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【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ109【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=800:2016/03/09(水) 11:16:22.38 ID:ug2GxwtG0
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです。
 
 ※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
 
■公式サイト■
 □G4 [4ドア:セダン] <GJ>
  http://www.subaru.jp/impreza/g4/
 □SPORT [5ドア:ハッチバック] <GP>
  http://www.subaru.jp/impreza/sport/
 □SPORT HYBRID [5ドア:ハッチバック] <GPE>
  http://www.subaru.jp/impreza/sport_hv
 
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
 「アイサイト無の人は十分とレス/ アイサイト有の人は満足とレス」
 「1.6Lの人は十分とレス/ 2.0Lの人は満足とレス」
 「MTの人は十分とレス/ CVTの人は満足とレス」
 「FFの人は十分とレス/ AWDの人は満足とレス」
 
 ※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
 ※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です。
 ※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
 ※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
 
■過去スレ/1〜100■
 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443912348/13-16
 
■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ107【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455098563/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ108【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456415026/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:19:25.71 ID:ug2GxwtG0
●「インプレッサのタイヤとホイールサイズは?」●
・2.0i-sでも15インチ装着可能 http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●「リニアトロニックって?」●
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
 水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
 アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
 CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。

●「アイドリングストップでオーディオは止まるの?」●
・アイドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
 ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。

●「アイドリングストップの動作って?」●
・感覚的には走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)
 外気との温度差が大きい場合(真夏や真冬)はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
 冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
 慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。

●アイドリングストップ中の注意●
・アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
 ○ボンネットを開けたとき
 ○運転席シートベルトを外したとき
 ○運転席ドアを開けたとき
 ○運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作>
→エンストの警告が出ますが慌てずに、通常の始動前の操作「Pレンジ」に入れて「ブレーキ」を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●「アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」●
・ Q-85 市販品の価格は「15,000〜20,000円」です。
※ 以前は5万円と割高でしたが現在の相場はコチラ→ http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:22:28.79 ID:ug2GxwtG0
●「追従クルコンって?」●
・アイサイト技術を活用した「全車速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)」の事です。
 ○前走車に追いついても一定の車間距離(3段階に設定可)をキープします。
 ○車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
 ○アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

<全車速追従機能付クルーズコントロール(ACC)>
  http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/control.html
 全車速追従機能付クルーズコントロールの使い方
  https://m.youtube.com/watch?v=XmliM7Av-wo
 全車速追従機能付クルーズコントロールの注意
  https://m.youtube.com/watch?v=kuZFTHJ9VSg

●「追従クルコンの停止保持の延長って?」●
・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行われ「ピッピッピー」の警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
 ↑
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間(クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅状態)で
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックすると、2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
 ↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
 ↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
※連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●「ハイテク機能って任意でOFFにできる?」●
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●「慣らし運転は必要ですか?」●
・取扱説明書に「新車の慣らし運転中(1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載あり。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:25:32.45 ID:ug2GxwtG0
●「その他の仕様や共通オプション」●
・フロントHIDランプ/ウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード(1.6i-L以上)
・SIドライブは2.0のCVT車のみ搭載(後期D型〜)
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載(前期A〜C型)
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザーも装備
・G4はスペアタイヤ装備、SPORTはパンク修理キットのみ。
 オプションのスペアホイールキット(スペアタイヤは別売り40,000円)で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定(1.6i-L以上)では、シートヒーター&濃色ガラス&スーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●「1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね?」●
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●「実燃費ってどうよ?」● (minkara 2015/10/25時点)
<G4> レギュラー 11.37km/L
 http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_g4/nenpi/
<SPORT> レギュラー 12.05km/L
 http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/

■取扱説明書[PDF]
 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

■型番/アプライドモデル(○型)
 http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/partslist.html

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型(標準装備-追加項目) http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型(変更点) http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:29:32.01 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 年次改良&その他ニュース>■ 

□2011年11月 4代目インプレッサ発表 <A型>
 http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_1.html

□2012年11月 日本NASVA,2012年「新安全性能総合評価ファイブスター賞」受賞
 http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
□2012年12月 米国IIHS,2013年,最高評価「トップセイフティピック」獲得
 http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
□2013年 5月 特別仕様車「アイボリーセレクション」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_14_3_88102.html

□2013年10月 一部改良 <C型>
 http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92217.html
□2013年12月 特別仕様車「2.0i-S Limited/2.0i-S Limited EyeSight」発表
 http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97061.html

□2014年11月 大幅改良 <D型> /特別仕様車「SPORT 2.0i EyeSight Active Style」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110237.html
□2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
 http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_28_110356.html
□2015年 1月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」選定
 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html
□2015年 4月 特別仕様車「Proud Edition」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_04_14_115234.html
□2015年 6月 ハイブリッド仕様車「SPORT HYBRID」発表 
 http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_06_19_116187.html

□2015年10月 一部改良 <E型>
 http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:32:40.78 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 前期(A〜C型)関連記事>■

□写真で見る「インプレッサ」 (2012.2.23)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□「インプレッサ」 もうレガシィなんて要らない! (2012.2.21)
 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120220/1039767/
□新型「インプレッサ」は、旧レガシィファンを狙う!? (2011.12.21)
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=614/
□新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール! (2011.12.16)
 http://autoprove.net/2011/12/13036.html
□インプレッサ 新型車解説 「スポーツ」 「G4」 (2011.12.1)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/
□「インプレッサ」デザイナーインタビュー (2011.11.30)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/

□インプレッサ 「G4&SPORT」 インプレッション (2012.7.5)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□「インプレッサ」 開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□試乗記 インプレッサ 「スポーツ 2.0i-S アイサイト」 (2012.1.27)
 http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ「スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)」/「G4 2.0i-S (4WD/CVT)」(2012.1.23)
 http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ 「スポーツ 1.6i (4WD/CVT)」 (2012.2.21)
 http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ 「スポーツ 2.0i (4WD/CVT)」/「G4 1.6i-L (FF/CVT)」 (2011.12.20)
 http://www.webcg.net/articles/-/3069

□アクセラスポーツ・ゴルフ・インプレッサスポーツを徹底比較 (2014.1.22)
 http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:35:45.79 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: (後期D型) 関連記事>■

□【インプレッション】スバル「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」(2014年モデル) (2015.7.1)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150701_709354.html
□インプレッサ スポーツ 試乗】ステアフィールの自然さはゴルフやアクセラ上回る (2015.4.25)
 http://response.jp/article/2015/04/25/249813.html
□インプレッサ スポーツ 試乗】プチ上質に、走りも進化 (2015.4.18)
 http://response.jp/article/2015/04/18/249288.html
□インプレッサ G4 試乗】滑らかさと静けさでクラスを上げた (2015.4.16)
 http://response.jp/article/2015/04/16/249116.html
□XV、インプレッサ、WRX S4&STIにイッキ試乗 (2015.4.9)
 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150407-20102414-carview/
□インプレッサ/XV試乗レポート 格段に向上した質感、走り (2015.4.6)
 http://autoprove.net/2015/04/58333.html
□インプレッサ シリーズ[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート (2015.4.3)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2138072/
□17インチタイヤを軽快に履きこなすスバル「インプレッサ・アクティブスタイル」を公道試乗 (2015.3.30)
 http://clicccar.com/2015/03/30/300401/
□スバルのベーシックセダン「インプレッサG4」は年改でどう進化したのか? (2015.3.27)
 http://clicccar.com/2015/03/27/300347/
□新型インプレッサの上質な乗り心地はスバルでベストか!? (2015.3.24)
 http://clicccar.com/2015/03/24/299801/
□「インプレッサ マイナーチェンジ」マニアックすぎる新型車解説 (2015.3.7)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2096416/

□オーリス/インプレッサスポーツ/アクセラスポーツを徹底比較 (2015.5.25)
 http://autoc-one.jp/hikaku/2176837/
□SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 (2015.1.16)
 http://autoc-one.jp/special/2030080/index.thtml

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:38:49.62 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: (スポーツ ハイブリッド) 関連記事>■
□コンセプトは「DRIVING HYBRID」…1クラス上のベーシックカーめざした新インプ
 http://response.jp/article/2015/06/19/253793.html
□外観にも特別感、足回りは WRX ゆずりの専用チューン[写真蔵]
 http://response.jp/article/2015/06/29/254511.html
□開発主査・高津益夫氏に聞く「スバルが考えるHVとは」
 http://response.jp/article/2015/07/20/255995.html
□写真で見る「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20150623_708126.html
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド発売
 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20150629/1065405/
□インプレッサ スポーツにハイブリッドを追加
 http://autoprove.net/2015/06/60710.html
□「新型インプレッサ スポーツ ハイブリッド」徹底解説
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2233832/
□【インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗】 軽快・スポーティ・ときどき省燃費、運動性能へのこだわりが光る
 http://response.jp/article/2015/07/20/255989.html
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗レポート
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2267030/
□WRXの兄弟分!? 燃費で勝負しないインプレッサ・ハイブリッドを公道試乗
 http://clicccar.com/2015/07/16/317730/
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【短評】
 http://www.webcg.net/articles/-/32863
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】
 http://www.webcg.net/articles/-/33017
□インプレッサ スポーツ ハイブリッドに試乗。エコ仕様というより上級仕様
 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150724-20102520-carview/
□高い質感を備えたマイルドなWRX「インプレッサSPORT HYBRID」レポート
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=2164/
□「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」試乗レポート /スバル式を貫いたハイブリッド
 http://car.autoprove.net/2015/08/7314/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:42:12.93 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 関連動画>■
 http://m.youtube.com/#/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1AFtI3V7TUJgVdI_1IeQhF

□G4とSPORTの走行シーン ※A型
 http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

□試乗レポート ※A型
 「SPORT 2.0i-S EyeSight」-1/2
  http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
 「SPORT 2.0i-S EyeSight」-2/2
  http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

 「G4 2.0i-S EyeSight」-1/3
  http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
 「G4 2.0i-S EyeSight」-2/3
  http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
 「G4 2.0i-S EyeSight」-3/3
  http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

□新型IMPREZA Presentation ※2012/01/11
 http://m.youtube.com/watch?v=uioDx-38U9A

□新型IMPREZA 開発者インタビュー ※2011/12/03
 http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:45:18.42 ID:ug2GxwtG0
■<アイサイト: 関連サイト>■ http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート> http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ> http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト: 注意点>■
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・「プリクラッシュセーフティ」はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
 http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』
 http://www.e-saa.co.jp/items/saa3060300/
 http://www.kanagawa-subaru.com/service/drive_recorder/images/p01.jpg
 http://www.kanagawa-subaru.com/service/drive_recorder/images/p02.jpg

●EyeSight 〜非推奨〜 ●
・ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
 ○市販ドラレコの設置
 ○市販レーダーの設置
 ○市販ルームミラーの交換
 ○タイヤサイズ変更(インチアップorダウン)
 ○フロントガラス撥水加工 ←Ver3からDで対応可
※ ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....

●予防安全性能アセスメント(JNCAP)最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」に選定 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html

●<安全への思想> プリクラッシュセーフティ http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety01.html

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:48:22.15 ID:ug2GxwtG0
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ

□スバル・リニアトロニック・SUBARU
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVT トランスミッション 27台目
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452687257/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ

□【AEB】緊急自動停止ブレーキ12【エマブレ】
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456064741/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ

□【四駆】4WD総合スレッドPart.33【AWD】
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454207074/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ

□DCTってどうよ
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428378493/
□DCT 大量リコール Part.2
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428453260/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part51
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454196695/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.31
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456305194/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ

□ドアバイザーは必要なのか?★13
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456386368/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:51:34.70 ID:ug2GxwtG0
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
 ||
 || ○典型的なパターンは「悪い」「ダメ」「ダサイ」等と挑発してきます。
 || ○何かと他社の車と絡めては「スバル」を貶しめます。
 ||
 || ○「実際に乗ったけど○○○悪い」 等と偽装して絡んできます。
 || ○「販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
 ||  燃費、外観、内装、装備品、車両価格」と全方位的に絡めてきます。
 ||
 || ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
 ||  乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
 ||
 || ○荒らしは「アンチ・煽り叩き・自作自演」で貴方のレスを誘います。
 ||  ■■釣られてレスしたら貴方も同類です■■
 ||
 || ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
 ||  怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
 ||  [http://hissi.org/read.php/auto/
 ||
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
 || ○ネガティブ発言は「荒らしの大好物」なので、ご注意ください。
 ||
 ||  ■■荒らしに「エサ」を与えないで下さい■■
 ||                               Λ_Λ 
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) 「基本スルー」
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  「ハイ、先生」
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)  「スルー、シマス」
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:52:06.95 ID:FaIKC8Lt0
いちもつ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:47:44.59 ID:OFlRf75Z0
こっちか!おつ!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:14:09.14 ID:CpjjVeI50
いちおつ、ニューヨークショー楽しみ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:42:59.14 ID:jC3j+kgd0
現行お疲れ。新型COME ON!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:56:50.48 ID:RMXov4P30
現行納車待ちなのにな…

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:45:27.92 ID:vGcRsECf0
スバルの水平対向エンジンを装備した車の中で一番ボディーサイズが小さくて必要な駐車スペースが少なくて済む車種はどれなのか教えて下さい
セダンかワゴンが欲しかったのですが、STI、B4、アウトバック、エクシーガ、フォレスター、レヴォーグ、S4、G4など何れの車種もはみ出してしまいます

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:47:57.14 ID:NBU20TY90
>>18
煽ってるの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:49:42.16 ID:EMhnjsB30
>>18
ぽまいら旧スレ使いきってからここで議論しる

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:01:32.82 ID:vGcRsECf0
>>19
アパートの駐車場が軽自動車かコンパクトカーにしか対応していないのですよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:04:47.58 ID:EMhnjsB30
>>21
軽自動車かコンパクトカー買えばええやん
何を迷っているん?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:46:47.39 ID:3Li4jN9j0
>>18
どんだけ狭い駐車場なんだよ…
レガシィは無理でもG4が入らない駐車場ってかなり酷い
G4なんて5ナンバーサイズより少し幅が大きい程度だし
G4より短いスポーツでも無理か?

あとは幅が1775mmだけど全長4240mmのBRZだな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:58:03.27 ID:vGcRsECf0
>>22
軽自動車やコンパクトカーじゃ高速道路で厳しいし煽られるだろ
そもそも水平対向エンジンが装備されていない

>>23
うーん、BRZは幅が厳しく、スポーツは長さがギリギリです
警察に車をレッカー移動されるのは嫌なので悩ましいです

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:10:10.26 ID:qBdHTLsk0
>>24
駐車場が軽自動車かコンパクトカーにしか対応していないなら軽自動車かコンパクトカーしか買えないじゃん
馬鹿じゃないの?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:13:51.98 ID:N3RuHWNM0
>>24
別の駐車場借りれば良いじゃん

どうしてもそこの駐車場を使わなきゃならないなら、
他にどんな車が入っているかを見て、
カタログとかでデータ調べれば?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:16:42.84 ID:+T9HKLIT0
>>24
旧モデルのインプとか買えばいいんじゃね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 06:13:48.93 ID:kHy5vSY00
>>21
アパート以外の月極借りる
それ無理なら引っ越すしかないやん

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 07:00:12.06 ID:P3/ozRAz0
>>24
プレオは水平対抗エンジンだよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:02:05.74 ID:merBfkMI0
その駐車場だとスバルの水平対向を諦めて、スイスポか中古のコルトRAでも
選ばないといけないレベルだな

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:57:43.74 ID:nPP3g6jv0
>>24
2台分借りれば済むこと

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:28:46.38 ID:WVr2psKJ0
中古屋でgc8を買うとよい

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:32:07.25 ID:HErHnSMO0
>>18 への食いつきに嫉妬

釣りじゃなくてまじめな質問ですが、オイルのドレンボルトはマグネット仕様
でしょうか? 磁力は社外品に比べて弱め?

社外品に変えた方いらっしゃいますか。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:49:04.42 ID:ZAKyD92X0
スライドの肘掛けがショボイんですが何か対策してる人いますか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:01:19.32 ID:HqAGqVNU0
父親のEクラス・ドア開閉音「バボンッ!!」
インプのドア開閉音「パコッッ」情けなくなるわ・・・

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:09:07.65 ID:uYovW1FY0
>>35
パパのEクラス中古で300万くらいで譲ってもらいな、坊主

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:58:29.97 ID:X7olGq/80
高級車の開閉音を持ち出さないと批判できない状態。
それだけ完成度が高まったということ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:11:50.80 ID:merBfkMI0
Eクラスとかハリアーとか、カテゴリ最上位でもないのにドヤ顔はできんだろ
中途半端だぜ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:15:06.04 ID:RImQ3EG/0
初代オーリス乗っててディーラーに新型への買い換えオススメされたけど、
インプレッサスポーツの方がよさそう

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:19:06.61 ID:ejjmzg5K0
https://twitter.com/i/videos/tweet/707396432718913540?embed_source=clientlib&player_id=2&rpc_init=1

新型インプの危機回避速度テストの動画を寄りで止めて見ると、
なかなか目が鋭い、というかちょっと怖い。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:24:56.03 ID:h6GWVHU30
ゴメン、こっちだった。
https://twitter.com/takano_mario/status/707396432718913540

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:31:51.16 ID:X7olGq/80
>>39
オーリスも悪くないけど、アイサイトの出来を考えるとインプレッサかな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:56:55.65 ID:wT0a0sbA0
朝乗り始めにエアコン入れた際に『ドンッ』みたいな嫌な音がしたんだけど普通?ちなみに夕方乗った時は平気だった

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:00:45.01 ID:uYovW1FY0
ルフィが中にいるんじゃない?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:02:32.93 ID:Buxt+d9m0
「インプレッサ三部作完結」スバル新型

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/news_business/pb3702f3d2c0a88967e4a73d2740db0e3


入浴は、新型スポーツで決まり!

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:03:25.98 ID:wT0a0sbA0
ボンネットあけて海水注入しなきゃ…

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:04:42.29 ID:cd5TupGx0
俺のサンバーもドアおもいっきり閉めると「バボン!!!」っていうぜ!

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:13:02.30 ID:X7olGq/80
クロアチアのストライカーにそんな名前の人が

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:19:46.51 ID:ze+kVNM00
プラットホーム一新するなら
ついでにCVT捨てて多段AT化を期待する

あとエンジンもダウンサイジングターボ希望だけど
そうなると相当レボーグ食いそうだな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:30:22.50 ID:h6GWVHU30
>>39
オーリスは4月に欧州で売っているハイブリッドが追加される。インプレッサは今月25日にニューヨークショーで新型がお披露目する。色々、楽しく悩んでね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:01:14.32 ID:3B7ha4Sm0
>>48
ピッチ上で警官に跳び蹴り食らわした奴か

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:03:51.14 ID:Q1t2V3Et0
CVTはHVとか燃費重視車種に搭載。
あとは、DCTとか言わないから、多段ATとMTあれば文句なし。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:05:39.43 ID:+lf2yN790
多段ATはせっかくトヨタの繋がりがあるんだからアイシンに頑張ってもらいたいもんだ
縦置きなんだし、8速ぐらい余裕で積めるスペースはあるぜ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:13:44.46 ID:wFylDdYq0
プラットフォーム一新したって相変わらずCVTで実燃費も大して良くならないんじゃ
メーカーの自己満足じゃん。コスト下がってそりゃ社長もワクワクするわ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:17:15.51 ID:Q1t2V3Et0
つーかスバルグローバルサイトに新型ディザー来たぞ。
ライトは…みんな大好きリフレクタハロゲンみたいだw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:29:47.49 ID:+lf2yN790
>>55
http://www.subaru-global.com/assets/files/28/a49dbaad58410888877847a08f7c6d.jpg

うわぁ・・・
コも光らないのかよ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:45:06.47 ID:wFylDdYq0
なんかハリウッド版ゴジラ公開前の広告みたいですね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:49:56.15 ID:Q1t2V3Et0
>>56
これは何かの間違いなはずだ。
誤って廉価版グレードをアップしたんだw
おい誰や!新型はプロジェクターになるって言った奴!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:54:18.36 ID:vexu3i/x0
D型あたりでプロジェクターになるんじゃない?(適当)

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:00:29.03 ID:sA0v1hDs0
スバル、新型「インプレッサ」をニューヨークショーで世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160310_747770.html

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:01:23.69 ID:q5G1MgxF0
>>56
格好いいやん

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:10:13.88 ID:H+GraDTm0
>>56
ショックで寝られん!
俺が待ってたのはこんな電球ヘッドランプじゃない!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:15:02.42 ID:+9iNH5Rc0
リフレクタ式いいじゃん

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:33:28.98 ID:q5G1MgxF0
オプションで光るんじゃないの(適当)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:41:17.57 ID:4K1erJWE0
やっぱり安い賃貸アパートの住人が乗りやすいクルマにするよってことなんだね、この
電球ヘッドランプ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:50:19.86 ID:0csGcyaT0
ギャランフォルティスやん

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:52:52.18 ID:XOlX7VzS0
いいことじゃん

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:58:00.97 ID:fpQkX6xU0
20世紀の車かよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:58:57.07 ID:h5thBQoN0
ほらきた(笑)
プラットフォームだけ共通化。
それ以外は安定のキープコンセプト。

期待すべきはアイサイトの次期バージョンの内容なんじゃないか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:07:49.47 ID:t7pRQemB0
ボンネット前部の処理がマツダっぽいな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:46:54.29 ID:bwwXKXGK0
ヘッドランプはともかくコンセプトのうねうねしてた部分がスッキリして雰囲気が良くなった
画像だとグリルのメッキ部が目立たないから上質に見える
こうしてみるとメッキいらんよな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:55:13.13 ID:5K2mtyxo0
ギャランフォルティスの、ジャガーXF風味って感じ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:16:04.39 ID:h5thBQoN0
この色は北米のみかあ・・
http://pictures.dealer.com/b/baierlsubarusoa/1620/5515e8c6bfb7cd3d1dd8a166f6b4c245x.jpg

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:28:41.89 ID:q5G1MgxF0
>>73
日本だとXVのカーキが近いかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:52:34.99 ID:p+FqUCnX0
ちょっと調整してみたら見えてきたもの
http://i.imgur.com/r2MJIoL.jpg

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:55:44.76 ID:3K3r2Wlc0
>>75
気持ち悪い笑顔じゃ無くなってる?
ライトの形状は良さそうだがしわくちゃの爺さんみたいになってなきゃ良いが

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 04:18:27.90 ID:OW9oDHzI0
コの字はメッキだけと思ったけど先端光るっぽい

回避速度試験の動画でも思ったがテストカーだと丸フォグだったけどコンセプトのように縦長になってるな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 05:10:33.30 ID:q5G1MgxF0
>>75
えらい綺麗に暗部を持ち上げてるね。
俺もいじったけど絵が真っ白になってしまうw

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:06:48.83 ID:iBnwBMVd0
スバル インプレッサ スポーツ 次期型、トヨタ製ハイブリッド採用か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160310-00000055-rps-ind

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:18:44.35 ID:dEIKvJLs0
>>56
まーたコンセプト詐欺かよ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:37:08.08 ID:4tWOpkxw0
そろそろここもNAインプスレに合流だな
新型スレは正式発表まで待つのか?
前回どうだったか流れを全く覚えてないが

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:39:00.61 ID:H+GraDTm0
22日のニューヨークショー、ブレスデーまで12日あるから、その間に上位グレードのLEDプロジェクターランプもティザーされると信じたい。
最上位でもリフレクタなら悲し過ぎる。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:43:57.30 ID:tpMfhKaV0
>>75
us版はいまもハロゲンだからね
LEDバージョンはその後にでてくるよ。
フォレスターみたいなヤツ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:46:42.90 ID:vFyK5gYj0
>>75
アクセラに似てるよな

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:47:53.22 ID:6TYpXQoo0
>>84
ブサイク出っ歯と一緒にすんなよ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:04:21.24 ID:ck6DdL/P0
WRXっぽくていいな
楽しみだ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:23:45.26 ID:n5LoHfFK0
新型インプレッサの内装が判明したら、レヴォーグやフォレスターの内装も同じだからわかるな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:27:26.53 ID:0hpeXsTg0
リフレクタとか軽でもLED化しとんのに。
スバルは本当変な所差別化するな〜
新規プラットフォーム開発でコスト使いきったか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 09:59:46.03 ID:6ycVwX0S0
コンセプトにあったシワシワはなくなったんだね。
とりあえずそれは良かった。

プロジェクター or リフレクタなんて、このスレで指摘されるまで、
全く気にもしてなかったわー。一般ってそんなものじゃないの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:04:42.62 ID:LCp3ZDSm0
>>75
この造型だと破損したときはパーツごと交換だね
板金は無理っぽい

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:17:38.27 ID:VZ2B8KrM0
でも日本はCVTだけなんだろ?
パドルシフトでスポーティとか勘弁してほしいわwww

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:24:22.84 ID:6ycVwX0S0
CVTの場合だと、パドルシフトはほぼ下り坂のエンブレ調整用だろw
シフトダウン時のブリッピングに憧れるなー。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:26:33.42 ID:+9iNH5Rc0
セカンドカーでDSGの車乗ってるけどブリッピングに感動するのは最初の一年くらいで慣れたら何とも思わなくなるよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:32:14.75 ID:oHpy1lIN0
パドルはコラム固定式に変更してもらい鯛。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:56:45.28 ID:Up6XFvo20
新型「インプレッサ」発表

http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:16:03.00 ID:+9iNH5Rc0
ボンネットがやけに低いけどこれってターボは絶対乗せませんよって事の意思表示だったりしてね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:21:40.77 ID:DmrqYcFn0
エンジン搭載位置下がってるし

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:30:27.63 ID:8VmeJpIJ0
うぉおおお、コの字光るのか
かけぇええええええ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:40:28.57 ID:SIwujzGW0
ずいぶんスマートになった印象だないいじゃないか
特にハッチバックのオシリの形が気に入った
GF8乗りなんでボンネットは低く感じないが
これなら乗り換えてもいいかも

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:40:53.13 ID:txKe7JH40
フロントグリルのメッキ縁取りがなくなってるね

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:19:24.36 ID:pi1eNeId0
E型買った自分は勝ち組。
新型の生け贄には懲りた

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:21:31.22 ID:qIEnW12V0
これ市販モデルなの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:22:59.30 ID:dEIKvJLs0
>>95
別にアンチじゃないけど実車写真の後によくどうどうとコンセプトの動画流せるな
完全にコンセプト詐欺やん

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:23:59.07 ID:dEIKvJLs0
>>101
って思い込みたいだけだよな
前の車車検通してB型買えば良かっただけ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:26:44.49 ID:+9iNH5Rc0
自分もE型来月納車
めっちゃ楽しみ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:28:24.28 ID:qIEnW12V0
市販はださくなるとかじゃないの?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:30:45.63 ID:pi1eNeId0
>>104
先日契約したらEしかなかったんだ。現行モデルの最終が一番ベストだと思ったんで。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:33:07.79 ID:pi1eNeId0
新型がマイナーチェンジして安定するまでを考えたら買えそうなのは二年後の税金上がった後。増税で販売落ち込んだとき狙いだな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:33:15.30 ID:sJdwLaIA0
日本仕様はプロジェクタータイプになってくれ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:34:30.18 ID:J5yH51b20
Sグレードのハッチバック海苔ですが、リアがめっちゃ汚れる。
エアロスプラッシュじゃなくて、普通のスプラッシュガードのが
よかったのだろうか orz

ルーフスポイラーで軽減できるなら、つけようかと思ってるけど G4が
よかったとそんなところで後悔。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:43:02.23 ID:pi1eNeId0
ルーフスポイラーつけると洗車機に通したときにその直下の所にブラシがあたらず汚れがとれないような。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:53:53.92 ID:jKH4KVgZ0
>>110
ルーフスポイラーってルーフに沿って流れてきた空気を、リヤウィンドウの方へ流す構造になってる?
そうなっていないと汚れ防止にはあまり効果が無いような・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 13:26:29.67 ID:1//wfrQA0
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/185/423/2185423/p3.jpg?ct=03ce1d1e7bf4
一般人がいってることなんでアレですが、庇上に延びていた長いほうが
よい感じということになるんでしょうか。

>リヤウィンドウの方へ流す構造になってる?
とすると、どノーマルが一番よい気がしますけど、違うのかな。

ディーラーOPのルーフスポイラーや STIスポイラーはダウンフォース稼ぎに有効
でも汚れ防止には役立たず、重さが 5Kg とか結構あるので、重くなって見かけ
がよくなるだけならつける意味がないような肝します。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 13:41:11.33 ID:jKH4KVgZ0
>>113
俺もあまり詳しくないんですが、このようにルーフからの流れをそのまま後方に流すタイプ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/629/838/3629838/p1.jpg
と、ルーフとスポイラーの間が空いていて、空気がウィンドウ方向にも流れるタイプ
http://ic3-a.dena.ne.jp/mi/gr/114/www.auto-style.jp/item_img/STG60221320001.jpg
では汚れ方に差が出ると思ったものですから

ちなみに、俺自身後者のタイプから前者のタイプのに乗り換えたら、汚れが酷くなった気がします

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 14:58:17.92 ID:TqwzHQbd0
新型アウディぽいな
今より小さくなってればいいけど大きいんだろうな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:04:56.50 ID:JVUZjw6z0
新型いいな。GPや先代GH系乗ってる奴発狂するんじゃね?
1.6ターボも乗るだろうし。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:39:09.55 ID:h2dP5kXj0
>>95
なんかデブのアメリカ人みたいに全体的に肥っていて間抜けな容姿とフロントデザインで現行よりも不格好になってるじゃん
レガシィとWRXが格好良くなってより洗練されたデザインになったのとは対照的だね
もっとスマートで引き締まって端正な顔立ちの方が好み

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:45:00.78 ID:gEYLJsQ90
デザインを語る奴は頭の悪さが隠せないな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:47:06.08 ID:Oam/O4Km0
でも気の毒なほどカッコ悪いじゃん

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:54:47.21 ID:3K3r2Wlc0
デザインに興味無いならバレーノで良いんじゃね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:55:00.19 ID:+9iNH5Rc0
デブのアメリカ人向けに作ってる車だからしょうがない
日本人は文句ばっかり言って実際に買わないもの

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:58:27.68 ID:Sn7j8ICs0
レガシィとWRXがかっこいいと言っている時点で眼科レベル

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:00:51.08 ID:3K3r2Wlc0
まだ発表されてないんだから実際どうかなんてわからんよな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:09:28.08 ID:6doI5ktS0
WRXとレガシィの流れを汲んだデザインだろ
デザインデザイン言うなら世界で絶賛されてるブサイク出っ歯なアクセラでも買っておけ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:16:35.34 ID:TqwzHQbd0
今出てるアドバンスドセーフティパッケージ全部付くのかしら?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:18:58.03 ID:/6cv6veo0
WRXか、80年代にこれをタイムマシンで持っていって
「この車は西暦2016年のスポーツカー」なんて当時の人間に言ったら
「はあ?」みたいな顔されるかもな。
背の低くく、全体的に「薄い」車が主流な80年代から見たら
WRXのデザインなんてすごく奇抜に見えるだろう。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:21:34.34 ID:sMr6VMHM0
薄い車を見て育った頭の薄いおっさんが古い感性でデザインを語る

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:44:14.17 ID:hGRxrbAE0
なんかドアのプレスラインがとってつけたようで不自然すぎる
マツダと違ってたいしたポリシーもなく無く削った感じ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:49:49.43 ID:3K3r2Wlc0
一番気になるのはポン付けされたようなフェンダーだな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:50:38.15 ID:Rw7Sq/R/0
空力上意味あるからやってる訳だが
マツダのポリシーって欧州車の猿真似なのか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:52:38.56 ID:lvFcGRVB0
デザイン気にくわないならさっさと消えてステマツダの車でも買っておけばいいのに

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:55:07.00 ID:X1ZwNJM90
フロントバンパーフォグまわりのウネウネのままなのか・・・社外品出るかなぁw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:19:54.13 ID:X1JxwpiH0
マツダのポリシーw
マツダマンセーはマツダスレでやってくれ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:35:43.19 ID:ogwYcSXr0
動画はコンセプトでしょ。市販版はいまのところ最初の写真だけかな?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:41:36.75 ID:gYKbThJb0
一週間後くらいにはうっすら全体が見えてくるのかな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:42:20.07 ID:+9iNH5Rc0
動画と写真のヘッドライトが全く違うっていう

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:44:56.53 ID:7DjstaW+0
>>95
この動画はコンセプトのままだな
まあ発表前に市販モデル持ってくるわきゃないわな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:55:32.00 ID:p7eVRZi40
現行最終モデル買うべき

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:02:53.05 ID:J0OFK6W50
http://i.imgur.com/r2MJIoL.jpg

このティザー画像見てわかることは、ペンタゴングリルの縦の長さが大幅に短くなり、その下にスリットのような薄い第2のグリルがあることだな。
プロジェクターは上位グレードには付くから心配ない。

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