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マツダがミニバン撤退 中堅各社、車種絞る [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 10:14:38.38 ID:EuKGxKcI0
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28H8G_Y6A220C1MM8000/?dg=1

マツダは2017年をめどにミニバンの開発・生産から撤退する。多人数が乗るクルマ
として多目的スポーツ車(SUV)の人気が世界的に高まっており、ミニバンの経営
資源を振り向ける。三菱自動車も小型SUVや電気自動車(EV)に注力する。トヨ
タ自動車など大手がほぼ全車種をそろえて拡大を続けるのに対し、中堅自動車メーカ
ーでは車種を絞り得意分野に集中する動きが広がってきた。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 10:31:43.37 ID:XYEV8HW90
CX-7や9はSUV扱いだからな
今更言われなくてもって感じではあるが

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 11:51:25.10 ID:IKtbKuVN0
アホやな
カッコだけのSUVなんかすぐに飽きられるよ

ワンパターンで屋根が低くて荷物も乗らない
不便なだけ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:08:43.75 ID:+Vj+kYNt0
キングボンビービアンテも見納めか

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:19:19.77 ID:zdu48DSF0
これは賢明な判断だな。
ミニバン買うような連中は、元々トヨタやホンダだけしか眼中にないからな。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:23:02.30 ID:xHPkTuMW0
阿部のみくす以降、国内需要は急速に萎んでるから当然な判断

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:24:14.46 ID:UUAGM9xb0
ミニバンなんて、実際海外じゃ業務用貨物以外価値ないから、マイチェンも10年に1回で十分なレベルww

そんなゴミに金つぎ込む日本人は愚かw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:25:28.44 ID:ATaIz/YS0
走りが犠牲になるミニバンはマツダには不要。
その点、SUVは世界中のメーカーがラインナップに加えてるしな。ポルシェやランボルギーニ、マセラティにジャガーまであるからな。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:26:53.95 ID:m+T1ge+90
ミニバンの時代はもう終わり
いい事だw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:43:16.91 ID:+HhYZSiw0
ステマツダの負け惜しみが心地よいスレw
競争に負けて市場から退場w

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:11:20.06 ID:yQeDYdEM0
一方、王者トヨタはトヨタのアルファード&ヴェルファイアの販売マニュアルに書かれているようにDQN狙いにターゲットを絞る事で売り上げ伸ばしてます(笑)
http://i.imgur.com/fDZO7L0.jpg

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:22:09.20 ID:RIfY4Npi0
もったいない。
ミニバンはトヨタ一強の時代が到来するのか。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:32:41.20 ID:E/vnhnQJ0
マツダは500Xみたいなの作ればいい
下手に無理に背伸びするな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:37:04.27 ID:nVhqwA8C0
選択集中は危険じゃないかな
多様性がないと風向きが変わったとき
舵切りがおそくなりそう
ビアンテはランプのヘンテコデザインがまずかった
から売れなかっただけだろ
ボンゴフレンディとか良かったな
フリートップとかシンクの付いたキャンピング
仕様もあったな
あっちじゃVWのT5・T6売れてるのに
ボンゴとスカイアクティブDを組み合わせたら
結構売れるはずなのになにやってんだか

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:43:41.13 ID:49o6ac2l0
欧州の家族連れは何に乗ってるのさ?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:52:45.02 ID:nMs7WUq90
>>15
欧州は道とか駐車場広いから

日本でミニバン売れてる理由って
スライドドアが一番大きいかと

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:03:34.60 ID:1Hx8RBus0
セダン、RV、スポーツカー、ワゴン、ミニバン、SUV、次は何だろ?またセダン?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:28:46.40 ID:SOR3JbFw0
死ぬほど売れなかったから撤退なんだよ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:32:34.36 ID:j3iHw6VH0
ホンダでさえも苦戦してる中マツダに入る余地はないからな
懸命な判断だと思います

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:34:15.14 ID:QAdUpuDn0
ミニバンはアメリカや中国ではドル箱なのにな。
ホンダはアメリカと中国でオデッセイで稼ぎまくってる。

ミニバン撤退しなきゃならないほどにマツダの経営は追い詰められているのか。
ざまあwww

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:43:00.40 ID:MHAWvM2G0
マツダのミニバンなんか知らんぞ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:43:30.42 ID:MHAWvM2G0
MPVがあったか

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:49:12.20 ID:STqMFIEX0
発売から1ヶ月後の受注
エスティマ 26000台
ノア&ヴォクシー 60000台
エクスワイア 25000台
アルファード&ヴェルファイア 42000台
シエンタ 40000台

トヨタが強すぎる
エルグランドは10000台
ステップワゴン、セレナでも20000台前後なのに

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:55:52.82 ID:SOR3JbFw0
ファミリーユースが存在する限りミニバンの需要はなくならない。
これから新興国でミニバン需要が増えるかもしれない。

マツダ、やっちまったな。
SUVブームに賭けるとか。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 15:55:57.40 ID:D0OckWnM0
プレマシー良い車だったんだけどな
唯一不満なのがエンジンと変速機だったからフルスカイの次期型を切望してたんだが
やっぱりこうなっちゃったか
おとなしくステップワゴンにしとくわ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 16:23:47.45 ID:jZhZrN3I0
プレマシースレにもレスしたけどスライドドアとディーゼルで充分戦えると思ったんだけどな
そりゃデザイン的にどうしても今のマツダらしくできなくてイメージアップにはならないだろうけど
ウィッシュみたいなポンコツが未だにしょぼいマイチェンでも生き残っているのだから一定の需要はあっただろうに

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 16:33:11.18 ID:FpNp1dzY0
またマツダの市場を省みない経営戦略が始まったぞw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 16:37:04.34 ID:238skTEj0
ミニバンとか他社に任せとけよ
マツダを選ぶユーザーには必要ない

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 16:37:44.09 ID:Sz4M4y7u0
またマツダ地獄の始まりだよ・・・
うちのプレマシーどうすんだよ

撤退するような会社の車なんて中古じゃ値段つかないだろ
結構いいじゃないかと思えるようになって来た矢先にこの発表だよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 16:37:51.20 ID:zeAJ/ihn0
ウィッシュってどこに需要があるんだろうな
ミニバンにしてはミニすぎるしスライドドアでもねーし

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 16:41:20.64 ID:QAdUpuDn0
>>27

マツダはいまのゴミ経営陣を総とっかえしないと経営危機に陥るだろうなwww

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 16:54:33.85 ID:FNCTXBuY0
>>30
アルファードやエルグランドじゃ大きすぎて運転できない(駐車時の切り替えしなどで
ぶつける)、けどある程度人数乗れる車が良いって人に需要があるかと

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 16:59:12.96 ID:W7cvNx+e0
これ、マツダの戦略ミスとしか思えん。
後から振り返ってみて、本当に正しかった選択と集中と言えるのかねぇ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:04:13.38 ID:SOR3JbFw0
あの。松田からミニバンは無くならないよ。
松田と言えば?得意のOEMがあるじゃんか。

セレナあたりにカモメマークを付けて「松田のミニバン」とか言って売るに決まってるだろww w

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:37:05.64 ID:RPTFSE260
>>14
あぁちょうどトランポ探してるから欲しいわソレ
1.5でも2.3でも実燃費良くなる方のディーゼル積んだボンゴ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:40:43.39 ID:D0OckWnM0
SUVは確かに台数出るけど、こと新興国と日本に限っては継続的に売れると思えんけどね
うちもSUV2台だったけど2人目産まれたら使いにくくて結局1台をミニバンにしたし

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:45:09.50 ID:MHAWvM2G0
新興国こそSUVだぞ
タイ行ったらそればっか

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:45:51.57 ID:faud9Swt0
>>35
トヨタと提携上ノアOEMでしょうね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:50:06.25 ID:SOR3JbFw0
>>37
タイはSUV少ないわ!妄想はやめろ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:51:33.17 ID:yQeDYdEM0
東南アジアではイカツイ顔の車が好まれる様でステップワゴンは日本でいうスパーダが標準モデルになってて人気。アルファード、ベルファイアみたいなのも金持ちが買ってるらしい。
新興国ではこれからまだまだ需要が見込まれるらしいが。マツダはヨーロッパ方面にしか目が行ってないんだろうな。それはそれでいいと思うけど。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:52:53.06 ID:D0OckWnM0
タイの車事情調べてみたけどSUVは少ないね
ホンダだけが突出してるけど
代わりにピックアップがやたら多い

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:58:15.46 ID:tyzZaJA70
>>24
あんなクソダサい箱車需要なんてガラパゴスな日本にしかねえよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:00:11.76 ID:SOR3JbFw0
タイでよく見かける車。
カローラ、アコード、カムリ、シビック、シティ、ヤリス、ウイッシュなど。
稀に見かける車。
プリウス、クラウン、アルファード、松田23、HRV、CRV、イスズピックアップ、マイクラ、スイフト、ハリアーなど。

松田、昴、鈴菌、日産、三菱はあまり見なけない。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:01:20.49 ID:SOR3JbFw0
>>42
世界を知らないんだなw
広島に篭ってないで世界に出て自分の目で確かめてみろ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:11:18.73 ID:UUAGM9xb0
>>40
ステップやアルが国内以外で売ってるわきゃねーだろww

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:14:33.95 ID:pgvFiEu60
1つくらい作れば良いのに
スカイDのミニバンなら売れそうなのに

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:18:22.02 ID:SOR3JbFw0
>>45
無知は恥w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:18:43.41 ID:UUAGM9xb0
ミニバンの小せえエンジンルームに
今のデカイディーゼルエンジンが乗るわきゃねーだろwww

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:21:30.32 ID:vwC0leUw0
撤退のニュースはビックリした!
作ってたの知らなかったから

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:26:13.78 ID:yQeDYdEM0
>>45
向こうのモーターショーで展示されて大人気
個人輸入か代理店経由が知らんけど子金持ちが買ってるって雑誌に出てたぞ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:26:51.03 ID:zaWDP1Ks0
ビアンテのサードシート、改良型は夢のまた夢か。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:30:01.75 ID:FNCTXBuY0
東南アジアで人気のミニバンwww
知的な白人様の欧米はミニバンには乗りません

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:35:05.04 ID:Hbord5oe0
中国では現地価格1300万のアルファードが飛ぶように売れてる。
利益率の高いミニバン市場をみすみす捨てるとかアホすぎwww

いまのマツダは頭の悪い技術屋が暴走してて経営陣が歯止めをかけられなく
なってるな。
この調子だとまた倒産するわwww

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:38:23.77 ID:7NZkAPTS0
>>38
キャブオーバーが欲しいからミニバンベースになるなら要らないや

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:26:04.39 ID:sriXm7+c0
英断だよ。
欧米じゃミニバンなんて売れないし、ブランド戦略にマイナス。
マツダにとってかなり以前から日本市場のプライオリティは下がってる。
国内販売店向けのミニバンはトヨタからOEMしてもらえば事足りる。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:26:12.84 ID:tOgPCxKs0
たしか中国だと関税の関係で

アルファード1200万
クラウン 1500万
ランクル 2400万
レクサスLS 3500万

だと思ったwwww

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:28:40.81 ID:tOgPCxKs0
カムリが800万するからなwww

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:30:27.43 ID:49o6ac2l0
要するに日本企業にとってすら日本市場はもう価値なしってこと

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:30:35.77 ID:Oy8ko9Zq0
そーいやスバルもムキになって作ってるミニバン?があったっけなw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:33:53.97 ID:UUAGM9xb0
LSが3500万とかwwww
ボロファード2台半買えんじゃねーかwwww

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:35:01.17 ID:MQJ/AXia0
>>58
つっても他社はキッチリ日本のお客様も大事にしてるわけで
軽視してるのって売国企業のマチョンダだけだわな
まあ、自分とこの客に後ろ足で砂かけて切り捨てて嫌われようが
それはマチョンダ自身の問題だから知ったこっちゃないけど

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:36:49.58 ID:sriXm7+c0
さすが物の価値の判らない中国人。
貨物に1200万か・・・・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:37:54.19 ID:tOgPCxKs0
中国は欧州車の倍以上日本車に関税掛けてるから
中国の日本車乗りは本当の金持ちだよ
日清のカップヌードルが400円W
爆買いW

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:40:32.02 ID:sriXm7+c0
>>61
マツダは20年前にはとっくに日本市場は見限ってたよ。
商品ラインの変遷見てればよく分かる。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:42:14.13 ID:xHPkTuMW0
>>62
バブルの頃の日本人も価値の意識がぶっ飛んでたけどな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:47:27.61 ID:sriXm7+c0
>>65
そんな下衆な民度だから日本も中国も見限ったんだろうよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:50:12.39 ID:49o6ac2l0
>>61
日産も日本市場をスルーしだしてるわな

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:51:35.24 ID:0WBydzRc0
>>53
マツダって中国で商売してんの?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:58:05.94 ID:sriXm7+c0
>>67
日産=ルノー
衰退するしか無い日本市場は軽視されるのは当然。
日本国内向けに軽自動車に大きくシフトしたのは正しい。
>>68
CX-4は中国で発売。
日本国内は未定

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 20:18:48.55 ID:tOgPCxKs0
上海市内だけど、日本車はクラウンが多い、旧型のアテンザもよく見る
ミニバンは全然見ないね。

これが売れてるみたいだけど 上海GMの五菱之光
約400万円
http://img4.bitautoimg.com/autoalbum/files/200907/23011/59529289_886091_14.jpg

中国でのミニバンって仕事用途が多いから日本のミニバンじゃ小さすぎるんだよね
大体全長5m超えてるから、アルファードじゃ小さすぎるし高すぎるで、買うメリット無いと思うけどねぇ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 20:24:09.36 ID:tOgPCxKs0
わざわざバンをファミリー向けに小さくして豪華にして売ってるのは日本独自の文化だとおもうよ
シボレーやフォードのバンもサイズが全然デカくて貨物ONLYだから
日本で言うミニバンってジャンルは外国じゃ???じゃないかな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:02:53.69 ID:2pTLvam50
なにかと小さめなのは日本の道路事情による所が大きいのだからしぁあない。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:16:48.58 ID:qZpsHUnl0
>>70
ボッタクリやろこれぇ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:17:48.01 ID:WR8k4PEx0
中国ってクルマ高いんじゃなかったっけ?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:19:17.53 ID:WR8k4PEx0
>>63で出てたわ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:38:31.63 ID:CXIDqhJa0
ちょっとマツダ見直したわ^o^
でも買わないけどねw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:52:55.55 ID:nVhqwA8C0
鼓動デザインのじんべいザメみたいな顔
飽きてきたわ
大丈夫?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:03:18.93 ID:eWit8z/00
欧州のどこでミニバンが走ってるんだ?
あんなもん車の本質を忘れた文化でしか受けないダッサイ車だよ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:08:35.93 ID:SOR3JbFw0
大失敗こいてミニバンの撤退が英断?
アホかwww

ただ単に売れなくて撤退だろwww

負けたってことだよww w

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:12:40.57 ID:SOR3JbFw0
松田株300円www

作りたくても金がないわなwww

早く潰れますよーにww w

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:13:31.03 ID:QCQYGrJ/0
ミニバンなんてどこがいいの?
なんでファミリー向けなんて言ってるの?
うち、ファミリーだけど、Audi A5 Sportback 乗ってるよ。全く不満ない。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:14:44.70 ID:4UswZUhI0
>>77
大丈夫だ、俺も飽きてる
車種間であまりにも差別化ができてないね
一気に価値が暴落しそう

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:27:15.64 ID:SOR3JbFw0
トヨタやホンダみたいにミニバンを売りたかったが泣かず飛ばずwww

売れないなら撤退www

これが英断?????

笑わせんなやww w

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:37:01.96 ID:NaBMvNn80
>>81
車高が高いと車内でオムツ替えとかできるんだよ。
チャイルドシートにガキ座らせるのも楽ちん。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:55:44.61 ID:sriXm7+c0
ビアンテ発表の時とは事情がまるで違う。
マツダはいままで国内販売店のために仕方なくミニバン供給してたの。
ニッチで先細りなマーケットに対するエクスキューズ。
自社に貢献しないものに資源を割かないのは合理的な考えだと思うよ。
むしろトヨタやホンダみたいにミニバンごときに未だ資源を使うのはどうかしてるとしか。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:00:20.34 ID:SOR3JbFw0
びあんてwww

発表時は潰れる寸前だっただろwww

MPV100万引きとかwww

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:14:08.51 ID:90H6NWlB0
プレマシー買ったばっかり
希少価値で下取り価格は上がるよね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:26:05.01 ID:NqOtf2Kr0
せっかく軌道に乗ってきたのにこれで失敗したらマツダに次はない 日産の二の舞い

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:29:53.67 ID:G6LdTzCt0
おれは次のプレマシー待ってたのに。。。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:30:19.62 ID:CXIDqhJa0
>>81
電気屋や壁紙屋さんが荷物たくさん載って、乗り心地も良いみたいで良さそうですよ。6人家族の人も1台ですんで良さそう^o^
まあ4人家族で必要性は無いと思うよw
職人さんの車のイメージが強いw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:31:15.38 ID:vepijvKe0
>>87
新車で売ってないような車の中古欲しいか?
スポーツタイプの人気車種ならともかく

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:39:02.45 ID:CXIDqhJa0
>>84
でもさ、オムツ、シートなんて数年だけじゃない?
まあ、その時期だけミニバン乗ればいいのかw
納得wごめん

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:44:08.68 ID:dCrPcvTb0
欧州ミニバンなんていくらでもあるのに、
まだ欧米人はミニバン乗らないとか言ってるのが多くてびびるわ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:45:38.57 ID:jFclk9JV0
分際をわきまえぬからそうなる。
チャラチャッチャッチャチャラララ〜ン〜♪

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:47:02.73 ID:ai87Wsj40
チャイルドシート要らなくなったと思ったら、すぐに遠征やらなんやら人も荷物も運ばなきゃならなくてさ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:49:26.27 ID:j24n49rX0
全然売れなかったからな
マツダのミニバンはずっと赤字だったし

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:50:30.64 ID:yNgMqVgh0
売れなかったというより売る気がなかっただけ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 23:51:01.80 ID:j24n49rX0
そういえばこれからSUV屋を目指すんだろ?
ディーゼルにピッタリだな
ついでにトラックでも作ればいいのに

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:08:32.39 ID:5yuEciDU0
>>93
例を挙げて。
20ぐらい。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:19:46.56 ID:Xns59wZC0
>>59
スバルのミニバンて何だ?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:23:46.93 ID:Xns59wZC0
フォルクスワーゲンバス
は、バンドやファミリーの移動とか、
映像でよく見たな。
http://www.modest.jp/staffblog/2014/12/02_2136

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:28:52.38 ID:9vpp4Mz50
何か成功の可能性あるの?
ロードスター2リットルも業務提携という名の奴隷契約を結んだトヨタに
86の狩り場を荒らすんじゃねーぞと金玉握られて出せないってのが実情でしょ
五体不満足の芋虫メーカーって感じ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:31:05.03 ID:PGHCeBSF0
欧州ミニバンなんて結構あるじゃん
トゥーラン、シャラン、2尻グランツアラー、Vクラス、C4ピカソ、5008、カングー etc
むしろ最近ミニバンの需要が増えてきてるから各社力を入れてる

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:32:18.27 ID:FZn2hYVV0
CX-5は候補にあったんだけどこの板覗いてからいわゆるツダヲタの他社への攻撃を見て一気に気持ち悪くなってやめた
国内いらない欧州がメインとかユーザー側で言っちゃってる時点で大切にされないなら買う意味が無いと思う
あと他社スレで急に単発での批判が連続し出し、必死チェッカー見たらマツダ乗りだったってのがあまりにも多い
そんな気持ち悪い人の乗ってる車には乗りたくないね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:33:01.11 ID:eEWzTl4R0
ロードスターもデザイナーズバイチョンだからなー

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:34:50.53 ID:9vpp4Mz50
自動運転→糞遅れてる。つか何もやってない可能性
エコカー→ディーゼルがポシャってノープラン
スポーツ→ほぼなし。おそらくロータリー部門は穀潰しと化している
ファミリー→今回撤退
マイヤン向け→アテンザ。セダンが下火なのか売れてない
じじい向け→アクセラ。そこそこ売れている
主婦向け→デミオ。屋台骨
オッサン向け→CX-5。そこそこ売れているが水物であり先のことはわからない

大丈夫かこのメーカー

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:38:07.25 ID:OfN59P4p0
>>99
vw シャラン、トゥーラン
Bmw 2シリーズグランツアラー
メルセデス Vクラス
オペル ザフィーラツアラー、コンボ
フォード グランドC-max、S-max、ギャラクシー
ルノー グランセニック、グランカングー、エスパス
プジョー 308SW、5008、ティピー
シトロエン グランドC4ピカソ、ベルランゴ
フィアット 500L Living、Doblo、Freemont
ダチア ロッジ
セアト アルハンブラ

他にもある。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:40:36.74 ID:3jot3jj+0
マツダは欧州に工場を持ってないから、
関税のせいで割高になるんだよな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:43:08.86 ID:sMJy43Jt0
C3ピカソみたいな新型ベリーサ、
C4ピカソかBMの2尻みたいな新型プレマシー、ちょっと期待してたんだけどな。
今のラインナップ、全部クーペみたいじゃないの。

独身時代のマツダファンが、家族構成の変化で他社に流れるのは防げたら良いのに、と思わなくもない。
子供が大きくなった頃には、今度は輸入車に流れそう。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 00:43:49.25 ID:Xns59wZC0
確かにマツダは、ファミリアとかデミオとか一発当てて息を吹き返すが、暴走してオジャンにするのが過去事例だからなあ。
心配ではある。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 01:07:55.34 ID:sT2PEWz70
ミニバンもトヨタが

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 01:30:15.39 ID:2zNhR1fZO
スバルもない

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 01:47:25.24 ID:Z65C76AE0
トヨタホンダ日産の大人の殴り合いの消耗戦から身を引くのは懸命だけど、マツダのミニバン好きなユーザーには可哀想な事をするよね
日本だけ景気悪いから仕方ないか

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 02:06:08.40 ID:2Ef8bfWf0
ツダのミニバンより無くなりかけてる捕鯨の方が俺にとっては重大

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 02:35:37.67 ID:eoFuEYbh0
>マツダのミニバン好きなユーザー
そんな奴見たこと無い

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 02:49:42.59 ID:6c8cpmsZ0
プレマシー 五年乗ったが加速悪いし
ガタガタでマツダは良くなかった!
ウィッシュに乗り換えてから
トヨタ バルブマチックの加速が
プレマシーと比べ物にならない!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 03:00:12.08 ID:5MxM1+G60
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1428584338/163
        ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 04:02:15.44 ID:cdHqiahh0
>>104
ほんとこれ
広島出身で当然マツダを最初に買う車にしようと思ったら他社を親でも殺されたのかと思うくらいひたすらネットで攻撃してて国内で1番嫌いなメーカーになった

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 07:27:18.19 ID:Rm57rXXA0
2chでメーカーを嫌いになりましたとか、いい歳こいて自我すらないのかニートは

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 07:27:30.63 ID:FSX4jOXT0
次はディーゼル撤退だろうな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 07:28:38.12 ID:3o2mkRwS0
カー雑誌でジャーナリストの選ぶ年代別ハンドリングの良いクルマに、プレマシーが2台も入ってて笑ったわ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 07:29:22.07 ID:eoFuEYbh0
>>120
なんで?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 07:31:12.41 ID:+5QeNKYj0
マツダのデーラーの稼ぎ頭はボンゴ
デミオの次に売れている

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 07:34:28.96 ID:FSX4jOXT0
>>122
毒ガス問題。そろそろ日本でも路上検査の結果が出る。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 07:38:57.67 ID:0WwMDupm0
ディーゼル撤退はあり得んわな。むしろこの10年で倍増する

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 07:44:52.39 ID:FSX4jOXT0
>>125
根拠は?
毒ガス問題でさらに規制されることは間違いない。
ツダも大排気量化しないとクリアでないと言っている。
ここにきて原油安。ガソリンとの価格差は10円しかない。
車体価格差を取り戻すことは不可能。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 08:11:07.85 ID:eoFuEYbh0
>>123
ボンゴってマツダ製?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 08:19:52.82 ID:NLVY9giO0
尾道かどっかの鉄工所で作ってたはず

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 08:44:58.93 ID:KgARRMsw0
>>112
エクシーガがあるだろ。
プレマシー・MPVのような背の低いタイプだが。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 09:10:27.61 ID:ogVzmF3Q0
プレマシーはあのカテゴリーで異様に走りがいいからな

日産サニーのマルチリンクしかり、マツダのミニバン撤退しかり、
日本の実用車でリアサスの良い奴はどんどん消えて行くなあ、残念無念

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 09:23:00.07 ID:Ev9X27kA0
これ「撤退を決定」じゃなくて「撤退を検討」だからこういう情報を流して世間の反応をみているという可能性もある。
スマップの時にみたいに「いやーやめないでー」の声が大きければ存続ということもありうる。

プレマシー乗りの俺としては、1種でもいいから(プレマシーとMPVの中間型)新デザインで継続してくれたらと思うのだが。
ロールーフでスライドドアで運転しやすいマツダミニバンが好きなのに。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:03:43.85 ID:cdHqiahh0
>>119
ほーらすぐ勝手なレッテル貼りして攻撃する
だから嫌いなんだよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:12:15.68 ID:sL6AVaQO0
>>132
そんな奴はどこにでもいる。
そう言うお前こそ、レッテル貼りの極みだろ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:12:38.46 ID:imUuMzIN0
>>104
このスレでマツダへの攻撃を見てると全く逆に思えるけどなw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:21:01.36 ID:tt5qGQWH0
>>134
トヨタ -3.6%
ホンダ -14.6%
日産 -11.8%
マツダ +20.0%
スバル -2.0%

これ、2015年の各社前年比の国内販売台数ね
車が売れなくなっていく中、マツダだけが絶好調だったから叩かれたんだよ
このスレも半分以上、感情的な叩きなのはそういうこと

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:22:14.13 ID:cdHqiahh0
>>133
次から次へと揚げ足取りで攻撃しなきゃ気が済まないんでしょ?だから嫌い

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:33:51.70 ID:i/H5KaJo0
「国内市場はどうでもいいからミニバン撤退は賢明な判断だな」

「見て見て!マツダだけ国内販売絶好調!」

この二枚舌w
ネット対策業者に書きませてるのかな
俺も嫌いになったわ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:42:20.30 ID:biK4Cufh0
>>137
ただの個々人の別々の意見を二つまとめて二枚舌ってかなり頭おかしいぞ?
マツダを叩ければ何でもいいって感じだな

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:46:20.24 ID:i/H5KaJo0
すぐ機械的に反論してくるところも業者っぽいな〜
叩ければ何でもいいんだろって言い回しもマニュアルにあるテンプレ回答っぽいし

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:00:36.14 ID:Lw0A0OP80
正直もったいないな。
プレマシーを進化させて欲しかったなぁ。
もしもミニバン市場を捨てたら、かなりのファミリー層の需要を失うと思うよ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:12:33.22 ID:biK4Cufh0
>>139
誰か特定の意見に反発するのではなく、
マツダを擁護する発言をひとまとめにして叩こうとする心理が文章に表れてることに自分では気づいてないのか

これで「俺も嫌いになったわ」と第三者を装ってもバレバレだよ千葉ちゃん

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:31:19.46 ID:0WwMDupm0
>>132
はいはい。ママにステップワゴンでも買ってもらいな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:35:14.73 ID:4ORIZ73X0
正式発表はまだだが、
このままマスコミやネットで広がりすぎてしまうと、
マツダはファミリー層は無視。
マツダはSUV専門メーカー。
というイメージが出来上がってしまい、
ファミリー層や、SUV以外の車が欲しい人はディーラーにいっさい来なくなるぞ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:37:41.10 ID:/WIBoym60
初代のMPV好きだったんだけどなー

燃費悪いけど・・・

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:38:23.84 ID:DxNGTk5Y0
>>143
お前みたいに2chが世界に全てなんてやつは購入層じゃないから

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:44:54.11 ID:4ORIZ73X0
>>145
ネットや新聞で発表されてるんだよ。
2chが世界に全てなんてお前の方だろう。
OEM商品が何のためあるか知らないんじゃない?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:48:55.78 ID:8B2qcfBM0
>>125
マツダがディーゼルを捨てるのはありえない。それしかないから。

ただ、世界がディーゼルを捨てつつあるようだ。EVに移行してる。新車続々出す予定。
世界2位のVW、世界3位のGM,4位のルノー日産がEVに舵を切ってるのが世界。

トヨタはマツダの外注で済ませるんだろう。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:49:27.19 ID:ogVzmF3Q0
まあ、実際は販社が「ちょっと待ってよ」って声上げるだろうから、取扱は止めないと思うけど、

サービスが悪いマツダの店舗で自動車そのものの出来が悪いトヨタのOEMを販売するとなると

誰得状態

国内で一人勝ちしたいパートナートヨタ様の意向もあるのかねえ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:52:20.38 ID:/WIBoym60
ファミリー層がSUVを選ぶんじゃないの

ファミリ―=ミニバンっていつの時代?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:01:59.64 ID:MUG8x5Dv0
低床スライドドアのSUVを作ってくれれば何も文句は言わない

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:05:29.04 ID:DxNGTk5Y0
>>147
先進国市場はね
新興国市場のデカさくらい知っといた方がいい

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:05:47.14 ID:ogVzmF3Q0
>>149
お前は今を見て10年間の計画立てるタイプ?

マツダが重視してる欧州も10年後に80前後の人がどっと増えるから、今後のトレンドはそっちじゃないと思うけどね。

団塊が退職金を得て元気だったこの10年は、高級だペチャンコだがもてはやされたのも分かるけど、今から10年後の未来はそっちかねえ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:15:52.90 ID:MUG8x5Dv0
>>152
欧州に的を絞るならますますコンパクト化じゃないかと思うんだけどどうなんだろう?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:17:09.81 ID:Q+rlLXX00
>>151
貧乏市場deマツダ地獄か
茨の道っすな〜

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:27:46.37 ID:aCu1C1kz0
>>149
それはないよ。
自分は子育てしているけど、周りにスライドドア車以外を積極的に買おうというのは少ない。
軽のスライドドアやソリオ、フリード、シエンタ、ポルテなんかみんな候補に挙げている。
もちろんノアボク、ステップ、セレナあたりも。
結局若いママはスライドドアがあると便利なんだよね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:29:17.02 ID:YFMKvTWC0
ヤンキー映画とかドラマとかながしてから
洗脳を始めて、30歳で家族をもち、収穫期でミニバンを買わせる

欧州での人材?飼育はまだまだ時間かかるなw
ヤンジー脳を形成したトヨタは偉大

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:32:17.93 ID:Rm57rXXA0
>>154
中国なんかの新興国市場の方がリッチだろ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:32:26.46 ID:8B2qcfBM0
>>151
新興国でディーゼル売れるのか?
メンテが複雑・高価なんでしょ。

新興国は徹底的にコストカットしたガソリン車がメインだと思うが。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:35:59.88 ID:YZTHOmJW0
>>104
お前の中の世界は2chだけなのかよ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:40:11.23 ID:eOZFDdEu0
ミニバン、日本に媚びない方が良い・・・

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:40:20.04 ID:2voKa7bW0
むしろディーゼルなんて丈夫で長持ちでしょ
トヨタやVWがスズキから欲しがってるインド市場なんてディーゼル率無茶苦茶高い

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:41:47.16 ID:8B2qcfBM0
>>157
中国は世界一の市場だね。で、政策的にはEV注力してるんだよ。

売れてるかといえば・・だが。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:51:51.05 ID:/WIBoym60
>>155
自分の周りはステーションワゴンが多いかな、あとSUV。プラスワゴンRとか

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:54:06.84 ID:I5Jb0jgZ0
>>30
台湾行ったときタクシーが殆どWISHだった。

たがら輸出メインなんじゃないか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:55:31.84 ID:5vAOY8R70
>>159
リアルワールドに居場所がないのはむしろツダオタの方だよなw

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 13:36:53.11 ID:C/FSfXup0
日本国内市場だけ見たら、トヨタ日産ホンダの3車で
ミニバン市場は握られていると言って過言ではない

しかも第2次ベビーブーム世代の子育ての終わりが近づいているから
ミニバン需要が膨らむ状況ではなく、しかも中古市場のタマ数も豊富。
90年代に新車クーペ需要が一気に萎んだように、これからは中古市場との
競合も激しくなるし、
中古市場のミニバンだぶつきが解消するころには、
日本の新車ミニバン需要もさらに減る

また海外の主戦場では
ジャパンサイズの小型ミニバンはさほど売れてない

したがって、マツダ・スバル規模のメーカーがミニバン生産から撤退するのは妥当
販売店にはOEMで他メーカーから供給すれば充分

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 13:41:33.92 ID:ogVzmF3Q0
マツダ地獄(笑)と言えた旧来のツダオタは煽り耐性があったのだが、スカイアクティブって言いだしたころから
煽り耐性の無いトヨタからのミーハー移行組が反応することが増えてしまった印象。

ディーラーの客層も一気に車のこと知らん人だらけへと変わってきた。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 13:47:22.86 ID:j/dIi81g0
煽り云々が全員、一般のマツダユーザーだとして
多くても100人はいないだろう
(実際は多くて数人じゃないのか)

ごくごく一部の変質者のせいでマツダユーザーが白眼視されるのは気の毒だな

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 14:49:16.31 ID:imDbfuMM0
マツダはいずれトヨタになる運命やからな
絞るのも整理しとるだけやね

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 14:52:58.26 ID:Yy5LJOwS0
>>169
死ねホンダ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 15:17:49.61 ID:R49x7j6G0
世界的にクリーンディーゼル(笑)ってなってるけど



マツダこれからどうすんのよ?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 15:25:14.87 ID:cdHqiahh0
>>142
マツダが嫌いな奴は全部敵!とすーぐ発狂するからキモいったらありゃりしない
何でもかんでもチョンチョン言ってるネトウヨと変わらんわ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 15:43:38.40 ID:jzKKMH4OO
昔の5チャンネル時代ならまだしも多少良くなったところであれもこれも出来るわけじゃないからなあ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 16:15:47.58 ID:7CSUEcZ+0
今のマツダが目指してるものは、ミニバンのあるべき方向性ではないし、切るのは当然

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 16:29:59.97 ID:/HnXq2nf0
走りスタイルに特化してるからファミリーカーの人がトヨタとホンダに流れてる
マツダで室内が広いのはアテンザクラスだがデカ過ぎる

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 17:06:41.95 ID:krTMk4Qh0
新車を買うのは初めてって人がマツダに行くんじゃないの?
そんなイメージだけどなぁ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 17:44:47.96 ID:j/dIi81g0
>>176
俺マツダ好きだけどそれフツウじゃないとおもう

普通はトヨタ日産ホンダそれか軽自動車ディーラーじゃね

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 17:48:43.86 ID:RVlfzQBZ0
マツダも撤退のファミリーミニバン なぜバブルは終わったか
http://www.news-postseven.com/archives/20160301_389934.html

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 17:57:37.87 ID:ijivrcfk0
マツダのハイエース(ボンゴバン)はどうなるの?

トヨタのハイエースがよく盗難にあうから、
盗難にあいにくい日産かマツダのハイエースにするっていう人は
結構いるはず

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 18:05:09.78 ID:+pA5xUAz0
パナソニックのウォークマン的な

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 18:17:10.70 ID:QxVh9ZHk0
そりゃボロ負けだから撤退するしかないわな

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 18:21:20.93 ID:T9mz909M0
ボンゴフレンディ
フォードフリーダ
あれよかったけどな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 18:29:40.78 ID:7znnxqYy0
>>6
このままだと国内販売台数が震災並みの落ち込みになるらしいな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 18:31:07.58 ID:7znnxqYy0
>>164
左ハンドルのwish?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 18:32:27.07 ID:7znnxqYy0
>>158
中国市場では、直噴ターボエンジンを積むアメリカ車やドイツ車が馬鹿売れよ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:08:12.83 ID:aCu1C1kz0
シエンタが売れまくっているのをみて、世間がこのサイズのミニバンを求めているのがよくわかるのにな。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:45:19.28 ID:eBQps2OZ0
会社が傾き始めると直ぐテコ入れするよね
どんどん業績悪くなる方にw

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:57:36.16 ID:tkbxPW2+0
奇抜、普通の人とは違う車に乗りたい、貧乏

以上がマツダユーザー
今のブランド路線ならミニバン撤退してもそこそこコアなファンがいるから問題無いだろ
逆にマツダでミニバン買おうと思う奴なんているのか?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 20:57:54.05 ID:Xns59wZC0
衝突防止義務化だって。
マツダは大丈夫なの?
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160301-00054933/

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:07:07.29 ID:IdwWzt0z0
トヨタの技術借りんじゃね?
マジで

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:09:56.02 ID:LMaewAcw0
雉沢の記事持ってくるアホが車メ板にいるとか信じがたいな

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:23:45.24 ID:Xns59wZC0
何焦ってんだろね。
2015年のアメリカでの衝突防止義務化協定10社にマツダは入ってるんだが。
やれないことを協定するわけないだろ。
アメリカで出来ることが日本で出来ないわけないだろ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:35:55.82 ID:T9mz909M0
全部鼓動でブランディングはできたけど
鼓動が古くさくなったら次は何で売るのかな
悪気はないが灰汁が強いだけに
ちょっと見飽きてきたんだけど

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:44:01.54 ID:Xns59wZC0
>>106
好事魔多し
今こそが、マツダとって 大事だと思う。
フォードの桎梏から自力で逃れて、ここまで来たのは大絶賛。
106にかいてあることに真面目に向き合わないといけない。
トヨタと提携したのをみれば、考えてるとは思うけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:21:11.92 ID:+LX2HoSJ0
ミニバンが無くなるなんていい事じゃないか
先見性があるな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:23:31.65 ID:RB9n4kBh0
>>187
しかし、過去2回の危機からマツダを救ったのは
リストラではなくヒット作(BDファミリア、初代デミオ)なんだな

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:37:20.35 ID:g8BordDh0
初代MPVなんかさらっとしたデザインで良かったんだけどな。
今のマツダじゃ無理だろうが

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:48:45.61 ID:F+IlG1On0
これが英断となるかどうかはまだわからないね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 23:01:11.87 ID:FZn2hYVV0
簡単に言えば

マツダ地獄

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 23:29:32.20 ID:maI8s/DO0
>>199
ちゃんとネガキャンしろよ。論破されて諦めるな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 23:54:24.60 ID:xibXMAmq0
マツダ車のミニバンに興味ないから亡くなるのは別に構わないけど
OEM車を自分とこの車のようにCMするのは止めた方がいいよ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 00:03:00.96 ID:yl/0hOqi0
販車とメーカーの違いくらい分かった方が良いよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 00:19:09.44 ID:Io77GfLe0
スズキとトヨタの提携みたいな飛ばし記事っぽいから眉唾だけど国内現行車の中でもほぼ最古のボンゴはどうなるんだろ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 00:40:58.74 ID:yRYwhU9m0
ミニバン撤退してSUVの3列に集約するのはいいけど、MPV2列目のあのシートは継承して欲しいな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 00:55:28.96 ID:roi3YB1t0
クリーンディーゼルもダメでミニバンもダメでロータリーもダメで何を売るのマツダ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 02:31:01.31 ID:llJEe+ga0
自分を売る

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 02:44:43.48 ID:YpudP1wj0
>>200
普通にオマエラがやった結果人気無くなって撤退だよ
マツダに本気で頑張ってるデザイナーやら技術者がいるとは思ってる
でも他社を誘導で貶すようなエンドユーザーってここだけじゃないんだよ
なんかそんな人に限って日本語の発音悪くて(笑)

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 02:47:56.09 ID:Ik7s5oUA0
いやいや、ディーゼル技術を二束三文で売ればいいの
ヤンマー、クボタ、イセキ
どこかは買ってくれるんじゃないの
発電機位なら使えるかも知れんし

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 03:51:59.57 ID:t6nuhe2e0
SUVにスライドドア付けて売れば一石二鳥

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 05:13:29.82 ID:0HIN7f0w0
>>104
ほんこれ
悪いけど今じゃ街でマツダ車を見るたび嫌な思いをするし合流でもブロックするようになったわ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 05:56:12.21 ID:K6PDSqmW0
マジかよ!
フルスカイのミニバン期待してたのに。
しゃあないな、日産ラフェスタがフルモデルチェンジしたら買う。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 06:33:04.13 ID:cE8fZ8Av0
>>210
通報しますた

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 06:52:44.62 ID:LIPAEiF40
なるほど
マツダの評判が未だに悪いのは2ちゃんねらのせいか

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 06:55:04.23 ID:rwgrd0ZE0
>>210
おいおい。恥ずかしくないのかよ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 07:51:44.06 ID:pnOIV0YN0
>>64
クロノスシリーズで欧米を見据えた5ナンバー幅いっぱいからの拡幅をはじめたからな。
すごくたたかれたり、買い控えされたが、結果は大半の世界戦略車が各幅。
決断が早かったんだよな。
まあ、売れなかったのはセダン連発、双子車連発などの戦略ミスが大半だろうけど。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 07:57:26.14 ID:pnOIV0YN0
>>71
ミニバンってのはバンの下。
日本だとMPVクラス。
誰だか知らないが、3列シートの車をミニバンとか言い始めちまった。
日本には商業ワゴンなどをバンと言ってたのに。
正しくはMPV(マルチパーパスビークル・多目的乗用車)なんだろう。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 08:52:53.43 ID:Mi5trQul0
>>203
あれ飛ばしだったのか・・・
いつだったか、ダイハツを完全子会社化したからその次にその流れかと期待していたんだが

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 10:26:17.40 ID:LIPAEiF40
現に新しいミニバン開発の情報はないよ。
トヨタとの協業はマツダ販売店対策だった。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:11:07.27 ID:Cp8/+4XM0
これで何の迷いもなく、スライドドアの箱型三列買うならトヨタ一択だわ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:38:32.81 ID:irYLnSN50
>>219
そういう人間は最初からトヨタしか見てないだろ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:02:16.32 ID:Kg1U4Mks0
>>183
国内どころかアメリカの在庫もだぶついていて今月からアテンザもアクセラも絶賛大減産中だったり

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:15:47.42 ID:cE8fZ8Av0
アベノミクスのおかげで車売れて仕方ないよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:16:49.51 ID:HIPXFRqc0
>>147
トヨタは既にBMWからディーゼルエンジンの供給受けてるのになんでマツダからも受ける必要があるんだ?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:20:55.72 ID:W+YPCZtO0
>>222
去年の国内販売どうだったか知ってんの?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:35:01.50 ID:XTLzg0Zr0
マツダ車は運転するのは確かに楽しいけど

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:36:18.96 ID:jOfLY1UP0
実際、スバルが軽とコンパクトを捨て、三菱がセダンを捨て、マツダがミニバンを捨てた…ってだけだわな。
スズキもコンパクトに特化だし、ダイハツは軽専門みたいもんだし、トヨタ・ホンダ・日産以外は自分の得意な分野に特化するんだろう。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 13:02:50.04 ID:NOc6Ht+80
>>225
生まれてこの方マツダ以外の車に乗ったことがないけど、楽しいよな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 13:16:16.81 ID:TfnRhska0
外車っぽいデザインにして流行りのSUV売ってニワカユーザーが増えただけだもんな
固定客がいないから飽きられたら終わり

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 16:36:48.13 ID:LGXMiFn30
ビアンテは低価格両側スライドドアミニバンなのに四輪独立懸架でミニバンにしては走りも良かったのに残念だ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 16:42:04.35 ID:TgNo7hrr0
>>223
競争させたら安なるやん

仕入れ値の安さ以外の正義はないからな。トヨタの場合

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 17:20:36.78 ID:LIPAEiF40
>>228
今はトヨタだけどそれまでずーっとマツダ。
マツダ楽しいよ。たまにババ引くけど。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 17:54:53.98 ID:RGuOplzo0
>>137
国内これだけ好調でもミニバンは売れてないから撤退って話だろ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:03:57.92 ID:LIPAEiF40
マツダ本体は国内の販売店のことなんてどうでもいいんだよ。
販社のためだけにミニバンなんて作ってられるかってことだ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:04:18.94 ID:uVxKUoXA0
というかデミオしか売れてない

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:27:36.81 ID:is8cz5Ab0
メーカーどうこうより、少しでもミニバンが無くなるという事が吉報だな
醜い物が少しでも公道から減る訳だからな

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:28:18.49 ID:XWqwnAxd0
もはやトヨタ一強時代だな。日産セレナがかろうじて抗ってるくらいか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:31:58.47 ID:OYZR1RCr0
騒いでいるのはやはりミニバン乗りか

マツダはやっぱり運転がつまらない車を作りたくなかったのも多分にあるだろう
デザインもどうやってもダメだしな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:33:53.47 ID:OYZR1RCr0
>>219
そんな車よく車板覗くよな、感心するわ
ここ趣味カテゴリーだぜ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:39:13.59 ID:LIPAEiF40
>>235
醜くて当たり前なミニバンをマツダならどうにかしてくれるかも
とは期待してたんだけどね。
匙投げちゃったね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:44:21.72 ID:fTWRWlsI0
マツダ 5か月連続前年下回る
ですってw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:46:00.40 ID:OYZR1RCr0
>>239
さすがにミニバンをどうにかするのは、世界の識者勢揃いでも無理だろう
ミニバンだぞ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:57:18.67 ID:BOd/RTE70
マツダ=真田昌幸
フォード=滝川一益
トヨタ=豊臣秀吉
VWグループ=徳川家康

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:57:53.93 ID:LIPAEiF40
>>241
普通車でもSUVでも規制でどうにもデザインできない中で
マツダだけがそれなりに納得できる答えを示してくれていたからな。
その流れでミニバンももしかしたらと。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:02:10.45 ID:mqa2YBgG0
そう言えば、スバルも頑なに箱ミニバン作らないよな
車好きのメーカーってやっぱりミニバンから遠ざかるもんだな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:03:48.52 ID:irYLnSN50
いま新車販売ベスト30にもミニバンって10台も入って無いみたいだし、無理に作るほど旨味が無いんじゃない?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:07:39.41 ID:CB/guelp0
車好きとしてはミニバン撤退は拍手喝采だよな

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:15:29.83 ID:LIPAEiF40
やはりミニバンはシロモノ家電に過ぎなかったということか

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:27:26.94 ID:XXnpAIdP0
ミニバンを作ってない
これだけでブランドイメージ急上昇

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:36:01.54 ID:gdfnl66Y0
>>248
んなわけない。ミニバン無しでどこまでやれるか見ものだわ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:39:06.67 ID:wYY7SK3y0
683 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM6c-ihJv [153.248.246.101]) [sage] :2016/03/02(水) 16:05:03.31 ID:FrQ9HMsPM
>>678
前々からビアンテ後継にディーゼル載せたらある程度需要あるんじゃないかと主張してたけど、
今のご時世、それで価格的に勝負できる目はないだろうと思うようになった
1月の販売台数を見るとシエンタが1万台、タント1万5千台、NBOX1万3千台、以下ボックスタイプの軽で5、6千台程度売れてるのが4〜5車種ある

つまりミニバンが売れなくなったんじゃなくて、ボックスタイプの車の売れる価格帯が下に移行しただけだよ
今はマツダが普通車ミニバンで売れる車を出せる目はないと思う

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:44:48.44 ID:ONDP27Ex0
>>249
車好きの板&スレでなに寝言いってんだ
ミニバン、ミニバンって生活板でさわいでろよ

トップ10に1台も入ってない白物家電のミニバン止めてどこまでできるってアホかよ

箱ミニバンではないといえ、スバルも止めるだろうなぁ、ミニバン
次は日産か

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:48:08.44 ID:d/LIC1PJ0
>>251
売り上げトップテンに3車種入ってるんだが?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:49:55.55 ID:H+2ek8dd0
さすがにミニバンでマツダデザインなんてコピー打てないだろうしな
何よりドライバーが運転して楽しいドライバーズカーを作っているマツダにミニバンは邪魔でしかない
そういうのはそれこそトヨタに任せておけばいいよね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:53:33.58 ID:cYLDCsSR0
未成年へ淫行 上原未嗣26歳を許してはなりません

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255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:54:21.15 ID:z+RzEHVR0
俺もミニバンはトヨタ辺りにやらせておけばいいと思う
例えばポルシェやフェラーリやアストンにミニバンあったら萎えるよな
それと同じだよ
マツダの方向性は応援するよ
さすがと言ってもいい

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:04:53.46 ID:t72u66vS0
このニュース聞いた時はさすが!と思ったな
車好きがオーナーに多いマツダにミニバン不要はいつも思ってた
そもそも日本市場は小さいしな

個人的にミニバンならデリカD5みたいなクロスオーバーミニバンこそもっと評価されていいと思う
何にしろミニバンはマツダのカラーに合ってない
やめて正解

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:11:11.66 ID:fZeAXEHP0
マツダといえばプレマシー&MPVだった時代が懐かしいな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:17:37.60 ID:t72u66vS0
マツダと言えばやっぱり、SA、FC、FD、8だな
産まれる前だがコスモスポーツとか、ル・マン制覇とか、スカイアクティブ好調の今でも未だにREのマツダ

アテンザはセダンなのにスポーツカーのジャガーFタイプ、ヴァンキッシュに次いでデザイン世界3位だし、RX-VISIONも世界一美しいコンセプトカーに選ばれた

そんなマツダにミニバンは無駄金

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:21:11.36 ID:4xQPBsls0
貴重なマルチリンクミニバンが…

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:24:23.67 ID:fZeAXEHP0
まあ、無理に売る必要のない車種ではあるからな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:25:34.51 ID:ffNTMKCk0
マツダは数年前からMPVは止めると言ってたし、プレマシーも次期型作る気ゼロだったし、ビアンテなんて試作車すら作らなかったやっつけだしな
社長〜開発者まで元々ミニバン作るの嫌だった会社だからな
今頃祝杯だろう、社員全員で

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:27:21.33 ID:PUdl2xhD0
5ヶ月連続前年比マイナスで祝杯ですか?(笑)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:30:55.06 ID:9FyY4Hp80
分からないだろうな
マツダ社員もマツダファンもミニバン止めるなんて祝杯要素だよ
そんなものに金かけるならもっと作りたい(乗りたい)車があるのさ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:37:20.38 ID:bmVD4DCU0
絶対にミニバンなんて作らねえ!というスバルもなかなかのもんだよな
エクシーガをミニバンと言い張ってお茶濁してるし

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:38:06.60 ID:4xQPBsls0
エクシーガは完全にミニバンだろ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:40:40.57 ID:IaWenrvG0
軽ワゴンとかミニバンは運転したくない車で言えば1、2を争うわな
マツダは車好きを向いていればいい

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:45:24.77 ID:IaWenrvG0
>>265
俺もあれは3列シートのワゴンだと思ってたw
ミニバンと言えばあれだな、冷蔵庫横にしたみたいな箱のやつ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:46:22.75 ID:fZeAXEHP0
車の購買層でいわゆるクルマ好きってどのくらいの割合でいるんだろう?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:57:01.10 ID:65+7VedI0
>>263
> もっと作りたい(乗りたい)車がある

そんなものが本当にあるなら最初からミニバンではなくそれを市場投入してはずだが?
生存競争に敗れて淘汰されただけのこと

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:58:05.84 ID:IaWenrvG0
ほとんどいないんじゃないか
周りみると、選ぶ基準が燃費・広さ・維持費の安さのどれかだな
つまりは軽ワゴンやミニバン
極小の日本市場だけの話だが

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 20:59:20.49 ID:x7xY/IjG0
建前:(-.-)y-~「ミニバンはマツダのカラーじゃないからつくる必要なし」

本音:(ToT)「ビアンテ売れねー、次期型開発する余裕もない、言い分け思い付いた!ピコーン」

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:02:10.58 ID:IaWenrvG0
ビアンテは要らんだろうな
マツダもプロトすら作らなかったおそらくマツダ史上一番やる気のなかった車
止めてメーカーもファンもWINWINに

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:05:28.64 ID:LIPAEiF40
日本じゃミニバンもクルマとして認知されてるからな。
マツダの思惑との齟齬は永遠に埋まらない

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:06:10.23 ID:NRBCeOD40
たまに、え?!というような車出すからなマツダは
たく、なんで箱ミニバンなんて作らなきゃいけないんだよ、テケトー…ミニバンなんてこれでいいだろ
なんて開発部の声が聞こえる

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:06:53.34 ID:NRBCeOD40
>>273
マツダどころか日本を向いてるメーカーってないと思うぞ
軽メーカーくらいか

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:14:07.64 ID:c85V//0A0
【ついにニュー速にもマツダ失墜のスレが立った。
このところのマツダの凋落はひどいね。
経営陣を総とっかえしないとまた倒産する。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:15:02.64 ID:2R7rX4TD0
ステップワゴン(150馬力)
ロードスター(131馬力)

スポーツカー乗ってて高速でミニバンに煽られるメーカーだからね

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:19:45.86 ID:LIPAEiF40
トヨタホンダ日産のミニバンははっきり日本向け。マーケットは小さいけどね。
BMWにもミニバンがあるけどかなり日本を意識してる。
但し、ミニバンをラインナップしてるとブランドイメージにはマイナス。
つまりマツダは日本のマーケットはどうでもいいと思ってる。かなり以前からだけど。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:20:50.89 ID:fbo+2dOh0
たとえGTRでもミニバンは煽ってるからな
つおいぞ、ミニバンは
公道のキング

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:21:50.70 ID:fbo+2dOh0
>>278
日本向けというか輸出されてないでしょ、ミニバン
プレマシーくらいか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:24:15.12 ID:/mxbDhyCO
ビアンテとMPVは仕方ないにしてもプレマシーだけは残した方が良かったのでは・・・・

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:24:30.18 ID:8KXDDjxJ0
>>278
(他社より商品力で劣った)ミニバンを(売れもしないのに)ラインナップしてると
(比較された時にメーカーの開発力のなさが目立って)ブランドイメージにはマイナス(なのでカタログから消しといた方がいい)。

補足するとこんな感じだな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:25:40.83 ID:kghBGPAK0
>>277
0-100もコーナーもロドスタの方が速いんだけどね
GTOならぬミニバン?
マジで80km/hでロドスタ煽った…みたいな

まあこういうミニバン層をユーザーから排除できるだけでもブランドイメージアップだな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:29:33.40 ID:CdGFmaex0
これでミニバンに使ってた無駄金と人材をRX-VISIONに回せる訳か
英断だな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:30:43.03 ID:OOeCQb2a0
ロードスターよりグレイスの方が速くて運転も楽しいものなww

マツダはゴミみたいなエンジンしかないゴミみたいなメーカーに成り果てた。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:31:59.24 ID:CdGFmaex0
グレイスってなんだっけ?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:34:02.85 ID:irYLnSN50
>>277
車の重量って知ってる?
まだ学校で習ってないかな?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:34:34.09 ID:B+ey8GdR0
>>283
ロードスターごときで0-100だのイキってる奴がいたら可哀想過ぎるだろww
つか「速さが売りじゃない(キリッ」ってのはどこいったんだろうな

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:35:29.23 ID:kl9kThqn0
>>284
株価300円のゴミ企業にそんな無駄金は無い

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:35:58.38 ID:LIPAEiF40
>>286
初めて見た。
http://www.honda.co.jp/GRACE/
東南アジア向けみたいに見えるが日本でも売ってるらしい。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:36:46.30 ID:NLQun4DP0
これからは売れない車は切っていくというスタンスなら
月販400台のロードスターも今後はリストラ対象に入るかも知れないね

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:37:42.14 ID:3AQD12WZ0
ここもワッチョイ導入したらとたんに静かになりそうだな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:37:43.03 ID:x7xY/IjG0
ビアンテとユーノスコスモの累計生産台数
どっちが多いの?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:38:33.81 ID:irYLnSN50
>>291
海外でもそれなりに売れてんだろ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:44:56.42 ID:CdGFmaex0
>>292
多分、ステップDQNだのグランドとか騒いでる一人だな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:47:48.43 ID:CdGFmaex0
>>290
なんとコメントしていいのか(笑)

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:50:12.86 ID:x7xY/IjG0
ユーノスコスモの3ローターをぶちあげたら氷河期に入ったなあ

RX-VISIONとか尖ったものに走ると胸騒ぎする

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:50:49.95 ID:CdGFmaex0
>>294
むしろ海外で売れてる
ミニバンはほらそういう目線はないから
軽と一緒でほぼ国内専用
メーカーはどこも数年前から国内市場に合わせて車作ってない(軽&ミニバン以外)

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:50:58.19 ID:QsJvZHZ50
欧州のプレミアムメーカーはほとんどミニバン造ってないからな。
マツダがその方向性だから当たり前の選択だわな。
ミニバンなんかトヨタが造ってれば十分だよ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:53:44.56 ID:CdGFmaex0
>>299
最後の一文分かるわ〜
何事も適材適所だよな

そう言えば次期86のプラットフォームがNDとかいう噂

ロドスタにボクサー乗っけてトヨタが販売
これも適材適所と言えば適材適所だがカオス過ぎるw

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:56:30.27 ID:75QzjUdG0
日本市場が小さすぎて欧州メーカーは日本の庶民用にわざわざ軽自動車やミニバンを開発しないよ
ブランドイメージもあるしね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:13:48.40 ID:PUdl2xhD0
日本市場が小さいというより上位三社に殆ど持っていかれてるだけでしょうが(笑)

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:15:53.51 ID:BIT3J5sB0
ミニバンなんて日野かいすゞにでも作らしたら天下一品よ!!

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:19:13.84 ID:iYze00Cd0
>>300
眉唾物の噂にも見えるが、現行86を作る時でさえロドスタ主査の貴島さんにスポーツカーとはのアドバイス受けに行ったくらいだからナイとは斬り捨てられないところもあるな
でも、NDの幅取るボクサー積めるのか?
もし積んでもフロントミッドなんて到底無理のフロントヘビーな車になってしまいそうだけど
関係ないが、トヨタは素直にヤマハにスポーツカーを頼んでおけばいいのにとは思う

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:24:22.38 ID:iYze00Cd0
>>302
上位3社というよりほとんどトヨタじゃね
国内シェア40%超えてるんじゃなかったか
ラインナップがオールだし、ディーラーの数は5倍超えだしセールスの数は10倍超えか
マツダは本当に作りたい&得意分野に絞って正解だよ
戦略的にも社員の士気的にもイメージ的にも

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:33:13.29 ID:PUdl2xhD0
>>305
日産ホンダ足してもトヨタに及ばないんだったっけ?そうなると4位以下が売れるモノに絞るのは当然だね…

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:33:51.44 ID:iYze00Cd0
調べてみたが、シェアはトヨタが46%超えでダントツ
上位3社と言っても日産もホンダも10%そこそこでとてもトヨタと肩を並べるには役不足だな(あくまでシェア上)

マツダは6.6%とあったがオールラインナップのこれら3メーカーに比べたら車種数少ないのにこれは凄い事だぜ
マツダ購入層に需要が少ないミニバンを捨てるのは理に叶ってる

http://toyokeizai.net/articles/-/95400?display=b

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:44:40.90 ID:fZeAXEHP0
日本人はトヨタばっかり買ってしまって、かえって自分のクビを締めた部分はあると思う。
トヨタが悪いわけではないが。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:49:51.52 ID:PUdl2xhD0
トヨタ別格過ぎるな(笑)

そもそもミニバンってチャイルドシートの義務化で拡大したって思ってるんだけどそれで間違ってない?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:55:30.71 ID:3GU87TY40
>>307
2位ホンダ、3位日産自動車がともに12.2% → これで10%そこそことは言い辛い
役不足 → 使い方間違ってる
オールラインナップ → 正しくはフルラインナップ
理に叶ってる → 理に適ってる

日本語が不自由だが、チョンか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:55:33.46 ID:iYze00Cd0
>>309
自分のイメージだと初代エスティマのヒットがきっかけだったような
その頃、うちもバス買おうよと嫁に言われた事を思い出す(笑)
関係ないがその頃は自分も車はトヨタか日産と信じてた
今はマツダにゾッコン

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:55:37.79 ID:irYLnSN50
>>306
スズキが小さい車に絞ってるのもそういう事だしな
あちこち手を出してもデカいメーカーにかなわないのが分かってるし

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:57:51.55 ID:iYze00Cd0
>>312
>>307に貼ったリンク先だとスズキも海外(東南アジア)で好調らしいな
シェア40%だと
修、やるね

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:00:34.98 ID:fZeAXEHP0
マツダもホンダと3位争いをした時期もあったような。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:06:05.91 ID:r6xha34z0
>>249
ミニバン作ってるだけでブランド落ちるだろw

これから高級路線も目指すマツダには不要だよ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:08:43.65 ID:r6xha34z0
>>277
これがトヨタが作り上げたミニバン脳と言うものかw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:09:22.41 ID:iYze00Cd0
知らなかったがホンダは去年、怒濤の新車ラッシュしてたんだな
全て国内では空振りだったみたいだが
主力のフィットやベゼルのリコール連発も痛いだろうな
シェア上はトヨタ一強時代はまだまだ続きそう

マツダ含め、他がどれだけ魅力的な提案をできるかだろうな
トヨタの真似しても絶対に勝てないしな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:12:08.92 ID:fZeAXEHP0
で、下位メーカー同士の醜い食い合いでユーザーは美味しいが、トヨタのタカ笑いなんだよな。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:12:15.11 ID:iYze00Cd0
>>316
それトヨタのミニバン脳というよりホンダのミニバン脳かもしれない

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:13:37.08 ID:Io77GfLe0
>>319
日本語不自由ガイジのお前が言うなよw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:14:14.26 ID:olGbVmO10
マツダはトヨタになる運命やからな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:14:40.43 ID:PUdl2xhD0
>>314
数字上そうだったというか、マツダの方が上だったような気もするが俺の周囲はマツダ乗りって昔も今も何故だかほとんどいないんだよね

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:15:27.82 ID:0AM11e+M0
せっかく店舗もかっこよくなってきてるのに、
ミニバンみたいな醜い車置かれたらたまったもんじゃない

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:16:10.02 ID:iYze00Cd0
>>318
例えばトヨタのユーザーは簡単に離れるが、マツダやスバルのユーザーは簡単には離れない
ユーザーとファンの違いとも言えるけど、こういうファンがいるメーカーって地味にしぶといよ
日本は浮動票が多すぎて多くはトヨタに流れるけどね

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:17:47.45 ID:Io77GfLe0
>>324
簡単には離れないはずのマツダは最近まで4期連続赤字でしたね

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:18:26.09 ID:olGbVmO10
そらマツダもスバルもトヨタになる運命やからな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:19:44.89 ID:iYze00Cd0
>>325
確か2位のホンダでももっと酷かったよ
2位と言うよりトヨタ以外とも言えるけど

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:20:18.31 ID:Io77GfLe0
マツダのミニバンなんて誰も買わないから撤退しますと何故言えないのか
300万オーバーのトヨタのアルヴェルが1ヶ月に合わせてどんだけ売れてると思ってんねん

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:21:53.75 ID:r6xha34z0
愛車遍歴三台だが
Sワゴン
FRセダン
MRスポーツ
国内3メーカー渡り歩いたが、ミニバンだけは運転しないw(乗せてもらうことはあっても

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:22:04.97 ID:PUdl2xhD0
>>320
ステップワゴンで「トヨタのミニバン脳」ってのはさすがに?じゃないの?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:23:27.50 ID:iYze00Cd0
>>328
いいじゃないの
ここでもミニバンはトヨタに任せておけばいいという意見が大多数だし、自分もミニバンは欲しくないし

だってここ車の趣味カテだよ
ミニバンにもミニバンが何台売れてるかなんてのも誰も興味ない
トヨタ好きに限らず

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:25:50.97 ID:iYze00Cd0
>>330
ステップワゴンがロドスタより速いだの、それに突っこまれたらトヨタ脳だの…

なぜかあの千葉を思い出すよ(笑)

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:27:05.48 ID:fZeAXEHP0
三列自動車はバスカテゴリーか?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:27:47.27 ID:1HfDAl350
>>325 弱小だったマツダは好調だろう
いつの話しての、ボケ老人か?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:27:50.23 ID:iYze00Cd0
>>329
車好きなら普通
マツダはそういう車好きにターゲットを絞るということ
ミニバンはラインナップする意味がない

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:33:09.88 ID:PUdl2xhD0
>>334
国内見てて「今は」好調ではないぞ
基準をどこにおくかによるけど

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:34:13.09 ID:Nbom6dAp0
>>15
欧州(ドイツ)ではゴルフ→ポロ→アップの順に売れる
日本ではタント→アクア→プリウスの順に売れる
日本人は貧しくなったんだよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:35:23.11 ID:Nbom6dAp0
>>314
もともとはホンダよりマツダの方がはるかにデカい会社ですよ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:36:31.55 ID:iYze00Cd0
好調でしょ
スカイアクティブ各車増えてるし、そのお陰で新RE車も出せそう
いいんだよ、ミニバン欲しけりゃトヨタで

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:39:58.18 ID:Nbom6dAp0
>>239
ノアとボクシーとエスクワイアとステップワゴンとセレナとビアンテをカッコ良いと思う順に並べてみて

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:43:32.12 ID:iYze00Cd0
>>340
全部カッコ悪い

本当の事言っちゃダメだった?
趣味カテだからいいよね

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:44:54.83 ID:iYze00Cd0
正確に言えば全部クソダサイだった(笑)

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:47:51.63 ID:Nbom6dAp0
>>341
だからそのかっこ悪いと思う順に序列化してみてよ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:48:55.31 ID:fZeAXEHP0
1960
日産 33.0
トヨタ 26.8
マツダ 12.0
スバル 8.5
プリンス 6.4
三菱 2.3
ホンダ 0.0

1969
トヨタ 31.4
日産 24.8
ホンダ 10.8
マツダ 7.4
三菱 6.3
スバル 6.0

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:50:52.09 ID:Nbom6dAp0
>>344
すげーなホンダ
1960年に戻ってホンダの株を買いたいわ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 23:58:25.15 ID:Nbom6dAp0
>>341
順位付けはまだかよ?
始終、デザインデザイン言ってるくせに順位付けすら即座にできないのかよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:00:55.43 ID:pJy6gUKu0
>>346
硬いウンコと下痢のランクすぐにつけろって言われても無理だろw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:04:16.59 ID:02fjwhuf0
>>347
車のデザインデザイン言うやつって、本当に空っぽだな

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:05:53.86 ID:/hIvycFX0
マツダは山内社長の頃からプレミアムブランドを目指すって言ってたからな
スカイアクティブと鼓動デザインでその一歩を踏み出した感じ

で、今のマツダはずっとやってきた鬼値引きをしない
よく見かけたデミオ99.8万円のチラシもなくなった
それどころか他社より全然値引きしなくなって安物メーカーのイメージも払拭されつつある

このミニバン撤退も既定路線なんだろう
グローバル売れる車に的を絞っていく
まあここまで割り切ってるメーカーもあっていいんじゃないか
小トヨタを目指すメーカーばかりでは面白くない

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:08:19.46 ID:02fjwhuf0
>>349
要はスバルと同じ路線だな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:09:42.71 ID:TATVu01w0
フィアットのロードスター版、かっけえな

http://autoc-one.jp/news/2608000/

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:11:39.68 ID:DrtV4MYP0
マツダのエンブレム付けたセレナがビアンテを名乗って走る日が来るのかな

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:14:25.53 ID:tcHA2JWy0
>>349
>>350

松田株価→300円
昴株価→3500円

同列で語るな

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:18:48.03 ID:Lx4omYO30
>>349
ふーん、そいつが戦犯か

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:30:37.44 ID:9AAJWcpJ0
>>353
300円ってなんだ?
どこの世界のマツダなの?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:33:29.36 ID:tcHA2JWy0
>>355
東京証券取引所だが。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:36:09.08 ID:pJy6gUKu0
>>355
お前のマツダはいくらだ?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:37:35.33 ID:tcHA2JWy0
何度も書くが300円だ。もう一度書く。300円。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:40:20.20 ID:02fjwhuf0
1637円

http://m.finance.yahoo.co.jp/stock?code=7261.T

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:42:02.98 ID:tcHA2JWy0
http://response.jp/article/2014/02/09/216823.html

あまりに見苦しいから併合w
本当にバカw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:43:49.01 ID:1UkEylFT0
日産自動車(株) 1,050円 これ笑いどこwwwwwwww
http://m.finance.yahoo.co.jp/stock?code=7201.T

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:45:21.14 ID:tcHA2JWy0
日産1000円
松田300円

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:47:05.83 ID:9AAJWcpJ0
>>360
こんなバカがまだいたのか
単元の分割併合など当たり前だし、そもそも株価で企業価値を比べたりしない

ROEとかROAとは言わなくてもせめて時価総額で語れよ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:47:16.53 ID:1UkEylFT0
三菱自動車(株) 838円 これもゴミwwwwwww
http://m.finance.yahoo.co.jp/stock?code=7211.T

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:49:56.58 ID:DlAc1Ck/0
>>358の価値、300円。
嘘喰いの能輪による人間鑑定の結果、みたいな感じで。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:51:19.08 ID:1UkEylFT0
トヨタ 6097円
ホンダ 3086円
マツダ 1637円





日産 1050円wwwwww
三菱 838円wwwwww

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 00:59:15.14 ID:MNyqbKSO0
>>17
RV?
キャンピングカーなんて売れた?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:00:36.35 ID:tcHA2JWy0
松田300円www

三菱なんかより安いwww

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:01:58.98 ID:I9NFpZ/D0
うは、株価を単純比較して騒いでる真性が何人もいるw
マジかよ?複垢自演としか考えられんぞ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:05:05.51 ID:tcHA2JWy0
時価総額でも松田は下位だよw
もちろん昴よりも下だw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:06:35.27 ID:MNyqbKSO0
>>99
バ〜カ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:11:49.43 ID:o0lW3uEv0
>>348
クルマが趣味な奴にとってミニバンは冷蔵庫や物置と同じようにしか認識できないんだよ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:12:46.49 ID:9AAJWcpJ0
353 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2016/03/03(木) 00:14:25.53 ID:tcHA2JWy0
>>349
>>350

松田株価→300円
昴株価→3500円

同列で語るな



これをコピペさせて使わせてもらおう
バカの極みだな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:13:46.28 ID:1UkEylFT0
そうそうミニバンなんて中途半端なゴミ乗らんで
マイクロバスかキャンピングカーにでも乗れって話だ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:14:18.69 ID:tcHA2JWy0
>>373
時価総額でも松田は粕だぞwwwここにきて株価の大暴落w

1日でも早く倒産しますよーに。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:17:02.86 ID:9AAJWcpJ0
>>375
今更遅い
おまえがド素人でとてつもなく恥ずかしいバカってのはもうバレたんだよ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:29:52.04 ID:tcHA2JWy0
何が素人なんだよw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:32:22.32 ID:tcHA2JWy0
http://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20160302/3326311.html

松田、5ヶ月連続前年割れwww
株価600円→300円

早く倒産しますよーにwまぢ潰れてほすいw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 02:18:24.14 ID:4QzmwWHy0
マツダ 5か月連続前年下回る
03月02日 13時15分
http://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20160302/3326311.html
マツダが2月国内で販売した新車の台数は2万台あまりと、去年の同じ月と比べて
12%あまり少なくなり、5か月連続で前の年の実績を下回りました。
日本自動車販売協会連合会などによりますと、マツダが2月の1か月間に国内で
販売した新車の台数は2万1609台で、去年の同じ月と比べて3197台、率にして
12.8%減少しました。
マツダの国内販売がマイナスとなるのは去年10月以降5か月連続です。
販売台数の内訳をみますと、軽自動車を除く乗用車は、去年の同じ月より11%
少ない1万7879台、軽自動車は20%少ない3730台といずれも去年の実績を
下回りました。
乗用車の販売が減少したのは、去年のこの時期は新型車の投入によって販売が
好調だったことの反動とみられます。
また、軽自動車は去年4月の軽自動車税の引き上げが影響し、販売の落ち込みが
続いています。
マツダはこの先、当分は国内で新型車の投入予定がなく、今後、販売台数を
どこまで維持できるかが課題となりつつあります。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 02:26:40.81 ID:02fjwhuf0
>>372
冷蔵庫には冷蔵庫、物置には物置のデザインの優劣があるようにミニバンにはミニバンのデザインの優劣があるだろ
年がら年中デザインデザイン言ってる癖に薄っぺらいんだよ

名誉挽回のために、第2問を出そうか?
『CX5とRAV4(新型)とフォレスターとティグアンとエクストレイルとCRVをかっこ良い順に並べよ』

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 02:27:29.58 ID:xhP3L/9N0
ツダオタの勘違い選民意識キモ過ぎw
これだから周りから笑われても気付かないわけだよ、まさに裸の王様w

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 02:30:09.96 ID:DkU13w7R0
>>380
基本的にマツダ乗りは車を知らない
ネットで聞きかじった知識を披露しあって喜んでるだけのニワカの集団なんで

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 03:39:44.00 ID:pYeTYbCW0
在日に多い苗字
『徳山』・『金本』・『金山』・『新井』・『平山』・『高山』

在日に多い一文字名
『正』・『成』・『雅』・『泰』・『圭』・『基』

広島県内の在日韓国人・朝鮮人比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市  3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金本圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうwwいたら確実に在日ww

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 05:14:04.59 ID:ve0xSsTc0
>>380
マツダを持ち上げてトヨタを貶めれば車通ぶれると思い込んでるキョロ充達だからあまり虐めないであげて

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 06:49:24.16 ID:cEdheqor0
ミニバン乗りはどこでもよく吠えるな

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 07:42:50.74 ID:ThUzZUf+0
>>379
それで、狂ったように他メーカーを貶めてるのか。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 07:53:58.86 ID:ElOlDGhp0
世界カーオブザイヤー2016。ベスト3出揃う

2016 ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー
アウディA4
マツダ MX-5
メルセデス・ベンツGLC

2016 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー
ジャガー XE
マツダ CX-3
マツダ MX-5

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 08:16:55.03 ID:ia4dmyVA0
>>387
ばんじゃーい

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 09:51:17.56 ID:eNfUtU6C0
>>386
祝杯だ好調だと言ってるから??って思う

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 10:18:17.93 ID:N89hrjXd0
マツダのミニバンなんか誰も欲しくないわな
ミニバンだったらトヨタ買うわなw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 10:27:08.37 ID:GN9WQVDl0
こんなところにまで
オールトヨタネットワーク分科会の皆さんは出張してくるのですね。

いつもお仕事お疲れ様です。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 10:40:12.36 ID:0u14pkbC0
違う
千葉とかドミオとか呼ばれてる爺が粘着してるだけ
いつも同じことほざいてるからすぐわかる

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 11:11:57.36 ID:Kh/M/N+n0
>>251
君はアホか。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 11:16:37.48 ID:Kh/M/N+n0
欧州のファミリー層に、スライドドアの箱型ミニバンのブームが来ない理由って何かね?
単に日本メーカーが輸出してないから?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 11:51:11.19 ID:UsCgGlq90
>>392
で、そいつに粘着してるお前が噂の富山か

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:39:38.10 ID:nlDPwc6e0
走る箱じゃなくて車がほしいんだろ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:39:55.06 ID:jn4klYll0
MPVのターボはなかなか素敵だったのに

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:48:40.20 ID:gvSx8IBX0
>>394
Vクラス、エスパス、T6、キャディ、ジャンピー、グランカングー、ベルランゴ・・・いろいろあるじゃん
もうすぐプロエースやら派生も色々でるし
http://www.ride-depot.com/toyota-proace-2016

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:56:58.15 ID:Mmw+yWjw0
ディーゼルをラインナップに加えてテコ入れする手もあったのに
やらないってことはディーゼルにそこまでの商品力がないことを思い知ったか
この先の規制強化で将来性がないのを見越したんだろうね
ディーゼルオワコン化の表れでもあるな

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:58:15.77 ID:/ui9Sp5O0
>>394
ダサいからだろ

日本はトヨタがマイルドヤンキー洗脳して
家族が買わないといけないものとしてるから

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 13:44:04.44 ID:6AskC6lH0
マツダヲタ=欧州被れのヒョーロンカもどき

新型が出たらとりあえずカタログくれ、試乗させろと毎週末各メーカーのディーラー行脚
買わないくせに長々と対応させら皆辟易しているが、本人は全メーカーの営業と昵懇で歓迎されていると勘違い
派遣や期間工をハシゴして生計を立て、ディーラーからせしめたカタログやグッズをヤフオクに並べる底辺
基本独身だが出会い系サイトで知り合った臭そうな公衆便所みたいな嫁がいる場合もある

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 13:49:12.46 ID:s8cBQyqy0
北米2月自動車販売
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

ホンダ +12.8%
日産 +10.5%
三菱 +4.5%
トヨタ +4.1%
スバル +1.6%
マツダ -16.0%


金持ちや車好きが多い国ではことごとく見離されてるな、ポンコツダ
メイン市場の中国農村部で売れるといいね

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 14:25:14.71 ID:Xo2I4juk0
>>402
>>221はこれが原因なのか

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 15:47:00.36 ID:/lvzLAFu0
>>394
スライドドアの車は重いじゃん
剛性も低いし

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:12:50.88 ID:ZWL1kXWhO
スズキはセダン止めるみたいだな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:19:21.39 ID:GN9WQVDl0
>>405
その選択は正解だな。
修ちゃんが退いたらどうなるのかわからんが、スズキの決断は大概正しい

そして、マツダがロータリーとささやき始めたころに下す決断はいつも全力で間違っている

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:25:26.25 ID:L7WOjHAz0
>>406
ワロタ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:56:54.73 ID:STT8mWf30
>>400
それは違う。便利だからだよ。
走りの楽しさとかよりも、家族の快適移動ツールだと割り切ってる。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:58:52.95 ID:STT8mWf30
>>405
さすがだわ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 17:24:54.43 ID:gvSx8IBX0
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=3357
ええなあ
キャブオーバーじゃないバン
スカイDのミニバン欲しかったわ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 17:53:26.05 ID:vPGPGQH90
子供小さい時は流されて嫌々追加したが、ミニバンは要らんわ〜
少なくとも車趣味が買う車ではないわな

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:08:49.65 ID:STT8mWf30
単身や夫婦二人なのにミニバン買う奴はおらんやろw
もちろん、クルマの走りにこだわる奴も買わん。
それ以外のファミリー層がミニバンを購入候補に入れてるんや。
それだけの話や。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:14:47.01 ID:xkcGncNc0
俺の会社に独身でミニバン何人かいるんだよな。理解できん。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:19:03.10 ID:vPGPGQH90
>>413
うちにもいるが、アッシー体質だな

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:19:04.33 ID:zZqh78rh0
友達たくさん居るんですアピール

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:22:12.01 ID:vPGPGQH90
現実、独身ミニバンが一人いると便利だよ
職場のBBQでも道具運んでくれるし、人の運搬もやってくれる
多分、使われる事に悦びを感じてるな、アレ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:28:33.60 ID:ia4dmyVA0
乗っているクルマが…

軽→低IQ
コンパクト→常識人
ホットハッチ→せっかち
セダン→保守的
いじったセダン→DQN
ステーションワゴン→心配性
大きめなSUV→チンポが小さくて悩んでいる
コンパクトSUV→隠れインドア派
スポーティカー→おかしな所で積極的
スーパースポーツ→キチガイ
スーパーカー→成金

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:30:54.69 ID:vPGPGQH90
>>417
軽が貧乏、ミニバンが私設運助というだけで、後は好みだな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:37:54.55 ID:xkcGncNc0
>>416
確かに友達の中で1人はミニバンいないと困るね。俺は2シーターとセダンだからくるま出しを頼まれなくて済む。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:43:12.33 ID:vPGPGQH90
>>419
いやあいつら声かけると喜んで働く
エブリバディスタンバイ状態
友達に一人どころか職場にも一人いると便利
オットマン付きのやつが人気だな

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:47:14.27 ID:xkcGncNc0
>>420
みんなでBBQとかの話しになると自分から言ってくるよなw
ホント助かる。
BBQ後の汚れた鉄板とかをクルマに入れるなんて俺には考えられないけど‥

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:01:20.36 ID:vPGPGQH90
>>421
形だけでもブルーシートくらい敷いてやれよ
便利屋家業もそれ1回だけじゃないんだぜ
あと感謝の言葉も忘れずに
次も喜んで働く

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:14:02.18 ID:ia4dmyVA0
>>420
エヴリタイムじゃね

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:16:12.80 ID:bGqHirmM0
この一連のレスの応酬だけ読んでもマツダ乗りの性根の醜さがよく解るよなぁ。

これじゃ嫌われても仕方がない。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:20:13.73 ID:vPGPGQH90
ミニバン笑いは趣味カテ車板住民共通でしょ
ミニバン乗って車板に来る方が悪い
車趣味人ならミニバンやめるというメーカーに拍手喝采当たり前

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:25:57.62 ID:Rwe7ZAT2O
>>412
独身なら出先で車中泊に重宝する

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:28:27.41 ID:Rwe7ZAT2O
>>417
WRXのSTIはセダンだし保守的だよねw

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:29:04.09 ID:VCxpz5/f0
スノボでもウチのキャリア無しSUVでは二人が限界だから、キャリアつきミニバンの友達がいいよね

なんだかんだミニバン需要あるじゃん!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:32:32.93 ID:UpiiuBAR0
マツダが嫌いな人が多いね
売る側にも客を選ぶ権利があるのだから、マツダがミニバンを選ぶような人をターゲットにしてないならミニバンをやめるのは普通の判断でしょ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:32:36.98 ID:PXqMDtZ80
車中泊とか激しく貧乏くさいな
それはどうでもいいが、道の駅で寝るなよ
早朝に道の駅よると手洗場で歯みがきしてるコジキがいる
それがミニバン一家とかだとこっちが切なくなる
お情けで1000円くらい恵まれたら儲けみたいな感覚なんだろうな
独身ならジモティーがなんか食べ物恵んでくれるんじないかとか考えてそう

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:33:28.46 ID:ZWL1kXWhO
>>417
それを言うと、韓国の車事情はおかしくなるよ
あちらは軽車(キョンチャ)というのが不景気で主流になってるんだがね…

あとはアメリカも

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:35:10.72 ID:PXqMDtZ80
>>429
ミニバンが嫌いなだけで(当たり前)、別にメーカーどうこうはないなぁ
マツダがミニバン止めたらなんか困るの?
車好きなら歓迎だと思うが
俺もマツダ乗りじゃないけどね

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:38:01.94 ID:PXqMDtZ80
>>428
自分で所有は絶望しか感じないが、知り合い(特に部下や後輩)に一人は欲しいよなミニバン

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:38:05.90 ID:UpiiuBAR0
>>430
道の駅は国土交通省によると24時間対応の休憩機能を備える施設なんだから、寝るのも別にいいんじゃね
手洗い場で歯磨きは確かに品がないが

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:39:53.01 ID:PXqMDtZ80
>>434
休憩と宿泊を履き違えてるからコジキミニバンと言われるんじゃね?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:42:22.14 ID:VCxpz5/f0
>>430
関係ないけど学生のころのテントツーリング中
キャンプ場までが思った以上に遠くて道の駅の駐車場にマットだけ敷いて寝たの思い出した

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:43:57.51 ID:ia4dmyVA0
>>427
あ、スポーティなので
おかしな所で積極的でーす

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:45:07.37 ID:ia4dmyVA0
>>431
韓国人はカプサイシンの過剰摂取で知能に問題がある

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:45:09.13 ID:QWFH61Bs0
その本来の目的の休憩が車中泊のせいで阻害されるケースも
特に夏の北海道はカオス
キャンプ場行けよと思ったが、そのキャンプ場も車中泊禁止になった所が多い
金払わないで水だけ盗んだり、ゴミだけ捨てるからだと

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 20:32:31.03 ID:A0oN2u210
>>124
出たね。


調査対象は4メーカー6車種(トヨタ自、日産自、マツダ、三菱自の乗用車計5車種と貨物車1車種)

マツダの2車種除く4車種は、現行試験のNOX排出量基準値を2〜5倍程度上回った
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000158.html

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 20:53:53.11 ID:ZWL1kXWhO
マツダは独自技術でなんとかクリアしたが、
トヨタも独自技術なのに未だに改善が成されず、
日産と三菱はボッシュに頼った。

なお、ボッシュのコマーシャルで日産エクストレイルと三菱パジェロのシーンが削除された

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 21:04:09.98 ID:VCxpz5/f0
>>440
結果はどこ??

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 21:07:30.80 ID:h4+zxraR0
マツダはデザインも国産ダントツトップ(世界の各デザイン賞がそれを証明)だが、技術も高い
特に無理難題を与えると嬉々としてクリアする開発陣がいるからな
こういうメーカーがドライバーの為の運転の楽しい車を作ろうとずっとやって来た
be a driverなんてやる前のスンスンの時から
そりゃミニバンを切り捨てるのは正道
マツダはマツダの路線を進めばいい

ミニトヨタになろうとして変な道に進まなければ少なくとも俺は応援する
今、マツダが進もうとしてる路線は多くのマツダファンが望んだ事でもある
もっとやれ!

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 21:14:25.94 ID:pJy6gUKu0
>>420
俗に言うキョロ充

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:34:27.24 ID:Rwe7ZAT2O
>>437
スポーツセダンのカテゴリが必要ですな
ランエボとかR33GTRオーテックとか

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:39:21.31 ID:ZWL1kXWhO
マツダは捨てて正解、こういうのはフォルクスワーゲンのトゥーランとかにすればいい

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:46:32.78 ID:1yXlkUEn0
日産セレナ、もうすぐ新型出るんじゃね?

マツダはOEMしてもらうのかな?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:00:56.91 ID:tcHA2JWy0
>>443
それが本当なら売れてるわw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:06:32.55 ID:cT6ro5rd0
>>447
もう3年前くらいからずっと言われ続けてる気がするんだが

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:09:41.73 ID:o0lW3uEv0
少なくともマツダディーラーは景気良いみたいだね。
身を切る値引きにも一切応じなくて済むようになったらしいし。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 00:45:24.44 ID:bu3HIWCQ0
なんで、売り上げ右肩下がりで
ディラーの景気がよくなんだ?

そんだけ寺でぼってるのか

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 00:49:53.69 ID:4TV/Cjx60
>>451

利益の出ないデミオが減って、利益の大きなCX−3が増えればウハウハ。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:18:48.79 ID:kvkk4k6M0
ミニバンで見栄張るのは、結果的に勝ち組になれなかったけどバブルの
価値観を引きずってるオッサン世代の、最後の悪あがきだろう。
だからトヨタさんは現行のアルファイアを強烈に割りきったメッキデコレーションで
最強の成金イメージで仕上げてきたんだな。
今のがマイチェンしたら、それが最後で張りぼて成金ミニバンは落ち着くと思うよ。

今の二十代が所帯を持つ頃には、もう少しセンスの良いミニバンが出てくるだろう。

そしたらマツダも再開するかもね。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:19:24.90 ID:JQ7OysVe0
むしろ、今こそスカイアクティブディーゼルボンゴ出すべきでは
千載一遇のチャンス

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:23:34.60 ID:GR2a/jIN0
>>413
婿入り道具なんやで
結婚したいという願望を形にするための道具だ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:26:08.84 ID:GR2a/jIN0
>>405
スイフトのセダンも止めるの?

http://www.suzuki.com.pe/autos/modelos/ficha-swift-sedan.php

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:28:24.25 ID:GR2a/jIN0
>>408
速度域の高い国では、日本的なミニバンは『便利』ではないんだと思う
全高が高い車は、風に煽られやすいし、バランスを崩しやすいが、高い速度域ではそれが顕著に出る

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:38:23.63 ID:EhuXlgdPO
>>456
正確に言うと日本市場でセダンを出しても売れ行きが厳しいってだけだ

海外は問題ない

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:42:06.65 ID:oP8M24Ag0
マツダ数度目の危機につながらないことを祈る。
にしても危機の直面すると大ヒット車が生まれて回避するんだよな。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 02:12:04.19 ID:e3vKqbfV0
MPVターボ
燃費以外は、結構いいクルマだったのになー

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 02:23:43.98 ID:GR2a/jIN0
>>458
マツダのケースとは全く違うじゃん

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 05:26:22.40 ID:xFXYH0c50
>>186
このサイズのミニバンじゃなくてこの予算のミニバンがコンパクトになったんだろ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 05:38:11.01 ID:6JMxAA7H0
ミニバンやめるくせに、やめると言ってたボンゴは続けるのか。

ボンゴ作るのやめたら困るけど。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 06:04:32.71 ID:Z2N+HDVE0
>>454
ほーんとそうおもうよ
>>410
こんな欧州のおされな新型ボンゴを
スカイDで作ればもうぼろもうけのはず
メッキゴテゴテのゴリファイヤみたいな
デザインは勘弁だけど

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:38:08.76 ID:mQ4mTLkT0
MAZDAも調子乗ってるけど顔のデザイン全部同じじゃん
今が最良でモデルチェンジする度にダサくなるか飽きられるかするぜ
元々10年経つと古く見える代表格だからな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:41:45.21 ID:jOif9P9i0
MPV終わりなん?
fmcしたら買おうと思ってたんだが…
アルファード買ったが値段の割には出来がわるすぎたから次はトヨタ以外買いたいんだが…なに買えばいいんだ…

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:42:56.75 ID:dU4pCNsw0
国のディーゼル排ガス検査で
トヨタ三菱日産が不合格!!!!!!
マツダの新技術エンジンのみクリア!!!!!!!!!!!!
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6193336

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:43:04.33 ID:nOUwF2wl0
>顔のデザイン全部同じじゃん

BMWさん、disられてますよ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:43:27.56 ID:CL0nXB8S0
MPVて五年後下取り50万とかだろ
アルファードなら半額残るじゃん

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:45:14.57 ID:ilOmM3cQ0
BMはキドニーグリルは同じでもライトとかボンネット形状で差を出してる
マツダは個性が無いよ
全部同じ顔
そしてボルボに似すぎ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:46:22.16 ID:qeG2bsy20
ロータリーは不具合連発だったがスカイアクティブはどうなんだろうね
耐久性が心配

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:49:11.72 ID:MrSIIw1tO
>>463
ボンゴは止めると今度はNV200を供給するはめになる

NV200は明らかにボンゴより積載が劣る話もあるし

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:50:41.69 ID:qnAtqYoi0
トヨタと提携強化で棲み分けか

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:59:33.94 ID:jOif9P9i0
>>469
そりゃ売る事考えたらトヨタなんだけど、出来のいい車に乗りたいんだ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:07:08.59 ID:k9r0d6jk0
出来のいい車に乗りたいならマツダは買わないのが正解

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:13:12.47 ID:dU4pCNsw0
>>475
マツダ以外のクルマは黒煙出してるよ(´;ω;`)

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:25:08.08 ID:mUEe8tRv0
>>471
商用ディーゼル並と考えないでと言われたけど
ガソリンエンジン並みの耐久性は確保できてるらしいよ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:45:21.12 ID:jUF8OCUL0
マツダの塗装て強くなったの?
先週末中古車のデミオ見たけどうーんて感じだった

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:53:20.80 ID:dU4pCNsw0
>>478
うんこしてから見なよ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 10:11:36.24 ID:8N/WmxDn0
見ただけで塗装の強さなんて分かるもんなの?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 10:19:38.88 ID:A2G72Sx50
昔のマツダ車は色褪せ半端無かったな

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 11:05:04.39 ID:xojUqto80
>>179
昔はボンゴ車がハイエースみたいな車の代名詞だったのにな

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 11:29:28.80 ID:DHLHspqU0
キャブオーバーはもうだめだろ
クラッシャブルゾーンの確保できるフレンディをSkyD搭載前提で新設計すべき
今なら10年は使い回せる
貨物バンと乗用ワゴン
バンはノーマルとロングがほしいな
ワゴンは昔のようにキャンピング仕様もほしい
ハイエースはぶつかったら足がなくなるし
NV200は狭すぎる

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 11:31:11.50 ID:xojUqto80
>>61
トヨタとスズキぐらいじゃね?
スズキも軽除けば海外基準ですしおすし

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 11:43:49.78 ID:qNcWoAMl0
国内向いてるのは
トヨタミニバンぐらいかw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 11:55:11.98 ID:S4P0yWsN0
スイフトが海外仕様とか信じられんポンコツ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 12:29:31.95 ID:DHLHspqU0
それはキザシのことだろ
全然売れないから終了したけど

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 13:34:59.37 ID:f2dtso1G0
>>478
中古車は腰下オールペンが珍しくないらしいから、中古車で判断するのはどうかと

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 14:26:53.13 ID:TpIrmnpr0
いや、オーレルペンなんてめったにやらんだろ
何処の世界の常識だ?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 15:08:22.62 ID:SRBpnC3C0
>>487
日本での登録台数の半分以上が警察っていうアレか

キザシ≒覆面パト

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 16:26:28.79 ID:n4Ifa9l50
>>481
そうなの?FCのドリフト仕様なんかはオールペンする前提でいじるの?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 16:34:21.80 ID:n4Ifa9l50
>>489
ドリ車やVIPの世界では常識かも

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:36:46.18 ID:Lcy95Y0s0
そういう狭い常識は常識とは言わんよそもそも中古デミオの塗装が発端だろ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:51:22.73 ID:4ck7mLVr0
塗装が酷いと言えば昔からホンダをまず思い出すな
実際にも塗装が薄かったはず
近くにパーツ毎にピンクやらになってる元赤の斑フィットがいる
最近もさらに中間層抜いたよな

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:04:28.33 ID:hnULpljC0
油性から水性に変わり塗膜は薄すぎず厚すぎず
厚すぎると強度が低下するよ、困るのは研き屋
せっかく塗装した高耐久性能クリアを削り、2ミクロン程度のガラスコート
で商売してる。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:15:33.37 ID:YqlbOEYV0
ホンダ塗装が薄いのは油性の頃の話
中間層を抜いたのが水性にというか最近の話だな

でも、見る限りはどこのメーカーも大差なく見える
最近の車で塗装が劣化してるのって見ないし
ライトも劣化はするが、初期の頃のヴィッツみたいに真黄色なんてのも見なくなった

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:55:53.58 ID:ePKHM/u80
ディーゼルNOx走行調査、マツダ除くトヨタ、日産、三菱の4車種が基準超過
http://www.sankei.com/economy/news/160303/ecn1603030039-n1.html
マツダだけがクリア。またマツダの勝利か

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:16:50.77 ID:DHLHspqU0
なにげに排ガス記事の横の見出しに出ている
TOYOTAのC-HRかっけ、しかもSUV
ミニバンのシェア取ったら本腰いれてSUVにも来たよ
ツダは本当にSUVに絞って良いの?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:21:07.07 ID:YqlbOEYV0
あれがかっこいいとか(笑)

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:25:42.35 ID:+EfevPo10
シエンタあたりのオーナーが乗り換えそうだね
なんにしろ世界で評価はされるデザインではないな
軽ミニバンの日本市場ならそこそこ行けるのかね?


2016 ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー
アウディA4
マツダ MX-5
メルセデス・ベンツGLC

2016 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー
ジャガー XE
マツダ CX-3
マツダ MX-5

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:33:50.71 ID:DHLHspqU0
どう考えてもジュークよりはましじゃない?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:57:31.17 ID:STg5Z7jj0
>>501
コンセプトカーのときは、ジュークのコンセプトとシルエットまるパクリして
そこにトヨタ顔くっつけて辻褄合わせたようにしか見えんかった
市販車になったら更に日和って、結局ちっちゃいRAV4になっちゃった

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 21:01:49.17 ID:dXX5E8PA0
今のトヨタデザインは向かう方向そのものが間違ってると思う。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 21:03:47.19 ID:+EfevPo10
そうか、何かに似てると思ったらシルエットがジュークの丸パクりなんだな
で、ウィッシュとシエンタ合わせて2で割ったような顔を付けたという事か
これ、一応はCX-3辺りの対抗馬で出したつもりなのかな?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 21:04:14.79 ID:ePKHM/u80
EV接近知らせる音に国際基準、ガソリン車並の音量を義務付けへ
http://news.mynavi.jp/news/2016/03/04/579/

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 21:17:02.11 ID:DHLHspqU0
SUVはこれからも、どんだけ〜って各社から出てくるよ
ツダはミニバン切り捨ててSUVに全力リソース振向けていいの?
あのポルシェでさえカイエンやマカンを売ってるし、ジャガーでさえも
F-PACE売るんだから猫も杓子もSUV、選択肢恐ろしく増える、やばくない?

まあいいや、じゃせめてアテンザワゴン4WDの派生でアウトバックのパクリ
出したらどうだろう?ボクサーディーゼルは新長期対応できないから
国内はガソリンンしかない、売れるで〜

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 21:26:04.12 ID:+EfevPo10
SUVだけに力注いでいるわけでもないし、元々ミニバンにやる気ないし
そのやる気のないミニバンのリソースをSUVに振るというだけで極めて合理的
それにミニバンなんてやってたbe a driverが嘘臭すぎるしね
マツダの方向性がミニバンというカテゴリーに合わないんだよ
フルラインアップメーカーじゃないんだから

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 21:48:20.78 ID:tghsbAKf0
>>496
劣化したミラノレッドは悲惨
ヘッドライトがガラスレンズのクルマはもうないの?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:22:45.18 ID:LiGlyMeA0
>>450
スゲー、レベルが低い話

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:54:16.04 ID:t+4bdbOK0
>>450
客が来なかったら値引きしなくていいよな(笑)

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 23:12:53.71 ID:S+H0PRIK0
まずディーラーどこにあるのってくらい少ない

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:17:30.32 ID:/z7V1DNf0
>>507
ミニバンだからこそ、違いが出やすいと思うんだけどね。
プレマシーのできを考えると、本当にもったいない。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:23:15.92 ID:+ognNqI60
マツダもう少し絞り込まないとやばいだろ

去年のNDロードスターが残念な売り上げだったのが、NEから国内やめそうだな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:28:35.46 ID:WLGDOCy10
>>513
NE出るのって10年くらい先の話だろ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:36:07.36 ID:OfTTaEr+0
無駄を削ったマツダ
飛ぶ鳥、落とす勢いだ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:37:56.31 ID:3g1IRZyF0
>>1
ビアンテのデザイナーが全て悪い

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:48:59.15 ID:puMsEEd50
>>513
ハードトップ待ちの奴と2リッター待ちの奴が妥協せずにまだ手を出してないだけ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:53:26.53 ID:3Jru1soo0
MPVのターボ乗ってるけど、次に買うクルマが無くなってしまった
子供がでかくなりきるまで、あと5、6年粘るしかないな

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 02:25:50.70 ID:kzNymMf10
>>489
見栄えを良くするために腰下を再塗装するんよ
もちろん同色で

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 02:26:30.09 ID:N/aTlaYD0
他社がトヨタのランクルと真っ向勝負するか?という話。勝てっこないから避けるのが当たり前。
つまりはミニバンも同様でノアヴォク・アルヴェルと勝負する必要がない。
日産ホンダは消極的ながらも一応勝負するしかないが、マツダスバルにその必要はない。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 03:01:08.69 ID:y1LBh1zU0
なんかスカDがもったいない
ミニバンに積めよ
積まないなら他社にOEMしろよ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 04:04:49.36 ID:GqgrRVzf0
>>521
自分でひっこぬいて積めよ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 07:37:14.50 ID:Murtg4Vo0
マツダ自身が「うちはトヨタやホンダと同じような車を出しても勝てない、隙間産業を狙うしか生き残りの道はない」
と言ってる

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 07:44:43.89 ID:ROEljVX10
>>516
間違いない。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 07:49:28.47 ID:LEUfbhU70
>>523
隙間産業ならスズキの方が遙かに上をいってると思う

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 07:52:01.12 ID:jV+KwTZp0
インドでシェア半分を持つ隙間産業か

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 07:53:23.93 ID:Murtg4Vo0
スズキは社長が、うちの車は貧乏人が買う車だから安っぽい車しか作らない(※表現に誇張あり)みたいに口を滑らせてしまったんだっけ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:05:55.68 ID:m0hHoB8u0
>>527
大丈夫、
今時のクルマは値段の割に安っぽい

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:12:45.60 ID:jV+KwTZp0
>>527
捏造すんな。軽は貧乏人のクルマだからスポーツカーはいらないって話だろ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:20:12.11 ID:+ognNqI60
>>517
果たして何人居ることやら、、、

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:48:46.71 ID:yh5Jvz4h0
>>523
隙間をつぶされた時にどうするか。
この時のリスク回避を考えているように見えないんだよな。
いざとなったら、日本市場て立て直すしかないのに。
結局、デミオしかないという状況から脱却できそうもないな。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 09:13:59.02 ID:w3lIeC+50
>>527
「安っぽいんじゃないです、安いんです」とディーラーが言ったとか言わなかったとか

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 09:19:44.98 ID:jV+KwTZp0
>>531
マツダは依存市場がないし他社が追従できない分野を伸ばしたから、それは杞憂というか的外れ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 09:19:47.09 ID:uyDFWZ0q0
>>523
一点集中が広島人の好む商いだとかなんとか

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 09:23:57.70 ID:5s2JVhXT0
>>525
コンパクトが隙間産業とは思えんのだが

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:01:08.58 ID:LgK4fjfs0
ミニバン欲しいならトヨタのDに行けばいい
マツダに行ってもデザインが良いドライバーズカーしかありません

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:16:04.00 ID:5s2JVhXT0
魂動デザインで出たらこんなかんじになるんだろうな
http://i.imgur.com/OLizat2.png

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:21:56.94 ID:AFTRZOfj0
クソダセェェェ(笑)
ミニバンやめて正解だな

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:35:14.36 ID:y1LBh1zU0
>>537
違和感無いなかなか府に落ちるじゃん
これにフリートップほしいわコラ頼む

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:35:45.61 ID:allk7rZc0
プレマシーはミニバンよりステーションワゴンだから
継続とか言うオチ無いのかな
って言うかMPVってまだ作ってたんだね

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:36:44.17 ID:y1LBh1zU0
>>538
はあ?顔に腹筋があるアルファードより
100倍ええわ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:51:10.92 ID:allk7rZc0
マツダって安っぽい車しか作れんからな
MPVだって作りはノアヴォク以下だわ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:01:30.40 ID:AFTRZOfj0
ミニバン自体がやっつけ安普請だからな、どこのメーカーも
メッキ貼っておけばいいだけのテケトー作業
軽ワゴンと変わらんし

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:35:16.27 ID:a0gfrL6j0
http://xn--ols92r56ds35c.tokyo/wp-content/uploads/2015/04/n508.jpg

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2500.html

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:49:42.78 ID:Murtg4Vo0
そもそも日本車でコスト度外視で好きなように作ってるのは日産GT-Rだけじゃないかな
他は全て、儲ける事しか考えてない車

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:52:32.03 ID:ow9HtVOs0
コスト度外視で作れば偉いと思ってる小学生

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:01:44.98 ID:jV+KwTZp0
マツダはロードスターとかロータリー開発とかコスト度外視が甚だしい

かといってホンダも冒険的なDCT-HVやF1傘下、NSX発売で研究開発に多大な予算をつぎ込んでるし、
日産やトヨタもWECやWRCはじめ積極的にモータースポーツ活動しながら新技術の研究も多い

トヨタ傘下のダイハツ、スバルが研究開発弱いくらい

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:05:06.91 ID:rWqs95G10
SUV三列が少しずつでている。
SUVからの多人数乗りへのアプローチが始まったばかり。
5年後10年後には、見た目腰高でタイヤ径が大きいプレマシーみたいなのが各社からいっぱい出てそう。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:08:52.97 ID:I90eNZCu0
>>547
ロータリーなんか作ってないじゃん
いつの時代だよ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:13:05.18 ID:DJh6I5z30
>>547
ロードスターがコスト度外視って妄想も大概にお願いします

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:21:23.50 ID:EM4AiN7j0
>>550
コスト度外視なら100万円台の値付けをするよな

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:51:52.94 ID:9A+nYple0
86/BRZよりは金かかっていると思う

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:23:31.09 ID:slYOVEYf0
タイヤ径大きい利点ってなんなのかな

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:31:59.80 ID:rKBm7eIy0
>>550
少なくとも、そこらのミニバンよりは開発コストかかってるよ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 14:38:10.06 ID:jV+KwTZp0
>>549
開発してて、コンセプトの発表もしてるんだが。アホ?

>>550
わざわざ専用設計で趣味車作ってるのに、採算重視だとか思ってんの?アホ?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:10:11.75 ID:9B94aEIg0
>>533
マツダは依存市場がないし他社が追従できない分野を伸ばしたから、それは杞憂というか的外れ

今回、たまたまスカイアクティブが当たっただけで、
今後も続く保証もないし、そうしてきた歴史もないでしょ。
REぐらいかな。それも結局失敗して潰れかかって、
それもファミリアというファミリーカーのおかげ助かったでしょ。

マツダはそうは言っても日本メーカーで、日本に地盤があるのだから、
日本の売れ線モデルには常に含みをもたせなきゃ、海外がこけたらもう建て直しがきかん。
デミオも人を選び出したからなあ(いい車だけど、個人的にはGがお勧め)。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:16:41.79 ID:ER4mM9sK0
今後も続く保証ないなんて言い出したら、どこのメーカーも一緒どころか企業全部そう
マツダ嫌いでミニバン好きの学生さんかなんかが迷いこんできて長文書いてるのか?
これで社会人ならお察しだな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:28:47.89 ID:y1LBh1zU0
流行り廃りがあるからなあ。
ツダがニッチ狙いならもうSUVはニッチじゃない。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:29:03.78 ID:edsXzPbO0
>>553
大径タイヤはインチアップしやすい

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:30:20.54 ID:edsXzPbO0
>>535
90年代のホンダは隙間産業得意だったのに

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:31:23.45 ID:edsXzPbO0
>>549
ロータリーなら駅前にあるだろ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:32:35.35 ID:T2fsj5U70
>>558
だからミニバンに割いてたリソースをSUVに回したんだよ
ミニバンなんて極小の日本市場のベスト3にも入れないそれこそニッチ中のニッチ車だよ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:38:48.23 ID:y1LBh1zU0
>>562
?マツダ地獄を避けるために、豊田親分の凌ぎと被らないように
ニッチをかっさらうのがこれからのツダ戦法なんだろ
ミニバンがニッチならジャストミートだ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:41:48.19 ID:edsXzPbO0
>>563
今はむしろセダンのほうがニッチ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:43:38.76 ID:WtYCpIL40
>>563
国内しか見えてないからじゃね
車市場を見れば日本市場は極小
その中でも今や大して売れないミニバン
そこにリソース注ぎ込む意味も必要がないんだよ
ミニバンというニッチ車種はトヨタがやってればいいのさ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:45:52.45 ID:WtYCpIL40
あ、トヨタをばかにしてる訳じゃないぜ
ミニバンは国内シェアを半分近く持つフルラインアップメーカーのトヨタにあれば需要も供給も十分という事な

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:46:22.73 ID:1br+XqSB0
流石に極小とまでは言えない。
1億人住んでんだから。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:49:01.27 ID:WtYCpIL40
>>567
高齢化社会の日本で赤ちゃんまで入れて車購入需要が1億いるとかアホかよ

日本市場は今や月2万台も売れば販売数トップ取れるほど落ち込んでるんだぞ
極小もいいとだよ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:49:52.43 ID:yMe+ekT40
>>564
北米や中国、一部アジアではメインだし世界中で需要のあるセダンがニッチとか本気で言ってるの?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:52:27.72 ID:yMe+ekT40
>>568
世界で、1日に1万台以上新車の売れる国がどんだけあるんだよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:53:35.71 ID:WtYCpIL40
>>570
何言ってんだお前は
マジでアホなのか

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:59:08.06 ID:yMe+ekT40
>>571
完全論破されて恥ずかしいなら黙っとけよw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:10:28.58 ID:WtYCpIL40
どこがどういう風に論破なんだ?
煽りじゃなく
1日とかどこから出てきた?
正直、マジ吉にしか見えないんでな

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:17:09.67 ID:gkHgzFs00
>>573
で、日本市場が極小って言うなら日本よりデカい市場が世界の大半なんでしょ?

どこよ?
欧州で日本より売れてる国がひとつでもあるの?

はよ答えろよカス

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:31:54.25 ID:y1LBh1zU0
>>567
だよなあ、トヨタの法人登録のバンって国内にどれだけ走ってると思ってンだ?
ハイエース、タウンエース、ライトエース・・・あと他社だとNV200、NV350が
ぼちぼちか。むかしはスペギもハイエースみたいにバリエーションあったけど
ボンゴなんて設計古すぎだし、フレンディにスカDでも載せてとりあえず
生産すればシェアのいくらかは取り戻せるよ。とにかく法人向バンの分母は大きい
からシェアは小さくてもすごい台数出る。少なくともCX-3より数出るよ(営業力も関係ある)

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:37:15.20 ID:k4mFONvl0
>>410
高けーな、おい

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:41:44.37 ID:WtYCpIL40
>>574
1日とか訳分からない事言ってないで最初からそう教えを請えばいいじゃないの

月2万台で販売トップ取れる日本市場が大きいとか本当に思ってるの?
中国市場とか北米市場調べてみなよ
ヒントあげると欧州市場でも売れないと言われるEVやPHEVでさえ月販1万台近くある

仕事と一緒で自分で調べる方がよく身に付くよ
で、それでも日本市場が大きいというならまた来なよ
教えてあげるよ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:48:04.97 ID:7G4PZ6u50
トヨタのあの変なグリルはグリルがデカイのが正義の中国人需要に合わせたものだし、スバルがファンの文句も聞かずボディをでかくしていったのも北米市場の需要に合わせたものだしな
日本市場に合わせて車作っている日本メーカーがそもそもない
ミニバンと軽自動車だけなんだよな、日本用
デカイ市場じゃミニバンと軽なんて出してもそもそも勝負にもならんからなんだけど

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:50:43.72 ID:yIIlK4b00
>>576
そりゃ輸入代行だから代行料・船便・ガス検なんかコミコミだろ?
普通の国産型式取得車ならもっと安いわ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:56:30.65 ID:P6otxWVt0
中国、北米、欧州の巨大市場もそうだけど今や第三国の市場も日本より全然大きい
日本しか見えてないと倒産したのか?なんて思える三菱がちゃっかり第三国で売って黒字だもんな

謙虚なのがモーターショーだろうな
日本でも車が売れたバブル期はこぞって世界のメーカーが各車を持って来てたが今や・・・というところ
日本メーカーだけじゃなく、世界中のメーカーが日本市場を重要視していない
軽とコンパクト、おまけでミニバンが売れるだけ(しかも台数少ない)の小さい市場からね
仕方ない

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:59:38.45 ID:P6otxWVt0
タイプミス
謙虚じゃなく顕著な
一応

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:11:56.35 ID:CB3uScCC0
みんな身の回りの目に見えることだけを基準に語る。
2ちゃんだから仕方ないけどな。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:12:40.67 ID:CB3uScCC0
さらに言うと春休みで学生さんばっかりだし。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:17:22.13 ID:P6otxWVt0
で、その辺走ってる車だけを見て語っちゃう訳か

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:50:39.80 ID:ahgSgGEI0
>>577
ごまかすなよ。
極小ではないだろ
と言ってる。
北米より大きいなんて誰も言ってない。
まして、国内は系列ディーラーの雇用も抱えてるんだぞ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:55:29.21 ID:edsXzPbO0
>>570
カーシェアリングが進んだらますます売れなくなるな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:56:39.75 ID:P6otxWVt0
大きいか小さいかと言ったら極小じゃね

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 18:00:08.51 ID:bNfJZFr00
日本市場メインに車作りしてるメーカーはないな
日本メーカーでさえ(軽&ミニバン車種除く)
そのくらい市場は小さい

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 18:43:47.23 ID:9Xb3INH40
日本無視の車メーカー筆頭はマツダなんだよなぁ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:41:38.91 ID:t/a59y4s0
だって今までずっとポンコツ扱いしてきたじゃないw

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:48:41.59 ID:UfDdMMhs0
軽とかコンパクトとかミニバンしか買えないのが多いからねぇ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:55:28.26 ID:aMfLJ2bS0
世界中の人も日本の車好きもミニバンが無くなっても困らないというそもそも論

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:32:39.82 ID:qBiwesBq0
安心しろ!マツコネだけで充分ポンコツだ!

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:51:00.03 ID:FKZGLW4d0
>>523
そのわりには車体色が平凡だな
白、黒、青、赤… 地味〜〜ありきたり〜〜
緑を出さないのはどうしてだ?山吹色とか黄色とか金色とか、色なんていっぱいあるのに

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:12:34.52 ID:WNS9SeFE0
>>580
欧州って国があるとか思ってるアホ?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:14:34.68 ID:IaAkfRf60
>>589
国内市場軽視はスバル
国内産業軽視はホンダ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:16:02.54 ID:qBiwesBq0
>>595
じゃあ北米って国はあるのか?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:20:28.53 ID:IaAkfRf60
>>597
そんなことも分からないの?頭大丈夫?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:25:28.32 ID:QMe6VVMaO
どこのメーカーも日本市場軽視(笑)

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 22:09:55.68 ID:qBiwesBq0
>>598
中国、北米、欧州と並んでる文見て
欧州だけ「欧州って国が〜」とか言ってたら変な事言ってると思わない?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 22:11:51.49 ID:qBiwesBq0
あ、もしかして皮肉がわからないのかな(^_^;)

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 22:12:12.92 ID:1br+XqSB0
まあ、EUは一体と見ていいだろな。
5億人 1250万台
北米 3億5千万人 1750万台
中国 12億人 2000万台
インド 10億人 ?
日本 1億人 600万台

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 22:13:46.30 ID:1br+XqSB0
極小はないだろ。
欧州の半分くらいはある。
だからこそ、こんだけのメーカーが生き残れた。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 23:36:59.34 ID:isf4Dxh/0
こういう事出来るのは強いなあ
さすが今のマツダだな

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 23:54:50.67 ID:6eYDb4Nf0
売れなさ過ぎて生産中止とかサントリーの新商品の逆やんけww

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 23:57:01.57 ID:4DT6LXqy0
国別なら、中国、米国、日本が登録台数の多い順
欧州だと、ドイツ、英国が似たようなもので乗用車320万〜340万台ほど(商用含む)

ちなみにマツダ以外は日本専用車あり(スバルのレヴォーグは欧州販売が始まった?)

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 00:32:05.33 ID:MTjKFqUk0
>>605
EXILEのビールか?w売れなさすぎと元々売れてた奴まで被害と二重のダメージw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 01:43:32.64 ID:pwkqKdFl0
>>340
ビアンテの顔はマツダ史上でもトップクラスのかっこわるさ。
その質問はこまる。

顔意外のデザインは悪くないんだけどね。
残念だ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 01:46:17.16 ID:pwkqKdFl0
>>261
社長はどうかわからんが、デザイン本部長は嫌らしいよ。
たぶんその辺から始まったんだろう。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 01:48:45.95 ID:pwkqKdFl0
>>277
ロードスターが生まれて27年。
まだこんなこと言われてるんだな。
最初からそんなことにこだわってないんだが。
やれやれ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 01:56:37.54 ID:pwkqKdFl0
>>402
最近のマツダ車はライバルより室内が狭いから北米でも売れなくなったのはわかる気がしないてもない。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 01:56:40.01 ID:pwkqKdFl0
>>402
最近のマツダ車はライバルより室内が狭いから北米でも売れなくなったのはわかる気もする。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 02:02:00.57 ID:pwkqKdFl0
>>464
スカイアクティブボンゴバン&トラックは攻めてみる価値ありだよな。
ミニバンより面白味かあるクラスかも。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 02:05:12.83 ID:pwkqKdFl0
>>472
NV200よりも、タウンエースOEMの方が困る。
バンは後席畳んでもコンパネサイズが平積みできない糞車。
NV200はトラックないし、重積載時にトラクションが大幅に悪化する。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 02:07:10.27 ID:pwkqKdFl0
>>499
ひでえよな。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 02:10:38.95 ID:pwkqKdFl0
>>516
いや、あれは営業サイドから要望があったらしいよ。
押し出しのある顔、センターメーター・・・
アテンザをデザインした小泉さんと思えないくらい、ひどい顔だが、プロポーションは悪くない。
残念だ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 02:12:15.14 ID:pwkqKdFl0
>>527
あれは、軽自動車増税に対する皮肉を言ったんだろ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 04:29:42.44 ID:ucpWjofp0
>>606
平気で嘘吐けるのは、さすが半島人

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 05:28:43.49 ID:MfYz50KC0
>>608
顔以外も酷かったじゃないか
3ナンバーのくせに5ナンバーの当時のステップワゴンよりも室内狭かったりするし

昔からマツダ車は質感は別にして内装の作り込みは他社よりも劣るんだよなあ
走りやデザインに重点を置いてるからどこかが犠牲になるのは仕方ないけど
それが思いっきり目に付く部分だったりするから万人受けしない

デミオだって大ヒットした初代は小さく見えて大きく乗れるって謳い文句だったのに
今は逆に大きく見えて小さく乗れるだもんな、実際リアは居住性最悪だし荷室周りも手抜き感満載w

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 06:06:51.25 ID:ucpWjofp0
初代、二代目のデミオはただ広いだけの箱でそれはそれで高い実用性からマツダの経営不振を救うヒットを生んだが、もっとすごかったのが三代目

その救世主であった箱デミオを捨てて、小型軽量化。結果、世界カーオブザイヤー受賞の名車となった

だれがマツダなんかの、その中でも一番下のデミオが世界の頂点に立つなんて想像したか

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 06:57:29.86 ID:9+GYqHop0
>>620
2代目デミオのほうが好きだったな
3代目悪いクルマではないんだけど用途に合わない

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 06:59:05.67 ID:B9KcoaJt0
当時はマツダが今の流れに向かう過渡期だったし、
容積型コンパクトだとフィットが猛威ふるってた時期だから、
ルックスと走りに振って直接対決回避&世界に通用するようにしたのは正解やな。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 07:08:55.56 ID:d3yAh+J90
>620
3代目は独自の軽量化設計で、2代目より質感と広さは低下したが、ロドスタに通じる軽快な走りと斬新なデザインを手に入れたでそれはそれでアリかと

それより凄いのが4代目で、一括企画で質感と軽量化を両立しただけでなく、国の測定でCX-5と共に真のクリーンディーゼルというお墨付きを貰ったからな

デミオワゴンの噂があるが、ベリ乗りとしてはどんなデザインでくるか楽しみではある

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 07:41:55.12 ID:MfYz50KC0
4代目デミオ登場前にデミオのプラットフォームを使うSUVとハイトワゴンの計画はあったが
SUVがCX-3で日の目を見ただけでハイトワゴンの方は開発中止になった

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 08:28:21.94 ID:kylNpJuH0
デザインとパッケージング頑張ってスカイD積めば、CX5レベルで売れそうだけどなぁ。国内だけしか売れないんじゃ厳しいか。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 08:48:18.75 ID:ucpWjofp0
>>622
フィットがスゴすぎたから路線を変えて大正解だったね

初代フィットはCVTの不具合とかあったけど、二代目はほぼBセグの完成形だった。それだけに三代目フィットの撃沈は残念

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 09:12:15.62 ID:1aXUlIxy0
>>624
たぶんソリオみたいなハイトワゴン出した方が売れただろうな・・・

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 09:49:35.20 ID:+BQ0wz8n0
ディーゼル載って割高なハイデザインなハイトワゴン

売れんだろ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 10:24:43.89 ID:1aXUlIxy0
そんなこと言ったら
ディーゼル自体割高で買うに値しない=マツダ否定
と同じだよ?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 10:37:42.94 ID:+BQ0wz8n0
だからハイトワゴンなんか出さない方がいいってことだろ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 10:52:39.74 ID:MfYz50KC0
デミオのダメだった部分がCX-3でほぼ改善されてたから余計にデミオの適当ぶりが目立つ結果にw
CX-3もディーゼル専用はともかくデミオベースなのに3ナンバーにしたのは失敗だった気がせんでもないけどな

デミオベースのハイトワゴンはガソリン専用で出してもよかったとは思う
マツダ車購入層すべてがディーゼルを欲しがってるわけじゃないし

デミオのSKY-D1.5はSKY-G1.3と乗り比べたらわかるけど
発進加速のアクセルレスポンスは明らかにガソリン車の方が上
ディーゼルの方はアクセル踏んでからの挙動がワンテンポ遅れる感じ

SKY-D2.2では遅れ感がないからツインターボかシングルターボかの違いなのかもしれんけどね

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 10:57:02.08 ID:Rym/fSag0
ミニバンダメならアクセラワゴンほすい
アテンザワゴンはでかすぎるからアクセラワゴンつくるべき
むかしカペラワゴンPWSディーゼルは結構売れてたよな

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:19:51.47 ID:SidfHtpX0
>>631
デミオでダメだった所って?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:20:35.65 ID:cR8kkWI40
>>632
アクセラがデカすぎる

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:20:59.95 ID:YLufwxxh0
>>631
2.2も1.5もシングルターボだろ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:28:16.95 ID:cR8kkWI40
>>633
積載性と後席居住性

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:29:31.59 ID:cR8kkWI40
>>636
デミオワゴンでも出したら?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:33:00.50 ID:r2Dm1AEu0
>>636
それはわかっててあえてやってるんだよ
中小企業のマツダが大手のトヨタやホンダと同じ路線の車を開発してもジリ貧だからね

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:36:19.28 ID:vbknZ0s10
>>637
もしかして一人二役でスレ伸ばしてたのか?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:40:37.18 ID:/odFF/ll0
>>634
じゃデミオワゴンでいいや
フィールダーやシャトルみたいな大きくないワゴン

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:41:07.80 ID:MfYz50KC0
>>636
その通り、デミオはリアシート倒したときにシート分の段差が出来てシート取り付け座丸見えだから
積荷によっては走行中の振動で座席下に潜り込んでしまって取るのが大変だったりする
おまけに後席は非常用と割り切っているのかアシストグリップすら付いてない中身は商用車の上級グレードといってもいいぐらい

CX-3はフラット荷室になるしちゃんとアシストグリップも付いているからきちんとフル乗車を前提にした作りになっている
シートスライドしないのは仕方ないにしても2代目デミオまではリアシートがダイブダウンしたりして凄く拘っていたから
3代目以降のリアの手抜き感は残念極まりない、ロードスターのような趣味車ならともかくコンパクトカーで実用性を犠牲にしちゃダメだよなあ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:45:12.94 ID:/odFF/ll0
デミオワゴンに、デミオバン1.5Dなんて
クレードつくればADバンのシェアを食えそう。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:46:07.71 ID:MfYz50KC0
>>635
2.2の方は発進加速をカバーする奴と高速域の伸びしろを上げるタイプの2台積んでたはず
1.5の方はシングルの可変ターボ(これはデミオに搭載する関係で2台搭載するスペースがないからと聞いた)

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:50:48.25 ID:ggzSJhzk0
前席50点後席50点のフィットみたいな車を作るのは止めて前席80点後席20点の車を作ることにしたのさ、マツダは

【新旧比較】「マツダ デミオ」の新型と旧型を比較してみた/渡辺陽一郎
http://autoc-one.jp/mazda/demio/special-1904671/
後席の居住性はほとんど進化していないが、前席は大幅に快適になった。前述のように運転姿勢が自然な印象になり、シートの骨格を「アクセラ」と共通化したことでサイズも十分。背もたれと座面にはボリューム感があり、路面からの振動を乗員に伝えにくい。

さらにインパネ周辺の質感も高まり、運転席と助手席は「アクセラスポーツ」並みに快適だ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:50:51.19 ID:cR8kkWI40
>>641
3代目デミオよりもアルトとかミライースあたりのほうが使い勝手良さそう

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:55:10.47 ID:cR8kkWI40
>>644
メインで使うファミリーカーには向かないって事だな
後席に人が乗るのがほとんどだからうちはデミオ無理だな
アクセラなら許容範囲
真ん中にタコメーターあるデザインは俺好みo(^-^)o
マニュアルの1500ccで充分だわ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:10:16.55 ID:MfYz50KC0
>>646
アクセラはスポーツならともかくセダンのボディサイズはクラウンと同じぐらいだからねえ価格はクラウンの方が倍以上高いがw
デザインの関係でボディサイズ小さく見えるけど高級車並みの大きさだから狭い道での取り回しは結構大変

ベリーサが抜けてアクセラとデミオの中間層が無くなった感じだから余計にでも売れる車が無くなった
魂動顔で短期間に一気にモデルチェンジをしたからしばらく新型は出ないからまた冬の時代に逆戻りだろうな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:10:18.84 ID:etPbugoy0
>>646
タクシーですら1人で運転する時間が長いだろ。
運転者の疲労が蓄積して事故の原因になることもあるし。
軽自動車はペダル配置見た時点でなんぼ後席が広くてもありえないね。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:21:13.67 ID:cR8kkWI40
>>648
俺もマニュアルの軽は怖い((゚Д゚ll))
隣のペダルにひっかかったりするから

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:28:45.06 ID:etPbugoy0
>>649
外車の右ハンドルはペダル配置がってよく言われるけど、軽自動車に比べたら
そんなに酷いのはないよね。最近のマツダ車と比べちゃそりゃ違和感あるけどw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:36:34.53 ID:MfYz50KC0
職業ドライバーみたいに毎日長時間長距離運転するのならともかく
短距離通勤と休日にたまにドライブに出掛けるぐらいでペダルの位置までは気にならん

長く乗ってたら自然に慣れるもんだ、むしろ代車やレンタカーなんかで
いつもと違う車に乗ったときの違和感の方がハンパない

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:41:48.47 ID:1RMenYQY0
>>583
まだやで

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:45:19.92 ID:1RMenYQY0
実際デミオの後部座席広いほうじゃない?
BMの3シリーズの後部座席よりも広かったよ?
トランクも十分あるし
あれで何か不満ある?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:54:38.07 ID:f7VjskQp0
マツダの経営資源じゃむずかしいかもね

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 13:24:35.04 ID:gnGiM9eb0
>>635
>>643
2ステージターボは実際はもっと高次元な制御をやってる

http://youtu.be/gaRq28hiZt8
http://youtu.be/3tR5KxSluFA
発進時でも両方回ってる

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 14:22:12.08 ID:3SLy0rTk0
デミオってマツダとしてはお洒落なインテリ層や若者を狙ってるんだが
ディーゼルを出したばかりに理系の眼鏡かけた理屈ぽいオッサンばかり乗ってるなw

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 14:29:18.65 ID:KEsMOVVv0
マツダ店でビアンテ値引き交渉したらまさかの10万だった
営業もワンプライスガーて言うだけのロボットだな

オートザム店で30万出たからそっちで買うわ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 14:35:56.03 ID:KfxqkY7G0
いい草のなんだけど売れない。
賞取ったけど儲からない。
なんてことにならなけれいいけどなあ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 14:39:49.67 ID:TQm50qoF0
「ミニバンメーカー」と揶揄する人がいるホンダでもアメリカではオデッセイだけだから。
SUVはホンダブランドだけでもHR-V、CR-V、Pilot、アキュラでRDX、MDX。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 14:40:25.30 ID:KfxqkY7G0
いい車なんだけど

いい草
になってた

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 14:41:57.32 ID:RCGSrdYs0
ビアンテの大失敗が響いたのか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 15:08:54.74 ID:etPbugoy0
>>659
『走る』ミニバンメーカーだったはずなのにいつの間にか他社と大差なくなってる。
初代オデッセイ・ステップワゴンは素晴らしかったんだよ。
ボンゴフレンディ、バネットセレナ・ラルゴの時代。
他社は重い商用車ベースで100馬力以下の非力ディーゼル。当然加速は悲惨、カーブ
では横転しそうになるし、乗り心地は商用車レベル。仕方なく乗るためのクルマだった。
ところが初代オデッセイ・ステップワゴンはなんと乗用車ベースに2リッター以上
のガソリンエンジン搭載。軽くて強烈な加速。さらにカーブでひっくり返りそうに
なることもなく、乗り心地も乗用車と同等。こりゃ売れるわ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 16:27:20.94 ID:IDIhl1tp0
長文でなに言ってんだこのホンダミニバン乗りは
トヨタのミニバンに乗り換えればいいのに

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 16:30:49.38 ID:MrhTwjjk0
ステップワゴンやオデッセイが軽くて強烈な加速と言ってる時点で釣りだろうな
なんにしろ、マツダもマツダファンもミニバンを向いてない
ミニバン議論なら車板でやってくれ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 16:54:02.07 ID:qBtYMeZ+0
ミニバンメーカーはいつの時代もトヨタだったろ
ラインナップ見てみろよ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 16:57:42.71 ID:tu3QKZSx0
先代アクセラ2000ccはヴィッツにすらストレートでちぎられるくらいの走りだったけど
少しはマシになったんだろうな?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 17:06:40.48 ID:XK1GbmWI0
ホンダを蝕む深刻な「品質劣化」問題、世界6極体制も挫折、狂う戦略
http://biz-journal.jp/2016/03/post_14068.html

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:01:08.84 ID:9+GYqHop0
>>653
俺は足短いから俺の後ろ座る奴は標準体型平均身長くらいまでの奴なら
俺の後ろで足組めるぞ
車種はストリーム

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:06:31.02 ID:+rq9U8lE0
マチョンダ車

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:24:06.83 ID:MfYz50KC0
例えミニバンが欲しくてもトヨタだけは絶対にないわw
ミニバン以外でもトヨタだけは絶対にない、あんな車買うぐらいならまだ三菱の方が遥かにマシ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:29:25.52 ID:HziZEgMu0
ミニバン買うならトヨタでFAでしょ
嫌というならホンダが遥かに危険だよ、ミニバンに限らずだけど
少なくともトヨタは安心でしょ、 ミニバン買う層には

個人的にはミニバンに興味ゼロだけど(笑)

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:36:36.50 ID:qLGHZhD20
ミニバン買うならカングー買うわ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:37:57.86 ID:HziZEgMu0
ミニバン買うなら…ごめん、買わないや

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:41:45.96 ID:qLGHZhD20
しいて言えばだよ。俺だってぜってー乗りたくないw

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:54:40.79 ID:8M+ANVyC0
だよなぁ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:59:45.17 ID:CqfnfaqY0
>>659
ミニバン(すらまともにつくれない)メーカー

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:02:30.18 ID:twakkiP90
>>659

ここでCMです
クソガキの声「忘れないで!ミニバンは、ホンダ!」

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:23:36.24 ID:wRU2S78e0
>>672
同意

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:52:20.77 ID:HqhEhZX30
同じシルエットにしか適用できない鼓動デザインがネックで開発の方針が立てられなかっただけだよ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:53:57.99 ID:sk3TK9yA0
>>677
ちょっと昔⇒ミニバンは、ホンダ
今⇒リコールは、ホンダ
でも俺はホンダ乗り(T_T)

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 20:00:41.47 ID:gt6/DKmk0
>>679
なんで?フロントデザインだけでしょ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 20:02:16.85 ID:MTjKFqUk0
今時ミニバン買うのはDQNか洗脳済みのやから

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 20:14:13.16 ID:qTPPZn5t0
ミニバンなんて家電だろ?
冷蔵庫選ぶのにメーカーにこだわるか?
何処で買っても同じだろうに。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 20:16:44.28 ID:ucpWjofp0
無論冷蔵庫選ぶのにはメーカー重視するわ。アホか

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 20:26:10.68 ID:8M+ANVyC0
だからミニバンと言えばトヨタでしょ
ミニバン興味ないけど、そのくらいデフォルト

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 20:44:10.00 ID:GGrVCuf50
ミニバンならデリカD5とかかなりマシじゃね?
アルファードとかよりよほどセンスもデザインもいいと思うけどな

個人的には絶対にミニバンなんて買わんけど(笑)

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:01:21.48 ID:S3AyFuvT0
おまえら毒男だからな
ミニバンとか必要無い罠w
デリカD5は400万の高級車

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:03:37.14 ID:U1BN7TQ70
>>686
三菱はまだ炎上するとかホイール外れる印象が消えない(T_T)
ミニバン乗って5年目だがさすがに次もミニバンはないな
今時の新車もダメ。
旧車でも乗るわ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:13:18.53 ID:U1BN7TQ70
>>671
トヨタは揺れが酷くて安心出来ないのだ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:19:23.09 ID:U1BN7TQ70
ホンダは足固めてインチアップして高速巡航したら安定感ハンパないぞ
他社のミニバンとは次元が違う。リアサス独立してる車種に限るけどな
街乗りでの段差越えはキツイけどな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:23:33.91 ID:N8+ncVDf0
ビアンテにも触れろよw

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:39:09.35 ID:JwYyJXJv0
ホンダ「シビック」日本で復活へ 落ち込んだ国内販売を米国モデルで巻き返す
http://www.j-cast.com/assets_c/2016/03/news_20160304120555-thumb-645xauto-82637.jpg
http://www.j-cast.com/2016/03/06260373.html?p=all

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:46:21.28 ID:TqLdAmLP0
@

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:47:33.53 ID:QpQ4OfEH0
ボンゴフレンディ復活させろよ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:55:16.53 ID:U1BN7TQ70
>>691
ビアンテはノアヴォクより100倍出来がいいけどな
トーションビーム使わないとは偉いクルマやのぅo(^-^)o  
二列目が横スライドしてキャプテンシートにもベンチシートにも
なるとかええやんホンダにはないぞ
売れないのが不思議なくらいさ〜。
だって足回りで室内スペース少しくらい犠牲になっても走りの安定性は欠いちゃ
ダメだろ〜?
クルマは移動プレハブじゃないんだからさ
ただ広いだけならいらないよ。箱選びじゃないんだから

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:58:33.48 ID:U1BN7TQ70
>>692
まんま北米仕様の左ハンドルのシビックなら欲しいけどな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:02:33.06 ID:MjweuPRo0
>>695
現行ビアンテは知らんが先代?のビアンテのパニックブレーキテスト動画みたことあるがえらい事(悪い結果)になっていたのでビアンテは手抜き感ある。プレマシーは優秀みたいだけどね。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:07:48.19 ID:U1BN7TQ70
>>697
ビアンテはまだモデルチェンジしてないよ
ミニバンのブレーキなんてそんなにいいもんじゃないよ
ストリームだって多人数乗車だとブレーキ弱いよ
まぁ不快な踏み方したら止まるけどさ、なるべく揺さぶらないようにブレーキングするとマジで止まらない

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:09:01.55 ID:CuGR/yTP0
月に78台しか売れないビアンテ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:12:21.77 ID:U1BN7TQ70
>>699
年間900台越えの大ヒットじゃないか(^O^)

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:34:41.43 ID:CqfnfaqY0
>>692
シビッククーペ出たら買うわ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:50:54.62 ID:l38LoHVM0
月に78台?
よくそれで今まで撤退を決めなかったなと思うレベルだな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 23:29:44.44 ID:7kpf9qz+0
>>680
ホンダは昔から新型になる度にリコールしてて、
新型買うやつは人柱って言われてて、それでも好きやつは買うメーカーだったから、
今更リコール騒がれるなんてホンダも大きくなったんだなと思うわw

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 00:03:49.21 ID:hlvG0FZa0
>>699
いまだにあんなもん買うやつがいる事が驚き

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 02:07:25.19 ID:C/rRB79e0
>>696
でも軽やノートと同じ3気筒だよ
それでもいいの?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 04:16:02.04 ID:myQ5hSmP0
>>705
何、BMWとおなじ三気筒と思えば問題ない。
つーか、3シリーズも三気筒使うのな、BMW。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 06:20:45.82 ID:1v7H3OYj0
3気筒を使う理由は燃費稼ぎと以上にトルク稼ぎの意味合いの方が強いだろうな
小排気量で気筒数が多いエンジンは静かでいいが低速時のトルクがスカスカになる

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 08:34:14.92 ID:uVFxl4yL0
1気筒500ccで行くみたいだねBMWは

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 08:56:03.79 ID:stKtLw050
>>703
どうしてもホンダ車のりたいならモデル末期の車種で中古で見かけない色、グレードを選んで買った方がいい(T_T)もちろん乗り潰す覚悟で

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:03:41.40 ID:stKtLw050
>>705
こんな時代だから見かけ倒しのクルマで満足さ〜
今時のクルマは魅力なし

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:10:08.88 ID:ZxPKUa8C0
>>695
トヨタの日本専用車と普通の車を比較したら、そりゃ普通の車のほうが100倍マシでしょ、
せめて、セレナやステップワゴンと比較してあげなよ

と今日右折で4回も5回も左右に揺れてたクラウンアスリートを見ながら思いました。
足硬そうなのに何であんなに揺れが収まらないのかな、トヨタ車

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:13:44.96 ID:Z2c7BwnX0
妄想はいいから

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:47:38.64 ID:DB6Pz+Ff0
>>711
トヨタ車って車高調入れると乗り心地が改善されるっていう人もいる
セレナやステップワゴンと比較してもビアンテが勝ちだろうな
リアサス独立と結合じゃ次元が違う、片方だけ段差越えすればわかる
足は硬いだけじゃダメなんだよ、ショックがうまくストロークしないと
揺れは収まらない。硬いだけならオイル抜けきった車高調と変わらない

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 10:34:30.13 ID:ZpRH6mV50
GTR35の開発主査を務めた水野がベストカーの最新号で現行クラウンの足まわりを褒めてたよ
素人の便所の落書きよりはそっちの方が信用できる

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 10:45:18.35 ID:ZxPKUa8C0
>>714
そうかあ、じゃあ運転してた人がなんか変な操作してたのかなあ
又は、下水道工事跡で揺さぶられてたのかもしれんな

まあ、ちょっと笑撃的なほどヒョコヒョコしてたもんで落書きしちゃった
普通の車で2回、ドイツ車だと1回しか揺れないところで素早く5回くらい揺れてたから笑ってしもた。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 10:51:46.87 ID:bOugtXro0
こないだ現行Cクラス乗ったけど、脚さばきは見事だったね。快適な上にコーナーの姿勢制御も素晴らしい。
トヨタのバタついてる足回りとはレベルが違った。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:13:25.33 ID:0azaC3Ot0
>>716
ドイツ車はほんとに足がいいよね

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:15:22.95 ID:mFfeJ1TF0
日本の法定速度でメルセデス絶賛してる奴ってw
トヨタ=柔らかいって固定観念が抜けない50代のオッサンなんだろうなw

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:17:01.27 ID:0IRsEHDW0
>>717
俺のどアンダーのデミオにも見習って欲しい、ポロにすれば良かった

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:19:46.39 ID:9x0Dg9S80
いつまで初代デミオに乗ってんだよw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:21:32.07 ID:sdc3cj+l0
現行デミオでディーゼルにしたが後悔してる。フロント重く下り坂はフットブレーキ多用。
デミオディーゼル買うならガソリンがお勧め。
もっと言うならポロのが良い。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:24:12.20 ID:lKSZtDj50
MPV、プレマシー、ビアンテ
どれもサスがフワフワしてロール大きい
MAZDA買うならプロシードだなだせぇけど

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:47:47.26 ID:1v7H3OYj0
トヨタの車なんて足回りとエンジンを社外品に載せ替えないと乗れたもんじゃないw

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:48:28.74 ID:rxXg90Ge0
>>722
マツダ買うならB2200

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:50:31.45 ID:rxXg90Ge0
>>723
俺は1JZ-GTEだけは好きだ
あれはヤマハのエンジンなの?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:52:33.84 ID:GtEaL7gu0
ロータリーもディーゼルも乗ってもらえなければ只のガラクタ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:02:07.70 ID:ZxPKUa8C0
俺のせいで、話がそれてすまんかった。

>>714
気になって、過去のレビューとか調べてみたけど、CGだとダンピング不足ってけなされてるぞ
その水野って人も老後のために、魂を売っちゃっただけじゃないの?

まあ、俺は自動車評論家は三木本、伏木以外誰も信用してないけど

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:30:26.83 ID:bOugtXro0
>>718
日本の法定速度でもメルセデスの方がいいけどね。トヨタの方がいいならそれでいいじゃない。その程度の感覚しか持ち合わせてないんだから。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:47:15.22 ID:jmBckdX00
おっさんはトヨタはふにゃふにゃだと思うんだろうけど今時のトヨタは低速でカチカチで突き上げ高速でロールしまくるような足だぞ
全速度域でふにゃふにゃなのは今はダイハツでは

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:48:02.63 ID:aLmtYILq0
プレマシー買ったらこれだよ・・・

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:57:38.45 ID:wrWp0+XH0
ショックの動きが渋くて踏ん張りがないって事か

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:11:25.79 ID:ZjtS709y0
>>729
余計悪くなってるじゃねぇかw

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:12:52.27 ID:hlvG0FZa0
ミニバンが必用な時期がようやく過ぎた。
ツライ15年間だった。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:29:17.06 ID:zKphrmtC0
>>534
オタフクソースもお好み焼き広めることにほぼ一点集中で成長したから広島企業はそうかもしれない

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:26:15.30 ID:HxtL/3GO0
ストリームの査定思いのほかよかったから
マニュアルのアクセラにでもするかな
燃費変わりそうだし

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:57:21.98 ID:84IhjLkE0
>>728
トヨタは知らんがアクセラとメルセデスのAクラスだったらアクセラの方が乗り心地良かったよ
Aクラスは固すぎた

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:57:45.26 ID:pEj7Y6Fw0
>>734
オタフクソース東京支社の社用車はデミオ、これ豆や

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:58:55.62 ID:vQY9O4yt0
>>736
まあ、あっちは平均速度高いからある程度固くないといけないんだね

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:02:58.24 ID:5zumHrfT0
>>733
今度は孫を乗せるからまだまだ必要だよ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:05:26.79 ID:ub+2WAFl0
>>733
ミニバンなくても家族いて生活できるよ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:21:40.48 ID:HxtL/3GO0
>>732
新型ムーヴのCMは乗り心地アピールしてたよ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 16:36:53.77 ID:X2A7wvGJO
トヨタの足回りがふにゃふにゃになったのはバブル景気に入ってからだそうだね

今のマツダはプリメーラばりにサスペンションが硬そうなイメージがあるけど

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 17:16:13.52 ID:ve2Eam7j0
自転車業界にサポートカーでアテンザとかCX-3提供してるけど、あれは新型のプレマシーを作った上でやるべきだったと思う
他メーカーのラインナップ込みで考えてもプレマシーの存在意義はある。たぶん。たぶんね。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 17:23:39.92 ID:7cZ77oFL0
>>740
車なくても生活できるよな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 18:42:30.96 ID:3XZcXUzo0
>>688
ホンダもエンジン爆発したし、Dで後退、Rで前進なんてのも国交省のサイトに載ってる
ミニバン欲しいならトヨタにしとけ
軽ワゴンのビッグバージョンな安普請だけど壊れないはず

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 18:51:50.85 ID:bOugtXro0
トヨタの壊れない神話みたいなのまだあるの?
リコールバンバンで全然いいとは思わないけど

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 18:55:39.57 ID:KJd8kBev0
0.9リッターのダウンサイジングターボでものせてくれたらなあ、デミオ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:21:44.77 ID:3/pK0AAI0
>>746
リコールバンバンはマツダも同じじゃないすかw
ドアの内張りがもげて手を切るとかいうやつには笑った

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:56:40.73 ID:tWg4NfeQ0
>>742
今のマツダ車はロールを許容するしなやかな足まわりが信条
路線変更するにあたっては社内でも相当な逆風があったらしい

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:00:08.50 ID:iB+bYH/S0
あんまり柔らかいか堅いかは気にしないなあ
いい車は固くても乗り心地がいい

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:04:39.92 ID:v9D0vAj00
マツダって柔らかサスなの?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:07:53.92 ID:UZpdrigH0
最近のマツダはしなやか
トーションビームのデミオやCX-3除く

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:55:44.84 ID:XbzUsuwC0
えっ!?
CX-3って300万もするのにダブルウィッシュボーンじゃないの?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:00:55.90 ID:fPBUU8MM0
大事なのはサスペンション形式よりセッティングと仕上がり

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:13:57.78 ID:hzUGBl120
それは言える。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:37:57.84 ID:UbFvTliU0
見積もり300万。値引きで250万
ちょっとで買った、
2代目(GH)アテンザは、
ダブルウィッシュボーンです。

ちなみに前期は硬めの足。
マイチェン後、後期はしなやか。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:58:16.64 ID:ItwKBxPw0
>>742
80年代のトヨタってゴツゴツしたイメージなんだが、90年代になってから
日産の真似してどんどん柔らかくなったね。
なんで日本車ってフワフワかゴツゴツしかないのかなと思ってたらマツダが
やってくれました。低速ではふんわり、高速ではがっしり。
ベンツCクラス以上がこういう乗り心地なんだよね。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:02:22.59 ID:gmxKPV7D0
道路事情の悪いところではフワフワじゃないときついよね
マツダは後進国や砂漠地帯もあるアメリカなんかは優先順位低いんじゃないの

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:03:34.16 ID:meH/yEum0
>>754
トーションはそのセッティングの幅が狭い=仕上がりを突き詰められない
もちろんトーション=ダメという訳じゃなくね
作り込むという観点なら当然、ダブルウィッシュボーンやマルチリンクになる

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:12:22.49 ID:glOnN5do0
>>753
マツダでダブルウィッシュボーンとかふざけてんの?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:16:39.78 ID:UZpdrigH0
>>753
400万超えのシビックタイプRやメガーヌRSもトーションビームだが、ダブルウィッシュボーン()のWRXSTIより速いね

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:22:53.93 ID:meH/yEum0
>>760
デミオとかのFFの下位車種だけだろ
って、ビアンテでさえマルチリンクだったか


まあアテンザ、ロドスタ、RX-8この辺には間違ってもトーションなんて使ってないわな

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:24:15.72 ID:meH/yEum0
>>761
さらっとホラこくなよ(笑)

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:37:37.57 ID:ItwKBxPw0
マツダでマルチリンクはアクセラから

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:39:02.34 ID:glOnN5do0
>>763
は?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 23:40:47.33 ID:/zm6KGU90
初代&2代目アテンザは、FFのくせにフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクだったんだよな。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 03:10:22.73 ID:TUYdEiFS0
>>759
トーションビームは頑丈なのが取り柄かも

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 03:48:31.43 ID:elFrRdn70
勤め先のアホ部下がアルファード買ってダフルウィッシュボーンだなんだと騒いでたけど、
乗ってみてどんな感じか聞いたら具体的な説明はなにもできず。まあそんなもんだわな。
あの手のデコレーションミニバンを否定する気もないけど、あまりにも残念な客層だから萎えるんだよね。
ここ数年のマツダがミニバン作ったらセンスのいいやつ出してきそうですこし期待しただけに残念だ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 03:50:56.48 ID:TUYdEiFS0
>>766
まさか車高下げると4輪ナチュラルキャンバー付きます?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 03:56:47.61 ID:TUYdEiFS0
>>763
トーションビームのシビックタイプRってタイプRユーロだけじゃね?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 04:09:37.26 ID:TUYdEiFS0
>>768
ミニバンっていつからDQNご用達になったの?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 07:31:09.23 ID:P4/J5htW0
>>767
トーションの最大のメリットは軽いこと

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 07:41:44.79 ID:1ono6s+a0
>>766
E型マルチリンク造った金井さんが主査だったからな。
昔は、最終ルーチェのリアサス、ユーノス800のフロント/リアにも採用されていたよな。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 09:00:30.94 ID:B4Y1Y6MM0
ハッチバックにトーションビームは悪くないと思うけどね。(乗り心地は除く)
ただまあ、どこぞのメーカーが700万円も800万円もするワンボックス車でトーションビームやったせいで、
そのヨタつき具合に悪評が高まって、悪いサスというイメージが一般化してしまった。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 09:26:32.26 ID:mTurhqCn0
>>771
初代ステップワゴンから
つまり生まれつきDQN

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 10:03:34.69 ID:chqJGtxU0
>>771
拉致とかそんなイメージが濃いわー

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 10:18:13.13 ID:Pstlzt2L0
スポーツカー()は、デブとかオタクが良く乗ってるイメージだわ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 11:07:35.82 ID:0Yo8vub50
>>744
一応東京だから何とかなるがそれはかなC

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 11:10:44.73 ID:0Yo8vub50
>>777
外車1000万クラスになると爽やか元気な老人が多いけどな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 11:21:59.85 ID:Sh4Q3wn40
>>776
それはハイエースのせい
まぁあれをミニバンっていうのちょっと抵抗があるんだけど

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 11:28:28.81 ID:A5StwzDt0
>>774
なにそれ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 11:54:55.83 ID:TUYdEiFS0
>>774
世代アルヴェルのロイヤルラウンジだったかな?
質感でごまかして見かけ倒しのクルマ作るのは得意だからな
以前のホンダはトヨタと違って見えないとこを作り込む印象
があった。
いまのホンダは違う、行き当たりばったりに出してコケる

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:58:18.64 ID:WAAjQ0F+0
>>782
ミニバンなんて質感がすべての箱車だよ?(っ´ω`c)
ミニバンですっ飛ばして車内フルーチェにする必要ないでしょ?(っ´ω`c)

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 13:31:15.83 ID:4dgQRuP20
>>783
本質は好きだが質感はどうでもええねん
12年排ガス規制以前のホンダはよかった

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 13:36:25.88 ID:4dgQRuP20
>>775
初代ステップは安かったけど
現行ステップは初代ステップの時代のマークUくらいの価格帯

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 14:22:19.67 ID:4dgQRuP20
>>785
です
文字化けしちゃいました、マーク2でした

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 14:49:55.70 ID:gZmpHNv30
>>786
普通によめるぜ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 16:23:27.57 ID:BqU3l1UM0
友達のアルファードの後部座席に乗って長距離ドライブしたけど、一般道、高速道路も含めて乗り心地は快適だったよ。
さすがにあのクルマをけなす気になれんわ。
なんで海外で需要が無いのかわからん。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 16:26:53.77 ID:xkTHGqs40
アジアでは富裕層にそれなりに人気らしいが、アホみたいに関税やら税金やらが乗るから余裕の1000万円超え価格

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 16:40:52.28 ID:B4Y1Y6MM0
>>788
トヨタの人が昔雑誌で言ってたけどミニバンは恥ずかしくてヨーロッパに出せないレベルらしいよ

ヨーロッパの人は200km出すからってのが最大の要因だけど

中国はアルベルあったんじゃないかな。ゆっくり走ればそんなに問題はないと思う。
ただ、走りの良い部類の車を知ってしまうと運転手としては恐ろしくてゴメン勘弁してモードになるのは仕方がない

トヨタばかりが、叩かれてるけど走りに関してはダイハツの車が一番酷いけどね

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 18:05:37.15 ID:ADlsScpc0
>>770
限定で出したフィットみたいなタイプRもトーションだったよ
スポーツカースレで笑われてた記憶

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 18:10:00.46 ID:GaPqcxeP0
>>791
一応現行?のやつな
リアトーションのFFの4ドアハッチバックを誰が買うのかって話だな
信者目当ての転売目的業者だろなんて言われたが、さっそく中古が出回り始めてて情報の正確さにちょっと感心した

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 18:58:34.79 ID:bZQRMhPp0
>>792
コーナリング中にわざとインリフトさせるためかと思ってた

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:32:38.66 ID:45wukeHQ0
そりゃニュル7分50のトーション4ドアなんか出てきたらスポーツカースレは阿鼻叫喚になるわな
ポルシェカレラですら軽くちぎられるわけだから

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:40:30.87 ID:HS0RUy7w0
単純にFFファミリーカーベースなんてスポーツカー乗りで欲しい人がいないだけだと思うよ
あそこで速さが至高なんて言っても笑われるだけだし、なんだかんだ言ってスポーツカーとその他を分かっている人が多い
何よりスポーツカー乗りが本当に速い車が欲しいならシビックなんて買わないでしょ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:45:13.94 ID:YTRtNKqs0
確かにスポ車部門でFFターボのマツスピアクセラはアホみたいに売れてなかったな
それよりさらに売れてなかったのが同じくFFのシビックユーロR
ワースト1、2を飾ってた
価格が倍のGTRの5分の1も売れなかったというのだからどれだけスポーツカー好きに見向きされていなかったが数字に出てる

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:48:24.41 ID:P4/J5htW0
ただホンダはFk2タイプRで>>754を証明したからそこは大いに評価できる

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:52:33.92 ID:NaX7VNyX0
本当にセッティングと仕上がりを重視する車ならより幅が大きく細かにできるWウィッシュボーマルチリンクになる
ファミリーカーベースなのでトーション、の割りによくやったという話なら分かるけどね

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:53:37.53 ID:7NxxlKV90
まぁFFとトーションビームの相性はむしろ他より良いのは確か
スポーツ謳って4輪ストラットやFストラットRDWBみたいなとんちんかん設計にするよりはましだな

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:54:45.95 ID:NaX7VNyX0
ひと纏めでポイでいいよ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:55:08.66 ID:45wukeHQ0
じゃあシビックが四独だったら7分50を軽く更新できるんだろうな
ポテンシャル高すぎだろ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:56:27.36 ID:NaX7VNyX0
ホンダの車をちょっといじると湧くね
マツダスレでなに興奮してるんだか

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:59:08.04 ID:diqhMURq0
トーションビームの話ししててホンダ車をいじる?こいつはバカなのか?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:00:14.42 ID:nkY6D3vd0
カッコ悪いんだよなシビック
FFというのも減点だし
スポーツカー好きはちょっと触手が伸びないだろうね
エキシージやロドスタを無視して500万をシビックに出す意味を見いだせるスポーツカー乗りは少ないと思う

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:00:45.66 ID:A5StwzDt0
>>801
「速い」と乗り心地やドライバビリティはまるで違う設計思想だからな

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:02:09.85 ID:nkY6D3vd0
>>805
よく分かってるね

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:05:40.98 ID:xX+vCxFs0
>>804
500じゃエキシージどころかNAのエリーゼすら買えないけど

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:08:44.57 ID:Xe/OGAlV0
トーションってミニバン用のサスくらいの印象だった
俺が乗ってきたスポーツカーでトーションはなかったな
FF車だとトーション多いのか?FF車はあまり注目した事ないんだよね

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:11:49.46 ID:45wukeHQ0
ミニバンは一部の安物を除いてDWBに回帰しつつあるよ
トーションビームはいまや庶民ハッチ向けのサスペンション

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:27:43.76 ID:QRW9dOKe0
トーションなのかダブルウィッシュなのかで製造原価なんて大して変わらないから
サスペンション形式なんて中の人の気分次第、商品の性格次第なんだけどな
エンジンまわりを変える方がよっぽど高くつく

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:28:26.40 ID:cINgYVxU0
>>790
ヨーロッパの高速道路の制限速度は130キロ位だぞ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:30:41.42 ID:QRW9dOKe0
>>811
アウトバーンは推奨130キロ、実質速度無制限
130制限なのはアウトストラーダだな
他は知らん

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:32:02.40 ID:JhXiTVgA0
>>812
ヨーロッパとか言っといてなんでドイツ限定なんだよ

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:36:10.76 ID:QRW9dOKe0
http://www.daisukebike.be/jp-org/pages/touring_info/moto_info/touring_info_a_06_1.html
ググったら130も少数派だった、ヨーロッパもそんなに車は速くない

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:36:48.93 ID:EDLteFZS0
アウトバーンが欧州縦断していると思ってるバカは以外にいたりする

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:40:08.85 ID:ikQnxZI50
アウトバーンが欧州全体のことだと勝手に思い込む誰かが一番のバカだと思うよ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:40:40.05 ID:cPjyHKin0
中国の高速は一番左が120やね
ミニバンはほぼみない
あとトンネルもほぼない

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:40:40.13 ID:JPbGowqS0
速度よりは巡行距離が問題じゃね

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:57:09.28 ID:cmm4sZhe0
>>814
高速はそうでもないけど一般道は明確に日本より制限速度高いんだよな
中央分離帯もガードレールも無い対向2車線で安心して80キロ100キロで走れるかも重要なんだと思う
トヨタのテストドライバーの人がLFAで事故死したのもそんな道

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 04:32:38.38 ID:fmaWh0kV0
トーションが悪いとはいわないがトーション採用してるクルマが足回り出来悪いのばっか

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 06:10:56.98 ID:owoQHlUS0
ドイツってEUの中心部にあるからアウトバーンって日本でいうと東名や中央道
みたいなもんなんだよ。各国の人が走る可能性が高い。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 06:39:06.67 ID:ZC494xER0
>>820
そりゃ軽やコン、ミニバン等の大衆車用サスみたいなところもあるからね
スポーツカーを作りましょう、高級車を作りましょうという時にじゃあトーションでとは中々ならない
接地性や乗り心地を追求しようとするとトーションでは役不足

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 07:37:50.27 ID:FdNQd50J0
新東名なんて140で流れてる

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 07:50:54.22 ID:H+fli+Mz0
トーションビームはFFというよりストラットと相性が良いってだけなんだよ
あと軽い

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 07:52:31.53 ID:P0dx3/j30
>>821
ドイツがEUの中心だって?コイツはお笑いだ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 07:55:28.52 ID:FdNQd50J0
経済的も地理的にもドイツは中心だろ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 07:58:26.72 ID:HNUBgDCL0
>>826
地図見たことないのか

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 08:47:53.00 ID:A/T2IQUN0
>>827
じゃあどこが中心だよ?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 08:55:31.87 ID:hAtqKuGA0
>>811
日本の高速道路は平常時は最大でも100kmの制限だけど、100km以内で走る人しか居ないと思ってるの?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:04:34.45 ID:E5+zQWjs0
HV増えて90kmくらいで巡航する車増えたな
クルコン使って100kmも多い。
営業車くらいじゃないか、130kmとかで走ってるの。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:14:33.58 ID:kEXGQdoH0
>>829
>>790はヨーロッパでは200キロで走ってるとかぬかしてるから、制限速度出しただけ
日本の高速は170キロで流れてんのか?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:19:44.40 ID:fZP0gIOY0
>>830
地方によって違うんだろうけど、
プロボックス、アルファイヤー、プリウスが高速の直線区間でやたら競争してるのが多い

他はアウディ、レクサス、BM、カローラが稀に直線でイキってる

別格としてポルシェがたまに200キロくらいで走ってる

大型が根本的に遅くなったから、ウチの地方だと130で流すとすぐにつっかえる

山陰に向かう高速はどこもローカルルールで速度無制限だったわ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:22:20.78 ID:Xk04Is1b0
欧州の高速道路=アウトバーンで速度無制限、
だからそれに合わせて作られた欧州車サイコー、とかって勘違いしてる人なら本当にいそう

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:44:59.02 ID:rcYeYOHW0
>>830
九州だと、軽でイキってる奴もいる

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:58:36.92 ID:1akYkm/g0
高速でいきり走りすると国産車は何だかハラハラする
というか心拍が上がるね。でも車種にもよるが欧州車は
そのハラハラ感が少ないよ。欧州だと速度無制限区間もあるし
高速巡航も考慮に入れた設計されてるんだろうなとは
あからさまに感じるね。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:58:55.82 ID:fZP0gIOY0
>>834
九州は基本ゆっくりだからなあ

自分も九州ではレンタカーのカローラでイキってしもたわ

でもカローラって心底クソなフィーリングで路面とコンタクトしてる状況が全くステアリングに伝わらないから
タイヤ見てこれくらいで走れそうってあてずっぽで走るしかなく、いつものペースだったけど嫁が
「こわいー、やめてー、シヌー」って助手席で絶叫してた。俺も疲れ果てた。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 10:13:05.94 ID:1akYkm/g0
地方は軽でDQN走りする20代多い。黒のアホンダ率高い。
特にゼストスパーク黒は行儀が悪い。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 10:47:34.91 ID:SpGsk6iO0
>>836
鹿児島の10号線は右車線120キロでも煽られて驚いた。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 10:55:59.92 ID:5i6WwWLH0
>>836
それは運転が下手なだけだろ

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:00:52.25 ID:fZP0gIOY0
>>839
一回、Cセグメント以上のドイツ車かフランス車を自分で買って乗ってみ
そこからのトヨタ日本専用車とか本当に出来が悪くて恐怖感しか感じないよ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:03:03.74 ID:G+qi6Y3h0
>>840
何十年前の話してるんだよw
仕事柄メルセデスやプジョーなんて腐る程乗るが、法定速度内なら国産と大差無いよw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:05:05.79 ID:fZP0gIOY0
>>841
ごめん、法定速度以上出してた

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:06:01.51 ID:LCtonDeT0
輸入車に憧れる試乗マニアの若者って感じだな
で乗っているのが中古のMAZDA車

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:07:24.04 ID:fZP0gIOY0
>>843
年寄りで、新車でごめん

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:13:37.75 ID:HxAglemJ0
>>844
何歳?何乗っているの?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:18:14.07 ID:1akYkm/g0
輸入車=成金高級車みたいな昭和な発想がまだあるから
地方じゃ偏見があって乗りにくいけど、巡航速度が高く
距離も走る地方じゃ、欧州車はいいね。
カタログ数値に出ない部分の煮詰めがいい。
耐久消費財はちょっと割高でもいいものを買った方がいい。
ツダはドライバーズカー言ってるけど、その辺はどうなの?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:26:58.47 ID:H+fli+Mz0
マツダでドライバーズカーなのはロドスタくらいで
あとは普通のファミリーカーだよ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:32:19.27 ID:SpGsk6iO0
>>846
いまは故障とか少なくなったのかな?
20年くらい前に、家内用にゴルフワゴンってのを
買った事があったけれど、1回目の車検を迎える前に
天井の内張り剥がれ、サンルーフ開閉不良、
あと、ダッシュボードがブチルテープ貼ったみたいにベトベトになったりして
結局新車購入から3年きっかりでのりかえましたよ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:42:04.76 ID:fZP0gIOY0
>>845
43歳、今何乗ってるのかは教えないのがルール、もうすぐ乗り換えるし、
ホンダ、日産、マツダ、スバルと試乗して次候補検討中、試乗してるから既に脱落してるメーカーはあるけど
嫁ルールで子ども成人後か宝くじあたらないと外車は無理、

フランス車の走りは最高だったけど壊れたし、エアコンは水吹いたし、雨漏りはしたよ。
雨の日はドイツ車が最高だったよ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:00:58.65 ID:aLitKGmq0
>>842
ただのイキってるDQNじゃん
死ねよゴミ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:01:47.89 ID:fZP0gIOY0
>>850
生きる

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:12:08.86 ID:1akYkm/g0
>>848
昔は天垂れ、樹脂溶けあったよね。でも3年でそうなるってことは
青空駐車だったんじゃ?屋根付き車庫なら10年は乗れたと思う。
故障もバグフィックスみたいな感じでやっつけていくと次第に出なく
なるけどw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:25:37.36 ID:91eNnT9j0
国産他メーカーと比較したらドライバーズカー度は高い
後席の快適性より前席重視だし

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:36:37.70 ID:jqH8ldRT0
内装のベタベタは21世紀の車でも健在だよw
ソフト感をだすポリウレタンコーティングが原因だっけ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:49:17.21 ID:SpGsk6iO0
>>852
当時は家を建て替える前なので、屋内ではなく
庭のカーポートに駐車していて、屋根はあるものの
紫がかったプラ板みたいな屋根でしたので、
日差しにやられたんですかね?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:52:43.90 ID:CmHU2YDP0
ドイツのクルマは5年で使えなくなるとはよく聞くけど
3年は早いな。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:01:23.14 ID:1akYkm/g0
もともと使用環境は緯度が高いから、高温下は日本車ほど考慮して
ないんじゃないかな?樹脂やゴムの材料メーカーも日本の方がいいよ

5年?てことは無いと思うけど、ゴム・ブッシュ類は
はなから定期交換って思想じゃ?トヨタみたい考えて無交換でいくと
ガタガタになるよ ツダもガタガタになるの早いの?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:15:36.25 ID:XbiORNAg0
5年てw
欧州なんて日本より旧車がごろごろしてるわ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:07:58.94 ID:/nfCJqX30
ちがう。問題は湿度。温度じゃない。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:30:45.61 ID:EiJRTMor0
高温多湿の日本の気候に合わせて作っているわけじゃないしな

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:39:05.93 ID:0gEzdrTA0
ね、ね
イキッてるってどこの方言?
この前、大阪国民がTVで話してた気がするけど?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:44:30.60 ID:oqTSnjoq0
>>858
欧州で古い車が多く残っているのは、修理して使い続けることが文化として根付いているから
古い車のパーツが残っているどころか未だに作り続けている会社があったりして部品が簡単に手に入る
自動車に限らず住宅や大型家電もそう、壊れたら直して使うのが当たり前
逆に日本は10年くらいは壊れない、壊れたら買い替えって文化だから
古いパーツはメーカーも在庫しないし、修理するにも部品がなくて諦めるパターンがほとんど

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:45:20.00 ID:iU5V+p0WO
今は知らないが、トヨタの車って10年乗ると塗装が白く浮き出たり、エンジンからオイル漏れて染みが出来たり、
っていうのがあってだな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:48:46.00 ID:iU5V+p0WO
>>846
メルセデスの担当が言ってたがベンツ・スマートの価格の大部分は輸送費と関税と見ていいとか。
実際、499万で売ってる基本グレードも実際ドイツで買ったら200〜300万ぐらい。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:53:04.71 ID:+PKWPTJo0
>>862
やぁエド調子はどうだい?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:20:26.47 ID:fZP0gIOY0
>>861
方言だったのか、大阪民国の隣の県だよ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:30:32.32 ID:CmHU2YDP0

ヒョウゴリアン?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:11:11.21 ID:oqTSnjoq0
>>865
すまん、見たことない

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:26:30.04 ID:5IpMMlnI0
>>865
あの番組見てると何十年前の車のパーツ普通に作ってたり、売ってたりして
やっぱ日本とは文化違うなと思うな。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:03:42.60 ID:gh92ZdYs0
>>866
ああ、日本最悪の都市、
神戸県民か。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:35:08.35 ID:Rl1gH9le0
>>870
文脈おかしくね?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:50:36.06 ID:xrk2GKdU0
で結局ビアンテはいつ生産中止なんだ?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:04:40.08 ID:SeCYwYvs0
で、マツダがミニバン撤退って話はどうなったの?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:07:57.10 ID:KSFkmNiq0
日経読めよ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:06:44.83 ID:BPOG57R80
>>874
日経はとばしだろ。
MPVが販売終了したから臆測で記事書いただけ。
本体からの発表を待っているてことだろ。
ディーラーはその質問に関して本体が発表するまで絶対に臆測で言わないでくれとかたく言われているみたいだ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 13:35:36.35 ID:rO3Z5msE0
これ飛ばし記事だったら、俺の車選びを失敗させたってことで日経新聞に火をつけるわ

もちろん日経新聞本社じゃなくて、新聞紙の話ね。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:04:38.77 ID:NO0TcT4F0
>>862
日本の輸入車ディーラーのリペアパーツ供給体制はもっとひどいけどな

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:22:49.85 ID:KSFkmNiq0
そうだね。日本で欧州のクルマに乗るデメリットがそれだな。
パーツが有ってもアッセンブリーで不要な部分もまるごと、
最悪なのはパーツが届くまで車庫入り。
治っても高確率で再発。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:23:03.05 ID:0FUoL4zH0
ワゴンなんてどうでも良いけど
ボンゴスカイアクティブD(ディーゼル)作ってくれ。
丁度来年一台買い替えなんだよ!

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:29:25.54 ID:KSFkmNiq0
ミニバンも商用も今後はOEMですよ。
そのためのトヨタとの提携ですから。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:41:03.81 ID:xrk2GKdU0
じゃあタウンエースあたりをOEM供給受けるのかね?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:43:43.76 ID:xrk2GKdU0
しかしディーゼルのバンはNV350かハイエースでも供給受けないと無いよね。
せっかくスカイアクティヴDがあるのに宝の持ち腐れじゃん

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:47:11.51 ID:vZrL0gx30
マツダのクリーンディーゼル搭載ミニバンには期待したんだけどなぁ〜残念だわ。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:23:18.31 ID:KSFkmNiq0
ディーゼルをトヨタに供給して車体が戻ってくる行って来いみたいなことはあるかもね。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:06:43.68 ID:dhaankuq0
>>836
マツダ車のガタピシゴツゴツよりまし^_^

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:17:07.02 ID:mJANLNNC0
>>885
どの車?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:43:15.41 ID:sVo7HN5j0
プレマシーだけは輸出してるのだっけ?
ミニバンと考えれば珍しいよね

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:43:49.64 ID:dhaankuq0
>>886
すべて!
乗り心地悪いうるさいガソリンエンジンはパワーない室内狭い

こんなんで納得できるか^_^

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:45:49.15 ID:8nG2dl/X0
>>888
ハイ次の患者どうぞー

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:49:23.55 ID:dhaankuq0
>>889
事実を指摘したら障害者扱いか。
なんでマツダが売れてないかわからないか?
性能が他社に比べて低いからだよ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:50:54.86 ID:A2S+zTLl0
>>890
アクアが一番性能いいのかw

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:04:01.53 ID:sVo7HN5j0
いや、その理屈だと一番性能が高いのは軽自動車だろ

会社規模くらい考えて書いて欲しいものだけど、⚪⚪嫌いだと無理だろうな

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:09:10.23 ID:fkYtvbwQ0
メルセデスやBMWよりマツダは売れてるから性能はその二社より上かあ
やったぜ!

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:19:10.81 ID:dhaankuq0
走りがいいって何ですか?
ゴツゴツ不快な振動と揺れがいいってこと?
だったら俺はパス^_^
カローラのほうが断然疲れない。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:26:09.65 ID:sVo7HN5j0
マツダ乗りに彼女でも寝取られたのか
でもそれはマツダのせいじゃないよ
八つ当たり

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:26:33.99 ID:KPmgT34Z0
車に何を求めるかは人それぞれだしなあ

http://jp.autoblog.com/2013/08/17/2014-mazda3-review-first-drive/
【試乗記】「カローラより断然イイ! 楽しい!」 マツダの新型「アクセラ」に乗る

>>894
なぜこのスレに?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:36:53.81 ID:+loP0hPpO
カローラは不特定多数の人に買ってもらいたい
アクセラは乗ってみて納得した人か指名買いだろ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:40:10.56 ID:+7iEMZbn0
マツダ車は他社に比べて性能が低い!



世界カーオブザイヤー2016 ベスト3出揃う

2016 ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー
アウディA4
マツダ MX-5
メルセデス・ベンツGLC

2016 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー
ジャガー XE
マツダ CX-3
マツダ MX-5

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:40:47.71 ID:+7iEMZbn0
メルセデスやアウディも売れてないから性能が低い!

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:47:34.74 ID:DqJ2WYXE0
お前らバカ理論に釣られ過ぎ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:56:08.75 ID:zU+aDmoy0
カローラがイイ!ってドヤ顔するとか
感性が豊か過ぎて憐れみすら感じるな


分かったからクルマを語るなよw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:11:10.45 ID:hTcCat240
いや、カローラがいいは好きにすればいいと思うけど、彼はマツダが嫌いが主目的なだけでカローラがいいなんて思ってないでしょ
心が歪んでると見るもの全て歪んで見えるし

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:33:06.71 ID:xrk2GKdU0
>>884
トヨタからHV機構をもらったから、スカDを供給するのもいいかもね。
スカイアクティヴDアルファードとかw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:36:51.62 ID:IGiHXhqq0
HVの代わりにメキシコ向けにヴィッツという名のデミオをあげた訳で
スカイアクティブに釣り合う技術がトヨタにない

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:40:46.87 ID:vSxTE8qk0
マツダはTHSを積極的に使わないよね
アクセラに設定しただけで宣伝もしないし
マツダ買う人もTHSを求めてない人が多いし
何よりTHSはもうすぐ特許が切れるので黙っていてもどこでも使いたい放題
旨味がないよね

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:48:56.14 ID:xrk2GKdU0
スカイアクティヴDって大排気量でも成立するの?
排ガスの後処理装置が要らないならトラックメーカーとか
エクスプローラーみたいな大型のSUV、ミニバンにエンジン部品だけ
積極的に売り込んだらみんな採用するんじゃないの?
完成車だけじゃなくてエンジンサプライヤーとしても稼げば
盛り返せないのかな?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:55:41.91 ID:Z58VtsAK0
記事が本当なら方向性に合わない車は作りたくないのだろうからトラックに使われるのも嫌がるだろうな
イメージ戦略上は

コンパクトとセダンにSUV、オープンカーに数年後にはRX-VISION(クーペ)のみでドライバーズカーを求める層に応えるメーカーに転換しようとしてるんだし

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:55:51.72 ID:+loP0hPpO
>>906
いすゞあたりどうかねえ?
でも自前でディーゼルの研究かなりやってるはずなんだが

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 20:58:16.34 ID:2Na/bJvs0
確かにマツダの方向性だとミニバンをやめるのも分かるな

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:13:28.33 ID:uF0DyqEk0
ミニバンじゃなくていいんだよ
低車高スライドドア3列のSUVを出してくれれば

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:16:29.09 ID:xrk2GKdU0
ディーゼルってスポーティじゃないしどう考えても
トルクと燃費重視でしょ?でもディーゼルの枠の中では
スカDは回る方だろうからトラックの他にも大型SUVに好適ってのは
紛れもないと思うんだ。スポーティな方向性以外切り捨てるなら
スカGしか要らないよね、、これはどう解釈したらいい?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 21:17:57.19 ID:nfxkCwSj0
>>906 >>908
SKY-Dはまだデビューして日が浅いから耐久性がどれぐらいあるか未知数だろ
営業車は走行距離がハンパないから燃費云々よりもまず耐久性が第一だしな

だからボンゴには実績がある旧型を載せてSKYを載せてないんだろ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:10:28.59 ID:wvz2p/eR0
BMW miniからデミオに乗換えたが、マツダのディーラーの客層て貧乏人多そうに見える。
折角、車がお洒落なのに台無し。
メンズノンノとか買いなよ。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 22:41:53.64 ID:QJrsxKyN0
>>819
>トヨタのテストドライバーの人がLFAで事故死>したのもそんな道

何それ、怖い。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:33:50.23 ID:v1c5Lv6x0
>>887
もう無いね。
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayHomepage.action
http://www.mazda.co.uk

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 00:43:02.46 ID:v1c5Lv6x0
>>911
乗用ディーゼル乗ったことある?
トルクだけでグワッと行く感じがアレはアレで面白いんだぞ。
エンジンは回せば楽しいってわけじゃない。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 08:08:13.37 ID:Xv9GBVGw0
トヨタに乗ってる人の言う性能は試乗の渋滞でどれだけ静かかどうかだからな
まず、車の性能が分かるほどの腕もないしで、仕方がない面もある。

そりゃ、ツダオタやスバリストとは話も合わん。
でも、見分けるのに便利だからヘタは全員トヨタを買っておけばいいと思っている。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 10:50:40.36 ID:FxdkOgHu0
クルマが趣味な人ってクルマの動きに繊細すぎるのよ。
大多数の庶民はもっと鈍感なんよ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:23:08.21 ID:QmhamOHc0
>>918
趣味なんだから当たり前だろ何言ってんだ?
ケーブルの材質がーとか言ってるAV沼の連中だって、ただ音楽聞ければいいだけの庶民からしたら意味不明だろw

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:43:48.69 ID:24+g5BgO0
>>917
こういう連中がマツダやスバル買うからキモいイメージになる
車の性能が分かるほどの腕www

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 11:56:46.84 ID:v1c5Lv6x0
乗り手を選ばない万人向けのセッティング。
20年前のトヨタはそれで妙につまらないクルマばかり作ってたけど
今は万人向けでもかなり満足できる仕上がりになってると思うぞ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:29:16.05 ID:3BNRXvMP0
トヨタを好む奴って機械音痴の文系な人種だよな

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:30:42.86 ID:v1c5Lv6x0
だから一回乗ってみろっての
昔のトヨタとは違うんだって

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 12:48:48.58 ID:M2s2yI0d0
トヨタはクラウンアスリートは良かった。あとはFJとかはかっこいい。
でもマツダの極限域の動きを知ると乗れない。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 13:06:29.28 ID:msXZ/TZb0
うん確かに乗ってみるといいだろうね
でもクラウンて、もろオッサン臭なんだよな
マークXもいいけど、あれもなーんかオッサン臭が残念
洒落た外観にトヨタのクオリティが合体したら
量産メーカーじゃ世界最強

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 13:48:18.82 ID:v1c5Lv6x0
クオリティならマツダだって負けてないよ。
20年で5台のマツダ乗り継いだけどシートのアンコ飛び出した以外目立つトラブル無し。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 14:22:51.78 ID:C4QGe1aV0
ろくにない開発費でいいものできるわけねえだろ^_^

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 14:38:59.62 ID:IqMQ5fFX0
選択と集中だよ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:04:30.32 ID:msXZ/TZb0
クオリティって発売初年度から品質が高いってことよ
ホンダとかマツダとかスバルは販売しながら改良していって
モデル末期で完成するイメージ、心に余裕がなければ
初年度A型はちょっとねみたいなみたいな印象
トヨタは何だかんだ闇改修しても一応やってくれる印象

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:31:57.35 ID:Xv9GBVGw0
>>929
それは違うで節子、リコールサービスキャンペーンだけでごまかすより、
リコールと併用してYEARモデルで改良が進むほうがええんやで

https://toyota.jp/recall/2006/0530.html
https://toyota.jp/recall/2011/0601_1.html
https://toyota.jp/recall/2012/1114.html

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 15:59:40.18 ID:C4QGe1aV0
そんなにいいなら何でトヨタより売れてねえんだよ?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:06:21.47 ID:msXZ/TZb0
何だかんだトヨタで悪評はないよね、あっても退屈とか
ホンダとスバルは初年度は地雷ってイメージない?
マツダはロータリーは別としてトラブルはあまりないが
ガタガタになるのが早いとかいう人はいるよね

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 16:27:20.64 ID:tSbhtKZA0
トヨタ乗りの大半は、トヨタ以外乗ったことないからな
故障せずに動いていれば文句も出ないだろ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:26:25.66 ID:Xv9GBVGw0
会社が車通勤だけど、それらや社用車を見る限り

トヨタ車 他のメーカーに乗る人が耐えられない状態であっても乗り続ける我慢強さ?のある人が多い、
水を注ぎながら20万キロ余裕って言うが、自分の感覚では10年10万キロでポンコツ
乗り手が鈍感と言うか丈夫と言うか

ホンダ車 9年か9万キロの早いほうでポンコツみたいになる。
マツダ車 ATにトラブルなければ12年15万キロ、最近AT壊れも聞かない意外と丈夫だよ
日産車 20万キロ。だれも触れてあげないけど当たりだと底が見えんほど丈夫、飽きるまで動く。パワーウィンドウ等がヘッポコ
スズキ 過走行で7年
スバル、三菱 数が少なすぎて検証不能


トヨタ丈夫は90年代製造の車までじゃない?
ホント日産ってモデルチェンジもないし、何の話題もなく、進化止まってるが3台に1台はわけわからんほど快調

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:33:36.11 ID:IfeB1Pik0
ホンダ安定の評判だねえ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 17:46:55.54 ID:KK3Lkmu80
>>935
ポンコツの評判がな

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:15:45.72 ID:IfeB1Pik0
>>936
お前のとこ工場があるだろ?
いいのかい

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:22:06.66 ID:MnsRw4a+0
>>934
君は鋭い。マツダの耐久性が最強。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:26:24.77 ID:2MRnLFQg0
>>929
闇改修って(笑)
トヨタが欠陥隠ししてるだけじゃないか

>>931
だからその理屈ならトヨタ全車より軽自動車の方が優秀なんだろ
素直に軽乗ってろよ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:27:58.64 ID:YaJkfY1s0
>>888
全部乗ったのか?
実はマツダ好きなんじゃね?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:29:16.58 ID:nssIsuf70
昔のホンダのイメージはF1でスポーティだったんだけどなあ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:32:37.05 ID:d6w7jN3h0
オレの世代だとホンダはF1というかセナのイメージもあるけど、それより雨漏り、色褪せのイメージが強いな
今はもっと悪いみたいだが

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:36:34.28 ID:IkfuBBtu0
>>934
トヨタはバブルの頃は過剰品質だった
その頃は俺もトヨタに乗ってた
ところがバブルが終わり、社長が過剰品質だ、例えばクラウン買う客なんて4年で乗り換えるのだから5年もてば十分とか言い出した頃から羊頭狗肉が多くなった

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:42:27.78 ID:v1c5Lv6x0
出たよ。ホンダ=F1w
いいお客さんだね。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:43:51.62 ID:bfljXKYP0
>>944
漢文でいう反語なんだぜ…

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 18:56:22.65 ID:msXZ/TZb0
>>944
マツダもルマンで勝ったとき、ちったあ潤ったろ?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:03:09.38 ID:v1c5Lv6x0
レースカーと市販車の乖離がどんなに激しくても
大枚はたいてF1続けてる甲斐があるってもんだ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:20:07.23 ID:SyLCP+er0
>>947
ずいぶん男気あるね

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 19:33:06.76 ID:LTK6RiVG0
>>943
過剰品質じゃなく、あれが通常品質にならんとね

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:25:34.44 ID:8/XaDKWf0
ロータリーターボのミニバンにデミオ顔なら売れそう

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 20:43:38.13 ID:fgYCyRLX0
工作機械の精度が上がって、韓国や中国、インドなんかの新興国勢力も台頭し始めて過剰品質じゃ国際的なコスト競争に対応できなくなってきた

それでも世界基準で見たらまだまだ過剰だが

マツダに部品を納められることになった韓国の部品メーカーが「日本の品質要求はレベルが高すぎる」と弱音を吐きながらもマツダの全数検査にも対応できるようになった話が韓国の報道でプロジェクトXのように紹介されたほど

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:12:49.55 ID:bRgLE2jA0
>>914
確かLFA側がアウトに膨らんで3尻と正面衝突してLFAのテストドライバーが木端微塵になって死んだ
なお3尻のドライバーは軽傷だった模様

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 21:44:17.35 ID:UhpIIAa60
>>952
有名な話だな

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/11(金) 23:22:50.62 ID:wvUaxm9Q0
何作ってもMATSUDA

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 03:43:50.74 ID:Ud8p34Lv0
>>954
MAZDAじゃないの!?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 04:23:38.45 ID:Ud8p34Lv0
>>950
旧車好きだからルーチェとかロードペーサー顔にしてくれないかな

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 05:37:11.20 ID:iC6LuBG10
>>956
衝突安全基準通らないだろ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 05:42:19.39 ID:jR29SG440
日本車で初めて保安基準改正(50kmフルラップ正面衝突テスト)に対応したのがランティス

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:05:46.52 ID:7DFVhjHS0
ランティスって専用のテーマソングもあったね。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:07:08.71 ID:0+UEJUld0
>>958
なつかしいな。
たまたま規制の発表と開発のタイミングが一致したのもあるけどな。
宣伝で衝突実験の絵を使うのはすごいことだったらしいよ。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 07:08:04.69 ID:0+UEJUld0
>>959
セダンも5ハッチも良いデザインだったよな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:30:03.39 ID:2Q1OeIEN0
>>958
ランティス 2つの光が〜 ホニャラ〜ラ♪

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 10:35:05.01 ID:2Q1OeIEN0
ようつべにCMあるな、懐かしい
サディスティックミカバンドが歌ってるファミリアのCMも懐かしい
むかしはボディ3種も用意していい時代だナア

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 11:47:52.00 ID:p1iJnQU30
思いっきりの良い判断は悪くないな。
ミニバンなんて人や荷物を安全に乗せるのが目的であってコーナーを気持ちよく曲がる車じゃない。
よくホンダ信者がスポーティスポーティと馬鹿丸出しで言ってるけど。ぶっちゃけ格好悪い。
ミニバン選んだのなら家族の為に安全に家族を送り迎えしてろよw
往生際が悪いっつーの

やってる事はバーコードハゲを必死で固めて誤魔化してるハゲおやじと全く同じだから。

それなら地肌晒して自分(ミニバン)本来の魅力を出してる方が全然いい。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:13:31.12 ID:ThKkCDc+0
家族を安全にというならミニバンは選択の優先順位下がるよ
セダンやSUVの方が安全だし快適
一度に大量に運ぶという用途ならミニバンだろうけど、マツダの目指してる車作りの方向性にはないな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:23:05.69 ID:/3VP4S4A0
いいからスカDボンゴだせや。
4WD復活させたんだからスカD搭載も余裕だろ!
ガワはもうこのまんまでも良い。
四半世紀過ぎてるがな(苦笑

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:31:34.19 ID:/3VP4S4A0
四半世紀どころか1983〜だから33年間か。
1999年に前半分だけ衝突安全対応のために変えてるだけという・・・・・

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:12:03.72 ID:uO+oxzxI0
もったいないよねー、儲かるのにスカDボンゴバン
もう開発は金掛かるから車体はタウンエースでいいよ
スカD乗せて兄弟車で売っちゃいな
寺も法人セールスの玉が欲しいだろ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:15:06.19 ID:R5/YDQdl0
>>968
実際、ディーラーとしてはそういうタマが欲しいはず。
実現性は高いと思うぞ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:26:22.41 ID:0YtKqAnx0
商用に載せるにしても、耐久性のデータ取り終わってから開発じゃないの?
CX-5で世に出てから4年しか経ってないわけだし

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:31:37.29 ID:R5/YDQdl0
そういうことも勘案してまだミニバン撤退は正式発表じゃないんだろうね。
何れにしてもOEM語るのはまだまだ先の話だ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:47:58.40 ID:LxD1A9EJ0
欧州向けの新型プロエース(PSAプジョーシトロエン)がいいや。乗用車版もあるみたいだし
http://car-moby.jp/47904

多少商用寄りでも質実剛健な箱型ミニバン欲しいなぁ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 18:40:52.12 ID:pL8OjOrk0
マツダに限らず、ミニバンなんて絶滅しておk

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:02:17.27 ID:ZAIKzhCb0
>>969
4ナンバーガソリンのテッチン、ウレタン未塗装の
チープなデミオも必要だね。スカイDだから燃費いいですとか言えば
法人に売れる。資料くらいしか積まない、高速移動も楽な
訪問営業車の需要もあるしね

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 19:02:53.89 ID:ZAIKzhCb0
スカイGな

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 23:46:58.58 ID:h9IG9Y/v0
>>959
CD持ってるぜ!

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 03:58:04.85 ID:Tuad71QX0
ランティス・・・魔法騎士レイアースかな

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:17:03.08 ID:PO6iU23f0
まさかボンゴより先にこいつらが消えるとは

ボンゴは生産中止取りやめになったっぽいな
気合入った改良したし

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 10:25:18.16 ID:SZZC30Si0
マツダは一言もやめると言ってないけどな
イメージ的にはやめて欲しいけど

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 11:23:27.54 ID:ELrhnXFD0
>>978
いや、まだまったく安心できないよ。
AT5速化は供給元の生産終了によるものだろうし、フルワイドローのダブルタイヤは廃止された。
選べるバリエーションは確実に減っている。
スカイD1.5が載れば強みがかなり増すんだろうな。
なかなか厳しいだろうけど。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:12:13.62 ID:y4FT1zhp0
>>980
言われてみれば確かに安心できないね
ダブルタイヤ仕様は構造的にABSが付けられなかったと聞く

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:39:50.40 ID:RivR+9LL0
>>979
なんでやめて欲しいの?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 12:55:27.17 ID:MB4JEAzX0
ランティスなんておれが小学生の頃やってたJTCCを思い出してしまうわ
アコード、カローラ、シビック、プリメーラ、ベクトラ、サニー、ランティス、
BM3尻なんか走ってたな
90年代のクルマはよかったな、今じゃなかなか程度いい物件に
めぐりあえないけど
税金とかガソリン代、故障リスクで家族に却下され結局新車買ってしまう

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:22:29.57 ID:PaUiYhGd0
オートザム店の品揃えは大丈夫?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:47:25.31 ID:LzZEDfz50
>>982
イメージ的にと書いてあるよ

キャッチコピーもZOOMZOOM→Be a Driverと来て、要はマツダはドライバーズカーを作りたいんでしょ
ミニバンではちょっと難しいよね
言うなればミニバンはパッセンジャーカーだし

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 15:58:45.93 ID:PaUiYhGd0
三輪トラックが原点なんだから、そういうの大切にした方がいい。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:14:06.40 ID:LzZEDfz50
このCMに同感した口なのでできればミニバンはやめて欲しいんだよね
https://youtu.be/PBdrouLr388

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:17:16.59 ID:n3MgQ7hY0
そこは同感じゃなく共感じゃないか?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:19:00.69 ID:LzZEDfz50
そうそう共感
ちょっと昔のZOOMZOOMだけど、今もマツダはBe a Driverだろ
ドライバーズカーに注力して欲しいなと

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:23:01.70 ID:L9aJF4hS0
うちの車はエンジンスタートで、
ズームズームズーム♪って、
メロディが流れます(´・ω・`)

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:56:13.48 ID:xtxJOLc40
>>985
実はボンゴはけっこうZOOM-ZOOMしてたりする。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 16:57:44.69 ID:xtxJOLc40
>>987
ミニバンの中でZOOM-ZOOMすればいいとおもうが。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:05:21.43 ID:PaUiYhGd0
ミニバンにzoomzoomがないとか、どこまで思い上がってんだよ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:13:59.97 ID:zOuWhOuM0
ミニバンの中で多少あっても意味なくない?
車としてどうかで

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:17:17.70 ID:o0BgquHX0
マツダのブランドイメージではミニバンはマイナスだよな
個人的にはミニバンは選択肢にないからどっちでもいいけど、もしミニバン買うなら素直にハイエースとかトヨタにしとくけど

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:20:09.48 ID:G8k8Pb8N0
車種を絞るのはいい事だトヨタじゃねーんだから

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 17:59:34.50 ID:HeTp1PQp0
MPVは峠の下りでドリフできる変態ミニバン

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:11:41.89 ID:immstvwN0
ドリフトなんてワゴンRでもできるよ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:12:19.49 ID:immstvwN0
あ、悪いドリフか(笑)

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/13(日) 18:20:21.34 ID:m19c698Z0
ズコー

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