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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 58【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=1000 転載ダメ©2ch.net (イルクン MM12-Y0ST [103.41.253.241]):2016/03/01(火) 19:03:23.86 ID:3s8K9LkgM
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 57【EV・LEAF】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453396289/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:33:42.35 ID:YqAoamzRr
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ。

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電&無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き(マッサージ店)に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80%充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95%に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:34:14.47 ID:YqAoamzRr
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦、
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗、
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦、
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す、
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない、
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝、
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電、
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:34:41.07 ID:YqAoamzRr
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:35:10.48 ID:YqAoamzRr
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ(丹後ラリー騒乱編)

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか?スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる。

6 :大金をもらって貶す盗撮者には注意 (オッペケT Sr55-MKVc [126.237.116.208]):2016/03/01(火) 21:35:42.26 ID:YqAoamzRr
クニサワさん盗撮日記(12日) 2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518 

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩。
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3815-Xaxf [221.24.177.126]):2016/03/02(水) 08:33:13.71 ID:UtaJi2vi0
おはリーフ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー c78f-uMoP [61.113.98.170]):2016/03/03(木) 16:18:36.93 ID:/a3T1RyB00303
説明書に電池を長持ちさせたければ80%充電がオススメみたいな事書いてあるのに、30kWhリーフにはそれがないのは、安全マージンを多く取ってるのかそれともメーカーのミスで設定できないようになってるだけなのか
http://www.nissan.co.jp/SP/ENV200/OM/1410/manual_t00um4fa1a-all.pdf

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sdc7-OwRR [49.104.49.247]):2016/03/03(木) 21:05:58.41 ID:1k5aigpDd0303
充電器のキャップ
片手ワンタッチで開け閉めできればいいのに

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/03(木) 22:57:05.35 ID:bxHJ3Chy0
前スレで何人もいたんだけどEVなんだからQCで待させて当然と思ってる連中多いよな
スキルが低いから30分充電しなけりゃ不安なんだろ
電費シミュレーターの人のところで話題にしてたけどチャデモだって15分で想定してるんだぜ
30分待たせる奴の方が想定外だって反省して欲しいよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7a5-6e0I [61.21.36.50]):2016/03/03(木) 23:41:17.65 ID:vsXrok1l0
>>1001
「充電してください」だろバーカ!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 531a-fAwi [218.110.205.220]):2016/03/04(金) 00:16:24.86 ID:Ys9Mu/hv0
悪名高きEVOCの方かな?
出先での充電で待たされるのが
イヤならリーフ乗るのヤメて下さい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf61-ccDd [59.190.18.56]):2016/03/04(金) 05:05:55.47 ID:1EXRxr++0
電気は自由に売れるようになったから
1kw 50円くらいでQCは売ればいいやん。

定額になんかするから混むわけで。
QCの数自体は増えてるけど
それ以上に車両台数が増えたからね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/04(金) 08:53:25.45 ID:pIj97MzI0
>>12
QCでオフ会やって一般ユーザーを締め出すEVOCとお前らのようにスキルがなくて30分充電しなけりゃ不安なユーザーは同じ穴の狢
QC増えてるんだから15分で済ませろ
イヤならリーフ乗るのヤメて下さい

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d332-APwY [122.249.244.210]):2016/03/04(金) 13:24:23.20 ID:qlKOPPZa0
railer@softbank.ne.jp

vvvf500k@gmail.com

@sakura_tubasa

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.35]):2016/03/04(金) 14:27:59.94 ID:t+4bdbOKa
>>8
80%充電は、あまり意味ないらしいね
過放電のほうが劣化しやすい

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 577b-6e0I [153.170.244.251]):2016/03/04(金) 14:34:51.80 ID:/oi5aYIb0
■ リチウムイオンバッテリー取り扱いの注意点 ■

Q1. 電池を満充電すると何で劣化するの?
A1. 満充電まで充電するとバッテリーが高温状態になり、正極に使われている金属と結合している酸素が分離してしまい、
   陽極の金属が正常に電子の受け渡しが出来ない状態になってしまいます。

Q2. ゼロまで使い切ると何で使えなくなるのか
A2. 想定していない電圧まで下がってしまうと、リチウムイオンだけでなく、リチウムイオン以外の金属部品が溶けてイオン化し始めます。
   その状態で充電すると、溶けた金属が予期せぬ部品と結合して固まり電気の流れが悪くなっていく

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-5nWR [126.255.198.81]):2016/03/04(金) 15:32:13.93 ID:BYmh8pC0p
>>13
他人の振りしてるけどR◯kkiさん本人?
みんカラブログ『エネルギー自給率400%』のリーフ改造(?)記事は面白いね!!
みんなも是非参考にして改造するといいぜ!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-5nWR [126.255.198.81]):2016/03/04(金) 15:41:39.92 ID:BYmh8pC0p
>>13じゃないや>>14だった

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.35]):2016/03/04(金) 15:46:37.20 ID:t+4bdbOKa
>>17
リーフの100%充電は、本当に満充電なんですかね?
上に保護領域とかいうのないの?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM77-hpK3 [61.205.6.230]):2016/03/04(金) 15:51:33.44 ID:R8eoPFJLM
>>19
違うだろ、たぶん。
見ていらっしゃるとは思うけど。

30分云々はケースバイケースだな。20A切ってるのに粘ってたらバカだなぁと思うが、次のQCまでの距離によるかと。
30分キワキワまで粘る連中は、L2H持ち帰りか時間に余裕あるジジババだろ。夕方のQC見てるとそんな気がする。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/04(金) 15:53:24.02 ID:pIj97MzI0
>>18
Facebookページ(My日産リーフ)の方を参考にさせてもらってる
過去の記事の目次まであるからね

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 577b-6e0I [153.170.244.251]):2016/03/04(金) 16:11:58.19 ID:/oi5aYIb0
>>20
あるんじゃね? しらんけど

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d7f4-5I92 [121.1.191.68]):2016/03/04(金) 16:31:08.59 ID:RpwrthiU0
30kWhリーフからは80%以上の充電でも痛みにくくなったんだと
24kWhリーフは痛むけど

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-rLpA [126.236.71.136]):2016/03/04(金) 18:55:32.35 ID:U3q8ilNup
>>18

そうだよ
迷惑イベントを通報する正義の人

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/04(金) 21:11:20.52 ID:Yk4ggtl30
高速道路でQCできるSAはまだ間隔が広いところがあるから30分きっちり充電しないと危ない。
例えば、長良川SAからひるがのSAなんかもそう。高度があるので、その分も入れないとダメ。
i-mievだと、乗車人数にもよるけど3から4kWhは登坂分に使うから、残りで水平移動分を捻出できない。
15Aとかでも充電を続けないといけないし、30分充電で5kWh程度しか充電できないのでなかなか難しいね。
これから、小さなバッテリーのPHEVが出てきても30分間定電流充電されるから、20kW程度のPHEV用QCを増設したりする必要があるかな。
200vの3kW充電を開放するのもいい方法かもね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa2f-fAwi [27.93.161.43]):2016/03/04(金) 22:39:03.93 ID:+t58eEvDa
EV用 50kw 4台
PHV用 3kw 100台
こんなところが現実的だろ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.7]):2016/03/04(金) 22:48:48.82 ID:n4Ifa9l5a
次期リーフも、プリウスPHEVも
200V6kw普通充電対応らしいね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-5I92 [182.250.243.34]):2016/03/04(金) 23:42:20.25 ID:DdCrkJ+Ba
トヨタディーラーにはもうQC設置されてるよ
PHVの為のね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/05(土) 08:40:15.02 ID:1+Z0MCb60
200v7.2kWは中期リーフでも使えるよ。
Amazon.comで充電ケーブルを購入して使っている。
契約は10kVAなのでこちらも問題ない。
空から充電しないので、帰ってきてから80%まで1時間ほどで充電終了。
便利だよ。
日本で使うと6kW充電になるけど、240vでも200vでも問題ないみたいだ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/05(土) 08:43:14.89 ID:VmL4KSKYp
>>29
トヨタのQCはセブンイレブンの3輪車のためだよ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-hpK3 [49.98.143.109]):2016/03/05(土) 08:51:51.01 ID:PZJR56P8d
>>30
日本仕様のリーフは対応していないって、価格.comに書いてあったような。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-thq7 [182.251.243.40]):2016/03/05(土) 08:58:51.58 ID:WNS9SeFEa
変なもん使ってるから補償対象外なっていうワナ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/05(土) 09:09:52.08 ID:1+Z0MCb60
付属充電ケーブルが対応していないだけ。
充電器は同じもの。
ケーブルのコントロールボックスが充電開始時に出す信号で充電電流が決まる仕組み。
これはj1772規格に準拠している。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5701-6e0I [153.196.110.201]):2016/03/05(土) 09:46:49.58 ID:5X5wbuih0
自宅充電は寝ている間に充電だから、1時間で充電出来ると言っても意味無い。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/05(土) 09:49:43.90 ID:1+Z0MCb60
急に夜使う要件ができて、残走行30kmなんかだと結構困る。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-fAwi [49.98.11.148]):2016/03/05(土) 10:07:01.18 ID:OdlMRkzAd
昨日からネットがつながらないんだけど

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c78f-uMoP [61.113.98.170]):2016/03/05(土) 11:37:17.83 ID:dEHKaQyi0
>>24
単純に保護領域を多く取ってるだけな気がする

100と90の違いでも結構寿命に違いが出てくるっぽい

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.186.198.15]):2016/03/05(土) 11:59:48.29 ID:7t9Wn5v2r
急速充電の設備で80%までしかできないって書いてるのに
90%弱まで入ったわ
MC30のエアロやけど関係ある?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-4yqO [126.214.144.173]):2016/03/05(土) 12:35:46.37 ID:d2FZVn9Vp
自分は急速充電中に電源切ってる状態だと85%ぐらいまで入った。
逆にエアコンとオーディオ付けて明け方に充電した時は丁度80%まで。
正直、80%表示は精度ガバガバな気がする。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.8]):2016/03/05(土) 12:56:39.35 ID:BMfvs0/Pa
>>39
50%以上から急速充電すると100%までいくよ
ね?みんな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 577b-6e0I [153.170.244.251]):2016/03/05(土) 12:57:27.53 ID:K3eRwNEi0
30kWhは充電速度が半分近くに充電時間が短くなっているっぽい。
送り込む充電器や電池の残量によって違いが出るんじゃね?
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/354/2354666_m.jpg

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.186.198.15]):2016/03/05(土) 13:06:49.69 ID:7t9Wn5v2r
>>40
50%からエアコン効かせながら寝てて起きたら87%だったわ
で、今10kmぐらい走ったけどまだ83%あるわ…ようわからん

>>41
80%までしか入らない所だぞ?
それで100%まで行くとか適当すぎやしませんかね…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.186.198.15]):2016/03/05(土) 13:09:28.52 ID:7t9Wn5v2r
>>42
すごいけど適当な充電器だな
設備が新型に合わせてないって事かな。全く知らんけど

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-fAwi [182.251.241.8]):2016/03/05(土) 13:09:54.28 ID:BMfvs0/Pa
>>30
あなた日本に住んでないの?
どこですか?

46 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.42 (Perl,SJIS) 2016/03/04 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456826604/1
17412 -> 16529 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、$HONBU


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-rLpA [126.21.237.244]):2016/03/05(土) 17:06:50.63 ID:Ng91TTYk0
>>22
本人ならばみんカラとFacebookを紐付けできても不自然ではないな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/05(土) 17:23:34.31 ID:z2w0jXu30
>>47
電費シミュレーターの人にしつこく粘着してるところからしてEVOCの極悪人さOちゃだろ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d7f4-5I92 [121.1.191.68]):2016/03/05(土) 19:18:01.61 ID:WKlVsuVj0
変な徒党を組む奴らってやっぱり雑魚ばっかだよな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb7f-thq7 [112.69.251.63]):2016/03/05(土) 19:25:56.85 ID:N7INVcnB0
高速道路での静粛性を比較しました。
時速100km/hで
リーフ>アウトランダーPHEV
でした。
アウトランダーは風切音が大きく
ボデー剛性も並レベルなので荒れた路面はあまり静かじゃなかったです。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cbe0-pmiE [124.255.151.74]):2016/03/05(土) 19:32:00.98 ID:ZHxx4DuH0
ボディ剛性なんて乗ってもわからんぞ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f319-f8zn [114.184.186.137]):2016/03/05(土) 19:41:37.07 ID:bhlaa4yp0
>>51
素人でも程度差さが大きいのと乗り比べてみれば、わかるよ。
・路面状況が良くない道路で法定速度走行時の直進性
・低速で片輪だけ段差に踏み入れた時
・ドアの開閉時

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc3-fAwi [111.104.23.47]):2016/03/05(土) 20:16:55.18 ID:P2DNuujH0
リーフの剛性レベルは非常に高いよ

さらに段差乗り越え時は、瞬時にトルク制御して前後の揺れを抑えてる
これが、大きい

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-fAwi [49.96.229.115]):2016/03/05(土) 21:06:22.14 ID:uaBQ7ycpd
俺の18インチで車高調入れてるけど、ありえんくらい静かですぜ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-fAwi [126.48.251.3]):2016/03/05(土) 21:10:46.28 ID:YWmAhJbS0
>>53
ホントか?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc3-fAwi [111.104.23.47]):2016/03/05(土) 21:15:10.27 ID:P2DNuujH0
>>55
本当だよ
知らないの??

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7a5-6e0I [61.21.36.50]):2016/03/05(土) 22:55:45.63 ID:OXY5CmO+0
>>46
誰だ貴様?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c315-fAwi [126.48.251.3]):2016/03/05(土) 23:40:04.21 ID:YWmAhJbS0
>>56
段差登る瞬間トルク上げて、降る瞬間トルク下げるってこと?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe3-Z0Qx [211.1.219.104]):2016/03/05(土) 23:45:08.52 ID:1+Z0MCb60
モーターによるアクティブな姿勢コントロールは快適だよね。
段差を乗り越えたときに、タイヤの回転数を瞬時にコントロールして上下動を抑える機能だけど、
i-mievと乗り換えると同じ電気自動車でも快適さがまったく違うのに驚く。
パイプ椅子とソファーくらい違う。ガソリン車は削岩機つきの椅子って感じ。

ただ、i-mievよりも30cm幅広なのがつらいから使い分けている。
ホイールベースはほぼ同じだから直進安定性はほとんど一緒。
リーフ2700mm、i-miev2550mm
ちなみに、180sxは2475mm、zの現行型は2550mm

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 271b-dbRP [101.111.248.113]):2016/03/06(日) 00:01:53.35 ID:qJ1mm0/d0
でもリーフは基本FFで、トルクステア出るでしょ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 031e-APwY [110.66.226.200]):2016/03/06(日) 15:10:40.52 ID:s+fl4Hos0
ボディー剛性高いかな〜
30リーフだけど段差通過するとバシッとボディーが鳴るけど。
振動も一発で収められないので揺すられる感じがあるし。
前に乗っていたのがセダンだからかな〜
ハッチバックはこんなものか。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-thq7 [49.106.206.131]):2016/03/06(日) 17:55:36.63 ID:H1fQUDqvd
今まで外部アンプをつけてたけど、どうしてもしっくりこなくて、audisonのbittenを付けたら感動した。

いい音が聴きたいけど純正ナビだからと諦めてた人は是非、DSPの導入をお勧めしたい。

スピーカー変えるなら、DSPが先だと思う。

前後、focalにした経験からの感想。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-dSFb [49.98.170.237]):2016/03/06(日) 18:36:24.55 ID:nV5gFKKPd
今日の踏み切り事故で電車に押し潰されてたのリーフかな?
テールがリーフっぽかったけど

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-pmiE [218.221.176.69]):2016/03/06(日) 19:28:53.00 ID:9Q3RsW8g0
>>63
岐阜のなら古いマーチだよ。

リーフのこと、知らない人だねw
わざわざお疲れ様。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/06(日) 22:09:48.57 ID:gK++IyFgp
>>64
>>63はオールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)の書き込みなので気にしないように。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/06(日) 22:14:02.90 ID:DeJAnAz/0
>>65
また出た、馬鹿の一つ覚えw
リーフスレの恥部なんだよ、去れ!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/07(月) 06:29:07.34 ID:XDXsRMDwp
>>66
書き込まれてからわずか5分後の過剰反応w
何か思い当たるフシがあるのだろうか?
余程都合が悪いんだろうねw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/07(月) 06:51:52.82 ID:FPUy1iL80
>>67
5分後だから過剰反応って、お前らは被害者意識が過剰杉w
俺もアンチトヨタの存在はウザイと思ってるよ
まとめていなくなって欲しい

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/07(月) 07:46:55.14 ID:XDXsRMDwp
>>68
俺はなんでオールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)って書くと過剰反応する奴がいるのかなと思ってね。
皆に知られちゃならない理由があるのかな?
関係なければスルーすればいいと思うね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.236.47.237]):2016/03/07(月) 09:11:34.03 ID:v6oh7AVQp
スレの流れ全く汲まないけど、リーフ納車から一週間経ちましたー!
毎日楽しいです。
でもまだzespカードが届かない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 47f0-fAwi [221.184.126.19]):2016/03/07(月) 09:15:07.21 ID:PxLVNLDX0
2ヶ月連続の28位でプリウス8年の半分の4年で20万台達成したんで必死だな。
4年で達成のリーフは「大コケ」
8年で達成のプリウスは何て言ってたっけ?

日産の電気自動車「リーフ」が大コケした理由 「ダサすぎ」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1457255700/

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc3-fAwi [111.104.23.47]):2016/03/07(月) 13:28:01.72 ID:VVOo472d0
なんで日本のリーフは
普通充電6kwに対応させないわけ?

家庭では使えなくてもSAとかショッピングモールで使えるだろが!

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD1b-TQmg [110.161.142.103]):2016/03/07(月) 16:22:08.91 ID:DgAGhPvVD
リーフバッテリーロードマップ

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/030400036/030400001/?rt=nocnt

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4705-6e0I [157.14.168.26]):2016/03/07(月) 17:01:46.27 ID:ezlTMibe0
>>71
http://ultra-small-ev.org/2049

もう16年だけどw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-thq7 [126.253.230.70]):2016/03/07(月) 18:43:32.01 ID:XDXsRMDwp
>>74
また凄いの持ってきたなw
後生大事に持ってた、とっておきの奴か?w
まぁ一向にセブンイレブンの3輪車しか作れないメーカーもあるけどね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp5b-rLpA [126.236.86.70]):2016/03/07(月) 19:27:55.50 ID:SN/m9dBqp
>>48
>>66
電費シミュレーターの人にではなくお前にな。
表と裏のギャップに関心があるだけだ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5701-6e0I [153.196.110.201]):2016/03/07(月) 21:38:15.18 ID:P0YdR2qN0
もうこれ以上売れなくていいよ。
充電待ちしたくないし。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4baf-drlY [220.254.1.133]):2016/03/07(月) 22:06:48.54 ID:FPUy1iL80
>>76
やっぱり”さOちゃ”か!
みんカラでブログを再開したのもそういうわけね
クズはゴミ箱でおとなしくしてほしいんだけど

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5b-fAwi [126.186.193.199]):2016/03/08(火) 22:17:07.76 ID:Irt34NDRr
>>70
3週間はかかるぞ
ほんとクソボケだからやる気ねえよな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa3b-5I92 [182.251.241.38]):2016/03/08(火) 22:29:13.33 ID:AD7op3Xma
国沢HPにリール問題やってんよ

ラクダ達も頑張って大騒ぎしたらどうだ?
バッテリーがメーカーリコールでちゃんとしたのに交換されたら
それが一番下取り価格を押し上げる要因になるけどなー

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf9e-6e0I [59.147.172.248]):2016/03/08(火) 22:44:45.45 ID:15yH8vb80
国沢の文章なんか読むとバカになるから読むのやめろよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4715-thq7 [221.88.214.219]):2016/03/09(水) 05:07:50.78 ID:Y+ZbcgGL0
技術の無い日産はとうとう同じ雉仲間に頼ったな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc7-hpK3 [49.98.174.252]):2016/03/09(水) 09:05:14.42 ID:i75/1Wy2d
雉沢の記事は相変わらず浅いよな。
前期・中期と2台持ってるんだから、もう少し掘り下げて書けよ。
あいつに期待するだけ無駄だろうけどw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7f4-pmiE [121.1.196.149]):2016/03/09(水) 09:45:45.31 ID:d/NHPBU40
日産リーフ、電池劣化問題で大騒動になる可能性出てきた 2016年3月8日

デビューから5年少々経過した電気自動車リーフの電池寿命に関係する不満がジワジワ
増えているようだ。すでにディーラーとユーザーでトラブっているという話を多く聞くし、
訴訟など考えていたり、国民生活センターへ苦情出すという話も出ているようだ。
話を聞いていると、電池の問題と言うより日産の対応に不満を持っている傾向。
簡単に紹介したい。
当然のことながら電池は徐々に減っていく。日産の目安だと10年単位で考えれば1年で1,5%。
走行1万km毎に1%とのこと。私のリーフもちょうど5年経過。走行2万kmだから、
目安で言えば89%ということになる。ただ実際は84〜88%くらいだろうか? 当初から
5年目までは割と早く落ち込み、そこからなだらかな性能劣化曲線になると言ってました。
怒っている人の多くが「もっと劣化しているのでは?」と考えている。困ったことに自分のリーフ
の電池容量、不明。日産は全てのリーフの情報を管理しているため、どのクルマでも正確な
電池容量が解っている。なぜかその情報を絶対に教えてくれない。
もちろん私も聞いたけれど教えてくれなかった。この時点で怒ってしまっている人も多いです。
クルマは自分の資産。電気自動車にとって電池容量=最も知りたい重要な性能だ。
日産は「新車時に12個点いているセグメントが5年または10万km以内で8個となったら、
9個以上点くように保証する」と言っているが、トラブルを起こしているユーザーからすると
「残容量を公表していないのでソフトを書き換えて9個点くようにするんじゃないか」と疑う。
 続く

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