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【MAZDA】4代目ロードスター Vol.157【ND】   [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=1015:2016/03/04(金) 15:25:13.29 ID:aHwrTNoh0
2015年5月21日発売の『4代目(ND)ロードスター』のスレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/roadster/roadster_specification_201510_2.pdf
<DOP>
 http://www2.mazda.co.jp/accessories/roadster/new_item/
<取扱説明書>
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/
<2015年マツダ技報(NDロードスター含む)>
 http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2015/
<試乗車検索>
 http://www2.mazda.co.jp/purchase/testdrive/roadster/

◆関連スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.25
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456717641/
【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.26
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456855668/
マツダコネクト総合スレ ver.54
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456227554/
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.97 【Zoom-Zoom】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455014458/

◆前スレ
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.156【ND】  
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455787522/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:28:19.12 ID:aHwrTNoh0
◆過去スレ
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.155【ND】 
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1454453670/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.154【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453418854/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.153【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451950308/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.152【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450415379/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.151【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449497225/

[1〜150]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451950308/2-11

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:31:22.30 ID:aHwrTNoh0
<グレード & 価格 (税込)> 
 ND発売(◇○●□■) http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201505/150520a.html
 RS発売(☆) http://www2.mazda.com/sp/ja/corporate/publicity/release/2015/201510/151001b.html
 NR-A発売(△) http://www2.mazda.com/sp/ja/corporate/publicity/release/2015/201509/150924a.html

[1.5Lガソリン直噴NA/FR/2シーター/ソフトトップ]
【S】
 ◇6MT … 2,494,800円
【S Special Package】(SSP)
 ○6MT … 2,700,000円 ●6AT … 2,808,000円
【S Leather Package】(SLP)
 □6MT … 3,034,800円 ■6AT … 3,142,800円
【RS】
 ☆6MT … 3,196,800円
【NR-A】(モータースポーツベース車)
 △6MT … 2,646,000円

<特別塗装色 (税込)>
 ソウルレッドプレミアムメタリック … 54,000円
 クリスタルホワイトパールマイカ … 32,400円

<メーカーOP (税込)>
 セーフティーパッケージ … 108,000円 ※□■☆標準装備
 i-ELOOP + i-stop … 86,400円 ※●■標準装備
 Boseサウンドシステム + 9スピーカー … 75,600円 ※□■☆標準装備
 CD/DVDプレイヤー + 地デジTVチューナー … 32,400円 ※□■☆標準装備

<燃費>  【 】内は、「 i-ELOOP + i-stop 装着車」
 6MT … 17.2 km/L 【18.8 km/L】
 6AT …【18.6 km/L】

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:34:24.86 ID:aHwrTNoh0
【ロードスター開発者への10の質問】
Q10. ライバルは? そして今後のバリエーション展開はあるのか?
 http://response.jp/article/2015/06/30/254588.html
Q9. 現代のスポーツカーとして向上させた使い勝手とは?
 http://response.jp/article/2015/06/30/254564.html
Q8. ライトウェイトスポーツにふさわしいパッケージングとは?
 http://response.jp/article/2015/06/30/254520.html
Q7. 3つのグレードと AT or MT、どれを選べばいいのか?
 http://response.jp/article/2015/06/29/254491.html
Q6. ロードスターのトランスミッション開発における必須条件は?
 http://response.jp/article/2015/06/28/254422.html
Q5. 燃費性能と走行性能はどう両立させたのか?
 http://response.jp/article/2015/06/26/254337.html
Q4. ロードスターのエンジン開発における必須条件とは?
 http://response.jp/article/2015/06/24/254155.html
Q3. 人馬一体はどう進化したのか?
 http://response.jp/article/2015/06/22/253999.html
Q2. 100kgを超える軽量化は開発の絶対条件だったのか?
 http://response.jp/article/2015/06/19/253821.html
Q1. ロードスター開発において何を優先したか?
 http://response.jp/article/2015/06/17/253666.html
【まとめ】ロードスターの魅力、 オススメ、 今後の展開は?…開発陣にインタビュー
 http://response.jp/article/2015/08/20/258304.html

マツダ・ロードスター【開発者インタビュー】 (2015.3.25)
 http://www.webcg.net/articles/-/32278
第4世代「ロードスター」開発リーダー山本氏インタビュー
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1942/p=p2/
マツダ「ND型ロードスター」開発者インタビュー
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=2132/p=p2/
マツダ 4代目「ロードスター」デザイナーインタビュー
 http://autoc-one.jp/mazda/roadster/special-2130330/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:38:25.88 ID:aHwrTNoh0
■2015年 軽井沢ミーティング - 動画
ミスター ロードスターは最新のNDをどう評価するのか?
 https://youtu.be/IQFL5sDLI6U
開発陣が語るNDロードスター秘話 
 https://youtu.be/SvXm8kfi9Ic
NDロードスター開発陣に聞くQ&A 
 https://youtu.be/INVB5Ng3WWs

■【インタビュー】「マツダ新型ロードスター」 山本修弘 開発主査に聞いた - 動画
 http://jp.autoblog.com/2015/05/19/mazda-roadster-interview/


■実走行 - 動画
純正フルノーマルのジムカーナ
 https://youtu.be/mLhNnGwPeo4
純正フルノーマルの定常円旋回
 https://youtu.be/Yb-tMz0-vjs
RSファクトリーSTAGE 車高調テスト 日本海間瀬サーキット
 https://youtu.be/KudavcFyfK0
CARトップ 筑波テスト
 https://youtu.be/d77tN-4HFmE?t=2m53s
ピストン西沢 フルノーマル 筑波サーキットアタック
 https://youtu.be/dWhpbFbV2pw
アマチュアの筑波 タイヤRE11a 205/50-16
 https://youtu.be/yAhUPhTscYQ


■ND実馬力(パワーチェックで108〜140ps)
 108ps http://www.dreamworks-racing.jp/blog/cat97/
 139ps http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/blog/2015/06/ndv-c158.html
 140ps http://odula.blog85.fc2.com/blog-entry-1809.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:41:39.37 ID:aHwrTNoh0
■頻出する話題(FAQ)

Q1:1.5って速いの?遅いの?
→直線では2Lの先代ロードスター(NC)より遅い。ですが結局は運転手の腕次第です。
※CG誌での加速と最高速データ『SSP(6MT)http://i.imgur.com/E0zIjVq.jpg/SSP(6AT),S(6MT)http://i.imgur.com/ppVtUI7.jpg 』は、2名乗車での数値です。参考までに。

Q2:やっぱりもっとパワーが欲しい
→2.0を待ちましょう(→Q3へ)。あとはチューニングメーカーやショップに期待(Eg換装、ターボ/SCとか)

Q3:2.0は出るの?
→出るかもしれないし出ないかもしれません。確定情報はないので騒いでも仕方ありません。これも対立ネタなのでスルー推奨です。
※将来は誰にもわかりません。待てない人は2.0を逆輸入しましょう。

Q4:RHTは出るの?
→出るかもしれないし出ないかもしれません。確定情報はないので騒いでも仕方ありません。
※将来は誰にもわかりません。

Q5:フィアット版の話ってどうなったの?
→フィアット版(124スパイダー)は「専用スレ」でネタ集約/展開しています。

Q6:NCより遅いとかNAよりカッコ悪いとかウザいんだけど?
→全て対立煽りです。スルーしましょう。リアルなロードスター乗りは大抵どのロードスターも大好きです。「好きの反対は無関心。」覚えておいてください。

Q7:売れてないってレスが多いんだけど
→売れていようがいまいが社員や株主、取引先でなければ関係のない話です。スルーしましょう。

Q8:フィットとかアホンダとかなんですか?
→フィットやS2000、S660等の話題はただの荒らしです。スルーしましょう。

Q9:正常退化って?
→CGTVで松任谷氏がNDの走りを「正常退化」と評しましたが、その造語の説明がありません。松任谷氏の真意がわかったら教えて下さい。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:44:44.62 ID:aHwrTNoh0
■今後のバリエーション展開について
http://response.jp/article/2015/06/30/254588.html
・2.0の日本発売は否定しない
・RHTは検討する、しかるべきタイミングと時期で
・NR-Aは出す、しかるべきタイミングで
・色々な限定車を出す、当然カラーも考える


■『不満があるココが問題だ!何とかしろ!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
なぜNDロードスターは失敗したのか? Part6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452521943/

■『欲しい色がない!ふざけるな!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
【MAZDA】NDロードスター 糞カラー絶許スレ Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433768154/

■『2.0を日本でも発売しろ!逆輸入は嫌だ!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
【MAZDA】NDロードスター 2.0L熱望スレ Part3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456901609/


■『フィアット版(新型124スパイダー)』の話題は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
【FIAT】新型 124 スパイダー Part02【ABARTH】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1448234601/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:48:24.87 ID:aHwrTNoh0
★このスレの2大-粘着荒らし+その他【荒らし情報】

@. アホンダ 
朝から晩までフィット/MR-Sの0-100加速コピペ連投
食いつきやすいレスへの煽りをひたすら繰り返します
ソースはクニサワ先生、BMW推し、遅い高い売れない、予言コピペ
 http://hissi.org/read.php/auto/20150624/UUtBNjM3UXUw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150625/QmhLbkNTV2Ew.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150625/YVVzRk9KaWgw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150626/VHU3R3ZVRmkw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150627/WTZ4NWtqRWcw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150628/SEdTdEVHZ1Yw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150629/UExYTXMyUkMw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150701/RWZrZzRtVG4w.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150702/bU5TLzFlRlkw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150703/NEtGVG9YeUIw.html

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
A. 英数全角
英数字が全角な2.0アゲ1.5サゲ厨
一目瞭然な大長文です

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
B. その他
単発、自演、対立煽り(車種・排気量・デザインもろもろ)は全てスルーでOK。
悪意ある加工画像や動画、他車のネタなどが頻出します。

自称テンプレ厨のコピペ(荒らし情報/対策テンプレが大嫌い→アホンダ/全角か、その類型荒らしと思われる)
 自称テンプレ厨の纏め→http://hissi.org/read.php/auto/20150831/OHMyOVFQR00w.html→「NDまとめスレ(コピペ収集)」を立てた様です。

※テンプレ以外の何度も貼られる動画・画像も全てコピペ荒らしです。
※荒らしは、有益な議論は出来ない相手です。全てスルー or あぼーん必須。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:51:35.67 ID:aHwrTNoh0
■■テンプレ案内■■ ※レス番によるズレなし
・過去スレのLink >>2
・価格&グレード >>3
・開発者インタビュー >>4
・動画など >>5
・頻出する話題(FAQ) >>6
・専用スレへの誘導 >>7
・粘着-荒らし情報 >>8

◆◆ローカルルール◆◆
※スレタイ/テンプレを継承しないスレは放置※
※テンプレ貼らない手抜きスレも放置※
※スレ立て日時に関わらず上記内容のスレは放置※
 
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。
 ||  荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ||  ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。        Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 16:04:07.52 ID:7pm6lppX0
テンプレの長さはクソスレの証し

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 17:48:39.36 ID:9BAv+5UoO
3ナンバーで丸いテールランプのロードスターを見たんだけどあれって現行かな?
後ろ姿がヨーロッパの高級車みたいでカッコ良かった。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:12:41.64 ID:0VF2BGvG0
つ RHT
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/5/6/2/6/3/Sportwagen-Neuheiten-2016-1200x800-26f357778282abd1.jpg

つ 元ネタ
http://www.autobild.de/artikel/sportwagen-neuheiten-2016-und-2017-8497865.html

NYモーターショー用の映像を撮影してるような雰囲気。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:29:47.22 ID:bMcSWATe0
>>12
完全にCGだよな。
ナンバープレートの番号がふざけてるし。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:31:53.65 ID:DHLHspqU0
http://www.webcg.net/articles/gallery/34156
ガワは同じなのに。。。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:48:13.72 ID:6rvmGIrW0
>>12
これカッコ悪いな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:52:41.33 ID:mpyj09Yf0
>>13
CGってか、幌の写真を加工しただけに見える。
リアウインドウが幌のまんまだし、bピラー付け根が柔らかくないと成り立たないだろ、これ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 05:12:15.93 ID:ZO04Ue7w0
ロードスターがトヨタ次期86のベースになるみたいだね。
18年に登場するとか。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:06:09.18 ID:AKvtuQHN0
そろそろND買いたいんだが、発注直後に年次改良されたらと思うと踏み切れない。

どうすればいんだ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:09:41.46 ID:Fx6y8mDB0
今は買うな、時期が悪い

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:27:01.07 ID:Yzn9G9sH0
>>18
とりあえず保留がいいよ、慌てて買う車じゃない
2.0とかRHTとか他の色とか色々出てから悩んだ方がいいね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:34:08.83 ID:jxsay8pA0
>>18
今のマツダだと絶対年次改良してくるからせめて5、6月までは待った方が良い。
それじゃ遅いってんなら買ってもいいんじゃね。

1年で改良するところって言うとステアリングの感触とサス・ダンパー調整くらいだろうし。
内装とかは全く変わらないはず。

22 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.42 (Perl,SJIS) 2016/03/04 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457072714/1
16852 -> 15899 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、$HONBU


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:51:12.66 ID:sviengg90
駐車場が青空なんだけど、帆で大丈夫?

あと、顔がいまいちと思ってたら
http://store.shopping.yahoo.co.jp/a-line-japan/ducks-nd5rc-fb.html?sc_e=slga_pla

とか

http://tasug.jp/2016_guide/nd-roadster-2016

のフジムラオートのはかっこいいな〜と思うのだが、皆さんエアロつけてる?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 09:01:05.67 ID:AKvtuQHN0
>>20
RHTとか2Lには興味ないけど、もし発表されるなら同じタイミングで1.5L幌車の改良もある気がしてる。

>>21
そうなんだよね。
今の車の車検が6月までだから5月くらいまでなら待てなくは無い。

ただMagXのニューモデルカレンダー(だっけ?)でロードスターの改良が10月となっていて、そこまで待てない、だったらもう買っちゃおうか、でも直後に改良が出たら・・・とモヤモヤしてる。

改良内容はそんな感じだろうね。
ステアセッティングとかは既存車にもフィードバックできるのかな?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 09:02:50.93 ID:wHEJ6wDe0
リヤ下をがっつり覆うディフューザーが出たら買おうかなと思ってる。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 09:24:34.60 ID:AKvtuQHN0
そういや今日THANKS DAY大阪だな。

誰か、「年次改良の内容や時期が気になって買えないと友達が言ってた」と質問してきてくれw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:09:44.02 ID:N6xV8Huq0
>>23
何度でも注意してやるから、ちゃんと覚えておけ。
「帆」じゃなくて「幌」だ!
ホロ!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:43:01.65 ID:rAj+N8mk0
俺も帆の耐久性が心配。ハーフカバーもめんどくさそうだし

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:09:18.63 ID:UIfSITH+0
>>23
NDのフルエアロはどれもイマイチ
下のアドレス先のSILK BLAZEのリップはなかなかカッコいいとは思う

ノーマルを積丹にする方がまだカッコいい

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:40:37.26 ID:3LkbZY1J0
帆と書く人ってさ、「ホ」だと思い込んでてしゃべる時も「ホ」と発音してるの?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:47:23.77 ID:Fu9lbEU80
スカイアクティブ(風力)

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:20:33.18 ID:ZO04Ue7w0
18年にロードスターベースの時期86が出るのにあわせて、トヨタと共同で足回り
とか大幅に改良されそうな気がする。
特に現行86では水平対向エンジンが邪魔で出来なかった、Fサスのマルチリンク化とか。
エンジンマツダ新開発の1.5ターボが採用だとか。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:32:43.28 ID:Xl/n0MLc0
もしマツダと共同でやるとしてもエンジンはトヨタのが乗るでしょ。
あと生産はマツダが担当するとなると、生産方式に口出しされて質感ダウンに繋がらないかが心配。
他社はコストアップに繋がるからやらない機構とかあるし。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:35:12.42 ID:eNNliUUB0
>>32
と言うことは先行で17年にロドビッグマイナーで
18年に次期86登場ってことか?
1.5LターボなんかよりNA2.0Lで十分だぞw安いし。
これ以上に高額化してどこの誰が購入するんだよ?高級フィッシュ&ポテト。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:48:30.88 ID:shFmOeDN0
>>34
ドッグフードがどうしたって?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:00:47.16 ID:eBEBDysb0
>>33
エンジンがトヨタってのはないな。
トヨタはHVに注力して内燃機関の開発を怠ってるから。
それを埋め合わせるためにマツダと提携したわけだし。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:20:09.01 ID:ZO04Ue7w0
>>34
よく考えてね。
開発費をトヨタ・マツダで折半して、このエンジンを他のトヨタ車や今後出るかもしれない
共同開発車に採用を考えてるならコストは下がる。
車体にしてもトヨタが改良費を負担するなら価格は抑えられる。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:26:19.81 ID:eBEBDysb0
そもそもロードスターのような専用設計車が250万から買えるとか安すぎだろw
400万ぐらいにして内外装の質感上げるようにしないと。

でもそうなるとV6だターボだとかが付加価値として必要になり、
速く重い車になって当初のコンセプトから離れて行くんだろうなあ…

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:26:29.38 ID:lJ43qmeR0
トヨタはマツダのディーゼル欲しいよね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 14:50:14.52 ID:J30mP7ex0
>>32
既にヤマハがトヨタ向けFR用に2000ターボを作ってるから
1500ターボを作る事になったらヤマハ製だろ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:43:24.59 ID:ZO04Ue7w0
>>40
コストと環境性能を考えたらマツダ製だよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:46:47.32 ID:ZO04Ue7w0
>>38
それは無いよ。
BMWとトヨタ共同開発の次期スープラがそれを担う。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 18:22:23.64 ID:AKvtuQHN0
>>32
トヨタと共同で足回り開発とかやめてほしいな。

マツダが開発した足を自分とこの車用に勝手にチューニングしてくれ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 18:27:27.98 ID:Fx6y8mDB0
前後ダブルウィッシュボーンで

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:04:54.58 ID:jxsay8pA0
そういや国産ディーゼルで実走行中のテストパスしたのマツダだけだっけ?
今のところパスしなくても違法ではないそうだが、他社みたいにほどほどにしとけば良いところを…
どれだけ真面目なんだよ…

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:13:50.08 ID:UnkxVYE50
バカマヂメですから、、、

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:17:14.37 ID:gtJf3nip0
>>45
ガソリン車も同じように測定したら倍だの基準以上だのなるよ。
元々基準なんてないんだけどね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:18:06.39 ID:csdDnI680
>>43
F:ダブルウィッシュボーン
R:マルチリンク
   ↓
4輪ストラット

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:32:24.39 ID:Fx6y8mDB0
MR2、MR-Sは前後ストラット
NSX、S2000は前後Wウィッシュボーン

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:33:50.19 ID:AKvtuQHN0
>>48
空いたスペースを利用してグローブボックスの設置とゴルフバッグの入るトランクの確保、とかやりそう。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:38:31.92 ID:J30mP7ex0
MR2後期型はスーパーストラット。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:01:55.71 ID:p6Aa68Pk0
>>51
あ…
WRCの時にスーパーストラットにしたらベテランにはインフォメーションなさ過ぎと不評で
若手からはニンテンドーみたいだと言われた脚だよね…

リストラクターの不正で永久追放された良い時代_φ(・_・

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:14:53.46 ID:wo9e3G5o0
最近はストラット式よりマルチリンクの方が省スペースなんじゃないかな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:25:59.29 ID:AKvtuQHN0
>>53
じゃあトヨタも86フロントにそのマルチリンク使ってやればいいのにね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:37:43.96 ID:Sar7k17A0
もちろん買えるんだったらこっち買うけどね
http://i.imgur.com/gMqZwMR.jpg

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:41:05.95 ID:eNNliUUB0
フェンダー高&車高下げた上でストローク稼ぎたい場合、ダブルウイッシュボーンorマルチリンク
ストラットでストローク稼ぎたい場合、ショックアッパー取り付け点が高くなってしまう。

>>54
高さ方向にはDWBは省スペースだが、幅方向にスペース取られるので
水平対向エンジンをフロントに搭載した現行86には無理。
あとドリフト走行を視野に入れるとストラットの方がステアリング切れ角稼げる上に
構造が簡単でアライメント変更&保守の簡単なストラット有利。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:00:29.53 ID:i0QyzjAi0
グリルとヘッドライトの
バランスが悪いから、どうも
間抜けな顔に見えるな。
締まりのない笑い顔グリルは、
いい加減にやめた
方がいいよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:04:04.47 ID:Sar7k17A0
これマジ?

102 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/03/01(火) 00:28:52.38 ID:9vpp4Mz50
何か成功の可能性あるの?
ロードスター2リットルも業務提携という名の奴隷契約を結んだトヨタに
86の狩り場を荒らすんじゃねーぞと金玉握られて出せないってのが実情でしょ
五体不満足の芋虫メーカーって感じ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:35:35.93 ID:4R3o3hRP0
>>58
どこがマジに見えるの?頭大丈夫?

2Lにも1.5並のコストかけてチューニングした上で日本に投入しなかったらその話は本当だと信じるけどさ…

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:44:16.99 ID:GxHPY59/0
>>57
2016 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーファイナリスト
ジャガー XE
マツダ CX-3
マツダ MX-5

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:56:46.30 ID:eBi95Nr30
トヨタもマツダもそこまで86とロードスターの販売台数にかけてないだろ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:57:21.40 ID:Gofa0vSj0
>>48
86だけに
>F:ダブルウィッシュボーン
>R:マルチリンク
>   ↓
F:ストラット
R:リジッド

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 22:46:22.03 ID:wPvPo/Ir0
1,5でもRHTなら買うぜ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 23:25:35.28 ID:ZO04Ue7w0
>>61
トヨタもマツダも国内より海外を重視してるんだよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 00:32:49.46 ID:EasFXqcD0
アウディかどこかが電動コンプレッサーを採用したとか。
1.5に電動コンプレッサーで四輪マルチリンクなら面白そうだな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 00:44:43.16 ID:N7a62Drz0
なんで本スレが3スレも重複してんだよ
オナスレは2スレ重複

異常過ぎんぞ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 03:06:27.37 ID:AJcPSujG0
>>66
人気車種はつらいねぇ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 06:57:11.15 ID:A8i/P6WL0
>>66
オナスレは分かるけど本スレ重複してるか?
ないんだが

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 09:40:46.00 ID:28auC0EH0
中山大先生
ワンディカードックの結果?
何にも馬力トルク変化なし!
あーあ15マソあったら海外旅行行けたのなw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:36:52.83 ID:WfOkHsPK0
NDのクラクションってどんな音?アクセラやアテンザと一緒?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:48:18.88 ID:iQsKW+7v0
トラックと同じ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:14:25.70 ID:m9r2tSyp0
普通のブザー型だけど一応デュアルで付いてるからまぁまぁ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:27:16.56 ID:CzjHLiQ/0
>>67
宗教じみたヲタクが多いんだよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 13:38:48.27 ID:y4b+67wS0
マジレスすると、オーナースレの片方は、オーナーについて語るスレ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 16:15:04.15 ID:28auC0EH0
>>74
それは大先生の事かwwwwwww

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 16:19:42.65 ID:FNxC+4Al0
アバルトもDCTじゃなくてトルコンなのな
ガッカリすぐる

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:58:06.73 ID:0rEfVAue0
>>76
スレ違い

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:01:56.74 ID:kc6spLHd0
そうでもない

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:18:17.23 ID:nUSqpM6W0
>>76
新規開発したら500万じゃ済まんだろ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:30:20.45 ID:Wvff5MFk0
>>76
縦置きの小さいDCTなんて無いんだから仕方ないだろ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:16:51.91 ID:LdemONdt0
もしDCTが出るなら、それこそマツダと共同開発的なやつだろ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:24:48.41 ID:0AoIH1xm0
マツダはDCT嫌いだからな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:43:04.11 ID:EN7x7S/u0
トルコンATとDCTとCVTのいいとこ取りがスカイアクティブATなんでしょ
ホントかどうかは知らんけど

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:49:13.51 ID:0AoIH1xm0
>>83
トルコンATのロックアップクラッチを強化したのがスカイAT。
基本的にトルコンの作動領域を極力狭くしたトルコンAT。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 23:05:32.13 ID:LdemONdt0
NDのATもすぐロックアップになるんだが

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 23:13:51.79 ID:0AoIH1xm0
>>85
ロドのATも当然制御では頑張ってるだろうけど、
アイシンのATは単板の普通のロックアップクラッチでトルク容量は知れてる。

マツダのスカイATは多板クラッチ(多分ツイン)で単板の倍くらいのトルク容量。
その分、強制的にロックアップ領域を拡大することが可能で燃費性能と
直結感・ダイレクト感・アクセルレスポンスを実現。
要するに、AT本体側で直結トルクキャパを大幅に拡大してある。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 00:45:14.43 ID:i0PWk6z40
何でマツダはダウンサイジングターボとかDCTとか世界的なトレンドに背を向けるの?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 01:20:42.18 ID:7b+YPao30
>>87
そういうのは一番いらないから

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 02:31:44.04 ID:g3K03j//0
>>87
トレンド(笑)
君には充電池とかモーターも必要なんじゃないの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:33:41.39 ID:ssFEnCa+0
>>87
よそでは全くやってないヴァンケルエンジンをずっと作ってるようなメーカーだし
トレンドでは全くなかったリーズナブルな小排気量オープンスポーツカーを突然作るようなメーカーだし…

でも安心してくれ、タイヤはちゃんと4つ付いてる

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:48:00.59 ID:AazmITCG0
>>87
そういうのは結局体力勝負だし、仮に開発しても継続発展させる息が続かない
ので、ニッチを探って当てていくよりない

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:51:31.95 ID:3bUup03T0
DCTてクラッチが2個あったりしてめちゃ重いんだろ
軽量車には向いてないな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 10:17:42.32 ID:SmOyN8lZ0
だったら2Lエンジン積んで、
脚も固めりゃいいじゃない

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:23:25.58 ID:oYtQAkiB0
マツダはこれからも隙間産業でいくみたいだし、
他社がやってない事で商売するんじゃない?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:14:38.04 ID:QwU7gL5O0
>>87
ダウンサイジングターボの実態は過給によるミラーサイクルエンジンですよ
世界初の自動車用ミラーサイクルエンジンはユーノス800に搭載した2.3LV6エンジンで、
マツダはダウンサイジング過給エンジンのパイオニアですよ
今のスカイアクティブエンジンはその先の存在で、過給器に頼らなくても必要に応じてオットーサイクルに
切り替える事によりミラーサイクルエンジンを実用化したものですよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:44:39.16 ID:/BAAVUy40
マツダはアテンザをダウンサイジングしたほうがいい
いくらなんでもでかすぎて、見るたびにそのでかさに驚いて
なにか設計図で寸法間違ったまま作っちゃったんじゃないかと思う

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:58:32.27 ID:4Dk/2meX0
日本じゃデカすぎると思うかもだけどアメリカ持っていくならあれくらい必要なんじゃね?
レガシィもあんな感じだし

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:29:39.91 ID:r1ZPqhKZ0
アクセラにすればいいだけだしな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:41:50.31 ID:TnUSfTIg0
NR-Aってプロペラシャフトやドライブシャフトは本当に2.0L用なのかな〜?
インプレ記事には書いてあるがメーカーHPでは見つけられないんだが…。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:45:20.86 ID:6oF43f6C0
デフが2.0用ならそうなんじゃねえの

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:13:37.01 ID:RRXd0plg0
>>94
>97を読んで思ったのだけど、
今のマツダは隙間産業ではなくて、スバルの猿真似だろ。
ロードスターや7のメーカだから元々資質は有ったけど
MT車をラインナップを増やしてスポーティなメーカーを演出して
挙句の果てには4WDで売っていこうなんてまさにスバルの猿真似。

まあ、スバルのアメリカでの売れ行きを見れば真似したくもなるだろうけど。
と言いつつ、STIなんて車からロードスターに乗り換えたクチだけど。
車としてはこっちの方が100倍好みだ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:29:02.62 ID:FTbTuvQM0
スバルは四駆の老舗メーカー

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:31:07.83 ID:oBK0EBEv0
揚げ足取りじゃないけどスバルはMT車減ってるんじゃね?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:37:38.81 ID:+rcbtfba0
スバルっぽいマツダ車ってなんだ?
具体的に何と何?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:42:12.13 ID:v6dNTAzA0
そもそもスバルはアイサイト絡みからCVT一本に絞って、MT捨ててるような・・・
欧州あたりのプレミアムブランド目指してるって言う方がよっぽど説得力あるわ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:56:53.72 ID:4Dk/2meX0
まぁスバルもマツダも良く言えばドライバーズカーで運転して楽しいってのは言えるかなぁ
誤解を恐れず言えば国産車のなかでは外車っぽい

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:01:58.09 ID:RRXd0plg0
4WDについてはこの辺のニュースが記憶に残ってる
ttp://www.sankei.com/premium/news/150226/prm1502260002-n1.html

>>104
どれと言われれば、AWDを搭載して車が全てスバルの各車種とと競合するね。

念のために断っておくけど、別にマツダもスバルもどちらも嫌いじゃないよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:07:30.91 ID:j8XbHCNK0
四駆の技術は一朝一夕では追い付けまい
続けることが大事だね

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:09:39.55 ID:NQz93XN20
>>94
今年は新型は一切ナシ。
マイナーチェンジ祭りだ!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:12:18.84 ID:oiVHMKHG0
4WDの車は全てがスバルの真似!って乱暴な理屈だねー。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:26:57.99 ID:VXMYZNu20
年次改良版はいつぐらいに出るんだろう
5月に出る気がするんだよなー

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:32:28.68 ID:Hd/LcDqo0
スバルのAWDとマツダのAWDは全く別物なんだけど

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:44:19.33 ID:ISdJ58JOO
>>111
今までの例だとどういった事が変わった?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:01:19.59 ID:yHn0Qz2v0
ミニバン止めるんだからなんか代わりに出さないのかね

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:01:53.37 ID:NQz93XN20
マイナーチェンジ

カラバリ追加、イエロー追加でハタノ死亡
クルコン追加
幌にベージュ追加

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:29:10.08 ID:zmmErUvM0
>4WDの車は全てがスバルの真似!
なんて、>>110以外のどこにも書いていないのに
110と112って日本の義務教育を受けたとはとても思えない。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:33:39.40 ID:9sVmw7Cn0
>>114
SVV系に注力するって新聞に書いてあった。
海外ではCX−9の新型出てるし今度はCX−4とやらも出るらしいしね。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 23:09:58.32 ID:LVHrXWV10
>>116
話の流れ読めないのか?
要約するとこうだぞ

>>101 マツダはスバルの猿真似
>>104 スバルっぽいマツダ車ってなんだ?
>>107 AWD搭載車すべて

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 23:20:58.48 ID:zmmErUvM0
>>101はマツダの営業戦略はスバルの後追い(猿まね)
>104は文字通り
>107も文字通りAWD搭載車はスバルの車と競合するってだけで
4WDシステムが猿まねなんてどこにも書いていない。
猿まねはMTと4WDを主体においた販売戦略のことだろ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:06:10.81 ID:gSdEiHAW0
スバルってMT主体だっけ?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:13:26.81 ID:AzZ+CUba0
そもそもエンジン縦置きと横置きで全然違うだろ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:23:37.49 ID:6Bau20p40
>>119
横からすまんが、猿真似に対するレスのレスにAWDって書いてんだから、どこにも書いてないなんて言い訳にもならんと思うわ

まあ>>107はレスした風に見せて話題ずらしただけなんだろうがね

それはさておきマツダがスバルの猿真似なんて全く同感できん
4WDなんてどのメーカーも作ってるじゃないかと

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:43:39.30 ID:mjnxpYgf0
cx-9の右ハンドルが国内で走行テストしてるのがスクープされてる。
もしかしたら国内での販売もありかもね。
いかんせん、デカすぎるとは思うけど。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:51:43.25 ID:sfeaM+xW0
マツダのAWDはすでにスバルを上回ってるという評価は正しいの?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:51:49.84 ID:L7TekbpS0
スバルは雪国の山道を登って行かなくてはならない電力会社の要望に応えて乗用車型の四駆をリリースした最初のメーカー

マツダはラリーで勝てるフルタイム四駆のファミリアを創った最初のメーカー

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:52:36.47 ID:NnCoGnKj0
まあ当然だけどRHT確定っぽいね

RSの内装に開閉ランプ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/954/097/b94b04da95.jpg

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:54:23.86 ID:fakiu1/J0
広島あたりの中国山地は実はけっこう雪国なんだよな
マツダがいい四駆作ってる理由の一つかも

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 01:07:18.07 ID:d1qpplC80
>>126
あらら

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 01:13:58.51 ID:nStI2JoV0
>>124
何をもって上回ったというのか難しいところだねぇ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 03:34:50.89 ID:8LhwMEiG0
まーた水掛け論になっちゃうからやめた方がいいよ
四駆の話は

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 07:02:01.87 ID:QZLmKRQZ0
>>126
RSだけじゃなくて、全車そうだよ。これは、既出だよ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 07:03:53.67 ID:q2+kcy1B0
マツダのAWDはデフ無しのトルクスプリットだろ
スバルはトルクスプリットは廉価版でVDCとDCCDが上位

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 07:06:48.48 ID:jjL5vSAS0
>>115
>イエロー追加でハタノ死亡

ワロタw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 07:09:14.51 ID:jF5+2PsT0
ロードスターの四駆が出たら面白いかもな

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 07:44:17.41 ID:Pn28G4R70
スープラとZ4が兄弟になって、
86とロードスターも兄弟になるなら
ロードスターとZ4も親戚になるんですかね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 08:56:10.27 ID:HGTAfhdi0
NDのトランクに20cm×20cm×110cmの長物が入るかどうか誰か教えてえろいひと

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 09:19:47.74 ID:PIfvmCjg0
>>136
Sサイズ1個なら楽勝で入ります

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 09:25:16.39 ID:kCMFqu9C0
>>131
SとNR-Aは無い

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 10:10:59.77 ID:V6i2OrAI0
>>136
長さ90cm幅25cmくらいの板が入らなかったから多分無理。トランク開口部狭いのがネック

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 10:24:48.09 ID:ESFMAlf60
NA NB なら、トランクにギターケースが入ったけど、
NDだと難しいかな?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 10:27:47.68 ID:W6EKFGQ00
>>139
了解〜ありがとう

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 11:35:08.86 ID:U07qq8T40
http://clicccar.com/2016/03/04/358280/

124は500万円くらいか・・
エンジンだけでもいいからロドに載せてくんないかな・・

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 11:57:04.05 ID:/VNG7TEo0
俺が107なんだけど、
一昔前のスバルは殆どの車種にマニュアルトランスミッションを設定して
スポーティなメーカーを演出し、
同じく殆どの車種に4WDを設定して他メーカーとの差別化をおこなっている
戦略をと言いたかっただけ。
まさに今のマツダが行なっている事で、それを猿真似と書いた。

別に4WDシステムを真似してるなんてどこにも書いたつもりはない。
拙い日本語で悪かったね

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:16:42.33 ID:3nbRNNlo0
ちょっとでもリクライニングしたいが
シートのスライド幅ってどれくらいあんの?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:19:08.56 ID:19+k3zds0
これを貼れと言われた気がした

m.youtube.com/watch?v=Fxuo8uqdQCU

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:19:25.06 ID:DqYJyr/R0
>>143
別にマツダ車の殆どが4WDを搭載してる訳ではないし、ここはNDスレであってNDに限ってしまえば搭載の予定も、例え搭載しようとしても物理的に搭載する事すら出来ない。
マツダスレで発言するならともかく、ここでスバルを持ち出す意味すら感じられないのだけど、スバルにはNDと比較し得るオープンスポーツカーなんてあるのかい?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:23:02.72 ID:0n1XeWE/0
ジャッキアップポイントはこの出っ張りの間かな?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:25:31.27 ID:19+k3zds0
おっとそれは私のおいなりさんだ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:26:36.68 ID:oX/bF50H0
>>125,127
その辺り何も知らない某FF専業メーカーマニアとかは
マツダのAWDが最近始めた猿真似とかトンチンカンなこと考えるんだなあ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:28:53.99 ID:0n1XeWE/0
写真貼り忘れたhttp://i.imgur.com/raTeIvR.jpg

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:36:33.42 ID:kNj3UZz50
スバルのスポーティ演出ってインプレッサが出た辺りからじゃネ?
それもラリー方向

ロータリーでハコスカ追い落としてRX-7でル・マンに挑戦し続けたマツダが
追いかけるって感じではないと思うが…

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:44:50.16 ID:dMiopuHg0
>>151
スーパーカーならレオーネSVXとかあったよ。
ユーノスコスモと同じ時期なので、その頃からパクり合ってたのかもねー。

ま、両社共に隙間マーケティングだから、競合するのは当然のような気も。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:45:45.15 ID:2q4wWPsP0
>>147
そう。

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