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【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ109【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=800:2016/03/09(水) 11:16:22.38 ID:ug2GxwtG0
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです。
 
 ※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
 
■公式サイト■
 □G4 [4ドア:セダン] <GJ>
  http://www.subaru.jp/impreza/g4/
 □SPORT [5ドア:ハッチバック] <GP>
  http://www.subaru.jp/impreza/sport/
 □SPORT HYBRID [5ドア:ハッチバック] <GPE>
  http://www.subaru.jp/impreza/sport_hv
 
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
 「アイサイト無の人は十分とレス/ アイサイト有の人は満足とレス」
 「1.6Lの人は十分とレス/ 2.0Lの人は満足とレス」
 「MTの人は十分とレス/ CVTの人は満足とレス」
 「FFの人は十分とレス/ AWDの人は満足とレス」
 
 ※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
 ※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です。
 ※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
 ※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
 
■過去スレ/1〜100■
 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443912348/13-16
 
■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ107【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455098563/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ108【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456415026/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:19:25.71 ID:ug2GxwtG0
●「インプレッサのタイヤとホイールサイズは?」●
・2.0i-sでも15インチ装着可能 http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●「リニアトロニックって?」●
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
 水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
 アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
 CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。

●「アイドリングストップでオーディオは止まるの?」●
・アイドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
 ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。

●「アイドリングストップの動作って?」●
・感覚的には走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)
 外気との温度差が大きい場合(真夏や真冬)はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
 冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
 慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。

●アイドリングストップ中の注意●
・アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
 ○ボンネットを開けたとき
 ○運転席シートベルトを外したとき
 ○運転席ドアを開けたとき
 ○運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作>
→エンストの警告が出ますが慌てずに、通常の始動前の操作「Pレンジ」に入れて「ブレーキ」を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●「アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」●
・ Q-85 市販品の価格は「15,000〜20,000円」です。
※ 以前は5万円と割高でしたが現在の相場はコチラ→ http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:22:28.79 ID:ug2GxwtG0
●「追従クルコンって?」●
・アイサイト技術を活用した「全車速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)」の事です。
 ○前走車に追いついても一定の車間距離(3段階に設定可)をキープします。
 ○車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
 ○アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

<全車速追従機能付クルーズコントロール(ACC)>
  http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/control.html
 全車速追従機能付クルーズコントロールの使い方
  https://m.youtube.com/watch?v=XmliM7Av-wo
 全車速追従機能付クルーズコントロールの注意
  https://m.youtube.com/watch?v=kuZFTHJ9VSg

●「追従クルコンの停止保持の延長って?」●
・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行われ「ピッピッピー」の警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
 ↑
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間(クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅状態)で
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックすると、2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
 ↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
 ↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
※連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●「ハイテク機能って任意でOFFにできる?」●
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●「慣らし運転は必要ですか?」●
・取扱説明書に「新車の慣らし運転中(1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載あり。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:25:32.45 ID:ug2GxwtG0
●「その他の仕様や共通オプション」●
・フロントHIDランプ/ウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード(1.6i-L以上)
・SIドライブは2.0のCVT車のみ搭載(後期D型〜)
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載(前期A〜C型)
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザーも装備
・G4はスペアタイヤ装備、SPORTはパンク修理キットのみ。
 オプションのスペアホイールキット(スペアタイヤは別売り40,000円)で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定(1.6i-L以上)では、シートヒーター&濃色ガラス&スーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●「1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね?」●
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●「実燃費ってどうよ?」● (minkara 2015/10/25時点)
<G4> レギュラー 11.37km/L
 http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_g4/nenpi/
<SPORT> レギュラー 12.05km/L
 http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/

■取扱説明書[PDF]
 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

■型番/アプライドモデル(○型)
 http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/partslist.html

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型(標準装備-追加項目) http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型(変更点) http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:29:32.01 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 年次改良&その他ニュース>■ 

□2011年11月 4代目インプレッサ発表 <A型>
 http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_1.html

□2012年11月 日本NASVA,2012年「新安全性能総合評価ファイブスター賞」受賞
 http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
□2012年12月 米国IIHS,2013年,最高評価「トップセイフティピック」獲得
 http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
□2013年 5月 特別仕様車「アイボリーセレクション」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_14_3_88102.html

□2013年10月 一部改良 <C型>
 http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92217.html
□2013年12月 特別仕様車「2.0i-S Limited/2.0i-S Limited EyeSight」発表
 http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97061.html

□2014年11月 大幅改良 <D型> /特別仕様車「SPORT 2.0i EyeSight Active Style」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110237.html
□2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
 http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_28_110356.html
□2015年 1月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」選定
 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html
□2015年 4月 特別仕様車「Proud Edition」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_04_14_115234.html
□2015年 6月 ハイブリッド仕様車「SPORT HYBRID」発表 
 http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_06_19_116187.html

□2015年10月 一部改良 <E型>
 http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:32:40.78 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 前期(A〜C型)関連記事>■

□写真で見る「インプレッサ」 (2012.2.23)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□「インプレッサ」 もうレガシィなんて要らない! (2012.2.21)
 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120220/1039767/
□新型「インプレッサ」は、旧レガシィファンを狙う!? (2011.12.21)
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=614/
□新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール! (2011.12.16)
 http://autoprove.net/2011/12/13036.html
□インプレッサ 新型車解説 「スポーツ」 「G4」 (2011.12.1)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/
□「インプレッサ」デザイナーインタビュー (2011.11.30)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/

□インプレッサ 「G4&SPORT」 インプレッション (2012.7.5)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□「インプレッサ」 開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□試乗記 インプレッサ 「スポーツ 2.0i-S アイサイト」 (2012.1.27)
 http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ「スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)」/「G4 2.0i-S (4WD/CVT)」(2012.1.23)
 http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ 「スポーツ 1.6i (4WD/CVT)」 (2012.2.21)
 http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ 「スポーツ 2.0i (4WD/CVT)」/「G4 1.6i-L (FF/CVT)」 (2011.12.20)
 http://www.webcg.net/articles/-/3069

□アクセラスポーツ・ゴルフ・インプレッサスポーツを徹底比較 (2014.1.22)
 http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:35:45.79 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: (後期D型) 関連記事>■

□【インプレッション】スバル「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」(2014年モデル) (2015.7.1)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150701_709354.html
□インプレッサ スポーツ 試乗】ステアフィールの自然さはゴルフやアクセラ上回る (2015.4.25)
 http://response.jp/article/2015/04/25/249813.html
□インプレッサ スポーツ 試乗】プチ上質に、走りも進化 (2015.4.18)
 http://response.jp/article/2015/04/18/249288.html
□インプレッサ G4 試乗】滑らかさと静けさでクラスを上げた (2015.4.16)
 http://response.jp/article/2015/04/16/249116.html
□XV、インプレッサ、WRX S4&STIにイッキ試乗 (2015.4.9)
 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150407-20102414-carview/
□インプレッサ/XV試乗レポート 格段に向上した質感、走り (2015.4.6)
 http://autoprove.net/2015/04/58333.html
□インプレッサ シリーズ[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート (2015.4.3)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2138072/
□17インチタイヤを軽快に履きこなすスバル「インプレッサ・アクティブスタイル」を公道試乗 (2015.3.30)
 http://clicccar.com/2015/03/30/300401/
□スバルのベーシックセダン「インプレッサG4」は年改でどう進化したのか? (2015.3.27)
 http://clicccar.com/2015/03/27/300347/
□新型インプレッサの上質な乗り心地はスバルでベストか!? (2015.3.24)
 http://clicccar.com/2015/03/24/299801/
□「インプレッサ マイナーチェンジ」マニアックすぎる新型車解説 (2015.3.7)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2096416/

□オーリス/インプレッサスポーツ/アクセラスポーツを徹底比較 (2015.5.25)
 http://autoc-one.jp/hikaku/2176837/
□SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 (2015.1.16)
 http://autoc-one.jp/special/2030080/index.thtml

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:38:49.62 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: (スポーツ ハイブリッド) 関連記事>■
□コンセプトは「DRIVING HYBRID」…1クラス上のベーシックカーめざした新インプ
 http://response.jp/article/2015/06/19/253793.html
□外観にも特別感、足回りは WRX ゆずりの専用チューン[写真蔵]
 http://response.jp/article/2015/06/29/254511.html
□開発主査・高津益夫氏に聞く「スバルが考えるHVとは」
 http://response.jp/article/2015/07/20/255995.html
□写真で見る「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20150623_708126.html
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド発売
 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20150629/1065405/
□インプレッサ スポーツにハイブリッドを追加
 http://autoprove.net/2015/06/60710.html
□「新型インプレッサ スポーツ ハイブリッド」徹底解説
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2233832/
□【インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗】 軽快・スポーティ・ときどき省燃費、運動性能へのこだわりが光る
 http://response.jp/article/2015/07/20/255989.html
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗レポート
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2267030/
□WRXの兄弟分!? 燃費で勝負しないインプレッサ・ハイブリッドを公道試乗
 http://clicccar.com/2015/07/16/317730/
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【短評】
 http://www.webcg.net/articles/-/32863
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】
 http://www.webcg.net/articles/-/33017
□インプレッサ スポーツ ハイブリッドに試乗。エコ仕様というより上級仕様
 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150724-20102520-carview/
□高い質感を備えたマイルドなWRX「インプレッサSPORT HYBRID」レポート
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=2164/
□「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」試乗レポート /スバル式を貫いたハイブリッド
 http://car.autoprove.net/2015/08/7314/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:42:12.93 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 関連動画>■
 http://m.youtube.com/#/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1AFtI3V7TUJgVdI_1IeQhF

□G4とSPORTの走行シーン ※A型
 http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

□試乗レポート ※A型
 「SPORT 2.0i-S EyeSight」-1/2
  http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
 「SPORT 2.0i-S EyeSight」-2/2
  http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

 「G4 2.0i-S EyeSight」-1/3
  http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
 「G4 2.0i-S EyeSight」-2/3
  http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
 「G4 2.0i-S EyeSight」-3/3
  http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

□新型IMPREZA Presentation ※2012/01/11
 http://m.youtube.com/watch?v=uioDx-38U9A

□新型IMPREZA 開発者インタビュー ※2011/12/03
 http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:45:18.42 ID:ug2GxwtG0
■<アイサイト: 関連サイト>■ http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート> http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ> http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト: 注意点>■
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・「プリクラッシュセーフティ」はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
 http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』
 http://www.e-saa.co.jp/items/saa3060300/
 http://www.kanagawa-subaru.com/service/drive_recorder/images/p01.jpg
 http://www.kanagawa-subaru.com/service/drive_recorder/images/p02.jpg

●EyeSight 〜非推奨〜 ●
・ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
 ○市販ドラレコの設置
 ○市販レーダーの設置
 ○市販ルームミラーの交換
 ○タイヤサイズ変更(インチアップorダウン)
 ○フロントガラス撥水加工 ←Ver3からDで対応可
※ ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....

●予防安全性能アセスメント(JNCAP)最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」に選定 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html

●<安全への思想> プリクラッシュセーフティ http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety01.html

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:48:22.15 ID:ug2GxwtG0
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ

□スバル・リニアトロニック・SUBARU
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVT トランスミッション 27台目
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452687257/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ

□【AEB】緊急自動停止ブレーキ12【エマブレ】
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456064741/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ

□【四駆】4WD総合スレッドPart.33【AWD】
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454207074/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ

□DCTってどうよ
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428378493/
□DCT 大量リコール Part.2
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428453260/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part51
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454196695/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.31
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456305194/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ

□ドアバイザーは必要なのか?★13
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456386368/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:51:34.70 ID:ug2GxwtG0
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
 ||
 || ○典型的なパターンは「悪い」「ダメ」「ダサイ」等と挑発してきます。
 || ○何かと他社の車と絡めては「スバル」を貶しめます。
 ||
 || ○「実際に乗ったけど○○○悪い」 等と偽装して絡んできます。
 || ○「販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
 ||  燃費、外観、内装、装備品、車両価格」と全方位的に絡めてきます。
 ||
 || ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
 ||  乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
 ||
 || ○荒らしは「アンチ・煽り叩き・自作自演」で貴方のレスを誘います。
 ||  ■■釣られてレスしたら貴方も同類です■■
 ||
 || ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
 ||  怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
 ||  [http://hissi.org/read.php/auto/
 ||
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
 || ○ネガティブ発言は「荒らしの大好物」なので、ご注意ください。
 ||
 ||  ■■荒らしに「エサ」を与えないで下さい■■
 ||                               Λ_Λ 
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) 「基本スルー」
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  「ハイ、先生」
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)  「スルー、シマス」
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:52:06.95 ID:FaIKC8Lt0
いちもつ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:47:44.59 ID:OFlRf75Z0
こっちか!おつ!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:14:09.14 ID:CpjjVeI50
いちおつ、ニューヨークショー楽しみ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:42:59.14 ID:jC3j+kgd0
現行お疲れ。新型COME ON!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:56:50.48 ID:RMXov4P30
現行納車待ちなのにな…

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:45:27.92 ID:vGcRsECf0
スバルの水平対向エンジンを装備した車の中で一番ボディーサイズが小さくて必要な駐車スペースが少なくて済む車種はどれなのか教えて下さい
セダンかワゴンが欲しかったのですが、STI、B4、アウトバック、エクシーガ、フォレスター、レヴォーグ、S4、G4など何れの車種もはみ出してしまいます

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:47:57.14 ID:NBU20TY90
>>18
煽ってるの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:49:42.16 ID:EMhnjsB30
>>18
ぽまいら旧スレ使いきってからここで議論しる

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:01:32.82 ID:vGcRsECf0
>>19
アパートの駐車場が軽自動車かコンパクトカーにしか対応していないのですよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:04:47.58 ID:EMhnjsB30
>>21
軽自動車かコンパクトカー買えばええやん
何を迷っているん?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:46:47.39 ID:3Li4jN9j0
>>18
どんだけ狭い駐車場なんだよ…
レガシィは無理でもG4が入らない駐車場ってかなり酷い
G4なんて5ナンバーサイズより少し幅が大きい程度だし
G4より短いスポーツでも無理か?

あとは幅が1775mmだけど全長4240mmのBRZだな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:58:03.27 ID:vGcRsECf0
>>22
軽自動車やコンパクトカーじゃ高速道路で厳しいし煽られるだろ
そもそも水平対向エンジンが装備されていない

>>23
うーん、BRZは幅が厳しく、スポーツは長さがギリギリです
警察に車をレッカー移動されるのは嫌なので悩ましいです

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:10:10.26 ID:qBdHTLsk0
>>24
駐車場が軽自動車かコンパクトカーにしか対応していないなら軽自動車かコンパクトカーしか買えないじゃん
馬鹿じゃないの?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:13:51.98 ID:N3RuHWNM0
>>24
別の駐車場借りれば良いじゃん

どうしてもそこの駐車場を使わなきゃならないなら、
他にどんな車が入っているかを見て、
カタログとかでデータ調べれば?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:16:42.84 ID:+T9HKLIT0
>>24
旧モデルのインプとか買えばいいんじゃね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 06:13:48.93 ID:kHy5vSY00
>>21
アパート以外の月極借りる
それ無理なら引っ越すしかないやん

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 07:00:12.06 ID:P3/ozRAz0
>>24
プレオは水平対抗エンジンだよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:02:05.74 ID:merBfkMI0
その駐車場だとスバルの水平対向を諦めて、スイスポか中古のコルトRAでも
選ばないといけないレベルだな

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:57:43.74 ID:nPP3g6jv0
>>24
2台分借りれば済むこと

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:28:46.38 ID:WVr2psKJ0
中古屋でgc8を買うとよい

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:32:07.25 ID:HErHnSMO0
>>18 への食いつきに嫉妬

釣りじゃなくてまじめな質問ですが、オイルのドレンボルトはマグネット仕様
でしょうか? 磁力は社外品に比べて弱め?

社外品に変えた方いらっしゃいますか。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:49:04.42 ID:ZAKyD92X0
スライドの肘掛けがショボイんですが何か対策してる人いますか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:01:19.32 ID:HqAGqVNU0
父親のEクラス・ドア開閉音「バボンッ!!」
インプのドア開閉音「パコッッ」情けなくなるわ・・・

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:09:07.65 ID:uYovW1FY0
>>35
パパのEクラス中古で300万くらいで譲ってもらいな、坊主

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:58:29.97 ID:X7olGq/80
高級車の開閉音を持ち出さないと批判できない状態。
それだけ完成度が高まったということ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:11:50.80 ID:merBfkMI0
Eクラスとかハリアーとか、カテゴリ最上位でもないのにドヤ顔はできんだろ
中途半端だぜ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:15:06.04 ID:RImQ3EG/0
初代オーリス乗っててディーラーに新型への買い換えオススメされたけど、
インプレッサスポーツの方がよさそう

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:19:06.61 ID:ejjmzg5K0
https://twitter.com/i/videos/tweet/707396432718913540?embed_source=clientlib&player_id=2&rpc_init=1

新型インプの危機回避速度テストの動画を寄りで止めて見ると、
なかなか目が鋭い、というかちょっと怖い。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:24:56.03 ID:h6GWVHU30
ゴメン、こっちだった。
https://twitter.com/takano_mario/status/707396432718913540

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:31:51.16 ID:X7olGq/80
>>39
オーリスも悪くないけど、アイサイトの出来を考えるとインプレッサかな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:56:55.65 ID:wT0a0sbA0
朝乗り始めにエアコン入れた際に『ドンッ』みたいな嫌な音がしたんだけど普通?ちなみに夕方乗った時は平気だった

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:00:45.01 ID:uYovW1FY0
ルフィが中にいるんじゃない?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:02:32.93 ID:Buxt+d9m0
「インプレッサ三部作完結」スバル新型

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/news_business/pb3702f3d2c0a88967e4a73d2740db0e3


入浴は、新型スポーツで決まり!

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:03:25.98 ID:wT0a0sbA0
ボンネットあけて海水注入しなきゃ…

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:04:42.29 ID:cd5TupGx0
俺のサンバーもドアおもいっきり閉めると「バボン!!!」っていうぜ!

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:13:02.30 ID:X7olGq/80
クロアチアのストライカーにそんな名前の人が

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:19:46.51 ID:ze+kVNM00
プラットホーム一新するなら
ついでにCVT捨てて多段AT化を期待する

あとエンジンもダウンサイジングターボ希望だけど
そうなると相当レボーグ食いそうだな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:30:22.50 ID:h6GWVHU30
>>39
オーリスは4月に欧州で売っているハイブリッドが追加される。インプレッサは今月25日にニューヨークショーで新型がお披露目する。色々、楽しく悩んでね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:01:14.32 ID:3B7ha4Sm0
>>48
ピッチ上で警官に跳び蹴り食らわした奴か

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:03:51.14 ID:Q1t2V3Et0
CVTはHVとか燃費重視車種に搭載。
あとは、DCTとか言わないから、多段ATとMTあれば文句なし。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:05:39.43 ID:+lf2yN790
多段ATはせっかくトヨタの繋がりがあるんだからアイシンに頑張ってもらいたいもんだ
縦置きなんだし、8速ぐらい余裕で積めるスペースはあるぜ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:13:44.46 ID:wFylDdYq0
プラットフォーム一新したって相変わらずCVTで実燃費も大して良くならないんじゃ
メーカーの自己満足じゃん。コスト下がってそりゃ社長もワクワクするわ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:17:15.51 ID:Q1t2V3Et0
つーかスバルグローバルサイトに新型ディザー来たぞ。
ライトは…みんな大好きリフレクタハロゲンみたいだw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:29:47.49 ID:+lf2yN790
>>55
http://www.subaru-global.com/assets/files/28/a49dbaad58410888877847a08f7c6d.jpg

うわぁ・・・
コも光らないのかよ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:45:06.47 ID:wFylDdYq0
なんかハリウッド版ゴジラ公開前の広告みたいですね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:49:56.15 ID:Q1t2V3Et0
>>56
これは何かの間違いなはずだ。
誤って廉価版グレードをアップしたんだw
おい誰や!新型はプロジェクターになるって言った奴!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:54:18.36 ID:vexu3i/x0
D型あたりでプロジェクターになるんじゃない?(適当)

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:00:29.03 ID:sA0v1hDs0
スバル、新型「インプレッサ」をニューヨークショーで世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160310_747770.html

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:01:23.69 ID:q5G1MgxF0
>>56
格好いいやん

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:10:13.88 ID:H+GraDTm0
>>56
ショックで寝られん!
俺が待ってたのはこんな電球ヘッドランプじゃない!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:15:02.42 ID:+9iNH5Rc0
リフレクタ式いいじゃん

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:33:28.98 ID:q5G1MgxF0
オプションで光るんじゃないの(適当)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:41:17.57 ID:4K1erJWE0
やっぱり安い賃貸アパートの住人が乗りやすいクルマにするよってことなんだね、この
電球ヘッドランプ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:50:19.86 ID:0csGcyaT0
ギャランフォルティスやん

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:52:52.18 ID:XOlX7VzS0
いいことじゃん

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:58:00.97 ID:fpQkX6xU0
20世紀の車かよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:58:57.07 ID:h5thBQoN0
ほらきた(笑)
プラットフォームだけ共通化。
それ以外は安定のキープコンセプト。

期待すべきはアイサイトの次期バージョンの内容なんじゃないか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:07:49.47 ID:t7pRQemB0
ボンネット前部の処理がマツダっぽいな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:46:54.29 ID:bwwXKXGK0
ヘッドランプはともかくコンセプトのうねうねしてた部分がスッキリして雰囲気が良くなった
画像だとグリルのメッキ部が目立たないから上質に見える
こうしてみるとメッキいらんよな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:55:13.13 ID:5K2mtyxo0
ギャランフォルティスの、ジャガーXF風味って感じ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:16:04.39 ID:h5thBQoN0
この色は北米のみかあ・・
http://pictures.dealer.com/b/baierlsubarusoa/1620/5515e8c6bfb7cd3d1dd8a166f6b4c245x.jpg

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:28:41.89 ID:q5G1MgxF0
>>73
日本だとXVのカーキが近いかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:52:34.99 ID:p+FqUCnX0
ちょっと調整してみたら見えてきたもの
http://i.imgur.com/r2MJIoL.jpg

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:55:44.76 ID:3K3r2Wlc0
>>75
気持ち悪い笑顔じゃ無くなってる?
ライトの形状は良さそうだがしわくちゃの爺さんみたいになってなきゃ良いが

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 04:18:27.90 ID:OW9oDHzI0
コの字はメッキだけと思ったけど先端光るっぽい

回避速度試験の動画でも思ったがテストカーだと丸フォグだったけどコンセプトのように縦長になってるな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 05:10:33.30 ID:q5G1MgxF0
>>75
えらい綺麗に暗部を持ち上げてるね。
俺もいじったけど絵が真っ白になってしまうw

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:06:48.83 ID:iBnwBMVd0
スバル インプレッサ スポーツ 次期型、トヨタ製ハイブリッド採用か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160310-00000055-rps-ind

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:18:44.35 ID:dEIKvJLs0
>>56
まーたコンセプト詐欺かよ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:37:08.08 ID:4tWOpkxw0
そろそろここもNAインプスレに合流だな
新型スレは正式発表まで待つのか?
前回どうだったか流れを全く覚えてないが

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:39:00.61 ID:H+GraDTm0
22日のニューヨークショー、ブレスデーまで12日あるから、その間に上位グレードのLEDプロジェクターランプもティザーされると信じたい。
最上位でもリフレクタなら悲し過ぎる。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:43:57.30 ID:tpMfhKaV0
>>75
us版はいまもハロゲンだからね
LEDバージョンはその後にでてくるよ。
フォレスターみたいなヤツ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:46:42.90 ID:vFyK5gYj0
>>75
アクセラに似てるよな

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:47:53.22 ID:6TYpXQoo0
>>84
ブサイク出っ歯と一緒にすんなよ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:04:21.24 ID:ck6DdL/P0
WRXっぽくていいな
楽しみだ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:23:45.26 ID:n5LoHfFK0
新型インプレッサの内装が判明したら、レヴォーグやフォレスターの内装も同じだからわかるな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:27:26.53 ID:0hpeXsTg0
リフレクタとか軽でもLED化しとんのに。
スバルは本当変な所差別化するな〜
新規プラットフォーム開発でコスト使いきったか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 09:59:46.03 ID:6ycVwX0S0
コンセプトにあったシワシワはなくなったんだね。
とりあえずそれは良かった。

プロジェクター or リフレクタなんて、このスレで指摘されるまで、
全く気にもしてなかったわー。一般ってそんなものじゃないの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:04:42.62 ID:LCp3ZDSm0
>>75
この造型だと破損したときはパーツごと交換だね
板金は無理っぽい

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:17:38.27 ID:VZ2B8KrM0
でも日本はCVTだけなんだろ?
パドルシフトでスポーティとか勘弁してほしいわwww

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:24:22.84 ID:6ycVwX0S0
CVTの場合だと、パドルシフトはほぼ下り坂のエンブレ調整用だろw
シフトダウン時のブリッピングに憧れるなー。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:26:33.42 ID:+9iNH5Rc0
セカンドカーでDSGの車乗ってるけどブリッピングに感動するのは最初の一年くらいで慣れたら何とも思わなくなるよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:32:14.75 ID:oHpy1lIN0
パドルはコラム固定式に変更してもらい鯛。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:56:45.28 ID:Up6XFvo20
新型「インプレッサ」発表

http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:16:03.00 ID:+9iNH5Rc0
ボンネットがやけに低いけどこれってターボは絶対乗せませんよって事の意思表示だったりしてね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:21:40.77 ID:DmrqYcFn0
エンジン搭載位置下がってるし

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:30:27.63 ID:8VmeJpIJ0
うぉおおお、コの字光るのか
かけぇええええええ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:40:28.57 ID:SIwujzGW0
ずいぶんスマートになった印象だないいじゃないか
特にハッチバックのオシリの形が気に入った
GF8乗りなんでボンネットは低く感じないが
これなら乗り換えてもいいかも

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:40:53.13 ID:txKe7JH40
フロントグリルのメッキ縁取りがなくなってるね

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:19:24.36 ID:pi1eNeId0
E型買った自分は勝ち組。
新型の生け贄には懲りた

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:21:31.22 ID:qIEnW12V0
これ市販モデルなの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:22:59.30 ID:dEIKvJLs0
>>95
別にアンチじゃないけど実車写真の後によくどうどうとコンセプトの動画流せるな
完全にコンセプト詐欺やん

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:23:59.07 ID:dEIKvJLs0
>>101
って思い込みたいだけだよな
前の車車検通してB型買えば良かっただけ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:26:44.49 ID:+9iNH5Rc0
自分もE型来月納車
めっちゃ楽しみ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:28:24.28 ID:qIEnW12V0
市販はださくなるとかじゃないの?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:30:45.63 ID:pi1eNeId0
>>104
先日契約したらEしかなかったんだ。現行モデルの最終が一番ベストだと思ったんで。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:33:07.79 ID:pi1eNeId0
新型がマイナーチェンジして安定するまでを考えたら買えそうなのは二年後の税金上がった後。増税で販売落ち込んだとき狙いだな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:33:15.30 ID:sJdwLaIA0
日本仕様はプロジェクタータイプになってくれ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:34:30.18 ID:J5yH51b20
Sグレードのハッチバック海苔ですが、リアがめっちゃ汚れる。
エアロスプラッシュじゃなくて、普通のスプラッシュガードのが
よかったのだろうか orz

ルーフスポイラーで軽減できるなら、つけようかと思ってるけど G4が
よかったとそんなところで後悔。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:43:02.23 ID:pi1eNeId0
ルーフスポイラーつけると洗車機に通したときにその直下の所にブラシがあたらず汚れがとれないような。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:53:53.92 ID:jKH4KVgZ0
>>110
ルーフスポイラーってルーフに沿って流れてきた空気を、リヤウィンドウの方へ流す構造になってる?
そうなっていないと汚れ防止にはあまり効果が無いような・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 13:26:29.67 ID:1//wfrQA0
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/185/423/2185423/p3.jpg?ct=03ce1d1e7bf4
一般人がいってることなんでアレですが、庇上に延びていた長いほうが
よい感じということになるんでしょうか。

>リヤウィンドウの方へ流す構造になってる?
とすると、どノーマルが一番よい気がしますけど、違うのかな。

ディーラーOPのルーフスポイラーや STIスポイラーはダウンフォース稼ぎに有効
でも汚れ防止には役立たず、重さが 5Kg とか結構あるので、重くなって見かけ
がよくなるだけならつける意味がないような肝します。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 13:41:11.33 ID:jKH4KVgZ0
>>113
俺もあまり詳しくないんですが、このようにルーフからの流れをそのまま後方に流すタイプ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/629/838/3629838/p1.jpg
と、ルーフとスポイラーの間が空いていて、空気がウィンドウ方向にも流れるタイプ
http://ic3-a.dena.ne.jp/mi/gr/114/www.auto-style.jp/item_img/STG60221320001.jpg
では汚れ方に差が出ると思ったものですから

ちなみに、俺自身後者のタイプから前者のタイプのに乗り換えたら、汚れが酷くなった気がします

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 14:58:17.92 ID:TqwzHQbd0
新型アウディぽいな
今より小さくなってればいいけど大きいんだろうな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:04:56.50 ID:JVUZjw6z0
新型いいな。GPや先代GH系乗ってる奴発狂するんじゃね?
1.6ターボも乗るだろうし。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:39:09.55 ID:h2dP5kXj0
>>95
なんかデブのアメリカ人みたいに全体的に肥っていて間抜けな容姿とフロントデザインで現行よりも不格好になってるじゃん
レガシィとWRXが格好良くなってより洗練されたデザインになったのとは対照的だね
もっとスマートで引き締まって端正な顔立ちの方が好み

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:45:00.78 ID:gEYLJsQ90
デザインを語る奴は頭の悪さが隠せないな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:47:06.08 ID:Oam/O4Km0
でも気の毒なほどカッコ悪いじゃん

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:54:47.21 ID:3K3r2Wlc0
デザインに興味無いならバレーノで良いんじゃね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:55:00.19 ID:+9iNH5Rc0
デブのアメリカ人向けに作ってる車だからしょうがない
日本人は文句ばっかり言って実際に買わないもの

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:58:27.68 ID:Sn7j8ICs0
レガシィとWRXがかっこいいと言っている時点で眼科レベル

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:00:51.08 ID:3K3r2Wlc0
まだ発表されてないんだから実際どうかなんてわからんよな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:09:28.08 ID:6doI5ktS0
WRXとレガシィの流れを汲んだデザインだろ
デザインデザイン言うなら世界で絶賛されてるブサイク出っ歯なアクセラでも買っておけ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:16:35.34 ID:TqwzHQbd0
今出てるアドバンスドセーフティパッケージ全部付くのかしら?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:18:58.03 ID:/6cv6veo0
WRXか、80年代にこれをタイムマシンで持っていって
「この車は西暦2016年のスポーツカー」なんて当時の人間に言ったら
「はあ?」みたいな顔されるかもな。
背の低くく、全体的に「薄い」車が主流な80年代から見たら
WRXのデザインなんてすごく奇抜に見えるだろう。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:21:34.34 ID:sMr6VMHM0
薄い車を見て育った頭の薄いおっさんが古い感性でデザインを語る

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:44:14.17 ID:hGRxrbAE0
なんかドアのプレスラインがとってつけたようで不自然すぎる
マツダと違ってたいしたポリシーもなく無く削った感じ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:49:49.43 ID:3K3r2Wlc0
一番気になるのはポン付けされたようなフェンダーだな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:50:38.15 ID:Rw7Sq/R/0
空力上意味あるからやってる訳だが
マツダのポリシーって欧州車の猿真似なのか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:52:38.56 ID:lvFcGRVB0
デザイン気にくわないならさっさと消えてステマツダの車でも買っておけばいいのに

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:55:07.00 ID:X1ZwNJM90
フロントバンパーフォグまわりのウネウネのままなのか・・・社外品出るかなぁw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:19:54.13 ID:X1JxwpiH0
マツダのポリシーw
マツダマンセーはマツダスレでやってくれ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:35:43.19 ID:ogwYcSXr0
動画はコンセプトでしょ。市販版はいまのところ最初の写真だけかな?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:41:36.75 ID:gYKbThJb0
一週間後くらいにはうっすら全体が見えてくるのかな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:42:20.07 ID:+9iNH5Rc0
動画と写真のヘッドライトが全く違うっていう

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:44:56.53 ID:7DjstaW+0
>>95
この動画はコンセプトのままだな
まあ発表前に市販モデル持ってくるわきゃないわな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:55:32.00 ID:p7eVRZi40
現行最終モデル買うべき

139 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.45 (Perl,SJIS) 2016/03/10 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457489783/1
46912 -> 46595 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、http://p53.ozma.beer/2ch


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:21:13.42 ID:n5LoHfFK0
内装が気になる

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:33:27.43 ID:/2O+OdkJ0
スズキがインドから逆輸入するバレーナですらオプションでHIDプロジェクターランプが用意される。
新型インプの上位グレードはプロジェクターだと信じている。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:00:55.56 ID:6Ka1Zm9K0
US版フォレスターは
MC後もリフレクターライトのままなんだよー

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:03:25.20 ID:WNJuJ1jh0
プロジェクター至上主義者って大変だなー
現行はリフレクターになったり、ボンネットダンパー廃止になったりコストダウンしたからな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:22:06.17 ID:/2O+OdkJ0
>>142
それ本当か!
米国では価格重視の実用車だからな。
少なくとも日本国内でプロジェクターのグレード無しはあり得ない。
今や最上位グレードもリフレクタなんて普通車はランクルと現行インプレッサだけだろ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:31:33.02 ID:32iUgmeC0
>>128
そりゃマツダは昔からデザインだけは良かったからな、
というよりマツダこそ動くものとしてのポリシーがないから
デザインだけにこだわれたんだと思う。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:37:08.20 ID:h2dP5kXj0
マツダはデザインが田舎者丸出しで気持ち悪いし、内装が貧相だし運転し難いコクピットレイアウトだから無理

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:40:32.68 ID:TpCp8Ga10
プロジェクターが欲しけりゃレヴォーグでもWRXでもレガシィでもフォレスターでも
トヨタ車でもいくらでも選択肢はあるぞ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:42:43.70 ID:+9iNH5Rc0
正直リフレクタ式のHIDがチートな程視界がいいと思う
対向車からは眩しいけどね

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:44:44.00 ID:bqeTofhN0
以前までリフレクターとかプロジェクターと全く気にしてなかったけど
このスレで度々リフレクターが酷評されてるのを見てると段々古臭く
見えるようになってきた・・・。
軽でもプロジェクター標準になってきてるのに次期インプがリフレクター
ならちょっと悲しいね。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:56:55.35 ID:6ycVwX0S0
>>149
プロジェクターかどうかなんて気にしてなかったよね。
現行初期はプロジェクターの話題なんて殆どなかったのに、
誰かが言い出したら、急に気にするヤツが増えたなーw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:00:23.34 ID:zHVbEt+G0
「インドのタタが作ったナノだが、じっさいひどいクルマだった。乗ってみると、
セーフティなんてことはまったく考えられてないし、衝突すればどういう風にツブれるか
その時のことを考えると恐ろしさえ覚える。インド本国では車輌火災トラブルが頻発して
いるという。じっさいに試乗したナノは、トラブルによってギアがバックに入らず、
バックしたい時は降りて押すことになった。」w

               三本和彦(自動車ジャーナリスト)

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:08:16.26 ID:J0OFK6W50
>>149
リフレクターを古臭く感じるあなたのデザイン感性は正常だよ。
レトロデザインを売りにするミニだって、今やランプカバーだけ大きくて中にはプロジェクターが搭載されてる。
スズキが発売したSUVイグニスも同様に上位機種はでかいランプカバーの中にプロジェクターが鎮座している。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:13:45.37 ID:+9iNH5Rc0
プロジェクター好きってただの流行に乗っかってるミーハーちゃんじゃん
何か機能的にメリットあるの?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:26:40.89 ID:X1ZwNJM90
価格大分あがりそうねw インプで普通に300万コースだな
まじかよww

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:45:35.57 ID:vdCI9/ye0
一番問題あるのはコの字がメッキなところじゃね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:51:12.33 ID:TpCp8Ga10
スバルの中にヒエラルキーがあってコの字が光るのはある一定の車種以上ってことになってるんだろ
エントリーモデルのインプは光らないと

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:32:45.38 ID:gYChNB+N0
シビックハッチにするわじゃあなお前ら

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:32:52.77 ID:+/A9IH1N0
1.6ターボって値段いくら位になるのかね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:40:39.55 ID:bqeTofhN0
>>150
その通り。誰かが口々に「リフレクターだっさーw」とか言い出すと
俺って凄く気なってくる性分だからホントにそういう風に見えてくるのよ。
今度は「コの字」だわ。インプが綺麗な「コの字」じゃないのが気になってきたよ・・。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:44:47.30 ID:+DoBAALi0
在日に多い苗字
『徳山』・『金本』・『金山』・『新井』

在日に多い一文字名
『正』・『成』・『雅』・『圭』

広島県内の在日韓国人・朝鮮人比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市   3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金本圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうwいたら確実に在日w

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:46:58.62 ID:OoWxSBIj0
2.0PE契約完了!
ここ一年運転してたけど初の自分の車だから楽しみや

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:48:28.59 ID:E4eCXHni0
>>158
レヴォーグよりは安いだろうね、40万くらいは

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:59:29.34 ID:LcFU6A6S0
>>161
どゆこと?親車なり社用車なりのインプレッサに乗ってた人が自分で2.0PEを買ったの?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:04:40.77 ID:SXY/D24o0
>>161
おめ!

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:08:12.63 ID:bN320QmA0
次期型はどうせ付くならアイドリングストップの性能と質感を上げて欲しいなぁ。
現行のやつは止まってる時間は少ないし始動時はスムーズじゃないし
とりあえず付けましたって感じがする。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:25:03.90 ID:0hpeXsTg0
>>153
フォレスターに搭載してるアダプティブドライビングハイビームや、ステアリングに連動して光軸を動かすシステムはプロジェクター式の賜物じゃないんか。
北米は灯火類に関する保安基準が独特だから、リフレクタ式の方が都合いいんじゃないか?北米仕様のフォレスターはリフレクタ式のままだからな。
日本仕様はフォレみたいにLED仕込んで来るだろう。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:36:16.95 ID:q5G1MgxF0
>>162
現行のインプレッサと価格が変わらないと?
そんなバカな。さすがに値上げするでしょ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:37:08.20 ID:+9iNH5Rc0
>>166
実際に同じようなシステムのプリウスαに乗ったら街灯に反応してすぐにハイビームじゃなくなってめっちゃ見辛かったわ
プロジェクター式はカットラインから上が真っ暗で怖い
リフレクタ式なら全体にうすぼんやりと明るいからレンズが動く必要すらないからね

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:48:21.11 ID:k5FS3M0J0
HIDならリフレクターでいいよ、でもコの字は光ってほしいなー
あとアメリカに合わせてウィンカー部分をオレンジするのだけはやめてくれ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:50:26.61 ID:O4OG4nXI0
>>167
また値上げ?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:01:40.06 ID:6gFNkFm80
土日に1泊2日の家族旅行に行く。
片道500km往復1000km
1月に納車されて初めての長距離。
乗り心地とか燃費とか楽しみだわ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:08:55.82 ID:+9iNH5Rc0
>>171
安全運転で事故らないようにいってら〜

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:18:47.96 ID:dHz0Yidp0
>>171
長距離も楽なクルマだよー
お気をつけて

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:35:00.08 ID:O4OG4nXI0
>>171
レンタカーでインプ借りて草津温泉行ったけど高速では五月蝿いし乗り心地イマイチでくっそ疲れたわ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:41:08.88 ID:32iUgmeC0
ヒント:現行とは誰も言ってない

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:46:21.52 ID:J0OFK6W50
日本時間3月24日午前1時20分、吉永社長によるプレスカンファレンスで、新型インプレッサのお披露目がなされる。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:53:44.51 ID:6gFNkFm80
>>172
>>173
ありがとう。
長距離運転で追従オートクルーズがどれだけ
効果あるか楽しみ。
朝早いんでもう寝なきゃならんのだが
遠足前日の小学生並にwktkして寝れんわw

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:56:31.45 ID:6gFNkFm80
>>174
五月蝿いのはちょっと気になっている。
まだスタッドレスなのでどんなもんかな?
母親も連れてくので後部座席の乗り心地は
聞いてみる。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:05:20.93 ID:QECd3Tz/0
>>178
今のインプレッサは静かだよ。
D型以降は別物だと思っていい。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:26:39.69 ID:uQ4FXaMH0
>>179
HV車かと思うくらい静かだなE型は。
アイストで発進時に「キュルルッ」という音がするのは
気になるけどガソリン車だから仕方がない。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:28:38.82 ID:uQ4FXaMH0
レンタカーのインプってニッポンレンタカーのやつか?
レヴォーグは借りたけど8時間で16000円も取られてしまった
乗り心地はよかったけど

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 01:11:04.35 ID:eeeQ4lqB0
関越で練馬から湯沢まで行ったけどアイサイトver3が楽すぎで休憩がいらんかったよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 02:49:44.00 ID:f67p1FbS0
アメリカ発表で日本仕様なわけないと言ってみるが、アダプティブヘッドライト
がアメリカで何かの規制に引っかかるなら、スバル的に作る意味が薄い。
昔、タッカーって映画でステアリング連動で動くライトをつけて爆発的に売れかけた
車があってビッグスリーが潰すために法規制したというのが関係したりしなかったり
トヨタのE4積むっていうのは眉唾だねぇ。スライド見る限りまだ調整中でWRX、レヴォーグから
というような感じと思う

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 03:32:03.90 ID:QECd3Tz/0
ヘッドライトをいじるより、先にやることがあっただろうしね。
あとLEDは降雪地帯だと困るだろうから、既存の発熱するランプでPRするのは悪くないんじゃないかと思ってる。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 03:46:45.34 ID:qYx+2Ol00
>>181
インプレッサG4/スポーツとレヴォーグでサス構成とホイールベースがほぼ同じ
(2645mmと2650mmでストラット/ダブルウィッシュボーン)
だが、レヴォーグの乗り味ってインプと比べどんな感じなんだ?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 03:51:00.35 ID:QECd3Tz/0
>>185
レヴォーグの方が安定性が高い。
試乗で乗り比べたが、ちょっと踏むと矢のように直進する感じ。カーブも安定。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 04:15:12.05 ID:qYx+2Ol00
安定性が高いか、、レヴォーグのどこに手を加えたらインプより安定が
増したんだ??
重量が200kg重いおかげか。それとも全体の剛性がインプより増してるのが
安定性に繋がってるのか?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 04:56:43.39 ID:FrEkGWhG0
>>110
ハッチバックは初めてですか?全般に汚れますあの形は
他社のミニバンで普通のスプラッシュがついてますけど走行中はひどいもんです

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 04:57:27.46 ID:b6aEAhT20
車幅がデカすぎる

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 05:15:14.98 ID:qYx+2Ol00
>>189
現行1740mm 軽から乗りかえだと広く感じるだろうな。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 05:36:13.64 ID:wYeT0Cim0
コンセプトの横幅1880まんまで出ると思ってる馬鹿だろ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 06:59:15.29 ID:HtTwzzpe0
>>187
タイヤサイズの差

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:11:27.25 ID:QECd3Tz/0
>>187
そもそもシャーシが違う。WRXに近い。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:16:32.71 ID:YwfMeh190
>>187
タイヤサイズと最低地上高のせいだと思う。
インプレッサはE型2.0だと、サスもしなやかで静粛性も高く高級感すら感じる乗り味。
シートは高級感こそないものの、長距離乗っても疲れない。
もちろん本当の高級車はもっと乗り心地が良いだろうが、このクラスの車でこれ以上要求
するのは無理だと思われるレベルにまで達している。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:16:48.54 ID:6Ed5sYQB0
リフレクターとプロジェクターの話題が出てるのでどう違うのか調べてみたけど、
一長一短があるわけだよね、機能上は当然どちらも問題ないように調整しているけど、
視力が弱っている人には光量が集中するプロジェクターは意味があるのかもしれないね、
でも単にかっこいいだけでプロジェクターが良い、進歩的だというのは違う気がするな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:24:17.94 ID:YwfMeh190
>>195
自分はリフレクターのHID派。
プロジェクターは視界が狭いし、HIDでも十分明るいので何も問題ない。
インプレッサのHIDは左側の照射範囲が広く歩行者も見やすい。
プロジェクターではこうはいかない。プロジェクターのメリットを感じない。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:28:17.15 ID:xEC8kH0I0
まあ、スバルもその辺は心得ていて、
主市場の米国では上級のWRXやレガシィはプロ目、実用クラスのフォレとインプはリフレクター。
全車種ハロゲン球
今回のワールドプレミアは米国仕様(←ここに注目!

欧州、豪州、日本では
フォレのライトは上級用はプロ目の
LED球になった。
かお、インプのテスト車は今回のティザーピックとは違うライトのようにみえる

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:08:04.16 ID:QZxnY0qs0
>>194
クラスのヒエラルキーを越えるわけないだろ
レガシィ乗ってみろ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:12:02.36 ID:YwfMeh190
>>198
レガシーのが高級感あるに決まってる。
でも高級車に乗るつもりがなければインプレッサでも満足する高級感はあるってこと。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:15:13.07 ID:8FaGysen0
こうきゅうか

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:23:18.92 ID:64WFAgvP0
先月納車したんだがみんなティッシュボックスの置き場はどうしてる?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:40:48.27 ID:rVb3wqLb0
置くのが当たり前みたいに聞かれても...

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:47:13.02 ID:21u8kHJr0
>>185
レヴォーグの感想

・ちょっとアクセル踏めば加速、追い越しはラク
・揺れが感じられない
・シートがカラダにフィットするの長時間乗車しても疲れない

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:53:29.08 ID:qYx+2Ol00
>>203
加速や追越はレヴォーグの1,6Lでもインプレッサ2.0Lより上?
インプレッサ2,0Lとレヴォーグ1,6Lでパワーウェイトレシオが
ほぼ同じ
(FF1300kgAWD1350kg 150PS/トルク20.0Kg/m)
(1560kg/170ps トルク25.0kg/m)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:54:16.75 ID:ig2rQn/oO
クラスって本質的な良さにはあんまり関係ないと思ってる人いる?
ジェレミーがフィエスタは一億円するポルシェ918よりシャシー性能においてなら少し劣るくらいと言ってたんだけど

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:05:19.90 ID:qYx+2Ol00
クラス云々言うなら、レヴォーグやレガシイの上位モデルと
クラウンやフーガのエントリーの安物はどっちが上なんだ?って
ことになるな。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:15:25.59 ID:qYx+2Ol00
70年代のクラウン・セドグロクラスのシャーシに最新の電子制御エアサスと
スタビとエンジンを魔改造で付けて。あらゆるとこに防音材でデッドニング
&補強と剛性UPで高張力鋼で補強しまくれば現行の車並みに快適性アップ?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:17:24.55 ID:QkT1+Asg0
>>205
俺は思ってるよ。それぞれのサイズの良さと用途の向き不向きがある。
大きい車のほうが偉い、車は高いほど偉いって価値観を植え付けられる機会もなかったし。

片道500mの幼稚園の送迎がセンチュリーだったら、ちょっと不便そうやん。
漁師がフェラーリで魚卸すのもおかしいやろ。やっぱり、その場合は軽トラのほうが素敵

用途とサイズがあってその中での良し悪しだけど、国産中型セダンよりフランスの小型車のほうがいいなと思ってる。
自分の場合は車は、しつけの良いエンジン音が響くほうが嬉しい、フレームのある商用車が好きって面もあるからだけど。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:22:26.15 ID:okaELtI30
>>208
デゥーシュヴ―がお似合いのようで・・・

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:26:44.39 ID:ig2rQn/oO
クラスが上がるほどコストをかけれるというのは分かる
けれどクラスが上がるとほとんどの車はでかくなる
まず物理的に重くなる
重くなるとヨー慣性モーメントが大きくなる傾向にある
ボディ剛性感も低下する
そしてでかくなる
でかくなるとこれまたボディ剛性感が低下する

クラスが高いほど何事もないような分かりやすい乗り心地の良さが上がるというのは分かる
防音材も驕るから静かになる
つまり分かりやすい快適性は上がる
けれど運動性能に関しては上記の物理的不利要素が大きくなる
ボディ剛性感が高いことは快適性にも効く
そこをコストで何とかするのだろうがカバーできてない車種もあるように経験から思う

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:30:58.44 ID:QkT1+Asg0
>>209
2CV、そういうの乗りたかったよ。新車派なんで時代的に無理だったけど。
現行であるものならラダニーバかな。維持費が無理だけど

あとね、ハンドリングとMTオタクならジムニーも一度は行っとくといいよ
あれはステアリング機構がラックアンドピニオンじゃないから、まろやかに走ってると2駆の時は驚くほどしっとりしてる。
乗り味はほぼトラックだけど。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:38:47.59 ID:ig2rQn/oO
>>211
ジムニーは相当良いらしいね
たしかアストンマーチンとか乗り回してる清水和夫もジムニーを持っている

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:50:12.87 ID:HoK6tYab0
>>201
ドアの内ポケットに縦に入れてる。
鼻取るのに便利

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:50:59.50 ID:bF4kid3g0
コンパクトカーで金かけてもいいからもっとよくしてくれって声も聞くけど
実際には売れないんだろうなぁ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:56:42.66 ID:QZxnY0qs0
>>214
Aクラス買えよ貧乏人

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:03:45.90 ID:Bq59FBG+0
https://m.youtube.com/watch?v=pa3tQXv2mAs
新型インプレッサ、トヨタC-HR辺りを候補にしてるけど、ショーモデルだけの画像だと騙されるね。
CHRのこの工場屋外の動画だと全高低いしフォルムもなんだかなぁって感じ。インプレッサはこうならないことを祈る。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:04:25.78 ID:6cDQbxA50
>>213
その手があったか

サンクス

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:07:16.42 ID:ig2rQn/oO
>>214
そもそも高級車がコンパクトカーである必要が一部の狭い国において以外ないのだと思う
車体が大きいことによる取り回しの悪さは気にならないから高級車なら広さという性能が必要と思ってる人々が多いのかなと

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:15:10.53 ID:QZxnY0qs0
>>216
新型インプかCーHRかAクラスのどれか買うわ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:16:28.58 ID:J0y63Xld0
>>219
お前はアルトに決まったやろが

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:24:47.99 ID:bF4kid3g0
>>215
実際に運転したことはないけど、
横に乗った感じ言うほどいい車とも思わんかったがなぁ

まぁあれにアイサイト付いてたら候補になるかもしれんけど

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:27:02.82 ID:QZxnY0qs0
>>221
ディストロニックプラスっていうインプレッサのアイサイトよりかは高機能なものが付いてるよ?
さすがにレヴォーグのには敵わないけどね

>>220
金はあるからアルトやめた

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:32:56.12 ID:21u8kHJr0
新型のAは生贄率プンプンだろ?自分なら1年放置してマイナーチェンジが出た時に買う。
狙い目は2017年の5〜6月あたりの増税の反動で売れなくなってるとき

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:37:54.70 ID:J0y63Xld0
>>222
金あるなら素直にレガシィ乗っとけや
Aクラスとか横置きエンジン情弱仕様やんけ
ベンツならCクラス以上買っとけやごるぁ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:39:20.28 ID:JW5bLmUD0
>>216
CHR言うほど悪くない。コンパクトな感じで良さそう。
予算350万なんで、新型インプレッサがもしプロジェクターでなければレヴォーグかCHRにすると思う。どれも全車速対応追従クルコン付いてるしね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:42:00.71 ID:Skxc64uk0
>>114
俺もそんな感じが強くする。
過去:GGA
現在:BR9

しょっちゅうリアワイパーを動かさないと…って状態

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:42:19.75 ID:QZxnY0qs0
>>223
ベンツであることに意味がある
あのスリーポインテッドスターのブランド価値にインプレッサは足元にも及ばない

>>224
Cは中古ならなんとかね

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:44:01.14 ID:ig2rQn/oO
Aはなぁ・・・
あれ少なくとも現行初期型は評論家の評判が実は芳しくなかった
Tokyo automobile study groupというサイトに書いてあった

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:47:11.70 ID:21u8kHJr0
>>224
家の駐車場スペースの都合でインプしかダメなの。
初期型のAだけは避けたい

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:49:49.72 ID:0II/RadD0
新型公開したら半年間は売り上げ落ちるだろうから現行には激安特別仕様車必要だろう

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:52:31.03 ID:QZxnY0qs0
>>230
現行ダサすぎだもんな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:53:04.53 ID:iwlkasYa0
>>226
同じ考えの人が居てうれしいです
過去:SG5
現在:BRM

今の時期は塩カルで凄いことになってますw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:59:42.09 ID:21u8kHJr0
>>230
E型のプラウドエディションにしたよ。こういう車は特別仕様でかつ最終版が一番手堅い
というんで

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:01:28.25 ID:GiXQyyyp0
>>201
偉そうなディーラーだな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:02:10.70 ID:21u8kHJr0
>>232
洗車って手洗いです?専門に出してます?自分はコーティングのオーバーホール兼ねて
専門の業者にたまに出してる以外は基本洗車機に通してるけど。今度新しいのが来ても同じように
するつもり

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:02:25.91 ID:sck0RPcD0
セダンのころは、リアワイパーなくても平気で、熱線だけ ON にしとけば
後方視界はクリアだったので、ハッチやワゴンのリアワイパーはつくづく実用装備
なんだなぁ と再認識。

ところで、真後ろのドアにスモークはるのどうなんでしょ。
後続車のオサーンとルームミラー経由で目線が合うのがいやなので、貼ろうかしら。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:07:41.35 ID:mgE5Th8i0
QZxnY0qs0
かわいそう(半笑い)

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:13:41.38 ID:QZxnY0qs0
>>237
俺にとって車は生活用品じゃなく完全に趣味になるからなぁ
こうやって買うまでにああだこうだ話してるだけで楽しいわ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:14:54.03 ID:TJj4kfM90
可哀想っていうか可愛いな
ベンツのAは金持ってない奴が無理して乗る印象
二台持ちで嫁に乗らせるとかなら良いけど

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:20:27.79 ID:ig2rQn/oO
>>238が無駄に煽られてて可哀想

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:21:41.87 ID:J0y63Xld0
>>238
趣味ならロータスとかスーパー7くらいぶっ飛んじゃってぇ!

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:21:44.89 ID:21u8kHJr0
というか外車に乗るって金持ちや自営業者が税金対策で乗るようなイメージしかない。
都会で整備士がたくさんいるところ。ヤナセが支店あるとことか

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:22:39.11 ID:iwlkasYa0
>>235
俺のはカバと呼ばれるデカくなったレガシィなんで、めんどくさくなって今はガススタに洗車を依頼してます
シルバーで汚れが目立たないので、年に3回くらいしか洗車はしないよw
一応購入時にグラスコーティング・ネオを施行したんだけど、特にメンテナンスはしてません
洗車傷が気になるので手洗い洗車をしてもらってます。
でも、ディーラーに点検に出すと洗車してくれる時があるけど、たぶんその時は機械洗車だと思う

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:23:34.45 ID:qYx+2Ol00
>>236
>後続車のオサーンとルームミラー経由で目線が合うのがいやなので、
>貼ろうかしら。

これ、自分の車のルームミラーからは後続ドライバーが中で何してるか
意外とわかるが、自分が後ろだとシートに隠れて前者にどんな人間が
乗ってるのかわからない。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:27:30.48 ID:21u8kHJr0
>>243
ガススタの洗車ってどうです?よく新人やバイトがいい加減にやってるから
避けろ、そういう専門店に出せと言われるけど。スバルのコーティングなら点検時に
コーティングのオーバーホールもしてくれると言ってました店の人が。自分は
行きつけのガラス系のコーティング屋があるのでそこに持ち込んでゴソゴソしてる。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:42:40.35 ID:/R3Ku/210
>>157
おう!また明日な

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:44:30.97 ID:0OdWjiE+0
Cセグは圧倒的にAクラスより1シリだろ、FRに8atで乗り心地もいい。
三気筒モデルはアレだが

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:46:05.86 ID:J0y63Xld0
1尻に乗ってるおっさんのえもいえない貧乏臭さが嫌い
3尻買えなかったんだねーみたいな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:50:49.18 ID:JEcjFo9Y0
いつからインプの競合がAクラスや1シリなったんだw
オーリスやアクセラじゃなかったか?
下克上過ぎるな。インプも成長したなw

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:52:22.78 ID:iwlkasYa0
>>245
う〜ん、俺があんまり気にしないせいかそんなに悪くはないと思います
色がシルバーなんで、粗が見えにくいだけかもしれませんがw

屋根付き車庫で週末くらいしか乗らないので、コーティングの劣化が少ないと考えてます
前車はネオじゃないグラスコーティングしてたんだけど、一度もメンテナンスしなかったけど
5年たってもボンネットが水を弾いてました

ディーラーのコーティングで5年保証で1年ごとにディーラーでメンテナンスする、とあるけど
セールス氏の話では「メンテと言っても洗車して極端に艶が無いかとか確認するだけですから」
って言ってました、それじゃメンテじゃないだろ!と(心の中で)突っ込んでおきましたw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:56:06.19 ID:QZxnY0qs0
>>249
安物の中ではインプ
中級の中ではCHR
高級の中ではAか1尻って話なだけ

車にどこまで金使うかによって選択が違ってくるだけで、
インプの競合がそれらというわけではあり得ない

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:21:51.98 ID:YwfMeh190
コーティングしたのなら、できれば洗車機はお勧めしないと言われている。
頻度にもよるが、やはり手洗いのがコーティングが剥がれにくい。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:32:17.33 ID:ig2rQn/oO
福野さんは現行アクセラを1シリーズと同じ土俵で比べられると言ってたから上手く作れば新型インプなら対抗できると思う

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:33:28.82 ID:J0y63Xld0
ん?それは現行インプが現行アクセラより劣ってると言いたいのかな?
ないない

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:39:36.75 ID:QZxnY0qs0
そりゃ走りに関しちゃ完敗でしょ
スバルの取り柄はアイサイト

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:42:15.60 ID:ig2rQn/oO
>>254
現行アクセラのどこがインプに劣ってるからインプに走りで総合的に負けてるというの?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:44:21.86 ID:J0y63Xld0
横置きFFのシャーシペナペナアクセラに縦置きAWDのインプレッサが走りで負けてる…だと…!?
もしかしてAクラス君は車に関して何も知らないのでは?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:46:30.24 ID:QZxnY0qs0
>>257
乗れば分かる
言っとくけど俺はEクラス、Aクラス、インプ、アクセラ全部運転したことあるから

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:50:31.67 ID:J0y63Xld0
>>258
まじで!?
ちゃんとスキール音鳴るような領域で試した?
アクセラは分かりやすい領域で軽快感演出してあるからチョイ乗りにはいいのかもね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:50:32.89 ID:ig2rQn/oO
>>257
それらのスペックで性能が完全に決まってしまうと何故言えるの?

あと俺をいじめられた人と勘違いしているようだけれど擁護したから自演だとすぐに決めつけないでもらえないかな?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:01:39.32 ID:QZxnY0qs0
>>259
そんな領域では試せないよ
インプはA型を発売直後にディーラーで試乗した時に、
遮音性ないし加速どんくさいし魅力感じなかったわ
ぶつからない車が楽しそうだったから乗ったけど
その後に乗った前期レガシィは静かで加速も自然で凄く欲しくなった
最近レンタカーでインプ借りて旅行に行ったけど印象は変わらず

現行Eクラスは親父の車で、その足でAクラスの試乗とアクセラの試乗したことがある

Aクラスはエントリーモデルだけどさすがベンツの乗り味は感じられた

その後に乗ったアクセラは2Lで排気量上だったのもあってか大きな差は感じなかったな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:08:05.13 ID:J0y63Xld0
>>261
で、結局何買うの?
どっか落とし所考えないとずっと車買えないよ
車なんてどっか必ず欠点ある死ね

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:12:25.52 ID:QZxnY0qs0
>>262
だから新型インプかAクラスかCHRって言ってんじゃん
3車の共通点はアイサイト的機能な
Eクラスのディストロニックプラスは素晴らしくて全車速オートクルーズのない車には乗れないわ
アクセラはその点において著しく機能が劣るから落第

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:32:24.16 ID:TJj4kfM90
>>262
最後の最後で辛辣になってわろた

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:35:35.50 ID:/cGdmuoi0
現行A型で遮音性と加速に文句あるなら次期A型も似たようなもんだろ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:40:38.07 ID:Bq59FBG+0
>>265
遮音性は確かにないと認める。レンタカーで借りた先代フィットと変わらなかった。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:41:50.10 ID:QZxnY0qs0
>>265
そこは1.6ターボが出ると信じている

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:42:07.92 ID:S40xOEVu0
>>248
R8見たらウアイラ
ウアイラ見たらアヴェンタドール

そこらへんなら、金持ちはもっとでかくいけよ!と、俺も共感できるが、
BMWやベンツあたりではないなあ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:49:41.96 ID:0OdWjiE+0
>>248
それいったらレガシィあるのにインプ買えないだろw
乗ればわかるけど3より1のが楽しいよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:50:33.81 ID:vwjkVaoT0
NAエンジンは直噴化されるのかな?
それなら人柱A型見送り

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:52:58.62 ID:/cGdmuoi0
>>266
1.6FFの価格ならこんなもんかな?と思うけど2.0AWDアイサイトの価格じゃお粗末に感じるね。せめて天井ぐらいどうにかしろよ、と思った。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:54:38.93 ID:Bq59FBG+0
>>270
直噴化するとすでにスバルが公式で発表してるよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 14:04:27.04 ID:Tj8sZHX60
>>252
自分は水洗いだけなら洗車機通してもOKと言われた>コーティング屋
1年に1度オーバーホールと洗車兼ねて業者に出してたけど
特にそれで再コーティングなんてのは3年はなかったな。5年保障といっても
さすがに3年経てば効果は半減するみたいなんで

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 14:35:31.51 ID:QkT1+Asg0
http://response.jp/article/2016/03/10/271370.html

どこまで本当か分からないけど1.6Lターボって出てるね。
ラリー用?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:04:50.29 ID:RwjiDjw70
新しいインプはレヴォーグ顔なの?
画像だとレヴォーグっぽいなという印象だったけど。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:34:01.26 ID:X+xRTcq+0
HVだけで数十万円価格が上がるからガソリン車で十分。
だいたいHVにして元が取れるまで何年かかるんだろ?自分の車で営業してる
人なら回収できるだろうけど。ましてガソリンが中国経済が景気良くなるまでは
今の価格継続になるのに

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:52:18.01 ID:vQWOcHsd0
早く市販車の全貌を見たいね
今は斜め前からの顔だけだが、ちょっと期待させるものを感じる
結局はそれなりのものなんだろうが・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:56:48.74 ID:S40xOEVu0
>>268
ウアイラじゃなくて
ウラカンなと

誰も突っ込まんのか・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:03:10.93 ID:S40xOEVu0
>>274
WRXが1.6ターボになるなんて
スクープでてたこともあったし、
こういう記事は当てにならないよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:07:40.52 ID:yZVCfOlL0
燃費向上が重視される時代だから1.6+ターボという選択肢が増えるかも。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:20:27.93 ID:VZOLlqVU0
>>280
さらにMTあれば言うことなし

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:31:50.19 ID:TlXQRGEg0
C-HRかヴェゼルか新型インプレッサあたりで考えてる
C-HRとヴェゼルは少し嫌な部分もあるから新型インプレッサに期待

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:52:01.48 ID:yZVCfOlL0
問題は大型化して1.6ターボってのができるかどうかだな。
今後アメリカ人向けにますますインプも大きくなるんじゃないか?
フォレスターみたいな大きさになりそうな予感w
道が狭い京都市内の京都人ぶち切れそうな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:58:40.19 ID:McgPU2mk0
スレが伸びてると思えばまた親ベンツ君が来ていたのか

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:25:43.51 ID:eeeQ4lqB0
ベンツ話は脳内でスネオの声で再生されてる

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:27:39.25 ID:ig2rQn/oO
大きくなってもCセグメントの範疇の可能性が高いかと
つまり1800mm
北米で広いのならレガシィやアウトバックをどうぞといった感じじゃね

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:28:47.87 ID:apMkNQ+s0
>>283
アメリカ人がみんなでかい、みたいな言い方やめろ笑

確かに巨漢が多いが、日本人と変わらない人も結構いるぞ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:33:13.77 ID:J0y63Xld0
しかもふにゃちんだぜ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:41:02.06 ID:dHVWVVEf0
>>288
硬さも量も、俺の方が上だ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:43:06.84 ID:qYx+2Ol00
施工費用2〜3万ぐらいで1年ほど持つグラスコーティングって何がある?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:46:55.40 ID:J0y63Xld0
ピカピカレイン

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:47:08.87 ID:qYx+2Ol00
Aクラスね、サイズ。重量、エンジンパワー サスペンション構成なんか見ると
インプやアクセラと変らんように見えるが、どこに100万以上高い金額が
掛かってるんだ?

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