5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【スズキ】バレーノ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 10:18:46.18 ID:IIC/lcEY0
まもなく日本発売予定?

参考出品車
http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2015/exhibition/baleno.html


前スレ
【スズキ】バレーノ Part1
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443884603/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 16:34:13.43 ID:051D6qIJ0
うちは、奥さんにバレーノ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 21:58:54.60 ID:/qOxKjSj0
           ::    ::  ___   ::   ::
           ::   :: /  u  \  ::  ::
           ::  ::/\   /   \::  ウゴケウゴケ・・・
            :: / >)  (<)  J \ ::
            ::|し  (__人__)      |:: 
            ::\    `⌒´   U /
>>1  N      ::  ノ           \ 
                 ___  
                /⌒  ⌒\     
              /( ●)  (●)\ +  
            +/::::::⌒(__人__)⌒:::::\  
             |     |r┬-|     |  
    コロ・・       \    `ー'´    / +
>>1乙⌒         ノ           \

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:16:32.19 ID:rQ0dYsdI0
ホリデーオートによれば輸入されるのはボディとサスが強化されたRS仕様なんだと
まーこの手の話は信用度怪しいけど

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 12:10:32.52 ID:ug5SdZZc0
未だなにも解らんようだね。
3気筒ターボなら話題性も十分

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:25:32.74 ID:+KKM3MJQ0
フランクフルトモーターショー2015で発表されていた
・直列3気筒 1L ターボ「BOOSTERJET」
・直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン
・直列4気筒 1.2Lデュアルジェット自然吸気直噴エンジン+S-エネチャージ
この3タイプの内どれが国内仕様で採用されるかまだ不明って事なのかな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:49:41.13 ID:AA69x8Tl0
もう第1便の船は向かってるから国内仕様は決まってるハズ
手続きやチェックやらで3月くらいまで実車見られる人は少なそうだけど

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:56:17.85 ID:J75raIle0
現地報道によると2月頭に1,800台を載せた一便が出航ずみ、
マルチスズキは報道陣に仕様を公表していないようで、各誌バラバラ。
1.4ガソリンとか訳分からこと書いてるのもあるし、1.0ターボと
1.2DJEとの見方もある。ミッションも5MT、6AT,CVTバラバラ。
ただ、MTは共通して出てくるのである可能性は高い。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 18:55:58.33 ID:TBRmgaci0
モタショで担当さんに聞いた話だと1.0ターボとエネチャ無しDJEって事だったけどな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:28:08.82 ID:ug5SdZZc0
初のインド車
チャーター船 運賃高そう

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:38:12.07 ID:z5RYSaU70
東モは1.0ターボ6ATだったよな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:53:05.62 ID:oOs8guou0
http://stat.ameba.jp/user_images/20160108/05/clp-shonan/77/04/j/o0800142213534905447.jpg


日本輸出を開始 の記事はコチラ
http://news.nna.jp/free/news/20160209inr006A.html

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:59:32.58 ID:iN/n2zB50
値段が気になるな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:22:03.85 ID:Nag8l6/h0
結構な規模で輸出されてるけど店頭で見られるのはいつなんだろうね

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:15:31.78 ID:R4z5oT9K0
公式からの情報って全然ないんだね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:34:45.12 ID:ug5SdZZc0
http://s14110951.sj-kanagawa.jp/staff-review/4865/

1000tと1200DJEの様だ
値段しだいじゃ売れる

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:41:45.65 ID:iN/n2zB50
1000tはよさげだが装備が豪華だから結構なお値段になりそ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:54:07.68 ID:mgwTnu0K0
1200ccの方今時エアコンがこれはさすがにないだろ
http://tabelog.com/hiroshima/A3401/A340102/34019397/
出来れば4wdが良かったから用意されてないのが残念過ぎるわ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:54:35.78 ID:mgwTnu0K0
間違えた
http://i.imgur.com/fegUlVQ.jpg

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:04:09.85 ID:YyW5Gz/e0
>>19
オートエアコンのグレードがあることを祈ろう。
因みに↓はお気にのお店
http://tabelog.com/tokyo/A1306/A130602/13001278/

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:33:08.15 ID:xBlbLm+V0
>>18
間違えすぎワロタ。
刺身食いてえ。

流石にエアコンは廉価版じゃないかね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:26:27.14 ID:8SLgKoBf0
ターボのグレードもリアコンビランプは安いほうなんだな
赤い部分が上のLED以外はダミーになってるやつ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 09:49:27.53 ID:WkG6Cc5U0
豊橋上陸 地獄の手直し作業か否か
今海運は暇らしい

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 10:39:24.14 ID:HMKwvKaV0
ターボはレギュラーにならんの?ハイオクのまま?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 11:00:51.38 ID:WkG6Cc5U0
重量税のみ安い3ナンバー
軽箱より軽い同等なのは凄い

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 11:18:41.51 ID:pzyNDYWM0
サイドカーテンエアバッグなかったらスイフト待つわ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 11:40:07.48 ID:vnkK9A0c0
スイフトは上級移行しそうだし、こっちの1.2はマーチやパッソとガチで値段勝負するのかもな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 11:51:41.44 ID:WkG6Cc5U0
フィールダー、ノート、ベゼル対抗
難しいね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 14:56:55.82 ID:XKkt3KwY0
この安物オーディオスイッチみたいなオートエアコンなら
マニュアルのほうが潔い。プロジェクターライトは欲しいが

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 20:30:56.11 ID:q7uNth3h0
スイフト待てるならそっちの方が絶対いいと思う

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:02:12.73 ID:HN/r+1qG0
インドから上陸ってだけで
一般の人は敬遠するよね

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:23:55.74 ID:EUqRDPhX0
>>31
逆に乗りたいけど?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:03:21.13 ID:GF9eD7xg0
>>19
直感的に使えて便利やぞ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:03:57.61 ID:dqSqZ+Xo0
うおはん 食いてえ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:32:24.10 ID:NuLayBO90
1200DJEが6AT=1500台
1000tがAGSにエネチャ2か3 110馬力=300台入荷と言うとこるか

車体軽いので、値段しだいで結構売れるか 
品質は問題なしと判断で初入荷

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:25:34.16 ID:mpYVtHyv0
>>35
1200に6ATなんてないよ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:46:08.65 ID:+Bs6IpGZ0
>>24
むしろハイオクにして欲しいわ
レギュラーだと圧縮比を下げないといけないからクソエンジンになってしまう
ハイオクの方が結果的に燃費がいいだろうし

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 12:23:40.98 ID:NuLayBO90
1200がCVT 輸出再輸入

1000が6AT これも同じかなアイシン?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 19:51:12.43 ID:pr4HbxhO0
ターボは6月だからとりあえず1200だけじゃないの

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 11:46:22.33 ID:vXVy44Tu0
ブースタージェットエンジンがあるのになんで出し惜しみしてるんだこの会社?(´・ω・`)
自信があるなら先鞭打つべき、他社がやりはじめてからは遅いぞ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 12:57:08.25 ID:WVN7xf160
CO2排出量100g/km切れてないんだな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 13:03:40.73 ID:1hLXz73X0
>>40
物はあっても、受け入れ側もそれなりの準備がいるからな。
ただ、スズキの客にオイルやメンテを指定通りにしろ、を徹底出来るかね?
ハードコンディションで使われる小排気量直噴ターボはメンテが命。
外車みたいに定期的なエンジン洗浄に金払ってくれるんだろうか。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 13:18:10.38 ID:91yX09/b0
燃費、パワー、耐久性のどれかもしくは全部が足りないから発売できないわけで

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 13:33:27.29 ID:Jfd7dTgw0
>>42
スズキには大量の軽ターボが。
あれってすぐにぶっ壊れてんの?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 13:34:14.11 ID:Jfd7dTgw0
実際、白煙吐いているスズキ車はよく見かけるけど。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 14:25:53.05 ID:vXVy44Tu0
それじゃブースタージェットエンジンの導入は期待できそうにないってことか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 14:26:47.48 ID:C0ChCvZA0
3か月分か
月販 500
よほど1200DJEは、自信有るんだろう

1000tはこれからインドの市場に流してから
fiat1300dt ディイーゼルのみが市場に出てる

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 15:12:08.11 ID:1hLXz73X0
>>44
直噴な。” 直噴射式エンジン カーボン “で調べてみればいい。
別にスズキに限った事じゃない。
日本みたいに渋滞が多くてあまり回さない、湿度も高いというカーボン堆積しやすい環境には厳しい。
各社オイルや添加剤で凌いでるけど、新車当時の性能を維持するなら6〜8万kmで洗浄が必要になる。
白煙?黒煙じゃなくて白煙吐いてるのは・・・2stジムニーだろw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 15:31:23.49 ID:Y2h225pU0
1.4ターボはヨーロッパでビターラに積んで発売してるし
1.0ターボもヨーロッパでバレーノに積んで4月から発売だし
遅れてるとか完成していないって書き込んでる人は嘘つき?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 17:32:43.36 ID:ixn+g+fd0
> SX4 S-CROSS マイナーチェンジ
> フロントマスクを一新
> 直3 1.0L直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」
> 直4 1.4L直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」

という噂

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 18:52:06.56 ID:MvqzCxHP0
>>49
もともとインドでバレーノ発売と同時に出すはずだったんだから遅れてるやん

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 23:32:58.20 ID:Y2h225pU0
インドで最初に出すってスズキの発表?エンジニアとかのインタビューで?
メディアの予想では?
もしターボをバレーノと同時に出すはずだったとしても
今年に入ってビターラが発売されているのでターボ自体2、3ヶ月位しか遅れてないよ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 23:47:33.71 ID:91yX09/b0
意味分からん
1.0ブースタージェットが去年8月から今年3月まで伸びてるのに
3ヶ月しか遅れてないとか何言ってるんだ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 02:42:20.10 ID:Sq6B6yE30
調べ直したけどバレーノ登録(発売)始まったの10月です
http://www.team-bhp.com/forum/indian-car-scene/172070-december-2015-indian-car-sales-figures-analysis.html

1.4ターボは1月発売だし、もし1.0ターボが10月発売だったとしても
ターボ自体が遅れてるといっても3ヶ月であってる

ところで去年の8月に何に積む予定だったの?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 07:26:42.66 ID:sRG9ofVZ0
ブースタージェットエンジン、何はともあれ日本に入ってこないことには意味がない(;・ω・)

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 08:40:10.31 ID:u0oLU8MS0
エスクードのターボは要望多ければ出すってどっかで見たけどいつ来るんだよ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 09:12:45.17 ID:Jpkhiv1m0
3気筒高出力直噴ターボ 難しいのでしょう。
耐久性、燃費騒音振動 無理する事は無い
1L NA 68馬力でも良いし
1.3LDt fiat製でも良い
fordのみ1Lt 130馬力程度
ホンダでも 苦戦TV宣伝のみ fitに積みたい様だが

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 10:16:21.04 ID:kj+AtV0+0
Dにイグニス展示車見に行ったついでにチラッと聞いた話では
1.2Lデュアルジェットでマニュアルエアコンの廉価グレードが3月に先行発売
1L ターボのオートエアコン付きの上位グレードが5月ごろ発売っぽい

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 10:27:04.45 ID:MzuZc7g00
>>56
でるでる詐欺

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 10:56:35.34 ID:ur/3CsPF0
>>54
そもそもバレーノは一昨年に完成してたのに
ターボが完成しなくて去年10月まで発売延期になっててになって
しかも去年10月にターボ出せなかったからもうグダグダ
日本の発売予定も既に3月から5月に伸びてる

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 10:57:02.31 ID:Jpkhiv1m0
出る発表 中止結構ある
swiftHVが有名
他社でも一杯有るし
出してしまって、大失敗はダイハツだね
変なの出したら大変

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 12:01:11.28 ID:u0oLU8MS0
そういやソリオのストロングHVもまだ出ないな
最近じゃ音沙汰も無い

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 13:08:20.87 ID:031Kr9x90
近所のDは1年後とか言ってたけどね
3月か 楽しみに待ってる

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 13:58:49.18 ID:h7pPCXUD0
慌てて発売して某社のようにリコールの嵐になるよりは遥かにマシ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 15:46:16.54 ID:Jpkhiv1m0
HVは難しい 2回連続ポシャルのも みっともないが
近所の2流大卒 ノ-ベル賞も出たが

3気筒ターボだって難しい 耐久、燃費

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:50:21.96 ID:uzAPF97C0
スイフトREは結構前からよく街中を走っていたがなぁ
思うような効果が得られなかったのか

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 18:38:56.26 ID:Jpkhiv1m0
燃費悪い満タンから空に成るまで走ると15kmL以下
トランク狭い 
値段高い

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 18:39:52.39 ID:qTL8KIYC0
ID:Jpkhiv1m0

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 19:08:05.90 ID:u0oLU8MS0
日本語がおかしい

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 22:21:13.46 ID:qTL8KIYC0
インド語でおk

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 22:32:31.75 ID:cP1oJMhX0
チラシでターボと書いて社長がイグニスの発表で近いうちにお披露目
といってはや1月か。技術的問題が起こったと考えて自然だわな。
みっともないねえ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 23:36:16.61 ID:SLcfd9KK0
チラシって富山のサブディーラが勝手に作ったのが
本社の浄化部隊に見つかって怒られたやつだろ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 06:57:05.82 ID:qNkI9TsB0
こりゃブースタージェットエンジン期待できそうにないなぁ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 10:21:58.33 ID:X+JxFXrp0
K10BにHV10kwで良い AGSかMTで

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 11:11:51.65 ID:NTyjEjlH0
ブースタージェットにアダプティブクルコン着いてるけど、インド製で大丈夫か?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 15:09:27.82 ID:iPwjyuby0
>>65
何を言ってるのかまったくわからん
接続詞なさすぎわろたw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 22:04:27.33 ID:U0D2JaTl0
もういい加減に発表しろや

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 18:03:16.96 ID:A4mSqglF0
インド人が混じっている。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 19:10:36.92 ID:zV6DCT0j0
1.4ターボ載ったら買うわ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 19:47:37.09 ID:lAWHAI1P0
それスペース的に載せられるのか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 20:16:17.39 ID:/YFFFu2x0
1.4ターボ乗ったら又別の買わない理由を見つけるはず

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 22:56:14.09 ID:f1Qax6SH0
スズキ行ってきたらイグニス置いてあったわ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 14:03:49.57 ID:/PYK53k60
出ないことには選択肢にすら上がらないことは事実だからな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 15:02:21.35 ID:xHqBMkWk0
今頃ベトナム沖か
1800台も置く所も大変だ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 18:28:30.81 ID:ZTI1bGJx0
>>80
スペース的には1.4ターボ載せられるでしょ
バレーノは新世代Bセグプラットフォームの最初の車だが
スズキは、プラットフォームはBセグまでしか開発しない
エンジンも1.4までと宣言済み

もしバレーノに1.4ターボが載せられないとしたら
載せられる車が存在しないことになる

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 18:28:31.54 ID:D3NLtsmZ0
【デリーモーターショー16】スズキ バレーノ に「RS」…1.0ターボ車をインド発売へ
http://response.jp/article/2016/02/17/269978.html
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1017926.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1017925.jpg

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 18:46:15.60 ID:pQRrkiTN0
インドでスペック隠してるってことはやっぱパワーダウンさせるんだろうか

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 19:53:32.76 ID:vBL+K4sm0
インドの感謝祭は3月上旬らしいな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 09:11:49.04 ID:AHmHlyDl0
K12C マイルドハイブリッドなし
スペックソリオと同じ
K10C ブースタージェット
82kW/5,500 160Nm/1,500

レーダーブレーキサポートII
レーダークルーズコントロールは全車標準

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 10:35:55.22 ID:VzjtHS3x0
チョーバレーノ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 14:09:21.31 ID:329XtrOp0
>>89
スズキの人?ブレーキとクルコンで吊り上げはせこいけど91psあるなら
1.2買う。頼みますよ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 16:32:17.60 ID:VzjtHS3x0
>>89
ブースタージェットの燃費知っているなら教えてクレメンス

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 18:02:08.24 ID:RoaxB37w0
>>89
ブースタージェットのはレギュラー仕様の数字?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 18:06:21.33 ID:AHmHlyDl0
XG 24.6
XT 20.0

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 18:27:57.52 ID:329XtrOp0
んーノンターボでもスイフトDJEより悪いんだ。
でも十分だな。一点だけ!プロジェクターライトはOPでありますか?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 19:55:29.10 ID:1jDYsVE60
サイドカーテンエアバッグの有無も頼む

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 20:19:17.10 ID:+xDhI4hA0
>>89
デュアルカメラブレーキサポートが良かったなぁ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 20:54:35.90 ID:px7UH33i0
インド音楽用意しとかなくちゃ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 21:29:20.68 ID:AHmHlyDl0
XTには本革シートのオプションがある
色は5色でそのくらいしか資料がないと言われた
価格も想像できないらしい

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 22:40:38.96 ID:R3rBfbjF0
>>94
サンクス

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 08:04:15.01 ID:8o/svY6+0
>>98
ガンガーでながれている音楽いいよね

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 08:06:47.62 ID:zgAVRv7Z0
マハラジャの歌が歌えるようにならないと
商談する資格も与えられないそうだ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 09:17:57.12 ID:Z23hMlaG0
http://blog-imgs-90.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20160218201826a73.jpg

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 10:49:33.01 ID:YPy4Bi2u0
この車に期待する
スズキは最近面白い

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 11:40:19.58 ID:FCdaOq7i0
ムトゥを想ひだしたよ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 11:41:12.52 ID:zgAVRv7Z0
エンジンをかけると怪しげなSEが鳴るようだ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 11:44:21.23 ID:p9Xj2hPL0
日本向けはブースタージェットでもRSは付かないんだな

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 12:01:46.37 ID:bFMJEuVu0
寺が持ってる資料ってほとんどスイフトとの寸法や空間の比較図ばっかりだったわ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 13:19:36.29 ID:upMlzpPk0
まあスイフトじゃ狭い、小さいっていう人向けだろうからそれはしゃーない。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 15:27:30.84 ID:Ci+WuFxe0
>>94
20.0km/Lじゃ、ホンダフィットの1.5L直噴より燃費悪いじゃないか
パワー低いし、トルクがちょっと上なくらいだね

1L3気筒ターボと1.5L4気筒なら、コストも大して変わらないだろうな
これじゃダウンサイジングターボって意味ないんじゃないか

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 15:59:33.46 ID:p9Xj2hPL0
>>110
フィットおすすめ!

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 16:38:15.87 ID:9pAftAo10
ガネーシャのペイントオプションつくよね?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 16:40:24.57 ID:Rr5UwyJI0
左ドアミラーはオプションだよね?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 18:52:17.01 ID:N/PySuSF0
これって最近の車で流行ってるつり目デカグリルがイヤな人間にはいいのかねぇ?
なんか全体的にもっさりしてて単にスイフトを太らせただけのようにしか見えないんだけど。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 19:56:04.36 ID:X4iQhuro0
インドスズキでトゥルットゥルー♪したいんです

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 21:19:30.50 ID:Fg0oD6c00
>>110
車体が軽いみたいだからそこに期待

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 22:58:22.04 ID:tbB0En/a0
ドアミラーはオプションです。
2万千6百円です?!!!!!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 23:59:35.23 ID:vvXMns9L0
シャトル、アコードが対応ですね。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 10:54:27.38 ID:KvQUVLHT0
ムトゥ踊るマハラジャ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 14:01:07.60 ID:t37CLV8l0
この記事内の写真で、アルトとイグニスの隣の車ってバレーノかな?
既出だったら申し訳ないけど

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 14:01:38.23 ID:t37CLV8l0
張り忘れ
https://goin.jp/5750

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 14:12:19.77 ID:nrSWRHQN0
>>120
ヴィッツだよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 14:43:49.41 ID:woeuCE4K0
バレーノの覆面見てみたいなー

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 15:38:26.36 ID:cXHDKXuf0
日本で生産されるといいな♪
ディアリスみたいに♪♪

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 17:50:28.27 ID:dS6iDIKW0
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Baleno.html

レギュラー仕様なのか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 18:03:22.72 ID:RRJKy+mH0
>>125
本当にレギュラー仕様でこのスペックなら立派だが、果たして?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 18:06:18.44 ID:dS6iDIKW0
税金パッソと一緒で車重はパッソ以下なんだな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 18:24:18.82 ID:qVqgNJOm0
>1.2XGが税込140.4万円、安すぎるんじゃないの
>月間目標販売台数が120台、すぐに納期は1年待ちだね

この情報どこまで信用できるんだ、妄想がだいぶ入ってそうだな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 18:54:50.62 ID:Me2ZhtRC0
でもこのくらいの価格でないと戦えないよ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 19:17:51.91 ID:Dnahgs7m0
結局いつ発売なんだろう。
1月か2月に出て期待外れだったらフィットの1.5L買うつもりだったけど、もう決算期には間に合わないな

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 19:33:26.24 ID:r31hw6b50
月に1,000台も売れるかいな
初年度3,000台
次年度1,500台ってとこだろう
もちろん年間

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 21:34:24.04 ID:Jkq0OPk30
インドで売れすぎてるから感覚が麻痺したんでしょう

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 21:58:13.80 ID:tRX9pnxB0
ビニールはがして
一寸磨いて出荷
大したクレーム無けりゃ、大した物。
1800台 2ヶ月でさばいて
追加で1Ltは500台 NA1300台
品質良くて、売れれば船増やすだけ
玉は一杯有るし
1L NA 1.3Dtとか

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 23:42:15.16 ID:r31hw6b50
リキッドフローがテーマとか言うてるが
太った鳩にしか見えん

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 23:51:13.55 ID:RW4ucVJr0
>>130
フィットと比較しているならフィットのほうがいいんじゃない?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:43:42.73 ID:ZXF6a/W90
>>135
出来ればaccが欲しいんだよね

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 01:52:19.33 ID:godjE+gs0
>>125
装備端折った最軽量MTでも865kgだから多分妄想スペック

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 06:30:50.05 ID:jpGQ2lSz0
>>134
それだ。うとうとしてる鳩だねぇ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 06:54:34.26 ID:WaULY/2N0
FFしか出ないの?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 07:25:33.96 ID:E13tBRg90
>>125
なんか妄想っぽい内容だな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 08:15:47.20 ID:+zFX+Pv20
ムトゥ踊る大捜査線

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 08:59:57.71 ID:MBLz71nu0
インド雪降らないが、エアコン効くんじゃないかな
重要部品は日本製だったり

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 09:33:42.67 ID:ZXF6a/W90
今出てる1Lターボの予想されてるスペックが本当だったら、1.5L並のパワーと1.5L並の燃費と1.5L並の価格だな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 09:52:05.90 ID:FgcM41LN0
税金が安い

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 09:57:12.77 ID:MBLz71nu0
3ナンバー996ccって税金はどうなる?

良く売れれば日本向け5ナンバー枠の車体に成るか
全長は3995mmなのに惜しい

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 10:15:52.20 ID:FgcM41LN0
3ナンバーで税金は変わんないよ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 10:23:16.71 ID:X/4o+ez30
>>125
ありがとう!待てなくなりそうだったがもう少し待ってみよう。

叩くべきは社長自ら公表したくせに情報も出さないスズキ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 10:24:14.72 ID:Q4GO1JER0
未だに3ナンバーだから税金高いだなんて言ってる人って…、
30年以上前の知識のままなんだねー。

税金の差は、1年に一回の自動車税は排気量、車検ごとの重量税、
それらに付随してエコカー減税があるかないかでしょうに。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 11:08:51.98 ID:as5VhRvq0
マチルスズキ大丈夫か?

・・・スズキ系列は操業中止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160221-00000001-asahi-int

ムトゥが踊りだしたのか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 12:51:34.72 ID:qwZL0XpN0
マルチスズキ内の暴動ではないから大丈夫じゃない
操業中止の影響はあると思うけど

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 13:09:58.17 ID:MBLz71nu0
カースト有る限り連続して起きる
スズキの工場も酷い差別だったとか
難しい

中国もきつい無戸籍 1億

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 13:17:50.37 ID:X/4o+ez30
近所の寺に聞いたら
「ノンターボが3月末でターボが5〜6月・3月が発表か発売かは、忘れました」
ダメだこりゃ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 13:19:29.98 ID:SMQnSK+t0
一緒に輸出してなかった?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 14:54:37.12 ID:aaIIyUoS0
ノンターボのおまけで試作品を少数輸出しただけかもしれんね
インドだとターボはRS仕様だし

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 15:11:11.01 ID:5689/j5h0
排気量って税的に999ccと1499cc以外要らなくね?
1200とか1300とか1600とかなんか損してるよね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 15:29:03.24 ID:GkH4n6+g0
>>155
日本だけならそうだけど、海外では100cc毎に分かれてたりするからな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 17:28:25.55 ID:SMQnSK+t0
スズキは1000と1200と1400のNAとそれぞれターボだけにするって聞いた

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 17:56:54.23 ID:Pp1m0Lox0
>>157
1200はターボ無しな
その代わりにHVあり
といってもおそらくHVは今のまま国内専用で
輸出はしないだろうけど

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 19:51:01.12 ID:MBLz71nu0
欧州仕様はエネチャ+AGSも有ったな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 20:41:32.94 ID:GkH4n6+g0
1200でSエネチャでエコクール付きならほしい

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 23:02:06.59 ID:5689/j5h0
>>157
NAは1200だけで
1000と1400はターボだけじゃね?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 23:11:27.94 ID:4+p1I2u30
>>161
1000,1400にはNAもある
ただし1000NAは現行世代だろうが
1400NAは現行スイフトのうち一部の地域向けに載せていて
継続はしないかも

馬力で並べると
1000,1200,1000Turbo,1400Turbo で丁度良さそう

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 23:24:03.68 ID:godjE+gs0
1400NAはエルティガやらシアズやら大きめの車にも載せてる
まあ性能もしょぼいしここらへんは1.0ターボ載せた方がいいんだろうけどな

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 11:58:12.82 ID:x/ZcSpBL0
1000NA68馬力AGSで良い。MTは面倒になってきた

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 21:10:25.94 ID:JEbTTsIs0
3月9日かあ、遅いね

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 00:03:52.27 ID:zpzyeNwc0
>>165
ターボ来るの?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 13:00:58.32 ID:B1rLc7nc0
セットオプションてのが気になるな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:06:26.90 ID:MvFeixG90
>>166
CAR STAJIUM 検索

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:50:09.93 ID:zpzyeNwc0
CAR STADIUMに乗ってるターボエンジンのスペックとAUTOCARに載ってるスペックが違うな
トルク1500〜だけどAUTOCARのは2000〜になってる
レギュラーとハイオクの違いでもないだろうに

http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Baleno1.html
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/11/17/145696/4/

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:55:33.69 ID:bPrza4hy0
CAR STADIUMのデータはちょこちょこ変わるし
本家のパンフでも貼られない限り信用できんよ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 23:50:47.89 ID:mbvr6yWY0
AutoCarのは英国仕様MT5速

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 09:41:30.06 ID:Z6krmwNM0
150万以下なら1200/月は行く
ターボ160万ならそこそこ+1000

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 12:20:43.88 ID:XKwFaEVw0
インド産ってネックだろ
納期も国内よりはかかるだろうし
そこまで売れないと思う

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 13:43:55.61 ID:cz8tRIj90
バレーノで心配なのは近所のディーラーに試乗車が来るのかどうか

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 14:16:51.83 ID:Z6krmwNM0
各県1、2台
台湾手前辺りか
2月に1回1800台か
品質良いということで、デラ インドまで視察しとるんチャウ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 14:52:16.97 ID:kfkWdmfu0
とりあえずスイフトデカくして1Lターボ載せましたって出来なら十分なんだがはたして

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 15:16:27.95 ID:72NzNt960
インド製って、修理に要する日数が増えたり、部品供給打ち切りが早かったりってことはないのかなーと心配

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 15:23:08.23 ID:Z6krmwNM0
当然修理はインド送り


な訳無いよ
上手く行けばドンドン来る
一杯車種有るさかい

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 17:42:11.09 ID:OzhUfU5M0
1200台売れたらあっという間に次便待ちだな。ないでしょ。
足回りが現行スイフトと共通部品だったらやりやすいのになー

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 17:56:38.63 ID:6XPLqs3l0
豊橋港についたみたいだよ
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/First-lot-of-India-made-Maruti-Balenos-Suzuki-Baleno-complete-lot-arrive-in-Japan-.jpg
インド製造のマイルドHVはリチウムじゃないかもしれないな

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 18:47:16.18 ID:/jbhGCZJ0
>>180
1.2ってマイルドハイブリッドなん?
何かただのNA1.2って情報もあるみたいだが

テッチンだから最低グレードなんだろうけど
スイフトXGの置き換え的な価格で
信頼性が日本製並なら、そこそこ売れるかもね

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 19:39:18.46 ID:a84PkdYH0
>>175
>>180
来たか!このうちの黒1台もらうね。
シルバーが見当たらない?初便はやはり全て1.2ぽいな。
MHVは国内限定なのでこれからの手直しで追加できるんだろうか。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 19:42:57.48 ID:Z6krmwNM0
黒以外は良い色
殆んど部品は日本製もしくは同じもの
エンジンもミッション アイシンも運んでるんじゃ
1200作って無いでしょう
逆に1000は日本で作ってないような
超鋼もロール輸送で日本製だろう
ホイルもトピー超鋼軽量だったり

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 19:47:10.04 ID:FAh7Nvbi0
日本語で頼む

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 20:06:06.59 ID:6XPLqs3l0
>>181
http://indianautosblog.com/2016/02/maruti-baleno-suzuki-baleno-arrive-japan-219755
一応元記事だと
The Suzuki Baleno for Japan comprises of an India-made 1.0-liter Boosterjet engine which
develops 110 hp and 170 Nm, along with a 1.2-liter Dualjet engine with SHVS technology.
Power is transferred via a 5-speed manual or a 6-speed automatic.

>>183
6ATやリチウム電池のサプライヤーはインドにまだないきがするね
インドのSHVSはキャンパシタとニッケルの組み合わせ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 21:11:14.18 ID:feH4jPJD0
>>180 
あの白いテープは何のためだ?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 21:25:08.14 ID:kfkWdmfu0
日焼け防止

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 21:59:32.87 ID:wETnQcUa0
バレーノのすべて
出ると思いますか?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 22:20:29.51 ID:feH4jPJD0
>>187
天日干しされてくるのか

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 22:25:14.08 ID:UkC06MGd0
>>185
元記事には日本仕様にも5速マニュアルがあるような
書き方してるけど、ホントかね?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 10:22:34.51 ID:UsBNanTP0
うゥゥ〜ん
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/First-lot-of-India-made-Maruti-Balenos-Suzuki-Baleno-arrive-in-Japan-.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/First-lot-of-India-made-Maruti-Balenos-Suzuki-Baleno-front-arrive-in-Japan-.jpg

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 11:52:05.87 ID:ZMDukp9K0
>>191
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/First-lot-of-India-made-Maruti-Balenos-Suzuki-Baleno-front-arrive-in-Japan-.jpg
この角度から見るとカッコいいな

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 12:10:19.05 ID:SP8zPRaW0
幅が広いな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 12:17:58.11 ID:a4wrb15C0
日本向けはサスも違うのかな。
NEXAのカタログでは最低地上高170mmになってたけど、
CARSTUDIUMでは違う値になってたから。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 12:19:03.53 ID:9PGMAsfn0
黒ボディはパトカーになってるな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 14:16:56.99 ID:e0mSvjED0
塗料が良い色で日本では調色難しい
1000tは200万位 欧州 netオーダーのみ
結構売れるか対抗馬ford1000t撤退
ノートにはかなわん?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 15:08:34.01 ID:a4wrb15C0
うちの小3のチビのほうがマトモな文章書くよ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 17:09:11.98 ID:hJegj6uB0
ほんとこの196毎日湧いてるけどなんなんだろうね。
日本語学習中のマルチスズキ関係者?w

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 17:35:54.88 ID:CXBzIIdq0
>>194
マイブリッドとターボも高さが違ったはず

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 18:22:48.67 ID:yPWhERhS0
日本でネットオーダーなんて出来るようになるの?
欧州の話?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 18:33:58.15 ID:UxJuFHhX0
>>191
うーん…白だとやっぱフロントの余白部分が目立って間延びして見えるね。あと、膨張色だからやたらうすらデカく感じる。
黒だとその辺のネガは薄くなるかもだけど。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 19:01:07.29 ID:Dfp+eltk0
白、黒、青、赤か?
シルバーもあるんだろうか

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 19:19:28.21 ID:wVuWY1WU0
プレミアムシルバーメタリックがある

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 19:45:38.97 ID:/hI5jRDt0
嫌いじゃないし検討してるけど
真正面から見るとフロントがいったんもめんで
リアがつぶれたカエルのように見える。
曲線と直線のバランスが先代スイフトと現行スイフトの中間で
太らせて上に持ち上げた感じ、、
あとハロゲンとプロジェクターで印象が全然違う。これはスイフトより顕著

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 23:09:55.24 ID:79nK8OhP0
>>191
エンブレムにはミリ波レーダーある感じですね、DCBSじゃないのが残念。
でもプロジェクターヘッドライトは無いのかな?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 23:19:13.13 ID:H1QZwYuy0
インド産なら、名称はバレーノよりカレーノとしたほうがいいんジャネーノ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 23:36:42.27 ID:SP8zPRaW0
ナンだその名前

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 23:44:56.38 ID:wBD6qSLi0
そんなくだらない話やめなチャイ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 14:46:05.37 ID:J7kGFi/P0
2月の平日は今日と月曜日しかないんだが、何らかの発表は有るんだろうか

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 15:02:05.08 ID:twyl2QOa0
クラッシュテスト数台
納車整備大変だろう

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 17:19:23.71 ID:yS7JDinE0
>>210
今沖縄辺り?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 17:32:13.25 ID:J7kGFi/P0
ちょっと上に入港してる画像が有る

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 18:43:18.61 ID:X7oDbYEm0
今日発売のマガジンXにバレーノの記事が有った。
ブースタージェットはハイオク仕様と載っている。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 19:15:05.42 ID:LPLotQ/+0
マガジンX見てきたけど思ってたより微妙だわ
ターボはハイオクでリッター20km
今時基本装備なステアリングリモコンとシート上下アジャスターは本皮シートと抱き合わせ
サイドカーテンエアバッグの情報なし

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 19:42:45.20 ID:plmZv1740
マガジンXのスペック見る限り、ブースタージェットのグレードは日本で売る気が無いよね。

ハイオク指定でエコカー減税の適用なしって・・・。1.2Lグレードの方がおすすめと書かれる始末。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 19:46:25.26 ID:J7kGFi/P0
ちょいちょい20km位と出てるの有るけど、あれは10・15の数値なのか?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 22:01:18.84 ID:Ge35jkxs0
営業マニュアルにJC08で20km/lと書いてあった

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 22:32:53.22 ID:woxquoYh0
>>217
ターボはレギュラーですか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 22:54:14.34 ID:J7kGFi/P0
jc08だった
時代に取り残されてた
しかしその程度の燃費なら普通に1.5LのNAで良くね?ってなるな。
ただ税金が5000円安くなるだけのエンジンて感じ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/26(金) 23:08:27.02 ID:1EYPsRlX0
もうスズキのターボは1.4だけでいいだろ
1500未満の税金で圧倒的なパワーが得られるんだから
燃費?知らねーわw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 00:23:51.75 ID:Og+saqf20
ハイオク、200万前後、3000kmオイル交換

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 01:24:31.85 ID:2L2syBGD0
>>219
最近の1.5NAの方が燃費数値良くてレギュラーで減税対象だし
5000円程度じゃ普通に逆転されるでしょ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 02:33:21.80 ID:cBdfhJLO0
ハイオクだったらフィエスタでいい

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 06:12:08.86 ID:akxYkx2W0
フォード撤退するじゃん…

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 08:08:16.73 ID:wHkrph7C0
部品供給は続けるらしいよ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 08:20:17.30 ID:Og+saqf20
海外試乗では、足回りは、ford フィエスタに完敗とか

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 08:53:20.49 ID:i/ViX3Oy0
しかし200万程度ならフィットおすすめ!になるじゃんか
なんだかなぁ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 08:58:24.84 ID:Ma8C2w4h0
イギリスメディアの場合、フィエスタ足回りは208・ルーテシア・A1・MINI辺りと比べても
勝ってしまうので比べてはいけない相手。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 10:11:17.14 ID:iK0NXRpC0
もうスズキでフィエスタ売ればいいよ!

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 10:28:45.41 ID:Q+3SS5/K0
1.5L並のパワー、1.5L並の燃費、1.5L並(以上?)の価格でハイオクとかになったら、それこそハイオクとレギュラーの価格差で税金差額程度吹っ飛ぶし、同じパワーだったらNAの方がエンジン特性滑らかだろうし良いとこ無しになっちゃうな。
パワーは多少下がることは有ってもほぼ今出てる数値と近いのは確定だろうし、燃費もなんかその数値で来そうだから後は値段がどうなるか

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 11:30:32.83 ID:jxJG7hi+0
現実1.0Lか1.2Lしか選べないんだから1.5Lと比較してどっちが良いかなんて意味ないだろ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 11:39:12.51 ID:55o1d5Hz0
>>231
まだバレーノを買うって決めてないんだから1.0Ltと1.2Lと比較してどっちがいいかなんて意味ないだろ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 11:45:56.48 ID:Q+3SS5/K0
>>231
いまいちだったら買わないって選択肢が有るわけだから意味なくは無いだろ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 13:01:59.13 ID:vLs2MFIc0
>>230
レギュラー仕様で1.5L以上の燃費じゃないと意味無いね
オイル交換の頻度も増えるわけだし

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 13:09:57.62 ID:27LulaE20
バレーノがどうのこうのじゃなく
日本におけるハイオク1.0ターボはゴミってことだよな
1.4ターボだけでいいんじゃね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 13:13:38.13 ID:55o1d5Hz0
>>235
もしかしてホンダも「あれ?こんなはずじゃない!」ってなって発表が遅れてる可能性が高そう

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 13:24:54.25 ID:M9fjnSZG0
何かオイル交換の頻度が上がることが前提で話が進んでるが
今の欧州のダウンサイジングターボのオイル交換指定は
NAと同じだぞ?

それにハイオク指定も本当かどうか?
今までのスズキの輸入車は、欧州ではで当然95RON指定だが
日本仕様は全部レギュラー指定
その代わり馬力とかのスペックは少し落ちる
エンジン本体は日本仕様も欧州仕様も日本製で
ECUだけで対応できていた
1.0ターボは途上国でも売るわけだから
95RON以上限定で作るとは思えんけどな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 13:25:37.22 ID:eK+v/eDV0
なんか日産車みたいな顔だね

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 13:38:38.54 ID:KgXD7QzK0
>>230
1Lは3気筒ターボなんだから、1.5L4気筒NAより燃費が良くなりそうだけど
1.5Lターボは2LNAと同じ4気筒だったから、余りメリットが出なかった
日本メーカーは直噴ターボを作り慣れてないから、熟成はこれからだろうな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 13:39:28.89 ID:WfpH1uAr0
>>237
ごめんね、欧州仕様そのまんまスライドして持って来るからハイオクなんだ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 14:06:29.42 ID:zUOKCixU0
そもそもベースのK10Cエンジン自体が特に良いというわけじゃないからパワーは二の次だよ
バレーノのウリは超軽量のボディだから衝突安全と足回りをしっかり調整してほしい

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 14:38:01.18 ID:yvLr5tBg0
>>237
今回は馬力もスペック落ちてないわけだか

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 15:43:48.18 ID:vLs2MFIc0
>>240
こういうクルマって、イギリス仕様のウィンカーとワイパーレバー位置入れ替えただけなんだろうかね

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 18:35:58.02 ID:OD0/JPDO0
magx読んだけどターボはハイオクで燃費は20km/Lって有った
1.2Lの装備はヘッドライトがハロゲンだったりエアコンがマニュアルだったりで、最近の車の装備が欲しければターボ買うしかない感じだ
accは全車標準みたい
1.2lにするとしたらヘッドライトはまあ我慢出来るとしてオートエアコンじゃないのは嫌だなぁ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2016/02/27(土) 20:24:23.04 ID:oi8lLU/y0
近くのスズキ販売店に予定を聞いてみました。

新型バレーノ
発表予定日 2016年3月9日
発売予定日 1200NAモデル・・・3月9日
1000ターボモデル・・・5月13日

だそうです。
1Lターボ気が気になります。
実車で両車比較する場合は、初夏まで待たなければいけないですね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 20:45:30.10 ID:LCL8Ct6r0
ターボの方が遅れるっていうことは今回入港したのは全部1.2Lなのかな?
それともターボは検査とか試験みたいなのが有る?
もしくはただの出し惜しみ?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 21:51:50.93 ID:Og+saqf20
1000ターボ
レギュラーでも100馬力150Nとか落ちて普通に走るんじゃ?
燃費18kmL以下とか

10台くらいは社内試験 役所検査試験用は積んでるでしょう
インド注文殺到5,6万台受注とか
日本じゃ180〜220万円 そうは売れない

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 22:04:22.89 ID:M9fjnSZG0
>>240,242
今のエンジンは、ソフトだけでオクタン価に対応するんだよ
現行エスクードのエンジンもハードウェアは欧州仕様そのまんま
でも日本ではレギュラー対応

当初ハイオク仕様のままで輸入するはずだったが
販売側からの要求でレギュラー仕様に手直しするために
1.0ターボは少し遅れたという情報もあるよね
だから確定情報が出るまでは何とも言えんよ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 22:14:51.87 ID:i152ErNL0
レギュラー仕様にするなんて情報まったくねぇよ
確定情報ないんだったらそれこそレギュラーなんて妄想だろ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 22:30:13.81 ID:2L2syBGD0
まーレギュラー仕様になる可能性もゼロではないけど
寺に出回ってる装備とか書いてるペーパーでもハイオクだったらしいし
限りなくゼロに近いと思ってたほうがいいんじゃないの

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 01:58:16.47 ID:uyLfqTzJ0
スイスポはハイオクだし1200との住み分けでターボもハイオクかもな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 08:12:26.33 ID:Iek9ToVA0
今回のターボは燃費を重視し
3,000回転以下ではOFFになってしまうようだ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 08:23:14.33 ID:4iiMfmMl0
ノートのスーチャと似たような感じか?
それにしてはリッター20kmって低すぎない?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 08:27:17.65 ID:4iiMfmMl0
そういや俺もmagX読んできたけどNAの燃費も(雑誌が正しければだが)24kmってなってたな。
車重がスイフトより軽いから最低でもスイフト並になるかと思ったんだけど、全く同じエンジンて訳じゃ無いのかね?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 09:44:38.77 ID:hEDB99Su0
回転数だけでオフにするとかそんなアホな制御なわけないだろ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 09:44:41.19 ID:EUTEQQE+0
13年ぶりにインド行ってきたぞ!
アンバサダーはタクシーだけっぽい。
なんかスイフトばっかだった。
3台に一台はスイフトってかんじ
トヨタは看板広告たくさんあるけど、車は全然みかけないw
スイフトばかりになっただけで、
進歩のない街コルカタw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 09:51:17.88 ID:9Qqy8nbb0
結局日本にブースタージェット投入しないのは
実用的な性能ラインに到達出来ないからなんだろうな
1.2に燃費負けてるんじゃダウンサイジングターボの意味がない

輸入車って名目でバレーノでお試し導入

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 10:05:12.61 ID:g2/PL4PN0
>>254
バレーノはエネチャなしらしいし
エネチャなしスイフトより良いから妥当じゃないか

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 10:20:17.75 ID:fIVlVNuJ0
>>252
ターボチャージャーの仕組みを勉強してきてください
ON,OFFの切り替えなどありません

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 10:36:45.18 ID:dMQF1K8r0
>>259
3000回転以下でOFFにしてるかの真偽は知らんが、技術的には出来るだろ。
あなたも勉強してきたほうがいいよ。
ターボの仕組み。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 10:42:04.58 ID:2cgS+rAr0
ノックセンサー 幅広げて どうかな
馬力、燃費は落ちるでしょうが

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 10:50:39.77 ID:fIVlVNuJ0
>>260
スーパーチャージャーならクラッチで完全に切り離すことが出来るけど、ターボチャージャーでどうやって完全に切り離すの?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 10:54:34.60 ID:pSsuCn6o0
アクチュエーターをECUで電動制御してんじゃないの?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 10:58:57.46 ID:fIVlVNuJ0
そもそも、2,000回転程度で最大トルクを出す仕様なのに3,000回転まで過給されないとかあり得ないでしょ・・・

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 11:48:45.95 ID:KrQh5EBC0
もういいよ、スイフト待とうぜ♪

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 13:44:14.47 ID:dMQF1K8r0
>>262
上でもかかれてるが、アクチュエーター制御するだけだろ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 14:00:25.33 ID:NLEgjmWm0
ざっと調べたけどターボは効きの上下はあるけど
基本的に常に効いてるって情報しか出てこないんだが
その制御してるって車種があれば教えて

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 14:52:01.56 ID:SID0NsSb0
リッター20/kmじゃ実燃費15〜16だなw
998ccでこれはなぁ…

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 15:22:03.41 ID:uyLfqTzJ0
税金安いよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 15:39:21.70 ID:oY/V9QfQ0
>>268
ベースのK10C積んだセレリオが23km/Lだからまぁ妥当じゃないかね
フィエスタや208だって20Km/L以下だから世界的に見ればウィークポイントではないハズ
あくまで「外車」だと思って楽しむつもりじゃないと乗れないかな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 15:56:06.43 ID:dMQF1K8r0
>>267
俺に言ってるのか分からんが、そんな制御をやって車種は知らない。
あくまでも俺は技術的なことしか言ってない。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 15:57:16.54 ID:uOxKExFh0
やっぱりダウンサイジングターボは街乗りの多い日本には余り向かないエンジンなのかねー

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:02:07.25 ID:fIVlVNuJ0
>>269
・ハイオク
・オイル交換の頻度が高くなる

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:08:12.68 ID:Rjpg3rQW0
インドの粗悪部品を寄せ集めた車だから、
日本生産の車とは品質レベル違いすぎるw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 16:10:32.55 ID:Rjpg3rQW0
あと室内も新車の香りがしないんだよなあ。
それが新車を買う醍醐味なのに

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:25:19.83 ID:2cgS+rAr0
K10C 1000cc68馬力 最多生産だろう
インドイギリスアジア欧州 2万/月位か

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 20:02:39.87 ID:V2S0D9ID0
フィエスタは街乗りのみ(アイドリングストップ無し)だと満タン方でリッター
10〜11程度だけど、高速は23程度まで上がる。

低速のギア比が超加速重視で加速感は抜群だけど、燃費への影響も大かと。
速さを犠牲にすればトランスミッション次第で実燃費は良くなるよ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 20:19:42.75 ID:4iiMfmMl0
早く正式発表されんかな

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 22:13:48.19 ID:1plvWU0G0
>>278
新型スイフトは半年くらい先ですが・・・・・

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 22:32:29.67 ID:h3mqGGWT0
>>279
出るの?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 23:48:01.32 ID:H7yUZ+TH0
>>275
スパイスの香りがしそうだなあ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 00:09:42.05 ID:0LM7IZ5X0
>>280
精子は毎晩だしてるん♪

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 00:33:12.54 ID:f4JzrkzA0
>>280
9月くらいに素イフト遅れてHV

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 00:35:48.77 ID:t1PXO7xa0
>>282
ダウンサイジングターボ乙であります

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 04:46:07.38 ID:/j5DuCk00
>>279
なんでスイフト?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 07:59:45.56 ID:Ch2d0PKM0
素イフトの生産開始が今年終盤なのに9月に発売するわけないだろ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 12:09:25.97 ID:qDveIIJd0
>>272
現状では直噴は間違いなく向いてないと思うね。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:04:09.58 ID:fhjDXR2K0
6速ATなら高速での燃費の伸びはいいかもしれんな

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 13:41:51.61 ID:IY3K1Ij00
5速ATで十分

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:25:07.15 ID:xWpt1Lbe0
http://madeofgreat.tatamotors.com/tiago/images/homescreen_image.jpg
ついでにこれ載せてきてほしいな♪

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:53:41.03 ID:XGXB0Qt60
もう来週なのに情報来ないな

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 16:28:01.88 ID:UM8MXmj20
カタログ、予約した

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 16:38:33.77 ID:rEBeUX730
ヒザーサイト

PC
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/
けいたい
http://sp-suzukicar.jp/car/baleno/special/teaser/

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 16:56:04.93 ID:rEBeUX730
磨かれた大人たちの、磨かれたコンパクト。3月9日、新型バレーノ誕生。
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/img/img01.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/img/img02.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/img/img03.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/img/img04.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/img/img05.jpg

カタログ予約
https://krs.bz/suzuki/m/baleno

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 17:06:14.39 ID:mrgdeHMz0
サイドカーテンエアバッグなしっぽいな
駄目だこりゃ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 17:58:20.63 ID:U+p8glQO0
ダウンサイジングターボは低回転では同スペックのNAより燃費は良いけど、高回転になると逆転する
ダウンサイジングは街乗り特化で、高速走行するならNA1.5Lが向いてる

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 18:58:36.93 ID:cweNYmrN0
初インド車
帰りはイグニス、エンジンミッション積んで帰る?
上手く行けば、色んなのが入ってくるね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:01:51.76 ID:3N6k9jqs0
多分上手く行って月販500台くらいだろうなあ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:26:38.99 ID:TfAqBlpD0
1.2NAを売ろうとする意味がわからない
売りがなんにもないじゃん

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:48:17.63 ID:dfkEJ7df0
タイマーチやタイミラージュがあるから
インド産でもそこそこ受け入れられるかな

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:48:29.43 ID:J0nJoO4N0
カーテンエアバッグなしなの…?
やっぱスプラッシュの代わりにはなれないか。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:53:27.24 ID:CqBRWnWt0
>>289
6ATは5ATより、Pierre Lapelletier氏の特許を使えば部品点数が少なくて軽くできる。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 19:57:08.47 ID:TfAqBlpD0
時代は6ATだな

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 20:01:21.72 ID:ZBQdVQzN0
新型スイフトまだ?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 20:34:25.94 ID:JT77k/pL0
ジュネーブショーで満を持して発表する予定だったのに開発が遅れてるんだろうね
多分、日本発売もターボ無しで無理矢理ねじ込んだ感があるから初期ロットはマジ注意だな

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 20:35:30.92 ID:ZBQdVQzN0
スズキを信じようぜ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 20:47:00.87 ID:M5Yb61yg0
センターコンソールがメフィラス星人みたいで嫌なんだよなぁ
ダイヤル式のマニュアルエアコンなら少しはマシだけど

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:00:55.45 ID:OIhuyHVL0
>>296
高々100キロで高回転になんてならんが

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:04:42.34 ID:1K+zVnhw0
値段が気になるな。

MTがないのが残念。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:22:09.07 ID:aKdG98y30
>>299
安い
スズキの社員が買う

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:47:02.37 ID:3N6k9jqs0
>>299
エンジン自体の出来はいいじゃん

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:01:38.01 ID:TrWTN3de0
社員や販社は定期的に買い替えなきゃならんし
レンタカー屋に降ろすなら安さ重視の最低グレードだし

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:02:11.11 ID:rxdq+7Q90
>>307
メフィラスというか、ウルトラマンというかw
ここ運転する時、常に目に入るとこなんだから普通にして欲しかったんだよ。全く凝る必要ない。
フロントの曲線のモチーフを何か取り入れなきゃいけないと思ったのかな。
けどスズキは好きだから。一番頑張ってるよ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:02:54.08 ID:CRABVpmG0
スイフトが小さいっていう客の受け皿としてじゃないの

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:27:25.57 ID:3N6k9jqs0
価格幾らぐらいだろうね
ノートと同等くらいじゃないと販売厳しいだろうな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:47:38.51 ID:+5QeNKYj0
XG-DJEと同等

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 22:55:32.25 ID:cweNYmrN0
145万 ワンプライスで出せば大嵐
110馬力170N
レギュラーガソリンでも走るとか

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 00:06:08.35 ID:7Pfq83FM0
>>307
お前のカキコを読んでからはメフィラス星人にしか見えなくなった
 どうしてくれる

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 00:49:05.74 ID:m029rPdO0
ターボ145万は無理じゃね?
NAは150超えたりしたら相当厳しい気がする

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 00:58:24.37 ID:DJkp5vgg0
ハイオク仕様をレギュラーにケチろうとするアホいるけど、性能低下や燃費悪化、メンテナンス増なんかで結局高くつく

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 01:01:47.00 ID:9Xbt9hpP0
イギリスで220万前後で販売してるのに日本にきたら140万程度になるのか?
普通に考えるとならんと思うのだが。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 01:17:00.85 ID:cOWelirK0
イギリスは異常だから

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 01:22:37.81 ID:1VzrbtBS0
マーチもミラージュも全然安くないし安さを期待してするだけ無駄

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 01:39:26.22 ID:U86WTsxi0
S-CROSSやエスクードと同じような価格になる?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 01:46:08.17 ID:AKkUwzuu0
NA1.2Lエネチャージ無しのハロゲン仕様でもミリ波ACC付いてるから160万くらいしそう

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 03:55:34.90 ID:SuwCwzo60
セールスの話だと150万位みたいです。現行スイフトくらい。ターボは15万位高いようです。イグニスほど積極に売る感じが無かった。本命は8月の新型スイフトなんでしょうね。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 06:41:50.08 ID:HsfSkQZy0
スズキは積極的に売らない車種多すぎw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 06:58:06.28 ID:iDVumikO0
>>326
スイフト8月ってマジですか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 07:36:05.03 ID:UEpZEx180
価格表が来た
XG 1,717,200
XT 1,913,760

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 07:45:05.68 ID:5NDXonsS0
>>329
ないなw

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 08:51:41.60 ID:kOQnZYff0
>>329
イグニスとかみたいにアイサイトモドキの自動ブレーキならギリギリありかな?って思うけど、確かレーダー式のハズだよね

インド製だし地味に高いし、台数はやっぱり出ないだろうね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 08:54:29.54 ID:8FEhjcox0
スズキがやや高級志向のセダン作ってそれをコンパクト化ーしたようなデザイン

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 08:54:50.51 ID:hVXrq2JW0
>>329
これが本当ならキザシ並の希少車になるな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 09:23:03.19 ID:el1aY3Q50
>>329
マニュアルエアコンで170万とかギャグだな

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 09:25:03.52 ID:AKkUwzuu0
>>334
更にいうとヘッドライトはハロゲンだ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 09:43:05.26 ID:qSqnfznw0
磨かれた大人たちの、磨かれたコンパクト(ハロゲン、マニュアルエアコン)

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 09:44:02.01 ID:qSqnfznw0
てっちんホイールも忘れてたわw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 09:44:10.99 ID:3USbcTCH0
値引きは40位いるな

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 09:49:03.35 ID:GGHHyG8N0
>>329
これから推測するとスイフトのターボは180万くらいか

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 10:03:35.93 ID:8FEhjcox0
>>335
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`) ハゲロとか言っちゃいけないんだぜ・・・
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 10:08:08.84 ID:0kOrSenb0
150前後なら購入考えたけど170は正直きっついな
スイフト買うわ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 10:30:08.15 ID:AKkUwzuu0
ハロゲンヘッドライト、マニュアルエアコン、鉄ホイールで車両本体価格が170万強が本当なら売れる要素皆無だな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 10:32:37.89 ID:8FEhjcox0
え?鉄ホイールにカバーしてるの?
あがん・・・

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 10:44:00.69 ID:ioBjH6V10
価格表が来た
XG 1,717,200
XT 1,913,760
ーーーーーー
これらが1000tでしょう
素1000ccが最多生産、高信頼で安いのにターボ化に
えらく金かかってる
1000NA68馬力AGSでも良いが
この下140万 今回入荷の1200NAとか

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:11:57.83 ID:m029rPdO0
確かXGってのはNAのグレードだった
後、XTとXTの特別仕様車がターボ。
仮に329が本当ならその二つがターボと特別仕様車の値段じゃない限り買わないな
フィット1.5L(こっちはフル装備)と同じ値段で、accが付いているとはいえ他が何も無い1.2LNAの車を買おうとは思えない

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:18:27.62 ID:I+Ty1VpS0
1000CCで190とかw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:34:24.45 ID:ioBjH6V10
タタ ナノ欧州安全適合¥100万超えるんだから
しょうがないか。

高給取りのライン工で丁寧に作ってる?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:39:41.86 ID:423VzvHx0
ACC標準装備なのに他装備がしょぼいとか高速用の営業車でも目指してるのか

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:41:08.25 ID:FF0hADFe0
高い!!!!!!!!!!!!!!!!

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:43:23.31 ID:hVXrq2JW0
せめてデザインがよければな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 11:48:18.01 ID:LzK9lYir0
きんざん @kmasa0707
スプラッシュ「さぁ来るんだ」
SX4セダン「空気車の世界へ」
キザシ「モーターショーでも新車なのに端っこに置かれてただろォさぁ来い!!」
バレーノ「ア

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:07:04.36 ID:vThlsfVJ0
インドではフィットと競合できてる(むしろ良い)のに日本に来るとフィットオヌヌメになってしまう

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:19:27.77 ID:W8iJhUJU0
1200がソリオと同じぐらいの装備で同じ価格帯で出そうならこっちの方がいいなあ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:23:46.00 ID:NjmzGhBb0
円高還元で大幅値引きとかないのかな。
SX4にせよエスクードにせよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:26:33.64 ID:W+YPCZtO0
>>354
現地で1から10まで作ってるとか思ってるの?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:26:53.01 ID:ioBjH6V10
アルト1000 50万
エブリー800 30万
日本仕様にして倍でよい

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:28:23.03 ID:GGHHyG8N0
船の燃料も安くなってるしな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:59:11.56 ID:iwkw2tXC0
ジュネーブの方にはサイドエアバッグのタグついてるな…

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 13:26:46.83 ID:ioBjH6V10
1200エンジン、6ATミッション日本製だろう
ライン工も日本人多数配置とか

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 13:37:24.62 ID:l8W2wrL/0
タイ産マーチ、ミラージュの体たらくを考えると厳しいんじゃないの
その教訓は生かしてると思うが
どうなるかね

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 15:06:45.67 ID:NjmzGhBb0
>>355
ノックダウンだとしても、新興国産でかつ後発なのにフィットより高いって…。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 15:07:34.63 ID:Qw7v3PRT0
ターボが日本製で1200の方はインド製だって

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 16:03:05.39 ID:ioBjH6V10
ベースの1000はインド製 タービンが日本
1200DJEは日本から CPUも運ぶ
CVT、6ATも日本から

インド生産は奥が深い
エネチャ電池はコンデンサーとニッカドとか

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 17:01:01.81 ID:m029rPdO0
エネチャージ付くの?
なんか無いとか話出てたけど

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 17:03:48.03 ID:yl/0hOqi0
エネチャはリチウムイオンだろ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 17:31:16.37 ID:jQLhr6KW0
インドのSHVS(エネチャ)は古河電池のキャンパシタと組み合わせたバッテリーを使ってる
アイドリングストップ用バッテリーのキャンパシタを大容量化にしたものだと思う

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 17:37:13.23 ID:qtBerrLg0
バレーノのはエネチャじゃなくてインドのSHVSの使い回し
最廉価版だとこれすら付いてないが

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 17:52:18.40 ID:iwuOBg8u0
日本に向けた売りが皆無

本当に単なる穴埋めでスズキは日本じゃバレーノ売る気無しなんだな
まあインドで売れてれば良いという事なんだろう

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 17:59:41.32 ID:PGHla43x0
どうしよう、道走ってたらキザシを見てしまった・・・
怖い・・・

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 18:16:40.61 ID:ioBjH6V10
底なしの凄み
FBの電池か
世界300万台 第8位の大メーカー
ハンガリー
インド2工場
インドネシア
輸入商社だから楽ちん

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:19:04.53 ID:Pbf/kHgi0
XTのRSなら200超え?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 21:54:21.65 ID:ozynoRjh0
>>352
フィット1.5を選ばない理由が難しいわな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:09:02.76 ID:Qg1JXdJr0
ホンダの時点で・・・

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:16:19.94 ID:m029rPdO0
俺は車買うときは全メーカー見て考えるわ
特定のメーカーに固執する人はとにかく他メーカーの車を貶めないと気が済まないんだろう

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 22:35:40.37 ID:35c25ufk0
サイズとデザインは悪くないんだがなあ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:48:34.00 ID:FAbzf6iI0
>>374
興味ない奴のTOYOTAブランド買いか
馴染みの営業制約だろうな
貶す奴はパーソナリティー

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 01:57:01.55 ID:R5me5tD40
ホンダ嫌いつったらまるでキチガイ扱い
作り悪いから嫌いなだけなのに何でそこまで言われなあかんねん(´・ω・`)

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 02:02:41.03 ID:R5me5tD40
すいませんでした
ホンダは最高です、勘弁してください
すいません

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 06:29:08.91 ID:/Bxp0oF10
スズキのHPにも無いのに、今朝の地元のショップのチラシに載っている
バレーノ XG 141.48マソ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 07:11:51.40 ID:fqbN3Kjn0
>>379
おお、価格は良いね

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 07:34:37.73 ID:otrH8MC40
>>379
アリだな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 09:17:18.02 ID:iGI02m1R0
ホンダ30万キロ以上乗ったが、金食い虫だったな。
141万ならソコソコ売れる

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 09:34:19.48 ID:hXjs/4Si0
acc付きで141万なら全然良いな
試乗してみてよっぽど悪い印象じゃない限り購入決定みたいな感じだ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 10:57:29.77 ID:yMvHQ4ks0
ノートみたいにクソチープでも広いだけで売れるから、価格次第ではそれなりに出そう

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 11:50:06.17 ID:WZQiqO/80
スイフト乗ってるけど、悪路でショートホイールベースのネガを痛感するから
一回り大きいというのは期待できる。

スズキで選びたいし、200万超えは辛い。
1200の4駆が今後出るなら、それにすると思う。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:57:20.03 ID:oqVzObDP0
んんー、タンク37Lか。
やっぱり小さいんだなあ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 13:02:52.96 ID:WaHhWjJ50
naは問題無さそうだけど、ターボは37Lだと少ない気がするね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 13:30:42.34 ID:SpeY0OjP0
ttp://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/
3/9だそうだ

無印良品って感じのクルマだね。良い意味で

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 13:48:49.84 ID:WaHhWjJ50
そういやティザーサイトの内装を引きで写してる方はマニュアルエアコンだけど、ディスプレイをアップで写してる方はオートエアコンになってるね。
ターボも同時に来るのかね

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 13:59:16.76 ID:1/3afF6E0
ベースグレードの内装しかみせんなぁ。アームレストに期待

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 15:02:55.58 ID:oqVzObDP0
>>387
あ、そうだね
ソリオやイグニスは32Lだし

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 15:30:11.84 ID:fqbN3Kjn0
イグニスかバレーノか悩む

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 15:39:09.09 ID:SpeY0OjP0
>>392
価格と排気量は近いが、大きさとキャラは違うだろ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:04:14.14 ID:3oJaxiTP0
日本に導入されるのはCVTオンリー?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:08:05.26 ID:UmgllHOA0
6AT

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:10:18.67 ID:+YDCmIQ10
キューブとバレーノで悩む

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:15:27.84 ID:iGI02m1R0
6ATとCVT
どっちも日本から持ってくんだろう

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:42:03.45 ID:lD8BNmcI0
AGSは乗ったことないけど抵抗がある。
MTのほうがまし。AT、CVTが良い

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 16:57:31.76 ID:DqNk0Rkn0
センターコンソール周りが残念だけどエクステリアは品の良さのあるデザインだな
最近の国内スズキが出してくるキレのいいデザインとは違っておっとりしてる
乗り味が良ければ、長旅にも使える良い相棒になりそうな予感

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 17:00:35.38 ID:dl478FBZ0
>>397
1.2とCVTはインド仕様のまま

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 17:10:23.71 ID:iGI02m1R0
上手く行けば
玉はインドに結構有る
右ハンドルなのが良い

香港イギリス インドが右ハン

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 17:19:57.92 ID:mGuYNXIk0
長旅なら1.0ターボの方が向いてそうだな

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 17:36:00.97 ID:iTatXA8a0
マジでインド製なの?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 18:08:12.57 ID:i/WGP5BJ0
バレーノの最低地上高は180o?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:10:23.15 ID:DqNk0Rkn0
景色を楽しみつつ軽〜く転がしながら
夕方近くに宿に入ってとーっぷり温泉に浸かってぐっすり寝て、
朝、アジの開きと納豆と味噌汁の飯食ってから、
行こうかね、って感じで乗り込む感じが似合いそうなんだなw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:34:07.56 ID:ffIMJgWl0
なにいってんだあんた

わかる

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:38:08.91 ID:kRhUOWRX0
そうかね
カレーパンと牛乳が合いそうだが

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 19:49:17.44 ID:Cy06o8Jv0
ナンとインドカレー

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 20:50:17.63 ID:ZhHwoqaL0
ttps://www.youtube.com/watch?v=tgRRWOOy-rM&list=PLYZPkEP3tjkB46ez95r4WfSDa96_LcxKr

赤、すごくかっこいいね。
それになんか不思議な魅力を感じるカタチなんだよなあ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 20:52:19.64 ID:iGI02m1R0
大暴動 無きゃ3年前からこのパターンだったのに
良く復旧した。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 21:15:34.87 ID:a/BBkR4e0
ヘッドレスト外してリクライニングモードに出来るとありがたいのだが

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 21:44:09.13 ID:iGI02m1R0
インドデザイン
ベルギーも良い

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 21:48:36.91 ID:3NyE2MPL0
Mag-Xに
1Lエンジン:日本?、1.2Lエンジン:インド
6AT:日本、CVT:タイ
て書いてあった。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 21:57:30.32 ID:MQF+5P670
ガソリンにスパイス添加しないといけないのか?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 21:59:12.78 ID:Q/+ySNZk0
むしろカレーで走れる

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:04:33.64 ID:MQF+5P670
>>415
華麗なる走りが売りということか

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:09:01.93 ID:3OQlzD510
>>409
かっこいいねえ。
サイズもちょうど良い。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:30:13.96 ID:o7+YxSiF0
イグニスと同じでリアが残念だなぁ、よくある欧州車って感じで
フロントのフォルムは2代目スイフト的角度で好きなのに
あと内装パネルのメフィラス星人感が残念だわ
何がいいたいかって、2代目スイフトの2代目を出すべき(´・ω・`)

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:49:24.86 ID:ZhHwoqaL0
結局次期スイフトってこのバレーノのデザインを踏襲するんだろうか。
バレーノのスポーツ版が次期スイフト?ではないんだろうけど。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:51:45.28 ID:Q/+ySNZk0
発売されたのこそ最近だけどバレーノのデザインは
マルチスズキで2年近く前に作ったもんだしスイフトとは世代が違う
インドにしても最近は欧州風の濃い顔が主流だしな

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2016/03/03(木) 23:53:24.14 ID:IpSWlqwQ0
価格が出たチラシどこにあるんだろうと思ってネットを検索したらありました。
確かに"141.48"とありました。
http://ameblo.jp/car-maruo/entry-12135239721.html

売り出しが180前後からなら正直やめようかなと思ってましたが、魅力的に
思えてきました。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:57:56.13 ID:iGI02m1R0
かっこいいのは、200万超のでしょう。
141万のは普通

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 00:04:50.54 ID:m3V8JVOs0
この金額ならそこそこ売れるかね?
オレは正直良いかもと思うわ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 00:05:37.45 ID:5D3pY2uF0
NAの142万は確定か
車の大きさはBセグで十分なんだけど、accの為だけにアクセラかインプレッサの購入を考えてた俺にとっては本当に有り難いわ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 00:10:24.47 ID:KYTr9Adf0
高速道路をしょっちゅう使う人には嬉しいクルマかもね

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 04:29:09.13 ID:0aRAwagX0
高速使うならトーションビームのインド車より国産四独サスのCセグの方が圧倒的に良いわな

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:49:46.81 ID:jgPsCBYf0
軽量化突き詰めすぎてるから高速走行は不利じゃない?
アクセラ、インプのが快適でしょ?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:14:38.78 ID:jgKOWN7Z0
>>426,427
車両本体価格が全然違うでしょ
ACC付きだとアクセラは210万強、インプレッサは210万弱

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:20:22.05 ID:CTj80pQ+0
上記youtubeから辿ると
fit,現代i20と対抗していて楽しい。
トヨタは看板広告一杯有るが-15%とか
+35%はスズキとか
インド砂利道とか多いからトヨタ足駄目
せいぜい簡易舗装

納期90日MT、色、装備インド発注方式有れば楽しい
欧州輸入車は大体同様でしょう

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:44:05.41 ID:rfnAVx5d0
>>424
勢抜き表示

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:46:44.65 ID:XmX8Gd6L0
>>426
フォーカスおすすめ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:54:06.78 ID:jgKOWN7Z0
>>431
フォードは日本から撤退するよ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 10:13:54.00 ID:CTj80pQ+0
インド+35%はフォードだった

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 13:54:17.40 ID:gTOdWGQz0
Bセグ最高

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 14:11:44.79 ID:Izm/UNWJ0
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/teaser/
3月9日か

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 14:28:47.45 ID:orl0H4QK0
同じ情報何回だすんだ(笑)

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 14:37:17.89 ID:wnYO6U6S0
あれ、後ろの席足元がたいらじゃないのか・・・

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 14:41:38.04 ID:CTj80pQ+0
4wd無しの南国仕様 エアコンはがっちり効く?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:32:49.41 ID:hl3kyYu/0
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Baleno.html

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:39:05.48 ID:n4sdCBl+0
カタログにレイブルーとオレンジが5月に追加される予定と書いてあった

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:58:39.78 ID:orl0H4QK0
レイブルーって明るいほうの青?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:58:51.31 ID:QqnrYJcG0
XGのこの内容でこの価格ならオレには十分魅力的やわぁ
あの異様に表情豊かなセンターコンソールになるくらいなら
いっそレトロなマニュアルエアコンの方がいいし
ところでXTセットオプションの本皮はインド水牛なんやろか
なんにせよモノが楽しみやね

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:03:07.38 ID:wnYO6U6S0
色以外は合格点だな、っていうか完璧だw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:05:15.29 ID:9nb0n9jk0
俺はセンターコンソール以外合格っていうかレイブルーくるのかヒャッホイ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:21:30.13 ID:QqnrYJcG0
しかし今年はあと少なくとも今のところ姿が皆目見えんスイフトが出よるやろ?
いったいどんだけスズキはたのしませてくれるねんw
で、オレはいつ買うたらええのんやww
ビンボ人の顔も三度笠でっせ、修ちゃん。わけわからんわもうww

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:30:27.20 ID:cSV2ct6q0
スイフトは情報が遅い車雑誌ですら来年発売って書くぐらいだしもう無理だろ
今年はワゴンRもあるしな

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:42:33.95 ID:QqnrYJcG0
おーワゴンRもあったか。これで化けられるかが結構重要やね
あっさりコンサバパッケージで終わってほしくわないわ
もうスイフト来年回しでもエエ。秋口には見えてくるやろ
こいつはもう、じっくり煮詰めてほしいね

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:12:16.77 ID:rbTlmVFy0
New Suzuki Swift 2016 in india
https://www.youtube.com/watch?v=Km-cxXXvDyk

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:19:49.83 ID:sFYj/w3n0
次期スイフトはインド製!泣く子も嗤う79万円で再登場!
イメージタレントは斎藤佑樹!背番号18!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:19:50.20 ID:rbTlmVFy0
↑誤爆失礼

ATとCVTって感覚的に違いは大きいですか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:20:32.91 ID:sFYj/w3n0
>>450
ビッグですよ?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:22:41.69 ID:Izm/UNWJ0
エネチャージついてたらなぁ・・・

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:33:18.40 ID:PjOpu1CY0
>>452
マイルドハイブリッドついてんじゃん
マイルドとエネチャージは同じだぞ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 23:01:17.71 ID:NShQC39Z0
スパイシーハイブリッド搭載して華麗に登場!

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 23:52:05.31 ID:jgKOWN7Z0
>>453
エネチャージとSエネチャージ(マイルドハイブリッド)は別物なんだけど

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:01:23.60 ID:QGzgiz5E0
エネチャージよりSエネチャージの方が良いんだし問題なくない?
ってかSエネ確定?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 00:08:28.78 ID:QGzgiz5E0
ジュネーブモーターショーでSエネとターボ同じ値段で発表されたって言うけど日本でも装備の価格差だけになるのかな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 02:04:17.04 ID:Xilj/Hix0
相当の売れ行きで、インド注文残3万台とかで
欧州も良いので、コスト 下がったか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 02:18:14.98 ID:Xilj/Hix0
https://www.youtube.com/watch?v=0feAjSb6Lfw

これも良いな。ハンガリー工場か
底なしの凄さ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:40:26.16 ID:w5aXamQr0
XG
XT
同時発売?それとも時期ずれる?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:47:08.64 ID:NCg8cs/Y0
赤がかっこいいけど、実際に買うのはシルバーかな〜

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 10:54:00.86 ID:114gA4cV0
ミラージュ的なポジションではなく、ベリーサ的なポジションに収まることができれば上品な特別仕様車とかでてくるかなー?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:21:25.23 ID:XrBrnzXG0
スプラッシュがハンガリー生産車輸入の試金石だったように
バレーノはインド産輸入の試金石
だからまだ本気で売ろうというレベルではない

スプラッシュ後も少量とは言えs-cross、エスクードをハンガリーから
コンスタントに輸入してるし
インドからは安い登録車を輸入していく体制を作っていくんだろうな

世界の経済情勢が大変動したときに生き残ってる日本の自動車メーカーは
スズキとトヨタだけだったりするかもね

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 11:22:44.96 ID:Xilj/Hix0
1000ターボは5月
インドは凄い市場だわ
ぐちゃぐちゃの工場な印象 労務品質管理とか大変
エンジン工場プレス工場とか
ATは日本から AGS工場

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:33:30.82 ID:tWiP6e5I0
ポストにバレーノのカタログ入ってた。スズキの日だから来てね!と。
XTはハイオクだね。JC08 20.0km/L 5月発売予定

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:39:43.06 ID:tWiP6e5I0
サイドカーテンエアバッグなし
テレスコあり
XTは素XTとセットOP付XTの2種
素XTでHID
RBS2は全車

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:39:55.74 ID:QGzgiz5E0
逆輸入の車ってどの程度メーカーオプション選べるのかな
MOPナビいらないからレス仕様であって欲しい
ナビなら日本で取り付けても大きな手間にはならなそうだし

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:40:10.29 ID:rSUHjnZs0
バレーノ飾ってあった、走行中だからチラ見程度だけどデザインがサッパリしすぎて味気ない感じがした。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 12:40:39.51 ID:QGzgiz5E0
>>466
XG情報有ったらお願いしたい

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:15:38.15 ID:H+wcvWDi0
やっぱサイドカーテンなしか
スイフトを待つことにする

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:22:29.19 ID:Xilj/Hix0
ミリ波レーダーで人気みたいな 受注残3万台
インドの交通過酷 事故だらけ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:38:16.24 ID:tWiP6e5I0
XG 1,414,800税込み、エコカー減税60%, 重量税50% 45,700円
運転席シートヒーター、シートリフター、ウレタンステアリング
キーレスプッシュスタート、マニュアルエアコン、15インチスチールホイール、175/65R15
ハロゲンマルチレフレクター、オートライトなし
K12C, 91PS, 12.0kg, 24.6km/L、, 副変CVT、Sエネチャは書いてない
3995mm, 1745mm, 1470mm, 910kg, 37litter、前後スタビ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:53:55.16 ID:UZNCrYGc0
サンクス
magXだとシートリフターが最上級グレードにしか付かないみたいにあって、マジかよって思ったけど付いてるみたいね
後4日待ちきれん

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 13:54:39.60 ID:UZNCrYGc0
あ、id変わってるけど469です

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 15:45:32.89 ID:yMe+ekT40
CVTはジヤトコの新型載せんのかね

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:05:47.72 ID:oeiCe5lv0
新型やと何が違う?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:12:58.64 ID:gkHgzFs00
1)CVTの自由度を最大限に活用した運転性の向上
発進スリップ制御とDステップ制御の採用により、ダイレクト感の向上を実現しました。
2)燃費性能向上への更なる技術の磨き上げ
新型ベルトの採用やプーリーの改良による変速比幅の拡大、改良型小型オイルポンプの採用や撹拌(かくはん)抵抗を減らすことによってフリクションを低減、燃費を3%向上しました。
3)現行同等のパッケージングで搭載性を確保し、各性能を向上
コントロールバルブの最適配置により、Jatco CVT7からの搭載性に影響する寸法の変更を最小限にとどめて、CVTとして世界最大の変速比幅8.7を実現しました。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:23:43.74 ID:XrBrnzXG0
>>472
スイフトXGの10万高、XG-DJEよりちょい安か
信頼性が国産車並で、 3ナンバー幅が気にならないなら
ゲタ車や営業車として良いかもね

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 16:39:42.78 ID:oeiCe5lv0
XGにオートエアコンがあればもう充分やった 多分注文するけど

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:18:49.13 ID:pxPhzSYB0
やっぱり4WDがないと売り上げ伸びないんじゃないかなー
インドの人も本気でマルチで日本向け輸出伸ばしたいなら用意するべきだったと思うけど

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:36:13.67 ID:+canPGgv0
日本はオマケだと思うけど

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:45:24.53 ID:MTeD5FHy0
てんこ盛り装備と思いきやカーテンエアバッグは相変わらず省くのな

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 17:46:04.19 ID:rrWWOXCX0
日本は福神漬けかっ!

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 18:31:13.23 ID:sGS3j+oN0
>>459
スレ違いだが、すごいわ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 19:47:00.25 ID:w16v5iC/0
>>482
イグニスから変わっていくのかと思ったらそうでもなかったな

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:21:23.61 ID:ZGFO7wxa0
シートリフターは本革シートにしか付いてない

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:34:37.91 ID:yL45gAd10
見た目そんなにダサいか?
そういう人はどの車のデザインが良いと思うんだろ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:37:36.33 ID:w16v5iC/0
>>487
スイフト

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:39:19.97 ID:OKXNn2zk0
>>487
特別ダサいとは思わないけど、太ったスイフトにしか見えない

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:44:14.94 ID:4q9/dtcY0
>>482
水没したときに脱出できずに溺死しかねないのでいらない

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:45:00.29 ID:w16v5iC/0
バレーノも目がスイフトになればいいと思います

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:50:53.57 ID:rrWWOXCX0
>>489
スイブト

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:57:19.64 ID:WNS9SeFE0
>>482
SCA欲しけりゃカネ出せってことだ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 20:58:30.87 ID:WNS9SeFE0
前後はプジョー的な感じもあってなかなかだけど、サイドはダサい

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:28:54.82 ID:OKXNn2zk0
>>493
そもそもMOP設定が無いのだが?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:30:48.52 ID:IaAkfRf60
>>495
(設定のあるクルマに)カネ出せ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 21:50:53.90 ID:hXV3t2ZB0
タカタインディアのカーテンエアバッグそんなに欲しいか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 22:19:51.65 ID:pxPhzSYB0
>>481
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151214-00010000-indowatch-asia
首相が明言してておまけはない
と言いたいがまあ本気で売りに来てる感じはせんな
スズキもイグニスは早めにCMうったりして頑張ってたが

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 22:53:42.95 ID:Xilj/Hix0
ホンダインド工場とスズキは近くに有る
2012年設立の100%スズキ出資の工場で作られる。
インド自動車事情は興味深い

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 23:33:36.65 ID:SLydy0Kc0
前走ってたキャリアカーにバレーノが載ってた
展示用かな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 00:53:13.31 ID:58phQUKO0
>>490
そんな状況出くわす方が難しいだろw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 01:04:56.55 ID:5r/RUsDf0
>>480
インドや欧州はFFのみが普通だし日本でも8割は二駆だからわざわざ造らんだろうなぁ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 01:15:27.08 ID:Cp0F/DKq0
AWDはエクシードの他2車種有るから
それを持ってくるのみ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 08:24:32.85 ID:MfYz50KC0
昨日既にディーラーに実車が入ってて密かに展示してあった
(まだ発表前だからあくまで密かにでナンバーも無しだけど営業マンは普通に新型ですって見せてくれた)
で実際に見せて貰ったけど前席はともかく後席はイグニスやソリオの方が圧倒的に広い
荷室も床下収納はほぼ無いに等しく横幅で収納面積稼いでる感じ
荷室サイドパネル外せばゴルフバッグが載るよってのもエスクードと同じ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 08:46:17.68 ID:JSsBWXw10
イグニスより後部狭いってのはにわかに信じがたいな

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 08:50:44.39 ID:ucpWjofp0
ソリオより「高い」だろうが、広いってのはちと考えられんな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 08:50:54.84 ID:ucpWjofp0
ソリオはバレーノより「高い」だろうが、広いってのはちと考えられんな

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 09:00:36.02 ID:Cp0F/DKq0
スペースutiltyが今一か
問題は走り
CVT7>CVT8変速比向上で、ignisより気持ち良いかだね。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 09:01:42.98 ID:My8IhHvz0
あのボディサイズでイグニスより狭いとかあり得るのか?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 09:10:34.89 ID:TQm50qoF0
天井の高さが広い・狭いの評価軸になってる人じゃないの?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 09:13:03.29 ID:TQm50qoF0
背の低い人ほど天井の高さに敏感。
背の高い人は髪の毛が天井に触れなければOK。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 10:24:54.49 ID:ymzbJebq0
>>508
イグニスよりずっと古い車だしCVTも古いままだよ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:05:53.36 ID:7XRGdAlV0
古いんですか

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 11:13:05.87 ID:Cp0F/DKq0
新社長まじめで花が無いな
嘘はったり誇張とか、上手く出来ないとやってけないような
今のところ良い方に転がっていますが
どうも他社 技術系社長は失敗ばかりだし

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:21:01.30 ID:YKlAM3l20
まじめが一番難しい
誰にもできるように見えてその実誰もできん

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 12:39:05.32 ID:Mz+g4lkL0
>>509
イグニスはリアシートがスライドするし
後席シートの前後長が短いから
後端にすればバレーノより広いと感じても不思議じゃない

バレーノは普通のハッチバックだから
無理に広いと感じさせる手法は取れない

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 13:14:40.67 ID:PrPR7PM70
マハラジャ仕様を出してほしい

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 13:54:00.16 ID:Cp0F/DKq0
これでほぼ同じ仕様
若干大きい 一寸重い
イグニスより良かったら、浜松の人インド研修だね
100%子会社だから、実際製造設計に一杯行ってたりして

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 16:13:53.20 ID:Cp0F/DKq0
ミリ波レーダーは50kmhから警告
昔ソリオに付いていたのですよね
全車標準

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 16:20:56.24 ID:58phQUKO0
広さを求める層がこの車を買うとも思えんわ
ソリオでいいじゃん

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 17:07:10.89 ID:7z/tEYSK0
>>520
自分にとってはタワーパーキングに入ってスイフトよりも広い事に意義がある スズキしか買えない家事情もあるので

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 17:20:51.74 ID:BS8D49vW0
まぁでもスイフトやデミオみたいなどうしようもない狭さとは違うだろうからそういう意味では広いんじゃないか
外人が座っても十分だってAUTOCARでいってるわけだし

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 17:36:08.22 ID:My8IhHvz0
オートカーだとフィット並みって有った気がする

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:38:07.93 ID:TY0hZeBE0
1月 新社長とコストナー選手
https://mobile.twitter.com/MassimoNalli/status/688402068273532929

3日前 タイでのモトクロスGPの前にステファン・エバーツ監督らの訪問を受けた新社長
http://www.enduro.de/35091-35091/

新社長 色々頑張っております

ドイツの自動車サイトだと室内空間ポロを越えてゴルフ並だと評されていた

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 18:56:04.86 ID:f5E/PqfQ0
バレーノみたいなマイナーな車の赤なんか買ったら
どこにいるかバレバレじゃないノ!

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:13:10.39 ID:aGu6tNyB0
マットで発色のいい赤はポロっぽいな

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 19:14:09.46 ID:6pFcN5FQ0
じゃあスズキの軽のオフロード用の車に乗って
マッチョになるためにタンクトップ来てどこにいったかもばれるよね

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 21:17:28.74 ID:tLyHBlmC0
判明しているスペックから言ったらブースタージェット搭載だとパワーウエイトレシオ8.5 トルクウエイトレシオ58.28とかスイスポより明らかに速そう

静粛性もスイフト以上とか人気でなさそうな割に高スペックでウケるw

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 22:40:46.34 ID:PElIbOdE0
フロントから見たこの安定感のあるプロポーションと
少しトロンとした顔つきがなんとも言えんのだな・・
ていうか、最初はダルい感じがしてたのに、はまってしまってるワw
ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2015/11/17/145696/?view=photo&photo_id=0
高スペックはどこにも無いのになんだか惹かれるのはなんだろうな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 23:14:26.78 ID:LtjM/yUm0
最近のスズキデザインのなかでは、最悪だと思います。車に興味がないおじさんが乗ってるイメージがします。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 23:26:23.10 ID:BS8D49vW0
この車は安く作ることに心血注いでそうだから仕方ないんじゃない
外観はそんなに嫌いじゃないな内装は軽よりカッコ悪く見えるけど

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 01:25:41.46 ID:RiarbP+N0
排気量以外はほとんど先代オーリスやね まあそこがいいんだけど

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 01:59:29.33 ID:NYpLR6nM0
デザインそんなに悪くないじゃん

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 08:58:28.00 ID:yVLGIuEX0
GSR250みたいな匂いがする

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:16:50.32 ID:+WeU7FLQ0
見た目なんてひとそれぞれで一番評価の変わる所なんだから議論しても意味ないと思うが

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:32:42.27 ID:THDdWqMW0
デザインの善し悪し以前に>>532にもあるように今やおばさん御用達の初代オーリスの初期型臭がプンプンするね。
10年程前の車みたいで新鮮味は全くないけど今時の車のデザインについていけない加齢臭漂うおじさんおばさんにはかえっていいのかも。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:35:32.58 ID:Ea1ZZdhv0
先代オーリス前期型は、まさに太ったヴィッツそのものだったからな
内装の質感は良かったけど

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:47:57.45 ID:dGzKvIpl0
ハンガリー工場も良いの作るが
輸送がネック 左ハンドル

インド第2工場は楽 港までは結構有りそうだが
右ハンドルだし

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:09:05.57 ID:5QngLvsk0
イギリス向けに右ハンドル車生産してるから左ハンドル関係ない

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:13:46.16 ID:jRrt1SD50
>>530
同意。デザインが残念過ぎる

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:16:50.23 ID:w0loWKzU0
単発大挙

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:18:40.00 ID:+WeU7FLQ0
見た目がそこまで駄目なら絶対買わないだろうに、なんでこんなに沢山急に沸いてきたのかね
単発で

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:19:29.69 ID:+WeU7FLQ0
被ったw

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:23:44.92 ID:07RySWQc0
ワッチョイ厨が荒れてるからワッチョイ導入しますねとやりたいからだろう

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:23:59.83 ID:SMJ2+8IX0
単発・ラウンド髭・マッチョはだいたいバレーノよねw

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 12:35:02.99 ID:dGzKvIpl0
Fitは手ごわい
Noteも同様
値段 性能 耐久
141万ならそこそこ
インド発注すりゃMTも買えるように成るか?
vwは南アフリカ発注だし。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:03:01.21 ID:k5+Uo+xZ0
暇人ばかりなわけでもあるまいし単発が多いのが普通でしょ
それよりもここに住みついてる片言君の方が気になるわ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:35:57.31 ID:h6DZxdBd0
これとs-crossとエスクードで悩んでる。
ヴェゼルとかcx-3はコスパ的にも惹かれない。
詳細スペックと価格を早く出してくれ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:37:29.94 ID:4nh8PGfD0
ノートよりは格好いい、燃費25k、役にたたないがミリ波、スマートキー
ついてるがマニュアルエアコン、ドアミラーウインカーなし
微妙といえば微妙だがお買い得であるとは思う
リアデザインがカルタスとか古くさくなかったら買うかもw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:39:55.90 ID:G7AtK1tJ0
>>549
そのうちスタイルがでるんじゃね

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:56:38.90 ID:EZV2emwp0

■  磨かれた大人たちの、磨かれたコンパクト。
■  3月9日、新型バレーノ誕生 発表まであと2日


かゆいところ、磨き足りないところはございませんか?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:53:56.86 ID:afNKK3u60
国内仕様にMTは設定される?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:32:01.12 ID:rm49/L7S0
ただでさえ売れないのにMTなんて入れるわけねえだろ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 17:55:31.72 ID:oVAfpbOx0
>>548
4駆ならエスクードでいいし2駆ならヴェゼルのガソリン車おすすめ
エスクードと同じ価格でパワーも安全装備も上回ってる
安さ最優先ならバレーノのNAでいいんじゃね

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 18:44:11.39 ID:l7BD9Z7T0
価格からして1,2Lデミオ、ノート、ビッツを意識した感じか
1,0 5月発売がアクア、フィット
新しもの好きはどうぞ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:36:23.55 ID:HGJUDIHo0
イグニスの上位版か

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:43:18.63 ID:J7oilk/90
>>554
パワーウエイトレシオもトルクウェイトレシオもVEZELのが明らかに低いじゃん、やり直し

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:01:34.70 ID:WDBRhskG0
>>557
ヴェゼル
9.01kg/ps
74.7kg/kgm

エスクード
9.74kg/ps
74.0kg/kgm

トルクはともかくパワーはヴェゼルが上やないけ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:03:24.78 ID:UZpdrigH0
重くてデカいSUVと比較してこれて

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:12:29.96 ID:UeuJRcvb0
SUVと悩むのも分からんしその上エスクードみたいなコスパ悪いのと悩むのも分からん
まあバレーノのターボも結構コスパ悪いが

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:17:31.29 ID:J7oilk/90
>>558
バレーノターボのがどっちも上
但しハイオクなのが玉にキズ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:27:56.20 ID:UeuJRcvb0
ハイオクであの燃費だと燃料費でエスクードに負けそう
ターボは町乗りだと落ち込み激しいし

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:48:25.81 ID:Q7EGOABA0
ターボはハイオク専焼じゃなければ、20km/lって数字に魅力感じるんだけど

制御プログラム変えて、パワー落としてでもレギュラー使って燃費維持なんて出来ないのかな?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:57:36.13 ID:J7oilk/90
>>563
ソレは自分も思った
スペック重視過ぎな気もするなぁと

かと言ってK12Cの方はマニュアルエアコンだったりとコスパ良いとも言えないし

静かで広くて良さげなんだけど何か色々とハズシちゃってる気がして残念

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 20:58:54.62 ID:471NbmnQ0
なんでマニュアルエアコンなんだ…

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:04:37.87 ID:l7BD9Z7T0
5月発売の160万くらいのはオートエアコン
ただそこまでするなら他考えるし...

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:05:18.74 ID:RiarbP+N0
>>565
ホンマにそれ
あとはどうにでもなるけど
マニュアルエアコンのいいのは真夏と真冬だけやもんなぁ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:12:55.03 ID:471NbmnQ0
>>566
他のコンパクトカーもそれくらいするから決して高くない気がする

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:16:16.30 ID:Q7EGOABA0
>>564
個人的には安いならマニュアルでいいかな?と思うけど、欲しい人にはメーカーオプションも無いだろうし微妙だよね

パワーもだけど6ATとパドル付きってのが気になってるけど、ガソリン高くなったら洒落にならん
イニシャル安くてもランニングコストになりそうで手が出せん

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 21:52:12.86 ID:AyCD+XdE0
>>563
その制御プログラム変えてって一言で言ってるけど、それがどれだけ大変で期間が必要か。
1からやり直しに等しいぞ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:21:50.52 ID:c1l/wQmr0
ずっとオートエアコンの車乗ってるけど、オートで使ったことほとんどないな。
それよりも冷房や暖房の効きが気になる。
アイストつくならエコクール付くのかな、とか。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:30:09.89 ID:TF21jHKI0
そうかオートエアコンってオートでやってくれるのか
マニュアルエアコン→見た目が古くさい
オートエアコン→見た目が先進的
くらいの感覚しかなかったわ、使わんしオート機能

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 23:18:56.62 ID:5QngLvsk0
エアコンを使うか使わないの選択はするが
オートは入れっぱなしだわ殆ど年中

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 23:46:52.57 ID:dGzKvIpl0
暑い国だから、コンプレッサー大きいと思いたい

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 01:35:50.34 ID:lSRCoo0/0
CX-3より高い最低地上高170oだから別に比べても不思議はない

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 08:07:36.70 ID:ae1pjjoI0
>>575
それインドだけで日本は14cmだぞ
全高もインドでは150cmで日本は147cm

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 09:35:54.25 ID:ePFdOTmX0
バネレート換えてるんだ
インド荒地みたいな所に住居あるから170mm要る
インド車腰高に見える

内製率72%は輸出車には適用無しだろう
それでも50〜60%で、どんなものか期待と不安

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 10:00:45.32 ID:qfPsPaj+0
>>576
マジで?最低地上高に魅力を感じてたのに

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 10:35:59.36 ID:VxSHg4KM0
遂に明日か
今週は仕事が午後からだから開店と同時に駆け込むかな

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 12:11:55.55 ID:5HSYm+Be0
車高下げて空気抵抗減らしてカタログ燃費稼ぐ目的もあるかも
1.2のほうはぎりぎり50%減税ぽいし

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 13:22:33.93 ID:ePFdOTmX0
一杯売れて2月に1度輸送するようになれば
170mmとかMTもオーダーできるようになるか?
雪国は170mmは魅力

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 14:05:35.51 ID:ePFdOTmX0
https://www.youtube.com/watch?v=d_PYldjC8nA

インドのfit見た目良いな
ヒュンダイも良いが

圧倒的に軽い ターボハイパワー111馬力だから人気沸騰

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 18:28:57.74 ID:YqrAQBKS0
8月辺りに新型スイフトがでるから営業マンも本気じゃないね。逆輸入だからめんどくさそう。車自体も地味だからカタログ落ちの可能性もあるな。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 18:43:47.67 ID:URoZwI050
そっかなー、これ、じわっと売れそうな気がすんだけどな
色々乗ってきてクルマに乗り飽きた人が、これでいいじゃん、て乗りそうな気がすんだけどね
デザインもパワートレインも全てそこそに入っててトンガリ、惰性、嫌みな要素が無い車って
あんまり無いと思うんだよね

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 18:52:54.83 ID:Kt7abbLH0
1.3ディーゼル日本でもだせばいいのに

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 18:56:44.24 ID:6V7+ESMG0
確かに値段は惹かれるな、シートヒータいらないから
オートライト、オートエアコン、クルコンなり付ければよかったのに意味不明

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:00:03.09 ID:lFdEnRJo0
>>586
先行車追従型クルコンって安いグレードにも付いてるって話じゃなかったっけ?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:09:31.15 ID:ePFdOTmX0
日本の規制通過しない
整備士いない
整備機器がない
インド人も嫌がる騒音
インド営業車の位置付け

テール良いと思うから意外と売れるかも
CMも無しに売れたらIGNIS作った人インド研修

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:26:55.34 ID:URoZwI050
日本の規制通過しない
整備士いない
整備機器がない
インド人も嫌がる騒音
インド営業車の位置付け

って、この車のこと? ソースはあるの?
スパイスじゃ無いよw

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:27:52.81 ID:6V7+ESMG0
>>585
たぶんそれだしても200万以上するだろ、ならマツダなり考えるし
これ安いからこそってのが売りだと思う

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:51:32.27 ID:A5StwzDt0
>>590
200万で済むわけないだろ。排ガスを国内基準に適応させるだけで200万かかるわ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 19:56:06.53 ID:ePFdOTmX0
1300 D です。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:47:32.08 ID:w1nrRBfi0
カウントダウン始めるか

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 21:32:44.15 ID:VxSHg4KM0
近所で試乗車入れるところを見つけたけど、初日は車検が間に合うか分からないから試乗出来るかは分からんそうだ
乗れたら良いなぁ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 21:40:54.27 ID:Jtaj3SqZ0
発売日が日食の日と同じだ
イグニスのカタログには望遠鏡が積んであったし
きっと天文ファンがいるな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 21:42:45.02 ID:P62gJi5u0
ローダウン版か結局フィット、ノートにマケーノ?その特色削ると思わなかった

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 21:50:11.49 ID:VxSHg4KM0
車高が高かろうが低かろうがノートフィットに勝てるわけ無いじゃん

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 21:54:23.71 ID:VPE++AUq0
装備は負けてても形はノートfitよりいいと俺は思う

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 22:04:44.13 ID:ae1pjjoI0
インドだとスイフトも最低地上高170mm、フィットでも165mmという
こっちのSUV並み車高あるから真に受けたらあかんて

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 22:20:26.89 ID:flVwjLyo0
バレーノはテレビCMするのかな?スプラッシュはCMしてたな。キザシはしてなかったような。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 22:33:49.38 ID:SuzYSpYy0
全車、デュアルカメラブレーキサポート2でアダプティブクルコン付きでしょ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 22:57:16.38 ID:cbAoTOrF0
インド人類は繁栄しました

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:10:26.57 ID:ePFdOTmX0
黙って売れると思ってるか
陸揚げして納車整備報告で、がっくりと来てるかどちらか。
CMケチって安く出すとか

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:14:33.89 ID:ePFdOTmX0
ミリ波レーダー50kmh警告停止するかもというタイプ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:24:41.40 ID:2XPAljEL0
カメラは付いてないタイプだろ
エスクードと同じタイプな

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 23:50:49.21 ID:skAjpgBt0
ハイオク仕様かよorz

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 00:33:08.25 ID:YUCc67Bf0
鉄ちんホイールかよ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 01:27:05.45 ID:NdTUaApk0
スズキかよ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 02:31:25.75 ID:fm+jwEib0
欧州のレギュラー(95RON)に合わせてるから日本じゃハイオク指定なのね。
ハイオクとレギュラー半々に入れればいいんじゃね

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 02:44:32.39 ID:mCMxYWoz0
車に半々入れては混ざらない、もっときめ細かく交互に入れないと
確実なのは携行缶で混ぜること

いずれにしても馬鹿馬鹿しくなる

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 03:02:54.77 ID:IrF/5InX0
3気筒1Lターボのしかもハイオクで、たった20km/Lとは、がっかりだよ
ダウンサイジングターボに未来は無いね

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:00:28.68 ID:FT1a/FIo0
単にK10Cターボがショボイだけだろ
ジェイドRSのL15Bは4気筒1.5Lターボでレギュラー仕様、車重1,500kg以上あるけど18km/lだし

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:10:10.68 ID:DasklDXr0
排気量比での性能はジェイドより高いからな
でもこの燃費だと意味がない
1.2ターボのレギュラー仕様で同じパワー狙った方が良かったんじゃないか

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:53:15.44 ID:9kooTpwp0
800ccターボとか色々やってるんじゃ?
660ccターボでも、耐久不明でMAX100馬力は出る
Sエネチャ 、HV これから良くなる

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 10:48:11.93 ID:BuSoSCyA0
試乗してみた
エンジン音はフィットよりは小さい気がする
ロードノイズはそこそこ入ってくるから高速とかだと気になりそう
アイドリングストップは無し
シートはやや硬めで俺は好き
内装がしょぼいと言われてたけど、140万の車なんてこんなもんでしょ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:12:50.50 ID:izPc2/TB0
http://www.autocar.jp/article/2016/03/09/161479/

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:19:51.90 ID:izPc2/TB0
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20160307-20102777-carview/

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:19:59.47 ID:vqLIJX750
なんか車としての総合的なバランス…サイズとか重量とかエンジン等々がちょっとばらけている印象だわな
煮詰まっていない味気ない感じ
やっぱ新型スイフトに期待する○

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:20:56.46 ID:izPc2/TB0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160309_747343.html

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:22:11.11 ID:izPc2/TB0
http://autoc-one.jp/news/2613131/
http://autoc-one.jp/suzuki/newmodel-2614612/

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:23:31.70 ID:izPc2/TB0
http://www.webcg.net/articles/-/34204

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 11:42:29.66 ID:Mb1psjGQ0
エスクードのときも思ったけど皮シートつけるぐらいなら
サイドカーテンエアバッグつければいいのに

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:00:21.38 ID:Ag785hEl0
インド製でハイオク指定とか
最初から売る気無いのかな?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:21:55.27 ID:GQHQlweF0
まあハイオクって言っても月1000km走ってリッター10kmだとしても1000円しか変わらないんだし気にする程の事でも無いな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:30:28.97 ID:j0qMXAZC0
試乗記事はないのか

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:33:44.76 ID:j0qMXAZC0
ターボオプション込みで172万なら安いな
スイフトも期待できる

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:51:45.97 ID:srTaTwvf0
ふと思ったんだけど故障したらどうなるんだ?
エンジン部品とかインドから取り寄せなら
えらい時間と金かかりそうw
他車種の部品で対応できるのか?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:51:54.19 ID:G0HaQPzp0
>>623
ジャップ市場がガラパゴスだと認識しろ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:52:38.15 ID:w56UcP4b0
>>618
デザインもガチムチのマッチョ系ボディに草食系のイケメン顔って感じ
でもなぜか気になっちゃう

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:53:32.13 ID:KaUCVRJY0
>>613
ジェイド253万 1510kgで150psパワーウェイトレシオ10
バレーノ161万 950kg 111ps同8.6
価格差92万←これをガソリン代に回したらハイオクリッター120円に換算しても7666リッター軽く10万km以上の燃料費

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:56:09.61 ID:XbiORNAg0
>>627
働けニート。産業の仕組み知れ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:58:12.22 ID:KtZBhZO60
>>627
sクロスでも修理に一カ月以上かかったという報告があった

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:58:24.80 ID:kfZqEhj30
なんだ1Lターボが市場に出るのはまだ先か…
元からコレに期待するというより、スイフト他に載ってきてどうかという期待ではあるけど

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 12:58:26.54 ID:GQHQlweF0
>>630
そういう事じゃ無いと思うんだ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:02:27.90 ID:Q8OkYwcv0
>>627
日本で売るからにはかなりの量のパーツも同時に輸入してるよ
ただ売れなかったら扱いは雑になる
スプラッシュの末期は在庫切れのパーツも多かったしそうなると数ヶ月待ちになる

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:04:05.81 ID:KaUCVRJY0
>>634
1.2ターボ105ps 260万 ゴルフ
1.2ターボ116ps 260万オーリス
なにと比べても同じことだよ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:08:52.32 ID:9kooTpwp0
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/

全車 衝突安全 レーダークルコン ボッシュかコンチ
軽トラとかも30kmhで良いから 全部付けちゃえ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:09:42.35 ID:Q8OkYwcv0
よく見たら最低地上高120mmしかない
雪どころか段差で死ぬな

>>636
パワーじゃなくて同価格帯で圧倒的に燃費が悪いって話だぞ文盲

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:09:49.78 ID:XawTmZu30
1Lターボの燃費であの性能だとNA1.5レギュラーと比べて良い所って低速トルクがあるだけ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:11:45.91 ID:XbiORNAg0
JC08有利なCVTじゃないからしゃーない

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:15:55.32 ID:KaUCVRJY0
>>638
価格差は無視なのか?なんの為の燃費??

パワーウェイトレシオ8.56以下
値段161万以下
この条件を満たす車はこの世界に存在しない

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:16:32.03 ID:XHkpqdTF0
>>640
ダウンサイジングターボは同スペックのNAより燃費面でも不利なんだけど

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:17:38.02 ID:9khEtQl+0
>>641
それだとバレーノも存在しない事になるぞw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:18:20.44 ID:XawTmZu30
街乗りならダウンサイジングターボは有利
高速走行も含めた総合燃費になるとNAには勝てない

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:29:13.22 ID:KaUCVRJY0
とりあえずパワーウェイトレシオ8.6切れない遅い車はなんの比較にもならない
遅くて燃費良いのは当たり前なんだから
そして他メーカーが同レベルの動力性能を出すとその燃費すら162万という本体価格で軽く相殺どころか10万km以上を無料で走れる計算になってしまう

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:30:02.72 ID:Q8OkYwcv0
>>641
だから価格の話なんて誰もしてないだろ
最初から燃費が悪いコンパクトカーだって言ってるだけ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:32:48.88 ID:IJ2XuFVk0
サイズ的にはスイフトのひとつ上のゴルフクラスなんだろうけど、、、
サイズは上級、値段的にはスイフトクラスってことか。

クラス的にはチープだし、スイフトクラスにはでかくて中途半端な感じ。

うれなさそう。キザシを思い出す。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:32:49.57 ID:FT1a/FIo0
3気筒1Lターボ&ハイオクなのに4気筒1.2L&ハイオクのゴルフ・ポロより燃費悪いってダメでしょ
車両重量ずっと軽いのに

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:35:37.36 ID:Q8OkYwcv0
>>645
ちなみにパワーウェイトレシオがいくら良くても
バレーノの0〜100は別に速くないから体感できんぞ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:37:39.56 ID:XawTmZu30
>>647
サイズは欧州Bセグ車
Cセグまではいかない

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:39:30.79 ID:srTaTwvf0
>>632,635
そうかデザイン値段考えて買おうかと思ったけど
壊れたらややこしくらりそうだから止めるわ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:40:41.33 ID:XawTmZu30
ソリオみたいなトールワゴンは嫌だけど、コンパクトで広い車が欲しい人が買うのかな
フィットよりは剛性や足まわりがしっかりしてそうだし、フィットの1.3買うならバレーノ1.2が良いね
3気筒ターボは売れないだろうな

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:43:26.17 ID:mXOzYAt+0
車内が変なにおいする

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:44:46.25 ID:BuSoSCyA0
確かバレーノの0-100kmは体感で10秒位ってレビューが有ったな
実際のタイムは分からんけど、カタログスペックだけで期待しすぎるとがっかりする可能性も有るな

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:45:14.34 ID:WHPUoIAO0
ACC付でこれは安いな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:47:01.92 ID:Kcerx6lT0
>>639
税金が安い

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:50:48.59 ID:XHkpqdTF0
1.0Lターボはラインナップしないで、1.4Lターボ載せて180万ぐらいにすれば良かったのにな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 13:51:08.46 ID:c9aSJ/Eg0
そろそろステアリング周りとシフトノブを斬新にして欲しい・・・
スズキならどれ乗ってもおなじに見える

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:00:06.49 ID:FT1a/FIo0
>>656
直噴ターボはオイル交換シビアだから5,000円差じゃお得とは言えないな

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:06:36.23 ID:KaUCVRJY0
>>627
エンジンは日本の相良工場で生産

>バレーノ報道発表会でこんな質問が飛んだ。「インド生産にあたって困難な点、工夫が必要なことなどはありましたか」
報道陣が一斉にペンを構える。しかし、スズキの開発メンバーら3名は言葉につまった。5秒、10秒と時が進む。わたしのテレコには13秒の無音が記録されていた。
そして答えは、「インドの工場は最新式でして、とくに日本と変わった点はないんです」 ーースズキにとってインドは、もはや普通の国なのであった。
http://www.autocar.jp/article/2016/03/09/161479/3/

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:09:07.48 ID:VlhMWy/m0
>>660
A(おい、どうする?)
B(本当の事は言えないだろwww)
C(まぁ、無難な回答でええやろ)

何でも無ければそんなに沈黙は続かん。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:12:42.11 ID:ajrFKWwp0
A(おい、どうする?)
B(困難と言われても、暴動の件くらいしかないぞ)
C(いやそれは今ここでいう事じゃないしな…)

たしかに13秒の沈黙に値する

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:15:58.30 ID:XbiORNAg0
そんな頭の悪い質問がくるとは思わんわな

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:17:18.74 ID:KaUCVRJY0
【e燃費アワード2015-2016】実燃費日本一はスズキ アルト…24.3km/リットルで総合3連覇

■e燃費アワード2015-2016(各部門トップ)
・新型車:ホンダ シャトル(ハイブリッド)…20.8km/リットル
・ガソリン車:スズキ スイフト…17.6km/リットル
・ハイブリッド車:ホンダ グレイス…23.3km/リットル
・軽自動車:スズキ アルト…24.3km/リットル
・輸入車:フォルクスワーゲン up!…16.8km/リットル
・燃費達成率:シトロエン DS4…106.2%(12.0km/リットル)
・ディーゼル車:マツダ デミオ…19.4km/リットル
・総合:スズキ アルト…24.3km/リットル
http://response.jp/article/2016/03/02/270826.html

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:24:37.92 ID:yzjrecXb0
地味

これが第一印象
外見にも内装にも装備にも全般スペック的にも「華」が無い
イメージカラーのシルバーなんかも、いかにも地味

奇天烈デザインなSUVも嫌いだけど、バブル前にタイムストリップした様な
この車も日本では売れないと思う

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:40:46.20 ID:x5VzUU5Y0
XTのみOPでカーテンエアバッグあったらな・・・

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:45:26.88 ID:fyWw4M5D0
スイフト乗りだが発表があったのでスレに来てみた
地味な車だなー
どこが売りなの?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:46:28.26 ID:J5Ome+Dy0
これって実質的にスイフトの後継車なん?
それともスイフトはスイフトでモデルチェンジするのかな??

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:47:44.91 ID:L5TEk6hW0
>>667
広いこと

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:49:35.81 ID:fyWw4M5D0
>>669
室内が数センチ広いだけで売りになるのか
騙されるやつってかわいそうだな

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:55:08.94 ID:BuSoSCyA0
>>670
スイフトも大概地味だけどな

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:56:13.82 ID:9mXi9N4/0
CVTじゃないのは良いことだわ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:56:55.81 ID:fyWw4M5D0
>>671
まあな
バレーノRSのMT出たら買い換えてやってもいい。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:58:37.39 ID:Yd6yAOyc0
直噴ターボは、車好きにはめんどくさいぞ
カーボンとか気になるだろ?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:59:12.09 ID:cMI2al+W0
>>652
でも全世界では3気筒ターボが80%の予定なんでしょ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 14:59:19.85 ID:L5TEk6hW0
>>670
室内長70センチスイフトより長いからそこそこ違うと思うぞ
後ろに乗る人間は特に

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:00:58.73 ID:WHPUoIAO0
スズキはこのクラスのコンパクト連発しすぎだな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:01:40.19 ID:fyWw4M5D0
>>676
おいwww

ちょっとコーヒー吹いた

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:07:19.69 ID:w56UcP4b0
試乗動画を見まくったおかげでインド人見飽きた

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:08:24.35 ID:A3BOrf3T0
これライトを丸目4灯にして普通に網グリルにするだけでここまで酷く見えることはなかったのにな
なんかもうもったいなくてしょうがないわ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:11:32.40 ID:InvLcyU80
>>667
初めての1.0ターボ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:13:06.59 ID:J5Ome+Dy0
すまねえ
誰か教えてくれ
この車はスイフトの後継車?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:13:27.49 ID:InvLcyU80
>>682
違う

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:13:49.81 ID:xlWSOcfd0
全長
バレーノ3,995mm
スイフト3,850mmなんだが…

室内長がスイフトより70cm長いというのは
ワンボックスか何かなのか?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:15:36.88 ID:zWaAmWsM0
>>684
ホイールベースの違い

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:16:36.74 ID:J5Ome+Dy0
>>683
ありがとう

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:17:39.59 ID:iIaUMxc80
ACC標準で140万円代からと言うバーゲンプライスにわろた。
燃費も良いし、窓枠のメッキモールとメッキのアウター
ドアハンドルのお陰で外観に適度な高級感がある。
弱点である内装の安っぽさが気にならなくなるぐらいに
商品としてコストパフォーマンスが抜群な印象。

もしトヨタ車だったら間違いなく中ヒットは望める車だろうな。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:18:13.86 ID:fyWw4M5D0
>>685
バレーノの方がホイールベースが90cmも長い

とでも言いたいのか

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:18:42.29 ID:nYjwR5uP0
【カーテンエアバッグ効果実証】エアバッグなしは「頭が飛ぶ」 | レスポンス
http://response.jp/article/2007/02/05/91069.html

通常はHIC(頭部障害値)が1000で「後遺障害が生じる可能性のある脳震とう」、同3000が「即死レベル」と言われている。
この試験でダミー人形の頭部重心位置で記録したHICの数値はなんと8611.6。
現実的な話をするならば「衝突の衝撃で頭部ごと無くなる」、もしくは「首から上が助手席側に転がる」といった感じとなる。


【カーテンエアバッグ効果実証】効果は正にケタ違い | レスポンス
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html

「エアバッグなし」での頭部障害値(HIC)は、即死レベル3000に対し、試験では8611.6という途方もない数値を記録を記録していたが、今
回行われた「エアバッグあり」では、それが134.0。ケタ違いどころか「その数字は本当ですか?」と聞き返したくなるほど低くなっている。
これは「軽く頭をぶつけた程度」の数値でしかない。

カーテンエアバッグの効果は本物だった。実際、これほどまでに低減効果があるとは想像もしておらず、正に想定外。
「今度クルマを買い換えるときは、カーテンエアバッグを装着できるクルマにしよう」と強く決心することになった。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:19:10.19 ID:L5TEk6hW0
>>684
おおう…すまんね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:20:49.54 ID:kfZqEhj30
海外メインのものをそのまま持ってくるってのは、やっぱりどうにも全体的な雰囲気でズレが感じられるな
国内でもそれなりを狙うスイフト/イグニス/ソリオとは何かが違う
まぁぶっちゃけてしまえば、まず顔がイマイチ受け付けられないんだが…
海外組でもSX4は個人的に惹かれるものがあるんだけどねぇ

スズキのBセグに関してはやっぱり大本命スイフト待ちか

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:21:02.11 ID:fyWw4M5D0
>>681
1.0ターボなんて売りにならないだろ
大昔のシャレードじゃあるまいし

1.0DTくらいやれないのかねぇ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:22:18.22 ID:iIaUMxc80
ACCは40kmから使えると言うことで日常的に一般道でも
使えるのが良い。特に信号が少ない地方の人
(北海道民とか)にとっては感涙ものの装備だろうな。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:27:56.64 ID:q3qvoQA30
数十年ぶりにドイツ車から買い換えたくなった車だよ!
このデザインに一目惚れだ。
信頼性についても期待してる。

しかし・・・

XG
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/343/30.jpghttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/343/html/30.jpg.html

XT
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/343/32.jpg

XTのエアコンスイッチ周りの銀塗装が残念。
実車みると印象変わるのかな。

XGベースでデザインしてて、豪華さを出すために無理矢理塗装したように思える。
XTの方が吹き出し口周囲の銀色と調和されててグッドバランス。

XTの方は長く乗ってると爪先で傷つけたり塗装が剥げたりで見窄らしくなりそうな予感。
サードパーティでブラックの化粧板出してくれないかしら。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/343/44.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/343/45.jpg

アンドロイドスマホのような画面デザインが残念。
デザイナーは介入してなくて、パワポとかエクセルに見慣れた技術者の片手間という感じ。
折角の欧州車風デザインなのだから細部までこだわって欲しい。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:36:35.11 ID:GALcmW450
>>687
中身の凄さはわかったがデザインがイマイチ
特に顔が地味すぎるというか
イグニスを一回り大きくした感じにすりゃ良かったのに

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:36:44.12 ID:f93Glfvk0
>>694
画面デザインは、多分エンジンを掛けた時に浮かぶSマークに全てを捧げたのでは?
このタイミングでこう浮かび上がらせる!みたいな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/747/343/html/34.jpg.html

でもエアコン周りのデザインは・・・ザ・アジアンカーみたいでもうちょっと一捻り欲しかった

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:37:45.52 ID:Yd6yAOyc0
>>694 インパネまわり、悲しいな。プラの質感も期待出来ないからな。発展途上国のドンガラ車なイメージがある。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:41:04.31 ID:J5Ome+Dy0
セレリオ アルト イグニス セスクードと見てきたから
バレーノの丸っこいデザインはちょっと以外だった
スズキはカクカクな路線で来ると勝手に思い込んでたから

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:43:42.36 ID:fyWw4M5D0
デザインがいいと言う意見もあるが
初代アクセラの焼き直しに見えちゃうんだよなぁ…

もうちょっと何とかして欲しかった

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:44:58.08 ID:VlhMWy/m0
>>689
イグニス大勝利やんけ。
イグニスにも早よ6ATと1リッターターボ積んでくれ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:45:47.50 ID:q3qvoQA30
インテリア写真を改めて眺めてみるとシフトノブも長すぎかな。
ビンビンに勃ってますみたいな(笑)。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:46:06.29 ID:IrF/5InX0
国内の年間販売台数は6,000台

>今回の発表会では駐日インド大使が参加されるなど、インド産の世界基準車の発表という意味づけもあるのではと思います。
>今後の日印関係やスズキとインドの関係性も含めた複雑な車なのではないでしょうか。

https://goin.jp/7126

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:46:36.07 ID:ajrFKWwp0
とはいえ、実際に安いのだから…
欲を出せばきりがないが、XGをオートエアコン化するだけでもう十分な気がする。
マイチェンでアイスト対応、サイドエアバッグがオプション選択可能になれば
それこそ対抗馬を探すのが面倒になる。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:48:45.76 ID:J5Ome+Dy0
イグニスは6ATと1リッターターボより
非ハイブリ+AGSの方が需要あるような・・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:51:19.31 ID:VlhMWy/m0
>>702
月500台か。
アルトターボRSと同じ目標台数だなw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:53:29.07 ID:fyWw4M5D0
>>705
スズキの数少ない3ナンバー車とすれば月500台は立派だよな

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 15:57:51.91 ID:rcVsZYev0
4m以下、1000cc、1000kg以下で幅が広いからいいな
エブリィワゴンを持ってるんで、スズキ党になってしまう

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:01:10.54 ID:XbiORNAg0
新型ソリオ、イグニス、バレーノ、新型スイフトで国内の登録車販売数はかなり伸びそう

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:07:08.93 ID:VlhMWy/m0
普通にMTがあるんだな。
右ハンドルだし、このまま日本にも輸入しねぇかなw
https://www.youtube.com/watch?v=yLWp-d2qFG8

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:08:43.69 ID:WHPUoIAO0
アイドリングストップが無いのは好印象

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:24:08.15 ID:FLowR4xq0
もう売れない予感、スズキは駄目だな
フィットが売れて当然だわ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:26:02.40 ID:drahP8qH0
>>708
そんな上手いことにはならない
現在もソリオが伸びた分スイフトが割を食ってる状況だから

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:27:51.29 ID:3e0M0ZoF0
ik-2だったか、コンセプトカーはそこそこ個性的なデザインだったはずだが
特にリア周りとかもっとゴツかった
いつの間にか新興国向けの適当カーになってしまったね

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:27:52.10 ID:IrF/5InX0
500台/月の販売目標だし、所詮は政治的な輸入車で数売る気は無いでしょ
営業の本命は、夏以降に出る新型スイフトだろうね

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:32:50.76 ID:6iz3cOuD0
>>710
アイドリングストップがある車は
アイドリングストップしない設定にも簡単に切り替えられるから
最初からアイドリングストップの無い車は話しにならないよ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:39:42.21 ID:3/sb8lVu0
今日スズキに行ったらあったので
http://i.imgur.com/XhBDboe.jpg

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:42:04.62 ID:WHPUoIAO0
>>715
それってイグニッションOFFにすると勝手にアイストONに戻る切替ボタン式でしょ?
乗る度にOFFにするのは面倒くさい

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:51:47.71 ID:fyWw4M5D0
レーダーブレーキもESPも長押しでOFFだがエンジンかけるたびにONになりそうだな

つまりめんどくさい。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:57:48.43 ID:zEzwdiYb0
141万でACCまでついてるなんてすげえ、これにオートACとカーテンエアバッグでも付けて145万ぐらいの
グレードでもあれば完璧じゃなかろうか、正直あの狭くてチープなイグニスより絶対いいわ
イグニス買った奴の悔しい顔が見えるようだよ

ただターボのほうがどうもなあ、3気筒の1000ccでハイオクでリッター20で161万ってびみょうだなあ
装備はいいし、例えば軽のターボでもそれぐらいするからこれでも安いっちゃあ安いのかもな
トヨタの1200ターボよりは圧倒的に安いけどw

アルミホイールもつくしHIDだし、革ステだし他にも細々違うしやっぱ+20万でこれだとお得なのかね
トルクと装備を見て「これは1600cc相当の上グレード車なんだ」と思えば納得かもね
FITやDEMIOでこのトルク装備考えるとこの値段では買えないもんなあ

なんかだんだんこれいいかもって気になってきたぞw
まず数売れないから珍車にはなれるw
あ、モーターショーで見たバレーノはインパネすげえチープだったよ
既出だがエアコンなんてラジカセボタンだったよ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 16:58:32.40 ID:TMHar1+R0
フロントはまあまあだけど、リアがトヨタ車みたいでカッコ悪いな。
これが次期スイフトじゃなくて良かった。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:07:11.84 ID:fyWw4M5D0
リアのデザイン見てなんとなくミラージュを連想した。
軽の方がリアは目立つよな

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:11:15.61 ID:ydGRzB0L0
>>716
タイヤのメーカーと銘柄わかりますか?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:12:43.62 ID:/Af0NfnZ0
イグニスは4WDありきでしょ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:15:46.93 ID:VlhMWy/m0
方向性が全然違うわな。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:15:51.64 ID:KaUCVRJY0
>>719
ターボは走りに振ってるから
6ATパドルなんて車は探してもそうそう無い

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:20:26.87 ID:BhMO3G+D0
日本人ビンボーになりすぎだろ・・
タイやインドのクルマに乗ったてり中国製バイクに乗ったり…

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:33:57.09 ID:zEzwdiYb0
>>726
それが国策なんだから庶民にどうしようもないだろ
金持ち優遇が日本の政策、貧乏人はもっと貧乏になる
失業者の数、ナマポの数、半端ねーぞこの国は
車もてねえし、最近は車の免許すら買えねえって人間増えてるんだぞ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:34:23.32 ID:VA+ZbC9b0
 新開発されたBセグメント用プラットフォームを採用し、ボディサイズは3995×1745×1470mm(全長×全幅×全高)で
ホイールベースは2520mm。全幅が1.7mを上まわることで

3ナンバー登録となるが、全長は5ナンバーサイズ上限の4.7mから700mm以上短い4.0m以下としており、

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:37:03.55 ID:J5Ome+Dy0
>>727
日本で「格差が」とか言ってたら欧米には住めないおw

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:37:35.99 ID:f93Glfvk0
>>726
買わない→そうだ安くしよう!→買わない→そうだ(ry な負のスパイラルの結果がコレだよ
やっぱりある時にはお金を使う、使う所を良く考える事が重要かな

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:38:42.20 ID:z5C/X+ZE0
自動ブレーキのシステム。あれはどこの?モービルアイ?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:42:53.08 ID:yzjrecXb0
てか、これ在日インド人向けなんじゃない?
それなら納得な内容と価格設定なんだけど

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:44:57.05 ID:kfZqEhj30
そもそも目標が月換算500台の車なんだから売上云々で大勢に影響なんか出る訳もない

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:46:41.83 ID:zEzwdiYb0
うわお、ちょっと調べておどれーた
他社でトルク16キロに近いのはどうなんだろと例えば

VITZ1500  トルク13.9  燃費19.6  179万円
FIT1500  15.8  21.8  174万円
ノート1200SC  14.5  26.2  171万円 
バレーノ1000TC  16.3  20  169万円

装備も細かい違いはあるけどバレーノがやっぱり良い
こう見るとバレーノはやっぱりお徳ではある、しかも自動車税も1Lだから安いし

VITZが意外と燃費悪くてかなり高いのに驚き、装備しょぼいのに
NOTEもいつのもまにこんなに値上がりしてたんだ?出た当時はもっと安かった覚えが・・・

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:49:58.42 ID:LYWr98gb0
>>734
自動車税の差より減税の方が遥かにでかいでしょ
しかもハイオクだし燃費は数値の1割減と考えないと

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:54:55.59 ID:+1c56oEv0
>>726
そらだって給料下がって税金上がってんだからしょうがないじゃん
もっと言えば新車なんかもう半数の日本人は買えないよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:57:01.87 ID:VlhMWy/m0
>>736
しかも新車が出る度に値段が上がってるからな。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:04:32.09 ID:zEzwdiYb0
>>735
1500の減税っていくら?しかも減税って初回だけでしょ?

ハイオクって10円高いだけだよ、例えば月500キロ走って使う燃料代計算してみな
すげえ小さな問題だよ、月1000キロでもいいよ

例えばVITZにバレーノみたいなアルミ履かせたら、簡単に差額ひっくりかえるよ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:07:15.68 ID:5LZKSf/K0
自民の強制インフレ政策で物価を上げろって言ってんだから物の値段は上がっていくのは当然
ネットのニュースや新聞とか読んでないのかな?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:14:34.10 ID:fyWw4M5D0
素性が良い車なら余計な電子デバイス山盛りにしなくてもいいのにな
素バレーノグレードを希望する。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:15:00.72 ID:KaUCVRJY0
>>726
金あっても自分の時間なきゃしゃーないし
それにもし金あってGT-Rやフェラーリに乗れたとして凄いステータスだだからなんだって話
MTがいいと言ってR35からR34に戻る人もいる車は速い遅いだけじゃ無い
安い車でも十分楽しめるそれに二輪あれば最高だよ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:15:14.96 ID:+1c56oEv0
>>739
それに庶民の給料が付いていってないんだがって話だぞ
あんた国語力が低いでしょ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:22:48.41 ID:O2xA9ukb0
ロードクリアランス120mmって…。
86やロードスターより低いな。
その割にタイヤハウスはスカスカだし。
雪国お断りってことか。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:23:59.52 ID:8q4LRiJE0
>>694

ドイツ車からインド車ですね

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:26:14.78 ID:x5VzUU5Y0
Gセンサーなんて余計な機能まで付けられるんだなw

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:35:42.78 ID:YUCc67Bf0
ハイオク サイドエアバックなし 2スピーカー 減税対象外

マニュアルエアコン アイドリングストップなし LEDライトなし

ここら辺が残念だね。

この車は、1.2ℓと1.0ℓどっちが売れるんだろうかね?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:36:44.89 ID:B8vLGHkx0
初めて見た時には微妙なスタイルだなと思ったけど、最近カッコ良く見えるようになってきた。
ただインテリアデザインが微妙なのとカーテンエアバッグ無いのとリヤブレーキがドラムなのはちょい残念に感じてる俺はZC72XS乗り。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:38:28.22 ID:MCsyJS9A0
イグニスとは逆で前が好みじゃない
横と後ろはいい感じ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:44:31.41 ID:MCsyJS9A0
発表会にインドの大使呼ぶとか扱いすげえな

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:47:00.32 ID:jUJQZyWu0
じきに新型インプレッサだって発売されるというのに、
デザインも燃費も動力性能もメカニカルも何一つ魅力がない
でも値段だけは高い
これは絶対売れないわ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:48:40.25 ID:UXFViCg70
>>738
ハイオクで月1000km走れば普通に自動車税以上の差額になるし
自動車税程度を気にする層からすればアウトでしょ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:53:27.01 ID:wNNh382R0
フィット、グレイス、シャトルのフィット3兄弟に
走りも燃費も内装も居住性もすべて完敗してるなwww

だれが174万円も出してこんな鉄クズ買うんだよ?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:58:12.09 ID:BuSoSCyA0
>>752
そういうホンダを上げるふりして叩かせる手法は飽きました

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:59:37.12 ID:jUJQZyWu0
>>752
普通に考えたら新型インプレッサ買うに決まってる

755 :たぬきち:2016/03/09(水) 19:16:06.08 ID:I8UbAeUq0
フィット、グレイス、シャトル、インプレッサ
どれも豚ばかりやん?
豚好き?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:18:18.99 ID:jUJQZyWu0
いやだから新型インプレッサだって言ってんじゃん
勝てる要素あんの?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:19:35.48 ID:FT1a/FIo0
>>725
マツダ車の上位グレードは大抵6ATにパドル付いてると思うが

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:21:45.29 ID:UXFViCg70
>>755
一番横に太ってるのはバレーノなんやわ…

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:22:02.24 ID:BuSoSCyA0
なんで発売もしてない車をそこまで信じられるのか謎
家はレヴォーグとオデッセイ有ってホンダユーザーで有りスバルユーザーでも有るが、こんな気持ち悪い執着は見てられない

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:22:33.47 ID:FT1a/FIo0
>>738
バレーノは直噴ターボだからオイル交換がシビアだ
税金が年間5,000円安い程度では全然お得じゃないな

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:24:36.64 ID:jUJQZyWu0
>>759
新プラットフォームにアイサイト1.6ターボまでついて250万やぞ
バレーノとか誰が買うんや

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:24:40.68 ID:9kooTpwp0
スプラッシュより割安かも
やはり右ハンの国は良い

763 :たぬきち:2016/03/09(水) 19:24:51.01 ID:I8UbAeUq0
コンセプトしか出てないんとちゃうの?
市販確定デザインて出てるの?
てか、コンセプトのデザインなら、バレーノを求める層とは相容れんと思うがな

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:26:05.07 ID:jUJQZyWu0
>>760
スズキは貧乏人の車だと言いながら誰得ハイオク仕様www

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:27:48.49 ID:jUJQZyWu0
バレーノなんて買うのはダレーの?w
このバレーノはダレーの?www

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:28:07.60 ID:8c/3FbZ40


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:29:10.79 ID:+1c56oEv0
>>764
ハイオク車だから金かけてない車なのに何言ってんの?

768 :たぬきち:2016/03/09(水) 19:30:07.14 ID:I8UbAeUq0
なんでオレはたぬきちのまま書きこんどんやww

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:32:26.27 ID:2yxjULPZ0
インプ乗る奴はキモいって本当なんだな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:35:57.73 ID:NxuKN1U/0
ダウンサジングターボのXTがまさかのハイオク仕様
最低地上高120oってだけで買う気が失せるw

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:38:54.80 ID:W6RfMAFo0
ホンダの自然吸気4気筒1500ccエンジンのほうが
スズキのターボ3気筒1000ccエンジンより、
はるかに滑らかで静粛で燃費よくてレスポンスいいあつかいやすいエンジンでしょう。

どうしてスズキはここまで落ちぶれたのか>

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:48:01.41 ID:o0/2hA3o0
あれ、色の面で思ったよりかっこよくないなあが正直なとこなんだけど
他者のアンチが来るってことは思ったより売れそうなレベルにあるってことじゃん
フィールダーのスレにはアンチはこないもんw

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:48:14.09 ID:Cj5zUjZ50
RON95が世界的に見ればレギュラーって事知らない馬鹿大杉
グローバルカーがわざわざ島国仕様に合わせないよ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:52:34.12 ID:a4vmhCKF0
エクステリアがすげえダサいねw
恥ずかしくて乗ってられないレベル。

スズキとかマツダみたいな貧乏な企業は、デザイン費が出ないので
同じデザインを複数の車種で使いまわすしかないのがつらい。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:55:02.11 ID:htyi5h1m0
>>774
ほんとにな


世界カーオブザイヤー2016、世界カーデザインオブザイヤー2016。ベスト3出揃う

2016 ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー
アウディA4
マツダ MX-5
メルセデス・ベンツGLC

2016 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー
ジャガー XE
マツダ CX-3
マツダ MX-5

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:55:37.47 ID:tBQL5R080
>>771
え?低速トルク全然出てませんよ?

因みに静粛性も上

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 19:57:28.29 ID:J5Ome+Dy0
ホンダかどうかは関係なしに3気筒は滑らかさや静かさでは4気筒には勝てんよ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:02:25.67 ID:nsvFmrlu0
最低地上高120mmって駐車場の車止めに当たったりしないよね??

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:03:29.80 ID:BuSoSCyA0
一昨日同じような流れが有ったな
同一人物か?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:06:07.11 ID:NxuKN1U/0
直噴エンジンなんかディーゼルエンジンみたいに滅んでしまえばいいのにね!

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:06:49.72 ID:Cj5zUjZ50
ここも次スレはワッチョイだな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:07:53.02 ID:UH5AqYHn0
国内のオク単価の割り振りって変わらないんかね
世界的な基準化してほしいな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:09:19.28 ID:6aBk98/b0
>>776
ターボは5月発売なのに嘘乙

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:10:30.94 ID:kZAd0Lyi0
>>778
場所によっては駄目かもなぁ
130mmのスイフトで指一本入らないところ結構あるし

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:12:02.19 ID:HyYISt8+0
ダサいけど、ティーダに乗ってる人の代替にちょうどよさそうだな。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:12:53.12 ID:IufAIm2Z0
3気筒ターボより4気筒自然吸気のほうが圧倒的に静かで滑らか

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:15:08.54 ID:jUmMcj8r0
品の良さは感じるけど決してかっこよくないなあ
グリルワイドにすればだいぶ違うのかなと思う

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:21:04.12 ID:yGu3tffC0
1,0のターボの話多いが確かに糞だと思うが
安い141万のならありかな
インプレッサフルモ魅力だけど安いのでガソリン車燃費15〜18くらいで180万からだろうな
アイサイト4付きだと230万からって感じ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:22:28.57 ID:Cj5zUjZ50
ホンダは1.0Lターボの開発に手間取ってるらしいね
スズキより前にぶち上げたのに

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:22:42.68 ID:3UU2gopS0
そうそう
なんで安物3気筒なんだろうな
新興国向けエンジンを国内に採用してんじゃねーよ
マーチかよ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:23:47.14 ID:p9U9pI6C0
スパイシーな走りのバレーノ 華麗に登場

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:25:38.19 ID:SD+AdCeD0
XG割りきって買うにはコスパいいかな?
ACC付だし

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:26:18.55 ID:ajrFKWwp0
実際1.2Lの141万のほうはかなり買い得プライスかと。
エアコンが+数万でオートに出来ればさらに良かったが。
ミリ波+ACC、プッシュスタート付きでこの価格なら十分すぎるじゃろ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:27:28.87 ID:3UU2gopS0
>>793
現行スイフトのがお買い得じゃね?
広さが欲しいなら普通にフィットとか買うし

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:37:57.95 ID:ajrFKWwp0
>>794
ミリ波他安全装備が要らないなら、他に安い車は沢山あるな。
広くなくてもいいなら、他の選択肢もある。貴方が言うのはそういう話やで?
だから、装備勘案すれば(それが欲しいなら)買い得やで、と書いたつもりだが

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:41:01.56 ID:rA+Znjiq0
現行R06Aターボエンジンの静粛性や振動の少なさは4気筒エンジンと同等だよ
加えて車台の軽量化やフリクションロスの軽減で加速性能はクラスクラスだろう
5月になって試乗してみれば納得できると思うよ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:42:20.50 ID:rA+Znjiq0
× クラスクラス
○ クラストップ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:43:03.54 ID:3UU2gopS0
>>795
ミリ波なんて今時ミライースにすら付いてるぞ?
フィット?当然

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:43:15.20 ID:CkTePrxv0
エクステリアもダサいけど内装も発展途上国の車みたいに貧しいね。

マツダやスズキみたいな金のないメーカーはデザイン代が出ないので
内外装のデザインがひどすぎるのがネックなんだよなあ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:45:18.40 ID:vlvSozYh0
ACCなんて外付けの外品でも1万ぐらいでしょ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:46:15.77 ID:rA+Znjiq0
フィットやヴェゼルの自動ブレーキって軽自動車を含む全車種の中で最低評価だよな
20km/hでも前の車に追突するくらいゴミだったけど新しくなったのか

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:46:32.28 ID:J5Ome+Dy0
>>796
4気筒の軽と比べりゃ振動はあるし静粛性も劣るわけだが

これはスズキがどうこうって話じゃなくて3気筒特有の振動の話だから仕方ないのさ
BMWの3気筒だろうかホンダの3気筒だろうが同じなの
出来ることはエンジンマウントで工夫して誤魔化す事くらい

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:48:21.60 ID:G0HaQPzp0
>>802
BMW乗ったことないだろお前w

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:48:24.17 ID:kZAd0Lyi0
>>796
実際欧州の試乗記で加速は並みで振動は明らかに3気筒っぽいって言われてるのに
そんなに期待しまくってもいいことないぞ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:49:25.73 ID:rA+Znjiq0
>>802
まずはスペーシアターボでも試乗して来い

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:51:56.57 ID:XawTmZu30
月間販売目標500台の車のスレにまで千葉っぽいのがいるな

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:52:42.35 ID:jUmMcj8r0
サイドカーテンエアバッグ付けれないのか

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:55:53.57 ID:68Y1vJ2g0
>>807
またおまえかw

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:57:33.93 ID:jPjXwVEj0
何処に行ってもいるよな
何々が付いてたら買う買う詐欺

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:58:05.08 ID:ajrFKWwp0
ミリ波とレーザーレーダーの違いが分からんのなら、
レス返したところで会話が噛み合わんわな。仕方なかろう。

>>810
ヴェゼルのほうは先日ホンダセンシングに格上げ。
あれは単眼カメラも付いてるので優秀(だと思うけど試したこと無いです)。
フィットは依然あんしんパッケージのまま。しかもつけようとすると自動的に156万以上。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:58:48.39 ID:ajrFKWwp0
わりいレス番間違えた、先ほどは>>801

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:59:14.32 ID:yGu3tffC0
>>793
確かに十分だと思う、モデル末期だがノートと価格はいい勝負(オートライトついてるから上かな)
XG装備同等ヴィッツ、デミオ、フィットは20万くらい割高

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:02:05.45 ID:3+7eN4Br0
3発エンジンのノートも振動が大きいと酷評だった

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:05:42.13 ID:2K9JOTPQ0
なに?ノートってエンジンを3つ積んでるのか!?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:08:32.06 ID:PztmdzYD0
>>809
でも>>807はレーダークルコンやMTみたいな設定がないことが普通の装備を言ってるわけじゃないでしょ
今どきの新型車でサイド&カーテンエアバッグがオプション設定すらない車って珍しいよ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:11:24.15 ID:XawTmZu30
ズズキは自動ブレーキが優秀だから、サイドエアバッグは必要ないと思ってそう

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:11:33.30 ID:eaJS/uks0
>>790

プジョーの1.2L 3気筒ターボ乗ってみろ。印象変わるぞ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:13:00.92 ID:9kooTpwp0
C/Pは圧倒的だわな

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:15:03.23 ID:tBQL5R080
>>783
3気筒の話し出したのそっちでしょ
嘘も何もあったもんじゃない

因みにバレーノのエンジンバランサーシャフト搭載してるからエンジン自体の振動もすくないかもよ?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:16:31.28 ID:jPjXwVEj0
>>815
エスクードにも設定無いでしょ
スズキはそう言うスタンスなの

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:16:32.30 ID:NeTvduEa0
浮気バレーノ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:18:48.69 ID:6aBk98/b0
普通はアクアやフィット買うわな
スズキ自身がそれらより全然売れないって販売台数計画出してるしw

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:23:51.56 ID:ens9C2A10
3ナンバーで950kgはすごい。
エンジンが汚れやすい直噴なので、清浄剤入りのハイオク仕様にしたのは賛成。
CVTじゃないのも大賛成。
1.2Lじゃなくて1Lなのも嬉しい。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:25:57.73 ID:ORJDF+dF0
CVTじゃないだけでもグッド
できればMT頼む

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:28:07.09 ID:NxuKN1U/0
すごい中途半端というか
日本で売る気が無いのがよく分るw

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:29:23.16 ID:ens9C2A10
1.2Lの方も車重が910kgしか無いから、現行スイフトよりキビキビはしるんじゃない?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:30:08.46 ID:9UgvXIPC0
>>814
3気筒のこと3発って言い方もあるぞ。
特に6気筒を6発って昔は呼んだりしてたな。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:36:52.88 ID:qCT83jTL0
>>722
タイヤは15,16共に
BS エコピアEP150
made in india

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:37:57.56 ID:XhrUfY3Z0
>>805
>まずはスペーシアターボでも試乗して来い
でも、バレーノのミリ波よりスペーシアのデュアルカメラブレーキサポート(DCBS)の方が
性能は上なんだよね。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:39:40.66 ID:3UU2gopS0
>>827
2発余裕と思ってとりあえず1発出すともうやる気がなくなるわ
年だな

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:44:43.70 ID:qCT83jTL0
今日現車確認してきた。
画像よりは印象が良かった。
で黒を契約してきた。
もしかしたら今月来るかもっていわれた。

832 :722:2016/03/09(水) 21:47:53.24 ID:ydGRzB0L0
>>828
ありがとう。フツーのタイヤだね。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:56:40.67 ID:NNs7isoV0
オレのスズキの新型車の初見はうわっ、ダサいなぁから始まる

そのうちカッコよく見えてくる

他のメーカーは初見はカッコいいんだけどね

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:57:00.66 ID:qCT83jTL0
>>660
エンジンは1.2がタイ製
ターボか日本製らしいよ
今日メーカー直系ディーラーで聞いたから間違いない

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:57:23.80 ID:ens9C2A10
>>833
感染

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 21:58:34.70 ID:qCT83jTL0
>>834
あっごめん1.2はタイ製じゃなくて
インドでした。訂正します。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:00:49.73 ID:rcYeYOHW0
ボリウッドスター仕様はよ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:05:07.40 ID:B8vLGHkx0
BMWの直3の1.5はかなり期待外れの代物だった。
でもフォードの直3の1.0エコブーストは剛性感高くて骨太な面白いエンジンだったよ。…撤退しちゃったから選択肢から外れたけど。
スズキの直3の1.0は果たしてどうかな?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:12:29.62 ID:rA+Znjiq0
サイドエアバッグって車スピンさせて壁や電柱に激突させる下手糞用だろ
真横から衝突してくる車なんかにはそもそも効果無いはずなんだが

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:15:32.93 ID:qwkyPQoz0
http://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2015/09/Baleno001-680x454.jpg
バレーノってこのイメージだったから141万って聞いてさすがスズキ安いなぁって思ってたんだけどな

http://www.youtube.com/watch?v=WaTwChkE09E
この動画に出てくるインド製の車なら正直129万ぐらいが妥当だと思っちゃうわ
ベースグレードのライト内の造形やインパネや樹脂の質感安っぽすぎるやろ
あと発表の車テカテカ詐欺やめーや

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:21:44.14 ID:p9U9pI6C0
>>834
シートはナンでできてますか?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:23:50.94 ID:MCsyJS9A0
>>839
カーテンエアバッグなら効果ある

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:24:17.56 ID:iVrFB90M0
なんか途上国向けのデザインだな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:24:50.23 ID:srTaTwvf0
>>831
初日ってすげーな値引きなしだろw

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:31:59.56 ID:jPjXwVEj0
>>840
情弱過ぎるわw

モーターショーの提示車にベースグレード持ってくるわけ無いダロ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:35:16.71 ID:kZAd0Lyi0
>>839
自滅スピンじゃなくて衝突でぶっ飛ばされた車が壁や電柱にぶつかったとき対策
側面衝突よりこっちで死傷することの方が多いぐらい

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:36:37.35 ID:OhMbQ98X0
ブースタジェットへの幻想がすっかり冷めてしまった
そりゃイグニスやソリオには積めないわな

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:43:36.72 ID:jPjXwVEj0
次期スイフトにも積まないからな国内じゃ
既定路線だよ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:47:40.73 ID:qwkyPQoz0
>>845
モーターショーの車がベースグレードだと思ってるわけないじゃん
ベースグレードがまさかここまでチープだとは思ってなかっただけ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:58:33.21 ID:ajrFKWwp0
ミリ波&クルコン&スマートキーを撤去できるなら、120万円台も可能だったかもね。
何つーか、3ナンバーBセグにおける低価格車に対してどういう要求してんだろ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 22:58:46.85 ID:yLVSWQb70
あのー(´・ω・`)

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:05:58.29 ID:qwkyPQoz0
しょぼさに驚いた勢いでレスしちゃったけどこの車のファンには耳障りだったか
まぁファンだったら俺より調べてるだろうし言われなくても気づいてるわな
計画台数は知らんがどうせ数売る車じゃないだろうし批判するほどでもなかったね

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:07:42.66 ID:ajrFKWwp0
大丈夫、sageない時点で分かってる話だ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:13:59.68 ID:WqDh1fDI0
こんな車の企画が社内で通って実際に販売してしまうスズキって会社は凄いと思うが
ただ、あくまでインド市場ありきで、ついでに日本でも売れれば・・・ってだけなら
まあ分からなくも無いが。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:15:09.93 ID:BuSoSCyA0
今日発売の車にファンて

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:15:42.60 ID:MCsyJS9A0
AUTO Carだと2000〜のトルクが1500になってるね
スイフトにもはよ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:19:56.51 ID:qwkyPQoz0
調べたら計画台数は年間6千なんだってね
スイフトが4.3万でワゴンRが19.2万
スイフトの7分の1でワゴンRの32分の1
スズキも売る前から不人気車だと思ってるんだからしゃーないか
世界戦略車という名のインド車じゃ無理もない

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:23:57.86 ID:J5Ome+Dy0
人口12億以上のインドでシェア38%でブッチギリのトップなんだから
インドに軸足があっても仕方ないべさ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:24:05.88 ID:25GHobA10
なかなかいい感じに詰めてきたと思うけど、ノート駆逐するならリアアームレスト
の上位版を追加でいいかな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:26:01.97 ID:UB3LZ+ip0
このグレードは法人向けだな。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:29:10.01 ID:ens9C2A10
バレーノクロスはよ!

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:29:58.18 ID:25GHobA10
あとスイフト意識しすぎなのか地上高120mmってなんぞスポーツキャラ
なんてないだろ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:33:55.78 ID:J5Ome+Dy0
バレーノセダン
バレーノスポーツ
バレーノクロス
バレーノロング3列シート
バレーノトラック
バレーノカブリオレ

後は何が欲しいんだ(#゚Д゚)y-~~

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:37:30.80 ID:p9U9pI6C0
>>863
バレーノシューズ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:42:08.95 ID:ajrFKWwp0
>>863
グランバレーノ(スピードウェイ)

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:49:30.80 ID:J5Ome+Dy0
    _、、、v プギィィィィ
   ,;:''":::: ・゙゙゙・、
 〜;',;; ,;;;; ,;,;;クJク
   しー し─J  ワガママばっか言ってるとイノシシぶつけんぞ
   ヽ(´・ω・)ノ
     |修 /    
     UU     

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:50:57.74 ID:tBQL5R080
>>815
前の型のソリオにメーカーオプション設定あったけど、ほとんどつける人は居なかった模様

なので2型にマイナーチェンジした時に設定消滅

2ちゃんでは設定ガーって言う人が何故か現れるけど、実際の購入者はほぼゼロ

特定の車種の板にそんな事書いてる暇あったら「サイドカーテンエアバッグ購入者」スレでも立てて啓蒙活動でもすると良いよ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:52:32.33 ID:HqOE0mHg0
いやあ安っぽいわ
見た目のデザインだけでもこだわって欲しかった
だから安いんだけどねw

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:55:44.90 ID:yLVSWQb70
あの〜(´・ω・`)

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:56:08.46 ID:kZAd0Lyi0
>>867
2年後に義務化されるのに今更そんなことやる必要あんの?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:58:24.15 ID:NeTvduEa0
義務化の直前まで装備から外すのは国内仕様では当たり前。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:58:27.06 ID:FT1a/FIo0
>>867
他メーカーはマーチやミラージュみたいな輸入廉価車はおろか軽までサイドカーテンエアバッグMOP設定してるワケで
購入者がほとんどつけないからMOP設定自体やめますなんてのはスズキが安全軽視してる証拠だな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:58:28.24 ID:MCsyJS9A0
オプションでも選べないのはマジあり得ない
イグニスから変わったと思いたい
バレーノはイグニスより早かったからないんだと

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 23:59:24.51 ID:J5Ome+Dy0
子供用の浮き輪でも被って運転してなさい

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:00:25.41 ID:KpLy+5cn0
>>872
ほれ立てといたぞ

カーテンエアバッグ付車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457535530/

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:00:44.57 ID:sAB8QJeL0
スイフトだって酷いもんだ
サイドカーテンエアバッグ等の安全装備てんこ盛りの唯一のグレードXSが
極端に売れないからカタログ落ちする始末

スズキの安全啓蒙が購入者には全く届かなかった

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:00:55.23 ID:aorLwjLr0
>>867
まず断っておくけど俺は807ではない
安全装備だし他社の同クラス見ても割と普通に設定のあるものなんだから
特殊な装備なのについてなきゃ買わないって言ってる輩といっしょくたにして叩くのはさすがにかわいそうじゃないの、と言ってるだけ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:01:32.71 ID:xta8vtfn0
>>876
XS-DJEがあるじゃん

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:02:30.84 ID:KpLy+5cn0
>>873
じゃ付いてるクルマをこっちで勧めてよ

カーテンエアバッグ付車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457535530/

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:02:52.49 ID:xta8vtfn0
>>879
お前がやれ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:03:21.60 ID:VetAu8an0
>>879
お前バカなの?
スズキ以外はほぼ全ての車種でサイドカーテンエアバッグ付いてるってハナシなんだけど

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:03:54.85 ID:S2gIJmKN0
やっぱりアンチエアバッグキチガイだったか…
当たり前の装備になってきてるのに執拗に嫌がる奴いるよね
横滑り防止装置のときもそうだったし

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:06:48.25 ID:sAB8QJeL0
>>878
他はXLもXGもあるよね

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:11:29.87 ID:sAB8QJeL0
横滑り装置と言えばミラージュは完全義務化一ヶ月前に発売開始したよな
その程度のモンよ日本での安全意識は

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:12:07.51 ID:JO/UkfoT0
発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160310_747563.html

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:19:53.77 ID:NIhm09vx0
>>715
アイスト無い車はバッテリーが安いからいいんだよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:22:03.96 ID:25nuIpmh0
マルチスズキが親会社の日本に輸出したという箔をつけたいがための
今回の導入に見えた。

ミラージュやマーチの例を鑑みれば、インド産のこれが売れるとは思えないなぁ。
しかも3ナンバーサイズでハイオク仕様だし。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:23:25.60 ID:xta8vtfn0
>>887
日本のスズキが車種増やしたいからだろう

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:24:30.51 ID:G8f1/MTr0
サイドカーテンエアバッグの炸薬交換ですか酷い話ですね

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:25:53.77 ID:aorLwjLr0
>>887
ハイオク仕様なのは上級グレードで下級グレードはデュアルジェットの1.2Lレギュラーだけどね
でも3ナンバーサイズ、外観のデザイン、インド製等の要素でおそらく厳しいんじゃないかとは思うが

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:25:59.92 ID:2FlVa5nz0
>>883
ない

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:31:33.85 ID:iqcNFvmV0
インドだけに辛い評価が多いか

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:35:16.71 ID:G8f1/MTr0
ブースタージェットすっかすかやからそのうちエネチャつくんじゃね

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:43:23.47 ID:ks6PU7110
サイドエアバッグ無しを擁護するのは中の人だろうな
確かにopの装着率が低いのは確かだが、そんなこと
何処のメーカーも同じで、言い訳にはならん。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:45:48.47 ID:sAB8QJeL0
誰も言い訳してないよスズキも
事実を言ってるだけ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:49:46.90 ID:GuFHXnch0
俺は中古でZC72S買ったけど、カーテンSRSが必須条件だったからスポーツもRSも選択肢に入らなくてXS指名買いだったな。
確かにタマ数が極端に少なくて苦労したもんだ。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:51:39.82 ID:BhaxW32T0
中の人w

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:51:40.81 ID:VetAu8an0
>>886
S-CROSSやエスクードもだけど、バッテリーが欧州規格のだから高いよ?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:57:04.22 ID:wIOuYOUF0
近い将来エアバッグの炸薬が定期交換部品になったらどうしよう。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 00:57:35.10 ID:WWQxzfi20
CMの映像はコンセプトのPVをつぎはぎしただけかと思ったが
ちゃんと変えてあるな。誰が気にするというんだ

>>886
バッテリーは日本車と同じ
エスクードだと欧州車用のStart-Stopだから選択肢が少ないし高いね

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:00:42.92 ID:8nVvlE9x0
ババレーノ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:01:44.29 ID:sAB8QJeL0
欧州向けはカーテンエアバッグところかニーエアバッグも付けるんじゃね?
ガソリン車も9割がターボになるだろうとの事だし
日本とは全く意識が違うしメーカーの対応も違う

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:01:44.39 ID:g0jenW+50
コンパクト3ナンバーターボハイオク

これで国内月500台売れたら同クラスの外車より売れるという事になるが
偏見たっぷりのインド車がフィエスタや208より売れるか?って言う

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:03:38.11 ID:rCGEDg4o0
スズキの小型車や普通車がなんだかワールドワイドである意味楽しい。
タイにはエコカー製造による優遇措置があるけどインドにもあるのかな。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:35:32.98 ID:leL8Gle10
>>903
比較が日本から逃走したアメ車と潰れかけのメーカーかよw
難易度低くね?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:40:44.64 ID:NysK9W9L0
内装安っぽいな〜。
誰が買うのこの車?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:42:15.82 ID:MrDiXzT60
幅はスイフトよりも大きいのな。
どっちのが上位車種なんだろうか。
もしくは次のスイフトはもっと大きくなるのか?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:44:02.63 ID:fEbo8pFn0
横と後ろは嫌いじゃないんだけどな
一昔前のトヨタ車のようなフロントはどうにかならならないのか

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 01:47:05.88 ID:leL8Gle10
インドでバカ売れだからどうでもいいんだよ
日本人の美的感覚は

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 02:26:47.64 ID:WWA3EpFk0
>>908
15年くらい前に親父が乗ってたカローラに似てるw
要するに昔のフツーの乗用車みたいな
今こんな顔じゃデザイン放棄してるみたいだな

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 03:13:08.57 ID:kHItjFzF0
>>910
同意。残念過ぎる。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 03:23:33.81 ID:01+RqgEF0
ライトの形とか現行スイフトなんだが

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 05:59:59.26 ID:k2NYgFXx0
スズキ普通車
立駐1550
4人家族乗車

という縛りがあるならこれ一択。しかし次期スイフトを見てからでも遅くない。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 06:12:12.29 ID:iSdj9JE/0
ターボの排ガス今どき星3つなんだな
燃費いまいちだしスズキの限界かな

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 06:14:17.92 ID:waDv0fJA0
これ安いから業務用車として増えそだなw
うちの会社にこないかな〜自分では買わんから

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 06:15:26.22 ID:w/80pofv0
>>903
今からフィエスタを買う勇者いるか?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 06:22:24.11 ID:/gcqwRF80
グリルの形がパンティーみたいですね。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 07:03:00.42 ID:Op7W3xSV0
マハラジャカスタムがでたら買う

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 07:22:51.40 ID:8nVvlE9x0
>>917
大臣、二度とそのような発言は、、、

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 07:34:39.84 ID:jfuTijzr0
エルティガ早よ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:20:44.79 ID:sIt8CnUS0
>>918
マハラジャとまでは行かないけど、これやスイフトは現地では成功者が乗る車だそうだ

インドでのマルチスズキのブランド力は、マヒンドラやタタみたいな現地ブランドよりも超強力だしね
その上で現地で何十年もやってきてるんで、インド製だからってなめてはいけない車

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:37:46.24 ID:N7hHf7af0
XTオプション設定車は装備の割りにお買い得だと思う。
スズキ車はこのパターン多い。
しかし、内装パネルはチープだろう。
サイズ的にスイフトの上位になるが、エンジンバリエーションがスイフトと同じ。
ここでスイフトの新車投入があるのか疑問。バレーノのスモール版が売れるのか?
私はスイフト乗り、パワーと狭さに不満があった。装備、サイズは合格。デザインとハイオクを使っての燃費は残念。
XTペースのRS出すのかな?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:41:13.82 ID:S2gIJmKN0
>>922
インドでバレーノは月7000台売れててそこそこヒットしてるけど
スイフトは月3万台売れてるからスイフト出さないって選択肢はないんやわ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:44:19.67 ID:+DXBXRIa0
>>725
遅レスだけど6ATってそんなに珍しいのかって探してみたら新しいエスクードって6ATなのな

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:50:22.29 ID:h20vGxJb0
こんな他社ディーラーの営業でさえ存在に気が付かなかった車のスレにもちゃんとアンチが沸いててワロタ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:53:02.26 ID:waDv0fJA0
スイフトは意外に人気なイグニスを横に伸ばした感じかな
エンジン、装備よくすれば高くなるだろうしスイフトどっちにはしるか...

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:55:38.88 ID:YbWl5NID0
RSでないの?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 08:59:14.84 ID:2ePH8zko0
エスクードSが出るならRSも出るのでは
GT-R並みに車高低くなってそうだがw

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:00:22.27 ID:5q7MVBbk0
ホームページのACCの解説動画、先行車が道路から転落してるみたいに見えるねw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:03:47.86 ID:5UXXMgd/0
そもそもエスクードSが輸入されるかがバレーノターボの売れ行き次第なんだけどな

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:06:03.36 ID:+DXBXRIa0
もしかしてエスクードとバレーノのATって同じものか
つーことは次期スイフトにも積む可能性が

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:13:49.75 ID:qVG/lYZy0
1.0?ターボ搭載車がRSで5月発売って既にアナウンスあったと思うけど

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:28:37.74 ID:WWA3EpFk0
バレーノスポーツ1.4ターボ来いや
専用外装色キーマイエロー

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:32:01.09 ID:h20vGxJb0
スイフトはAGSにして欲しいな
世間では酷評されてるみたいだけど、MTは実用性考えると買えないが、ちょっとしたMT気分を味わえるのが良かった
まあ、自分の使い方だとスイフトだと小さいからこっちのスレにいるんだけども

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:38:04.86 ID:QnZnHrzB0
>>934 パドルシフトじゃダメなの?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:41:45.36 ID:+DXBXRIa0
>>935
ATとAGSじゃ違うでしょパドルにしても

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:43:01.13 ID:leL8Gle10
>>932
それインドの話w

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:45:46.49 ID:QnZnHrzB0
>>936 そうじゃなくて
>ちょっとしたMT気分
程度ならパドルシフトじゃダメなのか? って事 ちょっとなんだろ?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 09:54:57.91 ID:VetAu8an0
>>934
AGSかMTどっちか選べと言われたら迷わずMT選ぶよ
そういう人が多かったらアルトワークス出たワケで

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:03:58.74 ID:dvPma2Ll0
近くに展示車しかなかった

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:19:51.79 ID:h20vGxJb0
>>939
俺のレスちゃんと読んだ?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:23:10.27 ID:dSWhGilq0
インド人は胴が短いから必然足が長くなる
地上高が高くなるのはやむなし
4wdを二台持ってるインド人のこの足
http://stat.ameba.jp/user_images/20100504/00/mamibali/2a/c2/j/o0500066710524344812.jpg

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:26:47.35 ID:BhaxW32T0
>>939
随分見当違いのレスだな(笑)
まあ、ワークスは明らかに出し渋りしただけでアルトターボはMT好む層が欲しがる車だしな
それでも仮にagsとmtが同時に出たとしてもmtの方が数出るって事はさすがに無かっただろうが

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:44:29.09 ID:wmB9jeOq0
ワークスはスポと同じで同時並行開発がタイトだった為だろ
出し渋りなんぞいいことは何も無い

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:58:55.06 ID:LQboOQPI0
アイストとかエネチャなしの状態にしては優秀なほうじゃね

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 10:59:32.95 ID:KOQaMnpO0
インドで5万〜、輸出も3〜5万台イギリス欧州
ハンガリーも数万か
東南アジアと
その割りにもうかってないような
やっぱ国内で利益なんだな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:01:36.42 ID:wmB9jeOq0
>>945
そこまで頭が回るわけ無い、ここで愚だ巻いてる連中が

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:05:52.77 ID:y34K5tBL0
悪くないな。1.0ℓ3気筒ターボなんてむしろ凄く良さそう。

だがファーストカーがこれかと思うとちょっと寂しいかも。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:23:04.30 ID:LQboOQPI0
シートヒーターACC付きでテレスコピック。XTだとパドル6ATにアームレスト後席用電源
12Vなのがスズキだけどに後席スマホ置き場。サイズが小さめ3ナン幅、住宅に制限は受けなそう
ってなかなかのもん

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:26:05.73 ID:z+UQEDgD0
さっき見てきたアクアを横太り、前のアクセラにそっくりw
古くさいデザインと言えばそうだが値段考えると他メーカーと勝負できる感じした

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:27:42.12 ID:N7hHf7af0
>>948

悪くないんだが、ハイオクであの燃費は今どきじゃない。
ハイオクで24キロ/Lならと思う。
1.0Lターボであのパワーは誉めたいが、国内のニーズにあっている?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:30:46.48 ID:BhaxW32T0
>>947
自己紹介おつ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:40:58.70 ID:kY4WXZ3f0
日本でハイオク車は燃費が良いってイメージが無いんだが
ここで燃費燃費って言ってる奴って何人?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:49:22.28 ID:+DXBXRIa0
つーかハイオク飲ませて燃費もそこまで良くないってバレーノには許されんだろ
何様だと思ってんだよw

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:51:53.74 ID:XZTQPgwh0
レギュラーに合わせる方がコストかかるわ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 11:59:58.17 ID:kY4WXZ3f0
>>954
ターボの主な販売先は欧州だからいいんだよ
欧州じゃレギュラーだから

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:05:57.67 ID:VetAu8an0
>>943
見当違いのアホはお前だよ
>ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20160304_746554.html
>かくして「3ペダルMTが欲しい」とか、「昔のワークスのようにもっと走りに振ってほしい」というファンの声が噴出した。ワークスの商品企画がスタートしたのはそれからのことで、スズキとしてはワークスの製品化をもともとまったく考えていなかったという。

AGSなんざ誰も望んで無いってこった
ttp://response.jp/article/2016/02/23/270313.html
>【スズキ アルトワークス 復活】MT比率は9割

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:11:14.23 ID:LQboOQPI0
小型ハイパワーの為に6ポート噴射とかするからノッキングが許されない
だけでは、欧州レギュラーのオクタン価95のことだろうね。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:13:56.68 ID:kY4WXZ3f0
>>958
ハイオク率は日本より低いからね欧州は

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:15:57.32 ID:LQboOQPI0
そのうちどっかの元売りがオクタン価95のプチハイオクと今のプレミアム100
に分けそうな気がするけど。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:19:01.12 ID:cdQv0Get0
マルチスズキ「バレーノ」
http://www.carwale.com/marutisuzuki-cars/baleno-rs-10/
現地価格・78万ルピー〜85万ルピー

1ルピー=1.689972円なので、131万7830円〜143万6097円
 
インドではもっと安く売ってるのかと思ってたわ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:19:19.26 ID:AMZiGNWS0
上の方でも日本で売るのにハイオクになるわけがないって夢見てる奴いたな

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:21:17.71 ID:KOQaMnpO0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160309-00000054-asahi-bus_all

会長も社長も元気
BSindiaとかで80%インド製
インド発注できると良いね MT

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:22:44.34 ID:LQboOQPI0
景気に左右されやすいよね今の仕様だと。元売りはレギュラーの仕様明かさないけど
規格のオクタン価89だと独自規格すぎて輸出が利かないから91かそこらで半分混ぜたら
95とかそんなとこでしょ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:23:33.87 ID:Q8MxseTa0
>>962
私です
まあ無理だろうとは思ってたけど

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:25:55.83 ID:rCGEDg4o0
>>961
インド感覚だと相当高額なんじゃない。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:29:49.73 ID:BhaxW32T0
>>957
あのさ、見当違いって言ったのはMTやAGSがどうってことしゃなくて>>934のレスに対して迷わずMT選ぶとか言ってるのが見当違いって言ってるんだよ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:48:14.82 ID:ij80ZEdo0
この車格で6AT積んだのは偉いと思う
このクラスだとデミオか
外車勢(miniもしくはDCTのA1)くらい。

個人的に出来激悪AGSじゃなくてよかった

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 12:53:49.20 ID:yKCBQJDu0
>>968
何万キロ走ろうとCVTは合わなかったんで6ATというだけで惹かれる

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:00:59.58 ID:Azh8aJRh0
低回転域から最大トルクを発揮するターボエンジンなら、
CVTの方がATより圧倒的に走りやすいのに残念。
ATはエンジンをガンガン回して積極的に高回転域を使いたい自然吸気エンジンの場合のみ、
CVTより有利。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:01:08.00 ID:vuiNYclE0
展示車しか無く試乗はできなかったが
言われてるように、内装の質感がやばいな。営業車レベル、シフト回りのプラスチックは軽自動車よりチープ。写真に騙された。国産車でこれほどチープな車ないのでは。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:08:58.22 ID:LQboOQPI0
ベース仕様は悲しみしか背負ってないと思うよ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:12:55.08 ID:dvPma2Ll0
実際安い車なんだからチープなのはしょうがないね

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:13:46.53 ID:zvWQNScF0
10万円オプションに付いてくる本革シートいらないから5万円にして欲しいな。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:16:20.64 ID:Azh8aJRh0
>>971
インド製だからなwww

インド製なのに価格は日本製並み。
スズキはボッタクリ企業になったwww

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:52:43.89 ID:vuiNYclE0
買う気満々だったからがっかりなんです。
新型スイフトも8月に出るような話だったのでバレーノはあきらめます。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 14:56:08.86 ID:qVG/lYZy0
ぶっちゃけノートもベースグレードはあんな感じだから

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 15:20:23.41 ID:eWl+WhlJ0
どの程度のレベルなのかな?
俺はエスクードもヤバイと感じた。外観は立派なんだが内装は商用車だったw

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 15:24:05.96 ID:CirgvrFF0
この価格で本革シートって何気に凄くないか
質はともかくさ
黒ならツマラン顔も現行スイフトっぽく見えていいかも
後ろはイグニスよりは良いがポロと間違えそうなのはどうかな
まあランエボ(フォルティス)のケツのアルファっぷりよりは罪が軽い部類

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 15:51:52.64 ID:KC4iaqQB0
インドは本革シートOKなの?
牛革だよな

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:09:52.08 ID:F+P+WGfs0
カタログ届いたんでじっくり見たけど、やっぱスイフトの方が良いな
外観もそうだけど、なんか違う気がする

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:20:26.75 ID:ZFcmH8Mp0
次スレ立てました
【スズキ】バレーノ Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457594400/

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:35:24.61 ID:kY4WXZ3f0
次スレはワッチョイワッチョイ

984 :948:2016/03/10(木) 16:39:57.59 ID:y34K5tBL0
スズキは乗用車クラスではスイフトをフラッグシップにしておけば良いのだよ。

ラインナップの拡充で上位メーカーに追いつけ絵追い越せという意気込みは
分かるが、どう考えてもスイフト以上のものが出来るとは思えない。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 16:53:13.79 ID:kY4WXZ3f0
インド市場を考えた場合それでは駄目なんだよ
本格的なモータリゼーションはこれからだから

986 :984:2016/03/10(木) 17:09:44.73 ID:y34K5tBL0
>>985
日本国内での話。海外ではバレーノでもエルティガでもじゃんじゃん売れば良い。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 17:27:12.59 ID:sIt8CnUS0
>>985
インドはかつてカルタスエスティームがフラグシップだったなぁ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 17:32:00.57 ID:Pb5jr3co0
>>984
スイフトみたいな安車が、フラッグシップだなんて
余りにも寂し過ぎる。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:07:47.08 ID:xta8vtfn0
またわっちょいか
勢いあるスレしか立てないよなワッチョイ厨はw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:27:22.90 ID:MhduoIdt0
サイドカーテンエアバッグ付かなかったね。東京モーターショーでスズキのおっさんに付けろと言っといたけど、やっぱり無駄だったか。
よって、バレーノは買わないことにした。スズキって、いつもどこかに不満が出るように作ってるのかね?
スイフトに期待。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:46:45.78 ID:KpLy+5cn0
>>881
だからその標準でサイドカーテンエアバッグ付いてるクルマ教えてよ

サイドエアバッグじゃなくてカーテンエアバッグだよ?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 18:51:46.01 ID:fO03yMIU0
「バレーノ 地味」
約 163,000 件 (0.47 秒)ヒット

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:09:04.48 ID:kY4WXZ3f0
それじゃバレーがヒットし杉

「スズキ バレーノ 地味」
約 555,000 件 (0.62 秒)

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:09:08.90 ID:NhcFn++90
よーし、いいぞ!
イグニスもインドかハンガリー製にしてくれ
あと、バレーノは4WDも用意してくれ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:36:39.96 ID:AMZiGNWS0
>>991
スズキ車以外全部つけられる
おっと標準装備じゃないとかいう姑息な言い訳するなよ?

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:41:52.18 ID:X8VjmOXP0
オプションでもつけられれば他社に並べたのにな
デミオは標準装備だけど

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:44:15.39 ID:kY4WXZ3f0
>>996
デミオが全グレード標準装備な訳無いだろ
嘘つき野郎

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:50:59.41 ID:VetAu8an0
>>991
>サイドエアバッグじゃなくてカーテンエアバッグだよ?

だからスズキ以外のほぼ全車種だよ

パッソ
ttp://toyota.jp/pages/contents/passo/002_p_007/pdf/spec/passo_equipment_list_201506.pdf

マーチ
ttp://www2.nissan.co.jp/MARCH/PDF/march_specsheet.pdf

ミラージュ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/utility/uti_03.html

ムーヴ
ttps://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/equipment.htm

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:53:41.39 ID:VetAu8an0
>>997
デミオは全グレードでは無いが、スッピン装備の13C(MOPで付けられる)とモータースポーツ用の15MB除いて標準装備

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/10(木) 19:58:47.19 ID:kY4WXZ3f0
だから何?
嘘は嘘

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 30日 9時間 40分 1秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
http://premium.2ch.net/
http://pink-chan-store.myshopify.com/


209 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)