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【PRIUS】次期プリウス No.4【4代目】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 18:26:20.39 ID:DZjU9krG0
前スレ
【PRIUS】次期プリウススレッド No.3【4代目】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1441796355/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 18:40:21.94 ID:NlHh6D5T0
1乙

2ならクリスマスまでに納車される

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 19:00:23.16 ID:ZMTc1pN00
Aグレード買うと、もれなく和式トイレが付いてくる

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 19:25:05.46 ID:33gxanlO0
それは嬉しいニュースだな

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 19:48:18.59 ID:GtJ4T13N0
>>3
悩ましいなあ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:10:37.44 ID:3cLARryp0
現行プリウスの北米EPA燃費

市街地 21.7km/L
高速  20.4km/L
複合  21.3km/L

EPA燃費がどの程度なのかの例

ゴルフ2.0ディーゼルのEPA燃費

市街地 13.2km/L
高速  15.3km/L
複合  18.3km/L

プリウスは高速で燃費が悪いんじゃなくて
市街地燃費が良すぎると言うべきで、
高速でもゴルフを凌駕してる。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:10:50.76 ID:YGLsVPVa0
前スレの992だか、誤解されるというか、誤表現な書き方してしまったようなので、もう一度。

現行はリダクションギアも遊星歯車を使ってモーターを固定比率で減速。
モーターとジェネレーターは同軸に配置。
この遊星歯車の代わりに平行軸のギアで固定比率で減速。モーターとジェネレーターが同軸ではなくなる。

要はリダクションギアを普通の歯車にしたらしい。


頑張って今日覚えて来た。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:15:48.64 ID:RcAKKNdr0
今日ネットトヨタいったら
展示品のプリウスが売られてた
見積もったらすべて込みで240万
買うべき??

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:16:37.87 ID:YGLsVPVa0
それと、動力分割は遊星歯車のままだって。

あとは、補機バッテリーがトランクからエンジンルームへ移動。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:16:46.71 ID:CLhSoPgV0
>>7
情報ありがとう。事前の噂では「プラネタリギアを止めて平行ギアになる」
って書いてあったので、動力分割のプラネタリギアを止めると思ったんだが
モーターの減速ギアが平行ギアになるって事ね。

クラウンHVなどに使われているFR用のTHSUはモーターを2段変速させている
んだよね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:24:43.24 ID:CLhSoPgV0
>>9
補機バッテリーがエンジンルーム。
TNGAは非HVのプラットホームにもなるんだよね。
だから補機バッテリーも非HVと同じ配置にする必要があったのかな?
それとTHSが小型になったからエンジンルームに入れられるようになったのかもね。

いろいろと情報ありがとう!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:30:21.48 ID:YGLsVPVa0
>>11
いえいえ
昨日はグレードとか標準装備とかの話が多かったから
それ以外の部分を頑張って覚えて来てみました。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:30:56.76 ID:CLhSoPgV0
本当はHV用バッテリーもエンジンルーム内、もしくは付近に配置できれば
効率が上がるんだろうなぁ。リチウムバッテリーだったらバルクヘッド付近
に配置できそうにも思うが。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:32:59.63 ID:bHVgau6W0
ハリアーのHVを更に進化させたって感じだね
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR_LEAF/20050322/102864/00x.gif
モーター側の遊星ギアが普通のギアになって同軸じゃなくなるのね

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:33:21.98 ID:33gxanlO0
電動パーキングは付いてるのかね?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:35:24.31 ID:u3bUHQUk0
>>15
HV,EVなら静止できるだろ?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 20:55:43.85 ID:Q9jB7TgR0
>>8
グレードや装備は?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 21:16:46.74 ID:/6G5BZ7n0
新型の実燃費が気になる

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 21:17:02.61 ID:QY8UUi0K0
新型発表あったのな




新型プリウスのインテリアデザインに隠された秘密とは?


http://clicccar.com/2015/09/13/326413/toyota_prius_2016_06-2/

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 21:18:53.02 ID:QY8UUi0K0
http://news.livedoor.com/article/detail/10584808/



デビューしたばかりで、余りクローズアップされていませんが、エクステリア以外でも大胆なチャレンジがなされています
新型プリウスでは、インパネからドアトリム(内張り)にかけて斬新なスロープが設けられています。
前方から来た後下がりの流れを、前下がりのドアトリム上端線と大胆に交差させることで、斬新なイメージを作り出しています。
ライバル車となるGMのPHV、シボレー「VOLT」などで同様な手法がみられますが、今回のプリウスのように交差した「X」ラインを強調するまでには至っていません。

そしてもう一つポイントが有ります。
車両をサイドから眺めてみると、ドアミラーの取り付け構造が変更されていることが判ります。
現行モデルではミラーがドアパネルに装着されていますが、新型では小窓下の台座に移動しており、
且つ、ミラー本体の位置がやや高くなっているように見えます。
ではなぜ、こうなっているのでしょうか?
その答えは前述のドアトリム意匠に隠されているようです。
ドアベルトライン(窓枠下辺)前端が前下がりになっているため、ボンネットフード後端部の高さで決まるインパネ上面から
後方へスロープを流すにあたり、下画像の四角で囲った部分、つまりドアトリム上部の立壁がガラス越しに丸見えになってしまいます。
そこでこの部分に目隠しが必要になり、ミラーの取付け構造を変更、台座を設けることで意匠を成立させたものと推測され、
相対的にミラー位置が高く見えるという訳です

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 21:36:03.36 ID:Q9jB7TgR0
>>18
1割増しと考えておけばいいだろ。
俺の場合はいま18〜22だから20〜24になると考えているのでワクワクする。

22 :代引きを着払いと間違える奴:2015/09/13(日) 21:39:50.32 ID:SGIYipdi0
>>8
> ネットトヨタ

そんなへんな名前の販売店なんてあるの?

23 :代引きを着払いと間違える奴:2015/09/13(日) 21:41:32.98 ID:SGIYipdi0
まさか次期プリウスはさすがにSグレードでも
スマートエントリー&プッシュスタートは
運転席以外でも施錠開錠ができるだろうな(助手席側&バックドア)

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 21:42:38.75 ID:/6G5BZ7n0
>>21
せめて27,28くらい出てくれるとうれしい

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 21:51:58.60 ID:Q9jB7TgR0
>>24
田舎住まいなら出せると思うぞ。
街中で平均時速20km以下がメインでその燃費を目指すなら腕+メンタル(迷惑運転を続ける)が必要かと。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 21:54:20.06 ID:F3FgunLo0
[画像]
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/361/226/6/S3612266/slug/l/20150909-01-04-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/361/227/2/S3612272/slug/l/20150909-01-10-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/361/226/7/S3612267/slug/l/20150909-01-05-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/361/226/8/S3612268/slug/l/20150909-01-06-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/361/227/8/S3612278/slug/l/20150909-01-16-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/361/228/7/S3612287/slug/l/20150909-01-25-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/361/229/3/S3612293/slug/l/20150909-01-32-1.jpg

おまけ
http://i.imgur.com/r7GqYHy.jpg

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:05:43.59 ID:1ASsn9T50
先行予約行ってきた
値段は教えられないけど320あれば大丈夫ですとの事

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:06:27.80 ID:73tXsoT/0
>>26
内装、とくにセンターコンソール辺りは現行のが絶対使いやすいだろうなぁ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:26:10.27 ID:bGDYktrq0
インテリアの白い部分は、MC後に大人しい色に変更されそう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:44:01.08 ID:UimkEnBG0
この白い部分を変えるオプションはないのでしょうか。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:44:01.83 ID:hh9bjfPh0
現行S→新型S
車重
1350kg→1360kg
エンジン仕様
99ps/5200rpm→98ps/5200rpm
14.5kgm/4000rpm→14.5kgm/3600rpm
モーター仕様
82ps→72ps
21.1kgm→16.6kgm
E:燃費スペシャル、リチウム。40km/L?
S:量販モデル、ニッケル水素。37km/L
A:上級モデル、リチウム。37Km/L
AWD:E-four35Km/L、 EPA:23.5Km/L?

エンジンの動力分割は遊星歯車のまま、モーターのリダクションは平行軸の
ギアで固定比率で減速。モーターとジェネレーターが同軸ではなくなる。
補機バッテリーがトランクからエンジンルームへ移動。

室内長20cm以上アップ(カムリ以上に)
トランク容量500リットル以上(アクセラスポーツは364リットル)
低重心化、ダブルウィッシュボーンによる走行性能アップ
Eは燃費タンクも小さくなる。
S以上に4wd設定あり。S以上にツーリングセレクション設定あり。
17インチホイール、合皮シートになるなど。
A:セーフティーセンスP標準装備。A以上HUD(カラー):
白い加色、カラーHUD、 超音波ソナーでパーキングアシスト
Aプレミアム:快適装備をプラス。本革シート、電動シート、1500W100V電源

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:44:08.00 ID:dS4Ld0Cp0
アクアのリアテールランプも鯉のぼりの目玉とか揶揄されてたけど、マイナー後は一気に存在感無くなったな、と個人的には感じる

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:44:25.22 ID:VxPTuplr0
こんな記事あるがHVは大丈夫か?

「ハイブリッド車人気、なぜ日本ばかり?」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150912-00010001-norimono-bus_all&p=1

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:45:16.58 ID:QA3lQrbY0
白い部分は社外品が出ると思う

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 22:58:56.83 ID:DZjU9krG0
Aプレミアム以外は黒だよ

36 :竹内敦郎@筑波大学卒:2015/09/13(日) 22:59:04.88 ID:jCkhNlDe0
竹内敦郎@筑波大学卒

いじめてごめんwwwwwwwww

金八大好き竹内敦郎@筑波大学卒

竹内敦郎@筑波大学卒

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:05:11.26 ID:j8MWm+Ji0
>>31
4WDのバッテリーは?

38 :代引きを着払いと間違える奴:2015/09/13(日) 23:07:28.06 ID:SGIYipdi0
頭の悪そうなレスを下記に記載させて頂きます。

>>36
> いじめてごめんwwwwwwwww

このように文末にひとつでもwがついている文章は
何故か馬鹿っぽく見えちゃうから不思議ですよね…

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:07:55.86 ID:gYl5nnnx0
AWDは月450台という計画のようだが…

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:19:48.83 ID:40yrRnBp0
>>33
「ハイブリッド車=日本国内向けのガラパゴス製品」みたいな記事を良く見るけど
それを言ったら、ディーゼル乗用車も欧州市場限定のガラパゴス製品だよね。
しかも、欧州でも大気汚染の拡大や規制の強化から、ディーゼルは次第に忌避されつつある。
欧州圏以外への普及となると、燃料の品質や高価な触媒の交換など
ハイブリッドに負けず劣らずハードルは高くて、頼みの中国でも足踏み状態。
で、近年は欧州でも量産ハイブリッドカーが続々リリースされている。

とは言え、ハイブリッドカーが世界の主流になるということはないだろうけど
少なくとも、日本独自のガラパゴス規格という分析は的外れだと思う。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:22:03.77 ID:VeYHkrST0
このカッコ悪さは異常

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:24:17.90 ID:zvbzxvEs0
>モーターのリダクションは平行軸のギアで固定比率で減速。
>モーターとジェネレーターが同軸ではなくなる。
ボンネットを開けた絵が公開されてないので分からないけど、
でかいモーターとエンジンをずらして置くと
スペース的にきびしような気もする。
腑分けが楽しみだね。
現行THS展開図
http://i.imgur.com/DQDgRs2.jpg

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:28:21.53 ID:VeYHkrST0
20系がもうダメそうなので期待していたらこれかよ
デザインがインサイトぽいので却下だな‥

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:35:55.74 ID:dyddMU2y0
デザイン重視のユーザーがトヨタ車を選ぶわけねーだろw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:51:56.65 ID:s+8D0MmC0
うーん便器内装考えた奴マジで何考えてんだ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 23:59:43.05 ID:YRrKTf2Y0
でもオッサンたちは泣いて喜びながら買うんでしょ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:04:55.99 ID:KX5hd3KG0
>>17
グレードはs
ナビは一番安いやつ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:06:23.03 ID:0Ml9m/ck0
これは笑うな
http://i.imgur.com/r7GqYHy.jpg


カッコよすぎてw

49 :代引きを着払いと間違える奴:2015/09/14(月) 00:11:33.16 ID:ihIrTbZe0
頭の悪そうなレスを下記に記載させて頂きます。

>>44
> デザイン重視のユーザーがトヨタ車を選ぶわけねーだろw

>>48
> カッコよすぎてw

このように文末にひとつでもwがついている文章は
何故か馬鹿っぽく見えちゃうから不思議ですよね…

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:13:24.99 ID:0Ml9m/ck0
間違いなくこれ新型プリウスですよね?
http://i.imgur.com/r7GqYHy.jpg

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:13:42.54 ID:rz8HYak10
>>20
えらく仰々しい書き方の記事だけど、サイドミラーの位置は
アクアで既にやってる事なんだけど…。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:18:04.09 ID:0Ml9m/ck0
ノーズは短く、室内は長く、それでいて低燃費(リッター40キロ)
こんな理想的なパッケージのクルマが他にありましたっけ?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:19:57.90 ID:FcdOZO0Z0
>>33
あからさまな情報操作だな。何か理由があるんだろう。
ぶっちゃけた話、商品力のあるハイブリッド車はトヨタしか作れない。
だから世界全体でみれば大きな数字にならないだけの話。

トヨタの世界生産台数の85%は海外市場向け。ハイブリッド車も
生産台数の6割程度は海外市場で売ってる。トヨタの北米の15%、
欧州の25%は既にハイブリッド車。商売してりゃ分かるが全売り上げの
なかで25%と言うのは主力商品と言って良い数字。

つまりトヨタ自体が、おそろしくグローバルなメーカーであり、
ハイブリッド車もグローバルな商品の一つ。ほぼ北米専売、欧州専売という
ハイブリッド車すらあるのに、これのどこがガラパゴスなのか。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:31:30.77 ID:DV+jVxGU0
HVがガラパゴスというより、外国メーカーがまともに作れてないだけだわな。
アホみたいに高かったり、そもそもガソリン車でもポンコツしか作れないメーカーの
HVなんて怖くて買えない。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:32:51.27 ID:aYpkGRHc0
>>30
E、Sが黒でAが白
グレードによる強制で色選択は出来ない

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:34:52.76 ID:ukPJAFHm0
>>31
システム総合馬力落ちてるのか、、てっきり馬力も燃費も上がってるもんだと思ってた

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:38:02.17 ID:Jjg3+Qsi0
トヨタ以外まともなHVないからな・・・それをガラパゴスっていうのはどうなんだろうね

ものは言いようというか日本なんてオートマガラパゴスじゃん
逆の言い方をすれば欧州はマニュアルガラパゴス

お国柄にあった車を出すのは当然だろう
それをガラパゴスっていうのは頭おかしいんじゃねーか
ケータイみたいに簡単に海越えて持ってけないんだし

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:56:42.60 ID:l81hi3ezO
タイプAとタイプSのお買い得感(度)について

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:59:40.67 ID:WljYtqqu0
>>10 先代クラウンハイブリッドは2段式リダクションギアだったけど、
直4になった現行クラウンハイブリッドは2段式をやめた。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 00:59:44.51 ID:He7X55Em0
Eでいいよな?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 01:09:22.10 ID:LK1kb3sg0
本来、クルマという工業製品はグローバルな商品には向かないんだよ。
国ごとに使い方が違う、道が違う、乗る人の体格も違う、道交法も違う、
他にもまだまだ違うことだらけ。
それなのに自動車メーカーは同じ商品でグローバルに商売しようとしている訳だ。

ディーゼルかハイブリッドかもそうだけど、ボディーサイズやデザインも
仕向け地ごとに合わせて造るべき物なんだけどねぇ。無理だよなぁ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 01:11:13.58 ID:l81hi3ezO
社用車じゃあるまいし

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 01:27:56.47 ID:VZUnc86t0
Sで十分だよな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 01:40:54.43 ID:X/ybyrGI0
まともとかどうでもいいから
カタログ燃費ばっか水増ししないで
実用の平均燃費をもっと上げてくれ
現行平均21km/ℓの10%up程度って言われてんじゃん

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 01:57:10.10 ID:9p9keh5t0
燃費は23〜24くらいってことか。
30型のみなさんは21〜22位で走ってるでしょ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 01:58:55.44 ID:/b6ZBlLE0
心がけ次第でもっと伸びるんだけどなぁ
もちろん交通の流れは乱さないってのが前提だけど

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 02:13:57.61 ID:9p9keh5t0
俺的にはAツーリングセレクション 2WD 290万円あたりかな。
215/17インチのホイールに合皮シート、セーフティセンスP。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 02:46:43.61 ID:5Eo9E/Q60
>>57
三菱のPHEVは?
いやあれはEVにエンジン付けた車か

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 03:18:36.28 ID:lLzSpGEU0
     _.  -‐‐- 、
   //⌒ヽ    \
  / (_/ヽノ )    \_   おねーさん〜プリウスでぷりぷり〜
  ,′         /// `ヾ:.、
 {           ///  ';::ヽ
  ',                  |::::|
   、               / ┴、
   \  /^\            }
     `〈 : : : :\〜rヘィ        /
      } : : : : : \トrイ^7<^ ー '´
      ノ. : : ,,_: : : : :/ `<^\
    /. : : : : . \__/ : : : } : : )
    〈: : : : : : : : : : : : : : /`¨´
    { ̄`ー'⌒ ー-=ニ.._{
    !  ___k  {
     ` ー'^\ \ `7''´
       rv‐ \ ∨
      / 〔¨ ̄ Y_j、
      `¨⌒  └-\

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 04:05:33.96 ID:R3f8I9PP0
 
 
http://kurumequick.jimdo.com
 
 

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 04:09:52.98 ID:bDoNk/hu0
>>42
>現行THS展開図

リダクション機構なしだから20型かな?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 04:23:11.77 ID:bDoNk/hu0
>>59
>>10 先代クラウンハイブリッドは2段式リダクションギアだったけど、
>直4になった現行クラウンハイブリッドは2段式をやめた。

そして、V6クラウンマジェスタで2段式リダクションギアが復活した。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 04:42:47.96 ID:bDoNk/hu0
>>65
>30型のみなさんは21〜22位で走ってるでしょ

ユーザーの実燃費はもっともっと広い範囲にばらついているよ

30型プリウス標準燃費 1トリップ走行距離vs平均速度 外気温 25℃ エアコン・オフ 無風 標高差なし

1トリップ走行距離  〜5km  5km〜10km 10km〜15km 15km〜20km 20km〜30km 30km〜
平均速度 15km/h  13km/L  (15km/L)   17km/L    18km/L    19km/L    20km/L
平均速度 20km/h  14km/L  18km/L   20km/L    22km/L    23km/L    24km/L
平均速度 25km/h  16km/L  21km/L   24km/L    27km/L    29km/L    30km/L
平均速度 30km/h  17km/L  22km/L   [25km/L]    28km/L    30km/L    32km/L
平均速度 35km/h  17km/L  23km/L   26km/L    29km/L    32km/L    34km/L

注:外気温補正をおこなう場合は、25℃との温度差1℃に対して1%を増減させる。例:外気温15℃時は-10%の補正
参考:混雑大都市圏・中央値 (15km/L)、 地方郊外路・中央値 [25km/L]
標準燃費より良い燃費を記録している人→足技が優れた達人
標準燃費より悪い燃費を記録している人→燃費を無視した走らせ方をしている凡人

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 04:49:59.27 ID:Xs2OT68x0
>>6
軽油は、2割くらいガソリンより安いよね

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 04:51:35.05 ID:Xs2OT68x0
センターコンソールが、まともになったのは良いね
30は、斜めのセンターコンソールがマジで糞だった

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 06:02:27.63 ID:jjs3A2bb0
結局THS2のブラッシュアップ版と言うことだね。
AWDがラインナップにあることで雪国方面対策完了か?
燃費はもう限界って感じか?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 06:56:44.98 ID:1BXmuDu/0
>>33
・モーターの滑ったようなフィーリング
・バッテリーの交換費用が高い

よく知らない人が意図を持って書いたとしか思えない

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 07:06:59.78 ID:0VunlgHK0
>>74
軽油はCO2排出量がガソリンより15%くらい多い。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 07:30:11.58 ID:ydrsD9D00
売れ筋は、AとSだろうけど。
Aだと乗り出し300万円オーバーか!?
もう少し出せばカムリ買えちゃうね♪

民度の低いバカ日本人が飛びつくんだろうなぁ〜。(-。-;)
またもやトヨタ決算、過去最高益〜。┐(´д`)┌

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 07:37:50.90 ID:He7X55Em0
>>79
現行カムリより優れてる点が多々あるのに、何言ってんだか

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 07:47:37.88 ID:QXTgXlI+0
>>47
ナビはDOPナビかな?
ならあんまりお得でないね。

いますぐに必要でないなら数十万上乗せして次期S買う方がいいと思う。

82 :プリウスほしい:2015/09/14(月) 08:46:16.76 ID:yBaFSkae0
昨日ディーラーでスタッフマニュアル見てきた。
グレードとか装備関係は、みんなが書き込んでるとおりだった。
リチウムイオンとニッケル水素の違いがいまいち分からなかった。リチウムはコンパクトで軽量、大出力、でも今回のプリウスはリチウムとニッケル水素の出力は同じなので、電動走行距離は変わりません。
え??そうなの?大きさと重量だけの問題なら、ニッケル水素でいいじゃん…と思ってしまった。

値段は東京モーターショーの1週間後くらいに決定、その日から先行予約だと言われた。
モーターショー終了の1週間後、という事は、
予約開始が11/9 発表=販売 12/9 でほぼ間違いないみたい。

ツーリングセレクションには興味がないので、
A セイフティセンスP標準装備 リチウム
S ニッケル

値段の格差が30〜40万位あるはずと言われ悩み中

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 08:51:31.89 ID:9p9keh5t0
四駆機構をおさめるために小型のリチウムにしたと書いてあった

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 09:04:35.95 ID:pkeFDB3y0
>>83
だがAWBにはニッケル水素

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 09:06:37.27 ID:MpMSpHq40
また出たよ、四駆リチウム厨
ガセはもういいから

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 09:07:47.12 ID:MpMSpHq40
>85は>83宛な

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 09:59:07.70 ID:Fx3n9qrq0
カムリと新型プリウスを購入候補にして、昨日レンタカーでカムリ(前期ベースグレード)
借りたんだけど、サスペンションのがさつさに閉口、振動をことごとく拾ってくれる。
17年落ちのマークIIはもちろん、20万キロ越えの初代前期のプリウスのほうがマシ。
あと60-70km/hで後部から異音も。
安定性とか広さ燃費は満足だったので残念。速攻でディーラーにAツリの予約入れた

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 10:08:47.69 ID:cWkuOk6J0
メーターフードにイルミ付けてどうすんだよ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 10:23:23.22 ID:9p9keh5t0
四駆リチウムは数は出ないんだろうな。プラス20万円だし。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 10:35:14.44 ID:WyBOjEUq0
スタイルが超絶的に駄目だな
日本メーカーにいいデザイナーはおらんのか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 10:44:52.57 ID:nb9CeuEL0
>>82
リチウムによる重量減がなければ、モード燃費の試験が不利になる。
特に、燃費グレードについては他のグレードより下の重量ランクに納めることで最良燃費を記録できてる。
10キロ重くなるだけで、試験負荷が一気に増大して、他グレードと同じ記録になってしまう。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 10:48:24.11 ID:8MdI34fd0
おれは先月、新車でランクル買ったよ。
リッター5だわ。
もう一台の欧州セダンもリッター5だからほぼ同じくらい。
リッター50でもプリウス乗りたくない。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 10:56:11.29 ID:RtpoJBW30
>>92
なのにプリウススレ見に来てるの?気になるの?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 11:04:45.81 ID:l81hi3ezO
月産4〜5万台体制が本当なら、たとえ15万台の予約が殺到したとしても
納期は3ヶ月ちょいでっせ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 11:07:39.72 ID:0VM8PnvQ0
3代目ほどあふれかえらないようにしてくれダサイ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 11:07:45.48 ID:rMGQLB7n0
>>92 寝言はチラシの裏にでも書いておけ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 11:18:37.19 ID:07e0LHFO0
>>94
世界中に輸出されるから単純計算は無意味だよ
30型のときは8ヶ月待ち以上もあったよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 11:23:24.40 ID:oul6ZTNL0
防磁対策できているのか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 11:25:14.61 ID:l81hi3ezO
>>97
え?米需要は北米トヨタの現地生産じゃないの?
円安だから生産拠点を日本に移したのか

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 11:33:12.88 ID:9IbD4K1K0
センターコンソールは横開きに・・・
後部座席倒せばフルフラットは・・・変わんないみたい
https://www.cars.com/articles/2016-toyota-prius-styling-goes-from-mild-to-wild-27-photos-1420681170290/

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 11:34:29.28 ID:9X84Ggpf0
新プリはだいたい分かった。
9月15日のフランクフルトにPHEVとCHRの情報もある程度出てくれれば
一年待つかどうか決められるが。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 12:14:07.66 ID:07e0LHFO0
>>99
お前さんの世界中は北米だけなのね

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 12:17:41.39 ID:YjLKw/NC0
システム出力は90kW

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 12:30:32.91 ID:rOEIm+Dg0
>>82
ニッケル水素は宿命としてメモリー効果があるからね
完全放電→満充電を繰り返すサイクルでないと早期にバッテリー劣化してしまう

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 12:44:38.52 ID:07e0LHFO0
>>103
×90kW
○99kW

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 13:05:51.61 ID:07e0LHFO0
>>104
トヨタHV800万台の実績を馬鹿にする情弱がいる…

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 13:07:14.09 ID:9X84Ggpf0
システム総合135馬力くらいか。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 14:01:07.53 ID:l81hi3ezO
>>102
国内生産ラインの設備投資に5000億かけてるから前回より迅速に応需対応するだろ
それとだれかが書いてたように、今はHV車のラインナップ数も多く
前回みたくプリウス一択ってわけじゃないよ
プリウスにさえバリエーションがあるから需要分散するよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 14:07:20.71 ID:s0zjAqu10
HV車=Hybrid Vehicle Vehicle
変な表記ですな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 14:12:02.25 ID:6rnxvCAJ0
>>104
はいバカ
socでググれ
バッテリーの40%から70%の残量の間で使えば10年持つ

完全放電から満充電は一番寿命が減る

メモリー効果ってニッカドだろ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 14:25:16.02 ID:9X84Ggpf0
High-Vrit車じゃなかったのか。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 14:26:25.49 ID:9X84Ggpf0
ところでPHEVって、おまいら、ピーヘブって読んでるよな?
俺だけずれてたら早めに修正しとこうと思って。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 14:28:19.58 ID:oYXLJlhX0
0-100km/h 11.8 sec

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 14:45:47.60 ID:1BXmuDu/0
>>82
> え??そうなの?大きさと重量だけの問題なら、ニッケル水素でいいじゃん…と思ってしまった。

将来的には HV ⇒ PHV ⇒ FCV or BEV に置き換わっていくから、リチウムの経験値を貯めてるんでしょ
一気に行かないところがトヨタの偉いところ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 14:56:24.80 ID:rfO+D1rp0
4代目プリウスはDQNがこんな危険運転しなければいいけどな。
フェラーリ2台をぶっちぎりと叫びながら片手運転で160キロ出すDQNやばすぎ これはないわ
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1039950487.html

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 15:11:25.26 ID:9X84Ggpf0
>>113
そんな遅いわけないだろ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 15:41:38.00 ID:s0zjAqu10
30型現行プリウス0-100km/h 10.4 sec

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 15:47:43.28 ID:9X84Ggpf0
現行が10秒前後なのは知っているが、
新プリはモーターの出力を落とした分遅いのか?
もしかして、軽量化で相殺するつもりがアメリカの要望で
大型化して重くなったとか。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 16:25:34.65 ID:B/DJStpn0
>>112
ペーハーイーブイと読めれば60点

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 17:46:25.99 ID:1BXmuDu/0
30 でもフル加速なんてしたことないし、性能求める車じゃないと思うんだけどね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 18:06:10.27 ID:dp9FUUQu0
低重心テンガと独立サスとAWDでヘアピンカーブをブリブリに責める

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 18:09:03.89 ID:66tdhcCM0
トヨタだから、トンガ!

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 18:28:39.72 ID:LzMbelPx0
>>104 お気の毒w

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 18:47:56.19 ID:hMOo+PRU0
システム出力がどんくらいになるの?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 18:56:57.59 ID:s0zjAqu10
トヨタ プリウス 新型、欧州仕様の画像を初公開…フランクフルトで実車を披露
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150914-10230028-carview/

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 19:08:58.30 ID:fYkzLDOt0
トヨタで一番デザインがいいだろうな
こういうのを待っていた、イタリアデザインを超える
トヨタデザインの傑作、この感性は人を選ぶからいい
老人がこれに乗って、ジャージで買い物でもカッコいい

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 19:20:39.80 ID:B/DJStpn0
>>125
日本仕様もあるのか?

128 :シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり:2015/09/14(月) 19:23:01.10 ID:ihIrTbZe0
>>82
昨日ディーラーでスタッフマニュアルを見てきました。
グレードや装備関係は、皆様が書き込んでいる通りでしたが。
リチウムイオン充電池とニッケル水素充電池の違いがいまいち分からなかった。
リチウム充電池はコンパクトで軽量、大出力、でも今回のプリウスは
リチウム充電池とニッケル水素充電池の出力は同じなので、
EVモードでの走行可能距離は変わりません。

え??そうなの?大きさと重量だけの問題ならば、
ニッケル水素でいいじゃん?と思ってしまった。

価格は東京モーターショーの1週間後くらいに決定されるとの事。
その日から先行予約だと言われた。
モーターショー終了の1週間後、という事は、
予約開始が11/9 で
発表(販売()が12/9 でほぼ間違いないみたい。

ツーリングセレクションには興味がないので、
A セイフティセンスP標準装備 リチウム
S ニッケル
値段の格差が30〜40万位あるはずと言われ悩み中

129 :シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり:2015/09/14(月) 19:25:23.20 ID:ihIrTbZe0
>>121
> ヘアピンカーブをブリブリに責める

ヘアピンカーブをブリブリに攻める
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>104
> 早期にバッテリー劣化してしまう

早期にバッテリーが劣化してしまう
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>108
> 5000億かけてるから前回より迅速に応需対応するだろ

5000億円もかけてするから前回より迅速に応需対応するだろう

> HV車

HVとはHybrid Vehicleのことである。
車とはvehicleのことである。
HV車と書くとHybrid Vehicle vehicleということになり明らかな誤用である。
ゆえに、HV車と書く輩はクルマ音痴なのである。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>120
> フル加速なんてしたことないし、性能求める車じゃないと思うんだけどね

フル加速なんてしたことがないし、性能を求める車ではないと思うのだけれどね
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>123
> >>104 お気の毒w

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃうね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 19:38:08.59 ID:2cFoRt0P0
>>81
S300hオススメ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 19:44:06.96 ID:nIizxkv20
>>74
アメリカでもか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 20:51:08.57 ID:jjs3A2bb0
> ヘアピンカーブをブリブリに攻める
ヘアピンカーブをきっちり攻める、¥、


> 早期にバッテリーが劣化してしまう
早々にバッテリーが劣化する。

> 5000億円もかけてするから前回より迅速に応需対応するだろう
5000億円(桁間違いと思う)も使うより、営業対応だろう?

> HVとはHybrid Vehicleのことである。
> 車とはvehicleのことである。
> HV車と書くとHybrid Vehicle vehicleということになり明らかな誤用である。
> ゆえに、HV車と書く輩はクルマ音痴なのである。
クルマ音痴ではなく語源を理解していないだけの馬鹿者である。

> > フル加速なんてしたことないし、性能求める車じゃないと思うんだけどね
>
> フル加速なんてしたことがないし、性能を求める車ではないと思うのだけれどね
フル加速は未経験で、燃費一筋な持ち主です。

> > >>104 お気の毒w
お互い様。


> 文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃうね…
> −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
そんなことは無い、上記の文面で・・・

133 :シミュレートなのに、シュミレートと間違えちゃったり:2015/09/14(月) 20:54:13.29 ID:ihIrTbZe0
>>132
> そんなことは無い、上記の文面で

ん〜なこた〜無い、上記の文面でOKよ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 20:56:00.63 ID:BcaRh9a90
国語と英語の先生が常駐してるのかこの板は

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 20:57:02.66 ID:/Q4FPfvi0
発売1ヶ月前の11/9予約開始が濃厚だけど
月曜休みのディーラーは11/10かな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 20:58:20.50 ID:DV+jVxGU0
もうデザイン慣れてしまった

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 21:01:31.08 ID:jjs3A2bb0
AWD以外はそれほど大きなファクターじゃないな。
30系が生産終了は寂しいけどな。
俺は41系です。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 21:03:08.42 ID:CAjWaHUf0
ツマミ2つあるナビDOPにないから北米だけ公開したやつだろうな
来夏あたり新しいDOPナビでそうだけどツマミ人気ないんだろうなー

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 21:17:02.62 ID:YuzX3pyG0
>>87
あら、SAIに乗らなかったの?
(´゚ c_,゚`)プッ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 21:24:50.96 ID:jjs3A2bb0
>>139
SAI忘れとったけどエスティマHVと同じ2.4Lなんだよね。
2.5Lのカム.リ/クラウンとかより効率良いの?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 21:55:12.91 ID:YuzX3pyG0
>>140
SAIは乗り心地に重心を置いてると思う
今は前期に乗車してるけど運転してても疲れない
カタログ値21キロ位だけど、実際は16くらい
カムリもきっとそれくらいだろうね
エアコンとか渋滞で落ちる、短距離にも弱い
HV車の悪い点はしっかり持ってる

効率で行ったら、30後期とか4代目(50とか言うの?)が良いよね

でもSAIの一番の特徴は、トヨタで唯一「リモートタッチ」でノケゾッて
ナビの操作ができる。
こっそりレクサスっぽくていいよw画面が汚れず視線移動が少ないので安全

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:01:40.87 ID:xoGKoLlv0
それにしても新型醜いだなあ
多少燃費落ちてもいいからこのパワートレインでA3セダンみたいなオーソドックスな欧州調セダンとかプレミオみたいな醤油味のセダンとかあった方いいんじゃね

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:24:17.38 ID:248h2/gO0
パワー的に向上しなかったのが惜しいな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:28:29.26 ID:QRsM3tu00
(笑)を入れときましょう

:シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり[]:2015/09/14(月) 18:33:57.74 ID:ihIrTbZe0
427 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

428 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

大変申し訳御座いませんが私のJane Styleは
「(笑)」をNGワードに登録しておりますので
上記の方のレスは表示されません
今後は「(笑)」を書き込まないように御注意願います

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:28:59.11 ID:YuzX3pyG0
>>142
>>143
それって マツダのアクセラの事じゃない?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:30:17.17 ID:QRsM3tu00
(笑)>>142
このハイブリッドユニットはいろいろ使うのでもちろんそういう車種も出るさ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:37:34.07 ID:IpXYbL6e0
>>110
おまえバカか
ニッケル水素電池にもメモリー効果はあるだろ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:38:19.00 ID:6rnxvCAJ0
>>147
ほとんどありません(笑)

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:43:26.50 ID:HvYQsXqz0
>>148
あるよバカ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:46:42.50 ID:67sESGE30
NEWS



米国で自動ブレーキを標準装備へ、自動車大手が導入で合意   


[ワシントン 11日 ロイター] - 大手自動車メーカーは、米国内で販売する新車に自動ブレーキ(AEB)を標準装備することで合意した。
安全性強化に向けた取り組みとしては、1980年代終盤にエアバッグの標準装備を導入して以来の大掛かりな試みとなる。
米保険業界の非営利団体である米国道路安全保険協会(IIHS)が明らかにした。

参加を表明したのはフォルクスワーゲン(VW) と傘下の高級車部門アウディ、BMW 、フォード・モーター 、ゼネラル・モーターズ(GM) 、
マツダ 、ダイムラー 傘下のメルセデス・ベンツ、テスラ・モーターズ 、トヨタ自動車 、ボルボ・カー・グループ。
これらのメーカーは昨年の米自動車販売の57%を占める。

参加メーカーは今後数カ月に、安全当局や専門家らと実行計画を策定する。

フォックス米運輸長官はIIHSの声明で「車の安全対策は、事故発生時の人身保護にとどまらず、
事故発生そのものの回避を目指す新たな段階に入った」と指摘。「自動ブレーキなどの技術がオプション、
または高級モデルでしか入手できなければ、恩恵を受ける米国民はほんのわずかだ」と述べた。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:48:08.81 ID:HvYQsXqz0
ID:6rnxvCAJ0

ちょっとググればすぐ分かるレベルの事実で無知を晒すなバカ
http://touch.allabout.co.jp/gm/gc/54399/2/

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:50:19.01 ID:6rnxvCAJ0
>>149
>>151
ほとんどないって言ってるのに全くないと勘違いするバカ(笑)

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:56:29.64 ID:HvYQsXqz0
>>152
シッタカは>>151の初心者向け記事をよく読んどけ
それでも「ほとんどない」などと思えるなら本物のバカだ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 22:56:38.82 ID:rlmVPRmI0
>>125
プレートつけるとまあ普通の顔になるな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:00:13.03 ID:j803m4Id0
新色の赤良いなぁ…

これベースのSUVはモーターショーでなにかしら発表あるかなぁ

PHVもガチっぽいし、トヨタ車って出始めはどうあれ、見慣れるデザインなんだよね…不思議だわ

今は他社乗りだけど、新しい物好きにはたまらん

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:05:11.81 ID:6rnxvCAJ0
>>153
メモリー効果が問題があるほど起こったら、充放電を繰り返すハイブリッドでは使えないでしょう(笑)
正確な言葉を使わないと訂正せずにはいられない自閉症の方かな?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:40:11.91 ID:W0ZK+Y3r0
>>143
HVの限界というか燃費見据えて実用的なのがこの程度なのかもね
もっとパワー欲しかったらPHV(今度はPHEV?)の方を買えと

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:43:52.55 ID:HvYQsXqz0
>>156
で?
記事読んで理解できたのか?シッタカ君

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:51:37.58 ID:F5YWOSip0
>156
事実は全く逆で、メモリー効果は避けられないのでSOC40〜70%ぐらいの間で使って影響を受けないようにしてる。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:51:54.80 ID:6rnxvCAJ0
>>158
質問なんだけど、どうしてニッケル水素はあなたいわくメモリー効果があるのに、ハイブリッドのバッテリーとして使えるの?教えて

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:55:10.31 ID:HvYQsXqz0
>>160
あれっ?
「ほとんどありません」とあれほど自信たっぷりにドヤ顔で連呼してたのに
急に意気消沈してどうしたの
シッタカしてたこと自覚できた?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:56:55.26 ID:6rnxvCAJ0
>>159
そうだよねぇ
だから俺が最初に言った

「バッテリーの40%から70%の残量の間で使えば10年持つ
完全放電から満充電は一番寿命が減る
メモリー効果ってニッカドだろ。」

って文は正しいことがわかるな

ここの「メモリー効果ってニッカドだろ」ってのはメモリー効果がハイブリッドのバッテリーとして問題になるかどうかの話してるんだから

ま、それがわからないアスペが絡んで来てるわけなんだが

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:57:23.85 ID:6rnxvCAJ0
>>161
質問に答えられない?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 23:59:40.72 ID:HvYQsXqz0
>>163
おまえが先に答えろよ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:00:51.68 ID:NMB6fQxY0
>>164
何について?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:00:56.68 ID:jYzxOjxt0
>>162
メモリー効果は継ぎ足し充電が劣化を早めるんだよ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:01:33.05 ID:3T0XhI+j0
>>162
アスペはおまえじゃね?
その文章はニッケル水素はメモリー効果が無いという話となんら関係ないし、
159で書いたのはニッケル水素でもメモリー効果があるよ、という事を指摘したのだが、理解できなかったようだな。
いずれにしてもスレチだ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:01:36.04 ID:czNwIFvE0
>>165
>>158

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:02:58.22 ID:NMB6fQxY0
>>166
マジか!じゃあ常に継ぎ足し充電してるプリウスのニッケル水素バッテリーは何年持つのかな?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:03:55.71 ID:NMB6fQxY0
>>168
読んでないから何とも言えない

はい答えたよ。お前の番だ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:09:40.55 ID:NMB6fQxY0
バカが多いから池沼にもわかりやすいように俺の書き込みをわかりやすくしてやった


〉はいバカ
socでググれ
(ニッケル水素やリチウムは)バッテリーの40%から70%の残量の間で使えば10年持つ

完全放電から満充電は一番寿命が減る

メモリー効果って(単語から察するに)ニッカド(と勘違いしてる)だろ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:11:16.12 ID:3T0XhI+j0
>>169,170
なんかもう頭の悪さに呆れてしまったが、
そもそもメモリー効果も理解せずにシッタカしてたのか?
一時的な容量低下で可逆的だから劣化とはちょっと違うし寿命とは直接関係はないだろ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:11:58.88 ID:czNwIFvE0
>>170
シッタカはまず>>151を読め
基本的知識が欠落してる状態では話にならない

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:14:05.24 ID:NMB6fQxY0
>>173
あ、で答えないのね君はwww

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:15:58.72 ID:NMB6fQxY0
>>172
それ>>166に言えよw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:18:49.73 ID:NMB6fQxY0
知ったか野郎が答えられないようだ…
もう寝る時間だ
細かい言葉のアヤを徹底的に訂正せずにはいられない奴っているよな
多分自閉症かアスペ系だろうが

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:45:45.05 ID:czNwIFvE0
>>176
>>151に書いてある程度の知識すらない奴に答えても理解できないからまずは読めと言っている
答えるのはそのあとだ

> シッタカ・自閉症・アスペ
おまえはずいぶん的確な自己分析ができているようだな
ただアスペは知能指数がある程度高くないと罹患しない病気だから
おまえには関係ないかもしれない

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 00:57:18.51 ID:p8wd3tOX0
>>170のオツムには、>>151のリンク先文書は難しすぎて理解できなかったんじゃないの。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 01:18:13.87 ID:cAD107dI0
なんでこんなダサいのつくったん。。海外ウケするんかね

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 03:44:17.06 ID:zye9vcGg0
シロは雑種、
      _ ――― _,ニ二ー-、
  _/ ファ ゙     '`ヽへ`ー′
 /  / /'`      ・ 、
 ゝ' / ・       │
   │     ━   _,
    `ヽ  _ ,-==i ̄
       ̄/    │
    // /    │
    弋ニイ     ノ
      `ー-u―u゙

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 04:51:22.85 ID:5nYs+MQJ0
ベストカーちらっと急いで見てきただけなんでうる覚えなんだけど
高遮音性ガラスってSには搭載されないの?
アクアは確か中間グレードのSでも搭載されてたよね?
現行より遮音性落ちるなんてことはないだろうけど

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 04:57:46.42 ID:93IhU4HX0
ニッケル水素電池のメモリー効果はニッカド電池より少ないが、HVで使うには問題無いレベルで管理できているということ。
車の寿命は一概には言えないが20万キロとか10年が一般的だろう。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 05:03:05.23 ID:2imH7QLR0
先週、金曜日の朝、音羽蒲郡IC出口で
黒の新プリウス見た。
写真を見て、ないなーと思ったけど
実車見たら、ありかも

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 06:26:47.28 ID:gkWLWrXV0
>>181
ベストカーによると遮音機能はA以上だね。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 07:30:10.96 ID:m2tA3ViVO
>>182
充放電管理を車がするプリウスなどのニッケル水素電池の方が個人が充電管理するEV搭載のリチウムイオン電池より耐久性あったりするんだよな

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 08:14:29.50 ID:PxPgbp+Q0
発売時点にかっこいいのピークがある車はその後下降線をたどる一途。
トヨタのは1年後にかっこいいのピークが来るよう非常に高度なデザイン設計がなされている、素人及びケチの欧州人には当然わからない。
なんだこりゃ→ん、でもないか..→ありかも→いいんじゃない→ディラー

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 08:24:25.61 ID:gkWLWrXV0
CHRの輪郭が見えた?

http://response.jp/article/img/2015/09/15/260022/943683.html

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 08:59:42.70 ID:TXfBlcvm0
>>186
クラウンは見慣れたけどかっこいいとは思わんw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 09:02:20.64 ID:aDqpCiP60
つまり次期プリウスのベストな購入時期は3〜4年後ということか

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 09:23:34.17 ID:PxPgbp+Q0
>>188
せやな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 09:29:49.24 ID:W/mZmrQC0
>>189
後期型が買いかもね。
20・30プリウスの前期型の乗り心地は評判悪くて、後期で改善したってよく聞いたし。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 09:32:24.40 ID:OXLMf3Uz0
>>98

RAPT×読者対談26 ハイブリッドカーによる被曝の危険性について。
https://www.youtube.com/watch?v=Mbo_KZQqQkg

プリウスの出す電磁波よりガソリン車の出す電磁波の方が遙かに危険というネット上のデマについて。
http://rapt-neo.com/?p=31105

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 11:13:58.40 ID:m4cxVWaC0
一般日本人はアクアを買いなさいという意味

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 11:39:26.69 ID:exR2y2LA0
長寿の秘訣は腹八分目の充電方法
http://www.jia-tokai.org/sibu/architect/2002/0209/kuruma.htm
ハイブリッド車の電池の使い方は決められた上下限の範囲の中で充電、放電の繰り返しに
なります。すなわち、図3のように電池の充電レベルを目標値に常に近づけるように制御
されます。
加速など電池のパワーを使うときは目標値より低めになり、ブレーキを踏んだり(制動)、
坂道を下ったりするエネルギー回生状態では電池を充電します。
充電状態は目標値より高めになりますが、電気自動車のように満充電にはしません。
したがって走行中頻繁に充電放電を繰り返しても過充電反応を起こしませんので、
電池が長寿命になるように制御されています。
これをたとえれば、「規則正しく腹八分目の食事法」により長寿を得るといった
ところでしょうか。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 11:51:43.60 ID:g+b5g1DH0
フランクフルトとの時差は7時間だから、現地のモーターショーが午前10時に開場して12時ぐらいに画像をまとめてアップしても日本時間では夜19時か20時か・・・

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 12:07:56.54 ID:tuUS9Jq80
ピンククラウン、今度のプリウス
クスリの影響が見える、なんか幹部がキメながら
デザインを選んだ気がする、一番気持ちいいデザインを選ぶ
レクサスのプレデターも

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 12:35:27.11 ID:8I2fJj8q0
この手は新型に限るわな。
先代もいい車だったが、シートが固い点だけが好みではなかったな。
新型に早く乗りたい

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 12:37:07.52 ID:8I2fJj8q0
197訂正。
先代ではなく現行だね。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 12:54:58.12 ID:FReUZSkV0
シートもハンドリングもぶよぶよだっただろw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 12:58:19.88 ID:BHQOL6ji0
>>197
前期型だろそれは。後期と前期じゃ別のクルマみたいな乗り心地だぞ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 13:47:04.88 ID:Bol74yGE0
自営業で仕事用で30持ってるから今回も確実に買い換えるけど、ダブルウィッシュボーンって必要やったんかな?
数々の車乗ってきたけど、マークXとかそこらと比べてもストラット、トーションバー也の乗り味の方が自分で運転する仕事用としては良い様な気がする。
勿論後部座席の人のこと考えての事だろうけど

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 14:55:36.65 ID:exR2y2LA0
>>201
カーブを攻めて多少の水平フラット感が損なわれても良いというならトーションバーで良いと思う。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 15:30:52.51 ID:rROTFFqf0
新型発表されたけど、今って現行型安く買うチャンス?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 15:41:49.96 ID:ndfOUWwb0
プリウスでカーブは攻めませんw
でも乗り心地良くなるならなんでもいいよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 15:57:55.94 ID:iOY2BHM60
>>197
最近のトヨタ車はフルモデル直後は醜いぞ。不具合満載。
MC後に買うのが正解。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 17:06:56.55 ID:aB/VuVMs0
マイチェン後ではもう所有欲半減↓

出鼻→熱い視線浴びまくり気持ちはいい最高
1年→初期不良・値引・納期が多少落ち着き適当かと
2年→賞味期限1/3経過..

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 17:59:51.42 ID:exR2y2LA0
>>204
今度のプリウスは、重心下げたとか、スポーティとか強調しているから、ある程度は改善したんじゃないかな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 18:26:35.66 ID:8hcq3T6b0
>>201 >>202 トーションバーだって(爆笑)

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 18:42:51.25 ID:lWYy/D2g0
>>110
途中までは正しかったけど、最後の一行なんでいれちゃったのかねえ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 18:48:47.77 ID:izJuw5nu0
価格も相応に上がりそう
カローラと差別化か

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 18:49:12.64 ID:lWYy/D2g0
>>176
本バカだねぇ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 19:18:38.90 ID:lfxZAd6C0
いつから予約開始?
またスゲ〜納期またされそう

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 19:28:42.68 ID:nm+HO7oA0
E 249
S 275
S t 295
A 295
A t 315
A P 335
A Pt 350

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 19:47:52.05 ID:rTc2eO9u0
高杉wwww

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 19:50:44.81 ID:cBx0n+830
デタラメ

216 :シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃう奴:2015/09/15(火) 19:51:36.40 ID:ITdOxgzC0
>>141
> HV車

HVとはHybrid Vehicleのことである。
車とはvehicleのことである。
HV車と書くとHybrid Vehicle vehicleということになり明らかな誤用である。
ゆえに、HV車と書く輩はクルマ音痴なのである。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 19:51:58.78 ID:t+Ws4SU00
ホンダの社長に一言お願いして来るわ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 19:53:35.29 ID:hS66PpJ8O
結局のところAWD四駆のメインバッテリーはどっちなんだろう?
ベストカー情報ではリチウムイオンバッテリー説だが、
ディーラー配布資料情報説によればニッケル水素のようだが。

219 :シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃう奴:2015/09/15(火) 19:56:03.79 ID:ITdOxgzC0
頭の悪そうなレスを下記に記載させて頂きます。

>>141
> こっそりレクサスっぽくていいよw

>>174
> あ、で答えないのね君はwww

>>175
> それ>>166に言えよw

>>188
> クラウンは見慣れたけどかっこいいとは思わんw

>>199
> シートもハンドリングもぶよぶよだっただろw

>>204
> プリウスでカーブは攻めませんw

>>214
> 高杉wwww

このように文末にひとつでもwがついている文章は
何故か馬鹿っぽく見えちゃうから不思議ですよね…

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 19:56:12.38 ID:cBx0n+830
リチウム

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:07:14.61 ID:n0pJLfeN0
>>216

HV車の生みの親にして元祖総本家のトヨタが使ってるだから、これで良い。

http://www.toyota.co.jp/webservice/co/dc/search?q=%EF%BC%A8%EF%BC%B6%E8%BB%8A

一切の異論は認めない。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:07:17.01 ID:VJF1uIa/0
>>213
装備差とのバランスがおかしすぎる
やり直し

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:11:38.44 ID:2eef4Wjx0
hybrid vehicleは英語。

HV車は日本語。

日本語では問題無し。

ウィトゲンシュタインによれば言葉は使用に意味があり、
人々のあいだで流通していたらそれはそれでいいってことだろう。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:20:40.38 ID:6OG1xFbE0
予約の予約してきた

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:34:18.85 ID:usuKudrN0
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433330916/9
HV車はプリウスが一番優れてる★ピクピク(笑) [転載禁止]©2ch.net

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 05:41:42.87 ID:FI9U8hyi0
HVとはHybrid Vehicleのことである。
車とはvehicleのことである。
HV車と書くとHybrid Vehicle vehicleということになり明らかな誤用である。
ゆえに、HV車と書く輩はクルマ音痴なのである。

>>216
この情弱コテハンは[転載禁止]を理解できない阿呆である

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:39:27.85 ID:9VPzRZWM0
家族の事考えてシエンタも考えたけど4代目も実物見たいしC-HRにも期待してる
目移りして予約できない

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:51:45.75 ID:F76SV3lT0
>>218
寺配布資料によると四駆はAに設定だから、リチウムかと

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:55:06.97 ID:PslpfPk/0
C-HRのデザインを生かせば良かったのに

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:57:04.26 ID:YG9JTcCD0
>>220
>>227
嘘つき

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:58:15.35 ID:f+1UBKag0
>>74
ガソリン車は10000km〜15000万kmでオイル交換1回
ディーゼル車は5000km〜10000kmでオイル交換1回
ガソリン車のオイル容量は4L〜5L
ディーゼル車のオイル容量は7L〜9L
なんてのがあるから燃料費が2割安くてもトータルコストは大体同じになる

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 21:00:25.03 ID:mYLZ7owt0
ディーゼルは五月蝿くてダメだわ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 21:10:42.27 ID:t+Ws4SU00
ディーゼル乗用車なんて古事記の使うもんだわ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 21:24:31.91 ID:ctFqgFtV0
現行の一番の売れ筋はSだったハズだが
新型は10万円以上値上がりでしかもニッケル水素
全車種ニッケル水素なら問題ないが
AはリチウムだからSだと格落ち感がかなりデカイ

30型がこれほど日本で売れたのは
価格設定が手頃でHVにまだ先進エコのイメージが強い時期で
スタイリッシュでセダン系を購入指向する層にはろくな選択肢
がなかった上に、エコカー補助金があって
消去法を含めて30型プリウスに辿り着いていた感があるが

30型発売時と比べると世帯あたりの国民所得の平均値や中央値
は横ばいどころか下降。しかも景気はピークをうって先行不安

こんな状態で値上げで更に上方価格帯に誘導しようとしているが
社会心理学で車を造り売ると評されたトヨタにしては稚拙な感があるが

あるいは、そもそもあまりに大ヒットした30型ほど売れるハズはないことを
はなから承知しているから高いもの売りつけて1台あたりの
利益を上げようとしているのかね

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 21:25:44.11 ID:B/l9720x0
>>187
こんな低いのか?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 21:31:56.94 ID:HgjCrRFW0
別にユーザーはリチウムかニッケル水素かなんてどうでもいいんだけどね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 21:34:46.11 ID:650o/toz0
もうすぐ新型発売なのに現行プリウスが思ったほど安くならないね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 21:56:08.08 ID:BvoiU5Ce0
エクステリアがどうしても受け付けないw

http://blog-imgs-82.fc2.com/d/r/u/drumsyos/PRIUS02_20150910001732b3e.jpg

3代目のスタイルに負けてるw

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 21:58:28.40 ID:HgjCrRFW0
いやなら買わなきゃいいんだよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:04:24.42 ID:F76SV3lT0
モデリスタ、TRDエアロはかっこよかったよ!
センター出しマフラーなんてのもあったな。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:08:38.82 ID:ctFqgFtV0
>>235
ところがトヨタはそれをグレード差別に使ってる
もちろん公式には技術的必要性でとしているけど
それが消費者の選択条件の大きな要素になることは百も承知

いっそリチウムのAだとモーター出力も大きくて+10馬力とか
電池容量が大で燃費が+10`だと納得するがそんなことは
しないだろう。技術的に困難だしSが完全に売れなくなるから

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:09:04.51 ID:HgjCrRFW0
デザインが嫌だとかニッケル水素が嫌だとか
いやなら買わなくていいんだよ。マジで
その辺に多すぎてウザいんだから

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:10:49.74 ID:HgjCrRFW0
>>240
差別化は自動車販売の基本の基でしょうが
金が払わないならそれ相応のものが手に入るだけのこと

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:22:59.72 ID:ctFqgFtV0
>>242
多分、かなり売れ行きは落ちるよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:26:50.95 ID:HgjCrRFW0
>>243
それは俺にとっては願ったりかなったりだから

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:38:58.55 ID:lq4Gpucz0
現実はこうだけどな
http://i.imgur.com/r7GqYHy.jpg

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:49:18.92 ID:3KjCFFJa0
>>245
後ろのスライドドアみたいな溝は何なんですかね?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 22:53:29.36 ID:QDY//bj00
フロントもまぁ気に入らんけどリヤは勘弁してくれよなんだあれ??

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:04:00.04 ID:WAnXQOJk0
おれはデザインなんてどうでもいいんだけど。とりあえずTHS3の車に乗りたい。システムをいじりたい。

で、予約の予約をしてきた。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:08:38.31 ID:oeghkmor0
>>248
いや THS2改なんだが

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:09:55.72 ID:HgjCrRFW0
>>249
THS2もTHS1改なんだが?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:13:26.38 ID:WAnXQOJk0
そういや、販売マニュアルにはTHSxてのはなかったな。メンテナンスマニュアルを待つとするか。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:13:37.40 ID:oeghkmor0
THS3では無い

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:18:30.40 ID:cMEGSILS0
どうでもいいよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:20:16.55 ID:PSO86agp0
>>237
LFAみたいなフロントでカッコいいじゃないか。
リアはpriusの頭文字Pを模ったテールランプ、これも
カッコいいじゃないか

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:23:09.38 ID:gkWLWrXV0
フランクフルトのCHRはまだコンセプトだったな。
市販車のデザインはわからんね。これじゃハデハデすぎて。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:24:50.90 ID:/hER55830
ひょっするとTHS2改はSiCむけにセッティングされて
いて17年以降にSiC化してTHS3にすると丁度モータ
出力が82psに戻ったり、アメリカのEPAで60mpg
ぴったり出たりするのか?と深読みしてみる。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:31:54.84 ID:8PCbtXQM0
>>230
10万キロ乗るとして
ガソリン車はオイル交換約8回で32〜40L
ディーゼル車はオイル交換約13回で91〜117L

ガソリン車のオイル交換費用が1回3000円なら2.4万円
ディーゼル車のオイル交換費用は知らないが、3倍とすると7.2万円

馬力が近いガソリン車とディーゼル車の燃料費は
ガソリン車(例レヴォーグ1.6) 18km/lx0.7として10万キロでは7936Lx140円=111.1万円
ディーゼル車(例アクセラXD) 20km/lx0.7として10万キロでは7143Lx130円=92.9万円

やっぱりディーゼルの方が安くならない?
て、プリウス全然関係ないけどw

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 00:09:23.68 ID:mXo8j56v0
本丸のパワーデバイスは6代目かな?
5代目はダメかな?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 01:04:56.66 ID:UDhjkcn20
アメリカでプリウスが売れた理由を考えていて思ったが
アメリカで軽油の方がレギュラーガソリンより
高いのは鉄道貨物やらトラックやらでたくさん
軽油を使っているからか?
アメリカのすべてのディーゼル機関車を新型に
変えると数千万台分の自家用車が消費する量の軽油
が節約できるらしいしおおざっぱな国だ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 01:14:28.67 ID:F2V0ov9v0
http://response.jp/article/2015/09/15/260113.html
フランクフルトショーのライティングが良いのか印象がかわるね

あと白い内装
https://www.youtube.com/watch?v=9Eompls3fd8

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 01:14:53.53 ID:28ecHd6L0
燃費 新型とあまり変わらない
オプションによる重量

ゼザイン
改めて今のでいい

価格
ただだだ!高いが行ける!しかし冷静になれば取り合えず静観

セフティーセンス
要らない!ただ法による義務化さきよみ
関係ないね

エトセ
なんかめんどくさい 取り合えず
現行乗るか!

賛同者は如何に

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 01:16:26.19 ID:RgNOd/GG0
>>261
日本語がおかしい

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 01:17:29.02 ID:vmeCn0Qf0
     _.  -‐‐- 、
   //⌒ヽ    \
  / (_/ヽノ )    \_   おにーさん〜おらのぷりけつでプリウス♥
  ,′         /// `ヾ:.、
 {           ///  ';::ヽ
  ',                  |::::|
   、               / ┴、
   \  /^\            }
     `〈 : : : :\〜rヘィ        /
      } : : : : : \トrイ^7<^ ー '´
      ノ. : : ,,_: : : : :/ `<^\
    /. : : : : . \__/ : : : } : : )
    〈: : : : : : : : : : : : : : /`¨´
    { ̄`ー'⌒ ー-=ニ.._{
    !  ___k  {
     ` ー'^\ \ `7''´
       rv‐ \ ∨
      / 〔¨ ̄ Y_j、
      `¨⌒  └-\

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 01:24:06.91 ID:IcN/2BiX0
>>258
公道試験の段階だから5代目で採用だと思う。
すでに燃費5%改善しているそうだ。10%改善を目標とし、PCUは1/5の小型化の見込み。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO87035300Q5A520C1000000/

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 01:25:29.77 ID:/Zj3c6580
>>249
>>256
当初予定されていた仕様としての完成は先に延びたとしても、
新プリウス用のシステムを何と呼ぶかどうかは別問題じゃないかな。
「事前情報と違うからTHS3じゃない」と断定するのも早すぎるというか。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 01:37:48.24 ID:/df8t6D80
>>248-249
新型プリウスをTHS3ということにしてしまうと、
ハイブリッド採用のトヨタ他車種すべてが旧型のようになってしまう。
他車種の売れ行きに影響が出ないようにするためにはTHS3という名前は出しにくい。
THS2自体も採用車種や世代によって効率や性能に大きな差があるのだから、
新型プリウスのハイブリッドシステムが改良されたものでもTHS3を名乗る必要性はない。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 02:01:39.34 ID:FLUThCgaO
カタログ配布は正式予約の前であろうとは想像できるが
さて、いつ頃からだろう

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 02:22:22.88 ID:pfZ8QSKG0
新型プリウス、0-100km が遂に9秒台の駿足、って本当なの?
パワーと燃費両立だとすれば、凄い

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 02:32:57.00 ID:Hxom/Lej0
>>260
車の立体感がきれいに出てるな
でもブサイク

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 02:44:29.47 ID:WPVNuyXi0
People & People - Englishman In New York (Sting)
https://www.youtube.com/watch?v=cxYATmeZDk8

Englishman in New York - Julien Riviere cover
https://www.youtube.com/watch?v=K5r-eaMtu4w

Nomad | Funk Alaturka - Englishman In New York (Cover)
https://www.youtube.com/watch?v=6-t14OvYEak

mんmんm

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 02:45:09.50 ID:WPVNuyXi0
People & People - Englishman In New York (Sting)
https://www.youtube.com/watch?v=cxYATmeZDk8

Englishman in New York - Julien Riviere cover
https://www.youtube.com/watch?v=K5r-eaMtu4w

Nomad | Funk Alaturka - Englishman In New York (Cover)
https://www.youtube.com/watch?v=6-t14OvYEak

mんmんmんんmんんm

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 02:48:34.48 ID:ZOkLEE4X0
この角度から見るとかなり立体的な形してんだな
http://img.response.jp/imgs/zoom1/944482.jpg

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 03:05:00.11 ID:rxTNZTCc0
僕は結構好き
奇抜だけど、割と違和感無くまとまってると思うけどな〜
それに、コンセプトカー並の奇抜さ、クドさで市販されることはワクワクするし、ある意味評価されるべき

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 04:03:29.56 ID:mD0rVPYu0
次期プリウスとマツダ車が車市場盛り上げてくれる事に期待

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 04:11:27.96 ID:xJtyAGGp0
>>274
ロータリー積んだRX-7なんて想像しただけでwktkもんだ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 04:35:28.25 ID:RrP1u+jf0
なんだかんだ言っても結局売れるんだろうなあ。
トヨタという自動車製造会社は、創成期において、キャブはオースチン、
足回りはルノーといった具合に、世界中の安いパテント利用する
ベンチャー企業としての一面が強かった。アップルもそうだ。
技術屋の日産がトータルバランスにおいてシングルカムエンジンに
こだわってた時期に、次々と回らない駄作ツインカムエンジンを投入して
人気を博してた次期もある。
やっぱある程度の技術ノウハウは必要だけど、トヨタやアップルがそうであるように
根っからの技術屋根性だけじゃあダメなんだな。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 04:59:45.63 ID:Bd12BQGq0
>>260
トランクが深くなってるように見える
リアアクスル上のバッテリー配置からシート下に移ってラゲッジ拡大してるね

PHVではラゲッジ下にバッテリー入れてトランクは浅くなるって感じかな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 05:00:08.03 ID:9oFO+UKC0
職人と商人だな

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 06:16:21.73 ID:4QLPN4tL0
>>261

外国人だとそうかな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 06:49:18.28 ID:FLUThCgaO
来年度発売予定のPHVについて

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 06:56:02.71 ID:Eiqung6T0
>>280
http://i0.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2015/06/2015phv.jpg
http://i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2015/06/2015phv-5.jpg

PHVの方が売れんじゃねえの?
+30万ぐらいなら

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 07:15:23.66 ID:DvBidNfcO
>>260
トヨタが次世代と呼ぶハイブリッドシステムはニッケル水素電池(新タイプ)搭載で「欧州仕様の場合、燃費は現行比で、18%の向上を狙う」というんだからやはりTHSVということかな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 07:15:47.03 ID:pUFXx4yN0
PHV売れそうだな
C-HRのPHVでたらいいな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 07:23:40.08 ID:DvBidNfcO
>>281
新型プリウスを見たあとではプリウスPHV予想画はなんか物足りない感じ、インサイト風に見えるし

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 08:36:16.12 ID:lkiRtNme0
リヤウィングとリヤランプの赤い線が繋がってるところがいい

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 08:41:45.25 ID:UDhjkcn20
THS2改 Si-IGBT リチウム
THS3 SiC-MOSFET リチウム
THS3改 SiC-MOSFET 次世代電池
THS4 ダイヤモンド半導体 次世代電池
あと30年は戦える。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 08:46:34.58 ID:GHyMnXSg0
>>281
エンジンてあまりにも使わなすぎもエンジンに悪いんだよな?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 08:52:45.80 ID:uWqMwzoQ0
>>287
エンジンは動かさないと壊れる

■ プリウスPHV ■ 説明書 P-34
・EVモードだけで200km以上走行するとエンジン始動する
ttp://toyota.jp/manual/priusphv/priusphv_201201.pdf#page=36

■ アウトランダーPHEV ■ 説明書 2-4
・長期間使用していないとき
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/outlander_phev_manual_201506.pdf#page=13

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 09:04:21.02 ID:2Vt7ACCw0
>>260
>バッテリー(二次電池)は、リチウムイオンではなく、引き続きニッケル水素を使用。
>ただし、エネルギー密度を高めることで、同じ大きさと重量のバッテリーから、
>より多くの電力を得ることを可能にした。

欧州仕様はニッケル水素で、容量UPするようですね。

>「欧州仕様の場合、燃費は現行比で、18%の向上を狙う」と説明している。

欧州複合モード燃費25.6km/Lの18%増しで、30.2km/L程度ですかね。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 10:16:11.00 ID:bGuAf0jl0
画像見てると後部座席倒したときフラットになる、ならないの2種類がありそう。
ニッケルとリチウムの差か?
フラットhttps://www.cars.com/articles/2016-toyota-prius-styling-goes-from-mild-to-wild-27-photos-1420681170290/
段付きhttps://www.youtube.com/watch?v=DPK9mErf1Hw

横の金具の位置で分かる。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 10:40:59.22 ID:RgNOd/GG0
>>290
動画で見るとヘッドランプ周りの立体感がよくわかるな
写真でみるよりかっこいいかも

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 10:52:10.45 ID:eirdjKG90
ケチ欧州は、少しでも安く仕上げないといけないからニッケル。
プリウスよりカローラhv(オーリスhv)なのは安いから、尚かつケチ用に日本には無い2ドア(3ドア)もラインナップ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 11:09:27.25 ID:LdBI7hwd0
>>290
動画見るまで4WD(ニッケル)が段差あるんだろ…
って思ってたけどどうもリチウムが段差あるみたいだな…
段差ある方が一段低いもん

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 11:19:20.47 ID:4p9wmylP0
>>290
ほんとだ、フラットなのは屋外展示のシルバーの奴で、
段差があるのは室内の黒い奴だね。
ホイール形状からすると両方ともAグレードでは無い様なので
もしかしてシルバーがS、黒がEという可能性はある。
もっとも北米仕様でどのグレードがリチウムなのか分からないけど

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 11:19:25.98 ID:8VfCSYa+0
>>284
同意する

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 11:24:54.01 ID:4p9wmylP0
>>294自己レス
と思ったが、バッテリーはリアシートの下だから、
この違いは4WDのリアモーターの影響じゃないかと
思えてきた。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 11:39:43.08 ID:bGuAf0jl0
>>296
うむ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 11:53:36.53 ID:RgNOd/GG0
四駆が段差ありってこと?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 11:57:59.03 ID:nfWmEzeS0
駆動用バッテリーは後席下だからリチウムでもニッケル水素でもラゲッジには影響無し
後輪駆動用の諸々がラゲッジ下に搭載
2wdと同じ底位置では収まりきらず上げ底になってラゲッジ容量減る
そのせいで逆に凹みが埋まってフラット化
こんなとこじゃね?


そして、時々出て来るAWB搭載スペースのためにリチウムになるって言ってるのはアレな奴

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 12:40:45.19 ID:u07dQnAmO
今、名古屋市内で新型走ってるわ。鶴舞あたりを、車内からカメラで撮りながら。
カモフラージュ塗装で余計目立つ
前には新型RXも一緒。こちらはそのまんま

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 12:53:57.85 ID:Trcx5zY70
新型のホイールって黒いライン入れて誤魔化してるけど
現行のツーリングセレクションと形状同じだよね?

302 :名無しさ  ん@そだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 13:16:34.19 ID:g8wjhnVX0
>>272
↑この写真みると、
たしかにフロントも立体的で、過去プリウスを踏襲しつつ、キッチリ進化した
良いデザインですね

リアクォーターとリアについては、美しいし、新鮮なデザインで文句なし!

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 13:24:25.19 ID:+joltKp90
プリウスのインテリジェント・パーキングって運転席にドライバーがいなくてもOK?
スマホのアプリで外からぐるぐるできると、狭いところに入れる時ありがたいよね。

Daimler AG. 2016 Mercedes E Klasse; Der Automatische Parkende Pilot
https://www.youtube.com/watch?v=ndseVQC5wP8

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 13:29:31.65 ID:H4Sov+cB0
トーションバーじゃなくなっただけで凄く嬉しい

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 13:35:56.78 ID:V/GF3Odu0
>>304 バカ発見

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 13:39:28.53 ID:H4Sov+cB0
ありゃ?
Wウッシュボーンサスでもトーションバー使われるんだっけ?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 13:40:43.91 ID:8VfCSYa+0
>>306
ハイエースとかトラックのか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 13:46:11.71 ID:H4Sov+cB0
あぁ…すまん。
トーションビームだった

309 :キチガイの失態:2015/09/16(水) 14:09:06.31 ID:lRzJDAYr0
この情弱コテハンは「30プリウスα」と呼称する車種は存在しないことを知らない

車名+HV




この情弱コテハンは「車名+HV」がトヨタ公式サイトでも普通に使われていることを知らない
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/4067878

★★車▼検▼が▼使▼い★★



★車検が 使い★車検 が使い★車検が 使い

★車検 が使い★車検が 使い★車検 が使い

★車検 が使い★車検が 使い★車検が 使い
233 名前:田中美久のう んち :2015/08/22(土) 21:44:01.98 ID:h6tnrsEJ0
>>231
> 2回目の車検が近いんだが、ついでにこれやっとけという事ある?

2回目の車検 が使いのですが、
これだけはやっておきなさいという整備は御座いますか?★車検が 使い★車検が 使い★車検が 使い

★車検 が使い★車検が 使い★車検が 使い
車検 が使い★車検が 使い★車検が 使いす

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 15:57:48.44 ID:bo9g4l9G0
ぶつけた時にボディが平らじゃなくて立体感あるから時修復が手間かかるらしい
取り替えのほうが安いレベル

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 16:22:33.42 ID:RgNOd/GG0
>>310
マユツバだな(笑)
てか今のクルマはハイテン使いまくってるからフレーム修正はほとんど出来ないらしいね
軟鉄使ってた昔ならまだしも
だから修復歴あり車は昔以上に手が出せなくなってる

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 16:34:09.10 ID:H4Sov+cB0
>>310
取り替えのほうが安いレベルって有るけど、トヨタって修復用の
ホワイトボディ買えるの?

313 :キチガイの失態:2015/09/16(水) 17:11:29.59 ID:QJhrBKHY0
プラモデルみたいにボディ変えられないよマヌケ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 17:19:40.80 ID:f3VRaCK+0
ルーフ、ピラー、クオーターパネル以外の外板なら、簡単に取り替えられるんじゃない?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 17:27:44.21 ID:TUIEsC5J0
現行型は擦って2回鈑金に出したけど、形状より薄くて大変といってたな
取り替えることもできたけど、高かった

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 17:37:13.44 ID:RsewGuN+0
ぶっちゃけリチウムは車には向かないんだろう
ホンダなんかずっとリコールし続けてるし

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 17:43:16.40 ID:iSeqj7+60
>>316
ホンダのリコールはミッション系。リチウムは殆ど無いと思う。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 17:43:57.01 ID:Lqf5MVif0
新型プリウスの開発責任者、「新しい柱は四つ」
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/424366/091600021/
新しいハイブリッド車は、かっこよさ、燃費、走り、社会貢献、の四つを柱にしていく。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 17:57:28.36 ID:H4Sov+cB0
>>313
日産は有ったもんだからさ
トヨタは供給してないのね

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 18:01:27.97 ID:lNTPrfUD0
>>300
乙です。0-60km/h何秒かよろしくお願いします。
30型は自分で測ったら4.25秒でした。

321 :シミュレートなのに、シュミレートと間違えちゃう奴:2015/09/16(水) 18:39:25.89 ID:sCgJqRUV0
HVはハイブリッドビークルの略だから
HVかハイブリッドカーが正解

HV車だとハイブリッドビークル車になってしまい

HVカーだとハイブリッドビークルカーになってしまう

ビークル=乗り物

ハイブリッドビークル=ハイブリッドカー

HVカー(車)と書くバカがたまにいるけれど
それだとハイブリッドビークル カー(車)になってしまう

ビークルとカー(車)は同じ意味なので
重複してしまう

危険が危ないとか頭痛が痛いのと同じ

以下の3例は全て成立しない

1 車名+HV
2 HV+カー
3 HV+車

HVとはHybrid Vehicleのことである。
車とはvehicleのことである。
HV車と書くとHybrid Vehicle vehicleということになり明らかな誤用である。
ゆえに、HV車と書く輩はクルマ音痴なのである。

322 :コミュニケーションなのに、コミニュケーションと間違えちゃう奴:2015/09/16(水) 18:42:31.49 ID:sCgJqRUV0
頭の悪そうなレスを下記に記載させて頂きます。

>>237
> エクステリアがどうしても受け付けないw
> 3代目のスタイルに負けてるw

>>257
> て、プリウス全然関係ないけどw

このように文末にひとつでもwがついている文章は
何故か馬鹿っぽく見えちゃうから不思議ですよね…

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 18:49:10.65 ID:Lqf5MVif0
>>321
>車名+HV

この情弱コテハンは「車名+HV」がトヨタ公式サイトでも普通に使われていることを知らない
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/4067878

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 20:22:23.82 ID:es3gIXtW0
>>321

HV車の生みの親にして元祖総本家のトヨタが使ってるんだから、これで良い。

http://www.toyota.co.jp/webservice/co/dc/search?q=%EF%BC%A8%EF%BC%B6%E8%BB%8A

一切の異論は認めない。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 20:26:42.95 ID:Al+DvjDI0
それにしても後席がな・・・
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/721/385/41.jpg

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 20:44:29.44 ID:ZpYZNfnz0
>>325
後席ドアトリムの質感…

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 20:45:45.60 ID:XhgWqDeF0
つうかシート自体 軽四レベル

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 20:48:19.86 ID:UW2E5Jqa0
おぃおぃ中華車レベルじゃないか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 20:58:12.14 ID:p0u6QgGC0
>>326
ダッシュボードもこれだからな
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/721/385/28.jpg

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:00:56.91 ID:WtfJb91W0
しかしすでに先行予約葉結構多い状態
また長納期化するな

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:01:37.96 ID:sVbPkoJx0
軽並みのチープ感が漂ってるな

まあどうせプリウスなんか燃費さえ良けりゃ買うやつたくさんいるんだから関係ないだろうけど

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:02:18.11 ID:p0u6QgGC0
俺が利用してる販売店だと6月か7月の時点で、すでに予約を受け付けてたからな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:03:47.92 ID:p0u6QgGC0
>>331
画像で見た感じだとフィットの内装に似てるんだよな。
ホンダ特有のテカリ感?
さすがにホンダよりはマットな感じにはしてるのだろうけど。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:05:12.12 ID:7QX1eLVu0
正式予約まで受け付けてもらえない俺は
いつ納期になるんだろう?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:05:21.09 ID:sVbPkoJx0
>>333
ホンダ車の内装は完全にガキのオモチャと同レベルだから、トヨタのことだしそれよりはマシだろう。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:13:29.88 ID:UW2E5Jqa0
今までハイブリッドはプリウスが一番と思っていたが、フランクフルトじゃEV,PHV花盛りじゃん。
VWのPHVはてんこ盛りで完璧に負けてます。価格は勝っていると思うが。
0-100Km/hが6秒台とか、30Km以上EVで走れるとか自動ブレーキ、レダクル、LEDヘッドライト&AHB、
パワーシート、独立エアコン・・・
優位なのは1500W(100V)のオプション電源か?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:16:51.46 ID:yGywfR1H0
30型から買い替え予定だがこれはダメだわ
不満点がまったく改善されていない
おとなしく違う選択肢を考えよう

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:21:12.53 ID:UW2E5Jqa0
>>337
とりあえず不満点を列挙しましょう?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:28:00.64 ID:yf43PJ260
何でMIRAI買わないの

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:30:39.52 ID:dwHMIRPW0
せっかく燃費がよくなったのに、燃料タンクが43リットルに縮小して、
航続距離が大して伸びてないのは残念だ。
燃費スペシャルで小さい燃料タンクのやつを作るのなら、
航続距離重視で60リットルぐらいの大容量タンクのやつも作ってほしい。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:32:26.39 ID:7DOwnDIQ0
>>303
30型では人が乗っていないとだめ、両隣に車がある駐車スペースで使うのに勇気がいる機能
ハンドル操作だけしないでいいがナビで設定する時間を考えたら自分でハンドル切手入れたほうが早い
動画みたいなのはうらやましいが、もっとも使っていない不要な機能
これより最近は軽にすら付いてる全周囲モニター標準の方が便利だと思う

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 21:44:37.83 ID:53ETeyj+0
インテリアをMIRAIと中途半端に共有化したせいで、逆に安っぽさが際立ってしまった気がする。
http://fox.jim2ch.net/s/fox2ch150916212825.jpg

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 22:04:53.68 ID:es3gIXtW0
>>342
共有化?してるようには見えないが・・・?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 22:05:06.49 ID:8VfCSYa+0
>>342
ミライのルーバーって70カローラみたいだな

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 22:07:18.09 ID:DvBidNfcO
今度のはスタイルだけでも購買意欲をそそられる感じ
ヘッドライト形状とかよくこういうアイデアひねり出せるよな。ヘッドライト+フォグの意匠はテールランプに反復してるし

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 22:18:14.49 ID:es3gIXtW0
>>336
普通にGTI買った方が良くね?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 22:46:14.69 ID:/GB6BwjS0
>>339
ディーラーの人が言ってたよ。人柱になる覚悟があれば買いだとw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 22:50:04.84 ID:/GB6BwjS0
>>342
MIRAIのインテリアデザインと統一しようとした感じだな。
外観との差がありすぎてダサい。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 22:59:38.83 ID:45IkTH7d0
>>348
外観との差ってどういうこと?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 23:30:08.05 ID:/GB6BwjS0
>>349
キレのある外観と、もっさりした内装では統一感がない。
エアコンベゼルも角を落とした感じだし。
歴代のプリウスでもっとも理解できないインテリアだと思う。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 23:33:32.55 ID:45IkTH7d0
>>350
うんじゃあ買わないでね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:10:46.62 ID:YOY+dtC30
https://www.youtube.com/watch?v=oFmqpHyrsyM#t=1m42s
サイドとの連続性があって包まれてる感じや広さを演出できててるしセンターにあるメーター類が一段と映えるデザインだと思う
シンプルさや品の良さと先進性をうまくミックスできてると思うけどね

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:11:21.43 ID:9dB4v6Yp0
>>325
後席のサイドガラス何これ??

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:12:01.94 ID:xaDg/hhN0
人生初車の30後期プリウスから60ハリアーに乗り換えたけど燃費より大事なものがあると気づいたよ…

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:16:11.39 ID:VTL2vv4T0
HV車で思うが何で燃費ばかりが売り文句でモーター活かした比較的高いトルクは殆ど売り文句にはならないんだろうか
トルクは結構気になると思うんだがなあ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:18:34.31 ID:8UMDWLpQ0
>>355
昔のクラウンとかハリヤーでやったけど全くヒットしなかったじゃん

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:27:12.08 ID:ipjjmfwm0
>>353
現代アートです。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:29:31.10 ID:S4+muAtQ0
トヨタ車の樹脂のシボ感改良してほしいな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:33:50.89 ID:kcqqKZKe0
物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ観てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:36:14.91 ID:8UMDWLpQ0
>>358
ハリアーから採用された樹脂はかなり質感高いぞ
シエンタもなかなかだったし、プリウスも現物見たらは良いと思う

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:37:32.59 ID:quu4dpxG0
>>325
革シートということは
乗り出し350万〜のAプレミアムでもこのショボさか・・
これならSAIにセーフティセンスPが付いたらそっちでいいわ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:39:21.05 ID:8UMDWLpQ0
この画質の画像みて分かったようなこと言うな

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:41:31.98 ID:6p39j0uc0
CーHRってのがTOYOTAらしくなくてかなり良い プリウス+20万みとけばいいかね

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 01:22:05.08 ID:JY1P4tGB0
>>351
で、でたーwww図星だと反論できずに発作奴www

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 01:27:21.82 ID:TVsDYGlc0
そもそもプリウスは質感にこだわるようなクルマでもないだろ。
燃費にこだわる人が買う車だ。
燃費以外を求めるなら素直に他の車を買った方が幸せになれる。
>>354のようにな・・・

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 01:33:31.73 ID:vjtygDU50
フロントフェンダーが樹脂製っぽい気がする。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/721/518/08.jpg

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 05:44:08.72 ID:r0Jow7RG0
>>364
いや反論する必要ないんだよ
不満があるなら買わないでくれて結構
プリウスはその辺にうじゃうじゃい過ぎだから
俺が買う今回のプリウスは、全く売れない方がいい

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 06:24:26.44 ID:16Z1IAIf0
>>325
相変わらず後部座席狭いな

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 06:47:12.48 ID:r3LZEJWA0
>>325
αを待つか...

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 07:06:09.07 ID:kc3kIeBj0
フランクフルト見ると、
ゲルマン人はHVで完敗したのでPHEVに活路を見いだそうとしているな。
走りの性能を犠牲にしないというポリシーも感じる。
トヨタは特許期間に優位に立てたのかどうかちょっと不安になるね。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 07:16:23.96 ID:OLa8gF7UO
プリウスの立ち位置は燃費スペシャル車だから後席スペースとか多少の犠牲は仕方ないんでは?

ドイツメーカーが進めるPHVは価格にシビアな欧州で大衆化するんかな?プリウスでさえ低コストなニッケル水素電池を工夫して燃費2割向上目指してるのに

372 :キチガイの失態:2015/09/17(木) 07:22:50.90 ID:BM5ZzoDy0
>>321
この情弱コテハンは「30プリウスα」と呼称する車種は存在しないことを知らない

車名+HV




この情弱コテハンは「車名+HV」がトヨタ公式サイトでも普通に使われていることを知らない
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/4067878

★★車▼検▼が▼使▼い★★



★車検が 使い★車検 が使い★車検が 使い

★車検 が使い★車検が 使い★車検 が使い

★車検 が使い★車検が 使い★車検が 使い
233 名前:田中美久のう んち :2015/08/22(土) 21:44:01.98 ID:h6tnrsEJ0
>>231
> 2回目の車検が近いんだが、ついでにこれやっとけという事ある?

2回目の車検 が使いのですが、
これだけはやっておきなさいという整備は御座いますか?★車検が 使い★車検が 使い★車検が 使い

★車検 が使い★車検が 使い★車検が 使い
車検 が使い★車検が 使い★車検が 使いす

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 07:47:41.27 ID:6LLcwPE90
写真みて
あれなんかイマイチだなと感じたが
実車はカッコイイと思うのかな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 07:54:13.76 ID:6iZlQonu0
>>370
まあそれを言ったら、欧州車得意のダウンサイジングターボもクリーンディーゼルも
日本メーカーが追いつきそうだし、一時の優位性なんてそんなもんじゃねーの?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 07:54:54.73 ID:6LLcwPE90
>>272
あれ?カッコイイじゃん
ヘッドライト下部分はやりすぎと思うけど
発売前には慣れるのか?
クラウンもやりすぎだろと最初は思ったものさ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 08:09:41.02 ID:Su5f68U40
チェコの自動車部品メーカにいるが、ドイツもシリンダが小さいエンジンに未来はないって言い始めてる。
トヨタ、マツダに先見があったってことだが、シリンダを広げてもターボ頼みは変わらないみたいだ。
PHEVにしたって従来のミッションにモータくっつけましたって程度で重いし高いしで普及は難しい。
トヨタのHVでの優位が際立っているのは皆認識してる。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 08:14:56.86 ID:zglhblvX0
>>325
E-Fourだから4WDでもドライブシャフトはないはずなのに、
現行と同様に後席のセンタートンネルが盛り上がってるのな。
剛性確保のためにあえてそうしてるんだろうけど、
フラットなら狭い後席が少しは緩和されたのに残念だ。
αはフラットなのに。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 08:45:11.60 ID:8UMDWLpQ0
>>376
シリンダが小さいエンジンに未来はないってなんで?
ダウンサイジング、気筒減らすのが向こうのトレンドでしょ

>>377
排気パイプを通すのでどうしてもそこは膨らむ
フラットなのは床をその分盛り上げてる。ムダ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 08:57:12.78 ID:kc3kIeBj0
>>376
PHEVとHVの違いは単にバッテリー容量の違い。

PHEVとPHVの違いもバッテリー容量。
現プリウスPHVはバッテリー容量が小さすぎて、
Eを入れるのをトヨタは躊躇した。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 09:01:00.32 ID:Su5f68U40
簡単に言って、膨張比が取れないから技術的に頭打ちってことだよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 09:08:56.68 ID:bHc3pe2+0
>>378
プリウスαはたしかに床を持ち上げてフラットにしてる感じだけど
アベンシスは床低いままフラットだよ
排気パイプは両端を通すとか工夫の余地はあるんじゃない?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 09:09:17.61 ID:shlY2vKi0
>>378
あのさぁ、シリンダーを大きくするために気筒数減らすんだろうが
だから欧州は3気筒が主流になりつつあるんだよ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 09:28:14.52 ID:sM29xyUi0
3気筒低圧ターボは手詰まりの象徴だろ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 09:35:16.00 ID:uNRasqfh0
直噴のPMの問題もあるんじゃないの? ユーロ7は厳しくなるでしょ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 10:41:29.81 ID:NIvgcbwl0
USシビック発表されたな
http://hondanews.com/releases/honda-debuts-dynamic-new-10th-generation-civic-sedan-for-north-america-the-most-ambitious-remake-of-civic-ever
http://cdn.hondanews.com/photos/41ce/05d2/41ce05d2-afcc-48ec-81be-3d0bbabd9a1c-720x480.jpg
http://cdn.hondanews.com/photos/a345/393c/a345393c-af39-4a64-9c84-b737394a039e-720x480.jpg
http://cdn.hondanews.com/photos/d85c/9664/d85c9664-16f7-4430-b324-443b77fc837b-720x480.jpg

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 11:16:12.26 ID:8UMDWLpQ0
>>382
あそうか失礼
トヨタとマツダに先見〜て文があったから
ダウンサイジングを否定してると勘違いした

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 11:37:22.22 ID:cni+ZGXQ0
量販3気筒の最初はトヨタアイゴ・ヤリス、エンジンオブザイヤーも貰ってる、それを欧州が次々と真似しただけの話。

欧州はディーゼルターボやダウンサイジングターボといった “既存技術の寄せ集め” でお茶にごす事しか出来無い、HVやFCVといった世に存在しない新規の技術開発が出来ない低脳ゲルマン人、トヨタは有言実行で頭いい素晴らしいわ。

PHEVなんてたいした技術いらないから、低脳ゲルマンにも可能。
ゲルマン今頃ミライばらばらにしてほぉーって感心しとるやろな..

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 11:42:26.81 ID:6LLcwPE90
>>387
そうなんだけど
なんか挑発的な感じw
欧州崇拝で意固地になってる古い人間が苛立ってしまうから

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 11:49:39.66 ID:cni+ZGXQ0
>>388
せやな 言葉が過ぎました。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 12:06:21.65 ID:8UMDWLpQ0
フォードのエコブースト1リッター三気筒は良く出来てる

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 12:08:16.14 ID:kcqqKZKe0
でも3気筒ってエンジンがガタガタするし
うるさいし、ロクなことないよね
せめて4気筒にしてほしい

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 12:17:36.97 ID:8UMDWLpQ0
しっかりマウントしてバランサーをきっちり設計すれば3気筒もあまり気にならないぞ
一気筒500ミリリットルが理想らしいので1.5Lくらいまでのエンジンはいずれ3気筒になる。BMWなんかすでになってるし
2気筒も出てくるだろな

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 12:21:04.80 ID:BwaDZb360
マッハシリーズは3気筒!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 12:23:33.41 ID:BwaDZb360
おいらのNS400Rも3気筒だ。
V型(L型)だけど。

395 :キチガイの失態:2015/09/17(木) 12:45:52.36 ID:BM5ZzoDy0
なっ、ホンダの犬工作員が張り付いてるだろw

wwww
こうやってバレバレの自演連投するのは都合悪いカキコある時のパターンなんだよねw
やっぱ都合悪いカキコって↓あたりかなwwwwwwwwwwwwwwwwww

ホンダは拡散されると困る重大欠陥を隠ぺいしてるから
スレ監視してるってみとめちゃったねw

396 :キチガイの失態:2015/09/17(木) 12:46:51.11 ID:BM5ZzoDy0
ただいまぁw
楽しいドライブから帰りましたぁw

さーて、ホンダの犬はおとなしくしてたかな?w(↑の自演カキコ流し読みw)

なんだw
いつもと同じようにワンワン吠えてたけど、
吠え続けてやっと構って貰えないって理解できたのかw
ホントに駄犬なんだなぁwwwwww


ほらよっ、オマエの好物のエサいっぱいやるからおとなしくしてろよw

↓↓↓↓↓ ホンダの犬工作員が異常に食いつくエサ ↓↓↓↓↓
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 13:27:16.65 ID:QJlZxJD50
プリウスもこれ以上燃費をあげるには3気筒化は免れないんじゃないかな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 13:49:11.01 ID:MP5jBRx+0
そういえば初代インサイトも3気筒だな

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 13:50:48.64 ID:PVxG5++g0
モーターで走らせながら発電し
循環できればガソリンなんか必要ないはずダ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 14:18:02.26 ID:V6IwXI9P0
>>397
600ccはいくらなんでも・・・

アクアなら行けそう

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 15:28:20.61 ID:YauZAtC30


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 17:21:26.03 ID:pDl5kAxf0
安物ヴェゼルが蔓延る事になるな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 17:31:32.44 ID:L3w+gVzO0
>>392
そうですね
BMWは3Lは6気筒、2Lは4気筒、1.5Lは3気筒で攻めると決めたそうです。
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/9A903A592DEADD38CA257D95001F3418

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 17:48:35.88 ID:HkCvTqlZ0
9月9日 あれー!? いいのか!? 悪いのか!?

9月17日現在 フロントはすでにかっこ良く見えています。
リアはまだしばらくかかりそうです。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 18:08:21.88 ID:sDyA3ASU0
ミッションEの発表で今までのすべてが色あせたね
次元が違いすぎる

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 18:25:41.35 ID:8UMDWLpQ0
ミッションEってポルシェのか?
ただのEVじゃないか

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 18:36:15.46 ID:AzJB6Vep0
サイドビューは見慣れるまでもなくかっこいい。
フロントは慣れた。
リアは、リアは、

もうすこし時間をくれ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 19:02:41.77 ID:1mtj/IID0
俺はどっちかというと
リアの見た目の方が慣れてきた。
フランクフルトの写真は結構良いのが多いね。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 19:11:53.56 ID:AzJB6Vep0
一番安い四駆でも買うかな。おいくら万円なんだよ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 19:50:38.80 ID:fGh4Eney0
>>409
Sの四駆だと280万ぐらいじゃない?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 19:56:06.99 ID:gjfr3Itn0
AとAツーリングで悩むなー
現行みたいに17インチと15インチの乗り心地の差が
あるんだろうか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 20:00:32.78 ID:zZXrodn+O
四駆機構は時速60`以下のみで動作するんだっけ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 20:11:49.33 ID:BwaDZb360
>>412
雪道対応ならそれでいいんじゃね?
まさかWRX、ランエボを期待したとか?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 20:33:40.03 ID:zZXrodn+O
>>413
まあ、それで充分
それよりインホイールモーターだとバッテリーへの負担が大きそうだわ
あと、メインバッテリーがリチウムなのかニッケル水素なのかが気になるが
四駆(AWD)の新車時全高が四駆と比べ5ミリ高いのは、重いニッケル水素積むので
対応のサス & アブソーバ の減衰力を強化しているせいなのかね?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 20:37:41.68 ID:zZXrodn+O
四駆と比べ ×
非四駆と比べ ○

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 20:48:44.78 ID:fGh4Eney0
インホイールモーターじゃないから安心しろ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:03:53.60 ID:8xxeGMwX0
αは?αは出ないの!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:05:50.29 ID:AzJB6Vep0
太陽光発電サンルーフなくなったのかよ。
30型では付けたのにがっかりだ。
6年もたって40型では太陽光発電で充電しながらプリウスを
運転するのを夢見ていたけど、技術ってそれほど進歩しないのな。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:08:27.22 ID:fGh4Eney0
あれただの換気用だろ?
換気のために値段が上がるのはねぇ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:16:45.59 ID:eKFLk0lC0
>>368
後席頭上はルーフが迫ってるからシートの座面を寝かして高さを稼いでる。
圧迫感は多少あるかもしれないけど、窮屈という感じはそこまでないと思う。

>>367
他人が乗ってないクルマがいいなら買うなよw

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:21:39.65 ID:fGh4Eney0
しかし後席平面すぎませんかね

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:33:15.99 ID:4CZtdUE/0
ホントあれじゃ軽だな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:34:54.19 ID:Nsoy4T650
リヤシートはシート厚がないから凹ませる余裕がないんだよ。
車高を下げるために工夫した結果だ。燃費に直結するからな。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:36:15.72 ID:8UMDWLpQ0
実物見てから言えよ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:38:02.08 ID:Nt1/fUQb0
ソーラーパネル付ムーンルーフはなんの意味もないものだった

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:39:11.29 ID:6AMCLmU20
やはり社会正義のど真ん中の車だな、40キロの大台に乗る
公道の王者なのは間違いない、これは絶対的に強い立場
のけぞって運転できる、お前らより偉いんだぞ、すごい車だな

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 21:40:19.38 ID:Nsoy4T650
>>425
あのような物をルーフに載せるのは関心しないね。
軽量化を極めて燃費向上に取り組んでこそプリウスの進化。
そして今回のプリウスは軽量化された。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 22:59:37.93 ID:LqqploD40
>>418
夏のカンカン照りで飛び乗って一応ハンドルさわれる熱さで助かってた
夜も明かりが入って一番付けてよかったと思った装備なのに残念
他の車種にも導入して欲しかったのにな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 23:32:46.76 ID:L3w+gVzO0
>>418
>6年もたって40型では

30型から2年遅れで40型を発売
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1815926/

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 23:49:20.74 ID:DZJYPlKj0
新型プリウスはZVW50だな

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 00:54:24.51 ID:BsP8SbEy0
今度のは50型なのね。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 05:24:58.64 ID:QqQ6y09d0
ハイブリッドの仕組みはこれ以上進歩しないのか?
トヨタが水素に移行させたいのか?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 06:29:17.34 ID:GD1D14CV0
次期プリウスはTENGA技術で先進性をアピール

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 06:53:13.43 ID:PhUvi+ePO
欧州仕様はニッケル水素電池のままで18%の燃費向上ってのどんなHVシステムなのか興味あるな。新しいタイプのパワー半導体は信頼性や高コストで採用はまだ無理だろうけど

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 07:06:03.38 ID:4C4wy/B80
Aモデルはリチウムイオンらしいが、それで後部座席広くなるの?

436 :プリウスほしい:2015/09/18(金) 08:06:06.83 ID:W2tIUltI0
私もAグレードがいいかな…と思ってるんだけど、リチウムのメリットがわからない。
室内が広くなるとか、電動距離が延びるとか、わかってる人いたら教えて下さい

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 08:11:39.87 ID:BsP8SbEy0
リチウムのほうが小型軽量、同じ重さなら容量が大きい。
メモリー効果が小さい。
携帯電話が全て充電型乾電池じゃなくてリチウムなのを見れば一目瞭然。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 08:12:59.65 ID:gkH/aSr30
プリウスに乗ってるみんなは、マナーはともかく、
どうして、交通ルールも守れないのかな?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 08:42:30.47 ID:Si4cCBr20
写真見てみると
後部座席かなり狭いねw
ひざぶつかるわ

440 :プリウスほしい:2015/09/18(金) 08:54:43.40 ID:W2tIUltI0
>>437
回答ありがとう

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 09:06:37.26 ID:HUM9TzR40
全長が6cmも長くなるのに後席の足元空間が狭いってどゆこと?
まあホイールベースは長くなってないが

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 09:18:43.52 ID:iIO7+GxN0
室内長も20cm近く伸びてるんじゃないの?
その分座席下げて後席のシートバック寝かせてトントンなのか?

443 :キチガイの失態:2015/09/18(金) 09:45:30.80 ID:gbkucLtU0
スクープ!放漫経営の負の遺産ホンダ「新車を大量放置」現場を激撮!
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150724-00044308-gendaibiz-bus_all

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 10:16:39.16 ID:M9iMO8I/0
フロントシートを一番後ろまでやった画像なのかも知れん
荷室容量が500Lまで増えて後席は余裕内とか普通に考えるとおかしい

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 10:43:06.53 ID:EwZoBDum0
TOYOTAがTENGAと提携し、エンジンオイルにローション配合で燃費Upするという噂は本当ですか?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 10:44:14.19 ID:+9RfydJx0
軽量化っていうけど
出た数字じゃ全然軽くなってなくない?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 10:48:05.70 ID:XUUNL4Ee0
このプリウスがTENGA第一弾だっけ?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 11:36:40.32 ID:opexI8G2O
>>432
内燃機関自動車から非内燃機関自動車への移行、過渡期の技術がハイブリッド。
そのための要はバッテリー技術にかかっているから、
いくらハイブリッド技術を深化させたところで追い付くものではない。
実際、現行30型のバッテリー容量を増やせばそのままEVへ移行する。
多少のプログラム変更は必要かもしれないけど、プリウスはそれくらいスゴい車なんだ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 11:48:41.85 ID:NGs15CHh0
すごい!ださデザイン てかダサすぎて逆に渋い

450 :↑↑:2015/09/18(金) 12:37:39.38 ID:QAjUy6790
何言ってんだかこいつは..

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 13:12:11.19 ID:EVl9bRZJ0
EもBi-Beam付きなんだね。
他も一通り装備か付いてるし、これでいいかな。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 14:30:03.11 ID:iIO7+GxN0
Eにはレーダークルコン付けられないのかな?
これだけがネックなんだよな

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 14:30:24.47 ID:M9iMO8I/0
付かなそう

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 14:33:59.49 ID:fnwgDVa00
やっぱりそうだよなぁ
安くてもLEDライトとスマートキーが付いててリチウム電池で燃費もいいEが理想なのに、
セーフティーセンスP(クルコン)が無いってのは辛い

リチウム電池がよかったらAにするしかないけど内装が白くなるしなぁ
なんだかんだSにするしかないのか

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 14:49:30.42 ID:EVl9bRZJ0
SとEにオプション設定されるセーフティセンスPはレーダークルコン付じゃないの?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 14:53:26.69 ID:iIO7+GxN0
えっ、オプション設定あるのか勘違いしてたぞ
E買いますありがとうございます

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 15:17:26.62 ID:EVl9bRZJ0
>>456
スタッフマニュアルを見せてもらった時、メーカーオプションの表にそう書いてあったよ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 16:30:36.05 ID:Jq99Gvhr0
価格差5万でしょう
リアスタビも付くしSのほうがよくね

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 16:31:05.95 ID:nnxe0SU40
https://www.youtube.com/watch?v=DzDhvHco7tU

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 16:40:52.46 ID:iIO7+GxN0
リアスタビと追加の遮音材
燃料タンク容量アップ、フロントフォグ
こんぐらいか?
そのかわり燃費がカタログ値で−3km/Lになるわけだが…

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 16:42:07.43 ID:Jq99Gvhr0
>>460
うーん俺としては37も40も対して違わない

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 16:56:58.90 ID:w+ctMsQx0
リチウムは車には向かないってことなんだろうな
トヨタが頑なにニッケルバッテリーつかってるのはそういうこと

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 17:06:42.42 ID:GUhfO1VU0
>>460
×0.6なら1.8しか変わらんな

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 17:07:03.55 ID:Xphf4Z7s0
カッコ良くは無いね^^;

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 17:23:21.46 ID:fnwgDVa00
その3km/Lの差って殆どがJC08モード測定時の計測テーブルの差だからな
トヨタが言うようにリチウムとニッケルは本当に性能同じなのかもな
あくまでも重さ(とサイズ)の差だけで

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 17:31:41.10 ID:H73Rpy7A0
ケータイはリチウムに移行して電池も小さくなったけど、
発熱はするわ、充電に時間はかかるわで問題を抱えてるのは確かだね

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 17:50:15.11 ID:NgxO/07D0
次期プリウス>>>>>>レクサスCT

旧型性能のくせに高級車w

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 17:50:45.40 ID:zoI0fXel0
>>466
プリウスPHVやべぇな

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 17:57:00.44 ID:jvS5Kb9N0
>>465

重要なのは電池の出力で、
エンジン出力98ps+電池出力37psならシステム出力135ps
電池出力が50ps位に向上していたら、148psになる。
S、Aでシステム出力差がある可能性は残る。

470 :シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃう奴:2015/09/18(金) 19:05:57.37 ID:RxR6pT2L0
頭の悪そうなレスを下記に記載させて頂きます。

>>364
> で、でたーwww図星だと反論できずに発作奴www

>>388
> なんか挑発的な感じw

>>439
> 後部座席かなり狭いねw

このように文末にひとつでもwがついている文章は
何故か馬鹿っぽく見えちゃうから不思議ですよね…の

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 19:16:19.89 ID:Jq99Gvhr0
>>470
キミ最近やる気ないよね

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 19:24:59.95 ID:jPXT/UeW0
前席ウォークスルーじゃないのか

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 19:42:19.21 ID:7EbHdiqkO
またS吊り買ってオプションで本革ステアリングにしようと思ったが
今度は最初は合皮ステアリングなのか。
どんな感じなんだろ。
いったん合皮で様子見るかな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 19:46:42.64 ID:zoI0fXel0
>>466
プリウスαやべぇな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 20:33:34.80 ID:t7g91Ws/0
新型はエンジンフードの高さが低くなったと書かれていように思うけど、
動画や画像ではあまり現行と変わらないように見えるな。
ヘッドライトはプロジェクターが片側1灯のみに見えるけど、ハイビームの
バルブはどこに付いてるんだろ?
ヘッドライトは全グレード、LEDかHIDなのかなぁ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 21:04:38.46 ID:zPPpBA/20
>>475
全グレードBi-Beam LEDだよ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 21:36:24.95 ID:t7g91Ws/0
>>476
プリウスαと同じなら、片側2250lmでローとハイじゃ、相当に暗そうだなぁ。
明るさでは未だにHIDが格段に明るいよね。ロービームだけで3200lm以上あるからな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 21:46:49.66 ID:14FlqrN00
車検時は保証がつくしプランに加入しとけよ。
HIDやLEDの故障(寿命)は無料で修理してくれるからな。ハロゲンバルブは対象外。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 21:59:49.81 ID:fnwgDVa00
プリウスαはバイビームじゃないけどな
まぁLEDの明るさにはそんなに期待できないけど

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:01:39.65 ID:QqQ6y09d0
プリウス、拡大した寸法は全部デザインに使ったみたい
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20150917/1066420/?ST=trnmobile&P=3

室内スペースは現行とほぼ同じorz

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:03:22.75 ID:DB1I0cFe0
ところでバックはアルミ製かい?

アルミ製だと追突されたときの修理が高くつく。鋼板のように板金が
できないから。

燃費が37〜40km/lといったって実燃費は20km/lってところでしょ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:05:07.63 ID:H6tMgFRD0
>>478
切れてないもう片方も交換してくれなきゃ意味なし

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:34:06.47 ID:0UXYCQkd0
>>479
後期型はバイビームですよ
ハロゲンもありますが

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:34:30.51 ID:M9iMO8I/0
なんでLEDなんだろな
HIDのほうが明るくて安いのに

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:35:41.51 ID:M9iMO8I/0
>>480
荷室が150Lも増えてるんだが

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:36:26.92 ID:g7hL+j3M0
>>282
自分もそう読めた。
技術的にこだわりの強い人はTHSII改だって事にしたいみたいだけど、
そもそもIIの登場から12年も経つんだから、構造的にも新世代なら
IIIの方が自然に感じる。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:36:51.37 ID:DqTb85hc0
>>479
MC後期のGはそうなんだが?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:39:58.16 ID:deCwL2Kd0
>>486
本尊が改と位置づけているんだから仕方が無い

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 22:50:19.61 ID:M9iMO8I/0
俺としては全くの新機構だと信頼性に欠けるから
今ある技術をブラッシュアップしたのは良いと思った
ホンダのHVがえらいことになってるので

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 00:01:39.56 ID:acdVajWJ0
アクアのお尻のダダさも際立ったが
全体的なエキセントリックなダサさは逆に行き過ぎてカッコいいよ
がんばれ プルブス

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 00:06:54.54 ID:acdVajWJ0
Gてどこがスポーツ?ダッセーエアロと思ってたが
スポーツ用じゃなく空気抵抗用のエアロて最近知った

納得いかんのが本物ブレンボじゃなく貧しさ全開の偽物ブレーキキャリパー
さらにイミフな4本マフラーのエコ車
あいつらなにしたいwホットハッチ欲しけりゃそれなりの車買えよ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 00:17:51.70 ID:qpOfQz8x0
なんでこんなにダサイの?
まともな奴がデザインしてるとはとうてい思えない。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 00:39:16.31 ID:EmGcXt+y0
>>492
毎日お疲れ様です

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 00:56:55.11 ID:JXFR57Ea0
後部座席が狭いってレス見るけど横幅1760もあるのに狭いの?
おかしくね?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 01:47:09.71 ID:acdVajWJ0
流体力学先行じゃないしわかんねーが
Gヤラのダサいエアロが燃費のらしいからなぁ
計算で特化した形状と思えば渋いかも

まず俺はいらないし嫁などの意見で勝ったが
貧しいスポーツカスタムやってるDQN今一度足元ミロw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 04:04:09.37 ID:OoWaYAxJ0
>>485
そりゃ駆動用バッテリーがリアシート下に移動して
補機用バッテリーがエンジン内に移動したからだろ 
サイズアップは関係ない

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 05:51:49.24 ID:7TsMVu2I0
>>484
アウトランダーのLEDヘッドライトは明るいのだが、トヨタは暗いのか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 06:04:50.09 ID:cMovhOuE0
>>494
ウネウネの外観に寸法使ってるんだよ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 07:05:31.21 ID:oiO/Zncy0
>>498
買う気なくなった?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 07:34:34.28 ID:oNobY+5j0
全グレードLEDならツーリング選ぶ理由なくなるな
ローダウンして社外ホイール変える奴とか特に

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:00:57.33 ID:Z07hbVKd0
燃費優先のために、まさかシステム出力が現行より落ちたりすることはないよね?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:04:53.72 ID:sWRg87U/0
出力は変わらないもののシステムトルクは低下
よりガソリン車に近いフィーリングになっているそうだ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:07:17.01 ID:OoWaYAxJ0
0-100km/hは速くなってるそうだよ
システム出力ってのはよくわからないからね

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:12:43.14 ID:YJVhpK8w0
スタッフマニュアルに燃費でてた
https://www.youtube.com/watch?v=JvLrz641FkA

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:15:51.24 ID:Z07hbVKd0
システムトルクが下がるのは、モーターのトルクが現行より下がるためかな?
それなのに加速性能がアップするのは車重が減ったのか、駆動系の伝達効率が良くなったのか?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:27:32.62 ID:i5jTuHWc0
ヘッドのデザインはランボルギーニ辺りに付けてもピッタリ収まりそう。
と思ってランボルギーニの画像みたら割と普通のヘッドだったw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:36:54.73 ID:0OCB/PJEO
ここはニッケル水素一択だな
もし、4WDがニッケル水素なら、絶対にAグレード買うよ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:43:08.07 ID:xlsFGMRS0
>>507
リチウム

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 08:58:27.83 ID:SmUp0c0U0
モーターの(電池の)出力とトルクが小さくなるっぽいよね。
82馬力が72馬力、20.1kgが16.6kgと。
これで燃費がかせげるのは当たりまえになった。
加速力についてはまだリークされてないね。
常識的には遅くなるはずだが、同等性能とかだと予想。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 09:09:11.51 ID:OoWaYAxJ0
モーターの出力が下がったら燃費向上…とはならないだろ

重量も別に軽くなってないから動力分割機構の見直しで加速性能向上してるんだろう

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 09:10:06.31 ID:Z07hbVKd0
>>509
アクアのモーターよりトルクはダウンするのか。
これで現行と同等の加速性能なら凄いねw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 09:12:09.19 ID:GmNWBKGp0
>>509
>82馬力が72馬力、20.1kgが16.6kgと。
これで燃費がかせげるのは当たりまえになった。
ニッケル水素充電池から、リチウムイオン充電池にしてもっと軽量化したら燃費が稼げるんじゃない?

>加速力についてはまだリークされてないね。
常識的には遅くなるはずだが、同等性能とかだと予想。
常識的に遅くなるのに同等性能ってどういう意味?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 10:41:48.49 ID:cMovhOuE0
見た目に反して中身スカスカな予感
仕様と数字と説明の辻褄が合わない
中に小人とかがもれなくいるのか?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 11:00:42.54 ID:OmUXFyQ60
>>509
現行のモータートルクは20.1kgmではなくて21.1kgmなのだが…

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 11:23:32.53 ID:XGQ4kYMO0
Dで聞きました

レーダークルーズコントロールは停止車両認識しないんやね

Toyota Safety Sense P・・・ガッカリや

アイサイトは認識出来るのに・・乗り換え検討してたけど・・

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 11:34:16.97 ID:xlsFGMRS0
>>515
なわけないだろ
どんだけアホなんだよおい

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 11:43:28.19 ID:kcYprbCd0
>>509

電池の出力が小さくなるとの情報は無いよ。

モーター(72ps)だけでの加速力は確実に下がるよ。(=電池出力+発電出力)

エンジン+モーター(電池出力)での加速力は電池出力次第だよ。
現行プリウスの電池出力は最大で37psだよ。
システム最大出力が136ps以上の可能性はあるよ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 11:44:47.76 ID:XGQ4kYMO0
>>516
前の車が動いてたら0キロまで追随するけど、信号待ちで停車してる場合は
ゆるやかな自動停止できなく、直前でプリクラが働き衝撃がある緊急ブレーキだよ

あんた勉強してね

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 11:55:19.86 ID:kcYprbCd0
遮熱塗装のサーモテクトライムグリーンは、夏場に強そうですね。

駆動用モーターを平行ギヤに変えてコンパクト化したようですね。

低燃費技術は、クールエアダクト、クールドEGR、高タンブル流吸気ですか、

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1517008/blog/36441470/

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 11:59:24.62 ID:3Ah4q6mk0
>>518
そんなわけねーだろ
全車速クルコンの理屈理解してる?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 11:59:29.66 ID:tIQupBdF0
0km/hまで追従してくれたら何の問題も無いじゃん
渋滞時に使うもんだし

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 12:25:31.39 ID:sWRg87U/0
今回新型プリウスのハイブリッドシステムでは
ディーゼルエンジンやマニアルトランスミッションとの
組み合わせまで考慮されているのである

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 12:36:23.95 ID:8OVPdywU0
>>481
バックなんてぶつけるとしたら十中八九後続車の責任になるから問題ないはず
11型ですらうまく走ればリッター24くらいで走れるのに
その予想燃費はなんなの?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 12:37:41.40 ID:5m7GRAmM0
>>520
アホ。518が正しい。

Toyota Safety Sense P
は全速度対応ではない。トヨタHP見てみな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 12:46:33.46 ID:DAZqR4w60
>>507
4wdは全グレードニッケル水素になる

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 12:48:57.47 ID:DAZqR4w60
>>517
モーターのみの加速力には回転数とリダクションギアのギア比も関係するがな

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 12:56:47.42 ID:RSwaFVL20
>>524
と言うことは、俺のα後期(G5)のPCSもTSS-Pと殆ど同じということかな?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:22:52.78 ID:3Ah4q6mk0
>>524
どこに書いてあるんですか?
わかならいので教えてください

GSPは全車速クルコンと組み合わせる前提で開発されてるはずなんですけど

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:32:09.27 ID:RSwaFVL20
>>527
レダクルは全車速追従だからやっぱり進化してるのね。
一緒じゃないのね。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:36:55.52 ID:3Ah4q6mk0
>>529
ミリ波レーダーは似たようなものを使ってますが、単眼カメラと組み合わされて制御ロジックも異なってるみたいですよ

以前はあくまでも人間任せの制動をする前提で警報を出すのがメインでした

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:38:15.77 ID:XGQ4kYMO0
レーダークルーズコントロール(ブレーキ制御付)

ミリ波レーダーからの情報により、先行車を認識。設定した車速内で車速に応じた適切な車間距離を保ちながら追従走行ができます

・・・追随走行は出来ると書いてるでしょ
そこで疑問が出てDに停止車両の場合確認したらブリクラしか対応出来ないとの返事
技術の方と営業同席しての回答でした

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:42:41.64 ID:XGQ4kYMO0
追随走行中に前の車がいなくなついて、その前の車が停止してた場合は
アウトですね

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:43:03.33 ID:3Ah4q6mk0
>>531
そうですかー…
うーんおかしいですね

技術の方は整備士の方ですか?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:43:05.53 ID:/9fwJain0
なるほどね

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:43:19.96 ID:hGmBXJIQ0
全車速対応のアルファードとかはレーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)って表記だよ

レクサスとかでも同じ表記の仕方

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:52:43.68 ID:HznAGNKG0
どう動くかなんて、買ってから検証すりゃいいだろ。
鷹揚に待とうぜ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:53:52.99 ID:XGQ4kYMO0
>>533
整備士です
レクサスの最高車種でも無理そうですね

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 13:59:55.30 ID:3Ah4q6mk0
>>537
LSはステレオカメラ併用のシステムで私はよく知りませんが、基本的にはGSPと同じ制御だと思います
しつこく聞いてすみません

>>536
そうですね
お騒がせいたしました

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 14:01:21.84 ID:XGQ4kYMO0
8月発売のランドクルーザー(トヨタ店発売)は、Toyota Safety Sense P が初めて搭載
されましたから、トヨタ店で聞きました

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 14:26:48.17 ID:6KtAfWI40
>>539
ランクルは確かに全車速追従じゃないよ
プリウスのセーフティセンスはランクルの「ブレーキ制御付」ではなく「全車速追従」タイプがつく
これ公式サイトでもかなりややこしく書いてある。ディーラーが勘違いしてる可能性は?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 14:29:36.75 ID:6KtAfWI40
このサイトを確認してほしい
http://toyota.jp/information/campaign/anzen_anshin/tss/p/lcc/sp.html

セーフティセンスPも実はブレーキ制御付と全車速追従付と二種類ある
ランクルはブレーキ制御。全車速追従はできない
プリウスは全車速追従がつくと言われている

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 14:40:28.51 ID:RSwaFVL20
>>541
よくわかりました。
全車速追従はいまのところ次期プリウスなのか。

俺のα後期も単眼カメラとミリ波レーダーのプリクラ、オートマチックハイビーム、
レーンディパーチャーアラートなんだが、プリクラには歩行者検知機能は無いなぁ。
なんか制御ソフトだけが違う気がするが、アップグレードしてくれないなかな?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 14:48:56.98 ID:6KtAfWI40
>>542
セーフティセンスはユニット化されてるから中身は全く違うと思うよ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 14:52:06.97 ID:Kpb4ltS50
心配なら乗るな

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 15:03:28.34 ID:QEXoYHWZ0
路肩に止まってるトラックに追従しないだろうか

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 15:04:22.08 ID:cMovhOuE0
スタッフマニュアル見てきたけど
今回の黒は前のとちがうの?
アチチュードブラック《新色》うろ覚え
とか書いてたけど
何系になるんや

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 15:04:47.50 ID:XGQ4kYMO0
>>540
次期プリウスで聞きましたよ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 15:15:19.44 ID:Rd8Sfn1G0
プリウスクラスで全車速つけるんかな
アルヴェルクラウンレクサスのみ全車速で差別化しそう

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 15:21:00.29 ID:RSwaFVL20
>>548
停止までの追従はアイサイト搭載車でも確かに高額車だけどスバルと差別化するには全車速はデフォじゃないか?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 15:25:31.02 ID:uJTTUW8Y0
>>546
プラドの黒がそれ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 15:40:38.83 ID:iJWCuwD30
プリウスは全速度対応ではない。セールスマニュアルで確認。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 15:46:23.87 ID:/PAUejR30
>>542
プリウスαのはカメラは白線認識とハイビームコントロールにか使ってません
プリクラはミリ波のみで検知しています

GSPは単眼カメラとミリ波のセンサーフュージョンによって処理しています
カメラの情報を白線認識、ハイビームコントロールに使用するか
白線認識、ハイビームコントロール、プリクラに使用するか
ここに違いがあります。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 16:18:36.63 ID:Tqr3H6KI0
スバルのアイサイト3も
・レヴォーグ、WRX
・レガシィ
・インプ
で全部内容違うから
同じTSSPでも
ランクルと一緒かはわからんぞ?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 16:35:42.31 ID:KG/IO2MY0
プリウスSUVはやっぱり来年なんかね

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 16:37:48.14 ID:wqeieJcz0
寺へ行った方はもう予約をしたのですか?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:11:47.67 ID:KUH+XfZ50
デラ行ってきたよ。
気になってた所はセールスマニュアル見ながら教えてもらえた。
・全車速追従クルコンの表記はあるけど上位アイサイトみたいな停止→追従は不可。
・発売は12月9日で予約は1ヶ月前より入力可能。
・A以上は便器内装+リチウム電池。
・各ツーリングパケで17インチ白ホイール+合皮シート。
・初回分配分はTSCP付きの新色のSグレの比率が多い。
・MODELLISTAは同時発売だけどTRDは遅れる。
・G'zは現在のとこと設定予定なし。
(その影響で現行G'zの注文が一気に増えたらしい)
こんなところ。
最近、セールスマニュアルの管理が相当厳しいみたいだね。
youtubeにリークあがってるけどw
フランクフルトモーターショーの出展告知ビラも客から言い出さない限り
配るなとのお達しだとさ・・・
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org520928.jpg

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:17:48.21 ID:xlsFGMRS0
>>518
それでいいんだよアホ
だいたいそんなもの自分で防げよ余所見野郎wwww

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:18:50.32 ID:xlsFGMRS0
>>525
デタラメやめろや

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:19:25.50 ID:KUH+XfZ50
ツーリングで合皮なのはシートじゃなくてステアリングだった。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:29:40.51 ID:xlsFGMRS0
>>531
停止車両など先行車両との衝突回避にはプリクラなんだよ
完全ブレーキ制御付きなんだっつうの

カメラで車両を認識し
ミリ波でも車両を認識し両者が合致したらドライバーセーフティーシステムコンピューターからブレーキ制御を作動させるの
ドライバーが気付けばブレーキアシスト、無理と判断したらその場合急制動をかけ完全停止まで遷移させる。ブレーキは激しくなるよ

後者が無いのが旧型のトヨタのセーフティーシステム

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:30:22.84 ID:tP5zKkMb0
>>559
合皮ステアリング良いな

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:32:21.72 ID:xlsFGMRS0
まあディーラーや整備士は安全装備に疎いから仕方がない

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:33:22.07 ID:iJWCuwD30
>>556
全速度対応なのに、停止→追従が不可って、どういう意味なんだ?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:36:01.76 ID:xlsFGMRS0
>>542
また君かいww
この前旧型だからお話にならないと言っただろ
グリル、センサー、コンピューターハード、ソフト全てパッケージで車両毎に適合するんだから無理!
新型買え

あとセーフティーシステムはサプライヤーも違うからいろんなしがらみもあり、はい交換しますとは行かない

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:37:36.82 ID:upCctJOt0
前の車に追従して停止状態から勝手に発進はしないってこと?
それができたら便利だなー

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:38:24.08 ID:xlsFGMRS0
>>563
ワラタww

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:41:25.32 ID:xlsFGMRS0
勝手に発信しては行けません
危ない危ない

あくまでもドライバーの意思、すなわちアクセルを踏む動作が無いと走り出さない
考えれば分かる話

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:46:12.05 ID:2lmLeAs10
>>558
つ[鏡]

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:46:17.62 ID:vmbaXsD80
プリって、フィットより荷物のらん印象。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:49:09.53 ID:xlsFGMRS0
>>568
お前出直しな

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:55:10.83 ID:2lmLeAs10
ステアリングはS以上で合皮
Aプレミアム以上で本革

シートはS,Aツーリングで合皮
Aプレミアムで本革

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:55:39.46 ID:2lmLeAs10
>>570
つ[鏡]

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:56:09.63 ID:xlsFGMRS0
最上級グレード買っとけ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:56:35.58 ID:xlsFGMRS0
>>572
消えなさい

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:57:09.91 ID:2lmLeAs10
>>574
つ[鏡]

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:57:27.99 ID:qtbGYZvy0
>>33
クリーンディーゼル神話も崩れたな

【企業】独フォルクスワーゲン、ディーゼル排ガス規制を違法ソフトで不正回避 制裁金最大2兆円も [転載禁止] c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1442628948/

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 18:17:44.19 ID:exv+sXUl0
4WDがリチウムって言ってるのはベストカーだけだぞ
トヨタの店に行ってサービスマニュアルみればすぐに嘘だとわかる

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 18:18:11.44 ID:exv+sXUl0
サービスマニュアルじゃなかった
セールスマニュアルな

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 18:46:57.00 ID:zin9Ssrq0
αはまだまだ?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 18:50:52.99 ID:RUDbjxPD0
>>579
出た時に買い増しで良か。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 19:20:34.80 ID:/vqQHVPN0
トヨペットで適当に接客した営業マンを今日説教してきたよ。
金を稼ぐことを舐めるなと。


お客様は神様だから店員は何でも受け入れないとダメ

クレーム(笑)みたいな感じで軽視してると発想力がなくなり社会が衰退する

お客様の言葉一つ一つを真剣に聞け

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 19:21:25.61 ID:SpYr8Xml0
プリウスの程度がイイ中古車を探すならやはりカーグルhttp://www.carglue.jp/?brand=%E6%97%A5%E6%9C%AC%3A%3A%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&model=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&area=%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E7%9C%8C

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 19:21:37.79 ID:xlsFGMRS0
>>581
スレチなんだよカス

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 19:25:34.08 ID:GmNWBKGp0
今日さぁ、>>581見たいなこと言うクレーマーが来て笑をこらえるのが大変だったよ。

神妙な顔つきで聞くのもめんど臭かったわ、マジうぜぇ客だったわ!

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 19:43:56.02 ID:SmUp0c0U0
>>577
そのベストカーガイドの編集長がセールスマニュアルを入手して
記事にしてるんだけどな。

ところで四駆のe-fourはリアにもモーターがあるけど、いまのところ
フロントのモーター出力しか出てないね。
全開加速時にはエンジンとフロント・リアの2モーターが駆動するから
四駆モデルのほうが全開加速はいいかもしれん。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 19:44:21.54 ID:8tkOEPw50
>>581
「金を稼ぐことを舐めるな」
「お客様は神様だから・・」

発想力が陳腐過ぎですよwもしかしてアタマが衰弱してませんか?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 19:59:49.94 ID:rxYUafhH0
かっこよすぎワロタ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:00:33.35 ID:2lmLeAs10
>>585
雑誌社が、現在ディーラーに配布されてるものと同等レベルの
最新情報が記載されているものを、編集時点で入手しているという証拠は?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:03:22.68 ID:/9fwJain0
なんか小学生みたいだぞ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:04:09.23 ID:U7Um4Tbg0
>>588
その証拠を要求するって、おまえ知的障害か?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:05:01.29 ID:2lmLeAs10
>>590
自己紹介乙

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:07:35.98 ID:BIC7L/k30
>>586
販売員底辺相手に時間の無駄

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:10:08.07 ID:2lmLeAs10
現にディーラーに資料として配布されているマニュアルより
情報の鮮度も出所さえもあかされていないレベルの雑誌記事の方を信じる頭がわからん

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:10:47.40 ID:U7Um4Tbg0
>>591

>雑誌社が、現在ディーラーに配布されてるものと同等レベルの
>最新情報が記載されているものを、編集時点で入手しているという証拠は?


いい歳してムキになってこんなこと書きこんでればどっからどうみても知的障害ですよ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:11:29.61 ID:2lmLeAs10
>>594
自己紹介乙

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:11:37.08 ID:U7Um4Tbg0
>>593

>雑誌社が、現在ディーラーに配布されてるものと同等レベルの
>最新情報が記載されているものを、編集時点で入手しているという証拠は?

こんなことを書き込むボンクラ頭のほうがわからないんですが。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:12:33.76 ID:U7Um4Tbg0
オウム返ししかできないほど恥ずかしいなら

>雑誌社が、現在ディーラーに配布されてるものと同等レベルの
>最新情報が記載されているものを、編集時点で入手しているという証拠は?

こんな恥ずかしいこと書きこまなければいいのに。
何を思って書きこんだの?
後悔してるの?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:12:35.99 ID:2lmLeAs10
>>596
自己紹介乙

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:12:52.48 ID:2lmLeAs10
>>597
自己紹介乙

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:13:22.31 ID:U7Um4Tbg0
>雑誌社が、現在ディーラーに配布されてるものと同等レベルの
>最新情報が記載されているものを、編集時点で入手しているという証拠は?


まぁ、こんな書き込みしたら恥ずかしくてオウム返ししかできなくなるのはわかるけど。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:13:37.49 ID:2lmLeAs10
>>597
オウム返しって言葉の意味知らないのね、キミ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:14:15.39 ID:2lmLeAs10
>>600
恥の上塗り乙www

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:14:25.21 ID:U7Um4Tbg0
>>601

>雑誌社が、現在ディーラーに配布されてるものと同等レベルの
>最新情報が記載されているものを、編集時点で入手しているという証拠は?

なんでこんな馬鹿丸出しなことを書き込んでしまったの?
どんな気持ちだったか教えてよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:14:57.53 ID:2lmLeAs10
>>603
オウム返しって意味調べみてみwww

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:15:41.04 ID:U7Um4Tbg0
>雑誌社が、現在ディーラーに配布されてるものと同等レベルの
>最新情報が記載されているものを、編集時点で入手しているという証拠は?


これを書いた時の気持ちを知りたいよ。
なんでこんな証拠を要求したの?
頭がおかしい要求だと思わなかったの?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:16:22.67 ID:2lmLeAs10
>>605
キミはオウム返しの意味もしらないの?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:17:06.50 ID:U7Um4Tbg0
恥ずかしくて答えられないようなのでそろそろ勘弁してあげようかな。

馬鹿なんだからムキになって恥さらしな発言をしないようにね。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:18:14.58 ID:2lmLeAs10
>>607
そうか、オウム返しの意味もしらないで使っちゃったのが恥ずかしいのね

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:19:34.15 ID:GmNWBKGp0
店員 「ああ。あなたがあの神様でいらっしゃいますか。このようなご無礼をお許しください。

お客 「おぉう」

店員 「あなたが本当に神様でいらっしゃるならば、この私の願いを1つ叶えてください」

お客 「お客様は神様だから、当然だ。言ってみろ」

店員 「ここからいなくなれ。一方的に殴られる痛さと怖さを教えてやろうか」

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:21:57.97 ID:RSwaFVL20
エディオンで明らかに難癖つけている集団を見て、その店の公衆電話で110で893が暴れてますと通報したら、
直ぐに警官が現れて集団は去っていったよ。
公衆電話が残ることが理解できたわ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:24:21.36 ID:oiO/Zncy0
なんか池沼ばっかでワロタ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:25:39.63 ID:2lmLeAs10
>>607
それで、オウム返しの意味はわかった〜?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:34:52.20 ID:h+WkeWzB0
さすがのベストカー様だって間違うこともあるんだよ
ディーラー行けない人なのかな

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:39:34.41 ID:yLH9Yl760
>>585 ベストカーガイドってw
かなり昔に「ベストカーガイド」は「ベストカー」に変わったよ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:47:07.17 ID:oiO/Zncy0
このスレ50歳以上が多そう

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:48:14.17 ID:SmUp0c0U0
ホリデーオートにも新型プリウスの特集が書いてあったが、
立ち読みだったので忘れた。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:49:01.99 ID:g28FiHsl0
え?プリって4-50代がメイン層やろ?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:54:42.16 ID:SmUp0c0U0
2CHのメイン層が40-50代だからなぁ。
20-30代はフェースブック、トゥイッターばっかり。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 20:58:49.11 ID:mAgYOXu70
なんか、ただの荒らしに引っ掛かる奴が多すぎ
ベストカー云々の奴とかリチウム云々の奴は放置しとけよ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 21:01:37.93 ID:oiO/Zncy0
50代がw使って荒らし合いしてるなんてガイジ過ぎて笑えるんだけど

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 21:03:04.13 ID:SmUp0c0U0
60代だがw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 21:05:15.96 ID:8tkOEPw50
80代だがww

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 21:59:56.67 ID:oYnntleY0
喜びなさい


間も無く正式発表のRXに搭載のレクサスセーフティシステム+と基本的なステム・制御は同じだから
担当メーカが同じ。優秀だよ


実はプリウスって高級車なのさ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 22:01:34.82 ID:oYnntleY0
LEXUS SAFETY SYSTEM + プリクラッシュセーフティシステム
https://www.youtube.com/watch?v=EJbV02O8UqE




LEXUS SAFETY SYSTEM + レーダークルーズコントロール
https://www.youtube.com/watch?v=2BeBBUJblpE

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 22:37:19.49 ID:TmfGejGS0
ブレーキ制御ではなくて、全車速の表記があったからRXのと同じなのかなぁ。
HPにある停止から操作で追従再開って説明はなかったから勝手に出来ないと思ってる口だけど。
出来ないと思ってて出来た方が精神衛生上良いしねw

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 23:28:15.23 ID:oYnntleY0
NEW TOYOTA PRIUS

https://www.youtube.com/watch?v=xWXLWfJSNts#t=20s

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 00:03:00.00 ID:cb1g0qn80
この次のプリウスに期待したい。
2020年くらいには出るかなあ?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 01:16:33.63 ID:heVMGzW10
全車速ACCくらいケチケチせずに設定しろっての。高級車と差別化とか今更すぎ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 01:24:17.22 ID:0eu75Vx50
>>552
お前デンソー社員だろ
GSPなんて呼称普通知らねーよ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 01:37:48.38 ID:Sh0I02DA0
車ごときでうぜー

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 02:14:45.27 ID:uCVbcmZK0
>>629
愛知県内のトヨタの関連企業の社員乙

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 02:17:46.21 ID:oHfvy+9m0
単眼カメラとミリ波のフュージョン
下の図を見るとわかる。ステレオじゃなくても単眼とミリ波のパッケージでイケルの。
それぞれの苦手な使用条件を補い合えばアイサイトのステレオを上回ることだって可能
逆にステレオ単体だと苦手な環境もあるので
http://image.itmedia.co.jp/l/im/ee/articles/1409/19/l_tm_140900dmp03.jpg

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 02:20:45.09 ID:oHfvy+9m0
ほぼレクサスセーフティ+のRXと同じパッケージングなんだし
お買い得かもよ
折角ならオーリスにも付けてあげなよと言いたい レーザーじゃなくてw

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 03:01:54.43 ID:mk2F1q0i0
>>632
アイサイトは先行車が排出した白煙に反応して自動ブレーキが掛かるからな
あれでは追突されてもおかしくない
ステレオカメラだけのシステムはリスク大きい

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 05:07:15.00 ID:q1OfWd7s0
>>609
神は死んだ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 05:57:24.33 ID:5HbjiMfG0
>>633
相違点は、プリウスのセンスPはクルコンが全速度追従ではない事だけ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 06:19:59.77 ID:QgjA8q1U0
プリウスしかない時代を経てサイでもクラウンでもカローラでもましてやノアにもハイブリットが設定されている今、プリウスに期待することなんてないよね。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 06:39:24.21 ID:9ZChSgYa0
猫も杓子も灰鰤

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 06:49:11.79 ID:UKTna0eiO
ツーリングは現行30型前期と同じく専用足回りとある
するとツーリングに4WDのオプションは無理ですかな?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 07:15:35.01 ID:6IfjOpRf0
newプリウスと言えば、nhkのアナウンサーも美人揃いになったなあ..
今出てる上條と和久田は堪らんなあ..

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 07:16:52.40 ID:U7PBWUi10
次期プリウスは外装は大分よくなったが
内装の劣化が著しいなあ
どう考えても、あのインテリアの色付けは後付けだろう
完成したらあまりにもしょぼかったので白と黒に着色しましたと

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 07:39:25.65 ID:RJrb2Hzb0
どう走るか分からないしかも新技術満載のクルマを試乗すらせず300万近く出して買うとか

なんちゃら商法にだまされる年寄り以下のアホだよなお前らって

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 07:43:55.71 ID:jtIS6RXS0
自己満足させてくれる車だな
他を見る必要がない、HVで世界一
常にトップを走ってきた、燃費競争で世界一
戦い続け、ライバルを常にリードする、その気持ちで買ってしまう

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 07:45:33.32 ID:LbmncA/A0
>>642
メーカーと旧型が築いてきた信頼があるからだろ。
アホだな、お前は。
新型車が出るたびに2〜3年待つのかよ?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 07:52:46.53 ID:wzh3fmt30
>>642
確かにそれは怖い
ホンダの例もあるし

だからとりあえず営業車として薦めて会社に買わせる予定
社長は「燃費いいらしいっすよ」でたぶんOKくれるw

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 07:59:27.73 ID:VNkjhg6j0
ホンダはドイツのDCTなんて採用するから痛い目にあうんだよ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 08:02:15.75 ID:hytkt5XG0
アクアに飛びついて試乗はおろかカタログすら見ず仮予約までして買った知り合いがいるけど
届いた新車のあの糞内装見て絶句してたっけ

早く欲しいのはやまやまだけど最低限実物を見てからにしたいのも確かだよね
最初から生産体制増強するんだろうし納車まで1年とかいうことはないんでないのさすがに

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 08:17:27.90 ID:YRrJTnEp0
安いハイブリッドが欲しい人はアクア、
コンサバな人はカローラハイブリッド、
で、スポーツ車でもなく高級車でもないけど
ちょっととんがった車が欲しい人がプリウス、
という棲み分けになればいいな。
もっと不人気でも良いと思う。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 08:45:52.33 ID:7gU0ytnI0
MC前アクアの内装でも安っぽいくらいしか思わなかったが、白便器内装には怒りがわく。
いままで車の内装ごときで怒りが湧いた記憶がないないな。慣れるからね。
トヨタだから実物はマシなのか?
まあ、プリウスだから、ディーラーオプションやらサードパーティ製の内装パネルがいっぱいでるだろうが。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 08:57:05.97 ID:hX2frQCl0
>>635
阿保販売員らしいの。
合図地打ってスルーが常識。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 10:35:21.40 ID:B5LLDruo0
>>650
>合図地

阿呆丸出し〜

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 13:19:57.65 ID:KQHRBTyx0
>>647
東北住みだけど

・生産体制は強化しているが4チャンネルすべてで売るので注文が多いと追いつかなくなる
・震災後にやった被災地に優先的に回す措置はたぶんやらない

なので発売後わりとすぐに注文しないとそれなりに待つことになるってさ
正月に契約とかだと夏〜秋の納車になることもありうるから遅くとも契約は年内にお願いします、だと
展示車はたぶん発売後すぐ見れるようになるし試乗車もなるべく早く用意すると言ってた

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 13:23:02.06 ID:KQHRBTyx0
というわけでどうするか検討中
試乗しないで買う気はしないのでとりあえず試乗予約を1番に取る予定w

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 15:56:51.64 ID:HmUFLKAa0
メーカーへの初期オーダー台数は、リチウム15%・ニッケル85%の制限
店頭発表会では、ほとんどSしか並ばない。
試乗車は店舗2台配車して欲しいようだが、ニッケルだらけになるので
同じ店舗でニッケルとリチウムの乗り比べしたくても出来ない。
リチウム搭載のAグレード以上の納期は、びっくりするほど長くなると思う。
値段が分かったら、すぐに注文した方がいいですよと、営業から言われたけど

そんな訳無い、流石に煽り過ぎだろ(w)

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 16:35:37.41 ID:UKTna0eiO
言えてる。
売れるには違いないだろうけど、前回のような玉不足になるほどのフィーバーはないと見た
ほかに選択肢に該当する車種だってあるし、現行30型の出来もかなりのもんだから
すぐに買い換える必要性に迫られてないユーザーだって結構いてるみたいだしね
何より、30型の派生バージョンが多かったの知ってるユーザー多いから、需要が集中するとは思えないよ。
今回は3〜4年かけて派生バージョン出しながらジワジワ大量に売れるパターンではないかと。
自分にもディーラーから「いつでもキャンセル出来ますから先行予約お願いします」の打診があったから、
実需要のバックオーダー抱えているわけじゃないみたいだし。
どんなにオーダー抱えても最長4ヶ月待ちがせいぜいではないか?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 16:39:13.68 ID:9i1Heu3O0
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/091800403/

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 16:39:20.61 ID:QdHyDMHN0
アイサイト3のような追従停止後の停止保持とワンタッチ追従リスタートはついてるの?ついてないの?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:05:43.02 ID:+zUwAX7W0
>>655
予約がいつでもキャンセルできるってことは需要を見込んでるってことだろ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:05:51.87 ID:o0v3GRkv0
ワーゲンがこけたので、しかたない、こっちにするか

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:16:02.53 ID:sAJZT3Eo0
今後、自動車での注目テクノロジーは、燃費より自動運転になると思うんだよね
40プリウスはそこに注力して欲しかったな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:21:11.03 ID:a+6pR8520
トップシェード付けろよ
何で日本ってトップシェード付きと無しがあるの??
海外みたいに一律無しだったら納得できるが、日本だと一部車種はあったりとか。
まぁ、コストの関係なんだろうが、プリウスには付けて欲しい。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:28:29.97 ID:rtc0jzJ30
カタログいつ出来上がるんだ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:31:58.28 ID:IUz32IRM0
>>660
自動運転とまではいかないけどセーフティセンスP付いてるじゃん

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:52:55.51 ID:B5LLDruo0
自動運転は法整備が遅れているからまだまだ先の話

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:53:51.78 ID:PuVFv1Qa0
俺の41系αのMC後期のPCS(レダクル含む),AHB,LDAはTSS-Pよりちょっと劣る程度なんで、
思った程、新たな発見は無いな。
買ったばかりでがっくりすることなさそう。
他のプリウス所有者で乗り換えするならTSS-Pのレダクルは是非選ぼう。
AC100V(1500W)もね。これ結構遊べるよ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 18:07:47.15 ID:GMv7RkSA0
>>627
そーいうことほざく奴は、なんだかんだ理由をつけて、いつまでも新車を買わない。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 19:53:49.90 ID:BL0S6dKE0
お前らどんだけ自分でアクセル踏みたくないんだよ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 21:14:24.82 ID:Shr+7+kM0
Eグレードって40km/Lを達成するために、ガソリンタンクだけでなく、ウォッシャー液まで小さくしたんだね。
他のが4.8Lもあって、Eグレードだけ2.0Lらしいが、果たして4.8Lも必要なもんかねえ・・ しかしセコいなあ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 21:28:40.30 ID:DL1XnkLf0
>>668
夏冬で液の濃度変える事を考えると確実に必要無いね

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 21:45:37.14 ID:cHNEkX/o0
>>655
それは朗報だ。人と違うクルマに乗りたいから、次代のG'sだと確実にレア物になりそうだな

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 22:47:02.72 ID:o0v3GRkv0
一週間経って、リアも見慣れた。もう大丈夫、安心だ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 23:10:31.69 ID:YUQwDnzV0
次はインテリアなw

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 23:14:24.10 ID:cb1g0qn80
インテリアの下のほうにスマホ置きみたいなのあるけど
あれで充電でもできるのか?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 23:26:37.55 ID:bGLDBiZN0
対応してればできる

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 23:34:14.93 ID:FsueOedY0
スロットルコントロールを追加しなきゃいけないのかどうかが気がかりだ

今の30はパワーモードにすればまぁOKだが

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 23:34:22.22 ID:Shr+7+kM0
インテリアの白は貧乏臭いのは置いといて、眩しいと思う。
あのまま市販するとしたら色々と頭が可笑しい。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 23:34:56.51 ID:heVMGzW10
>>657
付いてない。こういう連休じゃ渋滞の原因の一つだってのに糞が

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 23:38:39.94 ID:67RbBmKK0
シフトレバーの白いとこはなんちゃらパーツで黒いカバーできるみたいね。スマホ置きのところはどうにもならないみたいだけど。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:06:21.63 ID:HfoOvlp70
スマホ置きはマジックで塗りつぶすか
安っぽいのは見ればわかるとして、白だと外から目立つから黒系にしたい、
というユーザーのささやかな願いは無視ですか?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:08:52.28 ID:7bXnVsia0
>>679
グレード落とすという選択肢はないの?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:11:27.87 ID:HfoOvlp70
ない。
sは買わない。

682 :681:2015/09/21(月) 01:17:47.62 ID:HfoOvlp70
ベンツの最上級を買うほど金は無いけど、300万の車が400万になっても気にならないくらいには金がある。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:20:45.62 ID:FuPG9pTN0
俺は多分、コレ買うよ。
燃費が更に良くなるみたいなんでね。
年間の走行距離が長いんで、これ以外の選択は考えにくいんだよね。
形は二の次で。
理由があり、今乗ってるプリウスに追金数十万で乗り換えられるみたいなので。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:33:22.42 ID:7bXnVsia0
>>681
そうか
実際SとAってそんなに変わんなくない?
白内装/黒内装とリチウム/ニッケル、ハンドルが本革/合皮の差ぐらいなような気がする
気分的にはリチウムの方がいいけど、俺はSでいいや
白内装嫌だし

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:40:23.16 ID:uKow5XWH0
美人



Toyota UK
2016 Toyota Prius at the Frankfurt Motor Show
https://www.youtube.com/watch?v=H-86ZC27yh8

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:43:36.63 ID:uKow5XWH0
セーフティセンス 

歩行者認識 完全ブレーキ停止


Toyota Safety Sense | Pre-collision system with Pedestrian detection
https://www.youtube.com/watch?v=gl9c5wfo4OU

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:46:32.40 ID:uKow5XWH0
これは画質がいい
Toyota Prius
https://www.youtube.com/watch?v=yseNhGmX4a8

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 01:59:59.93 ID:879537pt0
ボロクソバーゲンなどのドイツ車からの乗り換え需要が出そうだな
早めに予約しないと納車がいつになるやら

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 02:10:51.20 ID:czCFkfCN0
走行中ロードノイズとか騒音が一切しなければいいな

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 07:15:37.22 ID:u4TSyt240
「白加飾」って書いてあるんだから白パネルが嫌なら剥がせばいいだけだよな
そこに好きな色のパネルをつければいい

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 07:18:24.76 ID:lUxUP/Eb0
Sのパネルを部品注文すればいいんだろ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 07:31:14.39 ID:YkrqAAsb0
Sはパネル無しの地黒
Aはそこに白パネルを上から付けているだけだから剥がせばSになる

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 08:06:46.91 ID:fQxu8AxO0
https://www.youtube.com/channel/UCW9qa5iJ61hZ8M4_U6KgPLQ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 08:54:28.32 ID:DW1D+z5B0
自動車評論家の山本晋也氏がこの問題についてブログでコメントしていたようだが
既に削除されている模様。いろいろ勘繰れるな。

「山本晋也」 「VW」 「ディーゼル」で検索した結果。しかし該当記事は削除済み。 
https://www.google.co.jp/webhp?source=search_app#q=%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E6%99%8B%E4%B9%9F%E3%80%80vw+%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB&tbs=qdr:w

消される前のキャッシュ
「VWグループの「ダーティ」ディーゼル問題でWECのプロモーション効果はマイナスか?」
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:CgMZcC_K_CsJ:blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52444340.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
「尿素SCR仕様でもNOxが溢れ出ているというVWディーゼル」
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:EQ-_47YmhI0J:blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52444388.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 08:54:58.10 ID:DW1D+z5B0
誤爆した。すまない。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 09:20:08.03 ID:R+uLRtzx0
VW叩きたのし。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 09:20:55.00 ID:R+uLRtzx0
VW叩きたのし。
イカテ具合は、ちょんこまるだし韓唐頭狂国賊もかわらんから。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 10:14:08.05 ID:KXQnyLyZ0
>>692
そうなの?それは知らなかった。はがそう。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 10:35:18.91 ID:+gjtmrNN0
>>689
最近のトヨタ車五月蝿いからな
ロードノイズ静かなら良いが軽量化してるし期待出来んね

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 12:14:30.53 ID:FEP8UJ0Y0
結局リチウムは車に向かないってことなんだろうな
重大事故のときリチウムの危険性はヤバいらしいし

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 13:14:05.76 ID:gW0kBHsR0
自動運転のネックが法整備だとしたら
日本は致命的に遅れるだろうな

日本の保身最優先の官僚が
自動運転なんてリスクがあるものを
世界に先駆けて法整備するわけがない

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 13:23:24.73 ID:6U4dSibs0
原発では処刑決定やけどな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 13:32:31.85 ID:tG6kLsOzO
>>701
日本はインフラ整備でやりたいんじゃない?クルマ個々の能力を高めるよりも。税金でやるか個人負担でやるかということでもあるけど

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 13:48:18.42 ID:fQxu8AxO0
https://www.youtube.com/watch?v=S8wNE2Wqrpo
ホンダも出すみたいだねEV

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 14:17:10.69 ID:5OW/7lw/0
>>700
やばいのか?

●トヨタ車ベースの自主ブランドEV、2台が2016年に市場投入 2015年5月8日(金) 20時45分
ttp://response.jp/article/2015/05/08/250730.html

トヨタ車をベースにした2台のEVが展示された。
いずれも現地合弁企業の自主ブランド車として販売されるものだ。

『ヤリス』をベースにしているのは広州トヨタの領志『i1コンセプト』。そして『カローラEX』をベースにしているのは一汽トヨタの朗世『E50』。
「領志」(LEAHEAD)、「朗世」(RANZ)というのはそれぞれの合弁企業の自主ブランドで、このブランドのモデルは中国車の扱いになる。

i1はまだコンセプトカーということで、やや派手なドレスアップが施されている状態。
航続距離130kmと公表されている。
「i1」の文字がドアから子供が飛び出してきているようなグラフィックデザインにされているのが面白い。

いっぽうE50はほぼ量産モデルそのものと思われる。
ベース車よりも立体感のある造形に改められ、グリル内部もボディ色にされたフロントエンドが目を引く。
こちらは最高速度120km/h、航続距離は未公表。i1とE50のどちらも2016年中に発売される予定。

「領志」(LEAHEAD)
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882406.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882409.jpg

「朗世」(RANZ)
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882411.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882412.jpg

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 15:18:50.26 ID:I2EmRFun0
>>699
買うタイミングにもよる。
新型車は、まず出来るだけ薄く軽く作る。
そこから年次改良でスポット溶接や遮音材を少しずつ追加。
当然車の中身としてはMC後の完成度の方が高い。
ただ、デザインはMC前の方が元々のコンセプト通りに作られてる。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 15:29:06.24 ID:iSTpB/Ju0
クルーズコントロールの正確な情報いつでるんだヨッ!
おいら、もう待ちきれないんだぜっ!
アルヴェルみたいなのだといいぜっ!

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 15:43:53.75 ID:lUxUP/Eb0
アルヴェルと同じのがつく
と勝手に思ってる
そう思いたい

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 15:54:02.26 ID:Pi3WmAsg0
>>705
旧ヴィッツとカローラアルティスか

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 17:00:44.87 ID:8uy0XLCt0
>>707
現状出ている情報でアルヴェルのとほぼ同じでしょ
後は停止保持が付くかどうかくらい

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 17:52:43.26 ID:x2XLDdfz0
>>706
> ただ、デザインはMC前の方が元々のコンセプト通りに作られてる。

私もそう思ってきましたけど
初代VOXYは、MC後が元々のコンセプト通り(デザインがまとまっている)で
MC前は改悪して出している(MC後が売れるように)ように思えます
どう思われます?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 18:06:15.47 ID:nLOi7pN40
>>707
アル・ベルは全車速対応なんだ、知らなかった。
ハイブリッドでも電気ブレーキ必須なんだ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 18:14:28.37 ID:lUxUP/Eb0
ハイブリッドなら確かに電動パーキングなしでも停止保持可能そうだよね
トヨタがそれをしてくれるかはわからないけれども

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 18:31:22.85 ID:GqSRHO4C0
一応、スタッフマニュアルには

“レーダークルーズコントロール
 (全車速追従機能付)”
となっていて、そこには
「*追従制御で停止まで対応。停止状態を維持した後、先行車が発進した場合スイッチ操作またはアクセル操作により追従走行を再開します。」
と書いてある。

信じるか信じないかは御自由に

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 18:33:31.43 ID:cCuFZ23p0
プリウスは現行でもPボタン押せばPレンジに入るわけで
やろうと思えば普通にできるでしょトヨタがやるかどうかしらんけど

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 18:56:21.06 ID:lUxUP/Eb0
>>714
あっ、もう確定してんじゃん

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 19:10:06.07 ID:wRSeoQsk0
>>715
> プリウスは現行でもPボタン押せばPレンジに入るわけで

プリウスじゃなくても、今どきの車はATレバーなんて飾りで
中身はスイッチだと思うんだが。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 19:19:42.56 ID:BCm4Ci7S0
>>714
クソ仕様

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 19:39:52.73 ID:nLOi7pN40
>先行車が発進した場合
これ失敗したらというリスクもあるのかな?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 19:54:07.88 ID:pAU/SXy+0
>>714
レヴォーグ、レガシイのアイサイト3と完全に同じだね
これは安心したわ

電動パーキングついてないっぽいけどハイブリだから可能なのか

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 19:57:16.01 ID:Ch2GBkF/0
電動パーキングは、重量増、扱いずらさ、電源喪失時ロックしたままになる 
という問題をかかえており、後期型であっさり
通常の足踏み式へ変更されました。後期型のほうが扱いやすいです
http://fclsw.com/archives/451

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 20:03:12.39 ID:Ch2GBkF/0
電動パーキングブレーキが装着されていなくても

ブレーキ制御付レーダークルコンと
ブレーキ圧保持機能付ヒルスタートアシスト機能を
組み合わせたら、速度ゼロまで追従→停止ブレーキ保持→先行車の発進に合わせてスタート
なんて朝飯前なり〜

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 20:10:20.00 ID:8uy0XLCt0
>>714
それ、プリウスのスタッフマニュアルの内容?
プリウスも停止保持付くんだ
他の人も言ってるけど、電動パーキングはどうなってんだろう?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 20:25:25.54 ID:GqSRHO4C0
あぁ、電動パーキングブレーキは手元のメモには見あたらなかった。
自分が特に気にしてたページ写すだけで精一杯だったんで、それ以外はわからんのです。
主な標準装備にも書いてなかったし。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 20:46:04.91 ID:lUxUP/Eb0
電動パーキングじゃなくてもハイブリッドならちゃんと静止できるしな いやガソリン車でも電気的にギアをパーキングに入れれば動かなそうなもんだけど

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:03:08.23 ID:GsL0Gt0Z0
電動パーキングないのか

クソだなw

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:07:23.91 ID:czCFkfCN0
そこまで拘らなくてもサイドブレーキでいいだろ。
どうせならサイドブレーキに戻して欲しいわ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:13:13.80 ID:uKow5XWH0
NX



レーダークルーズコントロール (全車速追従機能付) *13*14
高速道路で定速走行だけでなく、0km/hから約100km/hの広い範囲で先行車との車間距離を適切に保ちながら追従走行ができます。
先行車が停止した時には適切な車間距離を保ってスムーズに停止し、停止状態を維持。先行車が発進すると、
アクセル操作またはスイッチ操作により追従走行を再開します。

道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくはレクサス販売店におたずねください。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:15:34.06 ID:pAU/SXy+0
NXのことなんか聞いてねえわ
引っ込め

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:16:28.05 ID:uKow5XWH0
>>729
馬鹿かおっさん
書いてある内容を比較しろカス

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:17:33.16 ID:lUxUP/Eb0
プリウスは足踏みでもC-HR市販版は電動パーキングかもな
ヴェゼル対抗車なんだからそんぐらいやるんじゃない?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:31:43.70 ID:JWvu7Tzg0
Cセグクラス、しかも新プラットフォームのC-HRを
Bセグのフィットベースのヴェゼルと比べるのは間違い
当然価格も高くなるだろう

車格が落ちるインサイトを無理やりプリウスのライバルにした結果どうなったかを考えるべき

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:39:48.07 ID:lUxUP/Eb0
そっかセグメントが違うか 

じゃあC-HRはキャッシュカイ(デュアリス)とかフォードクーガとかV40カントリーがライバルなんかな
ますます電動パーキング採用する必要があるな

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:45:23.60 ID:jxlP3d1t0
Pレンジボタンでパーキングに入れると前輪にロックがかかるから、プリウスの場合、
電動パーキングブレーキを採用しなくてもいいと思う。
アベンシスで電動パーキングブレーキが採用されているけど、乗ってみて実際には
ほとんどPブレーキは使わないし、俺的にはあまり意味が無い装備だな。
プリウスのエレクトロシフトの場合、Pレンジスイッチが実質的にはPブレーキと同等なので
法令上はともかく、このままでいいと思う。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:54:35.31 ID:lUxUP/Eb0
俺は長いことマニュアルに乗ってたからたまに無意識で踏んじゃうんだよね
足踏みパーキング…
バックするときとか…

あとはまぁ…見た目の問題?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 21:58:13.85 ID:fVV/PM/i0
電動パーキングブレーキはなくてもヒルスタートアシストと同じような仕組みで一時的なブレーキはかけられるよね、多分。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 22:42:14.67 ID:N/feWa9n0
>>731
ヴェゼルのあれはいいねぇ
弟がヴェゼル持ってるからさ、これまでは散々リコールを笑ってやってあげてたんだけどさ

今俺はちょっとの時間ストップしそうなら左足でPB踏んでギアはPスイッチオンにしてるw
右足自由の楽さは何物にも代え難い

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 22:43:18.61 ID:cNH/danK0
結局、日本での公式発表はいつなんだか

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 22:46:34.84 ID:N/feWa9n0
つか、モードスイッチのパワーモードって残るんだよね?

今は常にパワーモードで走ってるから
スイッチオンとパワーモードオンがプリウス始動するときの儀式になってる
あれがなくなると、スロットルコントローラを別付けせなアカン

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 23:09:35.47 ID:le6fNgfH0
JC08モード燃費19.8km/リットルの前期SAIを
山一つ越して、片道通勤45`をメーターよみでリッター19`近くで
ゆっくり走ってるオッサンなんだけど

同じ道を同じ季節走ると仮定した場合、リッター40`のプリウスは
今のSAI前期の倍近く走るって認識であってる?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 23:13:26.76 ID:N/feWa9n0
>>740
おいおい、SAIでそこまで出せるか?
つか、使う地域・地形・用途・運転スタイルでそれだけ出せるのなら
次期プリの40km/Lでなら出せちゃうんでね?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 23:50:10.51 ID:x2XLDdfz0
>>740
同じ質問をディーラーにして
なんと答えたか報告よろ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 23:53:21.14 ID:lUxUP/Eb0
>>740
30〜35ぐらいじゃないかな
そう単純にはいかんよ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 00:20:59.67 ID:enLhfJnu0
>>743
まぁ満タン法の実燃費で30〜35、、、35とか本当に出たら、それはそれですごいことだがな
45リッター(今のプリウスのタンク容量)満タンにしたら、
燃料切れ警告無視して走って1575km走行にならないとプスンと言わないってことだぞ

俺のプリウス、今の運転地域・スタイルでは、45リッターではまぁ1000kmが限界だな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 00:24:16.55 ID:xTDLs95Q0
>>741
途中まで二車線以上の幹線道路で
そこから一気に登ってゆっくる下ると
又暫く幹線道路って感じの約90分の長めの通勤なので
19弱出ますね。
同じ乗り方で市内の渋滞がない平坦でも、信号が多いせいか
16そこそこ

>>742
まぁ「乗り方によります」って返事でしょうね

>>743
30−35キロでも十分
でも、車内、うるさいかな・・・・

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 00:27:44.87 ID:VhoTnGlm0
1回の給油で1000キロ走れるとか羨ましい
今の車は50Lのタンクで450キロくらいで給油ランプが点灯する
早く乗り換えたい

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 00:30:51.94 ID:nM4YzaJ40
普通(20-30km)の通勤距離なら一か月一回の給油だね

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 00:41:16.28 ID:lUtiG0820
>>744
燃料が本当にゼロになった後も
バッテリーの残存電荷を使ったモーター走行になるはずだから
プスンとは言うことはないよ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 00:52:14.41 ID:04crwzmf0
現行30型乗ってるけど、いつも850`から900`での給油だな。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 00:56:06.92 ID:tuuhMYoE0
何が起こるかわからないので
メーター1/3くらいになったら給油することにしてる

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 01:12:08.07 ID:Kv2m87Xf0
俺はいつフラフラと遠出したくなるか分からないから半分近くになると満タン入れておかないと不安でしょうがない

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 01:40:42.57 ID:04crwzmf0
ガス欠警告音がピーと鳴ってからだいたい100`走って給油。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 01:42:57.18 ID:mDjcRZNF0
今更な質問なんだけど
インパネはソフトパッドなの? グレードによって違ったりする?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 02:25:21.85 ID:04crwzmf0
ベストカーによると
SからAで、フロントドアトリムアッパーが樹脂からソフト。
AからAプレミアムで、大型コンソールボックスがファブリックから合皮
インパネは書いてないな。
フランクフルトの動画をyoutubeとかで見ればわかるかもね。
クルマに乗り込んで撮ってるのもあった。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 02:30:26.89 ID:nM4YzaJ40
driverだと日本発表12月って書いてある
即予約でもこりゃ来年の夏だなw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 02:33:35.50 ID:NIfcf9W+0
>>729
ボコるぞ?こらぁ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 02:38:48.17 ID:uIcxLXC50
>>756
引っ込んでろよ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 02:52:47.32 ID:NIfcf9W+0
>>757
あぁ?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 03:02:21.39 ID:04crwzmf0
30型の最初期を買って、ちょっとした不具合(かの有名なビビリ音とか)に
嫌気がさしているから、1年くらい経ってから買おうかと思ってる。
もしかしたらCHRにしちゃうかも。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 03:02:50.05 ID:uIcxLXC50
>>758
なんだ、ギブかい?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 03:05:22.12 ID:NIfcf9W+0
>>760
うぜぇよ!
ネット弁慶が!

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 03:06:53.47 ID:BHbbTV1Y0
>>753
現行と違ってやわらかいらしい
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20150917/1066420/?ST=trnmobile&P=3

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 03:22:25.84 ID:04crwzmf0
>>762
ソフトだけど質感がいまいちなのか。今のはプラスチックだっけ。
気にせず乗ってるからわからんわ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 03:22:43.24 ID:uIcxLXC50
>>761
ははは、ギブなのかい?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 04:02:37.49 ID:CSJWTfKn0
足踏み式パーキングブレーキ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/721/385/html/36.jpg.html

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 05:53:53.25 ID:6Hc/rMJV0
>>673
販売マニュアルには、Qi仕様って記載有ったから、nexus5,6,7等、Qi充電出来る機種ならいけそう

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 08:16:27.00 ID:out2o/cA0
VWの大コケが決定した年に新型プリウス登場
運命を感じる!!

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 09:23:25.92 ID:o0s4CYBT0
犯罪 ヤカラ集団 2.2兆円制裁オモロ
スズキにも正式謝罪しろvw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 09:41:28.71 ID:enLhfJnu0
>>768
謝罪で済ませられる問題やないね
スズキは一連の提携解消問題での損害賠償訴訟に出るだろうね、つーかそれやって当然な事態だよ
更には、まだスズキが処分してないVW株も大暴落で大損になってるし、こちらは株主訴訟も出来る

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 09:46:05.76 ID:enLhfJnu0
>>765
おお、それが一番だよ、最も基本的な「車を止める」操作には奇をてらった機能は不要だし、
原稿モデルからの継続性も重要

ますます乗り換えたくなってきたな4代目

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 09:57:50.96 ID:jlAW1zZn0
どうでも良いが、
燃費だけの車だな

コンフォートともスポーティともかけはなれてる

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:01:40.63 ID:o0s4CYBT0
釣れそーですか..

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:16:48.42 ID:tBUYjmr60
>>770
自動式パーキングブレーキの便利さに一度慣れると
手動式や足踏み式には戻れなくなるよ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:33:03.77 ID:tuuhMYoE0
車なんて移動するためのアイテムだろ
景色も楽しめればいい。

無駄に性能よくても違反を助長させるだけ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:34:57.93 ID:O6tAEge60
>>774
おまえはスクーターで十分

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:35:48.39 ID:n9exTIuq0
>>773
社用車A 電動PB
社用車B 足踏み式PB
自家用車 手動式PB

を乗り分けているが、電動が突出して便利ってほどでもない。
たまに操作を間違えるけどな。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:40:26.83 ID:H5Ucsb6R0
>>775
殴られたいの?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:44:20.45 ID:rKTbks+T0
>>770
気をてらった機能が不要というのなら、
普通のハンドブレーキじゃないとダメだろ。
ペダル式なんて収納スペースを拡げるメリットしかないくだらない装備だ。
それにペダル式だと運転手が気を失ったとき助手席から緊急制動することもできない。
これはレバーを引くことで緊急ブレーキを掛けられる電磁式よりも劣ってる。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:53:21.28 ID:0Q1u5hmx0
運転手が気を失ったときにサイド引いたら危ないんじゃないですかねぇ
どこ飛んでいくかわからんぞ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 10:58:32.78 ID:rhteJ3d/0
そのままいくと、
電気系が故障したらとか
ワイヤーが切れたらとか
不毛な話になる

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:00:58.70 ID:rKTbks+T0
>>779
いきなりフルブレーキなわけないだろ
アタマ大丈夫か?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:16:27.99 ID:enLhfJnu0
>>778
まぁ、一番空いてる左足を使える足踏みに慣れきってるから
今更いちいち左手使うハンドブレーキに戻りたくないだけだ、個人的な話だよ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:23:49.60 ID:gLKYZBGz0
左手ハンドブレーキじゃないと
ブレーキターンができない。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:24:09.70 ID:munegAgo0
>>609
面白い
ナイスな切返し

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:37:35.21 ID:rW50V7F00
ニュース+に
【国際】アップル、2019年に電気自動車(EV)投入か ©2ch.net
なんてスレ立ってる
スマホのiOS対Android対決が車のOSめぐって始まるぞ
トヨタはOS出さ無いのかよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:49:09.05 ID:W/btlvAg0
>>785
電気自動車にどんなアプリを入れたいんだ?

奥さんに、追跡アプリを入れられて浮気調査とかされたいのか?
運転中にメーターにゲームでも表示させて遊びたいのか?
エコな運転を評価されて点数でも競うのか?
仕事のメールを車に読んでもらいたいのか?
アクセルに同期してLFAやら2000GTのエンジン音とギアショックをモーターで再現してほしいのか?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:52:57.42 ID:rW50V7F00
>>786
Googlecarが自動運転研究してるしGoogleはロボットも研究してる
車が自動運転の時代がきたらGoogleかAppleのOS入れないと車が売れなくなるぞ
ガラケーバカにしてスマホ研究しなかった家電メーカーみたいに車会社になってほしく無いんだよ
今のうちにTOYOTA OS 作ってGooglecarやApplecarに対抗して欲しい

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:57:03.62 ID:rW50V7F00
なんだったらTOYOTAはPanasonicやSONYと組んで車スマホ家電で使えるOS作って欲しい

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 12:15:30.48 ID:moIHON1K0
>>762
後席が狭い
インテリアがチープ
見た目

発売前からフルボッコかよorz

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 12:21:38.97 ID:TsBpNaao0
全長の伸びた分はすべてノーズなんだな
インテリアはそんなにチープには見えないが中央の白の加飾はなあ
思いっきりeQのデザインの流用なのが萎えるわ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 12:27:12.83 ID:gLKYZBGz0
お前らどんだけ卑屈なんだよw

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 12:51:25.96 ID:pu7ViuTB0
・Aピラーの見切り
・リアガラスの視界

は変わってないみたいね
高齢の両親の次の車に、と思ってたけど他のにしとくか

>>762
荷室はさらに広くなったみたいね
現行でも十分広いんだからそこは改善するポイントじゃない気もするけど

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 14:14:45.76 ID:1eWtP5shO
消費税前の駆け込み需要があるから、
オイラはそいつが一段落したあとの消費不況の中でゆっくり交渉して買うわ
その頃にはアフターパーツもいろいろ出揃っているだろうし、
プログラム変更含めた初期不具合の対策もなされてるだろうよ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 14:32:47.84 ID:munegAgo0
>>793
急いでなければそれも一考の余地あり
出来立ての車は一種の実験車だからね

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 14:33:48.29 ID:UTUHPYly0
新型はリチウム電池なんですか?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 14:40:52.98 ID:0Q1u5hmx0
上級グレードと軽量化スペシャルはリチウム 
最量販グレードと四駆はニッケル水素

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 15:22:01.27 ID:1eWtP5shO
>>796
詳しそうですね
知っていれば教えて欲しいのですが、
Aグレードに四駆だとニッケル水素になるわけですが、
そいつにツーリングを設定するとだいたいお幾らくらいアップになります?
ていうか、そもそも四駆にツーリング設定が可能かどうかですけど

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 15:24:45.44 ID:04crwzmf0
東京モーターショーを待たれよ。
いろいろな意見が錯綜している。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 16:33:02.46 ID:SO+NJYMS0
仮予約をしている人が多いみたいですが
うちのDは受け付けてくれません。
正式な予約開始日の予約だと数か月待ちに
なるんでしょうか?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:05:46.72 ID:5CZ7Bzqo0
プリウスはエコカーの代名詞だから、ないとは思うけど
プリウスストロングみたいな感じでハイパワーなプリウス欲しい。
クラウンとかIS買えってことになるか。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:10:19.07 ID:VTlW7LhT0
>>799
昨日、ディラーに行ってきた
予約受付初日に予約すれば3ヶ月以内、次の日だとさらに1ヶ月後みたいな事を、過去の例から言われました
予約初日に商談して予約は、ほぼ不可能と思って下さいとのことなので、
1ヶ月ぐらい前から、ある程度商談して、予約初日はPCに入力するだけの状態にして下さいって感じでした

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:14:18.69 ID:/EMASU/z0
トヨタの人気車に「プリウス」という車種がある。
先日、父親の運転で親戚の家に行ったんだが、帰り道に走ってる「プリウス」を見掛けた。
で、俺が何気なく「プリウス毛」って口走ったら、運転中にも関わらず父親が俺を殴り始めた。
それだけでなく「33歳にもなって、そんなことしか喋れないのか!」とか意味不明なことを言い出して
終いには涙をボロボロ流し始めた。
何が父親に起こったかわからないが、とにかく不気味な何かを感じたな。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:38:10.10 ID:+o8QtN4q0
>>797
4WDにツーリング設定は表記あるから可能だと思われる
値段はわからん

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:38:31.82 ID:XSrM3Nfy0
>>801
事前予約しましたか?事前予約とかやったことないのでイメージわかないんだけど、もう具体的にグレードとかオプションとか選んで商談進める感じなのですか?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:43:30.37 ID:coZSWdhv0
早くシズマドライブ対応のプリウス出て欲しい。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:46:15.78 ID:gLKYZBGz0
4WDの燃費は発表されたのですか?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:50:50.76 ID:+o8QtN4q0
正式発表じゃないけど35km/Lと言われてる
FFのEのみ40km/L(宣伝用) 他は37km/L

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:53:19.85 ID:q5LM5day0
新型のPHVのリーク情報が出たら検討する。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:56:38.71 ID:gLKYZBGz0
げっそんなに良いのか?
俺のα(MC後期)より相当良いじゃん。
5年後か7年後に検討するぜ。
その頃にはPHVかな?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 17:58:31.24 ID:sArq9Uf/0
俺もPHVのリーク待ちだが、
顔がデビルマン以上に不細工なら現行のままでいいかな
外観を一瞥して明らかに「PHV乗ってます!」って分かるようにしてもらいたい

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 18:03:39.37 ID:+aUQSZJx0
斜めから見るとカッコ良いけど正面がブサイクじゃねえか?
30プリウスがデザインとしては成熟してて良かったが

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 18:05:35.85 ID:nK1HVZlB0
20プリウスはもっとカッコいいと思う

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 18:24:59.37 ID:q5LM5day0
>>810
自動車雑誌の東スポ情報だけど
>>281

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 18:26:06.02 ID:y70r1e7Y0
PHVはせめて急速充電対応してくれんかな?高速のSAPAで充電できないのは痛い
急速充電、電池の劣化そんなにひどいのか?

それにしても予約してる奴凄いわ、30前期のトラウマがどうしてもあって
発売後、皆の評判聞いてからじゃないととてもじゃないが怖い

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 18:56:12.61 ID:6pNA8UKT0
リーフのりに泣きつかれそうだな

「うちらはバッテリーしか無いのに、充電器を使ってるのはプリウスばかり」って

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 19:43:54.75 ID:8G/p3fvW0
俺は1年してから買う。Windows10の例があるからな

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 19:53:53.50 ID:1hCvvHE90
年次改良してからのが、やっぱり安心だと思う

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 19:58:08.70 ID:1eWtP5shO
>>803
サンキュ


>>814
初期不具合というかプログラムが酷かった
最初モーターでゆっくり加速発車しないとエンジン切り替えがスムーズにいかず
ギクシャクしてたよ
急加速するとエンジン切り替え時にガックンとくる
運転しづらいこの上なく不良品かと思えるくらいにダメだった

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:03:58.33 ID:ZNfXJXzP0
予約しに行ったが、色が決まらんかった
今回迷うわ
今の黒だから白にしようと思ってたけど、今回濃色系のが合いそうだしなあ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:06:48.59 ID:qtYBDyAz0
新色のブロンドメタリックってどんな色?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:07:19.05 ID:0Q1u5hmx0
>>814
馬鹿じゃないのか
PHVは基本的に急速充電器使っちゃいけないんだよ
たった40kmかそこらしか走れないガソリンメインの車が数少ない充電器占領したらどうなるか考えて見ろ
それで一部のマナー悪いアウトランダーPHEVオーナーが散々叩かれてただろうに
充電終わってるからって勝手に外す訳にはいかんし、すごく迷惑なんだよ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:09:28.61 ID:gLKYZBGz0
>>821
すまん、日本語で頼む。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:12:50.35 ID:0Q1u5hmx0
>>822
PHVは急速充電機を使うべきではない
トヨタもそれを分かってるから載せないはず
急速充電器を独占してるアウトランダーPHEV乗りは馬鹿

三行でまとめた

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:17:24.95 ID:xTDLs95Q0
いあいあ 法律を変えてEVステーションを簡単に設置、自動販売機感覚で電気を売れるようにすればイイ

すき家の牛丼食いながら自動車にも昼飯食わせたい
会計は一緒に済ませたい

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:21:52.74 ID:gLKYZBGz0
>>823
そうか8月下旬〜9月上旬にSA/PAのEV充電でよく見たのはリーフとアウトランダーだったな。
プリウスPHVはリア見ればわかるけど充電設備に居なかった。
リーフは仕方がないと思ったけどな。
俺はPHVに関係ないHVなプリウスαだよ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:26:40.31 ID:M7LLzik80
>>821
純EV乗りの自己中もたいがいだよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:33:18.58 ID:Oqe/5MT40
>>823
充電マナーの話はPHVスレでやってくれ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:38:13.98 ID:0Q1u5hmx0
>>827
プリウスPHVは急速充電対応してないからPHVスレでもスレ違い
俺は>>814を非難してるだけでここで充電マナーの話するつもりなんかない

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:42:03.06 ID:gLKYZBGz0
だよなぁ。
PHV/PHEVは自家発電できるけどEVは電欠だもんなぁ。
でも只は調子良すぎるなw

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:44:06.25 ID:gLKYZBGz0
SAの充電コーナーでDQNセルシオが駐車していのは喝采だった。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:53:18.89 ID:YVRv/Psv0
>>821
EV乗りからすれば迷惑な話だろうしモラルの問題もありそうだが
PHVの連中が充電施設を利用すればそれだけ需要が増えて充電スタンド設置普及が加速する
結果的にEV乗りはメリットを享受できることになるのだが

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 21:00:28.63 ID:OjF+fqjp0
現行より燃料タンク容量は少なくなるようだけど
燃費良くなるから航続距離は伸びそうですね

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 21:50:09.12 ID:WKA5Z9vL0
顔がブサイクなのがなんとかならないかと思って
フォトショでちょっといじってみた。
雑な仕事だが、こんなんでもちょっとはマシにみえないかのぅ。
http://i.imgur.com/Xz9nx65.jpg

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 22:03:08.69 ID:5S86Wx4c0
なんか変わったのか?
グリルいつもの大口に代えたらどうなるのかな

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 22:10:40.65 ID:UTUHPYly0
なんで全部リチウムにしないの?ヨタは

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 22:14:07.48 ID:VTlW7LhT0
>>804
事前予約というか、予約初日に予約を入れてもらうようにしてもらった
予約を入れるには、グレード、色、メーカーオプションを選ぶのは必須なので、先にこれを早く決める
色だけ迷って決められなかったw
ディーラーオプションとかは、予約開始ちょっと前に決める予定

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 22:17:11.58 ID:enLhfJnu0
>>835
ンダはヨタに12年も遅れてやっとマトモなHV出せたという引け目から
(リコール頻発で焦ってたのがバレバレになっちゃったけど)
せめてバッテリーだけは全部リチウムにしなきゃって頑張ったんじゃないの?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 22:20:27.32 ID:enLhfJnu0
現行プリ乗りからすると、別にニッケル水素でも全然いいじゃん、すこぶる安定してるし寿命も長いし
と思うけどな
要するに実用上何の不足もない

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 22:24:09.13 ID:E87Ay5Sz0
>>835
まだそこまでの数を調達できるだけの見込みがないのだろう

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 22:37:21.89 ID:tKANE6l30
単純にコストの問題だろ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 22:38:01.58 ID:J5UD3xfP0
>>836
俺も同じ様な感じでお願いしてるんだけど
色は分配次第って言われたわ…

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 23:10:33.83 ID:GuzY1sIY0
>>838
それ
ニッケル水素で十分

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 23:11:05.23 ID:qtYBDyAz0
>>836
そうなんですか。じゃある程度希望する構成を決めとかないとなんですね。自分もなるべく早く行くことにします。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 01:48:04.39 ID:YuZxntXT0
トヨタディーラーだと何処が納車早いかな
やっぱりトヨタ店かな

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 03:40:56.96 ID:cvQP9VMQ0
>>843
「ある程度」ではなくて「ファイナルアンサー」なのですよ。
グレード、色、メーカーオプション全てをディーラーにある端末に
オーダーエントリーすることで生産順序の待ち行列に入ります。
そのデータは各部品納入業者間でも共有され、部品生産・納入スケジュールに
反映されます。

オーダーエントリー後にメーカーオプションを変更すると、待ち行列は
キャンセルされ、一番後ろに並び直しとなります。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 04:03:01.02 ID:cvQP9VMQ0
>>844
原則は端末入力の早いもの勝ちなのだが、プリウスの場合はオーダーエントリー初日に
各ディーラーからオーダーが殺到することが予想される。
その場合は、都道府県の各販売チャンネル毎にそれまでの納入実績から割り当て台数が
決められ交通整理がおこなわれる。

まぁ、初代プリウスから納入実績があるトヨタ店により多くの台数が割り当てられる
可能性が大きいですね。

あと、できるだけ早く納車してもらいたい場合は、時間のかかるDOP(ボディコートや
ウインドウフィルム貼付など)は後回し(新車1ヶ月点検時)にしてもらい、フロアマット等
即日完了のDOP限定にすることで即納可能になるのだ!

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 04:15:09.06 ID:mtAhCo4YO
国からの補助金出ないかな〜?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 04:19:29.19 ID:cvQP9VMQ0
>>847
HVには出ない
PHVには出るかも

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 07:47:14.71 ID:HOGf5xz50
補助金で実質支払いがそんな変わらないようなら、PHV買ったほうが徳だな

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 08:13:58.46 ID:AEiCqXdT0
>>835
高いからだろ
量産して安くなるにつれて拡大していくでしょ
アホみたいに飛び付かないところがヨタらしい

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 08:17:54.37 ID:AEiCqXdT0
>>849
そんなに補助金出るわけないだろ w
そもそも補助金って同クラスの車との差額の半分ぐらいに設定されるのが普通

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 08:49:53.85 ID:rUhX9v5zO
寒冷地仕様は撥水機能付きフロントドアガラスが非常に良い。
A寒冷地だと遮音フロントドアガラスに撥水機能が付くのだろうかならサイコー。
だが片目バックフォグと片目バックランプは止めてほしいどうなったかまだ判らんしもう遅いけど。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 08:57:57.77 ID:UHgxVSTZ0
新型はエンジン110psでシステム出力は150psとどこかのサイトに書かれていたが本当かな?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 09:38:50.49 ID:TR/UPC550
>>656
これを見るとシステム出力90W
馬力に直すと120PSほど

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 09:49:45.49 ID:3IAFpWcC0
↓プリウスに追い風

独VWが米排ガス試験をインチキ★4
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1442928556/

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 09:51:53.02 ID:KQ2QPb0w0
>>846
ウインドウフィルムって、今は後席ガラスに遮光成分が練り込んであるタイプじゃないの?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 10:57:18.91 ID:xWatbDbQ0
ホリデーオートによると、モーターシステムはTHS3、
国内仕様車のバッテリーは全車リチウムな。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 10:57:36.80 ID:Ed0WlyA50
>>852
大阪でも買えんの
良くスキー場いくからさ。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:18:39.70 ID:mgKDYhwv0
>>858 寒冷地仕様は日本中どこのディーラーでも買えるよ。
北海道以外の地域では納期が余計に延びるかもしれないけど。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:26:21.65 ID:a26AS/fK0
>>838
リチウムの方が電流供給能力が圧倒的に高く、
モーター走行時の実効トルクやパワーに大きな違いが出る。
リチウムは劣化しにくいのもポイント。
ニッケル水素で劣化して新車時よりパワー感が落ちていても、
徐々の変化だから気付いてないかもね。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:39:52.67 ID:cvQP9VMQ0
>>860
リチウムといってもピンキリで決して万能ではない
タコなリチウムより優秀なニッケル水素の方が優れている部分が多々ある

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:40:51.75 ID:OBqfMRv/0
ノートパソコンのバッテリーだと、劣化してくるとリチウムイオンは突然ぽっくり死亡、ニッケル水素はへたりながらも
頑張る感じ。自動車用としてはニッケル水素の方が安心感あるな。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:41:26.28 ID:Nsu0DGT40
>>854
d
それじゃ、30系と比較してシステム出力は10kW(16ps)のダウンか。
リチウムもニッケル水素も同じなのかねぇ。
システム出力低下、モーターの出力低下にもかかわらず、THS3の進歩で
加速性能は30系を上回るというのがちょっと嘘くさい。
もしかすると30系は最もパワフルなプリウスということになってしまうのかもね。

テールゲートなどにポリカーボネートを多用するとか言われていたけど、
軽量化って全くされてないんだな。
最軽量のEが1310kg、最量販グレードSが1360kgって、30系より10kgずつ増えてる。
一体どこを軽量化したのだろうか?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:45:24.91 ID:UPdx9cHa0
>>860
でもさぁ、リチウムは大電流だと結構発熱するんじゃないの?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:45:50.45 ID:KAB7Z8JW0
>>862
そうか、プリウスPHVやプリウスαはヤバイのか!!

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:49:40.76 ID:dzg3ONkq0
>>861
おいおい、自動車用は特に最高品質のものを使用してるよ。
ニッケル水素グレードしか買えないからって妄想してはダメだよ。

>>862
おまえの安物ノートPCといっしょにしたらダメだろw

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:50:04.36 ID:zEwrrEpl0
>>861
それ言い始めると、
じゃあ優秀なリチウムとタコなニッケル水素の場合とか
普通のリチウムと普通なニッケル水素はどうなのとか
そもそも次プリウスに搭載されるのはどんなレベルなのかとか

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 11:57:23.35 ID:38TxOneQ0
>>857
おー、また新説が…

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:01:08.88 ID:cvQP9VMQ0
リチウムが優れているという話はイタリア人の男はプレイボーイと断言するのと
同じくらい馬鹿げた話だ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:08:50.29 ID:rIZgkhqP0
リチウムはコストがかかるから売れ筋価格帯のSでは乗せられない
Aには乗せられるが、それだとSの人気がでないから
必死で「ニッケル水素とリチウムに大きな性能差はない」とアピールするも
無理がある

昔でいえば記号論のレベルで

電池性能 → リチウム > ニッケル水素 という評価が定着しているから

車格 → リチウム電池搭載車 > ニッケル水素電池搭載車 

ニッケル水素電池搭載車は「あっ! あれは低グレード車w」 と見下される
それが嫌ならリチウム電池搭載車を買いましょうw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:14:27.70 ID:dJYEJ4mR0
適材適所というのを知らない素人がいるね

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:18:18.89 ID:38TxOneQ0
>>870
お前はプリウスα5人乗り仕様を馬鹿にしてるのか?
プリウスαはニッケル仕様とリチウム仕様があるけど性能は何も変わらないよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:33:09.73 ID:CC//1e8W0
>>872
重量が増えて性能が変わらないのなら、リチウムの方が性能が上
って事でしょ?
実際、蓄電性能はかなりの差があり、それを補う為に電池容量は
多め。
リチウム電池は目盛り3→8くらいは、坂を200mも下ればあっという
間に溜まる。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:36:51.03 ID:38TxOneQ0
>>873
そりゃまぁドが付くほど正論だけど…
でも新型プリウスに関してはSとAに目立った性能差が見受けられないからなー

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:40:08.01 ID:ljwXZq+00
eneloopじゃないのか。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:40:09.99 ID:dJYEJ4mR0
>>373
電池容量は7人乗りリチウムの方が小さいから溜まりやすい

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:45:05.93 ID:xWatbDbQ0
ホリデーオートによると、
テンガCの採用によって剛性は30型比60%アップな。

それとS以上に昇温・降温抑制ステアリング、ツーリングのタイヤは
215/45R17な。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:55:46.11 ID:xWatbDbQ0
オプションのITS CONNECTでレーダーやカメラでは見えない車両の
接近が分かるらしいが、これは相手もITS CONNECTを採用していないと
無理だわな。赤信号の残り時間がわかったり赤信号見落としを警告したり
もできりらしい。これは信号機に無線を付けていくのだろう。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:56:40.53 ID:xWatbDbQ0
ここまでサンルーフ(ムーンルーフ)採用の情報無しか。残念。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:57:52.26 ID:o/Tz/zqM0
ワーゲンがやらかしたこのタイミングで新型プリウス発売とは
何にか運命的なものを感じるw

しかし、インチキ発覚しなければVWはいつものごとく御用評論家総動員で新型プリウスのネガキャンと
ゴルフGTEの超絶ステマする予定だったんだろうなぁ
プリウスはGTEマンセーのための出汁にされて不当に過剰にこき下ろされてたんだろうねぇ
あ〜でもブランドイメージ守るために今まで以上ネガキャン&ステマやっちゃいそうではある
火に油を注ぐのがドイツ人だからな

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 12:59:42.67 ID:ljwXZq+00
ドイツでプリウス人気ですか

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 13:13:57.83 ID:6Qx42MQw0
後部座席の居住性ってfit3と比べるとどっちの方いいのかな?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 13:18:10.33 ID:NuKdxk3/0
FIT3の圧勝です(断言)
乗り心地なら新型プリウスだと思うけど…こっちは断言できないが

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 13:22:23.97 ID:UQbpq7HU0
>>874
諸元のモーター出力は理想電源供給時のモーター単体の性能しか表記されてないよ。
実際はバッテリーの瞬時電力供給能力でモーター出力は決まる。
リチウムとニッケル水素の差はここで出る。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 13:43:33.08 ID:QgB0YnI+0
>>879
ムーンルーフアルヨー(2回目)
ただし、太陽光パネル無し、天井高-50mmくらいだったかな。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 14:36:04.45 ID:IQiIyfXz0
>>884
ただまぁ 人間の感性で検知できるほどの差が出るかどうかだな
スペック数字馬鹿ならリチウム一択だろうけどなw

燃費には微妙な差は出そうだがね、これもあくまで微妙な差な

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 15:04:47.77 ID:BK89MljX0
セールスマニュアルの中に車両諸元の表があるけど、新型Sの車両重量は
1300kgって書いてあるのかな?
誰かがうpしてくれた画像や動画ではグレードや重量のところがよく見えないわ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 15:26:56.52 ID:dJYEJ4mR0
+10kg 1360kg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/a/0/a0369438.jpg

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 16:30:37.52 ID:Qt8L8Igp0
>>885
あとムーンルーフはツーリングには設定不可だった気がする。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 16:35:44.99 ID:eR/haS6h0
車載用2次電池まとめ

        電圧 エネルギー密度
ニッケル水素  1.2V  60Wh/kg
リチウムイオン 3.7V 180Wh/kg

電圧に比例してエネルギー密度も3倍ほど違う。
ということは、筐体も含めるとざっと同じ電気容量の場合、

・リチウムイオンはニッケル水素の約半分の大きさ(重さ)で済む。

あとトヨタは電池を作ってないので、電池屋から調達する。
主な自動車会社と電池会社の提携関係は

トヨタ<==パナソニック(旧三洋電機の電池部門)
ホンダ<==GSユアサ(ブルーエナジー:ホンダと共同設立)

主な提携関係(三洋電機がいるので古い)
http://www.marklines.com/ja/report/rep865_201004

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 16:36:51.95 ID:WbfmCyvd0
うるせぇ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 16:37:18.40 ID:1bAoej2E0
パナソニックEVエナジー(株)(PEVE)設立

EV(電気自動車)用のニッケル水素電池の開発・製造・販売を行う合弁会社パナソニックEVエナジー(株)を
平成8年(1996年)12月11日に設立し、9年1月から営業を開始した。
松下電池工業(株)、松下電器産業(株)と、トヨタ自動車(株)とが資本出資、本社を静岡県湖西市の松下電池浜名湖工場地区におき、
広く世界のEVメーカーに製品を供給して、EV市場を積極的に拡大することを目指している。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 16:41:32.48 ID:NuKdxk3/0
>>884
モーターとバッテリーが直接繋がってればそうだけど、そうじゃない
ボトルネックはバッテリーじゃない

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 16:43:31.17 ID:BK89MljX0
>>888
軽量化とは一体なんだったのかな?
30系より重くなってるんだね。ボディが重くなっているのかな?
重量化してるのにリアゲートやウインドウがポリカーボネートだったら
やってられないな。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 16:57:47.50 ID:xWatbDbQ0
>>885、889
サンキュー。ツーリングには設定できないのか。
非ツリでタイヤ交換かなぁ。
まあ低重心はスポイルされるけど、あけて走るの好きなんだよな。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 17:01:48.95 ID:xWatbDbQ0
トヨタセーフティセンスのオプションはどれくらいだろうね。
Sでオプションにしたほうが安上がりだからな。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 17:21:14.46 ID:dJYEJ4mR0
>>892
現在の社名は、プライムアースEVエナジー株式会社
http://www.peve.jp/

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 17:30:11.90 ID:o14SgCct0
>>888
地味に四駆設定がE-Fourだと冊子で確認できたのは初めてかも

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 18:06:13.27 ID:NuKdxk3/0
天井高マイナス50mmって地味にキツくないか
まぁあんまり影響がないところなのかもしれんけど

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 18:09:15.60 ID:55y2BVUR0
四輪駆動が電気式なのはわかったけど
後輪に伝わる「馬力」は前輪と同程度なのだろうか?
そんなに大きなモーターが付いてるのかな?

あと、前輪がスタックから抜け出せない時、後輪は頑張ってくれるのだろうか?

後輪がゆっくり動作する時、普通のHVのバック時みたいに弱い力だと嫌だな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 18:16:06.45 ID:UPdx9cHa0
>>900
HVで4駆なクラウン、エスティマ、ハリアーで調べてみるとか?
積雪スタック時に脱出できるのか?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 18:28:51.63 ID:dJYEJ4mR0
>>901
クラウンHVはE-Fourではないよ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 18:48:02.60 ID:mgKDYhwv0
>>900 札幌在住でエスティマハイブリッドもよく運転するけど大雪の時でも困ったことはないよ。
ただ、メーカーでは「通常の4WD車より駆動力が劣ります」とは言っている。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:07:31.26 ID:QWUxukGG0
>>894
一番大きいのはスモールオフセット試験に対応するための重量増。
あとは、剛性60%アップとかDWBとか、ペラッペラの鉄板をやめたとか、ペラッペラのプラ内装からソフトパッド使用内装への変更したとか、全ての騒音を透過してた遮音材レスみたいな状態からの徹底遮音対策など。
全てを捨てて軽量化に特化してた30に対して、クオリティ上げながら同等重量に抑えられたのが今回の軽量化の恩恵。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:37:35.70 ID:TSBg396t0
トヨタもやっと車造りってもんがわかってきた感じだな
燃費より大事なものがいっぱいあるんだよ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:47:00.31 ID:60zj7+kB0
フラグ立てんな。正式発表して幻滅するとか嫌だわ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:51:01.63 ID:CG03nCo80
>>904
スモールオフセット衝突に関しては後期30でも既に対応がある程度は出来ていた。
TNGAの正体が未だよく分からないけど、超ハイテン鋼やLSWを用いた高剛性ボディや
静粛性の向上もその成果なんだろうな。

30系は鋼板が薄いと言われるけど、S以上では他のトヨタ車と比較して別に薄くはない。
Lだけはフロアパネルの後ろ側の鋼板を薄くした特別製ボディを作っているが・・・
前期30でさえ、リアエンドパネルのスポット数が80を超えるので、板金屋は修理の際
外すのに面倒くさい車種だと書かれている。

30系より+10kgの重量増はフロアパネルや車体骨格が長く幅広くなった分ではないかと
思える。遮音、吸音、制振材はおそらく30系から格段には増加していないと思う。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:56:09.63 ID:xWatbDbQ0
driver誌によると、

リチウム:Aプレミアム、AのFF、E
ニッケル水素:SのFF、四駆車すべて

だってさ。

ベストカーだと四駆は重くなるから軽いリチウムを使うと
書いてあったが。ホリデーオートは全国内仕様車がリチウムとなっていた。

真実はいかに。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:57:53.21 ID:oWWKvfkc0
外板なんて応力がかからないからペナペナでいいのよ
コペンはプラ製でしょ?
ボンネットも歩行者保護のためにペナペナにできているのよ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:58:37.03 ID:yiBZZwyt0
プリウスの程度がイイ中古車を探すならやはりカーグルhttp://www.carglue.jp/?brand=%E6%97%A5%E6%9C%AC%3A%3A%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&model=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&area=%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%9C%8C

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:00:56.44 ID:xWatbDbQ0
50型のニッケル水素バッテリーは、入出力仕様幅を拡大したらしい。
30型はたしか上下30%を非使用範囲にして真ん中の40%だけを
使って、耐久性を上げていると聞いたが。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:05:48.97 ID:NuKdxk3/0
>>908
だからベストカーはデマだって
何度も何度も何度も何度もこのスレと前スレで言われてるだろうに…
販売店行けばすぐ分かるよ
四駆はニッケルだって

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:07:24.23 ID:xWatbDbQ0
システム最高出力は、122馬力。30型は136馬力なので14馬力ダウン。
ただし、e-fourのリアモーターの出力をどう計算に入れるか不明。

driver誌の表紙の見出しに、

「これでいいのか新型プリウス!」と
びっくりマーク付きで書かれていた。

たしかに馬力ダウンはないんじゃないの?とは思います。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:07:25.14 ID:Qt8L8Igp0
>>908
雑誌の1カ月遅れの情報なんざどうでもエエわ。
ちょっとディーラーに行けばいくらでも教えてくれるのに。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:08:02.08 ID:xWatbDbQ0
>>914
情報を出し合いましょうよ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:09:36.99 ID:xWatbDbQ0
>>912
たしかにdriver誌に書いてありました。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:10:32.46 ID:Qt8L8Igp0
>>915
何度も何度も何度も何度もこのスレで言われてるのに
何を今さら

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:11:07.55 ID:lLSmZWHq0
RXのハイブリッドは2WDも4WDも出力変わらず
あくまで低速でのアシストに過ぎない

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:12:12.04 ID:xWatbDbQ0
>>917
すいませんね。すぐ忘れるか、見落としてます。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:13:35.72 ID:xWatbDbQ0
>>918
なるほど。ありがとうございます。
リアモーターの馬力の追加はないってことですね。
フロントモーターに使われるべき力がリアに回るだけってことかな。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:16:05.90 ID:xWatbDbQ0
CHRは、プリウスより少しパワフルにするようなことを
どこかで読んだ気がするのでそれに期待かな。
あるいはPHVバージョンかな。

driver誌の見出しじゃないけど、パワーダウンはちょっと物足りないかなぁ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:31:34.57 ID:Qt8L8Igp0
ナビは全てDOPだけど、バックモニターやステアリングスイッチに
連動させるためMOPでナビレディオプションをつけておく
必要がある。
ちなみに9インチナビはプリウス専用の形状でぴったりフィット。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:36:40.20 ID:SmbbShqQ0
どうせ、おまいらは燃費走行するから、部分負荷でしか
エンジンもモーターもバッテリーも動かさない
実用のことを考えれば部分負荷の時の効率が重要
全負荷のカタログスペックはどうでもいいんだよ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:40:10.18 ID:SmbbShqQ0
http://hissi.org/read.php/phs/20150923/N3hCZG9nQmow.html

千葉の独居痴呆ぱんつ爺の井上敬一よ

カキコミ数がタリン。まだ、2位だ。
脳溢血になるくらい書き込めや

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:41:13.84 ID:SmbbShqQ0
すまぬ
誤爆だww

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 20:44:11.75 ID:1bAoej2E0
ID:NuKdxk3/0

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:03:46.74 ID:0CgejFoe0
30プリだけど60mm長くなると車庫に入らない(´・ω・`)

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:06:53.64 ID:s2hM9vWc0
>>922
社外ナビにするにしても、ナビレディオプションは必要?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:08:13.64 ID:oWWKvfkc0
>>911
>30型はたしか上下30%を非使用範囲にして

30型は下40%と上20%を非使用範囲にして、40%〜80%の範囲内で制御されている

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:17:59.25 ID:oWWKvfkc0
>>918
>RXのハイブリッドは2WDも4WDも出力変わらず

パワー源はエンジンとバッテリーだけ
システム出力=エンジン出力+バッテリー出力
だからモーターを何個積もうとシステム出力は変わらない

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:19:10.30 ID:Qt8L8Igp0
>>928
すまん、
社外ナビについて記載が有ったかどうかはよく分からなかった。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:26:17.65 ID:nnDMJjMv0
うちの近所のディーラーはまだ予約すら受け付けてなかった
いつから始まるんだよ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:28:10.52 ID:xWatbDbQ0
>>923
会合に遅れまいと高速150〜160巡航とかするときもたまにあるぞ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:30:52.75 ID:eR/haS6h0
電池もシステム出力も気しなくてよくね。
腑開けして確認するわけじゃないし。必要な情報は
>ナビは全てDOPだけど、バックモニターやステアリングスイッチに
>連動させるためMOPでナビレディオプションをつけておく
>必要がある。
とか、色の組み合わせとか、ホイールのインセット値とかだと思う。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:41:54.38 ID:SmbbShqQ0
>>933
その速度と目的地を考えると、proboxか最適だろう

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:44:12.53 ID:0CgejFoe0
>>935
プロボなら東京青森6時間で行けるらしい(´・ω・`)

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:57:56.25 ID:vDABsBiA0
>>933
常磐道の三車線区間の真ん中車線の速度だろそれは

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 22:15:34.21 ID:j0ERLPfz0
>>933
アライメントがトーゼロの車で160km/h巡航とか地獄だな

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 22:18:10.93 ID:6ItWFm+H0
>>665
どう遊べるか教えて欲しい
割りとマジで

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 22:29:40.83 ID:xWatbDbQ0
>>938
結構、ハンドル握りしめるよ。
直進安定性はないからな。
てか、トーインないのかよ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 22:38:27.89 ID:UzZNEypV0
>>940
燃費スペシャルなクルマだから仕方ない。
現行はトーションビームだからリアトーを変更することすらできない。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 22:44:35.63 ID:xWatbDbQ0
>>938
通報されると怖いので、正直に言うとマイル時な。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 22:46:51.94 ID:VWAYUgeU0
>>942
時速160マイルだと時速260キロになりますが…

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 22:50:01.76 ID:s10EH12x0
これは参ったなw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:00:49.19 ID:KoK528BT0
>>941
トーションビームを交換すれば、後輪のトーは変えられるよ。
前輪のトーなんて、それ単独では直進安定性にあまり関係がないよ。
四輪のアライメントが上手い具合になっていれば、直進安定性は高くなる。

現行プリウスはトーションビームにしては直進安定性が高いほうだと思う。
少なくともランクル70みたいに危険なことはない。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:02:30.91 ID:xWatbDbQ0
まあ、スピードはおいておいて、次期プリウスもトーインないのかなぁ。
高速で安定性がないのは疲れる。
でもセーフティセンスの全車速オートクルーズで追随すればいいのかな。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:04:23.97 ID:GF5zkoCK0
そんなに飛ばしたいならもっと最適な車があるでしょ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:05:18.38 ID:xWatbDbQ0
>>945
あ、順番がずれました。
前輪はあまり関係ないのですか。
今度のはリアダブルウィッシュボーンになりますが、
そのへんの走りにちょっと振ったところがいい方に出ればいいですね。
燃費スペシャルのEは別として。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:07:23.29 ID:xWatbDbQ0
>>947
飛ばすのはほんとうにたまにですよ。
ムーンルーフあけると100`オーバーはきついですから。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:15:03.39 ID:UzZNEypV0
>>943
プリウスでそんな速度は出ないので通報されてもむしろ安心。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:25:27.94 ID:UzZNEypV0
>>945
トーションビーム交換なんて大掛かりなことをしなくても、EZシムを取り付ければリアトーインになるよ。
ただ取り扱ってる整備屋が少ないので「リアトーは変更できません」と言われる場合がほとんどだろうけど。

>>948
ダブルウィッシュボーンならリアトー変更が容易になるけど、出荷時のアライメントはやっぱりトー0になると思う。
グレードごとに設定を変えるコスト増を嫌うだろうし、大多数の購入者は直進性よりも燃費の方を気にするから。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:34:39.88 ID:o14SgCct0
今の車って気にするほど直進安定性悪くないと思うんだけど、これで不足とかどんな運転してるんだよ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:43:56.71 ID:VWAYUgeU0
>>952
それは本当に直進性が良い車に乗ったことのない人の意見でしょう

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 23:57:38.59 ID:H7b8wWXQ0
FFでホイールベースが2700。これで直進性を悪くする方が難しい。

>本当に直進性が良い車

ずばり車名上げてよ。その車に一度乗ってみたい。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:01:55.46 ID:gumZObEK0
>>953
アウディとか直進安定性悪いのか?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:06:17.64 ID:N0FpqbxU0
>>954
トーゼロならトーインより直進性悪くて当然だろ
ホイールベースとかFFとはまた別の話だ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:08:05.96 ID:N0FpqbxU0
>>955
アウディとかはトーインだろ
なに言ってんだ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:10:45.51 ID:nM940C/L0
うるせぇ
文句があるなら乗るな

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:19:30.92 ID:gumZObEK0
>>957
いや、本当に直進安定性の良い車に乗った事ないと言われたものだから他に乗ってる車挙げたまでの事だ
あれにしたって昔のとプリウス比べたらそのまでの差は無いね
そう考えるとプリウスに文句言う運転レベルってどんなだよ
逆に聞きたいわ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:24:21.63 ID:O4Otxvf70
>>959
へえ「アウディ」の直進安定性はそんなものなのか。
では「トヨタ」の直進安定性についてはどう思ってるの?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:26:28.60 ID:N0FpqbxU0
>>959
支離滅裂すぎてなにが言いたいのか不明

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:37:40.47 ID:H17Go43Z0
>>959
>あれにしたって昔のとプリウス比べたらそのまでの差は無いね

それって
“本当に直進性の良いクルマに乗ったことない”
という>>953さんの指摘を自分で証明したことになってる・・

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:37:55.00 ID:gumZObEK0
>>960
昔の車はとにかく真っ直ぐ走らなくて小刻みに左右に動かしながら最終的に真っ直ぐにしてた
これが居眠りの手前のうとうとした状態になると手の動きが緩慢になるんでそれをカメラで検知、警告して居眠り防止機能にしようと研究したほどだ
今のプリウスレベルの車にそれを搭載したら常時居眠り状態に判定されそうなくらいにハンドル動かす必要なくなってるんだから特に文句言うレベルにはないと思う
今の車は基本、真っ直ぐ走ります
この程度で文句言うのは真っ直ぐ走らない車というものを知らないのだろう

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:42:27.03 ID:O4Otxvf70
>>963
で、「トヨタ」の直進安定性はどう評価してるの?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:43:35.21 ID:O4Otxvf70
>>962
ワロタw
しかも比較対象が「アウディ」だからな。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:46:47.09 ID:N0FpqbxU0
>>963
トーゼロで直進性悪いという話題に噛み付いたと思ったら
結局のところ昔のクルマは直進性悪かったと言いたいだけなの?
支離滅裂だなあ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:49:04.11 ID:O4Otxvf70
老人はすぐ昔話になってしまう。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:53:55.14 ID:nM940C/L0
で君たちは直進性の悪いプリウス買うの?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:54:13.72 ID:gumZObEK0
トーゼロだろうと走るようになったのなら必要ないだろ
それでも文句あるならそんな車買わなければ済む話であって買わない理由が出来て良かったですねとしか言ってやれない

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 00:58:43.75 ID:O4Otxvf70
>>969
おじいちゃんの昔話には誰も興味ないみたいだから、
もう発言しない方がいいよ。
「アウディ」とやらがどんな車かは謎だけどねw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 01:01:54.77 ID:N0FpqbxU0
>>969
そりゃトーゼロだろうとトーアウトだろうと走ることは走るよ
だから文句言うなとかどんだけレベルの低い話してんだよ
頭おかしいんじゃないの

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 01:09:31.12 ID:gumZObEK0
>>971
文句言いながらもなおプリウスなんか買う方がもっと頭おかしいと思うんだけどな
それともエアユーザーだったりするの?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 01:16:08.90 ID:N0FpqbxU0
>>972
プリウスユーザーが文句を言ってはいけないのか?
おまえやっぱり頭おかしいわ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 01:20:21.43 ID:WXC6wB330
>>973
試乗しないの?
後から文句言うのはさすがにアホだわ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 05:57:04.91 ID:sN7IaW0q0
>>922
「曲を探す」とか、いろんなボイスコマンドできなくなるの?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 06:18:11.69 ID:Z8SElJZY0
燃費競争始まる前は国産でもちゃんとトー付いてたから今のクルマよりまっすぐ走ったよ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 09:45:18.70 ID:oY44ukOf0
トーについて、ここが参考になった

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/687338/blog/33859924/

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 09:49:50.86 ID:tW1Yvkd/0
スバルとかマツダ車はトーインが普通。
トヨタのプリウスとかアクアは燃費命過ぎるだけ。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 09:59:11.33 ID:oY44ukOf0
>>977のサイト見ると普通のプリウスで2ミリトーインにしてあるみたいよ。
プラマイ2ミリともなってるけど。
G’sってのはむしろトーアウトにしてるみたいで、
ハンドリングをクイックにしてるのかね。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 10:13:38.97 ID:8KGkY6Gk0
みんなリアトーの話してるんじゃないの

フロントトーインは当たり前だと思うけど

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 11:22:21.75 ID:hce3+1sd0
リチウムで量産できる技術がトヨタにはないんだろうなぁ
やっぱりホンダやニッサンは凄いや

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 11:50:28.76 ID:sBJ7c0iw0
レアアースが必要で高価で中国韓国メーカーなど多数参入しているリチウムイオン電池にそれほど未来はない

トヨタが開発を進めてるのはナトリウムイオン電池

リチウムに代わる「ナトリウムイオン電池」
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1504/10/news030.html

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 12:58:20.28 ID:AsCnPxT50
電池なんてアルカリ電池で十分と思うけどな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 13:10:16.51 ID:G1C1dS1S0
>>981トヨタが作ってるの?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 13:16:57.30 ID:FYK1FHTB0
>>982
こういうのって10年後に出るとかいって一向に出ないんだよな
結局技術的に可能でも量産化やコスパの面で既存技術を超えられない

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 13:30:14.13 ID:oY44ukOf0
>>980
どっちもありだけど、>>977は、30型プリウスのフロントのトーインは
簡単に変えられるんだよ、っていう紹介だね。
ハンドル切れば作業しやすいって書いてある。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 14:27:58.06 ID:59TGp9V30
>>823
独占って急速出来るの他の車種だとリーフぐらいしか台数いないじゃん
プリウスが急速対応したら台数的にヤバいよなとは思う

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 14:33:24.06 ID:6ydmgWSQ0
この期に及んで必死にVW擁護してるヒョーロン蚊が結構いるから
新プリウスがそいつらにネガキャンされそうで怖い

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 15:31:40.96 ID:MeyAGqSQ0
VWがヅルをして天安門広場で毛沢東の写真が霞んで見えないのは確かに良くない。
でもテストパターンだけを判別して燃料噴射をコントルールできる技術はすごいと思う。
プリウスもテストモードと実走行モードの自動切り替えで公称燃費をかせげばいいのに。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 15:45:38.11 ID:oY44ukOf0
ネットで実燃費を見てるとだいたいカタログの7掛けだわな。
これはどのメーカーのどんな車でもだいたい当てはまる。
俺もガス欠間際に燃費運転すると100キロくらい走って
燃費30行くけど、満タン法でやっぱり21〜23の間におさまる。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 16:20:38.00 ID:pirIXqME0
>>990
そんな乖離自体アタリマエやん、7掛けなんてのもオマエの場合はそうだってだけ

各自の運転する地域の地形、ちょい乗り多い少ない、運転スタイル(加減速しかた)とかで
ガラガラ変るんだよ

だから目安になるのは、
前車ではそのカタログJC08燃費の何%くらいの実燃費だったかを基にして、新購入車の実燃費を推算する時な
こういう時に目安にするのがカタログのJC08燃費数字な
なお、昔の10モードも今のJC08も、燃費数字というのは国交省審査値だからな、各メーカーが勝手に出してるわけじゃない

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 18:31:49.63 ID:JQMFo8gT0
>テストパターンだけを判別して燃料噴射をコントルールできる技術はすごいと思う。

ニュースで元トヨタの開発の人が「簡単に出来ますが、それをやってしまうとおしまいですね」と話てた。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 18:42:42.95 ID:GfWqAFIM0
本屋でdriver見てきた。
記事の内容と写真はスタッフマニュアルまんまだったな。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 20:25:21.44 ID:mR95gOGc0
前に1割くらい高くなると思うって車検で言ってたけど
Aプレが30のG装備で皮椅子になったのと変わらなく見えるのに予想価格がずいぶん高く感じるな
毎回HVシステムの値段も下がってるらしいし安全装備が高いのかなー

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 20:31:24.86 ID:Pao2TOwt0
新型プリウス 仮予約しました

受注オーダー入力が早くなるのかな
価格は未定ですので、グレードはまだ

プリウスのToyota Safety Sense P 全速度対応ではない
又停止車両認識不可と聞いてましたが、別のデイラーで調査してもらい

全てOKとの回答・・・レーダークルーズコントロールはレクサスNXと同じ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 20:33:27.73 ID:0hxZABw60
>>995
せやからいいましたやん
新型RXのLSS+とほぼ同じだって

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 20:39:17.27 ID:Pao2TOwt0
>>996
スマン

他のデイラー 整備・営業2人が自信もって言ったから
信じてしもうた・・けど可怪しいと思って昨日他デイラーで説明受けた

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 20:41:52.57 ID:nM940C/L0
>>997
店名晒せ。それで荒れたんだから

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 20:52:50.05 ID:NjWq7UjH0
(´∀`(⊃*⊂)

【PRIUS】次期プリウス No.05【4代目】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443095515/

おしりプリうす

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 21:03:06.04 ID:U7zz8Gli0
>>995
私のところも、ディーラーに先週初めに電話で聞いたら、最初は「全車速対応ではありません、これは確実です。」と断言していたのが、
「それなら今回は見送ります。ゴルフやレヴォーグは対応しているのに」などと話をしていくうちに、
「ちょっと待ってください。あー、小さい文字で書いてありますね。先行車が停止するまで対応します。先行車が発進したら操作によって追走を開始します。
となっているので全車速対応しますね。失礼しました。何しろぶ厚い販売マニュアルが届いたばかりで読み切れません。」
という回答だった。

全車速対応は、トヨタはこれまで高級車のみだったので、大衆車クラスのプリウスではありえないと営業員も先入観があって回答するようだ。
それだけ、トヨタの思想が今回は大幅に転換するという証左のように思うよ。

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


1002 :1002:Over 1000 Thread
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