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【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】   [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 05:09:47.87 ID:AdYVxOgP0
2015年5月21日発売の『4代目(ND)ロードスター』のスレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/roadster/roadster_specification.pdf
<DOP>
 http://www2.mazda.co.jp/accessories/roadster/new_item/
<取扱説明書>
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/
<2015年マツダ技報(NDロードスター含む)>
 http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2015/
<試乗車検索>
 http://www2.mazda.co.jp/purchase/testdrive/roadster/

◆関連スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.12 <実質13>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440237105/
マツダコネクト総合スレ ver.46
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440032965/
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.87 【Zoom-Zoom】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439623693/


◆前スレ
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.137【ND】  
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440095310/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 05:17:14.65 ID:AdYVxOgP0
◆過去スレ
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.137【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440095310/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.136【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439668580/


[1〜135]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439668580/2-10

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 05:22:05.38 ID:AdYVxOgP0
<グレード & 価格 (税込)> 
 http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201505/150520a.html

[1.5Lガソリン直噴NA/FR/2シーター/ソフトトップ]
『S』 
 ◇6MT … 2,494,800円

『S Special Package』 
 ○6MT … 2,700,000円
 ●6AT … 2,808,000円

『S Leather Package』 
 □6MT … 3,034,800円
 ■6AT … 3,142,800円

<特別塗装色 (税込)>
 ソウルレッドプレミアムメタリック … 54,000円
 クリスタルホワイトパールマイカ … 32,400円

<メーカーOP (税込)>
 セーフティーパッケージ … 108,000円 ※□■標準装備
 i-ELOOPと i-stop … 86,400円 ※●■標準装備
 Boseサウンドシステムと9スピーカー … 75,600円 ※□■標準装備
 CD/DVDプレイヤーと地上デジタルTVチューナー … 32,400円 ※□■標準装備

<主要装備/メーカーOP/主要緒元/価格>
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/roadster/roadster_specification.pdf

<燃費>  【 】内は、「 i-ELOOPと i-stop装着車」
 6MT … 17.2 km/L 【18.8 km/L】
 6AT …【18.6 km/L】

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 05:29:37.46 ID:AdYVxOgP0
【ロードスター開発者への10の質問】
Q10. ライバルは? そして今後のバリエーション展開はあるのか?
 http://response.jp/article/2015/06/30/254588.html
Q9. 現代のスポーツカーとして向上させた使い勝手とは?
 http://response.jp/article/2015/06/30/254564.html
Q8. ライトウェイトスポーツにふさわしいパッケージングとは?
 http://response.jp/article/2015/06/30/254520.html
Q7. 3つのグレードと AT or MT、どれを選べばいいのか?
 http://response.jp/article/2015/06/29/254491.html
Q6. ロードスターのトランスミッション開発における必須条件は?
 http://response.jp/article/2015/06/28/254422.html
Q5. 燃費性能と走行性能はどう両立させたのか?
 http://response.jp/article/2015/06/26/254337.html
Q4. ロードスターのエンジン開発における必須条件とは?
 http://response.jp/article/2015/06/24/254155.html
Q3. 人馬一体はどう進化したのか?
 http://response.jp/article/2015/06/22/253999.html
Q2. 100kgを超える軽量化は開発の絶対条件だったのか?
 http://response.jp/article/2015/06/19/253821.html
Q1. ロードスター開発において何を優先したか?
 http://response.jp/article/2015/06/17/253666.html
【まとめ】ロードスターの魅力、 オススメ、 今後の展開は?…開発陣にインタビュー
 http://response.jp/article/2015/08/20/258304.html

マツダ・ロードスター【開発者インタビュー】 (2015.3.25)
 http://www.webcg.net/articles/-/32278
第4世代「ロードスター」開発リーダー山本氏インタビュー
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1942/p=p2/
マツダ「ND型ロードスター」開発者インタビュー
 http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=2132/p=p2/
マツダ 4代目「ロードスター」デザイナーインタビュー
 http://autoc-one.jp/mazda/roadster/special-2130330/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 05:37:54.29 ID:AdYVxOgP0
【2015年 軽井沢ミーティング】 <動画>
ミスター ロードスターは最新のNDをどう評価するのか?
 https://youtu.be/IQFL5sDLI6U
開発陣が語るNDロードスター秘話 
 https://youtu.be/SvXm8kfi9Ic
NDロードスター開発陣に聞くQ&A 
 https://youtu.be/INVB5Ng3WWs
「マツダ新型ロードスター」山本修弘 開発主査に聞いた <動画>
 http://jp.autoblog.com/2015/05/19/mazda-roadster-interview/


■実走行 - 動画
純正フルノーマルのジムカーナ
 https://youtu.be/mLhNnGwPeo4
純正フルノーマルの定常円旋回
 https://youtu.be/Yb-tMz0-vjs
RSファクトリーSTAGE 車高調テスト 日本海間瀬サーキット
 https://youtu.be/KudavcFyfK0
CARトップ 筑波テスト
 https://youtu.be/d77tN-4HFmE?t=2m53s
ピストン西沢 フルノーマル 筑波サーキットアタック
 https://youtu.be/dWhpbFbV2pw
アマチュアの筑波 タイヤRE11a 205/50-16
 https://youtu.be/yAhUPhTscYQ


■ND実馬力(パワーチェックで108〜140ps)
 108ps http://www.dreamworks-racing.jp/blog/cat97/
 139ps http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/blog/2015/06/ndv-c158.html
 140ps http://odula.blog85.fc2.com/blog-entry-1809.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 05:47:05.06 ID:AdYVxOgP0
■頻出する話題(FAQ)

Q1:1.5って速いの?遅いの?
先代ロードスター(NC)や86(BRZ)よりは遅い。ですが結局は運転手の腕次第です。
※CG誌での加速と最高速データ『SSP(6MT)http://i.imgur.com/E0zIjVq.jpg/SSP(6AT),S(6MT)http://i.imgur.com/ppVtUI7.jpg 』は、2名乗車での数値です。参考までに。

Q2:フィットとかアホンダとかなんですか?
フィットやホンダ、S2000などの話題はただの荒らしです。スルーしましょう。

Q3:2.0は出るの?
出るかもしれないし出ないかもしれません。確定情報はないので騒いでも仕方ありません。これも対立ネタなのでスルー推奨です。
※将来は誰にもわかりません。
※待てない人は2.0を逆輸入しましょう。

Q4:NCより遅いとかNAよりカッコ悪いとかうざいんだけど?
全て対立煽りです。スルーしましょう。リアルなロードスター乗りは大抵どのロードスターも大好きです。「好きの反対は無関心。」覚えておいてください。

Q5:売れてないってレスが多いんだけど
これも確定情報はありません。なにより、売れていようがいまいが社員や株主、取引先でなければ関係のない話です。スルーしましょう。

Q6:ていうか、やっぱりもっとパワーが欲しい
2.0を待ちましょう。あとはチューニングメーカーやショップに期待(ターボ、SCとか)

Q7:RHTは出るの?
出るかもしれないし出ないかもしれません。確定情報はないので騒いでも仕方ありません。
※将来は誰にもわかりません。

Q8:フィアット版の話ってどうなったの?
どうなったんでしょうね? なんか知ってたら教えて下さい。

Q9:正常退化って?
CGTVで松任谷氏がNDの走りを「正常退化」と評しましたが、その造語の説明がありません。松任谷氏の真意がわかったら教えて下さい。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 05:53:06.04 ID:AdYVxOgP0
山本主査インタビュー
http://response.jp/article/2015/06/30/254588.html
・2.0の日本発売は否定しない
・RHTは検討する、しかるべきタイミングと時期で
・NR-Aは出す、しかるべきタイミングで
・色々な限定車を出す、当然カラーも考える


『不満があるココが問題だ!何とかしろ!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
なぜNDロードスターは失敗したのか? Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438569748/
なぜNDロードスターは失敗したのか? Part3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440411845/


『欲しい色がない!ふざけるな!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
【MAZDA】NDロードスター 糞カラー絶許スレ Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433768154/


『2.0を日本でも発売しろ!逆輸入は嫌だ!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
【MAZDA】NDロードスター 2.0L熱望スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439558104/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 06:04:29.40 ID:AdYVxOgP0
★このスレの2大-粘着荒らし+その他

@. アホンダ 
朝から晩までフィットやMR-Sの0-100加速コピペ連投
食いつきやすいレスへの煽りをひたすら繰り返します
ソースはクニサワ先生、BMW推し、遅い高い売れない
 http://hissi.org/read.php/auto/20150624/UUtBNjM3UXUw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150625/QmhLbkNTV2Ew.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150625/YVVzRk9KaWgw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150626/VHU3R3ZVRmkw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150627/WTZ4NWtqRWcw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150628/SEdTdEVHZ1Yw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150629/UExYTXMyUkMw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150701/RWZrZzRtVG4w.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150702/bU5TLzFlRlkw.html
 http://hissi.org/read.php/auto/20150703/NEtGVG9YeUIw.html

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
A. 英数全角
英数字が全角な2.0アゲ1.5サゲ厨
一目瞭然な大長文です

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
B. その他
単発、自演、対立煽り(車種・排気量・デザインもろもろ)は全てスルー。
悪意ある加工画像や他車の動画などが頻出します。
自称テンプレのコピペ(荒らし関連テンプレが大嫌い→アホンダ/全角か、その同族と思われる)


※テンプレ以外の何度も貼られる動画・画像も全てコピペ荒らしです。
※荒らしは、有益な議論は出来ない相手です。全てスルー or あぼーん必須。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 06:12:56.70 ID:AdYVxOgP0
■■テンプレ案内■■ 
・過去スレのLink >>2
・価格やグレード >>3
・開発者インタビュー >>4
・動画など >>5
・頻出する話題(FAQ) >>6
・専用スレへの誘導 >>7
・粘着-荒らし情報 >>8

◆◆ローカルルール◆◆
※スレタイ/テンプレを継承しないスレは放置※
※テンプレ貼らない手抜きスレも放置※
※スレ立て日時に関わらず上記内容のスレは放置※
 
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。
 ||  荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ||  ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。        Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 12:11:22.31 ID:WEcV2zeC0
2016 Mazda MX-5 Miata Club vs. 2015 Subaru BRZ - Head 2 Head Ep. 68
https://www.youtube.com/watch?v=BLtw2z_mZ6w

海外「良い仕事してる!」日本を代表するスポーツカーの究極比較に海外が大興奮
http://dng65.com/blog-entry-2283.html?sp

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 20:09:01.28 ID:xxU/7btH0
クソガキ乙!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 22:15:49.46 ID:QcM722m+0
早くカラバリ追加しろや!
糞カラーで買わないで待ってる人が5000人くらいは居るだろうに

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 22:47:51.86 ID:bMnDu76n0
>12
五千ぽっちならマイチェン後に回せばいいだろ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 23:57:31.76 ID:QXNHqcR90
第三者機関の実測値はこちら↓

ND
1010kg
131PS/7000rpm 15.3kgm/4800rpm
ハイオク仕様
0-100km/h:9.07sec
270万円以上

フィットRS
1050kg
132PS/6600rpm 15.8kgm/4600rpm
レギュラー仕様
0-100km/h:8.3sec
180万円

MR-S
970kg
140PS/6400rpm 17.4kgm/4400rpm
レギュラー仕様
0-100km/h:7.4sec
198万円

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 23:58:11.55 ID:QXNHqcR90
筑波ラップ

S2000 1分8秒2
RX-8 1分9秒4
86 1分9秒7
NCEC 1分10秒4
MR-S 1分10秒5
NB8C 1分11秒1
NA8C 1分13秒0
ND 1分13秒5 (笑)

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:05:36.65 ID:0eEAHUl20
>>1
荒らしアホンダのくせに逆宣伝テンプレでスレ立ててるのが暴かれたら、
焦りまくって前スレ830番台で立ててんじゃん。削除依頼出しとけ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:26:51.65 ID:uEGkrG+m0
AUTOCAR ND1.5レビュー
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/08/10/133439/4/

目立ったダイナミズムでいうと、2.0ℓに水をあけられるが、それでも間違いなく買い。ただ、仮にもしサーキットでの走行や、その他の全開走行を計画しているのであれば、2.0スポーツを買うことを強く勧める。

「サーキット」「全開走行」のあたりをどう読む?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:29:26.65 ID:xRkIogO00
>>17
チューニングありき、レース前提の話かと。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:31:24.80 ID:uEGkrG+m0
AUTOCAR 2.0レビュー
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/06/22/128050/4/

1.5ℓと2.0ℓのどちらを選ぶかに関しては、ドライビングを楽しみたいならば1.5ℓ、オープン・トップを味わいたいならば2.0ℓといった別れ方になるだろう。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:32:57.10 ID:47e4pvUB0
2L派の人間が荒らしと思われない為に汚い言葉を極力避けてるのに対し、1.5L派は感情のままに罵詈雑言浴びせてる印象。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:33:32.36 ID:47e4pvUB0
オープントップってなんだよw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:35:06.17 ID:uEGkrG+m0
>>19
2.0のレビューにはこんな記述も
発売前モデルとはいえ2.0待望論の人は気になるんじゃ?

「2.0ℓユニットそのものはもう少し煮詰める必要があるし、6速MTもこのユニットに合わせた煮詰めが必要だということは否定しないが、現時点でもプッシュすればするほど喜んで応えてくれるエンジンであることは間違いない」

全角さんはミッションは2.0向きと言ってたがどうもそうでもないっぽいぞ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:38:16.79 ID:uEGkrG+m0
>>21
この言い方はスポーツドライビングするなら1.5
リラックスしたオープンドライブなら2.0
て意味かと

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:39:14.06 ID:PNuJUPsm0
1500でいいからNBみたいに初めからクローズドのもだしてくれんかのぅ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:41:09.47 ID:3I2/MjgD0
>>20
日本にない仕様を渇望する粘着厨の本音はこちら

>おまえら愚民共を導く指導者だ

>俺の使命は「底辺の底上げ」だ
>絶許スレでやってた黄色の啓蒙も、新たな価値観の提示だ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:50:39.81 ID:zvXsMVzu0
>>25
ネタにマジレスしつけーよ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:50:58.04 ID:I3gObxz60
>>24
自分もクーペボディの待ってる。幌のスペースに手荷物置けるし、2Lなら文句ないけど。
固定の方が安く軽く作れそう。
スモーキーローズマイカなら絶対買うね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 00:55:42.66 ID:uEGkrG+m0
>>23書いてて思ったが全角のいう2.0で気楽に走るてのはあってるのかもな
普通の日本人はイギリス人みたいにサーキット行ったりせんしw
回さないなら2.0の方が合いそうね
スポーツドライビングしたいイギリス人には回らない2.0が1.5の上位互換じゃないのが不満なんじゃないか

俺も2.0がスカイアクティブじゃなくてLFだったら2.0厨になったかもw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 01:59:54.37 ID:dQ/gzXCB0
日本で2000ccを出すなら、トヨタからYAMAHA製のエンジンを供給して欲しい。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150724beag.html

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 02:08:37.25 ID:3I2/MjgD0
>>26
ネタネタw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 02:14:16.25 ID:IsOFdxAu0
>>24>>27
NBクーペコケたからクーペは無いだろ
発売時期も微妙で特装車だったのもあるけど

まぁ出すならNAのハッチバッククーペみたいのが欲しい

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 02:35:37.15 ID:Ufefz1rc0
ND試乗して帰宅し、余韻に浸ってたらアウディTTのCM見て目が覚めた。危うくマツダにお布施するところだったわ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 02:40:20.55 ID:gg4ASDyk0
そういえばDHTは、結局出ないのかな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 02:42:27.53 ID:uEGkrG+m0
>>32
TTも悪くないけど駆動方式以前に軽い車に興味ない人の選択肢だな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 03:06:37.10 ID:XfpQWTpl0
>>31
その手の車で成功してるのケイマンだけだしあれもそもそもの台数が少ないし
俺も嫌いじゃないんだけどどうにも売れないよね…

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 03:11:17.64 ID:XfpQWTpl0
>>28
LFにするならミッションからデフから全部NCにしないと
…と思ったがNDもATはNCと同じ駆動系なんだよな
燃費的にもうLFは使えないのかねえ
LFのNDがあればL5+SCで300PSオーバーのNDも有り得たのにw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 03:17:45.87 ID:9QlgN8Oz0
>>925
http://i.imgur.com/mZVaANX.jpg
そんなあなたに
俺もNA好きだから、NAとND2台持ちです

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 03:27:25.38 ID:9QlgN8Oz0
>>32
ケイマンと変わらん値段のTTって…
でもインテリアのセンスは最高!

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 03:57:25.99 ID:GRZVMk2N0
TTはドイツ車らしく機能美ではあるけどあまり色気を感じないのがイマイチかなぁ
同じドイツ車でもケイマンとかボクスターならまだ色気を感じるんだけど

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 05:28:24.19 ID:uf8t9Wn90
そもそも1.5厨なんて2.0厨が捏造したものだろ
このスレにいるのは2.0厨と基地外とどちらでもない奴だよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 08:06:28.84 ID:s3htB2wo0
10年売る為の出し惜しみだとすれば2.0Lが出るのは5年後だろう
はやく出してしまっては後が続かないよ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 08:06:47.78 ID:YBCETQxk0
ND買ってスーチャかターボ付けようと思ってるのは俺だけでいい
少数派の俺がブチ抜いてやるで

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 08:24:56.08 ID:XfpQWTpl0
>>42
NDのスカイアクティブでSCやターボは無理じゃねえかな
出来たとしてもほとんどブーストかけられないっぽい
50万以上かけて出力2割アップでブローするかも?じゃきついでしょ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 08:47:16.23 ID:XfpQWTpl0
まあもし2.0が発売されたら吸排気カムECUやって200くらいは行くでしょ
車重考えたらこれでも相当速くなるんでないの

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 09:00:55.26 ID:BcIGRIZB0
>>40
>このスレにいるのは2.0厨と基地外と

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 09:02:51.48 ID:BcIGRIZB0
>>40
>このスレにいるのは2.0厨と基地外と



それ以外の方はこちら

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 10:42:32.33 ID:6oe2QWO+0
>>41
その時に2.0買う客が残っていれば、な
このままでは、今2.0待ってる客も、来年の86BRZのMCに流れちゃうんじゃなかろうか

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 10:50:44.85 ID:VU8NoIZ90
>>42
アクセラなんかの1.5Lから少し高回転型化しただけで
冷却系の見直しが必要だったのに、
スーチャーだのターボだのは夢のまた夢だよね。
圧縮比13とは困ったもんだな。
少なくとも、ヘッド下ろして分厚いメタルガスケット組むなり
エンジン下ろしてローコンプピストン組むなりが必要。

ポン付けしてもブローの危険性が格段に高くなるだけでトルクも大して出せない。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 11:54:35.75 ID:2bEDMfqj0
>>39
アウディTTってそもそもffだよな?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:22:53.34 ID:njRniQjj0
>>49
FFも有るけどクアトロがめいんだろ
TTロードスターはFFが無くてクアトロしか選べない
TTクーペのクアトロが230psで車重1,370kg
TTロードスタークアトロは車重を見つけられなかったが
どうやらクーペの100kg増らしい

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:40:05.39 ID:RKJgiXZn0
TTロードスターは見た目はまんま2シーターオープンスポーツなんで
FFと知らずに買ってしまう人も大そう

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:41:38.94 ID:os2qlh3C0
>>47
2.0がどうしても譲れないなら縁が無かったんだろ。
他車に行けばよろしい。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:43:30.13 ID:gPpECkoI0
>>50
アウディの常套手段で最初は利益率の高い高額モデルでスタート
最後はFFメインになるんじゃないかな
マツダはこういうインポーターっぽい売り方をNDで試したいのかもね
数出る車じゃないから

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:43:38.58 ID:DyH/rcB70
カートップのRX-7の予想イラストのまま、ロードスターのクーペ版で出さないかなー。

つかRX-7の予想図って、前はアテンザやアクセラっぽい奴ばかりだったのに
NDが出てからはロードスターっぽい奴だらけになったねぇ。
えぇ商売じゃ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:44:52.05 ID:RKJgiXZn0
ああ、TTロードスターのオープンは4WDしか選べないのか
流石に見た目2シータースポーツカーでFFはかっこ悪いとアウディも分かってるのか

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:46:45.92 ID:NwR3CkJ/0
TT嫌いじゃないけどコペン(大)にしか見えない

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:49:15.02 ID:Ra79/HUc0
>>56
それはさすがに眼科池

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:57:07.08 ID:NwR3CkJ/0
同じ形じゃないのはわかるが俺の脳内イメージが近いだけだ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:57:17.26 ID:UBQ/Zjda0
そうかターボあかんか
スカイアクティブのエンジンって圧縮13もあるの?

昔のバリだらけエンジンとは違うんだな…

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 12:57:45.17 ID:gPpECkoI0
>>48
腰下も全然強度ないでしょスカイアクティブは
少しでも軽くて燃費良くするように最適化してんだもの
ハイパワー化ならスカイアクティブDかもw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 13:24:36.26 ID:CDBQ1IYP0
SKYACTIVEは遅閉じ式ミラーサイクルだから圧縮比じゃなくて膨張比だよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 13:52:32.55 ID:cuJcuS220
>>52
それを「商売が下手」というのだ
いくらマツダでも下手はうたんよ
間も無く1.5厨涙目だな
ふふふ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 13:56:45.84 ID:glt/+mEz0
前スレにトップもボディ同色のパールホワイトが欲しいって人いたけど
セラメタで同色ミラー+シルバー(ガンメタ?)ホイールの画像見つけた。
黒ミラー+黒ホイールとはかなり印象が違うな。
個人的にはこっちのほうが好きかも
http://i.imgur.com/ezLPyqB.jpg

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:00:54.35 ID:VU8NoIZ90
>>63
これは、2.0L・17インチの北米仕様。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:13:18.42 ID:htkzLp570
ダメだ

買う買わないで逡巡して仕事が手につかないw

優柔不断な戯け者だ。

迷う材料が多すぎ
 □ FIAT 124スパイダーの発表
 □ 同上 ABARTH版 の発表
□ RHT の発表
□ 年次改良版 の発売

てか、ND発表〜発売まで引っ張り過ぎたんだよ。

まったくもぉー

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:27:47.93 ID:VU8NoIZ90
>>65
1.5Lを遅々と追加開発したから遅くなったんだよ。
1.5Lが欲しい奴は仕方無いと我慢しとけ。

一番のとばっちり食らったのが2.0L。
1.5Lを追加開発したが故に、1.5Lの開発コストまで上乗された上に
2.0Lが国内販売されない始末。迷惑この上ない。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:31:05.05 ID:eCbKljMZ0
どうせTTロードスター買うくらいなら新型シビックタイプR買った方が良いんじゃね?
同じFFで2Lターボだし馬力は310くらいあるし

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:34:58.44 ID:scbWLviZ0
ポテンザにタイヤ変えたい。きっと走りが別次元になるんだろうなぁ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:36:11.53 ID:d3JO7yfj0
>>67
シビックはクッソダサい

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:39:09.98 ID:gPpECkoI0
>>63
雨の都内で赤ND見たけど黒幌黒ホイールだと華やかな感じなくてイマイチだった

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:41:08.81 ID:gPpECkoI0
>>68
ノーマルショックでタイヤだけハイグリにするとネガも目立つようになるよ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:42:38.12 ID:eCbKljMZ0
>>69
目医者池。カッコ良過ぎだろ
http://response.jp/article/img/2015/08/16/257974/926634.html

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:42:59.21 ID:bhdFXvEZ0
シビックのダサさには同意。
最近のホンダのデザイナーは佐野研二郎よりセンスが酷い。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:44:41.15 ID:gPpECkoI0
んなボタン押したらロボットに変形しそうなの無理です

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:44:51.63 ID:c9/Llf1a0
マツダND型ロードスターは どうして 2つの個性を造ったのだろうか?
 http://car.autoprove.net/2015/08/8088/

マツダ側も2つの個性を明言していて「2種類あります」と言っている。
それはMT搭載車とAT搭載車で異なり、最軽量のSグレード/MT搭載車も別枠の個性になっている。

ややこしいが、A案とB案の個性と区分すると、
MTモデルがA案で、
AT搭載モデルと最軽量のSグレードMT搭載車がB案になっている。

いろいろ、話を聞くと、ひとつにトランスミッション・トンネルの大きさがポイントで、
 http://car.autoprove.net/cms/wp-content/uploads/8088/P1J09481s.jpg
ボディの下からの写真でわかるように、大きく太いブレースバーで補強されている。
もちろんボディ剛性を大きく変えるパーツであり、
このパーツがもたらす高剛性によってLSDが組み込まれ、リヤスタビライザーが装備され、
意のままに操れるハンドリングを造り出している。 もちろん要素はそれだけではないが。

ところがATミッションではミッションサイズが大きく、このブレースバーが装着できない、というのだ。

そうなると、剛性はMTとは異なり、LSDとのマッチングも再検証となり、
結果的にLSDやリヤスタビライザーを装着せず、ロードスターの初期モデルNA型、
つまり原点回帰を目指す開発になったというのだ。

したがってブレースバーを装着したモデルは
ND型の本流というか、新型ロードスターの本来の姿であり、これがA案。

一方で、NA型を目指したND型も存在することになったというのだ。これがB案だ。
では990kgのエントリーグレードSはMTなのに、B案の乗り味になるのは、なぜか?

この点についてはウエイトの問題から、
山本主査の強い意向で1000kgを切るライトウエイトモデルが必要だ、という思いから
MT搭載としながらも補強ブレースバーを装着せず、LSD、リヤスタビライザーを装着しない、ATモデルと同じ乗り味のB案が存在するということになったと説明する。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:50:14.32 ID:RZcYm3FR0
長文スルー

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:50:41.03 ID:c9/Llf1a0
>>75 の続き

このA案、B案の大きな違いはクルマの味が異なり、そのインプレッションはこちらでレポートしている。

マツダ ロードスター試乗 グレードやMT/ATの違いで2種類の個性を創造
http://car.autoprove.net/2015/06/927/

どちらもドライバビリティの楽しさがあり、好みの違いになるかもしれないというレベルの仕上がりだ。

だから、この違いをしつこく考えることもないのかもしれないが、
ここだけの話、開発エンジニアの中にも首をかしげる者がいるのも確かで、なぜそうしたのか?

本当にミッションのサイズ問題なのかも疑問だ。

車両の割り当てで、偶然にもATモデルとSの2台で、つまりB案を2台乗ることになった。

そして、試乗後「どうも新鮮さを感じない」と話したら、
「このクルマに乗ってください」という試乗ラインアップとは別の試乗車を出してきた。

これが、走り出した瞬間に「さっき乗ったロードスターとまったく違う!」と感じたのだ。

「スペシャルカー?なんだこれは?」という疑問を先ほどのエンジニアに投げかけると
「こちらがわれわれが開発した新型ロードスターです」と説明していた。
つまり、これが本来のND型でA案であることが分かった。

その数カ月後、正式に発売されてから公道での試乗会が再度行なわれた。
この時、マツダからのプレゼンテーションで、「ダイナミック性能の2つの個性をつくりました」という話をしていた。


〜ロードスターの2つの個性〜

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:52:13.50 ID:N9pHZ1tQ0
美中古の旧型TT
中古のz4
新車のND(RHT)

たぶんこれらは同じ350万程度
チョイスが難しいな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 14:57:55.08 ID:eCbKljMZ0
>>78
美中古のS2000も入れてくれ。たのむ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 16:17:50.07 ID:htkzLp570
>>78

ホントそうなんだよ!

困っちまうよw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 16:17:50.94 ID:NmHl77jK0
>>79
なんでやねんw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 16:28:32.85 ID:mbd6/Jd90
>>72
視力を検査する表の一番上にシビックの写真貼ってあったら「ダサい」と答えるわ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 16:40:49.80 ID:glt/+mEz0
>>72
だっせええええええええええええええええええええええええ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 16:41:20.21 ID:AdVv+O2H0
シビックが北米のクーペベースだったら有りだったの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 17:26:09.79 ID:cuJcuS220
>>72
カッコイイじゃん
俺のDEデミオと交換してやんよ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 17:58:28.92 ID:TL4zorRx0
>>85
で、即シビック売ってNDを買うんだろ?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 17:59:22.60 ID:E1vCJY8J0
>>72
ホンダのその顔嫌いなんだよ
スタイルもぼてっとしてるし

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 18:27:29.45 ID:47e4pvUB0
ホンダはデザインが酷すぎる。なんでそんな子供じみたデザインが出来るのか不思議。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 18:28:29.04 ID:47e4pvUB0
天才5歳児ぐらいがデザインしてんじゃねーか?俺にはついていけない。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 18:33:38.04 ID:47e4pvUB0
>>75
なるほどな、Sが原点回帰であって、SSPからは違うのか。
となると1.5がベストバランスなのはあくまでSなのかもしれんな。
1.5もいいのかもしれんけど、そこで満足せず、もっと高次元でバランスしたロードスターもみたいよな。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 18:47:32.10 ID:uEGkrG+m0
>>90
けど記事はなんとも大げさな感じもしない?
たかが補強とスタビとデフの違いなわけで
スタビ変えた、タワーバー入れた、タイヤ変えたって程度で「違う!」と言ってるのと変わらん気がする
元々ロードスターは空気圧とかアライメントで大きく印象変わる車ではあるけど(軽いから)

NCもATにはトンネルブレースなし、スタビは全車ついてたけど太さが違う、幌とRHTでバネも違う…と細かく仕様変えてたしね。「ものは言いよう」な気もする…

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 18:57:43.15 ID:47e4pvUB0
徐々にこういう意見は出てくるだろうね。2Lが出たら評論家の中でも意見や好みは分かれるだろう。
今は1.5の売り上げの為にも自由に正直にレビューを書きにくい状態だからね。
中には2Lが欲しい評論家もいると思うよ。
ロードスターの車重なら2Lの実用エンジンでもLWSが成立すると思うしね。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 19:28:46.77 ID:zvXsMVzu0
>>75
面白い記事だ

ということはだ、マツダは俺ら2.0厨がよく言ってた
「単なる原点回帰じゃ心トキメかないんだよ!」
を理解してたんじゃん

じゃあはよ2.0出せや
もう1t切りのこだわりは捨てろマツダ
2.0積んだLWSが出来たことを誇れ
はよはよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 19:30:49.80 ID:1eEreUks0
>>93
毎日毎日、スレを盛り上げるためにネタ提供お疲れ様です。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 19:34:13.12 ID:zvXsMVzu0
>>90
ちがうだろ
SはB案だと書いてある
そして、Sに試乗して「新鮮味がない」と答えたら「これが我々が開発したNDロドスタです」とA案を出してきた
とある

つまり、Sは1t切りにこだわった結果であり、それ以上の理由はない
NDは単なる原点回帰をベストだとはしなかった

と、俺は読み取った

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 19:40:32.90 ID:zvXsMVzu0
>>94
イイネ騎士団団長の責務だ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 19:44:20.58 ID:47e4pvUB0
確かに面白い。
ロードスターの目指す所が単なる原点回帰、新車で買えるクラシックカーなんだと残念に思っていた。
まだまだ伸び代ありそうじゃないか。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 19:49:09.99 ID:1eEreUks0
>>96
ところで貴方は黄色さん?
そして普通のシルバーさん?
さらには月曜日の人?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 19:55:21.54 ID:zvXsMVzu0
>>98
リークエストマンのことも思い出してあげてください…

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 20:02:10.45 ID:1eEreUks0
>>99
リークエストマンは芸風違うでしょ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 20:11:10.59 ID:glt/+mEz0
>>75
これ読むとSはただのトン切りスペシャルって感じがするな。

>>99
あいつどこ言ったんだろうなw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 20:12:13.12 ID:1bgGPqTY0
>>96
団長しかいないんだけどね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 20:13:42.00 ID:6LnWXUxA0
なんやったら俺が2.0L出すように頼んでやってもエエねんで

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 20:15:28.80 ID:2DQ4UG2P0
カープレイ対応が出たら起こして

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 20:39:51.58 ID:M8xpBJsl0
RSはいつ出るのだろうか?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 20:49:14.32 ID:0qOhCk470
1.5で出たらどん引きで誰も買わないだろうから
MCに合わせて2Lが出ると思われる3年後くらいじゃないの?
あくまでも個人的なよそうだけどねw

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 21:01:36.86 ID:M8xpBJsl0
価格コムの掲示板見てみたら、RSは10月って情報が...

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 21:10:59.25 ID:ksSSzR9v0
RSは8月末発表だよ。
ソースは2ちゃん

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 21:15:15.77 ID:VU8NoIZ90
>>60
>ハイパワー化ならスカイアクティブDかもw

冗談じゃなくてメーカー自身がスカイDベースの
ガソリン直噴ターボ出せばいいんだよ。
スカイDはアルミブロックだし冷却性をガソリン用に強化すれば
強度的には十分かと。ただし少し重たいだろうね。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 21:16:54.47 ID:A7DAwaYx0
>>99
また懐かしい名前だ。
しかしスレ在住1年近い人が結構いるもんだなw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 21:54:33.83 ID:zvXsMVzu0
今月末のタイミングで、RSを2.0クラブエディション相当で出したら祭り確定だ
これほど絶妙なタイミングなんてそうそう無いぞ

日本でも86BRZ連合との対決でガツンと盛り上がり、俺たちの冬のボーナスを颯爽とかっさらって行く…
マツダ、コレだ!

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:05:20.63 ID:OLJzvhmv0
>マツダは俺ら2.0厨
この一言に激しくワロタw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:07:34.72 ID:2CgSYfPL0
納車1ヶ月を切るまで、何も出ない模様

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:13:38.32 ID:47e4pvUB0
なんかちょっと雰囲気良くなってきたよね。2.0厨も1.5厨も同じ車が好きなんだからな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:20:59.49 ID:glt/+mEz0
>>107
複数のデラからの情報、価格も提示されてるところからみると本当のようだが
1.5でRSはいらんわあ。
なんかマツダ勘違いしてるよなあ。

>>111
このタイミングで2.0はないだろ。残念ながらな。
しかし1.5でRSとかいったい何を考えてるんだよ、藤原。

しっかりしてくれよ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:24:14.43 ID:GRZVMk2N0
だからマツダは1.5でじゅうぶんスポーティな走りが可能と判断してるんだよ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:26:10.72 ID:VU8NoIZ90
>>115
>しかし1.5でRSとかいったい何を考えてるんだよ、藤原。

意地になってんだろうな。
そう言う「我」を通そうとする姿勢は間違ってると思う。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:27:41.53 ID:9XMmyn0U0
HTは出ないの?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:31:06.99 ID:qB0Cayk60
本日発売のマガジンXにNDの評価あり
3人の評論家が既出の評価とは違う角度でぶった切りしてる
必ず立読みすること

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:34:33.83 ID:3MvKnkWp0
RSって車重が増えて結局ノーマルと大差なくなりそう

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:39:33.19 ID:47e4pvUB0
1.5に豪華装備で重くなったRSなんて誰が欲しがるんだよw情弱狩りか?w

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:44:36.81 ID:h7MasIwP0
☆☆☆

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:46:31.01 ID:zvXsMVzu0
な、1.5にビル足ブレンボモドキ
本当マーケティングしてんのかよって俺でも思う

>>10見せられた後、誰が1.5にRSを求めるんだろうな…
>>10を見ていなくとも、俺に言わせれば1.5厨こそマッタリ派だと思うぞ
マッタリ派はRSなんて欲しがらない
ビル足ブレンボを欲しがる奴こそ2.0厨だろうに

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:48:37.59 ID:zvXsMVzu0
逆に問いたい
1.5厨よ

RS欲しいか?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:52:49.27 ID:Wk2R9DPV0
売れて欲しい。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 22:55:17.48 ID:VU8NoIZ90
>>123
2.0L厨だが、欲しいのは2.0Lの競技ベース車。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 23:09:43.35 ID:uEGkrG+m0
>>126
全角さんは2.0でのんびり走るんじゃないの?
競技ベース車て

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 23:10:58.74 ID:SHgSLOps0
1.5RSが出るなら大歓迎だけどな。
パーツ仕入れてRS化するよ。マツダさん、ありがとう!

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 23:25:32.37 ID:PNuJUPsm0
>>31
こけたのは工場じゃなかったっけ?
モデル末期で工場燃えて有耶無耶になった記憶があるんだけど

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 23:32:06.84 ID:VU8NoIZ90
>>127
公道の自走はゆっくりまったり走れるジムカーナ用。
脚周りやデフは全部交換前提だから要らない。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 23:37:19.34 ID:H3sWJQ2v0
へぇもうRS出るのかどんなパーツが流用出来るか楽しみだわ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 23:50:08.77 ID:uEGkrG+m0
>>130
は?ジムカーナ用にセットアップした車でのんびりまったり??
相変わらずリアルな走りネタはぶっちぎりでトンデモすなあ…

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 23:53:03.22 ID:FK/Wd+vK0
来年春に今乗ってるロードスターを買い換えの検討しようと思ってるのだけど、
発売後半年未満で1.5モデルにヒーター付レカロにブレンボ付けてRSなんてのを
出して来たら呆れて86でも乗り換えるかも。
RSなんて旦那仕様は2.0がお似合い。

しかし、価格COMの掲示板も池沼ばかりだな。
>プロトタイプのNR-Aと思われますが、ロードバージョンのRSも
これって、NR-AのロードバージョンがRSてことだろw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:18:19.93 ID:sx7diUXI0
>>78
なあたのむゎ 美中古のS2000混ぜてくれ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:21:53.60 ID:X8KzSy190
なんでサイドミラーの色が黒色なのか理由ありますか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:22:27.92 ID:JgPwfUcq0
ボディが引き締まって見えるから

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:24:30.38 ID:puZaDb2I0
>>135
カラバリ省略でコストダウン

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:26:59.97 ID:hS16Apok0
>>135
中山デザイナー曰く
「ベルトラインより上にあるもの(幌、Aピラー、ミラー)は黒で統一した方がカッコいい」

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:28:04.33 ID:hS16Apok0
>>135
ちなみに日本以外の市場では上級モデルのみ
ボディ同色ミラー

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:28:24.50 ID:Oe1FUslO0
ウエストラインよりも上は黒の世界だから

まぁ嫌いな人もいるんだろうけど実際カッコいいと思うで

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:32:47.41 ID:iwg9eAZr0
>>132
2.0LでPN2クラス。
エンジン・ミッション・ファイナル一切改造不可ECUの書き換えも不可
社外LSDへの交換は可
脚周り車高調可だけどピロアッパーは不可 最低地上高9cm以上(車検対応)
タイヤはストリートラジアルのみ Sタイヤ不可
ブレーキパッド交換果可 ディスクは純正形状のみ可

はっきり言って脚だけくらいしか弄れないんで
ストリートチューンより遥かに改造範囲小さいし
移動時のみダンパー緩めとけば全然マッタリ走れるし。
ランエボ乗ってた時もメタルの強化クラッチ踏むの重たかっただけで
フルバケ・ロールケージ付きでタイヤだけラジアルに戻して
普通にチンタラ通勤してたしw

改造範囲

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:44:47.64 ID:QogYgIfu0
>>134
軽のS660とかをお勧めします。新車で買えますよ
お爺さんにS2000は危険です

https://www.youtube.com/watch?v=s5181R-oPAE
https://www.youtube.com/watch?v=ONeAq0Wk0lE
https://www.youtube.com/watch?v=wtvG2w_qi-s

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:53:30.14 ID:/9PoIHbj0
>>141
全角てジムカやってたんだ
年食ったからNDでのんびりやるってとこか

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 00:56:41.37 ID:afQrGk3g0
事務屋だったのか、詳しい訳だ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 01:54:58.42 ID:YGAu44uB0
>>137
そんなんでコストダウンにする位ならドアトリムのボディ同色なんてやる訳が無いだろうに。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 02:23:25.68 ID:a4Dm90zr0
ミラーを同色にしちゃうと中からの見た目でドアトリムの流れが分散しちゃうっていう意味もあるんじゃないかな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 03:18:36.16 ID:fu86pRpH0
なんか2L厨が勝手にRSは1.5L!って言ってファビョってるな。

たとえ仮に今出るのが1.5RSでも2L出るときには2LRSも出るだろうから心配すんな。

あとロドスタ乗りは新グレードが出ても自分のが旧式になったと嘆かない。
流用できるパーツが増えたぜ!と喜ぶのが真のロドスタ乗りw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 04:36:29.67 ID:b42iHoor0
>>147
流用できるエンジンが増えたぜ!
…ならないわww

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 06:05:58.97 ID:/s+EGOwM0
TTとかボクスタの値段考えるといかにロドスタのコスパがいいかわかる

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 06:33:49.40 ID:fT4eZyHb0
買えない言い訳にしか聞こえない

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 06:45:58.09 ID:mcI7mRkz0
>>129
そうそう、工場火災で生産打ち切りになったんだよな

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 07:40:34.67 ID:P8lM6kMl0
TTってLWSちゃうやろ
比較にならんよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 07:57:34.67 ID:22NaZ9HA0
>>148
そらそうだ。
流用するのは魅力的なパーツだけな。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 09:02:09.51 ID:pLQ0IsUP0
RSさすがに出るの早過ぎるだろw
発売してからまだ4ヶ月程度なのに、追加グレードやMC気にしないと自分に言い聞かせて飛び付いて購入した奴が可哀想ww

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 09:05:14.81 ID:U5srxZkN0
TTは全車種2.0Lターボになってんだし
NDも世界全部で1.5Lターボにしとけば2.0厨も沸かなかっただろうに

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 09:31:24.51 ID:Oe1FUslO0
>>154
エンジンもミッションも変わらないし
どうせ社外品に交換しちゃう不要なパーツがてんこ盛りで値段が上がってるんで
良いと思ったパーツだけ流用してつけたほうが安上がりってのもあるんだけどな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 09:44:55.14 ID:P2YGRAOc0
>>142
S660はN箱のもっさりエンジンだがそれでもいいの?
しかも排気量は2.0の1/3で軽トラみたいな排気音だぞ?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 09:52:11.16 ID:hS16Apok0
>>146
シートに座ったらミラーの色はほとんど見えないと思うが。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 10:08:49.06 ID:P9Vfq2n70
>>141
ND2.0でたらPN3だろ
どこの古いネタ引っ張ってきた?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 10:09:47.09 ID:I27osHrT0
あそこまでティザーやって盛り上げたのに今では・・・
ここまでの大失敗は誰も予測しなかっただろうな。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 10:34:53.80 ID:pLQ0IsUP0
注文殺到して年内の納車は予約しないと無理とかほざいてた奴がいたけど、蓋開けてみたら大苦戦。
今の納期は1.5ヶ月とかねw
1万台受注されるとか言ってたのもいたな。
RS投入は本来なら来年だったのかもしれんぞw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 10:38:52.97 ID:c8gnZ5nc0
エビカニの無茶振りをいつまでもネットで言われ続けて
失敗って言われるのはマツダからすれば腹立たしいだろうな

そういえば伊豆スカイラインのワインディング試乗会で
レビューした形跡がないけどもどうしたんだろうね

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 10:40:33.27 ID:VsIEwMtz0
>>160
NCは発売1ヶ月で千台強だったのを考えれば、
大失敗とは言えないんじゃないかな。
ただ、マツダの予想より売れてないとは思う。
世界で計算すると分からんが。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 10:45:47.69 ID:I27osHrT0
>>163
NCの頃のマツダと今のマツダは違うでしょう。
今は飛ぶ鳥を落とす勢いだぜ。

アクセラもそうだが、クドすぎるティザーに問題があると思う。
他社のように突然発売するほうがインパクトがあるんじゃない?

あとは好き嫌いが激しいデザイン。
それと、何よりダメすぎるエンジン。
1.5turbo(180ps)で同じ値段なら大ヒットだったかもしれない。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 10:49:23.59 ID:k98NnNIm0
>>164
お得意様だけ優先される予約システムとかな
自分はああいう差別が腹立たしいので
迷うことなくロードスターに即決したけど

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 11:54:20.45 ID:I27osHrT0
次期アテンザからは売り方を変えてくるんじゃない?
つうか、今の社長は好きくないわ。
劣化レクサスを目指すのは悪くないがすべてのものが付いてきていない。
俺的にはスバルこそマツダの目指す道だと思ってる。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 11:55:44.53 ID:VsIEwMtz0
>>164
◯◯だったら売れる、というのは個人的希望が多分に含まれてない?w

ロードスターはCMやってないよね。
やらなくても売れるのか、
やる金が無いのか…。
やっても販売に影響しないのか。
でも見てみたいなぁ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 12:13:23.18 ID:I27osHrT0
ブランド統合のCMならあるんじゃない?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 12:14:50.77 ID:QG/WGkwT0
>>166
禿同
とんがってこそ、だ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 12:27:57.15 ID:VxUlpc3r0
2.0厨を否定はしない。専スレ池と思うだけだ
だが主張は全く理解できない。別種の生物と感じるだけだ
2.0厨の妄想より山本氏やオーナーの言ってることが説得力あるからな
オープンが、カーブが、音が、ゆっくりでも楽しいって奴らは言ってる
おれは心からそれを羨ましいと思う

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 12:41:32.69 ID:7h6W6UFW0
>>142
老人じゃなくても危険ですけど


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 14:16:02.44 ID:wSPrxE/F0
S2はプロでもよくスピン・クラッシュしてるし
YouTubeのニュル動画見てても圧倒的にスピン・クラッシュが多いから
サーキット走行に向いてない車なのは間違いないと思う
上原さんも、S2000にタイプRを設定しなかったのはサーキット走行する車ではないから(タイプRってのはサーキットを走るための車、がコンセプト)って言ってたからなぁ
設計側が、この車はサーキット走ったら危ないっていう事を良く分かってるんだろうと思う
FRのノウハウがなかったホンダだけに、特にリア周りの設計に???な点があると指摘する人は多い
それでもみんながあまりにサーキット走ってクラッシュしまくるから、仕方なく無理やり取って付けたような羽根や出っ歯をタイプSで付けたんじゃないかと

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431848825/

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 12:44:53.06 ID:7h6W6UFW0
>>142
限界低いくせに挙動が唐突だそうです


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 23:51:34.53 ID:brhmh7fR0
関谷正徳選手がS2000をサーキットで走らせた時は
限界が高い訳ではないのに限界の高いレーシングカーのようなシビアな挙動が出る、
設計がどこかおかしい気がするみたいなことを言ってた
F1よりコーナーが速かったTS010や、スーパーリヤヘビーで究極に難しいらしいマクラーレンF1GTRで
ルマン戦ってた人の言う事だから重かった

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431848825/

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 12:46:21.26 ID:FL6aY/UC0
>>154
想定を下回って早くもテコ入れするんでしょうよ
この調子だと2Lモデルは年末くらい?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 12:52:40.80 ID:53buhiYw0
小早川隆治さん「車評オンライン」第63回
「マツダロードスター」
http://www.mikipress.com/m-base/2015/08/63.html

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 13:01:17.72 ID:U85i7pHl0
1日試乗してみたけどシートがイマイチだったなー
不満だったのはシート>低回転のトルク感>アクセルレスポンス>ハンドルの軽さ位の順
どんな車乗っても腰痛くなった事無かったのに一時間位で痛くなってビックリした
逆に高回転と高燃費は素晴らしいと思ったぜ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 13:10:40.11 ID:U85i7pHl0
昔に乗ってたNBに比べると格段に剛性も剛性感も上がってて高そうな感じになったけど
1.5のエンジンと相まって軽いのにライトウェイトスポーツカー的な刺激はかなり薄くなった感じ
よく出来てるんだけどワクワクしないと言うかトヨタやVW的な落ち着きは今のマツダの狙いの方向性なのかなー

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 13:15:00.80 ID:I27osHrT0
もうフィアットからエンジンを買えばいいと思う。
やっぱSKYはダメポ。
あと、足廻りもだめだが、どうせ車高調を入れるから問題なし。
もうデザインはいいや。
運転席からは見えないし。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 13:17:55.08 ID:iwg9eAZr0
>>176
シャシがかっちりしてきたら、それに見合ったエンジンパワーが必要。
フラットな乗り味でシャシが勝ってしまうと無味無臭以外の何物でもない。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 13:56:12.86 ID:/s+EGOwM0
ええちゃうん
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150827-10229062-carview/

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:03:01.03 ID:wvBove7C0
ホンダ「CR-Z」のデザインや足回り性能を一新
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150827-10229062-carview/
価格は270万円から292万200円。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:04:52.57 ID:VsIEwMtz0
>>175
シートが悪いというのは初めて聞いたな。
腰痛にならないとか、疲れないというのはよく聞くが…。
シートが合うかは体型と腰の強さによるという事だな。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:13:04.77 ID:I27osHrT0
>>180
しょーもない。
1.5Tでも追加なら「おっ」だったけどな。
FFには興味ないからどうでもいい

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:17:02.84 ID:9QWwS6gR0
>>180
内容にたいして値段が高すぎじゃね?
改善してるかもしれないけど
あの走りに270万払うなら
NDのSSP買ったほうが絶対に良いと思うで
あとシエンタみたいなラインが下品で嫌だわ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:17:13.18 ID:YzZ9iz6z0
>>180
まだ売ってたのか。以前試乗した時はあまりのつまらなさに途中で降りて、営業さんに一人で乗って帰って貰った車だわ。
速度の遅い車と高燃費の車をありがたがるのは、運転の下手な無能だけだって、分からせてくれたCRZ、NDも1.5を売り続けてそうならない事を祈るよ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:25:24.37 ID:gGL99G2b0
今日も嵐が文句ばっかり垂れてるな
熱心なアンチファンだことw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:31:37.74 ID:hS16Apok0
>>164
長すぎるティザーは買おうと思ってた人の熱い気持ちに
冷却期間を与えてしまうもんな。
欲しい、買おうと思ってもいったん冷静に考える時間が
じゅうぶんにあったから買わなかった人も多いと思うわ。
アップルみたいに発表即発売、もしくは発表と同時に
先行予約開始にしてれば初動はもっと伸びたはず。

完全に失敗しとる

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:32:45.84 ID:hS16Apok0
>>165
お得意様だけが優先される予約システムって?
ネットで予約するんだからお得意様も何も関係ないんじゃないの?
なんかあったっけ?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:36:29.28 ID:hS16Apok0
>>166
同意

>>167
年間販売目標たかだか6000台の車に
テレビCM出すのは無理があるわな。
でも今やってるブランド戦略やるなら
何どこの国のCMか忘れたが昔ロードスターに
乗ってて結婚して子供ができて手離れして
またロードスター買ったたというCMとか
やればいいんだよ。
あのCMすごくいいと思うわ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 14:45:20.15 ID:mq0VBBiQ0
>>187
S660でしょあれはお得意様にだけ資料見せて予約受け付けてた
ネットでウワサを見てディーラーへ行っても知らぬ存ぜぬで
実際に発売されると既に予約者の列って言うね

NDはティザーが長いって言うけどS660や86はモーターショーの
コンセプトカーから考えれば相当長いと思うけどな

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 15:02:00.07 ID:iwg9eAZr0
結局CMなんて売れないから打ってるわけで、
発売から半年くらいは、それなりに売れてる(主に海外で)から
ラインの生産予定も立て込んでるし必要無いってことでしょ?

静岡マツダみたいに無意味に単独でCM撮りしても叩かれただけだしw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 15:25:54.82 ID:I27osHrT0
>>190
ちと勉強不足だな。
売れてるのを更に売るのがマーケティングだったりする。
売れないものには金かけない。
巷で売れてない車を想像してみましょう。
CMを思い浮かべないでしょう?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 15:31:49.83 ID:pLQ0IsUP0
>>174
RHTの開閉には規制があって停止&サイド必須とか書いてるけど、そんな規制は無い。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 15:34:22.64 ID:iwg9eAZr0
>>191
売りたくても余剰生産キャパも無い。
それがマツダの現実。
ここ半年は海外向けの出荷がメインだろ?
その為の国内先行予約組の優先。

その後、国内2.0L投入w

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 15:40:27.63 ID:I27osHrT0
>>193
それはスバルね。
マツダに余剰はありますよ。
メキシコ、タイなど海外生産をどんどん増やして国内生産は現象の一途ですし。
今の為替ならメキシコは失敗だったかもしれせんね。
こればかりは運なのでしょうがない。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 15:54:30.93 ID:iwg9eAZr0
>>194
2や3の海外生産は多いよね。
最近はCX−5も海外生産してるみたいだし。

ただ、国内もディーゼルが堅調で余剰キャパはあまり無いと思うが。
その上でロードスターの海外向け生産、初期受注は
国内受注の3000とか言うふざけた数字とは桁が違う。
ロードスターは端から少量生産なんで生産は国内工場だけだしね。

メキシコは既に失敗工場だよ。
元々ブラジル向けの生産を予定してたが、ブラジルの輸入車規制が入って
マツダはその輸入枠を取れなかった。だからトヨタブランドの名前だけ使って
生産することになった。
フォードの工場を間借りしてた北米工場はフォードとの提携も切れて
人件費も高かったからメキシコに逃げけど、肝心のブラジル向けが頓挫した。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 16:00:41.95 ID:I27osHrT0
ディーゼルのキャパはどうなんでしろうね。
よくわかりません。

ただ、ロードスターはディスコンにならない程度に売れてもらわないと困る。
こんなアホな車を作るのはマツダしかないわけであって。
売れるためにはturboしかないと思っています。
日本で最初に後輪駆動turboを出さなきゃw(ヨタのセダン除く)
このままではS66にやられたようにS10に再びやられると思う。

ネガですまん

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 16:34:42.55 ID:VsIEwMtz0
>>196
FIATが控えてるからターボは無いかと…。
欲しけりゃあちらを買いなさい、になりそう。

生産も確か広島だよね。
値段同じならあちらを買ってたかもな〜

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 16:52:52.29 ID:EyBCAns90
>>197
フィアットはかなり割高になるだろうね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 16:53:10.50 ID:it/117gT0
内容を考えずに数を売りたいだけなら
アルミをやめて全部鉄にして値段を下げればいいと思うよ
ミッションもNCのやつのままで金をかけなければいい

あと為替のおかげで原材料費が高いんでアベノミクスが終わって円高になるのを祈るってのも必要かな
東南アジアあたりで作って輸入すればマーチみたいに安くなるかもしれない

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 16:56:42.67 ID:I27osHrT0
FIATにシャシを提供してるんだからエンジンをもらっても問題ないですよね?

個人的にはレヴォーグの1.6Tがいいんだけど。どうだろう?
トヨタから1.5Tを買うのもアリかな。

やっぱ待ちます。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 17:27:26.29 ID:UUAhTGkZ0
http://www.autocar.jp/news/2015/08/21/134729/

フィアット版は130psと150psだってよ。大した事ないな。アバルト版は180〜240psらしいが高そうだな…

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 17:36:20.31 ID:iwg9eAZr0
フィアット版550万 
アバルト版650万なんだろ!?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 17:41:16.95 ID:VOg0aO+B0
だせー顔

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 17:44:48.39 ID:I27osHrT0
ターボは馬力を上げやすいでしょうが。
NAは相当金をかけないと上がらないのは承知だとは存じ上げますが。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 18:05:14.98 ID:+NltWQlQ0
7月の販売台数は951台
3桁になるの早かったな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 18:11:03.75 ID:+NltWQlQ0
86ってまだ月販700ぐらい売れてるのな。すげー
来月あたり抜かされそう

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 18:19:19.87 ID:iwg9eAZr0
>>205
海外で発売されたから7−8月は輸出向けの生産がメインで
国内の納車は少ないよ。
国内先行予約組以降の納車は9月から。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 18:24:57.40 ID:+NltWQlQ0
米国の7月販売台数は1130台だから
国内生産を絞るほど海外の受注量は多くないかな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 18:37:36.58 ID:lKW979tn0
アメリカは店頭に並んでる車を買ってその場で乗って帰るから
予約って考えがあまり無いのかもしれない
船便で送った分しか基本的に売れないし月あたりの販売台数はそんなもんじゃないんかな

まあこれで国内で約6000、グローバルで7000台以上は売ったって事になるのかな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:02:19.11 ID:EyBCAns90
>>200
一生待ってろよw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:02:20.70 ID:+NltWQlQ0
米国でこの程度だと欧州もそこまで台数いかないかなあ
欧州全体で米国と変わらんでしょ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:04:33.38 ID:EyBCAns90
>>207
それだけの問題じゃないだろw
まあおまえの説だと9月の販売台数が出たら
はっきりすることだけどな。おれの予想?
600代だと思います。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:10:01.20 ID:VxUlpc3r0
誰もお前の予想なんて聞いてねーよ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:14:02.31 ID:+NltWQlQ0
その予想、いい線だて思います
このまま1.5だけだと月販目標500台を年内に下回る

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:25:27.15 ID:iwg9eAZr0
>>212
俺的にも1.5Lが売れてくれない方が嬉しいには嬉しいんだけど・・・
国内2.0L投入が少しでも早くなればなw

ただ7−8月が海外発売直後で輸出メインな以上、
先行予約組以降の国内受注へのデリバリーがほとんど止まってるのは
納車待ちスレでの納車予定状況を見れば明白。
ただ9月の納車台数については未知数。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:26:34.67 ID:v352mfQe0
>>207
>国内先行予約組以降の納車は9月から。

嘘をつくな
6月末ハンコで8月納車だ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:31:47.59 ID:iwg9eAZr0
>>216
8月の何日?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:33:49.90 ID:v352mfQe0
>>217
盆超えるあたり
6月半ばだと8月盆前

営業マンが言うてたわ
俺は買わなかったがな
俺も2.0待ちだ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:36:04.03 ID:KXJ/N+qz0
来年2.0L出すって営業言ってた

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:37:50.08 ID:Wt84ozxs0
>>205
これって7月登録台数か?
この時期って先行予約と一般販売の
谷間じゃ無かったっけ?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:39:22.88 ID:pLQ0IsUP0
先行予約の意味ってぶっちゃけ殆ど無いよな。
発売当初は先行予約を誇らしくオフやネットで自慢してた連中も、色々と情報出てきた今では恥ずかしくて人様の前では言い出しにくい有様。

値引きサービス殆ど無し、しょぼいミニカーと、お前誰やねん!wみたいな開発関係者のメッセージカード贈られるだけとか、あまりにも不遇過ぎ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:40:16.20 ID:v352mfQe0
>>220
一般販売でハンコついた奴らだろう
先月で3000超えてたから、先行は捌ききってるはず

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:43:56.43 ID:+NltWQlQ0
>先行予約と一般販売の谷間

なんですかその謎の谷間。初めて聞いたよ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:45:35.68 ID:v352mfQe0
>>221
先行WEB予約までしたのになw
俺、担当営業マンと一緒にWEB予約の業務フロー確認して、予約代行まで頼んだのに
そんな必要まったく無かった

しかも俺、先行商談までして買わなかったしw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:48:17.51 ID:iwg9eAZr0
>>223
胸の谷間とは関係無さそうだな・・・

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:53:52.23 ID:v352mfQe0
>>221
特に、あの糞カラーラインナップの中から色を選んだ奴は馬鹿か信者だ

先行商談の場で、営業マンが自信満々にカタログのカラバリページを開きながら「どの色にしますか?」と言った瞬間、俺は嫌悪感を感じた

7色あって白黒赤しか無いだろうがアホが

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 19:59:33.73 ID:QgbnYXS30
マツダお得意の限定車商法が発動する日も近いな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:01:30.53 ID:v352mfQe0
>>227
今のマツダなら「山本主査との握手券付き」とかやりかねん

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:13:28.83 ID:pLQ0IsUP0
>>224
あんたは正しい選択できたようだな。
2.0LやRSとか追加カラーがそろそろ出てくるから、じっくりと好みの仕様が出るまで吟味して納得の一台買ってくれ。

今はSしか買えない、またはSベースで弄りまくりで乗るって奴じゃないと後悔や心残りが遅くても納車後、数年以内に発症する。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:15:20.05 ID:QgbnYXS30
初期生産に信者が食いついて、売り上げが落ちたところで
限定車だけの特別色を用意!なんてことを平気でやるからなーマツダ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:19:35.74 ID:e4PkTHoz0
オプションと諸経費込みで325万ぐらいで買ったけど
これ以上高くなるんだったら2.0Lなんて売れないんじゃねえの

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:20:14.44 ID:pLQ0IsUP0
>>230
半年に一度は何かしらの燃料投下してくるのがマツダ。
ロードスターの場合はMC前最大の燃料は2.0L→RHTだろう。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:20:47.56 ID:2rdtgwnQ0
>>230
限定カラーや内装いじったのが出てくるのなんて信者には常識だろうよ…

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:26:44.63 ID:Wt84ozxs0
>>223
注文してから生産日が決まって登録して
納車されるまで結構時間がかかるのよ
ここらへんは納車スレを見てればわかるけど

先行予約が5月末から6月中にだいたい納車が終わってて
ちょっと間があいて一般販売組が7末から今ちょうど納車されてる感じ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:27:53.03 ID:pLQ0IsUP0
>>233
そうアタマでわかって割り切れてるつもりでも、内心面白く無いのが信者。
2.0厨に難癖つけてる連中見てるとわかるだろ。

オフとかで先行予約購入の奴にRSや2.0L、RHTを誇らしく披露したら顔引きつりながら「いいですねぇ」とか心顔の色ソウルレッドにして無難なオフ会トークする奴が結構いそうだがw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:30:02.64 ID:QgbnYXS30
谷間と言うからには9月に売り上げが上がってないとあかんよ
4桁は売れないと

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:31:22.01 ID:65ymZUPq0
オーナーの心非オーナー知らず、だな。
先行予約で買ったけど後悔なんて全くないぞ。
こちらから言わせれば、
「正直、羨ましいんだろ?」
としか思えない。
そう言われると、そんな事ない!と思うだろう。

つまり、思い込みで貶すことの無意味さよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:37:52.47 ID:3wPLaf4j0
普通は買わない車の販売台数なんかどうでもいいしな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:41:02.96 ID:65ymZUPq0
>>235
うーん、そんな考えだといつまで経っても買えないんじゃない?
RSが出たとしても、NRAあるし、
100万台や30アニバーサリーもある。
さあ、いつ買おうかw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:42:40.18 ID:KXJ/N+qz0
買えないやつって心まで貧乏なんだなぁ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:48:12.53 ID:v352mfQe0
>>238
2.0を待つ身としては、1.5が大爆死してくれる方がありがたい
それ即ち2.0販売の活路

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:53:20.21 ID:3wPLaf4j0
>>241
好きなタレントが売れない方が早く脱ぐみたいなもんかw

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:54:07.62 ID:W5baFC/a0
http://i.imgur.com/S2O18ul.jpg
ディーラーに予約電話したぞ!

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:55:15.18 ID:gxwMPhDO0
実際は1.5よりも値段が高い2.0はもっと売れないから日本発売はやっぱりやめようだろうな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:57:50.89 ID:v352mfQe0
>>242
上手いな

しかし心境としては、
本当はめちゃめちゃ可愛いのに、ダサ髪型とダサメガネで内向的な女の子を叱咤激励してるイメージ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:57:55.01 ID:iwg9eAZr0
>>159
>ND2.0でたらPN3だろ

ごめんごめん。
最近FFと降臨駆動が分かれちゃってたんだよね。
忘れてた。遅レスになっちゃったけど・・・

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:59:21.12 ID:fu86pRpH0
>>242
タレントもNDも、売れようが売れまいが>>241の手には入らないしなw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 20:59:50.82 ID:v352mfQe0
>>243
1.5にレカロビル足ブレンボモドキとかワロスw
しかもサウンドエンハンサーwww

草もはえるわ
誰が買うんだよ!!!!

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:02:26.88 ID:DU8L7IYz0
いっそロータリーを、といういつもの妄想パティーン

俺は「べき論」は可能性を潰すから嫌いだな
もっと自由でええじゃないか

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:03:42.78 ID:3wPLaf4j0
>>243
NR-A思ったより安いな

>>245
ビッチに育てるくらいならメガネっ娘でいい

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:04:55.61 ID:2rdtgwnQ0
>>235
そういう意味だと、真に誇れるのは特別仕様(の当たりのやつ)だけだよ
カタログモデルじゃだめよ


>>237
まあそうだよな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:10:42.82 ID:xTrVOXQY0
>>243
LSD(強化タイプ)が気になる

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:11:28.30 ID:jmtQA+8p0
>>v352
なんでそんなに必死なの?
腹がよじれて涙が出そうwww

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:12:35.48 ID:QgbnYXS30
RS320万w たけーw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:13:15.28 ID:fu86pRpH0
>>251
NDは実車とカタログ写りが違うから新色をカタログだけで決めなきゃいけない特別仕様車は勇気がいるな。
カタログモデルはみんないい方に裏切られたけど、NCのブラックチュドーンみたいなのは出してくれるなよ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:16:12.36 ID:fu86pRpH0
>>243
排気量書いてないからRSが2Lの希望も微レ存

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:16:42.27 ID:m1qQVVnf0
16インチシルバーだけ欲しい。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:17:41.88 ID:pLQ0IsUP0
SLPにプラス16万でこのRSの装備とかSLPとSSP買った奴ファビョりそうw
しかもまだ半年どころか発売4ヶ月目なのにww

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:20:20.90 ID:m1qQVVnf0
正直、16インチシルバーだけファビった。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:27:17.11 ID:9KNYadiK0
NRAで16インチアルミはいらんから10万安くしてくれ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:27:44.86 ID:nNUGcSUc0
旧型乗りで買い増し検討中だけど、マツダ頭おかしいよ。
2Lならまだ分かるけど、1.5に大径ブレーキとかw
軽量に拘って国内はとりあえず1.5Lのみってのは理解出来たがコレは理解不能。
サウンドエンハンサーレカロもどき「軽量」はどこに行った?
マツダ好きのトヨタ嫌いだったけどこれは86でも買った方がいいかもな。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:30:41.62 ID:iwg9eAZr0
>>257
シルバーっつっても高輝度とかじゃないから
ザラついたマットっぽい梨地の安っぽいシルバーだぞ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:33:34.32 ID:iwg9eAZr0
>>260
NDのアルミって一本1.5万くらいだったはず。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:36:30.40 ID:lkngTkiL0
アルミも車高調も買ったからブレーキだけ気になる

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:40:12.32 ID:a4Dm90zr0
ブレーキは排気量関係ないじゃん

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:40:36.89 ID:EyBCAns90
>>213
おまえに言ってない
失せろカス

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:41:04.18 ID:QgbnYXS30
SSPから50万円UP
1.5Lで320万とかアウディじゃん

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:42:29.60 ID:iwg9eAZr0
>>264
大型サーキットを連続周回するなら必要なんじゃね?
ストレートエンドでのローター熱容量的に。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:45:18.92 ID:EyBCAns90
>>221
先行予約にはちゃんと意味があったよ。
発売前にした「軽井沢ミーティングに間に合わす」という約束な。
初動台数を稼ぐという見込みはまんまとはずれたがな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:45:30.21 ID:TiVxS8yL0
一日中乗ってみたけど確かに楽しい車ではあるよ。だが、このパワーじゃ急坂は嫌になるし
普段使いが中心ならもっとパワーがあった方が楽。価格が上のグレードで240〜260くらいなら
選択肢にギリギリ入るがこの値段なら素直に86・BRZを買うわ。他車との共用部品が多いのに
何でこんな値段になるのか。86・BRZはエンジンも専用設計なのにね。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:47:40.68 ID:EyBCAns90
>>231
おまえは心配せんでもええ。
1.5で楽しんでろよ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:50:06.99 ID:EyBCAns90
>>237
悪いけど全然羨ましくないよ。
あ〜あ、つかまされちゃったな
って思ってるよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:50:11.22 ID:m1qQVVnf0
>>261
軽に四輪ディスクみたいなもんだ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:51:05.98 ID:VxUlpc3r0
>>266
>>210みたいな煽りをする人に言われたくないです
俺の予想?wwwwwおまえが失せろよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:51:18.59 ID:EyBCAns90
>>243
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:52:05.91 ID:EyBCAns90
>>244
だからおまえは心配せんでもええって言ってんだろ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:54:51.25 ID:EyBCAns90
>>274
usrks

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:55:18.76 ID:p/9l39s60
半年待たずに出したか
思ったよりなのか、予定通りなのか、色々出すようだね
こりゃ焦る必要皆無だな
どんぴしゃ出たら買えば良い

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:55:33.83 ID:v352mfQe0
>>267
これよ、マツダはかなり「客は馬鹿」と思ってるぞ

サウンドエンハンサーだぞ?
サウンドエンハンサーつけて1.5SSP+50万

アホか…
2.0ロドスタがBRZに勝つ現実が>>10にあるのに、1.5の320万でスポーツカー気分を味わいたい奇特な奴…
これに価値を見出す奴は、日本中探しても50人いるかいないかじゃないのか?

マツダァァァァ…アホもたいがいにしないと可愛気すらなくなるぞ
迷走しすぎィィィィ‼️

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 21:55:48.15 ID:lkngTkiL0
>>268
ふーむ 大きいサーキットはあんま行かんからいいかなぁ
ビジュアルと値段出てきたらまた考えまっす

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:01:58.34 ID:m1qQVVnf0
問題はボディカラーだなー。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:05:34.74 ID:nNUGcSUc0
>>279
今日まであんたのこと、馬鹿でキチガイだと思ってたけど、
今この場で謝る。
あんたの言ってる事は間違っていない。
マツダは頭がおかしい。
馬鹿でキチガイはマツダのことだ。
今日でこのスレとはさよならだ。
2.0Lの発表でも耳にしたらまた来るよ。
もしかしたら86をMCに合わせて購入してたら2度とこないかもしれないが。

軽量が売りのはずの1.5のNDに旦那仕様なんて馬鹿としか言えない。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:05:44.53 ID:/V4819zP0
この売り方でマツダは良いと思ってるんだろうな。
台数は稼げるかもしれないけれどあとから出てきた仕様を悔しく思ったオーナーは次もマツダの車を買うのだろうか。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:05:59.53 ID:mcI7mRkz0
レーシングホワイトとクラッシックレッドがいいな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:06:33.94 ID:iwg9eAZr0
>>252
>LSD(強化タイプ)が気になる

ノーマルのスーパーLSDにイニシャルトルク増ししてあるだけかと思うよ。
街乗りだとジャダー起きてタイヤが減るの早くなると思うから
そのあたりを許容できるか、そのLSDを生かせるかどうかが問題。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:06:40.93 ID:v352mfQe0
>>250
純朴なメガネっ子にしては高すぎる…
その喩えに乗っかるならば、
純朴なメガネっ子のフリをした高慢腐れ女だぜ…

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:08:35.07 ID:mcI7mRkz0
>>283
新規の客は増えたけどリピーターは減ってきているらしい
マツコネのせいかもしれんが

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:09:55.23 ID:m1qQVVnf0
>>285
2.0用のLSDではないかと。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:14:08.02 ID:EyBCAns90
>>281
ダイナミックブルー追加

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:19:41.73 ID:v352mfQe0
>>282
な?
俺結構まともだろ?
イイネ騎士団団長は伊達じゃない!

>>287
それが事実なら、メインカーに赤買った客の俺に、セカンドカーたるNDにも魂赤勧める馬鹿営業とマツダ方針のせいだと思うぞ
もう笑うわ
おまえから買ったんだろうがw馬鹿営業マンよ!
「赤2台も良いですよ」って言われたぜ、俺w

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:19:53.30 ID:/V4819zP0
>>287
そうなんだ。最近のデザインとブランド戦略で新規客を増やしているのかな。
ブランド戦略って言われるとぼったくられてる気持ちになってしまう。
こういう趣味性の高い車はお客の買う時の勢いも大事だと思うので、、、買った後も良い気持ちにさせて下さい。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:23:41.48 ID:EyBCAns90
>>291
CX-3みたいなぼったくり車が売れてるって
新規客はブランドかぶれの馬鹿ばっか

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:23:50.68 ID:65ymZUPq0
>>272
だから思い込みだって書いてるだろ。
あんたが、全然羨ましくないと本当に思っているように、
俺も先行予約で買った事は後悔どころかとても満足してる。
つかまされた?
そんなに貶す理由は何なの(^^;;?
まぁ、2ちゃん仕様の人物と理解しとくかな…

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:27:15.45 ID:H+N0ZgUI0
RSいいな。
虚栄心が満たされる

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:27:19.55 ID:EyBCAns90
>>293
正直になれってw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:27:53.24 ID:EyBCAns90
>>294
2.0ならな
1.5のRSなんていらんよ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:31:15.03 ID:65ymZUPq0
>>295
それこっちのセリフw
まあ、買った人はみんな楽しんでるんだからさ、早くこっち来いよと思うわけさ。
心に突き刺さるグレードが出るまで待つのも一興ではあるが。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:35:27.73 ID:H+N0ZgUI0
>>296
俺にはちょうどいい。
2.0はもて余すから1.5でいいんだ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:45:41.35 ID:wdcBZWZA0
>>298
持て余すほどパワー無いだろ
1.5Lが遅すぎるだけだよ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:47:53.30 ID:3wPLaf4j0
>>299
遅すぎるのは車じゃなくてお前じゃね

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:49:59.43 ID:v352mfQe0
>>298
2.0持て余すて…
煽りでなく、純粋に知りたいのだが
2.0を持て余す奴って、やはり都内住まいなのか?
毎日渋滞で、100単位で信号があるような都市部住まいなのか?
そして、クルマの利用はコンビニに行くくらいなのか?
ドライブしないの?
せっかくオープンカー買ったのに?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:51:26.10 ID:3wPLaf4j0
>>301
逆に聞くがお前が1.5でできる事ってその程度なの?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:52:14.62 ID:m1qQVVnf0
鷲羽山スカイラインは1.5でも楽しいぞ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:52:32.12 ID:v352mfQe0
>>302
質問に質問で返すなよ…
話が進まない

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:53:12.55 ID:5vX3emst0
マガジンエックスがケチョンケチョンに
NDを叩いてたぞ!w

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:53:53.27 ID:3wPLaf4j0
>>304
いや純粋にそんな使い方なら1.5ですら持て余すだろ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:55:54.09 ID:m1qQVVnf0
>>305
台風の影響で流通が遅れて読めない地方住民への嫌がらせですか!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 22:57:26.06 ID:iwg9eAZr0
>>303
2.0Lなら更に楽しいだろうね。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:00:57.73 ID:3wPLaf4j0
>>308
何が楽しいかは人それぞれ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:02:56.53 ID:wdcBZWZA0
>>300
そういうレスってよく見るけど、車自体の話してるときに全く意味無いよ
アホすぎて煽りにもならない

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:05:20.70 ID:3wPLaf4j0
>>310
この車のスレで速いの遅いの言うアホには意味がないだろうね
ついでに最大積載量の話でもしたらどうかな

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:05:37.49 ID:aqYb8RYe0
1.5という駄作を無理して買ったおバカの貧乏人が、座して2.0を待つ賢人を叩くスレですね

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:06:59.99 ID:afQrGk3g0
2Lごときを持て余すとかそれこそ自分に言い聞かせてる台詞に聞こえる。
相当出来の悪いシャーシや足廻りじゃなきゃ、多少エンジンが勝ってる車のが楽しいよ。
古い車がなんか楽しいのはそこ。
1.5に豪華装備付けて重くするなんて愚の骨頂だわな。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:07:52.04 ID:QrA0VUBN0
すげーな、もうグレード追加かよw
マツダさんの出し惜しみ商法は面白い
10年で何回やるのかなw

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:08:11.40 ID:3wPLaf4j0
>>313
最後の一行は完全同意
他は完全不同意

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:10:18.57 ID:2rdtgwnQ0
1.5も2.0も他から見れば誤差レベルだろうに

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:10:52.37 ID:wdcBZWZA0
>>311
速いとか言ってないよ
1.5Lじゃ遅すぎるとしか言ってません
競うつもりじゃなくても、あんまり遅いのはつまらないよ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:11:14.68 ID:aqYb8RYe0
2.0turboなら、アウディTTと並べたのにね

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:13:18.48 ID:v352mfQe0
>>309
>>306へはあえて答えない
が、
>何が楽しいかは人それぞれ
これについては答えよう

軽量1.5より軽量2.0に魅力や楽しさを感じる2.0厨の感覚は、おそらくバイク乗りなら理解できる感覚だと思う
そこが貴様ら1.5厨と俺ら2.0厨の価値観の原点の違いなんだよ
だから噛み合わない

バイクってのはクルマと比較して軽量だろ?
大型バイクの楽しさってよ、自身の体が強烈なパワーで前進していく疾走感が快感なんだよ
LWSのND2.0は軽量ゆえにその感覚を味あわせてくれそうなんだよ
「オープンカーで、パワーを感じながら、軽量ゆえの一体感で爽快にドライブしたい」

これよ、コレ
ちょっとは理解してもらえるか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:13:37.47 ID:3wPLaf4j0
>>317
ええと、「速いの遅いの言う」ってのはね
いや、うん、そうだね

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:16:27.27 ID:afQrGk3g0
俺もバイク乗りだからわかるわ。
頭で思い描いた加速感や疾走感とぴったり合うと気持ちいいんだよ。
2Lぐらいは欲しいなと思った。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:17:34.91 ID:3wPLaf4j0
>>319
もちろんそういう楽しさを求めることは理解するが
この車にそれを求めて現状を貶すのは間違いだと言ってる
選択肢は他にたくさんある

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:19:48.01 ID:+NltWQlQ0
320万てRX-8の上級グレードの値段だよ
笑うしかない

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:23:32.27 ID:v352mfQe0
>>322
>>選択肢は他にたくさんある

この価格帯で他の選択肢は無いだろ
86BRZは1.2tと重い上に、ボクサーエンジンは低速がモッサリだ
足らない

オープンカーでLWSでパワー増し増し
それはND2.0しかないんだよ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:23:50.77 ID:SWTHzK0f0
マツダが必死に軽量化して作った車に、ハリボテをくっ付けて重量を増やす馬鹿

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:24:35.32 ID:wdcBZWZA0
>>322
NDの中でどれか、ってことでしょ
現状、1.5Lだけでなく2.0Lがあるにはあるんだから
あとはいつ日本でも販売するかって問題だけ
他の選択肢、他の車って、1.5L厨はいつもそれだな
だから馬鹿にされるんだよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:27:31.90 ID:/V4819zP0
>>325
RSグレードの事ですか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:29:36.93 ID:H+N0ZgUI0
>>299
>>301
田舎住まいやで。
峠攻めたりサーキット行かないから十分なんだわ。
日常の通勤20分と土日ドライブ程度で峠もサーキットも行かないなら1.5だろ。
性能と用途だけ見ればスイフトで十分だけど、見栄張りたいじゃん。
そこでNDロードスターのRSですよ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:30:46.90 ID:H+N0ZgUI0
ちな、漏れはスイフトの性能すら使いきれてないからなwww

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:33:39.57 ID:28rz7jYf0
>>325
完全に同意
2Lで出てくるならいざ知らず、1.5Lに豪華w装備で重量増の
見栄もはれないお馬鹿さん仕様
原点回帰なんて言うから年内はNR-AとストイックなM2−1001みたいな限定車を
期待してるところにまさかのお子ちゃま向けの旦那仕様w
笑いすぎて涙出てきたよ
で、320万だ?
アホは死ね

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:33:52.77 ID:lnrKbgVq0
まぁ買って後悔はないな毎日楽しく乗ってるわ
100万台達成記念車がよかったら乗り換えるかもしれないけどな

もしくは金を貯めてRX-7を買い足すかもしれん

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:35:31.29 ID:28rz7jYf0
>>328
見栄を張るどころか馬鹿を晒すことになるけどな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:35:44.80 ID:3wPLaf4j0
>>324
この価格帯でってお前の都合じゃん
好みは勝手だが自分の都合まで押しつけるなよ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:36:45.98 ID:3wPLaf4j0
>>326
悪いけど日本語ができる人じゃないと会話できない

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:37:04.32 ID:m1qQVVnf0
俺もバイクに乗ってたけど、行く場所や目的で乗り換えてたよ。
泊まりのツーリングは大型バイク、近場で走るだけなら2スト250ccとか。

何かしら目的があって「2.0が欲しい」なら判るが
1.5は遅いからとか、海外では売ってるからとか、動画で失禁したとか、
この人は本当に2.0が必要なのかな?と思ってしまう。

「他の車を買えば?」と言うのは煽りじゃなくて
その人が幸せになって欲しいが故のアドバイスだと思うよ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:38:49.28 ID:v352mfQe0
>>328
>性能と用途だけ見ればスイフトで十分だけど、見栄張りたいじゃん。
>そこでNDロードスターのRSですよ。

もちつけ
見栄にならんてば
街乗りでビル足もレカロも羨ましがられん
サウンドエンハンサーなんて客を小馬鹿にした…とは言い過ぎか
ともかく、これをマツダが「最高装備です」なんて言っちゃうのは正気の沙汰じゃない
RSはやめといた方がいい

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:39:52.45 ID:v352mfQe0
>>333
もういいっす
分かり合えんわ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:41:54.18 ID:H+N0ZgUI0
>>332
スポーツカーはバカしか乗らないだろ何言ってんだw
ロードスターより軽トラの方が実用性高いし便利なんだぞ。
でも、欲しいって人が買うんだ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:42:33.37 ID:v352mfQe0
>>335
おまえは俺の本日の名レス
いや、このスレ始まって以来の的確なND2.0への魅力を語った>>319を、
喉が枯れるまで音読する罰を与える

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:43:16.95 ID:afQrGk3g0
>>335
バイクみたいに何台も持てないから万能な2Lにしようと思ってる。
オープンカー買ったらバイクも売ろうかなと考えてる。あまり時間も無いしな。
やっぱメット無しの開放感はええわ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:46:42.41 ID:28rz7jYf0
1.5LでRSなんてのが出たってことは、冗談抜きで3年以上は2L無いな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:46:45.04 ID:iwg9eAZr0
>>335
大体、バイクに例えると
2.0Lがバイクの250ccくらいで
1.5Lなんて200ccくらいでしかないんだからさあw

2st250なんてランエボとかで・・・次元違うしw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:49:45.78 ID:3wPLaf4j0
回らん2.0Lより1.5Lの方がむしろ気持ちいいかもしれんしな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:52:05.64 ID:m1qQVVnf0
>>342
SDRでリッターバイクをカモるのが楽しいんだろ?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:52:38.12 ID:QrA0VUBN0
RSの装備見ていかにマツダがアホかわかった
もしくはユーザーを馬鹿にしてるのか、どっちか
そんなメーカーの開発主査?だかなんだかの言葉を信仰する1.5L厨

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:55:05.73 ID:619icDLi0
今思うとRX-8 RSって安かったんだなあ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:56:39.42 ID:H+N0ZgUI0
>>336
本皮シートの乗り心地が嫌だけど、雪国だからシートヒーター欲しいからレカロシートのRSってのもあるんよ。
あと、追加したいオプションもRSについてるし、ビル足とブレーキはオマケだと思ってる。
オプションにレカロシートが10万追加でいけるとかならNRAにレカロシート×2でいいんだけど、そうもいかないだろうからRS。
間違ってる気はしてる。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/27(木) 23:57:05.33 ID:m1qQVVnf0
RX-8の中古はもっと安い。
(下取り価格に泣いた)

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:05:40.75 ID:p6yBF4C30
1.5LのRS
軽にレクサスのエンブレム貼って喜んでいるようなものだな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:11:27.61 ID:wtvMzH030
>>342
いい例えですね。

俺もバイクはかなり好きで、ありとあらゆる車種乗ってきたし、かなりカスタムした方だけど、純正で着いてるブレンボとかオーリンズ(バイクは普通に純正で着いてる)は後付のそれとはまるっきり別物なんだよね。特にサスはかなり物足りない。

車の場合はどうなんですか?
ブレンボ、ビルシュタインは市販品にかなり近い物なのかな?
だとしたら、RSはかなりお得だと思います。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:19:43.22 ID:y4XKOivS0
>>350
国産車純正のブレンボ・レカロなんかも
全部ライセンス生産品で本家とは別物。
ビルシュタインについても似たようなもん。

ブレンボって言ってもヤマハなんかと同じスミンボ。
マツダも住友系だしね。

>>344
決して2st200じゃないからね。
4st200。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:22:07.60 ID:p2lZyopq0
LWSとか言えるのは200万前半までだな。その価格なら1.5でも皆満足したわ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:25:37.02 ID:p6yBF4C30
>>350
ブレンボなんてどこにも書いてないと思うが

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:30:07.62 ID:wtvMzH030
>>351
納得しました。ありがとう。

>>353
大径ブレーキとしか書いていませんね。
失礼しました。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:31:13.13 ID:ZTPbaqAR0
>>352
俺のSが最強ということか!

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:31:18.33 ID:5B/uojD00
こらRHTいくらになるのかな
2.0Lだったとしてもちょっとためらうなぁ
RSが1.5Lであの値段ならマツダ迷走してるわ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:45:00.82 ID:RZSAc4OT0
結局1.5だったのか

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:45:17.72 ID:9HEkH0K20
RSのおかげで
NR-Aのお得感がかき消されてしまう。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:46:21.47 ID:12x2c8mf0
>>335
>何かしら目的があって「2.0が欲しい」なら判るが
>1.5は遅いからとか、海外では売ってるからとか、動画で失禁したとか、
>この人は本当に2.0が必要なのかな?と思ってしまう。

2.0厨は すぐに格下がどうとか言ったり、上から目線で「底上げだ」とかいったり
とにかく上下関係気にする奴ばかりだからな。そういう奴は 海外の排気量増しの
グレードは無視できないってだけだろ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:47:53.12 ID:5B/uojD00
>>357
いや1.5Lならだぞ
まだわからない

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:48:15.12 ID:12x2c8mf0
結局のところ、NR-AのPPFの強化って後付けパーツのことだったのか?。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 00:57:48.45 ID:6SiLNW7a0
NDのテーマのひとつは「手の内/意のまま感」
2.0はお客様にはオーバースペックです

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:00:12.44 ID:YApe6szA0
>>321
俺は400ccからだったけど、バイクとぴったりの加速感が得られたのはGT-Rクラスだったな。
2LのNAでぴったりって250の4ストでも乗ってたの?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:00:37.87 ID:p2lZyopq0
でも1.5ユーザーは2.0出たら乗り換えるよね…絶対に

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:17:05.71 ID:wtvMzH030
>>363
32GTRだと400マルチと同じぐらいの加速したね。

多分ゼロヨンも同じかGTRがすこし遅いくらいかな。

バイク乗りでロードスターって多いのかな?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:23:00.08 ID:QbW33PVp0
バイク乗ってるよ、1.2
バイクとは勝負にならんが、加速に不満は感じないな
きちんと上まで回ってくれるし

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:28:38.55 ID:fuY6Rv+U0
まさかリッターバイクの加速感を求めてると思ったのか?それこそスーパーカー持ち出さなきゃ無理だと思うよ。
なんでこうも極論ばかり言いだすのか、馬鹿なのかな…

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:28:57.40 ID:bpXUrTNj0
メガスポーツで講習会やらジムの真似事やらやってる。
NDはトルク型のエンジンなんで、V4と感じが似てるかな?
思いっきり回しても恐怖感を感じない、回して楽しめるエンジンだと思った。

1.5と2.0で遅い早いなんて、メガスポーツの全開加速から比べればドングリの背比べ程度の差w

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:40:12.58 ID:QbW33PVp0
>>368
V4ほどフラットでは無いかな
ホンダのV4が異様なのかもしれないが…

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:43:32.49 ID:WIoXQ+Yg0
バイクは排気量上げるともれなく重くなるからなあ。
自分の筋力や体力と相談が必要だからそこそこの所で落ち着くけど、
車は転けないしジジイだろうが座って楽に乗れるからモアパワーの循環に陥る。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 01:53:17.36 ID:bpXUrTNj0
>>369
ホンダのV4って、直4と違って、高回転でのアクセルに対するツキがあんまり変わらない感じがあるんです。
だから、どこからでも不安無くトラクションをかけていけるんですよね。
(ゆえに速い気がしないって言われたわけですがw)

NDで4500以上回している時も同じ感じを受けたんで、あぁ、回して乗れって事なのねと思ったわけです。
なので、回さない人には1.5より2.0の方が楽で楽しいかも…とは思います。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 02:13:19.80 ID:YApe6szA0
>>367
ぴったりって言ったから聞いたまででしょ。
バイクの加速感を持ち出して不足と言うのに、1.5は不足で2Lなら満足って意味がわからないだけで。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 02:50:23.23 ID:+XQWFNvp0
一日乗ったけど1.5NDは高回転は楽しいけど3500回転位まではかなりタルい
常に高回転使って走るなら良いけど実際は一般道ではほんど中低速だからなぁ
エンジンとシート以外は良かったから2.0RSが出てくれれば最高だわ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 03:48:36.99 ID:FswJBLIE0
NR-Aがすごくお買い得みたいですね
SやめてNR-Aにしようかな。
何が省かれてるかが気になる。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 03:59:35.82 ID:a/pwTDmm0
http://playdrive.jp/news/8011
バワー足りないとかほざいてるやつは、これくらい走れてから言えよ!
富士本コースでもない限り、1.5使い切れる腕がある人なんて極小数だ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 04:14:12.81 ID:dUEiTwvq0
フィットのくせに

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 06:01:46.90 ID:LFNZOEUx0
>>243
RSが2.0であることを祈ろう…
この表記は排気量については書かれてないし…
サウンドエンハンサーは別として、足回りや剛性強化してるんだから2.0なんだろう…

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 07:08:39.04 ID:DmKVwvkc0
この値段だからな...1.5な気がする...
体感なら2.0は349ぐらいになりそう
1.5にこんだけの装備付いても無駄じゃないのか...

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 07:21:45.32 ID:EXtTdVMP0
公道を走れる時点で2.0Lでは無い

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 07:36:51.70 ID:y7jONBJq0
このスレを客観的に見ると2L厨はNGだな
典型的な荒らし書き込みだな
テンプレートに書いてある通りで笑える

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 07:56:27.10 ID:9yIwunWt0
>>378
これで重くなってたら何してるか
わからんしなぁ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:04:03.41 ID:NkeWojsk0
にりっとる
おわっとる

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:07:26.92 ID:5fjYEimI0
>>243
NR-A安いなぁ。Sベースかな。
リアタイヤディフレクターってなんだっけ?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:07:30.90 ID:MHaFYz6x0
>>374
NCの時はオーディオレスが大きな違いでデラopでオーディオつける形だった

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:10:47.60 ID:DmKVwvkc0
>>381
ブレーキとか絶対要らねえわ
どの層向けだよこれ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:26:06.54 ID:xP0ohEka0
>>385
購買者層向け

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:33:06.92 ID:J6htfurf0
>>386
一県に二人いるかいないかじゃないか?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:35:19.20 ID:wtvMzH030
俺は音楽聞かないし重くなるのが嫌で、SLPでBOSEなしで購入したけど、SLPでBOSE付き、さらにサウンドエンハーサー付けた人はあれって?感じじゃないのかな!

まあ、すぐ乗れたから満足なんだろうけど。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:36:32.50 ID:xP0ohEka0
ロドスタの月間販売台数、グレード構成から考えたらそんなものかも知れないな

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:37:58.82 ID:9yIwunWt0
>>385
サーキットとか行く人はNR-Aだろうし
行かない人は現行ブレーキで十分だから
重くなるだけだしな

唯一気になるのはシート
腰が疲れにくいなら下道メインでも価値ある

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:49:03.80 ID:nRXmE8oH0
この縦横サイズは今の欧州のBセグメントとほぼ同じなのでいい
特に幅が1750mm付近で1.7m超で3ナンバーなのもいい(税制上5とかわらんし)
ただ流行りのフラットトルクの直噴ターボにするとこの重量ならどんなところでも速度がついてく加速をするだろうね

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:50:28.71 ID:GxpbIkON0
正直ターボに夢見すぎじゃね?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 08:58:26.90 ID:Fr/EcMdG0
ttps://pbs.twimg.com/media/CNaJkWJVEAA-6dE.jpg:orig#.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/CNaJkX6U8AAe_hA.jpg:orig#.jpg

レカロいいじゃん。
20万弱の追加ならSLPよりRS選ぶな。
てかSSPとSLPって来年あたり消えて、SとRSとVSに戻りそうw
なんにせよマツダの初期玉購入者に対する仕打ちが凄すぎww

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:04:34.46 ID:xGXuTZGW0
買うならNRAだな

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:05:49.86 ID:Fr/EcMdG0
低予算、カスタマイズベース、トン切り拘り→S

結構本気で走る、チューニングベース→NR-A

ノーマルのままで走りと快適さを両立したい→RS


SSP&SLP→中途半端なゴミ、整理予定グレード

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:11:14.15 ID:OKO3qK4Y0
無いとは思うけどNR-Aがトン切りしてたらなぁ
まぁないとは思うけど

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:16:16.03 ID:MHaFYz6x0
>>395
チューニングベースはS
NR-Aは最低投資でそこそこ走りたい人向け
差額でフルバケとか車高調とか機械式デフとか色々選択肢があるから

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:18:30.94 ID:Bod+u8H40
このぶんなら来年の今頃は2.0L&RHT追加だな
RSとNR-Aだと全体の販売台数が増えるわけじゃなさそう

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:20:45.79 ID:yAaZ+Svn0
>>396
1t切りとか意味無いって
1000って数字の少し上か下かでしかないよ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:26:51.68 ID:OKO3qK4Y0
>>399
税金が違うだろ!
俺は1030kgの車に10年乗ってるんだぞ
毎年悔しい思いをしてるんだぞ

…だから素のSを買おうとは思わんけど

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:27:29.06 ID:l+JqUqGm0
NR-Aの車両重量が気になる。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:30:48.62 ID:Fr/EcMdG0
残念だがRSとNR-Aの試乗は恐らく困難だよな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:30:58.97 ID:yAaZ+Svn0
>>400
あぁ、そういうのか
俺のメインの車も1015くらいだけど、気にしたことないわ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:32:10.96 ID:Fr/EcMdG0
ローターでかくなったり、追加部品色々加わってるからNR-Aのトン切りはないだろ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:39:12.24 ID:YApe6szA0
>>402
殆どの店舗に既にロードスターとしての試乗車はあるからね。
やったとしても新型店舗の展示車がRSに入れ替えになる程度じゃないかな。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:41:55.24 ID:yAaZ+Svn0
>>404
それなりに走らせるためには1t切ることなんた出来なかったってことだね
Sの存在は色々省いて1t切りました!って言いたいだけの物だったってことだね

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:48:59.14 ID:UJ5m5YFV0
一般道とモータースポーツは別世界だろ屁理屈にも程があるわ
高性能なブレーキにしないとサーキットじゃ死ぬし

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 09:53:56.25 ID:MHaFYz6x0
>>407
大げさなw
普通にサーキットをスポーツ走行するならノーマルローターにパッドとフルードだけ変えれば十分
NR-Aはパーティレースがあるから連続周回対策だね
デフも効きより耐久性アップ目的

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:00:01.41 ID:UJ5m5YFV0
耐フェード性能も性能だろ
ブレーキ、タイヤ、サスはちゃんとメンテしてしてから行け
遅いのは邪魔になるだけでなんともないけど
止まらない曲がらないはマジでヤバイから

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:03:54.49 ID:NkeWojsk0
つーりっとる
あまっとる

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:08:50.70 ID:fuY6Rv+U0
Sにトンネルブレースバー追加は大変だろうからN-RAはいいね。1.5では一番いいかも。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:36:32.99 ID:7stWy3G60
NR-Aは距離の長いレース向けにブレーキ強化は解かるが、
RSのノーマル改変レカロはセミバケ以下だからこんなシートでサーキット走行する奴
なんていないだろうから、ブレーキ強化する意味が解からない。
ただの薄っぺらい見栄っ張り向けってことだな。

わざわざ純正レカロを交換する奴なんていても極わずかだろうし。
2Lならまだ何とか理解できるが。
しかし、来て色路線の販売てこ入れなんだろうけど、既存オーナーを大切にしない会社だな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:38:37.20 ID:MHaFYz6x0
>>409
なんでサーキット走らんのにアドバイスしたくなるん?
たまにそういう人いるけどとても不思議

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:50:47.03 ID:2qIc+D250
>>413
お金も仕事も免許持ってない人のアドバイスしかないスレで何言ってるの?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:51:42.84 ID:dUEiTwvq0
RS自体が公道見栄っぱり仕様

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:53:33.15 ID:dUEiTwvq0
金有る、仕事中、免許有り

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:56:37.44 ID:2qIc+D250
車なんて金持ってる奴の自己満の世界なんだから
お前らニートが何を言っても無駄だって気づけよ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:59:34.77 ID:eVFCJe7m0
1年後くらいにRS出ると思ってたからビックリした
最近のマツダはホントユーザーを騙すのが上手いな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 10:59:40.97 ID:y4XKOivS0
>>288
>2.0用のLSDではないかと。

サイズが違うからやらないだろうね。
2.0LとてNCと同サイズだったはずだから
イニシャルトルクが低過ぎて純正のままじゃ使い物にならんから。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 11:03:04.76 ID:yDa/yhRi0
本当はボクスターが欲しいけど
周りの目を気にして 国産車を買う時に
高ければ高いほど 納得できる人向け

日本は裕福だから 高ければ良いという
人が大勢居るのじゃないの
現時点で売れている層が 中高年が多そうだから
マーケティング的には正解かと

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 11:52:55.13 ID:Bln+HOwQ0
金の問題じゃないだろ
レカロやボーズといったブランドが好きだったり大径ブレーキみたいな性能良さげなパーツに惹かれるけど自分で車弄るのはちょっと…という人向け

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 12:01:59.42 ID:eVFCJe7m0
下手に自分で弄るよりメーカー側でチューンしてある物の方がセッティング取れていてバランスが良いのも事実

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 12:15:42.52 ID:MHaFYz6x0
>>419
メディア対抗の日、暇なら筑波で見てくるよ
デフケースの形状である程度想像つきそうだし

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 12:25:20.62 ID:NkeWojsk0
2リットル乗ると死ぬ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 12:48:20.02 ID:jy6zBzSV0
2Lエンジン出るとしたら欧州仕様だよな?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 13:26:03.20 ID:+XQWFNvp0
RSはSSPから50万のアップだっけ?
仕様みるとちょっと高く感じるけどボッタクリグレードなんかな?
2.0が海外価格差で20万弱位なんで、2.0ならちょっとお得感あるけど流石にそんな早い投入は無いだろーなと思ったり

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 13:29:30.95 ID:ett4ChsB0
3年くらい待ってりゃいんだよ
2.0もあるだろうし、検落ち中古150万くらいとかさ、選択肢は山ほどあるよ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 13:59:47.28 ID:J6htfurf0
>>427
海外で外人が2.0ヒャッハーしてる情報がリアルタイムで知れる現状で、
ND1.5の話題が3年保つわけなかろう

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 14:02:17.23 ID:J6htfurf0
>>427
半年も保たなかったのが、この現状ですよ
このスレですよ
販売台数ですよ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 14:07:01.29 ID:J6htfurf0
>>420
中高年の実情は、老後資金の貯蓄に必死なんだぜ
甘いよ

431 :消火犯:2015/08/28(金) 14:07:41.50 ID:Gm4qK8g+0
NRA詳細来たか…
装備も充実してるし想像よりも安かった
これでタイヤが205とか215だったらなおいいんだが…

432 :消火犯:2015/08/28(金) 14:13:53.60 ID:Gm4qK8g+0
まぁRSについちゃ
昔からマツダはトップグレードは装備過剰なところがあるから
セカンドグレードを好んで選んだりしてる
7ならRSよりもRといった感じで

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 14:16:48.60 ID:O+ztnafv0
後からバリエーション増えると分かってるけどすぐ欲しいから買ったに決まってるだろ
悔しがる奴がいるとしたらただの馬鹿、NR-Aはメディア対抗でデータを取ってから出すことになってる
サスだのブレーキだの補強パーツだのシートだのいくらでも替えられるものにケチくさい消費者はクズ
自分の買ったグレードを土台にして社外品にちょっとずつ替えていくのも楽しみのうちだろ、ボケ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 14:45:34.83 ID:y4XKOivS0
>>431
>これでタイヤが205とか215だったらなおいいんだが…

非力だから余計に遅くなるよw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 15:12:47.72 ID:fuY6Rv+U0
しかし1.5で320万とはちょっと信じがたい程高過ぎる。やっぱり2.0なんじゃないか?さらっと2.0を出す作戦なのかも。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 15:22:29.02 ID:ogXxU69r0
>>435
SLP+16万だろ、普通に1.5じゃね
NR-Aはちょっと羨ましいかな、マツコネがこんなに糞とは思わなかった

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:03:29.38 ID:BbORVC5K0
伸びてるけどRHTきたのか?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:03:31.28 ID:7stWy3G60
マツダは日本のロードスターファンを馬鹿だと思ってるのだろうな。
1.5にとりあえずブランド品つけて売れば重かろうがなんだろうが喜ぶと。
NBの頃までは1.8のRSと1.6のNR-A、NCの6速のRSに5速のNR-A
ちゃんとそれなりの理由付けがあるが、NDはとりあえずレカロと大径ブレーキ付けとけば
馬韓な日本人オーナーは喜ぶだろうってか

NCの25限定車の時もそう感じたけど。今回確信を持った

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:30:33.90 ID:O+ztnafv0
いまどきの装備が高いんだよ馬鹿が、排気量で差別するほうがおかしい
軽さ優先ならS買えばいいだろ、世の中の大半が求めるものが贅沢になったそれだけだ
捻くれクズ野郎の愚痴ほどみっともないものはない、てめえが多数派だと思うなカス

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:33:26.18 ID:3jTQDXHB0
>>379
何言ってんのこいつw
メーカーが型式認証取れば公道走れるじゃん

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:36:10.67 ID:O+ztnafv0
うざうざ細けぇこと言ってるケチくさいシミッタレた僻み根性まるだしの糞野郎は客じゃねぇ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:36:45.98 ID:gxYlPBEw0
いや、どんなにあがいても2.0じゃないからw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:40:13.00 ID:NEsL2aTh0
来年2.0L出るってさ営業が言ってた

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:41:59.39 ID:NEsL2aTh0
よかったね2.0L厨

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:50:36.11 ID:fuY6Rv+U0
さっきから1.5厨を装ったクズが暴言で荒らしてるな。2.0厨との分断工作なんで騙されるなよ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:55:01.86 ID:emFz+uGt0
今北産業

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 16:58:10.77 ID:MHaFYz6x0
>>446
>>243

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 17:06:07.35 ID:F7P7j1bD0
2.0Lは売れない

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 17:16:00.95 ID:M5BXgoXS0
2.0Lは、1.5よりも売れるぞ!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 17:19:25.17 ID:308OmLfi0
両方売ってる欧州の販売比率が気になる

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 17:51:05.17 ID:FHbeowjh0
初期ロット人柱さんの初期トラブル対策が完了した(偉いぞ!)
満を持して良品ロット開始
そして俺はNR-Aを現金買い予定

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 17:56:25.20 ID:zLDT1Cbo0
>>61
いや、高負荷時はちゃんと高圧縮になってるぞ。
それ以外は、ミラーサイクルだが。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 17:59:33.21 ID:3jTQDXHB0
日曜の中部ミーティングは
RSに関して炎上するだろうなw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:06:29.11 ID:WD/wB38z0
RSに文句言うのはSLP買った一部だけだろ
SSPとじゃ価格差あり過ぎて別物な気がするけど

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:11:22.99 ID:vDIfh9tX0
とりあえず2.0厨には>>335

俺が納得できる(出せる)金額でさっさと発売しろ、乗ってみていいと思ったら買ってやる、1.5は糞ってのがあんたたちの主張なんだろ?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:40:23.49 ID:iu96wwE70
>>16
>>>1
>荒らしアホンダのくせに逆宣伝テンプレでスレ立ててるのが暴かれたら、
>焦りまくって前スレ830番台で立ててんじゃん。削除依頼出しとけ

その前は780番くらいで立ててた。
なお以前は>>15とかもテンプレに入れてたけど今はああして後付けしている模様。情けないですね

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:40:43.68 ID:gxYlPBEw0
RSの情報出てから、2.0厨が居なくなったな。
ある意味正解だったなマツダ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:44:17.68 ID:iu96wwE70
しかしものの見事に荒らし痴呆老人同士で語り合うだけのスレになってますね

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:48:19.57 ID:a64VmGd70
>>457
RSが想像を絶する残念感だったからかな?
てか2.0厨をはじめとする荒らしは追加グレード投入によって初期グレードを
脊髄反射で叩きたいところだろうけど困惑中かな?w

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:50:42.00 ID:ett4ChsB0
>>457
いや、呆れたんだろ、、
軽量化が至高!と語ってた開発が更なる軽量化モデルを出してきたら、そりゃなカーボン多用、アルミ多用で高額でも、そりゃなぁ
その反対なんだから、、根本的な人間性をを疑うだろ、普通の人間は。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:52:15.16 ID:iu96wwE70
いやここ荒らし2.0厨しかいないしwww 457のおジイさん含めて

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:53:25.83 ID:308OmLfi0
BOSEとレカロぐらいしか魅力的じゃないのに320万ってのはなぁ
ビルシュタインは魅力的だけど、ちょっと車高落としたいからそのマッチング考えたら未知数だし
ブレーキは必要十分だし、SSPでいいや
いやむしろ使えないマツコネなしのNR-Aがいいのか?
俺がND買うのは来年秋だからそれまでは悩むわ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 18:55:11.13 ID:5fjYEimI0
RSはSベースに2.0エンジン積んで、あと>>243の装備だけだったりしてね

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:04:50.73 ID:dE40Wj1Q0
>>463
Sベースなら要らんわ

A案に2.0載せろ
欧州版2.0だせっつってんの!
新たに開発する必要なんてないの!

マツダ
マレーシアでも2.0出してよ、
日本だけ1.5てどういうことだよ!

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:07:10.32 ID:308OmLfi0
RHTと一緒にでると思うよ2.0
2L欲しいという声は確実にあるんだから出ないわけがない

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:08:19.23 ID:dE40Wj1Q0
>>465
だからそのタイミングじゃ遅いんだよ
世界中見渡しても、1.5しか買えないの日本だけだぞ
なめてんのかマツダ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:10:14.73 ID:vwm3xfnf0
>>20
> 2L派の人間が荒らしと思われない為に汚い言葉を極力避けてるのに対し、1.5L派は感情のままに罵詈雑言浴びせてる印象。
どう見ても2L派が感情むき出しのレスを連発

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:19:14.33 ID:0ctCyI1e0
>>467
ワザと逆を言ってる構ってチャンなんだから放っておけ

荒らしのガイドラインにドンピシャ適合してるしw
荒らしってヤツらは皆、無個性のコピペ人間さ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:19:48.89 ID:iu96wwE70
>>467
また〜2L派とか自分で印象操作しちゃって。荒らし本人のくせに

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:21:43.32 ID:iu96wwE70
■新規にこのスレを見ている方へ■

ここは荒らしがロドスタ下げテンプレを必死で維持するために前スレ800前後から立てているスレです。

普通に立てられたスレはこちら↓

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/

なお、繰り返される悪質な荒らし対策(S2000の宣伝、ロードスターへの悪口・歴代モデル対立煽り)
のためのテンプレが含まれています

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:28:02.56 ID:2DWJei340
RSもNR-AもFタワーバーが標準
ここの剛性UPはけっこう効くんだろうなあ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:37:53.00 ID:LFNZOEUx0
>>467
事実を直視しろ
日本のみ2.0を買えない

日本だけが…

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:45:09.13 ID:SU9zhfcO0
うじゃうじゃと女々しい奴だな 1.5を乗りこなしてから言ったらどうだ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:47:56.33 ID:Bln+HOwQ0
うじゃうじゃ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:59:08.88 ID:Fr/EcMdG0
1.5のSSPとSLPがゴミグレードになったけど、マツダは早期購入してくれたこれらのオーナー連中に優遇企画でも用意してやれよ。
あまりに発売から日も浅いのにこれじゃさすがに哀れすぎるだろ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:59:24.38 ID:MHaFYz6x0
>>471
タワーバーいれると鼻はクイックに動くようになる
その分操作が乱暴な人はアンダーに感じるようにもなるんで一長一短

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 19:59:45.94 ID:a64VmGd70
>>472
北米では1.5を選択できないのだが2.0厨の目には不都合な事実は決して入らない
それと日本では世界一安く買える。安くするためにいらない子の2.0を省いてくれたのかもねw

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:02:59.57 ID:Fr/EcMdG0
レカロシートをSLPの場合はプラス15万。
ブレンボ換装をプラス10万くらいでさせてやれや。
イヤーモデルのR35だって既存オーナーに対する配慮在るんだから、マツダも客大事にしてるならやるべきだ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:03:22.56 ID:a64VmGd70
>>475
俺はRSが目下ゴミグレード最右翼だと思うが。
NR-Aはオーナーの方向性次第ではSやSSPに対してお買い得感の強弱があるね。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:06:07.36 ID:308OmLfi0
NR-A初めっからビル足の車高調ってのはデカいなぁ
オーディオレスなんかなぁ?
たぶんNR-A買うわ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:07:39.42 ID:3k03T/7Z0
たった5ヶ月で新グレード追加か。こりゃ2.0L追加も時間の問題かな。
大体、俺が売る側だったらS買った人に申し訳なくてこんな直ぐにNR-Aなんて出せねーぞ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:09:13.69 ID:MHaFYz6x0
>>480
Cリングの車高調は調整死ぬほど面倒だけどね
ばらさないと出来ないから

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:10:16.97 ID:Fr/EcMdG0
>>479
NR-Aが一番買い得な感じだね。
1.5にしては過剰装備とはいえRSはレカロとブレンボとビル脚の出来次第だけど、SLP買おうとしてる奴ならRS選ぶ方が差額的にも懸命に思える。
ぱちモンとはいえレカロは純正本革シートよりもデザインもホールド性能も良さそうだし、購入後暫くはマフラー交換しか考えてない過半数の無難志向のユーザーにぴったりだろ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:12:14.74 ID:Bln+HOwQ0
>>483
RSってブレンボが付くの?
それどこ情報?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:13:12.26 ID:lZEcZn1C0
SとNR-Aは方向が全然違う
今後何が出ても後悔しないのはS買ったやつじゃないかな

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:13:55.89 ID:MHaFYz6x0
>>481
NCも8月発売→3月NR-A発売だからあんまし変わんないよ
ちなRHTはちょうど一年後に出た
あと多分カー・オブ・ザ・イヤー取るんだろうから12月に特別仕様車出るんじゃない?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:15:45.60 ID:tNPoo8U60
>>482
まぁ一回15〜20mmダウンぐらいにセットしたら廃車まで弄らないと思うけどな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:19:03.05 ID:LFNZOEUx0
>>477
屁理屈をこねるな

1.5を望む連中には行き渡っただろう
先行予約組で終わりだ
原点回帰なんて念仏唱えて成仏しよったわ
僅か3000人の洗脳された馬鹿のために、2.0厨が割りを食ってる状態
そりゃ対立もするわな

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:21:17.56 ID:Fr/EcMdG0
>>484

>>393
これはブレンボだろ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:21:48.06 ID:MHaFYz6x0
NCの時のNR-A
・オーディオレス
・ボタン類のないステアリング
・シフトノブもウレタン
乗った瞬間「なんもない・安っぽい」という印象はちょっとあった
吊るしで乗る人はそういうのも気になるんじゃないの

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:22:22.87 ID:LFNZOEUx0
>>485
SはB案なんだよ
1t切りの試金石にすぎない
現状の中ではS以外のMTこそが開発が胸張って語る「新ロドスタ」なんだと

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:22:42.51 ID:9HEkH0K20
>>481
まぁその通りなんだが、
パーティレースも有るから仕方ない。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:23:07.28 ID:gPM8XVOi0
3000cc級の車がガンガン走ってる国と
走ってる車の半分が660ccの国で
同じマーケティングが通用する訳ないだろ?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:30:11.12 ID:tNPoo8U60
シフトノブなんて買えばいいだけだしな
オーディオレスだとこんな感じに穴があくのかな?
無理やり1DINでも取り付けるか
http://media.caranddriver.com/images/media/645595/2016-mazda-mx-5-miata-cup-race-car-interior-photo-645622-s-986x603.jpg

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:30:27.57 ID:GMj/lT0l0
NR-Aなら、いっそカーペットも軽量タイプとか、レス仕様でもイイくらいだ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:34:08.65 ID:GMVdxHXw0
>>491
言葉の使い方あってるか?
というのはさて置き

どこを曲解したのかわからんが、SはNAのような乗り味を目指したセッティングのもう一つの提案だ

開発のオススメはSSP、SLPではあるが
Sを好む人も居るのをお忘れなく

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:34:36.38 ID:7stWy3G60
>>489
ショックにはビルシュタインと明記されていて
ブレーキには大径としか書いていないところをみると
ブレンボじゃないだろ。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:37:20.46 ID:Bln+HOwQ0
>>489
いや、どこにもブレンボなんて書いてないんだが

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:37:49.38 ID:pTVhtk7M0
想像で書くけど多分2L用の普通のブレーキじゃね?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:37:55.47 ID:Fr/EcMdG0
>>497
海外モデルでレカロ、ビル採用してるグレードにはブレンボついてるから、ブレンボだろ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:39:17.03 ID:Fr/EcMdG0
まぁ違ってたら叩くかスルーか買わなきゃいいだけだなら気軽に構えてりゃおけww

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:40:38.40 ID:Bln+HOwQ0
>>501
あぁ、気軽さんでしたか
こんちゃーす

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:50:21.16 ID:refd6tSy0
RSはSLPの装備にレカロ、ビルシュタイン、その他が付くということで良いのでしょうか?
それともSLPのに着いてる装備が多少削られるのでしょうか

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 20:53:54.51 ID:0tqWTpgf0
>>496
開発のおすすめはSだが、企画のおすすめはSSPだ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 21:12:18.61 ID:S6Fj2nAC0
ここ1,2年で定年退職した様な団塊世代の60歳超を主ターゲットにしてるから
日本では1.5だけにしてこういう小出しな売り方してるんですか?
2.0出してる欧米とは購買層が違ってるような気が・・・

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 21:13:23.75 ID:MHaFYz6x0
>>494
これかっこよすぎ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 21:38:21.33 ID:wgAMEM3Y0
クーペとRHTはまだですか?
ディタッチャブルハードトップのオプションも出ないね。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 21:47:29.56 ID:7stWy3G60
>>500
海外モデルでレカロにビルがついているモデルは2Lの限定車だろw
国内モデルの1.5なんて、標準ブレーキで十分なところ見栄っ張りのお馬鹿さん用だから
普通に2L用のブレーキ流用だろ←もちろん個人的な想像だけど。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 21:58:50.79 ID:p2lZyopq0
海外から2.0L輸入して乗るヤツいないの?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 22:22:27.90 ID:e/pZjTk40
>>507
クーペは出ない RX-9として出るのみ
RHTは開発終盤

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 22:32:20.38 ID:Dyu9SxX40
レカロはカーボンのフルバケにしろよ
軽量化になるだろう

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 22:53:39.41 ID:y4XKOivS0
ブリッドのフルバケで十分。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 22:55:12.61 ID:ZWnZtW5O0
ブリッドってレカロみたいに長距離でも楽なのかな?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:01:29.85 ID:wObOBKaZ0
ブリッドはレカロの完コピだから安心していいです。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:02:25.11 ID:KG84F/Jj0
タミヤからキット化オメ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:09:02.72 ID:LFNZOEUx0
>>515
そのリンク貼ってくれ
欲しい

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:10:48.13 ID:DWTftYdH0
>>515
kwsk

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:14:31.98 ID:Iu2Qw+sZ0
>>489
レカロやビルをハッキリ言ってるのに、
ブレンボ付いてて言わないわけがない。
海外仕様もグレードでブレーキ大小あるから、
それのデカイほうが付くだけだろ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:17:37.63 ID:KG84F/Jj0
ttp://mokehana.blog34.fc2.com/blog-entry-720.html

とりあえずここで。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:26:14.31 ID:p6yBF4C30
>>510
主要市場のアメリカの燃費規制の関係で
今後ロータリーエンジンの車なんて間違ってもでねーよ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:30:49.61 ID:0opEXnSw0
>>500
ブレンボはBBSホイールとセットのオプションじゃなかった?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:33:50.64 ID:3saC4/SA0
>>510
>RHTは開発終盤
1.5発売の時点で完成してるんじゃないの?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:39:12.13 ID:veehaGVN0
>>522
まだNDのRHTは完成してないと思うけど
スポーツカー開発は儲からないから少数精鋭なんで
いっぺんに開発できないから順番にやっていく事になる

NCも幌が完成してからRHTの開発だったし

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:39:21.95 ID:eVFCJe7m0
台数が伸びるのはRS、NR-AじゃなくてRHTと2.0てのはマツダも分かってるよな?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:42:00.29 ID:y4XKOivS0
>>510>>522
>RHTは開発終盤

NCとボディー構造が異なるので端から無理なんじゃないの?
(リヤサス取り付け位置)

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:43:35.63 ID:3saC4/SA0
>>523
初期設計から織り込み済だと思うんだけど?
ポン付けでRHTは無いと・・・

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:44:17.50 ID:a7sk1/eH0
いやもうND用の特許も取ってるし
ヒューズも用意されてるし
テストカーは走ってるらしいし

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:44:51.70 ID:Dyu9SxX40
>>519
俺のエアーブラシが火を噴いて爆発するぜ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:49:46.54 ID:p6yBF4C30
小学生が親のブランドスーツ着て喜んでるようなものか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 23:55:06.71 ID:Dyu9SxX40
まあそんなとこだが

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 00:26:45.17 ID:0iI64qEd0
>>527
特許とソースも無い戯言を間に受けるとか。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 00:34:55.45 ID:6pdU4gBH0
>>528
気合十分だな。
俺は2台買うぜ。
右下にあるカラースプレーはソウルレッドかな?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 00:37:44.35 ID:6pdU4gBH0
>>493
なんか、今までで1番説得力あるねw
なるほどなど思った。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:09:42.03 ID:ENpY2QyZ0
>>531
特許とったっていうのはデマだったの?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:10:26.22 ID:PI8LVzuB0
>>531
特許には明らかにNDの図が描かれてるし
ヒューズボックスにRHTがあるのも事実だ
テストカー走り回ってるってのは俺は知らないけど

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:13:22.22 ID:L0bj+KWD0
>>528
>>532
俺も中学以来のプラモやろうかな!

なんも道具ないからプラカラー一気に20色ぐらい買うようだなw

それにしても田宮の1/24偉い高くなったのね、昔は1000円前後だった気がする。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:17:13.26 ID:5rDDDhwN0
DHTのオプション待っている諸兄はいませんか?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:21:45.60 ID:HEQs98d10
特許なんて出す出さないに関わらず何かアイデアが出たら取っとくもんだよ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:21:48.63 ID:gxt5//Ui0
特許と製品の完成は一緒なの?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:34:04.61 ID:LyYbLtpj0
>>539
普通は先に特許出してから商品の発表または本格的な開発に着手する。
例外はあるが商品を先に出すと特許権が無くなる。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:37:03.41 ID:6d3gLL+G0
>>504
開発のお勧めはSSPって中の人が公言してるのに

何ほざいてんだおまえ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:38:50.10 ID:6d3gLL+G0
>>525
まだ言ってんのかおまえ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 01:48:55.54 ID:SDXUelgh0
>>541
>開発のお勧めはSSPって中の人が公言してるのに

ソース教えてくれると助かる。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 02:00:36.46 ID:0iI64qEd0
>>534
出来る出来ないに関わらず、アイディアが出たらまずは特許を取るが、実際に作られた訳では無いので形状などの問題でそのままでは出せない可能性もある。
そしてテストカーが走っているというのは何も証拠が無い。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 02:46:31.95 ID:vH/bOtdj0
特許に関してはみんなが言ってる通り、完成前に出願するのが基本
だから特許出願イコール製品発売確定とはならない

だけど出願するのは確かにその通りだけど、
実際に特許を取れるかどうかはそのアイデアにある程度しっかりした技術的な裏付けが必要だから、
もし特許が取れてるんだとしたらRHTはほぼほぼ完成してると見てもいいんじゃないかな?

本当に取れてるんだとしたらだけどね
流出したあの図面は単なる図面であって、実際に特許が取れたのかどうかは俺は知らん

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 03:30:39.03 ID:0A4gu2Qj0
来年早々に累計生産100万台だよね。
また何か出そう。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 03:43:17.57 ID:8gVKQP8B0
>>545
あの図面って出願図であって特許が取れたかどうかは分からないのね

特許を取るのは難しいけど特許出願だけなら自由に出来るし

とはいえRHTは出るだろうけど早くても3年程先になると思う

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 05:39:40.09 ID:ZaqWp/ec0
>>533
マレーシアでも2.0なんだが

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 06:10:03.64 ID:XEC43kat0
2リッターな人は海外から輸入してもらうとして、RSとNR-Aの限定色を予想するかな
RSはスバルみたいな青、NR-Aは黄色寄りの柿色

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 06:17:22.74 ID:qr2RTGZY0
>>549
NR−Aは白だろ。
RSの専用色はあるかも。
でまたあの人たちがファビョるとw

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 06:30:36.66 ID:XEC43kat0
>>550
NR-Aが白だと、白ばかりになるなぁ
白、パール、ライトシルバーっぽいセラメタ、黒っぽい赤、水色、濃い灰色、黒でしょ
RSは黄色系か緑系がいいのかな

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 06:45:21.95 ID:CiVrzFCe0
>>486
今年はMIRAIじゃね?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 07:14:21.28 ID:ZaqWp/ec0
俺は「RSは2.0なんじゃないか?」と思ってる
レカロ、足回り強化、剛性強化、ブレーキ強化・・・だぜ?
これほどの補強、2.0積むからこそなんじゃないか?
しかも「R」の冠

さらにRSが1.5じゃ、NR-Aと一部(全部とは言わん)キャラ被るしよ

マツダが「RS」といいながら「最上級装備でしょ?お金持ちさん雰囲気を買ってね」なんて志の低いことする会社ならば、1.5なんだろうが・・・
まさか・・・ねぇ?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 07:43:08.28 ID:PSw7F2RY0
>>553
俺はむしろRSってのは速そうな雰囲気を楽しむ車だと思うけどな。
そういう意味でも2Lはあるかも。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 07:44:57.74 ID:lKYGoCSJ0
>>543
http://car.autoprove.net/2015/08/8088/
そして、発売前試乗会では、車両の割り当てで、
偶然にもATモデルとSの2台で、つまりB案を2台
乗ることになった。そして、試乗後「どうも
新鮮さを感じない」と話したら、「このクルマに
乗ってください」という試乗ラインアップとは
別の試乗車を出してきた。

これが、走り出した瞬間に「さっき乗った
ロードスターとまったく違う!」と感じたのだ。
「スペシャルカー?なんだこれは?」という疑問を
先ほどのエンジニアに投げかけると「こちらが
われわれが開発した新型ロードスターです」
と説明していた。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 07:48:24.20 ID:lSSyUkVt0
>>553
SLPと比べて17万円ぐらいしか変わらないのに、2.0Lのわけないよ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 07:55:17.83 ID:ZaqWp/ec0
>>556
既知の補強だけならば、SSPベース+50万なわけない、と
思わんか?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 07:56:22.34 ID:LrCzHxbv0
>>555
しかし酷い文章だな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 08:01:32.04 ID:V3mtv6hH0
>>557
レカロやらビルやらいろいろ着いてるじゃん
アルカンターラ内装まで標準なら妥当な価格かと

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 08:03:42.84 ID:ZaqWp/ec0
>>559
アルカンターラで+10万
ビル足&ブレーキ&タワーバーで残り40万?

まさか

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 08:06:00.41 ID:0iI64qEd0
>>557
アルカンターラとBOSE、AFS、HBCが付けばほぼSLP仕様じゃないか。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 08:11:17.53 ID:V3mtv6hH0
>>560
レカロ+20万かな?
あと、、サウンドなんたら
コレは不要な人も居るかも、、

前言撤回、少し高いね
NR-Aとごっちゃになってたわ
LSDも変わるのかと思いこんでた

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 08:11:36.61 ID:ZaqWp/ec0
>>561
今出てるRS情報に
>AFS、HBCが付けば
こんな情報あったっけ?

まあ、そもそも「RSはSSPベース」って俺が勝手に思ってるだけだがw
だからこそ「RSは2.0なんじゃないか?」と思えてしまってならない

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 08:13:13.96 ID:ZaqWp/ec0
>>562
サウンドエンハンサーwww
忘れてたそれがあったかw
何処に需要があるんだ・・・

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 09:22:57.58 ID:WjLZI62c0
>>564
客層にこういう軽薄な装備嫌う人が多いのにな

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 09:24:27.90 ID:SDXUelgh0
>>555
これのどこに開発のおすすめはSSPって書いてあるの?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 09:25:41.08 ID:k0/tX6T+0
86にもs660にも付いてるからなぁ、営業戦略かと。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 09:40:57.57 ID:JXblGNgl0
もしも今でてる情報の装備で1.5LのRSなんてのが出てきたらマツダは狂ってるレベル。
2Lで出てくれば構成的にはまともで順当だけど、予約までして買ったオーナーを完全に
馬鹿にして、同じくマツダは狂ってる。

いずれにしろ、マツダはおかしくなってしまった様だ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 09:44:45.08 ID:BK8NF5wm0
マツダは昔からおかしいでしょ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 09:49:43.09 ID:iPudJ9OM0
RSお得だろ。
自分で全部付けたらもっとかかるし、自分がつけたいオプションが全部ついてるからこれは買いだ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 09:50:38.21 ID:0iI64qEd0
>>568
こういう選択肢もあっても良かったとは思うけど、所詮はなんちゃって装備でどの道付け替えるだろうから、あまり悔しいとか無かったけどな。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:04:49.89 ID:6pdU4gBH0
先行予約で買った身としては、
RSが1.5なら確かに出す意味あるのか?と思うし、
2.0ならSLP買った人が可哀想かなと思うかな。

俺はSSPなんで何とも思わない。
NRAはマツコネやオート装備付かないんだろ?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:06:31.96 ID:JmcEhJuX0
昨日1日試乗してきたけどなんの情報もないって言われたわw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:07:30.03 ID:CLnC95N/0
自分の欲しくない装備のが出たところでどうでもいい話なんじゃないのか?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:24:01.73 ID:ZaqWp/ec0
現状、RSのウリって、「レカロシートにボーズ」
これだけじゃないか?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:28:00.96 ID:chWPFFPb0
SSP相当の装備で2.0L積んだモデルが300万以下で出たらかなりお買い得感あるなー
出せるはずだけどなー

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:33:40.65 ID:ZaqWp/ec0
>>568
1.5なら本当チグハグだよな

レカロシートに足回りと剛性とブレーキ強化
これはまだ理解できる

フルアルカンタータとサウンドエンハンサー
うーん…

誰に向けての商品なんだろう?
もう俺には
「成金ナンチャッテスポーツカードライバー」向けとしか思えん
そんな極少数の変人の為に、「RS」の名前つけるグレード追加するか普通?

ありえないよ…

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:34:00.44 ID:L0bj+KWD0
>>573
俺も昨日ディーラーにオイル交換言ったけど、営業マンは新グレードなんも情報無いって言ってた。

ネット見てる方がディーラーより情報早いのかな?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:36:24.26 ID:ZaqWp/ec0
>>578
昨年4月からこのスレにおるが、営業マンよりこっちの方が確実に情報早い

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:42:55.73 ID:gxt5//Ui0
>>577
ロードスターはいろんな人が買うからいろんな種類を徐々に用意していくねんで

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:44:32.40 ID:ZaqWp/ec0
>>580
ほう、極少数でも?
RS1.5、何台売れると思う?
俺は90台と予想

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:51:08.02 ID:ZaqWp/ec0
年間で90台、な

寺のマンが可哀想なレベル

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:52:47.77 ID:CLnC95N/0
売れなくてもデラに大した負荷かからんだろ置いとく必要もないし

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:54:36.19 ID:iPudJ9OM0
一握りの金持ちしか買わないから問題ないだろ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:55:33.58 ID:O1OAYwGl0
>>575
ビル

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:57:56.45 ID:QAmTvraR0
アルカンタータwww

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 10:58:14.02 ID:ZaqWp/ec0
>>585
1.5のクセにw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:00:25.05 ID:6pdU4gBH0
>>579
だよね。
この手の車は寺の営業マンよりオーナーや買おうとしてる人の方が詳しい。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:03:36.82 ID:O1OAYwGl0
なんだかんだ言ってもRSが1番か2番人気で売れる。
特にローンで買う奴なんかSSPもRSも大差ない。

あとから色々とパーツ変える事考えてる奴は少数派で、大半はノーマルで乗り続ける奴が多い。
それなら最初からハイグレード品を装備してるの買っとくのが無難で保証も付いて楽だから。

1.5でRSってのが不満なのは当然、だがそれでもSSPやSLPを今から買うならRSか割り切ってNR-Aのがより良い選択といえる。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:06:40.93 ID:O1OAYwGl0
>>587
それすら付いてない、選択すらさせて貰えない1.5のSSPとSLPはウンコだなw
ビルかマツダ内製かで重さ大差無いから1.5とかあまり関係無いしな。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:08:31.52 ID:O1OAYwGl0
そういや値引きもボチボチ始まってきそうだし、益々初期納車した人達よりもRSとNR-A買うのは買い得感高くなるな。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:10:38.03 ID:ZaqWp/ec0
>>589
1.5でビル足付けて何処行くんだよ…

俺にはさっぱり分からねえ…

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:10:50.28 ID:N209oG9d0
最上位グレードがOPてんこ盛り
革orアルカンターラで脚も高いヤツ
価格も割高
どこのメーカーでもこんなん普通じゃねえかよ

高いから2Lだ!とか笑える
そもそもお前ら130psの車で、峠でアクセル全開で走れるのかよ?
僕はサーキットだもん!ってか?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:13:07.61 ID:OduGhlFq0
>>593
そういうのいいから

ROMってなさい

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:21:10.89 ID:iPudJ9OM0
そもそも性能でロードスター選ぶのは間違ってるという大前提がスルーされてるからw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:30:05.82 ID:L0bj+KWD0
>>579
そうですか!
ディーラーの人に言ったら「エッ!」って驚いてたし本当に知らなかったんですねw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:34:53.68 ID:YZtVpI1e0
320万のRSを買おうなんていう酔狂なひとは既にSLPあたりを買ってると思うんだよね

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:35:25.23 ID:0MrCJGmb0
予約組だけど今からディーラーマンに文句垂れてこよう

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:39:57.72 ID:NpM/YqrS0
>>319
バイク乗りだけど全く理解出来ない
2.0になったところでバイクの加速と同等にはならんぞ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:44:05.92 ID:DE2bQXKa0
マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください!

★SKYACTIV−Dの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★SKYACTIV−G(2.0)の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の6000〜6200間のみ、200幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
<主な掲載例>
●雑誌
・2012年7月号自動車工学(株式会社鉄道日本社) http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学(株式会社鉄道日本社) http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学(株式会社鉄道日本社) http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【20ページ】(SKYACTIV-D2.2) http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾 新型アクセラのすべて」(三栄書房)【61ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【62ページ】(SKYACTIV-D2.2) http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」(内外出版社)【73ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:56:39.12 ID:WjLZI62c0
ロードスター今後売れるのかね
マーケティングの仕方が海外のついでって感じだし
300以上出すなら吹っ切れてgvb/grbのスペcかった方が満足できるんじゃないかとか考えてしまう
2.0出すにしてもこんな売り方じゃ売れないだろうな

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 11:59:17.28 ID:yNKKwl0k0
とりあえず「ロードスター」と名前付けとけば昭和脳のおじいちゃんが惰性で買うと思う
ドラクエ商法です

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:00:57.23 ID:B5He1bs30
2.0Lは競技ベース車に特化するべき。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:01:40.80 ID:CLnC95N/0
インプと比べてる時点でバカじゃね?としか

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:08:02.32 ID:WjLZI62c0
>>604
比べてるわけじゃないんだが

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:12:47.24 ID:OduGhlFq0
>>604
「2シーターに320万、乗り出し370万」って価値観は、今の日本では「普通」ではないわ
価格で比べるならインプに傾くのも理解できる
なぜなら俺は普通の日本人だからだ!

607 :603:2015/08/29(土) 12:13:08.71 ID:B5He1bs30
競技ベース車と言ってもナンバー付きのJAF競技対応だ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:21:17.68 ID:W+mCHQ2Y0
予約組って後出しじゃんけんのほうが得だって分かってて買ってるんでしょ?
そんなやつらのことなんか考えてるわけないだろ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:21:28.85 ID:CLnC95N/0
>>606
価格の割に早くて4WDだってのが欲しいならオープンやら軽量化やらにコストかけてる2シーターなんて最初から選択肢にするべきじゃないでしょ
屋根が無いし椅子が少ない分安いんだとか思ってるオッサンほどアホじゃないだろ?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:21:38.44 ID:HEQs98d10
NDロードスター買う奴はスタイリッシュなオープンカーが欲しいんだからインプとか全く別の車だろ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:35:29.59 ID:JXblGNgl0
>>593
高いから2Lなんてどこにも書いてないけどな。
重いから2Lなんだよ。軽量を売りにしていたはずのNDに
LWSに反する装備をつけた旦那仕様だから2Lだろって話。
金額云々は別として1.5Lの旦那仕様って誰得だよ。

レカロついてます。大形ブレーキついてます。ビルシュタインもついてます。
で、排気量は?1.5Lなんて冗談にもならない。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:35:53.42 ID:OduGhlFq0
>>609,610
盲目的すぎる
それは、最初にロドスタありきの発想だよ

「予算350万でクルマ買おう!」と思い立った奴は
・オープンカー
・セダン
・RV
etc
と選択肢が増えちゃう中から考えるわけ

オープンカーの楽しさを取ろうか、馬力のデカイAWDの楽しさを取ろうか、と

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:38:16.74 ID:CLnC95N/0
>>612
悩む時点で2シーターオープンなんて後悔してすぐ売る事目に見えてるじゃない

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:41:46.92 ID:HEQs98d10
>>612
それは実用車として車を買う場合じゃないの
あまりにも自分の感覚と違いすぎる
そもそも俺の場合は好きな車ができたから欲しくなって購入検討するって流れ
特別ロドスタだけ追ってた訳ではないけど車種で比較したり迷ったりすることはあまりないな

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:42:10.72 ID:8gVKQP8B0
世間一般ではオープンだから買わないって人のほうが圧倒的に多い

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:49:15.28 ID:TwXSYbEX0
オープンだからって日本語おかしくね?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 12:50:42.31 ID:WjLZI62c0
ロードスターを2シータオープンとして強く見てるかロードスターをスポーツカーのひとつとして見てるかの違いだろ
買う奴全員が前者の考えでなきゃ駄目だとでも思ってんのか気持ち悪いな

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:01:46.93 ID:jtlGV7Wd0
>>617
スポーツカーの概念の違いだよ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:03:22.94 ID:O1OAYwGl0
>>608
勿論、ただどれだけ自分は理解納得の上で飛び付いたから気にしてない!と信じ込んでも深層心理の無意識領域までそうとは限らない。

自分よりも良い条件で買った人、魅力的な装備の追加グレード、限定車、MCは面白い訳が無い。
オフ会の類も納車当初と違い、周囲から羨望され優越感に浸る側から、憐憫の眼差しを浴び劣等感に苛まれる立場になる。よって自然と参加率も下がる。

今回、他車では中々無い4ヶ月で本命の追加グレード発売とかメーカーに思い切り蔑ろにされてるから可哀想だよ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:10:30.78 ID:W+mCHQ2Y0
本命グレードが出ると大体想像つくなら出てから買えばいいのに。
その本命グレードを覆すような装備が格安で4か月後に販売したら問題だろうが。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:10:48.12 ID:OduGhlFq0
>>617
そう、それ

今の売り方では、車種比較で納得すらできない
2.0隠し球で持ってるんだもん
しかも隠せてないんだよ!?
俺が>>601に関連してレスしたのはこういうこと

満足するスポーツカーを速やかに出してくれマツダ
今の売り方は間違っている

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:11:04.71 ID:WjLZI62c0
グレード追加のタイミングは勿論メーカーにも意図があってのことだろうけど実際は見当違いも甚だしいな
2.0を待ってる潜在的な層を過大に見積もり過ぎてんじゃないのかコレ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:21:02.32 ID:jtlGV7Wd0
>>622
> 2.0を待ってる潜在的な層を過大に見積もり過ぎてんじゃないのかコレ

むしろ逆だと思うが

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:24:27.87 ID:L0bj+KWD0
>>619
もう納車されてるんですか?

早めに購入して後悔している人の心理を上手く表現してる。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:26:09.27 ID:iPudJ9OM0
出る出ないだけははっきりさせて欲しいな。RHTも追加カラーも2.0も。
特別仕様車は随時だからいいや

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:41:12.77 ID:jZ+zWqky0
こっちにも貼っとく

今朝の新聞チラシの情報、NDロド新グレード

★RS:10/1発売で319.7百万円
・RECARO社製シート(アルカンターラ/本革)
・ビルシュタイン社製ダンパー
・大径ブレーキ
・フロントサスペンションタワーバー
・インダクションサウンドエンハンサー(ISE)
・BOSEサウンドシステム

★NR-A:10/15発売264.6百万円
・16インチアルミホイール(シルバー塗装)
・LSD(強化タイプ)
・ビルシュタイン社製車高調整機能付きスポーツタイプサスペンション
・ブレーキローター(大径)
・フロントサスタワーバー/リアスタビライザー/トンネルブレースバー/リヤタイヤディフレクター

これだとNR-Aの方が“お買い得感”がある。
シートは軽量フルバケにしちゃうし、ホイールも替えたいから鉄チンでも良いくらい。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:46:19.97 ID:CLnC95N/0
>>617
オープンスポーツでなくても別に良いっていうならむしろロードスターであることはマイナスにしかならないぞ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:49:33.21 ID:B5He1bs30
>>626
NR−Aって営業ホワイト一色?
幌もビニール?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:55:31.96 ID:jZ+zWqky0
>>628
そこまで書いてない

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 13:57:43.38 ID:O1OAYwGl0
>>624
俺は2.0待ちだよ。
こないだツーリング来た人がそんな感じで優越感に浸って満足そうだったからな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 14:03:30.07 ID:jtlGV7Wd0
>>626
NR-AはSベースとしてオーディオレス位だったらお得だな
あとは色が選べるのかどうかくらいか

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 14:12:39.70 ID:9DTftWyu0
オープンカーは露天風呂
エンジンをビンビン回す?ナンセンスだねぇ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 14:23:40.87 ID:6YV9GLWK0
>>619
その点、トヨタは良心的だよな
86にターボやらんもんな
ただ、ロドスタファンは解ってるだろ、それ込みで買い換えるなり、改するだけ、おまえの発想、貧相の極み

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 14:25:08.55 ID:J/ZlCaDJ0
家電と同じで買うタイミングが難しいよね。
早く買って早く楽しむか、新製品が出るのを待つか。
どのタイミングでも新製品が出たら結局後悔するのだから
後悔するまでの間をどれだけ楽しめるかが重要。

予約購入組は今年のGWや夏休みを精一杯楽しんでるんじゃなかな。
待ち組は匿名掲示板にイチャモンを書き込むのが精一杯。

どっちが幸せだろう?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 15:14:10.37 ID:bYyG8x2t0
>>579
ソースが2ちゃんねる(笑)

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 15:26:42.90 ID:SuqdpZIV0
>>626
値段の単位が・・・

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 15:26:57.48 ID:oeaW/fFZ0
>>579
マツダ車スレは中に人が書き込んでるっぽいよな
後で精査したらそのものズバリの情報が多い

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 15:27:16.10 ID:8gVKQP8B0
2.0LならBRZを撰ぶかな
オープンはドアを開けた状態を見れば車体剛性が劣るのは誰でも分かるでしょ
オープンに2.0Lを乗せても楽しくないよ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 15:27:55.10 ID:oeaW/fFZ0
ごめん中の人だわ>>637

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 15:38:22.93 ID:SuqdpZIV0
>>637
リークエストマンを思い出した

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 15:39:51.79 ID:B5He1bs30
>>638
2.0Lとて目的の速度レンジは低いから剛性は低目で問題無い。
2.0Lのエンジンと軽さを低速域の加速に生かせれば問題無いから。

ロードスターはショートホイールベースで低ヨーモーメント。
低速域の運動性に特化した車体なのは明白。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 15:45:48.35 ID:O1OAYwGl0
>>633
まぁそうカッカしなさんなw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 16:00:11.83 ID:L0bj+KWD0
>>630
なるほど。
俺はオフ会とか全然縁がないからなあ。
人に見せて喜びを得る人たちには大きな問題なのね!

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 16:36:47.08 ID:cZW6f+/r0
これからD行ってNR-A予約してくる。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 16:38:30.03 ID:O1OAYwGl0
>>643
ロードスター乗りと一切関わらず孤高に楽しんでる奴なら気にする事はないな。
大規模オフ、その他みんからやTwitterで絡んで規模関係なくオフ行く奴には死活問題だと思うよー。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 16:46:44.23 ID:PI8LVzuB0
>>644
まだ受け付けてくれないぞ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:04:57.11 ID:sLQtlo+e0
>>645
NA6〜NA8では全然そんな事無かったけどな。
最近は違うのかな?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:05:30.60 ID:sLQtlo+e0
>>647
間違い。
NA6〜NB8

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:09:45.58 ID:6YV9GLWK0
>>642
カッカしてね〜よっ!
ただ、代弁しただけだわ
でもよ、ありえねー、日本人だけ選択の余地なし、。ばかじゃねーの

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:10:56.51 ID:6YV9GLWK0
>>642
さらに、言わせてもらえば、そんなエゴにつきあわされるくらいなら、ぜってー買わねー

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:19:03.48 ID:jZ+zWqky0
>>636

間違えた指摘ありがと

★RS:10/1発売で319.7万円
・RECARO社製シート(アルカンターラ/本革)
・ビルシュタイン社製ダンパー
・大径ブレーキ
・フロントサスペンションタワーバー
・インダクションサウンドエンハンサー(ISE)
・BOSEサウンドシステム

★NR-A:10/15発売264.6万円
・16インチアルミホイール(シルバー塗装)
・LSD(強化タイプ)
・ビルシュタイン社製車高調整機能付きスポーツタイプサスペンション
・ブレーキローター(大径)
・フロントサスタワーバー/リアスタビライザー/トンネルブレースバー/リヤタイヤディフレクター

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:21:27.04 ID:zGyBoPNa0
>>649
アメリカ人にも選択の余地はないし、
ヨーロッパは選択の余地あるけど、そもそも
複数の国の集合体だからね

まー市場調査して各国に合わせて利益だすのが、
企業だし、そんな企業が気に入らないなら、買わないでいいんじゃないの?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:25:49.75 ID:B5He1bs30
>>652
アメリカの場合、2.5L出せって五月蝿いんだよね。

「1.5L?そんなのイラネ」状態w

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:27:34.66 ID:+gcKkcAN0
>>640
あいつデタラメ言ってると思ったら
後になって合ってること多かったからムカつく。
背中から見たトランクにボリュームがない
とか、写真でみるとそうではなかったが実車でなっとく。
あと、自転車屋に転職とか言ってやがったが、マツダはコンセプト自転車作ってやがった!

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:53:30.15 ID:AlYQUyv10
>>653
職場のアメリカ人に1.5はアメリカで売れないのか聞いたら
「1.5?こっちじゃそれは芝刈り機扱いだよ。」とか言われてワロタ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:55:22.28 ID:jGw49ept0
ND買った人2速とか抵抗なく入る
NC前期乗ってるんだけど買った時から2速がめちゃくちゃ入りにくくて
激怒して叫びながら乗ってたとくに冬
もうNDのMTが問題なく2速が入るんなら買い換える間違いなく

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:00:47.14 ID:oRK4a5JA0
おまいら!マイムスが売りに出てんだそ!反応が薄いよ!!薄いのは頭だけにしとけよ!!!

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:03:17.31 ID:oRK4a5JA0
誤爆

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:03:25.78 ID:O1OAYwGl0
>>647
NAしか無かった頃と、NDまでオープンカーとして大ヒットして良くも悪くも濃いファンが産まれ、ネットを始めとした情報収集手段と他人との匿名での交流が容易な時代では色々と世情もオーナーの年齢層、収入、履歴が違うから。
個人的な想像だけど、昔程人の心に余裕が無いと思う。殺伐としてる時代、というか国か。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:05:30.95 ID:O1OAYwGl0
>>649
わかったから、俺が悪かったかもしれんから落ち着いてゆっくり週末過ごせよ。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:08:14.21 ID:+aVlf/nF0
>>656
NCはシフトレバーを素早く動かすほうが気持ちいい車だ。
特に暖まる前の1→2速はシフトレバーを素早く動かせ。
試してうまくいかなかったら無理しないでね。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:11:55.23 ID:OduGhlFq0
>>652
>アメリカ人にも選択の余地はないし、

おまえ昨日もそれ言ってたろ?
現実を見ようぜ
出来の良い2.0と、出来の良い1.5なら、2.0選ぶだろ
2.0しか選べない状態を「選択の余地がない」とは言わないんだよ

マレーシアでも2.0発売だぜ?
日本だけだぜ
1.5しか買えない国は…
異常すぎんぞ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:18:09.67 ID:jGw49ept0
>>661
素早く動かしたらギャアアー!!ってなるよ
特に冬
前々楽しくないよ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:20:57.39 ID:1AbqrdKn0
>>655
1.5リッターターボのF1マシンも?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:26:48.33 ID:+aVlf/nF0
>>663
そっか。おいらのNC2幌RSは冬の暖まる前はぱぱっと2速に入れるとするっと入る。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:33:59.68 ID:0zNanzaE0
ギャアアわろたw

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:36:09.42 ID:4gcgm+Vx0
>>666
シンクロ「痛いwww痛いってwwwちょっwww待っww」

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:38:38.96 ID:Ynv9DJg10
>>651
いつから公式に載るのでしょう?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:44:06.98 ID:B5He1bs30
>>663
ミッションオイル、柔らかいのに交換しろよ。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:47:37.47 ID:JXblGNgl0
>>656
それ、あんたが下手なだけだからw
冬には冬なりのシフト操作が必要ってこと。(含むクラッチ操作)

しかし、2chで句読点が廃れて久しいが、読み方によってどんな捉り方も出来るから
紛らわしいな。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:51:55.69 ID:NnItdJ8y0
運転技術の未熟さを車のせいにするおっさんがたくさんいると聞いてやってきました^^

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:54:36.52 ID:YPrS8fRs0
RSはただの1グレードにしちゃ高いな
なんかあるなこれ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:55:07.90 ID:PI8LVzuB0
俺もNB8C(NB1)乗ってたときは冬マジで2速はいらんった
無理やり入れようとしたらギャアイン!とかいって弾かれる
1速から3速に飛ばしシフトしてたね

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:57:04.93 ID:jGw49ept0
NDのMTは2速にスウウと入るかどうか知りたいんだよ
冬だろうが夏だろうか当たり前のように入るのが普通だろ
いつ買い替えてもいいんだよ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:58:55.99 ID:jGw49ept0
>>673
ほらほら俺が言いたいのそれだよ
分かってる人が現れた!!

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:05:35.08 ID:PI8LVzuB0
NDが発売してからまだ冬来てないんだからエスパーかマツダのテストドライバーじゃないと答えられないだろ…

たぶん大丈夫だとは思うけどなぁ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:11:29.27 ID:JXblGNgl0
>>675
単純にあんたと一緒でMTの操作が下手な奴ってことだろ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:14:55.10 ID:PI8LVzuB0
まぁ俺運転上手くないからね
回転数がバッチリ合ってりゃ冬でもスパスパ入るんかね

一回ニュートラルに入れてから軽くアクセル煽って2速入れるとすんなり入ったな(ダブルクラッチ)
まぁめんどくさいから暖まるまで1→3速シフトしてたけど
暖まればちゃんと入るしね

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:16:54.14 ID:5rDDDhwN0
RSが間違って2.0Lだったら買うわ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:17:04.42 ID:qr2RTGZY0
寒くてもギヤが入りやすいように専用のギヤオイル使ってるんじゃないっけ?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:22:05.95 ID:tuyNoGGr0
RSは2.0Lっすよ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:28:19.45 ID:JXblGNgl0
シフトアップでアクセル煽るんだw
ダブルクラッチくらい出来るぞ!っていいたいのだろけど
それ、まさに自分が下手だって言ってるような物だよ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:29:11.06 ID:OduGhlFq0
RSが2.0なら即金即決で買ってやんよ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:31:04.18 ID:nvXWoVlM0
>>683
低速トルク重視の回らないエンジンだとしても買うの?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:32:07.25 ID:jZ+zWqky0
NR-Aにマツコネ付くかな
Sにナビ付けた人いる?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:36:49.73 ID:MN006mTd0
>>684
アクセラ2.0のECUチューンだろ?
買うよ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:36:57.75 ID:V3mtv6hH0
>>682
2速入らないときは振む人そこそこおるよ
俺もNA6のときは仕方なく踏むこともあった
NDは、ふと気づくと最近軽く入るようになった気がする

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:37:16.36 ID:GaSXTwAV0
RSが2.0ならオレも買う
手付け金400万持ってディーラー行ってくるわ
勿論1.5だったらキャンセルね

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:37:36.13 ID:B5He1bs30
>>684
低中速トルク型エンジンの方がNDのワイドミッションには合ってる。

かと言って2.0Lが中低速型かと言ってもトルクピーク発生回転が
数100回転低くてレブリミットも1000rpm低いだけ。

レブリミットが1000rpm低くそれ以上回せないだけで
トルクは3割以上高いから全域で1.5Lより速いから、何も言うことは無い。
回すだけが目的なら1.5Lもありかもしれないが
1.5Lと比較するだけなら2.0Lは回す必要すらない程速い。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:48:33.75 ID:jGw49ept0
>>682
あんた感じ悪いよね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:50:05.44 ID:HlEfaBlS0
同じくRS2.0なら即契約するわ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:51:44.11 ID:OduGhlFq0
>>684
レギュラーガソリンの北米版でも買う
この色ならオプションテンコ盛りしてやる
http://i.imgur.com/oxtbk3T.jpg

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:55:03.43 ID:yWXC7g2q0
>>689
トルク欲しかったら他の車選ぶしなぁ
トルク感感じたいなら少なくとも
300N・mは欲しいな

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:08:33.08 ID:B5He1bs30
>>693
トルク感感じたいだけならマツダのスカイD2.2Lターボ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:12:26.08 ID:ZaqWp/ec0
日本でのNDの初回販売が伸びないのは明らかに
・2.0待ち
・多色待ち
・値段高すぎ

俺みたいなアホでも分かる
ただ、それでも「値段高すぎ」には文句言うまい
良心的だろ?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:32:08.65 ID:4gcgm+Vx0
>>692
スバルブルーっぽいなこれ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:34:12.86 ID:NnItdJ8y0
お願いだからNR-Aにマツコつかないで
お願いします

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:46:27.27 ID:7t5MUyRN0
>>566
これ読んで理解できないなら
日本人やめた方がいいあるよ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:47:51.91 ID:3m5f9uwF0
2.0待ちの人は当然コミコミ400万オーバーでも喜んで買うんだよな?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:52:24.70 ID:GaSXTwAV0
>>699
銀行口座2000万
証券評価額19000万あるんで喜んで買います

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:52:32.64 ID:AlYQUyv10
>>699
きみ、もう少し論理的なレスをしてくれたまえ
ぜんぜん意味が分からないよ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:52:48.20 ID:rPyHyobg0
400万なんかリーマンの平均年収じゃん
益々売れねーよ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:53:24.91 ID:vH/bOtdj0
>>699
NCのRSフルopが400万前後だったからね
そりゃその金額は妥当でしょ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:56:54.95 ID:HlEfaBlS0
2.0が400万でも全然おkやで

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 20:58:15.74 ID:B5He1bs30
>>699
なんで400マンなの?
UKじゃ2.0Lは1.5Lの15マン高なのに。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:01:15.71 ID:f0Dh2bTG0
NR-A、1000キロ超えるな…
エアコンレス、パワステレス、パワーウインドウレスにしてくださいで発売してください。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:01:20.30 ID:ZaqWp/ec0
>>696
スバルブルーをパクったDJデミオのブルーだよ
いい色だろ?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:02:22.53 ID:7t5MUyRN0
>>697
んなもんつくわけないだろ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:17:27.71 ID:RRjgFdSN0
>>698
元の記事自体がアレだと思うけど…
A案「コレが我々が開発した新型ロードスターです。」

B案誰が作ったんやろ?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:19:32.82 ID:YGN+evvI0
追加の順番
2,0
RHT
RE

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:20:39.86 ID:6YV9GLWK0
>>660
お、、おう、、ふう、、
しかしだな、、生産国だぜ?
工場から、日本だけスルーとか、
どんな、プレイだよ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:23:21.23 ID:ZaqWp/ec0
>>709
あほ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:31:00.22 ID:VDLk5Ufs0
俺のNCも2速入りにくかったな
ついでにその前に乗ってたRXー8も2速入りにくかった
確か同じ設計じゃなかったっけ?
あ、両方6速MTの話ね

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:32:18.85 ID:CLnC95N/0
>>705
フランスやドイツはそうじゃないから

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:08:33.36 ID:J/ZlCaDJ0
他の車を買えば良いじゃん。
逆輸入すれば良いじゃん。

に変わる新アドバイス。

海外に移住すれば良いじゃん。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:13:14.66 ID:b7uLGji50
NA8を所有している時、もう少しパワーがあれば完璧と思いアフターパーツで何とかならないかと色々いじっていた。
NDの2.0であれば理想形になるのではと妄想している。
早く出してください。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:17:11.40 ID://0/EV490
>>662
>マレーシアでも2.0発売だぜ?
みなスルーしてるけど マレーシアじゃ、平均年収とロドスタの価格の関係が日本と全然違うから
比べても意味なくね

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:24:51.83 ID:mURJoEyg0
まあ、なんだかんだで日本では世界で一番最初に一番安く販売してくれてる訳で、
マツダには感謝したいなぁ。ナンマンダブ。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:26:34.81 ID:5rDDDhwN0
RS2.0LでDHT付けてブルーリフレックスマイカで乗りたいね。スモーキーローズマイカ無いし。
昔乗ってた中古NC1のVSがDHTだったのよね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:26:56.11 ID:S26iwCl/0
だから普通のシルバー出しとけばよかったんじゃ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:31:42.42 ID:hjAtdyO10
俺がお前らまとめてGC8でブチ抜いてやるぞ
ジムカでも峠でもサーキットでも掛かってこいザコ共

帰りはオープンでマッタリと流す気になるだろうよw圧倒的なパフォーマンスの前にな!

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:36:01.16 ID:+2hEkiZ+0
冬は冬眠させるから、雪道は4wdだよね。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:41:43.87 ID:xbx6J7nW0
>>721
何のネタか知らんがGC8は楽しい車だった

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:51:20.30 ID:8gVKQP8B0
>>720
お久しぶりで御座います

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:51:57.59 ID:JmcEhJuX0
GC8になんで最初から勝てるなんておもってないよw

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:52:37.05 ID:qMOzK0YM0
俺みたいに35にもなるとGC8に女乗せるのが恥ずかしくなるんだよ。
インプなんて眼中に無いから絡んでくるなよ。クセーんだよ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 23:16:41.09 ID:8gVKQP8B0
Sは安くてイイんだけど何も付いてないし、SSPの内装が好みなんだけど不必要な装備満載で高くなってる
オートなんとかの類いのパーツは全てオプションにして欲しいわ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 23:19:24.41 ID:+2hEkiZ+0
インプ
臭い、ぷしゅー

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 23:35:50.09 ID:0A4gu2Qj0
>>713
>ついでにその前に乗ってたRXー8も2速入りにくかった
>確か同じ設計じゃなかったっけ?
RX-8は前期が今も86/BRZに搭載されているアイシンAIのAZ6、後期はNCと同じ内製
前期はオーディオが一体のみで、後期は2DINがMOPで設定だったと思う。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 23:44:09.72 ID:JAXmkw3g0
8がもう少し軽くてコンパクトなら8かって2L待つんだがなー
今欲しい車がない…

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 23:50:00.32 ID:J/ZlCaDJ0
RX-8からNDに乗り換えたら劇的に軽いもんな。
2.0L?待ちたい奴は待てば?的な軽さ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 23:56:03.97 ID:69L2UZ5s0
そろそろNCのMTの話はNCスレでもRX-8スレでもどちらでも好きな方でやれ
ここはNDのスレだ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 00:35:45.08 ID:8XKvzOFh0
サウンドエンハンサーなんてオモチャは気に入らんが…


RSは2.0だと信じてる!あたし信じてるから!!
もう裏切らないで!!
これ以上あたしを傷つけないで!!

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 00:39:21.11 ID:bTKfu5630
軽く作りました、1t切りました!とかあれだけアピールしといて重そうなグレード出しちゃう
そんなマツダとアホ信者

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 00:45:18.74 ID:vsqtGc2H0
信者が車を出せるとは驚いたな。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 01:11:22.98 ID:iwK5EUNZ0
>>734
マツダは大してアピールしてなくね?
雑誌やネットでトン切りトン切り騒いでた印象

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 01:53:48.48 ID:8XKvzOFh0
>>736
100キロ軽くします
と言ってたが、t切りしますとは言ってなかったな
そういえば

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 02:00:17.39 ID:+f53GhQz0
>>696
NBのマツダスピード限定車を知らないのか?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 02:01:53.16 ID:b5euzxTI0
まあ元々マツダのコーポレートカラーはあんな感じの青だし

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 02:55:17.42 ID:BGXpVcS00
さあキミも2.0L待ちなんかヤメて今すぐ1.5L侍になろう

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 03:07:47.09 ID:QI5yQlIT0
>>727
そんなあなたにNR-A

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 03:12:17.87 ID:Wc/rLIC20
いらん

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 03:52:14.43 ID:QI5yQlIT0
>>736-635
トン切りは目標のひとつに設定されてだぞ。
インタビュー記事で読んだ。
どの記事かは自分で探して


>>739
マツダのコーポレートカラーが青?
聞いたことないなあ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 03:52:32.59 ID:QI5yQlIT0
>>742
おまえに言ってない

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 06:32:54.48 ID:gOXaQK0w0
>>651見てRSが1.5だと思う人は算数できないの?

2.0厨は買わない理由今から考えとけよw

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 06:55:48.38 ID:Wc/rLIC20
ND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RS
ND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RS
ND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RS
ND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RS
ND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RSND2.0RS 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 07:14:57.99 ID:qbHecsPe0
>>745
2.0なん?なら今日にでもディーラー行くわ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 07:17:49.21 ID:qbHecsPe0
>>243
これ見る限り1.5だわな
広告なのに2.0を全くアピールしないとか有り得ないわ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 07:23:12.27 ID:bXM9SsG00
>>745
むしろなんで2.0と思ったのか知りたいわ
RSがSベースだってんなら確かにこの価格設定はあり得ないけどSSPベースなら妥当なところ
あと>>748の言う通り、もし2.0だとしたらそこは最大のアピールポイントになる筈なのに一言も触れていないのはおかしくね?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 07:46:34.16 ID:XRwJEIEo0
レザーとか買って悦に入ってたのが下位グレードになって顔面蒼白だろうなw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:07:46.55 ID:RWagRuxs0
RS320万ってこれにセーフティオプションとかナビつけたら
いったい乗り出しいくらになるんだ( ゚д゚)

外車と比較する人が多いから外車並みの値段にするって方針なんかねぇ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:14:19.25 ID:xO+Z6L0g0
もうお前らみたいなオタは置いてけぼりなんだよ。
スペック語る以前に貯金と話し合えって事だろ。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:18:24.27 ID:gz4N3VmX0
>>749
745ではないけど、
1.5で発売されるとは思うが

軽量も売りにして発売された1.5LのNDにサーキット走行を前提としてないのであれば
バネ下が重くなるだけでメリットの無い大径ブレーキやセミバケ以下のレカロ。
単純に重くなるだけで普通に考えれば馬鹿としか言えない構成。
ブランド好きの見栄っ張り向けなんだろうが、1.5LNAなんて自体でそいつらも見向きもしない。
1.5LのRSなんてマツダは頭がおかしい。

これが、2.0Lにすればほぼ全て丸く収まる。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:21:17.73 ID:p1kAY5pR0
1.5なら何を考えているのか本当に分からないレベル

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:26:17.12 ID:RWagRuxs0
>>752
いや遊び車のサイフは400まであるから買えるといえば買えるよ


しかしNRAがあのオプションであの価格なら、RSは間違いなく2lだろ
でなけりゃBOSEが40万くらいすることになっちまうw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:34:51.90 ID:OW9mTxVT0
あのレカロが2脚で20万以上するんだろう

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:35:49.48 ID:4mKhpZ7C0
>>755
SLPにシート交換やら追加だろjk

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:36:19.11 ID:K21ehZYd0
NCだと単品で1脚30万してたよね。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:38:14.80 ID:4mKhpZ7C0
>>756
レカロのアルカンターラフルバケがネット販売価格で20万とかみたいよ。んで、×2で40万だ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:43:05.12 ID:OW9mTxVT0
1脚でそんなするのか
レカロ恐ろしや

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:43:45.29 ID:Ow35hyYg0
みんながアルカンターラ好きとは限らん
自分はあの手触りが不潔そうな感じで好きになれん

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:45:10.48 ID:bXM9SsG00
正確な装備構成がハッキリしない以上、そこは何を言っても推測にしかならないよね
ただ一つだけハッキリしてるのは、もし2.0ならその最大のアピールポイントを1mmも表記してないのはおかしいって事
RSが2.0って言い張ってる人は、まずその理由を明確にしてね
もちろん推測でも構わない

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:47:13.24 ID:RWagRuxs0
>>762
サプライズ!


まぁ追加するにしても早過ぎるし、レカロが高いってのもわからなくもないから
ホントに1.5l370万の車がマツダから出てくるのかと思うと胸熱

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:53:02.73 ID:jDRjXlVG0
RSは2.0Lだよ
営業のヤクルトのおばちゃんが言ってたから間違いない

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 09:05:51.26 ID:gIUmZlWk0
NR-A=Sベースで製作。
RS=SSPベースで製作。
よってRSは2Lです。

レカロ1脚20まん。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 09:06:05.15 ID:S/yCGi7U0
>>743
インタビューで答えただけで自らは大してアピールして無いでしょ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 09:07:05.07 ID:gIUmZlWk0
↑間違い。
1.5Lです。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 09:14:12.73 ID:VwKEzKm00
>>762
あなたがおかしいと思ったことは今までに一度も世の中で起こったことがないの?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 09:27:45.16 ID:F1FTUS590
発売直前になってひっそりと2.0Lの発表とか?
ないないw

2.0Lなら前もって大々的に発表するのが普通でしょ
もっと頭使いなよ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 09:30:19.32 ID:tDysUPnr0
>>763
マツダはロータスにでもなったつもりなんだろ。

1.5で出てくるのだろうけど、それはマツダにとって
デメリットの方が多いだろ。

それと、
サーキット前提でもないのに10〜20kg程度増えただけで
ブレーキ容量が足らなくなるのかって話にもなるな。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 09:34:45.51 ID:/T4bzg8E0
1.5が5つグレードがあると、国内はやっぱり1.5だな。
2.0はRHTのみだろ。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 10:32:22.68 ID:gXfYJKWu0
>>770
内装立派にし始めたときは、おおようやく並の国産車になるか!
と思ったけど一足飛びに外車(相当)狙いだったとはなぁ
言われてみりゃCX3もディーゼルオンリーのプチプレミアムラインだったし
今更ああそう言うことだったのかと

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 10:34:24.87 ID:b52lCnfp0
他スレのコピーだけど、やっぱりこんな感じなのかね


295 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2015/08/28(金) 22:23:50.86 ID:kUUipJAu0

1.5と2.0を国内で同時に発売した場合、2.0が多く売れてメインになった場合は1.5を企画して開発費をかけた理由が問われる。
2.0を出さない事によってそうなる可能性を避けているように見える。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 10:40:48.53 ID:fKVwmmXW0
>>773
自ら1.5も2.0も選ぶ事ができたのに敢えて1.5にした。
というプロセスを無視するならそれもあったかもね。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:01:48.10 ID:19GDaW+A0
>>748
こんなに早く2.0を出すことになったので
先行予約組への配慮だな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:02:56.59 ID:19GDaW+A0
>>753
RSという名前を簡単に使いすぎなんだよな
昔からそうだったけか?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:05:20.07 ID:19GDaW+A0
>>769
「我々はお客様に先入観を持っていただきたくなかったんです。
だからRSが2Lだということも最後まで発表会やしませんでしたキリッ」
(山本主査の口調で)

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:05:20.93 ID:P4Xr7DRe0
1.5SLPの6MT(303.5万円)に
・RECARO
・ビルシュタインショック
・大径ブレーキ
・FRタワーバー

これがRS(319.7万円)なら別におかしくない、むしろバーゲンプライスかも

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:05:40.44 ID:q54bdj6N0
昔RSというグレードを出して、
「レーシング(ロード?)スポーツ」の略ですか?とマスコミが聞いたら
「ロードセーリングの略です」と応えたメーカーがあったな
てかRSって単にグレードだから簡単に使っても問題ないと思うが

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:08:01.85 ID:bXM9SsG00
>>775
すぐバレる嘘は配慮とは言わず、その場しのぎと言う

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:09:11.93 ID:P4Xr7DRe0
RSが2.0だとしても、オレは1.5LのNR-Aにする
そしてシートとホイールを替えたい
●エスケレート
●レイズ
あたりで

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:16:12.56 ID:xO+Z6L0g0
>>775
いや、先行予約組は何もかもわかった上で買ってるだろ。少なくとも俺はそうだ。
例え明日2.0が出ようとRHTが出ようと関係無いのです。
なぜなら現状で大満足だから。

この気持ちわかるの予約でドキドキしながら買った人だけかもな。

心に突き刺さったグレードが出たら買えばよろしい!
先行予約組はそれが発売前だっただけの事なのさ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:25:13.23 ID:mQ8qgPRg0
セールスからRSは1.5Lで確定ですと言われた。そんな俺はNR-A予約したぜ。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:26:40.66 ID:XLedaUDg0
>>777
あのオナニストなら本当にいいそうでワロタw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:27:04.02 ID:y6ZTp7n+0
マツダは本気で客層を絞りにきているのかな
2L派から反感を買って一部のヒョロンカから叩かれるのを覚悟しても2Lを出さないかも。
後に出るであろうRHTですら1.5のみかもしれない‥
なら2Lは出さないと言えばいいだろうが2Lがでないから1.5Lを買うという半端な輩ですら切り捨てるというのなら
納得できる‥か‥?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:36:28.57 ID:3kD0UFsE0
NDって180kmまで出せる?
もちろん実際出すわけじゃないけど。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:37:31.62 ID:bbWpupkK0
マガジンXで何かピンと来ない、心に何も刺さってこないと言われてたけど
初代みたいに見ただけで欲しいとは思えない
ヘッドライトも含めて顔が嫌とも書かれてたし、リアフェンダーの絞り込みも疑問視された
マイナーチェンジの肝はここだな
ついでにホイールアーチの処理も初代みたいに滑らかにしてほしいわ
だけど、サイドシル高を2センチ高くしてドアの天地幅狭めたら余計にぺったんこな感じになるから無理だろう

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:39:43.99 ID:Til4uZfH0
マガジンXのあのコーナー結構好きだけど今回はなんだかなぁって感じだったな

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:44:39.01 ID:OqEpXIHn0
>>786
イギリスのマツダ公式サイトによるとトップスピードは1.5で204km/h、2.0で214km/h。
どっちもロードスターには似合わないスピードだと思う。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:45:12.02 ID:ZuVTE1lY0
ボディ軽量化したところで排気量まで下げちゃったらな・・・
初代の方がいいや

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:51:20.40 ID:P/p2MT8v0
>>787
>初代みたいに見ただけで欲しいとは思えない

俺の場合、ボディーデザイン見ただけで欲しくなるんだけど、
1.5Lエンジンと聞いただけで萎えるw

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:57:57.72 ID:bbWpupkK0
>>791
ボディーデザインは良いと思うんだけど
マガジンXに書いてあったように「顔を見ると・・・」派なんだよなー。俺は。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:57:58.46 ID:wi8F0aR/0
>>782
やっぱり出てきてワロタw
1.5買ったやつが悔しがってるって話になると必ず
「1.5で満足してる。他のエンジン、グレード出ても気にしない。
1.5こそ真のロードスター etc」
って自分を言い聞かせるやつが出てくるんだよなあwww

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 11:59:42.08 ID:wi8F0aR/0
>>788
自分が買った1.5の悪口言われたからですか?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:00:36.93 ID:b52lCnfp0
>>791
俺も一緒
最初から駄目そうと思いつつ試乗して萎えまくった
カッコは好きなのに

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:03:05.79 ID:bbWpupkK0
>>794
悪口っていうもんじゃなかったろ
車の出来自体はほめる傾向だったし

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:04:12.08 ID:Til4uZfH0
無理やり鼻先下げすぎてバランス崩れてる気もしないでもない
ケツの絞り込みも個人的にはやり過ぎかなぁ

とは言ってもNR-Aが思ったより安いし買うつもり

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:05:15.52 ID:BnAOuF3v0
>>793
それでもオマエみたいな奴よりはマトモだと思うよ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:07:31.46 ID:T0DZcsmZ0
1.5のSLP乗ってるんだけど
正直もうちょっとパワーほしいとは思う
けどそれって結局FD並にならんと
満足は出来んと思うよ。
2リッター出るってわかったら
1.5の買取価格下がるから
あと2年は出さんとってくれ〜

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:10:19.80 ID:xO+Z6L0g0
>>793
んー、そんなに悔しがってるって事にしたいのか。

お前見てると、
そういう事にしないと、いつまで経っても"買えない"自分の心の平静が保てないんだねぇ…
哀れだ。本当に可哀想。

と、思っちゃうね

間違った風に思われてるなら、
それを正すのがあたりまえでしょ。
草大量に生やして言葉にも説得力ない。
だってお前、買ってないんだから。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:12:27.16 ID:vQq71TyI0
こことオナスレずっとROMってたが、俺には素の1.5Sがピッタリだと確信したわ
セラメタとパールと只の白ではどれがいいかくらいだな迷うのは

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:13:12.51 ID:IS5qKesF0
>>799
>1.5のSLP乗ってるんだけど
>正直もうちょっとパワーほしいとは思う

そうだよね

>けどそれって結局FD並にならんと
>満足は出来んと思うよ。

そんなことないよ
そういう車じゃないし、1.5じゃ遅すぎるだけ

>2リッター出るってわかったら
>1.5の買取価格下がるから
>あと2年は出さんとってくれ〜

1.5厨の真理その@だね

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:13:15.32 ID:bbWpupkK0
>>797
ショートオーバーハングにこだわり過ぎとは書いてあった
ロードスターだけでなくデミオとかもだけどアヒルのケツみたいになってるの違和感あるよな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:16:34.74 ID:Til4uZfH0
FDは実際踏まなきゃほんと遅いからな
街中でのレスポンスがすごく悪いというかストレスが貯まる
全開なら結構低速トルクあるんだけどね
アクセルのツキが悪いって言えばいいのかな
1.5のNDだろうとロードスターの方が街乗りでは絶対楽しいしトルク感ある

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:20:46.07 ID:1B1zRx9R0
俺もSで充分なのだが
タイヤが結構スリップして進まない急斜面が多い田舎だから
LSD入ってる方が良いのかなぁと思ったり思わなかったり

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:21:42.35 ID:/8uWLpGg0
目一杯パワーに対する飢餓感を精一杯あおってRXの登場ですよ。
スポーツカーがほとんど売れない日本では 上下で食い合いしないよう
明確に線引きするためRXのスペックが明確になるまで2.0はでない。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:25:40.50 ID:wGYbvI/V0
エストレヤはとてもいいバイクだが
せめてSR並にパワーあるといいよねってだけだ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:26:48.03 ID:IS5qKesF0
>>806
そういう人がND買うとは思えないけど、だったらさっさと2.0売って
RXなんとかが出たら買い替えさせたほうがいいじゃん

809 :消火犯:2015/08/30(日) 12:29:59.81 ID:SLSNncOq0
とりあえずオラは
NR-Aセラメタベースにアルカンターラとロールケージ追加
CE28NマットガンメタかブラックにZ2☆、オーリンズ、VIOS3、クスコのLSD
itzzのブレーキパッドで前後バランスかえる
ここまでは確定
少し気になるのがホイールがNR-Aのみシルバー
単なるコストダウンなのかサイズ変更の伏線なのか

>>799
FDまで行くとやりすぎ感あふれる、実際セカンダリ入る瞬間は結構緊張する
実際NB1の1.8くらいが公道で気持ちよく走れるパワー(個人的感想

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:31:54.73 ID:/8uWLpGg0
>>808
排気量でND買うかどうか迷う人は選別されてるんだよ、多分ね。
そういう人はRXへドーゾって。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:36:05.78 ID:FjZOYl/b0
>>801
10年後を考えると、アーク白が艶消し白になってかっこいいぞ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:36:20.52 ID:N2Gqq7cO0
>>809
さっさと買えよ、そして来るな
妄想気持ち悪い、日記帳にでも書いとけ

オラ←(笑)

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:38:48.76 ID:Fj4BuOvJ0
>>810
併売してる国もあるんですけどね

814 :消火犯:2015/08/30(日) 12:40:37.58 ID:SLSNncOq0
>>812
うん、あと2ヶ月ほどしたら納車待ちスレに移動するよ
それ以降は新しい情報が出ない限りは来ないと思う
それまでちっと我慢しな

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:40:38.66 ID:1S+2Wf9D0
NDの1.5ってちょうどNB1の1.8ぐらいのパワー感だよね

816 :消火犯:2015/08/30(日) 12:43:08.68 ID:SLSNncOq0
>>815
2速3000回転低速からの加速ではちょっと劣っているかな
ファイナル一緒じゃないから厳密に言うとNDの方が不利なんだけど
全体で稼いでいるのかもしれないけどね

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:43:12.56 ID:K3SbTTSn0
>>815
そうそうそんな感じだよね
1.5で足りないっていう人は
ほんとにモアパワーな奴もいるだろうけど1.5っていう数字で先入観持ちすぎな奴もいると思う

818 :消火犯:2015/08/30(日) 12:45:28.14 ID:SLSNncOq0
おう
×低速
○定速

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:47:26.09 ID:jvpQZy0Y0
>>798
悔しいのうw

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:49:20.08 ID:jvpQZy0Y0
>>809
現行モデルの黒アルミだって塗装なんだから
それがシルバーになるだけでコストダウンじゃないだろ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:49:29.80 ID:/8uWLpGg0
>>813
だからスポーツカー売れない日本では って書いてるんだが・・・

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:50:27.52 ID:fuwU/U4u0
ロードスターってあえてそっち方向へ(パワー競争)に
いかない事で生き残ってきた側面もあるからな

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:51:14.11 ID:jvpQZy0Y0
>>800
>そういう事にしないと、いつまで経っても"買えない"自分の心の平静が保てないんだねぇ…
>哀れだ。本当に可哀想。

はい、突っ込まれたときの反応も
いつもとまったく同じでワロタw

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:52:29.79 ID:+cq6MXg60
>>805
急斜面で片方だけグリップして駆動力がかかると危なくないか?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:53:58.67 ID:K3SbTTSn0
RSよりNR-Aのシルバーのアルミがちょっとうらやましいな
黒は確かにスポーティだけど
同じデザインでもシルバーの方がホイールが立ってカッコいい
シルバーだったら慌てて社外アルミに換えなかったかも

826 :消火犯:2015/08/30(日) 12:55:27.84 ID:SLSNncOq0
>>820
そう、正直コストダウンの効果は薄い
ならば何故変えるのかという疑問が残る

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:57:26.12 ID:Fj4BuOvJ0
>>824
オープンじゃ片方空転したら進まない
それが何より良くない

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 12:59:42.90 ID:P/p2MT8v0
>>820>>826
黒アルミ=実はガンメタで多分多層塗装

シルバーだけなら単層でコストダウンなんじゃね?
シルバーだと塗膜薄くてもアルミの下地が透けて見えることないし。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 13:01:51.57 ID:XRwJEIEo0
NR-Aは買いかな?社外でもなんでも顔とケツすげ替えセットも出たら迷いなく買い

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 13:01:58.55 ID:jvpQZy0Y0
>>826
いちおう差別化でしょ。
NR-A買うような人でノーマルアルミのままの人は少ないかもしれないが
先行3グレードとは別のシリーズですよってことだろうと思う。
RSのアルミは同デザイン、同カラーで17インチなのかな?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 13:04:08.89 ID:1B1zRx9R0
>>824
そうなんかな
有り無しどっちが良いんだろうか

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 13:12:56.55 ID:xO+Z6L0g0
>>823
まともに答えられないわけね。
察しました。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 13:23:03.43 ID:d6QxJndi0
>>829
アクティブボンネットの所為でバンパー交換難しいて聞いたが

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 13:32:44.08 ID:XRwJEIEo0
>>833
え、そうか
あの顔がなあ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 13:42:29.37 ID:2Vqty1+x0
>>773
藤原の糞つまんない見栄と意地だよ

素直に2.0出せ
客が1.5と2.0を比較検討し、選んで納得して買える状況にしろ
色も然りだ

こんな当たり前のことをしてないからNDは売れないんだよ
魅力ないんだよ
ロドスタヲタが身内で喜び合う息苦しい世界観なんだよ!

藤原!腹切れ!

836 :消火犯:2015/08/30(日) 13:44:09.34 ID:SLSNncOq0
>>828
コスト差あったとしても数千円レベルだと思う
その程度だったら商品性のほうを優先すると思うけどな
>>830
差別化かプラス方向の差別化かはたまたマイナス方向か
真相は出てからのお楽しみ…か…

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 13:44:26.16 ID:cUYlCipl0
>>827
平地でスタックしてるわけじゃないから力が抜ければ下がってどこかの時点で両輪が食いつくでしょ。
両輪がちゃんとグリップしてる時ならアクセル踏みまくっててもスピンすることは無いし安全な気がするんだけど、どうなんだろ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:02:08.91 ID:WQjBw2vM0
>>782
自分のロードスターが最高のロードスター。
だから新型旧型で妬んだり蔑んだりは無い。

ロードスターオーナーなら理解してもらえると思うけど、
これも今時は違うのかな

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:17:07.73 ID:xCi6D9bF0
みんな排気量の話ばっかりしてるけど、ケツのデザインの悪さは相当なもんだなこの車

(´゚д゚`) ← NDのリア

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:26:05.00 ID:7b20R+7W0
買いたい人が買えばいい。だって趣味車だもの

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:26:57.38 ID:wGYbvI/V0
顔もケツも気に入ってるから一つだけ物足りない排気量の話をしてるんだがなぁ…

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:31:02.00 ID:X1raeYFh0
>>805
おお同士よw
速さは求めてないし腕もない。Sでも過剰装備に感じるくらいだ
冬も雨の日も乗るつもりないからロドスタS来春買うよ
>>811
車庫入れときゃ10年持つよね…マジでどれがいいと思う?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:32:16.40 ID:X1raeYFh0
ID変わってる…>>801です

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:34:02.38 ID:cUYlCipl0
>>839
角落としすぎなんだよね。
もう少し角張ってても良かったと思う。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:43:43.80 ID:BGXpVcS00
デザインが悪いとは言わんけど一般受けを狙うならCX-3やCX-5の普通路線のほうが良かったと思う

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:44:33.96 ID:1S+2Wf9D0
そういやNDロードスターのテールランプを丸目にする社外部品出てたよね

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:47:14.12 ID:ZTZkyAHj0
角張るとその分重くデカく見えるがそれでもよいのか?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:52:14.17 ID:K3SbTTSn0
これだけ角落としてるからカッコいいんじゃないか

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:52:14.87 ID:7+fi1DxZ0
実車見たとき車高下げるの似合うと思ってたけど、下げた実車見て実感した。
コレかっこいいわ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:00:10.48 ID:RuPR50pI0
デザインも気に入ってない人間が何故このスレにいるのか不思議。
リアなんかかなりいいデザインだと思うが。フロントはもうちょっとファニーでもよかったかな。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:05:34.85 ID:Sce+wboG0
2.0出さないのはもうエゴだよなあ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:08:20.77 ID:BGXpVcS00
>>851
買えない人間には無関係だからスッ込んどれ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:10:40.70 ID:Sce+wboG0
>>852
買えないのはお前だろ
だからスッこんでな

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:13:20.11 ID:ZTZkyAHj0
どっちだよw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:14:25.93 ID:BGXpVcS00
>>853
やんのかテメー!

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:15:03.74 ID:Sce+wboG0
>>855
ふっかけてきたのはお前だろ!表出んのか?!

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:16:33.64 ID:hLRQaiub0
>>786
180でリミッターがかかる、つまり実測180km/hは出ない

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:16:52.46 ID:BGXpVcS00
>>856
ごめん

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:17:46.23 ID:Sce+wboG0
>>858
俺もカッとなってごめんな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:37:56.26 ID:6EZ2x7Ig0
元NA乗りだけど、ND1.5でも重いしホイールベースが長い、運転しても
楽しくないよ。2.0Ⅼは加速は良くなるけど、さらに重くなるんだろ2.0Ⅼ
はロードスターじゃない、もっと軽くホイールベースを短くしてほしかった
な。高くなるだろうけど。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:52:18.65 ID:WwZZpkjo0
>>805
片輪駆動でスリップしながらでも前進してるならいけそうな気がするけどねぇ。凍った坂道を登るFR車のケツ振り登りみたいな感じになるのかな。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 15:53:03.43 ID:T9PQDvP20
息吹がそんな感じだったなぁ。
市販されたら日本専用で1300ccとか言われていたけど
その名残で国内は1500ccのみになったのかもね。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 16:16:39.04 ID:rqVA5SIE0
ケツのSkyac付けないで欲しいな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 16:18:34.57 ID:K3SbTTSn0
>>805
それはLSD付きがいい気がするなぁ
そもそもノンスリってそういうためのものでしょ
別にパワーかけ過ぎなけりゃケツ振ったりしないよ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 16:30:56.32 ID:xO+Z6L0g0
最初に白NDの画像見た時、
この間抜けなリアは無いな赤買おう、と思ってたけど、
今はホワイトP乗ってる。

好みなんて変わるものさ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 16:34:50.61 ID:RuPR50pI0
まだRSが2.0だという希望は捨てないぞ。
まさか1.5を豪華仕様で重くするなんてアホなことはしないだろう。そんな事したらお笑い種だ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 16:59:14.15 ID:K3SbTTSn0
ていうかRSそんな重くならないんじゃないの
大径ブレーキっていっても10キロも変わらないでしょ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:02:55.40 ID:dB+7lOm20
次は実用性のある車買うって決めたのにロードスターが諦められない…かっこよすぎるんや…

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:05:14.82 ID:hLRQaiub0
>>868
S660と比べたら荷物載るし実用性あるよ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:05:40.33 ID:2P7oZGX10
天井開くから
長尺ものも自由自在に詰めるじゃないですか

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:10:59.57 ID:8XKvzOFh0
100歩譲って、サウンドエンハンサーは許そう

そして「RSは2.0である」と信じよう


裏切られた時は、このスレでブチ切れつつ広島本社を取り囲めばよいがな



あえて二度言う
RSは2.0である!!

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:12:35.29 ID:bXM9SsG00
>>871
おいおい
お前、腕長ぇんだな
何百mあるんだよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:16:53.64 ID:vsqtGc2H0
>>871
取り囲んだ時は写真アップな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:28:55.26 ID:Sce+wboG0
サウンドエンハンサーと大層な名前着いてるが86/brzと同じく穴ぶち開けてパイプ突っ込んだ構造なのかね

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:37:30.94 ID:/8uWLpGg0
勝手に信じて、挙句裏切られたとか、メーカーも大変だな…。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:42:08.92 ID:13OshBt80
>>872
評価する

>>865
で、何でパールにしたんだ?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:44:22.10 ID:p482EQFp0
>>846
kwsk

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:50:46.44 ID:vsqtGc2H0
>>877
ガレージベリーのウインカーの所をカバーする外装パーツ。
多分車検通らない。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:57:45.59 ID:1S+2Wf9D0
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/953688/plus/5323e96bf8.jpg
まぁ反射板をどこかにつけたら車検通りそうな気はするんだけど

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:58:58.50 ID:c7EjAoAg0
>>879
なにそのBNR32は

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:59:44.51 ID:bXM9SsG00
HP見たけど載ってなかった
どんだけ情報早いんだよここw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:01:14.79 ID:tRImJScg0
サウンドエンハンサーとかいう小手先の装備 誰が考えたんだろうな。
開発時に技術論文とか書いてたんだろうな。
滑稽だわ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:05:22.75 ID:vcTTtD4b0
パワー付けすぎなきゃLSDなんてあってもしゃーないけどな。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:06:51.45 ID:tDysUPnr0
>>867
バネ下の重量は20倍換算だから忘れないように!





もちろん都市伝説なw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:09:00.31 ID:P/p2MT8v0
>>883
LSDが無きゃ(と言ってもまともなLSDが)ロードスターは
サーキットでまともに真っ直ぐ走ってくれないからねえ・・・

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:10:02.71 ID:bXM9SsG00
>>882
どっかのカーアクセメーカーがシガーソケットに刺してフェラーリやらポルシェやらのエンジンサウンドを再現するパーツを売り出してたな
あれ見た時は鼻で笑いつつ呆れてたもんだがまさか世界に名だたる日本のメーカーが似たようなパーツを開発するとは・・・な

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:20:13.27 ID:tRImJScg0
>>886
トヨタがやったから間違いないとでも思っているのか。有って嬉しいと客は思っているのか。
不思議な装備だな。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:24:24.47 ID:bXM9SsG00
>>887
多分アルヴェルエルグラの顧客とかは喜ぶんじゃないかな
それは別に否定はしないけど86/BRZやロードスターの顧客がアレを喜んで着けるとしたらちょっとガッカリだわ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:30:14.91 ID:tRImJScg0
>>888
アルヴェルやエルグラにも付いてるんだ。
知らなかった。ああいう車は静かな方が良いんじゃないのか?
結構認知されてる装備なんだな。
自分は理解できないが嬉しがる客はいるんだな。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:32:02.17 ID:S/yCGi7U0
キノコやらブローオフつけて吸気音がーっていうのと同じでしょ
良いか悪いかは人それぞれ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:33:35.38 ID:vsqtGc2H0
>>886
別の音を出すのと出ている音を取り入れるのは別でしょ。
ロードスター用の社外マフラーだって排気効率を上げる物が殆どだけど、効率や重さそっちのけでサウンドを追求している物もあり、それを喜んで付けるオーナーもいる。
色々な乗り手に見合ったオプションを好きに選べるのは良いと思うのだけどな。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:38:21.44 ID:tRImJScg0
>>891
好きに選べれば良いと思う。
ただほしいグレードに勝手に付いてきてしまうのはちょっと納得行かない。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:42:04.79 ID:vYA3rYuA0
だよね
ロードスターが本気のLWSを目指すなら、ああいうのは全車オプションでいいと思う

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:57:00.17 ID:Sce+wboG0
飛ばしてるアルヴェルがコーナーでブレーキランプパカパカさせてるのは笑う

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:57:56.63 ID:U4LjDexT0
BMWとかもやってるけどな
増幅どころか作った音流すのを

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 18:59:55.70 ID:/8uWLpGg0
i8だっけ?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:01:10.84 ID:7MYskM/F0
レカロビル足ブレンボモドキ剛性強化にこだわる客層と、
サウンドエンハンサーとフルアルカンターラにこだわる客層が、
被るとはとうてい思えない
この矛盾を抱えつつ、根本的に1.5というショボいエンジンであるというさらなる矛盾

RSは誰に何をアピールする商品なんだろうか
マツダよ、明確な回答をくれ
気になって眠れんわ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:02:29.64 ID:1S+2Wf9D0
>>896
M4/M3もやってる

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:03:49.02 ID:wGYbvI/V0
ここに書いても誰も回答くれんよ?w
マツダに電話しろよ かまってちゃんか?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:05:18.87 ID:4Q4MFd0W0
>>897
前にも書いたけど 裕福な中高年向けに
上位グレードが出ましたと

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:06:08.66 ID:P/p2MT8v0
>>897
>RSは誰に何をアピールする商品なんだろうか

1.5L専用エンジンのプレミア感演出しようとして、
逆に1.5Lエンジンの貧弱さがより強調されてしまった感じ?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:21:48.81 ID:c7EjAoAg0
仮に1.5のRSがでたとしても
2.0RSがでるまでのつなぎ
たぶんすぐカタログ落ちすると思うよ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:22:42.36 ID:vsqtGc2H0
>>897
モドキなんだから近い層なんじゃないかね。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:33:31.52 ID:5Mgz0eof0
サウンドエンハンサーは国内外のスポーツタイプのクルマに搭載されててTopGearでも馬鹿にされてたな

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:35:32.62 ID:x5jW7EML0
どうでもいいけど、1.5をしょぼいって書いてる奴、本質掴んで書いてるか?
雑誌のインプレも短時間で掴めてるのかと、問い詰めたい。
俺は販売員でもなんでもないんで売れる売れない関係ないけど、日本の工業製品として
イイねつけられる車だと思う。3週間で2500km走って操作ミスの時に力不足感じただけ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:43:28.21 ID:RuPR50pI0
FRってある程度パワーがあった方が面白いんだよ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:45:50.39 ID:qhVi26uw0
踏めないパワーは無いものと同じだ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:46:27.30 ID:3+XqLrI10
パワーって回転数に比例するからな 
3Lの2000回転と1Lの6000回転はほぼ同じパワーって解ってるよな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:46:56.72 ID:RuPR50pI0
アクセルコントロールすればいいじゃない。アクセルはオンオフスイッチじゃないよ?w

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:48:03.64 ID:RuPR50pI0
無いトルクはどうにもならない。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:49:29.13 ID:3+XqLrI10
トルクだけじゃあ仕事はしない トルクなんてギヤ比でいくらでも上げられるんだよ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:50:31.05 ID:RuPR50pI0
現実問題無理。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:52:05.49 ID:x5jW7EML0
パワドリ系の楽しさかな。
サーキット卒業してるんで興味ない。爺いなんでね。
昔パワーのないFR車でスパイクタイヤで夜の峠で火花写真撮ってました。
今のデジカメがあればきっとユウツベにupしてたと思う。
現像してもまともな写真なかったもんなぁ。(遠い目)

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:53:57.35 ID:qhVi26uw0
こういうトルクトルクと偉そうなこと言う奴に限ってパワーバンドをキープして走る事すら出来ない
コーナー立ち上がる頃には回転数も3000rpm以下とかね

お前が欲しいのはパワーじゃなくて低速トルクだろと

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:55:56.27 ID:OqEpXIHn0
高速道路をちんたら走ってたら前方に登り坂があった。
・シフトダウンしたい。だって楽しいから → 1.5Lを買え
・シフトダウンしたくない。だってカッタルイから → 2.0Lを待て or 他車を買え
てところか。2.0Lが出るかどうかはわからんけど。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:56:29.77 ID:RuPR50pI0
レッテル貼り乙w

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:56:30.82 ID:uZnfDB4z0
>>912
下手クソには無理だろうな

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 19:58:34.35 ID:3+XqLrI10
結局ロードスターの楽しみって >>914の言う走りが出来るかどうかだな

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:03:35.39 ID:RuPR50pI0
2.0でもパワーバンド維持して走れますが何か?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:04:39.33 ID:x5jW7EML0
>915
ATがある。

街中まったりと、峠であっはんと切り替えて使い分けできる素敵な味付けと思う。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:05:47.26 ID:8XKvzOFh0
日本だけ2.0を売らない明確な回答をくれ
マツダよ
気になってメシも喉を通らない

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:06:44.69 ID:P/p2MT8v0
>>907
出したくないなら踏まなきゃ良いだけ。
踏んでも出ないものはどうしようもない()

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:07:01.86 ID:3+XqLrI10
帯に短し襷に長し バランスの問題だよ、解るかなーw

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:07:07.37 ID:L2tM7ztK0
>>792
読んだけど、デザイン批評以外はデタラメもいいところだったな、あれ
本当に以前の総括と比べて書き手のレベルが落ちた

シートをもっと低くしろとか、低速トルクが無いとか、何言ってるんだ?と思ったよ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:07:52.66 ID:4mKhpZ7C0
車が好きじゃない人が書いたようなレス多杉。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:11:37.42 ID:3+XqLrI10
大排気量ATで踏めば簡単に加速する車の対極に位置してるんだ だから1.5なんだよな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:13:01.88 ID:x5jW7EML0
それだ、車に中途半端な興味持ってる奴らがレスってるからいちいちムカつくんだ。
これで納得して腹立てないようにしよ。爺いだかr。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:13:38.66 ID:P/p2MT8v0
>>926
例え2.0Lでもほぼ対極だと思うけど・・・

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:15:41.06 ID:cUYlCipl0
>>882
これはまだそこにあるエンジン本体から鳴る音だからいいじゃないか。

マスタングやカマロの下位グレードはついに直四になって
スピーカーからエンジン音を付け足すまでになってんだぞw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:16:52.23 ID:P/p2MT8v0
>>927
自動車ツウの方ですか?

ツウ=痛?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:20:16.53 ID:RuPR50pI0
結局1.5ロードスターって非力なエンジンをカチ回して、遅いけどスポーティーな感覚が得られる車って事だよね。それがLWSの価値だというならS660のが振り切ってると思うけどね。

2.0派がいうLWSって少し違って、パワーで劣る車が軽さで勝つっていう車。軽ければ、低速域から楽しく、パワー不足も回せば一般人なら感じないだろう。つまり例の動画が理想なんだよね。
車好きとは言っても色々な価値観もあるということ。
結局ちょうど良さが少し違ってるだけなんだよ。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:23:21.16 ID:qhVi26uw0
ちょっとなに言ってるかわからないです
こういう人たちってAT限定なんだろうか

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:24:32.12 ID:8XKvzOFh0
1.5に納得した奴らは脳死…納車スレ行けや
オナスレで讃えあっておけ

NDロドスタを買おうかと思ってる奴らのみここに集え
NDの日本販売は異常すぎる
マツダのエゴが強すぎる

…こんなところから語り始めなければならんとは俺もびっくりだよ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:31:38.87 ID:x5jW7EML0
買おうと思ってるんだ、やめたら。
ふまんしかないんでしょ。びっくり。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:32:48.28 ID:SXpdiK4l0
>>933
グローバル企業が儲け考えて、国ごとに
ラインナップ変えるなんて当たり前なんだよ
それをエゴ、異常と感じるなら、感じない企業の車買えばよいだけ

友達の愚痴でもうざいのに、見知らぬ他人が愚痴垂れ流して、聞けないやつ向こう行けとか、ヤクザや暴走族より性質悪いな

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:38:55.80 ID:kNHvDBuz0
>>931
>2.0派がいうLWSって少し違って、パワーで劣る
>車が軽さで勝つっていう車。

これだろうな。
速さとか高級グレードとか、とにかく勝ちたいなら2Lの方がいい。

所詮1.5厨は勝ち負け拘らず自分が楽しいってことで満足しとけw

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:39:20.15 ID:T9PQDvP20
NCを快く受け入れてくれた地域には2.0L。
不満タラタラで売れなかった日本には1.5L。
当然のマーケティング。

RHTもボディカラーも鋭意開発中と考えればエゴでも何でもないよ。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:40:45.14 ID:3+XqLrI10
所詮155psの2Lじゃ誰にも勝てないよw ああ、ごめん軽には勝てるかもな

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:42:17.57 ID:+cbc4i630
2.0Lになってもたいしてかわらんのに
高くなってボラれるだけじゃん
大騒ぎしている奴はアホなのか?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:47:47.44 ID:cUYlCipl0
PWRが30%改善するなら欲しいけど、十数%だろ。
凄い違うと感じないだろうしもっさりエンジンでそんな嬉しいのか…?
間違いなく別の車から選んだ方が良いわ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:50:29.10 ID:N4ESGmiB0
>>933
オーナーだけど書き込むよw。
排気量に拘る人は大変だな。
もし2.0が発売されて街中で見かけたら
良かったねって手を振ってやるよ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:51:49.85 ID:WehxeTSG0
作った奴がオーバースペックの早い車がほしい奴は別の車を買えって言ってるんだし
もうそろそろ無意味な議論止めればいいんじゃねえの

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:52:33.35 ID:x5jW7EML0
>933
人気だな、でてこいよ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:56:23.17 ID:BxMCO5210
みんながみんな早い方がいいってわけじゃないからな
いい年こいてサーキットや峠なんか行く奴の方が稀
事故って車如きで人生棒に振る奴もいるんだぜ?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 20:57:27.10 ID:4mKhpZ7C0
>>939
車に詳しい人がそういってるんだから劇的に変わるんじゃね?

自分みたいに格好いいし維持費もそこそこ安いから検討すべって人には理解できないけどね。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:01:22.06 ID:tDysUPnr0
>>933
ここは失敗スレじゃねーぞ。
自分の巣と勘違いするな。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:07:29.63 ID:4JS7E7rb0
早くNR-Aのシルバーホイール見てみたい

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:07:48.08 ID:+cbc4i630
>>945
何が劇的に変わるんだよ?
アホなのか?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:09:44.12 ID:4mKhpZ7C0
>>948
詳しい人に聞いてくれw
俺は知らんwww

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:17:27.43 ID:SypSKGug0
1.5から2.0はそりゃ変わるでしょ
その辺の主婦の方が乗っても全然違うよ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:20:42.90 ID:vsqtGc2H0
>>945
詳しい人じゃなくて「自動車の大先生」

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:23:07.33 ID:xCi6D9bF0
1.5Lでも2Lでも大して変わんねーよ
どうせ遅い車だから気にすんな
ターボ車には手も足も出ねえ
NAならフィーリングや音、ハンドリングに拘れや

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:28:00.82 ID:SfagbIXL0
結局煽りたいだけかコイツ…

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:31:48.08 ID:XqevnW270
全車14インチマグネシウムホイールに
アクリルウインドウでd切りしろやっておもう

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:36:13.08 ID:4mKhpZ7C0
>>951
その言い方のがよかったorz

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:36:27.18 ID:cUYlCipl0
>>954
別に全車はいらんけどSSPまでは頑張って欲しかったな。
マツコネオプション化してシートをもう少し軽量タイプにしたら余裕で切れそうなんだがなあ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 21:45:31.47 ID:P/p2MT8v0
>>939
弱点を補うには最も有効つ効果的。

ボラれるって・・・
マツダの値付けで、マツダが自認する2.0Lの価値が分かるだろうね。
原価なんてほぼ変わらない=4気筒で部品点数全く一緒 だし。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:02:21.13 ID:FOfltAsp0
1.3ℓの100PS位のをぶん回したい。
タイヤは175-65-15

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:09:46.39 ID:ifFVG1Vu0
>>847-848
おれは>>844に同意かな
後ろから見ると尻すぼみ感が凄まじい
テールランプも内によりすぎて顔面センター的で
ハの時のバックランプと相まって情けない感じがする。
フロントのアグレッシブな顔とはアンバランスかな。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:14:18.42 ID:1B1zRx9R0
SSPもホイール変えればトン切り余裕

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:27:33.53 ID:P4Xr7DRe0
http://www.netcarshow.com/mazda/2016-mx-5/1600x1200/wallpaper_b2.htm
このRECAROは重そうだ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:31:32.48 ID:5uWSoi3y0
なんでカーボンコンポジット製にしないんだよ
重くなるじゃねーか

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:38:47.04 ID:8XKvzOFh0
>>941
2.0のエンブレム見かけたら道譲れよ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:41:44.40 ID:/8uWLpGg0
ネタだとしても こういうDQNみたいなコメよくできるよな。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:45:27.47 ID:+TMesqDv0
え、2L発表されたの?
勝ち組確定?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:47:29.96 ID:/8uWLpGg0
2Lは とっくの昔に発表されてるよ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:54:50.45 ID:vsBOl54h0
次スレ
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.139【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440939448/

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:56:09.93 ID:8XKvzOFh0
このスレどうすんのさ?
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 22:58:00.76 ID:A+9KcZ6V0
■新規にこのスレを見ている方へ■

ここは荒らしがロドスタ下げテンプレを必死で維持するために、前スレ800前後から立てているスレです。

普通に立てられたスレはこちら↓

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/

なお、繰り返される悪質な荒らし対策(S2000の宣伝、ロードスターへの悪口・歴代モデル対立煽り)
のためのテンプレが含まれています

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 23:30:48.75 ID:vsBOl54h0
■■情報共有■■

<<隔離スレ>>
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/1
スレ立てID:sIJITwna0
http://hissi.org/read.php/auto/20150825/c0lKSVR3bmEw.html

※ 隔離スレは [sage]ません※
※ [sage]ないのは勢い重視※


▼アホンダID:QXNHqcR90
http://hissi.org/read.php/auto/20150825/UVhOSHFjUjkw.html
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/17-18

※ 隔離スレは [sage]ません※
※ [sage]ないのはスレ立てと同じ理由※

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 23:33:36.58 ID:T9PQDvP20
>>963
2.0のエンブレムなんか付けたら逆にダサいぞー。
車の側面にデカデカと「DOHC」とか「TWINCAM」貼ってた昭和の頃を思い出す。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 23:34:27.23 ID:vsBOl54h0
>>970の続き

▼アホンダは、当スレ(前スレ/次スレも含めて)は、
過去スレ(レス番8のアホンダ参照の複数のhissi)と
同様に [sage]ます。

<<前スレ>>
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.137【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440095310/93-95
http://hissi.org/read.php/auto/20150821/d1RUcGpRU1Iw.html
<<当スレ>>
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440446987/14-15
http://hissi.org/read.php/auto/20150825/UVhOSHFjUjkw.html
<<次スレ>>
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.139【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440939448/12-13
http://hissi.org/read.php/auto/20150830/U2JMMTRHUkww.html


複数IDで、連投コピペとかバレますよね。。。。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 23:42:00.01 ID:N4ESGmiB0
>>971
以前もその話題になった時に

ポルシェの

「 t u r b o 」

ってレス付いてて笑ったわw

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 23:44:07.50 ID:vsBOl54h0
>>970

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/1

1 :2015/08/25(火) 22:35:41.94 ID:sIJITwna0
2015年5月21日発売の『マツダ 4代目(ND)ロードスター』のスレッドです。

 ↓
ID:sIJITwna0 http://hissi.org/read.php/auto/20150825/c0lKSVR3bmEw.html
 ↓

【新型NSX】ホンダ地獄 Part.23【販売延期】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439951792/572

572 :2015/08/25(火) 21:55:24.27 ID:sIJITwna0
ホ●ダはチャイナマネーに支えてもらってるからな
支那当局がコケた時がホン●の年貢の納め時



※対立煽りが目的かと思われます※

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 23:54:46.04 ID:FoIi1MZQ0
確かに、連投コピペはアホンダだよな。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 00:20:30.52 ID:d2XKm5YG0
1.5は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2.0と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 00:22:22.16 ID:HxOjNdfL0
普通に走っていてアクセルを下まで踏み込む事なんて滅多に無いし
コーナー出口の微妙なスロットルコントロールは小排気量の方が楽しいと思うよ。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 00:22:53.93 ID:YktviExk0
>>976
もうちょっと頑張れよ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 00:23:51.51 ID:vKJyZfp/0
このスレにはなんていうか
排気量がデカい=偉い
っていうアメリカ人的な思想の人が多いなw

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 01:12:58.91 ID:8btKEdgW0
実際は1.5でも速すぎるよ。一般人にとっては。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 01:14:00.87 ID:pBU17Ymb0
下手クソなデブには小排気量車を速く走らせるのは不可能だからな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 01:17:52.82 ID:8btKEdgW0
250のバイクだって全開で走ったら速すぎて命がけ。
パワー無いとかいう人は出足wとか高速道路wのことしか言わない。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 02:10:03.27 ID:pACkjAOK0
>>982
わけわからん

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 02:26:22.38 ID:oQRXRKQJ0
早いだ遅いだ言ってるキチガイはコースでの話してんのか?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 02:26:26.59 ID:trIPu0em0
7月販売台数わかったか?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 03:23:40.19 ID:CsjOfHzy0
>>985
毎度同じ事を聞いてバカなの?
何で自分で調べないの?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 05:44:13.50 ID:tTm7M7u00
>>895
696 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2015/08/30(日) 23:05:36.60 ID:U4LjDexT0
早く精神病院で治療することを勧める

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 08:07:06.66 ID:M9MmcbzE0
2.0Lは短命に終わったな

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 08:14:13.45 ID:9RgQctmY0
>>969
>■新規にこのスレを見ている方へ■
>
>ここは荒らしがロドスタ下げテンプレを必死で維持するために、前スレ800前後から立てているスレです。
>
>普通に立てられたスレはこちら↓
>
>【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
>http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/
>
>なお、繰り返される悪質な荒らし対策(S2000の宣伝、ロードスターへの悪口・歴代モデル対立煽り)
>のためのテンプレが含まれています

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 08:17:14.70 ID:ay32pLTw0
>>988
日本じゃ始まってもいねーよ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 08:26:14.26 ID:qRJxpDZ/0
>>979
このスレにはなんていうか
排気量が小さい=偉い
っていうメーカーに騙された信者の人が多いなw

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 08:35:10.73 ID:ay32pLTw0
マツダ、日本でもはよ2.0出せや

このままじゃ、1.5すら納得して買えないんだよ!!

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 08:46:05.43 ID:qRJxpDZ/0
>>976
こんな意味のないレス初めて見たw

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 09:48:51.41 ID:G8ryxCaA0
>>947
今週末のメディア対抗で展示するらしいから
筑波サーキットへ行くっきゃない

自分もシルバーホイールが似合うのか気になるから行くで

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 10:06:19.09 ID:qRJxpDZ/0
>>947
海外のモデルでシルバーホイール履いてる画像あったでしょ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 10:08:39.79 ID:qRJxpDZ/0
>>63に画像あったわ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 10:19:03.34 ID:8OqQMqqA0
Hi-Storyのミニカーが、アマゾンから届いたー♪

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 10:19:11.20 ID:on1zZVvo0
>>993
そりゃ改変コピペだよ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 10:20:26.51 ID:KFs8WNFa0
『不満があるココが問題だ!何とかしろ!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
なぜNDロードスターは失敗したのか? Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438569748/
なぜNDロードスターは失敗したのか? Part3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440411845/


『欲しい色がない!ふざけるな!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
【MAZDA】NDロードスター 糞カラー絶許スレ Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433768154/


『2.0を日本でも発売しろ!逆輸入は嫌だ!』との意見や主張は
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
【MAZDA】NDロードスター 2.0L熱望スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439558104/


対立煽り(自称テンプレ厨、アホンダ、英数全角)の皆さんは
[専用スレ]でどうぞ
 ↓
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.138【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440509741/

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 10:21:44.80 ID:KFs8WNFa0
次スレです。

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.139【ND】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440939448/

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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