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【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.115【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :旭=1008:2016/02/28(日) 16:32:50.97 ID:COI0Nm5J0
2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

<公式サイト>
 http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201503.pdf

<取扱説明書> ※PDFファイル
 ・前期(2012年11月〜) http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
 ・後期(2015年1月〜) http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

<2012マツダ技報(アテンザ含む)>
 http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/

<3代目(GJ)アテンザwiki>
 http://wikiwiki.jp/atenza/
 
◆関連スレ
マツダコネクト総合スレ ver.54
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456227554/
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.97 【Zoom-Zoom】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455014458/
 
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.112【ATENZA】 (実質113)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452489423/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.114【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455332209/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:36:39.31 ID:COI0Nm5J0
◆過去スレ 
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.114【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455332209/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.112【ATENZA】(実質113)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452489423/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.112【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452485124/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.111【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451541929/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.110【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450591738/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.109【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449419521/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.108【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1448534434/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.107【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447360617/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.105【ATENZA】(実質106)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1444750033/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.105【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1444751689/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.104【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443376994/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:39:43.05 ID:COI0Nm5J0
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.103【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1442066633/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.102【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440222502/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.101【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438719461/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.100【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437305886/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.99【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435751011/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.98【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434176270/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.97【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1432519478/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.96【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431157898/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.91【ATENZA】(実質95)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425438114/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.94【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428281039/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.93【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1426933841/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.92【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425455246/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.91【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424077983/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.90【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423021830/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.89【ATENZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422173401/
過去スレ[1〜88]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422173401/3-8

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:42:52.36 ID:COI0Nm5J0
<価格COM (アテンザ2012年〜)>
 ・セダン http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442048/
 ・ワゴン http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442050/

 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。
 ||  荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ||  ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。        Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

※対立煽り目的の荒らしのレスやスレ立てには、スルーで対応して下さい※

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:00:31.16 ID:sBH/pK130
ワッチョイじゃない時点で糞スレ確定

誰か立て直しヨロ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:07:45.85 ID:Eql3xcEJ0
XD乗ってる奴って情弱のバカだろ?
あんな臭い車に同乗させられる奴は可哀想
燃費もガソリンと変わらないしガソリン価格は大好評値下げ中wwwww

ディーゼル厨息してるぅ〜?

頼むからその臭いマフラーコッチに向けんな

マツダはこれに懲りたら今後はガソリン一本に絞れ25Sのターボ仕様が出たら次の車検で25Sから買い換えてやる

今でも十分大満足だけどなw
低回転から気持ちよく回るスカイアクティブG最高ww

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:10:05.82 ID:GOkuZenO0
この土日でGJ10台以上見たわw
クラウンより売れてんじゃね??


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:14:21.81 ID:wUOJUiA50
>>6
アテンザのディーゼルってガソリンと実燃費まったく変わらないのな。ディーゼルの意味なくてかわいそう。
25Sだけど、市内の町乗りの平均燃費14.8km/l
冬は15km/l、高速なら18km/lは軽く超える
これだけ走れば十分でしょ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:29:57.54 ID:a0MQnlF00
燃料消費が同じなら燃料代が安い方を選ばない理由がないと思うが

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:40:53.17 ID:amR0Tkn40
>>8
25s乗りだけど、同条件ならディーゼルはそこから3km/lくらい伸びるんじゃないかな。
最近ガソリン安いしレギュラーと軽油の燃料費の差は気にならないレベルだね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:41:10.02 ID:eArIRzeI0
>>9
エンジンの質がまったく違うだろ

ガラガラ ガオーンガオーンの騒音と悪臭それに劣悪なレスポンスを我慢する価値が1リットルあたり12円程度の差なら馬鹿でもガソリンにするだろ

って情弱馬鹿に言ってもわかんねーかw

これだからマスコミや広告を鵜呑みにする情弱共は困るんだよ

クリーンディーゼルが聞いて呆れる
臭いが出てる時点で有害だっつーの
マジで臭すぎ5秒前 さっさと売っぱらってガソリン車に買い換えろよ マジ迷惑なんで

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:43:36.41 ID:Ervnjwbs0
糞スレ立て直せ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:48:20.64 ID:QVwxwdET0
マツダのディーゼルはタイミング的にも戦略的にも大失敗だったね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:49:40.81 ID:e3zSMqxK0
>>6頼むからその臭いマフラーコッチに向けんな
↑なんか可愛い(^−^)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:53:29.17 ID:byCAww+M0
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.115-2【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456649332/

ワッチョイで立て直したよ

連投できんので、あっちに誰か>>4を貼っておくれ
>>2と3はいらんと思うんで

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 18:00:00.98 ID:Du9eP8f70
>>13
いまどきDCTでもないトランスミッションの時点でどのみち失敗の道を辿っていたと思うよ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 19:25:02.03 ID:LuFUQnq70
そこでMTですよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 19:31:25.27 ID:o+P9utca0
荒らしもこう内容がテンプレすぎるとつまらんな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 19:43:15.92 ID:amR0Tkn40
>>16
とくにスカイアクティブATで不満はないけどね。
レスポンス、ショック、燃費、耐久性のバランスが良いからな。
後は8AT化を待つばかり。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 20:06:23.99 ID:imHbGmg60
アテンザかっこよすぎ
街で見かけても惚れ惚れする輪

21 :p53 ★:やっと出た
p53 ver 0.41 (Perl,SJIS) 2016/02/25 FOX. [on]
元のスレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456644771/1
10108 -> 10014 (バイト)
p53 文句・要望・怒りはこちら http://dig.2ch.net/?keywords=p53&Bbs=operatex
p53 とは、http://server.maido3.com/?txt=kirei#top


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 21:05:19.23 ID:grPRrMM/0
見た目だけで買える現行唯一の車だと思うね
中身は多段ATはもちろんだけど、本当にFR化も果たしてくれたら孤高になれるんだけど

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 21:19:59.04 ID:LuFUQnq70
値段も他のと同じ価格帯に意味ないんだが

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 21:20:11.43 ID:nLb2a1lb0
>>11
常用トルクが全然違うよ!めちゃくちゃ楽だよ!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 22:07:23.90 ID:nIEpkXqJ0
>>24
XDはレブが低いから常用域だと既に中回転域に入ってるんだよな。
街中でもATが4速←→5速で迷って低回転が使えない、ターボ車だからしょうがないんだろうけど。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 22:11:57.65 ID:v0HSoOMN0
>>22
国産ではね、この車エクステリアと価格の安さが売りだから俺もそれで買ったけど。
FMCで価格UPしたら売れ行きは?だと思うよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 00:15:14.78 ID:8/AMAZKM0
>>22
多段AT、FR、2.5Tの組み合わせなら、デザインだけじゃなく実質的な走行性能でも孤高の存在になれる。
値上げが厳しいって人はアクセラがFFと低価格路線をキープして受け皿になってくれるだろうし。
日本でもアテンザからmazda6へ改名した方が良いと思うけどな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 03:02:51.47 ID:E7J9cELu0
本当FRだったら最高だったのにな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 03:31:09.82 ID:Mhm9kkuL0
>>28
まずは現行買ってからいえよアホ

買ってるなら黙って貯金して待ってろ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 05:01:25.90 ID:9EnZMZGm0
FRFR言ってる奴らは普段ドリフトとかしてる
レーサーかなにか?
普通に使う分にはFFかFRかもわからん鈍感野郎ばっかだろ
そんなにFRがいいならマツダに直接言えば?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:23:40.33 ID:8Nq8a/y60
じきにFRにした所で、3代目がマツダの魂動シリーズのど真ん中でそれなりブレイクした訳で、
今回ほどメディアやユーザーへのインパクトはないだろうなぁ。販売台数もGJは超えなそう。
自分はGJでトロいと言われる20Sだけど、初FFとスカイアクティブを堪能してるのでそれで良し。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:45:36.43 ID:yqPc78dP0
魂動デザインのミニバンはきついなw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:58:03.30 ID:oPwn8nto0
マツダがミニバンから撤退って記事みたで

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 15:05:04.78 ID:xYCnoAiy0
29年を持って ミニバン終了ですね

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 17:55:03.72 ID:sXTLKeoI0
ん?俺の書き込みが消えたぞ???

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:09:47.32 ID:sOxruW0f0
>>35
俺も昨日書き込が消えたよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:23:48.36 ID:sOxruW0f0
>>30
マツダも将来的にアテンザのFR化を考えてるよ。
雪国の人とかFF大好きな人のためにデミオとアクセラはFFで残してくれるだろうから心配ない。

マツダの調子が良ければ2世代後位にcx9、cx5、ロドスタ、時期RXはFRベースになると思うよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 18:32:00.04 ID:N22tlSNY0
本場の欧州ですら反省してるのに「クリーンディーゼル」買うおバカ!・・・近所にいたら発ガン物質吸わされちゃうわ〜
「クリーン・ディーゼルは実際にはそれほどクリーンではない」という研究結果が明らかに
By Autoblog Japan StaffRSS feed 2015年04月15日

欧州政府は長い間ディーゼル・エンジンを支持してきたが、最近になって急速にその姿勢を変えている。
そして今回、国際クリーン交通委員会(ICCT)が発表した研究によって、現代のディーゼル・エンジンはメーカーが言っているほど実際はクリーンではなく、
少なくとも窒素酸化物(NOx)の排出は基準を超えていることが明らかになった。
この興味深い結果は、従来の施設内で行う試験法に替えて、車載式排出ガス分析装置 (PEMS)を用いて実路走行時の排出ガスを測定することで得られたものだ。
PEMSは搭載したクルマの速度や加速度、さまざまな化学物質の産出、そして道路勾配まで含む様々な一連のデータを提供する。
今回の試験は、欧州の排気ガス規制ユーロ6を満たした欧州車12台と、米国の連邦基準Tier 2 Bin 5を満たした米国車3台による計15台のディーゼル車を使用して行われ、実験時間は140時間以上、累積走行距離は6,400kmに上った。

そしてその結果は、現在採用されている排出量の測定法に対する批判を裏づけるものとなった。
ICCTによれば、PEMSテストのNOx平均排出量は、日常的に行われる坂道を登るなどの運転時に、欧州の排気ガス規制のユーロ6よりも7倍以上高い数値を示したとのことだ。
「施設での試験でカバーできない条件を含む実際の道路走行において、排出量を十分に制御することができていないという実質的な証拠である」と述べられている。
だが、現在のディーゼル・エンジンの排出削減技術は欠点だらけというわけではないようだ。NOxは規制されたレベルをはるかに超えていた一方、一酸化炭素や炭化水素はユーロ6を下回っていた。
EUはこの実験に似た実際の走行状態を想定した新規制「 リアル・ドライビング・エミッション」の導入を検討している。
研究者たちは自動車メーカーに、NOx排出を改善する装置の開発を至急始めるように厳しい警告を発している。また、2017年に欧州で乗用車の車両型式認定のためのPEMSテストを導入したら、現在の排ガス制御方法は通用しないだろうと研究者たちは考えている。

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