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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 58【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=1000 転載ダメ©2ch.net (イルクン MM12-Y0ST [103.41.253.241]):2016/03/01(火) 19:03:23.86 ID:3s8K9LkgM
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 57【EV・LEAF】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453396289/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:33:42.35 ID:YqAoamzRr
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ。

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電&無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き(マッサージ店)に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80%充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95%に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:34:14.47 ID:YqAoamzRr
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦、
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗、
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦、
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す、
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない、
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝、
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電、
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:34:41.07 ID:YqAoamzRr
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:35:10.48 ID:YqAoamzRr
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ(丹後ラリー騒乱編)

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか?スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる。

6 :大金をもらって貶す盗撮者には注意 (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:35:42.26 ID:YqAoamzRr
クニサワさん盗撮日記(12日) 2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518 

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩。
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3815-Xaxf [221.24.177.126]):2016/03/02(水) 08:33:13.71 ID:UtaJi2vi0
おはリーフ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー c78f-uMoP [61.113.98.170]):2016/03/03(木) 16:18:36.93 ID:/a3T1RyB00303
説明書に電池を長持ちさせたければ80%充電がオススメみたいな事書いてあるのに、30kWhリーフにはそれがないのは、安全マージンを多く取ってるのかそれともメーカーのミスで設定できないようになってるだけなのか
http://www.nissan.co.jp/SP/ENV200/OM/1410/manual_t00um4fa1a-all.pdf

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sdc7-OwRR [49.104.49.247]):2016/03/03(木) 21:05:58.41 ID:1k5aigpDd0303
充電器のキャップ
片手ワンタッチで開け閉めできればいいのに

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/03(木) 22:57:05.35 ID:bxHJ3Chy0
前スレで何人もいたんだけどEVなんだからQCで待させて当然と思ってる連中多いよな
スキルが低いから30分充電しなけりゃ不安なんだろ
電費シミュレーターの人のところで話題にしてたけどチャデモだって15分で想定してるんだぜ
30分待たせる奴の方が想定外だって反省して欲しいよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7a5-6e0I [61.21.36.50]):2016/03/03(木) 23:41:17.65 ID:vsXrok1l0
>>1001
「充電してください」だろバーカ!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 531a-fAwi [218.110.205.220]):2016/03/04(金) 00:16:24.86 ID:Ys9Mu/hv0
悪名高きEVOCの方かな?
出先での充電で待たされるのが
イヤならリーフ乗るのヤメて下さい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf61-ccDd [59.190.18.56]):2016/03/04(金) 05:05:55.47 ID:1EXRxr++0
電気は自由に売れるようになったから
1kw 50円くらいでQCは売ればいいやん。

定額になんかするから混むわけで。
QCの数自体は増えてるけど
それ以上に車両台数が増えたからね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/04(金) 08:53:25.45 ID:pIj97MzI0
>>12
QCでオフ会やって一般ユーザーを締め出すEVOCとお前らのようにスキルがなくて30分充電しなけりゃ不安なユーザーは同じ穴の狢
QC増えてるんだから15分で済ませろ
イヤならリーフ乗るのヤメて下さい

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d332-APwY [122.249.244.210]):2016/03/04(金) 13:24:23.20 ID:qlKOPPZa0
railer@softbank.ne.jp

vvvf500k@gmail.com

@sakura_tubasa

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.35]):2016/03/04(金) 14:27:59.94 ID:t+4bdbOKa
>>8
80%充電は、あまり意味ないらしいね
過放電のほうが劣化しやすい

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 577b-6e0I [153.170.244.251]):2016/03/04(金) 14:34:51.80 ID:/oi5aYIb0
■ リチウムイオンバッテリー取り扱いの注意点 ■

Q1. 電池を満充電すると何で劣化するの?
A1. 満充電まで充電するとバッテリーが高温状態になり、正極に使われている金属と結合している酸素が分離してしまい、
   陽極の金属が正常に電子の受け渡しが出来ない状態になってしまいます。

Q2. ゼロまで使い切ると何で使えなくなるのか
A2. 想定していない電圧まで下がってしまうと、リチウムイオンだけでなく、リチウムイオン以外の金属部品が溶けてイオン化し始めます。
   その状態で充電すると、溶けた金属が予期せぬ部品と結合して固まり電気の流れが悪くなっていく

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-5nWR [126.255.198.81]):2016/03/04(金) 15:32:13.93 ID:BYmh8pC0p
>>13
他人の振りしてるけどR◯kkiさん本人?
みんカラブログ『エネルギー自給率400%』のリーフ改造(?)記事は面白いね!!
みんなも是非参考にして改造するといいぜ!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-5nWR [126.255.198.81]):2016/03/04(金) 15:41:39.92 ID:BYmh8pC0p
>>13じゃないや>>14だった

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.35]):2016/03/04(金) 15:46:37.20 ID:t+4bdbOKa
>>17
リーフの100%充電は、本当に満充電なんですかね?
上に保護領域とかいうのないの?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM77-hpK3 [61.205.6.230]):2016/03/04(金) 15:51:33.44 ID:R8eoPFJLM
>>19
違うだろ、たぶん。
見ていらっしゃるとは思うけど。

30分云々はケースバイケースだな。20A切ってるのに粘ってたらバカだなぁと思うが、次のQCまでの距離によるかと。
30分キワキワまで粘る連中は、L2H持ち帰りか時間に余裕あるジジババだろ。夕方のQC見てるとそんな気がする。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/04(金) 15:53:24.02 ID:pIj97MzI0
>>18
Facebookページ(My日産リーフ)の方を参考にさせてもらってる
過去の記事の目次まであるからね

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 577b-6e0I [153.170.244.251]):2016/03/04(金) 16:11:58.19 ID:/oi5aYIb0
>>20
あるんじゃね? しらんけど

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d7f4-5I92 [121.1.191.68]):2016/03/04(金) 16:31:08.59 ID:RpwrthiU0
30kWhリーフからは80%以上の充電でも痛みにくくなったんだと
24kWhリーフは痛むけど

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-rLpA [126.236.71.136]):2016/03/04(金) 18:55:32.35 ID:U3q8ilNup
>>18

そうだよ
迷惑イベントを通報する正義の人

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/04(金) 21:11:20.52 ID:Yk4ggtl30
高速道路でQCできるSAはまだ間隔が広いところがあるから30分きっちり充電しないと危ない。
例えば、長良川SAからひるがのSAなんかもそう。高度があるので、その分も入れないとダメ。
i-mievだと、乗車人数にもよるけど3から4kWhは登坂分に使うから、残りで水平移動分を捻出できない。
15Aとかでも充電を続けないといけないし、30分充電で5kWh程度しか充電できないのでなかなか難しいね。
これから、小さなバッテリーのPHEVが出てきても30分間定電流充電されるから、20kW程度のPHEV用QCを増設したりする必要があるかな。
200vの3kW充電を開放するのもいい方法かもね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa2f-fAwi [27.93.161.43]):2016/03/04(金) 22:39:03.93 ID:+t58eEvDa
EV用 50kw 4台
PHV用 3kw 100台
こんなところが現実的だろ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.7]):2016/03/04(金) 22:48:48.82 ID:n4Ifa9l5a
次期リーフも、プリウスPHEVも
200V6kw普通充電対応らしいね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-5I92 [182.250.243.34]):2016/03/04(金) 23:42:20.25 ID:DdCrkJ+Ba
トヨタディーラーにはもうQC設置されてるよ
PHVの為のね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/05(土) 08:40:15.02 ID:1+Z0MCb60
200v7.2kWは中期リーフでも使えるよ。
Amazon.comで充電ケーブルを購入して使っている。
契約は10kVAなのでこちらも問題ない。
空から充電しないので、帰ってきてから80%まで1時間ほどで充電終了。
便利だよ。
日本で使うと6kW充電になるけど、240vでも200vでも問題ないみたいだ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/05(土) 08:43:14.89 ID:VmL4KSKYp
>>29
トヨタのQCはセブンイレブンの3輪車のためだよ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-hpK3 [49.98.143.109]):2016/03/05(土) 08:51:51.01 ID:PZJR56P8d
>>30
日本仕様のリーフは対応していないって、価格.comに書いてあったような。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-thq7 [182.251.243.40]):2016/03/05(土) 08:58:51.58 ID:WNS9SeFEa
変なもん使ってるから補償対象外なっていうワナ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/05(土) 09:09:52.08 ID:1+Z0MCb60
付属充電ケーブルが対応していないだけ。
充電器は同じもの。
ケーブルのコントロールボックスが充電開始時に出す信号で充電電流が決まる仕組み。
これはj1772規格に準拠している。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5701-6e0I [153.196.110.201]):2016/03/05(土) 09:46:49.58 ID:5X5wbuih0
自宅充電は寝ている間に充電だから、1時間で充電出来ると言っても意味無い。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/05(土) 09:49:43.90 ID:1+Z0MCb60
急に夜使う要件ができて、残走行30kmなんかだと結構困る。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-fAwi [49.98.11.148]):2016/03/05(土) 10:07:01.18 ID:OdlMRkzAd
昨日からネットがつながらないんだけど

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c78f-uMoP [61.113.98.170]):2016/03/05(土) 11:37:17.83 ID:dEHKaQyi0
>>24
単純に保護領域を多く取ってるだけな気がする

100と90の違いでも結構寿命に違いが出てくるっぽい

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.186.198.15]):2016/03/05(土) 11:59:48.29 ID:7t9Wn5v2r
急速充電の設備で80%までしかできないって書いてるのに
90%弱まで入ったわ
MC30のエアロやけど関係ある?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-4yqO [126.214.144.173]):2016/03/05(土) 12:35:46.37 ID:d2FZVn9Vp
自分は急速充電中に電源切ってる状態だと85%ぐらいまで入った。
逆にエアコンとオーディオ付けて明け方に充電した時は丁度80%まで。
正直、80%表示は精度ガバガバな気がする。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.8]):2016/03/05(土) 12:56:39.35 ID:BMfvs0/Pa
>>39
50%以上から急速充電すると100%までいくよ
ね?みんな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 577b-6e0I [153.170.244.251]):2016/03/05(土) 12:57:27.53 ID:K3eRwNEi0
30kWhは充電速度が半分近くに充電時間が短くなっているっぽい。
送り込む充電器や電池の残量によって違いが出るんじゃね?
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/354/2354666_m.jpg

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.186.198.15]):2016/03/05(土) 13:06:49.69 ID:7t9Wn5v2r
>>40
50%からエアコン効かせながら寝てて起きたら87%だったわ
で、今10kmぐらい走ったけどまだ83%あるわ…ようわからん

>>41
80%までしか入らない所だぞ?
それで100%まで行くとか適当すぎやしませんかね…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.186.198.15]):2016/03/05(土) 13:09:28.52 ID:7t9Wn5v2r
>>42
すごいけど適当な充電器だな
設備が新型に合わせてないって事かな。全く知らんけど

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.8]):2016/03/05(土) 13:09:54.28 ID:BMfvs0/Pa
>>30
あなた日本に住んでないの?
どこですか?

46 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.42 (Perl,SJIS) 2016/03/04 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456826604/1
17412 -> 16529 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、$HONBU


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-rLpA [126.21.237.244]):2016/03/05(土) 17:06:50.63 ID:Ng91TTYk0
>>22
本人ならばみんカラとFacebookを紐付けできても不自然ではないな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/05(土) 17:23:34.31 ID:z2w0jXu30
>>47
電費シミュレーターの人にしつこく粘着してるところからしてEVOCの極悪人さOちゃだろ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d7f4-5I92 [121.1.191.68]):2016/03/05(土) 19:18:01.61 ID:WKlVsuVj0
変な徒党を組む奴らってやっぱり雑魚ばっかだよな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb7f-thq7 [112.69.251.63]):2016/03/05(土) 19:25:56.85 ID:N7INVcnB0
高速道路での静粛性を比較しました。
時速100km/hで
リーフ>アウトランダーPHEV
でした。
アウトランダーは風切音が大きく
ボデー剛性も並レベルなので荒れた路面はあまり静かじゃなかったです。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cbe0-pmiE [124.255.151.74]):2016/03/05(土) 19:32:00.98 ID:ZHxx4DuH0
ボディ剛性なんて乗ってもわからんぞ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f319-f8zn [114.184.186.137]):2016/03/05(土) 19:41:37.07 ID:bhlaa4yp0
>>51
素人でも程度差さが大きいのと乗り比べてみれば、わかるよ。
・路面状況が良くない道路で法定速度走行時の直進性
・低速で片輪だけ段差に踏み入れた時
・ドアの開閉時

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc3-fAwi [111.104.23.47]):2016/03/05(土) 20:16:55.18 ID:P2DNuujH0
リーフの剛性レベルは非常に高いよ

さらに段差乗り越え時は、瞬時にトルク制御して前後の揺れを抑えてる
これが、大きい

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-fAwi [49.96.229.115]):2016/03/05(土) 21:06:22.14 ID:uaBQ7ycpd
俺の18インチで車高調入れてるけど、ありえんくらい静かですぜ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-fAwi [126.48.251.3]):2016/03/05(土) 21:10:46.28 ID:YWmAhJbS0
>>53
ホントか?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc3-fAwi [111.104.23.47]):2016/03/05(土) 21:15:10.27 ID:P2DNuujH0
>>55
本当だよ
知らないの??

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7a5-6e0I [61.21.36.50]):2016/03/05(土) 22:55:45.63 ID:OXY5CmO+0
>>46
誰だ貴様?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-fAwi [126.48.251.3]):2016/03/05(土) 23:40:04.21 ID:YWmAhJbS0
>>56
段差登る瞬間トルク上げて、降る瞬間トルク下げるってこと?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/05(土) 23:45:08.52 ID:1+Z0MCb60
モーターによるアクティブな姿勢コントロールは快適だよね。
段差を乗り越えたときに、タイヤの回転数を瞬時にコントロールして上下動を抑える機能だけど、
i-mievと乗り換えると同じ電気自動車でも快適さがまったく違うのに驚く。
パイプ椅子とソファーくらい違う。ガソリン車は削岩機つきの椅子って感じ。

ただ、i-mievよりも30cm幅広なのがつらいから使い分けている。
ホイールベースはほぼ同じだから直進安定性はほとんど一緒。
リーフ2700mm、i-miev2550mm
ちなみに、180sxは2475mm、zの現行型は2550mm

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 271b-dbRP [101.111.248.113]):2016/03/06(日) 00:01:53.35 ID:qJ1mm0/d0
でもリーフは基本FFで、トルクステア出るでしょ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 031e-APwY [110.66.226.200]):2016/03/06(日) 15:10:40.52 ID:s+fl4Hos0
ボディー剛性高いかな〜
30リーフだけど段差通過するとバシッとボディーが鳴るけど。
振動も一発で収められないので揺すられる感じがあるし。
前に乗っていたのがセダンだからかな〜
ハッチバックはこんなものか。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-thq7 [49.106.206.131]):2016/03/06(日) 17:55:36.63 ID:H1fQUDqvd
今まで外部アンプをつけてたけど、どうしてもしっくりこなくて、audisonのbittenを付けたら感動した。

いい音が聴きたいけど純正ナビだからと諦めてた人は是非、DSPの導入をお勧めしたい。

スピーカー変えるなら、DSPが先だと思う。

前後、focalにした経験からの感想。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-dSFb [49.98.170.237]):2016/03/06(日) 18:36:24.55 ID:nV5gFKKPd
今日の踏み切り事故で電車に押し潰されてたのリーフかな?
テールがリーフっぽかったけど

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-pmiE [218.221.176.69]):2016/03/06(日) 19:28:53.00 ID:9Q3RsW8g0
>>63
岐阜のなら古いマーチだよ。

リーフのこと、知らない人だねw
わざわざお疲れ様。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/06(日) 22:09:48.57 ID:gK++IyFgp
>>64
>>63はオールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)の書き込みなので気にしないように。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/06(日) 22:14:02.90 ID:DeJAnAz/0
>>65
また出た、馬鹿の一つ覚えw
リーフスレの恥部なんだよ、去れ!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/07(月) 06:29:07.34 ID:XDXsRMDwp
>>66
書き込まれてからわずか5分後の過剰反応w
何か思い当たるフシがあるのだろうか?
余程都合が悪いんだろうねw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/07(月) 06:51:52.82 ID:FPUy1iL80
>>67
5分後だから過剰反応って、お前らは被害者意識が過剰杉w
俺もアンチトヨタの存在はウザイと思ってるよ
まとめていなくなって欲しい

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/07(月) 07:46:55.14 ID:XDXsRMDwp
>>68
俺はなんでオールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)って書くと過剰反応する奴がいるのかなと思ってね。
皆に知られちゃならない理由があるのかな?
関係なければスルーすればいいと思うね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.236.47.237]):2016/03/07(月) 09:11:34.03 ID:v6oh7AVQp
スレの流れ全く汲まないけど、リーフ納車から一週間経ちましたー!
毎日楽しいです。
でもまだzespカードが届かない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 47f0-fAwi [221.184.126.19]):2016/03/07(月) 09:15:07.21 ID:PxLVNLDX0
2ヶ月連続の28位でプリウス8年の半分の4年で20万台達成したんで必死だな。
4年で達成のリーフは「大コケ」
8年で達成のプリウスは何て言ってたっけ?

日産の電気自動車「リーフ」が大コケした理由 「ダサすぎ」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1457255700/

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc3-fAwi [111.104.23.47]):2016/03/07(月) 13:28:01.72 ID:VVOo472d0
なんで日本のリーフは
普通充電6kwに対応させないわけ?

家庭では使えなくてもSAとかショッピングモールで使えるだろが!

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD1b-TQmg [110.161.142.103]):2016/03/07(月) 16:22:08.91 ID:DgAGhPvVD
リーフバッテリーロードマップ

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/030400036/030400001/?rt=nocnt

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4705-6e0I [157.14.168.26]):2016/03/07(月) 17:01:46.27 ID:ezlTMibe0
>>71
http://ultra-small-ev.org/2049

もう16年だけどw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/07(月) 18:43:32.01 ID:XDXsRMDwp
>>74
また凄いの持ってきたなw
後生大事に持ってた、とっておきの奴か?w
まぁ一向にセブンイレブンの3輪車しか作れないメーカーもあるけどね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-rLpA [126.236.86.70]):2016/03/07(月) 19:27:55.50 ID:SN/m9dBqp
>>48
>>66
電費シミュレーターの人にではなくお前にな。
表と裏のギャップに関心があるだけだ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5701-6e0I [153.196.110.201]):2016/03/07(月) 21:38:15.18 ID:P0YdR2qN0
もうこれ以上売れなくていいよ。
充電待ちしたくないし。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/07(月) 22:06:48.54 ID:FPUy1iL80
>>76
やっぱり”さOちゃ”か!
みんカラでブログを再開したのもそういうわけね
クズはゴミ箱でおとなしくしてほしいんだけど

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.186.193.199]):2016/03/08(火) 22:17:07.76 ID:Irt34NDRr
>>70
3週間はかかるぞ
ほんとクソボケだからやる気ねえよな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-5I92 [182.251.241.38]):2016/03/08(火) 22:29:13.33 ID:AD7op3Xma
国沢HPにリール問題やってんよ

ラクダ達も頑張って大騒ぎしたらどうだ?
バッテリーがメーカーリコールでちゃんとしたのに交換されたら
それが一番下取り価格を押し上げる要因になるけどなー

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf9e-6e0I [59.147.172.248]):2016/03/08(火) 22:44:45.45 ID:15yH8vb80
国沢の文章なんか読むとバカになるから読むのやめろよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4715-thq7 [221.88.214.219]):2016/03/09(水) 05:07:50.78 ID:Y+ZbcgGL0
技術の無い日産はとうとう同じ雉仲間に頼ったな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-hpK3 [49.98.174.252]):2016/03/09(水) 09:05:14.42 ID:i75/1Wy2d
雉沢の記事は相変わらず浅いよな。
前期・中期と2台持ってるんだから、もう少し掘り下げて書けよ。
あいつに期待するだけ無駄だろうけどw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f319-fAwi [114.188.113.203]):2016/03/09(水) 09:56:34.61 ID:z2MCzEOE0
スマホのアプリが全然使えないんだけどみなさんはどうですか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.38]):2016/03/09(水) 10:02:32.30 ID:2IhIcZoba
リーフのバッテリー問題
ついに国沢がアップ

こりゃマスコミ騒ぎ出すぞ!

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf9e-6e0I [59.147.172.248]):2016/03/09(水) 10:15:48.37 ID:pOpgedMY0
>>85
国沢光宏はこんどもフォルクスワーゲンから裏金もらってリーフを貶める仕事を請け負ったのか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.38]):2016/03/09(水) 10:30:14.74 ID:2IhIcZoba
問題の一つは、一部中古車屋がセグ欠けリーフをコンサル3使ってリセット
フルセグとして販売していたこと

これ犯罪だから

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c78f-thq7 [61.113.98.170]):2016/03/09(水) 10:33:42.37 ID:9JCDSe/80
>>79
お宅も三週間でしたか

営業マンもメーカーのいい加減さには呆れてたよ
電池問題の件にしてもいい加減だし他メーカーからEV出たらもう日産からは買わん

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-5I92 [182.251.241.39]):2016/03/09(水) 11:14:46.68 ID:L3SMTNeqa
>>85>>86
日産の工作員の皆さん、いちいちお疲れ様です
メーカーが雉沢扱いですか?
ほんと、お疲れ様でございます

集団訴訟、楽しみですね♪

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-5I92 [182.251.241.39]):2016/03/09(水) 11:34:11.88 ID:L3SMTNeqa
日本三大祭りのうちの1つと言われているヤマザキ春のパン祭りが始まったばかりだと言うのに
今度は日産リコール祭りが始まるのかな?

面白くなって来たねー!

やっちゃえ日産!www

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 031e-APwY [110.66.226.200]):2016/03/09(水) 12:48:31.07 ID:figi2icL0
zespカード
納車から40日たっているけど送られてこない。
忘れられているんだろうか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-4yqO [126.214.144.173]):2016/03/09(水) 15:09:03.59 ID:lxESIhVGp
ウチは2週間ぐらいで届いたけどなぁ
ちなみにライトプラン

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef2e-thq7 [115.179.161.63]):2016/03/09(水) 17:17:23.41 ID:eKhZMB6V0
社長がレバノン土人だから中身もノロマの土人スタイルになってるね

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-fAwi [49.98.132.115]):2016/03/09(水) 17:19:32.71 ID:nVGhHLexd
この前、岐阜名古屋まわって千葉に帰って来た。
カードをスタンダードに切り替えた。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.250.241.27]):2016/03/09(水) 18:01:05.78 ID:AGZFeRfWa
>>94
高くついたな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-fAwi [49.97.107.125]):2016/03/09(水) 20:03:32.95 ID:4l8dMjKcd
充電で立ち寄った日産で、手書きのPOPに記載されてたバッテリー容量が21kWhと30kWhになってた。

書き間違えたのか、実効容量書いてあるのかどっちだろう?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 47f0-fAwi [221.184.126.19]):2016/03/09(水) 20:48:45.17 ID:WBHf9k5A0
>>96
書き間違いだろ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.250.241.93]):2016/03/09(水) 21:14:28.85 ID:A1pLVAXAa
いや、最近21kWhと書いてる記事多いよ
実際そのくらいだし

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 271b-dbRP [101.111.248.113]):2016/03/09(水) 21:26:59.25 ID:QNA++qTb0
MC後は、30kWhと24kWhに車種分けしたね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFc7-thq7 [49.106.193.147]):2016/03/09(水) 22:39:20.07 ID:LiUygUx8F
国沢さまには是非とも頑張っていただきたい。継続して日産を糾弾してもらいたい!

電池の不当表示、特に冬の航続距離低下はひどいものである。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-5I92 [182.250.243.6]):2016/03/09(水) 23:49:12.31 ID:7M83Vnala
>>100
国沢はこれ以上は動かないかと思う
想定内のセグ掛けだしね
セグ掛けしまくってたらまた違うだろうけど

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3da-hpK3 [118.108.58.251]):2016/03/09(水) 23:57:50.81 ID:wPGcoqUE0
>>101
まったくだ。
その場しのぎの思い付きで記事上げたんだろうから、単発で終了でしょ。
だいたいメーカーの提灯持ちの代名詞な国沢が、ネチネチ攻める訳はなかろうに。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.250.243.6]):2016/03/10(木) 00:04:41.60 ID:3ZYYf2i7a
>>102
何で日産の工作員が出て来るんだ?
本当の事だろう?
バカじゃないの?
国沢が書いたセグ掛けメーター戻しで修理完了とかさ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.250.243.6]):2016/03/10(木) 00:39:25.84 ID:3ZYYf2i7a
>>102
コレでも見て勉強しろ!

http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e8f0-f2sn [221.184.126.19]):2016/03/10(木) 00:51:43.56 ID:MvToX5+P0
>>104
こんな、バカのブログなんか貼るなクズ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.1]):2016/03/10(木) 05:06:57.46 ID:Rekmu3Gta
日産の工作員が怒ってるよwww

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd64-QQDB [49.98.172.158]):2016/03/10(木) 08:58:40.77 ID:Rtj8xGCLd
>>103
工作員じゃねーよ。
雉沢が嫌いなだけw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 488f-Sd8G [61.113.98.170]):2016/03/10(木) 10:15:04.93 ID:FqPNZWLu0
>>104
雑談板の車スレで電気自動車の話題が出ると高確率でこのブログが貼られて「やっぱ電気自動車あかんわ、ハイブリッドがナンバー1」って流れになるのがワロタ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.4]):2016/03/10(木) 11:11:00.59 ID:FU65aBgha
>>108
でもさ、事実なんだよ
しかも初期型だけでなく、中期モデルもどんどんセグ掛けしてるし
俺はリーフ欲しかったけど、EVフィーリングが楽しめるプリウスPHVを待ってるよ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 488f-Sd8G [61.113.98.170]):2016/03/10(木) 11:13:15.71 ID:FqPNZWLu0
>>109
ちなみにPHVは話題にすら上がることがない・・・(´・ω・`)

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp81-8UBt [126.236.164.202]):2016/03/10(木) 12:13:18.75 ID:pDIx5N7Pp
>>109
アウトランダーにしとけ。トヨタは今回のディーゼルの件をみるとHVでもなんかやってるぞ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.4]):2016/03/10(木) 12:33:47.69 ID:FU65aBgha
>>111
絶対に嫌だ
30分掛けてQCして30kmしか走れないとか間抜けすぎるんだよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd64-8UBt [49.104.11.211]):2016/03/10(木) 12:42:59.30 ID:rp2fh4KGd
よっしゃー!!
片桐はいりサヨナラ!
後任、リーフの電池救済よろしく

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ee3-GBYh [211.1.219.104]):2016/03/10(木) 15:58:52.72 ID:HPWFMmjy0
>>109
まあプリウスPHV黒に乗っている馬鹿だと思うが、いい加減にしないといろいろさらされるかもよ。
他車のスレまできて余計な発言をしないほうがいい。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 047f-EKd5 [153.218.197.14]):2016/03/10(木) 16:26:45.26 ID:a7HopePl0
>>111
デリカD5も同罪だと知らない情弱さんですか

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.1]):2016/03/10(木) 17:01:31.61 ID:Rekmu3Gta
デリカD5
マツダのディーゼルエンジンが載ってたらマジで欲しい
現状はカッスカスだもんな
てか、マツダのディーゼル載ったハイエースなら最高!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 577f-EKd5 [180.29.201.115]):2016/03/10(木) 17:28:34.96 ID:ZBQW5bZ40
マツダはトヨタのHVを導入しているからトヨタがマツダのディーゼル導入も
ありえますね

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp81-8UBt [126.236.164.202]):2016/03/10(木) 18:10:35.42 ID:pDIx5N7Pp
>>115
でもプラドよりマシだよ。
知らないの?情弱さんw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 577f-EKd5 [180.29.201.115]):2016/03/10(木) 19:14:44.65 ID:ZBQW5bZ40
>>118
プラドもD5も同じアウト
五十歩百歩
セーフはマツダのみ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4ac3-f2sn [111.104.23.47]):2016/03/11(金) 00:41:45.66 ID:QLlftSlP0
ヤフオク!で中期2015年式バッテリー
205000円
初期型には取り付けできない?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e8f0-f2sn [221.184.126.19]):2016/03/11(金) 01:40:27.96 ID:vkftjyVm0
>>120
無理じゃなかった?
って言うか300kgもあるような代物どうするん?
住宅用電池?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp81-8UBt [126.236.164.202]):2016/03/11(金) 06:24:36.47 ID:TbDucc3Tp
>>119
50歩100歩ではないぞw
トヨタは特にひどい。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.40]):2016/03/11(金) 07:21:04.88 ID:4DBgBeATa
>>120
バッテリー重量が30kg違うし、充電等を制御してるプログラムも違うから無理
メーカーが対応していれば簡単に出来る事なんだが
初期型に中期用のバッテリーを載せる事自体がディーラーで断られるから

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-f2sn [182.250.241.65]):2016/03/11(金) 10:00:36.76 ID:JP04BCO+a
>>123
断られたの?ディーラーで実際に?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 884a-EKd5 [125.4.153.27]):2016/03/11(金) 10:55:00.37 ID:hXK0Fb500
>>122
両方共アウトだから五十歩百歩

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0401-sWz4 [153.196.110.201]):2016/03/11(金) 11:33:51.73 ID:F6JYnlFL0
>>123
想像で書くなよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp81-8UBt [126.236.164.202]):2016/03/11(金) 11:58:32.67 ID:TbDucc3Tp
>>125
トヨタは殊更ひどい。
最後発なのに13倍w
世界一のメーカーなのに情けない。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 884a-EKd5 [125.4.153.27]):2016/03/11(金) 12:32:47.94 ID:hXK0Fb500
五十歩百歩
《戦闘の際に50歩逃げた者が100歩逃げた者を臆病だと笑ったが、
逃げたことには変わりはないという「孟子」梁恵王上の寓話から》
少しの違いはあっても、本質的には同じであるということ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfaf-c3O/ [220.254.1.133]):2016/03/11(金) 13:04:22.66 ID:a9HdLEj80
未だにいるんだよな妄想で初期型リーフには初期型バッテリーしか載せ換えられないってやつ
コネクター部品番号が違うだけでバッテリーそのものは共通

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4ac3-f2sn [111.104.23.47]):2016/03/11(金) 13:57:58.69 ID:QLlftSlP0
誰か前期に中期のバッテリー載せ換えて
blogにアップしてくれないかな

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e51-/Dc7 [163.131.50.88]):2016/03/11(金) 14:22:12.91 ID:oL72fgwQ0
>>123
バッテリーは経年劣化するから受注生産。
外側は初期型だけど中身は最新型だったはずだが。
容量は同じ24kWhね。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp81-8UBt [126.236.164.202]):2016/03/11(金) 16:52:55.65 ID:TbDucc3Tp
>>128
新開発の自慢のディーゼルが一番悪い結果なんてw

オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)さんはどう思いますか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 047b-f2sn [153.170.244.251]):2016/03/11(金) 16:59:27.00 ID:OdCKKUo30
>>132
新聞は隠蔽してくれても
https://pbs.twimg.com/media/CcrDgIVUsAAFm2T.jpg

現実は、VW見たいに不正プログラムまで疑われてますね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp81-8UBt [126.152.73.55]):2016/03/11(金) 17:49:04.04 ID:UpHulfsCp
>>133
日産が一番悪くね!

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 047b-sWz4 [153.170.244.251]):2016/03/11(金) 17:53:59.25 ID:OdCKKUo30
>>134
※1 をよく読んでくださいね。

さらに、エクストレイル クリーンディーゼルは現在、販売終了しています。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.33]):2016/03/11(金) 18:06:21.17 ID:24SWRxQ0a
>>129
ほら、早くアップしろよ
勿論日本語のヤツだぞwww

アメリカではやってるんだけど、日本では認めてもいないのが現実

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfaf-c3O/ [220.254.1.133]):2016/03/11(金) 18:18:54.32 ID:a9HdLEj80
>>136
哀れな情弱君w

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.33]):2016/03/11(金) 18:26:26.71 ID:24SWRxQ0a
>>137
ほら、早く証拠出せw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfaf-c3O/ [220.254.1.133]):2016/03/11(金) 18:55:47.00 ID:a9HdLEj80
ヒント
上位互換の共通部品があるのに旧型型番の補修部品を製造続けるコストに見合うか?
証拠を示すまでもなく工業製品の常識で理解できる範囲なんだけど情弱には無理なのかなw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0401-sWz4 [153.196.110.201]):2016/03/11(金) 20:07:03.99 ID:F6JYnlFL0
前期のバッテリーは金掛かってるからな。
中期、後期になるにつれて製造金額は下がってる。
今から製造するのに、わざわざ金掛かる古い仕様の電池作るかな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.33]):2016/03/11(金) 21:22:33.37 ID:24SWRxQ0a
で、証拠はどうした?

証拠は?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfaf-c3O/ [220.254.1.133]):2016/03/11(金) 21:43:11.94 ID:a9HdLEj80
>>140
常識も理解できない何でも教えてくんID:24SWRxQ0aは放っておいた方がいいねw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.40]):2016/03/11(金) 22:27:57.33 ID:4DBgBeATa
はい、今日も証拠は出て来ませんでした
何故なら、日本ではそれをやっていないからです

アメリカではバッテリー交換集団訴訟で熱に強いリザードバッテリーに交換されました

やれば出来るんだが、何故か日本では受け付けてくれません
何でだろうね〜
大人の事情ってヤツなのかね〜

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp81-8UBt [126.152.73.55]):2016/03/11(金) 22:31:11.75 ID:UpHulfsCp
>>143
規制が厳しいから!

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e815-E5fu [221.24.177.126]):2016/03/11(金) 22:46:33.91 ID:sIM7DGja0
パイロットドライブ搭載される頃には次期型になるのかな?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-mgNP [182.251.241.5]):2016/03/12(土) 00:52:10.39 ID:VO7OSh/Da
日本では熱に強いリザードバッテリーの存在すら認めてないからね

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e815-f2sn [221.24.177.126]):2016/03/12(土) 01:23:09.14 ID:mCFCVEDK0
えぇ…パイロットドライブの話なんですが…

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa39-f2sn [182.250.241.36]):2016/03/12(土) 02:30:43.41 ID:w00uOsCHa
当分、現行型だよ 
来年度には60kWhバッテリー発売らしい

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD34-OlRd [1.66.200.195]):2016/03/12(土) 05:27:47.51 ID:Sc6KuBSBD
リーフS24kWh現行型車重は1430kgだけど
前中期のSも1430kgなんだよな。
実は24kWhモデルは旧型電池なのかな。

ちなみにリーフS30kWh型は 1450kgで
157Wh/kgから180Wh/kgに進化したことによる
重量増は計算上約14kgなので
車重として20kg増の表記は理にかなっている。

さらに2018年をめどに開発中の200Wh/kg電池で
リーフの航続距離を400km程度に増やすそうだが
それには現行リーフベースだと43kWhの電池が必要で
仮にモデルチェンジによる電費改善効果で
40kWhでまかなえるとしたら約33kgの重量増ですむ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/030400036/030400001/?rt=nocnt

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