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【PRIUS】次期プリウス No.06【4代目】©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2015/10/08(木) 20:23:36.44 ID:BnVW+jf40
前スレ
【PRIUS】次期プリウス No.05【4代目】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443095515/
【PRIUS】次期プリウススレッド No.3【4代目】 [転載禁止]c2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1441796355/
【PRIUS】次期プリウス No.4【4代目】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1442136380/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 20:57:32.46 ID:NrogiqrV0
尻と頭取った!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 21:26:46.21 ID:971ezh0e0
>>1
握手を!!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 22:10:24.91 ID:mOA5tfj60
色を何にしようか思案中。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 22:23:17.92 ID:JOU2EMVB0
青系でサーモテクトあればねえ。ライムグリーンは派手すぎんだろw

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 23:45:32.33 ID:pgxfLBYe0
何色があるんだっけか
色一覧見たけど忘れた
なんか黒がnewとか書いてたとこまではうろ覚えてる

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 23:56:41.56 ID:TmVozlR20
赤がツーリング専用らしい
赤にするには、ツーリングじゃないとツーリングにUP代と赤3万で15-20万ぐらい余分にかかるんだよな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 00:02:32.92 ID:iV3MVnPk0
スティールブロンドメタリックってどんな感じだろう

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 00:15:44.11 ID:4eojAXpd0
>>8
自分も気になってる。
定番のシルバーではすぐ飽きるが、
シルバーに金粉が加わったようなメタリック系ではないだろうか。
ジジくさいのではという意見もあるが、
光の角度で変化するようなモダンな色合いであれば高級感が出るように思う。
30型前期の「アクアブルー」が実車をみたら綺麗で好評だったように、
実車を観るまで分からないというのは悩ましい。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 07:25:07.45 ID:r3OzgUKeO
シルバーっておじいちゃんしか選ばないイメージがある
パール白や黒に比べて汚れは目立ちにくいから楽だろうけど
30見ててもくたびれたようなシルバーばっか見かける

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 07:26:58.02 ID:PSRlWsTq0
助手席シートアンダートイレはオプションできるのかな?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 07:56:30.53 ID:rfFmuOxv0
>>11
せめてトレイにしとけ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 08:08:18.92 ID:LKD59l9Q0
>>10
レースのシートカバーとセットだな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 08:13:19.95 ID:klltvbIi0
>>10
シルバーが好きな中年です

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 08:51:31.79 ID:VMrKO/bd0
>>9
30型新色として「アイスバーグシルバーメタリック」があった。
実車が流通する前の評判は良かった…
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_16.htm
実車が納車されるとたちまち評判は下がり、間もなくカタログから消滅した経緯がある。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 10:42:26.92 ID:LCLYrs9H0
手入れをズボラにしがちなシルバーだからこそ、
しっかり手入れをしているシルバーは美しくみえる。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 11:16:39.20 ID:WEFxVx7f0
シルバーのオオサンショウウオなんか嫌だ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 11:35:44.75 ID:bWWDSnjV0
スティールブロンドメタリックいい感じやけど

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 12:27:15.32 ID:n/SGi0Sw0
最低地上高を4WDだけでもいいから150oにしてほしい

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 12:35:35.39 ID:iV3MVnPk0
>>10
シルバー好きなんだけど、30プリウスでシルバー選んでジジくさいと散々言われたから次はシルバー選ばない。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 12:46:03.62 ID:TgwAcEic0
>>10>>20
だからスティールブロンドメタリックに
関心があると言う書き込みが多いと思うんだけど、既存の色で似ているのはないだろうか?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 13:00:08.03 ID:1iywB/SL0
色はほんと難しいな

過去のデータからして
一部を除き多分ほとんどの人が、白黒シルバーこの3つの中から選ぶと思うんだけど

消去法で、シルバーはなんか年寄り臭いけど、白は綺麗だけどなんか社用車ぽいしおっさんばっか乗ってる。
んじゃかっこよさげな黒かってなるけど、黒はDQN臭いし、せっかくの新型買うのにフォルムが台無しで黒い塊になって勿体無い

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 13:02:42.91 ID:n/SGi0Sw0
後部座席のヘッドクリアランスかが
現行頭めり込み組には心配なところ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 13:34:54.51 ID:THn2HEHC0
横幅デカいし、格好悪過ぎ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 14:05:08.11 ID:ls1+RuGc0
今30型でアイスバーグ乗ってて次はスティールブロンドにしようとしている
んだがw

とりあえず白黒シルバーは駐車場でも大量にいるからそれ以外にしたい。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 15:36:35.57 ID:bWWDSnjV0
>>25
アイスバーグどうですか?
D営業スティールブロンドに感覚は似てると言われたけど
よくわからんです。

白黒シルバーは駐車場でも大量・・・自分の車わからんですね

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 16:15:50.96 ID:r3OzgUKeO
そうなんだよなぁ。
いま30パールホワイトだけど駐車場でややこしいので
差別化のためにメッキパーツやエアロやブレードアンテナつけて金かかった(笑)

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 17:23:11.26 ID:HbLAXIy60
>>26
アイスバーグ、かなり淡い紫っぽい雰囲気で、色としてはなかなか綺麗だと、
購入時も今も思ってます
ただ、車の塗装として見ると艶とか光沢感があまり感じられないので、
そういうのを求めると物足りなさとか不満とか出るかと。
頑張ってコーティングとかワックスがけなんかやったとしても、そんなに効果見えないし

ただ、外観ノーマルだけど駐車場では分かり易いw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 19:13:35.87 ID:xNe9v64+0
30型のシートの上下を試したら20センチくらい上下した感じがした。
んで、やっぱ最下部にしてるほうが運転しやすいな。俺的には。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 19:53:16.88 ID:+ekklu3a0
http://i.imgur.com/8BHmKur.jpg
新製品作りが始まると配るやつ
なぜか旧型だけど

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 20:19:11.34 ID:4SASi+g+0
少し前、偽装している次期プリウス走っていたけど、皆も見た?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 20:19:18.42 ID:ttuP0H4n0
単なる黒202はすぐ光沢なくなるが、今度はブラックマイカ218なので、コーティングさえきれいにしてたら高級感維持できそう

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 20:20:56.23 ID:ttuP0H4n0
>>31
豊田市r248でみましたよ。
来月頭くらいからはオープンで走るかな?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:08:05.90 ID:Ln+zcUhR0
新型は、奇抜さだけを狙ったゴミデザイン。
ついでに、視認性最悪のセンターメーターを継承。
路面情報を正確に伝えない、使えない脚回り。
あれを乗り心地良いとか、プリウスユーザーは馬鹿揃い。
ユーザーの使い勝手など、全く考えないトヨタに踊らされ過ぎ。おめでたい!!

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:09:52.15 ID:bWWDSnjV0
>>34
貧乏人でプリウス買えないから悔しいのですか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:19:45.71 ID:Ln+zcUhR0
>>35
馬鹿か?
プリウスごときゴミ車で、高級車にでも乗ったつもりか?
恥ずかしくないの?
よくあんな、ゴミ車に乗ってられるね。ぷぷ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:24:06.03 ID:bWWDSnjV0
>>36
はいはい
ミラで帰ってください

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:31:29.42 ID:CmXUNKcw0
独ガス不正バーゲンといいリコール不具合王ホンダといい、トヨタよりはるかに技術が劣るくせに
身をわきまえずにトヨタをライバル視するから自滅してくんだよな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:32:42.55 ID:2ZMwG+Oe0
>>34
まだ乗ったこと無いくせにぃ。
雑誌のインプレのように気取ってんじゃないよ〜♪
貧乏君!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:35:44.92 ID:eSnMVN1s0
>>34
いいからお前はヒュンダイ買ってやれよ、祖国の車だろうがw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:37:16.18 ID:bWWDSnjV0
新型プリウス欲しいけど買えない方が攻撃してるんですね

ほんまに寂しい人いるんやなあ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:43:12.83 ID:2ZMwG+Oe0
>>41
おるおる、いっぱいおるぞぉ、ここでネガキャンしてる大馬鹿連中なw
まだ、実車を見ていないのに〜
どんだけネット依存なんだぁw

43 :31:2015/10/09(金) 22:01:55.83 ID:4SASi+g+0
>>33
そうですか!
僕は、名古屋市内で見かけました。
時期型は、更に売れるんじゃないかな。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/56/568ebfe26ce3fbcad5920355fdcbc35d.jpg?random=af79fccecf8dd31065c9b14e0c4910b6

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/28/06344e2b4167916c539b6ea3416109cf.jpg?random=9194585a46294fc51209f97ab9a3c696

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/cf/932b2f639485045ee77a573b3162efa9.jpg?random=aed3f2e743a03176bcc8ab9c0f1d5ba6

44 :31:2015/10/09(金) 22:03:34.46 ID:4SASi+g+0
×時期型
○次期型

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:10:35.60 ID:onwOOIfOO
黒 高所得車
白 平均以上所得車
シルバー 庶民
その他 学生 派遣 バイト 女性

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:10:44.06 ID:bWWDSnjV0
>>42
オマエがネット依存で来てるんや

ミラから早く脱却してね

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:21:22.76 ID:fVEzOuDn0
>>43
今度のは室内からフロントワイパーアームが見えない位置に止まるようですね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:22:59.69 ID:2ZMwG+Oe0
>>46
ミラ所有してないけど。
最新αG5+PCS、Porte、N-ONE、ちょっと古いデミオだけど?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:30:07.49 ID:gtKt1fhH0
>>43
3枚目を見ると、ストップランプはあの特徴的なP型のライン状の
部分とは別なのね。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:39:21.85 ID:HAGdAXwE0
ライン状部分はたぶんスモールライト。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:42:08.86 ID:w/6zNWkK0
Eが約240万円、Sが約245万円、
Aが約275万円、Aプレミアムが約330万円

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:48:11.04 ID:ID2/Bp/U0
>>51
それは消費税込み?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:49:28.44 ID:+69MhzmA0
>>43
前を走るレクサスまで何でエンブレム隠してんだと思ったら新型RXか

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 22:57:05.50 ID:AJvfSR8S0
毎日堤工場近くのR155走ってるけど一度も見たこと無いな
運なのか

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 23:03:43.70 ID:PSRlWsTq0
税抜に決まっておる!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 23:13:07.38 ID:ID2/Bp/U0
税込みで現行と比較するとどうなるの?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 23:29:55.81 ID:Ku+CeK2k0
なんだよ、Pテールランプにブレーキランプも入れ込んで
くれればよかったのに

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 23:40:31.10 ID:/sCeH07/0
>>43
思ったより早く見慣れそう
リアもそれまでの写真はかなり変だったが、そこまで奇抜なデザインでもないなこりゃ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 23:50:02.93 ID:fVEzOuDn0
慣れてしまったら現行は大人しく見えてきた

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 00:47:06.22 ID:pkocnlOC0
予約買いの人値引きはいくらくらいで考えてますか?
10万は無理っぽいですかね?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 00:49:46.70 ID:J9eiEsXQ0
色はガンメタが好きなんだけど下取り買い取りの時シルバーより安く叩かれそう
やっぱ売る時のこと考えたらパール白が一番無難なのかな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 02:22:18.83 ID:6BPpGWM10
確かに見慣れた感じがするね
30よりも価格分以上に満足感があるかも

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 03:42:57.72 ID:6fZm8Oji0
シルバーでも金未来的なクロムメッキできないのか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 04:20:44.79 ID:wl3tASMP0
>>60
プリウスは初代の頃から新車値引きが非常に渋い車なので・・・(初代と3代目購入)
下取りかオプションに色つけてもらったほうがいいかも。もちろん交渉しだいではあるけど

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 04:44:45.45 ID:wRGlqAzY0
スティールブロンドメタリック・・・グレーとシルバーの中間くらいと聞いた

D営業集めての試乗会で見て来たとの事

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 05:11:07.77 ID:+wIQcXDD0
>>60
予約買いです。恐らく本体値引きは5万プラスαがいいとこ。下取り、op側でどれだけがんばれるかーーですね

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 06:30:04.53 ID:GSVsK/Av0
>>36
ホンダのリコール車乗ってガンバレ


免許取れない方



カワイソー

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 08:04:54.26 ID:8q46HAR50
>>34
30の走りはクソだが
次期プリウスは期待してもいいんでは
デザインは人それぞれたが見慣れるだろ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 09:13:57.84 ID:G78DCDVi0
>>34
センターメーターは確かに視認性は悪い。
トヨタの脚がフワフワするのも間違いはないけど。
最近のトヨタデザインは、ウルトラ警備隊みたいなのとか大丈夫?みたいなのも多いな…。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 09:37:52.19 ID:c/hzq47j0
>>43
3枚目を見るとストップランプが点灯しているけど、ハイマウントを含めて輝度がいまいちだな。
テールランプユニットのデザインは格好良いが、点灯パターンがこれじゃなあ。
デザインうんぬんを抜きに考えると現行前期のテールランプユニットはコストがかかっていると思った。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 10:23:06.66 ID:Kw8Gms+a0
>>43
ストップランプだけじゃなくて、
ハザードもつけてんのか?黄色が点灯しとる。
三台で路肩に止めて、カメラマンを拾うところだろう。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 10:54:00.30 ID:fuHOS/Y+0
ウィンカーは前後電球っぽいな

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 11:51:31.44 ID:YPYR2AoL0
>>72
なんでそう思えるのか不思議でしょうがない。
ヘッドライトもポジションもウインカーもフォグも全部LEDだよ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 12:01:06.15 ID:uwe249mJ0
この画像で輝度が解るとか特殊能力をもっている奴がいるのか

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 12:33:17.31 ID:CPNYkhV70
>>72
淡い期待でシーケンシャルウィンカー。。

無理でした笑

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 14:04:50.57 ID:JA5ZHRgE0
>>73
後ろはLEDの可能性もあるけど前は電球だろ
>>43の1枚目見てみろ
リフレクタの下にあるウィンカー点灯部に電球写り混んでるだろ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 14:11:50.24 ID:JA5ZHRgE0
発表の時の写真見るとやっぱリアウィンカーも電球写り混んでるな

ということで前後電球ウィンカーっぽい

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 14:28:22.77 ID:YPYR2AoL0
>>76,77
もしかしてLEDは砲弾型を裸で使うもんだと思ってるのか?
無知も甚だしいわ。
そもそもスタッフマニュアルには全部LEDって書いてあるし。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 14:35:17.93 ID:JA5ZHRgE0
>>78
白色LEDにアンバーのシェードかけて点灯するんですか!?
前代未聞だなぁ本当にLEDだったら謝罪しますよ

スタッフマニュアルは見たことないから知らん
前もTSSPの対応車速で揉めた時も営業と整備士の話だから間違いないとか言ってた人いたよね

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 14:37:55.43 ID:SCCMx/vW0
スタッフマニュアルだけど、
「フロントフォグランプもサイドターンランプも、ハイマウントストップランプ、
ライセンスプレートランプも、すぺてにLEDを採用しました」
って、列挙してる中には見事にフロントとリアのウインカーは書いてないんだよね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 14:43:53.50 ID:SCCMx/vW0
ヘッドライト部分の写真のキャプションには
「Bi-Beam LED ヘッドランプ + LEDクリアランスランプ」
となっていて、ウインカーも写ってるのにスルー

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 15:01:21.40 ID:hQgeDFmU0
前後のウインカーはオレンジ着色球ぽいな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 15:02:17.98 ID:MA1Ahlr/0
Aだと便器内装になっちまうのか
ピアノブラックとかでいいのにな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 15:11:05.21 ID:SCCMx/vW0
ちなみに、S,EでもTSS-P付けるとハンドルはホワイト加飾付になるらしい。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 15:14:50.10 ID:MIQqS37w0
>>80
サイドターンランプは車体側面にあるランプの事だろうしなあ
前後のウインカーだったら普通にウインカーって書くよな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 15:23:39.50 ID:SCCMx/vW0
>>85
ドアミラー部分が写ってる写真に
「LEDサイドターンランプ」
って書いてあるから、これはきっとドアミラーに付いてるウインカーのランプのことかと。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 15:25:37.70 ID:MIQqS37w0
>>86
今はドアミラーに付いてるんだったなw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 15:40:28.19 ID:Cq8fC7rfO
新型検討してますが、後部座席の頭上空間が気になります。
現行のは頭が天井に当たってしまうので、新型はせめてリクライニングしてくれればいいのですが…。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 15:52:11.90 ID:cUrV1ACM0
みんな欲張りだな(笑)

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 16:21:03.36 ID:vyrPmRCp0
>>88
そんな貴方にはヘッドスペース確保のために座面を下げた新型プリウスはお勧めです。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 16:35:21.90 ID:/+DhViM90
>>90
前スレでもコメントがあったけど、
座面が下がったらフロアパネルも同程度下がらなければ
後部座席は腰を痛める姿勢が強いられるわけで
その点が問題なければ予約を考えるよ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 16:52:46.21 ID:vyrPmRCp0
>>91
見た目のヘッドスペース創出のために座面下げただけだったら体操座りに近づくだろうね。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 17:00:20.91 ID:MIQqS37w0
>>88
基本、プリウスって1人で乗るもんだよ。ミニバン買うか、プリウスαみたいなのを待ったほうがいい
まあ、現行でもタクシーに使ってるけど・・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 17:03:12.87 ID:SCCMx/vW0
うちは嫁子供共に小柄だから全く心配無いw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 17:16:13.14 ID:/+DhViM90
うちは嫁子供共に標準体形だから体操座りに近づいたら困る。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 17:57:34.73 ID:kFD+GpKW0
メーカーオーダー開始はよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 18:01:04.92 ID:9XkJDOq00
トムスのオプション出るなら買います

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 19:02:21.60 ID:Kw8Gms+a0
>>43
二枚目、明らかにレクサスRXよりかっこいいな。
ところで、本屋で立ち読みしたらTHSー3って書いてあったな。
どれに書いてあったかは忘れた。東モの本だったかもしれん。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 19:19:04.90 ID:+wIQcXDD0
>>98
ths3ではなく、ths2の改良型みたい

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 20:02:19.53 ID:4wCB4eD60
台数把握・確保の為の発注申込みしてきた。
確認事項は、グレード・カラー・メーカーOPの3点。
申込金:1万円
グレード:Sツーリング
カラー:エモーショナルレッド
メーカーOP:ナビレディ
昨日から受付でここのデラでは5台目だそうな。
上記3点は本予約時に変更可能。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1523130-1444474570.jpg

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 20:11:26.36 ID:+wIQcXDD0
>>100
うちも申し込みましたけど、
詳細は今月末の価格反映後で
OKということに。

額は1万以上なら任意ということで
10万だけ払いましたー

発注もうすぐですね!! (^-^)/

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 21:01:45.65 ID:sELaRqED0
ネットに出ているブルーと
日本発売のダークブルーって違う色だよね?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 21:27:06.86 ID:BpDrAbEM0
なるほど

EとSの価格差が5万円程度なのは、装備のupgradeと

電池のdown gradeで相殺されているからなのか。

SとAは、装備の充実に加え、電池がニッケルになるから、

30万円の価格差になるんだな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 21:35:47.19 ID:jJiH/K8o0
現行で後部座席で頭が当たるってのは
座高の高い人が姿勢よく座った場合だけだろ

まあ、三人以上乗る機会が多ければ
違う車種の方がいいかもな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 21:41:12.86 ID:82HY9/D40
まぁプリウスってもともと子供が独立した後、1人で乗るおっさん車だからな
あんま後席の事は気にしない方がいい

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 21:51:26.39 ID:Kw8Gms+a0
Aは車体が重くなるのをリチウム電池で相殺。
Eは燃費スペシャルでリチウム。
Sが安くていいけど、どうせならリチウムの素のAにするかな。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 21:54:18.22 ID:Mtwxcwt90
プラットホームが全く別次元になる
現行は は?って感じで全く別の車に感じるよ 君たち

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 22:01:44.74 ID:Kw8Gms+a0
プラットフォームな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 22:03:34.45 ID:zRWf6pWo0
107は別次元の電車に乗りに行くんだろう

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 22:18:25.70 ID:Mtwxcwt90
>>109
アホか

ああ プラットフォームな

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 22:33:46.17 ID:e7dq3C/F0
sにtss-pとかフォグとかopで付けると、すぐにAの価格に近づきそう

sは装備など必要無い人向けで、ある程度装備を揃えたい人はAがベター

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 22:39:47.58 ID:wl3tASMP0
>>100
おおーうちのディーラーは11月とか言ってたから大分待たされそうだな・・・
ナビレディパッケージて内容聞いてますか?ボディのカメラ取り付け穴加工と配線と言う認識でええんじゃろか

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 22:42:26.59 ID:kFD+GpKW0
11/9に一斉にメーカーオーダー開始とすると
11/9定休日のディーラーはかなり出遅れるな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 23:03:03.02 ID:3xZhWx1e0
日本語ではどっちでもいい。鉄道もplatform。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 23:05:16.81 ID:tZ/sh9Lp0
>>113
さすがに休日出勤するんじゃないの?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 23:49:48.78 ID:jnwgKMsV0
>>112
スタッフマニュアルの記載通り、バックカメラとステアリングスイッチのセットでした。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 06:48:53.06 ID:3kJr2aNs0
>>113
トヨタDは月曜休み多くないですか?
オーダー開始日等は出勤するのかな
・・・こんどDに聞いてみよう、、

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 07:26:27.36 ID:WusWUrjT0
4WDは1,550kg

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 08:51:31.72 ID:AD4P94zj0
初期オーダー数は、各都道府県の各販社毎の割り当て台数が既に決まっているから
オーダー開始日が休みであろうが営業日であろうが大勢に影響なし

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 08:52:40.98 ID:/lU5McDaO
今はナビレディなんていうオプションがあるのか。
価格もお手頃みたいだし親切なオプションだね。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 09:40:59.50 ID:Fc/li22J0
4WDは70kg〜80kg重量プラスな。

例)
S:1360kgが1430kg
Aツリ:1370kgが1450kg
Aプレツリ:1390kgが1460kg

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 09:57:47.22 ID:AD4P94zj0
E:1310kg(2WD:Li-ion)
S:1360kg(2WD:NiMH) 1430kg(4WD:NiMH)
A:1360kg(2WD:Li-ion) 1440kg(4WD:NiMH)

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 10:01:25.70 ID:t2h+6G5P0
40系は、ハイブリッドシステムのコストが30系と比べて半分になって、

サスや装備の充実に回されるから、大幅改良の割には、現行と比較して

値上げ幅は我慢できるレベルに抑えられたと言うのが、40系のウリだな。


一番シンプルなEの値上げが、現行Lと比較して、サスもヘッドライトも

電池もアップグレードしたにも関わらず、17万程度の値上げに抑えられて

いる事を考えても凄い事だろう。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 10:03:20.31 ID:JbYoGc2S0
SとA同じ重量でニッケルとリチュームの違いがあるが

なんで電池変えてるのかな?
燃費もかわらんし
メリットどこにあるの?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 10:21:14.62 ID:q19CB/9s0
40系はα7人乗り用だったのじゃないのか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 10:52:25.47 ID:Fc/li22J0
>>124
SはA標準のTSS-P(10kg)がオプション。
TSS-P付きのSだと1370kg。

ニッケル水素バッテリーはリチウムバッテリーより10kg重いという
ことがわかる。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 11:02:46.31 ID:JbYoGc2S0
>>126
有り難うございます。
僅か10キロの差しかないのか?
ニッケル水素バッテリーはリチウムバッテリー どちら選択が良いのでしょうか?
もちろん装備の差は理解できますが・・・悩む

128 :126:2015/10/11(日) 11:03:38.63 ID:Fc/li22J0
>>124
すまん答えになってなかった。
Aの電池をなぜ変えてるか・・・
プリウス版e-fourのシステムを売れ筋のS(ニッケル水素)で組んでるのでは。
組み込んだシステムをAに流用しているのでは。
ほんとうはリチウムでe-fourにしたかったはずだけど、
トヨタはA以上のシェアは29%で、SとSツリは66%で見てるからね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 11:16:21.95 ID:GnEHbiUO0
>>127
バッテリーの違いは悩むところじゃないような

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 11:21:47.40 ID:D7uu6fx70
よし!
俺の納車は発売翌日に決定!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 11:25:17.89 ID:3kJr2aNs0
>>130
2015年車となるので年始の方がいいですね。
もっとも、自動的にそうなるでしょうが。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 14:09:54.24 ID:bbHyy4wy0
Aの4WDにしたいがファブリックは嫌だからプレミアムかツーリングになると
本体だけで350万コースか

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 15:26:48.19 ID:PGbkOluv0
>>117
前にディーラーに聞いたけど、
今までに月曜日にオーダー開始になることはなかったから、
11/9説自体が怪しいって言ってたけどね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 16:48:33.63 ID:0N83exwV0
1月初めにディーラーに実車配備予定
2月頃から予約者に納車されていく予定と今日、聞いた

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 17:21:20.51 ID:CUe8FSyl0
>>54
まだ690Aは号口稼動していない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 17:52:18.76 ID:3kJr2aNs0
>>134
11月オーダー開始時に入れられれば
1月納車は大丈夫そうですよ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 18:21:46.89 ID:JZ+wckAd0
ナビやカメラを社外にすれば
ナビレディはつけなくていいですよね?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 18:34:39.27 ID:p/A4y1250
>>137
ハンドル連動出来ないかも
そもそも余計にお金がかかるかも
必要なら付けておくべき

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 18:40:07.10 ID:0N83exwV0
>>137
ナビレディを付けないと、ハンドルのナビ操作ボタンがなくなる
必要ないと思うなら良いけど、後で付けることはできない
付けて、社外ナビと連動できるかはナビ次第

バックカメラのトヨタ純正が付くが、社外カメラにするなら取り替えなければならないかな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 19:46:46.90 ID:OMv2s1qy0
プリウスって峠の下り坂でエンジンブレーキちゃんと効きますか?
峠をよく走るので気になります

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 19:48:26.45 ID:JbYoGc2S0
>>139
社外ナビと連動出来るメーカーわかりますか?
どんな機種とか

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 20:01:17.49 ID:dkfTSMuz0
>>140
現行スレで聞いたら?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 20:07:51.98 ID:q19CB/9s0
>>140
α乗りだが下りは少しブレーキ踏めば回生できるしモニターに表示される。
もっと踏まばディスクブレーキが働くが、エンブレ効かせたいたらBレンジに入れるだけ。
でもBレンジの回生は勿体ないよ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 20:52:50.05 ID:sYaqg1AY0
30型の点検にディーラー行ったら担当がいろいろ教えてくれた。

>>124
A以上は装備品目が増えるのでそれに伴う電力を賄うためとの説明だった。


現行30型の受注は10月6日受付分を持って終了したけど、
新型の予約はまだ始まってない。
新型の価格についてもまだディーラーには届いていない模様。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 21:00:49.87 ID:JZ+wckAd0
>>138‣139
ナビレディつけないとハンドルスイッチの
オーディオの音量も操作できなくなりますか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 21:10:08.87 ID:3VSuAaKK0
>>145
出来なくなります

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 21:42:18.45 ID:N8M8qrwW0
DOP t-connect ナビって、バックカメラのオプションが何種類かあるのだけど
カメラオプション購入しなくてもナビレディのカメラが即利用可能と考えて
いいんですかね?
あとナビレディにした場合のカメラはガイド機能とかあるのですかね?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 00:13:18.59 ID:X3BUlOtd0
C-HRもみたいしモータショー行くかな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 03:58:24.60 ID:Ta7d/9TQ0
IPAなくなるんですか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 06:45:09.20 ID:B2AAZWIg0
>>149
A以上なら代わりの機能がつく(モニタ使用しないIPA)
でも正直いらんよあれ。自分で駐車したほうが絶対早いってw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 06:50:34.03 ID:4uFF2eb+0
近い人は東京モーターショー行けていいな

実物を見てから決めようとおもってるけど、連休取れなかったので片道6時間かけて日帰りで行く気力があるか自分の体力と相談中

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 07:04:43.83 ID:3Bai6dJh0
>>151
どこ住みか知らんが、モーターショーって地方ドサ回りするやん

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 10:26:23.57 ID:QIbJtuds0
名古屋モーターショーが11月20日〜23日
大阪モーターショーが12月4日〜7日
福岡モーターショーが12月18日〜21日

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 10:26:52.49 ID:L9EDsAgN0
TSSPって誤作動ないの?対向車線から水をドバッとかけられたら急ブレーキがかかるとか?アイサイトは前の車の排気ガスで誤作動していたよね?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 10:39:01.24 ID:uwd4Zy6Z0
>>104 >>105
新型は、どうやら空気抵抗減らすのが最優先で、
後席の居住性を軽視している設計のようだから、
現行ユーザーの多くが敬遠する結果になると思うよ。

最初は話題性で受注が良くても、長続きしないな。
自分も慎重になるべきと考えてる。
後席に窮屈そうに座っている映像もあるしね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 10:52:24.56 ID:dZuY7ysD0
また出たwww

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 11:00:01.86 ID:4uFF2eb+0
>>152>>153
東京でしかやらないと思ってたわthx
とはいえ結構日があいてるな、それからの受注で間に合うだろうか

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 11:01:13.10 ID:MP76AhIX0
後席天井高 プラマイゼロ
後席バックドアとの差 プラス54mm
むしろ広くなってる
ホイールベースは一緒だから足下は変わらないけど、
レクサスCTより100mm広い。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 11:01:35.23 ID:zUTyDkX50
>>155
参考にしたいのでその映像plz

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 11:03:30.32 ID:hPbCDRro0
>>154
TSS-PじゃないけどαG5のMC後のPCS(ミリ波レーダー)ですが、雨雪での誤動作は今のところありません。
前車がウィンカー点灯無しで脇道に入る時に慌てて前車を迂回する時に警告出るくらいです。
後は前車が急ブレーキかけた時、自分も反応してブレーキ踏んだけど同時に警告が出ました。
今まで警告が出ても自動ブレーキが作動したことは無いな。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 11:13:31.54 ID:uwd4Zy6Z0
>>159
https://www.youtube.com/watch?v=DPK9mErf1Hw
→5:54あたり。尻が沈み込んで腰痛めるわ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 11:51:45.35 ID:7m43/Uh50
>>161
なるほど。

これで腰痛めるかどうかは座面と背もたれのクッション形状次第だな。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 11:56:24.46 ID:XwnkXsAg0
後部座席軽視して消えたのがインサイトだよな
ただ、新型の後部座席は30と変わらない、むしろ広くなってるから
30乗りなら安心しなさい

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 12:08:31.01 ID:Y7AnogxY0
CR-Zの後部座席何なの?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 12:40:47.37 ID:cC31BwvF0
>>164
あれは法的に後ろに乗れますよと言う代物

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 12:42:43.69 ID:uwd4Zy6Z0
>>163
座面を下げれば頭上が現行と同じにできるのは当然。
どの程度沈み込んでいるのか、モーターショーで確認するしかないな。

インサイトやCR-Zの二の舞にならないことを祈るよ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 12:57:01.21 ID:UmgsK7Eq0
ならないから安心していいよ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 13:20:07.88 ID:L9EDsAgN0
>>160サンクス
ちょっと安心した

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 14:15:30.35 ID:8oQtUONF0
カタログ いつでるかな?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 15:05:43.52 ID:kTNpkq3k0
>>169
発売日が2015年12月9日と噂されています。
そうなると、その日の14:00に配布解禁です。

ただ、実際のところ、系列によりますが、
社内便で前日・当日早く到着します。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 15:26:25.06 ID:RNGXPhMp0
今度のプリウスって
顔つきがイワダヌキ(ハイラックス)
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A4%E3%83%AF%E3%83%80%E3%83%8C%E3%82%AD&tbm=isch

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 15:53:18.80 ID:3aDvSMFoO
トムスから出る予定のレクサスもどきFバンパーの価格いくらいになるんだろ?
パッと見148000円〜198000円といった感じだけど

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 16:04:15.88 ID:RuXMmxeJ0
>>166
二代目インサイトの後ろ席の狭さをディスるのはわかるけど
cr-zのそれをディスるのは馬鹿だろ
最初からクーペなんだから


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 16:23:20.50 ID:uwd4Zy6Z0
たしかにCR-Zは違うだろうね。>>164で挙げてる人がいたから言っただけ。
いずれにしろ>>167と言う人がいる(トヨタ関連の方?)ように、トヨタの販売力で
そこそこ販売を維持するのだろうけど、後席の居住性は、評論家もかなり取り上げるだろうな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 16:58:02.03 ID:6Mbq34qW0
より高級車っぽくなって
クラウンの需要食っちゃうだろうなー

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 16:58:15.54 ID:WAM3LQC/O
>>163
インサイトが消えたのは低性能だったからだろ、リアシートの居住性とか関係なかったんじゃ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 17:18:51.30 ID:3VGx+x1C0
次期プリウスは3代目比較で同等以上の後席空間を確保している
世界200万台以上の3代目販売実績を見ると次期プリウスの後席空間に
死角はない

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 17:25:50.92 ID:/ZOKKc3Z0
>>174
トヨタ関連の人だってw
167は、自分の狭い了見を一般化して語るuwd4Zy6Z0に
対する嫌みなのに気がつけよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 17:48:14.06 ID:dZuY7ysD0
気づけるならあんな事書かないってwww

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:07:39.36 ID:uwd4Zy6Z0
>>178
果たして狭い了見でしょうか?
現行型プリウスが売れた要因の一部に後席の居住性もあったわけで、
誰かが言っていたように体操座りになったらがっかりする人が多いのではないかという
老婆心から言ったつもりだけどね。
私も現在プリウスを所有していて、かなり気になった点だし、映像見た家族も驚いていたので
書いただけです。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:09:21.46 ID:dZuY7ysD0
真性www

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:11:08.65 ID:EVrmeOgY0
後部座席の座面の高さは変わってないよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:12:28.74 ID:2lyEpYvx0
>>161
>>180
前席を最後部付近まで下げた位置での画像だし
現行でも後席は膝曲げたらこのくらいになってるよ
ただし後席窓の上端は現行よりも低くなってるから横方向上側の視界は狭そう

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:28:33.19 ID:uwd4Zy6Z0
>>183
そのように家族にも言って納得させます。
現車が店頭に届くのは年明けかもしれないということで、
座面の沈み具合をモーターショーで確認する以外ないね。

誤解のないように言っとくが、
FMCまで散々待たされて、プリウスにかなり期待していたから、
欠点になりそうな部分がかなり気になるので書き込んだだけだ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:32:23.42 ID:L9EDsAgN0
後部座席倒した時うしろがフラットにならないのはちょっと改悪だね。実際仕事で使っている人は気になると思う。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:37:41.88 ID:2lyEpYvx0
>>184
確かに欠点かもしれないが少なくとも現行よりも乗り心地や静寂性は良さそうだから
他の面では多くを期待できるのではないでしょうか

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:47:04.06 ID:uwd4Zy6Z0
>>186
そのように考えるよ。
ただ一つ気になるのは
>>182
>後部座席の座面の高さは変わってない
とあるけど、ヒップポイントが59mm下がるというのはどういう意味?

後部のルーフが現行より下がるのに後部座席が下がらなくて
頭上スペースが現行と同じというのは意味がわからない。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:53:44.74 ID:dZuY7ysD0
こりゃひでーwww

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:53:53.10 ID:Cu4NcdKa0
14年11月に納車した30型GでDOPの8インチナビを付けて5000キロ走ったところです。
修理歴はありません。
Aに乗り換えるとしたら、費用はどれくらいになりますかね?
オプションはバックカメラ付いてるナビくらいで充分です。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 18:56:39.04 ID:2lyEpYvx0
>>187
天井にくぼみをつけることでクリアランスを確保してるようです

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 19:04:07.13 ID:/ZOKKc3Z0
正式発表前にあーだこーだ言うのって楽しいよね。

でも>>180みたいにさ、たった1秒のビデオ、しかもどんな身長の人が
どんなセッティングで座ったのかも分からない映像に驚き、絶望して
売れないと思ってしまうような人って、事前情報なんて見ない方が
いいんじゃないの?
これを了見が狭いと言わずしてなんと言おう。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 19:16:52.30 ID:2MJBbmjl0
>>187
座席の角度を変えれば必要な高さは変わると思うんだけど

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 19:17:07.99 ID:HlOAQwIy0
内装は現行型との共通部品けっこう多い
色が違うだけみたいな
乗り換えしたらあっこれ同じとか思うぞ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 19:20:30.78 ID:dZuY7ysD0
>>191
>これを了見が狭いと言わずしてなんと言おう。
可能性高いのが、アスペルガー症候群

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 19:34:23.48 ID:/oDRIpyS0
そろそろ価格のリークがあってもおかしくない時期なんじゃ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 19:35:35.48 ID:RQxLB7KL0
>>191
あいつは、あちこちのトヨタ車スレに出没してる札付きのアンチだよ
文体つーか、感じでわかる。あっ、またこいつだってね

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 19:54:31.93 ID:uwd4Zy6Z0
>>190
天井にくぼみをつけることで、
ルーフ後部が下がっても頭上空間を確保しつつ
後部座席で尻を沈みこませないようにしているというのは
雨音がどうなるかという問題もあるけど…
いずれにしてもモーターショーで座り具合は確認だね。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 20:07:52.28 ID:JjWkGRho0
ルーフ キャンバストップ開閉にすればいい

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 20:08:05.84 ID:CyydJFe70
NEWモデルなんだから、現行より良くなってると思う

トヨタの最新モデル信頼しますよ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 21:23:40.13 ID:ZRaM2KND0
空力で屋根凹ましてたのが無くなった

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 21:36:35.38 ID:YIEvuoei0
>後部座席倒した時うしろがフラットにならないのはちょっと改悪だね。
次期モデルの後席とラゲッジは、この「フラットにならない」がキーワードっぽいね。
荷物はルーフキャリアに載せろって純正用品のデモしてる。
https://www.youtube.com/watch?v=zCVXTlu_M_o

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 21:50:09.47 ID:/ZOKKc3Z0
>>201
おお、こんなビデオがあったとは…兄ちゃん段差を枕にするなよww

しかしガンメタの車体色いいね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 23:42:13.02 ID:s13mVIPG0
ベガス動画のダークバイオレットっぽいのがムーンルーフ車っぽいけどあれだと悩むわ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 05:49:54.77 ID:pDTi4sui0
新型は時計を電波時計に戻してくれないかなー。現行型のは一ヶ月で3分ずれるんだよー。

置くだけ充電てどうなんだろうか。国内だと対応機器少ない気がするので安けりゃつけとく感じか

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 06:19:29.06 ID:CpjdCzfr0
>>203
動画おしえて

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 06:48:28.12 ID:yvEZjlZk0
>>204
このズレる症状って仕様だった
のですね。3分以上はズレないけど。。

直ってほしい。。。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 09:38:44.40 ID:CpjdCzfr0
>>201
色はグレーメタリックだろうけど、おもったより濃い色だな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 12:03:16.80 ID:N2D5Sb9A0
>>201
キャリア付けたいけど
せっかく計算された空力が台無しになってもったいなくて付けれないよ
機能美として相反して美しくない

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 12:19:20.20 ID:S91SWwbe0
>>207
メッキは映えますね
洗車回数は増えますね

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 13:01:32.19 ID:zMHBCnbs0
>>185
箱物積むから困る

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:28:28.05 ID:imHWg/wd0
発表関連ニュースキター

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:30:07.21 ID:RE6mh4Kr0
>>204
時計は進みがちだけど、ナビの時計が正確だからさほど気になってない

今のほかのトヨタ車で電波時計を採用してるかどうかで大体わかるよね

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:30:57.96 ID:48EnScM10
TOYOTA、新型プリウスに採用される先進技術を公開
−圧倒的な環境性能にTNGAによる走る楽しさ、かっこよさを加えた、新しいクルマの先駆け−
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9826871

【主な特徴】
・低重心パッケージによるエモーショナルなスタイル、先進的で温かみを持たせたインテリア
・最大熱効率40%を実現したエンジンの搭載をはじめ、モーター、トランスアクスル、パワーコントロールユニット、駆動用バッテリーといった
 システム全体で小型・軽量化を実現。さらに約20%の低損失化を図り、目標燃費はJC08モード40km/L(一部グレード)
・TNGAの思想に基づくクルマづくりを実施。低重心パッケージに加え、剛性を約60%向上させた高剛性ボディやダブルウィッシュボーンリヤ
 サスペンションの新採用などにより、走る楽しさや快適性が向上
・衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」や「ITS Connect」など先進の安全技術を採用
・雪道での一般的な走行における発進をアシストすることにより、安定した走りを実現するE-Four(電気式4輪駆動方式)を開発し、プリウス
 初の4輪駆動として採用

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:32:16.00 ID:eLXx/xCD0
>>210
でも荷室の床高は110mm下がってるから高さ方向では有利かな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:38:12.59 ID:WIuci6Df0
>>204
今時電波時計じゃなくて、GPSで補正だろうな。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:49:42.78 ID:DMC0ja900
>>185
そんなにフラット感を気にするなら、4WDか2WDのテンパタイヤ仕様を選べばラゲッジがかさ上げされてフラットになる。
気にしない人はリペアキット選べば床が低くなって容量増える。
なので、人によって改善はあれど改悪にはならないかと。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:52:17.74 ID:eLXx/xCD0
>>213
これは楽しみ

走りを楽しくする加速感を追求
●電池・モーターの活用などハイブリッド制御を改良し、発進加速フィールを向上。少ないアクセル操作でダイレクトな加速フィールを実現

●パワーモードでは、ワインディングなどを軽やかに走行できるよう、車両前後左右の加速度からドライバーの走行マインド(意志)推定を行い、減速度やアクセルレスポンスを自動可変させる制御を新開発

●ブレーキには回生協調式のアクティブ・ハイドロブースター*7を新開発し、コントロール性を大幅に向上。自然なブレーキフィールを実現

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:54:23.87 ID:RE6mh4Kr0
>>216
そういう仕様になったんだ
応急タイヤはバーストなどでいる時には絶対いるので悩む所だな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 14:59:20.52 ID:/Luk/9nj0
>>216そんなにフラット感を気にするなら、4WDか2WDのテンパタイヤ仕様を選べばラゲッジがかさ上げされてフラットになる。
これは2WDのテンパタイヤの画像だったのか!
https://www.cars.com/articles/2016-toyota-prius-styling-goes-from-mild-to-wild-27-photos-1420681170290/

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 15:24:27.65 ID:/Luk/9nj0
ノーマルのはラゲッジだいぶ下がってるな
https://www.youtube.com/watch?v=sI9gLXB9Jvw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 16:00:38.28 ID:PJPVkoQ/0
1500wインバータつけても何さあがるんじゃない?

しかし加速フィール向上であって
加速力向上ってわけじゃないのね

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 16:19:44.51 ID:whkc7ja00
今日が実質発表日みたいなもんやな
受注開始したらええのに

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 16:44:21.73 ID:WIuci6Df0
4WDのリアモータ結構出力あるじゃん。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 17:02:31.78 ID:Po7XD9d+0
>>204
俺もそう思う
20前期から 30への乗り換えだったから時計がずれてるのを知った時はガックリしたわ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 17:28:51.90 ID:hzMeuhmB0
公式で全車速クルコン宣言してくれたか

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 17:41:52.41 ID:T4hS8a/v0
なんか凄いけど乗り出し400万超えか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 17:42:29.60 ID:gPzdX6Z/0
やばい白の内装かっこよすぎる

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 17:49:46.91 ID:tky+mBBJ0
THSに替えて採用される「新複軸構造トランスアクスル」
これってTHS3?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 17:51:44.20 ID:A5fHvT0o0
なんかの雑誌で(最近雑誌買いまくり)加速度カーブがグラフで
出てた。エコ、ノーマル、パワーの三つの曲線が描いてあって、
50型のエコが30型のノーマルの加速度にほぼ同じという説明もあった。
しかしすでに報道されている馬力みても、出力は下がっている。

つまり、アクセル開度に比して、スロットル開度が大きく開くように
セッティングしたので、ちょっと踏んだだけでグワッと出るよ、ということ。

なぜこうしたか??

たぶん、多くの30型プリウス乗りが、パワーモードボタンを押すことが
ない。プリウスの持てる加速力を感じていない。ならばデフォルトで
パワーにしてしまい、さらに加速力が必要な時はパワーモードを
押させて、これまでのパワーモード以上の加速を体験させるということ、
じゃないかな。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 17:52:04.32 ID:34EAUHKo0
デザイン的にタイやの外径が小さいなぁ。
タイヤの幅は細くていいから、もっと大径ホイールにして欲しい。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 17:58:39.39 ID:TXsf9h7F0
>>228
あくまでTHS2改良型

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:00:19.03 ID:TXsf9h7F0
>>225
せやから全車速と言っていたじゃないか

全車速否定していたアホ出てこい

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:01:05.26 ID:9bcL0iGX0
プリウスがこんだけ進化するってことは、今後のトヨタ車はこれ基準で出してくるってことだよな。
今後出るレクサス車も楽しみだ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:01:16.74 ID:tky+mBBJ0
>>231
でも、プラネタリギヤじゃないんだよね?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:05:38.78 ID:TXsf9h7F0
>>233
LSWや構造用接着剤採用とかレクサスじゃん

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:08:00.00 ID:TXsf9h7F0
>>234
はっきり言ってシステムは別物だしTHS3でよいと思う

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:14:35.07 ID:9bcL0iGX0
>>235
例えば現行CTなんか新型プリウスに完全に食われるけど、次のモデルで新型プリウスに対して
100万の価格差分をどうやって出してくるかとか。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:14:52.65 ID:ihbeRT/K0
>>234
それはリダクションギア。
動力分割は変わらず。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:19:45.68 ID:TXsf9h7F0
>>237
少なくともフルモデルの17年までCTは厳しいな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:21:16.25 ID:TXsf9h7F0
LSWや構造用接着剤採用のレクサス乗るとわかるけど別物だよ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:24:35.13 ID:YdApBara0
>>238
トヨタのニュースリリースで「プラネタリギヤから変更して採用」って書いてあるよ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:28:38.24 ID:gYz9XePY0
>>241
動力分割機構を 変更したのかちゃんと読みなさい

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:31:03.25 ID:ihbeRT/K0
>>241
だから、リダクションで使ってた奴を変更。
元々、今のプリウスのシステムには動力分割とリダクションギアの2セットの
プラネタリギアを使ってる

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:40:14.53 ID:QGPyXXiD0
エンジン停止車速域の変更
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/9883400
プレゼン資料16ページ
高速走行でエンジン停止度合いが増えて高速燃費向上の可能性大

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:41:18.60 ID:eLXx/xCD0
右ハンドルではパワースイッチが助手席から押せない位置になってるのか

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 18:58:14.59 ID:HJEb1MiC0
スーパーホワイトとホワイトパールって全然見た目違う?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:04:00.88 ID:gJcVOvdD0
>>246
現行でも全然違うし次期でも全然違いでしょうね
パール最高だよ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:05:59.66 ID:gJcVOvdD0
うーん、やっぱ内装はライトグレーがいいなぁ
いまアクアだけど次もライトグレーだな
本当はベージュやアイボリーとか欲しいけど・・・
マークXやカムリやウィンダムみたいに木目調パーツ使ったような

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:06:02.44 ID:TXsf9h7F0
イエロー画像キテんね

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:09:37.89 ID:A5fHvT0o0
>>244
いまやポルシェなんかもやってるコースティングだね。
高速でガソリンが減ってきてやばいときにニュートラルにいれてがんばったり
することがあるけど、自動でやってくれるなら楽になるわ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:12:25.97 ID:ZbLXHQOk0
この前マイチェンしたクラウンみたいなピンクないのか

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:33:08.95 ID:WIuci6Df0
ねぇねぇ、遊星ギヤから平ギヤへ変更によるメリットとデメリットを教えてエロい人。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:39:15.15 ID:ChYISXYI0
WBSが楽しみ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:40:22.78 ID:QGPyXXiD0
>>252
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/9826871/
トランスアクスルは、モーターの複軸配置やリダクションギヤの平行軸歯車化
(プラネタリギヤから変更し低損失化)などにより、従来型に対して小型化、
かつ約20%の損失低減を実現

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:45:58.54 ID:t71TTbQr0
新型プリウス燃費は一部グレードで40キロ、2割以上改善=トヨタ
http://jp.reuters.com/article/2015/10/13/toyota-prius-idJPKCN0S70CR20151013

トヨタは具体的なグレード数や価格など詳細について明らかにしなかったが、ロイターによる関係者への取材では、
国内販売はE、S、A、Aプレミアムという4つのグレードを設定。装備を簡略にして車両を軽量化したEグレードの
燃費が40キロとなる見通し。

雪道などで安定した走りを実現するため、Eを除くグレードではプリウスで初となる四輪駆動システムを搭載。
関係者によると、ハイブリッドバッテリーは、標準グレードのSと四輪駆動モデルでニッケル水素電池を採用した。
燃費を追求したEグレードと、装備を充実して車両重量が増えるAやAプレミアムの上級グレードには、より軽量な
リチウムイオン電池を使い、燃費性能を高めたという。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 19:46:15.41 ID:WIuci6Df0
>>254
それは「?最大熱効率40%を実現したエンジンの搭載・・・」とか総合して約20%じゃないの?
純粋に歯車の違いで教えて欲しいのよ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:06:36.63 ID:nVmJ1ZmH0
いい加減、インチキ燃費グレードで
低燃費をアピールとか辞めて欲しいわ
トヨタのくせにセコ杉

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:08:11.47 ID:gJcVOvdD0
>>257
そのグレードを欲しがる人たちもいるからねぇ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:09:28.99 ID:9bcL0iGX0
商用車需要もあるからな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:10:52.37 ID:7RIlHA960
>>256
文章を見る限り従来型より小型化し低損失化にするために必要だった
他の項目にも○○%損失低減ってあるからその項目だけで20%の損失低減であってる

トヨタの技術を教えてくれって事ならスパイするしかないな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:20:42.99 ID:WIuci6Df0
>>260
ギヤ駆動を変更することで燃費向上になることがあるのか知りたかったのです。
遊星ギヤに駆動ロスがそんなにあるのかなぁ?
一般にロスは熱とか他のエネルギーになると思っていたから。

遊星ギアは昔バイクでVT250Fでミッションに組み込まれて、ローからセカンドへのシフトが入りにくいこともあり、あまり良い認識は無かった。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:21:06.11 ID:n7ltUo4I0
>>256
トランスアクスルの損失低減が20%
エンジンの熱効率は無関係なのでイチャモンとしては失格なり

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:25:09.71 ID:n7ltUo4I0
>>261
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/9883400
プレゼン資料6ページ
新トランスアクスルの燃費向上貢献度は2.6%

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:33:55.42 ID:2ZHD6ukr0
遊星ギアの動力分割機構はそのままと考えてよろしいのか?

一部うわさがあった遊星ギアやめて平行ギアというのは結局、リダクションギヤの
話で、動力分割機構は遊星ギアのまま?

これが引き続き無段変速機の役割を果たし、電気式無段変速機ということ?

プリウスの欠陥といわれていた高速走行時にエンジンとモーターが切り離せない欠
陥は継続?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:39:47.64 ID:eLXx/xCD0
勝手に欠陥にするなよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:41:38.81 ID:n7ltUo4I0
>>264
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/9883400
プレゼン資料9ページ
新複軸構造トランスアクスル

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:42:30.18 ID:/Luk/9nj0
あんたらプロの技術屋?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:44:58.54 ID:qyqBPKTk0
予約開始本当に11/9かな?
案外早まりそうな気がする

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 20:50:06.66 ID:Orla6Erp0
>>205
ttps://www.youtube.com/watch?v=DPK9mErf1Hw
3:03〜3:05あたり室内でもちらっと窪みは見えます
30型は好みだったので付けたけど線見えるし真ん中だけでこれで開閉もしなかったら今回のルーフは止めようかと
17年のTHSVαやCHRの情報見ながら先に買った方の実車眺めて検討しますw

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:00:57.10 ID:yvEZjlZk0
今日付けでいろいろ公開されましたね。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/9826871/

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:08:39.99 ID:n7ltUo4I0
>>270
既出
>>213

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:10:31.61 ID:sFr7hIfE0
Newsroomって広報が作文してるんかな。
>ノーズ先端を70mm、フード後端を62mm低くした低重心パッケージのかっこいいスタイルは、前方視界の向上にも貢献
言いたいことは分かるんだけど「かっこいいスタイルは、」
のセンスは、いかがなものか...

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:11:54.31 ID:2ZHD6ukr0
>>266
なるほど、遊星ギアの動力分割機構は継続、リダクションギヤは遊星ギアから平行
ギアに変更し低損失化か。

というわけでCVTのように変速できる動力分割機構で滑らかな変速は継続だ。

電気式無段変速機に変更なし。

エンジンとモーターが切り離せるクラッチは採用していないみたいだな。海外での
時速200km/h巡航とかは考慮せず、せいぜい120km/h程度しか考えていないのか?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:12:38.96 ID:T4hS8a/v0
これでかっこ良かったら他の自動車メーカーが倒産しちゃうだろ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:15:17.18 ID:WIuci6Df0
>>273
120km/hもあれば十分だろ。>日本

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:19:34.21 ID:a7V9VPHJ0
ボディカラーの新規開発色の説明にある
車体表面の温度上昇を抑える機能を持つサーモテクトライムグリーン

これどんな色なんだろ
この機能この色にしかないんなら、性能面ならこれ一択だな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:22:03.31 ID:qRZvGPSh0
>>276
サーモテクトライムグリーン
で画像検索で一発で出てくるよ
変な黄緑色

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:27:18.11 ID:eLXx/xCD0
>>273
プリウスは初代からエンジンとモーターは切り離せる仕組みなんだけどね

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:28:41.00 ID:4Frt4b6U0
http://response.jp/imgs/ogp_f/950140.jpg

シフトノブの下にあるのは何ですか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:30:39.71 ID:dbDVP0Yd0
>>276
真夏に室内温度が2〜3度でも違うならそれなりに効果ありそうだけどガラス面の広さを考えると
理屈通りにはならない気もする。
熱といえば横置きエンジンは面倒だからやらないけどエキパイ等長化とか耐熱バンテージ巻きやると
燃費がもう少し伸びるだろうけど費用対効果がマイナスになるだろうな。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:31:03.98 ID:gJcVOvdD0
>>279
Qiじゃないですかね?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:34:25.12 ID:t5UMC7+O0
で、実燃費は27超えるの?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:36:05.61 ID:q9SjXZe00
>>270
プレスラインは気に入らんけど、ルーフラインはいい感じやの

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:38:12.70 ID:T9v4Kd9B0
>>274
これをマツダがデザインしたら最高の名車になってしまうな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:40:06.61 ID:T9v4Kd9B0
>>279
Qiに対応してるスマホなら、ここに置くだけで充電できる
対応してなくてもスマホ置き場にちょうどいい形だな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:47:00.33 ID:Mc5peQ1d0
動力分割 遊星歯車じゃなくなったとかきいてびっくらこいてとんできたら
リダクションギアなのかよ・・
2組も使ってたなんてしらんかった最初からやっとけよ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:51:14.58 ID:T4hS8a/v0
>>284
プリウスだけで年間1000万台行って戦争起きてしまいますわ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:51:35.70 ID:cCgICsze0
段差乗り越え時のショック
現行型比3分の1
なんか期待できそう・・・

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:56:03.15 ID:T9v4Kd9B0
>>288
どんだけ現行ゴツゴツしてるんじゃって話だと思う
まあ、乗り心地改善されるのは歓迎だな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 21:57:16.79 ID:TGNAs/zD0
>>284
ぼくのかんがえた最強のくるま

デザイン マツダ
エンジン マツダトヨタ共同開発 クリーンディーゼルハイブリッド
安全装備 スバル アイサイト

売ってくれたのむ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:00:44.87 ID:9jPbttgn0
>>276
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/725/281/html/m.06.jpg.html

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:03:03.30 ID:fu6KOyJR0
あと1時間か

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:06:25.01 ID:dbDVP0Yd0
四駆設定の関係で小さいがセンタートンネルが復活しとるね。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:09:14.16 ID:CpjdCzfr0
>>269
ありがと。なんとなく外から線が見えるね。

ま、でも高速で眠くなったときにガバッとムーンルーフあけて、
サイドも少しあけると眠気がふっとぶんだよなー。
あとむしゃくしゃしたときもガバッとあけて、青空と白い雲を
見ながら運転するんですわあ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:10:42.06 ID:T9v4Kd9B0
消えたはずのダークブルーマイカメタリックが復活しとる

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:12:22.76 ID:i7cJaIGg0
後席の居住性と乗降性を実車で確認したいの(´・ω・`)

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:12:24.78 ID:T9v4Kd9B0
>>291
横から見るとかっこいいのな

前からは見れたもんじゃないけどw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:14:21.39 ID:T9v4Kd9B0
ホイールはまた、黒塗装アルミに銀色ホイールキャップのようだ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:15:17.02 ID:CpjdCzfr0
>>297
前からは大丈夫だろ。
後ろからだよ相当な慣れ(とあきらめ)が必要なのが。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:16:43.06 ID:OL9NDxs/0
加速感と操舵感の改善、操作位置姿勢の改善、、
マツダを意識した車両設計は進んでいる様ですね。。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:18:51.84 ID:0lIUayzx0
>>298
オレはAを買うつもりだが
銀のアルミにキャップじゃないの?
飛行機の中の写真のがそうだったが
US仕様とはまた違うの?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:20:05.77 ID:oM+6x9mu0
リア デザインが致命的にダメだわ

リアリフレクター付けろよ
リアフォグランプ付けろよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:21:17.08 ID:0lIUayzx0
>>302
リアフォグはオプションであるの?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:22:44.14 ID:T9v4Kd9B0
>>301ホイールキャップは
>>291のデザインになると思うが

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:26:25.47 ID:0lIUayzx0
>>304
http://www.euro-car.info/wp-content/uploads/2015/08/1495978981530400717.jpg
この写真を、見たんだか…

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:26:29.37 ID:qvo8fdmj0
S,E:シルバーのホイールにシルバーのキャップ
A,Aプレミアム:ダークグレー塗装ホイールにシルバーのキャップ
ツーリング:ブラック塗装ホイールに樹脂パーツで加飾&センターオーナメント

>>291のはA,Aプレミアム

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:27:17.79 ID:T9v4Kd9B0
>>299
プレゼン資料の17ページ見たが、CGではめちゃくちゃ変だけど実際の写真ではかなり変くらいまで
違和感が薄らいだのでなんとかなると思う

前面はほんとどうにかして欲しいわー

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:28:40.55 ID:0lIUayzx0
>>306
そうなのかぁ
キャップとってセンターロゴの
部品だけ買おうと思ってたんだが

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:28:51.63 ID:T9v4Kd9B0
デザインではNHW20が良すぎたように思う
この頃のトヨタはデザイン上手だったんだけどなあ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:28:57.76 ID:qvo8fdmj0
>>305
それ、奥のはEかSのキャップ外した状態で、
手間のはツーリングっぽい

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:29:36.82 ID:T9v4Kd9B0
>>308
まあ、売り出されれば新品同様のホイールは多数ヤフオクに出品されると思うよ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:33:33.28 ID:T9v4Kd9B0
HV資料見たらビックリ!パワコン小型化した恩恵で補機バッテリーをエンジンルーム内搭載にしたのか
安いバッテリーが使える・・・はずだけどもしかしてまた専用サイズだったりするのかな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:36:24.52 ID:qvo8fdmj0
ちなみに、ツーリングのホイールは5本スポークの間部分に
樹脂パーツが嵌まってる構造らしい。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:39:02.03 ID:yvEZjlZk0
>>313
A予定ですけど、そこがすごく気になります。
すごく傷つきそうな予感しかないです。。
樹脂ですし・・・。傷ついたら交換? (汗

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:39:03.54 ID:oM+6x9mu0
早く、Gsプリウス発表しろよ!

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:43:22.24 ID:T9v4Kd9B0
>>314
ホイールキャップあった方が安心だよ
傷が付いてアルミ交換だと数万コースだけど、キャップだけなら数千円だからね

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/725/281/html/37.jpg.html
後部座席、以前だったら2ドアクーペにしてただろうなあ
空間はあるけども、ガラスが超斜めでタクシーにしづらいように牽制してるw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:44:40.75 ID:/Luk/9nj0
>>279
言っとくけどこのへんには間違ってもコーヒーとチョコだけはこぼすな。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:49:00.80 ID:yvEZjlZk0
>>316
なるほど。確かに。

(゜-゜)うーん 純正を冬に回すか…
ホイール買おうか… 悩ましい…

>>315
G's は少しずらして出すのかなぁ
ベースA辺りで300万後半?(汗
30系のようにフロントウィンカーが
ダサい感じにならないといいがw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:56:14.16 ID:c5iNmbq90
>>316
やはり59ミリどころじゃない下げ方だな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:57:03.10 ID:f8F5c+lB0
All new Prius Performance


https://www.youtube.com/watch?v=mAXiXFhOjNo

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 22:59:22.49 ID:f8F5c+lB0
All new Prius Hybrid System





トヨタ自動車の新型「プリウス」の解説ムービーです。
https://www.youtube.com/watch?v=VclA0rULVJ0

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 23:02:16.93 ID:f8F5c+lB0
All new Prius Design





https://www.youtube.com/watch?v=LIfxAH7Tlms

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 23:12:14.87 ID:8jW0yzlG0
プリウスを買うとパツキンのお姉さんがゲットできるのか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 23:15:56.47 ID:yvEZjlZk0
いよいよ、、2週間後となりましたね
価格決定! リーク情報あるのかな?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 23:29:08.02 ID:SGIW66Td0
>>316
この後席の居住性の酷さは致命傷になりかねんな

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 23:29:44.88 ID:hX48WTWd0
テレビ愛知で今日の公開のニュースやってたな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/13(火) 23:32:42.52 ID:fu6KOyJR0
まったく参考にならなかったな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 00:06:13.38 ID:/O7mlu570
11月1日メーカーオーダー開始らしいが日曜日にできるんかな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 00:30:54.58 ID:aD67R4b00
なんだこの傾斜は!
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/725/281/html/37.jpg.html
これじゃ後部座席には乗せられないな
考え直すという人が続出するなこれ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 00:38:54.29 ID:owDVl2o60
後ろ重視の人は時期αを待てと言うことか

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 00:39:05.15 ID:vyYIkiVZ0
ハイブリッドのおもしろいろころは、アクセルワークだけでなくて
ブレーキワークのあるところだな。特に回生させるときのな。
ガソリン乗りにはわからん世界じゃな。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 00:41:11.03 ID:vyYIkiVZ0
>>329
センタートンネルの突起があるな。
剛性アップのためだろう。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 00:44:20.58 ID:K8gDLl6+0
http://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/a1d69e1d0d4b293923daa337b418b26d.jpg/w664/tr/file

http://www.factzoo.com/sites/all/img/insects/american-cockroach-1.jpg

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 00:45:04.34 ID:eZMIdjXQ0
プリウスばっかりて言うけど、
外人が日本に来てプリウスがいっぱい走ってるのを見たら未来都市に感じるんじゃないだろうか..

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 00:50:29.77 ID:gbPbALlr0
2020年東京オリンピックの時にはこのプリウスが街中にあふれてるんだろうな

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 01:01:44.78 ID:ciW8ImlH0
>>334
訪日外国人が、共産主義国みたいだって言ってた。
プリウス多くて。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 01:02:22.08 ID:uK3O3Y8U0
Cピラー周辺にいろいろと無理があるよな
もう少し無難に作ってもいいと思うんだが

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 01:19:42.14 ID:+1McPhRd0
期待している

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 01:42:00.67 ID:nsy+NimM0
>>312
まぁ、サイズぐらいなら多少変わったのでもそんなに高くならんやろ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 01:59:37.70 ID:4TCQ2ZBV0
プリウスSUVは1.2Lターボ&1.8Lハイブリッドを搭載し2016年11月発売予定
http://haru27.biz/5697.html

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 02:30:22.04 ID:1pWmC1Ht0
これ後席あたま打たねーの?

あと後方衝突時にすぐ後ろにあたるじゃんか

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 04:20:12.25 ID:HhtKyLHSO
>>332
もしかして四駆仕様と思ったらプロペラシャフトなかったわ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 04:28:33.32 ID:HhtKyLHSO
これテールランプぶつけたら高くつきそうだな…
 
軽くぶつけただけで割れるぞw

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 06:27:33.96 ID:lPC52mZ70
>>336
小泉政権が資本主義革命を起こす前の日本は社会主義国だったんだが。
トヨタは国営企業で今でもトヨタ車は車全体の40%以上。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 06:35:13.52 ID:oKcLVAkx0
>>320
なんでドラマ仕立てなんだよと突っ込みたくなるなw
エンジン3割小型化は凄いな、多少パワー落ちたとしても相当燃費に貢献してるんじゃないか

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 07:01:57.57 ID:8U3RWZmF0
サーモテクトライムグリーンは昨日のWBSで映ってたけど鮮やかな黄色って感じで綺麗だったな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 07:05:45.93 ID:/tColw3E0
現行型は足回りが固くて酷かったからな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 07:11:04.01 ID:MP+F4pSz0
河口まなぶが鼻の穴膨らましながら静か〜って言う動画まだですか?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 08:20:09.01 ID:8U3RWZmF0
ところで価格ってまだ正式発表されてないよね?
WBSでは「低価格」ってキーワードが強調されていたがどうなんだろう。
欧米での普及率がまだまだ、って話に関連しての強調だったから国外向け価格って事なのかな。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 08:43:29.45 ID:7Yhv1Znx0
今更だけどなんで1.8なの?どっかの国で税金有利なのか?
アクセラHVは2.0なのに

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 09:08:22.93 ID:8TlvEm1/0
>>349
アレは番組側の意見であって、トヨタが低価格主張していたわけではないと思う。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 09:59:39.64 ID:fTQl3aI50
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008809.html
>簡単なことです、パフォーマンスの違いです。ディーゼルの方がパワフルで運転しやすく、ハイブリッドは遅くて重いのです。
>ハイブリッド車がもっとも苦手とするのがハイスピード巡航。なぜなら充電する暇がないからです。
>充電できないから、すぐに電池を使い果たし、あっという間にどんがめへ。モーターのアシストがないということは、燃費も期待できません。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 10:04:31.72 ID:mTVeS7Lf0
>>352
高速巡航でバッテリー使うことってあるのか?
俺の30型は高速ではエンジン止まらないからBL8で張り付いてるけど

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 10:07:30.59 ID:8TlvEm1/0
>>352
こういうシッタカくんって、恥ずかしくないのかね

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 10:11:51.50 ID:PHu6Xo7b0
>>352
毒ガス兵器積んで環境対策まるで無視なら、どこのメーカーでも出来る事だろう
特筆するに値しないゴミかす記事
加えて、本当はHV欲しいんだけど高くて手が出ないのが “実際” のところ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 11:07:22.92 ID:oKcLVAkx0
動力分割できるの知らないか忘れてますねえ(´・ω・`)

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 11:24:34.50 ID:hhb2mH+X0
>>352
プリウスは動力分割は出来るけど分離できないのが癌なのにねえ
分離できないから高速ですぐ満充電になり必要も無いのに発電機回してる

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 12:30:16.66 ID:xBF6KHLd0
>>352
典型的ドイツ盲信情弱バカだな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 12:31:49.68 ID:1PHdxale0
プリウスは平坦高速巡航でバッテリーレベルは満タンにならず空にもならず
中間目標値であるSOC60%に収束する制御になっていることを知らないプリウス音痴が
はびこっているね

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 12:49:35.13 ID:9xkOaabf0
>>352のようなアホが、「ハイブリッド車は車検ごとに高価なバッテリーを取り換えなければならない」などと
デタラメを垂れ流しているのだろう。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 12:50:38.19 ID:gbPbALlr0
プリウスはいろんな条件で細かく制御されているけど
アクセルの踏み加減次第では充放電もある程度コントロールできるしね

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 13:21:48.91 ID:hhb2mH+X0
>>359
そりゃ発電機とモーター両方回してるからな
分離できないんだから仕方無い
高速ではエンジンだけでいいのに

新型も基本システムは変わらないみたいだ
いい加減ここに手を入れればいいのに

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 13:22:53.31 ID:vSiHG0hB0
>>316
後席窓の後端を下げまくって天井が巻き込んだように下がってるから2ドアクーペの後席に
座ってるような感じになりそう。後席に乗り込む時に頭ぶつけそうになるから嫁や息子に
不評だったE90みたいだ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 13:27:48.47 ID:eoudB9480
>>362
このプリウス音痴は、エンジンのみで高速巡航するどんなガソリン車より
プリウスの方が高速燃費に優れていることを知らない

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 13:35:41.20 ID:hhb2mH+X0
>>364
え?
プリウスは動力分離できないからエンジンのみで高速巡航できないんですが・・・

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 13:36:01.96 ID:vyYIkiVZ0
新型ロードスターが郊外路20`、高速で23`とか出るらしいぞ。

プリウスか、ロードスターで迷うな。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 13:43:11.37 ID:aRvP7AVl0
トヨタ自動車、「トヨタ環境チャレンジ2050」を発表
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/9886860/

・将来の次世代車開発では、電動化技術のレベルアップが重要。PHVのEVモードやEVの航続距離の拡大に向けて、
 エネルギー密度が高く、高電圧化が容易で、高温耐久性に優れる特性を持つ全固体電池など、次世代電池の開発を推進。

・SiCパワー半導体の開発を推進し、HVの燃費10%向上への寄与を目指すとともに、HV・PHVなどの電力を制御する
 パワーコントロールユニット(PCU)の高性能化・小型化を推進。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 13:44:58.93 ID:DxGjh+WC0
実燃費は23〜28キロくらい?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 13:48:32.17 ID:eoudB9480
>>365
このプリウス音痴は、プリウスがエンジンのみで高速巡航できなくても
高速巡航するどんなガソリン車よりプリウスの方が高速燃費に優れている
ことを知らない

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:04:41.31 ID:0wnN4JsE0
【映画】 VW排ガス不正、米で映画化へ ディカプリオさんプロデュース (AFPBB News) [転載禁止] c2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1444715211/

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:14:24.18 ID:9f62nqXU0
>>363
しかし後部の下がり方は異常ともいえるレベルだ。
20型が30型になる時の売り文句の一つはルーフ頂点が後ろに移って
後部座席の居住性が増したことだったがまた元に戻ってしまった。

マスコミの燃費40キロになるという噂に、開発陣も逃げられなくなって
居住性軽視となった感じだな。
多くの現行型所有者だけでなく、そのうち評論家もこぞって指摘するよ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:17:04.26 ID:8TlvEm1/0
>>371
きみも必死だねwww

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:22:17.08 ID:hhb2mH+X0
>>369
なんでそこでガソリン車と比べるのかなw
熱効率のいいエンジン積んでるハイブリは高速燃費いいよ
アコードとか、FITはエンジンのみで走れるからね

トヨタの動力分割機構の欠点はそろそろ解消した方がいいと思う
高速燃費が落ちるのは欧米では致命的だと思うんだけど

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:24:34.02 ID:cI2QTq060
居住性というよりも乗降性が問題じゃないかなぁ
座面が低いと年配者は乗り降り大変よ
空間自体は広そうなので座ってしまえば何とかなりそう

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:26:06.30 ID:9f62nqXU0
>>372
君も欠点を指摘する意見の否定に必死だね。痛いところをつかれてるのかな?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:26:24.54 ID:8TlvEm1/0
>>373
こんな所で
「そろそろ解消した方がいいと思う(キリッ」
なんて言ってないでメーカーに言ってきなよwww

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:28:21.41 ID:8TlvEm1/0
>>375
同こと言ってるだけじやつまんないよ。
頭に血が登ってそれしか言えないのね

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:30:10.98 ID:PznJVdqm0
>>350
もともと1500ccだったけど、高速巡航で馬力ねーなーって事で1800ccになった
業務用ではアクアを1500ccにして対応してる

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:31:10.39 ID:eoudB9480
>>373
欠点と勘違いしているのはプリウス音痴のお前だけだ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:36:06.76 ID:6MOHdZBs0
黒内装やグレー内装の設定はないの?
便器内装しか選べないのはやだなー

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:40:14.18 ID:hhb2mH+X0
>>379
あらら、信者さんの方ですか?
プリウスの動力分割機構が高速燃費の足引っ張ってるのは有名なのにw

でも新型は、ゴルフのボディ剛性超えて足回り良さそうだから期待してるけどね
現行の乗り心地はうんkだった

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:42:27.02 ID:eoudB9480
>>373
>アコードとか、FITはエンジンのみで走れるからね

アコードHVは米国から撤退、FIT3HVは米国に投入すらされない
全くライバルになり得ないのよ!

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:44:29.98 ID:6MOHdZBs0
派生モデルは
SUVがC-HR
ミニバンがα
豪華版がCT
セダンはないのかなー

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:44:31.96 ID:eoudB9480
>>381
>プリウスの動力分割機構が高速燃費の足引っ張ってるのは有名なのに

だから、それはお前の勘違いだ!
悔しかったら、プリウスよりEPAのHighway燃費が優れたガソリン車を列挙してみろよ!

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:46:23.86 ID:DYiA1L3m0
>>381
またうんkかもよ。 まず、乗ってみないとな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:46:46.39 ID:kOHmtp1A0
>>373
高速燃費が落ちるっていったいどんな使用環境条件の事を言ってるのか詳しく教えてほしいんだけど

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 14:52:15.05 ID:9UeFqpmU0
俺αG5MC後期ですが、今年の夏に北海道(フェリーで上陸)の高速で100Km/hレダクル走法で24Km/L(満タン法)だったわ。
カタログ燃費は26Km/Lだけど高速燃費結構良いと思う。
毎日の通勤(片道30Km)だと22Km/L(満タン法)です。
タイヤは純正です。メーター誤差はある程度あると思うけどね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 15:09:38.02 ID:hhb2mH+X0
>>386
落ちるって言うより、動力分割機構を分離した方が高速燃費が上がるって事ね
高速走行時で必要無い時もモーターと発電機回すシステムなのでどうしても効率が落ちる

新型では改良すると思ってたけどまだ使うみたいだからあれっと思っただけ
遊星歯車は一部改良してるみたいだけどね、基本同じシステムだ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 15:14:17.72 ID:eoudB9480
>>388
プリウスよりEPAのHighway燃費が優れたガソリン車の列挙、まだぁ〜

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 15:15:45.34 ID:eoudB9480
>>388
>新型では改良すると思ってたけど

お前の妄想がハズレだったということだ!

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 15:18:39.48 ID:lfnoQeiG0
4人乗るなんてまれだから後席なんて気にならないわ、ぐじぐじいつまでも言ってないでα買えばいいじゃない
走ってる車見ても4人乗ってるのなんて少ない少ない

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 15:19:03.40 ID:gbPbALlr0
>>388
エンジンとモーターの相乗効果で高効率

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 15:42:26.98 ID:eoudB9480
どんなクルマでも欠点はある。
プリウスのEPAのHighway燃費は48MPGでこれを超えるガソリン車やHVは存在しない
ということは、プリウスは高速燃費においてどのクルマより欠点が少ないということだ!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 15:43:23.24 ID:8TlvEm1/0
ま、他と比べてとかじゃなくて、システムの性能としての理想を考えたら
モーター切り離せた方が延々高速巡航する時のエネルギー効率は上る

ブレーキ等での回生が望めない上にエンジンが最高のエネルギー効率で巡航出来る場合には、
発電→モーター駆動なんてエネルギーの変換ロス発生させない方が
ガソリンの持ってるエネルギーを有効に使える。
だからといって、今のシステムではモーターを切り離せないから、全く駆動させないと、それはそれで抵抗になってエンジン出力を無駄に喰われる。
そんな状態がどれだけあるかは知らん。

あと、システム自体の効率の話と他車との比較の話じゃ、話が噛み合ってない。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 15:46:14.31 ID:gqkAlki00
いくら高速巡航でも現実的には無風の平坦地を等速で走るわけじゃないから、加減速がある場合はモーターアシストや回生がシームレスな方が有効でしょう。
特に2モーター式のTHSなら。
1モーターだと回生とアシスト同時には出来ないからむしろ高負荷領域では切り離した方がいいんでしょうけどね。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:01:02.35 ID:8TlvEm1/0
ん、だから、理想と現実の違いで、
後はコストやら信頼性やらメンテナンス性やらまで考えて
落とし所と判断されたのが、今のTHS2なんじゃないかと思う次第。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:07:39.93 ID:3dHmWaF50
高速燃費と最高速の改善策が今回のリダクションギアの採用なんでしょ?
切り離せないもののより高速域まで使える、そして負荷も低減

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:12:02.04 ID:9UeFqpmU0
俺のαの高速燃費は良いだろ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:16:40.45 ID:PznJVdqm0
>>391
タクシー関係者には衝撃的な後部座席だったのでは

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:21:04.91 ID:27dAVRzY0
タクシーもα買うんじゃないだろうか
ニューヨークのタクシーもαだったような

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:21:30.24 ID:ASOZli3T0
>>394
高速巡航でも日本の制限速度ではエンジン出力は余る
だからエンジン出力だけで走る必要はない
今回エンジン止める速度域が上がるみたいだから余計意味がない

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:22:58.41 ID:tzP5tn/10
タクシー関係者が待望しているクルマはプリウスではない
http://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2013/taxi/

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:25:24.07 ID:tzP5tn/10
高速走行でエンジン停止度合いが増えて高速燃費向上の可能性大
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/download/9883400
プレゼン資料16ページ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:33:52.70 ID:8TlvEm1/0
>>401
別に興味あるかないかは知らんけど、
その次で理想と現実って書いてるのも読んでね。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:36:21.48 ID:T0gKHOvf0
排ガス皆関心あるから

2015年10月14日


排出ガス規制に対する当社の対応について


トヨタは、法令順守を最優先事項と考えており、不正な排ガス制御は一切行っておりません。
お客様には引き続き、安心してトヨタ車にお乗りいただきたく存じます。
トヨタは、排出ガスクリーン化技術の開発・導入を進めることを含め、これからも「もっといいクルマづくり」を推進していく所存です

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:41:25.34 ID:XZAJecIc0
>>350
>今更だけどなんで1.8なの?どっかの国で税金有利なのか?
>アクセラHVは2.0なのに

マツダに1.8がないから、手持ちの2.0を使ってる。それだけのこと。
あれはトヨタのパワートレーンを、そのまま使ってるので、
トヨタの1.8と出力特性を同じにしてる。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:44:22.77 ID:tzP5tn/10
>>394 ID:8TlvEm1/0
>そんな状態がどれだけあるかは知らん。
>>396 ID:8TlvEm1/0
>なんじゃないかと思う

無責任・知ったか君の典型

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:47:39.17 ID:8TlvEm1/0
>>407
寂しい人だねぇ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:49:04.90 ID:oOa3wkLN0
EPAの燃費表示の方が合ってると思うのはおれだけ?
2015 Toyota Prius
City  51mpg 21.68 KM/L
Highway 48mpg 20.41 KM/L
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2015_Toyota_Prius.shtml

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 16:57:03.95 ID:V7BAam3B0
新型プリウスの説明が詳しくされてる記事

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1510/14/news056.html

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 17:14:07.95 ID:tzP5tn/10
>>409
>EPAの燃費表示の方が合ってると思うのはおれだけ?

EPA燃費は実測燃費が最初にあって…
三代目プリウス調整前EPA燃費=71MPG=30.2km/L≒30.4km/L(JC08:プリウスS)
http://www3.epa.gov/fueleconomy/fetrends/1975-2014/420r14023a.pdf#page=17
そのままだと消費者から詐欺だと訴えられるので一律に悪化させる係数を掛けて
調整後EPA燃費として公表している

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 17:49:17.00 ID:OJFmNgSs0
次期プリウスか、オーリス180Sのどっちかにする予定。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 17:55:18.17 ID:oOa3wkLN0
>>411
>そのままだと消費者から詐欺だと訴えられるので一律に悪化させる係数を掛けて
>調整後EPA燃費として公表している

了解です。
日本の消費者は羊のようにおとなしいから、JC08モード燃費でも詐欺で訴えないのね。
つまり国交省は内圧には高飛車でも、外圧にはひれ伏すと。
EUの圧力が強い次期WLTP測定法では、HVの燃費がガタ落ちする模様。
http://www.meti.go.jp/committee/sougouenergy/shoene_shinene/sho_ene/jidosha_wg/2015/pdf/001_07_00.pdf#page=3

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 18:07:04.89 ID:tzP5tn/10
>>413
JC08燃費は調整前の燃費であることを理解する
JC08条件より好条件で走行すればJC08燃費より低燃費走行になる
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p3.jpg
JC08条件より悪条件で走行すればJC08燃費より悪燃費になる

JC08燃費条件で走ればJC08燃費になります
各車の燃費比較はJC08燃費を比較してください

ただ、それだけの話

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 18:58:18.26 ID:V95vP7ll0
50型プリウスEで、昔あったリッター当たり60km/h定地走行燃費を
出したら、リッター50は軽くいくんじゃね?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 18:58:53.96 ID:VFwOFr0S0
>>414
>ただ、それだけの話

この部分を理解しない奴とか、
わざと混同して記述する自動車評論家とかいるから、
イライラすんべ。。。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 19:16:29.91 ID:XZAJecIc0
>日本の消費者は羊のようにおとなしいから

てか、普通の知能があれば、>>414の言ってることが理解できるからでないの。
洗った飼い犬を電子レンジで乾燥させるような人は、まあ日本にいないと思う。
よく言えば、アメリカはバカにもやさしい社会なのかも知れないが・・・

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 19:36:22.25 ID:V95vP7ll0
リチウムバッテリーはニッケル水素バッテリーより
15.8kg軽いとな。

AがリチウムならやはりA以上かなぁ。Eってわけにはいかないしな。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 19:45:17.48 ID:9UeFqpmU0
ところで俺のα(THSU)の高速燃費は悪いの?
高速でのレダクル運転でも回生とかあるんじゃないの?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 19:50:23.48 ID:OJFmNgSs0
>国内販売はE、S、A、Aプレミアムという4つのグレードを設定。
>装備を簡略にして車両を軽量化したEグレードの燃費が40キロとなる見通し。
>Eを除くグレードではプリウスで初となる四輪駆動システムを搭載。
>標準グレードのSと四輪駆動モデルでニッケル水素電池を採用した。
>燃費を追求したEグレードと、装備を充実して車両重量が増えるAやAプレミアムの上級グレードには、より軽量なリチウムイオン電池

Eはどのくらい装備ないんだ?パワーウィンドウもなかったりして。
AはSよりだいぶ高そうだな。300万超えかな。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 19:57:50.26 ID:k/dPkwim0
・ シートは、長時間ドライブでの負担を軽減し、快適性を追求

-フロントシートは、シート内のバネ特性の最適化を図り、腰や筋肉への負担が少ない骨盤角度を実現。さらにシート内のクッションパッドの素材や厚みの工夫により、坐骨部に集中しがちな圧力を周囲に分散し、包み込まれるようなフィット感を実現

-リアシートはクッション性の最適化や着座時の接触面積の拡大により、フロントシート同様の優れた座り心地を実現。また全高を下げながらもゆとりのスペースを確保するため、天井の形状を工夫し従来型同等以上の頭上のゆとりを確保

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:02:43.88 ID:VFwOFr0S0
>>420
パワーウインドウ無しにしたら、かえってコスト高になるよ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:06:17.25 ID:LoEx0wzN0
>>336
絶対に嘘

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:06:56.67 ID:vSiHG0hB0
そういえばベストカーにリチウムとニッケル水素はケースは同サイズでリチウムの方が軽いが
容量はリチウムが少ないと書いてあったが何か問題抱えてるのかね

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:08:55.46 ID:XEDLHBhm0
>>420
Eでもさすがにパワーウインドーはある…
エンジン周りの遮音材とかリアスタビとか間欠リアワイパーとかトノカバーが省かれてたり
燃料タンクとウォッシャータンクの容量が減ってたり
後はスピーカーが減ってるとか細々と装備が低コスト化されてる
そんな感じ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:11:36.51 ID:JoMP0E9W0
せっかくだしリチウムのAを買おうとおもうが、高そうだな

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:17:56.01 ID:oKcLVAkx0
>>420
自分でカスタマイズするならリアワイパー無し以外はそんな困らん気がするな・・・
しかし自分でグレード差分の装備揃えるくらいならS買ったほうが安いとは思うw

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:23:30.84 ID:gbPbALlr0
>>424
バッテリー劣化に影響の少ない範囲で充放電の幅を大きくし放熱スペースを広く使い
容量を落として軽量化してるのでは

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:24:08.85 ID:F9ZguKXa0
4WDでニッケル水素に戻るのはなんでだろうな

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:26:28.09 ID:fGQToNQh0
国内は円安還元セール価格に期待
豊田さん沢山もうけて税金払い込んでも政治家の小遣いになるだけや

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:26:32.72 ID:GSpXiat90
>>421
>リアシートは~~全高を下げながらもゆとりのスペースを確保するため、天井の形状を工夫し従来型同等以上の頭上のゆとりを確保

となってるけど、あれだけルーフの後部を下げても着座高は現行と変わらないほど天井を薄くするということ?
今のプリウス、ちょっとした降雨でトタンを叩くような騒音が酷かったけど、その対策はどうなのかね?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:37:20.59 ID:gVCSLc1d0
格下のフィットがリチウムなんでしょ
プリウスがニッケルなのは納得行かない

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:40:22.99 ID:kgQThsNK0
>>431
着座高って変わらないの?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:41:33.42 ID:9UeFqpmU0
なんだ高速道路での燃費が悪い話は嘘だったのか。
初めて高速走った時はエンジン駆動のみで燃費悪いと思ったけどそうでもないよね。
それともミラーサイクルエンジンのみの駆動と発電機負荷でも24Km/Lは出るのか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:52:15.39 ID:k/dPkwim0
>>431
何いってるの?
全高って言うのは車体の一番高いところであってリアシート頭上ではないよ?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 20:53:52.76 ID:LVG/ADxS0
普通モデルは今のと燃費変わらないよね?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:01:29.93 ID:8U3RWZmF0
>>351
ああ、そうだった。すまない。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:03:37.22 ID:8U3RWZmF0
>>436
JC08モードで
現行 30.4km/L
次期2WD 37km/L
次期2WD 35km/L

だから燃費良くなる

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:03:50.33 ID:9UeFqpmU0
>>436
運転距離にもよると思うが、良くなるに決まってるじゃん?
そうじゃなければ新型出す意味無いじゃん?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:04:50.94 ID:8U3RWZmF0
ごめん、

現行 30.4km/L
次期2WD 37km/L
次期4WD 35km/L

ね。
月刊自家用車によると。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:05:56.91 ID:GvU6oUti0
>>432
じゃぁリチウム選べば?
俺は今のプリウスで満足してるしニッケル水素で十分と思ってるからそっちのモデル選ぶよ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:06:35.15 ID:GSpXiat90
>>435
わかってるよ。
全高が下がってルーフ後部はもっと下がるわけだし、後ろの着座高は変わらないと言う書き込みがあったので、余程天井が薄くなるんだなと思ったという意味。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:07:13.32 ID:2kW+Ufr10
新型発表会、後席の動画ないなあ(´・ω・`)

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:08:28.59 ID:LVG/ADxS0
モーターとエンジンって新型になるの?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:11:04.72 ID:9UeFqpmU0
リチウムは回生電力の充電効率が良い。(充電能力が高い、究極は電解コン)
また、出力能力も高い。
リチウム電池はスマホで経験してるように高い負荷で発熱多し。
なので冷却機構がNiMHより重要。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:12:40.84 ID:trjUDRpm0
>>445
おまえ、中学からやりなおせ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:14:04.38 ID:S6zWyQjL0
リチウム電池の利点は重量より、小型にできる事だと思うんだけど実際ニッケル電池より小型化されてる?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:19:06.38 ID:vSiHG0hB0
>>428
容量落としたらリチウムのメリットがなくなると思うんだがね、俺も熱対策なのかとは思うけど。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:19:10.50 ID:j/VtRI+R0
次期はカモメルーフ継承されないのかな?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:19:55.49 ID:9UeFqpmU0
>>446
はぁ、充放電はリチウムが有利だろ。あほか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:21:34.75 ID:SVMcBoyx0
>>447
5L小型化されている。
容量は0.55KW少ない。

ニッケル水素の充電性能は28%向上している。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:26:48.67 ID:trjUDRpm0
>>450
充放電が有利なら、損失が少ないとなって、発熱は少なくなるだろ

だから、おまえバカだから、中学校からやりなおせといわれている

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:28:09.77 ID:GvU6oUti0
車載装備として見た場合、どっちにしても大差ねーよ、いわゆるどんぐりの背比べや
リチウムの方が軽い分良い、ってな程度

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:29:52.92 ID:GSpXiat90
>>443
そうなんだよね。あれだけ新車発表会で遠くに後ろに乗り込む様子が映っているのにね。
誰か実際に乗った方、コメントください。
やっぱり後席は窮屈なのかな。(あまりしつこく書くと札付きのアンチトヨタとか了見が狭いとか言われるのでやめとくが…)

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:31:52.20 ID:OJFmNgSs0
リチウム車は燃費がいいってだけの違いだろうな。
実用性能はニッケル水素で十分だ。
ものすごい距離を乗る人なら、高いリチウムで得になるんだろう。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:33:30.28 ID:7C7TzRyz0
>>455
距離のらない人はHV買っても、
ガソリン車との差を埋められないでしょうね・・・

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:35:34.03 ID:k/dPkwim0
>>442
全高が2cm下がったからといってルーフ全体が2cm下がった訳ではないって事だよ?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:38:17.93 ID:9UeFqpmU0
>>452
充放電が有利と発熱は関係ない。
ニッケル水素電池とリチウム2次電池の発熱を知っているだろw
ちなみに中学校で学習する範囲でもない。
おまえ中国人か?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:39:31.05 ID:OJFmNgSs0
リヤのルーフエンドの高さが上がってるんだよね。
ルーフの下がる傾斜が、現行より緩やかになってる。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:41:02.12 ID:trjUDRpm0
>>458
>充放電が有利と発熱は関係ない。

おまえ、バカだろ
早く宿題やっとけや

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:44:11.50 ID:trjUDRpm0
>>458
追加だが

究極は電解コンデンサなんかいっているだけで
お里が知れる

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:44:37.24 ID:9UeFqpmU0
>>460
キチガイ認定!

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:46:45.32 ID:S6zWyQjL0
>>451
ありがとん

リチウムイオン電池で小さくなれば、パッケージングが有利になるんでないかな
素人考えだけど、たとえばガソリンタンクの容量が増えるとかない?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:46:54.89 ID:9UeFqpmU0
>>461
だったら電気二重層のキャパシタはどうなの?MAZDAは採用したが?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:47:25.71 ID:trjUDRpm0
>>462
だから,ろくに勉強してないやつが論評なんかするんじゃない

中学からやりなおせといわれる所以だ

あ〜ひゃひゃひゃひゃひゃ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:48:47.59 ID:trjUDRpm0
>>464
へ、MAZDAがケミコンを採用したのか?

バカだろおまえ

あ〜ひゃひゃひゃひゃひゃ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:50:52.99 ID:9UeFqpmU0
悪かったなコンデンサ社員で。
あー電池に職種変えればよかったのに・・・

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:52:14.97 ID:9UeFqpmU0
>>466
しかし、お前相当性格悪いな。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:52:37.99 ID:trjUDRpm0
>>467
製造工なら、どっちでも同じだ

あ〜ひゃひゃひゃひゃひゃ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:53:26.59 ID:9UeFqpmU0
同情するわw

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:54:27.86 ID:9UeFqpmU0
結構、釣れました。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:57:25.35 ID:wNr5JwAW0
最低地上高って13cm?
だとしたら、86と同じでレヴォーグより低いぞ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 21:57:46.87 ID:trjUDRpm0
さて、中学中退はおいといて

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/car/15/101300015/101300004/?ST=AT&d=1444827314445


ニッケル水素電池は、総電圧が201.6V、電流容量6.5Ah

リチウムイオン電池も高出力化した。プリウスαに採用した電池に対し、電極材料を変更するとともに、セルの抵抗などを下げている。電圧は207.2Vで、電流容量は3.6Ah

とあって、リチウムイオン電池のほうが容量が小さいが、この公称は、はたして、deep cycleではないかとみているのだがはたしてどうか

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 22:00:11.30 ID:gbPbALlr0
>>473
そうとしか思えない

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 22:05:51.19 ID:vSiHG0hB0
>>472
現行30型が14cmで1cmダウンらしいから86と同じだね。
FFとFRはフロアの使い方の違いはあるけど基本はFFが床面は低くも使えるからシートレール次第では
86より低いシートも可能だからステアリングとペダル位置次第で脚を投げ出すスポーツカーポジションも
可能ではある。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 22:30:49.29 ID:wNr5JwAW0
>>475
個人的には14cmのままが良かったな
13cmだと色々な所で擦りそう
プリウスSUVだと後席がさらに狭そうだし、燃費も落ちるだろうし
一応、1年後くらいには買いたいとは思ってるけど

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 22:59:14.29 ID:vyYIkiVZ0
朝日新聞に出てたけど、燃費だけじゃ売れないってよ。
急速にプリウスは売れなくなっているってトヨタが言ってる。
原油安がプリウスにはマイナスになっている。
まあ、クルマそのものの良さを消さずに燃費良くしろってことだよトヨタ社長、
わかってきたな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:00:42.63 ID:OJFmNgSs0
>>477
プリウスが売れなくなってきてるのはアクア馬鹿売れしてるからじゃんw
モデル末期だし売れるわけねーわ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:09:33.31 ID:84VH0W5m0
10/28のモーターショー初日で価格公開、
10/29からメーカーオーダー開始かな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:09:50.53 ID:N3ljqxIC0
朝日新聞に書いてある事を信じちゃう男の人って…

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:10:37.41 ID:J+1QxS/X0
そりゃここ最近新型出るって言われてたんだから30プリウスの買え控えはあるだろうよ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:12:40.19 ID:aD67R4b00
後ろの席に座った動画、早く観たい。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:16:11.24 ID:7C7TzRyz0
>>479
メーカーオーダー開始は
11/上旬ですよ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:20:06.09 ID:xBF6KHLd0
vwが自爆したのはプリウスにとって良いことだ
自爆してなければ今頃はクリーンディーゼルこそが最高!hvなど周回遅れのゴミとメディア総出でネガキャンされていただろう

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:25:54.67 ID:ZmoUe2Au0
今までのプリウスは割と誰でも気に入る感じで新型が出るたびに乗り換える人もいただろうけど
今回の新型は、見た目のデザインも後部座席なども好みが分かれる気がする

2代目、3代目とはちょっと違う立ち位置なのかな

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:26:33.57 ID:xAZpY0Rc0
>>441
貧乏人クサッ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:27:34.04 ID:vyYIkiVZ0
>>480
トヨタ広報が言ってるのな。
まあ、2チャンで騙され続けてひねくれるなよ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:30:00.14 ID:vyYIkiVZ0
へんてこりんなテールランプは、角度によってはまだ見慣れないな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:30:25.11 ID:+OdXg8VI0
顔が気持ち悪いな

素直に欲しいと思えない

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:41:19.10 ID:VwM5EGE50
自分の場合現行Gで平均燃費24km/L程度(満タン法)だから、
将来新型に乗り換えた時30km/L突破目指したいなあ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:49:33.77 ID:C1YbHLZ50
後席の居住性について心配している人がいるけど、画像や時事動画のカットモデルを
見る限り、現行より良くはなっていないと思う。
それよりもっと問題なのは、後席クッションの真下にHVバッテリーなどが配置される
関係で、アクアと同じようにシートクッションが極端に薄くなっている。だから座り心地は
相当に硬くて長時間の乗車には耐えられないくらい酷いと思う。
というか、アクアの後席と基本的にはまったく同じ構造でクッションの厚さも同程度だから
アクアの後席と同じ座り心地と考えたらいいのではないかな?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:50:41.94 ID:+1McPhRd0
運転うまそうでうらやましーで。今で24なら30行けるんちゃうか。
わいはオンオフが激しいから燃費は悪いでーww 特にブレーキは他人が驚くほどや。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:56:47.40 ID:o8LnSeJJ0
リアの写真が実際は見ない、高い位置からのショットが多いから変に見えると思う、実際はもっと低い位置からでしょ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/14(水) 23:58:25.07 ID:aD67R4b00
>>491
最悪だな。
後席のことをぐじぐじ言ってないでα買えとか、タクシーは念頭に置いてないとか、プリウスに4人乗車はめったに見ないなどと言う書き込みがあったけど、
新型プリウスはそんな考えで設計されたのだから、「2人乗りセダン」とこれからは考えればいいんだな。
これまでのユーザーは逃げるわな。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 00:09:01.71 ID:LQWdRb860
>>473
>電圧は207.2Vで、電流容量は3.6Ah

たったの0.75KWに対して、ニッケル水素は、1.3KWで充電性能28%アップ、、

Sグレードがリチウムイオンで、システム出力125ps、
Aグレードがニッケル水素で、システム出力145psなんてね、、

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 00:21:53.76 ID:qAASoIlH0
価格は11/9までわからないのか?
東京モーターショーの反応見て最終決定するんかね?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 00:27:08.58 ID:TDc6mUaV0
加速競争だと現行とどっちが速いの?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 00:31:11.15 ID:e0Ip0sAI0
>>191 >>194
どうやら後席の酷さをあれこれ言うのは了見が狭いのではなくて
アスペルガーでもなくて、正論を語っていたようだな。
この外形寸法の変更とルーフ形状の変更を見れば一目瞭然だよ。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 00:36:54.54 ID:ukOwWvFf0
>>333
グロ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 00:38:54.19 ID:ukOwWvFf0
リアシートは、広角レンズで撮影しているからだよ

今度、東京モーターショー行くから写真撮ってくるね

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 00:47:09.93 ID:noxK5T7c0
シフトノブ周辺はアクセサリで別の色に変えたいな
トイレみたいでイヤだわ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 01:21:12.90 ID:53jhiCRX0
>>501
モデリスタパーツがあります

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 01:21:41.92 ID:k+U3whig0
>>501
社外品かDOPで、きっと出るよ。
インテリアパネルとか何とかで。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 01:58:00.84 ID:ukOwWvFf0
おまえら買うなよ
騙されるな

本命は、次期プリウスPHV
EV走行100km、強力モーターパワー
燃費80km/L

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 03:19:10.07 ID:Ty4SGxID0
プリウスの燃費を左右するのは何か?
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1510/14/l_sp_151014prius_36.jpg
エンジン:28%
ハイブリッド制御:26%
モーター:16%
PCU:13%
トランスアクスル:13%
駆動バッテリー:4%

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 03:47:42.32 ID:yd09OLd80
後部座席はリアガラスとのクリアランスが増えたようで
ヒップポイントと天井とのクリアランスは変わらないようだ

http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1510/14/l_sp_151014prius_09.jpg

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 03:51:18.93 ID:AfBBdvNH0
知恵遅れにはぴったしの車だよ。さすがトヨタ、
遊園地のゴーカートなみだ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 03:58:12.17 ID:lBw+g8ND0
>>507
こういうのを待ってました!

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 04:27:00.99 ID:8tKDjmZW0
>>506
後席の座り方に無理があるようにみえる

こんなの長距離無理じゃん

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 04:33:41.01 ID:Ty4SGxID0
>>506
現行と変わらないということはタクシーにも使えるということですね

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 04:40:31.43 ID:AfBBdvNH0
値段一流、デザインがユニクロからエディーバウアー変化し、
はきごこちは、現行ではう〜ん、アディダスあたりか、
ザンバランやゴローには4駆でもなれない。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 05:48:24.19 ID:fYETMKDU0
>>498
こんな感じで、患者さんは自分では認めないんだよね。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 05:52:54.95 ID:7h+5axjp0
>>507
キムさん、今日のお昼にキムチは付きそうかい?
しくじったら兵役送りよ?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 06:53:44.27 ID:DvJyqXEC0
モーター回転数
17,000rpm 53kW トヨタプリウス4代目
14,000rpm 215kW テスラロードスター
13,900rpm 60kW トヨタプリウス3代目
13,000rpm以上 147kW レクサスGS450h
12,000rpm 60kW エリーカ (60kW×8輪)
10,390rpm 80kW 日産リーフ
8,500rpm 47kW 三菱i MiEV
6,500rpm 10kW ホンダCR-Z
6,400rpm 50kW トヨタプリウス2代目
6,000rpm 10kW ホンダインサイト2代目/フィットハイブリッド初代

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 06:55:28.32 ID:DvJyqXEC0
↑とうとう昔の250cc4気筒並の最高回転数に達したか

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 06:58:20.16 ID:whtrs3NE0
キーーーーーンって走るのか

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 07:30:55.36 ID:shgIXf650
PHVって電気代も考えると燃費どれくらいと考えるのが
妥当なんだろう、夜間電力を使わない場合HV車とほとんど変わらないと聞いた事があるんだが
エライ人教えて

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 07:38:47.25 ID:KlTdRitU0
>>517
http://evphv.blog.fc2.com/blog-category-3.html

この試算ではやっぱり電気がお得なことは間違いないようで。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 07:46:31.98 ID:shgIXf650
>>518
ありがとう

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 08:00:24.96 ID:MeSxbYR20
モーターのトルクカーブ見れば分かるけど、
最高回転数でトルクゼロな。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 08:12:32.41 ID:zIhjA8HE0
後席のシートがアクアに似てるから乗り心地悪くて長時間ドライブに耐えられないって予測があるけど
仮にそうだとしてもダブルウィッシュボーンに変わってマークX並の乗り心地に改善されていることを忘れちゃいけない
仮にシートが薄くても現行よりはいいだろうし、クッション敷いたらさらに良いだろう

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 08:29:45.96 ID:MeSxbYR20
>>514
ちなみに2代目プリウスのモーターは最高6400回転のうち、
0〜1400回転までが最大トルク。
その後は急激に落ちてエンジンに切り替わる。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 09:39:49.01 ID:XHVQRZ+a0
IIHS衝突安全性テストのsmall overlapで今回はgoodの評価取れそうなのかね?(´・ω・`)

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 11:18:29.77 ID:gf4Mptw80
>>521
乗り心地と座り心地は違うものだよ。クッション敷けばなんて本末転倒でしょ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 11:38:09.61 ID:+Ba8zuKA0
>>514
モーターから見ると2代目が抜群に豪華で、それにゲタはかせた3代目が性能面では良いな
一方で4代目は小型化にがんばったけど出力は3代目に劣り、2代目とほぼ同等か

回転数高すぎるのは良い事ではないな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 11:38:11.98 ID:NJGiXi7P0
プリウスなんだから、まあまあ乗り心地が良いぐらいで、良しとしないと
価格と性能のバランスが取れなくなっちゃうよね。
HVで乗り心地の良い車は、お金だせば他にあるでしょうし。。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 12:03:53.86 ID:VeXDBWfn0
>>525
回転数が高すぎると何が良くないのですか?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 12:06:46.40 ID:8tKDjmZW0
>>527
最大回転数と最大トルクは違うから、あんま関係ないよ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 12:15:13.29 ID:+Ba8zuKA0
>>527
音、発熱、耐久性
まあ、問題ないから採用してるのだろうけど

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 12:21:52.00 ID:VeXDBWfn0
>>529 ID:+Ba8zuKA0
>まあ、問題ないから採用してるのだろうけど

要するに、>>525 ID:+Ba8zuKA0は「口から出まかせ」だったということですね

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 12:40:27.86 ID:QPD3miGt0
発売日12月9日かあ。
まだ先だと思ってたけど、もうすぐなんだな。
半年待ちとかになりそうだから、すぐ試乗しにいこっと。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 12:40:52.54 ID:d6eTIRAH0
>>509
俺も空力よりも後席の居住性を重視して欲しいと思うんだが、
よくよく考えると後席も拘るならプリウスαでいいじゃんってなる。
モデルの棲み分けという意味でも合点がいく。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 13:06:17.63 ID:ukOwWvFf0
俺は一足先に東京モーターショーで試乗する予定
楽しみ(^_^)/

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 13:11:43.83 ID:QPD3miGt0
Sグレードの価格予想が258万円(消費税込み)か。割安だな。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 13:20:25.62 ID:iJRI7Gvk0
>>534
高過ぎ!今のGグレードと一緒じゃないか‼

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 13:36:45.49 ID:WUl2OE8+0
この装備でSが220~とかAが240~とかやったら、また他社潰しか?って言われるかもw

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 13:40:21.86 ID:ukOwWvFf0
アクアで出た利益で割安にできる

とにかくプリウスはバカ売れ必至
薄利多売だね

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 13:41:07.51 ID:dYwHbe1Q0
また、買い換え補助金出しま~すとか、神みたい事言ってくれんかな?安倍さんw

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 13:54:59.75 ID:QPD3miGt0
>>538
エコカー減税があるだろアホ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 14:02:49.60 ID:WUl2OE8+0
>>539
30の時は減税+補助金だったよな~♪

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 14:27:12.56 ID:0OqGt60N0
だから軽減税率4月からするだろうが

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 14:52:55.30 ID:RVBL9H7x0
パワーデバイス間に合わなかった新型プリウスに騙されるアホが多いですね♪

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 15:05:22.91 ID:FnpOKQaV0
まー、どこまで本当かはともかく、
40kmが見えてくると、金に困っていない人はとりあえずで買うからなあ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 15:11:21.74 ID:QPD3miGt0
プリウスはトヨタの象徴みたいなものだから、
コスト度外視でいいもの作ってきてるはず。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 15:19:56.66 ID:ukOwWvFf0
インテリアが、デスクトップみたいになったらしいね
最近のトレンドらしい

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 15:56:45.45 ID:2/FlM70+0
プリウスSUVは来年3月発売の噂があるね〜

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 17:58:40.65 ID:VBBpgQIS0
インテリア白にするか黒にするか悩むわ
シートとパネルは色連動するのかな

白はなんかハイテクでスマートな感じだし
黒も落ち着いて高級感あるからなぁ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:07:02.29 ID:sxAIV0hm0
めざせ40km/Lか...
走行可能距離表示だと航続距離がどれくらい伸びるんかはイメージしやすいんだけど
燃料代がどれくらいお得になるかは、割り算しないとイメージできないんだよね。
km/LとL/100kmはy=1/xの双曲線カーブになるから、燃料代で見れば30km/Lも40km/Lも既に誤差範囲。
http://i.imgur.com/j3lNKSe.jpg

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:08:09.20 ID:vTo49dpM0
インテリアの白いのはブラックライトで青く光らせる奴絶対でてくる(バブル崩壊後の氷河期リーマン)

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:16:40.42 ID:4hjMmT540
TNGA、どうしても○ンガって言ってしまう

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:18:10.73 ID:OKywMgg20
まさかテンガって読んでないよな。トゥンガだよな。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:25:04.86 ID:7hKU9uKd0
>>550
じゃテヨタ自動車かよ
普通に読んだら、トンガだろ

トンガとゴア で力強いイメージ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:26:20.96 ID:OKywMgg20
>>548
縦軸は距離一定だから、30も40も同じとなるかもな。

心理的には、燃費がいいとどこまででも走ってしまおうかな、
という余裕がでてきて、幸福度に対する効用は高くなる。
30型でさえ、ただみたいなもんだからな。

こないだも300キロ走って1500円。
昔乗ってたアルテッツアリッター8キロだとハイオクで5000円ちょい。
ただみたいなもん、と、ちょっとした大金、
という差は大きい。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:37:38.36 ID:pvrarXkn0
>>534
情報ソースは?
Aはいくら?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:41:52.16 ID:QPD3miGt0
>>554
このスレに貼ってあるどっかの記事に、Sグレードは現在より20万くらい高くなるらしいと書いてある記事がある。
Aグレードについては書いてなかった。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:49:38.56 ID:xCQdRc9H0
ウンコがプリウス

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 19:47:49.64 ID:QguqOPxG0
Aは289万円(税込)

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 19:54:08.98 ID:fmxE6Oh80
後部座席、特に圧迫感は感じなかった。
それどころか足元が広くなってる

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:13:47.88 ID:DndXx+ge0
スポーツカーのような着座位置にがっかり
SUVタイプの派生車出現に期待するしかないな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:19:45.14 ID:elawWBgI0
Aプレミアムが330万予想は妥当だったか

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:21:06.96 ID:k+kxRXCb0
>>558
どこで乗ったの?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:22:51.31 ID:fmxE6Oh80
>>561
いや、上のほうにでてた画像見ての判断だ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:26:55.31 ID:t9iYcJVA0
プリウスが、運転して楽しいわけない!!

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:28:11.29 ID:QcwB4vLc0
>>562
角度に無理がないか?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:30:03.90 ID:fmxE6Oh80
>>564
ヘッドレストの位置を見て欲しい。今まで気づかなかった頭上の
空間の広さを認識できるはずだ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:30:32.08 ID:QPD3miGt0
クラウンと比べると安いよねえ。
この車格でこの価格は割安感だわ。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:30:33.57 ID:iEybp8bv0
>>563
実に楽しいぞ!
回生コントロール!

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:32:25.33 ID:iEybp8bv0
>>566
今やトヨタの最先端技術の象徴モデルだからな!
MIRAIもそうだがもっと量産しろよね。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:37:02.16 ID:QcwB4vLc0
>>565
空間が広いから快適なのか?
常に前方斜め上見てる人なら良いけど

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:44:21.41 ID:gf4Mptw80
>>565
座る時は腰・尻・太股・膝の角度は大事だよ。ヘッドクリアランスが広ければ正解だったら
2ドア4シーターオープンの地獄椅子は讃えられてる。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:45:31.14 ID:joaKL1MD0
C-HRもセーフティセンスPで確定ですね!

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 20:55:50.47 ID:sxAIV0hm0
>MIRAIもそうだがもっと量産しろよね。
プリウスに未来はあるけど、MIRAIに未来はないと思う。
MIRAIはプリウスよりエネルギー食い。トヨタ自動車資料より
http://i.imgur.com/F4UMrJd.jpg

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:03:26.46 ID:MeSxbYR20
>>572
HV、水素に圧勝やな。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:09:35.84 ID:7h+5axjp0
>>568
MIRAIは正直売る気ないと思うぞw
インフラもそうだが燃料電池量産がまだまだ先の話・・・

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:09:40.16 ID:MeSxbYR20
>>563
運転を精神面で楽しむもの、それがプリウス。
物理特性を求めるのなら、ポルシェGT3になるわ。
86とかロードスターとか言うなよ。
まあ、メルセデスのC以上なんかも、見栄を満足させる、という
意味では精神面で楽しみだろうけどね。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:13:04.12 ID:MeSxbYR20
MIRAIは年産3万台までもっていくんでしょ。2020年には。
今日の新聞で公約って書いてあった。
自動運転と組み合わせるかもな。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:15:13.69 ID:e0Ip0sAI0
>>570
そのとおりだね。
どこかの雑誌に天井の形状の工夫で後席の頭上空間を確保しているとの
記載があったが、やっぱり座面が沈み込むのだな。
腰を痛めるし乗り降りも大変だ。
誰か実際に座った人、映像アップしてくれないか。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:18:42.46 ID:Rg6/PKnm0
事前情報通りで静粛性安定性もAクラスやCT並に上げてきてるとしたら結構衝撃だね。
どこの会社も対抗できないだろ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:18:48.16 ID:vTo49dpM0
・ シートは、長時間ドライブでの負担を軽減し、快適性を追求

-フロントシートは、シート内のバネ特性の最適化を図り、腰や筋肉への負担が少ない骨盤角度を実現。さらにシート内のクッションパッドの素材や厚みの工夫により、坐骨部に集中しがちな圧力を周囲に分散し、包み込まれるようなフィット感を実現

-リアシートはクッション性の最適化や着座時の接触面積の拡大により、フロントシート同様の優れた座り心地を実現。また全高を下げながらもゆとりのスペースを確保するため、天井の形状を工夫し従来型同等以上の頭上のゆとりを確保

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:19:18.52 ID:8tKDjmZW0
>>572
目標値で比較しろよ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:28:30.25 ID:MeSxbYR20
>>578
ねじれ剛性はゴルフ7以上
対ショック性能はBMW528以上

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:31:52.69 ID:e0Ip0sAI0
>>579
だから、このプレス文は間違ってるんだよ。
クッション性の最適化や着座時の接触面積の拡大をしたって
>>570 の言うように、腰・尻・太股・膝の角度が鋭角になったら
長距離に耐えられないよ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:32:22.88 ID:zIhjA8HE0
>>579
これは期待できるな
早く試乗してー

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:37:43.31 ID:NfWmWP1M0
全部妄想記事なんでしょ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:38:10.43 ID:vTo49dpM0
>>582
角度は現行と変わらない、むしろ足を伸ばせる分窮屈感はないぞ^^

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:41:30.23 ID:BArafIXx0
ID:e0Ip0sAI0の思い込みと合わないのは全て妄想です

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:44:28.32 ID:MO8kPUIs0
>>583
こういうセールストークは新車発表の定番だからなぁ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:46:29.22 ID:zIhjA8HE0
>>587
うん、だから試乗が必要
今はワクワクしたり疑って楽しむ次期

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:48:34.97 ID:FprZH3Oi0
でも試乗してから契約してたら6ヶ月待ちとかになっちゃうんでしょ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:50:34.52 ID:zIhjA8HE0
>>589
石橋を叩いて渡るんだからそれくらい我慢しないと
金に余裕のある人は試乗せずにもう予約の予約済み

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:55:08.54 ID:e0Ip0sAI0
>>585
足を伸ばして長距離に耐えられると思っているのだろうか?
プレスの図では本当に無理な姿勢をしているよ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 21:59:59.93 ID:vTo49dpM0
>>591
そのプレスの図って奴の角度が現行プリウスと同じって言ってるんだよ^^
あと足を曲げるより伸ばすほうが長距離楽だと思ってるよ^^

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:02:34.64 ID:bNipZLpP0
ハイブリッドカーって電磁波がやっぱり強く出るのだろうか
あんまり気にすることはないのかな?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:05:48.92 ID:e0Ip0sAI0
>>592
その現行の姿勢を示せるかな?
家族は現行プリウスではこんな姿勢にならないと言ってるよ。
今のが乗り降りにもちょうどいい高さだ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:06:36.38 ID:4G5xyE/G0
>>593
スマホのジャイロアプリで試してみ

かなりずれるから

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:07:21.42 ID:BArafIXx0
こういうのの周りの人間は大変だろうな…

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:10:07.83 ID:vTo49dpM0
>>594
プリウスの公式の室内空間に現行の図があるよ^^
公式はいつもの小人サイズだけどね^^

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:12:17.62 ID:fYETMKDU0
>>594
お、アスペくん
ちゃんと病院行きなさいね

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:13:31.05 ID:MeSxbYR20
前回は試乗せずに契約した。契約したらネットも見なくなったっけな。
あれが6年半前だとは思えん。ついこないだみたいだ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:27:43.28 ID:QPD3miGt0
後席居住性に不安は残るけど、いい感じだなあ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:28:05.72 ID:e0Ip0sAI0
>>597
まさにこの図だな。
http://toyota.jp/prius/interior/indoor_space/
新型と全く違うよ。
後席の問題は今回はどうしようもないから次のFMCでの対応だな。
それにしても多くが感じている後席の問題を指摘したら
病気扱いするとはひどい人たちだな。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:30:51.04 ID:fYETMKDU0
患者さんは自分では気づかない&認めない人が多いから
教えてあげたんじゃないか。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:32:38.65 ID:Rg6/PKnm0
病人は車では無く、車椅子に乗ってればいいのに。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:35:06.53 ID:fYETMKDU0
本当は、これだけの症状が出てる人が車を運転すると
大きな事故起こしやすいんだけどね

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:39:31.26 ID:7h+5axjp0
>>599
自分の30型は4/1に契約して納車7月だった。
ディーラーが勝手にナビをノーマルに戻して早期納車しようとしておい馬鹿やめろと制止した記憶が蘇るw
GTL用のナビが当時生産追いついてなかったみたいだ

ランバーサポート欲しいけどAプレはたぶん手がでないな・・・(´・ω・`)
ナノイーいらんから値段さげてくれんかなw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 22:40:23.11 ID:vTo49dpM0
>>601
かわいそうに^^
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E7%94%A8%E6%AF%80%E6%90%8D%E7%BD%AA%E3%83%BB%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%A6%A8%E5%AE%B3%E7%BD%AA

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 23:00:07.35 ID:E2EZ2GbV0
>>593
電車乗った事ある?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 23:03:07.28 ID:QPD3miGt0
今回の不景気で、日本は二度と好景気になることはなく財政破綻だろうな。
アベノミクスで円安にしてて海外不景気は考えられる最悪の状況だ。
消費税増税も控えてるし、非正規比率40%という狂った数字。
労働者の5人に2人が正社員じゃないって、そんな国は滅亡して当然だわw

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 23:48:34.28 ID:e0Ip0sAI0
ディーラーに聞いたら、現行プリウスのユーザーは、私のような中高齢者が比較的多くて
急発進・急ブレーキが少ない安全運転を心掛ける人が多いそうだ。
また、後席の居住性もよくて、家族を連れて遠出に出掛ける人も多いとのこと。
そんなユーザーが(私も含めて)そろそろ反射神経が鈍くなりつつある中で
安全機能満載と噂されていた新型には大いに期待していたことと思う。
願わくばドアのトタンを閉める時のような音や、剛性感の少なさゆえの微振動の解消も
実現されればと思っていたと思う。
そのあたりでは完璧だが、家族や親せきを大事に乗せてきた立場からは
この後席の沈みこむ姿勢には戸惑いを感じた人は私だけではないと思う。
現行のプリウスの大きなメリットがなくなってしまうことに対してのショックだよ。
αではワゴンだし、40万円ほど高くなるし… 買う気にはなれない。

ことごとく頭から否定されたために、カッとなった面は確かにあるが、
これだけ待って300万円超を出すのだから、何とかならないかという気持ちからだ。
決して業務妨害しようと思ったわけではない。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 23:51:26.99 ID:jVQQkQeh0
自分に100%都合のいい車なんてないからな

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 23:52:55.43 ID:drbgHaME0
>>609
いい年して2chなんかに書き込むなよ
無駄にageてるし10年ROMれ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 23:54:08.62 ID:+Ba8zuKA0
現行乗りが後部座席も考えて乗り換えるならフィールダーハイブリッドでいいんじゃね?
アクセラハイブリッドでもいいだろ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 23:59:08.19 ID:+P7hy6lQ0
泣こうがワメこうがモノは出来てるんだから、嫌なら他を考えるしかない

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 23:59:23.68 ID:e0Ip0sAI0
>>612
やっぱり安全機能なんだよ。それとちょっぴりカッコ良さ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:03:57.63 ID:B4Ftu27i0
30型プリウスがタクシー向け用に中古車値上がるようになったりしてな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:05:50.08 ID:DPqB8fGN0
少々高くても30より新型のほうが満足感は高いだろうね

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:07:51.50 ID:B4Ftu27i0
プリウスとプリウスαの中間ができたら売れるんじゃね?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:08:48.36 ID:nBzG0GSK0
>>582
アメリカ車や欧州車みたいなでかいシートにすれば何時間でも耐えられると思うけど、日本車の小さいシートじゃ無理
1時間で嫌になる

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:10:10.84 ID:nBzG0GSK0
>>601
>後席の問題は今回はどうしようもないから次のFMCでの対応だな。

世界的にはカローラ/オーリスがあるから問題ないよ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:15:29.33 ID:9G9ixXAc0
標準プリウスが一番お得で派生になればなるほどトヨタの利益率は高くなる!?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:18:28.14 ID:nBzG0GSK0
>>620
プリウスは安すぎる
アメリカでは24000ドルもするから、日本の方が安い

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:19:14.94 ID:q9meGYFH0
どこかで妥協は必要だしな。それが嫌なら他車種にいけばいい。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:31:32.94 ID:zoXu3QRX0
(昨日のID:e0Ip0sAI0)
後部座席は妥協して、他の面は圧倒的に素晴らしいのだから十分味わうようにするよ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 00:34:30.29 ID:DiNk3gps0
四駆はありがたいわぁ
発進だけでもアシストあると安心感が違う。

わたしのプリウスデビューになりそうです。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 02:13:26.31 ID:CAOBSLTu0
後席のことで頑張られてたけど、ようやく終わったかね。
俺なんか年に20日あるかないかんだな。
わがプリウスの後席に人が乗るなんざ。
それに後席が30型より悪くなるか現段階で分からん。
短時間の試乗でもわからんだろう。
納車して運用がはじまってから。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 03:11:27.56 ID:g0Aws2p+0
ITSコネクトって付いてる交差点とか車って今どれくらいあるの?
田舎だと意味なさげ?

なんか説明見てる限りでは、車両間通信だから、相手も付けてないと意味なさそうなんで、自分だけつけてても宝の持ち腐れになりそう

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 06:58:39.53 ID:KtLqbBtF0
>>618
デカ尻乙

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 07:21:46.33 ID:2H3ZrOp80
>>626
東京、大阪レベルの都市じゃないと今は意味がないですとディーラーに言われたので、俺はつけないことにした
地方でも使えるようになるので5年、10年先になるんじゃないかな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 07:54:20.07 ID:1KcJ9JXe0
公式の後席の写真は傾いた構図。
実際のウィンドラインの下端は斜めなのに、写真は水平。
後席はもっと立てた姿勢になる。

なんでみんな気付かない?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 08:01:14.70 ID:cTLXWhPF0
>>629どの画像?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 08:24:02.98 ID:1KcJ9JXe0
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20151013-10231738-carview/6/#contents

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 08:27:19.44 ID:1KcJ9JXe0
ましな写真
http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=17

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 08:47:14.86 ID:cTLXWhPF0
>>632
ましな方は見るのに金がかかるのか?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 09:11:19.77 ID:fmp7xOtr0
webCGの方はPCからだと見えたよ。
これだと確かに水平はよく分かる。
でも背もたれの角度の現行との大きな差はよく分からなかったな。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 09:15:16.25 ID:GF/15DZk0
後方視界は悪そうだなー

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 10:52:26.68 ID:vfz1CiFi0
後席問題はもう終了でいいんじゃね?
後方視界の悪さは30型譲り。
あのデザインのままだと永遠に付きまとうので、
たぶん60型か70型はカメラ映像方式になるね。
あるいはMCでやってくるかもしれん。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 11:37:39.27 ID:Dd/s5UhV0
プリウスα待ちだな

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 12:02:14.75 ID:GF/15DZk0
まだ待つのかよw

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 12:25:04.64 ID:1AJ/4gsz0
ワタシマ〜ツワ♪ イツマデモマ〜ツワ♪

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 12:37:33.65 ID:de4ktXe+0
>>636
60型70型になるともう完全自動運転が実用化してて後方視界?なにそれ?てなってるかも

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 12:47:58.27 ID:r44kBX1AO
新型もポート噴射なんだっけ?直噴にすれば燃費はまだ伸びるんだろうけど排ガスがクリーンでしかもコスト安なポート噴射で40q/Lってのは凄いことだよな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 13:19:44.16 ID:32rE3Pqn0
>>632
こっち見ると後席はそれほど変でもないな

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 13:21:31.45 ID:D3R2Cv2OO
四駆は後方に駆動モーターあるからそれの制御用インバーターも後部に積んでるんだな
水冷式インバーターだと冷却水のメンテナンスも要るし、
トランスアクスルフルードオイルも…

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 13:28:54.32 ID:DY4ZLQTV0
なんか新型の車高でおかしなことを言ってるやつがいるので
実際に数字で比較してみよう。これが一番確か。
以下、現行の同クラスの諸元を比較すると

全長x全幅x全高 WB

4480x1745x1490 2700 30型プリウス

4540x1760x1470 2700 新型プリウス

4557x1753x1435 2670 北米シビック

4640x1780x1455 2700 北米カローラ

4580x1795x1455 2700 マツダ・アクセラ

4539x1824x1468 2649 フォード・フォーカス

4349x1799x1452 2637 VW・ゴルフ7

新型の1470でも同クラスでは高い方。WBも充分にある。
念の為に言っとくとが、上記の同クラス車は北米や欧州の売れ筋。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 13:29:26.66 ID:DY4ZLQTV0
車高だけなら完全に一クラス上のクルマでも、こんなもん。

4849x1821x1470 2776 北米カムリ

4890x1849x1465 2776 北米アコード

4865x1840x1450 2830 マツダ・アテンザ

4872x1852x1473 2850 フォード・フィージョン

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 13:29:55.63 ID:DY4ZLQTV0
3代目までは後部座席の下にあるバッテリーの影響で、どうしても車高が必要だった。
しかし、改良が進んで今はそんな車高は要らない。

4400x1695x1460 2600 国内カローラHV(ガソリン車も同じ)

4330x1760x1460 2600 欧州オーリスHV(ガソリン車も同じ)

4350x1765x1450 2600 レクサス・CT200h

これで判るように、今ではプリウスより30mm車高が低く、WBが100mm短い車にも
HVシステムが無理なく収まる。新しいプラットフォームでは1470mmの車高で、旧型を
上回る居住性を実現できた。このクラスで1470mmの車高は、充分な余裕がある。
念の為に言っておくと、基本的に同じHVシステムが載ってるから、オーリスより
サイズが少し大きい新型プリウスの方が、当然ながら居住性は上回る。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 13:49:40.99 ID:32rE3Pqn0
http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=3
この角度から見ると先々代プリウスの面影がある

http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=7
ゴ○ゴ13顔というか・・・見慣れはするだろう

http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=8
Cピラー周り、ルーフが浮いて見えるようなデザイン

http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=6
赤だと少し違和感が減る

http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=20
装着タイヤはTOYO NANOENERGY。
ホイール自体は銀色でホイールキャップに銀と黒の塗装のようだ

http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=9
こっちがツーリングのホイール&ホイールキャップ?

http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=19
エンジンルーム。エンジンカバーが大きくなった、端っこにバッテリーあるのも確認

http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=25
4WDの構造。タイヤは現行の新車装着と同じブリヂストンEP25に見える

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 14:16:28.14 ID:hGgd+1le0
オレは、次期プリウスPHVまでガマン

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 14:36:11.42 ID:tajxqpo/0
>>644
そもそも車高で車格を分けようとしてるのがおかしいが
車高は誰も気にして無いだろ、気にしてるのは地上高の-10mmとシート高-59mm

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 14:37:06.40 ID:nLkt3xkh0
前から個人的に気になってる新色のスティールブロンドメタリックとは
この色なんだろうか?
http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=11
http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=10
http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=21

これは照明下だけど、屋外ではどんな色合いになるかね?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 14:38:12.22 ID:hi0tbDPo0
ヘンテコなデザインは良いとして、これが街に増殖すると思うとね。。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 14:44:17.11 ID:1AJ/4gsz0
>>644
プリウスは屋根がおむすび山
フラットに近いもの等と単に数値だけで較べても余り意味が無い

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 14:55:04.22 ID:hGgd+1le0
また、おむすび屋根なの?
あれやめて欲しい

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 15:43:09.25 ID:2TmTA4jS0
>>647

> http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=20
> 装着タイヤはTOYO NANOENERGY。
> ホイール自体は銀色でホイールキャップに銀と黒の塗装のようだ
たしか、このデザインはA以上用


> http://www.webcg.net/articles/gallery/33347?ph=9
> こっちがツーリングのホイール&ホイールキャップ?
そう。
ただ、ホイールキャップじゃなくて、黒い部分はホイール本体で
スポークの間にシルバーの樹脂パーツがはまってる構造。
因みに、この樹脂パーツはオプションで
アクセントとしてブルー、ブラック、ブロンズに交換出来るらしい。
(基本は5個のうち1個変える設定だけど、5個交換も可能だそうな。)

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 15:45:49.57 ID:2TmTA4jS0
>>654
あ、分かりにくいから補足。
樹脂パーツ自体がオプションなのではなくて、
基本のシルバーから交換するオプションがあるってことです。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 16:15:38.63 ID:CBGscrKn0
おい、トーヨータイヤはやめてくれ

基準ごまかしてるから
実際の燃費もかせげないぞ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 16:25:26.72 ID:GF/15DZk0
プリウス発売される頃には東洋ゴムも偽装やめてるんじゃないか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 16:43:30.70 ID:Zp8k8miy0
車高落とすと凄くかっこよくなりそうだな^^
標準で最低地上高130mmだから40mmダウンまで合法でいけるか^^

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 16:50:44.30 ID:rTH3Shkg0
リアのショックアブソーバーは倒立型か... φ(..)

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 16:55:54.40 ID:kmcSjyMZ0
>>654
黒い部分がホイールで、キャップが銀色なのか。それも5個付けると・・・今までなかった作りだな
カラー変更すると走ってる時、目が回りそうだな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 17:04:23.30 ID:oBuO64WN0
アップサスペンションで車高160にしたいな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 17:06:32.98 ID:Zp8k8miy0
>>661
四駆にすると、もれなく車高が10mmあがるみたいよ♪

663 :662:2015/10/16(金) 17:08:41.56 ID:Zp8k8miy0
>661
失礼、5mmだ...
ソースはnewsroomの仕様書

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 17:17:33.37 ID:PXi1ndcY0
値段が一流のユニクロ車だな。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 17:27:11.93 ID:kmcSjyMZ0
https://youtu.be/qbvqjuMr_Wk?t=4m18s
後部座席の動画。斜めってる以外は普通の座席では?
ヘッドレストも相当上まで上げられる

ドア内張りはプラスチッキーだな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 17:31:21.95 ID:HS3PbLPw0
燃費40km/Lの実現を目標に開発された新型「プリウス」技術説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151016_726020.html

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 17:34:05.93 ID:Y2CNwzFn0
好きなだけ比較してくれ

現行30の側面透視図(エアーバッグは無視しる)
http://i.imgur.com/ZuGkq0S.jpg
次期690Aの側面透視図
http://i.imgur.com/Z16aXHW.jpg
次期690Aの側面寸法図
http://i.imgur.com/U2hdLSZ.jpg

にしても690Aの後座面とタンクのあいだにクッションあるんかな

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 17:52:05.36 ID:kmcSjyMZ0
>>666
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/html/152.jpg.html
普通にかっこいいような気がしてきた。実物は違和感無いぞたぶん

左ハンドルだとコンソール側に電源ボタンがあったんだが、右ハンドルだと右側、ドア側に電源ボタンある
30型の時、電源ボタン押した左手でそのままシフトレバーを動かせるという説明は何だったのかw

タイヤは
ブリヂストン TURANZA
ヨコハマ ブルーアース
TOYO ナノエナジー

以上、3社のおみくじになりそう・・・てか乗り心地や静粛性それぞれ違うだろw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 18:15:23.43 ID:Zp8k8miy0
>>668
ミシュランは、今回は無しか...

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 19:01:02.60 ID:R3AvmpVm0
>>668
新型見慣れたら現行はいかにも旧型って感じかしてきた

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 19:10:58.38 ID:vfz1CiFi0
デザイン上のケツの重さ感は30型と同じように残るな。
サイドの空力を重視したために絞り込めないんだよな。
フロントもサイドを壁状にしているし、これがもっとも空力をよく
するからしかたない、というか本来合理的なデザインというべきか。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 19:38:16.36 ID:R3AvmpVm0
リアピラーが同色だったら
http://i.imgur.com/odbDJT2.jpg
http://i.imgur.com/JQfFgyk.jpg

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 19:45:20.52 ID:H3F34IKu0
>>672
いけるやん!

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 19:53:43.81 ID:GF/15DZk0
>>672
やっぱ未来感が減るね。普通の車になってしまった

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 19:55:38.11 ID:GF/15DZk0
インプレッサみたいになるね

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 19:59:12.38 ID:0KG2g6X+0
>>672
もうちょっとヘッドライトがおとなしくならないんだろうか

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:01:57.88 ID:GF/15DZk0
ヘッドランプもテールランプも先進のデザインだなあ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:03:05.01 ID:GF/15DZk0
全体としてデザインは、2015年から見たさらに未来をイメージして作られてる感じだ。
時代が後から追いついてくるように。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:04:21.45 ID:njKzjLLu0
>>676
大丈夫だよ、心配ないから
すぐに旧型がくそダサく見えるようになる

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:05:36.90 ID:GF/15DZk0
ヘッドもテールもくの字型。思い切ったデザインだわ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:05:43.70 ID:8QaRyr0w0
>>668
この目立つデザインでゆっくり走って後ろのドライバーがイライラするようになるのか

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:40:28.54 ID:bJjYjNEJ0
11/9はディーラーに行列ができるのか

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:51:02.56 ID:R3AvmpVm0
>>676
これはどう?
http://i.imgur.com/qwDRrXO.jpg

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:53:57.24 ID:8zrQFbdX0
PV見たけど超かっこいいじゃん!
やっぱ外人はカッケーだな。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:57:57.07 ID:yP9HkqiW0
AWDはスポーツモードを選ぶと後輪のモーターで発進するという

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:58:09.92 ID:8QaRyr0w0
>>683
セダンじゃん。プレミオかアリオンみたいな感じ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 20:58:11.08 ID:liRcx6MA0
>>668
リアはかなり良くなったね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:00:53.25 ID:PIA2PgnZ0
>>683
かっこインテグラ

懐かしいのー

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:17:26.29 ID:g0Aws2p+0
ボディカラー黒の写真なかなかでないなー
イメージがつかめん

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:20:12.86 ID:8QaRyr0w0
>>689
写真も何も、黒は動画で車内外じっくり出てるわな
https://youtu.be/DPK9mErf1Hw?t=1m40s

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:20:28.39 ID:r44kBX1AO
>>668
リチウムイオン電池ケースには余裕があるみたいだしPHV仕様もHVと同じように電池も燃料タンクもリアシートの下というパッケージを維持できたら燃料タンクが後輪車軸より後ろなゴルフPHVよりは安全面、運動面からも優れたパッケージということになるね

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:26:54.54 ID:FAKxhfEd0
>>672
まさにデザインのちから
この感じで新型プリウスです..
お話にならないし売りものにならない

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:37:11.25 ID:TV08KLsa0
新型はリアウィンドウがポリカーボネート製になると聞いていたが、本当かな?
軽量化されると盛んに言われていたけど、蓋を開けてみれば現行よりむしろ
重くなってるとかあり得ないな。
燃費に一番効くのは車両重量だと思うけどね。実燃費は軽いほど良い数値が
出やすいのに何故もっと軽量化できなかったのかねぇ。
もしかして高価なアルミ合金製のパーツをすべて止めたのかな?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:40:29.84 ID:PIA2PgnZ0
http://i.imgur.com/odbDJT2.jpg
これにホンダのエンブレム
Rのロゴ

インテグラ タイプR

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:45:00.52 ID:T5imGYbD0
アテンザFR 出るまでコレ買っておこうかな下取りはよさそうだし

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:45:52.22 ID:R3AvmpVm0
>>693
軽量化で燃費を良くしても失うものの方が多くないだろうか

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:46:39.42 ID:g0Aws2p+0
>>690
こんな動画あったのかありがとう

うむぅ、思ってた以上に真っ黒だな
なんかもうちょいアクセントの差し色が欲しいな、オプションであるんだろか

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:47:51.47 ID:CAOBSLTu0
>>685
一部のトルクしか後輪にいかないよ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:49:38.66 ID:4WhnvloY0
>>693
ポリカーボネートリアウインドーは今回採用されてない
重量に関しては軽量化はされてるが装備が増える一方でチャラ
エアバッグだけつけときゃいいってんなら大分軽くなりそうだがw

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:50:37.67 ID:tajxqpo/0
新しいWウッシュボーンサスが全然そうは見えないんだが詳しいヤツ説明してくれ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/034.jpg

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 21:55:43.00 ID:CAOBSLTu0
>>700
テンガの裸体モデルの写真だと変形アッパーアームが見えるんだけど、
この写真だと見えないね。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 22:04:44.09 ID:8QaRyr0w0
>>700
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/html/142.jpg.html
この月面車状態でリアサス見えるぞ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 22:09:48.42 ID:8QaRyr0w0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/151.jpg

フロントもこの角度ならかっこいいような・・・
フォグランプ真下にLEDっぽいのが3つ見える、これは何のランプだ?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 22:10:33.20 ID:u7Sb4+5U0
タイヤサイズは現行と同じなのかね?
ホイール流用できるといいんだが

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 22:14:48.15 ID:8QaRyr0w0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/151.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/152.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/725/281/05.jpg

かっこいいと思ったら負けなのか?
見慣れてきたせいか、フロントがシャープで側面がスマート、リアがマッチョでいいと思う

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 22:22:14.65 ID:CAOBSLTu0
>>700
ごめん、テンガ裸体図では見えなかった。

右リアタイヤの部分で言うと、
ストラットタワーの最下部からこちらがわに伸びる細い直線の棒がNo.1ロアアーム。
コイルバネの載ってる板状の太く見える棒がNo.2ロアアーム。
コイルバネの中腹あたりの空中に浮いていてタイヤハブの上部にS字状に
なって結ばれる棒がアッパーアーム。トヨタはアッパーアームは一本でいくみたいね。


http://www.tomtomsvoice.jp/voice/wp-content/uploads/2015/10/Prius2016_RearSus.jpg

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 22:23:47.37 ID:8QaRyr0w0
>>704
タイヤのアップ写真を明るくするとTOYOのは195/65R15、ブリヂストンは215/45R17と読める
流用できるかはわからない

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 22:36:07.89 ID:nYXXMxp90
ホイールサイズ比較
30型:PCD100:5穴:15×6J:inset45:17×7J:inset50
50型:PCD100:5穴:15×6.5J:inset40:17×7J:inset50

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 22:37:40.37 ID:CaOZ0jxu0
>>703
装備品の所には
フォグランプ(アクセサリーランプ付)
って書いてあったから、多分アクセサリーランプ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 23:09:53.34 ID:1eN9FABO0
また屋根低くして、雀の涙の効果しかないCd値よりも居住性を優先すべきだろうに、アクアでやった失敗をまた繰り返すのか。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 23:19:24.90 ID:R3AvmpVm0
>>710
それでも売れてるけどね

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 23:25:39.63 ID:8QaRyr0w0
>>709
何それこわい

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 23:26:18.79 ID:GF/15DZk0
低重心は走行性能を上げる効果もあるからね。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 23:27:27.87 ID:S9q24X2s0
aとかsとかツーリングとか何がちがうんだ?
それはそうと来年出るプラグインか迷うな

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 23:37:43.83 ID:d9sLVhY30
>>714
説明すんのも面倒だから月刊自家用車11月号を読んでくれ
http://www.amazon.co.jp/dp/B012875S9U/

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 23:40:42.39 ID:7fz8Tzq60
エモーショナルレッド<3T7>
サーモテクトライムグリーン<6W7>
スティールブロンドメタリック<4X1>

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 23:43:38.48 ID:g0Aws2p+0
今回のですら高いのに、それに4.50万上乗せされるPHVとかもうレクサス買ったほうがいいレベル

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 00:02:38.87 ID:B+3t9bnv0
>>717
元を取ろうとか考えているならそうかもね
ただ、そんなケチな思想ならプリウスすら選択肢から外れるべきだと思うけど

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 00:11:49.34 ID:Z4G1KD2A0
TNGAで価格据え置きだろ
E240 S245 A275

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 00:28:08.34 ID:U7LZhWmA0
>>717
解ってないな、そういう客層をプリウスなら獲得できるって事なんだよ
信じられないだろ?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 00:40:45.87 ID:PYEli6tH0
>>717
オレはPHV買わないけど、ゴルフのPHVとしたら遥かに値打ちはあるんじゃないの

まあvwのはラインナップにPHV書きたいが為に造ったモデルって感じはするな、パフォーマンスだけでvwも売れるとは思ってないだろう

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 00:52:07.13 ID:jlrS9pr10
Aツリで乗りだし320位なら良いな~...

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 01:06:10.98 ID:ZPS4khrI0
新型プリウスの先進技術
https://www.youtube.com/watch?v=NZtb9lvfyNA

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 01:39:15.79 ID:PNvCQc9K0
これQiの近くにUSBポートはないの?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 02:21:24.12 ID:ch7NsSpe0
>>721
不正バーゲンとかどうでもよすぎ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 02:29:07.45 ID:WCSr8mcU0
>>709
ウィンカーに合わせて7色に点滅したりして

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 06:11:50.67 ID:D6YCTBxy0
723の動画の0:53位にリアシート周りのカットモデルが出てるけど、
リアシート商用車並みにペラペラだな^^;

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 07:20:20.70 ID:jlNXtSnG0
>>727
確かに薄いね。
リチウムイオンバッテリーは厚みが薄いのでそのぶんシートが
厚くなったり…しないよな。たぶん。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 07:45:00.00 ID:EclEecRCO
>>693
ハイブリッドは軽くすると回生効率が悪化して燃費が悪くなるって聞いたことあるが

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 09:20:26.41 ID:OsqpJ3g30
>>729
発電に使う力を得るには重い方が有利だが、
その重い車体を動かす力は、発電に使える力より大きいから、
やはり軽い方が有利。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 09:29:32.33 ID:VG4Ei3sY0
>>717
レクサス? LSとかRCFとかの値段みてこい

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 09:38:11.20 ID:OsqpJ3g30
レクサスとプリウスが競合するのはCT200hだけど、
プリウスの方が後席足下が100mm広い。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 10:08:47.46 ID:pQV5qjXw0
ギアとハンドル周りの白装飾な部分が凄い安っぽく見えるんだけど
これなんとかならないんですかね?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 10:21:02.97 ID:OsqpJ3g30
特にハンドルの白華燭は取り外したいものだ。
あそこの何か物をおけっての?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 10:28:49.12 ID:fW/WVhvq0
G'Sの発売予定はいつ頃?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 10:45:12.54 ID:JFHfVjYO0
カップホルダーに蓋がないとは酷すぎる。これ、コンパクトクラスや軽でも
スライド式のカップホルダーなどが付いてる車種もあるというのに新型では
2個穴が開いてるだけなんてあまりにも安っぽく見える。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 11:13:44.44 ID:Tt7HaxcG0
C-HRまで待つか

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 11:28:30.34 ID:k3r3v+na0
名前がC-HRのままだと
「C-HR買ったぜ」
「ホンダ?」
って話になりそうだからもしC-HRのまま販売されたら
「プリウスのSUV版買ったぜ」
って言いそう

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 11:42:47.90 ID:j1ALpuhp0
確かにC-HRはホンダっぽい名前
C-HRの意味はConcept Hybrid Rashなので
市販時にはラッシュ&ビーゴハイブリッドだろう

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 12:45:28.69 ID:FXO8Km340
C-HRってなんて読むんだ?
脳内ではシャアって読んでるんだが

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 12:56:41.93 ID:5XqDXihr0
>>727>>728
そもそも、シートの厚みってどれくらいあるのか知らんわ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 13:00:41.68 ID:BUxVjw5f0
グリルシャッターがつくのね

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 13:02:07.38 ID:OsqpJ3g30
>>740
正式には、シェチャール。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 13:40:54.15 ID:5XqDXihr0
気になってシートの厚み測ろうとしたけどうまくできない。
中央部は薄くなってるみたいだけどね。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 13:43:59.66 ID:ABYhmiKT0
後席の厚みってこれか
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/html/m.134.jpg.html
座りごこちなんてクッションの性能にもよるし、どうなんだろうね。

あと、この写真みてて思ったんだが
排気管とか触媒なんかがほぼフロアトンネル内に収まってるのね。
現行ってここまでしっかり収まってたっけ?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:03:30.42 ID:btrwB48h0
新型の内装酷くね?
特にセンターコンソール周りとステアリングがおもちゃみたい

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:22:33.47 ID:urZGXY5v0
4WD登場でホンダやばいかな
それはともかく小型版E-Fourは楽しみ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:23:33.53 ID:9/hlF9U20
内装デミオに負けてるわ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:27:18.72 ID:1MVM5+HB0
トヨタ車初で明日ディーラーにいってこようと思うんだけど
トヨタ系のディーラーって突発で寄ってもいい感じの雰囲気?
ディーラーって滅多にいかないから緊張する

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:33:27.43 ID:CgwVnLMm0
>>749
店によって予約受付してるかどうか違うので電話で聞くのが吉、もちろんいきなり行ってもいいけどお茶飲んで話聞くだけになる場合もある

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:34:38.92 ID:KQk9CwmK0
>>746
ハンドルは20型が一番良かったな
そう言えば、いつものプリウスだったら乗り降りを楽にする楕円形ステアリングを採用・・・と書くはずだが
今回特に言ってないので円形ハンドルになったのか

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:38:23.91 ID:urZGXY5v0
円形ハンドルなのか

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:40:02.35 ID:WC0I5NW00
最近のトヨタの内装なんてこんなもんだよ
クラウンでも凄えチープな内装で買うの止めた

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:46:56.97 ID:KQk9CwmK0
プリウスハンドルの歴史

20型:一目でわかる楕円形、他車(ラウム)と共用。ウォークスルー対策と思われる
30型:一見すると円形だがわずかに楕円、他車と共用(アクア、その他)
50型:円形ハンドル化?、昇温・降温抑制機能は便利かも

ウォークスルーじゃなくなったから、楕円形にする意味も無くなったか

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:47:57.91 ID:ABYhmiKT0
>>749
別に問題ないでしょ。
ただ、混んでると予約の人優先で待たされるとか、突っ込んだ商談出来る時間がないとかってのはあるだろうけど。
あくまでも商売だもの、向こうだって客増やしたいわけで。

あと、系列によって雰囲気は違うけどね。
ネッツはカジュアルな感じとか
トヨペットだと大人な雰囲気とか
店というか接客の感じがかなり違う。

因みに、自分が現行買ったときは
引っ越し直後だったので馴染みの店舗がなくて、
初めての店舗に飛び込みで行って見積もり貰った。
で、その時の人が今もそのまま担当営業になってる。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 14:54:46.50 ID:KQk9CwmK0
>>755
トヨタディーラーと言ってもだいぶ違うんだよな
家に近いかどうかよりも2ヵ所か3ヵ所行って本命を選んだほうがいいね

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 15:18:06.05 ID:5Ot1HpNZ0
「THSIII」の名を持つシステムの搭載は数年後のMCの時とかかな?
それとも余程の技術革新でもない限りIIIの命名はせずにこれからも行くのかな。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 15:21:15.73 ID:JFHfVjYO0
>>745
時事動画でもよく分かるけど、この画像でもシートクッションが極めて薄いのが分かるね。
いくら良い素材を用いてもこの薄さじゃ良い座り心地を実現するのは無理だな。
アクアとまったく同じ厚さで、シートクッションの下にHVバッテリーなどを収納する
スチールの枠が組まれているから酷い座り心地になるだろう。
クッションをかなり硬くしないと座った時に下にある構造材の存在を感じてしまう。
だからかなり硬めに設計されていると思う。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 15:25:59.20 ID:dcXmDGpD0
>>758
それは全部妄想

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 15:33:39.06 ID:OsqpJ3g30
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/html/138.jpg.html

この写真だとダブルウィッシュボーンサスが割とよく見えた。
奥の下にちょっと見える横棒がNo.1ロワアーム。
手前のコイルスプリングと一体になっている板状のがNo.2ロワアーム。
上部に湾曲してタイヤハブ取り付け部上部と結ばれている棒がアッパーアーム。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 15:37:57.17 ID:OsqpJ3g30
後席が不安な人は子どもを乗せる。
おっかない奥さんは助手席に乗せる。
で解決したね。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 15:45:20.08 ID:7fCTL6dE0
>>758
何おっしゃってるの?
アーロンチェアなんて厚み1mmだぞ可動範囲考えても3cm位だ
そんなもんバネとかネットとか設計次第でどうにでもなる

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 15:50:49.63 ID:JqBldlMW0
荷物はあまり積まないので、バッテリー位置はそのままで良かったんだけどな
段差無く荷物を出し入れできる所が便利だったのに、段差付けちゃって

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 15:56:05.99 ID:OsqpJ3g30
荷物の荷重を下げたかったんでしょ。
とにかく下へ下へ、の思想はあるね。

話は変わるけどあとスペアタイヤは付けておきたいな。
パンクしたときの経験上。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:10:02.66 ID:D6YCTBxy0
>>764
スペアタイヤ選択すると、100Vのコンセントがつけれなくなる...
トランクルームの非常用コンセントの配線がらみだと思うが...

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:12:03.32 ID:JqBldlMW0
>>765
えー!それは困る

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:13:38.80 ID:dcXmDGpD0
>>766
自分もそれで迷ってる。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:31:23.77 ID:EC1UA61m0
ディーラー選びは大事だな
勇気を振り絞って今日3店舗回って予約してきたんだけど
こんな感じだった

Aトヨペット
最初入ったが、誰もこないので帰ろうかと車乗りかけたとこでよびとめらる
若い子だが、正直で固そう、しっかりしてた
トヨペット系列は一番数が入るとの事、3月納車可

Bネッツ
すぐ声掛けられる、基本暇そう
担当は歳が近くチャラ固く話がしやすく好印象、3月納車可

Cネッツ
近所の人が働いている、その人自体は腰が低いいい人
営業がチャラい、入っても挨拶なし、受けつけカウンターで女の営業と世間話してダベッてる、後ろからみると椅子で胡座かいてる
暇そうなのに飲み物が出て来ない
3月納車可

お前らならどこで買う?

俺はなんかの縁と思ってCで買うつもりだったのに、なんか他で買いたくなったよ...
車を買うんじゃない人を買うっていう意味がわかった気がする

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:33:20.14 ID:CgwVnLMm0
>>765
タイヤ格納場所に電源装置がつくのだと思う

特にこだわりはないのでトランクに置いとくつもりだかどうやって固定したものか,,,

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:35:08.77 ID:5dXF/dyq0
>>758
↑これ、最初のスレから、ずーっと「車高が・・」「後部座席が・・・」で
妄想垂れてるヤツ。完全に精神を病んでるとしか思えんな・・・

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:35:24.87 ID:5r742QGr0
>>762
俺もアーロンは使ってるけど用途が違うじゃない、アーロンに同じ姿勢のままで何時間も座り続ける
事は無いのだから。そもそもがセンチュリーやLSはどうか知らないけどまともなシートを作った事が
無いも同然の日本のメーカーの椅子なのだから心配にもなるさ。
車がそれなりに世界水準になってから30年にはなると思うけどその間ずっと椅子が批判されてても
意に介さずにコストダウンにのみ明け暮れてきたのだから。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:47:28.60 ID:ABYhmiKT0
ずっと病院行くの勧めてるのにね。
本人は認めたがらないって典型的な人なんだわ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:50:43.65 ID:5dXF/dyq0
>まともなシートを作った事が無いも同然の日本のメーカーの椅子

さすがに精神を病んだヤツは言うことが違うな。
アメリカで売ってる、いわゆる「乗用車」の6割以上は日系メーカー製。
シートなんて一番一般ユーザーの評価が出るところ。合わないシートの
クルマは乗りたくない。で、日本車は売れてる=シートに問題はない。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 16:54:58.08 ID:JqBldlMW0
>>768
チャラ固くってどういう人だよw

迷ったら、整備で選んだらいい。整備作業待ちの時にくつろげるかどうかも大事
うちが通ってるのは整備スペースが全面ガラスになってて整備作業見ながら待てる
安心だし、あとどれくらいで終わりそうなのかがわかって便利

家から近いか、道路から入りやすいかなども考えては

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 17:02:56.94 ID:8wMYqL5q0
>>760
>http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/html/138.jpg.html
で後席シートの厚さも見えるよ。
安心しる、5cmはありそうだ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 17:03:17.48 ID:rRVM6nYx0
>>768
地域によるけどトヨペットもネッツも直営とフランチャイズがあるよ
販売店で勤務態度の悪い社員がいる店は基本的にサービスも悪いと思って間違いない
ちゃんとしてる所は受付から営業からメカニックまで態度が良い

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 17:26:31.26 ID:JqBldlMW0
5度も遮熱効果のある機能制塗装をあえてド派手な黄緑色にしているのは
新技術ゆえに経年で何があるのかわからないからあまり台数は出て欲しくないという事なのだろうか

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 17:27:24.15 ID:nZFuXzTU0
>>765
現行αも同じく排他選択

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 17:33:35.77 ID:wgCk63JH0
>>768
知り合いの人には正直に営業マン達の態度やショールーム内の雰囲気の話をして、
Cで買おうと決めてたけど高い買い物だし、短くないお付き合いをするのだから、
感じの良かった他で買おうと思います、今回はゴメンねって伝えれば良いんじゃないかな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 17:37:51.73 ID:5r742QGr0
>>773
そりゃ米工場生産の日本車を大量に売ってるんだからそうなるわな。
しかも米国専売仕様が多いから日本仕様でもないしな。
なんでそこまでトヨタのやる事は全て正しいと妄信できるのか教えてくれ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 17:44:27.43 ID:qlYdmKI/0
トヨタ紡織が高級輸入車のシートを手がけているような時代に一体何を言ってるんだか

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 18:11:37.83 ID:9/hlF9U20
知らんやつも多いからな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 18:11:38.24 ID:OsqpJ3g30
>>765
それは残念。でもまずは運転時の自分優先すべきだから
スペアタイヤだな。

二年くらい前、サイドウォールを縁石の角にこすったときに
シューという音とともにぺったんこになった。こういうのは
緊急修理キットじゃ無理だよな。
トレッド部の釘が刺さったスローパンクチャーには効くのだろうけど。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 18:33:38.19 ID:nKNRqG1w0
スペアタイヤ積んだ時のデメリットの方が大きい

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 18:41:20.15 ID:D6YCTBxy0
>>783
スペアタイヤ、ヤフオクでも30用なら\3,500〜出てるよね・・・

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 18:43:32.87 ID:EC1UA61m0
>>774
チャラいんだけど、知識はあって締めるとこは締めてて問題なさそうな人物だったのです

長い付き合いだし、みんなの意見を参考にして、通りすがりの整備の人も皆頭下げて挨拶してくれたトヨペットで買いますわ
昔からプリウス売ってて整備も信頼できそうだし

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 18:48:59.04 ID:JqBldlMW0
>>785
スペアタイヤだけ買っても、収納できる場所が無いのでは

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 18:51:36.91 ID:D6YCTBxy0
>>786
wikiより
トヨタ店:取扱車種に高級車、商用車(ライトバン・トラックなど)が多いため、富裕層や法人ユーザーに向いている。
トヨペット店:子育てが一段落付いた熟年のエンプティ・ネスト層を含む高齢者向けのセダンをメインとした展開となっている。
カローラ店:ミニバンや実用型セダン、ハッチバック、果てはリッターカーやダイハツ製の軽自動車など、幅広いエントリー?ファミリー層向けの車種を中心に扱っている。
ネッツ店:ミニバンおよび2BOX系コンパクトカー中心のラインナップを持ち、主に若者・女性客をターゲットにしている

だそうだ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 18:58:26.14 ID:EC1UA61m0
>>788
トヨペットとカローラがプリウスの扱いに長けてそうですね

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:02:24.97 ID:OsqpJ3g30
>>784
パンクしたことないでしょ。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:12:14.36 ID:nKNRqG1w0
パンクは何度もしてるし自分で交換も修理も出来るが
両天秤にかけてデメリットの方が多いと思ってる
万が一の保険にはなるけどその他にも色々考えてたらキリが無いからね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:14:10.65 ID:cAy9leXj0
タイヤの横っ腹にダメージを受けたらパンク修理キットでは対応できないし、
付近にガソリンスタンドがあっても横っ腹のダメージは修理不可能、
JAFを呼んだところで新品タイヤに交換してくれるわけでもなく、
夜中で自宅から離れた場所だったらどうすりゃいいんだ?
スペアタイヤがあればとりあえず移動できるのに。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:15:46.17 ID:WeMVRN6n0
>>788
どの店のターゲットにも含まれてないオレの立場は・・・

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:22:24.29 ID:nZFuXzTU0
>>792
だよなぁ。
昨年末の9年乗った前車が故障だらけで仕方なくαを注文して、1月に納車です。
G5なんでPCSとコーナーセンサと1500Wを付けたけどスペアタイヤが無いのが気なったわ。
前車でパンク2回(一度はサイド裂け)なんだ。
T135/70D17 102M 17x4Tが欲しい。
16だと後輪に付けられない。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:23:46.49 ID:aj9rg+mv0
>>791
具体的にはどんなデメリットがあるの?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:26:02.18 ID:urZGXY5v0
>>792
タイヤの横をやる人居るけど、あれどうしたらなるのかイマイチ分からない
自分はタイヤのトレッド面に釘が刺さって嫌な思いしたけど、それでも普通に走り続けたんだよね

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:32:34.40 ID:nKNRqG1w0
自分でやれる範囲を超えてもJAF会員ならレッカー15kmまで無料だしその他のサービスもあるしね

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:37:32.35 ID:cAy9leXj0
>>797 夜中にどこへレッカー移動してもらえばいいんだろう?
タイヤ屋もディーラーも夜中はやっていないし、
自宅から離れた場所だったらどうにもならない。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:38:29.38 ID:9xYka+LH0
>>793
どう言う接客やサービスを望みかで店選んでも良くない?
系列によってターゲットが違うから接客やサービスにも差が有るはず。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:38:40.71 ID:nKNRqG1w0
>>795
積載スペース減少、重量増、未使用の場合廃棄等

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:39:04.04 ID:nZFuXzTU0
>>796
高速で空気圧がたぶん低かったと思う。orz

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:50:46.45 ID:urZGXY5v0
>>801
名前出てこなくて調べた。スタンディングウェーブ現象ってやつか
自動車学校の授業思い出すな、高速走る前はボルトと空気圧確認しとけって言われたの

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 19:55:21.77 ID:OsqpJ3g30
>>796
縁石の角がやや鋭角に削れていたところに、
サイドウォールをこすってしまって目に見えないくらいの
亀裂が入った。
一分くらいで全空気が抜けたorz

釘やネジをトレッドに刺してしまったケースは、大抵は
スローパンクチャーで数日間から数週間気付かずに走れる。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 20:01:16.92 ID:nKNRqG1w0
>>798
とりあえず24時間のGSへ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 20:14:01.48 ID:urZGXY5v0
まさかのランフラットタイヤ初期装備とか考えたけど
スペアタイヤをラインナップから外してないからそれもなさそうだな
プリウスにランフラットタイヤつけたら一気に普及して性能向上・単価も安くなりそうなもんだが

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 20:45:54.27 ID:JqBldlMW0
>>805
燃費を一番気にする車ではランフラットタイヤはタイヤの重量の問題で使わないんじゃないかな
プリウスは妙なほど空力気にしたり、軽量化してたりトヨタにしては趣味性の高い車だと思う

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 20:57:03.06 ID:nZFuXzTU0
>>806
プリウス以外で良いけど、どれくらい燃費悪くなるのでしょうか?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 21:43:08.76 ID:OsqpJ3g30
ランフラットは突き上げが堅くなりすぎて、メルセデスのCなんかも
評判落としてたから今度のプリウスも使えなかったんじゃないかな。
対ショック性能がBMW528よりいいというのが売りだし。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 21:45:36.27 ID:urZGXY5v0
>>806
プリウスはもはや燃費実験車の位置づけだし、それに関しては挑戦しまくるけど
それ以外には冒険しないという事なのかなぁ
ウチは燃費しか気にしないから、パンクが心配なら自分で勝手にランフラットタイヤにしてちょっていう事か

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 21:49:31.95 ID:OsqpJ3g30
トヨタ車でテンガ初採用で走りと乗り心地も重視とか、
ITSやTSS-Pはトヨタ2番目に採用して
先進電子制御するとか、燃費だけじゃないよ今度のプリウスは。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 21:52:51.48 ID:ZPS4khrI0
ランクルのは全車速じゃないしPRIUSが事実上初
メーカも違う

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 21:54:01.84 ID:1OLyl8nc0
モーターって今のと同じなの?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 21:54:24.75 ID:jnipDsfM0
>>722
ナビ付きでは無理

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 21:56:17.46 ID:ZPS4khrI0
CT200h “version L” 2WD (FF)  4,608,000円(4,266,667円)
      “F SPORT”  2WD (FF) 4,331,000円(4,010,185円)
“version C” 2WD (FF) 3,909,000円(3,619,444円)


2WD (FF) 3,662,000円(3,390,741円)

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:00:14.66 ID:+utJRQRv0
HS, CTは無理してレクサスを
買った感がでてしまうような。
主婦向けでおっけ〜

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:00:50.50 ID:ch7NsSpe0
乗り心地、走行安定性がどのレベルに達してるかが一番気になる。
安全装備と燃費は文句つけようが無いのはわかってるけど。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:10:11.78 ID:ZPS4khrI0
>>816
低重心パッケージに加え、剛性を約60%向上させた高剛性ボディやダブルウィッシュボーンリヤサスペンションの新採用などにより、走る楽しさや快適性が向上


http://as-web.jp/news/info.php?c_id=10&no=68762

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:13:24.83 ID:8uKNeW5q0
ボディーカラーいまだに悩んでる
赤かっこいいけどツーリング専用が辛い

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:14:53.03 ID:B+3t9bnv0
>>818
長く乗るつもりなら奮発した方がいいよ
赤が良いなら最低でもAツーリングにしなさい

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:37:58.85 ID:pP7vFZjk0
伏木悦郎 @fushikietsuro

>以前から注目していたトヨタの元エンジニアのブログを承諾を得てメルマガで紹介した。
>トヨタハイブリッドシステムの生みの親が>VWの不正に関する記事にミスリードする
>ジャーナリストへの遺憾の表明が含まれた。それを読んだ?張本人の逆切れ記事が酷い
https://twitter.com/fushikietsuro/status/655267452738125824


トヨタは内燃機関を止める 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=17677 2015年10月16日

>今回のVW不正の際、私はNOxについて何度か書いた。これに対する反対意見は数多い
>けれど、中でも驚いたのはハイブリッドの父と呼ばれる八重樫さんのブログである。

>ブログを読むと中国でNOxとPMにより年間160万人も死んでいるという。八重樫さん、
>昔からハイブリッド最高ディーゼルやめちまえの人でした。でも私が書いている
>のは中国のNOxじゃない。

>繰り返すがVWの問題の本質は不正を働いたこと。けれどディーゼル嫌いからすれば
>「NOxを出しやがって!」も同じくらいの悪事なんだろう。もっと言えばNOxは規制を
>クリアしてるディーゼルだって出ている。八重樫さんはそいつが嫌だと昔から言ってた。

>一方でトヨタはBMWからテストモード以外で規制値以上のNOx出すディーゼルを
>買っているし、SUV用にディーゼルを開発した。

>八重樫さんが現役の頃「ディーゼルなんかダメだ! 電気自動車もナンセンス!」と
>大きな声で言っていた結果がハイブリッド一辺倒の現在になったのかもしれません。

>スバルが持っていたリチウム電池の権利を手放させたのも(日産が買い戻した)、
>八重樫さんの声が大きかった頃だと思う。結果的に今だトヨタはリチウム電池で
>苦労している。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:41:29.40 ID:fW/WVhvq0
今ディーラー行けばカタログ置いてありますか?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:51:29.35 ID:ch7NsSpe0
>>820
雉のおかげでトヨタスズキへの好感度が凄い上がったわ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 22:54:11.51 ID:zaxIBXIA0
>>811
プリウスもランクルもDENSO製のセーフティパッケージだよ
ランクルが全車速にならなかったのは電動パーキングブレーキを採用できなかったから

プリウスは電動のブレーキブースタ使ってるから全車速なのかな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 23:25:16.77 ID:jSDHco6g0
全車速と書いてあるだろカス

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 23:28:40.63 ID:yjE4B4t80
>>809
ランフラットってよっぽど特殊な使い方をしない限り、メリットよりデメリットの方が大きいぞ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 23:57:40.59 ID:UMvx/TIF0
>>813
Aはいくら?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 23:59:07.70 ID:PkdxPLia0
>>824
電動Pじゃないのに全車速対応なのはなんでかって話だろ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 03:34:32.11 ID:19o3qyou0
prius-pt.com/cafe/cfs-filesystemfile.ashx/__key/CommunityServer.Discussions.Components.Files/74/0880.bsfc.png
120km/h巡航(約22kW消費)時
20型:2500rpm:230g/kWh:20.6km/L
30型:2200rpm:220g/kWh:21.5km/L
30型の38.5%というエンジン効率や0.25というCd値は世界一クラスで
エンジンの高効率エリアをトレースするTHSの優れた制御で30型の120km/hの
高速巡航燃費を超えるガソリン車は存在しない。
(ディーゼル軽油はガソリンより多くの熱量を持ち、ディーゼルエンジンは
 ガソリンエンジンより原理的に効率が良いので一部のディーゼル車は
 30型の高速燃費を超える。)

次期プリウスの40%というエンジン効率や0.24というCd値は世界一クラスで
ガソリン車高速巡航燃費世界一というポジションは磐石だ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 07:13:21.81 ID:nrjLMYWY0
>>768
長い付き合いをする気なら、担当営業が出来る奴か?ってのは大事
要は出世しそうか?ってこと

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 07:17:34.90 ID:QFqSn0Mi0
Aは現行G相当

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 07:29:43.44 ID:b7/kfaMX0
A 2889600

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 07:54:48.68 ID:jvocFcB20
試乗もしなくて予約って人が多くてびっくり。
試乗車って何時頃デラに来るの?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 08:16:03.97 ID:i2lhNT+C0
>>832
あんまり重く取らなくていいと思うよ
地区によるけど、うちのとこは予約って言っても先着商談権みたいなもんで何の強制力もないし、キャンセルもできる

昨日寺で聞いた話だと、10末に寺に値段発表で、予約した人にその値段連絡をして意思確認、ここでの決定の先着順に割り当てが配車される。
試乗車は12月9に正式発表オーダー開始、それと同時
予約者にはそれより先に試乗さしてもらえる
12月9以降も色メーカーオプションの変更、キャンセルも可能、カタログが出てからじっくり考えもらって大丈夫との事

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 08:39:44.72 ID:jvocFcB20
>>833
試乗車は、あと2ヶ月先か
で、納車が来年3月

今乗ってる20万キロ超えの車がそれまで耐えられるか心配。ご臨終間近な感じ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 09:21:14.13 ID:+XMH2k3B0
発売月は台数出したいだろうから値引き大きいかな?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 09:38:15.48 ID:p5VymQAC0
>>835
プリウスは人気車でほっといても売れるから、値引きはないだろうて言ってた
どこも値段は同じ

なので店のオリジナルで他店と差別化していくみたい
メンテ30サービス
洗剤、洗車サービス等
俺いったとこはこんな感じ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 10:04:55.93 ID:3SVqk7Up0
>>835
車体5万ってとこじゃないか

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 10:34:01.92 ID:Zv4eFC2i0
値引きしてくれないのだったらクレジットで買えるかな

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 11:13:46.30 ID:bWC6RMb/0
パールにしようか赤にしようかものすごく迷うな
赤乗りたいけど売ること考えたら赤は安いと思うからパールなのかな・・・?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 11:31:40.01 ID:5dfsgaNX0
>>839
リセールバリューなら
今は
黒>白>銀>>赤

10年くらい乗る予定ならなら関係ないんじゃない

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 11:35:00.04 ID:OTn2lfyD0
今回の豪雨によって、「除染廃棄物の流出数は439個。9月24日午前11時までに41袋が未回収で、うち36個が回収
困難。回収した398袋のうち239袋で中身が流出。ほかに16袋が破損」、環境省の担当者は「草木類が大多数で、事故後4年半が経過しているため、放射線量は低いとみられる。環境への影響は少ないと考えている」(「毎日新聞」)と
答えているようですが、本当に大丈夫なのでしょうか? 

 広瀬 大丈夫なわけはないでしょう。クソ役人の言葉を信じると、トンデモ
ナイことになりますよ。危険物だからフレコンバッグに入れたんですよ。それが流出して、なにが大丈夫だ。
 忘れてはならないのは、「除染」というのはあくまでも「危険物を移動
する」という意味であって、危険物そのものは永遠に「消滅」しないということです。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 11:35:40.60 ID:V2aJSBrW0
>>839
売ることよりも乗りたい色を優先した方がいいと思う
俺はパール一択

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 11:36:53.23 ID:OTn2lfyD0
せっかく除染したのに流されちゃったのまき
韓唐頭狂百済難民ちょんこ死ねやという、神様のご意思やね

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 11:40:58.58 ID:0cKLV+PC0
レクサス顔にするなら白一択

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 12:23:58.82 ID:l95O6TM50
プリウスデビュー考えるんだけど釣竿は何フィートまでなら乗るかな?
プリウス乗りの釣りキチさん教えて下さい

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 12:42:20.92 ID:iEVSiIKX0
俺はガンメタに決めた

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 12:45:56.94 ID:kblmNCU60
赤はツーリング専用色だから、他の色より高いんだよな
塗装も面倒くさいらしく、ディーラーの整備士が研修受けないと修理できないらしい

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 12:52:01.37 ID:eil35B2I0
意外と新色のスティールシルバーメタリックが
汚れは一番目立たないかもしれない。
地味かもしれんが。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 12:53:44.71 ID:eil35B2I0
>>848
スティールブロンドメタリックの間違い。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 12:58:49.79 ID:iEVSiIKX0
スティールブロンドは埃の色と似ているから埃が目立たないとも言える。
シルバーとどっこいどっこいの目だたなさ。
一番目立つのは黒。埃がくっきりと浮き上がって見える。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 13:06:06.73 ID:zVcdAuLI0
洗車した黒は最強

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 13:13:14.92 ID:WuVVVawJ0
>>835
自分が聞いた話だと、
値引き0~5+メンテナンスパック(スマイルパスポート)だって。
まあ、当分値引きしなくても売れまくるだろうからね。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 13:20:52.61 ID:iEVSiIKX0
ブロンドってパツキンのことだから金なのけ?
それにスチールが混ざると。
金粉まぶしたガンメタかな。
印刷とか画面じゃわからんな。東モで展示してほしいな。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 13:38:40.08 ID:V2aJSBrW0
>>853
この色かな
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/7/-/img_f7b2a0418dec661ca5b85d4bf61bb71f99573.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/b/-/img_8b61813491458e5f31f2ac5cabd1211890123.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/d/-/img_6dff2ce04f5c8fd683443314159a02a891134.jpg

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 13:45:41.99 ID:klbuIckX0
シルバーほしい

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 13:48:43.25 ID:nX24k3sL0
>>847
赤はそんな大変なんだ
サーもライムグリーンみたいな色は表面温度を抑えるとかなんとか唄ってるから大変そうだけど

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 13:51:50.18 ID:nX24k3sL0
スティールブロンドはゴールド系好きには受けそうだよね
昔日産が出してたイエロイッシュパールホワイトが大好きだったけど
最近はクリームがかった(黄ばんだともいう)パールホワイトがなくて残念
今は070パールだけどほぼ白だし

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 14:09:19.27 ID:WuVVVawJ0
>>854
その色ってホワイトパールでは?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 14:10:01.15 ID:t2xHa3eu0
基本は街乗りではあるんだけど
最低地上高、これで大丈夫かな。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 14:25:45.77 ID:nX24k3sL0
>>858
パールホワイトには見えないしスティールブロンズだと思うよ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 14:51:14.45 ID:3JAikdwJ0
>>859
もっと低くてもOK
踏切、轍や飛び出たマンホール気をつければ最低地上高9cmまでOK

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 14:55:10.98 ID:KP2/1FNw0
色、赤にしようか無難なホワイトパールするか非常に悩む..

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 14:59:14.56 ID:V2aJSBrW0
この角度からもリアピラーをベタ塗りしてみました
http://i.imgur.com/et7UtGu.jpg

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:01:32.81 ID:n+uP8AkO0
>>765
まじで??
候補から脱落しそうだよ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:04:38.63 ID:MAcD8kWj0
だからー
あと一年間待って

 プリウスPHV

ハイブリッドは、もう時代遅れ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:08:08.13 ID:AImr7i6h0
>>865
いくら値上るの

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:09:58.37 ID:nX24k3sL0
そういやG’zがいつ出るか気になるな
3年後とかならいいけど1年後に出たりしないよな・・・

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:12:35.14 ID:MAcD8kWj0
>>866
たいして上がらない
リセールバリュー考えたらお得

PHV化によるモーター加速により
ハイブリッドより加速性能アップ
燃費は驚異のリッター80km

すぐ元がとれるよ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:19:07.64 ID:AImr7i6h0
>>868
10万も変わんないのかw

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:21:05.81 ID:AImr7i6h0
phvって高速、スーパーで充電できんの

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:24:45.50 ID:nX24k3sL0
今度のPHVは専用デザインになるし次期プリウスのデザインが一寸・・・って人は待ってみるのもいいかもね
補助金とか考えれば次期プリウス+100万くらいで済むんじゃない?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:25:32.70 ID:MAcD8kWj0
リセールバリュー考えたら
ハイブリッドより安いってこと

将来乗り換える5年後〜は、EVやPHVが主流になる
ガソリン車の時代がまもなく終わるんだよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:27:29.86 ID:brBT5wIl0
立体駐車場で擦らないだろうか
京都ヨドバシとか結構急だったしなぁ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:29:04.74 ID:AImr7i6h0
100万
じゃー10ねんごやな
ふぃっと乗り潰すわ
ハイブリットでもない奴やで

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:29:19.39 ID:H64iTmJj0
自宅ガレージにコンセントある人じゃ無いと意味無いよね

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:29:52.73 ID:AImr7i6h0
>>875
それはなんとかできる
豪邸なので

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:33:20.70 ID:H64iTmJj0
本気でPHV普及させたいなら月極にもコンセント付けないとね。
つかphv本気だしたれFCV売れなくなりなりそうだがいいのか

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:36:32.10 ID:AImr7i6h0
自家ソーラー発電のバッテリに良いんだよね

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:46:20.44 ID:V2aJSBrW0
いちいちプラグ抜き差しするのめんどくさいし忘れそう
充電プリウスより充電レスプリウスの方が好き

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:48:40.18 ID:AImr7i6h0
>>879
充電なかったら普通にはしんだろ。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 15:57:40.02 ID:i2lhNT+C0
補助金込みで差額が10〜20万ならPHVも視野に入るな

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:20:46.40 ID:JBG34U/W0
おかしな質問かもしれないけど、PHVは充電せずHVとしての運用は可能なのですか?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:34:29.07 ID:q3nfvqax0
>>882
可能、自宅で充電不能でも外で充電すれば経済的。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:38:29.25 ID:V2aJSBrW0
毎日忘れずフル充電して使ったとしても
年間3万円程度のガソリン代節約にしかならない

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:39:18.62 ID:1DZj6WKj0
じゃなくて充電なしで運用可能か?だよな?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:42:18.73 ID:C1H4EO0h0
>>884
じゃーもと取れねーじゃん

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:50:19.67 ID:gpOrZrX70
PHVやハイブリが今以上に普及するかしないかは値段なんだよね
実際バカ売れしているのはプリウスまでの価格だからね
ハイブリなんかは発売当初、普及すれば値段も安くなるみたいな
感じで言われてたけど上がる一方だし

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:52:39.08 ID:9IOofa2N0
>>873
現行でもフロントバンパーの底部は少し急な下り坂でブレーキをかけた時に擦るくらい
低いのだから新型はそれ以上危ないかと。
現行のサイドエアロは純正のままでも結構低くて前の方を擦ったりしたけど、新型は
もっと低い感じだから危険だな。

ボンネットとリアゲートや新型もアルミなのかどうか情報がない。ホットスタンプ材や
超ハイテン鋼を多用しているのに軽くならないのは鋼板の厚さが減っていないのか
それともリアサスが重いのか?
DWSとは言っても変形型だし、乗り心地にはあまり貢献しないかもしれない。
乗り心地に一番重要なのはフロントサスの性能だからね。荷重のかからないFWDの
リアサスなんて乗り心地に寄与する割合はたかが知れている。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:57:34.54 ID:V2aJSBrW0
>>888
情弱の勝手な空想は止めたまえ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 17:38:59.67 ID:i2lhNT+C0
よく考えたらPHVって売って次の車買う時どうすんだろ
家に無用で邪魔となったコンセントだけ残るのか?
それかコンセントごと下取りに出すのかな
どっちにしろ買う方には敷居高いな

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 17:39:04.24 ID:qxAK3MbA0
>>888
>ボンネットとリアゲートや新型もアルミなのかどうか情報がない。

http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1510/14/l_sp_151014prius_14.jpg

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 17:42:19.88 ID:qxAK3MbA0
>>888
>ホットスタンプ材や超ハイテン鋼を多用しているのに軽くならない

60kgの軽量化
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/car/15/101300015/101300003/

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 17:51:17.84 ID:pE5M1mEm0
知り合いのセールスに電話したら
価格は解らないが予約はできるとのこと
店舗ごとの枠があるので、それを
確保出来ると言っていた。

二週間前にはなかった
見開きのカタログはあったが
月刊自家用車の方が詳しかった(笑)

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 17:57:01.67 ID:SjX0TD0D0
>>890
今の段階では半分趣味みたいなものだからなあ
本当にガチで実用的になったら個人・法人タクシーがPHVだらけになるよ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:04:46.68 ID:V2aJSBrW0
>>893
頼めばスタッフ用のマニュアル見せてくれるかも

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:06:01.73 ID:guREC7y/0
>>894
ならないでしょ。
EVは近距離。長距離は、エンジン始動のHV。
タクシーは、1日で沢山走る。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:08:25.35 ID:guREC7y/0
>>886
近場の通勤に使っていれば元取れるよ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:11:12.51 ID:pE5M1mEm0
>>895
スタッフマニュアルは見せてもらった
ただ、ほどんど雑誌に載ってるから
目新しいことはなかった

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:12:29.43 ID:SjX0TD0D0
>>896
PHVは通勤にはよくても業務用には向かないか

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:19:47.71 ID:guREC7y/0
>>899
官公庁の公用車には向いてるんじゃないかな。
殆どが近場の運転。たまに長距離走る。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:29:04.44 ID:YHOCHrf/0
タクシー運転手曰くプリウスは18万毎に電池と足回り交換して50万キロ走るらしいな。そらプリウスタクシー増えるわな

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:33:19.91 ID:qxAK3MbA0
2代目トヨタ プリウスのタクシー、累計走行距離100万km達成
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
同社のマネージングディレクター、Frederick Frey氏は、「100万kmを走行したプリウス
タクシーは、途中の整備で消耗品のブレーキパッド、ブレーキディスク、ウォーターポンプを
交換した程度」と述べ、耐久性の高さをアピールしている。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:41:20.80 ID:Qa1+fS1d0
>>902
マジか、うちの7年2万キロのはあと43年乗れるな

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:43:14.55 ID:i2lhNT+C0
>>903
走行少なすぎ
なんでハイブリッド買ったしw

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:43:14.87 ID:F06JRCH30
>>897
難しそうだよ
電気だけで片道20k通勤できんの。
暖房がまんできるとして。
月4000ガソリン節約、年5万ほど。
俺様勤務先都心やから駐車場月80000円くらいかかるわ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:44:12.34 ID:F06JRCH30
>>901
いくらかかんの

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:46:42.49 ID:F06JRCH30
まあ俺の場合はトウハンでも地道で行っちゃうからもと取れるかも。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:48:30.76 ID:F06JRCH30
神奈川ごみは馬鹿の巣やからしゃーないけど
岡崎当たりの道がわるいな。
トヨタのかねで整備して。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:51:39.92 ID:ho9yD6nt0
>>888

アメリカだと、レクサスとかでも急坂に強いモデルがあるんだよねぇ
http://i.imgur.com/nstRWW6.png

日本も選ばせて欲しい
なんで、チバラギ仕様が好きだと思ってるんだろう

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 18:58:20.37 ID:YHOCHrf/0
>>902
その運ちゃんも故障の少なさを褒めてたわ

>>906
30万かからなかったはず。まぁ酔っぱらってたから自信ないがw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 19:01:12.41 ID:F06JRCH30
>>910
うちの一年おちフィットは10万までにぶっつぶれる自信がある。
割高やんけ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 19:04:11.55 ID:doWYXDxB0
>>904
あまり距離乗らない人でも、モーター走行はいいもんだよ
常にトルクフルな状態で走れる

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 19:12:22.72 ID:Qa1+fS1d0
>>904
小さい子がいりゃそんなもん
年300日以上は乗るからハイブリッドの恩恵は十分感じるよ

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 19:57:01.86 ID:DW2ntZyn0
>>867
出るならマイチェン時かなあ。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 20:14:46.88 ID:hghNlxk00
ふと思ったんだがe-4WDモデルは発進時に4輪とも駆動するみたいだけど、
2WDモデルより発進加速が良かったりするのだろうか?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 20:23:38.67 ID:i2lhNT+C0
>>915
今四駆の車乗ってて、発進時に四駆と二駆切り替えたりしてるけど
正直のところ体感では全然わからん
データ上は違うのかもしれんが

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 20:39:51.86 ID:iEVSiIKX0
>>915
システム総合馬力は変わらないが、
前輪がスリップする状況では速くなる

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 21:43:07.89 ID:TBCrHuig0
>DWSとは言っても変形型だし、乗り心地にはあまり貢献しないかもしれない。
Toyota New Global Architectureはもっぱら4WD共通架台対応でしょ。
トーションビームで4WD対応できれば、その方がスペース的に美味しい。

>60kgの軽量化
はJC08モード燃費スペシャルグレードでしょ。
35Lタンクとか涙ぐましい装備削減で重量クラスを下げて40km/Lを力技で達成。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 21:59:19.71 ID:rPqIflWT0
>>918
そうか。TNGAって特に高剛性ボディ構造を指している言葉じゃないんだよね。
新しい構造ということで、確かにLSWや構造用接着剤を使っているけど、新型の
ねじれ剛性が現行より60%もアップしたのは超ハイテン鋼の多用(3%→19%)より
環状構造やリアエンドパネルの補強などが遥かに大きな要因だろうな。

新型は超ハイテン鋼の980MPaを現行のハイテン鋼の540MPa使用部位にも使っている。
その分鋼板は薄くなっているから60kgもの軽量化ができたんだろうけど、これだけじゃ
ボディ剛性はまったく上がらないだろう。
フロアやメンバが低くなったことで、車両同士の衝突による乗員の安全性はどうだろう?
バリア衝突以外の安全性は現行より後退しているように思えなくもない。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 22:05:23.77 ID:pb9/8GEX0
アホがいる

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 22:08:16.39 ID:j1leVO6j0
>>919
どんだけアホなんだよお前

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 22:36:12.65 ID:TBCrHuig0
>車両同士の衝突による乗員の安全性はどうだろう?
アクティブセイフティでまず衝突回避:Toyota Safety Sense C
パッシブセイフティは高張力鋼板というか板の使いかたでしょ。
前後は衝突エネルギー吸収でグッシャっと。
でキャビンとかは閉じた形でシートベルとエアバッグで乗員固定。

あと高張力鋼板は2社購買で半島のPOSCO製を多用かも。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 23:06:46.22 ID:pb9/8GEX0
>>922
>>あと高張力鋼板は2社購買で半島のPOSCO製を多用かも。
ソースよろ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 23:13:31.26 ID:bzmhrgwD0
ディーラー予約したとき、基本は11月9日にオーダー開始だけど
もしかしたら10月末から始まるようになるかも…って話だった
可能な日が判明したら連絡するのでその日に来店して確定とのこと

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 02:38:57.80 ID:B//ivcvF0
オーダーエントリーと納車時期について
各都道府県の各販社に対する初期納車台数は既に割り当てが決まっている。
だから、各販社はお得意様優先とか、先に予約金を積んだ人を優先とかで
順位付けをおこなって各販社毎に納車順を決めることになる。

11月9日にオーダー開始だけど、各販社では既に何十台・何百台とかの順位付け
が終わっているから、11月9日の朝一にオーダーすればその店での納車一番が
確保できるという甘いものではない。

何が何でも早期の納車を望むなら
今すぐに、トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店をハシゴし
今すぐの予約なら納車時期はいつになるかを確認すべし。
で、最も早い納期を約束してくれるディーラーを選択すべし。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 05:15:59.87 ID:tsy3M00YO
あわてる乞食はもらいが少ない

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 05:23:00.07 ID:YnnQpQxC0
PHEV化でバッテリーは150kg程度は車重が重くなると思われる。
バッテリーが空になってエンジン充電するときはそれだけの
オモリを運びながら、ということになる。
一方ガソリン車は空になるにつれて軽くなる。

またプリウスバッテリーは重さ40kgで2km前後の走行をまかなえるが
ガソリン40kgは約50リットル、リッターあたり12km走るとして
600kmも走れる。ガソリンの力は侮れない。

ということで、重くなるPHEVは家庭充電が前提。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 07:25:55.08 ID:9UOLt6HpO
>>703

寄生獣の「後藤」が変身した顔に見えてきた。

分かりにくくて、すまん。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 08:05:39.45 ID:YjPQ2qsC0
グレード、色、メーカーオプションはすでに販売店側である程度決め打ちして注文してるらしいから、これから外れるもの頼むと時間がかかるとか。
幸い、希望と合ったのがあったんで、仮予約してきた。早くて年明け納車出来るかもとのこと

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 08:15:33.95 ID:cIbj6A740
>>923
>ポスコ、トヨタのサプライヤー賞を2年連続で受賞
>最近はトヨタのグローバル工場に1.2GPaクラスの超高張力鋼板を供給するために力を集中している。
http://auto-affairs.com/freearticles/44758-2015-03-24-07-01-30.html
で新日鐵住金は
>「自動車」から見放される新日鐵「高品質」が神通力を失った
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-1279.php
好き嫌いは別にして2015年現在、半島なくして世界の自動車・半導体産業は成り立たない。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 08:41:28.29 ID:YnnQpQxC0
プリウスに韓国製品が使われていないことを心から祈ります。
とりあえず心臓部であるバッテリーはパナソニック。
BMWやAUDI、VWはサムスン、LGも使ってるね。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 08:49:42.16 ID:zG+EAVDs0
>>930
ソースになってる選択てメディア
もろ反日系メディアじゃん

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 08:50:38.33 ID:YnnQpQxC0
50型プリウスのホットスタンプは「系列部品メーカー」から仕入れるみたい
な書き方だな。とりあえずポスコは系列じゃないわな。かといって
新日鐵が系列なのかね。

>ホットスタンプ材の最近の動き
中国における自動車販売台数推移
■韓国ポスコのホットスタンプが、ルノーのコンセプトカー「イオラブ」に採
用。
(鉄鋼新聞2015年2月5日)
■「新日鐵住金はマツダ(株)、アイシン高丘(株)と共同で、2011年、世
界最高強度の引張強さ1800メガパスカル級ホットスタンプ用鋼板を
使用したバンパービームを開発し、マツダのクロスオーバーSUV「CX
―5」に世界で初めて採用され、「アテンザ」、「アクセラ」、「デミオ」など
にも採用が拡大しています。」
(季刊新日鉄住金Vol8)
■「ハイテン材を積極的に取り入れてきたトヨタ自動車でも、ホットスタンプ
の採用を拡大しようという動きが出始めている。
15年度に生産を開始する次期「プリウス」に照準を合わせ、系列の部品メーカーがホットスタ
ンプ材の供給に向けて準備を開始した。」
(2014年自動車年鑑)

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 08:53:58.23 ID:YnnQpQxC0
>>930
トヨタのグローバル工場って、タイとかの新興国にある工場のことだな。
とりあえずほっとしたよ。
韓国製の外板使ってる車に乗るなんざ、現代のプリウスそっくりハイブリッド
に乗るようなものだもんな。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 08:55:18.74 ID:YnnQpQxC0
似すぎていると話題

http://www.sankei.com/premium/news/150831/prm1508310002-n1.html

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 09:05:10.64 ID:dISiDq450
>>935
ネトウヨ死ね

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 09:34:58.36 ID:x7yPjRIT0
ネトウヨのことが気になって気になって          
                 夜も眠れないニダ                     
       ∧_∧,、,            __                
      <#`Д ( (二( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(   ○         
     /⌒\ / / |   ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                 
     /  \  / ノ        .||                                             
     |    /ー' '          .||                 
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄^\   ...||              
   ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄    示               
    || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||    ./|| \      

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 09:55:20.48 ID:YnnQpQxC0
>>936
おい、ポスコ社員、ちゃんとしろ!

http://www.sankei.com/economy/news/150914/ecn1509140007-n1.html

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 10:01:53.44 ID:iVF2GmZz0
>>930
チョン脳乙

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 10:06:57.43 ID:SShCy9lr0
なんか思ったより納車早くて拍子抜けなんだがまぁありがたいが、あんま売れてないのか?
片田舎のうちの地区でも200の予約枠でそのうち120しか埋まってなかった
あくまで予約交渉なので、実際購入され方はこれより減るとの事

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 10:58:47.20 ID:dISiDq450
>>940
もう予約したの?価格とか教えて。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 11:20:03.52 ID:iKie+iC90
価格は未発表

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 11:23:22.01 ID:SA4XBFW70
ディーラー(トヨタ店)から電話があって、10月末日に値段が出せるというから商談に行く事になったよ。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 11:52:05.40 ID:dISiDq450
こっちのディーラーは価格わかったら連絡するそうだ。まだ予約始まってない。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 12:23:21.00 ID:NmSdmLCG0
うちのところは仮予約は始まっているが価格が決まるまでは内金はとらない方針らしい
一応購入意思を明らかにする紙は記入する(ただしキャンセルも可能)
本予約開始日(=価格判明日)決定したら記入した順に担当から電話が掛かってきて本契約来店日を調整、
店舗で本契約順に店舗割り当て台数を順に決めていくっぽい感じだった

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 12:27:23.67 ID:jhDWwclS0
>>940
車両は発表されたけど、発売前だよw

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 12:46:01.75 ID:mQjhCEMe0
早くカタログ見たいんだけどまだかな?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 12:54:50.20 ID:riQvDZTD0
>>947
カタログは12月9って言ってたよ
予約してたら先に送ってくれるみたい

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 12:58:38.63 ID:tsy3M00YO
なんかねえ、渇望商法とでも言えばいいのかねえ
話題だけ先行させてるこの手の手法
なにかに似てるなーと思ったら、アップルそっくり
もうミエミエで笑っちゃうよ
またそれに気づかず乗せられてるバカの多いこと
確かに商品としての魅力は大きいから別にどうでもいいっちゃいいけどね

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 13:25:22.05 ID:Uws4yOqi0
後席君チースw

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 13:28:17.50 ID:Uws4yOqi0
>>940
プリウスに特にこだわりがなければアクア等に流れてるかと

952 :名無しさ  ん@そだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 14:57:29.58 ID:Q6RmJw+s0
>>940
↑こういう経験知識が少ないんだね

まだ価格正式発表前だから、そんなもんだよ〜 特にトヨタ店、トヨペット店に比べ、
カローラ店やネッツ店には先行予約は少ないのが全国的傾向だよ 

2009年のプリウス30発売時(5月中旬)も、発売約1か月少し前の価格正式発表から、一気に
契約数がアップし、1か月前では、5月〜6月上旬の登録&納車はダメだった〜

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 15:06:13.58 ID:YjPQ2qsC0
普通なら正式な価格(オプション含め)もわからん、試乗も出来ない状態で決めろってのがそもそも無理ゲー

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 15:11:47.02 ID:D6+elh6q0
今日休みで2chでぼんやり記憶でえばるの社畜ディーラーマン

955 :名無しさ  ん@そだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 16:45:59.76 ID:Q6RmJw+s0
>>954
ここでも、しった顔が一人

今のトヨタ系は火曜休みが基本だよ〜

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 16:46:39.48 ID:707E0c680
発表後の注文は4月以降の納車と言われました

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 16:52:04.76 ID:WNxeGYUy0
車検切れ等で乗換え期限が決まってる人を優先して欲しい
まあ、1〜2週間くらいなら代車貸してくれる所あるけど

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 17:13:57.80 ID:PAwizMbt0
現行のGでもプリクラッシュセーフティとレーダークルーズついてるけど、セーフティセンスはこれにレーン注意とヘッドライトのを足したものでいいのかな

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 17:16:33.59 ID:AOs0p8St0
>>958
現行αのPCSをソフト強化したもの。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 17:22:33.42 ID:6dLzq7+60
>>955
九州は月曜休みが多いぞ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 17:31:26.77 ID:yzYdTGwU0
神奈川は4社共火曜定休

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 17:37:33.54 ID:YVQ/xdmK0
うちの地元は火曜だ
一方、M菱は、年中開店休業状態www

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 18:25:54.42 ID:22/UxROe0
>>959
現行αのは別物って前に言ってた人いたぞ
αのはカメラを白線認識とハイビームコントロールにしか使ってない
TSSPはカメラとミリ波のセンサフュージョン

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 18:39:14.39 ID:PNAf0si10
ゴミデザインの新型プリウスをカスタムしてる馬鹿は、見つけたら即煽ってあげるからね♪

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 18:39:57.71 ID:TCYPyia+0
カメラが無いと歩行者認識できないわな。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 19:10:10.52 ID:fa1acD+f0
現行ツーリングにしないと付かないフロアアンダーカバーって今回もツーリングにしないと付かないか知ってる人いますか?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 20:00:56.22 ID:AOs0p8St0
>>963
だからソフト強化じゃないのか?
ハードはほぼ同じ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 20:22:33.52 ID:22/UxROe0
>>967
ミリ波もイメージセンサも別物です

別途追加ユニットもあるのでソフト強化した物と言うのはかなり無理があると思うよ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 20:25:34.24 ID:AOs0p8St0
>>968
了解、じゃぁアップグレードは不可能かぁ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 20:29:32.96 ID:AOs0p8St0
>>968
中の人ですか〜

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 21:06:30.12 ID:P+aVJwq40
というかレーダーのみ(カメラは別用途)でしかも歩行者を検地しないαのレーダーを
なぜカメラ+歩行者検地可能レーダーのTSS-Pと同じだと思ったのか

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 21:06:55.63 ID:6m/4N+0F0
>>966
燃費スペシャルのEにはフロアアンダーカバーは付いてないの?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 21:23:39.19 ID:JTYxYKRg0
αのPCSってクラウンとかMC後カムリと同じものじゃないの?
だったらTSS-Pと完全に別物

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 21:56:16.28 ID:ivbIY40E0
>>973
別物ですね。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 21:57:10.39 ID:Vq2NDHXk0
>>963
フュージョンとか素人は使わないだろカス

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:08:24.25 ID:EfjlT5u90
今日初めて走ってる新型プリウスを見た。
見たと言っても工場の構内道路だが。
横からの見た目は格好良い。
だが決定的にダメな点が一つ、、、
それはテールランプの中の光。
ブレーキランプはOK、だがヘッドライトオンであのテールの光は何なんだよ!
光の筋がうねってる。S字にうねってるんだ、左右が。
DQN仕様でも無い、例えが見当たらない。異様且つ不思議なテールランプの光。
先代、現行と乗り継いで、新型の今回もと考えていたが、それを見て思わず躊躇してしまった。
それくらい衝撃的な不恰好さ。
新型購入するならアフターパーツ前提にしたほうがいいな、アレは。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:13:06.46 ID:v1dnvsBK0
正直、今までのとは立ち意味自体が違うよね。
今回のは価格からしてもマークxといったミドルサイズセダン乗ってた層がターゲット。
ファミリー用HVはノアヴォク、シエンタで普及用HVはアクアとカローラHV。

これらよりワンランクの走行性能、先進装備を求める層向け。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:18:22.20 ID:jpY+t36K0
アクアとプリウスで切り分けていくんだろうな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:24:58.62 ID:dISiDq450
>>977
ミドルサイズセダン乗ってる層なんていねーよw

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:30:42.01 ID:0V+7RaCD0
ありのまま起こった事を話すぜ

プリウス買いに行ったんだが、担当の人に、これから子供大きくなるんだから、絶対スライドドアのミニバンにしといたら後悔ないからって、ヴォクシーゴリ押しされて、見積もりもらって帰ってきた

狭いからやめときって言われてプリウス予約させてもらえなかったわ

異端なのかな
2.30代既婚で俺みたいにプリウス買おうと思ってる奴おる?
好きな車乗りたいし、なんとかやっていけると自分の中では思ってるんだが

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:34:23.64 ID:dkMvsra20
>>980
素直にボクシー買おうぜ!その営業マンはちゃんとしてる。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:36:20.93 ID:PY2VN8/c0
>>980
好きな車に乗ってくださいね。後悔しないように。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:43:42.29 ID:Ows99LS30
やってける。と思って予約してる。
そもそも、自分らが子供の頃は親達の車ってほぼセダンじゃなかった?
それでも十分だったはず。

あと、住んでる環境とか子供が入ったクラブとか次第では
7人乗りとか持ってると、休日やたらイベント事の足として頼られるなんてあるらしい

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 22:44:54.23 ID:dISiDq450
30代の家族持ちが来たらそりゃミニバン売るわw
奥さんは絶対ミニバン選ぶもん

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 23:04:47.52 ID:JTYxYKRg0
ヴォクシーは来年早々のセーフティセンス一部改良まったほうが良いんじゃ?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 23:07:21.84 ID:phgKVRYz0
>>980
子供が小さいうちは、家族の行動範囲が子供のがまんできる時間で決まるからね。うちはHBからミニバンにして、倍になったよ。
子供が大きくなった今は、俺の運転疲れで決まっている。そろそろセダンにかえたい。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 23:18:07.40 ID:81TvMkz00
まあプリウスは家族向けの車じゃないね

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 23:28:46.79 ID:YnnQpQxC0
>>976
このスレにいる人はほぼ一ヶ月間の努力によって
テールライトの違和感は乗り越えた強者ばかりなのね。

まだまだちみは甘っちょろいね。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 23:36:14.61 ID:dISiDq450
テールランプ、LEDがS字型に光るんだね。そんなに抵抗あるか?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 23:43:21.21 ID:dISiDq450
あーそうか、新型プリウス、後席の窓が小さくて高いところにあるね。
後方視界も悪いし、外がよく見えないから子供は退屈しそうだわ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 23:48:35.27 ID:Ows99LS30
プッwww

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 23:58:59.79 ID:tZVsxMew0


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/20(火) 00:15:06.61 ID:wMuw8paK0
でもちょっと前はセダンが家族の車だったんだよな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/20(火) 00:30:18.92 ID:fdvfDjX50
>>980
プリウスは複数ディーラー扱いだから
いろいろ行って気の合うところ選ぶといいよ
俺もあるディーラーでごり押し方式で辟易した。
昔ながらの自宅までしつこく押しかけるタイプ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/20(火) 01:59:37.10 ID:rB5xcMsh0
MCまで待つか

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/20(火) 03:55:49.58 ID:CviL1BD80
新車の妙味

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/20(火) 03:57:28.95 ID:epvuXMOP0


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/20(火) 04:54:28.14 ID:xt4Ye0fD0


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/20(火) 04:55:08.71 ID:xt4Ye0fD0
50

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/20(火) 04:55:18.65 ID:xt4Ye0fD0


1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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