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【三菱】アウトランダーPHEV Part45【SUV・4WD】 ©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2015/11/09(月) 20:22:31.47 ID:nZiztnom0
自分で発電する電気自動車 『アウトランダーPHEV』
〜三菱自動車のEV / 4WD / SUV技術の集大成〜

公式サイト(三菱自動車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

FAQ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/

取扱説明書
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/outlander_phev.html

PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

三菱SUV雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&feature=youtu.be

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part44【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445562655/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 20:31:33.84 ID:N7d34Q9xO
いちもつナンダー

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:34:02.16 ID:o/jxVzGJ0
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電&無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き(マッサージ店)に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80%充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95%に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:34:36.68 ID:o/jxVzGJ0
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:35:06.31 ID:o/jxVzGJ0
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:35:37.36 ID:o/jxVzGJ0
自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ(丹後ラリー騒乱編)

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか?スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

7 :大金をもらって貶す盗撮者には注意:2015/11/09(月) 22:36:11.94 ID:o/jxVzGJ0
クニサワさん盗撮日記(12日) 2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518 

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩。
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:36:52.34 ID:o/jxVzGJ0
http://i.imgur.com/We0RX7a.jpg

●伏木 悦郎

VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え!

美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。

どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。

13分後

●国沢 光宏

センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:37:24.05 ID:o/jxVzGJ0
国沢 光宏 センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か?
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
http://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg

国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
http://i.imgur.com/NQmZESO.jpg

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 23:38:18.16 ID:WL2YbSaQ0
10とったどー

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 05:00:40.49 ID:nugxTtAi0
毎回毎回国沢糾弾でスレ無駄遣いするのはいかがなものかと

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 15:20:54.07 ID:e2r14S/10
これだけ嫌われてんのに、よく仕事あるって思うけど、
なんか力があるの、国沢って?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 19:06:02.83 ID:g2vFDkR00
信者がいるんだろ
色々な事を広く浅く知ってるから

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 19:12:38.67 ID:F9uGFlAa0
信憑性なんて全くないわけだが

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 20:31:47.00 ID:hRpkOd5L0
アウトランダーPHEVなかったら、日産以外の充電設備、ここまで増えなかったんじゃね?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 20:32:52.07 ID:xmRhQMJz0
国沢ってGoogleに入れると予測で「バカ」って出て来るよw
何者なんだよコイツは

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 21:54:51.61 ID:nugxTtAi0
トヨタだと10インチのナビが入るらしいね
うらやましい
PHEVにもどうにか8型くらいのナビ入れられんかな?

あと関東にも昨年くらいの大雪降らないかなぁ
16インチだけどスタッドレスタイヤ買ったんで早く雪でやっほいしたい

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:12:01.04 ID:hRpkOd5L0
>>スタッドレスタイヤ買ったんで早く雪
そらもったいないね、
2日ともたない東京の雪だと、純正18"MSの4W-LOCK徐行で十分安全だよ。
スタックするほど(25cm以上?)は降らないし、数日間もアイスバーンになることない。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:33:37.52 ID:cQwHzR5j0
>>18
一昨年の大雪をお忘れでは?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:44:37.22 ID:qs8i8FKY0
今年は暖冬の予感がする
夏が涼しかったからね

気象庁より当たると自負する道民の個人的意見
信じるも信じないもあなた次第

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:47:52.70 ID:HGoU3YXM0
暖冬暖冬ってもう30年ぐらいそう言ってるけど
いつも冬は寒い

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:50:17.39 ID:qOMyaLLE0
ロゴの入ったストラップを見つけた。公式かわからんが欲しい。
買いかなぁ?う〜ん迷う。
ttp://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o115995959

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 22:58:03.19 ID:CTKqJGpi0
出品者のステマの疑いあるけど、まあ、いいか

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 23:06:50.41 ID:wC6PfTd/0
>>18みたいな奴が東京で雪がふると事故って迷惑なんだよね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 23:34:39.45 ID:qOMyaLLE0
公式のは持ってるが他のロゴが不要なんだよなぁ。
半額なら買いたい。

>>23
そういう人もいるのね。
たしかに空気読まずにいきなり入ったことがステマっぽかった。
スマソ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 23:59:32.99 ID:qs8i8FKY0
前スレの充電器の話題続き

新しい普通充電器ケーブルが、これまでのより細く軽く柔らかく改良されてるのには驚くね
自宅で日々充電するのが疎ましいのはケーブルの太さ重さが原因だな
細く軽いケーブルは超楽

PHEV も車だけじゃなく付属の充電ケーブルも細く軽くMC して欲しい

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 00:06:42.02 ID:yaEk3P8E0
書き忘れ

これから自宅にケーブル付き充電器を設置する人は、ケーブルの太さ重さ柔らかさを比較するといいと思う
だけど、実物が見れないので比較できないよね
なんとか比較できないかな?

みんなケーブルボックスで機種決めるけど、ボックスよりケーブルが重要だと新ケーブル使って思った

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 00:22:21.34 ID:AqI8zJj+0
来年5月の改良か。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 06:59:39.88 ID:J2bc9Rj60
>>26
そうそう、マイナーチェンジで充電器も改善されてたね。
本体ばかり話題で誰も触れてないけど…

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 07:50:05.87 ID:KCQQLlZs0
リーフのサイト見てみたんだが
普通充電10時間とかやばいな
急速メインになるわけだ…

アウトランダーPHEVも16とかになったら6時間くらいか?
バッテリーの増量も善し悪しだのぅ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 09:03:56.79 ID:IIU3/+Xr0
>>30
200V15Aの縛りがある限りどうしようもないね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 09:23:15.36 ID:/1SAjtwy0
>>30
6時間なら夜充電すりゃ問題ないが、10時間は終わらないなぁ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 09:24:15.70 ID:YKm3VzIn0
日常で使う範囲だとPHEVの航続距離で十分だろ?そういう設定なんだし

往復で500kmほど走ってきたけどHV燃費も18km/l で優秀じゃないか
あとエンジン直結でもフロントモーターでアシストするのね 旧型乗りだけど今頃気付いたわ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 09:44:09.51 ID:KKYUmgtU0
自宅充電時間長いことで一番困るのは、夜うっかりケーブル挿すのを忘れて眠ってしまった時

自分は、月2~3回充電忘れて眠ってしまって朝ガッカリすることあるけど、エンジンあるからすぐに使える

純EVでうっかり充電忘れたらパニックだな
純EVの自宅充電は、非接触型充電器で駐車すると自動的に充電されるシステムじゃないとダメだな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 11:02:39.41 ID:hlgmnef50
>>一昨年の大雪をお忘れでは?
一昨年の大雪で、純正タイヤと4駆が大活躍だったから言ってるの。
もちろん、徐行し、急ブレーキ厳禁だけどね。
東京では、スタドレスでぶっ飛ぶより、ノーマルで注意深く走るほうが安全ってこと。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 12:30:46.86 ID:xhkQT++B0
>>35
2回めの雪の時、
国道1号で五反田あたりに行ってたんだが、
さすがに交通量が少なくて、帰りの午後は国道ですらどんどん凍り始めてたぞ。
タイヤ換えて普通に走れる車と混走して徐行とか
他車にあぶねーし迷惑だしやめろよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 14:46:09.26 ID:CAeEvkbi0
>>2
@nandarman → mei_abe0209
PHEVのデフギアが組めなくて、心折れそう…

@nandarman → mei_abe0209
仕事終わり〜

今日は、最悪...

誰だよ❗PHEVラインに推薦したの

今のままで、良かったのに

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 15:18:12.68 ID:zQ4+rn6w0
>>35
馬鹿は発言するな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 16:35:46.21 ID:hlgmnef50
>>馬鹿は発言するな
業界もJAFも、速度・停止性能とか正確な情報出してくれないんでね、
経験とカンに頼るしかないわいは情弱アホのままですワ。
今年オールシーズンタイヤなんてのが出てきたとこみると、
スタドレスの性能も限界、M&Sでも結構いけるんだなと思う。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 17:43:05.04 ID:KKYUmgtU0
スタッドレスを年中はけばオールシーズンタイヤになるよ

ただし、磨耗が激しいので走行距離長い人は毎年冬に新品に換える必要ある
走行距離短い人ならかなりいける

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 18:16:32.22 ID:i/fhAbog0
東京だと冬になるとスタッドレス履くのは半分もいないだろ。
ちなみに、東京は2回目より1回目の方がつもったから。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 19:07:57.15 ID:tYqFe0VR0
東京都心部が主で、スキーとか行かないならM&Sで十分だろ
降る当てのない大雪に備えてドライ走行の性能落としてまでスタッドレスを履くのはアホ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 19:50:09.93 ID:tGnDasWb0
一昨年でしたか?
あの大雪の時 初期型乗っている時
23区と隣接県と行き来するので
VRX履いてましたが

いい走りができましたょ
オススメです

23区内の人は
M&Sで良いかもです

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 19:53:18.51 ID:l8APJdLG0
23区だって坂道は意外に多い

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:08:28.81 ID:tGnDasWb0
>>44
橋で登れない車が沢山いましたね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:15:39.98 ID:olvEmeXs0
この車なかなか飽きないわ。
良いでき。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 20:28:22.66 ID:oG+pZ4ny0
雪の日ノーマルタイヤの車は安全運転義務違反で片っ端から検挙しちゃえよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:04:39.35 ID:c4XsHO5p0
>>47
賛成

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:14:18.83 ID:hlgmnef50
>>47 雪の日ノーマルタイヤの車は安全運転義務違反
それが実現していないということは、タイヤ業界が弱いか、スタドレスの効果が決定的でないか
のいずれかだ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:23:00.07 ID:hlgmnef50
>>橋(坂?)で登れない車が沢山いましたね。
FRとかタイヤ細い軽が中心で、あたりまえなんだけど、
有名なのはtubeにあげられたマツダだったっけ?
あの運転手はヘタクソだったな、おまけにトルクコントロールもまるで効いてない。

>>46 この車なかなか飽きないわ。良いでき。
雪が降ったらもっと楽しいゾ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 21:49:50.99 ID:6SRql8T60
今年の冬は雪を求めて旅に出る。
冬の星空をキャンプ場で楽しむぜ。
電気毛布買わなきゃ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 22:06:21.89 ID:+MLnE1lu0
ちなみにあの二週連続で関東に大雪が降ったのは一昨年じゃなくて昨年だからな
2014年の2月だったからな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 22:34:58.71 ID:GqCjqaxv0
>>52
二週連続は2013年の1月だろ?
このときは予報がはずれて大混乱になった。
2014のほうが関東郊外で記録になったけど、このときは気象庁が前年の反省を生かして予報したため
話題性としては2013年のほうが上回ったはず。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 22:36:24.75 ID:GqCjqaxv0
>>53
すまん。二週連続はやはり去年だったな。ただ大混乱はやはり2013年かと。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 23:48:12.46 ID:/1SAjtwy0
今のうちに三菱猛攻しろよ

【国際】VW以外にも排ガス異常か 独、車両試験で発見 http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1447252911/

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 06:21:15.24 ID:geroRl8R0
ムリだ。やる気ない水島のハゲが文句言いながらダラダラ組んだ手抜きディファレンシャル・ギアを信じるわけにはいかない。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 08:33:53.70 ID:MX30sOtg0
>>35
スタッドレスで注意深く走るほうが安全ですよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 09:50:03.85 ID:SLj2sYO60
>>文句言いながらダラダラ組んだ手抜きディファレンシャル
2モーターにS-AWC 現場で組みつけるようなアッセンブリじゃないやろ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 10:55:41.10 ID:/qkKFKzP0
>>56
ハイハイ 三菱本社に報告しときますね

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 15:51:30.16 ID:geroRl8R0
職務意識の低さは会社全体の気質かと疑うほど、いい加減ででたらめ。
トータルで、買って損する。

>>58 作業指示書はどうだろう?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 17:39:41.77 ID:SLj2sYO60
MRJに引っ掛けてもらって、三菱自動車上昇できるかな?
しかし、MRJは「ミツビシ」の名前頑なに表にだしてるのに、
マスコミは裏の出資会社の名前必ず添えてる、これ何かのお約束か?
ずるいよな、悪いときはほっかむりしてればいいんだもんな。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:07:54.37 ID:cYl8grJb0
最近のように朝晩の寒暖差が激しい季節になると、フロントガラスの室内側がおもいっきり結露してデフロスター全開にしても取れない位なんだが…

こんな車初めて!困った困った

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:32:48.32 ID:IytOAch30
そんなことないし、そんなクレーム初めて

どこか設定間違えてないの?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:46:26.71 ID:PpIAcVwS0
>>63
ディーラーにも相談済…
原因不明だって
Aピラーのきしみ音やガラスのビリつき治せなくて、結局

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:50:45.53 ID:PpIAcVwS0
↑64の続き
自分で治せたレベルだったのにこんなもんですよで一晩預けても全く治せない全然ディーラー工場長だからあきらめてるけど(笑)
D5ではこんな結露なかった!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 19:51:17.56 ID:Gz/p3x9a0
自分も先日ドライブ中にすごい曇って困った
エンジンの排熱を利用できないから曇り取り能力が低いのかな、と思ってるけど

とりあえず、リモートコントロールの設定で
フロントガラス風量大に
基本的に内気循環なので内外気自動制御ONに
エアコン自動制御ONに
これで様子見

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 19:53:39.56 ID:ZTmAAIWS0
>>62
運転席の足マットは濡れてない?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 19:55:50.72 ID:MPqS8Qe00
エアコン入れればデフロスターじゃなくても時間経てば取れるよなぁ
何でやろ?

69 :62:2015/11/12(木) 20:25:37.17 ID:PpIAcVwS0
皆さん、色々アドバイスありがとうございます。水漏れやエアコン作動不良はないみたいなんですよ、逆に困ったものです。

水滴ふいてもなかなか拭き取れない、ということはガラス自体に頑固な汚れがあるのかもという気がしてきました。

ディーラーをディスってばっかりですが、納車時メーターパネルのガラスについた傷をごまかして(納車日ディーラーに行ったら担当者必死にメーターパネルに手を伸ばしてゴニョゴニョやってた)納車するレベルのディーラーだけにまともな納車整備してないはず。

キイロビン使って見ます。結果はまたご報告します。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:26:55.87 ID:Gz/p3x9a0
>>67
あぁ、自分の時は確か雨上がりだったな
それと基本エアコンOFFの送風だから
その2つが要因かな?

前車だとエアコン常時ONだったけど
これは電気節約で送風にしてるわ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:47:04.15 ID:gxII0ec80
>>70
エアコンOFFなら当然でしょう。
エアコンをONにすれば解決。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:53:23.02 ID:F9pD2TZ50
>>62
昨日近い状態になりました。外、内側どちらが結露してるかわからず、
目的地に着いたら確認しようと思っていたのですが、到着した時点で忘れていました。
ちなみに夜に乗り込んだ際です。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:54:28.17 ID:MPqS8Qe00
>>70
コンプレッサー回してないのかよ・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:58:31.45 ID:kZKCBooX0
窓開けて空気の循環すりゃいいのにランダーも他の車も曇り具合なんか変わんないんだけど。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:13:45.63 ID:IytOAch30
>>72
外側の結露はワイパーだろ 
車内のエアコンで外側の結露消すなら、ヒーターでかなりガラス熱くしないと消えないよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:15:45.63 ID:Gz/p3x9a0
エアコンONOFFとか電気節約思考錯誤してたら送風に落ち着いた件はすっかり忘れてたわ
失敬失敬

>>62とは別件だから、横からですまんね

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:29:43.25 ID:PFyXjxO70
みんなはアウトンランダーというよりPHEVを購入したきっかけって何?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:34:00.54 ID:BpDFG7GT0
>>69
設定温度が低いとか?今の気温より数度高めに設定しないと結露は防げないかと。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:37:39.98 ID:kZKCBooX0
>>77
面白そう

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:49:11.05 ID:IytOAch30
>>77
ガソリン10年で飽きて、ディーゼル20年で飽きたから、PHEV にした 

PHEV も10年で飽きる予定で、次はFCVに乗り換えて10年で飽きて、水陸両用車に10年乗り、最期は霊柩車に乗る

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:49:24.11 ID:PFyXjxO70
自分も面白そうという理由で買おうか悩んでるんだけど、家が賃貸なもんだから充電設備がない。
だからガソリンメインの運転になると思うんだけど、それだとわざわざ高いお金出してこの車買う必要があるのかと考えてしまう。
誰かガソリンメインで走ってる人っていない?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 21:57:12.16 ID:B6Bby4Vo0
>>80
何歳よ?
後10年で霊柩車なんじゃないの?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 22:43:59.49 ID:SLj2sYO60
>>81 誰かガソリンメインで走ってる人っていない?
遠出(50km以上)したら、だれだってガソリンメインの走行になるわ。
エンジンかかっても、静かな高級車だぞ。それに峠道も楽しいSUV。
それだけで値打ちあるよ、

あ、おまけに時々QCで充電してればそのぶんガソリン代少なくなる。
そういうお値打ち車だ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 22:58:47.90 ID:gkKYpa2x0
家に充電設備がないと普通のハイブリッドカーになる。
いや、普通よりうるさいかも。

(普通のハイブリッドカーは低速時あんなにエンジン回さないからもっと静か)

アダプティブクルーズ付きのSUVで比較するとスバルのやつよりは燃費いいんじゃないかなぁ?(スバルのは今時とびきり燃費が悪すぎる)

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:00:18.76 ID:aEqR/U1M0
>>81
ガスランダーのAYCつきこうとけ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:04:43.28 ID:MPqS8Qe00
>>81
そういう人はガスランダー買ってるかディーラーに急速充電があれば充電型しに行ってる

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:09:39.66 ID:PFyXjxO70
面倒くさがりな自分はおそらくバッテリー切れても充電めんどくせってなってそのままガソリンで走ると思う。
そうだと普通のガソリン車より燃費悪くなりそうだし・・・そうなるとやっぱりPHEVは自分にはあってないかも・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:14:21.28 ID:MRDiSenr0
>>87
エネチャージでも買っとけ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:20:46.14 ID:IytOAch30
自分のディーラーでは購入者のほとんどが自宅充電器無いそうだ

そのディーラーでは、PHEV 発売当初は試乗車を朝チャージモードで充電してた
なので、自宅に充電器無い場合、駐車場でチャージモード充電する方法もある
ただ、駐車してエンジンかけるのは違法で逮捕されると脅す人もいる、真相は知らない

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:27:30.53 ID:aEqR/U1M0
>>89
回生、定常走行時以外に充電してたらエネルギーの無駄

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:29:33.76 ID:CjIVdPUM0
>>81
結婚しなくても、セックスフレンド見つければしたいときにできるだろう

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:29:39.00 ID:03A0jcHz0
>>89
多分その使い方より普通にバッテリー空のままエンジンで走行したほうが燃費は良さそう。

ちなみに東京都ではアイドリングしたままの駐車は、違法になります。取り締まってるのは見たことないけど。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:33:16.05 ID:CjIVdPUM0
セーブモードのときにアイドルストップしてくれればいいのに

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:45:52.97 ID:erdfvw990
アイドリングは解散しました

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:46:25.53 ID:PFyXjxO70
ちなみにガソリンのみで走った時の燃費ってどのくらいか分かるの?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 00:04:41.17 ID:Sdr/q+UH0
>>95
13km/L
電池リコール組です(-_-;)

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 00:32:19.13 ID:ZwPNp/6G0
>>ガソリンのみで走った時の燃費って
2Lエンジン、ブレーキ回生あるから 13km/Lが最低線だな。カタログは20km/L
2.4Lガソリン車は実質最低10km/Lが精一杯じゃねえの?
この車格、車体では、実燃費はガソリン車より確実に良いよ。
低速時ハイブリよりうるさいって話あったけど、
うるさいと思ったときエンジンは(120km/h以下なら)いつでも止められるよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 00:33:20.38 ID:GQNN4ooN0
俺、自宅充電だけど電気の契約は普通だから10kwで260から300円
ディーラー行けば8割充電だけど150円
あれれのれ?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 00:47:33.69 ID:Mammu4eG0
>>77
カーオーディオ楽しみたくてとにかく静かな車をと考えた

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 01:12:48.85 ID:6iD0BO8N0
ガソリンで走るなら電池残量が80%以上ある状態でセーブモードにして回生B0が一番燃費が良い

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 06:49:30.59 ID:+dMnWMkU0
前スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445562655/688
>688
>UK公式にperformance spec出てるやん。
>http://www.mitsubishi-cars.co.uk/outlander/specifications.aspx
>
>Max. output kw (bhp) at rpm 149 (200) at 4500 rpm
>Max. torque Nm (lb.ft) at rpm 385 (284) at 4500 rpm

デタラメだと三菱UKに指摘したら訂正されました。
Max. output kw (bhp) at rpm 89 (119) at 4500 rpm
Max. torque Nm (lb.ft) at rpm 190 (140) at 4500 rpm

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 07:13:40.22 ID:bLGK9i+c0
結論。

禿しく手抜きされた水島ASSYが不安な車ですね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 07:14:44.31 ID:FDUh64fQ0
石油価格下落してるから、燃費なんか気にしないで静かなEV 走行楽しむべきだよ
石油価格はシェールガス破綻まで下落するだろう

自宅充電や急速充電無くてEV 走行楽しむなら、80km 以上の高速走行中と駐車中(駐車場エンジン合法地域限定)でのチャージモード充電がいい

寒い日は贅沢なセラミックヒーターで燃費気にしないでエンジンかけない

燃費と皿の色は気にしないのが金持ちの俺流

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 08:19:59.72 ID:C9Y8AaOC0
>>101

表記内容はグローバルサイトと同様ですね。
http://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/phev/specifications/

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 08:30:05.46 ID:V4ipxTp10
水島で作ってないんだな、これ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 09:35:42.98 ID:vMhGaIF80
2chでこういう書き込みがあるって三菱に問い合わせてみるわ
>>102

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 09:37:15.57 ID:prO+lDYw0
天体観測赤道儀の電源として使ってる人いるかな?

赤道儀、パソコン、カメラとやたら電気使うから車一台でまかなえるなら
発電機持ってかなくていいし、静かに楽しめるかなと思ってるんだが

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 10:08:11.08 ID:pimwopwT0
>>107
満充電で普通の家庭の一日分の電気をまかなえるって言うから
その位は余裕でしょう

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 10:34:34.11 ID:C9Y8AaOC0
>>107
俺の使っている赤道儀は12V電源だからシガーソケットから取っている。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 10:59:09.88 ID:ZwPNp/6G0
>>電気の契約は普通10kwで260から300円 ディーラー行けば8割充電150円
ディーラーQCはなかなか10kw行かないんじゃないの?30分で5-6kw/hだったと思う。
ごく自然な料金だと思う。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 11:10:27.34 ID:+veFnuwx0
>>107
天体物まったく詳しくないんでアレだが、
自動投入ってやつ持ってるけど
電池でも動く程度の電力消費だよ。
1500W取れるから、普通の家庭の1回路分。
たぶん同時にわく子さんでお湯沸かしても大丈夫。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 11:38:28.98 ID:8h3Nboa00
ガソリンで走ってる時も静か、ってよく見るけど、音楽とかかけてないと音が結構耳につくのは俺のだけかな?
特に、低速で走ってる時の高音ぎみのマフラー音が気になって、前車のエクストレイルと比べても決して「静か」とは思えないんだよなぁ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 11:40:39.98 ID:TiwJFDBJ0
>>77
車検の見積もりを出して貰うために行ったはずが、
試乗して、いつの間にか判子を押していた。
何を言っているのか分からねーと思う(略

>>81
35年IYHすればすぐに解決するよ!
みんな仲間が増えるのを楽しみに待ってるよ!

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 11:41:07.00 ID:aU33hYxD0
>>107
安く済ますなら正弦波インバーター買う エンジン切って静かに使いたいならPHEVだな

コンセント2個ついてるけど合計1500wなのかな どちらも1500w使えとかは無いよな?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:17:45.42 ID:z+BARCDY0
>>112
俺もそう思う。
新型乗り始めて2ヶ月、温水ヒーター付けなかったから頻繁にエンジン掛かるようになって特に感じる。
まあ排気量からしてそれなりの音がするのは仕方ないと思ってる。

恐らく静かになったってのは初代から乗り換えた方々の感想だと思うの。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:23:18.97 ID:pTkJ0aut0
ワザワザサスの動きを動画で撮ってる人いるのね

http://youtu.be/wsU1926krZA

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:24:57.17 ID:8h3Nboa00
>>115
やっぱそうだよね。
旧型は試乗しかしてなくて、その時エンジンかけなかったから違いがわからないんだけど、だとしたら旧型は結構室内に響くのかな。
うるさいとは思いつつ、概ね満足してるんだけどね!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 12:29:19.91 ID:pTkJ0aut0
>>117
50〜60km/hで走ってる時は全然気にならないけど、
出だしからの加速はやっぱり新型でもうるさいね。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 13:13:41.60 ID:prO+lDYw0
余裕か…ちょっと見てくる

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 13:14:36.05 ID:FDUh64fQ0
旧型乗りだけど、バッテリーリコールで1ヶ月ほど全く同じボディのガソリンランダーを代車で乗ったら、PHEV のほうがチャージモード以外はガソリンランダーより静かだった

新型>旧型>ガソリン の順で静か

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 13:35:13.01 ID:PQkNsudw0
エンジン音が煩いって、音の絶対値じゃなくて、
音色のせいの気がする。
排気量2000なのに、軽自動車が高速道路で100km以上で走ってるようなエンジン音だよね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 14:02:08.96 ID:ZQqPgVSZ0
たまに乗るタクシーがめちゃうるさく感じる。
友人のアルファードですらうるさい。
街で見かけるマセラティの排気音が以前は美しく思えたのに今ではやかましい車としか思えない。
高級車が静音性を売り物にする理由がやっとわかった。

もうこの先はガス車には戻れないんだろうなあ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 14:39:10.57 ID:hv9awyG90
>>112
アイドリング回転とかないから
信号停止の0スタートや低速走行時は
CVT以上の煩さで違和感MAXなのが普通

エアコン止めたり色々やって
低速時のエンジン起動を回避するしかないんで

車速とエンジン回転シンクロ制御出来ないなら
EVモードスイッチ寄越せとなるわけだ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 15:53:22.43 ID:pTkJ0aut0
>>123
一応止まっている時は1100回転くらいだね。
これくらいだと、新型はさほど気にならない。
旧型は煩く感じた。

停止状態から加速して2000回転越えると煩く感じるけれど、速度出て2000回転切ると気にならなくなる。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:13:25.28 ID:z+BARCDY0
一個前のプリウスPHVをレンタカーで5日乗ったんだけど、エンジンじゃなくてロードノイズが凄く煩くて辟易したよ。
高速なんかずーっとコーって耳触りな音が響くの。
エンジンが静か分目立っちゃうんだろうけどね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:24:56.13 ID:l4RK6GND0
え、このクルマ、うるさいんですか?

静かで乗り心地が良くて真っ直ぐ走る、比較的高価じゃないSUVが欲しくて検討中なんですけど

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:26:39.51 ID:fgEUs4ai0
>>126
cx-3でも買えばいいんじゃない?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:27:33.55 ID:TiwJFDBJ0
>>126
他人の意見ばかり聞いてないで、試乗して自分で確認して判断しろ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:34:07.96 ID:l4RK6GND0
あ、カチンと来たのならスイマセン

まだ検討始めたばかりで他の車種も含めてネットで情報収集してる段階なので

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:51:43.78 ID:K6nrV6Aq0
ID:l4RK6GND0
>比較的高価じゃないSUV
鼻につくな。
マツダにしろ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 16:54:21.85 ID:LUyHLrvb0
>>121
ググったら軽自動車みたいに煩いのはアコードHVって直ぐ出てきました
PHEVは評判いいですよ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 17:00:06.17 ID:4wlXtZks0
>>126
このクラスならハリアーHVが一番売れているそうです。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 18:12:15.43 ID:SwRshkgO0
>>132
ハリアー嫌いなんです

SUVがクーペさながらにガラスたおすデザインが嫌いです
車のサイズの割りに居住空間削られるし圧迫感ありますよね

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 19:09:48.27 ID:+IKMXfOt0
この車が静かだと言うのは語弊がある。
エンジンがかかると他車を圧倒するほどやかましい。ゆっくりなのにやたら高いエンジン音がする。

しかも高性能エンジンの力を感じさせる音ではなく、豚の鼻息ブヒブヒっぽい音

その方か効率がいいから仕方ないんだけど、静かだから買うなら遮音のすぐれた他の車で十分だよ(たぶん安いし)

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 19:16:54.78 ID:r+yFPYT+0
窓開けてたらうるさいね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 19:32:58.71 ID:FNeOme8F0
バッテリーを空にしないようにセーブを駆使して
エンジンかけるのは走行中だけにする

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 19:40:26.72 ID:/HPFoxtb0
>>134
壊れてるんじゃないのかDで診てもらえ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 19:49:05.31 ID:+IKMXfOt0
>>137
窓開けて聞いてみろや

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 19:49:13.61 ID:UusWavqB0
車速20km以上はいつエンジンかかったのか慣れないとわかんねーよ
ラジオでも鳴らしてれば気にならん

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 21:03:26.21 ID:dfTlmvBH0
チャージモードで駐車して外出てみ?
ディーゼルかよwってなくらいの音
ちなみに初期も初期型

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 21:13:19.97 ID:3WCCe4lw0
新型は窓開けた状態でエンジンかかっても静かだよ

ただ、横に壁がある時は、窓開けてるとやたら煩い。壁無いと窓開けてても静かなのは、上手く設計されてるんだな、と感心する

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 21:14:28.65 ID:3WCCe4lw0
あと、低速時に高音がって人は近接音切ればいいと思うよ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 21:37:48.07 ID:ZwPNp/6G0
>>車速20km以上はいつエンジンかかったのか慣れないとわかんねーよ
そう、だから30km/h以下ではエンジン止まるようにしてほしかった。
暖房も、2段風量くらいならエンジンかかんないとかね。
>>チャージモードで駐車して
なんて、災害のときくらいしか使わないからね。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 22:21:30.62 ID:j+CLQ6gy0
>>140
まあワザワザチャージにして放置しないからどうでも良い。
高速乗るときの遠出くらいしか使わない。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 22:44:16.49 ID:+IKMXfOt0
電気があるうちは静か


電気がなくなるととたんにやかましい。
しかも安っぽくやかましい。
低速のろのろでエンジンかかったときコレよりうるさい国産ガソリンエンジン車無いんじゃないかと思う。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 23:02:18.28 ID:xGaPPTle0
>>145
ジェネレータ回して負荷かけてんだから当たり前だ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 23:34:29.03 ID:r+yFPYT+0
>>145
窓開けてたらうるさいよね

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 23:38:42.60 ID:83b64KM+0
エアークリーナー付いてるから、窓なんか駐車料金払う時とかしか開けない

道路の空気なんか汚いだろ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 00:00:19.91 ID:c3wJkVWJ0
>>138
暖気終わってそんだけ煩いのは壊れてるよ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 00:04:25.17 ID:7d1NM5nT0
「バツは無し!」って岡崎五朗はあてにならんな

このクルマ煩いのかよ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 00:11:25.93 ID:fJQr5pzf0
いや全然

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 00:18:30.03 ID:UKAIx0iG0
プリカスの新たな餌

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 00:27:15.29 ID:D3tSUzi90
エンジン音がうるさい上に、音が昔の軽自動車みたい…
音の割に加速がもっさりしてるから余計に軽自動車ぽくなる

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 00:43:10.80 ID:QGd0krwu0
>>106
凸乙。続報

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 00:52:14.77 ID:c3wJkVWJ0
>>153
アコードHVはCGでそう言われてたな
PHEVはベタ褒めだったのにね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 00:53:23.14 ID:W1qzMktT0
うるさいって、外に出してるスピーカーからの近接音を
勘違いしてる人もいそうだな。
ガレージに入れてると結構響いてうるさく感じるよ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 01:21:25.27 ID:RaSA7Mdr0
>>133
これもたいがい狭いよ。
前にこのスレで頭が天井に擦るって言ったら、そのレスが頭削れだってさw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 01:48:35.09 ID:c3wJkVWJ0
>>157
お前いつから粘着してんだ
そんなん知らんぞ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 02:04:57.38 ID:tMmUQnAt0
お前らの耳すげぇ高性能だな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 06:27:50.50 ID:JbYrJtZ90
>>159
アニソン聞いて鍛えてんだよ 舐めんな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 07:08:53.93 ID:qjRbRyPW0
>>146
そうだよ。「うるさい」んだよ。
電気がなくなるとうるさい。決して静かな車じゃない。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 07:24:52.08 ID:hw+MbbRx0
レクサスにでも乗り換えろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 07:42:45.98 ID:D7r5+iHh0
音楽切って運転する状況が存在しない訳で

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 07:47:13.15 ID:mf7GhQ4e0
車内がそんなにうるさいんならサウンドベール入れたら?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 07:54:53.65 ID:+ee1UMNh0
近接音ってホントに鳴っているの?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 08:06:22.13 ID:Z0H6WbjY0
これでもガソリンランダーよりいいエンジンが搭載されてるからな?w
回転数が元凶

(´・ω・`)ま、エアオーナー以外は工夫して乗ってるからなんの問題もにぃ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 08:39:01.63 ID:09g5Oht10
>>157
この車で頭こするって・・・どんだけ座高たかいんだよw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 08:43:10.96 ID:r3+cG3aR0
電気は必ずや無くなるものなんで、エンジン音が気にならない高速走行やダート走行時にチャージモードで充電するべきなんだよ

最初だけEV 走行してバッテリー空になったらHV 走行とか、セーブモードとか、車任せだとうるさい時がある

選択的チャージモード走行するには、チャージモードスイッチは操作しやすくハンドルに付けるべき改良必要

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 09:01:18.03 ID:UKAIx0iG0
>>168
皆走り方は工夫してるでしょ。
難癖つけてるのはエアオーナー。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 09:07:27.24 ID:UCOQR3vU0
>>169
そのとおり。
細かい制御に「?」な時はあるが、長く乗ってるとそんなに気難しいクルマじゃないってことに気付くよ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 09:14:50.81 ID:e6vJigQz0
>>167
この車で頭擦るって身長が2m近いんじゃ?
頭擦るレベルだと多分頭を傾けて運転しないと前が見えないレベル。

もしくはパンクでもやってる人だろ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 09:55:17.78 ID:r3+cG3aR0
それと、燃費至上主義で、チャージモードは燃費悪くなるとか、セーブモードが一番燃費いいとか、言う人いるけど、確かに静粛性至上主義だと燃費はほんの少し悪くなる

ただ、90円/Lになってきた今、1km / Lの差を気にしてエンジン音をガマンすることない

PHEV の良さは静粛だし、燃費は他車より良いのだから、静粛至上主義で運転すべき

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 10:09:43.58 ID:TIhGk/xw0
エンジンかかっても一定速度での音は気にならないし、
駐車場や車庫入れの際はエンジン止まってEV走行になるから全く気にならない。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 11:33:32.51 ID:W1qzMktT0
>>165
P以外で停車してると鳴ってるよ
UFO飛んでるみたいな音

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 12:09:24.74 ID:dLKvSQ3a0
そもそも最初はエンジンかかれば
「エクストレイルとそんな変わらない位のエンジン音」
だったのがいつの間にかPHEVは煩いにすり変わってんのな。

批判したがる奴は必死すぎるわ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 12:21:51.99 ID:qjRbRyPW0
車庫入れでエンジンかかったときの絶望的やかましさは最低だよ

かからないように気を付ければいいが、妻はそんなこと気にしない、だから夜中の車庫入れでエンジンかかると評価が落ちた

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 12:42:59.77 ID:50ACGF2G0
エクスチョレイルは乗ったことないから比較できんが
低速時にエンジン気になるのは事実ですし

追い越し時のエンジンは気持ちいいです^^;

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 12:44:12.69 ID:QXulJjwI0
>>126
うるさいと言ってるのはほとんど旧型乗り

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 12:50:49.56 ID:50ACGF2G0
新型乗りでもEVに体が慣れてくると煩く感じる様になるからな
週末のロングドライブは大事w

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 12:51:34.96 ID:0mr/Xm8n0
>>167
バーロー!あだ名が座高市なんだよ!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 13:29:03.80 ID:qybzm7pQ0
耳栓してればエンジン音なんて全然気にならないぜ! 防音材追加するよりコスパ良いわ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 13:29:10.65 ID:r3+cG3aR0
>>176
女は充電ケーブル挿すのもメンドクサイって嫌がるからな

エンジンかけない操作メンドクサイとか、充電ケーブル挿すのメンドクサイとか、女はFCV しかないな
1〜3ヶ月に一度の水素注入するのは男の役目

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 13:32:52.14 ID:IS9M211n0
旧型は社用で新型はプライベートで乗っているが、60〜120km/hの音は違いが気にならない
エンジン煩いってヤツはチャージモードで低速走ってねぇか?

ノーマル走行でエンジンONする時は一般ガソリン車と同等かそれよりも静かだが、
停車時の充電モードであるチャージモードで走行するとエンジンに無理がかかるから煩いぞ。。。

あと俺は身長190あるが、この車の天井に頭が当たることなんか無いなぁ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 13:47:43.67 ID:hGCReZWA0
やっぱり充電のカードはあった方がいいですかね?
コンビニとかであるの見ると充電したくなるんですよね。
出来る車なのに出来ないジレンマ。。。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 13:54:27.74 ID:Zr9HV3dj0
>>184
コンビニに何分滞在する気なんだよw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 14:26:01.29 ID:sHkLpAYC0
温暖な地域と寒冷地のオーナーで意見分かれてるかもしれんなw

春から秋は気にならないが
ここ最近はエンジン冷え冷えで
回ると煩いし温まるまで止まらないからなw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 14:51:00.49 ID:hGCReZWA0
>>185
10分前後。
あと車内でコーヒー飲みながらひと休み5〜10分。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:23:48.07 ID:dYTd1wDCO
寒冷地住みだけどキツいね
みるみるバッテリーへるし、出勤してるときなんか低速なのにエンジンうるさいし
てか 充電スポット増やせやクソ東北め


三菱もミニストップとかチョイ喫茶楽しめる系のコンビニと提携して充電スポット増やせば
充電しながらコンビニでコーシーとシャレ込んでるナウいオッサン見て
他のオッサンも奮起するかもしれねーべや

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:39:56.86 ID:1v/6y0zm0
この車で充電しないで普通のハイブリッドのように
走っていたらリッター15キロくらい走りますか?
phEvの車に乗ったことないので

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:46:58.80 ID:qjRbRyPW0
13から15くらいです

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:50:56.41 ID:2PcEaw3O0
>>189
ワインディング攻めて11〜13
高燃費運転すると20超える事もある
平均で16位か。乗り方次第だわ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:52:02.74 ID:2PcEaw3O0
×高燃費
○低燃費

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 16:06:30.78 ID:dYTd1wDCO
20とかテストドライバーの域でしょ

普通にのってエアコン、オーディオプラスで良くて11だ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 16:16:28.09 ID:NeNX/rX10
HV走行のみでの燃費
23区内走行は燃費10位
都下では12位
首都高で14位
高速110走行で16位
高速80走行で19位

ルーフキャリアとルーフボックス常時装着

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 16:17:42.82 ID:o3dvKqWd0
なんの順位かと

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 16:23:19.63 ID:6VrU0FZ90
>>HV走行のみでの燃費
1.9tのSUVだ、とくにガソリン燃費を自慢してるクルマじゃ無い、常識的な範囲だよ。
軽自動車買ってひどい燃費だったら文句言うけどね。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 16:35:48.23 ID:6VrU0FZ90
煩いって、ガソリンファミリーカーと比べた話だろ。

原点に立ち戻れ!
長いEV走行(40-50km)の気持ちよさ考えたら、
20分程度のエンジン音はガマンできる、BEVじゃないんだから。
高速道路では、エンジン直結でもロードノイズのほうが大きい、気にならんよ。
そんなクルマほかに無いやろ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 16:57:37.65 ID:TIhGk/xw0
>>193
今まで15を切った事がないわ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 17:06:28.51 ID:o2qUdGMZ0
国沢光宏:「VW、CO2不正は日本仕様の輸入車には搭載されていないので、日本では問題ナシ!」
               ↓
CO2不正車、日本国内でも販売か?「TSIエンジン」に不正ソフト搭載の可能性
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151114-00050078-yom-bus_all

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 17:15:16.49 ID:o3dvKqWd0
ノイジーなのは発電機の音だよね

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 17:20:45.67 ID:TIhGk/xw0
>>199
もう全く信じられんな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 17:36:57.37 ID:ivmjz4xp0
純正補機バッテリーS46B24L定価62,640円だって。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 17:51:01.14 ID:d8PREcCk0
>>193
それは悪すぎる
チャージで峠かっ飛ばしても10切らないのに

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 18:38:27.70 ID:FLO39iag0
>>199
知ってた

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 19:15:24.16 ID:FIfVS6Pi0
もう雉澤に反応すんな。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 19:16:22.99 ID:IS9M211n0
>202
でも50%引きで売ってるみたいね・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 19:25:34.55 ID:vSVijQWp0
>>191
俺はずっとエコ運転中を心掛けても燃費12〜13程度なのにどうやってそんな燃費出せるの?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 19:45:08.02 ID:0mr/Xm8n0
>>207
B0多用では?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 19:47:52.04 ID:6VrU0FZ90
>>どうやってそんな燃費
満充電で下り坂走れば、区間燃費は30km/Lも行くよ。
燃費なんて、しょせん、1年間のガソリン代で比べるしかないやろ。
PHEVの場合電気代入れたほうがよいが。
それに、経済性だけなら、東京・愛知は税金4万円(ガソリン300L分)免除やで。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 19:48:47.18 ID:axAqmcjt0
>>207
常にB0セーブモードで走れ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 20:01:12.84 ID:IS9M211n0
>207
運転次第ですが、出せない方が不思議なんですけど。。。

オレの場合も高速道路を120km/h程度のセーブモードで距離300km走って燃費14km/L
無充電でも街中EV主体(スタートでエンジンかけないようにアクセルを深く踏み込まない)の複合燃費で20km/L以上にはなる
家で夜間充電していれば、充電だけで街中走れるから複合燃費は表示不可能の∞に落着くでしょう
加速にエンジンを使わせないように走れば燃費は伸びるよ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 20:17:17.80 ID:2PcEaw3O0
燃費は乗り方次第なんで倍の差が出るって事がいいたかった
だからこの車の場合は普通の乗り方なら15±4に収まると見てる
充電無しで20以上出すのは周囲の交通状況とかにもよるので…

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 20:19:19.64 ID:i5v2v5zp0
>>212
たね。
今まで2年以上乗って14km/l切ったことないなあ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 20:35:54.82 ID:xtNPefxR0
なんだよ〜オマエら楽しそうだな、俺も早く欲しいぜ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 20:45:51.49 ID:0aVwRbZZ0
追い風参考記録じゃないかな?
あるいは、下り参考記録とか

B0走行すると、わずかな追い風、わずかな下りでも燃費は飛躍的に伸びる
普通のエンジン車や、B 0の無いEV HV ではわずかな追い風やわずかな下りではそれほど燃費伸びない

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 20:47:02.47 ID:odqjfoUw0
旧型乗りだが、点検に出してる間に新型を試乗したけど、旧型の不満点がしっかり改善されてたな。
ブレーキの効きが特に良くなってるね。
新型新型と謳うのも納得だわ。

でも、乗ってて落ちつくのは、自分の車だけどなw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:01:12.36 ID:swzOkMfw0
ブレーキってMCで2ポッドになってるんじゃなかったっけ?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:19:17.09 ID:6VrU0FZ90
>>B0走行すると、わずかな追い風、わずかな下りでも燃費は伸びる
たしかに。
しかし、B0ってことは、電力回生しないってことだから、
その区間おわったあとに電池は大幅に減ってるはずだな。

B2とかブレーキ踏むとかしたらそのぶん電力回生するから、
トータルではエネルギーのムダにはならないよ。

PHEVは電池に貯めた電力のぶんだけエコなんだから、
ガソリンの消費量だけ見ててもダメだと思うぞ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:29:12.69 ID:0aVwRbZZ0
>>218
回生率なんか20〜30%くらいだぞ
B0で節約したエネルギーは100%だが、回生は30%の節約しかならない

B 0走行ではバッテリーを大きく減る?
それはないどころか、中程度の追い風下りではバッテリー全く減らない

さらに、追い風下りが強くなるとB1〜5で回生充電すればいい

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:39:26.41 ID:zKkOJDRk0
>>218
何か勘違いしてるようだな
加速した分のエネルギーを一番効率良く使う方法は任意に減速せずに停車するまで転がすことだ
すべてのシーンでそういう乗り方は出来ないから仕方なく回生充電で半分ほど回収してるだけだ
B0だと20km近く何もエネルギー使わずに抜けれる区間もある

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 22:17:33.34 ID:R+uUnhz/0
>>218
この人、>>の後相手のにコメントを付ける癖があるから、IDが変わっても同一人物と
分かるんだけど、いい加減なことを言ってるよね。

>>218
>しかし、B0ってことは、電力回生しないってことだから、
>その区間おわったあとに電池は大幅に減ってるはずだな。
とか、

>>97
>うるさいと思ったときエンジンは(120km/h以下なら)いつでも止められるよ。
とか

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 22:20:54.28 ID:6VrU0FZ90
>>B0だと20km近く何もエネルギー使わずに抜けれる区間
あ、それは言いすぎ。
真空状態じゃあるまいし、
平坦路にしても、最初の加速と空気抵抗にあらがうだけのエネルギーは最低限必要です。

意地でもブレーキ踏まない、とろとろ信号停止するプリ君にどれだけ迷惑してることか。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:23:57.57 ID:R+uUnhz/0
>>222
>真空状態じゃあるまいし、
>平坦路にしても、最初の加速と空気抵抗にあらがうだけのエネルギーは最低限必要です。
下り坂の話をしてるんだよ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:24:22.23 ID:m2zfwodt0
>>218、エアオーナー丸出し過ぎでワロタwww

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 23:33:54.23 ID:HIBzcSv70
言ってる内容はおいといて、その引用やめれ
アンカーだけでいいだろ
うざい

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 00:15:06.62 ID:4foU51W80
>>225 その引用やめれ
とおっしゃるので、ひとことだけ。

B0コースティングの効果って、ガソリンエンジンしかもたない車だけの話で、
回生機能のあるHVでは、別のエネルギー原理があるのではないかと思ったまでです。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 00:43:29.15 ID:u4JFCgsB0
B0でもブレーキ踏んだら回生ブレーキとなる。
B0で可能な限り距離を稼いでフットブレーキで回生がいいと思う。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 00:54:42.93 ID:grglJo2t0
始動の最初から既にB0状態にする事って出来たっけ?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 02:12:45.87 ID:jRh2EswU0
エアオーナーと機械音痴が大杉

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 02:19:16.50 ID:EWWlhxUT0
>>226
別のエネルギー原理があると思うなら研究したらいい、めざせノーベル賞。
俺は凡人なので一般的なエネルギー原理の運用としか感じられないけどね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 03:00:57.71 ID:Fa6DAvqi0
>>217
MC前に片押し2ポッドになった。
初期型とハブ一緒だからキャリパー交換だけか
+ブレーキホース交換でいけるよたぶん。

>>227
ブレーキ踏むとちょっと踏んだつもりでもブレーキ液の圧も若干上がる。
手動でB5にしてブレーキ踏むと回生レベルもさらに上がるから、
B5+ブレーキランプが付く程度に踏むのがいちばんいい回生レベルageじゃないかな。

>>226
内燃車のコースティングはよく知らんけど、滑走してる間はアイドリング、
PHEVも停止時と同じような消費電力。
20kmB0で走れたら、走った時間分停止時と同じ電力消費は当然するけど
大幅に減るわけがない。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 03:06:15.41 ID:ZDOJNJg60
>>222
信号が赤なのに、脇道からの車を入れさせないように猛スピードで突っ込む馬鹿よりまし

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 11:54:32.98 ID:tUIDwG/R0
このクルマ、80キロくらいから上の全開加速が速くね?
160くらいまでは速攻だが電池も速攻で無くなるのな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 13:40:10.56 ID:cO9CxLlL0
160とか出さないし

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 14:03:53.60 ID:maB0Auuu0
>234
それが高速で追い越しすると簡単に出ちまうんだ。。。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 14:20:56.36 ID:CCB9xnr00
>>235
確かに 気づいた時にはぬわわkmだな
一般道でも気をつけないとスピード出すぎてる エンジン車と20km/h位感覚が違う

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 14:47:48.61 ID:h0ahcO/30
静かでいいと思うけど、さすがに速いとは思えない。
実際そんなわけはないけどエボの半分くらいの加速の感じがする。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 14:52:15.65 ID:h0ahcO/30
回生用のパドルスイッチ、最初はこんなんいるのかと思ったけど実際使ってみるとめちゃくちゃいいね。
ほかのハイブリ車にもあるの?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 14:54:34.63 ID:82b50/Xc0
>>238
どうして三菱だけだと思った?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 15:25:46.93 ID:tUIDwG/R0
次期モデルは強制EVモード装備でEV航続距離100km、統合航続距離600km、0-100加速5秒、最高速250km/hでお願いします。
価格は500万以下でw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 16:16:44.50 ID:4foU51W80
>>239 >>238 どうして三菱だけだと思った?
初代アウトランダーがパドル付SUVの最初だからではないかい?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 16:19:40.07 ID:maB0Auuu0
>240
どこで250km/hを使えるのよ?w

EV距離は冬場エアコン全力運転で60kmくらいあれば良いなぁ。。。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 16:28:11.43 ID:4foU51W80
>>240 次期モデルは強制EVモード装備
これは、1000円でできる
>>EV航続距離100km、これは、60万円くらいかかる
>>統合航続距離600km、これは簡単だ、タンク容量60Lにする
>>0-100加速5秒、 カーボン製クーペ型にする必要がある
>>最高速250km/h モーター出力倍増
なので、倍の800万円くらいになるんじゃね?
ガソリン車でもブランドだけで800万てのもあるから安いとは思うけど。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 16:32:48.23 ID:hyo2NnL60
>>240
出た、カタログ厨w

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 16:44:17.28 ID:tGv0l9Da0
>>237
加速感なら軽スポーツオープンカー、爆音と小ささで加速感たっぷり

大きくて静かな車は加速感少ない

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 17:19:58.34 ID:JnCpltMZ0
総合航続距離は今でも600Km超えているんだが

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 17:21:05.80 ID:xr8Gws0b0
>>239
他って何があったけ? あまり記憶にないんだが

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 17:50:17.56 ID:7qjxpWYm0
>>247
https://lexus.jp/models/gs/performance/driving_performance/images/img_paddle_shift.jpg

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:10:22.93 ID:xr8Gws0b0
>>248
レクサス?
なんでこんな小さい画像なんだよw
回生パドルなのか?シフトパドルじゃないのか

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:35:12.70 ID:TdQAJ2Fd0
子育て中の方、いれば教えてください。
夫婦+子ども2人で、チャイルド・ジュニアシートはどう設置されていますか?
後部左右にシートを設置して、真ん中に妻・・・と
いきたいのですが2人以上子どもがいてこの車にお持ちの方、ご意見ください。
シートはチャイルドがTAKATA04-ifix持ち、これからジュニアシートは312-i fixを購入予定です。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:36:39.80 ID:7qjxpWYm0
ID:xr8Gws0b0はクルマ音痴だねぇ〜

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 18:55:38.39 ID:xr8Gws0b0
>>251
レクサスのパドルエンジンかかったりするから工夫しないと面倒臭いみたいだがw PHEVのそれとは別物みたいだな

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 19:00:12.21 ID:LPIRulHQ0
クルマ音痴って言うがな
興味のない車種なんか公式サイトはもとより車情報の記事でも開かないだろw

ちらっと調べたが使い勝手悪そうな糞やん?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 19:03:39.41 ID:xr8Gws0b0
パドル回生は色々な車種が出てきてるのね
でも何故か好評ではないというw
面倒臭いとか使いにくいとか どういうことだよ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 19:41:10.94 ID:tUIDwG/R0
>>244
カタログ厨をバカにしたらダメだよ。
このクラスだとそうでもないが、高級スポーツカー買う層なんて9割方カタログ厨だw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 20:15:01.63 ID:kNF12FX60
>>254
> パドル回生は色々な車種が出てきてるのね
他にあるか?PHEV以外にあるなら教えてくれ

> でも何故か好評ではないというw
冗談だろ?面倒なんていうのは皆エアオーナだな。いやなら使わなければいいだけ
残念ながら本当のPHEVユーザーにしかこの楽しさはわからないのだよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 20:46:35.11 ID:8SSHmYnT0
>>256
文章良く読めよwその他車種のことだろ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:02:07.24 ID:kNF12FX60
>>257
だからパドル回生がついた車種が他にあるか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:03:28.42 ID:x85GFCey0
>>255
この車も比較的カタログ厨多いと思うぞ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:13:46.63 ID:3JBmrfTb0
パドルシフトはあるけど、回生は無いな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:19:45.09 ID:JnCpltMZ0
アウジーとか

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:24:54.74 ID:8SSHmYnT0
>>258
レクサスとかEV車とかあったよ
回生パドルで検索するとそこそこ出てくるが使いにくかったとか使わなくなったとか言ってる

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:27:24.36 ID:JnCpltMZ0
死斑モデルにはパドルないのか

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:30:02.18 ID:4foU51W80
>>258 だからパドル回生がついた車種が他にあるか?
ぐぐったら、Audi-A3 ハイブリッドが出てきた。
が、Sモード(13年前の初代アウトランダーであったものだが)のマニュアルシフト操作のようだ。
シフトダウンによる減速の派生効果として回生される仕掛けのようだ。
PHEVのように、積極的に回生を減速に活用するものでは無いので、
回生パドルと呼べるものは アウトランダーPHEVだけなのではなかろうか。
補足、パドル流行りではあるが、初代アウトランダーはチタン合金パドルで奢ってたぞ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:36:27.79 ID:8SSHmYnT0
>>264
三菱のは大体マグネシウム合金じゃなかった?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 21:37:35.33 ID:4foU51W80
パドルでもう一題。

新型試乗したら、そのパドルの取り付けがおかしいいのか、左右の操作感触が違ってた、
ガソリンも旧型もそんなことない、左右のストローク感はまったく均等なんだけど、
新型乗りの人、どうですか?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 22:04:02.93 ID:SbWrVAmp0
>>266
旧型から乗り換えたけど、全く変わらないが…

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 22:20:34.65 ID:LPIRulHQ0
>>266
ちょっと手のひら合わせてみ?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 22:44:08.40 ID:tGv0l9Da0
ハンドル変わったからパドル感覚変わったと思う

左右の感覚のズレもハンドル変わったゆえの違和感じゃないかな?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 22:49:57.93 ID:kNF12FX60
この車買う前は回生パドルなんておまけのように思っていたけど
今じゃこれ無しには考えられない。
回生パドルだけで坂を下り降りる楽しさは口では伝えられないな
実際に乗っているオーナーにしか理解できない

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 22:52:36.60 ID:SbWrVAmp0
>>270
アクセルの踏み加減でも調整できるけど、メーターとにらめっこしないとダメだし、
パドル操作の方が考えなくて楽ちん。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:12:20.88 ID:T5ya12XA0
今日、初めて急速充電試したけど

知らない間にプラグを抜かれて
隣のアイミーブが充電してた

制限時間前には戻ったのに。

充電中は監視してないと勝手に抜いて良い
ルールなのかな?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:15:32.60 ID:NJ+owdFR0
>>266
あんた
>>218
のエア・オーナーじゃなかったっけ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:20:15.41 ID:LPIRulHQ0
充電中は離れないがルールだ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:23:24.33 ID:kNF12FX60
そんなことないだろ
30分以内に戻れば問題ない

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:26:13.94 ID:tGv0l9Da0
普通充電なら離れても気楽だぞ

急速は離れてちゃダメダメ
餓えた瀕死の純EV がやってくるからさ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:26:31.85 ID:duWf2+ts0
この車、まだ回生パドル含め制御プログラムに
改良の余地があるから、これからプログラム更新で燃費が延びる余地あるかな?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:31:03.79 ID:cAX42fsO0
>>274
いつからそんなルールですか?
今までに聞いたことない

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:34:57.20 ID:s3ckOli50
8月納車
毎日家充電でガソリン満タンで1000km走った
ちなみに給油量は36.7Lで複合燃費は約27km
eco、save、B0も多用、エアコンもauto常用、家充電も深夜料金じゃない通常の電灯契約で平均1回の充電料金は¥220〜270円
今まで乗ってた車の燃料費に比べたら超爆安価格の維持費だ!

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:35:03.40 ID:jtvQSUm40
>>228

できますよ。
B0走行から減速はまずB1〜5でブレーキ。
信号待ってる間にB0に戻す。の繰り返し。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 23:40:01.46 ID:Cb38+CKU0
>>250
チャイルドシートとジュニアシート使って子供二人後席に乗せてるけど、
この状態で真ん中に大人が座るのは無理があるぞ。
で、そのジュニアシートが312-i fixなんだが、iso-fixバーへの固定は問題なく出来るが、座面が少しだけ浮く。
まあ、子供が座れば隙間はなくなるけどね。
あと、後席右側に付けるとシートベルトをバックルへ付けにくい。
左側だとカップホルダーが使えないので注意。
可能な限り、店に行って試着してみるのが吉。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 01:22:23.71 ID:crVhbp0Y0
>>272
充電器って駐車枠ごとに1台なかったっけ?そんなことあるんだ。。。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 06:17:19.51 ID:iuou4Zt40
http://sp.mainichi.jp/select/news/20151114k0000m020142000c.html

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 06:55:19.27 ID:gQipjeSB0
>>283
来年も売る車なさそうだね

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 07:31:06.34 ID:zEaE/hzW0
>>250
2才の双子の為に2台のチャイルドシートつけてる
その間に小3の上の子は座れるけど大人はムリ
2台購入必須だったから安いベルト固定式

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 07:41:32.26 ID:lRQQXPBp0
>>284
確かにね。でもこんな事はニュースになる訳?普通。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 08:02:53.84 ID:siulBRwx0
>>283
公表しなかった、じゃなくて、社内の処分なのだから、株主以外に報告の必要があるの?って感じ。
悪意を感じるね。

288 :274:2015/11/16(月) 08:04:34.34 ID:WokqaOCd0
>>278
決まってないけど自衛の為のマイルールさ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 08:55:44.78 ID:4rzzdih20
>287
まぁ開発に携わっている関係部署はかなり前から知ってたでしょうね

三菱以外だって販売直前に無期延期になるのは珍しくないじゃないか

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 10:10:56.67 ID:gwtfqUwi0
2人退職って厳しい処分するんだな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 10:39:39.16 ID:n/dAzUs70
>>272
急速充電の隣って大体普通充電のスペースで、急速充電のケーブルって太くて短いから隣のスペースに停めたクルマの充電口には届きそうにもないけど。
そんなことあるかなあ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 11:22:40.55 ID:l2VKuu0j0
>>291
これって荒らしかもね。目的わからんけど。
状況的に無理ぽだよな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 12:02:15.78 ID:X3/udTVz0
器物損壊罪になるのかね

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 12:08:18.63 ID:X7FKUL+30
>>283
ということは、現行のPHEVは無駄に大きく無駄に重く無駄に燃費が悪いことを自覚しているのね

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 12:58:13.48 ID:8SzsIawv0
>>294
今できる技術でベストなんだから無駄ではないんでしょ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 13:18:05.34 ID:vTbSpKFN0
>>294
え?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 13:34:14.47 ID:3f+61fmm0
>>288
自衛のためのマイルーラさ

って書いてたら座布団あげたのに

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 13:50:13.85 ID:x/GnUDKE0
>>297
やーん☆

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 14:52:53.56 ID:upcFZnIo0
>>294
ショウとかでRVRクラスのPHEVとか展示しているからね。
小型化できるつもりだったのに、出来ないとか報告したら上は切れるでしょ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 14:53:31.60 ID:iD6Ap6Yi0
メチャ小さいセラミックヒーター買ってみた
W150 H110 D85 で運転席の足元にいい感じに設置できたけど
温風が出る前面がかなり熱くなる事に気付いて(触れないくらい熱い)困ってます。
サイズは完璧なのになぁ…みんなはどんなヒーター付けてるの?
てかセラミックヒーターって触っても熱くないんじゃないのけ?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 15:40:27.13 ID:EfCSwENn0
ドライヤー置いてる様なもんなんだから熱くなるに決まってるだろwww

小型の物程冷却スペースないから
送風口どころか本体も熱くなるから
目に見えない所に押し込むのはヤメトケ
火災事故起こされて他のオーナーまでキチガイ扱いは遠慮したいです

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 16:10:46.33 ID:1jUwRir30
何でこんな機械音痴がしゃしゃり出てくんだろ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 16:32:34.62 ID:3f+61fmm0
機械音痴って301のこと?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 16:42:07.39 ID:dy+B9suX0
>>291
具体的にどこのQCか分からないので何とも言えないが、コンビニとかQCの前に縦に停める駐車枠だったら、横に他車が停めて差し替えるってのはあり得ると思う。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 17:16:13.01 ID:s1YGfMN+0
>>290 2人退職って厳しい処分するんだな
以前、あとからマスコミにつつかれてエライ目にあってるから、
先手必勝、生まれ変わりアピールだね。新社長の意気込み感じるワ。
製品の開発遅れなんて、全社あげてモミ消しに走るのがふつうだし、
MRJなんて、3年遅れ公表してもこの絶賛なのに、ちょっと意気込みすぎ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 17:36:16.56 ID:+6cYp2Nq0
>>305
バカだな。少ない車種で展開せざるを得ない三菱にとって一車種の発売延期は痛手でしかない。
ベースがFFになる事は早い段階で分かっていた。四駆でないと商品として魅力薄になるのは誰の目でも確か。新社長の力量には不安を感じない訳がない。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 17:43:55.39 ID:EfCSwENn0
しゃっちょさんが変ったって
上に益子居るからな(´・ω・`)

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 18:02:48.16 ID:LT4jFwrt0
ファミマの駐車場で充電して、歩いて近くのマックでコーヒー飲んでこようと思うけど
ファミマは迷惑ですかね

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 18:03:51.08 ID:36me4LLX0
>>308
どこのファミマ?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 18:04:35.98 ID:q96n1n0J0
>>300
俺は納車待ちなんだけど、これにしようと思ってます。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00HJ2P3C2/ref=pd_aw_sim_sbs_79_2?ie=UTF8&dpID=41ag-24JfBL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL100_SR100%2C100_&refRID=175S6V8Q7SK6AXCXHGBY

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 18:15:25.98 ID:s1YGfMN+0
>>308 ファミマの駐車場で充電して、歩いて近くのマックでコーヒー
ファミマって15円/分じゃなかったか?ムダに時間つぶす気になれん料金だ、
PHEVは1分の充電で1kmくらいしか走れんぞ、1km走るのに15円(8km/L)払うのか?
あ、それに、ファミマ100円コーヒーやってるしドーナツつけても200円だぜ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 18:34:45.33 ID:LT4jFwrt0
プレミア会員なんで、12月まで1000円分/月の無料充電があるけど先月は消化しきれなかった

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 18:37:01.34 ID:iD6Ap6Yi0
>>310
まさにそれです。熱くなったのでオススメできません
私はキチガイ扱いされる前に使うの止めときますわ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 18:38:21.66 ID:LT4jFwrt0
知りたいのは、コンビニで充電するというのは、それ自体コンビニにメリットのあることなのか
充電(駐車)するなら、なんか買ってもらわんと割に合わんことなのかということ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:00:16.47 ID:vnUsBa3p0
>>313
あ、そうなんですか。
熱くなるのは送風口ですよね?
温風が出る以上はどんなモノでも熱くなるわけで、気にしなくていいんじゃないですかね。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:03:17.87 ID:MnsizWc70
>>301
もう4シーズン目の冬をセラミックヒーター使ってるけど、全く問題無いよ
元々狭いスペースでの利用を考えて造られた小型セラミックヒーターだから大丈夫

>>310
それいいね
2013年には、まだ売ってなかった製品だね
自分のは300Wだから前面が熱くなることもないけど、それは450Wだから熱くなるんだね

ゴム長履いてる時は注意したほうがいいね

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:46:20.38 ID:YDzKbUmF0
燃えたり溶けたりしても自己責任だからなぁ
使いたい人は使えばええんよ

熱以外にも振動の影響とかあるから気を付けて使うてな(´・ω・`)

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:53:21.03 ID:tfpbHb1k0
セラミックヒーターにする意味が分からん。
電気膝掛けの方が消費電力低いしぬくぬくするのに。体全体にもかけられる。
シートヒーターと電気膝掛けでぬっくぬく。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 20:32:46.71 ID:ynsB4ulb0
チャージモード

約1分強で走行可能距離1km増えた
20分で18kmになったかな
ガソリン1000ml消費

ゆえに
ゼロから満充電は60分強
ガソリンは3リットル強必要

以上

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 20:34:22.25 ID:4rzzdih20
新型だと乗せる場所が微妙、もう諦めてエアコンONしよう・・・

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 20:39:53.92 ID:r0Nyb98E0
>>318
セラミックファンヒーターは温まるスピードが魅力。
スイッチ入れてすぐに温風が吹き出す。
シートヒーターが暖まり、車内の空気も緩んだら一旦オフにできるんじゃないかと。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 20:50:30.27 ID:5oqZwIA+0
ディーラーに聞けば良いんだけど、新型PHEVの純正18インチホイールって定価いくらか知ってる人いる?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 21:10:00.16 ID:s1YGfMN+0
>>314 コンビニで充電するというのは、それ自体コンビニにメリットのあることなのか
いや、あの料金体系は、コンビニの売り上げのこと考えてない。
充電設備をトントンの料金で提供してイメージアップだけ狙うセコイ考えだ。
なんか、駐車料金をきっちりふんだくる西武系の匂いがする。
いちはやく無料充電ひろめたイオンとはコンセプトがだいぶ違うな。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 21:11:26.31 ID:jbgbGmMj0
>>322
ヤフオクとかに出てるからそれ買えば? そっちの方が安いやろ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 21:32:21.91 ID:REwHOQzW0
>>322

スタッドレス履かせようと聞いたら68,000円/本って言われました。
現行も旧型ホイールも同じ値段だそうです。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 21:34:08.71 ID:NOoi8c760
>>325
たっか! 超高級ホイールだなw

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 21:35:45.34 ID:5oqZwIA+0
>>324
そんなに数出てないんだよね

>>325
ありがとう。めちゃくちゃ高いね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 21:57:25.72 ID:jbgbGmMj0
>>327
この間新車外しの出てたよ 惜しいね

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 22:53:58.34 ID:ohSvc9Xz0
>>280
どうやって設定すれば良いです?
ディーラーに頼んで貰うしかないですか?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 22:55:16.20 ID:yN+pzTAZ0
セラミックヒーター、3種類ほど試したけど、580wのTDKの横長のが一番いいよ。
表面も熱くないし、風圧強くていい。気温3度とかの真冬では風圧弱い製品は使い物にならないよ。

クルマで膝かけは面倒だから自分はしない。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 23:07:20.10 ID:jbgbGmMj0
>>329
始動からは無理だぞ 自分でB0までパドル弄るしかない

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 23:40:29.93 ID:thek7sIz0
300です
ヒーター試しに部屋で1時間ほどつけてみた
開始2分くらいで前面が熱くなった。1時間後もかわらず熱いけど本体は大丈夫だった
たぶん原因は前面のアミアミの部分が金属的な材質だからかもしれないです
やはりこのまま使うのはオススメできません。
音も静かだしサイズ的にバッチリなのでとても残念。。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 00:14:35.73 ID:STuQD8FF0
>>281
>>285
詳しい情報ありがとうございます!
やっぱり厳しいのですね・・・
ジュニアシートはもう買う必要が出てきているので、
ディーラーに家族で行ってみてきます。

今は後席左側ですがアームホルダー使用可能だったので
そこも併せて確認してきます!

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 00:16:17.67 ID:qOxcx2IP0
>>330
そのTDKのって運転席の足下に置けばいいのかな?
新型乗りだが試してみようかな。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 00:24:11.22 ID:cmnBDU8I0
>>334
そうそう座席の真下のスペース。もしかして新型はどのグレードも電動シートでしたか?
電動シートの場合、モーターが邪魔でその置くスペースが無いと聞いてるよ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 00:57:15.64 ID:xavtxf7R0
>>291
川場田園プラザの無料充電器なんだけど

充電器をんで二台分の駐車場が有るところ
なんですよね
どっちに停めてもケーブルが届く配置に
なってました


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:30:16.08 ID:eQuuCJZz0
温水ヒーター付けたからセラミックヒーターなんかいらない。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 02:06:41.15 ID:8aFbUx7H0
>>305
重工からの外様社長は断固お断りってことか
その調子で頑張れ
しかし首はちょっとやり過ぎ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 02:37:27.82 ID:Xkg3TbiB0
>>338
首になったくらいだから他にもなんかあったんじゃね?
開発遅れたことよりも報告してなかったことが問題だろうから・・・

ランダーPHEVの開発は大丈夫なのか気になるな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 05:25:39.51 ID:3KWgSHPG0
隠したことのリスクを一番体感した会社だもの
隠蔽に対する罰則が厳しくなってるんでしょ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 05:47:46.57 ID:caGUFsaG0
モーターやインバーターは明電舎に丸投げ
バッテリーはGSユアサに丸投げ
新技術は何も開発する必要ないじゃん?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 07:51:09.55 ID:+aHtILd/0
>>341
別の業種で明電舎もユアサも使ってるけど、対象に合わせてどう使うか・どう調整するか・どう改善を要求するか、が技術そのもの。

自動化されたプラントですら大変なのに、様々な人の操作・挙動に合わせて最適化するには高度な技術と膨大なノウハウが要求されると思う。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 07:59:01.05 ID:y2SltNDw0
そんなん説明してやったって理解出来ないよ、この基地外君には

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 08:46:38.78 ID:bjEPZFzs0
>>337
片道約48kmのゴルフ場にバッテリーのみで行きたい俺には電気温水ヒーターという選択肢ははなから無かった。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 09:04:08.79 ID:1BqFRGoZ0
>>341
完全丸投げのホンダがあんな事になってるからな。
纏め上げる技術がキモなんだよな。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 09:09:09.48 ID:y3LX75RS0
>>336
これですね。
http://smp.ev.gogo.gs/detail/14979?device=sp

高速道路のQCみたく1台しか停められない訳じゃないから、隣に停めて抜かれるのは、あり得る。
ひどい奴がいるもんだね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 09:13:27.94 ID:2UP+Jloo0
PHEV の売上げ世界一とかラリー部門優勝とか、先発優位で胡座かいてるとシャープみたいになるからな

ディーゼルトラブルで、他社のPHEV PHV での追い上げが加速するはずだからさ

部長職なんか必要無いしさ
日本の会社をダメにしたのは部長職だって20年前から言われ続けてる

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 10:00:53.11 ID:kPMd0/Y40
電気温水ヒーターでも赤外線ヒーターでも電気を元に加温するから利用エネルギー量は同じなんじゃ、、、

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 10:03:44.97 ID:9TjEw1Vj0
シャープ(液晶) ソニー(家電)で合併交渉中 
ソニー「よう」 
シャープ「誰だお前」 
ソニー「なんだと」 
交渉決裂。ソニーはサムスンと合弁。 
ソニー「サムスンだけじゃ液晶足りねえよ」 
シャープ「金出せばうちが足りない分を作ってやるよ」 
ソニー「じゃあ部分提携な」 
提携スタート 
ソニー「納入まだかよ期限過ぎてるぞ」 
シャープ「うっせーなアクオス作ってんだよ」 
ソニー「くそったれ」 
サムスン「おら液晶パネルだ期限通り作ってやったぞ」 
ソニー「おお偉いなサムスン、もうお前の所で全部頼むわ」 
ソニー、シャープから離れる。 

シャープ「アクオス売れなくなったぞどうしよう堺工場」 
東芝「うちに作ってくれよ」 
シャープ「よっしゃ」 
東芝「納入まだかよ期限過ぎてるぞ」 
シャープ「うっせーなアクオス作ってんだよ」 
東芝「うちが先だろ」 
シャープ「エコポイント需要がすげえんだって今」 
東芝「だからこっちも急いでんだよ」 
シャープ「ばーか」 
東芝「タヒね」 
東芝、シャープから離れる 
シャープ「アクオス売れなくなったぞどうしよう堺工場」 
シャープ「助けてくれ」

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 10:46:31.18 ID:5H4cLtzd0
>>340
そうじゃろ。

PHEVデフ組付け作業工程に問題ありと、ツイッターで積極的に情報開示した意欲たっぷりの社員もいるからな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 10:50:43.63 ID:4B9W3HFK0
>>348
セラミックの間違いと思うが熱源が車内と車外だし水もあっためるんだよ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 11:12:03.92 ID:kPMd0/Y40
>>351
車外の水をあたためてるのか??

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 11:17:52.92 ID:CX6cG30R0
>>346
そうです

まぁ近所の人みたいだったし
無料充電器だからしかたないですね
電気自動車は充電出来ないと走れない
から大変だな〜と思いましたよ。

リーフも充電待ちしてたし
ガソリンで走れるアウトランダーは
早くどいてねって気持ちも有ったのかも

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 12:04:47.64 ID:owUED2zj0
これから各社ともPHEV増やしてくるし 、単なるEV車は苦労しますねえ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 12:19:03.00 ID:N8LOjwzb0
>>352
普通は温水ヒーターと言えば室外で温めたクーラントを室内に持って行って、室内の熱交換器で温めるもんだがな。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 12:36:27.63 ID:bjEPZFzs0
とはいえ、あの規模の会社で役員にダイレクトレポートなんて事になると実際には機能しないだろう。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 12:45:45.22 ID:e09izr2n0
>>354
増えるのかねえ
ターゲットは一軒家の人だし、市場規模が小さいんじゃね。
スバルのコンセプトカーがPHEVからただのHVになってたし、日本車勢は
三菱以外乗り気じゃないのかも。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 12:54:05.16 ID:88I6OAvQ0
今まで培ったエンジンが発電機という位置付けになり、PHEVの制御やEVとしての効率向上技術の勝負になると出遅れているメーカーは辛いわな。
本気でやれるのはトヨタぐらいかな。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 12:59:37.57 ID:fPpNbD3t0
温水ヒーターは車室内にあります
http://blog-imgs-64.fc2.com/p/h/e/phev/2014081513400813f.jpg

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 13:20:54.03 ID:bjEPZFzs0
>>359
粗くてよく見えないのだが、温水ヒーターは4000Wって書いてますか?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 13:26:15.66 ID:4B9W3HFK0
>>359
それ駆動用バッテリーの横だろ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 13:32:05.98 ID:fPpNbD3t0
>>360
はい、4000Wです
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/512/512049.pdf

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 14:25:58.65 ID:N8LOjwzb0
>>359
床下なら室外じゃないの?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 15:17:25.80 ID:HgT/4fqY0
たしかバッテリーにくっついてたような気がするな

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 16:39:45.55 ID:dkhGbna50
>>357
軒数ベースでは一軒家のほうが多いよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:22:22.69 ID:iZUqUBKs0
今、充電器もない不正高級マンションなんか高いかね出して買うより、安い中古戸建て買うほうがいいよ


ボロ屋でもDIY ブームで好きなようにリフォームできるし、充電器何台分でも付けらるしさ

実家なんか築40年土地60坪を10万円で売りに出しても買い手が無いんだよな
みんな充電器も無い不正高級マンションに向かう

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:35:22.12 ID:iZUqUBKs0
間違えた、100万円だった

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:37:57.72 ID:bjEPZFzs0
60坪もあれば平屋を建てて終の住処にしたいなあ。
マンションなんて絶対嫌だわ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:38:54.42 ID:lW6KC1D10
俺は横浜県のマンション持ちだが、近所の土地単価は120万円/坪くらいだから
土地60坪だけで7200万円です。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:41:33.56 ID:HgT/4fqY0
横浜県

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:45:42.84 ID:5b5iJ7mx0
自分でいろいろするのを「面倒」と感じたり、駅から遠いのを住みにくいと感じる人は一軒家だめだよ。
俺は自由が好きだから一軒家、なんでも俺の好きにできる

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:50:01.69 ID:HgT/4fqY0
家とともに朽ちる

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:35:27.58 ID:e09izr2n0
一軒家は草むしりが嫌

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 21:23:00.90 ID:iZUqUBKs0
全部ベタコンにすれば庭全部駐車場にすれば草生えないし、車たくさん持てるよ
植木や野菜や花なんか大型プランタンで十分

土地あれば車庫なんか単管で10万円でできる
俺は塀と2階バルコニーを単管で自作した

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 21:46:55.05 ID:5AqwELcx0
今VWを買おうとしているなら良い機会かもしれません。
おすすめは自動ブレーキ標準装備の新型パサートデス(国沢光宏)
http://kunisawa.net/?p=18094
              ↓
VW社は先週末、新たに排気量1.2リットルのVW「ジェッタ」や
2.0リットルのVW「パサート」など、
            〜〜〜〜〜
ガソリン車の現行モデルでも不正が見つかったとの声明を発表。
http://jp.reuters.com/article/2015/11/16/volkswagen-emissions-idJPKCN0T52MI20151116

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 21:47:18.57 ID:Xkg3TbiB0
電気温水ヒーターは助手席の下のカーペットめくってみると分かるよ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 22:44:44.25 ID:On9DOSdK0
>>375
このスレ的には、GTEと乗り比べて欲しいところ。
ま、雉沢さんはそんなスポンサーを怒らせることは出来ないんだろうが。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 09:53:02.84 ID:UyhvCUP90
電動シート運転席に置く新兵器

馬鹿にされるのを覚悟で私の新システムを披露します。

それは運転席下の後方スペースに設置した、薄型の布団乾燥機である。
ホースを運転席下に通して前面に出した。
一応耐熱性のマットで被っておいたが、音のわりに出力が貧弱なのがちょっとね。

助手席側は以前から出ている小型ファンヒータにしてある。
シートのレバーが熱くならないようアルミシートでノズルを付けておいた。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:03:11.39 ID:OYsgsJrV0
みっともねえなあ、全く。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:04:16.01 ID:BtU3f/uk0
車の中パサパサしてそう

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:14:52.51 ID:LLapDopk0
室内用を使うとは命知らず。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:21:11.60 ID:+YHKUEij0
(・ω・)
ロサンゼルスモーターショーの情報マダー?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 11:31:07.19 ID:s2EOJ7230
PTCヒーターより布団乾燥機のほうが効率高いってことはないんじゃない?エンジン掛けたくないってことだよね?

もしかして、自信はないけど、エンジンが稼働するってことはバッテリーにとって負荷が大きいから、掛かるのかも知れないですよ。もしそうだと
すれば、車内にヒーターを設置するのは500Wくらいなら大したことないかもしれないけど、バッテリーを傷めるリスクはないのかな?
詳しい人教えて。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 12:52:15.88 ID:ktTcDuEk0
>>378
あっちで見たとき、アイデアだなーとは思った。うるさそうだけど。
室内用を自動車に使うなら、
ちゃんと中を見て空中配線を直したりしないと危ないよ。

>>383
電熱器を使うのヒーターはどうやったってCOP1は超えないので、
効率はほとんどどれも一緒。
温水ヒーターは水を温めるから、その分カロリー消費するので電力消費量は多いけど
均一の温風が出るし内外気も切り替えられる。
そもそもそんな500W以下の小さいヒーターじゃないから電気食うので
エンジンかけるのよ。

バッテリーを傷めるっていうのはどのレベルの話か分からんけど、
温水ヒーター使用で充放電が多くなれば、
その分単純に早く寿命を迎える。
寿命が縮む理由はないでしょ。
次期モデルも温風ヒーターは無しでヒーポン暖房が加わるくらいじゃないかな。
温風ヒーターは何か問題あるんだと思う。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:45:13.72 ID:XB9xJHlT0
>>384
SOCが低い時は、バッテリーからの放電量を減らさないと寿命に響くよね?だからなのかなぁと思ってた。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:54:26.13 ID:SdMeEM0T0
>>381 室内用を使うとは命知らず。
そうでも無い、車内は不燃素材でできている、一般家庭の居室よりは安全だ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:33:16.70 ID:9nctmH0b0
禿同
自動車内で家庭用家電を使用して火災等の事故の事例は聞いたことがない

全く事例の無い恐怖を煽る奴は異常

自動車車内は防炎だけじゃなく、必ず正常な大人が存在するし、すぐ外に脱出できるし、子供だけとかボケ老人だけとか2階以上とかの住宅内よりはるかに安全

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:43:34.76 ID:TS0+oy6R0
燃えたら燃えたでニュースになって炎上するし、
メーカーも暖房についてネガなイメージは困るわけで、
本気で考えてくれるようになるだろうから良いんじゃない?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:49:37.06 ID:9nctmH0b0
そもそも、車内での家電火災の予兆に気付かないようなボケは運転も危険

車内で家電使うの危険とか騒ぐ奴は、運転も危険だから運転するなってこと

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:05:47.32 ID:kaiCUXQ00
五郎丸
ttps://www.youtube.com/watch?v=w-0a2kkDC0I

Baja
ttps://www.youtube.com/watch?v=GCwr2uSEvyk&feature=youtu.be

ロサンゼルスモーターショーのワールドプレミアは
RVRとミラージュ はい解散!

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:31:53.18 ID:majd2dpz0
日射での高温や振動等の過酷な車内環境に
正式対応していない家電製品へ
絶対の信頼を寄せる
正常な大人www

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:34:23.94 ID:x+7wKCdZ0
そもそも、車内に家電を持ち込まないと使い物にならないクルマの存在自体が疑われるのだ!

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:40:09.90 ID:NAa8AGgg0
>>392
そもそも、その前提が間違いなのだ!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 19:46:18.06 ID:cxxeCKua0
昨日初めてエアコンoffにしたら、
航続可能距離が10km伸びた。
家庭用エアコンもそうだけど、暖房は
結構電気使っているのですね!

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:06:50.72 ID:KL2Cfcix0
>>391
たとえば
日射で高温になって
何がどのような問題になるのかしら?

例を挙げてもらえませんか?

確かに
振動はよろしくないのはわかりやすいですね。。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:11:28.84 ID:KL2Cfcix0
>>395
自己レス

コードが融ける?

夏には

電化製品の車内放置は
要注意かな?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:19:26.15 ID:9nctmH0b0
住宅内なんてのはな、小型セラミックヒーターなんか子供が蹴飛ばしたり踏んだりコード引っ張ったり、大人でも足で移動するし、ボケ老人は尻に敷いたりすぐ横で長時間いて火傷したり小便かけたり、
車内のほうが頭のしっかりした大人が見張っててるし蹴飛ばすこともなくコードも引っ張ったりしないし、安全

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:32:07.75 ID:7c/JUK8o0
足元の狭い空間は走行中何かあったらまずいから避けた方がよさげ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:39:59.79 ID:UjxBsHE60
走行中に何があるの?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:46:45.40 ID:Jl2cQLJ40
>>399
もし発火でもしたら死に繋がるからだろ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:00:08.50 ID:8V1wNs0X0
温水ヒーターないからセラミックヒーター付けている
カーオーディオないからラジカセ付けている
似てない?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:28:59.59 ID:SdMeEM0T0
>>車内での家電火災の予兆に気付かない
PHEVはスイッチポンで、電源落とせるけどね。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 21:40:52.43 ID:g4//Dl3b0
>>401
冬の温水ヒーターは頻繁にエンジンかかるからラジカセには例えれない

>>402

100Vスイッチポンで、電源落とせるけどね。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:26:51.86 ID:UHIoFSpS0
現行モデル乗りだけど、両前席下に300WのセラミックヒーターTEKNOS TS-300と、後席のアームレスト穴に600Wの山善 DMF-A063を設置して、電源はセンターアームレストの前面に個別SW付き4穴タップをマジックテープで取り付けて使っている。

前席下にはハーネスやモーターがあるので、ヒーターの温風出口にホームセンターで普通に売っているアルミフレキシブルダクトの80ミリ径をアルミダクトテープで取り付けて、温風出口を延長している。

ダクトは薄いので簡単に切れるし、手で形を変えられる。ただし、運転席下はモーターとクリアランスが少ないので、モーター側に耐熱断熱アルミシートを貼った。ヒーター本体に、マジックテープのオス側を貼れば動かない。

勢いで、センターアームレストの上に100Vカップウオーマーまで取り付けた。内気循環にしてフロントガラス内側の曇り対策が面倒だが、意地でもガソリンを使わないようにしている。w

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 22:35:38.46 ID:TstPNYlp0
>>400
もう皆棺桶に片足突っ込んでる歳なんだ。
自由にさせてやれ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 23:27:25.82 ID:ulcUwBUP0
自分の場合、通勤距離が片道3kmと近距離。
エアコンだとやっと温風出たかなと思ったら会社に着いちゃうんだよな。
しかもエンジン掛かるんだよ温水ヒーター付いてるのに。その結果冬場の燃費がまさかの8km/L。
でセラミックヒーター付けて劇的に快適になった。且つガソリン消費ゼロで凄く経済的。
こんないいクルマはない。といつも冬の通勤時に思ってしまう。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 23:39:45.21 ID:ySZZhbeo0
メーカーオプションの100v車中コンセント着けないで頼んじゃったんだけど…。後悔しないか気持ちがモヤモヤしています。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 23:44:25.58 ID:ulcUwBUP0
それは後悔するよ。契約し直した方が良いでしょう。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 00:01:15.45 ID:HDKRdAPR0
100vコンセントは、納車後にメーカー又は、その他の民間に頼んで着ける事は可能なんでしょうか?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 00:05:00.13 ID:AY5/XMJh0
車にセラミックヒーターとか頭おかしいやつもいるんだな

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 00:14:34.79 ID:fjz8iocK0
>>410
EVカーでは常識みたいよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 00:32:48.80 ID:rZSI3wD10
>>404
窓内側曇り減少法のひとつ

深夜充電してる間、車内に電気除湿器を設置しておくといい
車内が乾燥して窓の曇りが激減するだけじゃなく、錆びとカビの防止にもなる

充電ケーブルの所に100Vコンセントも付けておくと便利

毎日、驚くほど水分が取れる

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 01:20:07.08 ID:ZbmB0r2E0
100V ACは付けるべき。
後付けはできない。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 01:24:38.20 ID:SBQR1+kq0
>>409
ディーラー/メーカーは受けないし、民間でもMOPと同じものは無理だろう。
ディーラーの発注間違いでもテクニカルセンター送りはしないだろうな。
つーか、なぜ100Vけちるんだろう。
急速充電付けなくて、付けなかった理由探しばかりしてる人もいたよなぁ。

以前モデリスタで、ノアかなにかの電動スライドドアの発注ミスで、
後付けした話は聞いたことあるけど100万くらいかかったとかなんとか。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 01:27:44.88 ID:afOMLiTc0
>>407
後悔するだろうなあ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 03:47:44.79 ID:4DNUyTb30
>>407
100V付けてるけど一回も使ったことのない俺みたいな人間もいるから

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 04:54:59.19 ID:KxxXlPw/0
この車でセラミックヒーター搭載してまでEV走行に拘る理由って何だろう?
大人しくエンジンかければいいじゃん。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 05:16:03.71 ID:3F94bV8C0
>>417
その状況下でもセラミックあると早く暖まるし快適なのよね
振動とかで断線したって普通は使えない方に壊れるし
AC100Vとが万一ショートしても発火とかさせるかよ電気音痴はもうPHEV乗るなよ
まあエアオーナの嫉妬だろな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 05:26:32.36 ID:3F94bV8C0
>>412
充電中は使えないよね
この季節は窓ちょっと開けとけばカラカラになる

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 05:31:43.76 ID:3F94bV8C0
と思ったが外部の100Vねごめん
でも窓開けとけば普段は曇らない

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 08:00:59.25 ID:YvybyBw10
温水ヒーターがついているならプレ空調暖房使えるのではないですか?
プレ空調では絶対にエンジンかかりませんよ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 09:43:34.89 ID:Bl5hxyek0
この車のいいのは大体わかったけど
剛性感はどうだい?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 09:47:56.98 ID:EBJ+nkub0
プリウスの寒冷地仕様にはPTCヒーターが標準でついているのだがそういうのないのかな?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 09:49:56.56 ID:JPCeJyEl0
>>422
しっかりしてる ワンコーナー曲がればわかる

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 10:12:53.73 ID:NlRqi4Pk0
>>424
こういうところしっかりしてるのは、三菱のいいとこだな

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 11:31:38.89 ID:rZSI3wD10
>>420
湿った雪が降る頃になったら、除湿器の効果が分かるよ
窓開けてられないし、服に付いた雪が車内で溶けて窓の結露が酷い

>>422
前車のパジエロよりは劣る感じがする
トヨタならランクルよりは劣ると思う

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 12:03:22.99 ID:q6UlfaIt0
なんちゃってSUVに剛性を求めてはいけない

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 12:42:56.19 ID:cICz0rCs0
>>423
温水ヒーターはそれ。

>>425
バッテリーパックのお蔭というか。
新型で剛性上げてきたしね。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 13:29:13.53 ID:tudSn3rY0
皆さんスタッドレスは16インチにしてますか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 13:37:05.96 ID:4r7RWqewO
契約するときワイパーと一緒に純正買った

重いよ重いよ

でも 命はもっと重いクソッタレ東北

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 17:52:40.33 ID:yuGR0oN90
スタッドレスなら18より16の方が接地圧強くて安全だろ
純正=安全という思考停止馬鹿

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 18:31:53.89 ID:Tktt/jef0
雪国だから逆に除雪環境整ってて
スタッドレスを装着してる期間中
路面がドライな割合の方が高いんで18インチだわ
純正ホイール使い回せるしな

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 18:43:24.74 ID:w2jD5Btp0
>>431
16インチも純正設定が

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 19:04:47.04 ID:cICz0rCs0
つーかそもそも接地圧は変わんねーよ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 19:34:44.55 ID:lJDey1M20
>>426 ランクルよりは劣る
なにをもって剛性感と言うのかしらんが、ランクルって結構ギシギシ・ユサユサしないか?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 20:14:06.33 ID:dqcIHfZX0
お前らどうやって嫁を納得させたのか教えてみろ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 20:28:25.80 ID:f13v9+aP0
>>436
抱いた

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 20:36:27.56 ID:f74LQKQc0
>>436
嫁の車にした。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 20:40:53.30 ID:w2jD5Btp0
>>436
この車でお前とデートしたいって言ったら何故か余裕だった

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 20:47:50.30 ID:xoXfdN5l0
>>436
一泊二日レンタルで近場旅行したら解決。
NXと悩んでいたようだが、最後はブランドより車そのもので選んでくれた。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 21:10:32.00 ID:GAt9g9nJ0
俺もレンタルで旅行した。
つーか、予定していた旅行に合わせて借りた。
長距離を走っても疲れないってのはもちろん、特に何かあった時にこの車で避難できるってところが大きい。
チープな内装もブラウンレザーの雰囲気で誤魔化せたw

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 21:46:21.84 ID:lJDey1M20
>>439 この車でお前とデートしたいって言ったら何故か余裕だった
「モテ車」はハリヤーのほうだが、乗って気持ちよかったんだろな。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 21:50:20.46 ID:wf46liJ30
つうか
おっちゃん達、金持ちなんですね。
ランエボですら逆立ちして買った俺には
高過ぎて絶対に買えん車ですわ。
しかも絶対に元が取れないって
解ってても買っちゃうなんて
さすが昭和一桁生まれ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 22:06:30.19 ID:CGGOa3s00
>>436
別れた
独身最高

これから夕飯造って洗濯しなきゃ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 22:24:43.73 ID:Z2CsV/8S0
>>436
前車との損益分岐点を見せた。導入コストは高いが、維持コストがとても安い。
あと冷え性の妻にはひざ掛けの電気毛布が使える点が効いた。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 22:25:38.72 ID:xoXfdN5l0
>>443
元取るために買う車じゃないよ
ランエボも元取るためじゃないでしょ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 22:29:15.25 ID:w2jD5Btp0
>>443
元を取るって考え方辞めーや つまらん人生になるで

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 22:33:06.71 ID:GAt9g9nJ0
>>443
法定耐用年数期間で元を取れる車なんて無いよ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:04:25.11 ID:wqEXuP/b0
>>443
まだ30代ですが、家にくるまと同じだけかけてV2H入れますが。
どちらも現金一括出払いますが

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:21:05.82 ID:urf3hSD60
アジカンラリーのアウトランダーめちゃかっこいいんだけど、あんなオーバーフェンダーどっかで作ってくんないかな笑

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:40:44.18 ID:3F94bV8C0
>>443
なんとの比較でもと取れんのかな
軽自動車か自転車かはたまたバイクか公共交通機関なのか
とりあえず俺は公共交通機関の株主優待も含めて全部持ってるけど
楽しみながらTPOに合わせて利用するとPHEVが一番元とってると思ってる
ベストは徒歩か自転車なのかねでも結構燃費わるいぞ
そういやJALが優待ない時はANAでウハウハだったな
なんかそんな満足感すら感じる

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:48:23.12 ID:rZSI3wD10
WBS によると、スバルもプラグインハイブリッド出すつもりだそうだ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:52:30.90 ID:SBQR1+kq0
>>436
買う寸前に出て行った。

>>443
今やランサーのほうが高いんだぞ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 00:20:58.19 ID:f9FAg86r0
普通、ハイブリッド車で元をとるといったら、
同クラスの非ハイブリッド車と比較してだろwwww
わかっててわざと話をそらそうとするのが
これに限らずハイブリ全般で見られるところ。
燃費燃費いっておきながら元を(ryとか書いたら掌返し。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 00:40:07.31 ID:1C428EP60
>>454
で具体例として何なの
ハリアーなのハスラーなの
住居は安アパートなの

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 00:40:13.52 ID:/OLIlakZ0
>>454
エクストレイルとか?
CX-5とか?

いやだよカッコ悪いw
なんでそんなのと比較する必要があるんだ?
ディーゼル乗ってトルクがーとかいってもあのガラガラ音ですべて台無し。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 00:51:23.67 ID:f9FAg86r0
ガスランダーでいいだろwwwwww
とりあえず、俺は別段なにと比較する気もねーけどさ、
いつも
「車で元とるって何?」
みたいな小芝居を見せられるの;が嫌だってだけよw
素直に元を取るとか考えてないと書けばいいだけだろっての。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 00:52:12.79 ID:1C428EP60
CX5なら後席狭すぎで燃費考えても軽自動車のハスラーとかが快適でいいじゃん
でもPHEVの方がトータル燃費もよかったりするのよね

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 00:52:45.05 ID:ytYWNdeo0
今日アイのオイル交換の間にこの車試乗したんだが、強烈なトルクにびっくりしたわ
EVを食わず嫌いして舐めてたけど考えを改めました。本当にすみませんでした

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 00:58:52.61 ID:/OLIlakZ0
>>457
>「車で元とるって何?」
>素直に元を取るとか考えてない

違いがわからんわw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 00:58:59.40 ID:1C428EP60
ああガスランダーか
値引きによるな定価ベースならPHEVで元とれるな
住居の条件が良ければ本当楽勝だよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 01:04:44.73 ID:ohtLLlQR0
アクセル踏んだ瞬間に前に出る感じのトルク特性はEVの特徴だしなあ。
個人的にはもっともっとパワーが欲しい。
それこそ法廷上限速度を遥かに超えて300km/hくらいまで直線的に伸びていくような感触を味わいたい。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 01:22:53.01 ID:Qoph0xue0
旧型乗りの急速充電着けてないやつの「急速充電いらない」と言う苦しい言い訳やだね〜
特にひななんとかパパは見苦しい。
素直に着けなくて後悔したと言えば言いのに、無理クリ普通充電してる。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 01:52:54.25 ID:1C428EP60
>>463
急速つけてないと劣化はどうなんだろな
1万Km/年で1%とかならそれも正解かも
それより温水ヒータ酷使で劣化が醜いという噂が気になる
>>362の4000Wって
つけない方が正解って認識でいいのか
AC100Vなら1500W以下だよな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 04:29:48.86 ID:m6nRK37I0
温水ヒーター付けてても外気温が一桁になってくるとエンジンかかりやすくなるから
真冬の時期には意味が無い

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 04:37:49.89 ID:HVm2Ja8R0
かかりやすいけど止まりやすいんじゃないの

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 05:29:53.39 ID:cWMkRd7M0
外気温が一桁のときにエンジンかかってすぐ止まったらオイルの劣化早いよ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 07:12:36.46 ID:/OLIlakZ0
オイルはどうせ換えるからどうでもいい。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 07:39:07.70 ID:894g9yLC0
>>463
他人の車にケチ付けるお前も見苦しいな。
…なんて事言うと本人乙とかエアオーナー乙とか言われるのかな。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 07:48:48.45 ID:zjdQU1yj0
一桁どかろか、マイナス10℃にもなる北海道では温水ヒーターはほぼ効果無いのでディーラーも勧めてない

リモートエアコンは効果あるけど、スキー場のゲレンデから駐車場まで繋がって欲しい
スキーの帰りは車内冷えて窓凍結して困る

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:04:20.00 ID:Inbl+5gT0
>>463
俺も急速つけてない。
後悔しなかったか、って言われるとあればあったでよかったかな、って程度だな。
2年9か月乗って急速充電したい、って思ったの1回だけだわ。

てか余計なお世話

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:19:13.73 ID:7IDAxAzc0
急速がオプションだった当時、自宅充電できる人は急速必要無く、自宅充電できない人には必要、って結論が出てたよ

自宅充電できる人のほうが金持ちだから、金の問題とは違う

下取り査定とか車重を考慮して付ける付けないという議論もあったけど、それらは些細なこと

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:29:27.26 ID:wz8k+Laa0
>>471
そりゃーつけなかったからそう思うだけで、
付けりゃ付けたで充電しようと思うぜ。
高速でちょっと仮眠したくて、空調用に充電しとくとかでも便利だわ。
ま、3月で充電会員もやめる予定だけどね。

>>472
初年度は補助金入れた差額3万だからなあ、
100Vより安いんだぜ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:40:15.91 ID:b96Yg3He0
オイルの劣化って言ってもどのくらいの割合よ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 09:00:49.20 ID:aPvy2jqe0
>>473
僕も急速着けてないなあ
充電ありきて移動するのが嫌だったし、
充電現場での充電乞食的な悲喜こもごもが嫌だったしね

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 09:10:59.56 ID:SOvt3VLw0
>>463
気になったのでその人のみんから読んだけど、新型の試乗では遠出するなら急速使いたいって素直に書いてたよ。
新型に乗り換えるか悩んでるとも。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:02:15.05 ID:zjdQU1yj0
急速は標準になったからどうでもいい
さらに広い北海道の高速にはたった一ヶ所輪厚しかないらしいからどうでもいい
そのたった一ヶ所を当てにしてテスラ買った人もいるくらいだから混雑必死
高速はチャージかセーブ走行だからどうでもいい

それより、温水ヒーターがもっと便利になったら旧型から買い換えたい
北海道でヒーターは最重要
シフトノブヒーター付けてくれ
アームレストにも温風付けてくれ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:06:28.22 ID:h3oJtBGv0
家でガンガン灯油炊いておいて
車を電気で動かそうなんざナンセンスだろ>北海道

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:11:07.83 ID:H1Y/Dbeu0
>>478
燃料電池だったら、お湯も電気も取れて便利なんだけどな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:13:15.26 ID:DJaKrLv60
>>443
元が取れるとか取れないとか
そういう金の事でPHEVを選ぶのは、まだ早いぞ
新しい物好きが自己満足で乗る車だ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:17:00.13 ID:JjrJm6NN0
停電したら凍死しちゃうから
灯油じゃなきゃだめだろ
ナンセンスとか関係ないw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:22:02.00 ID:LDXYSrqw0
急速しないと燃費10〜13程度にしかいかないから家で充電出来ないと急速必要だと思うんだけど

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:52:20.20 ID:JjrJm6NN0
変速ショックのない滑らかな走り>燃費

燃費求めるなら39.8の軽買えば幸せになれるやろw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:54:03.08 ID:1C428EP60
>>482
そんな燃費悪いのか
チャージモードで高速走った時の区間燃費だな
壊れてるんじゃないか

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 10:56:15.01 ID:G8qoWf4D0
セラミックヒーターとか布団乾燥機とかなんか色々議論してるけど、クルマのエアコンでいいじゃん。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 11:06:35.48 ID:1C428EP60
>>485
文盲なのかね
シートヒータやハンドルヒータは何のためにあるんだ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 11:27:50.24 ID:333bp+tM0
>>485
工夫するのが好きな人もいるんだよ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 11:40:37.47 ID:SOvt3VLw0
>>475
それって急速を付けない理由ではないよね

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 11:51:25.78 ID:7IDAxAzc0
数万〜数十万円もかけてどうでもいい外観内装改造するより、数千円で実用的改造してる人のほうがほほえましくていいとは思う

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 11:51:56.10 ID:H7slYbI+0
>>443 おっちゃん達、金持ちなんですね。
450万を9年乗れば1年50万、
補助金約29万で年3万、東京愛知は5年間4万円の税金免除。

程度悪い中古車3年しか乗らなかったら、それ以上かかることもあるぞ。

もとを取る以前に、最初からもと取れてる車だと思う。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 12:34:42.95 ID:h3oJtBGv0
>>481
そういうことではない。
エアコンは外気温が低いと効かない。
だから灯油を燃やす。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 12:34:52.86 ID:4q+Zubzu0
>>489
ただ置いてるだけで改造じゃないし、
金額が高い安いはその人の経済状態に尽きるからな。

発売直後に、シートヒーターを付けなくてアクセサリーからとるヒータークッションみたいの敷いてるのは
いきなり新型車がみすぼらしくて嫌だった。
この車に興味持った人はみんな中も覗き込むだろうに。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 12:46:31.19 ID:kpOIIGuW0
MC後乗りでまだ冬越してないが、
俺の住んでるとこは年中サマータイヤでオッケーなとこなんで、おそらく
シートヒーターとハンドルヒーターで乗り切れる。
それでも足りなきゃエアコン付けりゃいいっしょ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 13:47:34.75 ID:OehdwyiX0
>>488
僕には充分ジャッジする理由になったよ。
基本は家で充電するし、旅行とかで長距離走る時に出先で急速充電関連でもやもや考えるのが嫌だったのさ。
当時からリーフとバッティングしてゴタゴタしそうって予想はたってたからね。

しかしながら今は緊急時の対応でV2Hに興味あるから、選択肢がひとつ減ってちょい後悔してるわ(笑)
AC100V1500Wでなんとか数日しのげばいいから何とかなりそうだけどね。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 17:37:40.11 ID:WFibtfbC0
おすすめのセラミックファンヒーターを教えてくださーい。

今、テクノスモバイルファンヒータ使ってますが、出力小さすぎて暖まりません。

ランダーにセラミックヒーター積んでる人、よろしくお願いします。

なお、私は温水ヒーターもOPで付けてますが、
セラミックヒーターを使った方が、断然、電力消費量が少なく済みます。
温水ヒーター積んでないひと限定みたいな書き込みありますが、違いますよ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 17:38:04.06 ID:bHV6uc7E0
こういうタイプのクルマに乗る人は
新しい技術に接してみたい先進的な考えを持った人と
思っていたがどうも違うみたいだな
タダ、ケチなだけみたいだな

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 17:43:43.98 ID:U5UCRA8U0
>>495
ttp://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o120660219
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w130486146
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w130753520
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n161640872

イチ押しです。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 17:48:12.93 ID:h3oJtBGv0
新しいだけでろくにメリットがなければ商品として成立しないから、
商品として成立する大きさのアウトランダーが最初に選ばれたわけだろと。
で、つぎにより小型のRVRでも成立できると思ったら
ちょっとまだ無理だったから社員のクビが飛んだと。

頑張って経済性なども考えられている商品の
経済性を語ってケチ呼ばわりは開発者馬鹿にしすぎ。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 17:49:49.53 ID:SOvt3VLw0
>>496
誰もが試乗してその先進性にノックアウトされてるよ。
ケチならこんな車には乗らないでしょw

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 18:11:31.24 ID:qV76FyFU0
>>472
少なくとも今は移動体もV2Hが有るからそれはないな
ようやく工事だよ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 18:15:12.27 ID:1C428EP60
>>496
まあそうやって他人を貶めてるケチな奴はいないかな
むしろそれを楽しむのがいいのよ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 18:27:53.83 ID:ycxH/z210
>>445
>あと冷え性の妻にはひざ掛けの電気毛布が使える点が効いた。

奥さんが冷え性なら暖房をガンガン効かせて芯から暖めてやれよ!

電気毛布やファンヒーターとかでガソリン消費をケチるなんて
貧乏性丸出しで恥ずかしいと思わんのかね? >みなさん

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 18:36:48.45 ID:0DS8jCDb0
>>502
PHEV持ってないのバレバレのレスだな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 18:37:01.66 ID:1C428EP60
>>502
>>486

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 18:52:03.71 ID:hbrhIIXa0
>>498
今の技術じゃランダー以上以下の大きさでは作れないんだろうな
モーターショーの次期RVR?は普通のEVだったし

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 18:56:15.68 ID:DJaKrLv60
カイエンほどでかくなくてもよいから、もう少し室内の横の広さが欲しいな
右肘が押さえ込まれるのがいやだ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 19:01:42.77 ID:xsGvOYA80
>>502
嫁さんもいないんだろうな。

多くの女性は暖房の風で目・肌・喉が乾燥するのを嫌がるから、暖房控えめで電気毛布や膝掛けを好む。

電気毛布なら長時間車乗っても気分悪くならないとのこと。

そんな嫁さんの要望で、うちは家もエアコンレスの温水式全館床暖房にしたわ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 19:10:10.64 ID:NOYLusqA0
TDKのセラミックヒーター買おうか迷うわ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 19:35:54.00 ID:0+2jsC2S0
プレ空調30分まで出来る様になってたのか
今冬はフロントガラスの解凍残りの心配はないなw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 20:37:32.05 ID:iJtplGyI0
今の季節だと雨の翌朝だとガラスの内側が曇って大変だわ@プレ空調
どうやらプレ空調は温度設定しててもいつもフルパワーみたいだ
乗り込んでパワーオンすると冷房全開だしorz

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 20:39:35.20 ID:iJtplGyI0
丘の上に住んでるからフル充電からのプレ空調で
バッテリー削ってもらえて好都合ってのはある
と、一応フォロー

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 20:47:58.65 ID:0+2jsC2S0
車から降りる時に空調切らないのかw
おいらも行きは下りだが
プレ空調は自宅電気で満充電発進してるわ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 21:06:47.14 ID:zjdQU1yj0
>>495
セラミックヒーターで車内全部暖めるのは困難
足元は靴やズボンで意外に暖まり難い
一番暖まり易いのはシフトノブあたりに温風が行くように工夫して左手を暖めると300Wだけでも絶大な効果ある

>>510
前にも書いたけど、夜間充電してる間に外部から100V取ってデシカント除湿器を車内に付けておくとかなり除湿されて窓曇らないよ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 22:53:30.27 ID:oA5UVIsm0
いつになったら充電中にエアコン使えるようになるの?
せめて、急速充電中だけでいいから100Vを使わせてほしい。 寒い…

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 00:06:50.54 ID:fEdWNahW0
>>482
え?
俺13下回ったこと1回もないぞ?
Dお任せで基本走ってるけど
まじで壊れてんじゃね?
つか旧型?
まあ真夏やこれからの冬はまだ体験してないが

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 00:19:32.76 ID:j/yNc1DO0
毎日家充電で複合燃費は25km/l前後ですたい
通勤快速使用の片道37km(-.-)
k自動車のほうがイイのか?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 00:53:03.07 ID:Hyi7rdkj0
>>482 急速しないと燃費10〜13程度
エアオーナー、ツーかこの板にしか見てないヒトのような気がする。
正確には、電池が少なくなって、
チャージモードで充電しながら走った区間は9.8km/Lくらいに低下すると前から言われてる、
しかし充電できたあとはその電池を使ってエンジンかかってた時間の半分くらい走れるので、
総合燃費は13km-15km/Lくらいになる。
理想的なJC08条件だと20km/Lになるって言うから、最悪7割なら14km/Lだ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 01:09:44.40 ID:X35XI9PV0
燃費とかじゃなく素直にEV走行の気持ち良さを楽しもうよ
一夜で雪が積もった朝の静けさを思い出すよ
ほんとこの静かさに溺れそうになるわ

て、事でセラミックヒーター付けちゃう

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 01:35:25.16 ID:jv91sT+K0
>>514
急速充電中は車内にいないほうがいいってことだろう

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 01:56:59.02 ID:Fon4HGXB0
つまり、走る棺桶ランダーPHEVですね。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 02:27:43.22 ID:GT8BI/MF0
憎しみのプレゼント
他車スレ覗いて
そんなに悔しいのか

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 03:54:27.17 ID:Fon4HGXB0
燃費も悪い、凍死する棺桶ランダーPHEV。
買った瞬間すぐに中古したくなる。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 06:02:12.62 ID:8kOszPmZ0
>>522
買いたくても買えないんですね、わかります

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 08:10:19.19 ID:OD9fZDQe0
リーフ情報の中で、EV はエンジン車に比べて寒いという記事があった

なので、PHEV もEV として使う場合は寒いのだろう
だけど、エンジン使ってガソリン炊けばエンジン車と同じ暖かさになる
電気ストーブと石油ストーブの違いと同じだな

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 08:42:15.52 ID:Kdigup8g0
>>517
納車一ヶ月だが満タン法でそれくらいだったよ
俺の運転方法が悪いんだろうか・・・・

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 08:51:09.63 ID:Z+y0mkJZ0
>525
ガソリンエンジン主体で走っているの?
EV主体のアクセルワークにしないと燃費は伸びないよ

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 09:44:33.98 ID:lo8iDkWv0
>>525
いくらなんでも悪いねぇ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 09:49:56.22 ID:MXVa/HCB0
>>525
エンジン稼働時に短距離走行を繰り返してない?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 09:59:20.13 ID:Kdigup8g0
ほぼ下道のみをecoモードで走ってバッテリーがほぼ無くなるとチャージにしてある程度回復する走りで13
高速も半分以上走って高速時はecoモード解除して常にチャージモードで走ってて10位だった
因みにエアコンは殆ど使ってない

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 10:08:24.10 ID:ohSlXI/l0
EV走行可能距離より遠くへ行かないなら何もしないでええんよ

100kmとかの長距離ならば
バッテリーが空になる前にセーブモードオン

空にしてからチャージが原因じゃね?
チャージモードは高速道路や峠をガンガン登るときくらいよ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 10:12:26.57 ID:2Rl5r6j/0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1933191/blog/32453903/
バッテリー残量80%を境にガソリン消費量が変わるらしいから
EVだけで走れない距離の場合常にセーブモードにするのが良い

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 10:26:39.84 ID:U93Vr2vP0
高速や峠とかアクセル踏む時のチャージは
無駄に消費しない?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 10:39:24.50 ID:PvW6xJ620
おまえら細かいこといちいち気にしすぎ!
もっと、運転楽しめよ。
そんなに、燃費気にするなら、プリウス乗っとけ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 11:08:58.99 ID:ohSlXI/l0
前の車8km/lだったから燃費はそんなに気にはしてないが
バッテリー空にすると
「えぇぃ パワーダウンだと!」になってまうからなw

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 11:14:56.37 ID:MXVa/HCB0
バッテリーが空の状態で箱根を走ると、パワーダウンしてるのがはっきり分かる。
でもって、エンジンが唸りまくる。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 11:33:57.38 ID:OD9fZDQe0
>>534
前車8km / L の時も燃費悪い運転方法してたんじゃないの?

友人のデブにPHEV 運転させたら、アクセルとブレーキの繰り返しで、体重と運転方法のせいで燃費かなり悪くなった

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 12:29:01.36 ID:l5U+eHgB0
新型乗りの方へ確認。走行中にグローブボックスからカタカタ音しませんか?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 12:39:48.54 ID:ohSlXI/l0
>>536
ステージアで8km / L だったので誉めて欲しいです^^;

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 12:43:45.02 ID:fEdWNahW0
>>537
しない
つかそんな音より空調(エアコン)の音がうるさい
まじでセラミックヒーター導入しようかと思ってるわ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 13:10:20.91 ID:RhlXvnmy0
後期乗り。5000kmで定期点検の表示出てたから行ってきた。特に異常なし。オイル交換とリコールも点検だけで済んだ。
ほぼ毎日家充電で通勤往復12km、週末は遠出したりしなかったりで出先での充電は充電カード作ってないのでしたことなし。
オレの場合現在までのトータル燃費は約35km/l(但し電気代は除く)だな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 13:31:38.88 ID:fXz2xnmO0
>>531
学会員のページかよ
この解説、すごい意味わかんないんだけど、
>ハイブリッド走行では、ほんの少し踏んだダケ(メーターのECOのEまで)でも、
>ガソリンが倍以上噴射されます。
何に対してだよ。

>※R246を含む、アップダウンや渋滞があるルートで、約40Km以上をルートを変えながら、数回試したので、結構自信アリ。
試走距離が短すぎるだろう。200kmくらいは走ってくんないと。
んで、終始セーブモードで走り終わって、残った充電分はどうすんだよ。

セーブモードでの電池残量最大値で充放電繰り返したら
リチウムイオン電池の特性上寿命縮むよ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 15:07:04.12 ID:Z+y0mkJZ0
>537
どんな時ですか?

0-80km/hでは気にならないです。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 19:53:52.42 ID:C50Prc+Z0
PHEV仲間の皆さん
これからの季節、猫バンバンを励行しましょうね

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 20:14:43.48 ID:l5U+eHgB0
>>542
街乗りで段差を乗り越えたとき

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 20:34:05.57 ID:jv91sT+K0
>>537
しない
後ろのほうでカタカタするけど
コーティングのメンテキットだった

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 21:12:34.57 ID:Hyi7rdkj0
>>535 バッテリーが空の状態で箱根を走ると、パワーダウンしてるのがはっきり
>>でもって、エンジンが唸りまくる。
都内から箱根の入り口まで走ったら、だれでもバッテリーは底突いてるよ。
PHEVのパワー感は残量7-8割までだから、上り坂になったらエンジンアシスト必須。
でエンジンが駆動アシストしてるときはチャージモードでもほとんど充電できない、
でもってパワー相応にエンジンはうなる。トロトロなのにエンジンだけ唸るわけでは無い。
だけど、箱根の下り坂では、チャージモードでもないのに電池増えるぞ。
ガソリン消費量も、チャージモード、のぼり坂、下り坂勘案して妥当なとこだ。

この車の仕掛けとして当たり前なことだと思ってる。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 21:15:42.50 ID:jv91sT+K0
箱根までセーブしとけばいいのに

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 21:47:24.46 ID:gA0T5xFX0
長距離ドライブならはなっからセーブ一択

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 22:06:46.22 ID:8dKIvNkY0
> 都内から箱根の入り口まで走ったら、だれでもバッテリーは底突いてるよ。

湯本手前の鈴廣で充電しとけば?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 22:34:15.31 ID:Hyi7rdkj0
>>547 箱根までセーブしとけばいいのに
いいこと聞いた、それほんとに効果あるの?。
西湘バイパスは、セーブか?ノーマルか?
鈴廣で充電できないとして。、

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 23:10:39.39 ID:QNMPLtNJ0
>>550
西湘バイパスはチャージです

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 23:12:30.02 ID:08BsxBEJ0
>>539
そうエアコンうるさいよね、特に下から温風出すと。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 23:15:02.22 ID:n13dR8630
>>545
コーティング何してる?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 23:20:58.35 ID:jv91sT+K0
>>553
ウルトラグラスコーディングNEOでした。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 23:59:32.15 ID:Fon4HGXB0
>>533
マトモな車も作れない三菱の分際でナマイキな

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 23:59:49.37 ID:9L3LfdT80
>>552
別に

風強すぎなんじゃね。おれは弱で十分だからうるさいと感じたこと無いや。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 00:05:17.63 ID:i8oTxwtP0
>>556
新型は改善されたって事か。本当なら羨ましい。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 00:49:02.41 ID:kmhaFFCe0
>>556 おれは弱で十分だからうるさいと感じたこと無いや。
同意。だいたいAUTO使うと立ち上がりヒドイしね。
おれも、マニュアル、1段送風、ときには外気取り込み これ無音だよ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 00:51:46.29 ID:AhP3LZsk0
>>557
設定悪いんじゃないの?
旧型だけど静かだよ 

まず、正面+足元にして、正面弱足元強にして、風量最弱、にするとセラミックヒーターより静か

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 04:27:08.68 ID:uuxs+gMA0
>>531
充電効率を考慮すると半分程度4〜6目盛りでセーブがいいかな
エンジンも暖まれれば静かだし

街中なら何もしないで車任せで

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 04:57:33.81 ID:uuxs+gMA0
ちなみにエンジン冷えてる時煩いのはどこぞの排ガス規制不正とちがちがって性能維持のためかな

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 07:26:00.83 ID:2SBFPopw0
これなんでプラグインじゃない普通のハイブリッドモデル出さないん?
4輪で回生してモーターのトルクでぐんぐん加速も坂道もらくらくして
いい車が出来て売れるんでないの?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 07:35:32.28 ID:SvF7HNGQ0
>>562
だからこれはエンジン車じゃないんだってば
もっと勉強してから来いや

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 07:36:37.03 ID:SvF7HNGQ0
つか、三菱は意地でもエンジン車のHVは作らないと思うぞ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 08:47:04.15 ID:0ey0ewGH0
旅行先でJCNの普通充電器使ったんだけど、
車の方で満充電になっても充電器の方は止まらないから、
コネクター抜いて元に戻すまで課金されるっぽいね。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 09:05:01.90 ID:Gp8NWCcX0
>>564
そういや何でだろう。
RVRなんかHVでいいんじゃないかな。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 09:10:04.21 ID:5zBY76PZ0
他所との差別化要素ないからな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 09:36:25.64 ID:M9NzIY500
>>564
確かにOEMもハイブリッド車はない

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 09:49:51.39 ID:oVVcXi+P0
スバルや日産が出したHVに対する世間の評価があれだからなw

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 09:52:47.15 ID:6totuFMf0
>>569
スバルのHVはトヨタのそれだろ?
何で評価低いんだ?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 10:00:39.89 ID:5zBY76PZ0
トヨタ式じゃねーよ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 10:01:28.79 ID:OVQ70FoB0
エンジンがハイブリッド用じゃないから消費者が考えているより燃費が良くない
ついでにAWDだったりしてますます良くない

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 10:28:24.29 ID:oVVcXi+P0
燃費だけが全てになってしまったのは
トヨタのせいなのか
トヨタの車しか買えない馬鹿のせいなのか

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 10:30:52.07 ID:3g8kYbyz0
>>537
天井のメガネ入れの中で、サングラスがカタカタいったことはあったな。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 10:32:37.80 ID:kmhaFFCe0
PHEVって、エンジン併用だから立派な「ハイブリッド」だと思いますけど。
あえて区別するなら、「シリーズ方式ハイブリッド」かな?

EVモーターの性能向上に併行してエンジンの効率化もやればもう少し燃費上がるんじゃね。
しかし、AWD-SUVの機能を維持する以上、重さと空力について改善余地少ないな。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 10:42:54.41 ID:kmhaFFCe0
>>573 燃費だけが全てになってしまったのは
そらそうやろ、重い電池搭載して燃費良くなけりゃ苦労の甲斐がない、
最初の目的は「燃費」だったと思うよ。
しかし、結局エンジンの改良と空力の追求が燃費向上のカギでしかなかったとしたら、
電池搭載の意味も薄れてしまうわな。

燃費だけなら、スズキのマイルドハイブリッドで十分やん。

PHEVは、EVで四駆が最初の目的だ。
で、結果的にガソリンを併用することにより燃費と後続距離を伸ばした。

最初の目標としてるところが違うような気がする。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 10:52:42.06 ID:AhP3LZsk0
世界的にはZEV だから、HV は除外されてPHEV PHV に進む
http://www.yasuienv.net/ZEV2018.htm

過去スレで何度も議論されてきたことで、旧型初期に購入した人はほとんど知ってる
最近購入した人が知らないだけ

なので、世界のメーカーはほとんどPHEV PHV を目指してる

HV は過渡期的システム

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 11:21:03.86 ID:rqGNV4KJ0
>>570
スバルのはホンダのCIVICとかのIMAで、大したことない古いタイプのHV。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 12:09:18.37 ID:wr8qWDXs0
>>565
ユニシスのじゃないですかね?
でも、NCSのなら、PDFにも印付いてるのと、他のサイトやアプリにも表示されてますよ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 12:15:26.97 ID:rqGNV4KJ0
ハセプロから新型のやつ出るね

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 12:58:45.82 ID:sRYydKgX0
高額報酬で請け負った定期的なスズキ貶し再開・

アルトワークスは転倒しない 2015年11月21日 [国沢光宏]
http://kunisawa.net/?p=18163 
ワークスのレカロはレカロのシートフレームを使っているとのこと。
座ってみたらレカロの味が出てます。される着座高、アカンす。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 13:50:51.32 ID:i8oTxwtP0
モーターショー行ってきた。
PHEVのラリーカーが半端なくカッコ良かったわ まさかこんなに変貌するとは、、、、3号館全車の中で間違いなくNo.1だった。
さすがに2号館はアヴェンタドールとか置いてあってヤバいけどな。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 14:17:20.48 ID:m18/zUUJ0
国沢のブログに 2chに引用転用したら訴訟するって書いてあってワロタ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 14:59:09.10 ID:pCOJr6p10
>>577
>世界的にはZEV だから、HV は除外されてPHEV PHV に進む

ZEVはBEVとFCEVのみ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 15:03:07.60 ID:kjN7UpW70
>>583
つー事は一応ここも巡回コースに入ってんのか?
あちこちに気を配るのはジャーナリストの鏡ですな。ホンマ頭が下がります。
不特定多数に見られるんだからさぞかしキッチリと"作り込んだ"情報で我々を楽しませて欲しいもんだね。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 15:37:43.05 ID:m18/zUUJ0
>>585
名指しで2chだけだからなw 他からは金貰えるんだろうからどうぞって感じじゃね

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 16:50:08.96 ID:kmhaFFCe0
>>577 最近購入した人が知らないだけ
ほら、顔だけ訳わからんMCするから、並みのHVと混同されてるやん。

リーフ顔、初版PHEV顔、機能イメージを広めるためには重要だ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 17:18:39.37 ID:ddotzW680
>>570
ホンダのフィット2の部品供給してた
メーカーのシステムを採用してる。
只いずれトヨタ式になる。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:03:10.21 ID:ozF2ScO30
充電中にエアコンとかラジオくらいONにさせてくれよ。これから寒くなるのに電源入れたら充電できないとは拷問だろうが。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:05:55.61 ID:ozF2ScO30
あと急速充電は高速SAでは最低でも二つ置いてくれ。
最近は充電難民というか、充電待ちの車がなぁ・・・・リーフとかBMWとか、

なあ、そう思わないか? 普通の街中じゃ1つでいいかもしれんが高速はさ、最低でも1か所で2つは欲しいよね。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:13:39.16 ID:9otS4m+A0
> ZEVはBEVとFCEVのみ。
日本が最高技術と思ってる「はいぶりっどしゃ」であるPZEVは抹殺されるけど、PHEVをはじめとするTZEVは販売できるよ。
ウソはいけないねぇ、エボルバさん。
>>576
> 最初の目的は「燃費」だったと思うよ。
違うでしょ。
電気自動車i-MiEVでのノウハウと4WD車の技術を活かしたらどういうものになるかを実現したものがPHEVシステムだから。
燃費のためにユーザに我慢を強いるような他のメーカのとは考え方がそもそも違う。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:43:59.23 ID:m18/zUUJ0
>>591
だな 燃費を求めるならエコタイヤ履いてカタログ燃費上げるしね

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:44:07.10 ID:5zBY76PZ0
ジョイフル本田にいったら充電器が接地されていたが、
EV用急速充電器
EV, PHV用通常充電器
となっていた。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:45:58.12 ID:pCOJr6p10
>>591
>TZEVは販売できるよ。

「TZEV」であって「ZEV」ではないから
>>577「世界的にはZEV だから、HV は除外されてPHEV PHV に進む」は誤り

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 18:53:14.25 ID:ENsDCKlZ0
>>590
いやーいらねえだろ。
充電待ちなんていたら、ざまあと思って通過する。
経路充電なんて不要。
置くなら5台くらい置いて欲しいわ。

あと、充電中ラジオならONできるよ。
ACCにはできる。システムONすると充電止まる。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 19:03:48.53 ID:nmYxYItZ0
>>595
SAだけでいいので20基ずつくらい。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:11:12.28 ID:kmhaFFCe0
>>591 >>576 > 最初の目的は「燃費」だったと思うよ。
(プリウスの)最初の目的は「燃費」ってこと、あまりにも自明なので書き忘れた。
だからEV走行のことより、エンジンの改良に集中したんじゃないかと推測しただけ。

>>576 後段でフォローしてるでしょ。
> PHEVは、EVで四駆が最初の目的だ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:17:44.86 ID:kmhaFFCe0
>>596 >>595 QC SAだけでいいので20基ずつくらい。
SAのQCが大混雑なんて見たことない。多くが閑散、場所によっては車椅子特等席の隣もあるぞ。
今年の利用実態調査補助も4万台予算に2万2千台しか申し込みなかった。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:33:53.78 ID:8E81OzCK0
>>598

2万2千台の申し込みしかなかったのに、なんであんなに早く終わってしまったのか、、、

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:40:45.53 ID:2aohVEOS0
>>599
上限6万なんてそうそういないだろうという甘い計算

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:54:20.51 ID:kmhaFFCe0
>>599 なんであんなに早く終わってしまったのか、、、
システムが停滞続きだったし、その費用も予想以上にかかったんだろうね。
最大6万補助で平均3万くらいだと踏んだ、
で、 40,000×30,000=12億+システム1億+人件費1億 くらいの予算だったんじゃね?
それが、おれみたく早々6万使うやつが多くて、システムもトラブル続きとか
真相は会計検査院の報告待たないと闇の中だね。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:02:13.71 ID:Ph4zFDfs0
昨日,名古屋発〜富士山5合目まで往復してきた。

満充電で出発し,名古屋IC〜御殿場ICまで走行。その後は一般道。
帰りも同じ。

充電は途中のICで20分間を1回のみ。

そう走行距離は正確には計ってないので不明だが600KM切ると思う。

メーター内の燃費計で16.9q/L。

十分満足のいく数値だぞ。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:04:21.83 ID:Ph4zFDfs0
HID純正バルブを,6000Kの物に交換して1.5年経過した。

楽○市場で4000円で買ったやつなので無理もないが,かなり暗くなった。

純正は35W4000Kくらいだったと思うが,これを55W化してる人いる?
当然,バラスト交換もするわけだが・・・。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:12:58.03 ID:Ph4zFDfs0
連投すまん

602だけど,,,

総走行距離600切ると書いたが,エコ走行と言えるような走り方は殆どしてない。
久しぶりの遠出だったので,パワーや加速を楽しんだよ。

タイヤは19インチ45にしてあるし,空気圧高め。
乗り心地はやや固いが,楽しかった。

モードは,初めはお任せ。
電池半分減ったところで,セーブモード。

途中,休憩のあとセーブモードに入れ忘れたため,電池は空に。
そこで半分貯まるくらいまでチャージモードにして,またセーブモード。

走行バッテリ,半分くらい残した状態の方がパワフルに走るね。

エアオーナーには分からないと思うけどね。


ちなみに,26年型(旧型)

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:33:55.85 ID:kmhaFFCe0
>>602 富士山5合目
あそこはイイね。御殿場まで下りたころ電池がほぼ満タンになるんじゃない?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:45:35.32 ID:rqGNV4KJ0
>>602
おお、すげえな。
富士山から降りるとどのくらいで万充電になるんだろうか。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 23:01:21.10 ID:Ul8wNu3F0
ホイール19インチでも燃費悪くないんですね〜。
自分は007の新作に出てくる下の車の黒いホイールみたいのに
履き替えたいんだけどなぁ。
似たようなのあんまりないんだよな。

映画「007スペクター」で荒ぶる活躍をした「レンジローバー・スポーツSVR」が日本で展示
http://ennori.jp/3976/range-rover-sport-svr-in-007

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 23:12:36.92 ID:i8oTxwtP0
>>607
あそれ今日見たわ紺色のSVR、顔が短くてスタイリッシュだったなあ。高級感が別格だった。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 00:26:26.51 ID:JhzlBCFw0
>>598
なあ、「混雑」って どう定義したらいいんだろうか?
充電スポットに人間の待ち行列ができたら、「あー混んでいるよな」ってわかるけどさ。
高速SAだと、どうやって並ぶのか? 場所によっては並ぶことが不可能なエリアもあるわけ。
一般車が横にギリギリ通れる横幅になってもムリヤリう横と後ろにつけるわけ?

充電スポットも、店とかトイレから離して作ればいいのに、わざわざ目立つように置いてある。まあそれが長所かもしれんが。

遠くから止めて空くのを待っている人とか、そーいう人がいる。もちろん声かけて、次お願いしますとか言う時もあるけど。
やっていれば遠くからわかる。でも近くのエリアは車で埋まっている。どこに列を作るのか?と。

土日、祝日のパターンですよ。普通の日は混んでいないかもしれないけどさ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 01:03:07.07 ID:2sZoYyGe0
>>609
遠くから止めて空くのを待っている人とか、

あ、それあるな。たしかに「混雑」の判断はしようが無いね。
しかし、おいらの場合待つことが少ないなあ、PHEVの場合せっぱつまってないから
空いてそうなとこで充電するからだろうけど。
SA休憩にしても「混雑」のとこはほとんど入らないしね。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 01:18:02.43 ID:tkZabrc00
あとSAの施設側で出口に近いほぼ一番奥に充電スポットあって
使用中とわかった時にはすでに出口に向かう車列にいてさ
そっからのもう一回駐車エリアに向かう逆走な感じ
あれが嫌だわ。入口付近に使用中かどうか表示できないもんかねぇ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 01:29:06.98 ID:tkZabrc00
もしかして純正ナビにはリアルタイムで使用状況出るの?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 02:31:07.04 ID:tVO/1Ifv0
http://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/service/ev_app.html
スマホのアプリならわかるけど

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 03:50:35.06 ID:CkSXrlWC0
三菱のアウトランダー好調だな
周りでもたまに見るようになってきたよ

今こそ、500~1000万の間のPHEVを出す時だと思う
この価格帯のPHEVやEVが無いんだよな

三菱さん頑張ってね

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 08:12:36.00 ID:pgqxPqhf0
>>614
BMWが出すから、そっちにすれば

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 08:22:38.72 ID:TSEc7cJT0
>>614
VWのGOLFGTE買えばいいじゃん
そして車の本質がどうとか蘊蓄垂れ流せば一躍人気者になれるぞ()

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 08:31:58.13 ID:IoZVw3ZT0
EUで販売されるアウトランダーPHEVの下取りは
時々高級車が入ってくるから販売店も困っているらしい。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 09:33:28.03 ID:5LmusRpz0
7月に買った新型だけど、リコールのお知らせが来ません

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 09:51:37.19 ID:CkSXrlWC0
>>616
VW www

>>615
M5phvがあったか
BMWは内装が貧相なのでノーマークだったわ
ボルボのXC90には期待してたりする


価格に見合ったPHVってなかなか無いんだよね
カイエンseは妥当
パナメーラseは割高
アウトランダーphevは かなりお買い得
これで居住スペースが広ければ、文句無いんだけどね

だから三菱に、もうワンランク上の車を頑張ってもらいたいんだわ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 10:19:27.73 ID:2sZoYyGe0
>VW www
GT+なんかじゃ、臆面もなくCM打ってるし、
実は日本で騒いでるほど評判落としてないんじゃないか?
日本は風評被害が過剰になるからね。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 10:55:06.81 ID:+n3VfK560
むしろCM打ちまくるしかない状況なんだろう

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 10:56:03.24 ID:YVNBGSJA0
日本はトヨタ以外買うと下取りで泣くから買わないだけだろphevみたいな唯一無二の存在なら関係無いだろ
ハリアーよりかっこよくなったから買うそれだけのこと

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 11:03:29.49 ID:luh8SLJR0
>>622
ハリアーwww

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 11:28:21.93 ID:2sZoYyGe0
> ハリアーwww エスカイヤwww
とっくにメーカーのほうで逆手とってるぞ!

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 11:32:54.63 ID:+lFufoJ30
>>518
オレの母ちゃんの18年前の4駆のコロナプレミオでも13km/L走るぞ・・・

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 11:51:47.38 ID:4THa+iqn0
>>625
18年前の4WDはパート だろうから、ほとんど2WD で走行してるんじゃないの?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 12:08:12.35 ID:l+5tMeRu0
18年前だとむしろセンターデフ式。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 12:47:02.12 ID:sdrIpPPD0
生活4駆は基本FF。リヤはビスカスで緩く繋いでおいて前が滑ったら後ろが効くんだろ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 13:08:55.85 ID:+lFufoJ30
>>626
フルタイム4駆だよ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 13:28:40.27 ID:l+5tMeRu0
>>628
トヨタはパートタイムの次は、
油圧制御センターデフ、ビスカス制御センターデフに行って
その後がビスカスカップリングやロータリートリブレードなんだよ。
だから、昔のトヨタ車はカローラですらセンターデフ式がある。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 14:21:56.56 ID:I9SA/MrF0
この車ってガソリンと電気満タンで何キロくらい走るの?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 14:58:44.05 ID:luh8SLJR0
>>631
最初から読みな、ぼくちゃん

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 15:30:43.82 ID:sNuXjFqs0
>>631
走る場所にもよるけど、600kmくらいを目安にするといい。

>>632
せっかくのスレなんだからギスギスするようなレスはやめとけ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 15:44:38.65 ID:96FzYyasO
>>625
排ガス規制忘れてね?
安全装備の重量増も

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 15:59:35.36 ID:I9SA/MrF0
>>632
>>633
ありがとう
今週納車で正月は車で帰省予定だから楽しみです

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 16:41:00.68 ID:4THa+iqn0
>>635
頻繁に帰省するなら実家に充電器付けるといいね

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 17:12:50.33 ID:2sZoYyGe0
>>625
18年くらい前の大衆車って 1.8Lくらいが上限で
60km/h定速走行燃費とか相当良かったように記憶する。
そのかわりボディーもタイヤもペラペラだったけど。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 17:15:46.25 ID:CkSXrlWC0
>>620
日本での販売数50%近く落ちたって報道無かったか?

それはともかく、ゴルフGTEなんてプリウスPHVより貧弱な車なくせに500万近くするんだぜ?
よっぽどのアホじゃなければ買わんわなw


アウトランダーPHEVが画期的な値段設定で頑張ってるから
三菱がそれを踏襲して、PHV系で一人勝ちになるか
他社も追随して、日本のPHV系のスタンダードになるか
どちらにしろ、ユーザーにとってはメリットになる

その意味でも、三菱は頑張ったと思う

現に、オレの周りでも
昔は 三菱?w だったのが
今は 三菱 次どういうの出すのかね って興味持たれてるし

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 17:44:37.01 ID:+lFufoJ30
>>634
そうなんだよなあ PHVとかPHEVとかに乗り換えたいらしいんだけど、電池のみ
でプリウスPHVで30キロ位で、アウトランダーが電池のみで60キロも走るって
聞いたからいいなあ と思ってこのスレ来てみたらエンジン使うと13km/Lって
聞いてびっくりしたよ! 時代は変わっても燃費がコロナと同じじゃウチの
母ちゃん納得しないだろうなあ・・・w

>>637
2000ccの3S−GEだわ 確かに60km/h走行だったらもっと行くかもねえ
衝突安全ボディのGOAとかが始まった時代みたい
雪国なので4駆が必要で新車で買ってから車検整備のみで何も壊れないから
18年たっても買い替えるチャンス無く乗ってるらしいw 環境とか考えて欲しいわw 

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 18:14:53.18 ID:ITB7OC6K0
>>639
車格考えろよ
アホか

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 18:25:58.49 ID:FZHQKdnj0
>>639
そのエンジンはなかなか壊れんわ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 18:40:35.72 ID:BfbVzjTN0
エアコン壊れたら買い替え考える

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 18:42:36.60 ID:+lFufoJ30
>>640
ゴメンよw
アウトランダーPHEVもプリウスPHVも同じ400万円台だから候補に上がっててね
EV走行距離と4輪駆動を考えると、アウトランダーに軍配があがるけど、
長距離も走るからエンジン使用時の燃費が18年前のクルマと同じと考えた場合
EVの選択肢がまだまだ無いんだなと思ったよ

>>641
よく知らないけど丈夫らしいね 結構走ってるのに圧縮もまだ落ちてないって
整備工場の人がいってたよ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 18:46:35.10 ID:Yt9+UbUP0
26年式走行2万キロだが,,,,

信号のないバイパス有料道をずーーーっと走ってきた。
総走行距離が100qくらい。

そして自宅で満充電したら,電池での走行可能距離がなんと80kmと表示された。

2万キロ程度では,まだまだ劣化はナシと判断して良さそうだ。


ただし,80qなんて絶対に走らないのは,エアオーナーで無ければ周知の事実。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 18:49:10.58 ID:CkSXrlWC0
>>643
EVやPHEVを燃費で考えるなら、購入費も合わせた総合で考えるべきだろ
そうすると、現状のEVやPHEVは選択肢から外れるよ
プリウスやアクア買っておけばいいじゃん

今PHV系を買ってる層は、新しい物好きだったり、付加価値を求める層だから

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:06:53.17 ID:+lFufoJ30
>>645
ありがとう 4輪駆動で20km/L以上のPHEVが出るまで待つ事にします

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:13:28.46 ID:Yt9+UbUP0
>>645


ガソリン代 月1万節約 = 5年で60万節約

補助金         =    29万

東京愛知は税金39500×5年=    20万

これだけでもトータル100万以上負担が減る。
たとえ総額400万だったとしても,実質300万で乗れる。(5年)


さらに充電器設置補助5万とか,エコカー免税とかもある。
保険もエコカー割引あるし,重量税も次回車検で免除。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:16:35.62 ID:Yt9+UbUP0
>>639

HV走行で13km/lとか,あり得んって前にも書いてある。
よほどのスポーツ走行しない限り,15は行くぞ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:39:26.49 ID:+n3VfK560
乗って楽しい、自分の車として買って後悔しない車を選んだので燃費にはさほど思い入れが無い。
燃費だけならCX-5が圧勝じゃないか?
安いし、燃費良い。低速トルクがあるから街乗りも猛々しい。そして見た目も悪くない。
あのガラガラ音とDPF再生時の臭いが平気なら唯一無二の存在だ。
俺もPHEVの試乗をするまではCX-5を買うつもりだった。
たまたま読んだ雑誌にアウトランダーの特集があって興味を持ってディーラーに行ったらあれよあれよと契約しちゃった。
これは最高に面白い。
BMWの6発を手に入れた時に勝るとも劣らないワクワク感がある素晴らしい車だ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 20:02:29.49 ID:hLZx3VsC0
>>648
23区内で200m毎にストップ&ゴー繰り返すと10以下もある。
アクセル踏んだときに無駄に回転あげてほしくないのに、回転数が偉く上がるから無駄が多いのかな。

プログラムの問題な気もする

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 20:04:51.76 ID:4p+Bi5x20
>>646
カタログスペックは20km/l超えてるけど?
燃費を求めるなら標準タイヤがm+sだからエコタイヤに変えれば良いよ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 20:44:59.86 ID:2sZoYyGe0
>>645
> 今PHV系を買ってる層は、新しい物好き
リアルオーナーには言うまでもないけど、
PHEVオーナーは、
ベースになるアウトランダーの4駆性能に 気持ちよいEV走行が加わったから買ってる、
決して、新しいとか流行り物(三菱ではそれ絶対ないけど)だからでは無い。
このスレの大方はそうだ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 20:52:40.42 ID:2sZoYyGe0
>>650
> 23区内で200m毎にストップ&ゴー繰り返すと10以下もある。
> アクセル踏んだときに無駄に回転あげてほしくないのに、

エアオーナーか?でないとしたらPHEVのこともちょっと勉強してみ、

200m毎にストップ&ゴー だったら EV 走行だけで、それも回生あるから燃費∞のはず。
200m区間でアクセル踏んだときに、エンジンかかるって?
なんちゅうムチャなアクセルの踏み方やねん!
あるいは、チャージモードになってるか、よっぽど電池減ってるんじゃね?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 21:08:39.10 ID:4p+Bi5x20
>>650
セーブモードで電池残しといて街に入ったらEV走行すれば?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 22:40:11.28 ID:hLZx3VsC0
>>653
HV走行のコメントにレスつけたらEV走行の話をふられたでござる。
EV走行の話なんてしてないから。

てか、EV走行でも200mのストップ&ゴーは電費悪いし。
回生なんか出来るだけしない法がいい。
回生の必要の無い走り方がいい。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 22:44:34.05 ID:hLZx3VsC0
>>654
家に充電ついてない人も多数いるからな。
うちはV2Hの工事待ちだけど。

んで、HVで区内走ると燃費が悪い。
夢みたいなことばかりではないのさ。
田舎走ると格段に燃費良くなるけどね

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 22:48:08.33 ID:9C90za5H0
>>646
この人は嵐だよね。
20km/l、エンジンが回らない運用方法ならともかく、エンジン回してこの数値は軽自動車レベル。SUVでは今の技術ではあり得ないよ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 23:00:15.46 ID:2sZoYyGe0
この車に HV走行という概念は無いような気がする。
EV走行と エンジン発電走行(場合によってはパラレル)を切り替えながら走る
という意味でのハイブリッドだ。

だから、エンジンかかってるときは比較的うるさい。
EV 走行してるときは、ガソリン消費ゼロ。
充電もできるチャージモードのみで走行すると 10km/Lを割る。
セーブモード併用した JC08検査モードだと 20km/Lのカタログ値になる。

それをどう組み合わせて走るかによってガソリン消費量は当然変わる。
そのくらいのことしか確かなことはわからない。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 23:03:31.13 ID:4p+Bi5x20
>>656
そりゃそうだよ 充電有りの運用で最大の効果が出るんだから 充電無しならこんなデカイバッテリー積まないって

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 23:10:15.95 ID:CYN+YNKD0
>>657
だからこのスレで
・燃費
・シェア
・リセールバリュー
これらにこだわる奴はトヨタの工作員だよん。
4WDがどうこうというのも、新しいハイブリモデルに4WDが出るからステマしてるんでしょ。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 00:09:10.02 ID:ZdtMPdKo0
この車、40km程度の短い区間での区間燃費ってほとんど意味ないよね。
ストップゴーが20km続いて、電池足りそうにないとき10分ほどチャージモードにすれば
1Lのガソリンがいるそうだから 区間燃費は 20km/L で明快だ。
これは、JC08検査距離の約20kmとも符号する。

まあ、その延長で、電池空のときは、
満充電に約3L必要で、満充電で最低40kmは走れるってんだから
40/3=13.3333km/Lが最低保証燃費だ。

あとは電気含めた細かいエネルギー効率の問題だけだね。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 00:23:12.38 ID:mopt5Wcr0
>>661
ところがどっこい、アクセルワークで回転数が大きく変わるから、そこで大分ロスがある。
アクセルによらず最適な回転数を維持して充電してほしいよ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 01:17:46.95 ID:9ZgtLJ8Y0
冬に向けてスタッドレス履いたら当たり前だがB0での転がりが悪くなった。
春が待ち遠しいぜ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 05:02:08.84 ID:ejEO7XVK0
>>653
>200m毎にストップ&ゴー だったら EV 走行だけで、それも回生あるから燃費∞のはず。

いいか、みんな、
ストップ&ゴーならEV走行だけで、どこまで走っても燃費∞なんだぞ!
凄いだろ〜
わかったか?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 06:07:05.51 ID:q7hUgXy00
>>663
どこのタイヤ?
まさかダンロップ?
だったらオレと同じ・・・まだ履いてないけど(東京都)

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 08:39:00.33 ID:JbwOLu/z0
>>658
ガソリンエンジンが駆動するのって、急加速か、高速走行時だけ。
つまり、HV走行(笑)って、アクセルベタ踏みでした、ってことでしよ。
そんな下品な運転してちゃ、燃費も何もなかろうて。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 12:13:28.08 ID:GRZ9ZyRf0
>>666
>ガソリンエンジンが駆動するのって、急加速か、高速走行時だけ。

いいか、みんな、
急加速か、高速走行時以外は、ガソリンエンジンが駆動しないので
どこまでもEV走行ができるんだぞ!
凄いだろ〜
わかったか?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 12:31:55.03 ID:e8pAFIS20
この車専用の車中泊キットを販売している西尾張三菱自動車販売でまた新しいの出してきたね。

http://www.sun-auto.jp/mb/archives/1836

サンルーフから出入りできるという仕掛けがおもしろい。
そんなに数が売れる物じゃないからだろうけど、やっぱり高いね。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 12:52:58.16 ID:whEkfZQb0
リコールの充電禁止期間で、都内の渋滞にはまってたら10q/g台になったことあったな。
後は複合燃費しか見てないからわかんね。
東名400qくらい走っても複合燃費で16q/gくらいだから
俺は燃費悪いほうみたいだ。

>>603
みんカラにいるけど、
それよりノーマルのバーナーに戻すか
カーメイトや小糸の明るいって言ってる4300k位のバーナーにすれば
かなり明るく感じるよ。
輝度より色温度のほうが影響が大きい。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 14:55:07.62 ID:3Wv7BInv0
>>669

確かに色温度4000K級だと、ちゃんと照らすね。
6000Kだとかなり白くて、実用のギリギリって感じ。

これまで、8000Kを使ったことがあるけど、色が青白くて、
「お?明るいぞ}と一瞬思うけど、雨の日なんて最悪だね。

4000KクラスのHIDにするか、6000Kまでなら55W化するのがやっぱりいいな。

時々、HIDのバーナーの商品説明に、lm(ルーメン)単位の表記もあるけど、
6000Kくらすなら、2500lm〜3000lmが結構明るいらしい。
それよりも低い値だと、6000Kクラスだと、雨の日などはちょっと厳しめ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 15:01:46.65 ID:3Wv7BInv0
>>667
あんたの言いたいことは分かるけど、そう揚げ足取るのやめなって。

この車は、確かに走行用バッテリーのでかいのとか、ツインモーターなどなど、
先進のメカニズムでの走行が可能だけど、エンジンも載せての値段なんだから、
両方使わないともったいないな。(ガソリンは減るけどね)

充電が残っていて、エンジンも始動した状態の加速は、一瞬のラグのあと
、かなりしびれるものがある。
もちろん、スポーツカーと比較したら負けるけど、このサイズ、この重さ、
この排気量のSUVやミニバンの類としては、いい線行ってると思う。

ガソリンも安くなってきたことだし、冬になって暖房もつけたいところだし、
エンジンを積極的に使って走行するのもいいかも。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 18:00:42.00 ID:ZdtMPdKo0
>>662
> アクセルによらず最適な回転数を維持

アクセルに応じた回転数演出は、あってほしいが、も少し低めでもよいな。

しかし、最適な回転数というのはもともと高め(1500rpm以上?)なのかもしれない、
じっさい、暖房エンジン程度の回転数ではほとんどチャージできてないからね。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 18:30:49.08 ID:whEkfZQb0
>>670
小糸のハイパワーHIDにしてみ。
寿命の近い6000kからならびっくりするよ。
3600lm、4200kだけど55W要らないと思うから。

>>672
>アクセルに応じた回転数演出は、あってほしいが、も少し低めでもよいな。
でもレスポンス悪くて、やっぱしなくていいと思った。
新型は遮音性を上げたので回転数を少し高めて効率よくして
燃費向上をはかったとかなんとか。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 18:33:43.94 ID:WA4N4o1f0
>>668
ボンゴフレンディみたいで良いなぁ。
宝くじが当たったら家族を説得しようっと。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 19:13:57.95 ID:VMkjqIQH0
今日は20pの積雪で久しぶりに雪道走行したわ

雪で道路ガタガタで60km / h くらいでも旧型はかなりうるさいな
アイスバーンになれば静かなのだが

新型のガタガタ雪道走行は静かに改良されたのかな?
やっと雪道での新型試乗できるから楽しみ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 19:14:38.88 ID:ZdtMPdKo0
>>673
> 小糸のハイパワーHID

こういう輩があと絶たないから、最近の車検は明るすぎないことみたいな検査するように
なったんじゃなかったっけ。

ぎらぎらヘッドのくせにトンネル入ってもライト点けないとか自己中だと困るよね。
おれなんか、今のLEDストップランプも少し抑制してほしいと思うくらいだ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 19:19:29.57 ID:mopt5Wcr0
>>672
そのはずだよ。もっと高回転で回すのがよい。
でも実際にはほとんど充電しない低回転と高回転をいったり来たりで充電もろくにたまらないわ、ガソリンは使うわになる

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 21:09:57.48 ID:AcS54eoU0
>>676
どういう輩だよ。
http://www.mlit.go.jp/common/001056497.pdf
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/jimukitei/10_Shinsajimukitei_04_05_058.pdf

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 10:00:33.75 ID:X7EzZXWU0
>>668
普通の車中泊キットに興味持ったが高いな
少数生産の常といえば常なんだが

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 11:32:43.75 ID:droQ7TOE0
>>675

旧型は確かに後輪のサスが仕事してないね。
バネと言うよりもショックアブソーバーが問題だったはず。
容量も不足していたみたいだし、取りつけ強度や、取りつけ位置にも
問題があったみたいだね。
リアショックの異音でクレーム修理があったと聞いている。

新型はそこらあたりを改善したというから、ちょっと興味ある。

ちなみに、旧型は、舗装を補修したような凸凹でも拾ってしまい
かなりドタバタ言う感じ。

そこらの軽と変わらないくらいひどいと感じるときもある。

自分は、タイヤの空気圧を調整したり、ラゲッジに荷物を入れてみたりして
改善を図ったけど、結局なんともならなかった。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 12:05:31.49 ID:X7EzZXWU0
MMCS以外でもPHEV走行情報表示を表示させたいんですが表示させられる物は有りますか?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 15:23:04.82 ID:8YF9MkB/0
>>681
具体的に何の表示?
今の状態は概ねマルチインフォに表示されるけど、
時間軸の電費や回生量グラフ表示は
OBD2からデータとってPCでプログラムでも書かないと無理じゃないかな。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 16:00:13.11 ID:X7EzZXWU0
>>682
その電費や回生量や今のバッテリー容量を表示させたいんですよ
MMCSではなく社外品(三菱電機)のナビなんで当然表示はされないんですよね

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 17:30:45.20 ID:LTMNy/VK0
Extracting useful data from your OBDII port
http://www.myoutlanderphev.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=1796

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 17:37:27.65 ID:hPm9YVmD0
aa

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 20:01:30.24 ID:reW6fr6I0
最近の車はODB2は暗号化されている
暗号化されていない車は時代遅れ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 20:39:38.09 ID:gmEnvVaL0
>>665
ブリヂストンのブリザックだよ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 21:04:23.39 ID:1ZSbdRsM0
TOYOのがりっと、氷山の絶壁でギュッと止まる・・・
なーんて、あんな、やりすぎイメージCM流しても大丈夫なのか?

氷の岸壁でチキンレースやったことある人居る?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 21:11:01.05 ID:WIwVkUry0
>>688
あくまでもイメージやからね
あれを真に受ける日本人はおらんでしょ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 21:46:22.80 ID:1ZSbdRsM0
フランスの石畳を駆け抜けるプジョーだったっけ、
あのころの自動車CMは、かっこよくて夢があったなぁ。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 22:22:36.94 ID:xYCsq+M/0
>>681
 ヤフオクに個人出品で、「ハイブリットモニター」としてLEAFとFIT用が出品されているけど、
アウトランダーPHEV用もありますよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g165312028
 自分は、ダッシュボードの右側に、モニター本体がダッシュボート上に半部出る位に、
ホームセンターで売っているL字金具と両面テープで固定して使っている。
 バッテリー残量や消費電力、回生量等がリアルタイムで表示される。
 メーター表示残量ゼロで、実残量30%位だね。タコメーター機能もある。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 22:42:47.93 ID:LZ2xgs8I0
デイトナを履いてる人っていらっしゃいますか?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 23:55:23.06 ID:yax6JSDD0
>>691
同じ人が作ってるの?
それらしき物が見つからないが…

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 05:53:02.52 ID:crZ81jIG0
>>693
リンク先のページをしっかり読もうな

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 07:36:46.42 ID:slOoHoSp0
>>694
確かに。失礼しました。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 08:44:34.66 ID:Xf4omtBb0
新型って、室内がデッドになってる?
静かなところで止まってても会話しやすい。
天井とかシートの素材かな??

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 12:45:56.66 ID:sbVOh2hg0
一般道メインで毎日100キロほど、年間3.5万弱キロほど走行するのですが、こういう走り方でアウトランダーPHEVのバッテリは10年持ちますでしょうか?
燃料代がリッター20km相当以上になるようなエコカーに乗換えたいと考えています。
アウトランダーPHEVか、アテンザディーゼルMT辺りが良いかなと考えてるのですが、アウトランダーPHEVのバッテリが気がかりです。
バッテリーがSCiBだったら心配要らずなのでしょうが、30万キロ乗る上で皆さんからご意見いただけると嬉しいです。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 12:52:57.06 ID:f4oxpd9O0
>>684
EvBatMonてまだDLできないよね?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 12:55:21.11 ID:w+QOEjC50
>>697
年間2万km以上ならアテンザDEがお勧めかな。ところで高速メインですか?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 12:56:21.45 ID:f4oxpd9O0
自レス
作者が、連絡しろって書いてたわ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 13:03:45.91 ID:/reybA+u0
100%ディーゼルお勧め

ガソリン10年→ディーゼル20年→PHEV 2年半と乗り継いできた経験から、10年35万km 走行での燃費ならディーゼル

ただし、マツダディーゼルはたった4年の実績、PHEV も3年の実績敷かなく、10年使用のことは誰も分からない
シール劣化によるオイル漏れとか樹脂部分での異常とか基盤劣化が出てくるから、エンジン金属だけの耐用年数だけ考えてもダメ

そもそも、これまでに10年以上同じ車乗ったことあるの?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 13:26:01.69 ID:u/XgUZTB0
>>697
バッテリーは10万キロくらいは大丈夫だと思うけど、それ以上はどうかなぁ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 13:45:38.49 ID:ZjXZO5DJ0
>>701
お願いですから日本の空を汚くしないで下さい

704 :697:2015/11/26(木) 14:21:56.76 ID:sbVOh2hg0
>>699
7~8割方一般道です。
>>701
やはりそうですか。今は9年目32万キロの普通乗用車、以前は排ガス規制で手放すまで40万キロ弱ランクルに乗っていました。
次も最低10年、持つのであればもっと乗るつもりです。
もし途中でバッテリー交換するような事になれば、低燃費車の経済的メリットが無くなるほどの大きな出費になるのでしょうか。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 15:54:22.01 ID:/reybA+u0
10年前なんてスマホも存在してなかったくらいの時代
進歩の早い現代、10年使用後のこと心配するって何?

PHEV の10年後心配するくらい心配症ならトヨタのHV じゃない普通のガソリン車がお勧め

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 17:11:27.82 ID:Axa/cEx10
おまいらみたいな金持ちならホイホイ乗り換えでもいいが、10年、20年乗り続ける人も
いるんだよ 

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 17:38:00.58 ID:xpTt9CqZ0
燃費とかよりもディーゼルエンジンの絶対的な丈夫さだな。
PHEVシステムは、かなり研究され開発されているが、まだまだ熟成されてはいない。
HVにしてもPHEVほどではないが同様かな。

そうなると、ガソリンエンジンがいいが、やはり頑丈さで言えばディーゼル。
トラックやバス、海外でも重宝されているところからもよく分かる。
燃料は軽油で安いし、壊れにくいので維持費も○。

ただし、買うときの値段高めだし、今後また変な規制あるかも。
そして何より、>>703 の言うようにね〜。
昔よりはかなり良くなったとは言うが、実際どうだろうか。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 19:14:05.35 ID:z5LmZ9qF0
>>707
排ガスはかなり綺麗だよ 少なくともPMは目に見えるから
DPR装着の国産トラックで100万キロ走ってもマフラーの内側黒くなってないからね

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 19:29:56.09 ID:O5bDAZrK0
10年後に三菱自動車があるかも怪しいからなw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 20:04:58.58 ID:PXrY/xr20
>>697
アウトランダーPHEV
2台目ですが。。

やはりバッテリーの減りは気になります。。

それだけ乗るのであれば

たとえばパジェロスポーツなんて
いかがでしょうか?

そちらのほうがいいかも。。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 20:55:22.11 ID:ecQhbtFX0
>>708
目に見えないPMの方がたち悪いんですけど

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 21:16:26.05 ID:sWsLJ9L90
むしろPHEV買って3年後10万キロの時にどんな感じか教えてほしいわ。
俺は補助金の保有期間は乗るから、ちょうどあと3年。
RVRのPHEVモデルが延期になったから、次アウトランダーがどうなるか知らんけど、
3年後には買い替えるか、
自動運転が出始める2020年まで待つかきっと迷ってるから。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 21:20:00.82 ID:58AR55Jg0
5年又は10万キロ保証つってんだから
どうってことないだろう

714 :697:2015/11/26(木) 21:32:31.79 ID:+6eECe4Q0
>>705
エコカーって走行距離の多い人ほど必要とする車だと思いますし、ある程度以上走って始めて経済的にも環境的にもエコかと。
使用方法にも寄るのでしょうが、プリウス30系なら30万キロはバッテリーの心配しなくても大丈夫らしいですよ。

>>707
最近のクリーンディーゼルは必ずターボ付きなので耐久性面での心配もありますが・・・。
本当はSUVが好きなのですが、アウトランダーPHEVが候補から外れると、トヨタのハイブリッド車かマツダのディーゼル車を検討してみます。

アウトランダーPHEVにもiMiEVみたくSCiBバッテリーを搭載して欲して欲しいです。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 21:57:56.10 ID:/reybA+u0
ランクル40万km はディーゼルだと推定、普通自動車32万km はガソリンだと推定

そんなに走ったら、ディーゼルもガソリンも飽きてないか? 

俺はガソリン10年飽きてディーゼル20年飽きたからPHEV にして楽しい

20才から自動車乗り出して10年ごとに買い換えたら、ボケるか死ぬまで6車類しか体験出来ないんだぞ
微々たる燃費の違い気にするより、楽しい自動車生活送ろうよ
燃費含めた維持コスト気にしてたらランクルなんか乗ってるはず無いよね

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 22:00:47.25 ID:7SFxkYRw0
燃費が重視されるようになってから、車の耐久性って語られなくなったな。
それにエコ補助も年々改定で、なんか早く買い換えないと損するみたいな政策だ。
ホントのエコって、車を長く使うことじゃねえの?

耐久性だけ考えたらジーゼルの商用バンがええんでないかい?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 22:07:02.43 ID:Zlhg2oee0
>>715
もう霊柩車でいいじゃん

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 22:18:51.19 ID:Zlhg2oee0
乗り換えるならさっさとすりゃいいのに、
下取り価格が下がってああだこうだと…

もうね…

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 22:29:07.84 ID:sWsLJ9L90
>>714
SCiBもいいけどまだエネルギー密度低いからね、
通勤用にSCiBのiMiEV中古で買ったら。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 22:45:04.20 ID:Zlhg2oee0
新型ホイールが5万からでオクに出てるね

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 22:56:11.55 ID:/TM1EM5K0
>>713
保証って、自走できないくらいバッテリー及び駆動システムが故障している時だけだって言われた。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 00:19:47.91 ID:JkCr2BWw0
>>707
新技術の信頼性を印象だけで語ってませんか?
PHEVのどこが熟成されていないのかをはっきり書かないと、
ただのアンチと変わらないですよ。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 01:41:30.01 ID:PMQNfsuX0
デフ組み付けに欠陥を抱えてると作業員がツイッターで暴露してたよ?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 03:01:20.76 ID:t2KlBKdH0
>>721
そりゃあ、無償で修理交換するとなったらそうでしょうけど
この手の電池の劣化度って実用域を緩やかに下降して、ある地点でストンと落ちるんでしょ
満充電で40kmはキープしてくれるんじゃないの

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 05:40:39.84 ID:PUILGC200
EV.PHEVに熟成なんてもの求めてどうすんだ?
性能向上を追及するならスマホの様に

新しいの出たら買い換える!!

って選択肢しかねぇんですよ(/ω゚\)




RVRの開発が遅れパジェロもまだ先
パジェロスポーツの国内試乗会も行われたし
エンジン主導型のPHEVパジェロスポーツ投入クルゾーーーー(*゚∀゚*)ーーーーー

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 08:32:44.87 ID:11KPxN5/0
>>725
「最新は常に最先端」だったら、それは熟成とも言えるね。
三菱の場合どうだろう。
劣化するようなモデルチェンジは無いと思うけど。

PHEVシステムがまだ熟成されていないというのは、検証が足りないから。
つまり、バッテリの劣化が今後どうなるかデータが無かったり、
PHEVシステム自体の耐久性などなど、まだ発売から今日まででは年数不足。
それらが数年あるいは十数年を経て、改良を繰り返し、安全かつ耐久的にも問題ない
と検証できればいいと思う。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 08:58:55.17 ID:ejRKQMDJ0
>>329
アマの頃から生で何度も見てますよ。
私はもっぱら練習場派ですけど。
優作はアイアンの音が抜群に良いですよね。
本当に良い球を打てた時の質は日本人最高峰でしょう。
ムラっ気が強いから松山のようにはスコアが揃わないし、ムラっ気が強いのに石川のような爆発力は無いのが残念です。
未勝利のうちに妻子持ちになっちゃったので冒険は出来ないでしょうから、このまま国内専門で稼ぐ道を選びましたね。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 09:19:21.10 ID:hM7BtRsa0
熟成とは腐る直前の状態
熟成肉、熟女、熟した果物、熟した野菜、

IT ならFAX、有線電話、自動車なら単純なガソリンエンジンシステム

俺は熟女なんか要らない
進化続ける若いのが好き

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 10:06:29.82 ID:jelolcHD0
話は変わるがホワイトパールのPHEV乗りだけどサンバイザーって
付けてる?
僕は付けなかったけど銀の縁取りがバイザー付ける位置に無いので
バイザー付けた方がアクセントが付いてかっこよく見えてきた

730 :697:2015/11/27(金) 10:32:54.37 ID:QErm7TiG0
>>715
車に愛着沸くタイプなので、長持ちしてくれたらずっと同じ車でいいんです。
ランクル77は一生のるつもりでいたのですが、排ガス規制。
今のレガシィは30万キロ超えて急にアチコチにガタが来たようで、維持するにはエンジン、足回り、3回めのタイミングベルト交換と費用がかさみそうです。

SUV、MT好きなのですが、このどちらも満たしてくれる選択肢がほとんど無いですね。
アテンザか、狭そうですがCX-3辺りを検討することになりそうです。
皆さんありがとうございました。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 10:52:00.79 ID:WFcmuNj60
アテンザディーゼルのMTだったらオレも欲しいわ
PHEVあるから買わないけど
あと幅が広すぎるから賃貸駐車場だと厳しいかな?

話の腰折るけどワンタッチサンシェード使ってる人いる?
良さ気だけど高いんだよね

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 11:56:55.79 ID:ja2OL2Dc0
>>725
パジェロスポーツかっこいいね

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 12:07:00.75 ID:ja2OL2Dc0
>>726
バッテリーの劣化の仕組みは判明していて対策製品の開発はしてる。
実用化するまでもうしばらくかかるね。

http://www.spring8.or.jp/pdf/ja/indu_appli/p24-25.pdf

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 12:11:30.98 ID:L6syeE3f0
充電器の補助金申請してから、かれこれ6週間くらい経つわけなんだけど、なんも音沙汰なし。
こんなかかるもんですか?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 12:19:30.80 ID:N5dVIei50
>>734
そんなもん。
気長に待て。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 12:36:19.97 ID:QMKVhDy70
>>729
隣の芝生みたいなもん

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 14:45:21.69 ID:3xJMbi8M0
>>734 かれこれ6週間
国の仕事は年単位、なんだって年度内にやりさえすればよい。
最速で3か月だと思っときな。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 14:59:11.23 ID:ja2OL2Dc0
>>737
旧型から乗り換えたが、旧型の時も2〜3カ月かかったな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 15:32:24.33 ID:11KPxN5/0
20インチに替えた。

タイヤサイズ 245/40R20
ホイルサイズ 8.5J +38

リアに5ミリのスペーサーいれたら、前後ともにツライチ。

何かの参考になれば・・・

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 15:55:02.95 ID:IQNod9iB0
どうだ!おまえら

冬はエンジンかかりっぱなし
嫌になるだろw

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 16:10:33.48 ID:724Xzke70
>>739
乗り心地とかどうですか?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 16:19:05.38 ID:3xJMbi8M0
冬のエンジン暖房は、マイルドなセーブモード、長距離で結構快適だよ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 16:34:38.81 ID:ja2OL2Dc0
>>740
電気膝掛けとシートヒーター、ステアリングヒーターでぬくぬく
エンジンかけない

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 17:16:00.37 ID:d0XHfYNH0
エンジンかかることに抵抗ない
日々、多車種乗るんで

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 17:50:19.54 ID:hM7BtRsa0
旧型のエンジンは気になるけど、新型はかなり改善されて気にならないな

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 17:58:02.18 ID:TNbheyg80
>>734
9月中旬に申し込んで、つい先週書類に不備があるとの電話があったわ。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 18:14:55.03 ID:RfnS/MNZ0
>>740
東北地方だが、シートヒーターで今のところ充分暖かい。エンジンも止まるし。
だがフロントガラスが凍ったらダメだね。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 18:20:15.72 ID:ja2OL2Dc0
>>746
えっ?
自分とこはディーラーやってくれたけど、そうでない所もあるのか

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 18:20:52.07 ID:t2KlBKdH0
9月頭に実績報告したけど、振り込み通知まだ来ないわ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 18:28:39.22 ID:AYMIHGUi0
>>720
新車外しと言いながら、
キズモノじゃねーか

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 18:30:38.32 ID:AYMIHGUi0
>>748
充電器の補助金だよ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 19:11:15.94 ID:3xJMbi8M0
高速道路利用調査なんて9月に締め切って、支払いは年度末だってヨ。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 19:26:06.21 ID:WHgirMNa0
734だけど、やっぱ充電器補助金、時間かかるんだね。大人しく待つことにします。

ちなみに、新型でサンルーフ付けて、空いたスペースにサングラスホルダー付けた人いない?
みんカラには旧型でならやってる人見たのだが。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 20:40:09.06 ID:eow9Cb/C0
新型温水ヒーター付きだけど外気温とエアコン設定温度が15℃あってもエンジンかからない。
でもエアコン付けっぱなしで短距離のチョイノリだと満充電で30キロいかない。
タイヤはスタッドレス。
ガソリンの値段下がってきたから、電池走行ガソリンとコストに大差ないかも。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 21:01:59.64 ID:RN8UmWlI0
>>730
似たような使い方の人いたよ
アウトランダーPHEVにはMTっていう概念なんかないけどね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/334472/blog/36799924/

>>739
5mm入れるとナットのかかり浅すぎない?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 21:06:33.94 ID:TNbheyg80
>>731
ワンタッチサンシェードは来年の夏に向けて買うつもり。一年後にレビューしたるわ。

純正なんだから絶対にいいはず。ディーラーにも見本品入れろと言ったけど、聞いてくれるはずもなく。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 22:38:05.56 ID:ppXHQ4eV0
>>754
....けどね、まだ数十円は電気代のほうが安いよね
ガソリン100円切ったらわかんない(--;)

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 23:23:08.06 ID:bBf0FHaV0
ワンタッチ サンシェード

グレーのですかね?

ドライブレコーダーをフロントガラスにつけてる人は あたりますょ。。

中央に少し切れ目?があるので
かわすことはできます

サイドのメッシュ付きのものは
秀逸です。。
夏夜 窓を開けたい時 蚊が入らなくていいですょ

耐久性は5年位かなぁ?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 23:42:02.53 ID:Lz/ZwzyP0
充電設備の補助金申請って時間かかるんだね。新車契約と、ほぼ同時にディーラー紹介の電気工事屋さんに頼んだけど車の方が相当早く納車されるわ。審査って…そんなに時間が掛るもんなのね?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 00:13:10.86 ID:qoje6UCk0
実質数人で何千件を回してるからな

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 00:17:56.12 ID:XA/3qU1I0
>>759
電気屋任せだろ?
ほとんど自分で申請書書いたら分かるよ
書類の差し換えとか何度もやらされるよ
充電器設定場所をたった30cm ずらすだけでも書類書き直しだよ

費用でもスイッチ等のオプションは交付金に含めないとかで書類書き直しがある
おそらく電気屋さんは苦労してるはず

書類が無事パスしても、交付決定番号もらうまで数週間かかって、さらに振り込まれるまで数週間かかる

工事前と工事後の写真が必要なので、交付金決定しないと絶対に勝手に工事開始はできないから工事は遅れる

充電器設置案を電気屋に相談してから補助金振り込まれて完了までとなると半年近くなることもある

一般家庭なら補助金なんか無視して安い専用コンセント付けるほうが早いし安い

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 00:24:49.32 ID:lFIlW1JY0
お役所仕事の極みだからな
充電設備の設置場所は**邸駐車場と書かずに自宅駐車場と書くと書類不備になるとか

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 00:46:32.77 ID:tEmKUX4e0
>>726
最新は最新でも
当時最新の機構を搭載したエンジンが故障多発したが最新すぎて対処法もろくに確立出来てなかった場合もありうるからな
GDIエンジンの事だよ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 00:48:33.80 ID:XA/3qU1I0
パナソニック充電器のオプションで他の家電に影響ある時には自動的に充電器電流を下げるのがあるけど、それを付けると補助金が降りないということもあって書類書き直しした

慣れてる電気屋ならそうしたこと経験して簡単に書けるだろうけど、ほとんどの電気屋は初めての経験だから大変
労力からすると電気屋は儲け無いどころかマイナスだね

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 00:50:13.28 ID:Dpzf5y5J0
だからこそ時期RVRの販売延期だよな。あんなんでリコールやら災害起きたら洒落にならん。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 01:09:04.59 ID:5evsfqcE0
役所「補助金?出すよw 出すけどこの面倒臭い書類書いてねw 間違えたら書き直せよw」

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 01:57:59.51 ID:6j8CEtkL0
来年年改でIRカットガラスになるのかね、うらやまし。。。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 02:47:10.95 ID:DG7ITbSE0
>>767
最初はクリアベール採用してたんで、
UV&ヒートプロテクトガラス表記だったんだけどね、
発売寸前に表記しないことになったけど。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 06:06:50.34 ID:lFIlW1JY0
>>764
馬鹿じゃなきゃ無料でなんてやらんよ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 12:14:31.99 ID:2lDVcu4b0
アウトランダーPHEV大丈夫?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151128-00000012-mai-bus_all

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 12:19:49.64 ID:THa5KpUd0
なにが?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 12:45:13.46 ID:rmJZC0XT0
(次期)アウトランダーPHEV(の開発進捗具合は)大丈夫?

なにが?(逆切れ風)

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 13:11:13.94 ID:B0rbGo1F0
次期PHEV大幅に遅れるらしいね
これで

>>770
[ビ+]【企業】三菱自動車、新車開発の遅れを理由に管理職を「クビ」 異例事態に業界内で波紋広がる [転載禁止]©2ch.net
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1448670297/

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 13:22:59.51 ID:c3W+nL+v0
現行アウトランダーの寿命も伸びそうだな
あと6年は今のモデルでいいよ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 13:31:48.44 ID:VwKXjDg70
これはRVRのことじゃないの?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 13:40:07.08 ID:PaLckhyW0
RVRのことだよ
アウトランダーより小さいから問題になっただけ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 14:38:14.86 ID:yN6cIt2i0
>>773
虚偽報告は良くないなぁ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 14:40:51.53 ID:pn5KEXov0
>>774
現行ランダーは良いできだから、7年はこのままで良い

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 14:42:25.99 ID:gmneHzQx0
でも、間に二回ぐらいはビックマイナーチェンジが欲しい。
モーター関連で。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 14:51:11.78 ID:THa5KpUd0
煽ったつもりで恥を晒せる稀有な才能

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 16:32:26.82 ID:1ysM7/Ep0
はんこ押してきた
今日契約でも12/10前後に工場から出るか店に着くかと言ってた
四十九日があるから来年納車としたが。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 17:44:40.25 ID:c3W+nL+v0
契約おめ。
バックオーダーなくすぐ生産されるのが現状みたいですね。
モデルチェンジ直後は温水ヒーター有無で納車時期が違ったけどね。
充電コンセント設置して納車までのワクワクを楽しんでください。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 19:57:58.94 ID:B9qsZr+d0
機会があってアウトランダーPHEV試乗しました
ハンドルが軽すぎる感じがしてあまり好みじゃなかったんですが、これはPHEVだからですか?
それとも三菱車全体的にこのような味付けなのでしょうか?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 20:01:40.47 ID:eZR6dPyI0
ハンドル軽すぎは同意だな
こいつとブレーキの違和感はいつまでたっても慣れないわ
前車はポルシェだからと思ったけどそういう問題じゃ無いレベル

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 20:07:47.84 ID:lFIlW1JY0
クイックでないくせに、高速コーナリング中にふらつく

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 20:08:42.74 ID:UzfoNh/J0
太巻きになったから一層軽く感じるんじゃね?
ブレーキは回生メカが働いてるからこっちも完全ワイヤードね。

機械式ブレーキのハイブリッドとか作ったら売れるかもしれん、
自動停止できなさそうだけど。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 22:05:43.78 ID:U2Dcdsrb0
全国区の買い取りお店に見て貰ってきた

H26 セフティP ナビ・温水・100V・急速・クロ・18000Km走行・修復無し

結果・・・・
200マソ円台後半とだけ言っておこう。
クロが一番高い・次いで白・グレーだそうな。
温水・急速・100Vの順に査定ポイント上がるらしい。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 22:15:06.64 ID:XA/3qU1I0
黒査定って言葉あるくらい黒は査定が高いって有名

何で売るの?
次は何買うの?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 22:19:41.85 ID:DB0mFr8Y0
>>787
ボディカラーって悩むよ。
ブラックが査定高いのは意外だけど、新色のルビーブラックパールとブラックだとどうなんだろう?
モーターショーに展示してあったルビーブラックパールは
なんか紫が目立った女々しい感じでイマイチに見えたけど。。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 22:35:35.79 ID:lFIlW1JY0
下取りを考えて色を選ぶなんて馬鹿馬鹿しいことはない
次のオーナーが好きな色を買ってやるのか

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 23:10:43.48 ID:Umi7FmGF0
三菱の車買うのに下取りなんて気にしてられんよ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 23:18:55.42 ID:yN6cIt2i0
デザートカーキとかの色がありゃいいのに

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 00:32:21.49 ID:2urZ7RGd0
全塗装しろや

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 00:33:28.10 ID:2urZ7RGd0
三菱のリセールだが、この車とRVRは輸出の需要があるから実は悪くないんだよな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 00:39:58.83 ID:QQ0g1zRr0
てかブラックは洗車めんどくせえw

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 00:41:36.52 ID:2mO/UkTJ0
黒いクルマばっかり選んでる人に人間的な面白さはない

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 00:42:29.98 ID:o2HadmKR0
ブラックは水洗いしてプレクサス吹いとけばいいじゃん

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 00:58:24.10 ID:AxqiGRC10
>>785
つ エナペタル

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 01:06:32.99 ID:/6xmnz6+0
>>777
VWの悪口か?
スレチだろ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 01:30:29.79 ID:GMT+rgam0
ロシアで中古車の見分け方講習とかやってる話ニュースに流れてたな。
ただしロシアも昨年は中古車輸入は減ったらしい。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 02:30:00.00 ID:Gx+wIlcg0
>>788
新型の見積もりとってディーラー査定したらびっくりするほど安く見積もられた。
とてもじゃないと専門店へ。という感じです。

思ったよりも査定高くて良かった。
一年前よりも需要が高く、査定価格も安定しているみたいな事を聞きました。
ただし、温水ヒーター、急速充電、100V電源が必須です。
サンルーフ付きも高いと言ってました。
結局のところ、もうしばらく車検まで乗る事にしたので、参考までに金額を書きました。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 08:44:54.46 ID:gOTubedl0
バッテリーやモーター関連が大きく刷新されない限り
買い替え意欲は湧かないな@初期も初期型オーナー

金が有り余ってるとしても買い替えは考えられないな
やっぱ愛着あるし
そりゃあ羨ましいよ
今風になったフロントマスクや容量が増えたブレーキキャリパー
剛性が高まったリヤサスペンション、質感の高まった天井とかシート
納車時点で徹底的に施されているデッドイニングや遮音対策
新たに追加されたステアリングヒーターに格段に使いやすくなったステアリングスイッチ周辺

羨ましいっちゃ羨ましいよ・・・
特にデッドイニングや遮音対策で静かになった車内とかが

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 09:21:32.62 ID:G/eX2qvp0
自分も当時はバッテリーリコール対象車で、今もブレーキリコール対象車という初期で、金はあるけど、来年2月の車検通すわ

今の旧型は息子に再来年譲ってから自分はその時の新型を買う
下取りに出すより息子に譲るほうが経済的
若い者は中古でいい、しかも最先端システムの中古だから文句出ないはず

中学年の頃はイオンで充電ケーブル挿しといてくれと言うと恥ずかしいから嫌がってたけど、高校生になると最先端車の意味が理解できてきてケーブル挿すのを嫌がらない

初めての車がPHEV になる息子は、一生エンジン車には乗らないことになるかもしれない
初めての携帯がスマホの子供たちは、一生ガラケーは持たないだろうと同じこと

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 10:40:42.36 ID:YJV0Af3T0
高校生の息子さんがいるようなお年でにちゃんとか、
申し訳ないがちょっと・・・・・

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 10:41:10.10 ID:2urZ7RGd0
サンルーフ付きが一番重要。
輸出があるからリセールが段違い

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 11:13:05.19 ID:FeHks92m0
>>804
あれ?
2ちゃんって主なユーザーは40代以上のはずだけど。
むしろ若い人はツイッターでしょ。
俺も50に近い40代だよ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 11:21:30.16 ID:KO9TE+7d0
なかなかこういった掲示板無いしな。
たまに参考になるよ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 11:39:58.21 ID:GMT+rgam0
carview が荒らし少なくてよかった。
なぜかそこでもアウトランダー板が盛り上がってたな。
三菱、自社で車板立ち上げたらどお?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 12:06:04.77 ID:AOFMJ++D0
>>804
2chの平均年齢は40歳前後と聞いたことがある

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 12:42:38.83 ID:hZMIIEvi0
>>809
あめぞうのときに高校生だったからなぁ。
もうオヤジだよ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 14:13:20.01 ID:zNW6UCee0
1994のインターネット民間への開放を開始した頃からやってる層を考えると、
当時20歳だったら今40ぐらいだからね
当時は今と比べると金もかかったから25歳以上がメインだったと思う
だから45歳が2ちゃんねらでもおかしくない

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 14:24:34.84 ID:gvim3nke0
>>804
逆に聞きたいんだが何歳迄ならいいんだ? 年齢で括ってもろくなものにならないと思うけどさ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 14:27:11.29 ID:PrMhbpfH0
20代しか勃起しないとおもってんだろ

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 15:45:40.47 ID:ReFm9zCX0
サンルーフって海外だと人気なのかね

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 16:38:04.47 ID:G/eX2qvp0
息子にPHEV 譲る目的には別の面もある

V2Hシステム設置してるオーナーがちらほらいるようだが、1台だとV2H給電中は車として使えないという大きな欠点がある
2台になれば交互にV2H利用して車としても利用できる
さらに、車として使用中にチャージすればV2Hで空電になる心配もない
また、V2H無くても2台あれば100Vから30アンペアまで給電できる

V2HはPHEV 2台以上でこそ利用価値あるものだと思う

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 17:08:23.97 ID:Pv8qY/6+0
>>814
付けようとすると、嫁に必要無いって言われる。
あれ日差し暑いのかな?
断熱ガラスなら良いんだが。
ekワゴンの断熱ガラスが羨ましい。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 17:18:23.93 ID:GMT+rgam0
約10kWh の充電、家電なら300円くらい、ガソリンなら5L 600円 くらいだな。
発電機としては異常に高価だよ。あくまで非常用途だな。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 17:18:35.37 ID:FeHks92m0
>>815
よくわかってないんだけど、V2Hって非常時の手段じゃないの?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 17:28:21.33 ID:ZW9zJ0gb0
>>809
ニュー速+板とか見るとオッサン多いなって思うね
嫌儲と見ると2chの平均年齢は35位かなって思う

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 17:31:51.53 ID:PrMhbpfH0
>>818
400万円する12khWの蓄電池とセットすることで、夜充電して昼間使うみたいなことが出来るのと
太陽電池発電と組み合わせれば、昼間充電して夜使うとか

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 18:03:17.15 ID:GMT+rgam0
太陽光パネルに直結できるような充電コンセントあると良いね。
それで半分以上補助金がでるとか、
お、今日は天気がよいから2時間で満充電になってしまったとか。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 18:39:49.69 ID:gvim3nke0
>>821
それV2Hと何が違うんだ?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 20:08:25.73 ID:GMT+rgam0
V2H は Battery To Home でもあるよな。
太陽パネルは電池と充電コントローラーが無いと機能しない。
だから、太陽光パネルから、直接 PHEVのバッテリーに充電もできるんではないか、
そしたら軒下に置く電池のでかい箱が節約できるんではないかと思った。
Roof To Vehicle な。 Windmil To Vehicle とか。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 20:29:47.77 ID:gvim3nke0
>>823
電池の箱?パワーコンディショナーのこと?
太陽光からブレーカー通さずに100vは直接取れるけど他に供給出来なくなるし結局V2Hの方が家と車に充電と自動でやってくれるから 出来たとしても太陽光から直接充電するメリットなんて無いんじゃね

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 20:47:06.95 ID:GMT+rgam0
>>824
Thanks. あんまりメリット無いようだね。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 21:00:46.27 ID:isBUpXnK0
>>820
葉っぱとか、ディーラーで充電して自家発電して電気代浮かしましたとか、セコさ爆発のオーナーがいるようだがな。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 21:57:43.52 ID:RybXcVs/0
>>826
電気をどこから購入するか、それって送電分離で目指そうとしてるところじゃないかい?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 22:37:22.20 ID:DdN84eTe0
>>814
海外でのサンルーフの使い方は日本と全く異なるらしいよ
サンルーフから身を乗り出して武器を使う事が可能だからと聞いたよ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 01:20:07.97 ID:AqpT6rYe0
サンルーフ付けないと下取りがクソみたいな値段になるよ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 07:56:54.91 ID:82CQOdi+0
>>816
断熱フィルムで対処できますょ。。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 09:10:49.65 ID:ujfmqGUW0
下取りなんぞを期待して、欲しくもない装備が頭の上に存在したままってのはどうなのかと。
車なんてのは金のことだけを考えると売っても買っても損をするようになってるんだから好きな色、好きな装備を選ぶのが一番だよ。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 10:06:53.44 ID:6NjYLHL50
その通りだと思うわ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 11:07:05.65 ID:wURh6VfU0
いいや、下取り査定を重視して新車決めるべき

下取り査定の額こそその車の真の価値だから、額が低いと価値の低い車に乗ってることにプライドが傷付いてしまう

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 11:22:56.56 ID:5qzf8C5Z0
そんなことより、ミラーレス車が解禁になったぞ

旧型から乗り換えるのは、ミラーレスPHEV に決めた

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 11:34:03.86 ID:pvdpZCX60
下取りのことを気にして、自分の好きな仕様に出来ないって虚しくないの?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 11:52:47.88 ID:0iywM9kN0
サンルーフって、付いてると査定額10万上がるって知ってる?

でも、買うとき、オプションで10万高く買うんだよね〜。

中古で並んでて、サンルーフ付きとそうでないのがあれば、
付いてるのに目が行くのは確かだけど、、、、
あくまでも中古車では人気だね。

ただ、後付けできないOPだから、買うときに余裕があればって感じ?

(後付けキットも知ってるけど、あれはイマイチだね)

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:09:30.67 ID:UhyDrlm00
>>787
地元の中古屋で見て貰ったら頑張って190と言われた。中古屋が持っていた標準査定の本では150だった。
因みにナビP、急速、温水器、23000km、シルバー

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:14:22.20 ID:UhyDrlm00
>>837
年式は平成25年

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:25:58.47 ID:2LyDNErA0
自演で無駄にネタ引っ張るのやめーや

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:44:45.77 ID:RZfRbjQg0
サンルーフ久々につけたけど車内明るくていいわ。

>>834
これか。
http://mainichi.jp/select/news/20151130k0000m040109000c.html
>ドライバーの違和感をなくすため従来のドアミラーやルームミラーとほぼ同じ位置にカメラやモニターを設置。
なので、集中モニターじゃなく、外観は大して変わらなそうだね。
何らかの自動運転機能が入るまで買い換える気なくなったから
2020年なら十分ミラーレス導入されてそうだけど
三菱だからなあ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:48:14.26 ID:ZwVo0ee80
>>837
低いね
自分のは余裕で200越えてた。
新型出てすぐだったのが良かったのかな

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:49:06.73 ID:ZwVo0ee80
ああ、これ自演か
いつもの人か

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 13:16:53.17 ID:5qzf8C5Z0
>>840
ドアミラーは邪魔なので無くしたら超便利
ドアミラー無いのはインドのタタだけだったからな

ミラーレスPHEV ならすぐに買い換える

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 13:53:06.15 ID:K0d26His0
ミラーレスとか、最近のIT技術使ったら今すぐできることやん。
AudiTTなんか、センターパネル全面液晶、iPadみたいになってるぞ。

それよか、ミニバン、SUVのバックカメラ義務付けのほうが急がれるんじゃね?
スマホで4K動画撮れるご時世に、機器定価が高いままなので放置されてるな。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 14:46:23.11 ID:lRZSidvu0
>>844
カメラや液晶ののダイナミックレンジは案外小さいんだよ。
また、人間は30fps程度だとリアルタイムからの遅延がわかるし。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 15:56:14.38 ID:1rnKFsfZ0
俺はサンルーフが苦手だから付けない。
かつてハリアーを買った時に付けたことがあるが、天井から光が入ることが自分には合わないことがわかってからはシェードを開けることはなかった。
そして俺は下取り額を気にして車を買った事がないので査定の影響のためだけに不要な物は付けない。
それだけのことだよ。

ルーフレールは必要なので付けた。
査定が上がるのか下がるのかは知らない。

今悩んでいるのは急速充電の会員カード。
あれってみんなは使ってますか?
ガソリンが安くなって来たので相対的に急速充電の費用は割高感が強くなってきた。
普通にチャージモードを使うのと、自宅だけで充電してればいいんじゃないかと。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 17:12:57.52 ID:RjItoviH0
>>846
高速道路補助金のためにカードを契約したが、今はそういうの無いから不要だと思います。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 17:28:00.09 ID:K0d26His0
ダイナミックレンジは小さくても、死角ありまくりのガラスミラーよりはマシだろ。
それに、ドアミラー自体、左は首振り必要だし、きのこ必要になるし、あまりよくないといわれてる。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 17:30:21.32 ID:Y+PNi50s0
>>846
充電カードは必要か必要でないかで考えたけど、必要という答えはでなかった。
使うことはない無駄なオプションとして考えて、プレミアム入ったよ5年で9万円
でもいろいろ言い訳考えたよ
車が急速対応してるのに一度も充電しないのはもったいないなとか、12月までは無料1000円あるなとか
家充電工事が補助金のせいで遅れてるから、そのあいだ充電したいなとか

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 17:30:50.24 ID:K0d26His0
充電カード、デラ150円、NEXCO240円 それ以外はガソリン代より高いの多いから
よく考えたほうが良い。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 17:36:37.08 ID:Y+PNi50s0
あ、高速補助金もあったね、出遅れたから意味なかったけど

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 18:21:46.67 ID:5qzf8C5Z0
ドアミラーの欠点はだな、助手席に客とか部下とか親しくない女乗せて左ドアミラーチラチラ見てると
「どこ見てんの、このドスケベ、訴えてやる」
で逮捕されるんだよ
ブスなんか見たくないけどドアミラー見るために助手席側見るんだよ

逆に助手席美女をチラチラ見れる利点でもあるけどな

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 18:30:00.11 ID:Y+PNi50s0
>>852
ドスケベにはわからんだろうから教えてあげるけど、ドアミラー見る視線と
助手席の胸とか脚とか見る視線は別物だから
相手にもバレバレ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 18:34:29.60 ID:pvdpZCX60
>>846
休憩のついでに充電することもあるし、
街中走るときはなるべく電気のみで走りたいから、ベーシックプランに加入してる。
ただ、温水ヒーター付けてないから、この時期は急速充電しないけどな。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 18:40:45.84 ID:5qzf8C5Z0
>>853
タクシーがドアミラーじゃなくフェンダーミラーの理由のひとつに、助手席に乗せた女客からチラ見で訴えられないようにとの防止策がある

顔向けるだけで訴えて金請求する奴がいないとも限らん

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 18:47:41.21 ID:Y+PNi50s0
急速しながら休息するというのはいい傾向だとおもう。トイレも近くなったし
今までは、ロスタイムを気にして、眠くなると窓を開けたり、大声だしたり膝をツネって
止まらないようにしてたけど、無理しなくなった。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 19:09:45.20 ID:FGgBi1yD0
1泊2日のモニターで270km走ってきた。
受け取ったときEV距離は41kmだった。
途中でEV距離が---になった後、1回急速充電したらEV距離はやはり41kmになった。
計82kmをEV走行したとして残188kmをHV走行してガソリン給油が16Lだったので
HV燃費は11.76km/Lだったことになる。

JC08HV燃費の6割以下しか走らず、購入対象から除外することにした。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 19:32:42.98 ID:QkszVk2c0
ベースはアウトランダー?
http://k.pd.kzho.net/1448879042780.jpg

859 :846:2015/11/30(月) 19:55:38.74 ID:ujfmqGUW0
みなさん、ご意見ありがとう。
休憩を兼ねてPAでの充電は一泊二日のレンタルの時に体験して、楽しかったですね。
今までは寄らなかったSAでお土産買ったりとか。
とはいえディーラー以外は高いので、いざこの車での生活が始まった時に果たして利用する価値があるのかと悩みます。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:15:20.19 ID:kFGb4nU80
>>856
タイムロスな

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:20:39.46 ID:Y+PNi50s0
ドライブ中にディーラーでの充電はありえないSAは高いでは、ベーシックでは利用価値ないですね
そう思ってプレミアムにしました。
会費1500円(無料500を差し引いて1000円を)どう考えるかですが、元をとるという考え方では
相容れないでしょうね
自分の生活を見直すと結構無駄な出費って多かったりするので、これにだけ目くじらたてるのもどうかと

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:42:39.42 ID:waT0JFYo0
>>857
おう 下手くそ乙
お前なら何に乗っても同じだから好きなの買え

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:43:48.54 ID:yYGKn8W30
>>857
加速を楽しんだらそうなるよ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 21:20:18.56 ID:CxPG3clg0
受け取った時に満タンになってなかったのかもな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 21:21:07.41 ID:cO9t1+cZ0
>>857
電動アシスト自転車はバッテリーが無くなったらママチャリよりペダル重いから、ママチャリ買う、の如し

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 21:30:52.91 ID:ZwVo0ee80
毎日270kmを走るわけじゃ無いし、馬鹿には向かない車だと思うの

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 21:31:25.25 ID:K0d26His0
>>857
> 1回急速充電したらEV距離はやはり41kmになった。
PHEVオーナーはこんな言い方しないし
> 計82kmをEV走行したとして
この仮定もめちゃくちゃやね。

EV残表示が41kmだったら電池80%未満だし、実際は30kmくらいしかEV走行できない
(270-30*2)/16=13.2km/L
素人がなにも考えずに乗ったらそのくらいだと思うよ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 22:54:26.37 ID:9Z9AOQwv0
>>861
ちょっと会員カードのサイトを見てみたのですが、ロードサービスが受けられるんですね。
JAFには入っていない自分にはそれだけでも価値があるような気がしました。
他にも優待などもあるのと、バッテリーの容量測定はきっと気になりますね。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 00:54:08.05 ID:C923yvYM0
>>867
計算ややこしいね
>>857
単純に270km で16Lだから約17km /Lという計算できないの?
EV 走行時は燃費に含めないという計算には悪意感じるね

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 01:05:17.24 ID:3h0fOZkk0
>>867
やはりHV燃費はハリアーHVに劣るのね

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 01:14:23.41 ID:C923yvYM0
>>870
ハリアーよりプラグイン用バッテリーが重いからHV 燃費悪いの当たり前だろ

ハリアーもプラグインにしたらバッテリー重くなって燃費落ちるよ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 01:26:57.17 ID:3h0fOZkk0
>>871
プリウスの場合はPHV版の方がHV燃費は優れているよ
大容量電池のメリットをうまく制御するとHV燃費も
向上させられるそうだよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 01:35:37.36 ID:5YvgDqI20
PHEVはアトキンソンサイクルではない並のエンジンで並のHV燃費だし、
EV電費も向上の努力不足が感じられるね。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 01:36:40.14 ID:C923yvYM0
プリウスPHV はバッテリーが小さいからそうしたマジックもありえる

例えば、プリウスPHV にテスラ並のバッテリーつんだら燃費良くなるはず無いだろ?

そんな誤魔化しで騙される奴がプリウスPHV 買うんだろうな

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 01:53:04.80 ID:5YvgDqI20
モーターもインバーターも明電舎に丸投げだし、
三菱としての企業努力が不足しているね。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 02:06:27.56 ID:5YvgDqI20
製品の性能はユーザーが育てるもの
ID:C923yvYM0のように低性能なPHEVを擁護しているようでは
PHEVの性能向上はいつまで経っても期待できないね

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 02:39:25.99 ID:yWRra+Y60
>>876
ならこっち来んなよ

あなたにはプリウスとアクアがオススメですよ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 02:44:17.17 ID:o+/JpFAa0
なんか気持ち悪いの湧いてきたな
買えない妬みが凄いな

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 04:24:17.83 ID:wVC+qaaE0
ID:5YvgDqI20
ID:3h0fOZkk0
トヨタの工作員サン、ご苦労。
はした金もらって、買えそうもないクルマのスレに書き込む自分が惨めだと思わないか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 06:10:20.14 ID:fdmGGEsl0
>>872
シリーズ式だとそれも限界あるだろ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 09:20:30.25 ID:qwiEmDy10
煽りはともかく、制御プログラムにまだ改善の余地はあるのは確かなんじゃないのかな?
のびしろ多そうで楽しみだけど

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 12:03:04.55 ID:NY3LVB4a0
>>879
ちょくちょくその工作員が出現するんだよね。
上の270km走ったとかもそうだと思う。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 12:13:16.60 ID:ehkJvHBa0
>>881
プログラムもいいけど高電圧化だよ。
MiEVの部品はもう十分使っただろう。
RVRがどうなってるか気になってたけど発売伸びたしなあ。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 12:16:06.79 ID:3cQRgLtP0
>>867
>実際は30kmくらいしかEV走行できない

急速で80%までの充電としてカタログ値だと60×0.8の48kmのはずで
30kmが実際だとJC08の62.5%しか走らないということですね

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 12:36:18.07 ID:ehkJvHBa0
>>884
>60×0.8の48km
間違い。やり直し。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 13:02:21.83 ID:Tx6aE/4V0
一日ではなく一年で比較すると、自宅充電のPHEVはガソリン消費量が少なくなるのでは?
毎日100km走ったりしないでしょ?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 13:05:39.70 ID:ckh9yaOy0
>>885
頭大丈夫?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 14:08:29.07 ID:ehkJvHBa0
>>887
SOC使用範囲を勉強してみよう。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 14:48:06.63 ID:Z6+1Gsdt0
>>888
JC08ではSOC使用範囲は関係ない
充電電力使用時走行距離60.2km÷電力消費率5.90km/kWh=10.20kWh一充電消費電力量(100%満充電)
急速充電量=満充電量10.20kWh×0.8=8.16kWh
急速充電時走行距離=急速充電量8.16kWh×電力消費率5.90km/kWh=48.14km

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 15:00:05.48 ID:VL4He48K0
レーダー探知機って今はずいぶん進化してるのな。
素人でも簡単に設置できるのかな?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 15:09:04.21 ID:2+TCjVlQ0
>>890
obd2に差し込むだけ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 15:19:57.96 ID:XXZygHVe0
燃費の話で、プリウス出すのはNG。
根本的に違うから。何が違うかって?
それは自分で考えてね。
(考えても分からない人は、ここ来ないほうが・・・・)
ハリアーHVならまだ比較対象として分かるけど。

あと、前の人も書いてるけど、三菱充電カードのロードサービスはかなりいい。
そりゃ、月に500円以上払うんだから当然だけど、JAFさえ不要に思えるぞ。
一度調べてみるといい。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 15:20:26.10 ID:rYWAR75X0
>>891
>>686

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 15:42:56.03 ID:NY3LVB4a0
>>892
おい、ロードサービスなんか付いてくるの?
知らんかった…

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 15:54:35.33 ID:ehkJvHBa0
>>889
>急速充電量=満充電量10.20kWh×0.8=8.16kWh
間違い。やり直し。
SOC使用範囲を勉強してみよう。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 16:03:54.66 ID:rYWAR75X0
SOC使用範囲なんて無関係と知らない情弱が湧いているね

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 16:48:10.61 ID:XXZygHVe0
三菱充電サポート ロードサービス 0120−532−145
  ○ 電欠充電
  ○ 補器バッテリ上がり
  ○ 鍵開
 ○ 脱輪引き上げ
  ○ レッカー30kmまで
  ○ 帰宅費用
  ○ 宿泊費用
  ○ レンタカー費用
  ○ 旅行キャンセル費用
  ○ ペットホテル
  ○ 修理完了車配送
  ○ 優待サービス有り
   (充電サポートページから、充電カード番号でログイン)

 こんな感じ。JAFより良くないですか?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 18:31:19.38 ID:XuMwny/T0
JAFにも入会してますが、充電カードプレミアムにしました。
ロードサービスは使わないに越したことは無いんでしょうが…。
田舎なのでめったに充電待ちになることはありません。(笑)

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 20:16:58.07 ID:4xGuIN8v0
【速報】自動車流行語大賞に、VW高額報酬スズキ逆ステマ疑惑事件の
国沢氏「雉か?」「センパイ!俺ぢゃねーすよ。念為。」が満場一致で受賞。。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 20:33:16.84 ID:xu8svBY50
>>896
オーナーじゃないの丸わかりだな。
ついでに、日本のクルマは時代遅ればかりだ。
http://www.yupiteru.co.jp/harness/obd2.pdf

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 21:33:32.88 ID:R1hr+DGx0
>燃費の話で、プリウス出すのはNG。
というのは、前にもあったが、ぷり薄はエンジンと空力で相当燃費かせいでるので
普通エンジンの重いSUVとは比較できない

おまけに
>シリーズ式だとそれも限界
エンジン回転のすべてを電気に変換してしまうシリーズ方式のロスは大きいので
特殊なギヤを使ってできるだけエンジンの動力も生かそうとするTHSはエネルギー効率よいの
あたりまえ。

でもな、EV走行は駐車場の徐行区間だけなのに、やたら窮屈な車って
燃費だけのために乗りたいか?
それなら軽のWakeとかのほうがええんじゃないか?つーことだよ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 23:02:19.67 ID:NY3LVB4a0
アウトランダーは高速の上り坂もモリモリストレス無く上るけど、
プリウスだとどうなのかね?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 00:41:49.93 ID:Dh+NNjcU0
アウトランダー 115馬力エンジン+90馬力程度のモーター 車重 1.9t
プリウス 100馬力エンジン+40馬力程度のモーター 車重 1.4t
重量あたりの最高出力は大差ないな。
ただ、高速のぼり2500回転域での出力は、試乗レポみないとわからんやろ。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 02:34:12.16 ID:76PCjLxa0
0-100km/h公式データ比較
アウトランダー 11.0秒
プリウス 10.4秒

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 02:45:06.09 ID:8rpl7P/+0
>>902
αは踏んでも踏んでもダメだこりゃだったよ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 04:05:52.33 ID:8vKNhhs/0
>>901
4月〜9月累計販売台数
プリウス 30,187台
ウェイク  20,722台
PHEV    6,290台

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 04:35:41.79 ID:8rpl7P/+0
>>906
凄いな大衆車って
でもなんでここにいるの買えないのに精神的につらいでしょ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 05:36:09.99 ID:LIqpgAq/0
>>906
プリウス売れてるのはわかるけど
やっぱり昔のカローラの立ち位置なんだよな

PHVに興味ある層が欲しい車種じゃない
トヨタはそこを見誤ったな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 07:04:22.71 ID:d8EV07bY0
買ったぞ来年納車だ楽しみだ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 07:20:08.71 ID:M1ti99vh0
おめでとう

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 07:44:45.39 ID:zwZi4Txy0
>>904
上り坂のこと聞いてるの。
分かる?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 07:57:07.64 ID:EdqUbpRV0
プリウスは買っても恥ずかしくないカローラとして重要ですし

三菱はRVRも次で価格設定上げてくるのかな?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 08:13:34.59 ID:AaL8umG90
>>911
登坂力も加速力も馬力あたり重量で決まることを知らないクルマ音痴なのね

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 08:28:12.78 ID:vX0JtwdJ0
>>913
上り坂のことを聞いてるの?
分かる?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 08:34:14.55 ID:AaL8umG90
登り坂の能力も加速力も馬力あたり重量で決まることを知らないクルマ音痴なのね

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 08:35:24.08 ID:vX0JtwdJ0
>>915
上り坂のことを聞いてるの。
答えられないんでしょw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 08:36:24.73 ID:vX0JtwdJ0
>>915
905 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2015/12/02(水) 02:45:06.09 ID:8rpl7P/+0

>>902
αは踏んでも踏んでもダメだこりゃだったよ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 08:46:29.91 ID:tkhKXGnT0
>>915
上り坂を走る車の重心を想像するとわかるよ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 09:32:26.73 ID:O6Xpo8u40
>>916
お前はいつまで上ってんだよ
上ったら必ず下るだろうが
トータルで考えろよ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 09:37:27.74 ID:8rpl7P/+0
>>915
あららαも試乗出来ないんだ
精神的につらいでしょう

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 10:50:37.53 ID:Dh+NNjcU0
のぼり坂、軽量FFだと乗員体重によるロスもかなり大きい、4駆PHEVが圧勝でしょ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 11:24:23.67 ID:rRbCPMTf0
高速の上り坂は舗装路だし勾配は最大でも5%程度しかないのでFFでも全く問題なく
そこでFRや4WDの優位性は皆無です

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 11:42:46.83 ID:2TmLmuSE0
三菱車は舗装された道路を走るようには設計されていないので、舗装路では他社の車の方が性能は上だよ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 11:43:46.75 ID:kuaeila00
RVRのデザインはガッカリだよね

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 12:03:11.79 ID:rRbCPMTf0
開発に失敗したプラグインハイブリッド−次期RVR-PHEV
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151128-00000012-mai-bus_all

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 12:04:00.87 ID:rRbCPMTf0
新型RVR開発陣は、その重量抑制に失敗した

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 12:04:26.17 ID:vX0JtwdJ0
>>923
なんでワザワザIDを変えてるの?
バレバレだよw

922 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2015/12/02(水) 11:24:23.67 ID:rRbCPMTf0

高速の上り坂は舗装路だし勾配は最大でも5%程度しかないのでFFでも全く問題なく
そこでFRや4WDの優位性は皆無です

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 12:19:38.11 ID:gMYsKvWX0
買った人はどんな車種と競合させました?ガスならフォレスターやエクストレイルとかあるけど

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 12:57:29.69 ID:n30ZZhhA0
競合って値引きのため?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 13:01:51.73 ID:aGw1ntsu0
させないし値引き交渉もしない

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 13:11:10.15 ID:Dh+NNjcU0
FacaBookのザッカーバーグ、自己保有の株5兆円以上、事前事業に寄付
世界一燃費の自動車メーカーはどうするつもり?ふさわしい行動してほしいね。

数十万円の値引き交渉とか、日本人はアメリカ人に勝てないね。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 13:46:59.37 ID:H00JMEOb0
高速道路スピードなんか無免許の中学年でもアクセル踏めばアホでも簡単で下らない話

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 16:04:22.12 ID:qcbMViMJ0
先月購入した者ですが、営業マンさんから補助金の関係上値引きはできないと言われましたが。その分、下取りをビッグモーターの価格より高くしてもらいましたが。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 16:05:06.21 ID:qcbMViMJ0
追加。東京在住です。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 17:25:02.36 ID:gMYsKvWX0
あぁ補助金あるから値引き無しか忘れてましたすまそ(´Д`)

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 18:32:13.42 ID:kh6U5rTx0
前期ナビパケ海苔です。
スピーカー交換&プチデッドしたいと思い超自動後退のパネルで視聴してみたら、
1位:TS-V172A 2位:KFC-XS1700 3位:よくわからん...でした。
MMCSに高いスピーカー付けても意味無いですか?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 18:49:05.66 ID:o0iQqpB30
>>936
意味はあるよ
どこまで凝るかは自己満足の世界だからほどほどで

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 18:55:04.59 ID:c7TBm9EJ0
>>933
オプションからゴッソリ値引きしてもらってるでしょ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 19:24:11.29 ID:vz9OCKdE0
>>928
競合車種がありません
唯一無二の車だから

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 19:29:32.04 ID:o0iQqpB30
>>935
オプションは引いてくれるからね
MC前だけど補助金29万とオプション25万値引きで買ったから合計で考えると納得出来る金額だろう

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 20:06:19.88 ID:xB/gJqoN0
>>936
効果はあると思うけど、先にドアのエンクロージャー化とデッドニングしてみたら?
意外とノーマルスピーカーでも鳴るもんだよ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 00:37:59.14 ID:nlhHGF450
>>928
ハリアーハイブリッドは競合に入るかと思ってたけど
このスレでもハリアースレでもその話題がないのが凄い意外だった

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 09:35:53.68 ID:w3t58UJS0
>>942
おれはハリアーと比較検討したけどね。
内装とか見ちゃうと、ハリアーはやっぱり、購買意欲を刺激するね。

5年間乗った場合のトータルコスト
先進技術(PHEVシステム)
電気走行の楽しさ(B0〜B5含む)
その他諸々で、同等の値段のランダーに決めた。

全然後悔してないし、街でハリアー見ても、何とも思わなくなった。

自分がおかしいだけ??

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 09:44:16.67 ID:zoao5odt0
ハリアーwww

ハリボテだよ(^ω^)

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 10:34:50.79 ID:m7THwK9R0
俺はアイミーブ、リーフ、BMW i、インプレッサスポーツ、ボルボV40と比較した。


燃費のいいSUVが欲しいのか、最先端技術力を感じたいのか。選ぶ理由で比較対象がかわるんじゃないですか?

(インプレッサスポーツとボルボV40は先進のアダプティブクルーズがある、しかも会社員でも資金的に困難ではない。)

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 10:47:14.92 ID:clLE9k4r0
【速報】2015自動車流行語大賞にVW高額報酬スズキ逆ステマ疑惑事件の、
国沢氏「雉か?」「センパイ! オレぢゃね〜っすから。念為。」が満場一致で受賞。。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 12:32:39.75 ID:DjGvovLu0
やっとios版がアップデートされましたね。
三菱リモートコントロール。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 12:57:53.37 ID:LDXkioi+0
ステータスバーのアイコンの位置が変わったりしてるから
アップルのアプリ審査で落とされて遅れてたんじゃないかねぇ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 13:00:36.52 ID:DjGvovLu0
アップルの審査がやっと通ったって言ってた。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 14:04:49.88 ID:ehKqAILH0
>>947
長いわ。
納車からまだ一回も接続できてない

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 19:17:56.27 ID:2c7cZ3gs0
>>942
ハリアーにはアウトドアの匂いがまるで感じられずSUVとか四駆とは別のカテゴリーの車って感じ。

俺はCX-5と比較した。
てか、CX-5かX3のどちらかのディーゼルを買うつもりだったんだ。
アウトランダーはまったく眼中に無かったんだけど、なんでこうなったんだろw

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 20:06:59.79 ID:Mq1PSXdT0
>>951
お前は俺か・・・

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 20:16:56.65 ID:GVlp/N4z0
>>951
元々SUVはハリアーみたいな車だと思ってたわ
というか元々SUVはハリアーが始まりじゃなかったけ?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 21:30:19.59 ID:2c7cZ3gs0
>>953
うん、同意。
俺は初代のハリアーに乗ってたんだ。
足回りは本当にフニャフニャでビルシュタインに換えないと話にならなかったし、米国向けと比べると内装の質感もごまかされててムカついたけど、SUVってジャンルのかっこよさをもたらしたのはハリアーだと俺も思う。
でも現行型にはまるでそれを感じないんだわ。
なんでなんだろ。

アウトランダーはすごいよね。
未来を感じさせながら三菱の四駆という絶対的な信頼感。
音もなく静かに走るくせに、CX-5ディーゼルのあの完成度と演出を上回るワイルドさ。
これは面白いわ。
ミーブを出した時には三菱はトチ狂ってんじゃないかと思ってたけど、俺の目が節穴だった。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 21:34:08.74 ID:Y9YJORQS0
最近、旧型より新型のほうが多く見るように思う。東京圏
旧型とか初代ランダーは、東北行くとよく見かけたように思う。
雪国車だったのかなあ?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 21:50:17.54 ID:to5yvwqo0
>>953
日本でのSUV始まりはテラノとハイラックスサーフじゃないの。
ハリアーはクロスオーバーの始まりでしょ。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 21:57:03.55 ID:jziAqvsX0
>>952
おまいも俺か

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 22:29:20.64 ID:4EdFC/dL0
初売りのサービスって期待できますか?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 23:01:20.30 ID:Mq1PSXdT0
>>958
オプションが一個無料でとかその程度だと思う
俺の時は100Vが無料だった MC控えてたのもあるだろうけど

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 23:30:36.94 ID:4EdFC/dL0
それって、欲しいのオプションつけて値引きしてさらに100vですか?
それだったら超うれしい

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 01:08:05.91 ID:EHxGnWBN0
初期型でブレーキリコール修理終わった

とこが悪かったのか全く分からないけど、無料で洗車してくれたから嬉しい

こうしたリコール無料洗車はドシドシやって欲しい

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 06:07:39.98 ID:wdRtKV5H0
>>956
テラノやハイラックスサーフは、やはりアウトドア利用も目的として作られた車
対してハリアーは完全に街中の利用を目的として作られた、みかけだけクロカンの車
足回りが全然別物
走破性? なんすっか?w の状態
当時のアウトドアブームと、ステーションワゴンはおやじ臭くてwと思う若い世代向けに作られた
だからハリアー発売の当時、トヨタ以外は
「こんなコンセプトの車、売れるわけねーよっ プゲラw」
だった

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 06:47:20.54 ID:h0CYARpd0
>>960
年開けてディーラー行ってみたら?
あまり期待せずにね

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 08:32:13.31 ID:VTmBsram0
>>962
つまりテラノハイラックスは国産SUVのはしりで
ハリアーはクロスオーバーのはしりでいいんだろ?

でもハリアーは見かけもクロカンじゃないぞ。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 08:34:41.89 ID:+4AWDR0o0
>>954
> SUVってジャンルのかっこよさをもたらしたのはハリアーだと俺も思う。
ドイツ車ですら真似したからね。新たなジャンルを切り開いたと言っていいんじゃないかな。
> でも現行型にはまるでそれを感じないんだわ。なんでなんだろ。
格下のRAV4のフレームワークを使うようになったからでしょ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 10:35:20.38 ID:wdRtKV5H0
>>964
頭悪い人に説明するのめんどくさいから
あなたの思うままに考えればいいよ
それがあなたの評価になるから

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 10:52:54.26 ID:LBgpBNi10
本格クロカンはラダーフレームを持つ
見かけクロカンはモノコックフレーム
パジェロはラダーフレーム
アウトランダーPHEVはモノコックフレーム

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:09:00.37 ID:LBgpBNi10
ちなみに、テラノ・ハイラックスはラダーフレーム

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:17:47.70 ID:LBgpBNi10
クロカンラリー上位入賞車はラダーフレーム
クロカンラリー下位低迷車はモノコックフレーム

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:19:43.92 ID:nvKJEL6M0
>>966
説明できないなら黙ってればいいのに。
間違ってるなら書き換えといて。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AB

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:31:38.95 ID:j0rztOCf0
俺のSUV 基準は、バストラック除雪車ヒグマと正面衝突しても生還できること

前車のパジエロは、凍結路で観光バスとほぼ正面衝突して、お互いに身体は完全無事で車体も修理代70万で済んだ

アウトランダーだったら、車体も身体も大きく傷付いてたに違いない

パジエロからPHEV に乗り換えたら、バストラック除雪車ヒグマが怖い

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:44:49.56 ID:imS7OMAP0
ゴツい=破損箇所少ない=ケガしない ではない
衝突安全性能試験結果を参考に判断できる

パジェロで怪我しなかったのは三菱の車は従来から安全性能を確保してくれているということ
アウトランダーも心配ないと信じよう

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:46:28.85 ID:obxbLs8S0
>>967
クロカンの話をしているのはあんただけ。
フレームで区分するなら
テラノ ハイラックスサーフはラダーフレームなのでSUV
アウトランダーはモノコックなのでクロスオーバーSUV

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:50:48.61 ID:IS5irjfD0
最近の車は昔のと違って、衝突した時に衝突先(人とか)を
保護するためにボディをわざと潰したり、エンジンを
動かして空間作るような構造になってるから頑丈とは
別な方向に車が設計されてるんじゃないの?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:57:49.66 ID:h5wWCA7v0
いや、昔のは逆に柔らかすぎて運転席までペシャンコになるぞ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 13:02:03.93 ID:LBgpBNi10
>>973
>クロカンの話をしているのはあんただけ。

他にもいるよ

>>962 ID:wdRtKV5H0
>みかけだけクロカンの車

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 13:09:17.18 ID:gYkPacaF0
>>971
バスと正面衝突で修理代がたった70万で済むぐらいならそう大した事故でもないだろうよ
まあ車重からしてパジェロがランダーよりだいぶ頑丈なのは皆分かってるんだが

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 15:46:13.98 ID:sjzh3fcc0
SUVってフレーズはジャックバウアーが日本にひろめた
と思ってた

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 16:46:48.86 ID:oU/k+Tgq0
こないだの施設銃撃カーチェイスで、NHKがやたら犯人のエスユーブイを連発してあた。
最近NHKは、自動車を、軽自動車、ワゴン車、SUV まで区別するみたいだな。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 17:12:10.83 ID:ipys/EfK0
逆にRV車ってあんまり聞かなくなったな

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 17:24:10.54 ID:+57uhav+0
RVと言えばハイラックスだな。
まさに王様。
スープラに乗っていた友人がRVブームでハイラックスに乗り換えてた。
当時は夏はサーフィン、冬はスキーに大活躍の最強ナンパ車だった。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 17:30:09.95 ID:pNdKEykU0
>>978
俺は恩赦を権限もないのに職権乱用する人だわ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 18:53:21.21 ID:LsqtaLx70
>>978
スマホもね

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 19:41:36.52 ID:LsqtaLx70
H26年補正「充電インフラ補助事業」申請受付終了のお知らせ

平成26年度補正「次世代自動車充電インフラ整備促進事業費補助金」は、
11月30日(月)および12月1日(火)午前に到着した申請分で
予算額を超えることが確実となりました。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 21:05:17.32 ID:tXIujP2U0
急速充電の充電量の仕組みがよく分からないんだが
充電開始した時点から30分で8割になるように充電されるわけ?
それとも最初は普通にしてじゅうされてきたらアンペアを落とす訳?
俺の近くの急速充電機は最初から50アンペアでしか充電されないから凄い気になるの

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 22:10:17.58 ID:VTmBsram0
>>985
それとものほう。
充電器と車両ECUが相談して、
最初は50A、充電された量に応じてだんだん電流値が下がっていく。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 22:14:37.22 ID:tXIujP2U0
>>986
最初が50Aで320Vなら充電量0%からだとしても30分で10KWの充電は無理じゃない?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 22:27:03.30 ID:VTmBsram0
>>987
充電量0%ってのはあり得ないから。
こいつ>>889がわからなかったこと。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 22:46:47.89 ID:tXIujP2U0
>>988
実際は最低で30%残ってるのは分かる

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 22:54:58.13 ID:VTmBsram0
>>989
じゃぁ、そこから80%まで充電できたとすれば、
つまりSOC50%分充電したってこと。
これが>>889がわからなかったこと。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 22:57:36.12 ID:tXIujP2U0
>>990
そういうことか
俺はてっきり30分で最大で10.6kwh充電させるのかとばかり思ってたわ
実際には6kwh充電されるって事か

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 23:04:19.28 ID:+57uhav+0
納車前でよくわかってないんだけど、自宅で充電する時も全容量の7割程度を補充するっていうことですか?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 23:12:51.51 ID:4WGXBfco0
家に200v普通充電器を設置してて、毎日充電してるんだけど、電池残量が半分くらいで車両側で4時間のタイマー設定してる場合、充電100%になれば自動的に充電終わりますよね?
電気料の無駄使いしてないですよね?

教えてえろいひと

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 23:26:08.91 ID:EHxGnWBN0
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151201-00341391-clicccarz-bus_all.view-000

このトヨタのミラーレスカー、プラグインハイブリッドってエンブレム貼ってるよな?
よく見えない

ミラーレスカー、カッコイイな
ミラーレスPHEV 出たら絶対買い換えるぞ

トヨタに先越されるんじゃないぞ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 23:42:15.66 ID:VTmBsram0
>>992
何割かはともかく、少なくともリチウムイオン電池はみんなそうよ。

>>993
止まるよ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 23:47:09.13 ID:cACW+hSS0
>>993
タイマーつけてなくても過充電はされない(電気代が無駄にかかるわけではない)

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 23:58:22.13 ID:+57uhav+0
おお、それは朗報

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 00:43:26.90 ID:EZi65Y/O0
電池残量空の表示でも、駐車する時や発進する時はEV走行だから、
電池はそこそこ残ってるんだろうな

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 02:05:57.20 ID:c4ICDYjg0
SOCの下限値は28%くらいで、
急速充電をフルに30分利用すると、88%で止まります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452195/SortID=19193707/#19195674
つまり、急速充電では60%分が充電されます。
普通充電で28%から100%の満充電すると72%分が充電されます。
諸元表から満充電量は10.2kWhなので、急速充電量は10.2*0.6/0.72で
8.5kWhです。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 02:07:34.88 ID:c4ICDYjg0
うめ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


1002 :1002:Over 1000 Thread
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