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【MAZDA】 マツダ総合スレVol.98 【Zoom-Zoom】©2ch.net

1 :旭=502 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 13aa-6e0I [106.72.163.128]):2016/03/04(金) 23:40:30.82 ID:k/UQNMr+0
<公式-サイト>
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/mobile/

<公式-ブログ> Zoom-Zoom Blog
http://www.mazda.co.jp/blog/

<公式-動画サイト> Mazda Channel - YouTube
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

<前スレ>
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.97 【Zoom-Zoom】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455014458/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (トンモー MM2b-6e0I [210.142.89.144]):2016/03/04(金) 23:46:30.94 ID:LP1g5oKMM
ニダ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd07-fAwi [1.75.2.191]):2016/03/04(金) 23:54:02.67 ID:a1UKvtT6d
御目出度う

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f7e-6e0I [211.4.5.3]):2016/03/05(土) 10:43:17.74 ID:eAy4R++80
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff49-e6s5 [111.168.35.125]):2016/03/05(土) 13:13:30.07 ID:l+K16/9y0
マツダが好成績だったようだが、未だテスト結果が正確性が検証されたわけでない
ぬか喜びにならないことを祈る

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM77-fAwi [61.205.94.93]):2016/03/05(土) 13:20:33.47 ID:K1cfaA8JM
その辺の車屋で出してる試験結果じゃねえんだぞwww
悔しいのうwwww悔しいのうwwwww

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd07-fAwi [1.75.7.195]):2016/03/05(土) 13:48:41.85 ID:8sdrn7iDd
国が出した結果にケチをつけるなら、もはや何を信用していいのか分からないな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57eb-6e0I [153.189.8.125]):2016/03/05(土) 13:52:48.03 ID:W5Lsc20Z0
TOYOTAがアウトでマツダがセーフな現状に、結果を疑うのかw

普通逆だろ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c714-Egts [125.0.105.244]):2016/03/05(土) 14:21:49.97 ID:FjY+WjUo0
マツダのディーゼルがNOxを出しにくい構造で優れているなのは事実だけど
正直、路上試験の正確性や公平性は微妙でしょ

検査日、使用環境、運転方法が違うのはしょうがないにしても
気温が低いことで排出ガス低減装置の機能が停止した可能があるなら
停止してない状態でのデータがないと弱い
欧州の検査結果見るとマツダと他社の差が日本の結果ほど大きくないのも気になるところ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f7e-6e0I [211.4.5.3]):2016/03/05(土) 14:30:19.89 ID:eAy4R++80
日産あたりはJC08でドライバーを変えてOKってことになってるわけだが、
そこのところコミにしてもCX-5とデミオは十分にNOxを出さないエンジン機構って
ことになると思うんだがね。

あるいは低体耐性が高いエンジン気候ともね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 57e9-fAwi [153.182.218.97]):2016/03/05(土) 14:30:58.96 ID:O1xYv0By0
欧州の検査結果には疑いはないんだ?
三菱の検査結果が日欧で大差がなかったとしてもだ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f7e-6e0I [211.4.5.3]):2016/03/05(土) 14:35:31.40 ID:eAy4R++80
実施条件、特に気温で全然違う結果が出ると思うが。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57eb-6e0I [153.189.8.125]):2016/03/05(土) 14:39:57.91 ID:W5Lsc20Z0
>>11
アジアの企業が一人勝ちも許せんだろう、あのさんさんたる冷静さを欠いた状況じゃ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM77-fAwi [61.205.94.93]):2016/03/05(土) 14:53:43.45 ID:K1cfaA8JM
日本のデータは疑うのに、欧州のデータは鵜呑みかよ、草生えますわ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c714-Egts [125.0.105.244]):2016/03/05(土) 15:00:25.04 ID:FjY+WjUo0
どこに欧州のデータの方が正しいと言ってる人間がいるのか

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef5a-vZ0M [115.37.37.161]):2016/03/05(土) 17:07:53.71 ID:v34/b/Wt0
あれだけn数あって、ほぼ同じ季節で検証した結果
明確な差が出てるのだから、どう頑張っても有意差有りと思うけどね。
外気温は8℃とのことだが、言い換えれば排ガス低減装置が無くても
マツダ車はNOx排出量が少なくて優秀ということ。
トヨタや日産は冬になると排ガスがクリーンでは無くなるという事実。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5322-6e0I [218.42.30.103]):2016/03/05(土) 18:19:16.97 ID:Tg2NM1530
>>9
結果が出る前はアンチに対して走行テストは公平性が担保できていないと言っていたのに
アンチがそれ言い出すかw

手首腱鞘炎にならないように気をつけてねw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c714-Egts [125.0.105.244]):2016/03/05(土) 18:58:16.17 ID:FjY+WjUo0
何を言っても
どっちが優れてるだのアンチだの
そういう見方しかできないんだな
俺はアンチでも信者でもねえよ
もっと冷静に考えてみようぜ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13aa-6e0I [106.72.132.128]):2016/03/05(土) 19:18:32.27 ID:PLeq2PC90
>>9
排ガス低減装置の機能停止していないデータは、
比較的低い数値になっている部分だと読み取れないかい

突っ込みたいなら、国交省のデータが公開されているから見てみればいいよ
どういうテストをしたか詳しくわかる
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000035.html
テストの詳細は 第2回検討会の資料1−1−2、結果は資料1−2だ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd07-tc2X [1.75.244.224]):2016/03/05(土) 19:31:39.33 ID:6I6XiQeid
マツダだけ10倍だと確信してぬか喜びしてた千葉くやしいのうwww

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f7e-6e0I [211.4.5.3]):2016/03/05(土) 19:34:17.65 ID:eAy4R++80
千葉ちゃんがおバカなのはデフォ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc3-obSS [119.106.52.10]):2016/03/05(土) 21:24:37.30 ID:NJ7kR4JP0
雉が検査自体にクレーム付けててワロタw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (トンモー MM2b-6e0I [210.142.88.131]):2016/03/05(土) 21:50:43.08 ID:SVTb9wotM
>>22
試験したドライバーがピザだからだ、とか(w、2ちゃんねる並みの低脳振りだな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d77f-fAwi [121.84.245.121]):2016/03/05(土) 22:16:56.18 ID:l6LY1fCI0
雉のアクロバッティグ擁護とマツダ叩きにワロタ。
雑な運転で燃費が悪くなる事があっても、10倍も悪くなるなんてねーよwww
何の測定もしてないのに、マツダだけアルデヒドが多いとかさりげにディスるwww

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3bd-3mP7 [118.4.2.211]):2016/03/05(土) 22:16:59.56 ID:vsBKWUcp0
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/028/754/835/138cdcbc1c.jpg

>デミオ
>路上走行試験においても、外気温が低かった(約8℃)「都市内(往路)」において、
>台上での規制値を、若干、上回ったが、それ以外では全て下回る結果となった。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.204.196.147]):2016/03/05(土) 23:14:35.47 ID:nRMtOaKir
雉に擁護されるメーカーも正直言って迷惑だろうな

27 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.42 (Perl,SJIS) 2016/03/04 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457102431/1
7600 -> 7352 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、$HONBU


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッ Sdc7-0jMB [49.96.6.117]):2016/03/05(土) 23:47:44.32 ID:cyBjdlrrd
まー乗用車はガソリンエンジンが本道とは思うけどディーゼルエンジンにチカラを注ぐマツダみたいなメーカーが有っても良いだろう。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウT Sa8b-6e0I [106.161.137.216]):2016/03/06(日) 00:18:31.71 ID:R1pdQ5Xha
まあ、SCRまで付けたのにSKY-Dに市街地から高速道路まで全域で負けてるわけだから
下手な言い訳しないで素直に負けを認められるメーカーから良くなっていくんじゃない
負けを認められない奴に進歩は無いからねw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d319-oIOF [58.94.255.217]):2016/03/06(日) 00:24:45.15 ID:rzvu/yiZ0
マツダがスカイアクティブを発表した時(まだ車になってないプレゼンの段階)で、
ト◯タのエンジニアが、
「そんなこと出来るんだったらウチでやってるわw」
って言ってたのは有名な話だけど、あのエンジニアいま息してるかな?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13aa-6e0I [106.72.163.128]):2016/03/06(日) 00:46:17.90 ID:ViAhf1YW0
>>30
それ、トヨタじゃなくてホンダ(笑)

Q:スカイアクティブについてどう思った?
A:乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…(笑)
http://i.imgur.com/rJDKB.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/528/705/shp001.jpg

技術研究所の、それも社長が豪語したまではよかったが…何してるのかね、今

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43d6-pmiE [222.229.34.163]):2016/03/06(日) 01:00:08.61 ID:QJp0r+nm0
デミオの燃費が30km/Lってスゲーよな
ライバルのフィットが26くらいだっけ?
まるで相手になんねーな(笑)

売れ行きもデミオがダントツなんだろうな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バックシ MM67-fAwi [153.233.243.21]):2016/03/06(日) 01:04:19.26 ID:W2s7s5aIM
>>32
どちらでもない
アクアが断トツだよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd1f-fAwi [183.74.201.231]):2016/03/06(日) 01:06:08.78 ID:EAdsLjQVd
>>31
こういう有名企業の社長さんでも他社をdisったりするんだね。
しかも自分のとこではできてないのに...。
ちょっと衝撃を受けた。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f15-fAwi [223.133.40.82]):2016/03/06(日) 01:06:47.22 ID:7XNbiLzy0
>>32
か〜ら〜の〜?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc7-fAwi [49.239.68.143]):2016/03/06(日) 01:08:25.71 ID:ysrLsDy4M
>>34
元な

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c74e-APwY [125.196.198.125]):2016/03/06(日) 01:20:00.92 ID:m9r2tSyp0
>>31
これ見てホンダが大嫌いになった

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d319-oIOF [58.94.255.217]):2016/03/06(日) 01:29:37.87 ID:rzvu/yiZ0
>>31
それはデミオが出た後でしょ。
もっと前の、2010年にマツダが「今度スカイアクティブってのを出すよ」って
技術発表会でリリースした時に、コメントを求められたトヨタの技術屋さんが言ったってのを
どこかのWebメディアで見たんだわ。
でもホンダも同じこと言ってたんだね。
まぁそれだけ革新的だったんだな。
実際それから5年たっても同じ技術レベルに達した車をどこも出せてないのは凄い。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d77f-fAwi [121.84.245.121]):2016/03/06(日) 01:46:09.04 ID:qB32xTPt0
>>34
旧型デミオのリッター30kmと言っても当時は10.15モードであって、JC08モードでは25kmなんだよね。
最新フィットのガソリン車ではJC08モードで26kmだから旧型デミオより燃費は良いよ。

旧型デミオは燃費スペシャルでプアなエコタイヤを履いたりと、走りの悪さは複数の人から指摘されてるよ。
最新デミオは無理に燃費追わず、24.6kmと燃費は悪くなってる。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd1f-fAwi [183.74.201.231]):2016/03/06(日) 06:43:30.27 ID:EAdsLjQVd
>>39
当時はその新型フィットがまだ出てなかったでしょ?
(技術研究所とはいえ)組織のトップが「あれならウチでも出せます(笑)」とか言う?
まぁ記者の脚色が多分に入っている可能性はあるけどね。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa8b-vAWm [106.143.225.44]):2016/03/06(日) 07:00:05.98 ID:TQEt63Paa
雑誌の記事を読むと、先を越されて悔しいとか、デミオにも勝ってくれとかそれなりに評価もしているみたいだけどな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f05-dSFb [211.126.135.239]):2016/03/06(日) 07:26:47.46 ID:8ZXXyz990
まあ、記事は面白く書くからな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d77f-fAwi [121.84.245.121]):2016/03/06(日) 07:29:31.18 ID:qB32xTPt0
>>40
いや、今だにデミオの燃費を超えれてないと勘違いしてるみたいだから指摘しただけだよ。
デミオ登場からわすが2年後にはデミオより低燃費なガソリン車を発売できてるんだから、インタビューの時点で技術的な目処はあったんだろ。

ただ話題はフィットHV vs デミオ ディーゼルとなり、地味にデミオ ガソリン車では旧型より燃費が悪くなったので肩透かししたろうけど。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f367-pmiE [114.161.237.247]):2016/03/06(日) 07:35:16.03 ID:S6vELIHQ0
>>31
ハイブリッドに頼ってやっとイーブンなのに。

頭がオカシイのかな?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォンW FF17-rLpA [101.102.241.32]):2016/03/06(日) 07:54:18.62 ID:O+VdWtCDF
>>43
偉そうな事言ってたのだから、わずか2年後というよりやっと2年後だと思うけどね。
しかしホンダ車のカタログスペックはなかなか優秀なのも事実だけどね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd1f-PcaI [183.74.195.44]):2016/03/06(日) 08:10:17.89 ID:B9KcoaJtd
僅かやと思うで、既存のオットーサイクルエンジンの改良で
革新ともいえるスカイアクティブ追っ掛けたんやから。
まぁ、モード燃費を出しやすいCVTの恩恵もあるやろが。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォンW FF17-rLpA [101.102.241.194]):2016/03/06(日) 08:20:11.60 ID:XcYm0yIOF
各社しのぎを削ってるわけだね。まーユーザーとしてはそれで良い製品が出てくれたらなんでもいいけどね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d719-tc2X [121.113.115.207]):2016/03/06(日) 08:43:40.56 ID:VQ4ExCkT0
ところがそんな中、他社が切磋琢磨して作り上げたものを「(スカイアクティブに対して)うちでも作れる」「(アクアに対して)楽勝でしょう(笑)」とか言っちゃうメーカーさんがいるようで

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バックシ MM67-fAwi [153.233.200.210]):2016/03/06(日) 08:46:51.94 ID:pKEb2KndM
ガソリンエンジンはもう伸びしろないでしょ
よほどのブレイクスルーがないと

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウT Sa8b-6e0I [106.161.140.53]):2016/03/06(日) 09:12:43.64 ID:7h44QFAja
HCCIが実用化出来ればガソリンエンジンはまだ高効率化可能

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d77f-fAwi [121.84.245.121]):2016/03/06(日) 09:19:09.73 ID:qB32xTPt0
>>46
カタログ燃費特化のCVTは旧型デミオのSKY-ACTIVも同じやんけ。
ホンダとしては長年トヨタのHVに負け続けてるんだから、二年で追いつけたマツダは楽に見えたんだろう。

>>49
マツダは次期SKY-ACTIVで、HCCIにより、HV並みを目指してるようだけどな。
今度はホンダに追いつけない技術を期待してるわ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d3d9-fAwi [122.22.88.21]):2016/03/06(日) 09:51:14.96 ID:md9+Bw9X0
ホンダ厨はなんでよそのメーカーにやたら噛みつきに来るのかマジわからん
ホンダユーザーの評判を貶めるだけの行為なのにね

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.185.110.25]):2016/03/06(日) 11:38:26.04 ID:YmeOyUwVx
あいかわらず燃費がどーのセコい話題ばっかでつまんないね
これからのクルマ業界を牽引するマイルドヤンキー世代は見た目の威嚇力しか興味ありませんから
ご近所さんが3リッター買えば
4リッターで張り合う負けん気世代ですからね
超エアロなイカしたやつ造ってください
マツダさんオナシャス(´Д`)

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7c3-APwY [113.154.195.242]):2016/03/06(日) 11:43:31.80 ID:b6V4nDFl0
ガソリン、HV、PHV、EVのトヨタ、ホンダ、日産、三菱、他
ディーゼルのマツダ
やっと棲み分けが出来た
これで良いじゃん

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd07-fAwi [1.75.230.217]):2016/03/06(日) 12:49:45.45 ID:kn178L72d
>>53
トヨタにいって、どうぞ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 538b-obSS [218.41.84.210]):2016/03/06(日) 13:18:02.71 ID:0d4p4sh50
>>53>>55は淫夢スルルェにイッて、どうぞ!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cbb4-fAwi [60.33.31.153]):2016/03/06(日) 13:29:45.21 ID:pwkqKdFl0
>>8
普通はな。
でもな、普通を、当たり前を、打ち破ったんだよ。
国内4〜5位の弱小メーカーが。

奇跡に近い出来事だ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cbb4-fAwi [60.33.31.153]):2016/03/06(日) 13:39:07.15 ID:pwkqKdFl0
>>53
むかし、ライバルが4Lだからって、4.1Lエンジンを作ったアホなメーカーがいたな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c79a-dSFb [125.30.65.53]):2016/03/06(日) 14:37:06.43 ID:TXMBgyVq0
マイルドヤンキーはNGWordに追加で

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c7a5-Z2s5 [125.14.86.60]):2016/03/06(日) 15:20:08.23 ID:RVTTPGCu0
マツダは一台当たりの売上が220万くらいまで上がってきている。スバルは300万を越えている。そこまでは無理でも250万くらいまでにはしたいだろう。もう商用車とコンパクトカーは撤退したいのが本音かな?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッ Sdc7-0jMB [49.96.6.117]):2016/03/06(日) 16:05:01.94 ID:P5VXnc0Bd
ハイエースやデリカなんぞ「クリーンディーゼル」を名乗る資格すら無いじゃないか!

ディーゼル買うならマツダ、、、の流れだね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.185.110.25]):2016/03/06(日) 16:16:17.58 ID:YmeOyUwVx
ぶっちゃけマツダ=デミオだから必要ですね
中途半端な位置
適当なかんじ
これがマツダのいいところなんですよ
たまに行くラブホの駐車場にはアクセラ、RX8、アテンザが停まってるんですよ
マツダ乗りはスケベだなぁなんて微笑ましくおもっておりますおもっております(笑)
キーワードは絆、友、家族
ミニバンに飽きたこの世代の取り込みはマツダブランドを強くすることに欠かすことができない道だよね

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.185.110.25]):2016/03/06(日) 16:29:07.31 ID:YmeOyUwVx
ディーゼル買うならマツダ
これいいね
TOYOTAが復刻版ランクルで大成功したじゃないですか
マツダも復刻版プロシードやるべきですよね
俺なら買っちゃうね
ミニバンに飽きたまイルドやンキー世代の受け皿になります
ショッピングモールでオラオラ運転するヤンチャなプロシード
もちのろんで8インチリフトアップ&幅広タイヤは基本ですね

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43d6-pmiE [222.229.34.163]):2016/03/06(日) 18:24:07.28 ID:QJp0r+nm0
そうそう、ディーゼル命のマツダだからロードスターにもディーゼルをぶち込んじゃえば良いと思う
ついでにクボタやヤンマー、イセキとも提携して世界一のトラクター作れば良い

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df99-6e0I [183.177.138.133]):2016/03/06(日) 18:35:58.35 ID:Ang40UtQ0
ディーゼル車ってDPF再生っていうのがあって
それが始まるとパフォーマンスが落ちるって常識なの?
そんなネガがあるなんて知らずに買った人はかわいそうだな
HVもモーターとエンジンの切り替わりが煩わしいし
やっぱり燃費悪くても俺はガソリン車でいいわ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b14-Egts [220.209.200.208]):2016/03/06(日) 18:54:11.05 ID:KttLozbu0
>>65
燃費は悪くなるけど
パーフォーマンスは落ちない

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa5-obSS [119.173.188.246]):2016/03/06(日) 19:07:11.82 ID:pbQ74/pl0
>>65
これもお勉強だね。
>>66の言うとおり、DPF再生では、パフォーマンスは変わらない。

取説では、ディスプレイに「DPF異常」と表示されるような事態になって、
はじめてDPF保護のためにエンジン出力が制限される、と書かれてる。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df8d-ASWF [183.76.191.179]):2016/03/06(日) 19:26:47.68 ID:CruzVsn80
CX−5に一番似合う色は白 今日確信した

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13a5-dSFb [42.150.14.54]):2016/03/06(日) 20:20:43.53 ID:aYbUWsrP0
>>65
こういう誤った知識をドヤ顔で広めようとする奴何とかならんのかな…

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53aa-6e0I [218.33.162.10]):2016/03/06(日) 20:48:54.84 ID:sA91uXZY0
マイルドヤンキーってそういうものですから。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-zLlu [126.216.94.248]):2016/03/06(日) 20:49:26.38 ID:xo2CuimZ0
ロードスターにディーゼルとか、フロントヘビーにするだけで良いこと何もない。
重くなって、アクセルレスポンス悪くなって、スポーティなイメージぶち壊すだけじゃん。

それに、マツダは今でも販売車の大半はガソリンなんだし、ディーゼルのイメージつけたくないんじゃないの?
ディーゼルはHCCI完成までの繋ぎだと思ってるんだけど

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f05-dSFb [211.126.135.239]):2016/03/06(日) 20:52:43.37 ID:8ZXXyz990
実際、欧州はガソリンとディーゼルの比率が半々位らしいが、マツダの販売割合はどんなもんなんだろ?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.185.110.25]):2016/03/06(日) 20:58:10.48 ID:YmeOyUwVx
貴重なご意見に水をさして悪いんだけど
約20000人の復刻版プロシードの販売を望んでいる我々にとっては
ディーゼルエンジンのマツダであってほしいんですよ
わかってくださいよ旦那さん

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-zLlu [126.216.94.248]):2016/03/06(日) 22:51:42.65 ID:xo2CuimZ0
世界一オープンカー売ってるメーカー
世界で唯一ロータリーエンジンの市販に成功したメーカー

そこに、ディーゼルのイメージ植え付けるとか、びーあどらいぶと間逆やん

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebf2-6e0I [180.21.88.81]):2016/03/06(日) 23:06:56.58 ID:ajWerKkT0
マツダの県内支店が集まる 決算特別展示販売会って、
初めて行ってみたんだが、館内マイク放送で、

「○○様 CX−5をご成約頂きましたぁ〜〜」
 担当は、○○店のXXです〜」

会場スタッフ拍手の喝采、太鼓ドンドンドンドン。

選挙当確みたいなボードに赤花と一緒に名前入りの紙がズラリ。

すんごい体育会系のノリの雰囲気でドン引きなんだけど、どこもそんな感じなの?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f05-dSFb [211.126.135.239]):2016/03/06(日) 23:08:49.95 ID:8ZXXyz990
いや、ドイツNSUも販売しとるよ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4706-fAwi [221.113.44.144]):2016/03/06(日) 23:19:17.60 ID:qR4GSjP60
>>75
そんなもんじゃない?
昔、日産のに行った事あるけど、そんなだったよ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f7e-6e0I [211.4.5.3]):2016/03/06(日) 23:24:45.96 ID:n7MyTphd0
>>75
県下のDから根こそぎ営業と試乗車をあつめてやってる特別展示販売会ではそれやってるな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a791-6e0I [133.137.114.135]):2016/03/06(日) 23:45:21.12 ID:pPj19Tnv0
>>39
アルミボンネットにして重量区部落とした燃費スペシャルのことですか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a791-6e0I [133.137.114.135]):2016/03/06(日) 23:46:12.36 ID:pPj19Tnv0
あーーあと、塗装で重量少なくしてましたねw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-vAWm [182.249.241.65]):2016/03/07(月) 01:40:40.22 ID:tWsae47Pa
>>74
ディーゼルでも運転が楽しいって声があるんだからこれでいい
むしろユーザーに選択肢を増やしてくれている

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.173.201.32]):2016/03/07(月) 06:17:33.76 ID:acxpVObox
プロシードのピックアップもいいよね
荷台で遊ぶ子供たちを乗せてEXILEを流しながら走るまイルドやンキー夫婦が目に浮かびます

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df63-ASWF [183.77.74.77]):2016/03/07(月) 08:46:58.24 ID:aoF57QHC0
http://response.jp/article/2016/03/07/271085.html
2016ワールドカーデザインオブザイヤーベスト3にCX−3とロードスターが残った

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc3-obSS [119.106.52.10]):2016/03/07(月) 09:38:12.20 ID:JpDw0eBM0
>>83凄いな。3台中2台がマツダだなんてw

それにしても残りの1台ジャガーXEってBMW3シリーズにしか見えないのだが。。。

http://imgs.link/Ovzsgl.jpg

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d719-tc2X [121.113.115.207]):2016/03/07(月) 10:26:18.32 ID:mc86QLnT0
>>84
俺はv37スカイラインに見えてしまう
あっちはノミネートもされてなかった(俺は個人的にとても好き)のに何が違うのだろう

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc3-obSS [119.106.52.10]):2016/03/07(月) 10:58:28.87 ID:JpDw0eBM0
特にディティールがそう見えるんだよな。
ライトの造形やサイドウィンドウの形状やピラーの形状とか。
シルエットは同じFRなんで仕方ないけど。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb19-pmiE [180.63.119.139]):2016/03/07(月) 12:24:04.87 ID:5c6pjFoD0
>>71
この前ロードスター試乗したけど、ディーゼルの重量増に耐えられるシャシーじゃない。
補強やら何やらで70〜80キロは重くなってロードスターの持ち味殺す。
ノーマルの足回りだとNA2リッターでも荷が重いんじゃないかな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa8b-PcaI [106.146.50.152]):2016/03/07(月) 12:59:03.41 ID:vfBmzbEPa
>>84
グロ
http://pbs.twimg.com/media/B_7NxyyU0AAlp9u.jpg

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc3-obSS [119.106.52.10]):2016/03/07(月) 13:16:33.06 ID:JpDw0eBM0
>>88結局そう言うネガキャンしか出来ないんだw 88はグロ注意な

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.161.116.250]):2016/03/07(月) 13:24:42.64 ID:CSwH/967r
グラム単位で軽量化してるのにディーゼルはさすがにないわw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03a5-fAwi [110.134.133.98]):2016/03/07(月) 13:34:41.02 ID:5/tCv5pv0
>>84
最近皆こんな感じのフロントになってきてるよな
グリルをデカくして押し出し感を強めたような感じ
まあ流行りなんだからしょうがないことなんだけれども

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd07-fAwi [1.75.236.3]):2016/03/07(月) 13:44:25.79 ID:wcIZDxDNd
>>88
グロしねよ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3eb-6e0I [118.13.118.100]):2016/03/07(月) 15:10:49.38 ID:g69/bZsw0
>>84
全体のフォルムは全然違うだろ
ジャガーらしいわ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-thq7 [126.45.99.233]):2016/03/07(月) 15:14:46.36 ID:XXM5utzn0
>>83
これガチで凄いことだよな
ロードスターに関してはWCOTYの方にも残ってるしもしかしたら2つの賞をマツダが受賞なんてことになる可能性すらある
まあWCOTYの方はA4だろうなって思うけどデザインはあり得ると思うわ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.174.137.197]):2016/03/07(月) 16:02:56.83 ID:JrbHoGGjx
デザインよくわからんけど
ロードstarのフロントフェンダーはコルベットのコークボトルなかんじがイケてるね
CX3とデミオはいいクルマなんだろうけど正直窮屈かな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウT Sa8b-6e0I [106.161.154.1]):2016/03/07(月) 19:25:55.21 ID:PLgMVl28a
極一部のディテールに拘るのは、まさにデザインが分かっていない証拠だね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.174.137.197]):2016/03/07(月) 19:48:48.89 ID:JrbHoGGjx
そんなの関係ないね(笑)
starはコルベットスティングレーみたいでかっちょいい
アテンザはアメ車のマッスルカーみたいでかっちょいい
こんどでるCX4はランドローバーみたいでかっちょいい
おれさまの見立はこんなかんじよ
オケ?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウT Sa8b-6e0I [106.161.153.166]):2016/03/07(月) 20:01:24.04 ID:kj6pzqIga
なんだ、ネットで写真だけ見てる馬鹿かw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.174.137.197]):2016/03/07(月) 20:35:42.97 ID:JrbHoGGjx
デザインの大先生そんなにカリカリしないでよ(笑)
もしかして更年期?でちゅか?
ディテールが心配です(´Д`)
おれさまの見立はこんなかんじよ
オケ?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f319-thq7 [114.183.212.180]):2016/03/07(月) 20:48:41.02 ID:INHCtLBv0
NG推奨

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d3ed-fAwi [58.183.201.85]):2016/03/07(月) 21:35:22.86 ID:Ukruduxz0
少なくともロードスターのことをstarとか書くのは
とてもアホっぽくて恥ずかしいので
やめたほうがいい

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd07-fAwi [1.75.9.224]):2016/03/07(月) 21:37:13.74 ID:PYWMkhAgd
>>97
sterじゃね?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc7-dSFb [49.239.76.170]):2016/03/07(月) 21:43:45.81 ID:Hd/LcDqoM
なんというか、下品なミニバンおなしゃすと言ってみたりマッスルカーどうのこうの言ってみたり文体も頭の悪さを表してるな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウT Sa8b-6e0I [106.161.142.6]):2016/03/07(月) 22:29:52.98 ID:S9DQuPlza
ネットで写真だけ見てる奴って、実車を見たことがないから
車の大きさの感覚が明らかにオカシイんだよなw
ロードスターとスティングレーで、どれくらい大きさが違うのか全く実感が無いから「みたい」なんて
平気で書いちゃうわけで・・・、
実物を見たことがある奴は「みたい」なんて絶対に書かないわw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc3-obSS [119.106.52.10]):2016/03/07(月) 22:31:32.81 ID:JpDw0eBM0
なんかキドニーが妙によく似合うな。
http://imgs.link/KRwoUi.jpg

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.174.137.197]):2016/03/07(月) 22:39:54.16 ID:JrbHoGGjx
ざんねーん
両方乗っかってますんで知ってるよ〜(笑)
ちにみに1980スティングレータルガトップな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 574c-fAwi [153.207.209.242]):2016/03/07(月) 23:29:09.66 ID:LoUaEA7u0
>>105
BMよりカッコイイじゃん…というかジャガーがBMの未来形を進んでるだけなのかもしれん。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-Gbd7 [126.210.48.80]):2016/03/08(火) 01:03:01.67 ID:aTZjcMIEp
いくらディティールにこだわるなと言ってもこれは無いだろ流行りに乗っかったジャガーなんて無用

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッ Sdc7-cVvM [49.96.11.160]):2016/03/08(火) 01:07:01.45 ID:X4rc3ohed
ニートの妄想は、時間有り余るだけあってなかなか、高度だ
はいニートですとは言わない

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a791-6e0I [133.137.114.135]):2016/03/08(火) 01:21:45.33 ID:oJmYcCUi0
と、ニートが語っております。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc3-obSS [119.106.52.10]):2016/03/08(火) 01:32:39.63 ID:aU6oCROJ0
BMWにしか見えねぇ〜 Z4のフロントマスクに見えてきた。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-vAWm [182.249.241.77]):2016/03/08(火) 02:25:19.82 ID:/lH491rna
マツダって実はディーゼル乗用車の救世主じゃね?マツダがいなければ、クリーンといってもディーゼルは結局環境に悪いから規制しよう、という流れになっていたかも。以前の東京都みたいに。
そして誰もディーゼルを研究する者がいなくなって世の中から消えていたかも知れない

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0321-e+wR [110.4.211.141]):2016/03/08(火) 02:30:44.23 ID:LO0W/R7X0
そうかもな
市場を創造した

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa8b-PcaI [106.146.36.14]):2016/03/08(火) 03:26:07.05 ID:KmjcuK7Sa
>>105
死ね
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG
http://i.imgur.com/pxVrc.jpg

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-vAWm [182.249.241.77]):2016/03/08(火) 03:42:38.90 ID:/lH491rna
>>114
グロ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dfa5-thq7 [119.171.238.42]):2016/03/08(火) 07:36:09.50 ID:mjnxpYgf0
>>113
かつてマツダがNAロドスタを作ったときと似てるね。
忘れさられようとしてたオープン2座を復活させたように、
ハイブリッドや電気に押されて消え去る運命だった
ディーゼルを復活させた。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM77-dSFb [61.205.89.192]):2016/03/08(火) 08:25:40.62 ID:njqQOVgUM
>>116
MTも

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-zLlu [126.255.208.203]):2016/03/08(火) 08:51:21.18 ID:iZirb++sp
>>112
欧州の大衆車メーカーはディーゼルに舵切ってて、そこでディーゼルでもビジネス的に勝算あるからディーゼルの開発を進めただけ。
技術は称賛に値するけど、その考えは視野が狭すぎ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa8b-vAWm [106.143.238.165]):2016/03/08(火) 09:20:37.36 ID:U8em5hr+a
>>118
マツダがディーゼルを開発した経緯はそうだろう。問題はそのあと
フォルクスワーゲンの不正から始まって、その他の欧州メーカーもその不正に関わっていた可能性があるらしい。実際の環境性能も疑問符が付いていたとか。
そこで国土交通省が国産ディーゼル車で実際の走行試験を行ったところ、マツダ以外は基準値を大幅に上回っていた。
違っていたらすまんが、たしかこんな流れじゃないか。
マツダがいなければディーゼルが終わっていた可能性は否定できない

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx5b-rz1e [126.174.137.197]):2016/03/08(火) 09:25:14.18 ID:ZFDdAjObx
そのとーり
視野せますぎだね
だれかさんはプロファイリング力無さすぎだしね(笑)だがそこがいい
マツダ好きの落書き場所なんだからニートだろうがなんだろうが関係ないね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d319-oIOF [58.94.255.217]):2016/03/08(火) 10:15:41.34 ID:9vtdZk7D0
別にマツダがVWの不正とか他のクリーンディーゼルの走行試験の結果を
予言してたってことじゃないだろ。

「ヨーロッパでクリーンディーゼルが復権してきてる、ウチもいっちょやるか。
 でも他と同じ方式じゃ苦しいから、ガソリンエンジンと同じように燃焼室の改良で
 圧縮比14を狙ったろ。それなら触媒もいらんからコストダウンできるし」
って考えでやってきたのが、予想外のところで評価される結果になった。

言い方によっては結果オーライだけど、こういう当たり外れは新技術の常だから。
トヨタのHVだって初代プリウス出た時は「こんなん売れるかな?」って言われてたし。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff49-e6s5 [111.168.35.125]):2016/03/08(火) 10:44:19.73 ID:dvqBtETv0
ただね、世界トップ技術のVWにできないことを、マツダにできるわけがない。
国交省のテスト結果に間違いがあると考えるのが普通だろう。
おそらく桁を間違えて計測してしまったんだろうと思う。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-21Ig [182.251.240.5 [上級国民]]):2016/03/08(火) 10:45:55.54 ID:sbSepccxa
マツダは台上の試験では無くて日常使用においても十分にクリーンだと言える技術を確立して商品にしたってことでしょ?
“たまたま”、“運良く”証明されたって言い方には語弊を感じるわ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクラッペ MM2b-fAwi [210.139.20.179]):2016/03/08(火) 10:57:08.43 ID:o0v6I06QM
>>122
神奈川のボンゴ爺wwwww
涙拭けよwwwwww

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMbf-fAwi [223.25.160.51]):2016/03/08(火) 11:00:42.42 ID:FZpCdtRTM
>>122
ガイジか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-21Ig [182.251.240.5 [上級国民]]):2016/03/08(火) 11:00:59.82 ID:sbSepccxa
>>122
計測結果をいちいち手書きで記録するなんて今時ねーよw
そしてマツダ車2台の全結果をまるまる1ケタ減らして記録するなんて杜撰どころかアホだろw
それとも試験車両に大量に現金積んであってご自由にお持ち帰り下さいってなってたって言いたいのか?
そこまで素晴らしい妄想力を持ってるお前なら三流ゴシップ誌の記者になれるんじゃね?

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