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【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ109【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=800:2016/03/09(水) 11:16:22.38 ID:ug2GxwtG0
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです。
 
 ※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
 
■公式サイト■
 □G4 [4ドア:セダン] <GJ>
  http://www.subaru.jp/impreza/g4/
 □SPORT [5ドア:ハッチバック] <GP>
  http://www.subaru.jp/impreza/sport/
 □SPORT HYBRID [5ドア:ハッチバック] <GPE>
  http://www.subaru.jp/impreza/sport_hv
 
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
 「アイサイト無の人は十分とレス/ アイサイト有の人は満足とレス」
 「1.6Lの人は十分とレス/ 2.0Lの人は満足とレス」
 「MTの人は十分とレス/ CVTの人は満足とレス」
 「FFの人は十分とレス/ AWDの人は満足とレス」
 
 ※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
 ※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です。
 ※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
 ※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
 
■過去スレ/1〜100■
 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443912348/13-16
 
■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ107【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455098563/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ108【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456415026/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:19:25.71 ID:ug2GxwtG0
●「インプレッサのタイヤとホイールサイズは?」●
・2.0i-sでも15インチ装着可能 http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●「リニアトロニックって?」●
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
 水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
 アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
 CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。

●「アイドリングストップでオーディオは止まるの?」●
・アイドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
 ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。

●「アイドリングストップの動作って?」●
・感覚的には走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)
 外気との温度差が大きい場合(真夏や真冬)はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
 冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
 慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。

●アイドリングストップ中の注意●
・アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
 ○ボンネットを開けたとき
 ○運転席シートベルトを外したとき
 ○運転席ドアを開けたとき
 ○運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作>
→エンストの警告が出ますが慌てずに、通常の始動前の操作「Pレンジ」に入れて「ブレーキ」を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●「アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」●
・ Q-85 市販品の価格は「15,000〜20,000円」です。
※ 以前は5万円と割高でしたが現在の相場はコチラ→ http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:22:28.79 ID:ug2GxwtG0
●「追従クルコンって?」●
・アイサイト技術を活用した「全車速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)」の事です。
 ○前走車に追いついても一定の車間距離(3段階に設定可)をキープします。
 ○車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
 ○アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

<全車速追従機能付クルーズコントロール(ACC)>
  http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/control.html
 全車速追従機能付クルーズコントロールの使い方
  https://m.youtube.com/watch?v=XmliM7Av-wo
 全車速追従機能付クルーズコントロールの注意
  https://m.youtube.com/watch?v=kuZFTHJ9VSg

●「追従クルコンの停止保持の延長って?」●
・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行われ「ピッピッピー」の警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
 ↑
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間(クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅状態)で
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックすると、2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
 ↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
 ↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
※連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●「ハイテク機能って任意でOFFにできる?」●
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●「慣らし運転は必要ですか?」●
・取扱説明書に「新車の慣らし運転中(1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載あり。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:25:32.45 ID:ug2GxwtG0
●「その他の仕様や共通オプション」●
・フロントHIDランプ/ウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード(1.6i-L以上)
・SIドライブは2.0のCVT車のみ搭載(後期D型〜)
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載(前期A〜C型)
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザーも装備
・G4はスペアタイヤ装備、SPORTはパンク修理キットのみ。
 オプションのスペアホイールキット(スペアタイヤは別売り40,000円)で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定(1.6i-L以上)では、シートヒーター&濃色ガラス&スーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●「1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね?」●
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●「実燃費ってどうよ?」● (minkara 2015/10/25時点)
<G4> レギュラー 11.37km/L
 http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_g4/nenpi/
<SPORT> レギュラー 12.05km/L
 http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/

■取扱説明書[PDF]
 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

■型番/アプライドモデル(○型)
 http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/partslist.html

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型(標準装備-追加項目) http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型(変更点) http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:29:32.01 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 年次改良&その他ニュース>■ 

□2011年11月 4代目インプレッサ発表 <A型>
 http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_1.html

□2012年11月 日本NASVA,2012年「新安全性能総合評価ファイブスター賞」受賞
 http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
□2012年12月 米国IIHS,2013年,最高評価「トップセイフティピック」獲得
 http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
□2013年 5月 特別仕様車「アイボリーセレクション」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_14_3_88102.html

□2013年10月 一部改良 <C型>
 http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92217.html
□2013年12月 特別仕様車「2.0i-S Limited/2.0i-S Limited EyeSight」発表
 http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97061.html

□2014年11月 大幅改良 <D型> /特別仕様車「SPORT 2.0i EyeSight Active Style」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110237.html
□2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価「トップセイフティピック(TSP)+」獲得
 http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_28_110356.html
□2015年 1月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」選定
 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html
□2015年 4月 特別仕様車「Proud Edition」発売
 http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_04_14_115234.html
□2015年 6月 ハイブリッド仕様車「SPORT HYBRID」発表 
 http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_06_19_116187.html

□2015年10月 一部改良 <E型>
 http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:32:40.78 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 前期(A〜C型)関連記事>■

□写真で見る「インプレッサ」 (2012.2.23)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□「インプレッサ」 もうレガシィなんて要らない! (2012.2.21)
 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120220/1039767/
□新型「インプレッサ」は、旧レガシィファンを狙う!? (2011.12.21)
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=614/
□新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール! (2011.12.16)
 http://autoprove.net/2011/12/13036.html
□インプレッサ 新型車解説 「スポーツ」 「G4」 (2011.12.1)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/
□「インプレッサ」デザイナーインタビュー (2011.11.30)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/

□インプレッサ 「G4&SPORT」 インプレッション (2012.7.5)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□「インプレッサ」 開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□試乗記 インプレッサ 「スポーツ 2.0i-S アイサイト」 (2012.1.27)
 http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ「スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)」/「G4 2.0i-S (4WD/CVT)」(2012.1.23)
 http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ 「スポーツ 1.6i (4WD/CVT)」 (2012.2.21)
 http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ 「スポーツ 2.0i (4WD/CVT)」/「G4 1.6i-L (FF/CVT)」 (2011.12.20)
 http://www.webcg.net/articles/-/3069

□アクセラスポーツ・ゴルフ・インプレッサスポーツを徹底比較 (2014.1.22)
 http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:35:45.79 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: (後期D型) 関連記事>■

□【インプレッション】スバル「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」(2014年モデル) (2015.7.1)
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150701_709354.html
□インプレッサ スポーツ 試乗】ステアフィールの自然さはゴルフやアクセラ上回る (2015.4.25)
 http://response.jp/article/2015/04/25/249813.html
□インプレッサ スポーツ 試乗】プチ上質に、走りも進化 (2015.4.18)
 http://response.jp/article/2015/04/18/249288.html
□インプレッサ G4 試乗】滑らかさと静けさでクラスを上げた (2015.4.16)
 http://response.jp/article/2015/04/16/249116.html
□XV、インプレッサ、WRX S4&STIにイッキ試乗 (2015.4.9)
 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150407-20102414-carview/
□インプレッサ/XV試乗レポート 格段に向上した質感、走り (2015.4.6)
 http://autoprove.net/2015/04/58333.html
□インプレッサ シリーズ[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート (2015.4.3)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2138072/
□17インチタイヤを軽快に履きこなすスバル「インプレッサ・アクティブスタイル」を公道試乗 (2015.3.30)
 http://clicccar.com/2015/03/30/300401/
□スバルのベーシックセダン「インプレッサG4」は年改でどう進化したのか? (2015.3.27)
 http://clicccar.com/2015/03/27/300347/
□新型インプレッサの上質な乗り心地はスバルでベストか!? (2015.3.24)
 http://clicccar.com/2015/03/24/299801/
□「インプレッサ マイナーチェンジ」マニアックすぎる新型車解説 (2015.3.7)
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2096416/

□オーリス/インプレッサスポーツ/アクセラスポーツを徹底比較 (2015.5.25)
 http://autoc-one.jp/hikaku/2176837/
□SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 (2015.1.16)
 http://autoc-one.jp/special/2030080/index.thtml

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:38:49.62 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: (スポーツ ハイブリッド) 関連記事>■
□コンセプトは「DRIVING HYBRID」…1クラス上のベーシックカーめざした新インプ
 http://response.jp/article/2015/06/19/253793.html
□外観にも特別感、足回りは WRX ゆずりの専用チューン[写真蔵]
 http://response.jp/article/2015/06/29/254511.html
□開発主査・高津益夫氏に聞く「スバルが考えるHVとは」
 http://response.jp/article/2015/07/20/255995.html
□写真で見る「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」
 http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20150623_708126.html
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド発売
 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20150629/1065405/
□インプレッサ スポーツにハイブリッドを追加
 http://autoprove.net/2015/06/60710.html
□「新型インプレッサ スポーツ ハイブリッド」徹底解説
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2233832/
□【インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗】 軽快・スポーティ・ときどき省燃費、運動性能へのこだわりが光る
 http://response.jp/article/2015/07/20/255989.html
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド 試乗レポート
 http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2267030/
□WRXの兄弟分!? 燃費で勝負しないインプレッサ・ハイブリッドを公道試乗
 http://clicccar.com/2015/07/16/317730/
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【短評】
 http://www.webcg.net/articles/-/32863
□インプレッサ スポーツ ハイブリッド2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】
 http://www.webcg.net/articles/-/33017
□インプレッサ スポーツ ハイブリッドに試乗。エコ仕様というより上級仕様
 http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150724-20102520-carview/
□高い質感を備えたマイルドなWRX「インプレッサSPORT HYBRID」レポート
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=2164/
□「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」試乗レポート /スバル式を貫いたハイブリッド
 http://car.autoprove.net/2015/08/7314/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:42:12.93 ID:ug2GxwtG0
■<インプレッサ: 関連動画>■
 http://m.youtube.com/#/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1AFtI3V7TUJgVdI_1IeQhF

□G4とSPORTの走行シーン ※A型
 http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

□試乗レポート ※A型
 「SPORT 2.0i-S EyeSight」-1/2
  http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
 「SPORT 2.0i-S EyeSight」-2/2
  http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

 「G4 2.0i-S EyeSight」-1/3
  http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
 「G4 2.0i-S EyeSight」-2/3
  http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
 「G4 2.0i-S EyeSight」-3/3
  http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

□新型IMPREZA Presentation ※2012/01/11
 http://m.youtube.com/watch?v=uioDx-38U9A

□新型IMPREZA 開発者インタビュー ※2011/12/03
 http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:45:18.42 ID:ug2GxwtG0
■<アイサイト: 関連サイト>■ http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート> http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ> http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト: 注意点>■
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・「プリクラッシュセーフティ」はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
 http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』
 http://www.e-saa.co.jp/items/saa3060300/
 http://www.kanagawa-subaru.com/service/drive_recorder/images/p01.jpg
 http://www.kanagawa-subaru.com/service/drive_recorder/images/p02.jpg

●EyeSight 〜非推奨〜 ●
・ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
 ○市販ドラレコの設置
 ○市販レーダーの設置
 ○市販ルームミラーの交換
 ○タイヤサイズ変更(インチアップorダウン)
 ○フロントガラス撥水加工 ←Ver3からDで対応可
※ ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....

●予防安全性能アセスメント(JNCAP)最高評価「先進安全車プラス(ASV+)」に選定 http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html

●<安全への思想> プリクラッシュセーフティ http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety01.html

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:48:22.15 ID:ug2GxwtG0
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ

□スバル・リニアトロニック・SUBARU
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVT トランスミッション 27台目
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452687257/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ

□【AEB】緊急自動停止ブレーキ12【エマブレ】
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456064741/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ

□【四駆】4WD総合スレッドPart.33【AWD】
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454207074/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ

□DCTってどうよ
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428378493/
□DCT 大量リコール Part.2
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428453260/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part51
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454196695/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.31
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456305194/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ

□ドアバイザーは必要なのか?★13
 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456386368/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:51:34.70 ID:ug2GxwtG0
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
 ||
 || ○典型的なパターンは「悪い」「ダメ」「ダサイ」等と挑発してきます。
 || ○何かと他社の車と絡めては「スバル」を貶しめます。
 ||
 || ○「実際に乗ったけど○○○悪い」 等と偽装して絡んできます。
 || ○「販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
 ||  燃費、外観、内装、装備品、車両価格」と全方位的に絡めてきます。
 ||
 || ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
 ||  乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
 ||
 || ○荒らしは「アンチ・煽り叩き・自作自演」で貴方のレスを誘います。
 ||  ■■釣られてレスしたら貴方も同類です■■
 ||
 || ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
 ||  怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
 ||  [http://hissi.org/read.php/auto/
 ||
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
 || ○ネガティブ発言は「荒らしの大好物」なので、ご注意ください。
 ||
 ||  ■■荒らしに「エサ」を与えないで下さい■■
 ||                               Λ_Λ 
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) 「基本スルー」
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  「ハイ、先生」
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)  「スルー、シマス」
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:52:06.95 ID:FaIKC8Lt0
いちもつ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:47:44.59 ID:OFlRf75Z0
こっちか!おつ!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:14:09.14 ID:CpjjVeI50
いちおつ、ニューヨークショー楽しみ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:42:59.14 ID:jC3j+kgd0
現行お疲れ。新型COME ON!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:56:50.48 ID:RMXov4P30
現行納車待ちなのにな…

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:45:27.92 ID:vGcRsECf0
スバルの水平対向エンジンを装備した車の中で一番ボディーサイズが小さくて必要な駐車スペースが少なくて済む車種はどれなのか教えて下さい
セダンかワゴンが欲しかったのですが、STI、B4、アウトバック、エクシーガ、フォレスター、レヴォーグ、S4、G4など何れの車種もはみ出してしまいます

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:47:57.14 ID:NBU20TY90
>>18
煽ってるの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:49:42.16 ID:EMhnjsB30
>>18
ぽまいら旧スレ使いきってからここで議論しる

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:01:32.82 ID:vGcRsECf0
>>19
アパートの駐車場が軽自動車かコンパクトカーにしか対応していないのですよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:04:47.58 ID:EMhnjsB30
>>21
軽自動車かコンパクトカー買えばええやん
何を迷っているん?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:46:47.39 ID:3Li4jN9j0
>>18
どんだけ狭い駐車場なんだよ…
レガシィは無理でもG4が入らない駐車場ってかなり酷い
G4なんて5ナンバーサイズより少し幅が大きい程度だし
G4より短いスポーツでも無理か?

あとは幅が1775mmだけど全長4240mmのBRZだな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:58:03.27 ID:vGcRsECf0
>>22
軽自動車やコンパクトカーじゃ高速道路で厳しいし煽られるだろ
そもそも水平対向エンジンが装備されていない

>>23
うーん、BRZは幅が厳しく、スポーツは長さがギリギリです
警察に車をレッカー移動されるのは嫌なので悩ましいです

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:10:10.26 ID:qBdHTLsk0
>>24
駐車場が軽自動車かコンパクトカーにしか対応していないなら軽自動車かコンパクトカーしか買えないじゃん
馬鹿じゃないの?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:13:51.98 ID:N3RuHWNM0
>>24
別の駐車場借りれば良いじゃん

どうしてもそこの駐車場を使わなきゃならないなら、
他にどんな車が入っているかを見て、
カタログとかでデータ調べれば?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:16:42.84 ID:+T9HKLIT0
>>24
旧モデルのインプとか買えばいいんじゃね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 06:13:48.93 ID:kHy5vSY00
>>21
アパート以外の月極借りる
それ無理なら引っ越すしかないやん

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 07:00:12.06 ID:P3/ozRAz0
>>24
プレオは水平対抗エンジンだよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:02:05.74 ID:merBfkMI0
その駐車場だとスバルの水平対向を諦めて、スイスポか中古のコルトRAでも
選ばないといけないレベルだな

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:57:43.74 ID:nPP3g6jv0
>>24
2台分借りれば済むこと

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:28:46.38 ID:WVr2psKJ0
中古屋でgc8を買うとよい

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:32:07.25 ID:HErHnSMO0
>>18 への食いつきに嫉妬

釣りじゃなくてまじめな質問ですが、オイルのドレンボルトはマグネット仕様
でしょうか? 磁力は社外品に比べて弱め?

社外品に変えた方いらっしゃいますか。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:49:04.42 ID:ZAKyD92X0
スライドの肘掛けがショボイんですが何か対策してる人いますか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:01:19.32 ID:HqAGqVNU0
父親のEクラス・ドア開閉音「バボンッ!!」
インプのドア開閉音「パコッッ」情けなくなるわ・・・

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:09:07.65 ID:uYovW1FY0
>>35
パパのEクラス中古で300万くらいで譲ってもらいな、坊主

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:58:29.97 ID:X7olGq/80
高級車の開閉音を持ち出さないと批判できない状態。
それだけ完成度が高まったということ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:11:50.80 ID:merBfkMI0
Eクラスとかハリアーとか、カテゴリ最上位でもないのにドヤ顔はできんだろ
中途半端だぜ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:15:06.04 ID:RImQ3EG/0
初代オーリス乗っててディーラーに新型への買い換えオススメされたけど、
インプレッサスポーツの方がよさそう

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:19:06.61 ID:ejjmzg5K0
https://twitter.com/i/videos/tweet/707396432718913540?embed_source=clientlib&player_id=2&rpc_init=1

新型インプの危機回避速度テストの動画を寄りで止めて見ると、
なかなか目が鋭い、というかちょっと怖い。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:24:56.03 ID:h6GWVHU30
ゴメン、こっちだった。
https://twitter.com/takano_mario/status/707396432718913540

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:31:51.16 ID:X7olGq/80
>>39
オーリスも悪くないけど、アイサイトの出来を考えるとインプレッサかな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:56:55.65 ID:wT0a0sbA0
朝乗り始めにエアコン入れた際に『ドンッ』みたいな嫌な音がしたんだけど普通?ちなみに夕方乗った時は平気だった

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:00:45.01 ID:uYovW1FY0
ルフィが中にいるんじゃない?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:02:32.93 ID:Buxt+d9m0
「インプレッサ三部作完結」スバル新型

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/news_business/pb3702f3d2c0a88967e4a73d2740db0e3


入浴は、新型スポーツで決まり!

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:03:25.98 ID:wT0a0sbA0
ボンネットあけて海水注入しなきゃ…

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:04:42.29 ID:cd5TupGx0
俺のサンバーもドアおもいっきり閉めると「バボン!!!」っていうぜ!

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:13:02.30 ID:X7olGq/80
クロアチアのストライカーにそんな名前の人が

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:19:46.51 ID:ze+kVNM00
プラットホーム一新するなら
ついでにCVT捨てて多段AT化を期待する

あとエンジンもダウンサイジングターボ希望だけど
そうなると相当レボーグ食いそうだな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:30:22.50 ID:h6GWVHU30
>>39
オーリスは4月に欧州で売っているハイブリッドが追加される。インプレッサは今月25日にニューヨークショーで新型がお披露目する。色々、楽しく悩んでね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:01:14.32 ID:3B7ha4Sm0
>>48
ピッチ上で警官に跳び蹴り食らわした奴か

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:03:51.14 ID:Q1t2V3Et0
CVTはHVとか燃費重視車種に搭載。
あとは、DCTとか言わないから、多段ATとMTあれば文句なし。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:05:39.43 ID:+lf2yN790
多段ATはせっかくトヨタの繋がりがあるんだからアイシンに頑張ってもらいたいもんだ
縦置きなんだし、8速ぐらい余裕で積めるスペースはあるぜ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:13:44.46 ID:wFylDdYq0
プラットフォーム一新したって相変わらずCVTで実燃費も大して良くならないんじゃ
メーカーの自己満足じゃん。コスト下がってそりゃ社長もワクワクするわ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:17:15.51 ID:Q1t2V3Et0
つーかスバルグローバルサイトに新型ディザー来たぞ。
ライトは…みんな大好きリフレクタハロゲンみたいだw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:29:47.49 ID:+lf2yN790
>>55
http://www.subaru-global.com/assets/files/28/a49dbaad58410888877847a08f7c6d.jpg

うわぁ・・・
コも光らないのかよ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:45:06.47 ID:wFylDdYq0
なんかハリウッド版ゴジラ公開前の広告みたいですね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:49:56.15 ID:Q1t2V3Et0
>>56
これは何かの間違いなはずだ。
誤って廉価版グレードをアップしたんだw
おい誰や!新型はプロジェクターになるって言った奴!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:54:18.36 ID:vexu3i/x0
D型あたりでプロジェクターになるんじゃない?(適当)

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:00:29.03 ID:sA0v1hDs0
スバル、新型「インプレッサ」をニューヨークショーで世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160310_747770.html

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:01:23.69 ID:q5G1MgxF0
>>56
格好いいやん

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:10:13.88 ID:H+GraDTm0
>>56
ショックで寝られん!
俺が待ってたのはこんな電球ヘッドランプじゃない!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:15:02.42 ID:+9iNH5Rc0
リフレクタ式いいじゃん

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:33:28.98 ID:q5G1MgxF0
オプションで光るんじゃないの(適当)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:41:17.57 ID:4K1erJWE0
やっぱり安い賃貸アパートの住人が乗りやすいクルマにするよってことなんだね、この
電球ヘッドランプ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:50:19.86 ID:0csGcyaT0
ギャランフォルティスやん

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:52:52.18 ID:XOlX7VzS0
いいことじゃん

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:58:00.97 ID:fpQkX6xU0
20世紀の車かよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:58:57.07 ID:h5thBQoN0
ほらきた(笑)
プラットフォームだけ共通化。
それ以外は安定のキープコンセプト。

期待すべきはアイサイトの次期バージョンの内容なんじゃないか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:07:49.47 ID:t7pRQemB0
ボンネット前部の処理がマツダっぽいな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:46:54.29 ID:bwwXKXGK0
ヘッドランプはともかくコンセプトのうねうねしてた部分がスッキリして雰囲気が良くなった
画像だとグリルのメッキ部が目立たないから上質に見える
こうしてみるとメッキいらんよな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 01:55:13.13 ID:5K2mtyxo0
ギャランフォルティスの、ジャガーXF風味って感じ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:16:04.39 ID:h5thBQoN0
この色は北米のみかあ・・
http://pictures.dealer.com/b/baierlsubarusoa/1620/5515e8c6bfb7cd3d1dd8a166f6b4c245x.jpg

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:28:41.89 ID:q5G1MgxF0
>>73
日本だとXVのカーキが近いかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:52:34.99 ID:p+FqUCnX0
ちょっと調整してみたら見えてきたもの
http://i.imgur.com/r2MJIoL.jpg

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 02:55:44.76 ID:3K3r2Wlc0
>>75
気持ち悪い笑顔じゃ無くなってる?
ライトの形状は良さそうだがしわくちゃの爺さんみたいになってなきゃ良いが

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 04:18:27.90 ID:OW9oDHzI0
コの字はメッキだけと思ったけど先端光るっぽい

回避速度試験の動画でも思ったがテストカーだと丸フォグだったけどコンセプトのように縦長になってるな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 05:10:33.30 ID:q5G1MgxF0
>>75
えらい綺麗に暗部を持ち上げてるね。
俺もいじったけど絵が真っ白になってしまうw

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:06:48.83 ID:iBnwBMVd0
スバル インプレッサ スポーツ 次期型、トヨタ製ハイブリッド採用か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160310-00000055-rps-ind

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:18:44.35 ID:dEIKvJLs0
>>56
まーたコンセプト詐欺かよ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:37:08.08 ID:4tWOpkxw0
そろそろここもNAインプスレに合流だな
新型スレは正式発表まで待つのか?
前回どうだったか流れを全く覚えてないが

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:39:00.61 ID:H+GraDTm0
22日のニューヨークショー、ブレスデーまで12日あるから、その間に上位グレードのLEDプロジェクターランプもティザーされると信じたい。
最上位でもリフレクタなら悲し過ぎる。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:43:57.30 ID:tpMfhKaV0
>>75
us版はいまもハロゲンだからね
LEDバージョンはその後にでてくるよ。
フォレスターみたいなヤツ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:46:42.90 ID:vFyK5gYj0
>>75
アクセラに似てるよな

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 07:47:53.22 ID:6TYpXQoo0
>>84
ブサイク出っ歯と一緒にすんなよ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:04:21.24 ID:ck6DdL/P0
WRXっぽくていいな
楽しみだ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:23:45.26 ID:n5LoHfFK0
新型インプレッサの内装が判明したら、レヴォーグやフォレスターの内装も同じだからわかるな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:27:26.53 ID:0hpeXsTg0
リフレクタとか軽でもLED化しとんのに。
スバルは本当変な所差別化するな〜
新規プラットフォーム開発でコスト使いきったか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 09:59:46.03 ID:6ycVwX0S0
コンセプトにあったシワシワはなくなったんだね。
とりあえずそれは良かった。

プロジェクター or リフレクタなんて、このスレで指摘されるまで、
全く気にもしてなかったわー。一般ってそんなものじゃないの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:04:42.62 ID:LCp3ZDSm0
>>75
この造型だと破損したときはパーツごと交換だね
板金は無理っぽい

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:17:38.27 ID:VZ2B8KrM0
でも日本はCVTだけなんだろ?
パドルシフトでスポーティとか勘弁してほしいわwww

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:24:22.84 ID:6ycVwX0S0
CVTの場合だと、パドルシフトはほぼ下り坂のエンブレ調整用だろw
シフトダウン時のブリッピングに憧れるなー。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:26:33.42 ID:+9iNH5Rc0
セカンドカーでDSGの車乗ってるけどブリッピングに感動するのは最初の一年くらいで慣れたら何とも思わなくなるよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:32:14.75 ID:oHpy1lIN0
パドルはコラム固定式に変更してもらい鯛。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:56:45.28 ID:Up6XFvo20
新型「インプレッサ」発表

http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:16:03.00 ID:+9iNH5Rc0
ボンネットがやけに低いけどこれってターボは絶対乗せませんよって事の意思表示だったりしてね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:21:40.77 ID:DmrqYcFn0
エンジン搭載位置下がってるし

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:30:27.63 ID:8VmeJpIJ0
うぉおおお、コの字光るのか
かけぇええええええ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:40:28.57 ID:SIwujzGW0
ずいぶんスマートになった印象だないいじゃないか
特にハッチバックのオシリの形が気に入った
GF8乗りなんでボンネットは低く感じないが
これなら乗り換えてもいいかも

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:40:53.13 ID:txKe7JH40
フロントグリルのメッキ縁取りがなくなってるね

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:19:24.36 ID:pi1eNeId0
E型買った自分は勝ち組。
新型の生け贄には懲りた

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:21:31.22 ID:qIEnW12V0
これ市販モデルなの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:22:59.30 ID:dEIKvJLs0
>>95
別にアンチじゃないけど実車写真の後によくどうどうとコンセプトの動画流せるな
完全にコンセプト詐欺やん

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:23:59.07 ID:dEIKvJLs0
>>101
って思い込みたいだけだよな
前の車車検通してB型買えば良かっただけ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:26:44.49 ID:+9iNH5Rc0
自分もE型来月納車
めっちゃ楽しみ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:28:24.28 ID:qIEnW12V0
市販はださくなるとかじゃないの?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:30:45.63 ID:pi1eNeId0
>>104
先日契約したらEしかなかったんだ。現行モデルの最終が一番ベストだと思ったんで。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:33:07.79 ID:pi1eNeId0
新型がマイナーチェンジして安定するまでを考えたら買えそうなのは二年後の税金上がった後。増税で販売落ち込んだとき狙いだな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:33:15.30 ID:sJdwLaIA0
日本仕様はプロジェクタータイプになってくれ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:34:30.18 ID:J5yH51b20
Sグレードのハッチバック海苔ですが、リアがめっちゃ汚れる。
エアロスプラッシュじゃなくて、普通のスプラッシュガードのが
よかったのだろうか orz

ルーフスポイラーで軽減できるなら、つけようかと思ってるけど G4が
よかったとそんなところで後悔。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:43:02.23 ID:pi1eNeId0
ルーフスポイラーつけると洗車機に通したときにその直下の所にブラシがあたらず汚れがとれないような。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:53:53.92 ID:jKH4KVgZ0
>>110
ルーフスポイラーってルーフに沿って流れてきた空気を、リヤウィンドウの方へ流す構造になってる?
そうなっていないと汚れ防止にはあまり効果が無いような・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 13:26:29.67 ID:1//wfrQA0
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/185/423/2185423/p3.jpg?ct=03ce1d1e7bf4
一般人がいってることなんでアレですが、庇上に延びていた長いほうが
よい感じということになるんでしょうか。

>リヤウィンドウの方へ流す構造になってる?
とすると、どノーマルが一番よい気がしますけど、違うのかな。

ディーラーOPのルーフスポイラーや STIスポイラーはダウンフォース稼ぎに有効
でも汚れ防止には役立たず、重さが 5Kg とか結構あるので、重くなって見かけ
がよくなるだけならつける意味がないような肝します。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 13:41:11.33 ID:jKH4KVgZ0
>>113
俺もあまり詳しくないんですが、このようにルーフからの流れをそのまま後方に流すタイプ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/629/838/3629838/p1.jpg
と、ルーフとスポイラーの間が空いていて、空気がウィンドウ方向にも流れるタイプ
http://ic3-a.dena.ne.jp/mi/gr/114/www.auto-style.jp/item_img/STG60221320001.jpg
では汚れ方に差が出ると思ったものですから

ちなみに、俺自身後者のタイプから前者のタイプのに乗り換えたら、汚れが酷くなった気がします

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 14:58:17.92 ID:TqwzHQbd0
新型アウディぽいな
今より小さくなってればいいけど大きいんだろうな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:04:56.50 ID:JVUZjw6z0
新型いいな。GPや先代GH系乗ってる奴発狂するんじゃね?
1.6ターボも乗るだろうし。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:39:09.55 ID:h2dP5kXj0
>>95
なんかデブのアメリカ人みたいに全体的に肥っていて間抜けな容姿とフロントデザインで現行よりも不格好になってるじゃん
レガシィとWRXが格好良くなってより洗練されたデザインになったのとは対照的だね
もっとスマートで引き締まって端正な顔立ちの方が好み

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:45:00.78 ID:gEYLJsQ90
デザインを語る奴は頭の悪さが隠せないな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:47:06.08 ID:Oam/O4Km0
でも気の毒なほどカッコ悪いじゃん

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:54:47.21 ID:3K3r2Wlc0
デザインに興味無いならバレーノで良いんじゃね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:55:00.19 ID:+9iNH5Rc0
デブのアメリカ人向けに作ってる車だからしょうがない
日本人は文句ばっかり言って実際に買わないもの

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:58:27.68 ID:Sn7j8ICs0
レガシィとWRXがかっこいいと言っている時点で眼科レベル

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:00:51.08 ID:3K3r2Wlc0
まだ発表されてないんだから実際どうかなんてわからんよな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:09:28.08 ID:6doI5ktS0
WRXとレガシィの流れを汲んだデザインだろ
デザインデザイン言うなら世界で絶賛されてるブサイク出っ歯なアクセラでも買っておけ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:16:35.34 ID:TqwzHQbd0
今出てるアドバンスドセーフティパッケージ全部付くのかしら?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:18:58.03 ID:/6cv6veo0
WRXか、80年代にこれをタイムマシンで持っていって
「この車は西暦2016年のスポーツカー」なんて当時の人間に言ったら
「はあ?」みたいな顔されるかもな。
背の低くく、全体的に「薄い」車が主流な80年代から見たら
WRXのデザインなんてすごく奇抜に見えるだろう。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:21:34.34 ID:sMr6VMHM0
薄い車を見て育った頭の薄いおっさんが古い感性でデザインを語る

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:44:14.17 ID:hGRxrbAE0
なんかドアのプレスラインがとってつけたようで不自然すぎる
マツダと違ってたいしたポリシーもなく無く削った感じ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:49:49.43 ID:3K3r2Wlc0
一番気になるのはポン付けされたようなフェンダーだな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:50:38.15 ID:Rw7Sq/R/0
空力上意味あるからやってる訳だが
マツダのポリシーって欧州車の猿真似なのか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:52:38.56 ID:lvFcGRVB0
デザイン気にくわないならさっさと消えてステマツダの車でも買っておけばいいのに

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:55:07.00 ID:X1ZwNJM90
フロントバンパーフォグまわりのウネウネのままなのか・・・社外品出るかなぁw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:19:54.13 ID:X1JxwpiH0
マツダのポリシーw
マツダマンセーはマツダスレでやってくれ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:35:43.19 ID:ogwYcSXr0
動画はコンセプトでしょ。市販版はいまのところ最初の写真だけかな?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:41:36.75 ID:gYKbThJb0
一週間後くらいにはうっすら全体が見えてくるのかな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:42:20.07 ID:+9iNH5Rc0
動画と写真のヘッドライトが全く違うっていう

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:44:56.53 ID:7DjstaW+0
>>95
この動画はコンセプトのままだな
まあ発表前に市販モデル持ってくるわきゃないわな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:55:32.00 ID:p7eVRZi40
現行最終モデル買うべき

139 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.45 (Perl,SJIS) 2016/03/10 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457489783/1
46912 -> 46595 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、http://p53.ozma.beer/2ch


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:21:13.42 ID:n5LoHfFK0
内装が気になる

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:33:27.43 ID:/2O+OdkJ0
スズキがインドから逆輸入するバレーナですらオプションでHIDプロジェクターランプが用意される。
新型インプの上位グレードはプロジェクターだと信じている。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:00:55.56 ID:6Ka1Zm9K0
US版フォレスターは
MC後もリフレクターライトのままなんだよー

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:03:25.20 ID:WNJuJ1jh0
プロジェクター至上主義者って大変だなー
現行はリフレクターになったり、ボンネットダンパー廃止になったりコストダウンしたからな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:22:06.17 ID:/2O+OdkJ0
>>142
それ本当か!
米国では価格重視の実用車だからな。
少なくとも日本国内でプロジェクターのグレード無しはあり得ない。
今や最上位グレードもリフレクタなんて普通車はランクルと現行インプレッサだけだろ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:31:33.02 ID:32iUgmeC0
>>128
そりゃマツダは昔からデザインだけは良かったからな、
というよりマツダこそ動くものとしてのポリシーがないから
デザインだけにこだわれたんだと思う。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:37:08.20 ID:h2dP5kXj0
マツダはデザインが田舎者丸出しで気持ち悪いし、内装が貧相だし運転し難いコクピットレイアウトだから無理

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:40:32.68 ID:TpCp8Ga10
プロジェクターが欲しけりゃレヴォーグでもWRXでもレガシィでもフォレスターでも
トヨタ車でもいくらでも選択肢はあるぞ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:42:43.70 ID:+9iNH5Rc0
正直リフレクタ式のHIDがチートな程視界がいいと思う
対向車からは眩しいけどね

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:44:44.00 ID:bqeTofhN0
以前までリフレクターとかプロジェクターと全く気にしてなかったけど
このスレで度々リフレクターが酷評されてるのを見てると段々古臭く
見えるようになってきた・・・。
軽でもプロジェクター標準になってきてるのに次期インプがリフレクター
ならちょっと悲しいね。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:56:55.35 ID:6ycVwX0S0
>>149
プロジェクターかどうかなんて気にしてなかったよね。
現行初期はプロジェクターの話題なんて殆どなかったのに、
誰かが言い出したら、急に気にするヤツが増えたなーw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:00:23.34 ID:zHVbEt+G0
「インドのタタが作ったナノだが、じっさいひどいクルマだった。乗ってみると、
セーフティなんてことはまったく考えられてないし、衝突すればどういう風にツブれるか
その時のことを考えると恐ろしさえ覚える。インド本国では車輌火災トラブルが頻発して
いるという。じっさいに試乗したナノは、トラブルによってギアがバックに入らず、
バックしたい時は降りて押すことになった。」w

               三本和彦(自動車ジャーナリスト)

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:08:16.26 ID:J0OFK6W50
>>149
リフレクターを古臭く感じるあなたのデザイン感性は正常だよ。
レトロデザインを売りにするミニだって、今やランプカバーだけ大きくて中にはプロジェクターが搭載されてる。
スズキが発売したSUVイグニスも同様に上位機種はでかいランプカバーの中にプロジェクターが鎮座している。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:13:45.37 ID:+9iNH5Rc0
プロジェクター好きってただの流行に乗っかってるミーハーちゃんじゃん
何か機能的にメリットあるの?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:26:40.89 ID:X1ZwNJM90
価格大分あがりそうねw インプで普通に300万コースだな
まじかよww

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:45:35.57 ID:vdCI9/ye0
一番問題あるのはコの字がメッキなところじゃね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:51:12.33 ID:TpCp8Ga10
スバルの中にヒエラルキーがあってコの字が光るのはある一定の車種以上ってことになってるんだろ
エントリーモデルのインプは光らないと

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:32:45.38 ID:gYChNB+N0
シビックハッチにするわじゃあなお前ら

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:32:52.77 ID:+/A9IH1N0
1.6ターボって値段いくら位になるのかね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:40:39.55 ID:bqeTofhN0
>>150
その通り。誰かが口々に「リフレクターだっさーw」とか言い出すと
俺って凄く気なってくる性分だからホントにそういう風に見えてくるのよ。
今度は「コの字」だわ。インプが綺麗な「コの字」じゃないのが気になってきたよ・・。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:44:47.30 ID:+DoBAALi0
在日に多い苗字
『徳山』・『金本』・『金山』・『新井』

在日に多い一文字名
『正』・『成』・『雅』・『圭』

広島県内の在日韓国人・朝鮮人比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市   3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金本圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうwいたら確実に在日w

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:46:58.62 ID:OoWxSBIj0
2.0PE契約完了!
ここ一年運転してたけど初の自分の車だから楽しみや

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:48:28.59 ID:E4eCXHni0
>>158
レヴォーグよりは安いだろうね、40万くらいは

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:59:29.34 ID:LcFU6A6S0
>>161
どゆこと?親車なり社用車なりのインプレッサに乗ってた人が自分で2.0PEを買ったの?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:04:40.77 ID:SXY/D24o0
>>161
おめ!

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:08:12.63 ID:bN320QmA0
次期型はどうせ付くならアイドリングストップの性能と質感を上げて欲しいなぁ。
現行のやつは止まってる時間は少ないし始動時はスムーズじゃないし
とりあえず付けましたって感じがする。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:25:03.90 ID:0hpeXsTg0
>>153
フォレスターに搭載してるアダプティブドライビングハイビームや、ステアリングに連動して光軸を動かすシステムはプロジェクター式の賜物じゃないんか。
北米は灯火類に関する保安基準が独特だから、リフレクタ式の方が都合いいんじゃないか?北米仕様のフォレスターはリフレクタ式のままだからな。
日本仕様はフォレみたいにLED仕込んで来るだろう。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:36:16.95 ID:q5G1MgxF0
>>162
現行のインプレッサと価格が変わらないと?
そんなバカな。さすがに値上げするでしょ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:37:08.20 ID:+9iNH5Rc0
>>166
実際に同じようなシステムのプリウスαに乗ったら街灯に反応してすぐにハイビームじゃなくなってめっちゃ見辛かったわ
プロジェクター式はカットラインから上が真っ暗で怖い
リフレクタ式なら全体にうすぼんやりと明るいからレンズが動く必要すらないからね

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:48:21.11 ID:k5FS3M0J0
HIDならリフレクターでいいよ、でもコの字は光ってほしいなー
あとアメリカに合わせてウィンカー部分をオレンジするのだけはやめてくれ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:50:26.61 ID:O4OG4nXI0
>>167
また値上げ?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:01:40.06 ID:6gFNkFm80
土日に1泊2日の家族旅行に行く。
片道500km往復1000km
1月に納車されて初めての長距離。
乗り心地とか燃費とか楽しみだわ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:08:55.82 ID:+9iNH5Rc0
>>171
安全運転で事故らないようにいってら〜

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:18:47.96 ID:dHz0Yidp0
>>171
長距離も楽なクルマだよー
お気をつけて

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:35:00.08 ID:O4OG4nXI0
>>171
レンタカーでインプ借りて草津温泉行ったけど高速では五月蝿いし乗り心地イマイチでくっそ疲れたわ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:41:08.88 ID:32iUgmeC0
ヒント:現行とは誰も言ってない

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:46:21.52 ID:J0OFK6W50
日本時間3月24日午前1時20分、吉永社長によるプレスカンファレンスで、新型インプレッサのお披露目がなされる。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:53:44.51 ID:6gFNkFm80
>>172
>>173
ありがとう。
長距離運転で追従オートクルーズがどれだけ
効果あるか楽しみ。
朝早いんでもう寝なきゃならんのだが
遠足前日の小学生並にwktkして寝れんわw

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:56:31.45 ID:6gFNkFm80
>>174
五月蝿いのはちょっと気になっている。
まだスタッドレスなのでどんなもんかな?
母親も連れてくので後部座席の乗り心地は
聞いてみる。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:05:20.93 ID:QECd3Tz/0
>>178
今のインプレッサは静かだよ。
D型以降は別物だと思っていい。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:26:39.69 ID:uQ4FXaMH0
>>179
HV車かと思うくらい静かだなE型は。
アイストで発進時に「キュルルッ」という音がするのは
気になるけどガソリン車だから仕方がない。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:28:38.82 ID:uQ4FXaMH0
レンタカーのインプってニッポンレンタカーのやつか?
レヴォーグは借りたけど8時間で16000円も取られてしまった
乗り心地はよかったけど

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 01:11:04.35 ID:eeeQ4lqB0
関越で練馬から湯沢まで行ったけどアイサイトver3が楽すぎで休憩がいらんかったよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 02:49:44.00 ID:f67p1FbS0
アメリカ発表で日本仕様なわけないと言ってみるが、アダプティブヘッドライト
がアメリカで何かの規制に引っかかるなら、スバル的に作る意味が薄い。
昔、タッカーって映画でステアリング連動で動くライトをつけて爆発的に売れかけた
車があってビッグスリーが潰すために法規制したというのが関係したりしなかったり
トヨタのE4積むっていうのは眉唾だねぇ。スライド見る限りまだ調整中でWRX、レヴォーグから
というような感じと思う

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 03:32:03.90 ID:QECd3Tz/0
ヘッドライトをいじるより、先にやることがあっただろうしね。
あとLEDは降雪地帯だと困るだろうから、既存の発熱するランプでPRするのは悪くないんじゃないかと思ってる。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 03:46:45.34 ID:qYx+2Ol00
>>181
インプレッサG4/スポーツとレヴォーグでサス構成とホイールベースがほぼ同じ
(2645mmと2650mmでストラット/ダブルウィッシュボーン)
だが、レヴォーグの乗り味ってインプと比べどんな感じなんだ?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 03:51:00.35 ID:QECd3Tz/0
>>185
レヴォーグの方が安定性が高い。
試乗で乗り比べたが、ちょっと踏むと矢のように直進する感じ。カーブも安定。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 04:15:12.05 ID:qYx+2Ol00
安定性が高いか、、レヴォーグのどこに手を加えたらインプより安定が
増したんだ??
重量が200kg重いおかげか。それとも全体の剛性がインプより増してるのが
安定性に繋がってるのか?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 04:56:43.39 ID:FrEkGWhG0
>>110
ハッチバックは初めてですか?全般に汚れますあの形は
他社のミニバンで普通のスプラッシュがついてますけど走行中はひどいもんです

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 04:57:27.46 ID:b6aEAhT20
車幅がデカすぎる

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 05:15:14.98 ID:qYx+2Ol00
>>189
現行1740mm 軽から乗りかえだと広く感じるだろうな。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 05:36:13.64 ID:wYeT0Cim0
コンセプトの横幅1880まんまで出ると思ってる馬鹿だろ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 06:59:15.29 ID:HtTwzzpe0
>>187
タイヤサイズの差

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:11:27.25 ID:QECd3Tz/0
>>187
そもそもシャーシが違う。WRXに近い。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:16:32.71 ID:YwfMeh190
>>187
タイヤサイズと最低地上高のせいだと思う。
インプレッサはE型2.0だと、サスもしなやかで静粛性も高く高級感すら感じる乗り味。
シートは高級感こそないものの、長距離乗っても疲れない。
もちろん本当の高級車はもっと乗り心地が良いだろうが、このクラスの車でこれ以上要求
するのは無理だと思われるレベルにまで達している。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:16:48.54 ID:6Ed5sYQB0
リフレクターとプロジェクターの話題が出てるのでどう違うのか調べてみたけど、
一長一短があるわけだよね、機能上は当然どちらも問題ないように調整しているけど、
視力が弱っている人には光量が集中するプロジェクターは意味があるのかもしれないね、
でも単にかっこいいだけでプロジェクターが良い、進歩的だというのは違う気がするな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:24:17.94 ID:YwfMeh190
>>195
自分はリフレクターのHID派。
プロジェクターは視界が狭いし、HIDでも十分明るいので何も問題ない。
インプレッサのHIDは左側の照射範囲が広く歩行者も見やすい。
プロジェクターではこうはいかない。プロジェクターのメリットを感じない。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:28:17.15 ID:xEC8kH0I0
まあ、スバルもその辺は心得ていて、
主市場の米国では上級のWRXやレガシィはプロ目、実用クラスのフォレとインプはリフレクター。
全車種ハロゲン球
今回のワールドプレミアは米国仕様(←ここに注目!

欧州、豪州、日本では
フォレのライトは上級用はプロ目の
LED球になった。
かお、インプのテスト車は今回のティザーピックとは違うライトのようにみえる

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:08:04.16 ID:QZxnY0qs0
>>194
クラスのヒエラルキーを越えるわけないだろ
レガシィ乗ってみろ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:12:02.36 ID:YwfMeh190
>>198
レガシーのが高級感あるに決まってる。
でも高級車に乗るつもりがなければインプレッサでも満足する高級感はあるってこと。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:15:13.07 ID:8FaGysen0
こうきゅうか

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:23:18.92 ID:64WFAgvP0
先月納車したんだがみんなティッシュボックスの置き場はどうしてる?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:40:48.27 ID:rVb3wqLb0
置くのが当たり前みたいに聞かれても...

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:47:13.02 ID:21u8kHJr0
>>185
レヴォーグの感想

・ちょっとアクセル踏めば加速、追い越しはラク
・揺れが感じられない
・シートがカラダにフィットするの長時間乗車しても疲れない

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:53:29.08 ID:qYx+2Ol00
>>203
加速や追越はレヴォーグの1,6Lでもインプレッサ2.0Lより上?
インプレッサ2,0Lとレヴォーグ1,6Lでパワーウェイトレシオが
ほぼ同じ
(FF1300kgAWD1350kg 150PS/トルク20.0Kg/m)
(1560kg/170ps トルク25.0kg/m)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 08:54:16.75 ID:ig2rQn/oO
クラスって本質的な良さにはあんまり関係ないと思ってる人いる?
ジェレミーがフィエスタは一億円するポルシェ918よりシャシー性能においてなら少し劣るくらいと言ってたんだけど

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:05:19.90 ID:qYx+2Ol00
クラス云々言うなら、レヴォーグやレガシイの上位モデルと
クラウンやフーガのエントリーの安物はどっちが上なんだ?って
ことになるな。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:15:25.59 ID:qYx+2Ol00
70年代のクラウン・セドグロクラスのシャーシに最新の電子制御エアサスと
スタビとエンジンを魔改造で付けて。あらゆるとこに防音材でデッドニング
&補強と剛性UPで高張力鋼で補強しまくれば現行の車並みに快適性アップ?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:17:24.55 ID:QkT1+Asg0
>>205
俺は思ってるよ。それぞれのサイズの良さと用途の向き不向きがある。
大きい車のほうが偉い、車は高いほど偉いって価値観を植え付けられる機会もなかったし。

片道500mの幼稚園の送迎がセンチュリーだったら、ちょっと不便そうやん。
漁師がフェラーリで魚卸すのもおかしいやろ。やっぱり、その場合は軽トラのほうが素敵

用途とサイズがあってその中での良し悪しだけど、国産中型セダンよりフランスの小型車のほうがいいなと思ってる。
自分の場合は車は、しつけの良いエンジン音が響くほうが嬉しい、フレームのある商用車が好きって面もあるからだけど。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:22:26.15 ID:okaELtI30
>>208
デゥーシュヴ―がお似合いのようで・・・

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:26:44.39 ID:ig2rQn/oO
クラスが上がるほどコストをかけれるというのは分かる
けれどクラスが上がるとほとんどの車はでかくなる
まず物理的に重くなる
重くなるとヨー慣性モーメントが大きくなる傾向にある
ボディ剛性感も低下する
そしてでかくなる
でかくなるとこれまたボディ剛性感が低下する

クラスが高いほど何事もないような分かりやすい乗り心地の良さが上がるというのは分かる
防音材も驕るから静かになる
つまり分かりやすい快適性は上がる
けれど運動性能に関しては上記の物理的不利要素が大きくなる
ボディ剛性感が高いことは快適性にも効く
そこをコストで何とかするのだろうがカバーできてない車種もあるように経験から思う

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:30:58.44 ID:QkT1+Asg0
>>209
2CV、そういうの乗りたかったよ。新車派なんで時代的に無理だったけど。
現行であるものならラダニーバかな。維持費が無理だけど

あとね、ハンドリングとMTオタクならジムニーも一度は行っとくといいよ
あれはステアリング機構がラックアンドピニオンじゃないから、まろやかに走ってると2駆の時は驚くほどしっとりしてる。
乗り味はほぼトラックだけど。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:38:47.59 ID:ig2rQn/oO
>>211
ジムニーは相当良いらしいね
たしかアストンマーチンとか乗り回してる清水和夫もジムニーを持っている

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:50:12.87 ID:HoK6tYab0
>>201
ドアの内ポケットに縦に入れてる。
鼻取るのに便利

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:50:59.50 ID:bF4kid3g0
コンパクトカーで金かけてもいいからもっとよくしてくれって声も聞くけど
実際には売れないんだろうなぁ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:56:42.66 ID:QZxnY0qs0
>>214
Aクラス買えよ貧乏人

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:03:45.90 ID:Bq59FBG+0
https://m.youtube.com/watch?v=pa3tQXv2mAs
新型インプレッサ、トヨタC-HR辺りを候補にしてるけど、ショーモデルだけの画像だと騙されるね。
CHRのこの工場屋外の動画だと全高低いしフォルムもなんだかなぁって感じ。インプレッサはこうならないことを祈る。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:04:25.78 ID:6cDQbxA50
>>213
その手があったか

サンクス

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:07:16.42 ID:ig2rQn/oO
>>214
そもそも高級車がコンパクトカーである必要が一部の狭い国において以外ないのだと思う
車体が大きいことによる取り回しの悪さは気にならないから高級車なら広さという性能が必要と思ってる人々が多いのかなと

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:15:10.53 ID:QZxnY0qs0
>>216
新型インプかCーHRかAクラスのどれか買うわ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:16:28.58 ID:J0y63Xld0
>>219
お前はアルトに決まったやろが

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:24:47.99 ID:bF4kid3g0
>>215
実際に運転したことはないけど、
横に乗った感じ言うほどいい車とも思わんかったがなぁ

まぁあれにアイサイト付いてたら候補になるかもしれんけど

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:27:02.82 ID:QZxnY0qs0
>>221
ディストロニックプラスっていうインプレッサのアイサイトよりかは高機能なものが付いてるよ?
さすがにレヴォーグのには敵わないけどね

>>220
金はあるからアルトやめた

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:32:56.12 ID:21u8kHJr0
新型のAは生贄率プンプンだろ?自分なら1年放置してマイナーチェンジが出た時に買う。
狙い目は2017年の5〜6月あたりの増税の反動で売れなくなってるとき

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:37:54.70 ID:J0y63Xld0
>>222
金あるなら素直にレガシィ乗っとけや
Aクラスとか横置きエンジン情弱仕様やんけ
ベンツならCクラス以上買っとけやごるぁ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:39:20.28 ID:JW5bLmUD0
>>216
CHR言うほど悪くない。コンパクトな感じで良さそう。
予算350万なんで、新型インプレッサがもしプロジェクターでなければレヴォーグかCHRにすると思う。どれも全車速対応追従クルコン付いてるしね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:42:00.71 ID:Skxc64uk0
>>114
俺もそんな感じが強くする。
過去:GGA
現在:BR9

しょっちゅうリアワイパーを動かさないと…って状態

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:42:19.75 ID:QZxnY0qs0
>>223
ベンツであることに意味がある
あのスリーポインテッドスターのブランド価値にインプレッサは足元にも及ばない

>>224
Cは中古ならなんとかね

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:44:01.14 ID:ig2rQn/oO
Aはなぁ・・・
あれ少なくとも現行初期型は評論家の評判が実は芳しくなかった
Tokyo automobile study groupというサイトに書いてあった

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:47:11.70 ID:21u8kHJr0
>>224
家の駐車場スペースの都合でインプしかダメなの。
初期型のAだけは避けたい

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:49:49.72 ID:0II/RadD0
新型公開したら半年間は売り上げ落ちるだろうから現行には激安特別仕様車必要だろう

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:52:31.03 ID:QZxnY0qs0
>>230
現行ダサすぎだもんな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:53:04.53 ID:iwlkasYa0
>>226
同じ考えの人が居てうれしいです
過去:SG5
現在:BRM

今の時期は塩カルで凄いことになってますw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:59:42.09 ID:21u8kHJr0
>>230
E型のプラウドエディションにしたよ。こういう車は特別仕様でかつ最終版が一番手堅い
というんで

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:01:28.25 ID:GiXQyyyp0
>>201
偉そうなディーラーだな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:02:10.70 ID:21u8kHJr0
>>232
洗車って手洗いです?専門に出してます?自分はコーティングのオーバーホール兼ねて
専門の業者にたまに出してる以外は基本洗車機に通してるけど。今度新しいのが来ても同じように
するつもり

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:02:25.91 ID:sck0RPcD0
セダンのころは、リアワイパーなくても平気で、熱線だけ ON にしとけば
後方視界はクリアだったので、ハッチやワゴンのリアワイパーはつくづく実用装備
なんだなぁ と再認識。

ところで、真後ろのドアにスモークはるのどうなんでしょ。
後続車のオサーンとルームミラー経由で目線が合うのがいやなので、貼ろうかしら。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:07:41.35 ID:mgE5Th8i0
QZxnY0qs0
かわいそう(半笑い)

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:13:41.38 ID:QZxnY0qs0
>>237
俺にとって車は生活用品じゃなく完全に趣味になるからなぁ
こうやって買うまでにああだこうだ話してるだけで楽しいわ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:14:54.03 ID:TJj4kfM90
可哀想っていうか可愛いな
ベンツのAは金持ってない奴が無理して乗る印象
二台持ちで嫁に乗らせるとかなら良いけど

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:20:27.79 ID:ig2rQn/oO
>>238が無駄に煽られてて可哀想

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:21:41.87 ID:J0y63Xld0
>>238
趣味ならロータスとかスーパー7くらいぶっ飛んじゃってぇ!

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:21:44.89 ID:21u8kHJr0
というか外車に乗るって金持ちや自営業者が税金対策で乗るようなイメージしかない。
都会で整備士がたくさんいるところ。ヤナセが支店あるとことか

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:22:39.11 ID:iwlkasYa0
>>235
俺のはカバと呼ばれるデカくなったレガシィなんで、めんどくさくなって今はガススタに洗車を依頼してます
シルバーで汚れが目立たないので、年に3回くらいしか洗車はしないよw
一応購入時にグラスコーティング・ネオを施行したんだけど、特にメンテナンスはしてません
洗車傷が気になるので手洗い洗車をしてもらってます。
でも、ディーラーに点検に出すと洗車してくれる時があるけど、たぶんその時は機械洗車だと思う

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:23:34.45 ID:qYx+2Ol00
>>236
>後続車のオサーンとルームミラー経由で目線が合うのがいやなので、
>貼ろうかしら。

これ、自分の車のルームミラーからは後続ドライバーが中で何してるか
意外とわかるが、自分が後ろだとシートに隠れて前者にどんな人間が
乗ってるのかわからない。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:27:30.48 ID:21u8kHJr0
>>243
ガススタの洗車ってどうです?よく新人やバイトがいい加減にやってるから
避けろ、そういう専門店に出せと言われるけど。スバルのコーティングなら点検時に
コーティングのオーバーホールもしてくれると言ってました店の人が。自分は
行きつけのガラス系のコーティング屋があるのでそこに持ち込んでゴソゴソしてる。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:42:40.35 ID:/R3Ku/210
>>157
おう!また明日な

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:44:30.97 ID:0OdWjiE+0
Cセグは圧倒的にAクラスより1シリだろ、FRに8atで乗り心地もいい。
三気筒モデルはアレだが

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:46:05.86 ID:J0y63Xld0
1尻に乗ってるおっさんのえもいえない貧乏臭さが嫌い
3尻買えなかったんだねーみたいな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:50:49.18 ID:JEcjFo9Y0
いつからインプの競合がAクラスや1シリなったんだw
オーリスやアクセラじゃなかったか?
下克上過ぎるな。インプも成長したなw

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:52:22.78 ID:iwlkasYa0
>>245
う〜ん、俺があんまり気にしないせいかそんなに悪くはないと思います
色がシルバーなんで、粗が見えにくいだけかもしれませんがw

屋根付き車庫で週末くらいしか乗らないので、コーティングの劣化が少ないと考えてます
前車はネオじゃないグラスコーティングしてたんだけど、一度もメンテナンスしなかったけど
5年たってもボンネットが水を弾いてました

ディーラーのコーティングで5年保証で1年ごとにディーラーでメンテナンスする、とあるけど
セールス氏の話では「メンテと言っても洗車して極端に艶が無いかとか確認するだけですから」
って言ってました、それじゃメンテじゃないだろ!と(心の中で)突っ込んでおきましたw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:56:06.19 ID:QZxnY0qs0
>>249
安物の中ではインプ
中級の中ではCHR
高級の中ではAか1尻って話なだけ

車にどこまで金使うかによって選択が違ってくるだけで、
インプの競合がそれらというわけではあり得ない

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:21:51.98 ID:YwfMeh190
コーティングしたのなら、できれば洗車機はお勧めしないと言われている。
頻度にもよるが、やはり手洗いのがコーティングが剥がれにくい。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:32:17.33 ID:ig2rQn/oO
福野さんは現行アクセラを1シリーズと同じ土俵で比べられると言ってたから上手く作れば新型インプなら対抗できると思う

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:33:28.82 ID:J0y63Xld0
ん?それは現行インプが現行アクセラより劣ってると言いたいのかな?
ないない

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:39:36.75 ID:QZxnY0qs0
そりゃ走りに関しちゃ完敗でしょ
スバルの取り柄はアイサイト

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:42:15.60 ID:ig2rQn/oO
>>254
現行アクセラのどこがインプに劣ってるからインプに走りで総合的に負けてるというの?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:44:21.86 ID:J0y63Xld0
横置きFFのシャーシペナペナアクセラに縦置きAWDのインプレッサが走りで負けてる…だと…!?
もしかしてAクラス君は車に関して何も知らないのでは?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:46:30.24 ID:QZxnY0qs0
>>257
乗れば分かる
言っとくけど俺はEクラス、Aクラス、インプ、アクセラ全部運転したことあるから

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:50:31.67 ID:J0y63Xld0
>>258
まじで!?
ちゃんとスキール音鳴るような領域で試した?
アクセラは分かりやすい領域で軽快感演出してあるからチョイ乗りにはいいのかもね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:50:32.89 ID:ig2rQn/oO
>>257
それらのスペックで性能が完全に決まってしまうと何故言えるの?

あと俺をいじめられた人と勘違いしているようだけれど擁護したから自演だとすぐに決めつけないでもらえないかな?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:01:39.32 ID:QZxnY0qs0
>>259
そんな領域では試せないよ
インプはA型を発売直後にディーラーで試乗した時に、
遮音性ないし加速どんくさいし魅力感じなかったわ
ぶつからない車が楽しそうだったから乗ったけど
その後に乗った前期レガシィは静かで加速も自然で凄く欲しくなった
最近レンタカーでインプ借りて旅行に行ったけど印象は変わらず

現行Eクラスは親父の車で、その足でAクラスの試乗とアクセラの試乗したことがある

Aクラスはエントリーモデルだけどさすがベンツの乗り味は感じられた

その後に乗ったアクセラは2Lで排気量上だったのもあってか大きな差は感じなかったな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:08:05.13 ID:J0y63Xld0
>>261
で、結局何買うの?
どっか落とし所考えないとずっと車買えないよ
車なんてどっか必ず欠点ある死ね

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:12:25.52 ID:QZxnY0qs0
>>262
だから新型インプかAクラスかCHRって言ってんじゃん
3車の共通点はアイサイト的機能な
Eクラスのディストロニックプラスは素晴らしくて全車速オートクルーズのない車には乗れないわ
アクセラはその点において著しく機能が劣るから落第

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:32:24.16 ID:TJj4kfM90
>>262
最後の最後で辛辣になってわろた

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:35:35.50 ID:/cGdmuoi0
現行A型で遮音性と加速に文句あるなら次期A型も似たようなもんだろ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:40:38.07 ID:Bq59FBG+0
>>265
遮音性は確かにないと認める。レンタカーで借りた先代フィットと変わらなかった。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:41:50.10 ID:QZxnY0qs0
>>265
そこは1.6ターボが出ると信じている

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:42:07.92 ID:S40xOEVu0
>>248
R8見たらウアイラ
ウアイラ見たらアヴェンタドール

そこらへんなら、金持ちはもっとでかくいけよ!と、俺も共感できるが、
BMWやベンツあたりではないなあ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:49:41.96 ID:0OdWjiE+0
>>248
それいったらレガシィあるのにインプ買えないだろw
乗ればわかるけど3より1のが楽しいよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:50:33.81 ID:vwjkVaoT0
NAエンジンは直噴化されるのかな?
それなら人柱A型見送り

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:52:58.62 ID:/cGdmuoi0
>>266
1.6FFの価格ならこんなもんかな?と思うけど2.0AWDアイサイトの価格じゃお粗末に感じるね。せめて天井ぐらいどうにかしろよ、と思った。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:54:38.93 ID:Bq59FBG+0
>>270
直噴化するとすでにスバルが公式で発表してるよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 14:04:27.04 ID:Tj8sZHX60
>>252
自分は水洗いだけなら洗車機通してもOKと言われた>コーティング屋
1年に1度オーバーホールと洗車兼ねて業者に出してたけど
特にそれで再コーティングなんてのは3年はなかったな。5年保障といっても
さすがに3年経てば効果は半減するみたいなんで

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 14:35:31.51 ID:QkT1+Asg0
http://response.jp/article/2016/03/10/271370.html

どこまで本当か分からないけど1.6Lターボって出てるね。
ラリー用?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:04:50.29 ID:RwjiDjw70
新しいインプはレヴォーグ顔なの?
画像だとレヴォーグっぽいなという印象だったけど。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:34:01.26 ID:X+xRTcq+0
HVだけで数十万円価格が上がるからガソリン車で十分。
だいたいHVにして元が取れるまで何年かかるんだろ?自分の車で営業してる
人なら回収できるだろうけど。ましてガソリンが中国経済が景気良くなるまでは
今の価格継続になるのに

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:52:18.01 ID:vQWOcHsd0
早く市販車の全貌を見たいね
今は斜め前からの顔だけだが、ちょっと期待させるものを感じる
結局はそれなりのものなんだろうが・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:56:48.74 ID:S40xOEVu0
>>268
ウアイラじゃなくて
ウラカンなと

誰も突っ込まんのか・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:03:10.93 ID:S40xOEVu0
>>274
WRXが1.6ターボになるなんて
スクープでてたこともあったし、
こういう記事は当てにならないよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:07:40.52 ID:yZVCfOlL0
燃費向上が重視される時代だから1.6+ターボという選択肢が増えるかも。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:20:27.93 ID:VZOLlqVU0
>>280
さらにMTあれば言うことなし

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:31:50.19 ID:TlXQRGEg0
C-HRかヴェゼルか新型インプレッサあたりで考えてる
C-HRとヴェゼルは少し嫌な部分もあるから新型インプレッサに期待

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:52:01.48 ID:yZVCfOlL0
問題は大型化して1.6ターボってのができるかどうかだな。
今後アメリカ人向けにますますインプも大きくなるんじゃないか?
フォレスターみたいな大きさになりそうな予感w
道が狭い京都市内の京都人ぶち切れそうな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:58:40.19 ID:McgPU2mk0
スレが伸びてると思えばまた親ベンツ君が来ていたのか

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:25:43.51 ID:eeeQ4lqB0
ベンツ話は脳内でスネオの声で再生されてる

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:27:39.25 ID:ig2rQn/oO
大きくなってもCセグメントの範疇の可能性が高いかと
つまり1800mm
北米で広いのならレガシィやアウトバックをどうぞといった感じじゃね

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:28:47.87 ID:apMkNQ+s0
>>283
アメリカ人がみんなでかい、みたいな言い方やめろ笑

確かに巨漢が多いが、日本人と変わらない人も結構いるぞ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:33:13.77 ID:J0y63Xld0
しかもふにゃちんだぜ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:41:02.06 ID:dHVWVVEf0
>>288
硬さも量も、俺の方が上だ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:43:06.84 ID:qYx+2Ol00
施工費用2〜3万ぐらいで1年ほど持つグラスコーティングって何がある?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:47:08.87 ID:qYx+2Ol00
Aクラスね、サイズ。重量、エンジンパワー サスペンション構成なんか見ると
インプやアクセラと変らんように見えるが、どこに100万以上高い金額が
掛かってるんだ?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:56:17.51 ID:ErlSusv00
メルセデスっていうブランドに金掛かってるんじゃない?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:57:01.92 ID:vwjkVaoT0
>>291
メルセデスのマーク

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:18:52.32 ID:ig2rQn/oO
100万分は知らないがドアヒンジが鋳鉄とかボディへのハイテン材の使用率とか日本車よりちょっとは金がかかってるのは分かる

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:27:14.54 ID:H7eleCA90
Aクラスなんて普通に新車買ったら400万↑だろ?
比べる車じゃねーよ。アクセラはデカイのでいらない
でも多分インプも同じくらいの大きさにコンセプト見た感じだと見切りも
悪くなるんだろうね。だから新型いらない。あと5年C型で戦って6代目が
まともなら買う。ダメならもうなんでもいいやw適当にコンパクト買うわ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:31:55.14 ID:J0y63Xld0
ぽまいらイギリスでの値段比べてみるといいよ
たいして変わらんから
ふにゃちんめりけんでは1尻とか小さいの売ってないから比較できないし

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:13:00.58 ID:Pc2+OJ/S0
純正のストラーダナビって市販品でいうとどれに相当するものなんだろう?
ETC2.0対応とあるからRSシリーズ相当?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:18:06.57 ID:QZxnY0qs0
ベンツの良さですか?
走りは欧州基準て素晴らしいのは当然として、
外装、内装の豪華さでしょうね
お前ら新型インプのヘッドライトを見て落胆してますが、
Aクラスのヘッドライトを一度画像検索してご覧なさいよ
内装についても比ではありません

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:23:41.87 ID:zO0NObvs0
>>297
ビルトイン
>※BluetoothR、iPod、携帯電話、パソコン、AVデータ形式等への適応条件は、パナソニック製ナビ CN-RS01D と共通です。
http://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/builtin_sd_navi.html

SDストラーダ
>※BluetoothR、i Pod、携帯電話、パソコン、AVデータ形式等への適応条件は、パナソニック製ナビ CN- RS02D と共通です。
http://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/sd-strada.html

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:32:25.42 ID:Pc2+OJ/S0
>>299
ありがとうございます。今更だけど純正にせずアルパインにすればよかったと後悔
チューニングできると知ったんで。。。。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:39:28.06 ID:qYx+2Ol00
じゃ、インプにロールスやフェラーリのエンブレムが付けば
一気に高級感がUPするんだな。ww

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:50:57.46 ID:LYwq3Dm20
外国製輸入車だから

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:57:44.17 ID:Pc2+OJ/S0
バックモニタのガイドライン表示はどんな感じでしょうか?
あれはナビの機能?それともスバル純正のC-MOSの機能?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:33:56.78 ID:1ddyurkn0
>>303
ガイドラインなんてありましたっけ?
自分のは楽ナビだからないのかな?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:37:08.43 ID:McgPU2mk0
>>303-304
赤と黄色のだよね?
楽ナビだけど出るよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:39:46.34 ID:fO4zqdzJ0
1.6にもアイサイト付きが出たわけだけど、FFアイサイトも出せよ。
抱き合わせ商法は不愉快

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:41:55.09 ID:Xqd/JQ2p0
>>301
もちろん、ベンツのエンブレムつければ
剛性感は国産が追い付けないレベルに感じるようになるし、
CVTは各メーカーがATの段数上げて追い付こうとしてるが理想のミッションになるよ。
数千円でこの世界が体感できるんだからやらない手はない。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:46:21.28 ID:bF4kid3g0
そういや車のブラインドテストってやってないのかな
車種を隠して運転させて、どれが一番よかったか聞くみたいな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:48:35.70 ID:S40xOEVu0
スバルはエンジン音でわかるよ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:52:39.97 ID:QZxnY0qs0
今さらだけど新型シビックセダンのプロポーションもヤバイくらい格好いい
でも2018年までにって長すぎだよな
新型インプはこのスタイリングを越えられるかな?


http://i.imgur.com/M5ySBzb.jpg

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:52:47.87 ID:fO4zqdzJ0
中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道3時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか?と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:53:57.46 ID:Pc2+OJ/S0
スバルってバックモニタにガイドライン出てこないんですか?
それとも機能あるけど自分で設定しろと?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:55:23.96 ID:xs7hxRDb0
今年12月に発表の新型インプレッサだが、剛性が別物になるってスバルは公表している。
国産と欧州有名メーカー車位の差が出る筈。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/21.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/22.jpg.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/23.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/24.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/25.jpg.html


現行と新型インプレッサコーナーリング速度比較

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/28.jpg.html

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:55:42.19 ID:cZkmHFZZ0
>>310
ドアミラーはインプみたいにドアから伸ばして欲しいな。この画像だとピラーの付け根の死角が大きい

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:56:28.65 ID:QZxnY0qs0
>>314
ダサいから脚下

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:57:35.85 ID:foLbiKRF0
はいはい、水平対向のトレジアねw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 22:06:26.03 ID:EaH9L5Ed0
どれくらい大きくなるのかな
2昔前のレガシィくらいか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 22:15:18.54 ID:JLgWI05M0
インプ15万超えたが大丈夫かな?
今んとこ無問題

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 22:16:23.31 ID:fO4zqdzJ0
>>315
俺も現行モデルのそれが嫌。初めてみたときは違和感があった

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 22:31:08.49 ID:VJg3UrUP0
0次安全という言葉を独ガスの民は知らんからな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 22:44:31.40 ID:13xkYVhU0
新型シビックかっこいいとか笑うしかない
ぶさっぽいスバル好きには相手にならん

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 22:48:35.94 ID:QZxnY0qs0
>>321
スバル好きはB専ってこと?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:09:45.47 ID:McRKUCq60
私もシビックはかっこいいと思いませんね

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:13:50.99 ID:xEC8kH0I0
>>310
アスコット・イノーバをベンツのSLS風にしたって感じでしょ

スバルが手掛ける車ではない

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:19:05.57 ID:HZj/5vKw0
リアルーフスポイラーてつけた方がカッコいい?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:25:23.32 ID:cUpeQPQL0
>>325
人による

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:34:36.32 ID:QECd3Tz/0
ルックス関連は、迷ったらつけずにおいて、1年後とかに取り付けて楽しむ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:40:33.49 ID:ZE6FqKCM0
>>314
ドアからのってキノコが生えてるみたいだし、それに洗車ま面倒だから嫌。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:41:31.96 ID:DdGnJO/N0
インプレッサは安い大衆車じゃなくて高性能なプレミアムカーを目指した方が良いと思う
CT、Aクラス、1シリーズ、A3、ゴルフよりも低価格且つ高性能で、
レガシィB4並みの内装と機能があれば天下取れるかも知れん

それと、トレジアとインプレッサスポーツとの間を埋める低価格コンパクトカーを発売した方が良いかも知れない

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:45:13.20 ID:QECd3Tz/0
>>329
それが実現できるなら、どこかのメーカーがとっくにやっている。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:46:51.85 ID:Xqd/JQ2p0
規模とコスト削減度合いで同じ水準の物をトヨタより低コストで作れる訳ない。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:51:19.71 ID:QECd3Tz/0
願望としてはアイサイトを搭載した小型車がほしいっていうのはある。
スバルの規模的には難しいだろうけど……トヨタと組んで何とかならないかなーと考えたりはする。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:56:59.37 ID:QZxnY0qs0
>>332
それがAクラスなんだよ
だから俺はAクラスが欲しいの、やっと理解できた?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:59:25.62 ID:DdGnJO/N0
>>331
CTは80点主義の制約がある
インプレッサはスバリストとスバヲタに受ければそれで良いから無駄な所にリソースを割く必要が無い分有利

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:03:24.02 ID:kwTP/hCZ0
Aクラスの全幅は1780mmだから小型車じゃないな。
5ナンバーの枠からはみ出てる。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:03:28.41 ID:jQN/8mlT0
次期インプレッサからスバルの新しいプラットフォームを採用するらしいけど、いつ頃出るのですか?
今年の秋?来年?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:07:13.07 ID:JdbnI+2v0
>>335
5ナンバーはさすがに求めてない
一人で乗るからAクラスくらいがちょうどいいけど

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:12:33.80 ID:GoAJz4y90
>>333
お前どうせ何も買えないんだから半年ROMってろ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:13:44.26 ID:TS/02yNZ0
このスレにいる時点で心からのAクラス信者とも思えんしなぁ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:17:45.18 ID:QNGrvUQA0
Aクラスのセーフティパッケージは歩行者検知しないから、アイサイト以下じゃね?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:19:24.86 ID:tQOQIsp60
Aクラスコミ400万だろ
インプ280万だろ
デザイン維持費耐久性信頼性含め
トータルで1.5倍優れてなきゃおかしいが
デミオディーゼルに性能も志も抜かれたじゃん

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:22:35.91 ID:RTsyoA2d0
>>311
古いネタ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:23:42.53 ID:JdbnI+2v0
>>339
いや今このスレにいるのは新型が楽しみだからに決まってるじゃん
そんで期待外れだったら心残りなくC-HRかAクラス買うことにするよ

>>341
お前がいうようにAクラスは高い
ベンツの魅力があるとは言えな
だからインプがAクラス並みに格好がよければインプ買う

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:26:46.28 ID:IUxvNc7H0
輸入車である時点でベンツの値段はなぁ。
日本車を超えるコストパフォーマンスはないよ、日本に住んでるならね。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:28:12.37 ID:GoAJz4y90
>>343
ここは四代目インプレッサのスレだぞごるぁ
お前文句ばっかり言って結局何も買えないんだから黙っとけやごるるるあ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:29:07.51 ID:C2XyToSF0
欧州車は横幅ほど中広くないし見切りとかなんも考えてないから圧迫感しかない

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:29:09.43 ID:JdbnI+2v0
>>344
だが日本車はダサイ
本当にダサイ
欧州車並みにデザインがよいものが何故でないのか

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:30:01.12 ID:C2XyToSF0
>>347
マツダの車でも乗っておけ
日本だと不人気すぎてデミオ以外見ねえけど

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:32:31.54 ID:GoAJz4y90
>>347
お前が欧州コンプレックスあるからそう見えるだけやぞごるぁ
向こうの人間が日本オリジナル仕様まじかっこいとか言ってわざわざ日本でしか売ってない仕様の車高い値段だして個人輸入してるのと同じやぞごるるるるぁ!

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:33:28.17 ID:JdbnI+2v0
>>348
いや、マツダも最初は格好がよく見えたけど飽きたわ
デミオとか不細工すぎだろ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:36:04.68 ID:GoAJz4y90
>>350
不細工はお前の心やぞごるるるるぁ!
車も買えないがきんちょはパパのちんぽでもしゃぶってEクラスでも借りとけやおうこらぼけかす

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:36:34.36 ID:tQOQIsp60
でも通常は乗り出し価格で比べられるから
輸入車の方がよほど厳しい条件で戦ってるのだ。
Aクラスはレヴォーグやレガシィの廉価版と比較され可哀想

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:40:25.11 ID:qz+LaJTM0
最近E型契約した人はナビどれにした?それか社外品?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:40:46.88 ID:JdbnI+2v0
>>351
まあいいじゃん
お前も俺がいることで楽しそうだし

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:42:56.34 ID:GoAJz4y90
>>353
カロッツェリアの楽ナビにしたよ
ナビパックで比較的安く買えたから満足
ドラレコも一緒につけるとお得だったからつけるのおすすめ
後付けするとアイサイトが誤作動したとき保証が受けられないらしい

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 00:52:30.86 ID:W70ncKAb0
>>353
うちも楽ナビだな
ドラレコは付けた方が良かったんか

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:24:23.59 ID:Quf4CxME0
>>329
10年以上前に徳大寺先生がすばるに提案してた

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:25:59.12 ID:Quf4CxME0
>>311
あなたとすばるのものがたり

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:29:00.09 ID:JzuAADNx0
>>310
キャビンを若干後ろに、尻をちょい下げすればもっと良くなる。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:29:49.42 ID:CV5vdBFi0
>>329
つーかそれってレヴォーグやWRXじゃね?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:31:06.54 ID:JdbnI+2v0
>>359
それはまさにCLAですな
結局ベンツのデザインが優れてるんだよねぇ
それで縦置きFRのロングノーズなら最強

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:34:35.14 ID:D1Gewp9I0
>>353
OPナビのDIATONE
最初はKENWOODのZ702W持ち込みでお願いしようと考えてたけど、嫁に面倒くさいと言われOPナビに

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:46:38.13 ID:bMRZXQWB0
2.0 ES PE納入予定だけど外観上違和感なくつけられるそうなんで
楽ナビにしてもらったっすわ
性能的にはオーディオ優位で選んだんで最終的に楽ナビな感じで…
ただし、あまり高速走らないくせDSRC対応にしたのがちょっと心残り

うちは田舎だからかドラレコが認知度低くて、これ以上視界も悪くなるの
懸念したんでつけなかったっす

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:53:45.30 ID:IUxvNc7H0
DSRCを外しても、組み合わせによっては安くならないみたいだよ。
変わらないならとりあえずつけといても損はない。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 01:55:57.45 ID:p+cRATZ30
>>363
認知度?ドラレコは自分のためにつけるもんだろ。
あと、純正ならアイサイトに干渉しないように小型のものがルームミラーの裏につくから
視界は影響ない。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 02:03:13.26 ID:W70ncKAb0
ナビパックだとDSRC強制だな

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 02:48:40.58 ID:/9BtkiU10
MTが良いんだけど、ホイール15インチでオプション履けないのと、
白色メーターなのが気になる。
欲を言えばSグレードでSドライブとかも欲しいよ……。
特別仕様車出ないかなぁ、出ないよなぁ。
新型でもMTは下位グレードしか選べないんだろうか。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 03:06:00.04 ID:IUxvNc7H0
自前でホイールを用意して、新車外しのはオークションで売っちゃえば?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 03:10:50.06 ID:hzrt7AvI0
あと10日あまりで全貌がわかるし楽しみやな。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 03:42:37.34 ID:OLWBI+Ci0
>>369
内装が気になる。
他の車種も共通だろうしね。

あと否定的な意見の多いリフレクターヘッドライトは個人的に大歓迎。
確かにダサいし古臭いけど一番運転しやすいんだよな。
んでGEの「メガライトウルトラH11」にバルブを交換するとHIDやLEDヘッドランプよりも見やすくて運転が楽。
豪雪地帯ではヘッドライトの熱で着雪も溶けるし最高。
LEDやHIDは白っぽくてカッコは良いが運転のしやすさとはまた別。
てかライトは実は明るい方が総合的に運転がしにくくなる(これを知らない人が結構多い)
メーカーは知ってると思うが、付加価値付けて買い換え需要も掘らないといけないからLEDとかで新しい感を出すのだろうな。

とにかく新型楽しみだ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 03:43:43.48 ID:dM+3JQch0
楽ナビで納車待ちだけど、SDオーディオの仕様がクソすぎてサウンドナビにすればよかったとちと後悔
再生順が書き込んだ順な上フォルダ数300までとかバカにしてんのか

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 03:49:34.63 ID:FSrl4MF10
iPodでも接続すれば

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 04:32:23.96 ID:Pf/8iRdN0
リフレクターがダサいって、要はバルブ?の形状が昔の懐中電灯を思わせるような
デザインだからだろ?
でも、遠目からにはヘッドライト内部がプロジェクターかリフレクターか、なんて
わからんし車の外見上のデザインが変るわけじゃないから特に気にしてないな。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 06:59:26.51 ID:AASE7tbh0
>>367
>新型でもMTは下位グレードしか選べないんだろうか。
国内では、設定されない可能性もある。

375 :名無しんぼ@お腹いっぱい@転載は禁止:2016/03/13(日) 07:57:12.83 ID:AS1qdZO60
高速道路で違和感があると思ったらハンドルが左に傾いてたorz
正立させると車体が勝手に右にじわじわ曲がっていく。

ディーラーに文句言って直させるか。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 08:19:23.57 ID:tmLLoiBl0
親ベンツ(Aクラス)君は「新型インプレッサを夢想するスレ」立ててそっちでやってくれ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 08:36:58.05 ID:jZnZzPMQO
昨日、彼を擁護したけれどこのスレでウザがられていたのか?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 08:47:40.58 ID:5Xn7oR6p0
洗脳済みな外車オタクはスバルを気にとめずにベンツの日本法人に貢いでればいいだけ、
何を求めてこっちにくるの?今時希少種だからしっかりベンツへの信仰心を貫いて欲しいものだ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 08:50:02.28 ID:ShzeJUT+0
トヨタで、プロシードやRS以外の
ヴィッツですらMTないからな。

ミドルグレードあたりで設定はしてほしい

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:03:38.98 ID:2VnJL81x0
>>311
たまに読むと味があっていいよね
元は何かの改変だったのかな

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:08:54.02 ID:5oFzDi2x0
>>380
スバルのCMをベースに加筆してる

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:15:11.93 ID:PZHfWk/N0
>>311
初めて見たけどコピペだったんだね
この後に義父が事故った、とか続くのかと思って待ってたけど違うのかw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:24:52.87 ID:p+cRATZ30
ヘッドライトなんてほとんどLoしか使わないだろうが、Loだと前方40メートル以内に
照射しなければならないので、リフレクターHIDで暗いとか見難いということはない。
むしろプロジェクターより照射範囲が広くて見やすいといえる。
深夜の高速道路や山道なんかで交通量が少なく前方に車がないようなときにHiにした場合
プロジェクターのが遠くまで見やすいというのはあるかもしれないが、まあリフレクターの
Hiでも十分だしな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:43:09.45 ID:lNVtPO/D0
わざわざ他車スレで憎まれ口叩く人

【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★28【4代目】©2ch.net
27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b115-f2sn)[sage]:2016/03/13(日) 06:57:22.55 ID:hzrt7AvI0
ブス専向けだよね
最近よく見るからもう新鮮味はないな。
テールのダサさがなんとも言えん。
乗ってるのは60過ぎの爺さんが多い。
ここのやつもジジイばっかだろうなw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:47:07.75 ID:qGtzNY2K0
>>371
何でそれが不便なのかわからないんだよな、
車の中でアルバム300枚も聞くのか?
もっと必要なら音楽用にやっすいSDカード買えば良いし、
パソコンで編集してから使うことも出来るし。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:48:07.31 ID:W07CuYNi0
新型、ほぼコンセプトモデルどおりならデザインいい感じですね
特に顔が良くなった
セダンもそのうち明らかになってくるでしょうが、背を高くしないで欲しい

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:50:54.31 ID:OrDzJoyZ0
>>383
てか、プロジェクター式のヘッドライトのレボーグとかWRX系もハイビームはリフレクタ式では?
パッシンクマの時、HIDでは具合悪いし

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 09:54:37.10 ID:DZBP1rld0
シビックは今のホンダらしいデザインだね、好きな人はどうぞって感じ
Aクラス?あれだったらデミオディーゼルでいいわw
ハリアー?昔はよかったね現行は安物

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:01:50.75 ID:bMRZXQWB0
ドラレコはないよりはましって考えた方がいい
ちゃんと安全運転してれば無用な事故は避けられるし、
仮に遭遇しても身の潔白はドラレコなしでも証明できる
あと、ドラレコでは当然自分に不利な証拠も残るわけで…
百聞は一見にしかずでトラブルの解決がスムーズになるだけ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:02:43.89 ID:wXXq7NsD0
>>382
え、
トレジアはトヨタのOEMやん!
てオチでしょ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:02:50.45 ID:jZnZzPMQO
>>311
コピペだろうと思ってスルーしたが最後クソワロタwww

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:04:57.84 ID:tmLLoiBl0
>>371->>385
ステリモでフォルダチェンジが出来ないのは不便
本体操作しないと。

前車の三菱電機ナビではできたのに

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:06:35.15 ID:OrDzJoyZ0
トレジアを魔改造して中身GT-RのニスモジュークみたいにWRXSTIのパワートレーン入れたら楽しそう

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:09:07.33 ID:jZnZzPMQO
>>383
プロジェクターのキセノンのほうが暗いに同意したい

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:13:46.55 ID:W07CuYNi0
>>388
さっきも白いシビックのタイプRを見かけたけどデザインはらっきょみたいだった
ハリアーは二代目のデザインが良かった
今、二人乗り以外の車で本当にカッコいい、欲しいと思えるデザインの車がないね
あえて言うならWRX位か
もう少し背が低ければ言うことなしだったんだけど、ちょっとぼてっとしつるというか、ずんぐりむっくりしてるよね

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:13:59.47 ID:/9BtkiU10
>>374
うぐぐ。
新型の仕様見てMT無かったら現行で決めるかなぁ、それで間に合えば。
ホイールは自分で履き替えるとして、マルチインフォメーションモニター付きメーターとSドライブは諦めるか……。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:15:39.36 ID:jZnZzPMQO
>>393
トレジアとWRXではギャップがそれほどないから魔改造しても萌えないかなー

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:16:27.22 ID:wXXq7NsD0
インテリアはコンセプトモデルをどこまで実現してるのだろう

センターコンソールが張り出してるのは
AVナビを含む操作系がタッチパネル化するのかな?
それとも下のほうにあるレバーで操作するのか

最近外車勢の操作系が進化してるので
スバルにも頑張ってほしい

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:18:11.93 ID:0pzhCRFs0
1,6i-sにMTがあれば良かったなー

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:34:54.61 ID:dM+3JQch0
>>385
人によるだろうけど自分は300じゃ全然足らないんだよな
仕方ないから複数枚にするけどさ

けどそっちより再生順のほうが不満大きいわ
wavならともかくmp3ならタグ読んでソートくらいしてほしい

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:41:59.16 ID:PZHfWk/N0
>>390
そういう落ちなのか
トレジアのこと知らなかったから全然わからなかったw

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:51:33.33 ID:vayu58RU0
>>383
夜間の雨降りの時に露骨に違うよね。
特に市街地での雨降りで路面に照り返しが有る時の見やすさが全然違う。
3代目レガシィ(リフレクターHID)と4代目レガシィ(プロジェクターHID)に乗ってたが、
3代目レガシィの方が見やすかったな。
リフレクターはライトの明るいトコと暗いトコの境目がハッキリしてるのに対してプロジェクター
は境目がぼやけて見難いのよ。

なので今のインプのリフレクターHIDには満足してる。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:53:12.73 ID:jZnZzPMQO
>>401
トレジアは水平対抗じゃないんだよ
そこを水平対抗だと義父がよくわかってるつもりで勘違いするのがクソワロえる

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 11:01:11.59 ID:IUxvNc7H0
>>375
どの車でも若干は曲がってるぞ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 11:04:08.72 ID:Yep9l3sW0
わざわざ水平と対抗を分けて打ってるのかな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 11:07:20.36 ID:R7saUWNi0
リコールの知らせまだ来ない

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 11:17:43.12 ID:jkDzdioo0
>>375
道路の傾きとか轍の影響じゃなくて?
可能性としては、DOPのステアリングリモコン付けると、取り付けの際に一度ハンドル外すから再装着時にずれて装着されるケースが稀にあるとか。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 11:21:54.58 ID:jZnZzPMQO
>>405
スマホなら一度ちゃんと変換すれば次からすぐにその変換になるのかな?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 11:23:44.32 ID:OrDzJoyZ0
水平に対抗しあって爆発してるからそういう漢字だと思い込んでるのでは?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 11:43:45.28 ID:arP8DS5U0
ステアリングリモコンのボタン操作時のピッピッ音を消すことはできますか?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:03:24.99 ID:dZ0pVcia0
>>392
ファイルスキップボタンを長押ししたらフォルダスキップできるよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:23:10.15 ID:G1bUuNux0
>>357
どうしてその提案は却下されたのでしょうか?
何か問題があったのでしょうか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:23:24.56 ID:1nrJDRsj0
お前らAクラスにコンプレックス抱きすぎだろ
必死に貯めたお金でもインプレッサしか買えないんだね

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:25:05.71 ID:IUxvNc7H0
そういう自演もういいから

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:31:09.24 ID:Pf/8iRdN0
>>412
まだ、その頃って「高級=セダン系の大型みたいな考えが強かった」
からじゃないのか?
国産ならクラウン 外車ならベンツみたいな感じで

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:47:19.84 ID:QILfFsgd0
>>401
トレジアネタ道程卒業おめ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:49:44.85 ID:jE6e52Wn0
>>415
クラウンも軽自動車も所詮目糞鼻糞レベルだよ
本当に金持ってる人から見ればね・・・

800〜1000万程度の気持ち並みより高収入程度が
クラウン位までしか買えないから、少しでも優越感に浸りたいから
300万以下を叩く

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:52:33.08 ID:JdbnI+2v0
>>417
んなわけあるかよ
親父は年収2,000万らしいがEクラスの前はクラウン乗りだったぞ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:00:42.59 ID:/WhOPimY0
>>333
はい、完結

さようなら

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:09:50.66 ID:p+cRATZ30
俺が思うに価格をそれほど気にせずにインプレッサ乗ってる人も多いんじゃね?
そもそもスバルを選択する時点で、何か車に拘りを持ってる人が多いでしょ。
だから、拘って考えた末にインプレッサ選んだ人が多いと思う。
もっと高い車買えるけど、考えた末にインプレッサを選択した人も多いと思うね。
そういう人にとっては、Aクラスのが〜とかレヴォーグのが〜とか言われても、
だから何?って感じだと思う。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:10:53.23 ID:bwZYivFW0
ベンツ君はコテ付けろよNGにするから。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:14:20.39 ID:PGCOr0BO0
>>420
言う程一芸に秀でた車じゃないだろ。金あったらレヴォーグ買うわ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:17:33.98 ID:Uwly1ZzQ0
新型が予想外のデザイン(プロジェクター無しとか)だったら、レヴォーグも候補になりそう。
レヴォーグ1.6のプラウドエディションだとLEDデイライト付きベースキット、ナビ、ETC、リアカメラとか付けて総額330万円台。意外と安く収まるんだね。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:18:58.30 ID:ovDWipxQ0
>>423
前にXVで見積もり取ったらそんくらいになったなぁ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:19:48.71 ID:p+cRATZ30
>>422
使用目的とか環境によるね。
うちは、嫁用にインプレッサを買った。
大きな車は嫌だというし、AWD、ESつきで安全で取り回しもいいという理由で嫁の車と
して俺が選択した。俺も嫁も満足してる。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:21:10.19 ID:k4jpFXly0
>>395
ホント、そうだよねえ
シュッとした車が少なくなった
BRZくらいでしょ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:31:47.26 ID:qGtzNY2K0
>>422
それはあなたにとってでしょ?
>>425のいう方が一般的には納得すると思う。

自分は今までレガシィに乗っていて
「なんか荷物積むの?」って言われたことがある、
荷物の有無なんか関係ない、というのも一つの回答だけど、
そのスペースが無駄だなと考えても良くて、別に優劣はない、
だから今インプレッサに乗っている。

それともあなたは仕方なく今の車に乗ってるのかな?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:35:50.77 ID:bwZYivFW0
>>427
車はデカくて速くて高いのが至高でみんなそれに憧れるという
価値観がお子様のままで止まってる人多いよねここw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:41:08.79 ID:DZBP1rld0
いつまでAクラス言ってるんだよw
あんなのデミオの方がマシじゃん
ハリアーにしても情弱御用達、アウトランダーの方がいいw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:43:07.63 ID:o+fSkKuE0
>>427
じゃあインプレッサじゃなくて外車のコンパクト車がニーズには一番じゃん
しかもレヴォーグの場合大きくてもインプレッサより馬力上なのに燃費も良いから実際にエコなのはレヴォーグだよね
金がないだけでしょ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:48:40.50 ID:t1s6fOHO0
素直に金がないからインプレッサ乗ってますって言えば良いのにな
>>422が一番好感度高いわ
インプレッサと同様のサイズで性能が格上な車なんて腐るほどある
でもそれらは高いから安いインプレッサに乗ってるんでしょ?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 13:59:06.19 ID:bN7U/DsO0
【調査】自動車教習所のこと、「車校」って言う?
http://erubrrd.info/blog-entry-769.html

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 14:08:14.41 ID:k4jpFXly0
>>428
完全にターゲットが違うWRXと分離してからはそういう人は減ったと思うけど
一部の場違いの価値観の人が目立つだけで

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 14:12:43.74 ID:tmLLoiBl0
金があっても大きすぎる車はいらない
無駄に豪華でもエコではない

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 14:21:48.63 ID:lTJIceK00
>>434
レヴォーグは馬力もトルクも燃費も全てインプレッサより上だよ?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 14:36:59.58 ID:vve0J4Yd0
静粛性が悪いんでレヴォーグかレガシィに買い換え迷い中だけど、もし静粛性が自分の許容範囲なら現行インプで充分だ。つか、車買うときに予算金額ギリギリで決めてんの?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 14:38:33.21 ID:tmLLoiBl0
>>435
「大きすぎる」

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:05:13.47 ID:Uwly1ZzQ0
>>436
問題はそこなんだよね。
静粛性が悪いと長距離走行の時に本当に疲れる。新型インプの静粛性が向上してるならサイズ的にもインプレッサ買いたいが、現行と大して変わらないようなら、確実に静かなレヴォーグにする。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:05:35.62 ID:lTJIceK00
>>436
新型インプ見てから決めようぜ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:08:01.54 ID:jZnZzPMQO
>>438
今は知らんが初期型のレヴォーグはドラミングノイズが出てた
レガシィは多分出てない

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:31:02.91 ID:60IHOe8z0
>>436
タイヤは?
俺は純正を早めに見切って
社外に替えたら十分許容範囲に収まったよ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:40:27.01 ID:JdbnI+2v0
>>438
そういう問題があるからAクラスのような高級外車に魅力を感じるわけさ
ベンツは道に吸い付くように走るから高速でも全く運転が疲れないよ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:53:22.40 ID:wHTRQqzW0
>>381
そうだったんですか、ありがとうごさいます、どうりで味があるわけです

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:00:54.56 ID:vve0J4Yd0
>>441
まだ、タイヤ変えてないですね。オススメあります?どっちにしろ来年2月までは乗るんで。
買い換えるとしてもレヴォーグにしろレガシィにしろサイズ的に無駄なんだよね。かといって他社でアイサイト並みのって実績みたいのないし。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:06:30.53 ID:ZzjFiL520
このスレに混入しているもの

マツダ厨 Eクラス厨 レヴォーグ厨 ハリアー厨

まだ他にいるか?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:15:46.61 ID:nxXvYgOY0
プロジェクターヘッドライト厨

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:26:19.41 ID:idObaB2E0
新型でプロジェクターライトになって2.0DIT積んでたらレヴォーグ2.0から乗り換える予定
レヴォーグは所詮ワゴン
走る楽しさとか無かったわ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:29:58.97 ID:JdbnI+2v0
>>447
WRX買えばいいじゃん

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:30:05.92 ID:GI3zrJyH0
レヴォーグは静粛性大したことないぞ
静粛性言うならスバルは買うなよ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:31:26.68 ID:ScwRGm2f0
親ベンツ君はクラウンスレも荒らしてるのか

S210系 クラウン オーナースレPart33 ©2ch.net
947:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/03/13(日) 03:14:03.42 ID:JdbnI+2v0
Eクラス乗りだけど、クラウン乗るくらいならインプレッサ乗った方がマジでマシ
400万近く出して自動運転機能も付いてないとか糞すぎ
走りもだけどw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:31:39.32 ID:GI3zrJyH0
スバル買うのは、デザインが保守的だからだ
保守的なデザインが好きだから
静粛性も燃費も悪い
トヨタがスバルのデザインなら買うよ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:35:00.08 ID:JdbnI+2v0
>>450
別に荒らしてはないよ
予算的にはクラウンも範囲内だったからスレ見てみたら他の人がクラウン乗り煽ってたからそれに追記しただけ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:02:00.83 ID:RMq+pbaN0
金があるならレヴォーグ買えばいいのに…
1.6のFFがインプレッサの存在意義だと思わなくもない
ヘッドライトなんて球切れどころかぐしゃっといってもホムセンで
丸いのを買ってきてボン付けで使えるくらいの汎用性が理想
プロジェクタだLEDだナビだAWDだアイサイトだとてんこ盛りにするなら
本当にレヴォーグでもレガシィでもあるじゃん…と

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:12:46.71 ID:Yep9l3sW0
レヴォーグやレガシィを買える金があっても
4420×1740×1465のサイズは買えないしな…

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:16:11.57 ID:V0+ZTTrc0
>>436
最終E型の静粛性はいいと思う。試乗したけど市内走行する限りいままでで最高なんでは?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:19:10.06 ID:DZBP1rld0
レヴォーグにしてもマツダのアクセラにしてもピザデブ化してるからな
5ナンバー枠にはこだわらないが、現行インプや4代目レガシィぐらいまでの方がいい

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:19:48.55 ID:DZBP1rld0
あとAクラス(笑)の幅もアウトねwwwww

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:21:35.66 ID:V0+ZTTrc0
>>444
横浜タイヤなんかおススメ。あとはトーヨータイヤ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:22:57.46 ID:5Xn7oR6p0
極小ベンツなんか買う奴がいかにコンプレックスにまみれてるかがよくわかるね。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:27:20.52 ID:OrDzJoyZ0
>>442
お前は親父のちんぽに吸い付いてEクラス借りてるがな

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:30:41.82 ID:/WhOPimY0
>>442
Aクラスはメルセデスが造った大衆車じゃね?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:32:33.96 ID:DZBP1rld0
SクラスじゃなくてEクラスってのが中途半端だよねw
欧州被れの小金持ちが見栄張ってる感じ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:39:53.66 ID:p+cRATZ30
>>455
うちもE型2.0なんだけど、静粛性は問題ないと思うなあ。
高速だと100キロ走行でクラシックのピアノ曲集のCDが普通に聞けるレベル。
ただ、月光の第一楽章は音量上げないと聞こえなかったけどね。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:50:45.79 ID:JdbnI+2v0
ベンツは乗ってみないと良さが分からないからね
乗ったこともない人が妬むのも仕方がない

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:57:28.18 ID:OrDzJoyZ0
>>464
うちにアウディちゃんいるけどたいして変わらねーよカス

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:00:33.11 ID:JdbnI+2v0
>>465
アウディは乗ったことないけど中身フォルクスワーゲンだよね

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:02:26.56 ID:V0+ZTTrc0
>>463
皇帝円舞曲の最初も聞き取りにくいです言われてみたら。
そこはタイヤ変更とかでなんとでもなりそうだけど

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:03:09.65 ID:p+cRATZ30
一昔前と違って今や日本の金持ちはベンツじゃなくてレクサスが圧倒的多数でしょ。
というか、インプレッサスレでベンツと比較するとか、バカにしか見えないんだけど。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:05:50.49 ID:tmLLoiBl0
だから親ベンツ君はコテつけろよ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:06:17.31 ID:AdqJCEah0
お前ら金持ちと金使いを混同するな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:07:06.30 ID:p+cRATZ30
>>467
今はまだスタッドレス履いてるからね。
>>463はスタッドレスでの話だからノーマルに買えたらもっと静粛性も乗り心地ももっと良くなりそう。
ただ、スタッドレス(VRX)で高速100キロ走行でもショパンのノクターンとか普通に聞けた。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:08:21.34 ID:jZnZzPMQO
>>464
どうせベンツの良さなんてたいして理解してねーだろ
理解してるなら言葉にして俺らに良さを解説してくれよ
あー、はいはい次にお前は言葉にできない、乗ってみないと分からないと言うね
なら俺らに長時間乗るチャンスなんてそうそうないのだから理解できるわけない
理解するのが不可能なこと強引に押し付けられても俺達は不快なんだよ
だからとっとと消えろ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:19:49.28 ID:xwaUvMy80
インプレッサ乗りからしたら不快だし
ベンツ乗りからしたらイメージ悪くなるから
パパんEクラスくんには黙っててほしい

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:21:20.06 ID:p+cRATZ30
ベンツ君はたぶん釣りだと思うけど、釣り針がでかすぎるw
逆にいうと、ベンツを対抗馬に出さなければならないほどインプレッサは敵なしということですよw
実際のところ、この価格帯でインプレッサの走行性能、安全性に対抗できる他車はほとんどないし。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:23:04.21 ID:ScwRGm2f0
>>474
親ベンツ君によるとクラウンにも匹敵するらしいよw

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:34:28.76 ID:MAOcRfDI0
>>474
そこまでは同意。同価格帯ではベストチョイスだと思う。
ただ、釣られた信者どもが金があってもインプとか言い出すからおかしな事になるんだろ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:37:19.90 ID:zSO/msop0
実際ベンツの信頼性がスバルを越えなきゃどんなに安くても買わないよ、  
修理対応とかに時間使いたくない。デザインも正直魅力感じないし

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:40:13.26 ID:p+cRATZ30
>>476
そうかな?
自分は嫁の車としてインプレッサを購入したけど、車格や走行性能、安全性で選んだ。
嫁には参考までにレヴォーグの写真見せたけど、速攻で却下されたw
親戚の叔父さんも経営者で金持ちだけど、自分はレクサスで叔母さんはインプレッサに乗ってる。
価格関係なしにインプレッサを選択する人もいると思う。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:08:15.66 ID:twf9St3w0
インプレッサの立ち位置は微妙でサイズとか前から見た押し出しが結構あるので
何も知らない人からは高級車だねと思われるが、スバルのカローラですよ、と卑下できる。
都会は見栄っ張りが多いんでドイツ車に走るが、田舎では目立たない事も重要なんよ。
田舎でも自営業だとそこそこ景気良さそうに見せるためと減価償却用にドイツ車に乗るなんていう選択もあるけどね。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:09:36.91 ID:JdbnI+2v0
>>472
@路面への追従性が高い
まるで吸い付くように走るので、非常に安定しており、なおかつ思い通りに操作可能
段差で跳ねることなんて全くない

A静粛性が非常に高い
これは値段に比例するところだと思う

B外装、内装に手抜きがない

Cデザインが日本車より優れている

D欧州車の中で自動運転機能が優れている

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:22:37.02 ID:p+cRATZ30
ベンツのAクラスなんて、A250SPORT 4MATIC未満はFFでしょ。
FFでインプレッサFFより走破性は高いの?
この車は4WDだけどインプレッサAWDより雪道や凍結路の走破性は高いの?
しかも価格は530万もするし、価格だけでも比較の対象にならない。
それでインプレッサに走破性負けてたら笑い話にしかならない。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:23:06.24 ID:JdbnI+2v0
走行性能についてもう少し追記すると、

普通の車は道を走ってるってイメージでしょ?当然
Eクラスは這ってるイメージ
段差も普通の車がサスペンションでいなしているのであれば、
Eクラスは段差に沿って体をくねらせてるような印象
蛇のようにね

操作性に関しては思い通りに自然に曲がってくれるね
無理してる様子が全く感じない

要するに全てにおいて余裕があるんだよ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:27:01.59 ID:JdbnI+2v0
新型インプには走行性能において大いに進化を期待できるし、
あとは静粛性さえ高めてもらえれば十分検討に値するだろうね
アイサイトは素晴らしいから
今のスバルには俺の要求を満たす車はレヴォーグやレガシィくらいだけど
大きすぎてもて余すからさ
WRXはどうだろうね、高すぎじゃない?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:32:35.78 ID:U2GBqp780
親ベンツくんは書いてることに説得力はあるんだよな
俺は新型インプ待ちで現行持ってないから冷静に読んでるけど

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:34:59.72 ID:p+cRATZ30
>>484
どこが?w
ポルシェやフェラーリはインプレッサより加速もコーナーも速い!
とか、
乗り心地や静粛性はインプレッサよりレクサスのが良い!
とか言ってるのと同レベルなんですけどw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:41:58.77 ID:Pf/8iRdN0
スバルやマツダは車種少ないからインプやアクセラはトヨタや日産で言えば
カローラ/ノートからプレミオ/シルフィあたりまでカバーしてるんだろう。
で、レヴォーグ、アテンザ レガシイこのあたりがマークX/ティアナから
クラウン/フーガクラスまでをカバーと

サイズが4800mm超えるクラウンと4700mm未満のレヴォーグじゃ実際の
セグメントは違うけど、車格という点ならレヴォーグ最上位=クラウンエントリー
って感じかと
レヴォーグ2.0GTS
2Lターボ300ps 40kg/m スタビ・ビルシュタインダンパー仕様ストラット/ダブルウ
ィッシュ 追従クルコン。VDC アイサイト

クラウンロイヤル2.5(エントリーモデル)
2.5L,NA210ps25kg/m ダブルウィッシュ/マルチリンク(スタビなし)
通常クルコン。VSC 自動ブレーキなし

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 19:45:51.35 ID:U2GBqp780
>>485
君たちは根拠もなくインプレッサはベンツより素晴らしいんだと自己満足に浸ってるだけのように見えるが

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:12:51.89 ID:jZnZzPMQO
>>480
追従性以外に走りで優れた点ないの?
静粛性はどうでもええわ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:13:48.56 ID:7D1R3a3e0
>>478
インプは意外におばさん、おばーちゃん乗ってるな。こなだい寺で試乗した時も
自分のあと試乗したのがおばちゃんだったよ、品がある。小金もちのおばさん、おばーちゃん向き
なのかな?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:20:12.56 ID:JdbnI+2v0
>>488
散々書いてるじゃんw
要するに走りのレベルが非常に高く静かで快適
外装も凝ってて格好いいし内装も豪華で気分がいい
それだけだよ

はっきり言えば君が持ってるインプレッサと価格差ほどのメリットはないよ
インプレッサも十分に良い車です

それだけの違いにどこまで金を出せるか、財力と趣味の世界の話になりますね

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:27:02.38 ID:zSO/msop0
Aはマイナーチェンジしたのに売れてないようだね、こんなところまで宣伝お疲れ様。
モデル末期の車相手にしなきゃいけない産廃だってのはよく伝わってくるよ、
新型インプレッサでたら買うメリットが一つも無くなるゴミを売らなきゃ行けないのは大変だな。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:29:59.76 ID:ZzjFiL520
ツーヴェンちゃん豪雪地まともに走り抜けられんの?
ボルボさんはみとめなくもないが、まずはそこをはっきりしてから来い。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:55:19.64 ID:51QHN1/f0
インプは老若男女問わずに人気ある。
フォレスターが爺さんから若い男まで幅広い人気があるけど
インプは性別を超えて人気。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:57:45.26 ID:jE6e52Wn0
自分のオンリーワンの車買えばそれでいいじゃん
それが中古軽だろうが、インプだろうが、WRX、レクサスであろうと他人と比較する必要はない
が、他人と比較したい奴は、勝手に比較して、小さなプライドを必死に守ればいい

それだけのこと

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:59:09.73 ID:ShzeJUT+0
>>444
静かなタイヤの類では無いけどピレリのP1、これでもかなりタイヤノイズは抑えられたし、乗り心地も改善されたよ。16インチ以上ならチントゥラートP7がお薦め。それまでずっとミュラン党だったけど、快適性とスポーツ性のバランスが最高!一気にピレリが好きになった。

最近の純正タイヤは五月蠅い上カドの立つ乗り心地だから嫌になるね。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 20:59:43.43 ID:jZnZzPMQO
>>490
要するに〜の部分が抽象的過ぎる
ただ、「美味しい」じゃなく「どこがどうだ」と詳しく語ってくれないと説得力がない
散々書いてると言われたから今日の貴方のレスを見てみたが書かれていない
今までこのスレで書いたって?
そんなもの数日前からこのスレ見始めた俺は知らないよ
いちいち探すことなんてやっられない

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 21:04:32.71 ID:51QHN1/f0
そういえばインプの生産タイミングってのはほかの車種よりも限られてるの?
フォレスターなんかは契約月以内とか結構納車早いみたいだけど、

インプは2月契約なら4月中旬以降、3月契約ならGW明けと現時点で
は寺に言われてる。増産が始まってるはずとは言われてるけど実際はどうなんだろ?
本当にフルピッチ生産してるのかな?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 21:31:09.71 ID:S/5aRvpr0
ベンツと競合するようになったか

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:26:46.82 ID:DZBP1rld0
Aクラスとデミオディーゼル、どちらかタダでやると言われたら
間違いなく後者を選ぶわ
タイ産マーチだったらまあAクラスを選んでやっても良いw

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:29:46.52 ID:vENasjGQ0
>>304
楽ナビだけど、出るね。最初出てなかったから「こんなもんかねえ」と思って数日後に設定いじってみたら出た(笑)
あまり必要性は感じなかっが。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:33:26.06 ID:109cBczK0
この前久々に高速乗ったけどロードノイズが煩いな。
直進安定性は抜群なのに

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:35:04.69 ID:jQN/8mlT0
>>466
アウディはヤレが早いと言われるけど今のアウディもそうなのかな?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:36:33.61 ID:56/rhV3C0
昨日、Dへ行って話をしたけど、よく売れて今契約しても5月生産になるらしいな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:40:48.18 ID:tt1fOCTy0
1日に16回も書き込みする人間の神経を疑う

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:46:24.22 ID:S/5aRvpr0
スバル全体が生産ずれこんでる、年末から2月まで生産遅らせたMT車も作らなくては
いけないし、一部サプライヤーの生産が追い付かないとか、どのパーツかは知らないけど
プッシュに無理やりつけてるパワーシートかもね。別OPならつけないけど、機能共通な割に
グレード別で張地ちがったり

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:47:28.38 ID:VFE8A6Rj0
ロードノイズはカーステで気にならない。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:56:51.37 ID:LZIWCwO10
>>501
タイヤレグノに履き替えてみれば?

それでも煩いと思うならもっと上の車買うしかないよ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:57:19.64 ID:Jqill4L20
>>503
3月成約はGW以降確実らしい。2月契約でGW前とか。あとは人気の色か型式かによって変わりますって
マイナーな色希望の人は当然納期は遅れるのでは?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 22:59:19.38 ID:H8zVlpAJ0
純正のタイヤはどこのやつ使ってるんだろ?買うなら安定のブリジストンかな?横浜タイヤも気になるけど

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:10:16.34 ID:zeOxdk5R0
妻の2.0 ES PE での家族旅行から帰ってきた。
1泊2日で950km走行。
燃費はMFDで15.8km/l、満タン法で14.9km/l。
AWD&4人乗車&スタッドレスなら上出来かな。
給油なしで950kmは無理でした。
長距離運転でのアイサイトの威力は絶大でした。
追従オートクルーズの高速道路は快適。
スピード出しすぎもないし安全・安心。
運転疲れは俺のエクシーガ(ESなし)で
遠出するよりか圧倒的に少ない。
FB20のパワーも充分。
今後は荷物少ない旅行はインプレッサかな。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:19:47.32 ID:gUzeJnNF0
>>510
奥さんをください

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:20:26.45 ID:LZIWCwO10
>>509
自分は純正ヨコハマだね
ダンロップもついってるっぽい?

高いけどレグノはやっぱ静かだなーって思ったよ
ヨコハマとかダンロップの静粛系タイヤは履いたことないからあくまで純正と比べてだけど・・・

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:20:46.28 ID:zeOxdk5R0
ロードノイズは俺のエクシーガより大きかったが気になるレベルでもない。
タイヤサイズ(外径)によるものかな?
途中事故渋滞で完全停止するときがあったので
電動パーキングの方がいいという理由は分かった。
レーンキープは変にハンドルが取られるような
挙動で気持ち悪いだったけど慣れてくると思う。

インプレッサのサイズ・価格帯でいろいろ求めるのは酷かな?
そういう人は素直にレヴォーグ・S4・レガシィ買った方が
幸せになれると思う。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:21:46.90 ID:zeOxdk5R0
>>511
自分で探してくださいw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:22:28.28 ID:gUzeJnNF0
>>514
夜は奥様と楽しみましたか?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:23:46.08 ID:5FcS14G+0
>>515
もう、中だししまくりやでぇ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:26:13.81 ID:XtbriCkQ0
>>515
やらないよ。
娘と俺の母親同伴だぞwww

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:27:57.13 ID:5FcS14G+0
>>517
またまたー、聞こえないかどうかのスリルが燃えるくせに

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:28:34.03 ID:r2+EGGy/0
>>517
いい父親で、いい旦那じゃないか!

お父さん、改めまして、娘さんをください!
幸せにします。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:48:34.82 ID:G1bUuNux0
次の新型インプレッサでボディ、シャシー、フレームが一新されるわけだけど、
新シャシーのSTIはいつ発売されるの?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:48:45.54 ID:XtbriCkQ0
>>518
変なビデオ見すぎw

>>519
俺にレガシィ新車で買ってくれたら
考えてもいいわw

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:51:42.54 ID:r2+EGGy/0
>>521
娘さんはおいくつですか?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:53:04.14 ID:+5Nk6kpB0
>>512
やはり高いけどブリジストンか。
ブリジストンなんて高校時代に自転車で世話になって以来だな。その自転車は未だ現役。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:55:24.43 ID:+5Nk6kpB0
学生時代にブリジストンの自転車乗ってた人はブリジストンの性能しってるからタイヤも自然とブリジストン選びやすいかも。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 23:57:25.93 ID:Yep9l3sW0
>>520
また今度

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 00:02:39.56 ID:m+HDcqpO0
>>510
フル乗車でそれだけの距離走って、運転疲れが少ないか
2.0isアイサイなしだが300kmぐらい走っても思ってるより疲れなかったな。
(高速はクルコン使わずに)
足がいいんだろうね。
マークXより高速での快適性が上?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 00:09:54.49 ID:nLUuqif90
インプとS4で迷ったわ。S4てアウディのほうな。予算が500万程度足りなかったわ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 00:13:13.35 ID:m+HDcqpO0
そういや、次期レクサスCT200hはSUVになるってことらしいが。わかるような
気がする。価格が100万高いのにインプレッサと走行性能や快適性で明確な
差をつけれないもん。
ましてや、次期インプレッサが登場したら現行のCT200hじゃ内装以外勝てる要素が
なくなるからな。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 00:23:24.50 ID:UIlIjxoF0
>>528
えっ?
SUVにしてさらに走行性能落とすの?
レクサスあほやね

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 00:36:07.65 ID:mdAlcGCI0
社用車の入れ替えで全部インプセダンになった。
なんでって聞いたら、自損事故がこのクラスで一番少ないからとか。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 00:39:45.72 ID:TEjTwgGk0
>>528
XVっていうインプレッサベースのSUVがあるんだけど

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 00:42:21.30 ID:L2zg181O0
>>528
レクサスでただのハッチバックなんて需要あんまりないだろうからいいんじゃね?
NXも買えないけどその下のSUVがレクサスにあればなぁ?って思ってる人実際多そうだし

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 01:09:37.28 ID:sz8fAQcn0
>>530
アイサイト効果やね

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 01:17:57.85 ID:m/hWiHOy0
金があっても、スキーやスノボする人や雪の降る地域に住んでいる人が4WDでハッチバックを買おうと
思ったら、インプレッサしかほぼ選択肢がない。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 01:28:45.12 ID:f7JB2XSl0
次期インプセダンカッコよさげやな

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 02:13:17.02 ID:q/xMrUt40
>>534
A3「いかんのか?」

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 02:38:34.95 ID:GGglLpVi0
>>533
アイサイトで保険安くなるらしいがインプが売れすぎたら変わらないな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 03:15:16.78 ID:lAt/dPmC0
>>524
ブリヂストンは確かによくグリップするしブリザックとかあれに勝てるタイヤが無いんだけど
性能が良い分高いし減り早いんだよねえ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 04:36:45.16 ID:9lMQtfPQ0
>>533
>>530の会社が導入した車のグレード、社用なら1.6i-FFだと思うけど
1.6FFはDBA-GJ2でアイサイトが付くAWDはDBA-GJ3またはGJ7と、車両型式が違うから
多分アイサイト効果とは違うんでないかな。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 04:40:56.81 ID:sz8fAQcn0
>>539
> 社用なら1.6i-FFだと思うけど

なんで?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 06:40:00.97 ID:Bfh8M6tO0
意外と1.6i-L FFもおおいよね
レンタカーでも豪華なLグレード

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 07:10:40.05 ID:e0E7fowv0
代車でA型1.6iFF乗ったけど追突修理から帰ってきたE型1.6i-sESと比べて静粛性・遮音性・安定性が違うと感じた

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 07:48:55.87 ID:o3RoNibA0
>>542
当然でしょ
素の1.6はスタビないし
E型は遮音材奮発してるらしいし

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 08:12:15.55 ID:qLNEaV6Z0
>>540
コスト

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 08:48:51.27 ID:sz8fAQcn0
>>544
自損事故率が低いから購入したとあるから、コストの問題ではないと読み取ったのだが……。
それに1.6i-FFの自損事故率が最低って、聞いたことがないんだがマジなのか?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 09:08:06.19 ID:o8QVLMah0
>>310
プリウスじゃん

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 09:10:52.94 ID:SpRfCNY90
>>545
そもそもスバルを買う時点で運転に対する意識とレベルが高い人が多いってだけでしょ。

判定さんをずっと見てると意識の低い人の選ぶ車がよく分かる。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 09:30:23.00 ID:Bfh8M6tO0
>>545
スバル内の比較じゃなくて他社の同クラスと比較して、てことでしょ?


リース会社と提携してる保険会社はそういうデータを持ってる所もあるよ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 09:57:50.87 ID:6iwmICcq0
交差点で左折した直後、アクセルオンで加速が異様に鈍いときが
あるんだけど、VDC介入のせいだろうか?
たまに怖い目にあう。

狭い道から大通りにでるようなときで、ハンドルをちょっときつめに
きるような場面で曲がった直後、加速しなくて、後続車に追いつかれる。
追突しないように、速やかな加速が求められる場面だけど、なんか鈍い。

前に、コンビニだかスタンドだかから出るときに同じような現象に遭遇した
方の書き込みがあって、VDCのせいじゃね みたいになってたけど、
余計な介入されるなら切っておこうかしら。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 10:03:03.59 ID:HxQq/K770
>>530
それアイサイト効果だと思うが、社用車だとアイサイトは無いだろ?
ディーラーの口車に乗ってるだけだと思うが

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 10:09:37.55 ID:+JuU844K0
>>549
切って試せばいいじゃん

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 10:16:00.77 ID:brSVPj2V0
ハンドルを切りながらの加速が悪いならパワステだと思うんだよなぁ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 10:20:39.50 ID:vUZ/Ox+p0
>>549
VDCが介入した時は警告灯がつくでしょ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 10:42:06.46 ID:G6SFITUc0
>>553
空転防止の作動なら表示がでるがブレーキLSDが働くだけなら表示は出ないよ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 10:43:16.64 ID:G6SFITUc0
空転じゃなく横滑り防止だ
すまん

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 10:49:19.05 ID:mdAlcGCI0
>>539
もちろんアイサイト付きだよ。まだ乗ってないけど、カメラは見えた。
1.6か2.0かは確認してない。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 11:00:56.64 ID:mdAlcGCI0
というか、社用車だと最低グレードって先入観はすごいな。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 11:05:51.60 ID:UIlIjxoF0
社用車ってプロボックス、サクシード、ビッツ、プリケツのイメージ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 11:20:27.52 ID:mnhXxbbr0
トヨタ車じゃなく、あえてインプレッサ選んでいる時点で 4駆がほしいか、
MTのためという可能性は高い。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 11:25:14.97 ID:7z4jVFJ90
トヨタ車にも四駆もMTもあるだろ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 11:39:09.13 ID:gDSgR4fW0
>>557
そりゃーだって1台だけ買うならともかく、5台10台まとめて買うんだから…
インプの場合、最低グレードでも車内に鉄板むき出しだったり手回しウィンドウだったりシートがビニールだったりしないじゃん。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 12:05:08.08 ID:+JuU844K0
>>558
うち今はADバンになったけど
以前はアベニールだったお

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 12:25:55.42 ID:NP9CG6g00
いーんじゃないの?
ぐーぐるもマップ撮影用に使っているくらいだから、インプレッサだって商用で使っていいと思う。個人の思い込みで物事を決めつけるのはイクナイ。

そういや、山手線沿線の教習所でインプレッサ使ってるとこあるんだな。今更ながら、先日初めて見た。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 12:27:33.23 ID:pBzW2ahv0
若い社員はAT限定免許が多いから
新車で社用車買うときはほぼAT。

工事現場とかでカタログや納品多い社用車だと
ADバンとかが便利。
荷物少なくて営業回りとか多いなら安ヴィッツ。
価額考えるとインプレッサを買うことは少ないと思う。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 12:38:06.68 ID:MYNXwad+0
来年から適用される自動車保険の割引は現行アイサイトも適用対象?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 12:39:40.97 ID:EVPRKnWx0
対象外にされる理由が思いつかんけど…

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 12:42:21.99 ID:pBzW2ahv0
>>526
快適性の視点が違うと評価は異なるかな。

運転&助手席の俺・妻はアイサイトスゲー、
不必要にスピードださなくてもいいし、
足回りもこのサイズのくるまにしてはしっかりしてるし、
追い越し時のパワーも充分。
長距離ドライブ楽だわって感じ。

後部座席に乗ってた母親は
「タイヤがゴツゴツしててちょと音大きいよね」って言ってた。
普段トヨタ車(カローラ)乗ってるからなあ。
まあ娘がクルマの中では終始寝てたから
気になるレベルではないと思う。

マークX乗ったことないんで比較しようがないんだが、
運転する快適性はインプレッサ、助手席・後部座席の
快適性はマークXだと思う。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 13:12:04.54 ID:1/DzrhWY0
>>567
お父さん、おはようございます。娘さんをください!

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 13:19:59.95 ID:t4zD4UGG0
ジジババセットでなら

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 13:32:02.54 ID:mnhXxbbr0
>>563

うちの街の教習所、2箇所しかないんだけどどっちもインプレッサだった。
片方はG4 で 片方 Sport 色はどっちも赤で牙付き。
AT限定のために CVT車もあるんだろうけど、おれが見たのは全てAWD だた。
MT車が本当にすくないので、MTを選ぶともれなくAWDがついて来ますというパターン
だと思う。

アイサイト目当てにCVT車にしたけど、教習車見るたびに MT がよかったぉ
と思うことしばし。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 13:35:43.99 ID:EVPRKnWx0
G4に赤とかあったか…?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 13:41:15.29 ID:RwZVUhCa0
>>571
アホ?

市販車と同じ仕様の教習車なんてねーよ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 13:43:10.01 ID:UIlIjxoF0
そうだよアホだよー!
それがっどうしたアホだよー!

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 13:47:07.47 ID:EVPRKnWx0
>>572
へー、そうなんだ
教えてくれてサンキュー

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 14:05:20.42 ID:KIifAJbn0
埼玉県のふじみ野の教習所はWRカラーG4だしね!少しうらやま!

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 14:40:09.73 ID:Y+9VT8Et0
>>572
(´・∀・`)ヘー

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 15:36:08.53 ID:PG0r3iQt0
マツダが免許取得者に最初から親しみをもってもらうために、
アクセラを自動車学校に安く卸してるらしいけど、スバルも始めたんかね。
東京ではアクセラ教習車よく見るわ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 15:40:15.06 ID:UIlIjxoF0
確かに教習車がコンフォートだったからコンフォート欲しかったなぁ
買えなかったけど

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 16:22:59.45 ID:mnhXxbbr0
わしが免許をとったきはマツダのカペラでディーゼルだった。
アクセル踏まなくても半クラッチだけで微速前進や後退ができるのでガソリン車
を買ってクラッチつないだとき、エンストしまくってた。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 17:00:00.62 ID:zNGyuBR30
しかし納車待ち遠しい。生産前倒しにならないの?もっとはやく。なんでフォレスターのほうが納車速いんだろ?インプレッサってフォレスターほど売れてないの?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 17:20:38.78 ID:pGrsCbdr0
>>580
他販社のオーダーを横取りしないかぎりはやくはならんわ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 17:31:36.07 ID:izZtcYtI0
インプに乗って4年目
新しい車に乗り換えたいな〜と思ってたら新型インプも良さげ!
5年で乗り換えってバカかな?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 17:41:16.59 ID:UIlIjxoF0
売れてる方が普通に考えて納車遅くなる気がするけど

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 18:47:02.80 ID:uPHjMnoY0
>>582
5年で乗り換えって普通じゃないの?
俺は飽きやすいのもあるけど、5年以上同じ車に乗ったことがないぞw

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 18:52:07.44 ID:UIlIjxoF0
>>584
女も5年以上もったことないとか?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 18:53:59.12 ID:o3RoNibA0
普通最初の車検がある3年で乗り替えでしょ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 18:58:13.40 ID:1b+rcJV90
>>575
これ?
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRyAh8kYiwpA9bcFJ9FMrAP6zQ9foaY5vbRCIbf-h_S_ABl33sE

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:06:41.66 ID:LKgyaXnk0
>>577
アクセラセダンの教習車はホントよく見掛けるね
マツダの営業部門は優秀なんだろうか
一昔前はコンフォートばっかりだったよなあ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:10:04.69 ID:IiIOh+6E0
>>587
セイコーモータースクールであってるけど!高速道路用のG4がブルーのWRカラーですよ!

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:12:45.31 ID:IiIOh+6E0
>>582
余裕があれば良いのでは?
自分は事故で廃車になるか乗りつぶしてるよ!
人それぞれっしょ!

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:14:50.65 ID:1b+rcJV90
>>589
これね
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3c-3f/narinobuu/folder/1051354/57/31894757/img_1?1403057576

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:18:01.58 ID:wI3MpDTR0
>>584,586
どこのバブルの生き残りだよ、
中古ならいるかもしれんが、インプを中古で乗る人は少ない気がする。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:22:43.26 ID:izZtcYtI0
人それぞれですかね。
独身だからちょっと余裕あります
人生一度きり

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:23:06.53 ID:1b+rcJV90
なかなかアグレッシブな教習車ね(笑)
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3c-3f/narinobuu/folder/1051354/78/31892478/img_0?1403057624

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:27:34.64 ID:1b+rcJV90
牙モデルを採用してるところもあるんね。
http://www.seishin-cs.com/lis/contents/school/img/car03a.jpg

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:34:27.83 ID:SlorW6HV0
>>404
左に寄るようになってるんじゃないのか。
それ聞いたの俺が免許取った頃だから、
今は違うのかもしれないけど。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:43:29.14 ID:KptVFzV40
アイサイト付きの教習車なら面白いのに

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:46:00.78 ID:+JuU844K0
ある二車線のトンネルで
左車線走ってたら左にハンドルが
右車線走ってたら右にハンドルが
切れるんだが

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:50:16.61 ID:TBGgpEZj0
>>568
しつこいなw
まだ小6だww

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:52:48.92 ID:PQXJQ5NP0
>>595
いいなー

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 19:55:39.58 ID:UIlIjxoF0
>>599
あと三年くらいで処女じやなくなるという事実どう思いますかお父さん

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:06:40.74 ID:ApcqNBpE0
さすが高齢童貞スレ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:08:03.06 ID:cExHUKba0
>>601
気持ち悪いな

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:08:46.62 ID:smiUqN920
今の娘は早いからなぁ
中1で初体験なんて珍しくないよね

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:12:33.76 ID:UIlIjxoF0
そんな漏れが道程卒業したのは22の秋
最近の子は早熟で羨ましいなぁ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:18:39.41 ID:nLUuqif90
うちの子が今度小学校に入学するから同じインプ乗りの皆さん祝って下さい。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:21:40.31 ID:smiUqN920
>>605
俺は18の時に同じ大学の彼女とだな
JKとやったことないのが心残りだわ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:23:05.75 ID:smiUqN920
>>606
おめでとうございます
息子さんはインプレッサなんて安い車に乗らずにすむように高学歴高収入に育つといいですね
お父さんに似ず

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:24:52.00 ID:lVegzlTm0
おっさんもコンフォートだったなー
教習から3ナンバーは大変だろうなー

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:27:29.58 ID:nLUuqif90
>>608
今30歳だから別にインプが特別安い車だとも思わないが…まあいいやどうも。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:33:39.23 ID:q/xMrUt40
>>609
去年教習所の場内を旧型アクセラで走る機会があったんだが
クランクとS字がマジでギリギリで教習生は大変だと思うわ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:34:55.65 ID:e0E7fowv0
>>609
昔はコラムシフトのセドリックだったぞ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 20:37:51.87 ID:smiUqN920
>>610
まぁそうだよね
でもうちの親父は若い頃からセドリックにクラウンとDセグ以下の車乗ったことないよ
ご子息が勝ち組になれるといいね

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 21:12:19.14 ID:KI24M4sD0
最終型のセドリックとか今見てもかっこいいよな。社交下げると途端に土浦感がでるけど。純正の高さだとほんといい。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 21:15:18.39 ID:UIlIjxoF0
>>613
もしかしてAクラス君?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 21:16:26.28 ID:tuRruuCG0
乗りつぶそうと思って13年目になるけどいっこうに潰れる気配が無いうちのインプ
買い換えるタイミングがつかめん

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 21:30:43.91 ID:OvTkhpa20
>>616
走行距離数は?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 21:32:48.92 ID:tuRruuCG0
>>617
5万kmくらいしか走ってないw

ド田舎なんで車無しは考えられないんだけど、
通勤に使わないからなぁ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 22:09:11.24 ID:VQNn8qex0
>>616
ATですか?燃費はどれくらいでしょうか?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 22:20:39.49 ID:YSo5vj360
カイタイトキガ、カイカエドキ〜

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 22:22:08.09 ID:FvfiQ3GR0
>>616
「乗り潰す」って良く聞く言葉だけど最近の車は普通にメンテしてたら
なかなか潰れないよね。
自分も前の車15年20万km乗ったけど潰れる気配が無いからインプに乗り替えた。
人生の半分近くを共に過ごした車だったからちょっと寂しかったな・・。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 22:37:36.06 ID:oj19ZnwwO
現行レガシィや次期インプレッサのフロントサイドメンバーが細く見えるのだが何で細いの?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 22:41:54.03 ID:tuRruuCG0
>>619
MTですよ
燃費は気にしてないので測ってないけど、10〜12km/Lくらいかなぁ

>>621
メンテ代がかさんできたら、ってことなんでしょうけど
そんなに大きな出費もないですしね

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 22:46:29.92 ID:5zS7LWmP0
>>621
パワートレーンは問題ないけど他がやられてくる
うちの前車はエアコンのガスが漏れて修理、パワーウィンドウがイカれて修理、エアコンのコントローラ系がやられて修理となって乗り換え

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 23:13:56.40 ID:m+HDcqpO0
タイヤハウスの隙間が気になるから多少ローダウンさせたいが
諸費用含め10万近くするRS-RのTi2000スプリングにするか、もっと
安く済むSTIスプリングにするか。
ちなみにスバルディーラーにRS-Rのスプリング交換の費用を聞いたら
交換+アライメント調節で7万ほどかかるとのこと

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/14(月) 23:30:26.31 ID:I3LLxQst0
初代レガシィに17年乗ったが、エンジンとかは全くトラブルはなかったけど
マフラーとエアコンは早くダメになったな
無骨だけど直進性が良くて、いいクルマだったな
その面影を求めてインプ買ったんだけどね

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 00:06:50.74 ID:aKk2+h9n0
そういえば牙ライト率ってどのくらいだろ、
自分はわざわざベースキットから抜いてもらったけど

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 00:09:00.84 ID:vl3a87IT0
いまのインプレッサは何万キロ走行でエンジンを引き揚げてオーバーホールになるの?そのときが買い時というけど。それとも経年劣化のほうが問題なのかな?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 00:11:14.17 ID:vl3a87IT0
新型初期車の生け贄になって買い換える私みたいな人いますか?そのおかげでE型を買えることになったけど

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 00:11:50.46 ID:zANCYH5N0
>>592
2年ほど前にA型中古1万kmを165万(諸費用込み)で一括払いで購入
当時の貯金が600万ほどであまり車に金を出せずに中古で妥協
以前の前期カローラランクスからすれば10年近い年代差を感じる
ことができた。
2.0isディープブルーFF 今年10月車検

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 00:13:18.67 ID:zANCYH5N0
>>628
今の国産ってエンジンならどれも10万kmぐらいは持つかと

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 00:40:54.49 ID:6Iz1b2+g0
今時10万キロも持たないようなエンジン作ってるところ国産じゃ流石にないと思うよw
持たないのは整備不良かシビアコンディションで使ってるか運悪く外れひいちゃったくらいかと

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 05:05:08.82 ID:wytO0JfP0
>>626ええなあBF3で7万キロのころにアイドラーやらテンショナーやらがキーキー言い出して交換に6万かかった。7万だったかな
10万キロで手放したが他は問題なし。今乗ってるH社も13万キロだけど快調です。ただし13年経過して税金が来年上がることと燃費が悪いんでインプかH継続か検討中

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 06:37:33.52 ID:mHnF9Uy50
>>627
今って1.6i以外ベースキットは牙強制なんだよな
iLでiのにしてくれとお願いしたがダメって言われたから仕方なく付けた

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 07:56:21.72 ID:bDw7n3OI0
【TOYOTA】 C-HR Part4【新型小型SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net

800 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2016/03/15(火) 07:44:28.70 ID:0o8d8lxR0
インプレッサとかゴルフとかは現行でも化石にしか見えなくてみっともないけどな。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 08:06:25.82 ID:99p1rLKC0
ダサいのがスバルだからな

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 08:21:22.03 ID:HlmF+YYd0
日本車でエンジンが潰れて載せ替えとかめったに無いわ
普通のエンジンを普通に使ってたら15年ぐらいはまず壊れない

それだけ乗ってるとエンジン以外の部分は不具合が多くなってくるけど

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 08:30:47.47 ID:bDw7n3OI0
20年20万キロ超えてからが本番だろ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 08:32:48.61 ID:O+4PKIgZ0
>>628
エンジンは余裕で持つ。
北米で乗っていたら10万キロなんてすぐだからね。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 08:39:56.57 ID:Koj0adv80
25万kmぐらいは大丈夫とか聞いたことが

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 09:43:03.67 ID:4yeZtbIhO
でも水平対向ってオイル漏れてくるんでしょ?嫁さんの親父さんがそう言ってたぞ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 09:46:11.19 ID:e4UVsJqG0
>>641
>>311 の義父ですね。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 09:52:55.44 ID:EDsj/M9W0
>>484
抽象的かつ主観的だ。
最初からベンツいいと思っている人には
そうだねと言ってもらえるだろうけど、
そうじゃなければ、メーカーや販社の宣伝コピーと
かわらない。流せる。
嘘はないと思うが説得力を感じない。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 09:59:29.81 ID:Koj0adv80
>>641
東京スバル ディーラー・メカニック 座談会
http://www.impreza-net.com/masa/subaru/index2.html

> ボクサーエンジンは水平対向と言う構造上、どうしても年数を経たエンジンはオイル漏れ(オイルのにじみ)が
> 出てきます。これはシリンダーが横を向いている構造ですから、パッキン部分が常にオイルに浸されているので
> 起こる現象ですが、この症状はパッキン交換で簡単に治ります。

メカニックが発言してるんだから、これが正しいでしょ。
パッキン交換はよく聞く話だし、10万km近く走ったらどこかで大規模メンテはするだろうし。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 10:20:59.65 ID:caTSlhgQ0
うちの直六アルテッツァちゃんは12万キロエンジンはノーメンテで快調だぜ
他の部分は色々交換したけどね

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 10:51:10.14 ID:JlWLQXyi0
エンジンは余裕。むしろ路面凍結防止用の塩のせいで下回りがさびてきて、
高速走行が怖くなり乗り換えるパターン。ちな豪雪地帯。

今回はスリーラスター施工したから、多少安心。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 11:09:17.07 ID:JfmLvd7/0
スバルの新しいプラットフォーム剛性100%アップってマジ?
やばない?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 11:50:28.14 ID:2IEpbnJw0
>>646
普通車検ごとにやらないか?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 12:41:22.75 ID:jCdRJ7h20
>>634
>>627
町中走ってるのを見たらLEDの方が少ないかも
俺は牙がどうしても受け入れられなくてHVにしたけど・・・

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 12:49:38.15 ID:caTSlhgQ0
俺は牙が馬鹿っぽく見えるからベースキット付けずに欲しいもの個別に付けたよ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 12:57:59.31 ID:Mnk/NuHQ0
>>644
水平対向のヘッドカバーのガスケット変えるの大変だよ…

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 13:29:11.23 ID:G83VH9O70
作業してくれるのはメカニックだから別にいいよ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 13:51:19.20 ID:H0leOcZS0
>>647
現行と新型インプレッサコーナーリング速度比較
これは現行と新型比較で現行が84.5km/h新型は92.5km/hになっている。
詳細画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/28.jpg.html
マリオ高野の動画
スバルの次世代プラットフォーム車(次期インプ)の危険回避速度テストの様子。
現行型より6km/h速く通過し、欧州のスポーツカーのレベルに近い結果がでたというけど、インプレッサ(WRXではない)でそれは驚異的すぎる!
https://twitter.com/takano_mario/status/707396432718913540?lang=ja


ボディの詳細を発表した際の画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/21.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/22.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/23.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/24.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/139/html/25.jpg.html

普通はこれだけ剛性が上がると、軽と普通車位の差になる。
スバルの場合は、国産と欧州有名メーカー車程度の差が出そう・・・・

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 14:04:23.72 ID:d6a5AisL0
>>653
めちゃくちゃ欲しくなった

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 14:06:31.86 ID:JfmLvd7/0
>>653
しゅ、しゅごい……(絶頂
ところでエンジンは何が載るの?
レヴォーグと同じエンジン載ったりしない?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 14:09:47.31 ID:jST8QELe0
次期型も朝鮮人が開発するんだろ?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 14:16:08.67 ID:LLJAMiXj0
インプセダンコンセプトのまま出せよ
いいかしっかりやれ
しっかりやらんと金出さんぞ
詐欺ったらその社は終わり
これ全部オフレコな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 15:07:00.36 ID:Ydsoomf80
>>657
復興大臣、おひさ!

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 15:15:38.21 ID:OsOwvelT0
>>653
この数値通り新型インプレッサの車台が画期的に進化するなら、レヴォーグより運動性能も静粛性も優れた車になるんだろうが、実際はね……?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 18:32:54.36 ID:ou13CYLW0
>>655
テンロクターボありそうって営業から聞いた。
真偽は知らん。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 18:41:42.03 ID:xqYmYC0p0
ATと1.6ターボの組み合わせで現行と値段が変わらなければいいね
CVTだけは止めて

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 18:47:51.87 ID:32njrbTt0
新型「Cクラスクーペ」発売! 1.6L直4ターボ 価格は547万円(税込)から

パワートレインは、最高出力156PS/115kW、最大トルク250Nmを発揮する1.6リッター
直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンに、7速オートマティックトランスミッション
「7G(セブンジー)-(−)TRONIC(トロニック) PLUS(プラス)」を組み合わせた。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 18:56:27.87 ID:cyIoScoq0
レヴォーグのテンロクターボは2.5NAを代替する位置づけだって聞いたけど、それがインプに載るかな?
インプに2.5NA並みのエンジンが必要か?今より大きくて重くなるからなのか?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:38:41.47 ID:DrZcMEc20
ブースト圧下げて150馬力ぐらいのが載るんじゃないの

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:46:25.88 ID:caTSlhgQ0
それだったら2リッターNAでいいじゃん
ポストだめ絶対

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:47:32.67 ID:Y0pP3+Ae0
そこまでしてターボにする意味あるのかな。
新しい税金対策というなら逆効果だろうし。
といっても、EU基準を全く知らないけどさ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:49:10.70 ID:BtMpmLU00
欧州で全くと言って良いほど売れてないのに、1.6とか訳の分からん排気量やめれ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:50:18.86 ID:ST5pQE/v0
1か月点検でオイル交換無料じゃないのか

デラでやる人と外部でやる人どっちが多い?
ちな近距離通勤中心

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:54:22.98 ID:cyIoScoq0
>>664
150馬力だと現行2リッターと同じだね。時期型では直噴になるからもうちょっとスペックが上がるかもしれないが
だからわざわざターボを付けて2リッターNA並みのエンジンを載せるかな?
そう考えると時期型でもターボは無いと思うんだけどなぁ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:54:47.41 ID:Koj0adv80
>>667
1.5の区切りは日本市場以外では意味がなく、世界的には1.6だとか

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:55:05.91 ID:H0leOcZS0
>>655
メーカーは今回のSGPと今後の展開を数年前から公式発表している。
際立とう 2020
https://www.fhi.co.jp/ir/corporate/pdf/vision_fhi_2014.pdf

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:59:01.59 ID:SrqvxkS60
>>670
よく調べろバカ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:02:55.75 ID:cyIoScoq0
>>668
1か月点検のオイル交換は無料じゃないよ。

俺は新車のうちはディーラーでやってるよ、保証の関係で面倒なことになったら嫌だから
近距離というのが何キロか分からないが、片道8キロ以下だとシビアコンディション扱いになるので
早めの交換がおすすめみたいです

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:04:52.68 ID:ZVwUE/d30
際立とう2020見たけどリニアトロニックについて触れてないね
欧州を視野に入れていくとなると多段ATになっていく気もするけどどうなんだろう

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:10:51.91 ID:j60iPFja0
2020にはどんな新型が出るんだろうな?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:20:59.74 ID:5vwhmVuM0
インプにターボはまずないと俺も思う

今後CVTをどうするのか、スバル自身も迷っていたりしてね
そう簡単には捨てられないだろうけど

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:24:05.53 ID:caTSlhgQ0
CVTは捨てないでしょ
莫大な開発投資したんだし

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:25:51.21 ID:ZbPBx0yT0
2020ってシャープペン?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:29:45.84 ID:DSaHNt/E0
>>673
ディーラーか特約店で所定の点検とオイル交換なら無料だよ
正確にはメーカーに請求するから0円で
そういう旨の納品書をくれる

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:33:25.20 ID:cyIoScoq0
>>679
ありゃ、そうでしたか、これは失礼
てっきり払ったものだと思い込んでいたよ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:52:37.70 ID:ll6pW4tS0
>>679
それ、点検パック入ってる場合だよ。
点検パックだと、請求先が富士重になってる0円の納品書渡される。

点検パック入ってないとオイル交換しない。言えば交換するけど有料。
寺が独自に無料サービス等してなければ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:56:10.67 ID:m3K4pSAG0
CVTも嫌だし、リフレクター式のライトも嫌だ。
インプに多くを求めたらアカンのかorz

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 20:59:10.66 ID:caTSlhgQ0
>>682
アウディかったら満足できそうだね

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 21:16:40.62 ID:yhd+H3U70
わがままばっか言うたらあかん

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 21:54:15.80 ID:KdPyJAku0
次期インプレッサ
ジャガーXEにソックリに見えるのは私だけ?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 21:58:47.08 ID:caTSlhgQ0
ジャガーXEは実際見るとかなりでかいからちょっと違うと思われ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 22:02:44.98 ID:m3K4pSAG0
>>685
それはさすがにジャガーに失礼w

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 22:05:46.74 ID:9IO3FPDs0
ジャガーXEかっこいいよね。Fタイプも。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 22:10:07.50 ID:oQ4vxyEt0
cx4、cx3、xv、インプ、CHR、ミニで悩むな

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 22:14:31.21 ID:q107hXM20
MT残してくれるかな?
テンロクターボだったら無くなりそう。レヴォーグにも無いし。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 22:59:48.56 ID:vejRnM0Y0
あ〜ルーフレール付けるかなやむ
実用性は皆無だけどあれがあるだけで
ビジュアルがだいぶ締まって見えるんだよな

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 23:06:49.31 ID:OsOwvelT0
新型インプレッサ、C-HR、レヴォーグ1.6で悩む。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 23:09:45.98 ID:+o2AFUdb0
>>692
Aクラスと1尻も追加で

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 23:09:48.05 ID:87yBkBAy0
朝鮮人が設計してるのは嫌だから、CHRが良いね

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 23:10:46.96 ID:qMyUZFAr0
インプからMTなくなったら4WDでMT設定車が更に少なくなってしまう…
スポーツカーやSUVになるといきなり価格が上がるから残して欲しい

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 23:14:15.57 ID:QegAwVo80
やっぱりMT車を欲しがるのは走り屋と思われてるのかな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 23:17:38.20 ID:MVx+Q+9h0
MT派の人は今何乗ってるの?S-GT?
おいらG4 1.6MT

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 23:52:24.91 ID:qMyUZFAr0
新型待たずに今月末か来月中旬からSPORT 1.6i-L MT
13年後もMT残ってるといいな…

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 23:58:10.17 ID:qsXFtHyU0
インプレッサベースのコンパクトカーを開発して、インプレッサスポーツをより全長の短いインプレッサコンパクトと、
より全長の長いインプレッサワゴンの二つに分けたらどうだろう?
ヴィッツ、フィット、トレジアよりもインプレッサベースのコンパクトカーの方が良さそうだが

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 00:00:57.85 ID:f5nElcO60
そんなにMT乗りたかったら
フォレスターやBRZやWRX STi 買えばいいのに……

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 00:04:46.29 ID:xd9xBjF8O
>>699
ワーゲンのMQBはかなりフレキシブルに対応できるけれどSGPでは対応できないかもしれない
ワーゲンはフロントバルクヘッドあたりだけは絶対共通化させるというシステムだから
SGPではコストもかかりすぎる可能性もある

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 00:16:34.02 ID:w5LZn9w50
タイヤ交換でブルーアースエース薦められたんだけどどうなの?
皆さんつけてるオススメのものあったら教えて下さい
i-sの17インチです

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 00:19:24.81 ID:ZahCACMQ0
>>702
レグノ
超静かだよ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 00:29:28.18 ID:Pj54+G/O0
>>697
現行フォレスター (2L 6MT)
とてもいい車ですが、もっとエンジン音を楽しみたいので1.6の方があってるのかも?

インプのシフトフィールはカチッとしてますか?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 00:58:49.68 ID:I//03Yh30
>>699
インプレッサワゴンなんて出したらレヴォーグパイセンの立場が

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 01:09:29.66 ID:NvTHTd6z0
>>702
ピレリがいいぞ
チンチュラートP7だが・・・
レグノより安くウエットは最強レベルで純正でアウディ、BMWなどに採用されている
ドイツのテストでポテンザS001に100km/hからのフルブレーキングテストで勝つエコタイヤ
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

価格コム通販で1本1万円台
http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000437584_K0000241547_K0000503751&pd_ctg=7040

中津スバルはこの下のP1を気に入ってるようだぞ
http://bfaction.exblog.jp/19395084/

http://wingmaster.hateblo.jp/entry/2015/04/20/122223

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 01:44:55.48 ID:5l+sE3ui0
>>702
価格と説明に納得できて自分が求めてる性能に合致したならそれでいいんじゃない?

オススメと言われると
ストリートでの運動性能重視ならポテンザS001
静粛性乗り心地など快適性重視ならレグノGRXI

どちらも高級タイヤだけに勧めは出来る
どちらがいいかは好みになるから言えない

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 01:59:53.87 ID:7OvJlMA20
>>706
ゴルフ海苔だがピレリを好んで履いてる。
マジでウェット性能が良い。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 02:38:29.89 ID:Of+kUDCO0
http://i.imgur.com/UzdiRit.jpg

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 03:51:55.84 ID:RkNYU3ZG0
>>709
グロ注意

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 04:26:26.67 ID:oL06nfy90
>>706
中津のおっさんはP7試してないから

P1も悪くないが、買えるのならP7がいい。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 04:33:52.50 ID:5Nyt++UR0
>>704
カチッとはしていない。
かといってゆるゆるでもない。
80点ぐらい。
クラッチの踏力調整できないもんかね。
もうちょい軽いと助かる

713 :名無しさん@そうだドライブ行こう:2016/03/16(水) 06:05:33.70 ID:GukaxH8c0
>>698
俺とまーったく同じ事考えてる人がいるwwww
もしインプのハッチバックでMTなくなったら13年後なに乗れば良いんだって
今から妄想してるわ。MTで四駆でハッチバックって実は少ないんだよね。

最悪の場合自分専用にプレオ/ミラバンと家族用にPHEVの何かかな。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 06:53:34.75 ID:101kEvqm0
>>709
グロ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 06:59:52.31 ID:VQ4weYXp0
>>702
私もレグノ
標準に比べて、乗り味がしっとりした感じになりました
ロードノイズ?も多少減ります

A型で17インチなもんで、乗り心地と静粛性を向上させたかったのでレグノにしました
高かったけど、まーまーええ感じです

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 07:51:21.62 ID:qwHu455d0
ターボならイグニスがいいんじゃね?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:31:48.59 ID:aNifrp9Y0
ピレリは商品とロットによって生産国がバラバラなのが気になる。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 08:32:43.88 ID:2Whpt1Wj0
>>691
XVじゃなければダサいだろ、ルーフレール

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 11:14:43.35 ID:gHi0HY+80
>>691
見た目以外のアドバイスをすると、

ルーフレールなしだとバーの前後の間隔が固定なので、アタッチメントによっては付かない場合があるかも

ルーフレールなら前後の位置が多少なりとも可変なので、融通がきくと思うよ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 12:08:15.30 ID:cgucVBKY0
17インチレグノは4本でいくら?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 12:09:23.03 ID:7t9wR1MK0
そう言えばG4には純正ルーフキャリヤつかないのよね。
スポーツの方はルーフレールの取り付け穴をキャリヤ取り付けに流用してるようで。
んなとこ共通にして欲しかったわ。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 12:28:13.65 ID:KpGxK5G20
>>720
715ですけど交換費と処理代で85,000くらいでした

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 12:38:50.10 ID:rCU+2dpO0
レグノの具体的な品番教えて下さい!

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 13:16:11.52 ID:l0QD3+m90
ノーマルもスタッドレスも石橋がいいのかな?
ダンロップ履いてる人って少ないよね……

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 13:19:46.59 ID:daH+rY1r0
>>724
ダンロップのスタッドレスは最近マシになったらしい
1、2年前まではダメロップなんて言われて散々な評価だったが

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 13:47:34.96 ID:l0QD3+m90
いつも購入・整備してもらってるクルマ屋が
ダンロップの代理なんで、タイヤ買い換えたら
いつもダンロップ。

妻のインプレッサにもWINTER MAXX入れたんだが、
効くか効かないかよく分からなかった。
(凍結路面運転してないんで……)
しかも俺のエクシーガよりロードノイズ大きめなんで
クルマのせいかタイヤのせいかよう分からん。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 14:29:47.97 ID:PJWSBGm/0
xv
http://i.imgur.com/QPIeiLN.jpg

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 14:33:52.24 ID:JryYXk2S0
>>727
グロ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 14:39:41.31 ID:ZdogTF370
16インチより17インチ履いてる人の方が多いのかな
自分も早く17インチにインチアップさせたい

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 14:41:44.60 ID:ABT33wjd0
>>729
俺のチンコは16センチ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 15:04:21.23 ID:8yzh7Q+y0
>>729
16インチの方が乗り心地がよくてバランスがいいよ
インプレッサはサスが固めだからタイヤでショックを吸収させるといいと思う

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 15:10:24.03 ID:sVO1RtoZ0
>>731
サスのセッティングなんて年改で変わっていってるんだから、一概には?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 15:11:50.41 ID:FqSI2aYg0
サス固いか?FFは固いのか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 15:20:01.32 ID:8yzh7Q+y0
E型は硬かったよ
試乗車はテンロクのFFだったね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 15:38:52.90 ID:4Z797ndb0
俺のチンコは16センチかつ硬い。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 15:41:18.60 ID:KpGxK5G20
>>723
715=722ですけど
GR-XI
205/50 R17 89V
商品コードPSR02841
かな
ちなみにホイールはノーマルのままです

モデルチェンジしてあんまり時間が経ってないけど、オデッセイに前のモデルのGR-XT履かせたらいい感じだったので…

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 15:52:30.68 ID:ZdogTF370
>>731
インプレッサは16インチの方がバランスいいのか、、、
確かに固めに感じて、2時間も乗ってると助手席の嫁が尻が痛くなるって言うからホイール変えるついでにインチアップも、、と考えていたけど
まずタイヤの方を変えてみるか

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 16:04:49.58 ID:2P6xZMhT0
一般的に乗り心地を良くするのなら、インチアップはどうかと思う
タイヤの空気圧を気持ち少なめにしてみるとか

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 16:20:43.83 ID:KpGxK5G20
>>737
オシャレ座布団を敷いてあげて下さい

インチアップしたらカッコいいもんね!
クルマ好きには見た目は重要だもんね!

ウチの嫁は尻がインチアップしたので最初から17インチでもクレームはありません

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 16:38:53.99 ID:ZdogTF370
>>738
なるほど、空気圧で調整ですか
来週Dに点検行った時に頼んでみます

>>739
w
一応低反発座布団敷いてるんですけどね
17インチに比べると16インチはホイールの種類が少ないですよね、、

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 16:49:22.39 ID:ZahCACMQ0
乗り心地考えたら16インチ鍛造ホイールあたりが一番いいと思うよ
それにレグノ合わせたら奥さんも満足できると思う

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 16:49:47.02 ID:bcgjHujl0
新型インプ欲しいけどA型はヤバいかな?人柱にはなりたくないけど車検の関係でB型は間に合わないかもしれない。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 16:51:27.89 ID:ZdogTF370
>>741
なるほど、アドバイスありがとうございます

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 17:15:52.27 ID:11QQScFH0
>>742
過剰品質に期待してA型買おうぜ。耐久性未知の部分は良いもん使ったりするからね。
不具合はタダで治してもらえて、良い部品はそのままなのだから、修理に付き合う時間があるならお得だろ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 17:46:51.97 ID:iYpGRNqe0
>>742
車検通して2年後に買い換えるのがベストだと思う
現行インプは明らかにマイナーチェンジで改良重ねてるから

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:08:50.84 ID:ozN2+t0O0
アクセラもMCで電子パーキング化するし、新型インプレッサも電子パーキング確実だろうね。

http://s2.paultan.org/image/2016/03/2016-Mazda-3-facelift-China-1.jpg
http://s2.paultan.org/image/2016/03/2016-Mazda-3-facelift-China-2.jpg
http://s2.paultan.org/image/2016/03/2016-Mazda-3-facelift-China-3.jpg
http://www.autohome.com.cn/news/201603/885899.html#pvareaid=104402

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:17:31.23 ID:iYpGRNqe0
>>746
フットブレーキかもしれんぞ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:23:58.08 ID:pILBEe8u0
足踏み式パーキングブレーキは最悪

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:33:21.69 ID:ZahCACMQ0
機械式サイドブレーキこそ至高
慣れで一連の動作としてできる事って大事だと思うの

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:36:00.71 ID:YPyuLdvh0
足が使えない際に使えること、運転者にトラブルが発生した時に同乗者が操作できること、を考えると
機械式でも電子式でもセンター側にあったほうが良いよな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:46:46.20 ID:fxeW6fx/0
足踏み式って緊急ブレーキとして使う時に、ロックさせちゃったら終了だよね。解除するのには更に強く踏まないと行けないから。
MTがラインナップにあるうちは足踏み式にはならんだろうけど。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:53:26.25 ID:pILBEe8u0
一番いいのは昔のセドリックとかタクシーにあったステッキ式だよな。邪魔にならないし。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:54:49.64 ID:7tNlZ45S0
新シャーシの性能が本当なら、ホットハッチモデルも欲しいな
1.6Lターボをチューンして200馬力、トルク25kgか2.0LターボでAWDのMT
国産縛りでS1やS3が買えない人が飛び付く

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 18:57:58.83 ID:KFvo0HKV0
パーキングブレーキは個人的にこんなイメージ
電動(センター)>機械式>>(超えられない壁)>>足踏み

足踏みだけはちょっと嫌だ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 19:00:48.87 ID:aNifrp9Y0
>>672
ブーメランやな

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 19:34:55.25 ID:S0xusxbS0
>>746
これアクセラなの?
こっちもかっこいいな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 19:42:23.79 ID:hDxrqjWD0
ステアリングのデザインが丸かぶりなのはどうしたものかw
流行だからしょうがないけと

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 19:43:46.84 ID:kbk4ZyEk0
>>746
5番目の画像、思いっきりハンドブレーキが写ってるやん
http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g10/M13/AD/81/u_autohomecar__wKjBzVYfql6AO_J-AAWd6wZ4q5k005.jpg

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 19:50:35.79 ID:7tNlZ45S0
>>758
それはマイチェン前の

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 19:51:01.63 ID:kbk4ZyEk0
>>758
と、思ったけどこれはMT車なのか?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 19:51:39.41 ID:kbk4ZyEk0
>>759
それは失礼した

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:07:32.66 ID:OxNohZun0
>>755
まじで世界ってどこ?
アメリカは排気量区分全く無いよ?
EUは国の数は多いからそれを世界って言ってるのかもしれないけど、スバル売れねーから。
台数だと国内13万台、米国57万、欧露5万だってさ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:09:41.15 ID:B2F9HuDx0
>>742
ヴェゼルで人柱になった自分から言うと、初期型は止めろという。
でも人柱になったおかげで現行のE型を買うというチャンスに恵まれたわけだが。。。。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:10:24.19 ID:6fu9TjZy0
>>588
教習車と同じはイヤと思われないよう、敬遠した時代もあったけどな。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:14:10.30 ID:MveO9dPX0
>>762
1.6やめて1.5にしろ、とか貧乏人の遠吠えか?
2.0かうだけだろうが

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:16:50.18 ID:w0cOxfVp0
>>754
足踏み式でもって解除は手でやる奴は許す

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:27:12.04 ID:dp5zi63h0
>>736
ありがとうございます
店舗でですか?それともネットで買って持ち込みですか?
85000なんて地元のタイヤ屋じゃ絶対出さない金額で羨ましいです

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:28:35.02 ID:7tNlZ45S0
プリウスが足踏み式だから嫌な予感はしてる

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:31:37.58 ID:ZahCACMQ0
>>767
うちは鯛ヤカンでレグノ全部コミコミで104000だったよ!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:33:28.17 ID:B2F9HuDx0
レグノはモノはいいけど、高いのと消耗が早いのが難点。ランニングコスト考えるとトーヨータイヤなんか
意外にいいかもね。なぜか人気が無いタイヤなんだけどモノとしてはそんなに悪くない。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 20:55:41.47 ID:ZahCACMQ0
タイヤって一番乗り心地に響く部分だから、けちらない方が幸せになれそう
レグノにして一クラス違うくらいに乗り心地良くなったよ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:00:47.97 ID:B2F9HuDx0
自分は前回乗ってた車にたまたまトーヨータイヤ履かせてたんで、今度インプが納車されたらプロクセスに
履き替えようかと考え中。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:07:46.90 ID:863jacEm0
>>746
D型ステアリングはレヴォーグのパクリなのか。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:22:01.44 ID:oFWC2W0r0
もし新型のパーキングブレーキが足踏み式だったら、S4かレヴォーグにするわ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:27:09.11 ID:6j1GB9TZ0
俺は前車が足踏み式だったから納車1か月半でもつい左足たたらを踏んでしまうw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:42:52.57 ID:wtGRMrQG0
>>773
電動パーキングブレーキも付いてるしカーナビもついてるしレヴォーグのパクリだらけだな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:49:21.39 ID:hDxrqjWD0
タイヤも四つ付いてやがるぜ!

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:52:53.66 ID:3IRGYB6C0
>>767
ネット販売もしてるショップです
隣県にあって、高速と下道で片道1時間半くらいの距離で、ドライブと昼メシと子守りを兼ねて行ってきました
高速代やらメシ代やらガソリン代やらでまーまーな出費(笑)
でも交換前と交換後の違いを感じるのに丁度いいシチュエーションでしたよ
ニヤニヤしながら帰りました(´Д` )

スポーツタイヤを薦める方もいますが、この車でそういう運転はしないし出来ないので私はレグノで満足してます
もちろんグリップやウエット性能が必要な環境や走り方をする割合が多い人はスポーツ系を選んだ方が幸せでしょうな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:53:45.43 ID:OGILqWY10
>>773
ばーか、ベンツだよ
マツダは欧州車のパクりばかり
スバルなんて相手にしてないから

http://i.imgur.com/AmehKsS.jpg

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:55:01.58 ID:ZahCACMQ0
>>779
お前はパパのちんぽしゃぶってEクラス借りてろや

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:56:30.20 ID:hDxrqjWD0
インプはいつ流出するかなー
早く見たい

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:56:57.95 ID:OGILqWY10
>>780
で、どうよ?
ステアリングといいメーターといいベンツにそっくりやろ
しかもFFの癖してロングノーズだしな
マツダは欧州車のパクりばかりしてるのは明白

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:59:32.79 ID:eMOd+Dwh0
>>765
日本専用車騙ってたレヴォーグですら1.6だからな

1.6区分のある国なんて少ないし、その少ない国で壊滅的に売れてないんだから1.6にする意味がない

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 21:59:49.73 ID:OGILqWY10
ちなみにコマンドシステムもベンツのパクりな

http://i.imgur.com/jl93dIh.jpg

まぁベンツに乗ったことすらないお前らが分からなくても仕方ないけど
スバルの真似とか冗談で笑わせないで

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:00:20.52 ID:zIbPJoNs0
あぐらかいて目的地まで着けるのが至高
コッチはリラックスしてるのに停まったときにいちいちブレーキ踏ませるとか前世代のゴミ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:01:06.34 ID:q3/ZEiTP0
NYオートショーが楽しみだね。新型インプもCOTYも


世界カーオブザイヤー2016ベスト3決まる。最終結果は3/24のNYIASで発表

・カーオブザイヤー
アウディ A4
マツダ MX-5
メルセデスベンツ GLC

・ラグジュアリーカー
アウディ Q7
BMW 7
ボルボ XC90

・パフォーマンスカー
アウディ R8
ホンダ シビックタイプR
メルセデス AMG C63

・グリーンカー
シボレー ボルト
トヨタ ミライ
トヨタ プリウス

・デザインカー
ジャガー XE
マツダ MX-5
マツダ CX-3

http://autoc-one.jp/news/2608197/

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:02:13.44 ID:ZahCACMQ0
>>782
もーいーから早くお父さんのベンツ下取りしなよ
MAZDAは正直好きじゃないからなんて言われてもおけー

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:06:45.36 ID:OGILqWY10
>>787
コンプレックス丸出しで一々突っかかってくるなよ
ローンで買ったインプレッサ大事に乗ってろ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:06:50.02 ID:DhIm0X860
>>784
コマンドシステムって他メーカーもあるんやけどww

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:08:39.28 ID:YPyuLdvh0
車格で乗り手の品格は決まらないんだよなぁ…

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:10:38.81 ID:OGILqWY10
>>790
さすが、パパのおちんぽとか発言すID:ZahCACMQ0がローンで乗るインプレッサは品格が素晴らしいですね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:15:17.17 ID:6j1GB9TZ0
>> ID:OGILqWY10
コテつけてくれ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:20:46.66 ID:KFvo0HKV0
ベンツとは言ってもどうせAクラス(笑)
Eクラスは自分のじゃなくて親のやつw

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:21:18.70 ID:YPyuLdvh0
大体、ベンツ乗っててインプバカにする奴がインプスレに何しに来てんだって話なんだがな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:29:06.55 ID:DhIm0X860
車が欲しくて欲しくてたまらんのでしょうね。
かわいそう、同情するよ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:34:10.53 ID:OGILqWY10
>>795
まぁその通りだわ
首都圏に持家あると車なくても生活できるから金勿体なくてね
新型インプレッサには期待してる

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:36:48.33 ID:9dUAJD4q0
一緒や、洗車しても!!!
ひと雨くれば埃まみれや!

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:46:55.64 ID:oFWC2W0r0
関係ないけど東京の人ってむちゃくちゃ歩くよな。
自宅から50mの距離のコンビニまで車で行く俺には無理な生活だ。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:47:18.34 ID:FmGj2pBl0
東京は車いらないからな

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:49:37.97 ID:oGPTK0cH0
>>798
それはやめた方がいい。車にも悪い

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 22:58:49.79 ID:S0xusxbS0
>>786
上からGLC、XC90、R8、ミライ、XEやな

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 23:05:53.93 ID:7tNlZ45S0
車持ってない田舎の人のが歩くよ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 23:32:34.51 ID:6j1GB9TZ0
>>796
おいおい「持ち家」って親のだろ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 23:35:49.17 ID:ZahCACMQ0
>>791
さすがにインプレッサは一括で買ったよ
なんか妄想してて気持ち悪いんですけど〜
てか、お前パパの車借りてパパの家に住んでどんだけパパのちんぽしゃぶってんだよ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 23:46:46.98 ID:fxvuTRwK0
レヴォーグとかのD型ステアリングって何かメリットあるの?
真円の方が回しやすいのに。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 23:53:29.94 ID:FbAH5Yhj0
PEのメッキドアいらねーと思ってたが実車見るとなかなか
ええな

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/16(水) 23:54:47.71 ID:6/yQkahK0
回しやすいとは思うけど2回転弱でゴンと止まってびっくりするw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 00:00:59.56 ID:euLpY7hK0
でも10時10分の位置に親指置く出っ張りがあるのはいいと思う

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 00:23:39.24 ID:6zfh6DXr0
次期インプレッサのフロントかっこいいなぁ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 00:36:46.26 ID:B1rRiF9C0
田舎で車持ってないとか遭難するだろ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 01:02:32.71 ID:Fxy6xHxB0
tk
http://i.imgur.com/XEbjSSL.jpg

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 01:22:12.46 ID:bG93SBhO0
水平対向エンジンはコンパクトカーに向いてないし、そもそもスバルは筆頭株主のトヨタの意向でコンパクトカーの自社製産から撤退させられてるから1.5Lや1.6Lのエンジンは作るだけ無駄だよね
スバルのエンジンは、今のラインナップだと、インプレッサ用のFB20、レガシィ用のFB25、トライベッカ用のEZ36、スポーツ用のFA20とEJ20とEJ25があれば十分ではないか?
パワーの足りないFB16とFA16は要らない子だろう

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 01:26:43.95 ID:GFxvOkO+0
>>811
グロ貼るな

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 01:34:02.85 ID:oxIgLprF0
パワー足りないって言うけど、1.6 AWD,CVT車でもパワーウェイトレシオ11ちょっとじゃん。
昔から、いわゆるフツーの車のパワーウェイトレシオってこんなもんでしょ。充分だよ充分。

それに、1.6安い割にできが良くて広くていいよね、ってスバルディーラーに入ってきた客に
いつの間にか2.0アイサイト搭載車を買わせるための貴重な(

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 02:24:54.72 ID:2jENRymX0
むしろ海外向けに1.51.6いるよね

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 03:45:23.74 ID:EfgQ4wn90
花粉凄いな。一晩で夜露→花粉襲来→花粉だらけ。
放っておくと、塗装が痛むらしいね。毎日落とすようにしてるけど。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 04:11:46.20 ID:y8JGsVuU0
>むしろ海外向けに1.51.6いるよね
その排気量のEUで全然売れていない。

818 :名無しさん@そうだドライブ行こう:2016/03/17(木) 06:29:39.66 ID:Zokk+XvC0
プレオバンでいいよ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:01:35.80 ID:acmrCev8O
新型で高くなったら売れない気がしてきた
この安さの割にこの仕上がりってのが現行インプレッサの魅力なのに

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:23:05.87 ID:3ukfOH2r0
言うほど安いか?
インプレッサごときがES付きとは言え1.6で200万超え
時代が違うのは分かっているけど昔ならレガシィ買えたぞ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:27:01.37 ID:gqf6Y5DM0
収入増えてないんだねとおっさんがかわいそうになる

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:27:56.17 ID:sjWW2sdE0
>>820
昔のレガシィサイズやん。G4は車名書いてないから、おっさん達にレガシィと間違われるで。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:28:46.59 ID:3ukfOH2r0
二世代前のレガシィが最低グレード208万なんだが、
今のインプレッサ2Lにレガシィ並みの価値はあるのか?
二世代前のレガシィ乗ったことないから分からん

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:30:11.06 ID:WpldYrrTO
Bセグメントで160馬力25キロの1500ターボ(レギュラー仕様)があれば母親に勧めるんだがな

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:34:25.14 ID:ZUnDQ0gC0
>>823
昔のレガシィに今のインプ並の価値あるの?

そもそも現行同士の比較じゃない理由は?
なんで並みって抽象的な表現で聞くの?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:37:28.90 ID:3ukfOH2r0
>>825
頭悪い?
現行には明らかな価格差があるでしょう
二世代前とは言えレガシィはDセグメント
現行インプレッサはCセグメント
それでいて価格はほぼ同じ

だからインプレッサに二世代前のDセグメントであるレガシィと同等の価値(性能)はあるのだろうかと聞いている

俺は単純なインフレだと思うけどね
それでいて収入は増えないのだから完全にスタグフレーションだよね

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:42:36.39 ID:oj8dia+O0
>>826
まあ、あるとは思う。
大方スペックは負けてない
装備はインプが上。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:48:38.92 ID:BzdamKW90
安全性はインプの圧勝でしょ

収入増えてないおっさんはもっと頑張って働きなさい

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:50:32.43 ID:3ukfOH2r0
>>828
思考が完全に老害
年齢と共に収入が増えるのなんて当然だがそれすらもままならない時代だし、
昔に比べて平均年収が大幅に下がってることも知らないの?
ニュース読もうな

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:55:19.81 ID:Q+Hq9d/D0
シビック、インプレッサなんて貧乏な若者が乗る車の代名詞だったのになぁ
今じゃインプレッサに乗ってるだけでドヤ顔か
日本も落ちぶれたな

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:58:23.88 ID:rWbwB4zP0
軽自動車より安いインプでドヤ顔w

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 07:59:30.48 ID:wrEJANQh0
あとファミリア→アクセラとかもな
相対的に値上がりしてるよな

スカイラインとか今なら買えんわ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:06:16.42 ID:boMGKV9d0
1.6アイサイトは割高感があるけどそれ以外はこんなもんじゃね?
他社も上がってるんだし。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:09:50.48 ID:Y1DmqEv20
アイサイトケチってるのがだめだな、全グレードにop設定はしてくれないと

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:11:22.64 ID:NPmpdR8g0
>>830
今そのポジションはフィットやヴィッツやアクア。
若い男の軽乗りも多い。
インプレッサクラスだって
順当にそこそこの会社の正社員に収まれた勝ち組しか買えない。
若い人間は派遣や契約やパートばかり
日本はそんな国になってしまったのだよ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:16:00.33 ID:blx7q0Jb0
>>784
アウディの間違いだろ!

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:18:28.82 ID:p0jaQdVK0
何せ新成人の憧れの車の第1位がプリウスで
アクアとキューブがトップ5に入ってる時代だもんな

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:28:12.61 ID:3HPqMG3h0
>>830
シビックも巨大化してるしなあ、昔のアコードと大差ないぐらいに
貧乏人には手が出ない車になってしまった
若者がタイプRに乗ってたのも遠い過去

今じゃ車格が小さいスイフトスポーツでもドヤ顔って時代だし

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:31:23.23 ID:Dld/SK3a0
>>820
でかくなってるんだから、レガシィの代替ポジションでいいやん。
1.6i とか 昔のレガシィ FF 5MTと対して値段かわらんのに、
ちゃんと AWDだし。
軽自動車の150万超えがあたりまえなこと考えると別に高くはない。

でかいミニバン買っているDQNに比べればよほど堅実で質素な選択だわ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:47:26.19 ID:fI4w33oQ0
今は新車ってだけでドヤ顔出来る時代だぞ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:48:23.81 ID:bOldKNe10
電化製品が増えたのもあるけど車は高くなっちゃったよなあ

いつかはクラウン時代のクラウンとか230万円くらいだったような気がする。
今のインプレッサより小さいけどね

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:50:47.77 ID:fI4w33oQ0
正直今のクラウンよりインプレッサの方が良い車だと思ってる

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:51:03.54 ID:cnme+oCH0
3ナンバー最安はバレーノに持っていかれたが
1.6FFのお買い得感は揺るがない

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:55:42.42 ID:3HPqMG3h0
1200cc、全長4m以下で3ナンバーって逆に凄いな
スズキが変態なのって2輪だけじゃないのね

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:56:41.77 ID:fI4w33oQ0
欧州車のBセグはほぼそんのばかり

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 08:58:01.74 ID:vw/6b6ly0
レガシィの代替だと言うなら、レヴォーグ並みの静粛性を実現してほしい。多少、重くなってもいいから制震材をもっと使うべき。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 09:07:02.95 ID:YTfhM61y0
E型は静からしいんだがな。 A〜Dは乗ったことないので紫蘭。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 09:18:42.83 ID:vw/6b6ly0
>>847
E型2.0ES試乗したよ。同時に試乗したレヴォーグ1.6GTと比べても静粛性が明らかに違っていた。
2リッターは静かだろうと思ってただけに残念。新型に期待する。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 09:21:13.64 ID:bOldKNe10
その辺は人それぞれだからなあ、自分は静かすぎるのは嫌なんで、
インプレッサも十分静かだと思った。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 09:41:55.99 ID:dM+6zoX+0
レヴォーグを少し短くして郵便ポスト無くしたのが俺の理想。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 09:58:12.41 ID:ZUnDQ0gC0
>>826
頭の悪い人間に指摘されるまで、説明すらできないのか…
なんのために比較しようなんか言い出したんだか…

それじゃなおさら価格で比較する意味ないでしょ?
それをセグメントが同じだからって、
最初からレガシィ優位なのが頭の悪い人間でも一目瞭然で、今さら何を比較するんだ?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 09:58:24.13 ID:cTQRVBZ60
郵便ポストを受け付けない人って多いね。
昔GC8乗ってたからそんなに違和感ないなあ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 10:16:39.63 ID:/SY6w/xR0
自分で業者に頼んでデッドニングしたらレヴォーグ以上に静かになるぞ
10万も出したら十分静かだ
音にこだわるなら高いが、静かさだけなら安い

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 10:17:47.70 ID:q/ZMTsJZ0
100均で道具揃えてデッドニングするわ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 10:26:47.12 ID:c2LFAkMj0
ターボの穴いかつくて格好いいやん。
もう少しだけ穴の背は低くてもいいかもしれないけど。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 10:53:59.11 ID:YTfhM61y0
さて、冬納車の 1.6i-S ES スタッドレス交換だ。
ノーマルタイヤでどんな乗り味に変わるか楽しみ。
一回目オイル交換終わったのでパドルでぶん回す。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 11:02:37.83 ID:2eaQGbrh0
(^q^)ぱどるでぶんまわす

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 11:06:48.36 ID:fI4w33oQ0
バトルはATのアメ車で遊ぶんだぞ
CVTでやってるのバレたらどん引き

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 12:14:19.91 ID:Vnh8gXfK0
>>850
俺もそれ思った
それでブルーステッチ入ってたら言うことなしだわ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 12:22:23.48 ID:XpJHF6nT0
何だかんだ言って、みんな全長が短くて郵便ポストがないレヴォーグが、300万以下でほしいんだね。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 12:32:03.30 ID:qyU0Asvw0
山陽道の多重追突事故だけど、
こういう事故って自分はアイサイトできっちり停止しても、車間距離不保持あんど前方不注視の輩に追突されてサンドイッチにされアボーンのパターンだよね?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 12:44:19.20 ID:VMiHZt6r0
アイサイトじゃなくて、自分でキッチリ回避しろカス

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 12:45:15.02 ID:qyU0Asvw0
>>862
無いサイトの貧乏人は消えろカス

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 12:46:35.89 ID:Kap+ArQ+0
マッハ号みたいにジャンプするしかないな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 12:50:12.03 ID:t1w5AmqR0
ぶつかった状態からさらに押し込まれるより、衝突回避から後にダン、前にダンとどっちがいいんだろ?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 12:59:45.68 ID:qyU0Asvw0
サンドイッチ事故の場合はトランクがあるG4のほうが有利だよね?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 13:06:05.31 ID:t1w5AmqR0
アウトバックかフォレスターなら、、、

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 13:07:55.38 ID:2eaQGbrh0
高速では常に群れから離れて単独飛行している漏れに死角は無い
連なって団子状態で飛ばしてくミニバンの奴らとかアホかとバカかと

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 13:26:47.38 ID:fI4w33oQ0
高速に限らず、どこでそうしてますよ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 13:28:32.51 ID:HGLX58Q50
次期型はEPBになって停止保持してくれるって夢を見たんだ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 14:15:17.58 ID:7mM1sDj50
新インプに期待してる
今はBL5のコンディションとビル足が良すぎて思い切って換える車がない
MazdaとHonda車はプアで、長くても1年半しか乗れなかったから
Subaruは欧州車と比べてもクオリティは高いよ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 14:47:04.38 ID:6M4CvaGo0
>>868
自分も高速に限らず車間距離をとるようにしてる

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 14:53:20.41 ID:YTfhM61y0
あえて早めにブレーキ踏んで後続車の車間詰めさせてから(危険がない程度に)、
自分はゆっくりと前の車に続いて停止するのも有効。

後ろの車が、自分のクルマに注意してくれるのと、速度を落とさせているので
たとえ突っ込まれてもダメージが少なくなる。
よく言われていることだがな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 15:35:31.75 ID:dreC85qL0
予約申込日にオーダーして
12月末迄にくるだろうか。。。
車検日が12月25なんだよね

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 15:42:40.37 ID:c2LFAkMj0
>>861
自動ブレーキは義務化されるだろうから、それが普及するまで待つしかないね。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 15:45:47.84 ID:HGLX58Q50
トラックにサンドイッチされる状況は避けたいところ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 15:56:33.28 ID:c2LFAkMj0
トラックは優先的に義務化するんだっけか?
去年ニュースで読んだ記憶がある。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 15:56:53.82 ID:U4CaHJTM0
事故が嫌ならクルマに乗らなきゃいい。クルマ廃止すれば自動車事故はなくなる

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 16:11:18.48 ID:c2LFAkMj0
>>878
車がなくても成立する社会を提案してから極論をどうぞ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 16:15:47.45 ID:APZo5IM60
>>876 >>877
トラック・ダンプは積荷の重量や種類、積み方により慣性が変るから
自動ブレーキの実用化が難しいと2ちゃんか車速報の書き込みにあった
ような。
制御用のシステムをハード。ソフト共に高性能化も必要だし、実際に
運用してデータ取りもいるな。トッラクの自動ブレーキ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 16:15:58.49 ID:Q+Hq9d/D0
>>879
都会では車はなくても生活は成立するぞ
トラックとタクシーの商用車だけ走れば全く問題なし

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 16:25:45.85 ID:APZo5IM60
SGPの新環状力骨格ボディーで車両重量10000kgの大型車との100km/時
フルラップ/オフセット衝突時でも乗員の安全を確保

*通常の衝突試験用の台車は1500kg

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 16:37:19.79 ID:J5WIWQXg0
>>881
日本は都会ばかりじゃありませんから

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 16:46:37.10 ID:S9rigbnw0
>>874
2016年末導入ってのがどこの市場かは明言されてないじゃん。
アメリカ市場から発売開始だったら、日本での発売は2017年に
入ってから、ということも有り得るなぁって思う。

年末に車検を通して、次期型のB型狙いとかどうよ?

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 17:15:02.72 ID:WpldYrrTO
車が必要ないとか田舎すぎワラタ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 17:21:21.68 ID:HGLX58Q50
日本は次世代アイサイトと同時デビューしてくれたら
嬉しくてわしゃションベン漏らしそうじゃ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 17:26:13.03 ID:c2LFAkMj0
>>881
「クルマ廃止」を訴えているのが>>878の趣旨

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 17:33:38.10 ID:YjcD52S/0
>>885
田舎ほど車社会だぞ
あほ?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 18:02:23.11 ID:8yJoYLN90
>>880
慣性質量が変わろうが止まるべき時にブレーキを掛ける機構ならできるんじゃないの?
止まり切れるかどうかはここでは問題にならないと思うん

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 18:12:56.71 ID:94Yf3C2t0
>>886
前スレに張ってあった記事を読むと、次世代アイサイト?は間に合いそうにないみたい。
2017年中には出るみたいだけど。
新型をすぐに購入しても、すぐアイサイトが型遅れになる可能性はあるな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 18:18:10.65 ID:hFQI+Kfy0
FFにもアイサイト来るかな

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 18:21:00.03 ID:XpJHF6nT0
>>890
スバルの発表だと2017年に出す次世代アイサイトは、65km/h以下で機能する車線維持が追加されるだけでしょ。
2020年予定の追加デバイスによる高速での自動車線変更、急カーブでの自動減速が完成した頃が次の狙い目かな。ほぼ自動運転だけどね。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 18:23:16.22 ID:APZo5IM60
80年代に自動ブレーキを実用化させようとしたら。トランクスペースを
潰して制御用のシステムを搭載しなきゃだめかな?
当時のハード性能は今より桁違いに低い

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 18:25:35.01 ID:jgWyeoJN0
スバル自ら現行インプレッサは欧州車に劣ってると認めたってマジ?
なんかグラフがあるみたいだけど

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 18:34:31.24 ID:cz5KyBAk0
あのグラフは社員のイメージをグラフ化したやつと言う説明だから
単にプレゼン用に都合の良いように造っただけぽいが

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 19:18:40.48 ID:chFh96IL0
>>894
欧州車って具体的に何よ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 19:28:51.36 ID:OQbP1MI20
アメリカじゃ2022年9月以降はナイサイトの販売禁止が決まったね
まだ先の話だけど、今後日本でもスバル全車にアイサイト標準装備になるんじゃない?
http://jp.reuters.com/article/autos-regulations-safety-idJPKCN0WI2FI

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 19:34:31.83 ID:HuMVarqu0
>>896
Cセグベンチマークのゴルフでしょ。
国内メーカーはゴルフに追いつけ追い越せで開発してるからな。

899 :名無しさん@そうだドライブ行こう:2016/03/17(木) 19:43:59.02 ID:Zokk+XvC0
>>897
MTどーすんだろ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 19:44:57.46 ID:chFh96IL0
>>898
なるほど、ありがとう。

インプにはゴルフの通った道を追うんじゃなくて
独自の道を行って欲しいけどな。四駆なんだし。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 19:49:52.53 ID:/42K/Q5r0
何れ排ガス検査でインチキしちゃうもんな。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:01:13.43 ID:c2LFAkMj0
ディーゼルですし

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:02:10.69 ID:CYkyIsHr0
ディーラーによると7月で現行は生産終了らしいよ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:09:53.95 ID:Hrz5/lJe0
>>874
11月くらいに発売だろうからギリギリか際どいかもね
値引き無視できるなら早くに予約すれば間に合うかも

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:11:47.69 ID:rC6ie9tO0
>>894
スバルは少なくともAWDに関しては、国内でも、おそらく海外でも最強クラスなので
劣っているということはないと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=9Pi581ii7qA

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:12:27.24 ID:Hrz5/lJe0
>>903
その情報が事実なら新型インプレッサの発売は早そうだね

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:15:01.39 ID:ClGxaiaD0
>>866
バスとトレーラーにサンドイッチされて具が飛び出たG4見たことあるぞ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:16:00.02 ID:c2LFAkMj0
>>894
木を見て森を見ない解釈をするとそういうことになるかも

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:36:52.36 ID:yD7+E/dz0
>>905
四駆とか必要ないから
雪国に住んでもないし急な坂道登ることもない
それよりFRのドイツ車のが魅力ある

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:46:22.59 ID:ZG7OSn+R0
>>909
雪国、山国、酷道の俺の居住地を馬鹿にするのはそこまでだ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:49:34.91 ID:c2LFAkMj0
>>909
緊急時にウェットな路面で左右に操作すると、AWDの価値が出る
ごく稀にしか遭遇しないシチュエーションだけど、飛び出しの回避なんかをするとあり得る

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:50:31.77 ID:A7v84aDr0
>>909
全部を兼ね備えるのは…
長野の北部か新潟か?
とうほぐだと雪国では有っても
山国というより未開の地っぽいから

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:53:52.98 ID:BMYbo60t0
1.6にしたのは国から何かしらの圧力あったんじゃないか?
1.5と1.6でたった100ccの違いで税収変わるし
もしくはスバルが率先して1.6にして国にアピールしているか

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 20:59:46.32 ID:yD7+E/dz0
>>913
アホス
スバルに限らず車メーカーはとっくに日本市場なんて捨ててるからだよ
欧米じゃテンロクが主流なだけ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:02:07.98 ID:c2LFAkMj0
>>913
日本人と日本市場を基準に考えるのはもうやめよう

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:04:44.02 ID:chFh96IL0
>>909
「自分は」って主語を入れてくれ

909の環境でならFRのドイツ車の方がってのは
もっともな意見だと思うよ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:04:58.21 ID:94Yf3C2t0
>>913
1.5じゃなく1.6にしたのは、本の「インプレッサのすべて」だっけ?で、
開発者が答えていたのが載っていたと思うよ。
確か前モデルの1.5がパワーなく不満が多かったからだったと思う。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:07:17.21 ID:jgWyeoJN0
>>916
つまりインプは田舎者の芋男御用達車ってことでFA?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:09:33.21 ID:Wuqvrxlg0
>>917
ヒント「建前」と「本音」

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:11:28.58 ID:94Yf3C2t0
>>919
じゃー本音とは、何?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:12:20.55 ID:2eaQGbrh0
結局テンロクは車体の安さしかメリット無いんだからどうせ自家用に買うなら二リッター買おうよ
社用車とかレンタカーとかにならテンロクいいと思うけどね

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:12:25.38 ID:chFh96IL0
>>918
貴方様によくお似合いですよ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:22:52.65 ID:XpJHF6nT0
アクセラは追従クルコン付きの1.5が人気で2.0は売れないため廃止になり、4月のMCで代わりに1.5ディーゼルが投入される。
インプレッサは反対に1.6の方が人気がないよね。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:23:02.83 ID:Wuqvrxlg0
>>920
ちょい上の方に本音あるでしょう

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:33:59.22 ID:y8JGsVuU0
FB16とFB20は部品点数も変わらないから製造コストもあまり変わらないと思う。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:35:29.72 ID:94Yf3C2t0
>>924
もう日本市場を重視していないのも分るが、
1.5では辛いのも理解できるけどね。なにしろドン亀だったから。
税金が安ければ、今の1.6よりパワー落ちてもユーザーは満足してたのかな・・・?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:37:11.77 ID:nFrLlSpbO
100CCでそんなに改善できるの?
疑わしい

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:37:51.83 ID:HuMVarqu0
>>923
いや当初からインプは1.6が売れ筋なんだぜ。
グレード比率で言うと1.6iLが一番だったハズ。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:40:10.37 ID:HMCmmRmz0
都市部じゃ2Lが多い印象

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:42:44.14 ID:3KwQKxJa0
>>905
欧州じゃ全くと言って良いほど売れてないし、四駆性能も三流だが

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:43:42.54 ID:eFmenFKT0
>>924
どれのことを言ってるの?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:46:22.09 ID:nFrLlSpbO
イギリスの自動車サイトの点数評価見るとスバル低すぎる・・・

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:46:48.23 ID:2eaQGbrh0
>>930
一流の四駆の車ってどれだと思ってるの?
アウディとか言ったら笑う

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:47:02.33 ID:iYDEwYb90
>>914
日本より売れない欧州市場に合わせてるだと?な訳あるかい。
1.5Lじゃ燃費悪くてしょうがないから1.6なんだろう。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:50:47.77 ID:3KwQKxJa0
>>933
三菱、日産に決まってんだろ。ニワカか?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:50:48.21 ID:B1rRiF9C0
最初に買ったインプは1800FFだったなぁ
その次、せっかくだからAWDにしようと思って2000にした
そのせいか、そんなにもっさりした感じはしなかったな

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:52:09.98 ID:Wuqvrxlg0
米が抜けてるぞ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:52:15.84 ID:2eaQGbrh0
>>935
三菱は認めるけど、日産の四駆はたいしたことないね

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:52:31.01 ID:6dybjdwV0
四駆といったらランドローバー
超一流と言うか一番だけど

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 21:59:12.26 ID:yD7+E/dz0
>>934
インプ乗りは欧米の意味も理解できない低学歴

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:00:19.86 ID:hFQI+Kfy0
ダークブルーのE型は希少かもな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:01:13.00 ID:HuMVarqu0
アウディとボルボはスバルの上位互換的な気がする

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:03:49.22 ID:c2LFAkMj0
>>935
書き込みを見るとただのアンチなんだろうけど、見ていて恥ずかしい知識レベル
勘弁して

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:11:48.09 ID:iYDEwYb90
ごめん。米で1.6とか論外すぎて省いちゃった。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:16:24.64 ID:chFh96IL0
日本で言う田舎の軽自動車みたいな使い方するなら
別に1.6でもいいと思うが
町の中走るだけなら十分だろ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:30:29.59 ID:3KwQKxJa0
>>943
三菱や日産の20年遅れで出したトルクベクタリングがゴミ過ぎて泣けるよね。スバル

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:33:39.12 ID:vz6sBm/k0
>>930
スバルのAWDを「三流」というのは流石に釣り針がでかすぎる

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:36:04.22 ID:cNreodoDO
BMWのエンジンは1.5だが。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:42:11.61 ID:3KwQKxJa0
>>947
二流と呼ぶにはショボすぎるしな。二流半か?結局三流

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 22:54:13.85 ID:HuMVarqu0
>>949
Twitterかフェイスブックに同じ事書き込んできてからもう1回来てね。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:05:17.37 ID:w+C7CAIY0
>>825
レガシィB4RSKは280馬力AWDで264万円は今思うとバーゲンプライス。
インプレッサNBも250馬力AWDで225万円だったはず。
今や1500cc120馬力程度のffが200万円の時代たからね

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:11:52.49 ID:yvYTeBBZ0
お前らなんでこんな見え見えのにレスして資源を無駄遣いしてんの?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:12:28.10 ID:2fYiKeC40
6月に車検なんだけど、
車検通して新型待つのと現行買うのどっちがいいと思う?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:18:42.48 ID:3HPqMG3h0
日産の四駆はなんちゃって四駆
少なくともインプと競合するクラスでは

日産は高価格帯はともかく低価格帯は露骨に手抜きだからな

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:23:59.27 ID:2eaQGbrh0
エボが生産終了になって、GT-Rが高価格になりすぎた今となっては庶民の四駆はスバルの独壇場だよね

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:25:42.56 ID:S9rigbnw0
>>953
何年目の車検?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:32:50.96 ID:B1rRiF9C0
エボやGT-Rの四駆と今のインプの四駆って競合するんかw

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:36:13.13 ID:chFh96IL0
>>957
しない

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:39:35.97 ID:i1yoqtrI0
>>953
なんで悩んでるんだ?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:43:09.00 ID:cTQRVBZ60
>>953
下取り高そうなグレード・色の現行型買って
3年後に新型に買い換えるか考えると。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:45:16.59 ID:HuMVarqu0
>>953
2chで相談しに来るようじゃ買わない方がええわ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 23:47:31.25 ID:2fYiKeC40
>>956
9年目だな

>>959
車に限らず、買ってすぐ新型でると何か嫌じゃない?
前評判だとかなりよくなってそうだし、単純に気になる

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 00:07:07.63 ID:Z4lCr8v00
>>962
9年目とはまた微妙な・・・
New York International Auto Showでの新型発表の内容次第だろうけど、
調子が悪くないのなら車検を通しちゃって、新型を待つのは悪くないかも。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 00:07:49.66 ID:V/oGymwI0
新型インプで気になるのはTJAが2017年からということだ
アメリカ的に言えば新型インプは2017年モデルではあるんだけど

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 00:17:36.06 ID:1ibwk0YO0
満タン給油したら航続可能距離MFD表示920kmって出た!
1000km超えまでもうちょっとだったのに・・・。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 01:02:25.74 ID:PKA6t00L0
燃費気にする人ってディスプレイ表示されなかった頃はそんなにいなかったな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 01:03:03.36 ID:Pfpp4OK60
ショーン・マクアードル川上 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1458230268/

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 01:05:51.93 ID:8iUJIch10
インプレッサスポーツD型白
ルーフスポイラーは純正とSTI
どっちが合うかなぁ。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 01:58:42.52 ID:kVqnTYOJ0
満タン法で記録してる人とか結構いたけどな。
昔の方が物価考えるとガソリン高かったし、クルマの燃費は悪かった。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 02:00:51.88 ID:W8GHSUFw0
>>968
個人的には白なら純正かな。
STIのスポイラー自体が黒だから、真後ろから見た時
スポイラーの内側の塗装色(ハイマウントストップランプ周辺)
との違いからすごく後付感を感じる。
内側も塗装するか、ボディがブラック系の濃い色ならSTIも
良いなと思うけど。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 07:20:50.10 ID:UKgekOwp0
次スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ109【IMPREZA】(実質110)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457489244/

※重複109スレを、実質110スレとして再利用します

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 08:43:53.80 ID:JIafJRtl0
>>966
シビアに数値で見ないまでも燃費の良し悪しは気にしてたでしょ
やれ3ナンバーは燃費悪いだのロータリーはヤバイだの

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 11:50:23.04 ID:Vlk3m6uU0
次はターボもあるしトヨタ式のHVもあるのか。高そうだけどちょっと迷うねぇ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 12:04:54.02 ID:ql4lZztx0
>>970
ありがとうございます。

ルーフスポイラーをつけると
見た目、後が重いと感じることはありますか?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 12:33:58.31 ID:1YuWU74L0
スポイラーは 5Kg 増になるハズ。
全体車重からすれば微々たるもんだけど、みかけのためにつけるにしては
重すぎる気もする。
空力やリアの汚れ防止に大きな効果があるならアレだけど。
単なる重りを四六時中積んで歩くと考えればつけたくないはず。

あとは自分の好み。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 12:39:17.82 ID:j/7SEIQ+0
こんなにガソリン安いのにハイブリッドいるのか?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 12:39:35.10 ID:D91VZZLN0
スポイラー付けてる奴見ると密かにばかだな〜って思う

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 12:42:54.79 ID:JxLIQkk10
また高くなるのは目に見えてるからなガソリンは。中国経済持ち直したら爆食い再開。その頃にはアフリカでも消費量伸びてる。ミャンマーなんか日本の中古車が大人気で伸びてるそうな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 12:50:52.23 ID:fY4kwOpm0
ハイブリッドはエコノミーが目的ではないだろエコロジーが目的だろ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 12:56:31.57 ID:D91VZZLN0
エコロジーはエコノミーから締め上げていけないと達成できないと思うよ
いかに環境負荷が少ないからって言ってもみんながミライ買えるわけじゃないからね
お金を使いたくないからガソリンを節約しようって思わせるのがメーカーの使命なんだと思う

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 13:09:08.71 ID:ofwIyJi70
トータル環境負荷と言う観点から見てハイブリッドが本当にいいってどっかで研究されてんのかな?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 13:14:00.90 ID:roASd0eY0
エロジジー同士で語り合ってんじゃねーよ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 13:28:14.75 ID:l0bt2Mom0
>>976
俺もガソリンは値上がりすると思ってる。4月から潮目が変わりそう。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 13:54:34.76 ID:1YuWU74L0
軽量化は正義!

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 13:59:01.23 ID:JIafJRtl0
原油はシェールに頭抑えられてるから前ほどは上がらんぞ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 14:06:52.22 ID:l0bt2Mom0
>>985
上がるときは両方上がるで。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 14:29:38.55 ID:HxUk9HRg0
湾岸産油国とくにサウジがアメリカのシェールに対抗して意地でも原産しない
そうこうしてるうちサウジの天敵イランとアメが関係回復→イランの原油が市場に出回る

だから以前のようには上がらないよ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 14:52:51.66 ID:l0bt2Mom0
>>987
底値からすでに30%も値上がりしてるし、その流れが4月に変わりうるということで観察続行やで。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 15:14:07.12 ID:RQ5wZBCB0
中東ってロシアや中国も首突っ込んだりしてるから、そこらへんどうなる
ことやら。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 15:36:05.49 ID:1YuWU74L0
>>987
しかし、俺の帝石株の買値には届いていない現実!!!

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 16:16:01.80 ID:Cix2BF39O
新潟の天然ガスパイプラインが関越自動車道と併設なのは国家機密。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 19:35:01.03 ID:CxUI7dkv0
新型御披露目まであと5日。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 20:00:08.12 ID:pLHKy/9w0
>>990
それダメだよ早く損切りしなきゃ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 20:29:15.14 ID:/FMPovhG0
>>975
一番軽い1.6iに比べて170kg重いアクティブスタイルからしたら誤差の範囲かなww

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 20:51:55.56 ID:ZIE4zQJE0
>>994
だがちょっとまってほしい、
ウェイトパワーレシオで考えたら
むしろASのほうが軽快ではないか

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 21:39:05.99 ID:w1zjawPN0
Aクラスと新型インプで迷ってたけど今日中古のスイフトスポーツ買ってきた
欧州車レベルの性能で完全にインプよりレベルが高かったからね
コスパ良すぎでしょ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 21:45:05.38 ID:fBNtqXxO0
>>996
おめ!

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 21:54:27.32 ID:l0bt2Mom0
スイフトスポーツわろた

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 22:00:53.79 ID:BcRoWgcF0
埋めるべか

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/18(金) 22:00:59.75 ID:lrTo8u0Z0
1000なら応募した車の懸賞に当選

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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