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【トヨタ】ランドクルーザープラド 69台目【PRADO】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 03:04:40.80 ID:JiEK/lsm0
前スレ
【トヨタ】ランドクルーザープラド 66台目【PRADO】©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1448110731/
【トヨタ】ランドクルーザープラド 67台目【PRADO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450842242/
【トヨタ】ランドクルーザープラド 68台目【PRADO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452697752/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 03:33:23.25 ID:zUyuw7hX0
まだディーゼル出てそんなに経ってないしDPF関連のトラブルの話は無いかね?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 07:13:48.97 ID:WPNq5SCJ0
2.7は4.0との二本立ての時代から常に叩かれる存在であり、
それは古今東西変わらない。仕方ない。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 08:11:12.00 ID:Nai1ZzDc0
ディーゼルの買取価格、急降下、4.0も同様。新興国の不況のため?。プラドは
今のところ高リセールではなくなった。6か月前、私のTZ-G後期は400万の買取だったけど
今は高くて300、低いところは250、26年8月登録、1万キロしか乗ってないのに。
6か月前は7000kmだったけど。まあここからの値下がりが遅いのでしょうけど。
でもGoo中古、TZ-G後期で検索すると500万近い値で売られているけど、業者は1台売って
200の儲けがでるのか。ため息でるな。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 08:15:34.23 ID:4MS8SnVZ0
早く6月の新情報来てくれ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 08:33:04.05 ID:MasAQs3l0
>>4
年式の新しいプラドは安いよ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 08:34:06.61 ID:5D4i+pLy0
新興国で高い耐久性と信頼性とメンテナンス性で選択する層は今のディーゼル選ぶわけないしな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 09:21:15.45 ID:bHo8HYeT0
27年TZ-Gディーゼルフルコン新車購入630走行8500転売680だったけど下取り安いとか情弱が叩かれてるだけとしか思えないw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 10:45:49.40 ID:2MprTCth0
スタッドレスで鰤か浜履いている人いる?
どれ位で交換してる?
出来れば条件も知りたい

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 12:53:02.55 ID:Nai1ZzDc0
17インチ、ブリホイール込み20万円、4年は履くつもり。2000kmも1年に走らない。
感想は今まで普通乗用車からの乗り換え1年目のため、重量のせいか下りは怖い。
乗り心地はやわらかくなる。乾燥路は安心。アイスバーンも平地ならなんとか大丈夫。
圧雪、平地の急ブレーキでは、ABS作動するが、乗用車と比べ同程度で安定して止まれる。
下り坂の急ブレーキは恐ろしくて試せない。
道内8年住んだけど3〜5年交代の人がほとんど。プラドは重いから、3年交代がいいかも。
レガシィで6年履いている友人は以外に大丈夫と言っていた。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 13:24:35.02 ID:vgdNvTAW0
>>4
tz-gのフルオプでメーカーナビは中古を買う人間にしてみたらサンルーフ以外の
クロコン,マルチテレインセレクトとかkdssやエアサスペンションはあまり重要なファクター
ではないから値下がりするよ
中古で400万円だと少し無理して500万円弱でtx等の新車が視野に入ってしまうからね
いい車なんだから長く乗るのもいいと思うよ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 15:52:40.07 ID:h29j3zH40
なんだかんだ言って2.7Gのリセールが一番いいのが現実
ディーゼルも4.0も一部の信者がさわいでるだけで客観的には人気がないということだね

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 16:22:03.84 ID:/22eBffO0
なんだかんだでこの車って乗用車と正面衝突したときの安全性って著しく高いよね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 18:00:50.12 ID:C6DOXvTB0
そりゃ街で主婦が乗り回しているアルベルには負けるだろうけど

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 18:36:44.82 ID:2MprTCth0
>>10
ありがとう
プラドは重いからそれが気になる

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 18:38:50.62 ID:eR8KiW3A0
>>12
本が安いtxやtxlが値落ちが少ないだけじゃない
20万円ぐらいの違いで同じ程度の2.8と2.7の中古があったらどっちが売れるかを考えたら微妙だと思うよ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 18:42:04.75 ID:eR8KiW3A0
>>16
X本
○元
失礼

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 18:56:00.07 ID:0gBfe5tp0
2.7TXこないだ納車になったんだけど

ちなみにはじめてのSUV
あまり車には詳しくないほう

LEDヘッドライトの上下調節機能ついてないんだが、
夜間、前の車とか、対向車とか、かなりマブしいんじゃ
ないかと感じてる小心者なんだよおれ

なんかいい方法ないかな
夜間に乗るなとかはナシで

詳しいヒトお願いします

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 19:52:16.43 ID:Nai1ZzDc0
>>18
夜走らない事に尽きる。パッシングは必ずされる。
さらにパッシングで答えてあげよう。
カッコ悪いけどガムテープライトの一部に貼ったら解決。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 19:54:43.17 ID:vYLC0FuW0
LEDの作りが悪いのか微妙に眩しいよな
ハロゲン選択する人もいるくらい

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 20:33:13.83 ID:WvgIUKsE0
>>18
Dに行けば調整してくれるよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 20:57:36.01 ID:Nai1ZzDc0
プラドで初めての冬。パールホワイトにしたせいか、溶けた雪、水をはねて
どろどろになる。田舎なのでコイン式高圧洗車しかないが、この前は洗車して
拭き取る暇もなく凍っていた。それでも融雪剤まかれているから、洗ったほうがいいよね。
車が大きすぎて洗車が大変。凍ったホイールハウスの雪を落とすのも30秒はかかってしまうし。
都市部でドライブスルー洗車機に、初めて入ったがすごいですね。ドロドロ
のプラド、1000円でピカピカ、下回りも洗ってもらった。でも100km先の僻地の自宅まではしったら
結構汚れてしまった。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 21:17:02.28 ID:/22eBffO0
クロカンで汚れを気にするな。ワイルドに使ってなんぼだ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 21:42:49.14 ID:PDWMMZEb0
>>16
何が言いたいのかよくわからんが、2.7の方が売れるから値があがるんだろ?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 22:45:45.35 ID:buQ1Nrgu0
>>16
需要と供給と価格の関係を勉強しろよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 23:28:03.41 ID:4MS8SnVZ0
ボロボロにして乗り潰すのもいい車だと思うんだけどなぁ
傷やら汚れやら過敏になりすぎるのもよくないよ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 23:33:49.79 ID:VEXtI16x0
>>13
しかし高速道路では調子に乗ると転倒してルーフに突っ込まれるとアウト
高重心が仇となる

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 23:44:10.85 ID:vgdNvTAW0
>>24
よく2.7Gの方がリセールが良いとか売れてるとこのスレで書いてる人が
いるけど
それって何の情報?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 00:15:49.28 ID:aStyvBxN0
安くなるのが怖い2.74ATの願望です

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 01:21:29.80 ID:F8XNpLZx0
>>28
そこね、そっとしといてあげてw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 02:25:12.08 ID:j3uz91hv0
カーセンサーの中古車価格見てきたら?
5年落ちポンコツ4ATの2.7が馬鹿みたいに高い値段で売ってるよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 02:30:12.30 ID:uVkASL7/0
日本人にとっちゃ4ATなんて失笑もんだが
新興国の奴らには壊れた時の交換価格やメンテナンス性で買いなのでは?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 02:35:19.98 ID:1bk0EW+P0
日本人も買うからカーセンサーに掲載されてんだろ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 02:59:29.76 ID:eE76YR000
今後2.7の6ATや2.8Dが中古市場に登場したら4ATはかなり下がるよ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 03:22:46.37 ID:UJv0XGdV0
>>34
それまでにさっさと売却しないとな
しかし6ATはあまり関係なさそうだが、そんなとこまで考えているだろうか
見てくれは一緒だから

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 06:51:48.94 ID:VHy1VyHi0
>>22
汚く乗る車だし、コーティングもした。俺もそう思い、
一冬乗って水で洗い流さずそのままにしておいた。
春洗車して驚いた。新車なのに細かいもらい錆び粒だらけになったぞ。
さび落としたところはすべてコーティングが落ちた。後ろのナンバーも
細かいサビ粒だらけいまだに落ちない部分もある。
冬は乗るたびに洗った方が良い。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 06:53:30.94 ID:EBJQEZXq0
>>28
俺はDにきいた

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 06:55:56.05 ID:EBJQEZXq0
>>36
それって線路沿い車停めてるからとかじゃない?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 07:03:44.52 ID:e28XwzSa0
カネ、かね、金
リセール
新スレでも結局これか、、、

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 07:21:07.14 ID:VHy1VyHi0
>>38
そんなこと無いよ。フロント部分にはサビは付かない。
たぶん道だよ。パールホワイトだからサビは目立つ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 07:35:36.60 ID:DbZb+RRZ0
>>28
ディーゼルが新車の輸出需要無かったから
リセール悪いって言われてるだけ。
新車と5年落ちは仕向け国が違うので関係ない

あと4速でも値段はそれほど落ちないだろう

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 10:33:17.37 ID:ioD2nm200
どうしてもディーゼルに価値を見出したいみたいだな
プラドはガソリン車が海外で売れるからリセールがいいだけ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 11:00:18.54 ID:DbZb+RRZ0
ディーゼルに価値がないって言いたいの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 11:22:04.41 ID:dVJnjlB/0
ション便くさい軽油車に価値あるの?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 11:32:23.42 ID:/nbA4znn0
中古の輸出は3年落ち規制等がある国があるから、まだ分からないよ
少なくとも国内では燃費も良く税金も安くトルクのあるディーゼルは中古車になっても
2.7Gより安くなる事はないだろう

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 11:59:08.83 ID:EBJQEZXq0
残念ながらそれはないね
海外にディーゼル需要はありません

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 12:30:32.42 ID:OfeWSHRi0
そう思うのは自由だけど、人に押し付けないで

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 12:36:13.91 ID:WrjvK7tG0
スタッドレスの空気圧てどうしてる?
標準の220kPa?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:06:25.60 ID:vBCQddet0
5年後7年後にはディーゼルが供給過剰になって価格下落する
これは間違いない、現在異様にディーゼルが高額なのはタマ数が少ないから

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:09:02.56 ID:vBCQddet0
ディーゼルが高額になったのは廃止されてプレミアがついたから
買えなくなると欲しくなるのが世の常で
ディーゼルは売れないからメーカーは廃止にしたのに、廃止にしたら人気が上がった

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:21:10.47 ID:e28XwzSa0
>>50
売れなくなったから廃止したのではないぞ
クリーンじゃないディーゼルは人気があったぞ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:22:25.01 ID:bMm21hAK0
ディーゼルで3.0以上の排気量があったらな
2.8とか半端なディーゼルなら2.7ガソリンのがまし

ガソリンが良いじゃないからね
ガソリンのがましって事

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:27:49.23 ID:vBCQddet0
ガソリンエンジンを3000にしたら面白いのに

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:34:05.33 ID:vBCQddet0
>>51
120末期は台数としてはガソリンの方が圧倒的に売れてたからね
ディーゼルはモデル初期に熱心なファンが買い漁っていたが、末期には熱心なファンに既に行き渡って売れなくなった
スポーツカーの初期型が爆売れして、そのあとは改良モデルはあまり売れないのと似ている
だからディーゼルが廃止になったのはしょうがないよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:37:36.91 ID:vBCQddet0
120系の中古市場見て来いよ
ガソリンとディーゼルの比率がわかる
ガソリンの方が圧倒的に多い、だから150系ではディーゼル廃止

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:51:11.98 ID:e28XwzSa0
そらそうだろうな
120以降くらいからはプラドは見栄っ張り車になったからな
本体価格が割高なディーゼルよりやっすい2.7ガソリンが爆売れした

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:58:37.14 ID:itRIKBhw0
日産とか先行して発売したクリーンディーゼルは評価がイマイチだったがトヨタはどうなることやら

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 14:19:54.34 ID:DbZb+RRZ0
売れてなかったから廃止とか何とか言ってるけど
120ディーゼルは排ガス規制で2007年7月で廃止になって
120の末期にはそもそも販売されていなかった

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 14:52:14.54 ID:/nbA4znn0
>>52
120 3.0ディーゼルより2.8ディーゼルの方がスペックは上です

2.7Gの方がましと書いているけど具体的にどの部分がましだと思うんで
すか?(未知の未来の願望を含んだ予言はなしでI
維持費(燃費、税金)も2.8の方が良いのは書くまでもないが、一番大事な
動力性能も悪路走破性も2.8の方が優れているけど

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 15:01:52.13 ID:vBCQddet0
>>58
150系発売時はではディーゼルモデル無くしただろ?
排ガス規制に適合させようと思ったらできるけどやらなかった
なぜなら売れないから採算が取れない

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 15:03:46.89 ID:vBCQddet0
>>58
120系でも一緒
排ガス規制に適合させようと思ったら出来てたんだよ
適合させて販売しなかったのは採算が取れないと判断したから

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 15:12:10.98 ID:eE76YR000
>>60
あの頃はまだディーゼル排ガス規制は日本国内だけだったので世界展開しているプラドはしなかった
今回クリーンディーゼルにしたのはeu6ディーゼルが日本の規制に近づいたから

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 15:28:49.43 ID:G904A7B20
>>62
60からなかなか的はずれだったけど、
62で正解がでて安心した。
グローバルの問題だったんだよねー

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 15:29:26.52 ID:jMOvNTob0
クリーンディーゼルにはまだまだ信頼性がない
他のメーカー同様のシステムでクリーン化してる以上ウィークポイントは同じ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 15:46:11.40 ID:He2XpRN40
>>62
世界展開してないから採算が合わないんじゃん
国内だけでの規制に合わせて作って世界展開してもトヨタは得しないから

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 15:57:22.70 ID:He2XpRN40
厳しい基準の国内規制に合わせて設計するとヨーロッパ規制には余裕で合格する
しかし国内規制に合わせるとコストが嵩みトヨタにとって旨みが減る
ヨーロッパ規制が厳しくなって日本の規制に近づいた所で、旨みが十分にあると判断しプラドにディーゼル再投入
国内販売はおまけで海外販売メイン

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 17:09:44.18 ID:BFiTQLJe0
事前に海外規制が厳しくなることはわかっていたので、それに合わせて開発しただけの話
海外販売のために開発生産した車両を日本でついでに売っている

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 17:26:37.04 ID:zTQoGD6r0
>>48
220でいいんじゃね?
俺は高速多いんで1割位高めにしてる

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 17:34:04.90 ID:kB15JIst0
ディーゼルのエンジン・触媒装置の開発費が莫大で
あるため、規制のある程度の道筋見極めてたのと
市場(欧米等含む)の動向見て、今回の復活でしょ。
本音は、HVが海外で伸び悩んでクリーンディーゼルが
席巻してたからあわてて後追いw??

まあ、EURO車の不正問題は想定外なんでしょうけど。。。

もともと環境規制云々抜かしたらエンジン自体は
ディーゼルは優秀なエンジンだし
トルクのいる車には必要不可欠ですよね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 17:47:11.76 ID:/nbA4znn0
120の時代と今ではディーゼルに対するイメージが違うのであの頃の比率は
当てはまらない
10年前の国内ではディーゼルはトラックとバスのイメージしかない上にいつ
ディーゼル排ガス規制が導入されるかという状態にあったのでディーゼルは
人気がなかった
今はヨーロッパで多数のクリーンディーゼルの乗用車が走りbmw,メルセデス等
は元よりマツダのクリーンディーゼルも好調で日本人のディーゼルに対する
イメージは以前と違う

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:31:53.23 ID:bMm21hAK0
>>59
自分で
120の古い3.0のディーゼルと比較してる時点で察しろ

維持費なんてのは乗る距離によるし
動力性能なんて普段使いでその何%を引き出す?

良いじゃないんだよ
比較してましな程度なわけ
2.7ガソリンと4.0ガソリンほどの差はないって事

つまりどっちを選んでもほとんど変わらない

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:32:05.21 ID:BFiTQLJe0
VWのせいでイメージがガタ落ちだけどな・・・

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:33:11.38 ID:BFiTQLJe0
ディーゼルに対するイメージね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:38:41.05 ID:JjXhS/KO0
とりあえず、マリカーで言うと2.8はクッパみたいな乗り方だな。2.7はキノピオ
そのイメージで選べばどっちも納得できる

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:42:43.58 ID:FaZ2Eo/k0
納車から5か月、約6000km走った
アイドリングのガラガラ音は未だ気になるけど、高速での静粛性や安定性は満足出来る
燃費もいいし軽油安くなって昨日はリッター94円で給油出来た。維持費が安いのはやっぱり助かる

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:48:21.47 ID:eE76YR000
>>71
>つまりどっちを選んでもほとんど変わらない
えっ?さりげなく意見を変えるなよ

具体的には何も書けないで苦しい言い訳ばかりだね

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 19:06:59.05 ID:/nbA4znn0
>>71
> 維持費なんてのは乗る距離によるし
そんな事を言ったら燃費なんて悪い車でもなんでもいい事になるだろ

> 動力性能なんて普段使いでその何%を引き出す?
普段使いなんて軽でもなんとかなるんだから全ての車の動力性能の
差が関係なくなるよ

実際普段高速に乗る人なら2.7Gと2.8Dは差が歴然としているけどね
「ガソリンの方がまし」と書いた説明できないなら書くなよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 19:54:31.15 ID:DgOT6Rao0
>>77
おまえ必死だけど何がしたいの?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 20:39:28.22 ID:60YJMN200
>>48
空気圧を落とせば接地面が増えるから効きやすくなるよ
俺は実際にやってる

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 21:11:18.14 ID:5i1SIyWY0
>>78
そいつは2.8Dが最高だって自分にも周りにも信じ込ませたいだけ
その為にいつも2.7と4.0や過去モデルを叩いてる
そして奴は2.8Dの欠点を指摘されると完全スルーを決め込む2.8D原理主義者

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 21:29:37.85 ID:9gdgyAuM0
>>53 そうだよね ガソリンはノンターボなんだから、3000ぐらいないと、
ディーゼルと比較のしようがないようね
同じ土俵にも上らない

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 21:30:34.71 ID:DbZb+RRZ0
 発 者 同         . 。_   ____           争
 生 同 .じ     .    /´ |  (ゝ___)          い
 .し 士 .レ      .__/'r-┴<ゝi,,ノ   ro、      は、
 .な で .ベ      ∠ゝ (ゝ.//`   ./`|  }⌒j     
 .い し .ル        } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
 .! ! か の       /  ´..:.} >、、___,  .r、 ソ、`\
             /   ..:.:.}   /   |∨ ` ̄
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83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 22:05:24.85 ID:hZYPIHFl0
>>80
2.8DT6ATを貶めるつもりはないけど、昔のランク下2.7DT4ATと大差ないよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 22:28:06.42 ID:SvZqDQ830
2.8D今更買う価値ないだろ
FMCしてまだ搭載されてるならって感じ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 23:08:37.27 ID:uVkASL7/0
昔FMC前に搭載された新エンジンがすごい地雷だった

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 23:18:10.32 ID:/nbA4znn0
>>78
>>80
2.8Dが叩かれてる時はいつも反応しないのに2.7や4.0の都合の悪い事を
書かれるといつも感情的な批判をして「2.8D原理主義者」と騒ぐだけの無意味な
レスを繰り返す
具体的な事を書けないなら何も書くなよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 23:49:05.82 ID:hZfw1US60
プラドの初期のエンジンに2.4Lディーゼルってのが有ったんだが酷かった
8人乗ってたら走るんだろうか。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 00:02:57.38 ID:rZSNAohm0
おじいちゃんお薬の時間ですよ〜
早く寝ましょうね〜

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 00:06:48.88 ID:rHbxgT2R0
>>75
レギュラー幾ら?
いつも使ってるGSはレギュラー約100円/lだけど、軽油との価格差って10円も無い程度だっけ?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 00:13:22.45 ID:wxyDM1kr0
昔車両の価格差を埋めるには10万キロ近く走らないと元取れないって見てアホくさって思った。今は補助金関係もあってそこまで走らんでもいいのかな?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 00:27:24.81 ID:VnH17Ymp0
普通に待ち乗りなら2.7で十分なんだよ
非力な2.7ガソリンでね
動力性能とか悪路での性能とか言ってるディーゼル派な人は2.8Dで
本当になっとくしてますか?ってことなんだな

2.7選んだ人は性能的に全て上の4.0を買わないのか買えないんだからさ
で、2.7とあまり値段変わらないFJに行かないわけで

2.7とあまり変わらない2.8Dはそれほど魅力的か?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 00:31:52.39 ID:ZxuhPDYS0
このスレはカネの話しばかりだな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 00:37:26.25 ID:68EV7JJ50
プラド4.0はもう新車で買えないからな
初期型であった4.0TXなんてめっちゃお買い得だった

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 03:46:23.84 ID:HLcUyo0Q0
>>91
非力さを指摘されていた2.7と2.8Dがあまり変わらないとする前提がおかしい

悪路走破性に関して言えば4.0より2.8Dが劣るということはない

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 06:26:41.64 ID:VnH17Ymp0
>>94
で、その悪路なんだが
趣味で悪路走る人以外はディーゼルは要らないってことになるな

odoの90%はアスファルト走行
年に数回の雪、夏のキャンプならガソリン2.7でまったく問題無し

キャンプもキャンプ場ならプラドの性能なんて不要だし
雪道もスタッドレス履いてればハイエースの4WDでも十分事足りる

4.0もそうだったがディーゼルの必要性どこにあるんだ?
その答が2.7ガソリンの販売数なんじゃないかな?

4.0もディーゼルもエンジンの性能、悪路走行性能ばかりなんだよね

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 06:38:45.32 ID:o+OmcMsL0
そもそもディーゼルはうるさい
ガラガラと下品な音がする
だから嫌

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 06:48:41.29 ID:oUjwhXnT0
納車したてってオイル交換早めにした方がいい?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 07:09:58.81 ID:Zq8Bnr/f0
ちょっとしょぼいのか、すごくしょぼいのかの一応の目安にはなるので、以前貼られていたものを改変してみた。
0→100km/h加速
Range Rover 5000G→5.9秒
G-Class 5000G→6.1秒
X5 3500G→6.8秒
Q5 2000GT→7.1秒
Range Rover 4400DT→7.5秒
M-Class 3500G→7.6秒
RX (旧) 3500G→8秒
Murano 3500G→8秒
Alphard 3500G→8.3秒

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 07:15:03.01 ID:fbvw5YXl0
>>91
その通り
俺はTXアルジェントクロスだけど
FJは初めから買う気がなかったな

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 08:21:26.50 ID:ikkn9Sqh0
>>98
プラドの数値も貼れよ、無能かよ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 10:32:33.49 ID:nvYVX0oz0
>>89
レギュラーは104円だったよ〜
安くなったもんだね

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 10:51:41.91 ID:yz+z0BXJ0
ガソリン買うなら200買うわー。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 11:24:47.81 ID:ZxuhPDYS0
絶対に買わない、いや、、買えない奴のセリフ
草生える

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 11:40:05.50 ID:5U0figMp0
>>95
悪路の走破性なんて関係ないという事だったらクロカンを買う意味自体がなく
なるよ

4.0や2.8Dの必要性は勾配の強い坂での高速での合流や追い抜き時でのストレスの
ない走りとかでしょ、気持ちよく走れるという事も重要なファクターだからね
2T以上の車のエンジンとしては2.7は少しトルク不足だから2.8Dがオーバースペックと
いうより適切なエンジンだといえる

2.8Dの場合は4.0と違い2.7より燃費も税金も安いという事もあり、2.8Dの販売台数は多い

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 11:50:49.29 ID:xR2nILuv0
高速での加速なら4.0Gの独壇場だろ
2.8Dは牽引で力を発揮する

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 11:53:59.62 ID:KgrQhOvD0
コノポンコツ日本じゃ時代遅れも甚だしくね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 12:04:10.36 ID:BI4SGqNC0
とりあえず 過給器はほとんど三菱製とかほざいてた三菱厨は息してる?
1GDの過給器が三菱製なのかどうかまだレスもらってないけど?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 12:15:43.95 ID:LLHd4weR0
そんな話してる人いたっけ?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 12:17:10.61 ID:/+qww0R/0
きっとパラレルワールドの話だろ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 12:25:33.39 ID:xR2nILuv0
まあトヨタが過給器作ってるってことはないだろw
技術的に無理

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 12:41:27.37 ID:LLHd4weR0
豊田自動織機製じゃないのかね?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 12:57:29.34 ID:HLcUyo0Q0
プロペラの形状を工夫改良したとトヨタの技術者が語っていたので制作には携わっているかもね
2.8Dはターボである事を忘れるぐらい自然な動きをするね

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 12:57:50.59 ID:BI4SGqNC0
すまん
200のスレと勘違いしたかな?
何スレか前にいたような気がしたんだが200スレだったかも

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 13:16:28.19 ID:9jLxxjbS0
>>110
1HD-TのCT26とかトヨタ内製のタービンっていろいろあるよ
現行の8ARのタービンもトヨタ内製

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 13:18:45.86 ID:xR2nILuv0
たぶんMHI製かIHI製だろ
つうかこの二社とボルグワーナーとハネウェルの四社で世界シェア9割だぞ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 13:20:28.41 ID:xR2nILuv0
>>114
そうなのか、無知ですまんな
トヨタ内製だったら、それを宣伝しそうなもんだが、やっぱりプラドのは他社製?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 13:25:54.95 ID:9jLxxjbS0
>>111
豊田自動織機で正解だった

http://www.toyota-shokki.co.jp/product/news/2015/44th_motorshow/pdf/tms_panel_09.pdf

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 13:26:11.39 ID:ZxuhPDYS0
>>95>>104
プラド乗りのほとんどは悪路なんて走らないよ
それどころか非舗装道路すら走らないだろ
せいぜいちょろっと積もった雪道くらいか、、

というかクロカンする人でこの車を選ぶ奴はいないだろ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 13:32:52.93 ID:SP7MLXGL0
そう言われればそうかも知れない。
すれ違うプラドで泥汚れ付いてるの見たことない。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 13:39:27.92 ID:xR2nILuv0
豊田自動織機とデンソーは技術力高いよね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 13:55:22.62 ID:o+OmcMsL0
未だにディーゼルが売れてると思い込んでるアホがいるみたいだな
確かに初めはディーゼルの方が売れていたが今はほぼ2.7しか売れてない
単に一部のディーゼル信者の購入で一時的にディーゼルの購入が多かっただけ
既に遠い過去の話

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 14:06:56.29 ID:0TRBt7z70
ラゲージのネットフックにスーパーでたんまり買い物した袋引っ掛けても折れない?
7人乗りラゲージって引っ掛けるとこないよね?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 14:18:18.46 ID:Ar4HdUu30
>>101
高くない?
神奈川だとレギュラー95円 軽油85円くらいだけど。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 14:21:13.42 ID:HLcUyo0Q0
>>121
どうせ2.7購入者にDが言ったサービストークを誇張しているだけでしょ?
2.8Dが出るまでの販売台数は月千台弱でそれ以降は2000台前後が去年の12月まで続いている
今年の販売台数はまだ公表されてないのでは?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 15:10:05.55 ID:90TkU3e40
>>121
ソースだせ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 15:28:19.57 ID:ZxuhPDYS0
>>122

こんな程度なんだぜ、プラド乗りって

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 15:58:05.52 ID:0TRBt7z70
>>126
フックないよな?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 17:14:40.18 ID:SL80gNwx0
説明書読めよ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 17:23:29.45 ID:o+OmcMsL0
>>125
でたな、ソース派
俺は醤油派なw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 18:04:48.42 ID:nvYVX0oz0
>>123
地方都市だからかな?
今日ガソリンは100円、軽油は80園ってとこを見かけたけど怖くて入れる気にならない

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 18:07:35.02 ID:EYXDS8Ir0
ディーゼルは輸出がさっぱりだから大量キャンセルが出たらしい。だから急に納期が短くなった。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 18:25:28.90 ID:ZxuhPDYS0
>>127
問題はそこなの?
これだから、、、

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 18:34:36.49 ID:0TRBt7z70
>>132
このスレ www
オーナー居るんだよな?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 18:36:09.04 ID:nvYVX0oz0
自分はあんまり増えて欲しく無いからありがたいけどなぁ
同じマンションの駐車場に同色のプラド(自分はTX,相手はTXL)が来た時には本気で乗り換えようと思った。職場にも白のディーゼルTZGがいるし、自分の周りだけかもしれないけどやけに多いよ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 18:43:51.48 ID:w0SlQ/N/0
>>122
頭を使うといい(車のね)
ダイソーとかので

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 18:59:27.66 ID:0TRBt7z70
>>135
ヘッドレストは却下
ラゲージに置いてフックで固定が理想
バックドア開けてセカンドシートまでは遠過ぎ
ほんとオーナー居ないんだなw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:00:13.69 ID:ZxuhPDYS0
>>133
ネットフックは見た目でどれくらい耐えられるかわかるだろ
わからんのなら馬鹿なんだとおもうぞ
デッキフックは7人乗りはついてない
構造考えたらわかりそうだけどやっぱ馬鹿なのか?
90や120の頃は付いていて便利だったんだけどな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:01:36.97 ID:ZxuhPDYS0
>>136
つーかさ
お前自分の頭を少しは使えよ
これだからプラド乗りがバカにされるんだぞ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:02:28.35 ID:5U0figMp0
>>136
スーパーの買い物ぐらいでバックドア開けるのたるいだろ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:10:40.18 ID:dsdM2ZkE0
というか、買い物袋を引っ掛けるフック的なのって、ないと不便だよね。
他の車種は、大抵ついてるから。
プラドオーナーは、皆おなじ気持ちだと思う。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:27:11.71 ID:o+OmcMsL0
車用収納ボックスってが便利

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:30:41.40 ID:dsdM2ZkE0
なるほど。ソフトタイプの収納ボックスってあるんだね。
ちょっと場所とるのが難点dけど、背に腹か。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:31:39.24 ID:0v3GSsMU0
ミニバン代わりにプラドって奥様方も結構見るけど主婦はタントにでも乗った方が色々捗ると思うよ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:32:42.41 ID:5U0figMp0
>>141
そんな事はいいから、、、
>>129 のつまらないダジャレもいらないから、、、
>>121の根拠を早く書けよ〜

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:44:26.55 ID:o+OmcMsL0
なんでそんなに必死なんだ?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 19:47:10.28 ID:Vy+WMpLM0
つか
この車を買う人間のほとんどがリークや2ちゃんなどを見ない情弱だという事を忘れてはいけない

情弱は4.0Lがある時から2.7との違いは排気量くらいにしか思ってないし、2.8Dが出たとてTX-Lグレードで80万からの差額での違いなど分かってないし
リセール厨や2ちゃんなど見てる層もそうでない情弱層も結局みんな2.7ガソリンを買っているんじゃないかな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 20:24:07.74 ID:0TRBt7z70
>>138
デッキフック付けてどうすんの?
ネットフック使えないから代案聞こうとしてんだろ
朝から反論のレスしかしてないオマエの方が馬鹿だろうがw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 20:34:07.34 ID:IcUAkovx0
>>146
おまえみたいな情弱

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/07(日) 21:46:10.75 ID:LLHd4weR0
2ちゃん見ない人の方が普通だよね

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 01:19:44.55 ID:oYU2qgCl0
多くの人は2ちゃんねる見ない
書き込みするのは非常に少ない
と思います

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 01:59:18.75 ID:9L+STYea0
2chは以前に比べたら相当廃れたな
書き込みが少ない

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 03:34:00.04 ID:kMIB/CvY0
プラド150後期にBFのKOかKO2履いてる方いませんか?
ロードノイズや振動どうですか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 16:04:06.12 ID:RCRmH9d30
>>146
2chは今と変わらずロクな情報ないし、リーク情報はガセが多くて結局D情報で買ったよ。
クズだなここは。
ここを読むと情弱になるよ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 16:45:03.37 ID:KoAwLfMu0
同意!

スレ終焉

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 16:55:21.45 ID:M7ta4YP+0
別スレにて 有用な話をしましょうか

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 17:12:50.62 ID:CpBfEk1f0
オーナー専用スレでしょうか。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 17:41:11.05 ID:4NWrQTS30
以前は維持費とリセールのいい2.7と動力性能の高い4.0で棲み分けができていたが
4.0のディスコンと維持費が良くトルクのある2.8Dの登場でバランスが崩れてしまった

今は2.7Gオーナーが7割ぐらいだろうけど2.8Dオーナーも増えてきて、そのうちに落ち着く
でしょ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 19:53:35.70 ID:PPy08vGT0
2.8Dは様子見の人も多いでしょう
クリーンディーゼルの悪い所知ってる人は特に
もう少し実績積んでからかな売れるのは

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 20:13:54.82 ID:w6z8z0/J0
転勤することになり、プラドの駐車場が車通りの多い道に面することになった。
バックで止めないと出るとき出られなくなる。後ろにピッタリつかれると
バックで駐車できない。駐車場の手前で急加速してハザード出して、急停止しバック
で駐車するしかないかな。いっそのことピッタリくっつかれないよう、黒塗りの
ベンツにするかな。でもEクラス4WDは左ハンドルしかなく安全ではないよね。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 20:32:38.81 ID:JfJaWFpq0
>>159
お おう

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 21:26:33.95 ID:xr6Il5fp0
スキー場行ってバックドア開けてたら雪の吹き込みがハンパないんだけど何か工夫してる人居ますか??
リヤの天井内張りからバックドアの上に伸ばせるシートとか欲しいなぁ。トノカバーみたく収納出来れば最高なのに

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 21:31:58.70 ID:oDK/CAO20
>>161
ガラスだけ開けてるがリア全開の時は諦めている

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 21:49:41.71 ID:aqahiXMV0
ほんとに夏にセーフティセンスつくんだろうか…
二人のディーラーから特別仕様の話は聞けたから間違いないと思うがセーフティセンスの話は出なかった
しかしながら2017年までに全車セーフティセンス搭載の話はある
搭載待ちなんだがもし搭載されなかったら来年まで待とうかな…

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 21:50:34.33 ID:OLa349Qy0
>>100 一度にたくさん貼れないので続きです。

Freelander 3200G→8.4秒
Lancru 200 4600G→8.6秒
X3 2000GT→8.6秒
CX-5 2200DT→8.8秒
Prado 4000G→9.2秒
Elgrand X 3500G→9.29秒
CX-5 2000G→9.3秒
Range Rover Sport 3000DT→9.3秒
Harrier (旧) 3000G→9.49秒
Elision VX →9.52秒
X Trail (旧) 2500G →9.8秒
Picasso (旧) 1600GT→9.8秒
XC90 (旧) 2500G→9.9秒
Sharan 1400GT→10秒
X Trail (旧) 2500DT→10秒
Alphard V (旧) 3000G→10.1秒
CRV 2000G→10.2秒
Lancru 100 →10.3秒
Corolla 1.5X →10.4秒
Outback 2500G (CVT)→10.4秒
Dualis 2000G→10.5秒

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 23:17:34.17 ID:ryxFam/U0
>>164
プラド4.0Gだけかよ、無能かよ
2.7Gと2.8Dの情報が大事なんだろうが

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 23:38:52.75 ID:8ZmFP4yc0
>>164
つーか、ほとんど(旧)じゃねーか
無能というか、、

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 23:52:51.44 ID:3W0Bjim20
1KDのときもそうだったけど、1GDもエンジン温かくなるまで白煙結構すごくないか?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 23:59:38.11 ID:4NWrQTS30
>>167
暖気の時も無色無臭だけど
本当に2.8Dの事を言っているの?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 00:00:54.40 ID:Iohxfk8S0
>>168
×暖気
○暖機

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 00:34:35.80 ID:wvCINGpZ0
どこにもリコールハガキ届いたって書き込みないのかよ。
まじオーナーいないのか。。。。。
ずっこけリコールだけどな。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 01:20:58.16 ID:/5DysukP0
俺のところ来ないんだけど、なんでだろ?
年式はいつの?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 02:13:29.53 ID:Ry9kY1G00
2.8Dにはこないが リコールソースどっかにある?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 02:15:25.75 ID:q7pKgk000
>>170
好き好んでプラド買わんわ
いじるとお前らが面白いから来てるんだわ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 03:43:56.53 ID:I3Hr7OzP0
>>170
シールの紛らわしい記載的なやつやろ。
微妙なりこーるやな。
封筒きた時 リコール キターwww 焦ったわ。笑

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 04:42:59.91 ID:DFTamyyC0
リコールじゃなくてサービスキャンペーン

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 18:35:54.42 ID:tNTfuh820
そういえばMagXでは夏に追加仕様出すみたいですね
もしそれがセーフティセンスなら買うつもりです

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 19:17:41.80 ID:Ybyes5m80
おいなんかガキが僻んでるぞ
相手してやれよ
無視したらかわいそうだろ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 19:34:12.87 ID:eytfdPpD0
補助金の延長はあるのかなー

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 19:51:35.58 ID:JF/tiVQv0
>>178
乞食、、出た!

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 20:21:54.66 ID:hz6Kt+N20
>>100 これで最後です。
Patriot Limited 2400G→10.7秒
Cherokee (旧) 3700G→10.7秒
Alphard (旧) 2400HV→10.84秒
RX (旧) 2700G→11秒
X Trail (旧) 2000G→11.1秒
Pajero Long 3200DT→11.1秒
Compass 2400G→11.3秒
Pajero Sport 3000G→11.3秒
Stepwagon (旧) 2000G→12.1秒
Harrier (旧) 2400G→12.37秒
Prado 2800DT→12.5秒
Pajero Long 3000G→12.6秒
Discovery 2700DT→12.7秒
Premacy 2000G→13.1秒
Prado 2700G→13.5秒
Defender 2500DT→17.5秒(笑)

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 21:17:39.97 ID:iSz/AvQx0
>>180
まだやってたのか
とりあえず、まともなコピペの練習しろ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 21:26:49.89 ID:Ciwr0BIc0
>>176
俺も全く同じ
特別仕様の追加だけなら見送る予定

>>178
半額になるんじゃないの?
まぁ年度変わらないとはっきりとしないけど

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 21:38:02.27 ID:4Bjo73O+0
この間点検行ったら、プラドのサービスキャンペーンが
来るって言ってたよ。リアゲートの開閉関係らしいです。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 21:59:27.95 ID:srfPmEQB0
0→100km/h加速
Range Rover 5000G→5.9秒
G-Class 5000G→6.1秒
X5 3500G→6.8秒
Q5 2000GT→7.1秒
Range Rover 4400DT→7.5秒
M-Class 3500G→7.6秒
RX (旧) 3500G→8秒
Murano 3500G→8秒
Alphard 3500G→8.3秒
Freelander 3200G→8.4秒
Lancru 200 4600G→8.6秒
X3 2000GT→8.6秒
CX-5 2200DT→8.8秒
Prado 4000G→9.2秒
Elgrand X 3500G→9.29秒
CX-5 2000G→9.3秒
Range Rover Sport 3000DT→9.3秒
Harrier (旧) 3000G→9.49秒
Elision VX →9.52秒
X Trail (旧) 2500G →9.8秒
Picasso (旧) 1600GT→9.8秒
XC90 (旧) 2500G→9.9秒
Sharan 1400GT→10秒
X Trail (旧) 2500DT→10秒
Alphard V (旧) 3000G→10.1秒
CRV 2000G→10.2秒
Lancru 100 →10.3秒
Corolla 1.5X →10.4秒
Outback 2500G (CVT)→10.4秒
Dualis 2000G→10.5秒

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:09:44.43 ID:srfPmEQB0
0→100km/h加速 日本車のみ抜粋

RX (旧) 3500G→8秒
Murano 3500G→8秒
Alphard 3500G→8.3秒
Lancru 200 4600G→8.6秒
CX-5 2200DT→8.8秒
Prado 4000G→9.2秒
Elgrand X 3500G→9.29秒
CX-5 2000G→9.3秒
Harrier (旧) 3000G→9.49秒
Elision VX →9.52秒
X Trail (旧) 2500G →9.8秒
X Trail (旧) 2500DT→10秒
Alphard V (旧) 3000G→10.1秒
CRV 2000G→10.2秒
Lancru 100 →10.3秒
Corolla 1.5X →10.4秒
Outback 2500G (CVT)→10.4秒
Dualis 2000G→10.5秒
Alphard (旧) 2400HV→10.84秒
RX (旧) 2700G→11秒
X Trail (旧) 2000G→11.1秒
Pajero Long 3200DT→11.1秒
Pajero Sport 3000G→11.3秒
Stepwagon (旧) 2000G→12.1秒
Harrier (旧) 2400G→12.37秒
Prado 2800DT→12.5秒
Pajero Long 3000G→12.6秒
Premacy 2000G→13.1秒
Prado 2700G→13.5秒

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:14:49.14 ID:srfPmEQB0
0→100km/h加速 日本車の一部のみ抜粋

Alphard 3500G→8.3秒
Prado 4000G→9.2秒
Elgrand X 3500G→9.29秒
Corolla 1.5X →10.4秒
Stepwagon (旧) 2000G→12.1秒
Harrier (旧) 2400G→12.37秒
Prado 2800DT→12.5秒
Prado 2700G→13.5秒

プラド2.8Dの鈍足振りに驚いた
プラド2.7Gと大きな差がないだけでなく、
旧型ステップワゴンや旧型ハリアー2.4に加速で負けているとは・・・・
カローラ1.5の方がはるかに俊足だったなんて・・・・

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:30:56.47 ID:rwPkeMvD0
なんだよディーゼル
2.7ガソリンとあんまり差がないじゃん
加速がとかトルクがなんて書いた奴出てこい
ディーゼル試乗車に乗ったが
ここに書かれてるパワー的なのを感じなかったから
なにやらおかしいなと思ってたが
ガソリンと体感で待ち乗りじゃ変わらないよなw

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:43:09.76 ID:srfPmEQB0
旧ステップワゴンに負けているのにはマジで驚いた
家族用ミニバンに加速で負けてるとかどんだけショボイねん
やはりプラドは4.0Gに限るな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:44:29.41 ID:srfPmEQB0
2.8Dで高速の追い越し車線走ってたらプロボックスに煽り倒されること必至

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:47:49.27 ID:DFTamyyC0
ディーゼルは基本的に加速悪い
ただ日常使う分にはトルクがあって乗りやすい
0-100kmとかする車じゃない事は間違いない

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:50:50.19 ID:srfPmEQB0
0-100km加速は、他の加速データとも相関性があるからね
0-100km加速は悪いけど、他の加速データでは速いってことはまずない
全快加速以外のデータがなくても車の加速能力が大体わかる

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:51:33.08 ID:sIPqjaPy0
車重のあるSUVで加速が良く燃費も良い、そんな車は無いし個人個人車に求めるものは違う。加速重視なやつはjeepのSRTでも買えばいいし、セーフティセンスがとかいうやつはアウトバックを買った方が幸せになれるよ
自分はいい面も悪い面も納得してこの車に乗ってるけど、ここで年中プラド否定を続けてる奴らのモチベーションってどこから来るんだろうね

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:53:36.66 ID:srfPmEQB0
プラドはガソリンターボモデルを出せばいいと思うよ
NXやRXに載せてる2000ターボを載せたらいい

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:55:33.98 ID:iSz/AvQx0
加速厨さん、次は3人乗車で登坂の0-100レポートを頼むよ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 22:58:29.18 ID:ce4H1uPQ0
馬鹿野郎だな
そもそも加速性能を求める車じゃないのは2.7もじゃねーか
何しれっとDを擁護してんだw

プラドは2.8Dも2.7ガソリンも鈍足

これでファイナルアンサーだな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 23:03:58.99 ID:srfPmEQB0
>>194
馬鹿なのか?登坂車線が何のためにあるかわかってる?
トラックのように加速の悪いディーゼルエンジン積んだ車のためにあるようなものだぞ?
ディーゼルが本領発揮するのは発進時などの極低速域だ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 23:32:49.13 ID:iSz/AvQx0
>>196
馬鹿なの?
ディーゼルは登りが強いんだぞ?

トラックは重量積むから牽引力が求められる
発進時に本領発揮しねーよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 23:50:27.51 ID:rwPkeMvD0
2.7と4.0でボロカスに叩かれた2.7だが
それと変わらない2.8ディーゼル
目くそ鼻くそをなんとやらじゃない?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 00:09:51.95 ID:MgxS/4Yk0
>>197
牽引に適しているのは低速域からトルクが出るからだろうが、馬鹿かよ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 00:14:39.81 ID:EjRde0l00
>>198
カタログ見れば2.7と2.8の馬カに差がないんだから当たり前だろ?バカか?

ディフェンダーは非力でも欲しい車だった

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 00:18:04.16 ID:UbW+BnQq0
>>199
そんなん分かるわ
誰が牽引時の話してんだよ、読めやカス

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 00:28:39.24 ID:fNac7Ti40
>>201
あのね、加速力は馬力で決まるのよ
馬力が同程度だったら加速力も同程度なのよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 00:33:12.38 ID:fNac7Ti40
ディーゼルは牽引力の数値が高いけど、それが加速力が大きいことを意味するわけじゃないからな
何か勘違いしてるんじゃないのか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 01:06:58.53 ID:alB53t720
動画サイトで見てると内装ブラックのやつ、ブラックというよりはグレーに見えるんですが、実際はどうなんですか?現物はベージュのやつしか見れなくて。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 01:08:56.34 ID:3WKAPQxF0
勝手にまとめるが
150後期が欲しいなら
2.7ガソリンを買うか

現行エンジンが嫌なら
FMCまで待つ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 04:03:01.94 ID:9HIJoZVz0
2.7Gは100km到達時点で2速
2.8Dは3速
ギアチェンジのロスがあるのに2.8Dは2.7Gより速く100km/hに到達している
つまり実質的な走行時での2.8Dの加速は0-100の数値では表せられないんだよ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 04:10:13.68 ID:Fvu5qSf80
>>204
安心してください「黒」ですよ!

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 04:15:10.85 ID:Knkyic1F0
0-100なんか気にしないから踏んだときに加速してくれりゃいいよ
レースやりたいわけじゃないんだから
2.7の坂を頑張って登ってるのが嫌だからディーゼルにした
0-100にここまで食いつくのはスポーツカーのキモオタぐらいだろ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 05:31:13.08 ID:tHjFGatA0
>>206
言ってる事がもう無理矢理だな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 05:32:47.70 ID:tHjFGatA0
2.8Dでも頑張って必死に坂を登ってる感はあるのに

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 05:38:30.83 ID:h7CTX8ig0
加速は馬力に比例するって事がわからない馬鹿ばかりだからしょうがない
馬力曲線を見れば、0-100加速のような全開加速だけでなく中低速加速もショボいのはわかるのに、
体感的に速い気がするだけで実際に速いと勘違いしてるのが笑える

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 05:54:32.40 ID:DJpvKW+10
プラド乗りも性能曲線も読めない車音痴ばかりになってしまったのか
やはり高級路線に走って見てくれだけで購入する人が増えたからだろうなあ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 06:10:18.28 ID:Yo0ypNGc0
FMCしてもエンジン変わるとは思えない。
何かモデルチェンジの期間が昔より長くなってる気がする、いつになるのかなー。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 06:12:15.61 ID:gf1hEKGQ0
俺は2.7で特に不満なし
逆にディーゼルの音が嫌
そういう人間もいるんですけど

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 06:15:17.26 ID:wbyJFrwF0
ディーゼルはまだちょっと信用できない

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 06:19:22.98 ID:9oI2Jt1y0
ディーゼル乗りは自分本位だろ
クリーンじゃなくてもディーゼル選ぶ、公害騒音野郎だしな

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 07:02:57.02 ID:alB53t720
>>207
ありがとう、安心しました。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 07:09:14.69 ID:IAMQVEEO0
ミニバンより加速が〜
ハリアーより加速が〜

加速加速って、プラドに求める味付けとは違うのでは

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 07:13:02.88 ID:1whLi0Ak0
加速は悪くても速度はそれなりに出るけどな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 07:20:04.43 ID:4pNHoUxi0
>>208
× 0-100にここまで食いつくのはスポーツカーのキモオタぐらいだろ
○ 0-100にここまで食いつくのは車好きの中学生ぐらいだろ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 08:11:35.64 ID:n/IhYsFs0
>>214
俺は2.8で特に不満なし
逆に2.7Gの非力さが嫌
そういう人間もいるんですけど

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 08:17:58.09 ID:FAkYWP/R0
アテンザXDからプラドに乗り換え。三月末納車。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 08:30:16.52 ID:/knCbBga0
>>204
TX-Lだけど黒は確かにグレーっぽいよ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 08:41:18.55 ID:wgteWRb20
>>221
あほだなお前
ディーゼル派の押し付けに対してのコメントだ
やっぱり自己中だな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 08:44:25.89 ID:rR7VZnXm0
ディーゼルはガラガラと音が下品

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 09:49:50.93 ID:GRxmTaTV0
2.7のあの登りはストレスになるよ
後ろに申し訳なくなる

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 10:30:34.65 ID:ed8w6mfR0
2.8Dは高速の登板くらいなら余裕を感じる。
パワフルというには個人差があるかもしれないが、
2.7Gの時のいっぱいいっぱいの感じはなくなった。
確かに申し訳なく走っていたのだが、それがなくなったのは大きい。
登坂車線で普通の流れから加速して追越車線に入れる。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 10:57:33.88 ID:2Ufg5k7U0
俺は思っていたより登らなくてガッカリだったな

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 11:21:32.29 ID:ri8oDSxz0
馬力=最高速、トルク=加速と
勘違いしてる人多いようだけどw
そんな単純なものでない。

トルクは、モーメントだから。。。
要は回転させる力ね
回転軸が一緒なら
車を動かそうとするエンジンの力の指標とできる。
しかも回転数によってトルクの大きさが違うってのが
ポイントです。

トルクは自転車のペダルを押す力に例えられるけど
自転車が走り出す時や登坂で力が必要なとき有利だと
いうこと。(車輪が低回転の時や車に負荷が掛かるとき
などに)
走り出したらペダルを強くこがなくてもギヤーをチェンジすれば
スピードでるでしょ。
力を入れなくても効率的に回転数上げられれば加速するということ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 11:39:15.42 ID:ri8oDSxz0
229のつづき

例えれば
馬力は競走馬としての能力。
トルクは道産子ばんえい競馬(悪路を荷を運ぶ)の能力。
といった方がイメージできるのかも

異なる能力を比較しても全く意味がない
(馬力とトルクには関連性はあるが話が
難しくなるので省略)

SUVの悪路走破性を確保するうえで
低速域での車を前に進めようとする力という点で
2.8Dは優れているということです!!

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 11:41:55.41 ID:27/+FQol0
ある程度速度の乗った高速の登坂車線ではトルクはあんまり関係ないな
むしろ馬力の方が大事だろう

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 11:55:00.18 ID:ri8oDSxz0
高速での登坂車線
正確に言えばトルクも関係あるけど
馬力のが大事。

プラドは1500〜2500回転で高トルクを発揮する
という意味では高速道路での登坂車線向きではなく

急こう配での林道や山道で本来の威力を発揮する
ということですね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 12:16:21.19 ID:z3FgQ8D70
>>232
そうゆうことか
燃料の安さと燃費の良さと見た目だけで、試乗もせず購入しました
車のエンジンのことわからんけど、数値だけみて速いのかなーと期待してたけど、加速も悪いし、坂でも特にパワフルを感じなかった
悪路走らないおれには必要ないエンジンだったってことね(笑)

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 12:36:18.57 ID:27/+FQol0
>>233
それをわからずに頓珍漢なこと言ってる人が多いよな
登坂車線が得意だとかなんだとか

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 12:36:59.72 ID:27/+FQol0
間違えた訂正
>>232
それをわからずに頓珍漢なこと言ってる人が多いよな
登坂車線が得意だとかなんだとか

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 12:39:36.48 ID:n/IhYsFs0
>>232
高速で100km/hでキックダウンした5速で2000回転ほどだよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 12:49:53.06 ID:CfEwoy7F0
>>221
4.0Lの俺からしたら
目くそ鼻くそ、、、
つくしの背比べ、、
そんな程度だろ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 13:03:34.05 ID:mDkeTA8S0
>>237
なんで4.0買ったん?
v8 200にしなかったん?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 13:05:54.41 ID:n/IhYsFs0
>>237
120プラドで4L乗っていたけど
ベタ踏みしない限り大して変わらないよ
静かではあるけど3500回転以降の音はあまり好きになれなかったよ
V6ぽくないんだよね
4気筒みたいな排気音は不満だったな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 13:22:08.02 ID:n/IhYsFs0
>>238
あのV8は別次元の静かさだね〜
4Lがバカらしくなる

でも買えないから我慢でした

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 13:36:43.70 ID:mDkeTA8S0
>>240
そうだよね。4.0とかないよね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:07:25.98 ID:bOAr3ohg0
>>239
お前の主観的意見なんてどうでもいいよ
4.0Gと2.8Dが大して変わらんわけないやろ
そうであってほしいという願望がそう思わせているだけだ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:10:19.27 ID:bOAr3ohg0
ベタ踏みしなくても、4.0Gと2.8Gでは中間加速が全然違うわ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:10:44.90 ID:bOAr3ohg0
2.8G→2.8D

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:11:33.70 ID:rR7VZnXm0
結局2.8Dのメリットはなんなんだ?
補助金もらえることくらいか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:16:49.24 ID:bOAr3ohg0
走行距離が多い人だと燃料代が安くつく
トラックにディーゼルが多いのは牽引力が強いことも理由だけど最大の理由は燃料費の節約が目的だから
年間2万〜3万キロ以上走る人ならガソリンよりもディーゼルが断然得
年間走行距離一万キロ以下なら買っても大した恩恵無し

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:21:10.69 ID:RSeamT6i0
安いの以外2.7Gはメリット無いよね。
でも貧乏人にも買えるから車格も落ちるので良いところなしだな。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:24:43.96 ID:CfEwoy7F0
>>238
おう
維持費がバカにならないんでな
200買うほど金がない

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:30:03.77 ID:5A74JGOY0
>>247
補助金もらっといて2.7Gを貧乏人扱いとはたいしたもんだ
お金持ちのお前なら当然補助金をうけとらないんだよな?
燃料代が安いなんてこともメリットに感じていないってことだよな?

そもそも金持ちはプラドなんか買わないよ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:36:11.78 ID:RSeamT6i0
>>249

ケチなやつほど金は貯まるんだが、、、、
しかしキミは沸点が低い馬鹿だね。
補助金なくてもディーゼル買うし、貰えるものは全部もらうよ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:49:04.55 ID:WsUCfF5n0
>>248
正直で好感持てるわ
確かに200は維持きつい
4.0が一番走行性能高いのは確かだし

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 14:53:58.78 ID:n/IhYsFs0
>>243
両方乗った事あるんか?
俺は乗っていたから主観的でも評価ができる。
ついでに2.7Gにも120時代に乗っていた。
だから非力さも経験している。
比較できないのは1KD。残念ながら乗ってない

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 15:14:36.72 ID:ZFsLfls40
4000Gより2800Dが対等と言える客観的データ出してみろよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 15:15:18.14 ID:ZFsLfls40
日本語がおかしくなった
2800Dが4000Gと対等と言える客観的データ出してみろよ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 15:18:35.38 ID:ZFsLfls40
>>227
正直、トロくて邪魔だから大人しく走行車線を走ってろよ
ミニバンと同等の加速のくせに上り坂で追い越し車線走ってたら迷惑だから

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 15:35:50.57 ID:9HIJoZVz0
>>232
高速だから高回転で走っているわけではないんだよ
高速の坂を登る時こそトルクが大きく関係しているんだよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:17:27.51 ID:ZFsLfls40
>>256
その理由をもうちょっと論理的に説明しろよ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:21:41.07 ID:ZFsLfls40
それとガソリンの回転数とディーゼルの回転数を一緒にするなよ
ディーゼルの場合、最高回転数が低いから2000回転でも結構がんばって回ってる状態だからな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:23:39.89 ID:9HIJoZVz0
>>257
誰と戦っているんだ?
まず言葉づかいを覚えろ
論理的に考えれば分かるよ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:31:32.01 ID:zMrQDKYi0
説明できないのかよwww

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:33:54.67 ID:jFeYQaso0
>>250
沸点かw
ケチな上に騒音公害、自己中だね

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:34:36.00 ID:ri8oDSxz0
エンジンの回転が1500〜2000回転ならトルクは
発揮できてる。

だけど、最初に行ったように
高トルク=高加速度 ではないので!!

トルクは加速の一要因ではあっても、
あくまでも回転モーメントだから。。。
物理分からない人に説明しても理解できない
かもしれないけど><

2.8Dのエンジンは1500〜2500回転域でランクル200並の
トルクを発揮する。
というのだけは理解して下さい。。。

2.7Gは、他の要素がほぼ2.8Dと条件が同じという点で
2.8Dと比較しやすく
トルクだけで単純比較すれば 55%程度というデータ。
(カタログ比)

トルクを重視したい人にとっては
2.8Dは魅力的ということです。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:36:41.43 ID:zMrQDKYi0
2.8Dの最高出力発生回転数は3400rpm
2000rpmだと3400rpmの約60%
2.7Gに換算すると5200rpm×(2000/3400)≒3060rpm

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:42:15.69 ID:zMrQDKYi0
トルクが上がれば牽引可能最大重量が大きくなるけど、別にそれに比例して加速力が上がるわけじゃないだろう
加速力はどちらかと言うと馬力との相関の方が強いだろう

プラドの2.7Gと2.8Dの牽引可能最大重量はいくらか知らんけど、
2.7Gの牽引可能重量を超えるほどの状況になる人なんてそうはいないだろう

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:42:18.17 ID:/y35ZI4X0
>>257
>>258
お前がもう少し論理的に考えろ
トルクと馬力の関係を全然理解していないだろ
最大トルクが1500-2500の車がアクセルべた踏みの時に2500でギアチェンジ
すると思っているのか?
実際は4000回転ぐらいでギアチェンジするんだよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:47:57.90 ID:qp7ILcFp0
ベタ踏みしない時の加速の話してるんじゃなかったっけ?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:49:56.14 ID:qp7ILcFp0
ベタ踏みした時の加速力が2.7Gと変わらんとはちょっと期待はずれだよな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:53:35.04 ID:qp7ILcFp0
馬力考察−馬力とトルクの関係−馬力とは?
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu3.5.html

<馬力とトルクの関係>
 トルク(kgm)に回転数(rpm)を掛けて、
さらに0.001396という係数を掛けると馬力が出ます。

馬力=トルク×回転数×0.001396



100馬力/20kgmと200馬力/10kgmの車両ではどちらが速い?

上記のような質問を頂きましたが、結論から言えば200馬力の方が加速、最高速共に速いです。

一般に、「馬力がある車の方が最高速が速く、トルクがある車の方が加速がいい」といわれます。
しかしながら、これは誤解です。
最高速は馬力と相関がありますが、トルクは必ずしも加速には結びつきません。
トルクがあっても馬力が低ければ加速は悪いです。

最大出力と最大トルクが
100馬力/10kgm…車両1
100馬力/20kgm…車両2
200馬力/10kgm…車両3
200馬力/20kgm…車両4
の四台の車があったとします。
車重や空気抵抗は同じで、ミッションも適切に設計されていたとしたら
加速は  車両4≒車両3>車両2≒車両1
最高速も 車両4≒車両3>車両2≒車両1
となります。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:56:25.21 ID:qp7ILcFp0
馬力考察-最高速は馬力で決まり、加速はトルクで決まる?
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu26.html

最高速は馬力で決まり、加速はトルクで決まる?

以上のような説明をよく聞きますが、皆様はどう思われますか?
結論から言いますと、最高速も加速も馬力に比例します。
すなわち、最大トルクが大きくても最高出力(馬力)が低い車は加速が遅いです。
では、なぜこのような誤解が生まれたのでしょうか?

一言で理由を言うと

一言で理由を言うと、”トルク”と”最大トルク”の混同による誤解が原因です。
一般に”トルク”と言うと、低速トルクの事を指すことが多いです。
低速トルクがある車両は、街乗りなどで出足(加速)が良いです。
そういったことから、”低速”トルクがあると”低速での加速”が良いと言えます。

一方で、広い速度域での加速の比較においては、最大トルクの比較は無意味です。
トルクの不足はギア比で補えます。
そのため、発生回転数やギア比も同時に比較しなくては意味がありません。

発生回転を考慮すると?

3000回転で20kgmの最大トルクを発生するエンジンと、
7000回転で10kgmの最大トルクを発生するエンジンとでは、
一体どちらが力強いのでしょうか?

答えは7000回転で10kgmの最大トルクを発生するエンジンです。
このエンジンを7000回転で回し、ギアを使って3000回転に減速すると、
その軸でのトルクは23.3kgmまで増幅されます。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:56:25.46 ID:xsQEiFjj0
田舎住みしかいないのか

2.8D 2.7G関係なく街乗りで2000回転まで回す状況なんてそうそうないよ 特に市街地なら50k制限が多いし
街乗りなら発進時に2000近くまで少し上がってまたすぐ前車がいるからほぼ惰性で走れるだろ実際は

速度標識がない60制限の道がまず幹線道路しかないし
そこでメーター読み70kmで走っても1500回転くらい維持だろ

2.8Dも2.7Gも4.0Lの点検時に試乗したけど2.8Dあれ?こんなもんなの?低速唸り過ぎでしょって言ったらDの人間は低速トルクよりも3000回転からの粘りが売りでーと開発の人間の話がどうのと言ってたぞ

そんなに回さねーよ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:57:45.34 ID:CfEwoy7F0
まあ、あれだ
補助金もらった手前、ディーゼルを叩けないんだろう
律儀なやつなんだよ

>>252
1KDは神、2.7はクソだったよ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:58:31.96 ID:qp7ILcFp0
続き

100馬力/20kgmと200馬力/10kgmのエンジンでは?

上記のような車両の場合、パワーバンドが全く異なります。
前者は低回転のトルクで勝りますが、高回転のトルクは絶対に負けます。 ※注1
トルクの発生回転を考慮して、ギアで減速を行い、回転数(ないし速度)をあわせれば
200馬力の車両の方が力強い、すなわち加速、最高速共に速いことがわかります

パワーバンドを使って加速した場合、ギア比を適切にすると、
時速36km付近では、前者は最大750kgwのトラクションを発生できます。
同じ速度においては、後者は最大1500kgwのトラクションを発生できます
(時速72km付近では、前者は最大375kgw、後者は最大750kgwのトラクションを発生できます。)


言い換えると

馬力がある高回転型エンジンというのは、
高回転でもトルクが細くならないエンジンです。
低速トルクの無さを回転数とギア比で補えるエンジンと言えます。

一方で低速トルクがあっても馬力がない低速型エンジンというのは、
高回転でトルクが細くなったり、回らないエンジンです。
トルクの細さを回転数とギア比で補うことができないエンジンと言えます。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 16:59:21.85 ID:ri8oDSxz0
トルクが上がれば牽引能力も勿論UPしますが
それだけじゃないですよ。。。

悪路走破性。
例えば、障害物を乗り越える。溝から脱出する。
急こう配を登る等色々な場面が想定できますよね。
急こう配って、高速の登坂車線じゃないですから、
参考までに歩道の最大傾斜が約8%程度の勾配。

通常の乗用車では登れないような急斜面でも
威力を発揮します。

折角、4WD乗るんですから
そんな能力必要ないだろってのやめましょうよ。。。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:00:08.54 ID:qp7ILcFp0
続き
実際は?

上記ほど極端な例ではありませんが、
高回転型のTZR50Rと低速トルク型のCRM50を比較
したことがあります。
TZR50Rは8.0ps/10500rpm 0.52kgm/10300rpm
CRM50は6.5ps/8000rpm 0.6kgm/6800rpmでした。
この2車種の間では、TZR50Rの方が速かったです。
結果はトルクとギア比と加速へ

ちなみに?
以上の説明を読んで、
「そんなことはない、トルクがあるほうが加速がいい」
と思われた方も多いと思います。
日常レベルではその感覚は正しいと思います。
上記のような極端なエンジンははあまり存在しませんから、体感するのは困難です。

また、そもそも馬力はトルク×回転数ですので、トルクが太くなれば馬力も上がります
両者を切り離して体感することは困難ですから、
馬力アップによる加速、最高速の上昇を、トルク太くなったためだと感じてしまうのは仕方がないことです。

しかしながら、4輪の場合はこれに近い例が存在します
パジェロのガソリン車は220ps/5500rpm、35.5kgm/3750rpm
ディーゼルエンジン車は175ps/3800rpm、39.0kgm/2000rpm です。
この2車を乗り比べてみればおそらく違いがわかると思います。

なお低速トルクがある車両のエンジンは、クランク強度や圧縮比の問題等から
質量が重くなる傾向があります。
このため車重やエンジン内部の慣性モーメントも増加してしまい、
加速が不利になる傾向がさらに強まります。
ディーゼルエンジンはこの典型例です。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:01:32.90 ID:qp7ILcFp0
続き

結論

最高出力(馬力)の変化がなく、最大トルクのみを上げた場合は最高速、加速共に変化しない。
最大トルクは変化なくても最高出力(馬力)が上がれば、最高速、加速共に上昇する。
トルクが太くなれば馬力も上がるため、その結果加速、最高速共に上がることが多い

※注1トルク×回転数×0.001396=馬力です。
このことから、上記の車両のパワーカーブが予想可能です
最大トルクが20kgmもあって、最高出力が100馬力ということは、
最大トルク発生回転数は3582rpm以下です。
また、7000rpm付近でのトルクは必ず10kgm以下になります。
もし、14000rpmまで回せたとしても、その付近でのトルクは必ず5kgm以下になります
一方で、最大トルクが10kgmしかなくて、最高出力が200馬力ということは
このエンジンは必ず14000rpm以上回ります。
そして、その付近のトルクはほぼ10kgm前後になります。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:07:17.33 ID:/y35ZI4X0
>>266

>>258
> ディーゼルの場合、最高回転数が低いから2000回転でも結構がんばって回ってる状態だからな」
の答えで2000回転では「結構がんばって回ってる状態」ではないという事です

2.8Dの良さは平時に必要な加速を得られストレスのない走りができるという事です

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:10:09.45 ID:9HIJoZVz0
まだ春休みじゃないよな
なんかIDを真っ赤にした机上の空論坊が湧いてきたけど

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:18:15.60 ID:YtVjqHKR0
加速の話になると必ず>>218みたいなこと言う奴が出てくるんだが、
あまりにしょぼい場合は加点法じゃなくて減点法なんだよね。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:28:17.33 ID:UAiAOGMr0
結論 ディーゼルたいしたことなかった

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:46:58.23 ID:qp7ILcFp0
>>277
数学物理が苦手なんだね
頭が悪いのは罪じゃないよ、生まれつきだからしょうがない

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:48:39.09 ID:n/IhYsFs0
>>279
大したことないエンジンしかない車だからこのスレから消えろよ
クズ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 17:57:05.84 ID:qiOlNIhg0
机上の空論と馬鹿にしてるが物理法則であって、決して机上の空論ではないぞ
プラドDは物理法則を無視した性能を発揮するのか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 18:02:27.09 ID:ri8oDSxz0
詳しくトルクと馬力の解説をして頂きましたが
同一条件下でエンジン性能を比較した場合
という前提は他車種との比較の時、無理がありますよね。

また馬力が加速度との相関性があるのは事実ですが
あくまでも理論値であって、
アメ車のように有り余るパワーを駆動に伝えるときに
大きなロスをしている例もありますので
馬力の割に加速や速度に繋がってないというケースが
事実上多いですので。。。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 18:20:33.37 ID:4qKKhfMm0
まだやってるのか
買ったけど不満な奴はわかるけど なんでデータソースと試乗程度で女の腐ったみたいにいつまでもぐちぐちしてんの? 気持ちわるっ

嫌なら買わなきゃいい
4.0はもうない車

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 18:41:28.37 ID:ri8oDSxz0
納車待ちで悶々としてるから
2ch覗いてるのが実情ですw

乗るまであれこれ考えてるのも楽しみの一つですからね〜

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 18:51:59.43 ID:/y35ZI4X0
>>280
いやキミの書いてる事は完璧に机上の空論だよ
>>269
> 3000回転で20kgmの最大トルクを発生するエンジンと、
> 7000回転で10kgmの最大トルクを発生するエンジンとでは、
> 一体どちらが力強いのでしょうか?
> 答えは7000回転で10kgmの最大トルクを発生するエンジンです。

力強いとは何を意味するのでしょう?
ここはプラドのスレですよ、現実的に7000回転で最大トルクが発生するエンジンなんて
運転しづらいだけです
>>275
> 最高出力(馬力)の変化がなく、最大トルクのみを上げた場合は最高速、加速共に変化しない。
> 最大トルクは変化なくても最高出力(馬力)が上がれば、最高速、加速共に上昇する。
これも机上の空論ですね
実際は車の重量、道の状態(坂、非舗装路等)空気抵抗等に影響される
実際に車を所有してないから含めるべき要素を見落としているのかな?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:03:38.76 ID:aKCwfKvB0
200の俺からしたら4.0は
目くそ鼻くそ
つくしの背比べ
そんな程度だろ。www
2.8Dは素直に羨ましい。
ディーゼルエンジン音は乗ってて楽しい

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:10:56.56 ID:4pNHoUxi0
>>285
お、 仲間発見!

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:20:12.60 ID:9HIJoZVz0
100km/h到達時に2.8Dは3速、2.7Gは2速
0-100でも2.8Dの方が1秒も2.7Gより早いが
2.8Dが2速を使い切る0-70ではさらにその差は大きくなるだろう
つまり10秒以上も加速し続けるという非現実的なものではなく現実的な6秒ぐらいの加速で力を発揮できるということです

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:28:28.33 ID:qiOlNIhg0
車体形状が同じなのだから、ガソリンとディーゼルで空気抵抗は同じでしょう。
車両重量に関してはディーゼルがガソリンより重いですね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:34:54.96 ID:qiOlNIhg0
いつの間にか2.7Gと2.8Dの話に置き換わっているけれど、全開加速でなければ2.8Dと4.0Gの加速能力が同レベルだという話はどこに行ったの?
馬力・トルクともに2.7Gを上回る2.8Dが加速でより優れているのは一々説明されなくてもわかるよね。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:44:15.32 ID:9HIJoZVz0
>>291
誰の言葉を言っているのか知らないけど俺は4.0と比べた話等一切していない

なぜなら4.0はディスコンでこれから新車を買う人には関係ないから
それに4.0の問題は加速云々ではなく燃費などのトータルバランスで市場から見放されたということだから
維持費を悪くしていいならいくらでも速い車は作れるよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:48:05.42 ID:qiOlNIhg0
>>292
あなたはそうですね。
途中で話に割り込んできた人は120系ガソリン4.0と150系ディーゼルの両方乗り比べて、
加速は同じくらいだったと書いていたはず。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:49:54.14 ID:qiOlNIhg0
>>292
正確には日本市場から4.0Gが見放されたですね。
海外では4.0Gが主流でしょう。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:52:32.99 ID:EbwGeroS0
加速も牽引も最高速も登坂も仕事率を表す馬力が数値上大きい方が上でしょう
ディーゼルは回転が低い段階で高トルクを発生させるので、低回転での仕事率が高いのが特徴

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:54:01.29 ID:EbwGeroS0
あと、ドライバーの感触としてはDBWとトランミッションの味付けという外乱が入るのでシステム評価が難しくなってしまっている
さらにカタログ数値はフルスロットル状態を示しているので、数値と感触に乖離も出やすい
本当はスロットル開度も追加して3軸で表してほしいよね

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:54:59.47 ID:qiOlNIhg0
>>295
短文ですばらしい解説だな、君やるな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 19:58:45.26 ID:qiOlNIhg0
>>296
最近、二軸の性能曲線すら掲載してない車種が多いのに三軸の性能曲線を期待するのは難しい。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:01:10.32 ID:EbwGeroS0
ディーゼルは構造上高回転化ができないので最大仕事率を稼ぐのには不利
だけど結果的に低回転での使用が多くなるので疲労系故障にとても有利になる

メリットデメリットを知っておけば選択肢がある事はいい事だと思うんだ
4.0も2.7も2.8Dも本当にいい車だと思うよ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:05:27.32 ID:qiOlNIhg0
>>299
機械関係の職業っぽいな
それか大学で機械系だったか

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:07:02.33 ID:EbwGeroS0
機械系のイチ設計者です^^;

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:09:07.82 ID:qiOlNIhg0
>>301
やはりそうか
今まで書き込んでいる人の中で一番に論理的で説明がうまい

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:09:39.95 ID:KT17X8Ht0
自演すんなきもい

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:11:09.63 ID:qiOlNIhg0
自演ではない。自分でうまく説明できるなら自分で説明するわ。
機械系ではなく化学系だったから上手く説明できない。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:12:18.09 ID:qiOlNIhg0
熱力学なんかは一応は勉強したけど、こういう実際に設計するために必要な勉強はしたこと無い。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:37:08.81 ID:EbwGeroS0
自演しされてしまったか、、>_<

昔VQエンジンだかの三次元性能曲線み見た事があって、子供ながら分かりやすいなあと思ったんだけど
今は需要が無いんだろうねぇ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:38:52.11 ID:P9TFmPky0
荒れに荒れるけど何だかんだ役立つ知識が手に入るから俺は好き

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 20:58:03.40 ID:qiOlNIhg0
昔は二次性能曲線や燃料消費率や車速とギア回転数のグラフなんかは必ずと言っていいほど書いてあったけどなあ
普通の軽自動車のカタログにも書いてあったしな
さすがに三次性能曲線は滅多になかったが
バイクカタログなんかはそういうグラフが多かったな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:23:44.34 ID:EbwGeroS0
想像だけど二輪なんかはレースでもハーフスロットル時間が四輪より長くて、
ドライバビリティ向上のためそういうシーンでの出力変化の均一性が重視されてたって背景があるんじゃないかな

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:27:13.64 ID:EbwGeroS0
思い出した
ビートのMTRECエンジンは三軸で性能曲線が書かれていた気がする
今は踏み込み量とスロットル開度が一致しないし、踏み込み速度なんかで狙いの出力に近いスロットル開度になるよう制御が介在してくる
出力のリニアリティはあまり意味をなさないのかも

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:31:46.63 ID:huzBwgXI0
みんな真っ赤だけどエンジンだけでクルマを語られてもなあ
クルマはタラレバ抜きの総合力だよ
そこんとこよろしく

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:34:21.94 ID:e6V+cVmP0
プラド同士だったらエンジンなどの動力関連くらいしか顕著な違いないだろw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:40:58.97 ID:RNeUrkLx0
どっちがトラブル起きにくそう?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:55:16.12 ID:EbwGeroS0
一つの考え方だけど、
トヨタの開発プロセスは変化変更点にフォーカスした新規トラブル防止手法が採られることから、息が長くて世界中にばら撒かれてる2TRは非常に信頼性が高いと思う

自分は新しもの好きなのでGDJ買ったけど

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 21:58:32.66 ID:UbW+BnQq0
2.8は運転してて楽しい!

と、漠然と思って満足してるんだけど、皆さんそんなに勉強熱心で感心します

その努力と時間をもっと他の事に活かせばいいのに

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:08:17.94 ID:e6V+cVmP0
>>315
お前何言ってるの?
真の車好きだったら車の構造とか調べて当たり前だろ

317 :sage:2016/02/10(水) 22:08:31.84 ID:8GV5Nwsp0
>>314
実情は1GDも1KDと2KDの系譜だよー

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:11:41.76 ID:e6V+cVmP0
>>315
つうかそれ、自動車開発に関係してる人を完全に馬鹿にしてる発言だからな

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:17:44.59 ID:EbwGeroS0
>>317
そうなの??
なんかそんな気がしてきた、パーツリスト入手して調べてみたいな

トヨタも自分達が苦手な事をよく理解してらっしゃる^_^

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:35:23.53 ID:aKCwfKvB0
>>318
俺は女受けいいし、ファッション性高いから漠然と乗ってる。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:36:41.59 ID:1whLi0Ak0
それぞれのプラドだね。いいねえ
好きに使えばいいべ。道具なんだし。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:43:02.55 ID:YI53nlwI0
>>321
明日2.7G TXL納車です
楽しみ楽しみ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:48:08.75 ID:YI53nlwI0
追記
あえて5人乗りにしたけど
値引き良かったわ
42万もしてくれた下取り車なしで

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:49:31.33 ID:9LBJOztj0
>>322
おめでとう

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:50:34.54 ID:YI53nlwI0
また追記
誰か良かったなとか羨ましいなーとか言ってよ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:51:18.47 ID:YI53nlwI0
>>324
ありがと

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:51:19.29 ID:Vyjo2VGA0
>>323
2.7Gなら5人乗りが正解

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:54:10.43 ID:YI53nlwI0
>>327
そう
実際載せる人は嫁だけだし
78プラドの時も3列目取ってやったわ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:55:33.19 ID:e6V+cVmP0
>>320
まあそれぞれの考え方があるからな
>>315みたいな言い方はあかんやろ
自分が好きで調べてることなのに代わりに別のことやれって
例えば、好きで音楽やってる奴に音楽に興味ない奴が別のことやれよって言ってるのと一緒じゃん

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 22:57:24.37 ID:e6V+cVmP0
>>327
そうか?7人乗りの方がいいと思うけどな。
大荷物を載せない限り、三列目あるほうが色々使える

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:00:12.78 ID:YI53nlwI0
>>330
大多数がそうだな
俺もDに7人乗りにした方がいいですよって言われたけどね
まぁいいや
なんかすっきりしてて好きなんだわ5人乗りの車内が

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:01:24.11 ID:aKCwfKvB0
めんどくせー

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:03:55.72 ID:YI53nlwI0
>>332
まあな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:05:39.28 ID:/y35ZI4X0
>>330
3列目を使うならそりゃ7人乗りの方がいいよ
でも5人以上乗る予定がないならDでもGでも5人乗りの方がいい
無駄に重くなるしラゲージルームの床の底上げで荷物の出し入れが
しずらくなる

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:08:57.04 ID:IRd4V7Od0
自分もプラドの三列目なら要らない

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:17:17.81 ID:+DsenBbV0
DのTXL7人乗り
納車まちだ!4月が待ち遠しい

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:23:17.78 ID:e6V+cVmP0
>>331
5人乗りの方がすっきりするわな

>>334
かばん置いたり服をかけたりするのに三列目を使う

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:23:32.82 ID:/y35ZI4X0
>>336
おめでとう!

と呼ぶには早いか、、
まだ納期に時間がかかっているんだね

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:26:27.13 ID:r3iXJ/fL0
前車は何?
どんな車からの乗換え多いのだろうか

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:34:22.01 ID:NiupYJHZ0
>>338
一時期2カ月位になってたけどどうなんだろう
愛知製鋼の影響が少し出てるかな
羽村工場もだよね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:39:42.73 ID:M9qR4LKE0
馬力、トルク、加速って言ってる奴は二流メーカーのRV、SUV乗りの貧乏人です。エアオーナーはプラド買ってからおいで!
とTZ-G乗りが言ってみた

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:44:20.99 ID:Rz6MOlOQ0
>>340

2月下旬納車予定だったけど、Dから電話あって、例の爆発事故の影響で少しだけ納車が遅くなるって言われた。それでも3月頭なので1週間くらい延びただけ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/10(水) 23:54:05.00 ID:e6V+cVmP0
>>341
TZ-Gだけだったら、ガソリンかディーゼルかどっちかわからんやんけ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 00:23:42.49 ID:Zp5AvKKD0
>>318
そうか?なんで、ユーザーが開発者に気を使わなきゃいけないんだ?

真の車好き ってなんかダサダサだな
ま、ムキになるなよ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 00:46:15.34 ID:ueuUvW0T0
>>315
普通は高回転まで回るガソリンエンジンのほうが楽しいと感じるけどな
出力特性の穏やかなディーゼルエンジンを楽しいと思えるならそれでいいけど

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 00:50:37.63 ID:SIEGBUeP0
ガレ場で走るとディーゼルも楽しいよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 00:55:37.60 ID:Z9sbzm5+0
DもGもどっちもいいよ。おれプラド好きで乗ってるもん。
他車の人良く批判するけどそこまでじゃないよ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 01:02:25.16 ID:bzoKilG60
プラドの魅力はなんだろう
一時期すごく欲しかったけど熱が冷めたらまったく興味なくなった
買わなくて良かった

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 01:04:48.86 ID:Vz01tgH/0
>>348
そういう人もいるだろうね
ちなみに今は何に乗ってるの?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 01:08:14.40 ID:dNxcQvcB0
>>349
テメェの血は何色だ?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 01:51:04.82 ID:I2DAdzkR0
>>350
さぶッ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 01:56:07.35 ID:Vz01tgH/0
>>350
なんだろう
とても必死だね

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 02:33:56.89 ID:k60yT/Q50
ここでプラドを叩く人って「何の車にのってるの?」って聞かれるのを
異常に嫌がるよね

まぁ、それが答えなんだろうけど
どんな車でも自分の車を愛して自分の車のスレだけ見てればいいのにね

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 03:08:22.15 ID:ZpXnDWmV0
>>338
ありがとう!

納車は、諸事情があって遅くしてくれと言ったから4月くらいになったとおもう
諸事情がなけりゃはやく乗りたいんだけどね!

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 04:49:53.18 ID:hFl8R6fp0
>>353
何回も聞くな、ZXに乗ってるんだよ

プラドはバカにされる車なんだから、我慢しろ
嫌なら馬鹿にされるような車に乗るな

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 06:07:28.48 ID:SFocF4P90
プラドスレってこんな荒れてたっけ?
なんかディーゼルでてからかわったね

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 06:46:18.15 ID:YUWgOcuY0
ディーゼル乗りも性能が大したことなく、本当にいい買い物をしたか自信がないので、叩く対象が欲しいんだろう。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 08:12:15.54 ID:8nHX728O0
>>356
プラド乗りは沸点と民度が低いからな
当然だ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 08:15:17.37 ID:mtWSrjyM0
ディーゼル乗りが荒らしてるようには見えないが

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 08:15:24.85 ID:8nHX728O0
>>353
プラドより車格が低いのを引っ張り出して優越感に浸りたいんだろうけど
大抵200乗りだから安心しろ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 08:24:46.66 ID:r/Ep7twB0
>>360
荒らしているのはプラド乗り以外って事だな

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 08:40:43.09 ID:WHZag53N0
>>360
200この間乗せてもらったけど後期は本当にいい車だよね
欲しくなってしまったよ
しばらくはGDJ乗るけど

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 09:20:58.72 ID:LMsmeRfc0
>>353
プラドのベッドライトが眩しく感じる
スポーツカーとセダンと軽自動車が
騒いでるだけだろw
車高の低さは知能の低さ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 10:22:11.58 ID:8nHX728O0
ベッドライトの知恵遅に低脳と言われてもな、、、、、、

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 12:07:24.51 ID:k60yT/Q50
>>360
200といえば羨ましがられると思っている裸の王様状態の人って何かの劣等感
でも持っているのだろうか
200のスレに書き込んで情報交換でもした方が有意義なのに

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 12:27:10.00 ID:pXD2uRHy0
>>355
200乗りも民度が低いね
何回も荒らしにきてるの?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 12:44:12.39 ID:3ClVdctr0
ベッドライト。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 13:21:54.42 ID:JDVuKfzU0
エンジンばかりだが
お前らは内装とかは全くこだわらないの?
レザーとモケットじゃガソリン、軽油より価格差はあるんだが

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 13:43:52.60 ID:jW6/JH8m0
エアオーナーばかりだから、数字で表せないものに興味は無いよ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 14:01:27.02 ID:MpWo4GPZ0
フラクセンのレザーにしたんだけど、運転席の右ふちが乗り込むときに
擦れて、ジーパンの色が・・・
スポンジに中性洗剤付けて、優しくスリスリしたらとれた!!
けれど、またうっすらとジーパンの色が・・・

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 14:20:19.18 ID:k60yT/Q50
5人以上乗る事がないならtxにして高めのレザーシートカバーをつけた方が
気兼ねなく使えていいよ
txlのレザーシートって弱そうだからtxlにしてもレザーシートカバーを着けた
方がよさそうな気がする

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 14:23:28.19 ID:aiQSL4cL0
>>368
革シートなんていらねえからな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 14:41:34.41 ID:NKb1Ejvv0
Instagramにプラドの写真載せてる人らを見るのが納車待つ間の唯一の楽しみだ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 14:50:53.95 ID:pXD2uRHy0
>>370
確かに初日でジーンズの色移りしたな
気にせず使ってるが

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 15:08:06.12 ID:0TY1LMR10
どうみてもディーゼル乗りが荒らしてるね

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 15:36:54.52 ID:k60yT/Q50
>>375
いきなりどうした?
逆じゃないかな?
誰も聞いてないのに未確定な未来を予言してディーゼルは耐久性がないとか
リセールが悪いとか定期的に書く人がいるせいで荒れているのではないかな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 15:47:27.65 ID:8CDkRTv+0
>>376
構うなよ
また話をぶり返したいだけなんだから

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 16:24:11.84 ID:fWEGsOaI0
ディーゼルとガソリンどちらを買ってもバカにされて
プラド乗りは苦労するな。

どちらも正直、糞エンジンだからしょうがないけどなw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 16:45:21.80 ID:MOjrZXIA0
吐き気を催すほどの執念だな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 16:55:20.03 ID:0yODM/5r0
プラドに乗っていていちばん良いことは他人の車が気にならない事だね

非オーナーなのにわざわざ荒らしにここに来る人はかわいそうだなー

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 17:00:53.28 ID:qjzl6bdo0
乗り込み方が悪いのか、尻のポケットのところが当たってシートがすりきれてくる。
俺もシートカバー派

今はモケットだが次は革シートのグレードにしたいので革シートにあう革シートカ
バーがほしい。別に革でなくていいけどよごれには強いのがいい。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 17:09:10.71 ID:ZvqYZmo80
革シートに革シートカバーw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 17:15:41.34 ID:k60yT/Q50
>>381
ある程度の値段の革シートカバーはシートカバーと分からないぐらい良くできてる
からおすすめするよ
そのかわりに自分で装着すると3時間以上かかる上に指が痛くなる

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 17:25:10.12 ID:ewMkqIur0
プラドのいいところ:耐久性の良い車に乗っている安心感が1番
新興国、アフリカなんかでは中国車も多い中、プラド、ランクルは別格とのこと。
 豪雨、風、吹雪など天候の悪いところでもゆっくり走れる。最低地上高の低い車
は冠水したところは走れないし、吹雪のふきだまりもつらい。
 実用的なところ。5人十分乗れて、中も広く、ラゲッジもある程度広い。
 運転が楽。4.0tz-g 、後期乗りだが100kmで静かな室内良い加速は、
4WDクラウンより比較していいと思った。
 実用的な大きさもいい。本音ではあと5センチくらい幅狭ければ最高だが
使いやすい大きさ。200は田舎でないと使えないか、セカンドカー必須。
燃費が街中4キロ/lぐらいが欠点だが,他に変わる車はない。あったら教えて
ほしい。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 18:55:48.37 ID:8w/eIC5w0
>>384
その肝心の耐久性の部分がディーゼルにはあるのかないのかそこが重要なんだよな
日野やいすゞと一緒にしないでください、トヨタのディーゼルは特別ですっていうならいいが今のディーゼルのウイークポイントは一緒
ここでディーゼル褒める奴が毎回見て見ぬふりする部分は耐久性を気にする奴らはよく考えてから買わないとな

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 19:05:17.29 ID:L+0QIeMm0
耐久性云々言うけど、ここに潰れるまで乗る奴っているのか?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 19:42:01.01 ID:0nwWScw70
プラド乗りは乞食 という扱い
プラドは馬鹿にされる車という扱い

そこにお金をかけてプラドに乗るってことは
贅沢じゃないのか?

・こんな車にお金を出す
・もっと良いものじゃないとお金を出したくない

どっちが乞食だろーな

例えば補助金が200にもあったら 200買う奴は 補助を受けないってことだよな

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 20:00:26.47 ID:bYx65dK/0
補助金無かったらディーゼルの販売台数半分以下だったろうな

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 20:00:31.52 ID:Z9sbzm5+0
まあまあ、プラド批判する人で200に乗ってる人はほぼいないから。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 20:21:52.62 ID:L+0QIeMm0
てか、なんで200の話しになるんだ?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 20:47:10.55 ID:l/eVNgsx0
納車が待ち遠しい!

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 20:57:32.93 ID:0nwWScw70
例えばって書いてるだろ 日本語読めよ
200に反応しすぎだ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 21:00:01.65 ID:0nwWScw70
>>391
俺も11月に納車だったけど まだまだ新車気分で楽しんでるよ 待ち遠しくてあちこち覗いて歩いてた
早く納車日がやってくるといいね

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 21:17:28.71 ID:Z9sbzm5+0
だから例えが下手すぎるんだよ。
補助の前のくだりまでは100点だったのに。
ゲレンデだろうがレンジローバーだろうが
補助出りゃもらうわ。
誰しも遊ぶ金欲しいんだから。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 21:28:02.57 ID:tjePQ/Bp0
やっぱり、200に憧れるってことだね♪

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 21:37:30.79 ID:bYx65dK/0
補助金は申請しないと貰えないので面倒くさい人は申請しないよ、マジで

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 21:39:26.97 ID:k60yT/Q50
>>385
開発者は今回の2.8ディーゼルは燃費よりも耐久性を一番重視したと書いています

というかあなたにも2.8Dの耐久性があるかどうかなんてまだ分からないですよね
120のディーゼルもdpr触媒、コモンレール式だし2.8Dと大きく違う点は排ガスの末端に
かかわる尿素scrだよね
いかにも2.8Dが耐久性がないかの様に一生懸命ネガキャンするのは何の為なんですか?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 21:44:45.16 ID:0yODM/5r0
>>388
>>396
お前新車で車を買った事がないだろ
そういう手続きはディーラーがやってくれるんだよ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 21:45:36.86 ID:k60yT/Q50
>>398
× お前新車で車を買った事がないだろ
○ お前新車を買った事がないだろ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 21:54:41.82 ID:vAGQnOGF0
>>397

2.8Dの耐久性がどうかは実績少ないし、耐久性重視、がどこを目指した耐久性重視なのが(クリーンディーゼルとして耐久性が良いのか、従来も含めて更に耐久性が高いのか)皆分からないのに『ディーゼルだから』耐久性が高いと言い放つ奴を叩いてるだけじゃないの?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 22:01:57.70 ID:k60yT/Q50
>>400
ただ実績を重視して車を選んでいたら一生新型エンジンの車に乗れないと思うよ

ガソリンエンジンよりも単純で頑丈なディーゼルはどう考えてもガソリンエンジンよりは耐久性
はあるよ
耐久性なんて考えたら今のガソリンの直噴エンジン(カーボンづまり問題)なんて乗れ
ないんじゃない

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 22:08:08.19 ID:+3bq/GzG0
今のディーゼルがガソリンより耐久性あるとか無いね
昔のディーゼルの知識で頭停止してるのか

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 22:14:34.92 ID:k60yT/Q50
>>402
昔のディーゼルは単純な作りだったので丈夫とは理解できるが 今の直噴ガソリンエンジン
が今のディーゼルより耐久性がある、もしくは同等だという事を説明してくれませんか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 22:34:42.42 ID:k60yT/Q50
>>402
答えられるわけがないよね
昔に比べてガソリンエンジンもディーゼルエンジンも環境問題や燃費の為に複雑化
して耐久性が落ちている点があるのは事実
でも今だにディーゼルより複雑なガソリンエンジンでディーゼルエンジンより耐久性の高い
夢の様なエンジンは開発されてはいない

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 22:39:02.51 ID:SFocF4P90
ディーゼルはくそ
というよりディーゼルマンセーしてる奴らがクソ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 22:39:13.47 ID:8w/eIC5w0
どちらかというとディーゼルがガソリン以下の耐久性に落ちただけなんだよな
プラドが新型直噴ガソリンエンジンに切り替わったら
それはそれでよく考えて買えよって書き込むわ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 23:03:05.89 ID:IMAnL4LN0
一回の燃焼に何回も緻密に燃料噴射制御してそれでもなおエンジンオイルはすぐ真っ黒。ヘッドの中もカーボンまみれのクリーンディーゼルに「耐久性」を語るのがどうかと。
それでも直噴ガソリンよりは頑丈なのかな

アンチGDではないが都合の良い文言に踊らされてるようには思う。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 23:03:30.57 ID:HzfyW3+U0
k60yT/Q50
つまらないレスの連投やめて下さい
さようなら

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 23:13:11.96 ID:0yODM/5r0
>>407
??
ガソリンエンジンの方がディーゼルエンジンよりオイルの汚れ及び交換時期は短いよ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 23:19:02.04 ID:Iu1OpBSb0
>>384
あと5cm幅の狭いプラド、まじで欲しい。今はいきつけの店で入れないところがある。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 23:19:25.40 ID:KlbQYBsW0
きもe
同じ話の繰り返しで
つまんなe

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 23:24:04.68 ID:RxbD33Q60
俺も少し幅が狭かったらいいと思うけど5センチでもエクステリア相当変わるんだろうね

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 00:12:24.75 ID:qUUQGyEI0
>>409
ディーゼルエンジンのオイルは数日走ればすぐに真っ黒の認識だけど。
今は違うのか?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 00:45:32.50 ID:MCGO8HDr0
>>396
ディーラーがやるけど…

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 00:54:38.04 ID:n175PvWq0
2.8D納車された。120の4.0も乗ってたが、エンジンの気持ちよさだけで言うと明らかに4.0が上。
ただし、燃費や低速のトルク感など加味して、総合的に互角か2.8がちょい上。以上、どっちも所有した感想です。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 00:54:50.72 ID:MCGO8HDr0
>>394
お前は話が下手すぎだけどな まぁ理解できるからいいけど
補助金誰でも貰わないらしいぞ
補助金の話が出るたびに非オーナーは乞食扱いする奴らがいるだろ そして面倒だからとか言ってる奴もいる
だから わざわざ話してんだよ

俺はお前と同意見だけどな

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 02:25:45.43 ID:XXRCiBqk0
補助金もらわずその分値引きさせてる人いるね

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 02:34:11.43 ID:D387MxQb0
>>417
補助金もらったら縛りがあるからな
一定期間過ぎる前に手放したら返還しないあかんし

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 02:36:59.60 ID:D387MxQb0
一定期間過ぎる前に手放したら返還しないあかんし
→一定期間過ぎる前に手放したら返還しないとあかんし

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 03:09:31.05 ID:U+Em3u8p0
何十万キロも乗らないから耐久性は要らない
それと車使用時の99%は舗装路だし
残りの1%も過酷なクロカンするわけじゃない
エンジンを酷使する走り方はまずない

ディーゼルを選ぶ理由がないんだよね

初期ロットは不具合出やすいのは当たり前だから
新型ディーゼルを今補助金目当てで飛び付く必要もない(不具合出ない場合もあるが)

耐久性とか信頼性ってのはハイエースに搭載されてから言うべきじゃないかな?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 07:10:12.04 ID:XQfsAtfh0
>>396
エアーオーナー 乙。
恥ずかしいやつだな。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 07:22:28.57 ID:JhvuWf0F0
海外、特に僻地では耐久性が支持されてるが、
国内では耐久性が支持されて売れてるわけではないんじゃない?
メーカーもそこを特にアピールはしてないと思う

プラドを気に入って購入してるでしょ
気に入る理由は人それぞれだが

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 07:24:22.17 ID:XQfsAtfh0
ガソリン買うなら200 買うわ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 07:53:10.49 ID:rsF+bm6t0
>>423
買えないからプラド買ったんだろうwマヌケ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:15:27.29 ID:QWyjBjeW0
>>415
な?
リアルオーナーのインプレッションはスルーなんだよ、ここは

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:26:47.18 ID:A9OE1Xby0
ディーゼルうるさくて迷惑なんだけど暖気とかやめてくんない?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:32:46.86 ID:n175PvWq0
>>425
415です。
ですね、と思ってたらレスつきました(笑)
昨日200kmくらい走ったが、中間加速もなかなか良いものがあります。田舎道での追い越しなど、全く不安はありません。120の次の前車は輸入車だったので、さすがにステアリングのダルさに疲れます。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:45:58.25 ID:W2PIqs/K0
>>396
普通にディーラーが手続きやってくれる
振込先とか書くだけ
こんな簡単な手続きしないとか
妄想も大概にしろよエアオーナー

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:46:15.40 ID:fsS3ijX40
>>424
ディーゼル買ったよ。
ディーゼルと200ax値段変わらんからねぇ。
馬鹿だねぇ。カタログすらもってないエアーオーナーさんwww。
恥ずかしいやつだな。ちなみに200からの乗り換えな。
カタログだけでも取り寄せるんだよ。
お馬鹿さん。www

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:50:07.27 ID:W2PIqs/K0
キャリアつけてる方いたら
参考までに教えて下さい。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 08:58:48.97 ID:S9q/LxmD0
>>429
必死だな。
前は○○乗ってたなんて何とでも言えるからなw
仮にV8 200から今回のウンコディーゼルに乗り換え?リストラされたの?マヌケだな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:09:50.12 ID:fsS3ijX40
>>431
まあ、カタログ送ってもらえや。
エアーさん。www

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:18:25.24 ID:QWyjBjeW0
>>427
俺も120の4LTX-Lから2.8DTX-Lへ乗り換えだけど中間加速は4Lとそれ程変わらない感覚で乗れるね
暖気後は静かになるけど、ギアと車速の関係が日本の道路事情に合わないところは改善してほしい
一般道で5速70km/hはなかなか維持できないね

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:23:53.07 ID:WwkPf3e60
確かに60kmで5速に入ってくれると嬉しい

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:38:51.81 ID:QWyjBjeW0
>>434
4Lの時はそうだった
60km/hで1000回転は凄かった
なのでその辺意識した改善してほしいな

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:40:49.78 ID:Alz8EzOc0
しかしなぁ低速トルクもりもりで たいして踏まなくもいいっつったって、大して踏まないのにめちゃうなるじゃん
それがやだわ ディーゼル

2.7ガソリンは踏み込むからうなるって分かるけど

V8の200は静かだからなぁ
いいよ〜

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:42:25.96 ID:kneRrk1a0
>>436

2.7は踏まないと加速しないから踏まざるをえない。
結果的に煩い。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:48:52.93 ID:AmhgAQKZ0
先週、2.8DTXL納車。
前期4.0TXLからの乗換えだけど、エアコンの効き始め遅くない?
自分はシートヒータあるから耐えれるけど後席可哀相

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:52:14.03 ID:ZpvnxAJ60
>>430
innoのRH722着けてるよ
デュアルアングルだからルーフとキャリアの空間もっと小さくていいんだけど、、
ちょっとスカスカ感がある

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:55:21.82 ID:ZpvnxAJ60
>>438
ディーゼルは油温水温上がるのが遅いので、エアコンヒーターが効き始めるのに時間かかりますね
寒冷地仕様だったらアイドルアップをオンにしてビスカスヒーター回してやるといくらかマシかな

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 09:58:57.86 ID:AmhgAQKZ0
>>440
サンクス
寒冷地仕様は付けてないけど、アイドルアップボタンはあった

それにしても革シート冷たすぎわろた
後席にもシートヒータ欲しいわ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:06:01.89 ID:fsS3ijX40
いやいや、寒冷地仕様つけてたらエアコンもシートヒーターも2分ぐらいで暖かくなる。
真冬でも。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:19:42.68 ID:ZpvnxAJ60
>>442
ディーゼルの場合アイドルアップをオンにした時に寒冷地仕様と標準仕様の差が出るね
オフの時は変わらないのでは?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:23:36.49 ID:RS63ymhK0
今度の小変更でランクル・FJみたいなベージュボディーカラーが出る予定無いですか?
セーフティセンスより、ベージュ外装希望です。ブロンズマイカは地味で嫌いなんです

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:25:03.54 ID:ZpvnxAJ60
ガソリンの方が暖房が効き始めるのが早い
それもあってかガソリンとディーゼルで寒冷地仕様の中身が違うのかな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:28:50.80 ID:QWyjBjeW0
>>445
ディーゼルの寒冷地仕様にはビスカスヒーター追加
アイドルアップと併用でガソリン以上に早く暖房は効き始めるよ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:33:33.32 ID:ZpvnxAJ60
>>446
そうなんだ
どうしても冷暖房の効きの早さは、
車のレスト時間とか外気温とか体調に左右されるのでざっくりとしか分からないよね

なんとなくガソリンとディーゼル寒冷地仕様が同じくらいかなと思ってた

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:34:04.90 ID:fsS3ijX40
>>443
アイドルアップ使った事ないんやが,ディーゼル寒冷地仕様 かなり早いから満足。アイドルアップしてみるわ。ありがとう。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 10:41:31.28 ID:ZpvnxAJ60
>>448
あまり必要に感じていないならアイドルアップ使わなくてよいかと
寒さに強い人もいますし

ビスカスヒーターは動力を摩擦熱に変えて水温あげているので燃料食うよ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 11:08:06.60 ID:CPtKpG180
アイドルアップはエンジンが温まると回転数を上げないのでつけっぱなしでも問題ないよ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 11:12:46.44 ID:J9RCED+00
補助金はすぐに手放すと返還しないといけないので、補助金もらわずに代わりに値引きさせる人がいる。
全員が全員、補助金乞食じゃない。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 11:16:16.87 ID:CPtKpG180
>>449
質問
ビスカスヒーターはアイドルアップボタンを押して初めて効きはじめるの?
それともアイドルアップボタンとは関係なく作動しているものなのか知っていますか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 11:24:09.12 ID:WwkPf3e60
ランクル100の時はボタン押したら
ビスカスヒーター作動だったと記憶している
記憶が正しければ・・・

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 11:29:31.38 ID:CPtKpG180
>>453
レスありがとうございます
ではプラドもきっとアイドルアップボタンと連動ですね

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 11:38:09.05 ID:3OS17vXo0
>>450
ビスカスの負荷分アイドル維持のため燃料食うよ
ディーゼルの寒冷地仕様以外はあんまり気にする必要ないかな

今知ったけどガソリンは補助ヒーターのPTCヒーターすらも付いてないのね

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 11:49:31.78 ID:Alz8EzOc0
>>437
日本語下手か?おまえ

ディーゼルはいつでもうるさいって意味なんだが
常用域では

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 11:49:47.82 ID:AmhgAQKZ0
自分の車にビスカスヒータが無い事までは判った
少しでも暖房を早く効かせたかったら
冬場はアイドルアップを押しっぱなしにしておけば良いって事ね

寒冷地30キロ増って言われて
ムーンルーフとルーフレール付けたから
これ以上つけると燃費が11.2になるんでやめたのよね
やっぱ付けとけば良かったわ・・・・

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 12:17:08.88 ID:JhUr/mak0
>>442
エアコンが2分で暖かくなるはないわ、、、
沖縄の真冬かよ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 12:36:56.07 ID:PTUYEL5s0
>>430
innoのベースキャリア組んで
アタッチメントはin926付けてる
個人的に一体型はダサいと思う

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 12:49:23.23 ID:QWyjBjeW0
>>458
コールドスタートで5から10分で温風出し始める
フロントガラス凍結は結構早くとけはじめた
4Lの時の記憶よりも早いと感じてるが時間比較はしていない

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 12:58:03.15 ID:0dQn+Z8N0
>>457
まあ、ルーフレールとムーンルーフ付けた時点でレス車より実燃費落ちてる訳だから、
あんまり燃費の事気にしなくても良かったかもね

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 13:03:58.65 ID:0dQn+Z8N0
>>455
補助ヒーターはガソリン車も付いてるみたいよ
容量が同じかはわからんけど
最近PTCヒーターがメインヒーターのエコカーが増えてきたね

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 13:36:12.22 ID:xOxk2WMR0
プラドのエアコン暑くない?
冬のオートエアコンの設定何度にしてる?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 13:37:37.52 ID:WwkPf3e60
26〜27度かな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 13:47:33.87 ID:xOxk2WMR0
>>464
プラドで26度だと暑くて直ぐ切ってしまうw
まぁ、設定下げろって話しだけど他にメインや社用車入れて5台持ってるけど26度設定で快適なんだよね、、
乾燥も嫌だからシートヒーターメインで使ってる
あ、ガソリンです。デブでもないです。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 13:57:09.15 ID:hdmxf/hW0
ランクルとプラドあたりは冷暖房強力ですね
ディーゼルはヒーター効き始めるのにちょい時間かかりますが

それでもアラスカとか北欧あたりでは容量が足らずFFヒーターを後付けする場合も多いようです

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 14:38:44.35 ID:K1FQI8+G0
確かに2.8のヒーターはなかなか効いてこないけど、効きはじめると暑くてたまらん

と思って風切らずにACボタンだけポチったら窓が一気に雲って死ぬかと思ったw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 15:03:12.09 ID:CPtKpG180
寒冷地仕様、ムーンルーフ、ルーフレール、で重くなるし5人以上乗らないのでtx
にした
浮いたお金でled,後付クルコン、革シートカバー、スタッドレス、夏タイヤ用アルミ、
サイバーナビ、2点切り換えバックカメラ、ガラスコート等をつけたらTXだけど計500万
になってしまった
でも重量で燃費が11.2にならなかったので精神的には満足

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 15:13:52.47 ID:WwkPf3e60
>>468
カタログ燃費になぜこだわる?
実燃費はあんまり変わらないんじゃないかな

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 15:20:05.48 ID:CPtKpG180
>>469
こだわったわけではないんだけどね
以前7人乗りに乗っていて年に一回3列目シートを使うぐらいだったので無駄に重く
なるのもラゲッジルームの床が15cmも底上げされるのも嫌だったというのもあるよ

あと2.8TX-L,Dの革の質感が柔そうで好きにならなかったのもあるかな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 15:35:01.83 ID:xOxk2WMR0
>>466
>>467
やっぱり強力だよね!
まぁ、効かないより心強いから良いですけどねー

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 15:37:53.20 ID:550lirG10
>>466
プラドは、強力と思わないけどな。

それはプラドは後席用エアコンが付いてないから、
後ろの温度調整が時間経たないと効いてこないからだと思っている。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 15:42:07.10 ID:QWyjBjeW0
http://toyota.jp/pages/contents/faq/car/each-model/landcruiserprado/004_p_006/landcruiserprado_q13.pdf

寒冷地仕様まとめ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 15:49:44.33 ID:550lirG10
>>467
俺エアコンボタンって言うか、エアコンって年中ONで使ってるけど、
それ普通だよね?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 16:00:02.83 ID:K1FQI8+G0
>>474
春とか秋とか、エアコンいらないけど風だけ出したいこと無い?AC消して外気取り入れることがよくあるのは俺だけ?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 16:07:51.87 ID:xOxk2WMR0
冬は曇らない限りAC入れないよ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 16:11:12.68 ID:WwkPf3e60
>>470
そうでしたか。納得です。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 16:12:31.74 ID:550lirG10
>>475
俺もね、皆さんどう使ってるのかよくわからないんだ?
エアコン入れとけば風ならでるよ?

俺は年中エアコンONの内気循環にしてる、少しでも曇るのが嫌いなんだよね。
外気取り入れるときは、単純に窓あける。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 16:21:10.20 ID:CPtKpG180
>>473
これによると寒冷地仕様でないプラドはリヤフォグランプがなくて、ただの反射板
になるのか
知らずに寒冷地仕様にしたけどいろいろ違うんだな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 16:27:21.27 ID:550lirG10
>>479
タダの反射板じゃ困るだろ、普通にランプ点灯ということでしょ?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 16:51:28.01 ID:WwkPf3e60
困る?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 19:40:40.86 ID:7SpLHcL50
国内じゃリアフォグなくても困らんでしょう
逆に点灯させたら迷惑に思われる

欧州とか濃霧の時にリアフォグ点灯させる習慣があるところではリアフォグ無いと困るだろうね

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 19:44:53.75 ID:7SpLHcL50
>>474
自分も年中ACオンだよ
オフにするメリットも特に無さそうだし

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 19:49:30.12 ID:CsqTREJL0
>>482
自分の住んでいるところを基準にされてもな、、、、、
これだからプラド乗りはバカにされる

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 19:52:53.32 ID:7SpLHcL50
>>484
国内でもリアフォグ点灯しないと困る地域があるなら、すまんかった
俺の理解不足だったわ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 20:00:58.67 ID:fWN68veG0
>>484
そんな場所どこにあんの?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 20:04:01.69 ID:wJsGiKAQ0
>>478
内気循環だと曇らない?
ACオンの外気導入がいいのては

AUTOと温度設定、たまにFRのデフォガーしか使わんね

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 20:20:34.26 ID:tTNH/u780
>>486
摩周湖周辺

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 20:21:17.86 ID:tTNH/u780
山だと濃霧が出るなんて日常的なこと

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 20:29:35.15 ID:erC27Lny0
摩周湖周辺ではリアフォグ点灯する習慣があるのか
やはり住んでみないと分からんもんだね
関東東北だと良く濃霧が発生する地域でもほとんどリアフォグ点灯させないもんで

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 21:11:15.77 ID:KGChTMpq0
うーん、なんとなくだけど
濃霧が発生する事とリアフォグつける習慣があるかないかを取り違えてないかな

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 21:21:34.35 ID:PbGK5D3m0
>>490
濃霧が発生する地域でリアフォグ点灯させないって、その地域の人達は安全意識が低いですって言ってるようなもんじゃん

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 21:40:26.65 ID:UfJL5zji0
豊岡だけどリアフォグなんかめったにみないな
日本じゃ492のいう通り安全意識が低いんだろう

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 21:56:55.59 ID:FIZGYVxt0
そのくせ霧でも吹雪でもないいい天気でリアフォグ点けるのは多いけどな

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 22:07:27.82 ID:yONcf9C00
商談中なんですが、TXガソリン7人乗り、オプション込み車両価格433万(諸費用除く)で見積って43万値引きの提示(下取無し)。個人的には満足してるのですが、まだ値下げの余地ありますか?あとガソリン満タン納車って皆さん交渉してますか?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 22:21:54.69 ID:nwkxEnYt0
>>493
兵庫県北部っていおうぜ!笑。誰もわかんねーよ。
朝来。W

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 22:42:34.04 ID:CPtKpG180
リヤフォグってただの赤いライトだからテールランプがあれば困らないと思うけど
困ると書いてる人はどんな状況なんだ?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 22:49:29.62 ID:CPtKpG180
>>495
ディーゼル車だと値引き25万円ぐらいと補助金24万円でだいたい50万円ぐらい
だから
ガソリン車でも50万円値引きぐらい頑張れば

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 22:50:38.80 ID:dusUhk9A0
>>497
リアフォグはブレーキ踏んでる時位の明るさだよ
濃霧時や吹雪いてる時に後続車に存在知らせるため必要
まあ、慣れてないと鬱陶しい

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:13:40.63 ID:kNo4KJga0
結局ガソリンだろうがディーゼルだろうが値引きはトータル50万円ぐらいということだな
補助金は消費者でなくディラーが得しているからディラー補助金だね

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:19:04.29 ID:MCGO8HDr0
摩周湖あたりで リアフォグ点灯習慣なんかないぞw
第一観光客がほとんどなのに…
まず 道東で習慣としてる地域なんかないからな ソースは俺 せいぜい自主的に点灯させる奴がいる程度

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:20:39.02 ID:MCGO8HDr0
>>495
オプション別で 35なら上出来

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:21:27.69 ID:kopBtNkW0
>>495
50万はイケると思うよ。
煮詰まったらナンバーフレームやロックナットを最後にサービスさせる。
ガソリン満タンは契約書にハンコをつく時に途中で手を止め要求する。
相手が渋ったらハンコは手に持ったまま無言で考える仕草。常識

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:21:51.90 ID:CPtKpG180
>>499
そうなんだ
後継者に気づかれないよりましだろうけど
ブレーキランプと一緒で紛らわしいね

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:24:32.41 ID:udkAFKcB0
結局>>495が自分の住んでる地域を基準にしちゃってたって事ね

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:32:59.08 ID:PbGK5D3m0
濃霧時にリアフォグランプ点灯してるのが悪いみたいな流れでワロタ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:35:14.53 ID:15Bxvumy0
リアフォグ点灯した方が安全なんだけど、
そういう習慣があんまりないから迷惑がられる
1度おっさんに眩しいって言われてヘコんだ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 23:36:32.96 ID:xkAtkkMB0
>>506
ここはエアオーナー多いから仕方ないよ

リヤフォグって、峠道とかで濃霧や降雪時に徐行してる時に追突されない為の追突防止の物でしょ?
街乗りしかしない人や、エアオーナーには関係のない装備

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 00:14:08.07 ID:YxcK6pPi0
エアオーナー多いからとか 馬鹿っぽw
リアフォグってプラド以外にもありますがwww

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 00:41:51.75 ID:VjYAhSv00
50万も値引きされるもんなの?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 00:57:57.95 ID:Az+Ktr3A0
>>504
お前は車を運転できるようになってから書き込め

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 00:59:31.38 ID:Az+Ktr3A0
>>508
お前はエアオーナーどころかエアドライバーだな

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 01:23:33.69 ID:m1EbKO0U0
>>508
リアをリヤと言うのはじーさん確定

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 01:29:43.38 ID:FRDQt4bB0
>>511
お前はたかがリアフォグで何を熱くなっているんだ
濃霧の多い恵まれない環境にでも住んでいるのか?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 01:39:35.78 ID:T5WhaExG0
>>494
あれってなんなんだろう
わざとなのかな
さすがに気付くよね

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 02:52:05.49 ID:Az+Ktr3A0
>>515
フロントフォグならスイッチ固定できるけどリアフォグはわざわざ点けないとならんからね
わざと点けてるんだろ
もれなくバカそうな顔してるし

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 04:01:57.70 ID:NXUQ92OS0
2.8Dは高速の登板くらいなら余裕を感じる。
パワフルというには個人差があるかもしれないが、
2.7Gの時のいっぱいいっぱいの感じはなくなった。
確かに申し訳なく走っていたのだが、それがなくなったのは大きい。
登坂車線で普通の流れから加速して追越車線に入れる。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 07:04:19.54 ID:EnfQlgmg0
ID:Az+Ktr3A0
必死でかわいい
小学生かな?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 08:29:00.97 ID:IDUDADS50
2ヶ月間で立て続けに違反切符切られて免停にリーチが掛かってる状態だから1年間はプラドをビクビクしながら乗らないといかんわ。。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 08:30:21.76 ID:mMGQ+Ybs0
田舎住みで雪も降るしそれなりの山道もあるからディーゼルはありがたい

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 09:06:02.04 ID:m1EbKO0U0
>>519
同士よ!
俺も納車時リーチでビクビクしております
でも、プラドが来てから心に余裕ができて無理しなくなった

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 09:18:03.04 ID:k8wha4On0
>>521
確かに
ちょこまか動けんから自然と落ち着いた走りになる
まっ、それがいいのかもしれん

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 11:31:11.53 ID:FCu9Lym70
違反するような柄の悪い奴らと同じオーナーかと思うと恥ずかい

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 12:19:24.77 ID:IvkM/xOv0
>>520
なんで?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 12:31:21.56 ID:TOTqNCNk0
登り坂
2.7Gはか細く登る
2.8Dはしっかり登る
登れたらそれでよろし、という人は2.7Gを。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 12:43:09.77 ID:j2Wd/sfs0
キャンプ場とかではリアフォグ欲しくなる

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 12:45:55.27 ID:cCDaYgzh0
プラドのクリーンディーゼルが素晴らしいと思ってるのはエセディーゼル乗りだよ
ホントのクロカンディーゼル好きは150プラドディーゼルは選ばない

ま、クリーンなディーゼルとしては素晴らしいエンジンなんだろうが

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 13:19:44.34 ID:CkmVucoB0
>>526
何に使うのさ?火を起こすとか?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 13:27:53.25 ID:mthfS8lR0
絶対出ないんだろうけど、プラドのMT欲しい
中古ポンコツ
70からの買い換えは多少はあると思う

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 13:48:46.47 ID:d/DNz0nW0
>>527
似非だろうが何だろうが今の日本でディーゼル買うならもれなくクリーンディーゼルなんだよ、ハゲ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 13:59:31.13 ID:uroUmk5D0
>>527
参考までにホントのクロカンディーゼル好きはどの車買うのか教えてくれよ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 14:09:23.85 ID:pwmB7cAL0
古いのだよ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 14:36:32.33 ID:5AXSHZzt0
>>531
パジェロ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 15:15:04.44 ID:FRDQt4bB0
>>533
2.8Dに触発されて性能アップを期待していたんだが開発中止になって残念は車
になってしまったね

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 15:52:45.52 ID:vwxpgjP20
>>523
違反しようと思ってした訳じゃないよ!
初めての道で右折禁止のとこと知らなくて曲がったら御用になった感じだわ。

免停にリーチが掛かった状態で1年間慎重にドライブするわ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 16:11:44.85 ID:wCmHMRMA0
3ドアのプラド販売してくれればいいのに…

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 16:26:48.46 ID:LbpPQQaF0
3ドアで2.4の2GDだったら性能燃費税金耐久性が最高のバランスで揃うな

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 17:15:05.54 ID:ysc0mL810
パジェロとかw いまのパジェロ乗ったのかよw
ほんとのクロカンな人は大変だね 中古しか買えないんだから

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 17:30:24.57 ID:ZpC5N+PM0
クロカンな人はディーゼルだろうがガソリンだろうがそもそもプラド乗らないよね?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 17:32:47.75 ID:wcvpiSgB0
>>535
アホか?
はじめてだから知りませんでしただと?
そんなのお前が標識見落としただけだろ

はじめてだから赤が止まれってしりませんでした
はじめてだから180キロだしていけないなんてしりませんでした

そんなんで通用するかよ
ここはアホばっかか?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 17:33:04.96 ID:Mz/44L3c0
本物のクロカンはランクル70、ランクル200とプラドはなんちゃってクロカン

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 17:35:33.79 ID:d/DNz0nW0
>>539
プラドに乗ってない奴がわざわざ書き込む理由を述べよ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 18:13:53.20 ID:mZYfAXnq0
2.8Dでターボタイマーつけてる人いますか?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 18:19:25.37 ID:wd0nG+QD0
>>495
場所どこ?
愛知だと本体10まで

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 19:19:00.55 ID:FRDQt4bB0
>>540
>>535ではないが
誰だって一回二回小さな違反はするだろ、いちいちくだらない事を書くな

>>543
高速走行時のSA等でもいきなりエンジンを止めても問題ないのでターボタイマー
はいらないですよ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 19:20:45.52 ID:frjDlKrN0
レクサスRX200t試乗、なんちゃってクロカンだけど、凸凹の激しい凍った道、、
プラドより随分乗り心地、良かった。AWDも自然で、内装は抜群だけど、荷室の
狭さと、見切りの悪さは我慢ならないレベル。150 4.0TZ-Gのりですが、静粛性、加速感
は殆ど変わらなく感じた。300万出せば乗り換えできるけど、乗り心地と内装にそれほど
価値がないように感じました。並べてみても決して劣っていないし。
プラドに2.7Gでなく、200t載せればいいのにと思った。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 19:40:07.37 ID:gtvOGnq00
>>545
こういう反省もしない馬鹿のせいで事故がへらない
誰かの小さな違反でお前の身内が亡くなってもそういってられるのか?
違反は大きい小さいではない
違反なのにそのような考えをしてる時点で頭がおかしい
そんなやつに車をのってほしくないわ
お前みたいな人間が一番くだらないんだよ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:10:15.17 ID:FPIUm6KZ0
>>546
プラドとRXで静粛性変わんないんだ
プラドの4.0って結構うるさい気がするんだけど同レベルですか
それじゃあレクサスの意味がないな

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:16:18.81 ID:FRDQt4bB0
>>547
違反というのは切符を切られた本人が一番痛い目になって自己反省しているんだよ
大きな違反ならともかく、 >>535本人が「慎重に運転する」と書いてるのに
1点2点の違反に対してさらに他人が鬼の首を取ったように偉そうな事を書くな

お前は一回も違反した事がないのか?
道交法の前に人間性を直した方がいいな

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:25:37.56 ID:Rp/3gTkd0
直噴ターボねえ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:45:34.89 ID:3tezoC1j0
>>547
お前みたいに車乗れないやつは羨ましいな
はじめて通る車には、分かりにくい標識位置とかゴマンとあるのも知らねーのか

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:53:12.58 ID:pRoJDRDn0
捕まる捕まらないはある程度運もあるし、547って免許持ってんのかなーと思って見てたら案の定叩かれてるな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:59:55.00 ID:frjDlKrN0
>>548
プラド4.0、4,000回転とか回せば、V6の勇ましいエンジン音でうるさいと思う人いるかも
しれないけど、普通に運転する分には静か。時速100kmで1800回転ぐらいでエンジン音
も聞こえず、オーディオの音を上げる必要もない。街中はRXも静かだけど、プラドも同等。
4,000ccの余裕で普通に走るには、かなり静かな車内。
V6の滑らかな感じがいいです。RXは音ではターボをほとんど感じない。
ただし車内に限っての話。プラドは始動時やアイドリング時でも外で音を聞いてみると、かなりのエンジン音。
今時の車では、外はうるさいほうか。RXは外も、うるさくはない。プラドは
たくさん防音材が使われているよう。プラドディーゼルも同じようで、車内は静か、
車外はトラックが止まっているのとそれほど変わりないように感じた。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 21:16:18.66 ID:frjDlKrN0
RX200tと150プラドは時速100kmでエンジン回転数1860、1830rpmとほぼ変わらない。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 21:37:08.93 ID:Mz/44L3c0
免許取って17年経つが無事故無違反だな
一度も事故も違反もしたことないな
事故はもらい事故もあるので仕方ない場合もあるが、違反する人は注意力不足か普段から違反を平気でする人かそんなのだろ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 21:41:26.66 ID:Mz/44L3c0
一時不停止違反は注意力が無さすぎか、停止位置手前でしっかり止まらないいい加減な運転してる人
知らない道路を走るなら注意深く走らないといけないのに道路標識のせいにするのはちょっとね・・・・

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 21:49:12.33 ID:Mz/44L3c0
普段から捕まらないだけで違反を繰り返している人は必ずそのうち捕まる、確率の問題だよ
違反のうち捕まる確率が1/10だとしたら、100回違反をした人は10回捕まる、5回違反をした人は0.5回捕まるので捕まらない場合もある
違反回数が1回や2回くらいなら仕方ないとしても、5回も6回も捕まる人は運転の仕方が明らかに悪い

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 22:00:39.79 ID:3Bc4cXSt0
>>529
欧州仕様を平行輸入すれば、1GDのマニュアルトランスミッションが3ドアでも5ドアでも選べるよ!

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 22:26:03.74 ID:IwkDyaDb0
>>549
1点2点でも違反は違反だ
やっちゃいけないことだ わかるか?わかるよな?
違反に大小は関係ない
逆に小さい違反ならしていいような書き込みのお前のほうが偉そうなのはなんなんだ?
お前みたいなのがドヤ顔で乗っているからプラド乗りがこんなにも叩かれるんだぞ
わきまえろや

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 22:31:37.54 ID:Qg65X98i0
>>558
5ドアMTの並行輸入っていかほどだろ?
欧州仕様のユーロ価格を円転してさらに輸送費等の諸経費
関税はかからないんだよね
これから円高になっていくとして、新古車クラスで一切合切で450万円は無理かなぁ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 22:39:51.64 ID:JwzlAjrY0
>>559
お前、もういいよ。
正義感満載。みてて恥ずかしい。安全運転するからよ。しかも 俺、ゴールド。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 22:44:28.68 ID:frjDlKrN0
レクサスGXはどうか。4.6V8は憧れのエンジン。車体はプラド。基本5万ドルから
700万くらいでベースグレードか。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 22:55:00.24 ID:Qg65X98i0
>>562
海外仕様のレクサスにMTってあるんですかね?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 23:13:03.49 ID:VULmFuR40
>>544
東京隣接県です。
今日の商談で更に2万引いてもらって総額45万引きになりました。
50万引きでハンコ押すと言いましたが折れませんでしたね。
今ブラックで見積りなんですが未だに202ブラックとホワイトパールで悩んでます。パールだったら差額分は貰わないとのことなのでパールにすれば48万引きって結果ですね。

昨日レスくれた方遅くなってすいませんでしたが参考になりました。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 23:14:09.36 ID:FRDQt4bB0
>>559
お前は島にでも住んでいるかペーパードライバーか免許なしの厨房だろ

重大な過失でない1点、2点は過去2年間無事故無違反なら3ヶ月でなくなる、
点数制度でもそういう現実的なものの見方をしていて、小さな違反と重大な過失の
ある違反は区別をしているんだよ
正義のネバーランドに住んでいるおまえとは違うんだよ
ちなみにオレの免許書はゴールドだけどな
最後に聞くが、、切符を切られなかったとしても十代で免許を取得してから過去に
駐車違反も停車違反もした事がないのか?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 00:05:52.05 ID:h1Fu/AxH0
>>559
お前が免許持ってないのはわかった
人の失敗を許せないあたりガキかキチガイか
頼むから外に出てこないでくれよ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 00:35:13.06 ID:7gdUFYIC0
おい 違反討論者
しつこいよ 別スレいけや 鼻息でうざいわ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 00:38:20.40 ID:1h+8r3kY0
プラド乗りはオラついてる奴多いから違反上等だろ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 00:59:43.41 ID:Phri1jP10
>>559
違反とかどうでもよいから
交通ルールも大事だが
それ以外にも日本には沢山ルールはあるし
一度も過ちを犯した事なんてない奴はいない
もちろん微罪な

でルールも大事だがマナーはもっと大切
お前はきっと
優先道路だからって割り込ませないタイプだろ?

プラド乗りならこのビック排気量に未劣らないくらいのゆとりを心にもとうぜ

あぁ4.0じゃないのかw

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 04:28:28.65 ID:dVrXhj/70
>>546
>>553
あんたが何を求めてRXを試乗してるのか、何も伝わらない
RXなんて乗用車と比べるものでしょ?

そしてクロカンに求めるのがエンジン音なの?
それならV8試乗しないと

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 06:17:38.17 ID:abl2i6x+0
これ怖いわ、、プラド乗り

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 06:36:39.02 ID:1e64T49O0
違反をする事は誰でもあると思う
でもそれを運が悪いとか自分のした事を棚にあげるような考えはおかしいだろ
運が悪かったとか、まったく反省もなけりゃルールやぶってるのに逆ギレか?
こういうアホにルールを守ってる人間が巻き込まれる

そしてアホのくせにデカくて丈夫なプラドなんて乗るもんだからただの走る凶器と化してる

ルールに対する意識がないアホは運転するなよ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 06:44:21.98 ID:NGSFjTf60
違反するって恥ずかしい事なのにな
悪い事してる自覚がないんだろな
こいつらみたいなのが事故するせいでプラドの保険料にだって影響してくるな
ほんと迷惑

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 06:56:47.18 ID:1e64T49O0
ルールやマナーに関する意識が低いアホって指摘されるとすぐペーパーとか田舎住みとか言ってくるなw
違反とかどうでもいいとかいってる頭のおかしな奴まででてきてるし

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 07:48:28.50 ID:J0JBdqBd0
どうでもええ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 08:19:02.12 ID:WZwCsCNs0
屈折した正義感乙

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 08:59:51.63 ID:g4Pi4MI10
若さやな。
正義感に溢れ、他人も自分も戒める。
でも、世の中で信用されるには、バランス感覚が大事やな。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 09:08:49.60 ID:IEO5ZySY0
>>571
だからここにいるのはみんなエアオ−ナ−

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 09:19:45.12 ID:hYcfSBiM0
豪雨で最悪の天気だから温泉でも行ってくる
ぜ!

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 09:32:39.50 ID:1e64T49O0
正義感?若さ?
笑っちゃうな
いい大人が善悪の区別もつかないとよwww
ディーゼルがどうのこうの言う前に善悪の区別を学んだらどうだ?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 10:42:53.18 ID:rHleCuDw0
>>578
都合が悪くなったらエアオーナー
実にプラドオーナーらしいですね

やっすいTXにドヤ顔で乗っているのが多いからな
違反なんてなんとも思ってないだろうな

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 10:58:27.24 ID:IEO5ZySY0
君はエアオ−ナ−でもないんだ
ここに何しにきてる?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 11:39:53.10 ID:LlEgC8Fe0
バランス感覚
それだよね。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 12:06:02.75 ID:j/ROuMPC0
>>580
プラドに煽られでもしたのかな?
直接文句言えないからネットで愚痴るのが
ストレス解消になってるんだね
ネットでは強気に言えてよかったね
思う存分書き込むといいよ
面白いからもっと書き込んでよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 12:13:45.45 ID:1e64T49O0
煽られもしてないしエアオーナーでもないよ
そしてなによりお前らに対して直接言ってるのわかんないの?
悪いことを悪いと教えられずに育ったのかな?
善悪区別つかない上に日本語も理解できないおバカさんなんだねwww

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 12:18:43.81 ID:t8pA32+M0
指摘されたことには言い返せず、話をすり替えてわけわかんないこといってるな
喧嘩してお前の母ちゃんデベソっていう小学生レベルだな
ま、善悪の区別もついてないからほんとに小学生かもな
うちの小学1年の子供でもわかってるはなしだからそれ以下だわ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 12:40:53.02 ID:h8Ebbrp90
煽りに反応したら同レベルだよ
スルーだスルー

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 13:14:58.53 ID:iZBXursA0
他でやってくれ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 13:45:46.27 ID:HLmaOpwB0
>>572
>>574
>>580
話の流れを読めないのか?
違反して2点の切符を切られて「これから慎重に運転する」と書いている人に
さらに偉そうに上から目線で罵倒する事に対して皆書いているんだよ

米国でのストリートガール連続殺人の犯人も「正義の為にやった」と言っていたね
同じメンタルを君が持っているように感じる

道交法の前に人としてのマナーを覚えろ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 13:57:52.18 ID:MyQD+9Jr0
きもe
うざe

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 14:00:55.40 ID:LlEgC8Fe0
wを多用する人は信用しないもん

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 14:13:23.06 ID:1e64T49O0
>>589
たとえが今一つ
殺人は犯罪な
やりなおし

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 14:19:15.37 ID:qB3mNop+0

レアケースを一般論にすり替え乙

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 14:23:33.17 ID:LlEgC8Fe0
>>589を支持する

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 14:24:03.80 ID:J8SzklBo0
>>592
あなたって小学生レベルの読解力しかないんだね
いじめられっこが手を振り回して反撃しているみたいだ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 14:35:42.35 ID:1e64T49O0
今度は自演かよwww

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 14:41:11.42 ID:rp5+K8nf0
>>589
違反を反省なく運が悪いとかいってる奴らはなんなんだよ
違反に大きいも小さいもないだろ
そう考えてるからマナーもなってない
それを指摘されてんのにわかってないのはお前らの方

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 15:02:47.37 ID:HLmaOpwB0
>>597
同じ事を何回も書かないで下さい
それに対してはもう説明しました
さようなら

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 15:02:51.66 ID:XPrLun650
頼むから正義ごっこはよそでやってくれ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 15:04:33.66 ID:XPrLun650
>>597
ちなみにゴールド免許?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 15:17:28.92 ID:oUoY0tBK0
プラドの対人対物の保険料率クラスって他の車種と比べてどんなもんなの?
それで乗り手の運転レベルが大体わかるっしょ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 15:30:35.74 ID:KuaKXXmd0
ほんとどうにもならんなプラド乗りは
こいつら自分のことを否定されるとバカみたいに反論してくるけど、、とくに貧乏話な
違反することまで否定したやつを悪く言いだすとは、、
プラド乗りは人に非ずだな
あ、俺もプラド乗りだったわ、、正確には妻がだけどな

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:03:20.37 ID:GAo6TaJg0
>>588
他はあるな。
どちらかと言うとこちらが隔離スレ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:07:02.43 ID:JKKA41ET0
何回も書かないとわからないおバカさんばかりだから仕方がない
よそでやれとか逃げてばかりだから成長できないんだよ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:14:13.27 ID:1e64T49O0
プラド乗りはクズ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:17:38.54 ID:J8SzklBo0
>>605
最後にそういう事を言うよう人間だからダメなんだよ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:19:41.23 ID:1e64T49O0
レスを読んだ結果クズだど結論をだしたまで

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:22:57.64 ID:HJn7cb2L0
文句しか言えない奴はこなきゃいいよ それともリアルで干されてるから辛いの? 話くらい聞くから言ってみな

あとさ クズとか言う奴は クズ相手にしなきゃいいじゃん クズ以外には相手にもされないから来てるのか? クズにも相手にされなくなるぞ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:24:46.14 ID:HJn7cb2L0
>>607
お前の結論なんか誰も聞きたくないからw 顔見えないから羞恥心も働かないかw

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:40:52.68 ID:1e64T49O0
だからクズなんだよ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 16:44:20.72 ID:U1XfuZGJ0
プラドに関することはなそう

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 17:00:58.90 ID:VzsKuwL/0
プラドの開発者がこのスレ観たら笑うわ。
オーナー以外立ち入り禁止にしましょう。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 17:02:25.45 ID:g4Pi4MI10
>>580
ちっせえ。
大人になったら分かるよ。
キミの言うことは理解できるが、キミにはまるで余裕がないな。
時には逃げ道を敢えて作っておいてやる寛大さも人の上に立つ身には必要だよ。

そのままだと、
周りの者は一旦は、
分かりました、すみませんでした。
となるが、
気付いたらキミひとりになってしまうよ。
人を引っ張って行く気がないなら

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 17:04:23.50 ID:g4Pi4MI10
(ごめん)
人を引っ張って行く気がない、
または強引に恐怖政治を敷ける体制なら、
我が道を行け。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 17:16:36.94 ID:1e64T49O0
なんの話だよ
完全にズレてるな
悪いことを悪いと思わない、それをクズと言っている
結果、クズがどうなったってしったことはない
それを正当化したいならどうぞご勝手に
ただクズを世の中から排除しないと巻き込まれる人間が迷惑する
それが理解できるまでにはまだ時間がかかるみたいだな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 17:19:28.64 ID:abl2i6x+0
>>613
じゃ、
歩いていて急な便意に襲われたら君の家の玄関先で脱糞してもいいんだな
なんて寛大な人なんだ!

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 17:52:00.49 ID:uy3T5BfG0
17インチと18インチって、どっちが乗り心地良いんでしょう?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 18:00:17.67 ID:z8FsAhFJ0
バカが1人湧いてる

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 18:01:58.38 ID:oopeVpq30
200乗りにバカにされて、言い訳反論してる人までは認めるけど、

こんな話しで、マジに喧嘩してるここのプラド乗りってバカばかりなの?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 18:06:51.72 ID:HLmaOpwB0
>>617
その質問をするという事はTXかTXLなんだろうけど
17インチのままの方がホイールもタイヤも種類があっていいのではないかな
それに扁平率が65か60だから乗り心地はたいして変わらない
乗り心地はタイヤの方が影響すると思うけど

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 18:08:23.56 ID:vDL3yhLT0
>>601
他の車と比べてどうか知りませんがイーデザイン損保で対人6対物5でした

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 19:06:47.19 ID:B0kH/LTk0
>>619
だからプラドオーナー不在だってば

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 19:59:05.46 ID:XPrLun650
わし、オーナーやで?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 20:05:58.65 ID:a+6JE5le0
わしも!
わしもやで!

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 20:30:37.38 ID:uy3T5BfG0
>>620
すいません&ありがとうございます。 説明不足でした。
TZを契約したんですが、17インチのほうがホイールもA/Tタイヤも選択種が多いから17インチにして
みようかな〜 と思ったので。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 20:34:44.89 ID:BaiXB8Pb0
KDSS付きは17インチだと干渉する物があるから注意

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 20:43:13.74 ID:2sIPUvqf0
>>617
私のはTZ-Gは夏は18インチですが3つモードがあります。GXのアメリカレポートに乗り心地に的を得た部分があり載せます。

 普通のスピードで直線道路を走っている限りにおいては、これら3つのモードの違いはそれほどはっきりとは感じられない。
ラダーフレーム構造や重心の高さのせいで、
どのモードを選んだとしても整備の行き届いていない道路では乗客はかなり揺すられることになる。
スポーツモードでは、高速道路の継ぎ目部分でわずかに衝撃が強く感じられる一方、
コンフォートモードではそこを水に浮くボートのように乗り越える。

全くその通りの乗り心地。スタッドレスは17インチ(tz-gはホイールにより履けないのあり)
ですが、乗り心地は少し柔らかいのですが、傾向は同様。オンロードではどっちもたいして変わらない。
凸凹の大きい凍った雪道では、17インチでもかなり揺すられ感強い。衝撃も結構感じる。
除雪路は至って平和。コーナーリング
も雪道の常識的なスピードでは18インチと変わらない乗り心地。
サスなどの最初の設定で乗り心地はほぼ決まる感じ。整備された道だけでなく、
凸凹の激しい所を試乗できればいいのだけど、雪国でしかできないですね。
凹凸の激しいところの走破性は極めて高いだろうけど、乗り心地は揺すられ感で、イマイチ。
RXの方が試乗して良かった。プラドは走破性を極めた車だから乗り心地は求めないほうがいいのでは。
よって安い17インチで充分。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 21:59:07.33 ID:LlEgC8Fe0
>>610って心底クズだと思う

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 22:05:04.94 ID:Ps3oLg3Y0
>>601
対人対物保険料率クラスは割りと高い
特に古いディーゼルはかなり高め

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 22:11:11.77 ID:O27VvD2s0
トヨタから謝罪の手紙きたわw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 22:22:19.87 ID:LuZYNmko0
うちにもきたぞ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 00:06:00.19 ID:/k+2CBY+0
謝罪ってなに?! まだ来てない!

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 00:56:36.14 ID:O393dJ0q0
エンジンサービス情報ラベルのエンジン冷却水交換時期の誤記載、メンテナンスノート記載内容訂正だってよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 20:47:21.04 ID:NtciFwO10
10年乗った軽から新車のプラドに乗り換えたけど、安心感が違うね。
これならクラウンと正面衝突しても大丈夫そうでしょ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 20:52:41.54 ID:0LQNGarG0
お、おう!よかったな!

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 22:08:35.95 ID:wJniHRZE0
特別仕様車でるの?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 22:14:08.89 ID:Tr6DUrfx0
>>633
ありがとう
やっぱりまだ来てなかった
1ヶ月メンテのついでに聞いてみるよ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 00:52:50.89 ID:JpHbedO50
7万キロの120プラド、1KDエンジンなんだけどさ、冷間時にエンジン始動すると、最初の1,2秒だけガタガタッとでかい音するんだけどなんでかわかる方います?
エンジン温まってる状態でエンジン始動しても音出ないから、ディーラーに様子見てくださいって返されたんだわ。
まともに見てないのかな?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 07:50:08.54 ID:+rFGEECw0
>>638
2TRでも冷えてるとそうなるよ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 15:30:22.93 ID:aNM86k0U0
ファンベルトの自動調整じゃないですか?
ベルトが古くなって弱ってくると頻繁に
調整するかもだけど
しかもエンジン温まった状態だと
調整された状態キープできてるんで
症状がでないのかも
あくまでも経験からの想像ですが。。。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 15:53:37.48 ID:mm44DtYg0
>>636
出るよ。
Dに行けば教えてくれるよ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 21:12:38.75 ID:QW/SwBE40
スノボで腰と肩痛めてから
交差点での左右確認の時に左側ピラーとミラーが邪魔に感じるようになった
ずっと気にならなかったけどデカイよね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 21:53:48.86 ID:52tJ7P2x0
今日封書届いて開けたらディーゼル補助金の振込み日が書いてあったよ。納車後約2ヶ月だった〜
これを元手に夏タイヤとアルミを…

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 22:03:53.87 ID:D0EFMVNL0
>>643
俺は夏タイヤ用アルミとスタッドレスに20万円ぐらい使った

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 22:09:48.11 ID:R0tBfMaJ0
それでも、まだ4万円余るな。
ちょつとした日帰り旅行行ける。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 22:14:13.75 ID:D0EFMVNL0
>>645
気分的に使えるけど
2.7Gの値引きと2.8Dの値引きと補助金の合計ってほぼ同じなんだよね
補助金で得しているのはディーラーなんだよね

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 22:47:17.86 ID:R0tBfMaJ0
でも6年前から売ってた2.7Gと
新たに売り出した2.8Dが同じ値引き額
ってよく考えるとありえない

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 23:35:03.61 ID:eoaL4Hhq0
結局このスレはカネの話しで進むんだな

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 23:57:35.07 ID:D0EFMVNL0
>>647
新型のエンジンを積んだ車での値引きのトータルと考えればその通りですね

スタッドレスを履いたし軽井沢方面にでも行ってくるかな

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 00:18:42.47 ID:bIlRIAMR0
サービスキャンペーンて11/19製造分までのやつ?
自分のは該当しなかったが内容知りたかったな
具体的にどんな誤記だったの?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 00:24:36.62 ID:KtYj/7m70
>>650
俺も知りたい。11/19って いつからいつまでのが対象なのかな?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 00:32:16.55 ID:UFdD/sgs0
最近トヨタのHPに掲載された内容によると製作期間5/11-11/19となってる

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 00:35:34.91 ID:UFdD/sgs0
車台ナンバーは8156までと2977までとのこと

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 00:37:10.69 ID:xKBhZl3f0
誰か書いてたぞ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 01:22:59.30 ID:8dTKZiz10
>>648
カネの無いやつほどカネの話が気になってるんだな、、お前なw

俺はアルミとタイヤできっちり24万使ったけど

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 08:26:11.57 ID:m1C87WXM0
>>655
カネの話しとるがなw

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 10:14:30.71 ID:u+jfu+/J0
昨日、横浜町田インター近くの国道16号で見たんだが

150後期「背面スペアタイヤケース」着き

カーキャリアトレーラーに5台くらい積まれてた

16号町田方面から横浜へ向かってたから横浜港から輸出するのかな

輸出仕様も羽村工場の製造だったら方面的にも合点

ちなみに覗き込んだら右ハンドル

背面スペア付き、実車みたら、ちょっとかっこいいな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 10:34:05.52 ID:JE5C0UNo0
>>657
日本じゃまず見ないと言う点でカッコイイね

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 11:14:54.87 ID:lb8Qeekd0
>>657
あの辺りの16号でよく見るよね、特に夜は遭遇率高め
スモークガラスでないのも多くて興味深々で見てしまう

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 12:37:43.14 ID:d1RXXlbR0
オーストラリア仕様ですね。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 12:57:26.14 ID:IIZQU3zy0
ラリア

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 18:59:43.17 ID:u+jfu+/J0
150後期、輸出仕様車まだ走ってるのはみ見たときないな

背面スペア+リアナンバー回り以外に違いあるのかな

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 19:13:11.76 ID:u+jfu+/J0
いまちょっとラリアトヨタ見てきたら

ここで「キノコ」と呼ばれてるあれが無いな

なんかスッキリしてていいな

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 20:25:37.49 ID:b5v4luoi0
ドバイで弟が乗ってたけど
kakadu欲しい...
サードエアコン吹き出しあるし
セカンドもエアコン調節できる...
リアエンタも充実...
BSM付きミラーとか...
日本のTZ-G...
kakaduより高いのに...ついてねぇ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 20:35:47.13 ID:IIZQU3zy0
kakadu輸入したら

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 22:52:10.30 ID:UFdD/sgs0
>>664
kakaduいいな
欲しい

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 00:08:57.91 ID:zN9IeW8R0
kakadu
逆輸入?なるほど...

ロシアで買って
横浜で回収出来たら楽なんだが...

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 07:19:41.21 ID:/+ElRd9J0
俺はリアはスッキリしてる方がいいな
装備はいいね
http://i.imgur.com/Qnux6xB.jpg

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 07:41:20.26 ID:0xxX8uqs0
かっこいいな

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 08:14:39.67 ID:l/2XqKQU0
リアウィンドウはめ殺しなのね
ちょっと不便かも

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 08:16:50.93 ID:gLPFrg3U0
USレクサスGXはフロントがスピンドルグリル、リアはプラドという組み合わせの外観を楽しめるよ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 08:33:03.65 ID:3Ik9grq70
>>671
しかもプラド、4ランナーと同じ系譜のなかで唯一のV8だよね

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 14:28:48.27 ID:ZfYIAjnx0
プラドにV8があればなぁ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 15:19:00.39 ID:BU3LAHR40
ぷっ、、200買えばいいじゃん!
プラドにV8積んだのが200だぞ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 15:34:09.58 ID:Y2a2JNSS0
>>674
ぷっ 大きさの違いも分からないのかw

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 15:34:10.38 ID:b7o03Tz+0
プラドサイズにv8が載る事によって加速性能が5.7 V8と同じくらいの0-60で9秒台
確か4.0Lのプラドも4.6の200も10秒切らないだろ
違ったかな

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 15:49:49.03 ID:eyfIlBh80
プラドの良さは実用的な大きさ(ぎりぎりの大きさ)と実用的な動力性能
とクロカンとしての高い走破性にあると思うけどな
少なくとも俺はそこが好きだけど
大きくなっても不便でないなら200にすればいい

もし高い車高のルックスが好きなだけでクロカンの性能いらなくて加速を求め
るなら違う車にした方が幸せになれるよ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 17:15:54.07 ID:wD/CfxDw0
ディーゼルなのに、今日給油したら燃費が5.6km/Lでワロタ
この時期、コンビニ行くだけに使ってたらだめだな

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 18:16:30.77 ID:nRFXBkOo0
俺のプラドは今月給油してない 超低燃費
バッテリー上がってるだろうなぁ・・・

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 20:09:22.59 ID:jC4i08J00
>>677
俺もそこに惹かれてプラド検討したけど
リアドアが横開きなのは許容出来なかった。

結局、信頼性に難があるのは目を瞑って
ランドローバーディスカバリーにした。
ほぼ同じサイズ、同じ性格の車。
V6にダウンサイジングされたけど
これで0-100が8秒だから高速合流も安心。

ランクルZXより高いくらいだから
ランクルに対する見劣りも一切無い。
サイズの問題で、レクサスGXみたいな、
高級なプラドが欲しかった人は検討してみては。

ただ急がないともう新車販売終わる。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 20:25:51.64 ID:gBbOHssS0
>>678
毎日往復10km程度、信号が多く時に渋滞する通勤に使っているけど8-10km/lは走るよ
150?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 20:46:51.06 ID:bdS1yyDu0
>>680
ドアの開きだけでディスコ買えるんかw
横開き、意外と子供いると使いやすいから気に入ってるおれ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 21:05:21.11 ID:1nE/jMrL0
>>676
60キロまでの加速か?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 22:45:23.33 ID:eyfIlBh80
俺は横開き好きだけどな
上開きだと力こめて開けてから自分が後ろに下がっての動作が面倒だし
毎回全開しなければいけない
横開きだと端から少しの力で必要な間隔だけ開けてサッと物が入れられる

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 22:53:40.07 ID:OGL5Qdin0
>>681
11月納車のTXL
平均車速は12km/h

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 23:22:56.58 ID:YvtF3ugo0
オイラ2.7保育園送り迎えとスーパーでリッター4km
近所のみじゃダメだね。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 23:34:12.01 ID:3Ik9grq70
>>683
0-60はマイル換算
0-約100キロまでの加速

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 23:58:36.40 ID:1nE/jMrL0
>>687
えっ、その記録はまじで?
俺120の4Lだけど、0-100で7-8秒くらいだぞ 9秒なんて鈍足絶対あり得ないわ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 00:08:52.19 ID:Gm3pAzXL0
>>684
なんで、上開きだと力こめて開けることになるんだよ?
自然と上がる方向だろ、
力いるのは閉める方だけど、もうパワーバックドアが主流になってるからな

どちらにしても横は使いにくい、
海外で未だに後ろにタイヤついてるからしょうがないが
これとエンジンさえ直せばプラド完璧だけどな、できればV8と200のような上下開き

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 00:11:01.36 ID:Gm3pAzXL0
というか200をプラドサイズにしてくれれば最高だな

691 :687:2016/02/19(金) 00:21:31.16 ID:HOk3OiHO0
>>688
何で俺に聞くんだよ
俺は0-60についてレスしただけだがw

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 00:35:05.40 ID:iE3zt7cy0
>>688
アホ丸出しかおまえは
自分で計測でもしたのかよエアクソオーナーさん
YouTubeで動画でも漁ったか?そこら辺で見れるヤツはメーターだけ見せて下り坂で録画したり、編集で誤魔化してるだけだぞ

プラドの図体で7秒台はいくら4.0Lでもないわ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 01:51:11.47 ID:SAFi34fL0
>>688
120の4Lは、2tで250PSか。
ディスカバリースポーツがほぼ同じPWRで
0−100kmが8.2秒てことだから
まあ確かに9秒は切るのかもしれんな。

現行プラドは馬力無くなってんのに
重くなってるから、それよりはかなり遅いだろう。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 07:30:16.32 ID:LVoSuxiD0
それを計算できずに2.7などに乗っているとアホかと思われる。

俺は4.0にしたぞ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 08:22:10.76 ID:0wCL9fNR0
加速を気にしながらプラドに乗るとはもっとアホじゃね?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 09:11:20.90 ID:ohIQGSXh0
4.0L の4ランナー、4.6Lの200で10秒切れないよ
4.6LのレクサスGXと5.7LのLX570と200でやっと10秒切るくらい9秒はなかなか切れないなぁ
現行モデルに限ってだが

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 09:40:19.13 ID:SAFi34fL0
そのあたり
PWR的にはもうちょい行けそうだけど
ミッションがダメなのかな。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 11:06:52.29 ID:qBSvS1W+0
2.7tx7人乗り発注しました
よろしくお願いします

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 11:34:40.80 ID:bQrngyHS0
>>698
もういっこのスレにしとけ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 11:53:08.52 ID:Q75VGSYT0
>>699
わかりました

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 13:50:55.06 ID:5uXBdXXo0
>>694
2.7G4ATと4.0Gしかない前期なら多少理解できなくもないけど、4.0は維持費を犠牲に
する程の動力性能がないからな
排気量を上げれば動力性能はあがるけど、今の時代は燃費等のトータルバランスも
性能のうちだからね

4.0が得意なのは0-100ぐらいでしょ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 14:35:34.08 ID:ck2Tm/ek0
>>701
フィーリングが全然違うでしょ
ていうかこの車格ならむしろ6気筒は必須条件だと思うなぁ
カタログスペックにしか興味の無い人には理解できないかもだが

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 14:48:13.93 ID:H+dMCGEK0
本当に必須なら生産中止にならないんじゃね

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 14:50:51.41 ID:6YIJHR1H0
海外では4.0が主力だろ
日本は自動車税が高いやら気にする奴が多いから大排気量は売れない

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 14:51:28.52 ID:yAYVHmg80
話は変わるが、新型CX-9かっちょいいな
プラドも次はあのくらいスタイリッシュになってくれんかな

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 15:24:22.00 ID:wCLA/S790
>>702
4000ccなのに6気筒しかないからガサツでうるさいよ
プラドは低価格の安物車だから仕方ないけどね

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 15:31:22.37 ID:FG5PDQ0j0
このクラスの車両と重量なら、オーストラリアみたいに4LV6かディーゼル
かの選択種が妥当だろ。 2.7Lの4気筒とか設計者は泣いてるよ。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 15:47:27.40 ID:4Bks35fB0
1GR、一気筒あたりの排気量が軽自動車くらいあるからマフラー替えると凄い迫力あっていい音するよ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 16:40:10.14 ID:zWsUGJac0
>>706
ガソリンで4リッターあればセダンとかスポーツカーなら8気筒のエンジンでも大丈夫だけど。
プラドっていうかクロカン四駆は高回転型のエンジンより回らなくても下からトルクがある方が都合良いのですよ。2.7の4発も理由は同じ。パジェロは3リッターの6発だけど低回転だとトルクが細いよ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 16:56:28.05 ID:1//+N6NV0
>>709
2.7Lのどこにトルクがある?
スッカスカであれでクロカンなんで無理

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 16:59:57.20 ID:zM3ZrIQ90
>>702
逆にカタログスペックだけにしか興味ない人が4.0を買っているんじゃないかな
特に後期の1GRは低回転のトルクが細いし前期の1GRほどの魅力はない
維持費に見合うだけのスペックではないからディスコンになったんでは

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 17:30:29.33 ID:ksTyysLP0
2.7地獄で乗り換えて2.8D天国になった
まじアレはハリボテ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 17:40:06.75 ID:fRnNQtSI0
>>706
一気筒あたりの排気量は2.7Gも4.0Gも2.8Dもほぼ一緒

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 17:45:36.83 ID:R3lb1pHe0
>>712
ナカーマ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 18:31:15.11 ID:NLKkqdHe0
個人的には3.5L位の直6DTがよかったなあ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 18:35:58.58 ID:oPeNvi3b0
>>715
直6じゃプラドはおろかランクルすら載らないのに
鞭って怖いなぁ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 20:06:34.48 ID:PYykZDO40
>>712
自分はディーゼルしか乗ったこと無くて、動力性能や走行時の静粛性には満足してるけどアイドリング時の振動や音はいまだ気になる。少々維持費がかかっても4.0が良かったのかなぁなんて思ってる

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 20:27:45.40 ID:FHeBNbK40
載る載らないではなく願望だろうが
日本代表にメッシがいればな〜って言った奴に日本人じゃないから無理だよ無知って怖いって言うのか?お前つまんね

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 20:28:20.49 ID:AYfPrUyU0
またエンジンの話ですか

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 20:50:31.13 ID:R3lb1pHe0
隣の芝生は青い

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 23:13:27.12 ID:5uXBdXXo0
俺は2.8Dに不満はないけどあと5〜10cm車幅が狭かったら都内で使いやすいかな

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 23:21:45.44 ID:rmKXXIEJ0
軽油とか貧乏くさすぎる
給油口周りがベトベトになるしな

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 23:29:41.49 ID:9gO8AXaG0
>>718
そこまで行くと願望ではなく夢だろ?
お前もつまんね、かえれ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 23:57:15.20 ID:mIFFgLSh0
>>721
ナナプラはワイドでも車幅1790mm。
ディーゼル規制で都内は無理だが使いやすいぞ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 00:02:03.45 ID:5+NCIXr00
>>695
こういうのを開き直りと言う

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 00:05:22.75 ID:zjJ7WOfj0
おまえら金かエンジンの話ばっかりだね
加速で信号の一つや二つ先に行ったところで目的地までの到達時間はそんなに変わらないだろ
普段はエコランプ光らしてチンタラ走ってるわけだし

クロカン性能も年間どれだけ使う?
どうせ下手くそだからどのエンジンでも変わらないよ

そう考えるとおまえらにぴったりなのは1800ccの直4
bodysizeも一回り小さくして
車両価格200万が最適だろ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 00:43:26.65 ID:jQkHfVxa0
海外だと下位グレードPRADO GX
2.8L Turbo Dieselのみ
上位グレードPRADO kakadu
V6か2.8L Turbo Diesel

2.8だけどなんか残念...
まぁ2.7より優越...

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 00:52:33.96 ID:iwakNgqe0
海外では、4.0G>2.8D>2.7Gという序列
三つのエンジンを販売している地域ってあるのかな

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 01:07:52.63 ID:2njtxjEU0
>>692
そう言われてもなぁ...
215サーフの4Lから120プラドの4Lに乗り換えて、確かに車重は増えたから遅くなったけど、何回やっても8秒台は当たり前、ぎりぎり7秒台も出るくらいかな。体感的にはサーフとそんな加速変わらんと思う。
エアクソオーナーでもなんでもいいわw

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 01:12:06.04 ID:oGDs/gqq0
何でも海外を基準に考えるのはもう卒業した方がいいよ
トヨタは日本の車で日本のプラドは2.7と2.8

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 01:15:29.51 ID:iwakNgqe0
>>729
まさか純正メーター読みじゃないだろうな?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 01:15:54.07 ID:i05Kx0TO0
>>702
プラドの6気筒なんてフィーリングが全然ダメなんだよ

俺は、この車格ならむしろ8気筒が必須条件だと思うよ
ま〜なんでも中途半端でかまんできる君には理解できないかもだが

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 01:16:43.40 ID:iwakNgqe0
ショボイ六気筒でも四気筒よりはマシだろ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 01:18:10.40 ID:zeuUj1iY0
>>731
突っ込んでやるなって

結局言い訳しだすだけだから

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 01:39:55.08 ID:OCDgbRj10
>>732
この車格って?
ランクルなら分かるけどプラドはただの安い大衆車じゃん

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 01:56:45.10 ID:i05Kx0TO0
>>735
この車格って?
重いハリボテの事だよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 02:12:38.08 ID:vqPety450
脳内オーナーには気筒数が多いのが人気なんだ
脳内でメーカーにオーダーすればいいのに

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 02:56:22.04 ID:bsJmotz10
この車重で4気筒とか恥ずかしくて乗れないだろw

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 02:57:55.78 ID:xZO4S/mN0
>>737
日本でも海外でも上位グレードは気筒数多いからな
廉価グレードは四気筒が多いけど

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 03:12:57.07 ID:noeUkJzS0
大排気量直四エンジンかつディーゼルエンジン
エンジン振動面では最悪なエンジンだよ
アイドリング時にエンジン振動が気になる人が多いのは当然
これがV6エンジンだったらまだちょっとはましだったんだろうが

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 03:37:40.60 ID:vqPety450
非オーナーの叫びなんて誰も相手にしないと思うよ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 03:42:59.50 ID:yX3ifp8X0
そんなに必死にならんでも
プラドなんてしょせんはランクルの下位互換なんだから

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 06:32:25.67 ID:5+NCIXr00
>>710
2.7はせめて、最高出力を犠牲にしても低回転からトルクが出る設定だったらいいんだけどね。
最高出力にこだわって高回転型 笑
コンパクトカーでも実用性を犠牲にしてもぎりぎり100馬力を目指したバブルの頃のエンジンみたいだ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 06:41:15.48 ID:ASigwi4S0
ディーゼルについて語ったところでガソリン3.6Lの俺の車より全然走らない事実www

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 09:28:07.52 ID:r0nUHE5e0
>>744
色々な意味で走ると思うでw

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 09:32:49.42 ID:0iph2zhj0
ルームミラー裏にある突起はなんですか?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 09:36:21.12 ID:q8P9mVkw0
前の車を威嚇するためです。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 10:34:00.93 ID:y+P9HxVt0
>>742
互換があるならプラドもランクルって事でOK?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 11:08:24.10 ID:mJ9/Xp8H0
>>748
名前がランドクルーザープラドなのだから、ランクルには違いない
ベースがタコマの全く別物の車だけどな

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 11:10:47.49 ID:fUg3TchP0
再販70 激安急げ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090339130150803002.html?rt=search_history

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 13:04:52.60 ID:jNtltiSn0
定価じゃん

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 17:09:12.25 ID:oGDs/gqq0
また名前の話か
名前の話なんてここでしたってしょうがないだろう
メーカーがランドクルーザープラドとしているだけで良いも悪いもないよ

だいたいサイズが違うんだから200はプラドの代わりにはならない
200のサイズで困らないで200が欲しいなら200を買えばいいだけで
他人をとやかく言う事ではない

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 17:54:00.89 ID:MJ7N48Ng0
>>752
またおまえか
ここは2ちゃんだぞ
マジレス説教など無意味だw w w

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 18:08:11.24 ID:8wQ3KawH0
現行プラド(と200の一部)は旧アラコ(現トヨタ車体)吉原工場で造ってないから(´・ω・`)

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 18:38:34.85 ID:PV0Y6gAI0
>>754
吉原工場で造ると何が変わるの?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 18:59:48.51 ID:7O+oYebE0
>>755
50年以上もランドクルーザーを作り続けてきた信頼と実績

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 19:26:48.90 ID:oGDs/gqq0
>>756
日本国内なら技術者も移動しているから信頼性はどこでも同レベルだよ
工場が〜、、、なんて事を気にして、車オタクがうんちく語りたいだけでしよ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 19:58:26.34 ID:cpegifYV0
>>757
組立工は同じ工場でずっと働いてるんじゃない?
技術者は実際には組み立てないでしょ

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 20:10:22.83 ID:lRrckXfK0
実際に組み立ててるのはいくらでも替えが効く期間工だろ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 21:09:16.00 ID:cpegifYV0
大事な工程は熟練工がやってるで

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 21:13:32.68 ID:EF8P1kHy0
>>744
グラチェロ?憧れたけど、嫁の反対であきらめたorz

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 21:40:13.62 ID:wl4AjSeK0
>>744
ワーゲンかアウディ?
自分は2.8D乗り、以前はトゥアレグV6・3.6に3年ほど乗ってましたが吹け上がりは気持ち良かったですがスタートダッシュは決して速くは有りませんでした
高速は気持ち良く走れましたがプラドとは用途が違うかなと思います

プラドにしてからゆっくりマッタリと走る様になり飛ばす気になりませんが中々良いエンジンだと思いますよ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 21:41:30.86 ID:lRrckXfK0
ライン組んで作ってるのに熟練工なんているわけないだろ
熟練工()頭悪そう

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 21:47:03.85 ID:G7OGdXYZ0
>>763
何熱練工って?
ドリルやれよ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:02:54.95 ID:cpegifYV0
>>763
ライン作業でも普通に熟練工おるがな
熟練工のノウハウを生産ラインに活かしてるんやで
何にも知らんのに適当なこと書くなや
難しい工程は熟練工がやる
レクサスだと組み立て工程に熟練工いっぱいおるぞ
プラドは知らんけど

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:06:15.23 ID:oGDs/gqq0
グラチェロやラングラーは見栄えがいいんだけど近くで見ると作りが雑なんだよな
ボディのチリもまばらだし、知り合いのグラチェロは変速ショックが日本車では考えられない
ぐらいあったよ
故障も多いしね
グラチェロは見た目は良いんだけど中身はクロカンというよりクロスオーバー車に近い
よね

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:06:30.47 ID:lRrckXfK0
>>765
熟練工のノウハウ()
町工場じゃねえんだからそんなものは生産技術の仕事だろ真正かよお前

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:18:29.23 ID:SJ/kQlZN0
>>767
生産技術の人間が熟練工からコツを聞いて非熟練工でも作れるようにするんだろ、真性かよお前

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:21:34.96 ID:SJ/kQlZN0
>>763
無知って怖いね

強い企業の欠陥
部品メーカー、熟練工を育成
http://www.takeuchikeizai.jp/shizuoka/2010/100218-ssr.html

トヨタのもう1つの強さは、熟練工の分厚い層にある。
すべての生産ラインのポイントには、経験年数が20年近い熟練工が配置されている。
彼らは製造ミスを瞬間的に発見・修正し、さらにミスの発生を予防する対策を考える能力も備えている。
もし自動車の完成後に、ミスが見つかれば、莫大な修理コストがかかるが、熟練工のお陰で修理コストがゼロに近くなっている。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:26:20.44 ID:SJ/kQlZN0
>>767
トヨタの熟練工に対する考え方
http://blog.livedoor.jp/aoki1162201/archives/51155231.html

トヨタは技能五輪ではいつも優秀な成績を修めているし、社内の技能教育体制も完璧に整っている。技能員のスキルアップにはことのほか熱心である。
普通ならその延長線上に、究極の熟練工に栄誉を与える「マイスター制度」などを設けて、最終のゴールにしている場合が多いであろう。

しかしトヨタの場合は、その考え方は少し違い、「熟達した熟練工のカンコツ、調整ノウハウなどは徹底的に分析して、必ず誰もが簡単にできるように標準化せよ」ということが社訓になっている。
この考え方のルーツは、第二次大戦時にベテラン技能員がどんどん徴兵されていき、残された素人でも作業を引き継げるようにせよ、というところにある。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:28:24.64 ID:lRrckXfK0
>>769
文系出の勝手な妄想じゃねえかそれ
標準化して生産効率を高めるのが製造業だろ
http://blog.livedoor.jp/aoki1162201/archives/51637808.html

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:29:35.64 ID:SJ/kQlZN0
>>767
熟練工からの脱皮
http://blog.livedoor.jp/aoki1162201/archives/51637808.html

日本の中小企業の品質は熟練工に拠っている場合が多い。
工業製品も手先の器用な日本人が、熟練したスキルで、まじめに作り上げた製品は素晴らしい品質を確保している。

これらの熟練工は1つの製品の全工程を1人で何時間もかけてすべて行なう。
これによる問題点は、1人の熟練工を育成するのにも膨大な時間がかかってしまうことと、熟練工が行なっていることが第三者にはまったく分からなくなってしまうことだ。

万が一、その熟練工がミスを発生させたとしたも、それを「管理」という側面からフォローできなくなってしまう。
熟練工のやることはブラックボックスになってしまう。
また増産しようにも、まさか熟練工にムチを打つこともできず、どうしようもない。

トヨタもこの段階から、次のように進めていった。
@工程を分割して分業できるようにした。
A熟練工からカンコツをすべて吐き出させ、作業要領書に書き込ませた。
B分業による短い時間の作業を「作業要領書」のとおりやらせればいいのだから、作業者の育成も非常に容易になる。
これにより作業員を容易に増員できるようになり、増産に対応できるようになった。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:31:57.37 ID:SJ/kQlZN0
>>771
生産ラインに熟練工配置しているレクサス全否定かよ(笑)

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:34:26.72 ID:KPRh6N4B0
作業要領書なんかどこの会社でも作ってるよ。中国でもね。
しかしながら、品質の差は大きく出る。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:36:01.89 ID:SJ/kQlZN0
>>771
そのやり方も結局は熟練工がいないと成り立たないって理解できるかな?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:37:28.90 ID:SJ/kQlZN0
ID:lRrckXfK0

こういう考えの人が増えてきたから日本製品の品質が落ちてきたんだろうな
ホンダなんてひどいもんな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:41:32.09 ID:/HdnKLMP0
id真っ赤にしてガイジかな?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:43:31.43 ID:E1wRGmbG0
プラドは熟練工が手作業で作ってるの?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:45:52.68 ID:uNy1fGeL0
>>763
よくもまあこんなに堂々と嘘が書けるな
しかもライン工を完全に馬鹿にしてるし

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:47:58.07 ID:/BKSbSuB0
>>779
プラド乗りの知識はこんなもの。
図体が大きくて威張れたらそれでいいと思ってるから。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 22:49:55.33 ID:H2WGM9o40
>>774
熟練工がいるかどうかの差ですな。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 23:18:57.55 ID:+B/dBI+p0
今日ゴルフに行くのに取引先の方がランドクルーザープラドで迎えに来てくれたけど、いい車でした
悪い意味ではなくて、トヨタは今まであんまり乗る機会なかったけどランドクルーザーいいなと思いました
いつか乗りたいです

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 23:36:31.54 ID:3pmyteRr0
>>782
>ランドクルーザーいいなと思いました

って言うから本物たちに怒られるんだぜw
ランドクルザープラドかプラドと言わないとプラドと違う車になっちまうし、
友達からも白い目で見られるぞ。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 23:43:01.75 ID:WaqbbMLy0
プラドはヘッドライトの位置が気に入らない
夜中なんか小さい車に見える

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 23:52:32.20 ID:3pmyteRr0
ランドクルザーかと言えばランドクルザーの異種なんだけどw
けれど、世間はランドクルザーと思ってない。そんなこと沢山あるよね。
大事なのは、人と話すときに車種がわかることだろ?
プラドはプラドだよ。

パジェロミニ乗ってるのにパジェロ乗ってるって言って、
パジェロはいい車だよって話してたら変でしょ?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 23:54:46.38 ID:+B/dBI+p0
>>783
本物、、?詳しいことはわかりませんが乗らせてもらったランドクルーザープラドはいい車だと思ったので買います

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/20(土) 23:56:34.27 ID:GiPW24SZ0
ランドクルーザーと言ったら、ランクル100やランクル200だと思うよね、普通は

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:01:42.79 ID:u7LZXxTB0
>>786
それでよし、面倒だからプラドでいいよ。
いい車だから

でも、15分で「いつか乗りたい」、から「買います」って気が早いね。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:11:37.32 ID:mTLz+pXX0
プラド乗ってる奴が何乗ってる?って聞かれてランクルって答える人はいるんかねえ?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:14:45.69 ID:E5gnResb0
>>787
ランクルは80までだろ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:20:16.90 ID:4YTMgd6h0
>>785
これからはプラドの事をランクルと呼ぶ事にしたよ
他人が自分の車をどう呼ぼうが余計なお世話
お前は自分の車の呼び名でも考えてろ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:22:07.51 ID:m4hO+Z2s0
>>791
それ話する相手に正確な情報が伝わらないぞ
独り言でプラドのことをランクルランクルと唱えているだけなら問題ないけどさ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:31:57.66 ID:8m6IhFna0
>>785
お前は人と接していないだろ
世間はランドクルーザーもランドクルーザープラドも一緒ぐらいにしか認識していないよ

パジェロミニは車種を言う前に軽に乗っていると言うだろ
例えがずれているよ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:34:23.68 ID:sBdC0jqI0
ランドクルーザープラドのことはプラドって呼ぶなあ
字数少ないし呼びやすいじゃんか

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:42:18.87 ID:4YTMgd6h0
俺も普段はプラドと言って通じなかったらランクルプラドと言うけどね

エアオーナーがうるさいからここではランクルと呼ぶ事にしたよ
文句がある奴は自分でプラドを買って自分の車を好きに呼べばいい

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:47:47.00 ID:QNl6Ps0p0
>>795
なんでそんなに必死なん?
普段通りプラドかランクルプラドって呼べばいいやん

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:50:50.64 ID:4xo/i3Qe0
LX乗りがわかり易くランクルって言うのはまだしも
プラド乗りがランクルって言うのは、例えそのつもりが無くても、
なんだかランクルの威を借るようでみっともない。

そう言われて意地になって、殊更
ランクルランクル言い出すのは、もっとみっともない。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 00:53:49.49 ID:6gw1ho5B0
オーナーでもさすがにプラドのことをランクルとは言わないよ
中には見え張ってランクルと言い張る奴もいるにはいるが

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 01:05:05.25 ID:zExw30ky0
>>789
プラド乗りのほぼ全員がそう答える

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 01:13:12.24 ID:OHCe2s9I0
今年2.8D購入予定なんだが、その特別仕様車には何が付くのか纏めてあるサイトとかない?
5人乗りでも良いんだけど、マルチテレインモニターとセーフティセンスPかS、レーダークルコンはどうしても欲しいんですよ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 01:28:46.23 ID:UCiNAz+10
>>791
>>795
お前か?
プラドに乗ってて、ランクルに乗ってると言ってる野郎は?

プラド乗りとして恥ずかしいわ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 06:18:30.04 ID:HGB0M1EM0
九分九厘プラドで通じるぞ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 07:20:39.88 ID:6Jtrctw30
プラドをランクルって言い張っちゃうのって中古のセルシオ買ってきて金のレクサスエンブレム付けるのと全く同じだよねw

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 08:09:13.72 ID:IVPlMnlA0
>>802
同意
通じない場合はランクルすら通じない

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 08:54:40.38 ID:722pgbEN0
>>803
それとは違うよな 恥ずかしい

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 08:57:12.01 ID:kMcbqvbo0
昔からマクドナルドはマクドナルドって略して言うのが苦手だから
ついつい手洗い洗車の予約時に車種聞かれて
ランドクルーザープラドって言っちゃう
確かに恥ずかしいなぁ 自分でも

でも、おい!店員 復唱するおまえが略して
プラドですね?て言うなw 復唱しろw

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 08:58:31.85 ID:VvpZ0uDv0
ランプラじゃ駄目なのかw
海外だとランプラやでw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 09:01:56.87 ID:VvpZ0uDv0
ヨーロッパだと
ランクルなんだけどな 笑
日本人って本当ネーミングに五月蝿い
だからプラドが生まれた訳で...

ネーミングネーミング
言ってる奴程、実際乗ってない、買えない奴
多すぎwww

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 11:15:16.36 ID:DOLr3FXB0
マルチテレインはどうかわかんないけどセーフティセンスはつくんじゃない?高い方のやつ。まだ待てるならノーマルは今買うべきじゃないと思うでえ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 12:54:38.20 ID:ot9CzCBg0
>>808
ヨーロッパでもローレルスピリットwみたいな扱い受けてるよ
公式まがい物だとさ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 13:32:33.55 ID:iLuQsNAQ0
>>810
公式紛い物ってのはTXなんだろうけど...
そもそも派生したプラド自体微妙...
弟分なのは変わりない。

200...戦艦
150...巡洋艦
70...装甲巡洋艦
FJ...巡洋戦艦

もうこれでネーミングして欲しい

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 14:55:33.75 ID:LQa15Yt20
プラドは歴史から見ればランクルなんで別にランクルって呼んでも良いんじゃないの?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 15:06:59.72 ID:u7LZXxTB0
>>812
何でプラドじゃダメなの?
プラドなら間違えることないし、わかりやすい

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 15:08:48.97 ID:u7LZXxTB0
>>812
プラドをランクルと呼ぶメリットって有るの?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 15:10:46.18 ID:ceY6IErx0
メリットは、バレなければランクル200に乗っていると思われること

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 15:12:10.29 ID:sqIuL0Ao0
略称はどうでもよい
ランドクルーザープラドなんだし

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 15:18:22.48 ID:A3ufUD0r0
>>815
メリットなんだ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 15:50:39.06 ID:o4pBSOFD0
>>811
200...戦艦ってクルーザーじゃないじゃん
重巡、軽巡で良いじゃん。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 16:10:12.02 ID:u7LZXxTB0
>>812
プラドは歴史から見るなら、現行はもうランクルじゃないと見るべきだろう。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 16:19:01.69 ID:DalXPdjp0
トヨタランクル『系』ヒエラルキー
直系          傍系
            メガクルーザー
            LX

ランドクルーザー200
ランドクルーザー100
ランドクルーザー70
ランドクルーザー80



プラド

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 16:24:36.88 ID:9FqDz8jm0
お前ら!カッロッツェリアのDEH-4100が1円で出品されてっぞ!!
しかも、即決7000円だそうだw
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g171068091

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 17:01:54.74 ID:UHe6+0e50
やっすいのはいらんよ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 17:09:06.74 ID:4YTMgd6h0
相手に通じれば呼び方なんてなんでもいい
前にも書いたが俺はプラドと言って通じなければランクルプラドと言うがオーナーが自分の車をどう呼ぶかなんてどうでもいいだろ

どんな屁理屈を書いてもランドクルーザープラドはランドクルーザープラドが正式名称
ここで何を書いても無意味

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 17:32:06.58 ID:5SU+ujjl0
>>820
現行だと
直系は70
傍系その1が200
傍系その2が150プラド

ジープBJ→20→40→70がランドクルーザーの直系の系譜
40から分かれた55→60→80→100→200の系統が傍系その1
70から分かれた70ワゴン/70プラド→90プラド→120プラド→150プラドの系統が傍系その2

http://i.imgur.com/7yFJOYx.jpg

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 17:42:44.57 ID:cBB1Xi+G0
>>824
傍系とはいえプラドもランクルの家系図に載ってる、立派なランクルですね
逆にFJクルーザーなんてのは傍系でも何でもない、何処の馬の骨かもわからんクズって感じ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 17:43:12.47 ID:U/rX7lMj0
>>824
傍系? 823が言ってるだろ それが屁理屈なんだよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 18:07:23.15 ID:A3ufUD0r0
どうでもいい話だな

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 18:42:04.70 ID:/X230k/A0
>>824
プラドがでかくみえる

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 18:47:24.71 ID:8p75L2j30
まぁプラドは秋篠宮殿下みたいなものか

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 19:01:17.31 ID:ij8qmOST0
>>810
ローレルスピリットの乗ってた人もローレルに乗っているとは豪語してなかったよね。
何か序列が嫌だから、パジェロに行こうかな。
パジェロだと三菱の中では大きな顔できる。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 19:15:42.58 ID:sECmCraR0
カローラ・レビンに乗ってた時、カローラに乗ってますなんて言わなかったな
ハイラックス・サーフに乗ってた時、ハイラックスに乗ってますなんて言わなかったな

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 19:23:12.51 ID:oMSHbTC70
発注&捺印で契約書交わしてから、車体番号はどれくらいで分かるものなんでしょうか?
かれこれ1ヶ月経つのに、未だに車体番号が決まらないそうなんですが…

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 19:44:02.10 ID:4YTMgd6h0
>>832
普通はDに納車されるまで分からないでしょ
早く車体番号を知る事に何の意味があるの?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 20:08:31.13 ID:569+h0uA0
ランドクルーザーという名にはネームバリューがあるからな
プラドがハイラックスプラドだったら購入者は確実に減りそう
ランドクルーザープラドだから、ランクルの仲間に乗ってるんだという優越感がある

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 21:42:47.71 ID:cPb/ApnX0
>>832
ラインオフの時点で車体番号わかるよ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 22:12:49.13 ID:9Le7eHs80
またエアオーナーと下級SUV乗りが湧いてんな(笑)
頑張ってフルローン10年で買いなさい(笑)

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 22:49:01.60 ID:EkrmrgX50
ランクルなら10年ローンでも買う価値あるけどまがい物のプラドじゃあねぇ…

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 23:25:55.87 ID:Vqd+l/Z10
>>837
こういう奴がいるからこのスレが健全化しないんだな

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/21(日) 23:28:35.38 ID:8m6IhFna0
>>837
ならば
ぐずぐず言わないでランクルでもプラドでも一括現金で買ってから書き込めよ

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 00:04:58.71 ID:kXvlMdf30
>>839
こうやって反応しちゃうからスレが荒れるんだな

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 00:17:28.50 ID:1yOVXaRJ0
乗ってる車聞かれるシーン、キャバか風俗の営業トークしかないかな。ま、ほぼプラドじゃ通らないから、トヨタの四駆って言ってる

以上、オーナーより

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 00:33:18.54 ID:JE5erKRj0
ランドクルーザーとランドクルーザープラドは別物だろ
それでいいじゃん
別の車を比べても違うのはあたりまえ

なんだよ10年ローンって
車買うのにローン組む方が恥ずかしいわ

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 02:11:55.92 ID:MVwrleR20
俺はプラドって言うが
まわりはランクルって言うな
特に50代のオッサンや女性はね

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 05:11:29.35 ID:9kkT/VeN0
>>841
やっすいピンサロ行ってんなw

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 07:22:09.18 ID:8X/Nsf830
厨房臭いスレだな

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 07:32:11.74 ID:LmWz3knw0
>>841
狭いな、さすがプラド乗り

ホテルの駐車場とか車種、車番聞かれるだろ
予約が必要な駐車場やキャンプ場もな

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 09:31:31.72 ID:YjKQRdIF0
>>846
そういうところはフルネームでランドクルーザープラドだろ普通
相手が知っていようといまいと関係なく

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 09:41:41.56 ID:J5tYHtyA0
ディーラーの整備にいた人によると、100や200とプラドでは100、200の客はやばいの多い
と聞いた事がある。何につけても値引きを求めてくるDQNが多いと。
職業も100は訳の分からん職業が多く、とつぜん音信不通なんてのがあるんだと。
タイヤのすり減り具合でオーナー見抜くって言ってたな。余裕なく所有している
DQNが多いからタイヤの管理は酷いものらしい(100,200)

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 10:10:44.16 ID:GyqYDvst0
プラドに24インチのホイール履いてる俺はセーフ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 10:44:30.50 ID:i8wJIFYZ0
24てすごいなぁ
個人的にプラドくらいのサイズには北米4ランナーやFJ純正20inchくらいがちょうど合うと思うなぁ

http://i.imgur.com/bwfdAxD.jpg
http://i.imgur.com/ZKVQ9Ek.jpg

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 11:26:48.66 ID:1aSrg/WL0
>>849
24ってダサいな
プラドはBFグッドリッチだろ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 11:29:06.44 ID:WHuzFBFa0
24インチとかはずかしいから

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 11:30:05.17 ID:WHuzFBFa0
みたけと 20すらないわ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 14:19:33.07 ID:FRaugp7x0
>>848
お前、何を言ってるの?

タイヤのすり減り具合でオーナー見抜くってw
新しいタイヤと1年乗ったタイヤで何が分かるんだ?

そもそもディラーならオーナーの素性ぐらい最初から全て分かってるじゃん。
お前、オートバックスの整備に聞いたんだろ?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 15:28:45.01 ID:l++gjdYe0
ホイール専門店の投稿写真でもたまに20インチ以上のホイールを履いてる人
がいるね
プラドを買ってからオフロードを走らないからストリート仕様にしたくなって履くのか
最初からストリート仕様にしようと思っていたのか、、不思議な人達だな
個人的にはたとえオフロードを走らなくてもクロカンのストリート仕様はみっともない
と思うのだけれど
オフロードの走破性はいらないけどクロカンの形が欲しくて乗っている人って意外に
多いんだね

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 15:38:41.87 ID:l++gjdYe0
>>854
タイヤの減り具合でアライメント狂ったまま乗っているとか
空気圧点検を怠っているとセンター摩耗や端摩耗で分かる

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 17:10:29.08 ID:0PbhiVMO0
2.7Lで20インチとか22とか履いたら、ただでさえ登坂能力の低い車がさらに…

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 17:24:02.63 ID:pY9jd3Yo0
素性なんて身なりとしゃべり方見ればだいたいわかるだろ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 17:33:25.88 ID:pEUNfhte0
>>854
理解力不足

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 17:35:01.92 ID:l++gjdYe0
別にDQNがタイヤの管理が悪いなんて事はないだろ
無知なおじさんとか主婦なんて空気が減らないと思っているから
車検時以外に空気圧点検や摩耗点検してないよ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 17:54:01.83 ID:CZUIXP920
エスティマのマイナーでセーフティーセンスCが付くみたいだからプラドもCになりそう、、
頼むからそこはP付けて欲しい、、
エスティマもV6が終わるみたいだしトヨタの方向性として大排気はお荷物なんだろうな、、
うーむ、、

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 17:56:31.56 ID:3qJ7q+f/0
下手すりゃ 200系も国内販売 終了かもな。
LXはハイブリッドで継続とかかな?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 17:59:16.86 ID:pY9jd3Yo0
>>862
ランドクルーザーの名はなくすはずがない

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 18:02:59.66 ID:FRaugp7x0
>>856
それを指摘するのがディラーの仕事だろうし、そんなのディラー任せだよw

というかセンター摩耗や端摩耗で空気圧が少ないとか車の状態は分かるだろうが
それのどこがDQNで、人間の素性が見抜けるんだ?

タイヤ見るより人見たほうが早いだろ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 18:29:41.46 ID:YjKQRdIF0
>>863
世界で売れればいいモデルだから

セルシオと同じ道を歩むのでは?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 19:25:41.49 ID:cqP/k9xC0
>>861
セーフティセンスみたいなおせっかい機能欲しがるのは年配層だってセールスマンが言ってたよ。

>>865
ランドクルーザーってのは海外で通用しているブランドだから大切に残すよ。 

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 20:22:48.48 ID:dtvgVPeN0
>>863
国内での話しだから。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 20:49:46.16 ID:WQZmKJv80
若いうちは若さを過信して安全に無頓着なやからが多いのは確か

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 21:30:01.50 ID:l++gjdYe0
>>864
人間の素性の話をしたのは>>848さんで俺は
>>854
> 新しいタイヤと1年乗ったタイヤで何が分かるんだ?
と君が書いた事に対してレスしただけ

ちなみに空気圧管理はディーラーの仕事ではなくてドライバーの責務(始業点検)だろ
免許を取る時に始業点検とか学ばなかった?
空気圧管理やタイヤの摩耗の点検ぐらいできない人は運転しない方がいいよ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 21:49:02.25 ID:oOcbMbT40
2.7だとバカにされすぎてつらいという理由で中間グレードや上位グレードに乗ってる人はいますか?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 22:06:08.32 ID:1yOVXaRJ0
>>870
バカにされるというか、試乗して合うか合わないかだろうな 人の目ばっかり気にしてちゃダメだ

直感で有りならかえばいい

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 22:11:17.14 ID:GyqYDvst0
洗車してもらったらドアパンチされてたorz
まあ気にしないけどさ・・・涙

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 22:36:56.30 ID:q6rmsICM0
>>872
そこは気にしろよ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 23:07:03.97 ID:labdQ9BR0
>>869
ディラー内での話だろ、日常点検を持ち出してもバカかと思われるよ
自分で毎日、空気圧管理してるのか?
屁理屈こいてるとぶっ殺すぞ

デイラーかガススタ以外で、空気圧など見るかよw

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 23:31:15.72 ID:eY5ZgGTT0
過激だな

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 23:48:38.84 ID:l++gjdYe0
>>874
Dでの点検と点検の間は何か月も何年もあるだろ
その間の日常の点検はドライバーの責任でディーラーの仕事でも責任でもないよ
法でも以下の点検を「使用者」が「点検しなければならない」としている
1 タイヤの空気圧が適当であること。
2 亀裂及び損傷がないこと。
3 異状な摩耗がないこと。
4 溝の深さが十分であること。
なんでも人がやってくれると思ったら事故るぞ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 23:56:50.54 ID:eY5ZgGTT0
>>876
それは皆さん知ってますが…
教科書より経験則

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/22(月) 23:59:07.48 ID:eY5ZgGTT0
やけになって屁理屈言ってるのか
本気で毎日タイヤ点検してるのか

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 00:10:10.74 ID:APAocVX00
>>878
毎日厳密に点検はしないだろうけど軽い目視による点検はするだろ
空気は少しずつ減るから少なくとも2ヶ月に一回は空気圧はチェックするな
ガソリンスタンドなんてこっちから頼まなければタイヤチェックなんてしてくれない所が多いしね

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 00:33:25.69 ID:i/quU03n0
なんでもディーラーやガソリンスタンドがやってくれると思っているヤツが運転している
かと思うと怖いね
女性なら多少理解できるけど、最近は男でもそのてのタイプが増えてきた気がする

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 01:20:14.15 ID:cQUn2Lfu0
指定空気圧2.2で久しぶり測ったら1.2だったでござる・・・

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 01:22:24.03 ID:cQUn2Lfu0
最近加速悪いなあ、古くなってきたからしょうがないかと思ってたら、タイヤの空気圧が原因だった
タイヤが潰れているわけではなかったので、正直、目視ではわからんかった

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 02:20:02.19 ID:ny+ya35P0
>>879
毎日、空気圧はチェックしてからほざけ、2ヶ月に1回じゃ全然違う、話にならん

スタンドで頼まなければタイヤチェックなんてしてくれない
とか泣き入れてんじゃないぞ、じゃ頼めやボケ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 02:50:49.10 ID:APAocVX00
>>883
お前は誰と勘違いしてるか知らないけど
日常点検の不備もディーラーの仕事と書いていた機械音痴のゆとりか?

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 06:55:38.73 ID:GEfQDWbl0
都度で点検かな
違和感感じたり気が向いた時

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 10:21:26.04 ID:Tf8t5awl0
FMC来年ある??もう待ちきれん

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 10:31:05.88 ID:PxKTMh4+0
待ちきれないなら現行買ったら?
今違う車乗ってるみたいだし
新型出て欲しければ買い換えればいいじゃん〜

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 10:39:25.21 ID:811/IkT40
>>886
待ちきれんから発注したよ!

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 10:54:54.20 ID:Tf8t5awl0
>>887
FMCしてちょっと経って初期不良改善されたあたりにすぐ買いたいからそれまではリセールの良いアルヴェル乗り継いで耐えてるとこ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 12:10:43.20 ID:0iKDvI8U0
>>889
そうでしたか。
どれくらいで品質安定するんでしょうね?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 13:22:40.84 ID:Wi3raw/i0
もうさ、内装とかチープ&無機質大歓迎だからさ、
クロカン性能、軽量化、小型化、コンパクト化、ハイパワー化で頼みます。
んで、もう、二人乗り、荷室広々モデルを作って下さい。
余計なナビとか田舎の大家族向けみたいなデカイプラドはサヨウナラってことで。

トヨタさん、頼みます。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 13:24:24.09 ID:Wi3raw/i0
内装なんか、思い切りチープで、もっと言えば、
ディスポーザブルな座席や内張りのほうがいい。
穴空いたら椅子交換、みたいな。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 14:14:15.66 ID:811/IkT40
>>891
ジムニーをツーシーターにして使えばよいのでは…

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 14:20:48.10 ID:Tf8t5awl0
>>890
今回のアルヴェルを発売同時に注文して納車された個体は細かい不具合が結構あった。
10か月後上位グレードへ乗り換えで先週納車されたけど対策品などで細かい不具合はだいぶ修正されていたので
やはり発売半年から1年は見ないと初期の細かな不具合は覚悟しないといけないかも。
プラド来たら15年くらい乗り倒してやろうと思ってるんでそれまでは毎年乗り換えを決行して待つ覚悟

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 14:21:29.42 ID:iDO7pIpp0
>>891
そんなひとのためにラッシュがあるんじゃないか?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 14:26:18.41 ID:Wi3raw/i0
>>893
ジムニー乗ったことある?
曲がるとき怖いよ、直結4wd
ぶつけられたらイチコロだし
パジェロショートのランクル版があればなあ。
800万でも買いたい。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 14:26:55.77 ID:iDO7pIpp0
エスクードが良いんじゃない?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 14:38:56.30 ID:iDO7pIpp0
つか金出せるなら、Gクラスでいいだろ。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 14:40:24.06 ID:ewQJVKld0
>>896
どうせ出たところでアレコレ難癖つけて100パー買わないよ、おまえみたいなのは

800万でもだって?乞食の分際で笑わせるなw

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 15:36:56.50 ID:i/quU03n0
>>891は三菱ジープみたいのが欲しいんだろ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 15:44:17.95 ID:JVmGKP3p0
>>900
こういうのか

http://amd.c.yimg.jp/amd/20150626-10225888-carview-000-2-view.jpg

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 15:49:03.61 ID:fD1l3OeJ0
TX-LD契約したんだけど、社外品ナビなんでサービスホールにUSBとかHDMIつけれるようにしたいんだけど、プラドの場合はサイズはTOYOTA−AとTOYOTA-Bとどちらになるんですか?
センターコンソールはTOYOTA−A(縦33横23mm)であってる?ハンドル左右下のはTOYOTA-B(縦40横22mm)ですか?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 16:33:20.86 ID:PxKTMh4+0
>>894
一部改良とか無くても改善してくれてるのか
ありがとう。参考になった。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 18:12:09.60 ID:gTck7u0S0
プラドとグランドチェロキーで悩んでいます
プラドの柔らかいサスと
アメ車に対する不安感がせめぎ合っている状態w

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 18:21:41.16 ID:yql9Nu9d0
>>894
自分が乗ってる車をアルベルなんて呼んでる野郎はいないよw
そう呼ぶのは、エアー乗りだけ。

オーナーなら、アルファードかベルファイヤーか乗ってる方を単に言うからw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 18:37:31.15 ID:yql9Nu9d0
>>894
それと、自分の車なら、上位グレードに乗り換えたとか言わないからw
プラドでいえばTXから、TZ−Gにしたとか具体的に書くからww
不具合も、自分の車なら、どんな不具合が直ってたかぐらい書くからwww

超エアーが何しに来たの?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 18:39:51.60 ID:JVmGKP3p0
青いな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 18:47:24.31 ID:APAocVX00
>>874
通報しました

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 19:44:58.90 ID:M9/tsjub0
>>894
毎年、アルベル乗り換えるなら、プラド買って同じように不具合あったら乗り換えればいいやん。
読んでて恥ずかしいよ。エアー。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 20:16:51.98 ID:dfA8pV2s0
>>902
この前納車のオレ
サービスホールは34×23.5って聞いてたからハンドル横?と12V横には付けた

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 21:00:23.72 ID:RWGk6Ret0
>>904
グラチェロにしとけ
jeepは今売れてるからフォードみたいに撤退はすぐにはないだろうが、今後アメ車はどうなるかわらん
プラドなんていつでも乗れるし

あとね、トヨタの良さを実感するには一度輸入車乗っとくべき
ま、ノリもしないで双方語れないしな

そんな俺はグラチェロからプラドに乗り換え予定

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 21:19:18.70 ID:fD1l3OeJ0
>>910
ありがとうございます
ということはAの方で良さそうですね
センターコンソールとハンドル横はカタログでは違うサイズに見えたけど、実際は同じサイズなんですね。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 21:25:48.03 ID:j7HGFhGB0
千代丸健二; 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください   
千代丸健二; 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらいくら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎; 警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ!
仙波敏郎; 警察という組織は全員、100%、裏金に汚染されている。
仙波敏郎; 警察が狂ってしまった原因は全て裏金です   
竹原信一; アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一; 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一; 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有; 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有; 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平; 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平; コメントを するまでもない 「犯罪組織 = それは警察」
リチャードコシミズ; 警察は、闇権力と一心同体である
原田宏二; 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二; 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男; ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男; 腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄; 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 21:29:47.13 ID:JLOHMpNK0
エアオーナーなんて居るわけ無いじゃん
そんなことしても惨めなだけでメリットなんか何一つないんだからww
なに?この場合、実際はボロ車乗りなのにトヨタの高級ミニバン乗りを自称してるっての?w
何のために?w
無い無いw
そんな恥知らずそう簡単にはお目にかかれないからw

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 21:49:07.77 ID:P1toLFN/0
今日プラド後期Gの保険の更新手続きしたんだけど、ダイレクト型で
いろんなシュミレーションができて、20等級にも関わらず。
15000キロ以上年齢問わず 車両保険300万円で 保険料24万円だったぞ。
高くねえか? 20等級これ以上は無いんだぞ。
30歳以上で車両無しで49000円だった。プラドって任意保険料高いの?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:07:23.36 ID:smdJWfy20
>>912
違うぞ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:12:37.42 ID:fD1l3OeJ0
>>916
えっ、違うんですか?
やっぱりハンドル横はBの方でいいんですか?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:14:17.25 ID:/zd/YIdI0
スレ読んで思ったけど、プラド乗りって何かプライド高い人多いな
こんなに荒れてるスレあんまりないぞ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:16:39.45 ID:0iKDvI8U0
>>872
幅があるから、スライドドアの軽の隣に止めるなど、よっぽど気をつけないと、ネコパンチされるよ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:33:46.16 ID:i/quU03n0
>>918
だけどさ君の書いてる内容もプラド乗りをディスってる事になるし荒れる原因に
なるんじゃないかな?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 22:42:05.36 ID:W91UzkYN0
>>872
古い駐車場で、中型SUVと1BOXの間に止めたらドアが開かなくて出ることすらできなかった
プラドって、走ってんの見るとデカくないんだけど、乗ると結構デカイんだよな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 23:17:53.33 ID:JVmGKP3p0
>>915
全年齢ならそんなもんだ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 23:31:08.35 ID:P1toLFN/0
車両320万円 家族限定 30以上で 86000円って普通なの?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 23:38:24.34 ID:h76t/Bfm0
>>681
俺もほぼ同じ条件で7km台だわ
やっぱりTZ-Gだから燃費悪いのかもな

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/23(火) 23:59:34.62 ID:2BdE/XEd0
>>919
ネコパンチなら全然問題ないなw

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 07:23:56.97 ID:GrpDoUTo0
>>917
この前納車のオレ
同じだって
本当に知りたかったらみんからでも見に行ったらいいよ
ここエアオーナーしか居ないし

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 07:36:03.79 ID:7hpVjFzl0
>>923
高くねぇか?
一般車両保険650万円対人対物無制限30歳以上走行縛りなしファミバ=9万ちょっとだが...

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 07:39:23.22 ID:tnwwPozS0
スイッチ違うのは シフトまわりだな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 08:11:49.85 ID:lZfOUigs0
>>915

高いな。
車両料率9のランクル100で同じような条件でのその半分。東京海上だけど。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 15:32:31.52 ID:V/lognGK0
東京海上の車両保険なんて入っても不払いになりそうで怖いわ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 15:57:32.62 ID:qIsPEQv00
チューリッヒですわ。20等級 距離15000K以上
対人、対物、対物超過 無制限 人身傷害5000万円 搭乗者傷害1000万
車上荒らし50万 30歳以上家族限定 免責あり車両320万円付きで
86000円 事故歴無し 150後 TX7 
 
色々付け過ぎで高いんですかね? どうかけたらお得なんでしょうか。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 21:13:36.52 ID:ohXZjCsf0
ディーゼルのプラドって盗難にあった人いるのかな?
ディーゼルは海外需要がないとか聞くし

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 21:31:47.75 ID:luYWz3I80
今日待望の納車
悩んだ末の202
良すぎる

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 21:57:15.20 ID:rdIioy000
>>932
欧州主要国ではディーゼルばっかで、逆にガソリンエンジンの設定が無い。 
しかも、車名はランドクルーザーかランドクルーザー150で、プラドってネーミングも使われていないよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 22:18:13.57 ID:QomRQ7PF0
本日納車。
家まで運転してみたら、なんだか遅い。
三か月待つ間に、だいぶとイメージが膨らんでいたらしい。

しばらく走って、ディーゼルの踏み方が少しだけ分かってきた気もするが、
やっぱりスタートは遅れるし、上り坂とかエンジンがかなりうなる。
とても、上り坂でアクセルなんて抜けない。
週末は遠出のドライブして、もっと理解できるようになろう。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 22:25:18.74 ID:FBSK60Xs0
>>934
窃盗団が盗んだランクルを輸出する先は中東や東南アジア、アフリカ等の途上国だから欧州とか関係無いよ(笑)
そして途上国では耐久性や信頼性が無いクリーンディーゼルは使い物にならない。
しかもアドブルーの補給から一般整備、部品調達、クリーンディーゼル向けのインフラも整ってない。
だから買取価格もイマイチ振るわないし盗難の危険性も低い(これは美点)ってわけだ。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 22:25:27.64 ID:ZJTjp+xx0
プラドとか安い車乗ってるやつは保険料すら払えないの?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 22:44:38.91 ID:qIsPEQv00
安い車の割に保険料高くないかって話だよ。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:12:44.93 ID:twYW/vO30
>>936
1GDは耐久性悪いんですか?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:12:46.32 ID:ZjjczLNB0
発展途上国ではアドブルーを入れなくてもエンジンが動くようにすればいいだけ
だからたいした問題にはならないだろう
アドブルーがなくても120ディーゼルと同じようなdpr触媒があるので排気ガスは
120ディーゼルと同程度と予想できる
アドブルーのタンクにセンサーがあって残り少なくなるとエンジンがかけられない
ようにする単純なものなのでアドブルーカッターみたいな物はすぐできるだろうね
アドブルーscr触媒はトラックやベンツ、bmwも使っている世界共通の仕様なので
発展途上国の業者もそこらへんのノウハウはもう持っていると思われる

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:13:20.76 ID:O7AaER4A0
>>935
多分踏みすぎだからすぐ慣れるよ
出だし踏みすぎても唸るだけで加速はしないから、2000回転くらいで走るのが一番スムーズな印象

エンジン温まればなおのこと

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:26:48.65 ID:QVb8rKMd0
SCRのキャンセラーはruで出たって聞いてる
水でも入れればとりあえずエンジンは掛かるらしい
マフラーから黒煙吹くかもしれないけど

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:29:28.82 ID:v7NmdN540
>>940
ユーザーとしては不必要なパーツに大枚を払うのみならず重量増や将来的なトラブルの温床となるわけだから
わざわざリスク負ってまでわけのわからんクリーンディーゼルなるものに手を出す必要はこれっぽっちも無いね

仮にアドブルーのシステムそのものをキャンセルできたとしてもDPFにコモンレール直噴ポンプと地雷が盛りだくさんだし
そんなんなら普通にガソリン買いますわってのが途上国に生きる人間として当然の選択だろ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:30:45.30 ID:ZjjczLNB0
>>942
dpr触媒があるから黒煙はでないよ
10年前のディーゼルエンジンの排ガスと同じになる程度

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:33:47.07 ID:QVb8rKMd0
>>944
黒煙は出ないのか。
120でも黒煙出てる車両あるけど・・・

コモンレールもDPFも120にはついてたし
今さら問題になることではないと思う

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:33:59.09 ID:ZjjczLNB0
>>943
DPF触媒とコモンレールは120のディーゼルも使っているし、そんな事を言ったら
発展途上国では一切ディーゼルエンジン(トラックも含む)が使えなくなってしまう
でしょ?
冷静に考えた方がいいよ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:40:52.58 ID:v7NmdN540
>>946
落ちついてね
だから途上国ではクリーンディーゼルは売れてないって話でしょ?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:42:42.59 ID:ET1pOMbs0
>>943
ディーゼルエンジンの事をまるっきり理解していないね
いくらガソリンが安い発展途上国でもディーゼルエンジンでなくては困る乗り物はたくさんあるんだよ
先進国の中古トラックを買えばもれなくdprやコモンレール、アドブルーだのがついてくる時代なんだけどな〜

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:43:56.33 ID:cdsw6dR/0
>>947
そういや70の開発責任者が輸出向けランクルの9割近くがガソリン仕様って話てたな

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:44:08.35 ID:iSfZf3LW0
途上国でアドブルーなしで走られたら大気汚染待ったなしじゃねえかよ
これだったらガソリンの方が随分マシじゃねえかよ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:49:09.09 ID:v7NmdN540
>>949
うん、それが事実なんだがここで脆弱ディーゼル掴まされちゃった人達は事実より
都合の良い妄想の方が大切らしいから話は平行線で困ったもんだ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:54:45.83 ID:ET1pOMbs0
また2.7ガソリンの妬みが始まった

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:54:57.95 ID:7uEFtRu30
>>941
たしかに踏みすぎかも。
でも、ソロソロ踏むと、やはり遅い。
コツをつかむには、やっぱ慣れるしかないね。
週末どこ行くか、楽しみだよ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:56:16.04 ID:yOuPwCi80
中東あたりじゃ速度や加速も重要な要素だって聞いたな
あまりに機動力の無い車だと追い剥ぎやらテロリストに襲われた時に逃げきれないんだとか

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/24(水) 23:57:40.73 ID:y8kMNGL/0
>>949
軽油車みたいなウルサイ臭い車なんて乗ってられるかよ
その上、信頼性までないとなったらいい所何にもないじゃん
海外のユーザーは生活がかかってるから車選びも実用性重視

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:00:38.76 ID:an7jBOqp0
>>943
ぷw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:03:43.96 ID:an7jBOqp0
別に海外の心配するほど ワールドワイドな生活してないから そーいうのは企業にまかせるわ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:03:52.56 ID:oI3CzYP70
>>955
はいはい、、
君の海外は発展途上国だけなのか?
次もまた2.7Gを買いなね

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:07:49.28 ID:oI3CzYP70
中東の心配より自分の車の燃費や動力不足を心配した方がいいと思うよ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:09:47.12 ID:yRIIEUc70
>>953
低回転で速度を下支えしながら踏む、、みたいな
ま、グローバル組は置いといて2.8ライフ楽しもう!

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:12:58.39 ID:ymbqc8FP0
海外(中東、ロシア)では中古プラドはガソリン人気だよ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:13:28.11 ID:RDqr68ap0
>>958
はい残念でした
4.0Gだから2.8Dより燃費以外全てにおいて上だから
よくもまあウルサイ臭い軽油車なんて乗ってるな
せっせと給油口付近についた油を綺麗にしとけよ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:22:10.33 ID:oI3CzYP70
>>962
維持費に見合うだけのスペックがなくてディスコンになってメーカーと市場から見放された4.0がどうしたって?
中古の話はしていないので

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:31:24.35 ID:RDqr68ap0
どんな車も納車された時点で中古だから

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 00:45:44.13 ID:RV6TY+nu0
日本の4.0はガソリンの小売価格の高騰の直撃を受けちゃった不運なモデルだったが今ならまた評価も変わってたに違いない
なんたってプラド史上最高のエンジンとみて間違いないから

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 06:19:29.50 ID:TIp7n5ZV0
ディーゼルはターボなのでどうしてもアクセルの踏み方がちょっと多いと
トルクに段が付いて増すので調整が難しい感じがする。
高回転まで回らないので、回してもあまり変わらない難しさもある。
前車がガソリンだったから余計そう感じる。
それでも排気量がある分、2.7よりはややましか。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 06:23:31.62 ID:w45QQnn40
>>963
違うぞ
プラド乗りが金なくて4.0を買えない、維持できなった
が正解だ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 06:41:05.29 ID:uqVCovUp0
>>964
蓋し名言

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 07:20:34.81 ID:an7jBOqp0
>>964
残念な人だな…
中古でしか買えないってことだろ あげあしくん

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 08:28:25.96 ID:TlObVjWN0
4.0は5ATなのがなあ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 09:23:26.41 ID:8Tzl2FF/0
>>962
あれだけほざいて1GRかよ 笑わせる
何が全てにおいて上だよ レギュラー仕様の乞食エンジン

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 09:25:37.01 ID:keCdjLMh0
>>935
おめ。
俺もディーゼル良いなとは思って何度か試乗したりしたんだけどなかなか踏み切れず
結局アルファード納車待ちだよ。

子供が巣立ったころプラドに乗りたいな

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 09:41:50.80 ID:/f6dBiRu0
「ディーゼルなんていらないもん!」
的コメが可愛いね

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 09:59:19.56 ID:f4tZAdvX0
何故、TZ-Gがディーゼル使用のみなのか?
本格SUV というと何故ラダーフレームとトルク重視なのか?
マルチテレインを何故プラドにも採用したのか?
マルチテレインモニター作動は 12km/h以下なのは何故か?

それらを考えればトヨタがプラドにディーゼル復活させた
メッセージが理解できると思うけど。
プラド納車されてからオフロード走行説明書みて
ワクワクしてならない。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 10:03:31.27 ID:ZiUIP+sj0
さなげにでも行ってくればいいさ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 10:18:47.35 ID:f4tZAdvX0
さなげA.Fは、ノーマルでも走行可ですか?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 10:21:45.73 ID:oHk9HftQ0
ワンダフルならハリアーでもいける

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 10:30:53.34 ID:f4tZAdvX0
ノーマルでもいけるコースで実感できるか
分からないけど、トヨタの車をレンタル走行
できるみたいだから、GとD乗り比べてみるのも
面白そうですね〜

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 10:53:23.11 ID:oHk9HftQ0
さなげは2.7はレンタルしてないよね

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 11:15:11.86 ID:sKP+NWIj0
UAEで2.7Gラインナップにあるけどね

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 11:38:15.69 ID:QLHpumVT0
2.7Gと4Gと2.8D
乗り比べて分かったが
本当に皮が一緒で中身が違かった...
総合的に考えると
2.8D>>4G>>>>>2.7G
これ程の差をディーゼル糞とか言ってる奴...
笑える
大人しく、指咥えて軽自動車でも乗ってろw

しかし
ブラック皮がどうしても
紺に見える......本当に黒?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 11:50:19.57 ID:OsKZPcaG0
>>981
他車乗りだけど、具体的にどういう差?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 11:54:14.11 ID:qjnbfnV10
あほはすぐ軽とかいうな
なんとかならんもんかね

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 12:03:00.82 ID:zWvXpKjs0
アホだからほっとけ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 12:26:29.45 ID:UcGkkOUf0
2.7Gが最強やで
パワーはあるしガワ同じやし
レクサス並みに静かやしな

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 12:27:23.40 ID:uS5Kyrvd0
現行ランドクルーザーシリーズのエンジンの総合評価

※1VD-FTV(70 200)★★★★★
※3UR-FE(200)★★★★
・1UR-FE(200)★★★
※1HZ(70)★★
※1GR-FE(70 150)★★
・1GD-FTV(150)★★
・2TR-FE(150)★

※は海外向け

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 12:33:16.38 ID:PCfLffXf0
>>981
2.8D信者なのはわかった
4.0Gに勝る点は維持費の安さくらい

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 13:00:46.30 ID:4TAxOnH/0
次スレ
【トヨタ】ランドクルーザープラド 70台目【PRADO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456372808/

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 13:19:11.91 ID:sKP+NWIj0
>>986
いやだから2.7は UAEラインナップだって言ってんじゃん
数レス上のレスも見落とすとかw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 13:21:03.47 ID:sKP+NWIj0
>>986
むしろ 全部海外にあるじゃんよ

日本に全ラインナップ揃ってないだけ
単純な問題を自分でややこしくしちゃう 承認欲求強いタイプかな?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 14:22:29.43 ID:qb3OlHIb0
排気量を上げればパワーがあるのはあたりまえ、現代は燃費等の維持費
も含めて性能だならね
とはいうもののパワーだけあっても現実的にどう使うかによるからね
低速トルクがあって扱いやすい2.8Dはオフロードでの走破はいい
坂道や高速での追い越しでもストレスのない2.8Dがトータルで優れているのが4.0の
ディスコンの理由だろうね
街乗りに関しては2.7Gでもどれを選んでも大して違いはないだろう
高速だけにターゲットをしぼれば4.0がいいだろうけど、それならミニバンでもいい
という事になるからな

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 14:50:15.32 ID:8Tzl2FF/0
>>991
いいね!

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 15:02:59.56 ID:voB7C6Y00
プラドって日野のトラック会社で作ってるの!?
なんかゲンナリ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 15:18:10.46 ID:c3Gox2+M0
>>991
いや、でもお前らオフロード走らないじゃん

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 15:19:32.01 ID:4d+0NNzk0
汚れる傷がつくリセール悪くなる
走るわけがない

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 15:22:38.63 ID:uS5Kyrvd0
ああそうか お前らバカたから「海外専用」とか書かないとわからないかw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 15:32:04.95 ID:C9HnhDCa0
>>996
1GR-FEはFJが現行国内で販売されてるからそれも間違い
恥ずかしいから引っ込んどけよいっちょ噛みの無知がww

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 16:01:09.05 ID:U+6YVicC0
>>994
自分がそうだから皆も同じだとでも思ってるオイラガスタンダード君か。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 16:49:56.58 ID:ydosb7H60
>>991
坂道や高速の追い越し加速でも4.0Gの方が2.8Dより優れているのだけれど?
2.8Dの方が優れているデータがあるなら見てみたいわ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/25(木) 17:28:51.13 ID:8Tzl2FF/0
>>999
屁理屈ぬかす前に4.0Gが優れているデータだしてみろ

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