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【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.115【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=1008:2016/02/28(日) 16:32:50.97 ID:COI0Nm5J0
2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

<公式サイト>
 http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201503.pdf

<取扱説明書> ※PDFファイル
 ・前期(2012年11月〜) http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
 ・後期(2015年1月〜) http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

<2012マツダ技報(アテンザ含む)>
 http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/

<3代目(GJ)アテンザwiki>
 http://wikiwiki.jp/atenza/
 
◆関連スレ
マツダコネクト総合スレ ver.54
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456227554/
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.97 【Zoom-Zoom】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455014458/
 
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.112【ATENZA】 (実質113)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452489423/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.114【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455332209/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:36:39.31 ID:COI0Nm5J0
◆過去スレ 
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.114【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455332209/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.112【ATENZA】(実質113)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452489423/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.112【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452485124/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.111【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451541929/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.110【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450591738/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.109【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449419521/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.108【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1448534434/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.107【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447360617/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.105【ATENZA】(実質106)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1444750033/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.105【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1444751689/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.104【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443376994/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:39:43.05 ID:COI0Nm5J0
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.103【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1442066633/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.102【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440222502/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.101【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438719461/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.100【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437305886/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.99【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435751011/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.98【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434176270/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.97【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1432519478/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.96【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431157898/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.91【ATENZA】(実質95)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425438114/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.94【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428281039/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.93【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1426933841/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.92【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425455246/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.91【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424077983/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.90【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423021830/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.89【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422173401/
過去スレ[1〜88]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422173401/3-8

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:42:52.36 ID:COI0Nm5J0
<価格COM (アテンザ2012年〜)>
 ・セダン http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442048/
 ・ワゴン http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442050/

 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。
 ||  荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ||  ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。        Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

※対立煽り目的の荒らしのレスやスレ立てには、スルーで対応して下さい※

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:00:31.16 ID:sBH/pK130
ワッチョイじゃない時点で糞スレ確定

誰か立て直しヨロ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:07:45.85 ID:Eql3xcEJ0
XD乗ってる奴って情弱のバカだろ?
あんな臭い車に同乗させられる奴は可哀想
燃費もガソリンと変わらないしガソリン価格は大好評値下げ中wwwww

ディーゼル厨息してるぅ〜?

頼むからその臭いマフラーコッチに向けんな

マツダはこれに懲りたら今後はガソリン一本に絞れ25Sのターボ仕様が出たら次の車検で25Sから買い換えてやる

今でも十分大満足だけどなw
低回転から気持ちよく回るスカイアクティブG最高ww

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:10:05.82 ID:GOkuZenO0
この土日でGJ10台以上見たわw
クラウンより売れてんじゃね??


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:14:21.81 ID:wUOJUiA50
>>6
アテンザのディーゼルってガソリンと実燃費まったく変わらないのな。ディーゼルの意味なくてかわいそう。
25Sだけど、市内の町乗りの平均燃費14.8km/l
冬は15km/l、高速なら18km/lは軽く超える
これだけ走れば十分でしょ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:29:57.54 ID:a0MQnlF00
燃料消費が同じなら燃料代が安い方を選ばない理由がないと思うが

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:40:53.17 ID:amR0Tkn40
>>8
25s乗りだけど、同条件ならディーゼルはそこから3km/lくらい伸びるんじゃないかな。
最近ガソリン安いしレギュラーと軽油の燃料費の差は気にならないレベルだね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:41:10.02 ID:eArIRzeI0
>>9
エンジンの質がまったく違うだろ

ガラガラ ガオーンガオーンの騒音と悪臭それに劣悪なレスポンスを我慢する価値が1リットルあたり12円程度の差なら馬鹿でもガソリンにするだろ

って情弱馬鹿に言ってもわかんねーかw

これだからマスコミや広告を鵜呑みにする情弱共は困るんだよ

クリーンディーゼルが聞いて呆れる
臭いが出てる時点で有害だっつーの
マジで臭すぎ5秒前 さっさと売っぱらってガソリン車に買い換えろよ マジ迷惑なんで

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:43:36.41 ID:Ervnjwbs0
糞スレ立て直せ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:48:20.64 ID:QVwxwdET0
マツダのディーゼルはタイミング的にも戦略的にも大失敗だったね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:49:40.81 ID:e3zSMqxK0
>>6頼むからその臭いマフラーコッチに向けんな
↑なんか可愛い(^−^)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:53:29.17 ID:byCAww+M0
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.115-2【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456649332/

ワッチョイで立て直したよ

連投できんので、あっちに誰か>>4を貼っておくれ
>>2と3はいらんと思うんで

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 18:00:00.98 ID:Du9eP8f70
>>13
いまどきDCTでもないトランスミッションの時点でどのみち失敗の道を辿っていたと思うよ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 19:25:02.03 ID:LuFUQnq70
そこでMTですよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 19:31:25.27 ID:o+P9utca0
荒らしもこう内容がテンプレすぎるとつまらんな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 19:43:15.92 ID:amR0Tkn40
>>16
とくにスカイアクティブATで不満はないけどね。
レスポンス、ショック、燃費、耐久性のバランスが良いからな。
後は8AT化を待つばかり。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 20:06:23.99 ID:imHbGmg60
アテンザかっこよすぎ
街で見かけても惚れ惚れする輪

21 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.41 (Perl,SJIS) 2016/02/25 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456644771/1
10108 -> 10014 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、http://server.maido3.com/?txt=kirei#top


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 21:05:19.23 ID:grPRrMM/0
見た目だけで買える現行唯一の車だと思うね
中身は多段ATはもちろんだけど、本当にFR化も果たしてくれたら孤高になれるんだけど

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 21:19:59.04 ID:LuFUQnq70
値段も他のと同じ価格帯に意味ないんだが

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 21:20:11.43 ID:nLb2a1lb0
>>11
常用トルクが全然違うよ!めちゃくちゃ楽だよ!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 22:07:23.90 ID:nIEpkXqJ0
>>24
XDはレブが低いから常用域だと既に中回転域に入ってるんだよな。
街中でもATが4速←→5速で迷って低回転が使えない、ターボ車だからしょうがないんだろうけど。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 22:11:57.65 ID:v0HSoOMN0
>>22
国産ではね、この車エクステリアと価格の安さが売りだから俺もそれで買ったけど。
FMCで価格UPしたら売れ行きは?だと思うよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 00:15:14.78 ID:8/AMAZKM0
>>22
多段AT、FR、2.5Tの組み合わせなら、デザインだけじゃなく実質的な走行性能でも孤高の存在になれる。
値上げが厳しいって人はアクセラがFFと低価格路線をキープして受け皿になってくれるだろうし。
日本でもアテンザからmazda6へ改名した方が良いと思うけどな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 03:02:51.47 ID:E7J9cELu0
本当FRだったら最高だったのにな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 03:31:09.82 ID:Mhm9kkuL0
>>28
まずは現行買ってからいえよアホ

買ってるなら黙って貯金して待ってろ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 05:01:25.90 ID:9EnZMZGm0
FRFR言ってる奴らは普段ドリフトとかしてる
レーサーかなにか?
普通に使う分にはFFかFRかもわからん鈍感野郎ばっかだろ
そんなにFRがいいならマツダに直接言えば?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:23:40.33 ID:8Nq8a/y60
じきにFRにした所で、3代目がマツダの魂動シリーズのど真ん中でそれなりブレイクした訳で、
今回ほどメディアやユーザーへのインパクトはないだろうなぁ。販売台数もGJは超えなそう。
自分はGJでトロいと言われる20Sだけど、初FFとスカイアクティブを堪能してるのでそれで良し。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:45:36.43 ID:yqPc78dP0
魂動デザインのミニバンはきついなw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:58:03.30 ID:oPwn8nto0
マツダがミニバンから撤退って記事みたで

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 15:05:04.78 ID:xYCnoAiy0
29年を持って ミニバン終了ですね

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:55:03.72 ID:sXTLKeoI0
ん?俺の書き込みが消えたぞ???

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:09:47.32 ID:sOxruW0f0
>>35
俺も昨日書き込が消えたよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:23:48.36 ID:sOxruW0f0
>>30
マツダも将来的にアテンザのFR化を考えてるよ。
雪国の人とかFF大好きな人のためにデミオとアクセラはFFで残してくれるだろうから心配ない。

マツダの調子が良ければ2世代後位にcx9、cx5、ロドスタ、時期RXはFRベースになると思うよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:39:43.39 ID:8/AMAZKM0
改善対策(サッシュモール)の案内が来たよ。
前回は点検の結果見送りだったけど今回は全車両が対象みたい。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:46:12.17 ID:rOZvdd8J0
さっきデラから不在着信あったけどその連絡だろうか

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:12:40.36 ID:SsD9wb9A0
何故12月の話が今頃……?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:34:21.97 ID:vHefZwFH0
>>40
昨年末に改善案内が届いたけど、まだ対策していない人に
再度案内状が発送された

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:52:33.92 ID:kfvzJGzd0
スレがぶっこわれた

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:58:19.31 ID:OYSOBLr00
ところで黄砂っていつ来るの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 19:58:59.99 ID:rOZvdd8J0
後期も対象なの?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 20:21:39.18 ID:hGGneQAy0
>>38
俺もイオンモールから案内通知が来たよ。
決算セールらしい。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 20:27:13.07 ID:rSJT+bPM0
何かオイル交換に出してから燃費が悪くなった気がする
1メモリ55kmしか走らねー、ちな25S
走行可能距離は表示が満タンで800kmちょい

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 20:43:24.32 ID:38obLQqy0
>>46
おれも似たような感じ。
満タンにして大体170キロぐらい走行して1メモリ減ってたけど、最近120キロぐらいの走行で1メモリ減るようになった。
気のせいかね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 20:48:00.13 ID:SsD9wb9A0
>>46

で、平均燃費の表示はなんぼなの?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 20:48:55.57 ID:rSJT+bPM0
>>47
俺は納車当初170kmで最初の1目盛り減ってたのが、今は150kmで減ってる。
満タンに入れて170kmで1目盛り、その後70kmごとに減ってだいたい900〜1000kmって感じだった

今は冬+スタッドレスってのもあるかもしれんが
150+60×11で800kmほどしか走らん

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 20:50:06.10 ID:rSJT+bPM0
>>48
平均燃費の表示は14.7km/l
実燃費は冬以外は15〜16km/lで冬は14km/l台だな

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:19:10.37 ID:OUOCBf9d0
>>50
何県?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:24:33.95 ID:MKBCppFu0
と、平均車速も。
つか今後燃費自慢書き込むなら平均車速と走行距離も必ずな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:28:20.72 ID:MnRdci+F0
>>46
新品のオイルは粘度高いから初めのうちは悪くなるよ
使ってるうちにサラサラになるから燃費も戻る

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 21:33:25.54 ID:sOxruW0f0
>>46
10w-30入れられたんじゃない?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 22:42:52.98 ID:ZA6TvKnj0
15Sのアクセラよりも燃費いいとかフカシすぎるだろw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 06:19:43.76 ID:OEvxoY6Q0
>>55
http://autoc-one.jp/nenpi/1710891/0005.html
アクセラ15s 平均燃費15.6km/l

http://s.response.jp/article/2013/01/24/189539.html
アテンザ25s 平均燃費14.2km/l
アテンザ20s 平均燃費14.6km/l
アテンザXD(AT.FF)平均燃費14.8km/l

走ってる環境によっては普通にあり得る数値だね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 09:27:03.86 ID:bhgM9uv00
スカイアクティブATのショックは、ありまぁす?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:36:45.07 ID:Nd1AJQvB0
キーロック時の音変えたいんだけどオススメある?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:51:04.28 ID:Zw53t5G/0
>>58
ただ単に音変えたいだけなら汎用のサイレン買えば、純正サイレン外してギボシ接続で
済むが、出力が足りなくて音が小さいから思ったよりもしょぼくなる

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:30:16.59 ID:MSZSvIfH0
マツコネで音量最大にしててもあまり反映されない?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 11:31:28.24 ID:tSOwM3dp0
>>59
あのアメ車みたいなキュキュってのが良い

取付は簡単かしら?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:24:25.12 ID:3A3oxPm30
>>57
後期ガソリン車のスポーツモードだと変速速度優先になってショックは増える。
空走時に再加速しようとしてアクセル踏むとドンッ!とギアがつながる事がある。

普通に使う分には気にならないけど、グレードで変速スピードもショックも違うんで試乗で確かめる事をオススメする。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 17:04:13.60 ID:ZJUKhFp60
俺は逆にキーロック時無音にしてるわ
いちいちうるさくね?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 17:05:25.25 ID:Zw53t5G/0
>>61
音自体はキュキュってなるが、あくまで純正のブザーと同じ間隔だから、
キレの良い音を期待するととっても残念。
取り付けは比較的簡単。ボンネット開けて奥のウェザーストリッパーと
ワイパー下の排水用のプラスチックパネル外すだけ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 18:55:51.08 ID:jnb0ohXn0
>>63
俺も無音にしたい
どうやるの?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:10:34.67 ID:bhgM9uv00
>>62
ありがとナス!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:50:26.58 ID:ZJUKhFp60
>>65
前期と後期で設定方法は変わるよ
前期は取説の23P、後期はマツコネで出来る(取説543P)

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 20:14:05.52 ID:jnb0ohXn0
>>67
ありがとう。
そっか、取説に書いてあったんだね
三年乗ってこれから初めて読むわ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 00:03:55.36 ID:IA3XvGDM0
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/atenza/gj/eqtsu/index.html
昨日から読めるよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 20:48:28.35 ID:/s+wgcXA0
iアクティブセンスも早くアイサイトに追いつかないかな〜

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:36:18.06 ID:ScczsNC30
一生追いつかないよ
逆にスバルから買ったほうがいい

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:58:54.90 ID:mYghQbRa0
>>71
今のiアクティブセンスもマツダが開発した訳じゃないよね?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 00:01:03.25 ID:eRiyysia0
夏が楽しみだね〜

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:19:57.40 ID:fV5c+8dD0
>>72
マツダのは海外ソフトメーカー製だろ(笑)

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 03:37:54.11 ID:Wj7W8nuK0
ディーゼル車のNOx排出量調査、マツダのみが基準内。トヨタ・日産・三菱は基準の2倍から最大10倍。
http://mainichi.jp/articles/20160304/k00/00m/020/076000c

マツダの完全勝利が確定しました(・_・)��

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:12:15.09 ID:nHLcJFkT0
>>75
さすがマツダ。
ちょっと肩身が狭かったけど
これで鼻高々に堂々と乗れるわ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:16:08.00 ID:dDvLOCJh0
クリーンディーゼルの名に偽り無し
マツダ大したもんだ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 12:24:45.34 ID:mAZon1dX0
>>75
トヨタはハイエース当りのやつかな?
日産は旧型のエクストレイル
三菱は、パジェロ向けとD:5向けの2種類あるが
どっちなんだろ?
しかし、マツダはやはり飛び抜けていたか

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:24:23.10 ID:SnrEatcX0
ガソリンよりクリーン?ディーゼルが売れ筋になるとは、XDを買う連中は燃費と燃料費が節約できて補助金が貰えりゃ何でも良いんだろうな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:31:06.71 ID:X8UPcuiT0
なんなのこの嫉妬のような
書き込みは

リアルでもねちっこいって思われてる
んだろうな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:31:09.49 ID:KHBU1bXt0
弱い犬ほどよく吠える

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:38:04.22 ID:SnrEatcX0
クリーン?ディーゼルに嫉妬www
マジで言ってんの?

経済性は優れてると思うよ、安いわりにデザインも良いし。
しかし音、臭い、振動の3点セットを我慢できる人じゃないと厳しいだろ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:40:55.52 ID:/106xTcx0
>>81
多分>>79はドン亀の25s乗りだよ。
高速道路でXDの圧倒的な加速について行けなかったので悔しくて書き込んでる。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:46:40.33 ID:ZIaFF1tg0
>>82
で、あんたは何に乗ってるわけ?w

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 18:53:49.48 ID:SnrEatcX0
>>83
今度は25sの話題か?
2500ccのNAじゃ加速も大した事ないだろうが、XDとはどっこいどっこいだろw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:16:14.95 ID:fkKW5h2C0
なんだろう、この手の話題になった時に、ここぞとばかり25Sを貶めるのやめてもらえないかな?

ガソリンもディーゼルもそれぞれ特性が違うんだから、良いところを褒め合えよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:17:31.35 ID:sHRl22LS0
>>75
新聞に具体的車種が書いてあったがビリッケツはランクルプラドだった

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:25:36.01 ID:/106xTcx0
>>85
アテンザの事何も知らないでしょ?
XDと25sの加速がどっこいどっこいな訳ないじゃん。
XDは排気量は2200ccだけどツインターボだから加速はNAの25sなんかの比じゃない。
多分本気で加速したら25sがXDのミラーの点になるよ。
XDはタコメーターの上がり方も速いし、レスポンスガーとか言ってるガソリン厨は少しはメカを勉強しろ!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:49:26.25 ID:cF30/TsM0
ガキ臭いから普段はそんな事やらないがMTならホイルスピンさせて簡単にロケットスタート出来るわな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:53:19.82 ID:X8UPcuiT0
>>82

>>84の質問に答えてやれよ
ID付きの画像で

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:16:24.37 ID:sq5jPFUf0
>>82
それでも3シリーズのディーゼルより大分マシなんだぜ
3シリーズ乗りが言うんだから嘘ではない

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:47:07.68 ID:sHRl22LS0
>>89
それはガキくさいのではなくて
大人子供のまま老害になった
加齢臭の間違いだ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:13:51.82 ID:KU73NEKS0
>>67
おお、そんなのあったのか
ためになるわ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:24:57.94 ID:0Rp8Kt8y0
>>79
パワーもガソリンとは全然違うよwww

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 02:01:31.31 ID:Xd4Y9bqW0
>>94
全然違うってどっちがどうなの?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 06:37:26.61 ID:T4jbuk1I0
13馬力も低いです! XDのほうが!

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 07:20:45.64 ID:Nqv1QNkL0
ディーゼルは無いわ
話題作りのために、臭い物にフタをして使ってるようなエンジンだからな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:55:44.20 ID:Uy4sMMOX0
作り手の思いみたいなものが伝わってくる
素晴らしいエンジンだと思って、
ディーゼル、赤、セダンの一択購入だったけどなぁ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 08:56:47.58 ID:VTuxN3ZR0
>>97
別にフタしないで酢酸をまき散らしているけどねw
まあ、マジレスすると、どんなディーゼルエンジンも酢酸その他の
有機酸は出まくっている。が、他に石油臭い物質が沢山出ているんで
目立たないだけ.。スカイDの排ガスは有機酸以外の臭い物質が非常に少ない
ということ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 09:29:47.12 ID:0Dej+Skz0
出してる出してるだけ言われても
ガソリンとか他との数値比較がないから
よくわからんな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:40:40.32 ID:Xd4Y9bqW0
>>96
トルクがあるけど馬力が少ない2.2D
馬力があるけどトルクが少ない2.5G

トルクも馬力もある2.5T…かな?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:06:58.08 ID:F+TZBEO+0
MPVからの乗り換えを考えてるんだけど、5ドアハッチバック版てホントに出るの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 15:38:03.70 ID:XP1WntID0
>>102
そんな話聞いたこと無いし、ワゴンとアクセラがあるのにハッチバックは出ないでしょ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:22:37.41 ID:eOjwqEV60
XD試乗して25S買ったけど、
加速感は大して変わらん。
25Sがミラーの点になるなんてことは100%ないわ。
ただ、25Sは踏むと回転数が上がってうるさいね。
3000回転くらいでも結構気になるくらいだし。
20Sは乗ったことないけどこれよりうるさいとなると乗ってられんな。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:57:59.24 ID:tGGIh+z90
>>104
どんな車でも3000回転くらい回せば、エンジン音は「気になる」よね
なにがどう具体的に気になるのかは教えてほしい
25sは高速走行時にXDと比べて煩くないか?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:04:10.13 ID:DuN3EqUe0
>>104
ただの対立煽りだから無視でいいよ
本当にXD乗ってたらあんな書き込みは出来ない

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:37:13.50 ID:S/Jgocxm0
>>103
いや、俺も何かで見たことある
FR化と同じく開発中だとかなんとか

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 20:16:01.04 ID:1DsHVAXH0
おもったけどさ、スレに書き込む奴らってエアオーナーだよな。

あとはアンチ。

買ったら来ないもの。買おうかどうか悩んでる時と納車までのつなぎでしかない

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 07:09:05.27 ID:23jZ5WHD0
>>108
じゃあお前もエアかアンチか

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 07:24:46.05 ID:TFsre7SY0
>>105
25sで2500rpmも回ってたら120km/hだから3000rpmだとかなり速度超過しちゃうね。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 08:01:27.85 ID:OsKDZwbV0
>>109
当たり〜

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 08:32:45.01 ID:MWYKp60o0
ここのスレにはエアオーナーとアンチしかいないと書き込む奴が定期的に出るよね
それこそアンチなんだろうなぁ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:32:45.63 ID:0Q9mCiCo0
>>107
先代までハッチバックがメインだったからな。
しかし現行アテンザはセダンメインにシフトしてるから、今さらハッチバックに戻ることはなさそうだけど。
経営状態が良ければ、将来的にはアテンザをFR化してプチプレミアムセダンになるでしょ。

FFを続けてくれ→アクセラをどうぞ
価格を上げないでくれ→アクセラをどうぞ
ハッチバックが欲しい→アクセラをどうぞ

2.5TのFR化したアテンザが出たら速攻乗り換えるけどな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:31:40.11 ID:JmNJMBkO0
FR化ってのはない。万が一あるとしても2ドアのアテンザを売る気になったらだな。4ドアはない
メインの欧州市場では3シリーズやCクラスではなくパサート(ヴァリ)と争っているからだ
そこの販売軸(FF)を残したまま、現行のラインナップにないプチプレミアム的なアテンザクーペを投入するならFRだな
こっちはそういうのが売れる北米がターゲットになるだろうから動力性能重視のパワーユニットにする必要等、日本には導入しないオチもありえるが
現行のMAZDA6が北米でも徐々に売れてきているから景気回復基調のあるアメリカでもっと勝負するのも面白そうだけどね

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:45:49.40 ID:/n91J9y+0
妄想語る前にお前らまずは車買えよ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:38:39.39 ID:uEXPEQDV0
スペックとしてのFRじゃなく
乗った時一番どこが違うのFRってw
ドリフトする人は別としてw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:08:28.09 ID:SaxEHg740
コーナー抜けてアクセル踏んだ時の後ろから押される感じは好きだな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:13:27.06 ID:Xs7AEbtQ0
>>114
こないだ出張でロス行ったけど
MAZDA6チラホラ見かけたよ
ただ、圧倒的にセダンはベンツかアウディが多かった
北米はまだまだトヨタ、アキュラが圧巻してた

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:58:46.50 ID:t76H24YI0
>>109
納車待ちや

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 16:28:43.21 ID:swMbgi+v0
>>117
って言ってる奴と2シリーズのグランツアラー乗りに行ったら
「ミニバンでもFRだとコーナリングの特性変わって楽しいね」ってほざいてたからなぁ

こんなコメントする奴は大抵よくわかってないと思う

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 16:35:38.70 ID:0lnblxOw0
スマミに変えたからかどうか断言はできないが、花粉か黄砂かがべったり張り付いてる・・・

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 16:52:08.09 ID:XQN3cO3d0
>>121
それは3月なら仕方がない。
日本の気候の宿命と諦めよう
GW頃には良くなって欲しいなあ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 18:41:56.87 ID:TFsre7SY0
>>116
「FRなんてスペックだけ」というレベルの貴方にはアクセラがおすすめです。
多分FFを継続してくれるから。
別に貴方の考えを否定している訳ではありません。
車に何を求めるか、どこまで予算を出せるのかは人それぞれだからです。
「価格が上がっても良いから2.5T.FR.8ATのアテンザが欲しい」という層と「安くて大きくて見栄えのするセダンが欲しい」という層がありますからね。
自分の場合はGJが初めてのアテンザなんで価格の上昇に抵抗はないですね、デザインの良さを継続しながら走行性能が上がるなら大歓迎です。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:33:37.63 ID:Vo7KiyWc0
>>118
そこに圧巻を使うのはアッカン

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:42:35.75 ID:9qhKJYoC0
ロスって言うのもダサい

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:43:02.16 ID:9chwX2bR0
長野県だとFRはなぁ…
中信でも年に1、2回くらい結構積もるんだが、あちこちにRX-8が乗り捨てられてるw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:13:14.73 ID:xpeGF0lC0
>>120
グランツアラーってFFじゃないのか…

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:18:54.16 ID:6z2qKcB30
前期XDLワゴンAT乗り。
後期は全然乗り換えたいと思わなかったし、次はBMW以外のメーカーでもラインアップがあれば
そっち買うかもと思ってたけど、マツダがディーゼル+ワゴンでFR化するなら高くなっても欲しいかも。

ゆったりした速度域のクルージングがこの車の真骨頂(特にディーゼル)とは思うけど、
たまには峠でちょっと気合入れる…みたいなときにやっぱりノーズが重すぎるし
頑張ったとは思うけどトルクステアは感じるし。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:10:16.35 ID:LOglPU8z0
「価格が上がっても良いから2.5T.FR.8ATのアテンザが欲しい」、「2.5Tが出たらすぐ買う」とか
言ってる奴は本当にそれが出たら
「3.0T.FR.10ATのアテンザが欲しい」とか「3.0Tが出たらすぐ買う」とか言い出すんだよw
要するに言ってみたいだけなんだろ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:19:58.55 ID:TFsre7SY0
>>129
>>129
同じ車にどんだけ乗り続ける気だよwww
GJもそろそろモデル末期だろ?
2.5T.FR.8ATのアテンザが出たら乗り換える。
その後3.0T.FRのアテンザが出たらまた乗り換える。
車は買った瞬間から劣化が始まるんだから買い替えのサイクルなんてそんなもんだよ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:20:07.14 ID:0r+Y5uHe0
ガソリンターボ、FRアテンザの要望多くて実際に商売になると見込まれるなら
マツダもとっくに作ってるだろ、
お前ら商売にならないと思われてるんだよ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:35:00.05 ID:eud/rMMa0
>>131
日経にFR化を検討していて試算もしてるという記事があったが…

もうFF臭いアテンザとかいう名前はいらん、FR化してmazda6で売ってくれ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:38:01.77 ID:r8xE0v2X0
>>130

長く乗るのが本当のエコじゃ
ないの?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:56:20.02 ID:TFsre7SY0
>>133
そりゃ正論、本当のエコは新型が出ても買わない事。
でもメーカー潰れちゃうw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 00:34:43.92 ID:x00dW8WX0
>>128
素朴な疑問だけど峠でちょっと気合入れるってどんな時?
ATでそんなに拘るほど攻めたりするか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 06:45:21.36 ID:RYV8cvku0
>>127
FFだよ
それを知らずにBMWってだけでFRと思い込んで
FRサイコーってほざいてるバカがいるって話だろ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 08:01:30.47 ID:P8IQ1FhC0
>>116
わかんない人が殆どだろうけど、車って実用のみじゃないからね。
アンタもクォーツが安くて高性能だと思っても、機械式が欲しかったり、
世の高級時計は機械式が基本なのは知っているでしょ?
それと同じ感じ。FR車を所有しているという所有欲も大きい。

>>121
「スマミ」って何?

>>124
そこは「圧巻」じゃなくて「席巻」だよな。
>>127といい、国語のダメな人間って多いなぁ…。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 08:29:35.33 ID:fr7+Izyj0
>>137
煽りたくもなる気持ちもわかるが、パソコンと携帯使うようになってから漢字が書けなくなったのは事実だなぁ

ナビ使うようになってから道を全然おぼえられなくなったし

言葉は間違いが当たり前になれば受け入れられちゃうし、進化なのか退化なのか‥‥

全然オッケーっすよ!って使うのは確信犯だよな、本当失笑だよ。笑笑ってじゅうふくしちゃったテヘペロ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 08:56:15.64 ID:P8IQ1FhC0
これは単に言葉知らずだと思うのだけど。
「圧巻」と「席巻」って意味は当然、字も違い過ぎだわ。
全く誤用の範囲じゃなくて単に不勉強と言うか、正直アホ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 11:14:16.38 ID:rtllyYPH0
>>137
そういう機械式時計サイコーみたないのは
外車厨の欧州かぶれに任せておいて
おれは、日本国産としての良さを追求して欲しいよ

俺の好きな腕時計はG-SHOCK
電波/ソーラーと組合せは、ずっと正確な時を表示してくれるし
雨の中だろうが温泉だろうが持って行ける
機能、視認性、耐久性は第一級
アナログが好きな奴にはちゃんとクロノグラフも用意されている
デザインは好みで幾つか選べる
オレが欲しいのはそういうの。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:44:28.54 ID:dIegbqJ80
>>140
本当の耐久性だと延々とオーバーホールしながら使える機械式だろうな。
G-SHOCKなんて数年でウレタンバンドが切れるし電子部品は生産中止したら終了。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 13:19:35.72 ID:mCzAdIXl0
>>141
3年に1回G-SHOCKを買い換えるのと高級機械式腕時計1台を
一生使うのとどっちか、ということか・・・
まあ、不思議なことに高級腕時計に凝る人はなぜか何台も持っていたり
するけどね。一般庶民でも置き場所に困らない腕時計と、
持っているだけで金食い虫の自家用車とでは大分事情が違うからな。
軽自動車でも保管場所や定期点検は必要だし、古くなるほど金がかかるのも
車のグレードを問わず似たようなものだし。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 13:43:40.56 ID:yboTjnS60
>>140
オイラのスピードマスターは1968年製。
父から譲り受けていまだに現役。
機械式時計が最高とは思わないけど
様々な価値観は大事にしないとね。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 15:11:17.33 ID:KMlC8C3j0
オイラのハゲアタマーは1977年製。
父から譲り受けていまだに現役。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 16:12:09.87 ID:OpFzSK5H0
ここでしょーもない話すんなや
時計板行けハゲ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 16:31:10.93 ID:0SaVA2ps0
本当に自分の事オイラなんて言う人いるんだ…

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 18:13:14.82 ID:LHM6tJU30
マジでオッサンばかりだよなこのスレw
正直20代の俺にはポカーンとする流れ多いわ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:02:43.90 ID:rtllyYPH0
>>141
G-SHOCKでちと値段の良い奴だと
本体ボディはチタン製で、一見ウレタンに見える
バンドはカーボンファイバー
6年目だが動作にまったく問題が無い。
あえて、液晶式を選んだから可動部ゼロで
液晶自体が劣化するまでは動き続けるな。

酸でもアルカリでも、草津のような強めの温泉に
一緒に入ると、細かな汚れが取れてサイコーw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:47:16.53 ID:xlRofFqD0
>>148
液晶が劣化したらアウト。
カーボンは紫外線で劣化する。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:52:24.24 ID:xqNAXP/O0
>>138
最後が秀逸

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 21:21:09.00 ID:6N7zYhHc0
乗っててイチイチこれがFRだったらなぁとか思うことあるの?それなら最初から他車買えよwアホすぎw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 22:51:19.51 ID:xcFmu2B10
>>151
正直無い物ねだりだよな

駆動系に優劣感じるならそっち買えって話

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:18:15.56 ID:3P8m43qV0
>>149
劣化するのはカーボン自体じゃなくてマトリックスの樹脂の方だな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 00:27:43.52 ID:dk9dRMmD0
>>152
ここはFFが〜FRだったら〜とか言う
車詳しいふりのアホか買えないやつのアンチばっかりだからな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 01:20:12.72 ID:NiF0LfT00
>>153
カーボンの樹脂が劣化する=カーボンの強度が低下する。

>>154
アテンザがFRになったら嫌な人は次からアクセラを買うと良いよ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 01:57:57.62 ID:dk9dRMmD0
>>155
別にFFだろうとFRだろうとどっちでもいいわ
アテンザが好きだから乗ってるし
ここでたられば言っても意味ねぇだろ
違うの買うか本社に直接言えば?

157 :128:2016/03/09(水) 07:25:35.43 ID:ZuuBpHaf0
>135
遅くなってすまん。
日中で天気が良くて同乗者がいない時、かな。
タイヤが鳴らない程度でメリハリつけた運転をしたくなる時がある。
そんな時「やっぱ鼻先重いなぁ」と。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 07:27:07.61 ID:NiF0LfT00
>>156
今のアテンザはモデル末期だから今更FR化を求めてるわけじゃないよ。
将来的にFRに改良されそうって話。
現行のFFでも良い走りしてんだからFR化されたら更に良くなる。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 07:42:19.05 ID:YF+TUHtS0
購入検討するときって、高級な車みてそしてアテンザも候補に入ってる人にとってはFRが気になるのかもな。いろいろ車歴ある人も検討してるんだからある程度は仕方ない。
俺は四駆ある時点で満足。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 08:09:34.56 ID:xw67BYD90
プロアクにして四駆にすりゃー良かったかなぁ

なんにしても400万越えの車になったアテンザはやや高級車か

外車乗りがマツダに流れてきてるから、値引きたいしてしなくてもポンポン買ってくのはマツダ初だろうな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 08:53:01.10 ID:uM6ZVl7X0
>>157
135だがなるほどね。
けどそれならアテンザじゃなくアクセラあたりちょうど楽しめるのかもなーって思ったりする。

個人的にはFR魅力は感じるよ、でも街乗りとかで普通の運転する限り大きな優位性とかはないよね?
俺もXDLのAWDMT乗り、確かに頭の重さはあるけど峠攻めたりとかはしないから159と同じでAWDで満足だ。
多分キリがないよね、頑張ってFRにしたら前後重量配分も50:50ならなーとか、あれこれ出てくるんじゃないかな?
今は値段とデザインと性能のバランスに大満足だよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:13:17.81 ID:G4GY+/O/0
>>161
街乗りではハンドルの切れ角と静粛性がFR優位。
雪国なら4WDだけどFFベースより重量配分に優れたFRベースの4WDが有利。
FFは経済性が求められるクラスの駆動方式だから、今のアテンザの立ち位置からすると妥当なんだけど、デザインが良いもんでそれに見合った中身も期待してしまうよねぇ
元RX8乗りだけど、GJアテンザはFFとしてはベストに近いハンドリングだと思う。
コーナーでの後輪の接地感の伝わり方とか凄いからな。
FRになったらもっと良くなるんだろうな。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:56:43.84 ID:Wq3ZIotb0
FRは遊び車専用だろ。
アイスバーンの坂道で一回止まったら終わりじゃん。
軽四駆でも登れる坂でFRのBMWが立ち往生とか見ると、アホかと思うし。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:59:39.02 ID:Wq3ZIotb0
>>135
そもそもDセグの車で峠を攻めるアホはいない。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:17:50.92 ID:NiF0LfT00
>>164
M5「…」
CTS「…」
アテンザ「オレCDセグメント(フルサイズCセグメント級)ッス…」

166 :128:2016/03/09(水) 19:45:18.44 ID:ZuuBpHaf0
>161
確かに走りはアクセラのほうが楽しめるって書き込みはよく見るね。
ディーゼル+ワゴンを最低条件にしてたから初期の段階で候補から外れたけど。
要はある種のファミリーユースで走りは二の次という選択基準。

アテンザは自分でも満足してるのよ。すごくよくできてると思う。
「気合入れる」シチュなんて走行距離の5%にも満たないし、突き詰めたところで
50:50かどうかなんて自分には絶対わからないしw。

ただ無い物ねだりかもしれないけど「これでFRだったら全領域で楽しくて死角無しだろうなぁ」
ってとこなんだろうな。後期は全然惹かれなかったけど、次(もしくはその次)がFRになったら
内装、デザイン、価格なんか度外視で行ってしまいそうな気がする。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:44:41.58 ID:hzZdtH6P0
>>166
そんなにFRって魅力なんだね。
私は前回つけれなかったリアスポイラーを値引きしてもらっただけでニヤニヤできたけど笑

室内狭いとかコーナーで踏み込むとなんちゃらとか高くなったとか文句言わない?

AWDじゃだめなの?

168 :128:2016/03/09(水) 22:19:07.73 ID:ZuuBpHaf0
>167
俺、オッサンなのよw。これまで10台以上乗り継いだけどFFは2台目。
だからノスタルジーとか慣れもあってFRを求めるんだろうなぁ。やっぱ面白いよFR。
正確にはトルクステア除けば前後バランスのいい車が面白いと感じるということかも。

4駆は初期のアウディクアトロが全然曲がらなかった印象が強いのと、最近のなんちゃって
4駆のいい加減さとか、電子制御が賢すぎて自分が操縦してる感覚が希薄なのが性に
合わないんですよ。アタマでは高速直進性や悪路で楽なのはわかってるんだけどね。
会社でパソコンが使えなくて煙たがられるアナログ親父、懐古厨だと自分でも思う。

でもだからこそマツダがFRで出してくれたら、室内狭いとか高くなったとかの文句は言わないぞ!!

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:50:44.22 ID:KjWQiq3J0
ロードスター買えよ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:17:54.96 ID:C5Ssc2mx0
NR-A納車待ち

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:55:48.40 ID:ME/e3ZGQ0
>>163
それわかる。
ただ軽四駆でもと言っても軽いというアドバンテージがあるし、軽には雪道系最強の奴も居るからな笑

ところでアテンザのAWDは結構いい気がする
燃費もいいんだよなー思ったより。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 03:27:55.86 ID:JsilZSiO0
アテンザFR化してトヨタにOEM
トヨタはマークXとして販売。
となる悪寒。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 04:27:10.46 ID:jxTDyyyb0
すべての理想を叶える事は出来ない

あるもので満足したほうがよっぽど幸せ

チョークを使ってエンジンかけてた時代を思い出せ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 07:24:51.96 ID:rdvJwcOX0
>>173
さすがにその時代になると、まだ生まれてないない人もいるでしょ。
それでも木炭トラックよりはマシだけどね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 07:43:23.28 ID:jxTDyyyb0
>>174
アンチはその世代かと笑 ちなみにXD納車待ちなんだがディーゼル故の不具合が他板ででてるけど、不具合箇所は交換してくれてるのかな??

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:09:37.98 ID:hCsAc0Ed0
チョークって首絞めっていう意味なんだよな・・・
オート、セミオート、マニュアルってあって、機械式キャブの
末期にはオートが多く、温度によって勝手に作動してた。
セミオートは、始動の前にチョークレバーを引いて、掛かったら
放っておくと勝手に戻ってた。スバルは遅くまでマニュアル
だったんで、他社に乗り換えるときに他社の営業マンが
戻し忘れて黒煙モクモクなんてこともあったわw

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:44:57.16 ID:rdvJwcOX0
>>175
新車なら問題なし。
前期の中古ならエンジンの改善対策が実施された車両は避けた方がいい。
オイルエレメントの不具合からエンジン内に多量の鉄粉が循環してズタボロになる。
バキュームポンプとタービン、カムシャフトは交換対象だが、エンジンにとって重要なクランクメタルやシリンダーは手付かずのまま。メーカーとしてはパワーが落ちたり音・振動が増えても、保証期間内に壊れなきゃ良いわけだから無駄な金はかけれないわな。

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