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【TOYOTA】86/BRZ★95【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=806:2016/03/08(火) 23:29:38.23 ID:GBc6feym0
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書 P156)
・REVインジケーター回転数設定(説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] (説明書 P77)
 (保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)

【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
 http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12

■前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★94【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456206799/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:32:42.85 ID:GBc6feym0
■過去スレ
【TOYOTA】86/BRZ★93【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455342612/
【TOYOTA】86/BRZ★92【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453997117/
【TOYOTA】86/BRZ★91【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452759890/
【TOYOTA】86/BRZ★90【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451576037/
【TOYOTA】86/BRZ★89【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450540371/
【TOYOTA】86/BRZ★88【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449282876/
【TOYOTA】86/BRZ★87【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447803640/
【TOYOTA】86/BRZ★86【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446343972/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:35:47.42 ID:GBc6feym0
【TOYOTA】86/BRZ★85【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1444831078/
【TOYOTA】86/BRZ★84【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443266608/
【TOYOTA】86/BRZ★83【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1441552238/
【TOYOTA】86/BRZ★82【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439929774/
【TOYOTA】86/BRZ★81【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438029149/
【TOYOTA】86/BRZ★80【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1436525540/
【TOYOTA】86/BRZ★79【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434281647/
【TOYOTA】86/BRZ★78【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1432606288/
【TOYOTA】86/BRZ★77【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1430896833/
【TOYOTA】86/BRZ★76【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1429023267/
【TOYOTA】86/BRZ★75【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1427063766/
【TOYOTA】86/BRZ★74【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424920180/

【過去スレ:1〜73】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424920180/2-6

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:38:57.15 ID:GBc6feym0
【関連スレ】
■86/BRZ - 本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 168台目【SUBARU】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446088919/

ーーーーーーーーー−−−−−−−−−−−−−−−−−
■粘着アンチ(うん○連呼)の隔離スレ
【TOYOTA】86/BRZ 173台目【SUBARU】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1454449254/

【ローカルルール】
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置(スルー)されるのが一番キライ。
 ||  荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ||  ウザイと思ったら放置でOK。
 || ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
 ||  ノセられてレスした時点でアナタも同類。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『エサ』です。
 ||  荒らしに『エサ』を与えないで下さい。      Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

※次スレは>>950- 過ぎたら立てる様にして下さい。
 
※スレ立て時の名前欄は[旭=806]←荒らし対策【p53】

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:53:33.95 ID:c9geygnT0
>>1
BR乙

6 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2016/03/09(水) 05:58:07.81 ID:r0VsOYbD0
>>1
BR乙 t乙

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 10:52:12.77 ID:A3BKO/qf0
酒鬼薔薇聖斗乙!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:01:47.48 ID:jQxg1Qwr0
>>1
BR乙 8乙

9 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.43 (Perl,SJIS) 2016/03/05 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457447379/1
6178 -> 6086 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、http://p53.ozma.beer/2ch


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:06:11.72 ID:ud3frqBp0
>>1


昨日の通勤途中、初めて黄色のbrzみた
思ってた以上に綺麗でカッコいいのな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:33:42.97 ID:1cFcKXkg0
https://www.youtube.com/watch?v=Dy6LkwxZZGQ
遅いな。
160から上はもはや加速とは言えないレベル。
これはATみたいだけどMTでも底は見えてるな。
軽自動車でちょっと改造すれば追い回すことが可能。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:44:02.61 ID:WIYXjUrg0
二百はでないか。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:36:47.95 ID:1cFcKXkg0
https://www.youtube.com/watch?v=y84mkrWmYkg&feature=youtu.be&t=45
これがMTだな。
ちょっとはマシになってるけどそれでも遅いな。
スポーツを語るにはちょっと…。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:53:24.35 ID:+hUSgWce0
スルーしましょうね

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:57:34.96 ID:1cFcKXkg0
不都合はスルー&そっ閉じ。
2chじゃ常識だよな。
まさかスイスポクラスの加速だったとはw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:59:07.67 ID:HUqaNcJU0
排気量1200や1600で最高速が低くても成り立ち(前後バランス、重心等)が良ければ
スポーツカーなんだよ。最高速が高い車が希望ならWRXとかあるでしょ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:17:58.48 ID:JAY6+8M90
>>16
バカに関わるとバカが移るぞ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:51:43.04 ID:+qxdv4L10
知的障害者はレスした所で理解できないから何言ってやっても無駄だぞ
レスとスレの区別もつかなかったガイジだしな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:14:37.06 ID:t2SN6Bg/O
確かに国土の70%が山岳で尚且50メートル毎に信号機がある日本じゃ最高速を語る処かリミカも必要ないよな
ところで走行中はみんな左足はどうしてる?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:22:15.14 ID:wA3sgDfw0
左足はNEOPLOTのフットレストバーの上。
快適でいいぞ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:26:25.29 ID:1cFcKXkg0
俺、加速の話をしてたんだけどなぁ。

>>11
>160から上はもはや加速とは言えないレベル。
>>15
>スイスポクラスの加速

なんで最高速の話になってるんだろう?
やっぱり都合の悪いところは見えないんだなw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:59:52.43 ID:+JYGNW3o0
オーナースレにまで来て何やってんだこの底辺は

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 13:12:53.06 ID:1cFcKXkg0
はいはい、スイスポと86/BRZは同じ自動車税額だったね。
どっちも立派立派。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 13:14:52.45 ID:jQ+i4A/l0
アンダーカバーのボルト数減らしちくり〜

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 13:33:40.44 ID:KSFkmNiq0
>>24
雪道走るからアンダーガードとして付けてるよ。
ボルト少ないと剥がれるからだめ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 13:38:02.57 ID:jQ+i4A/l0
>>25
パーツの付け外しが面倒いんじゃい!!!
ホイールハウスのカバーはクリップなのにさー

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:06:22.77 ID:WshKEPK/0
TRDのマフラーつけるとディフューザーもおまけでついてくる?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:49:13.53 ID:1cFcKXkg0
遅いんだからなにやっても一緒だよ。
ドレスアップということなら解るけど。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 15:40:17.69 ID:Hxp/bbhU0
ジュネーブでは発表無しかな?
乗り換え検討したいから早く発表しる

https://www.carwow.co.uk/news/toyota-gt86-facelift-spied-testing-0431-2343

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:02:50.56 ID:whBdWUbw0
>>27
なんで付いてくると思ったの?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:07:18.53 ID:WIYXjUrg0
おれのは190でエンジン変になるよ?
メーターはついてるけど、市販車は
200でない。

加給器つきの奴なんかだすなって!
期待しちゃうだろ、まったく。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:13:10.07 ID:JAY6+8M90
>>31
速度でもレブでもリミッターには極力当てないほうが良いぞ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:20:25.62 ID:WIYXjUrg0
>>32
車屋にも怒られた。
国内仕様は高速100、一般道60以上は
保証できない、それ以上求めるのなら、
うちでは反社会的行為として、いくら
頼まれてもできない、だって。

じゃあ100以上のメーターつけなきゃ
いいのにね!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:26:02.97 ID:KSFkmNiq0
メーター160までしかないとかだったら
それはそれでギャーギャー言うくせに

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 17:42:12.43 ID:5PeW/AcX0
ギャーギャーを観察するスレ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:52:52.16 ID:Pe/5ftAe0
>>29
ディーラーでマイチェン情報ないか聞いたら今年分の情報に86はなかったってさ
来年かなぁ

37 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2016/03/10(木) 19:19:46.21 ID:UFFkJIz80
>>27
ディフューザーを付けないとTRDのマフラーは取り付け不可でごわす。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:57:03.54 ID:1cFcKXkg0
昔流行ったグランドエフェクターみたいなのを自作したら?
マフラーなんか無駄。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:19:35.93 ID:t2SN6Bg/O
マイチェン情報と言えばギア比が変わり0-100加速が8.0秒になる模様

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:26:02.64 ID:zLGl/IUz0
>>36
年末発表、来年春に発売じゃないのかね
夏マイチェン情報誌は飛ばし記事だろ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:28:31.36 ID:Mx5fktJL0
>>16
スズキのFRスポーツ、直4の1.6NA〜1.2NA
この計画が実現されたらと思う

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:33:39.72 ID:t2SN6Bg/O
商標登録にGz86があったようだしS/C仕様は間違いないな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:46:37.36 ID:G7zmZdKw0
どこかでドアパンされたみたいで
左ドアにエクボがぽっくり…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:58:53.80 ID:HUqaNcJU0
ご愁傷様です。あれは凹むよね

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:03:11.90 ID:lvwHuphv0
ガラガラの駐車場でも何故かわざわざ隣に止めに来る奴がいる
そんなにクーペが珍しいのかな?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:13:01.56 ID:t2SN6Bg/O
きっと中を覗いて確認したいんだよ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:19:45.07 ID:7TXdiZS10
>>36
ディーラーには直前にならないと情報こないでしょ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:46:51.55 ID:x57k2OQc0
>>45
目印がないと停められないヘタクソなんだと思うよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:22:43.02 ID:ymChhwyE0
自分のディーラーは夏にマイチェンあるって言ってたぞ(´・ω・`)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:34:42.20 ID:zLGl/IUz0
何だかんだ俺も楽しみでもし規格合うならMCモデルのエアロにする
あの見た目好きだな

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:35:34.11 ID:t2SN6Bg/O
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1760923/009_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1760923/017_o.jpg
大差ないよ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:39:59.68 ID:uOkmXMdm0
>>45
いるいる
こちとら最底辺クーペと言われようと大事に乗りたいから
ドアパンチに可能性を避けるために
わざわざ周りに車が停められる可能性が低い
入口から遠い場所に停めてるってのに・・・

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:48:51.93 ID:LI/Qgo190
>>42
G'zってあのガワだけスポーツ?エンジンイジってるシリーズ車種あったっけ?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 23:02:15.83 ID:ymChhwyE0
駐車中も録画できるドラレコ買った方がいいかな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:40:07.40 ID:bDI7TOiA0
駐車場にワザとイタズラする常習犯がいるならともかく
たまたま、駐車中にぶつけて逃げる奴の為にカメラ仕込むなんて無駄でしょ
俺は、防犯の為ではなく、視認性確保の為にサイドビューカメラつけるつもりだけど

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:48:00.55 ID:v1c5Lv6x0
切り返しもろくにできないミニバンママとかいるからなあ。
オレも多分バンパーぶつけられたんだろうけどドア凹まされたよ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 06:12:33.31 ID:JkD48TUv0
見切りの悪い車ばかりだからなあ。
軽自動車でもボンネットが見えないのが
当たり前。

SUVブームの時なんて、ランクルやパジェロ
にバックで踏み潰された、なんてのもあった。

ビートとかカプチーノは、駐車場では見えな
いらしい。
いまはバックモニターあるから、そこまではないが、
それでも勘違いしそうで、車高低いクルマは
戦々恐々。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:02:48.88 ID:+BMx+cae0
>>50

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:18:52.50 ID:axOIDyPE0
くっそ狭い保育園の駐車場を何度も切り返して結局止められないアルファードママ見ると大人しく軽に乗っとけよと思うわ
でもその一方でランクルをスイスイ運転するママも居るからね
そんなママ達尻目に子供連れて颯爽と赤い86に乗り込み微妙な傾斜でエンストする俺カッコイイ

60 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2016/03/11(金) 10:23:05.55 ID:czpwps6t0
きょ、強化クラッチだから(震声

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:53:59.11 ID:bpsa48Sr0
この車コーナーからの立ち上がりがいいね
2速で立ち上がるとコーナー抜けるまでには制限速度まであっさり上がるね
直進は程々だけど、街中なら扱いやすいわ
直進含めると、パワーあるんだかないんだか不思議な車だな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:32:19.26 ID:naHwjAC20
その程度なら普通車ならどれでも行けるやろ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:42:25.27 ID:v1c5Lv6x0
>>57
思い出した
トラックにピラーと幌ギロチンされたロードスター乗りがいたわ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:45:06.01 ID:jdD4kUVt0
>>61
2速?
当たり前の加速をしてるだけだろ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:00:33.99 ID:zOOQGecD0
ディフューザー付けると200くらいからの
ダウンフォースが半端無いね
サスが弱いと沈み込んでしまう
サスも強化しないと駄目だな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:34:16.44 ID:L2Agwy8T0
>>59
アイドリングストップが普及してくれたおかげでエンストしてキュルキュル鳴らしても恥ずかしくない

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:51:41.19 ID:jyJo9KgQ0
俺はオーバーステアが気にになるわ
巻き込みやすい

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:09:51.99 ID:v1c5Lv6x0
オーバー気味だから面白いのに。
後輪太いのにしたら?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:27:09.40 ID:oqU3LPWz0
雨の日の高速で車線変更の時おもっきりスリップしたのにスピンしなかった
電子制御ありがたや…

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:05:20.65 ID:bQ/ORSzi0
マスターシリンダーストッパー装着してる人多い?
ブレーキブースターを撮影したんだけど、バルクヘッド動くとか無いからどうしようかと思案中。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:23:28.06 ID:Tb9wI1WP0
>>70
マスターシリンダーストッパー付きのタワーバー入れるとかどうよ?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:42:46.51 ID:+6/gG3+/0
オーバーステアは、面白いね
あの切れ込みに慣れると、FFは違和感ありすぎだよね

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:11:53.90 ID:SM4xnSLs0
アホだなぁw
FRこそ弱アンダーがいいのに。
オーバーにして面白いのはFF。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:16:52.87 ID:+6/gG3+/0
>>73
趣向の違いじゃないの?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:18:50.54 ID:JkD48TUv0
はげ同。

オーバーステアは厄介すぎる。
わざわざ、アンダーステア気味にカーブに
入らないと、オンザレールにならない。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:19:49.52 ID:SM4xnSLs0
>>74
それでおさまるならそれでいいよw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:21:25.91 ID:O7cruEYG0
>>36
ディーラーで7月だか8月だかに発表って聞いたぞ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:24:18.14 ID:yk7Ib/0J0
オーバーだったらまだそこから踏んでいけるけど アンダー出ると踏めないぞ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:25:31.18 ID:SM4xnSLs0
草生える。
たまらんw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:26:02.70 ID:JkD48TUv0
逆だとおもうけどなあ。

アンダーの方が踏みやすいかも。

オーバーだと、すぐスピンしちゃうぞ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:26:28.83 ID:ILVRTYAz0
>>77
デラの言うことっていまいち信用ならんしなぁ…

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:27:43.68 ID:FNwDKVtaO
カタログ写真流出したぞ
http://ft86.me/CGI-BIN/bbs/upl/1333535249-1.jpg

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:32:11.42 ID:SM4xnSLs0
やっぱこんなクソ遅い車で走り屋気取りなのはただの小僧なんだな。

84 :納車待ち:2016/03/11(金) 21:35:39.91 ID:XTLaeq/O0
アンダーステアとかオーバーステアとか、言葉の定義を理解して書いてるんだろうか?
アンダー気味にカーブに入るとか、オーバーなら踏んで行けるとか。意味不明すぎる。
オーナーがレベル低いからアホに煽られるんだよ。

>>下手コラ雑すぎ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:42:38.91 ID:SM4xnSLs0
パワーの無い車にサイズアップしたハイグリップタイヤ履いて
多少勘違いした運転をしてもタイヤが吸収してくれるからな。
あとは思い込みで車を語る。
臭っさw
ぷぷぷっ!

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:44:10.73 ID:NFN0F3Kc0
弱アンダーで踏んでいってお尻がむずむずする感覚がたまらん

弱オーバーで進入して弱アンダーで立ち上がるのが理想なんだろうけどそんなテクどこに売ってるの

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:53:40.05 ID:53s4x4Wa0
FFオーバーとか怖すぎ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:56:47.02 ID:FNwDKVtaO
いつまでも罵り合ってないで話題を変えようぜ

みんな運転中は左足どうしてる?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:57:11.46 ID:SM4xnSLs0
>>87
回避出来ない奴はそうだろうな。
タックタックw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:04:41.09 ID:CHfIfy5C0
>>84
たぶん、適当に書いている人が多いと思うけど
動的に重心位置を変えて車両特性を変えることもできるから
あながち間違いでも無いと思う。

まあ操安とかは、素人、評論家ともにマトモな知識がないから
開発者から見るといい加減にしてくれと思うことが多いみたいだよね。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:05:42.76 ID:MUjXrU/e0
ベストカーで0-100km/hが7秒なんだけど、うそだよね?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:08:47.95 ID:SM4xnSLs0
「どアンダーが出て」
とか言ってる事故した奴は単にアクセルワークを間違えてるだけ。
このスレの住人はこんなのばっかりなんだろうなw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:12:30.69 ID:8yiKWVzl0
一人温泉旅行が趣味だからこの車がベスト過ぎる
温泉が山の中にありすぎて山道すいすい走れるのは利点
ドアが二枚ってのも無駄がない。独身にはドアなんて四枚もいらん

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:18:18.09 ID:SM4xnSLs0
>>93
別府温泉にしか行かないくせに知ったような口をきくな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:30:07.76 ID:4mCZTo3a0
>>82
仕事が雑だけど
かなり顔は好きだなこれ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:30:15.38 ID:8yiKWVzl0
>>94
別府なんて一度しか行ったことないんだけど
なんで別府。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:31:54.80 ID:SM4xnSLs0
>>96
雪を想定してないのがミエミエ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 22:44:59.80 ID:CllPEVy00
>>91
何がウソなのかわからん

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:34:05.77 ID:bpsa48Sr0
>>91
ノーマルならそんなもんじゃね?
吸排気交換、ECU書き換えて6秒半ばくらいか

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:39:31.36 ID:bpsa48Sr0
直線加速だけが好きならGTRでもポルシェでもフェラーリでも好きなの乗れ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:44:14.39 ID:3EaKY12V0
また動物か、NG、NGっと

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:10:21.42 ID:R5/YDQdl0
このクルマ雪道こそ面白いぞ。
昨日の札幌はミラーバーンで自由自在だ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:21:05.48 ID:hGYR0/AD0
雪ならまだ良いが…ぬかるみにはまったら脱出出来ないから注意ね。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:24:48.72 ID:QvMSDA1V0
>>89
ジムカーナでもなきゃ遅いだけやで

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:32:20.80 ID:cdsJsdXs0
>>82
ランボとかスーパーカーの出来損ないじゃん
雑なアイコラ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 00:46:57.54 ID:99PbFNSf0
ザッカーの次号予告見るとマイチェン直前情報とあるから、夏に発表して9月位に発売って感じみたいね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 01:09:55.09 ID:pouhcyEA0
>>100
はぁ?
86よりコーナーだって速いやん
チンプなコーナーは分からないが

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 01:13:19.55 ID:0kx8Ysmb0
アクセル戻しても回転数落ちない電子スロットル、
最初自分が下手になったのかと思った…
蹴りあげるくらい雑に操作するとなぜか1→2→3速でも変速ショック無しで
シフトアップできることに最近気付いた4年目。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 01:24:45.94 ID:WRv7XU1H0
>>108
それ、フライホイールが重すぎるせいじゃないかな?
北米向けが主体のせいか、ライトウェイトの割には
エンジンの慣性マスが大きすぎる気がする。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 02:12:54.07 ID:MrPv/1nl0
水平対向エンジンは構造上エンストに弱いらしい。だからフライホイールが重いはず。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 02:14:13.63 ID:tgc8ErB40
確かに、少し雑なくらいの(よく言えばテンポの良い)アクセルワークをしてやると
アクセルを放した瞬間少し回転数が上がって、ちょうど回転数が落ちてきたところに
次のギアにビシッと入る気がする。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 02:50:27.97 ID:fmpda2G90
水平対向はロングストロークにしにくいからトルクが細めってことなんだろうけど
このクルマって2リッターNAにしては低回転域のトルク厚めだからフライホイールもちっと軽くても支障は無いと思うけどね
S2000の低回転域なんてもっとトルク細いし
まぁ、あちらの高回転の素晴らしさは比較にならんけど

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 05:52:33.26 ID:2SpC+NAC0
>>112
FA20はボア×スト共に86mmとごく普通だよ。
ランエボが積んでる4B11とかシルビア系のSR20なんかも同じ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 06:33:47.41 ID:B7iaHSuJ0
低速トルクが太いって錯覚するほどフライホイールが重いんだって
社外の超軽量タイプに変えると下が細いのがよく分かるよ

115 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2016/03/12(土) 07:29:31.68 ID:XE10bwt20
そらそうだべ
一つよくしたら一つ悪くなるのは当たり前田のなんちゃら

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:55:01.64 ID:YJSJzK0F0
>>114
車庫入れでよくエンストしてた言い訳が出来る。ありがとう。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:40:34.11 ID:iNTGargg0
>>114
超低回転で繋ぐとこれまでの車だとエンストしなかったのが
この車だと音も無くスッっとエンストする
これヘタなんじゃなくて低トルクに激重フライホイールが原因なんだよな
さすがにもう慣れてエンストなんてしないけどな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:14:00.29 ID:VbNqFooA0
軽量フライホイールもエンストしやすくなるんだが

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:19:24.40 ID:iNTGargg0
>>118
変えてないけど恐らく超低回転でも変な繋ぎ方しなければエンストしない
純正だとフライホイールの重さに負けてるだけ

純正はとりあえず回転数上げて繋げばエンストしない
ヘタクソ用にチューニングされてる感じ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:32:31.45 ID:WRv7XU1H0
フライホイールが重ければ、駆動系側の反力トルクに負けにくいから
エンストし難いんだが。

フライホイールが重いことによるエンスト懸念は、
単純にアクセルへの回転数の追従が遅いことだと思うけど。

121 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2016/03/12(土) 12:32:56.28 ID:XE10bwt20
あっ?!

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:39:12.19 ID:iNTGargg0
>>120
ごめん、体験で書いてたけど勘違いだわ
アクセルレスポンスが悪くなってエンストするで合ってるわ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:52:38.55 ID:IOLgRCyv0
軽量フラホのが理屈上エンストしやすいのは確かなんだけど、
実際はアクセルレスポンスが上がって右足と左足をテンポよく動かせるようになるから寧ろエンストしにくくなるんだよね

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:47:19.46 ID:jDYZfYGe0
最初に乗った時、2リッターもあるんだからわざわざこんな重いフライホイールにしなくても、と感じたなぁ
軽量フライホイールにするとブリッピングが気持ちいい

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 14:21:33.81 ID:pouhcyEA0
>>117
低速限定で、RX-7 FCみたいな特性だね
ロータリーターボ良かったけどなぁ
最終型RX-7ですら、殆んど見かけなくなったね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 14:56:17.44 ID:zytBjHw20
>>124
市販車を乗ってる奴のほとんどがレスポンスより乗りやすさを重視してるのだから仕方ない。
クラッチワークの上手な人なら、市販車のフラホの半分以下の重量でも大丈夫。
レスポンスとの引き換えで、坂を上りにくくなるがw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:42:05.48 ID:hGYR0/AD0
皆さん、空気圧チェックしましょうね。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 15:52:40.35 ID:B7iaHSuJ0
友人のDC5を運転したら回転の上がり下がりの鋭さにびびった

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:05:48.65 ID:IzgfFqSh0
ファイナル4.3でフライホイールは
戸田を使ってるけど回転上がり早くていいよ。

レスポンス的には小倉の方が良かったが…

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:38:18.51 ID:38XVkK/+O
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/770/01.jpg
噂の2000FRターボ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:46:16.99 ID:R5/YDQdl0
よし、みんなでフラホ換えよう
そうすればメーカーも問題に気がつくはず。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:59:55.09 ID:dvax/g0T0
オナホみたいな言い方すんなよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:12:58.66 ID:R5/YDQdl0
斜め上なツッコミありがとう

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:30:51.74 ID:vZ8+GB6c0
>>130
インプ乙

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:31:04.68 ID:BBt4lllI0
今のスバルが自社でしか売らないクルマでFR作るなんてありえないと思うんだが

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:49:45.70 ID:bk6UNNHR0
この車でフライホイール軽量化なんかするべきじゃないよw
形はスポーツカーっぽいけど実際には2ドアの普通の車なんだから。
安定性を考慮すれば重めの方がいい。
ノーマルで十分。

137 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2016/03/12(土) 17:50:11.87 ID:XE10bwt20
トヨタがレガシィのフロントドライブシャフト引っこ抜いてFR楽しいだろって
誘いだしてやっと合意したくらい四駆以外受け付けてなかったからな。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:50:21.93 ID:2PbiF8zY0
現行でFR水平対向エンジン車が86/BRZしかない
スバル単独では絶対作らなかっただろう

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:57:34.21 ID:bk6UNNHR0
インプレッサをFRにするキットが出てるだろ。
そっちの方がよっぽどスポーツカーしてそうだけどな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:00:09.88 ID:R5/YDQdl0
水平対向なFRが作りたかったわけじゃなくて
ボンネットを低くするために水平対向が必用だっただけ。
「そうか、スバルに作らせちゃえ!}

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:03:03.30 ID:6FYO2Nuu0
>>129
回転落ちはどうなん?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:06:55.15 ID:R5/YDQdl0
>>141
https://www.youtube.com/watch?v=w9_1pkmNqP0

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:07:47.16 ID:2SpC+NAC0
>>136
TODAの5kgのフライホイールだけ入れてるが殆どノーマルと変わらんぞ。
扱いにくくなる大体の原因はクラッチディスクとカバーの方だ。
クラッチが重くなるのはカバーのスプリングのせいだし、半クラが少なくなるのはディスクの摩擦力が急に立ち上がるせいだからな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:26:24.42 ID:bk6UNNHR0
>>143
エンジンの基本的な作りが軽量フライホイールに見合う物であれば良いと思うよ。
でも残念ながらこの車はそういう車ではない。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:57:46.34 ID:S58u+qRC0
ID:bk6UNNHR0はなんでこの車乗ってるんだ?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:05:35.96 ID:8nXCKAnf0
>>145
スレの頭の方で加速が遅いからスポーツカーじゃ無いとか言ってる基地害と同一人物で非オーナーだろ
その証拠に無駄に細かい改行といい文体も被ってるからな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:05:42.69 ID:WXYu1hTn0
買えないからオーナーでもないのにここに貼り付いてんだろ みっともねえクズだな

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:14:42.14 ID:pouhcyEA0
>>140
だったら業界の垣根を越えて
ロータリーターボエンジン載せて本物のスポーツカーを作れってぇの!

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:15:50.27 ID:thiXMtb+0
新型プラットフォームひっくり返してRR作ろう

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:52:14.20 ID:bk6UNNHR0
付けたきゃ付ければいいんだよ、軽量フライホイール。
それで業者が儲かれば社会的には問題ないよ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:58:18.91 ID:R5/YDQdl0
エンジンレスポンスのいいクルマに乗ったことが無いんだろうな。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:59:05.94 ID:dLuVb4Xd0
ATの俺には無縁の話だな

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:27:56.37 ID:I6v1b8EU0
67だが

FFより乗りづらいと感じた
弱アンダーのほうが確実に攻めれる

FFのアンダーこそ怖いものはない

ちなレース経験者

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:33:20.76 ID:RWcxaC9P0
軽量フライホイールに換えたけど、
まったり乗りたいならノーマルの方が良いかな。
気合い入れてだとノーマルは重たすぎるけどね。

年を食うと回転上がりはともかく、回転落ちの速いフライホイールだと合わせられなくなるから、
ノーマルの方が絶対良いと思うんだろうね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:37:02.53 ID:WXYu1hTn0
>>153
むしろFFのオーバーステアってどんなセッティング?…

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:40:13.45 ID:jDYZfYGe0
>>155
DC2R 96スペックのジムカーナ車両とかまさにそんな感じ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 20:55:54.29 ID:GP7JxWwk0
>>149
トヨタ「よし、ポルシェに提案してMR2後継作ってもらおう」

実際MR2の弱点だった高いエンジン位置の対策でいけんじゃね?
当時の価格帯とパワー的(NA)にも似たような感じだし

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:15:58.83 ID:2PbiF8zY0
>>149
フロントミッドシップをひっくり返してもMRぐらいにしかならん

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:20:23.63 ID:cdsJsdXs0
ミッドシップAWDスポーツでスーパーカー勢に殴り込み
そして会社が傾く

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:26:03.46 ID:hGYR0/AD0
このエンジンでMRにするとホイールベース長くなるぞ、トランクスペースも取れないで。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:28:08.78 ID:HwkmtvJW0
何かの雑誌に、スバルがMRの試作車走らせてるから
次期BRZはトヨタから離れてMR化するんじゃないかって妄想してたな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:36:11.89 ID:R5/YDQdl0
そこでさらにスバルは四駆捨てきれないからRRにすると妄想
妄想は無限大だからなー

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:37:11.03 ID:0dGqxTte0
BRZのターボだしてくれればいいんだけどな・・・新しいプラットホームとかパーツ出るの待たなきゃならんし

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