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【SUZUKI】スプラッシュ part29【スズキ】 ©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2015/08/20(木) 20:56:36.61 ID:1vJ2v3Ry0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…

前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part28【スズキ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424849438/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/20(木) 20:57:21.96 ID:1vJ2v3Ry0
28http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424849438/
27http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411269408/
26http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400038992/
25http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390074611/
24http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382203617/
23http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371234300/
22http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359396300/
21http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351085400/
20http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345117080/
19http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339537858/
18http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335801060/
17http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331963280/
16http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328419565/
15http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319889900/
14http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308662708/
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300574724/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295272156/
11http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290164732/
10http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286532302/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278812125/
8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272840138/
7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265893496/
6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247005076/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237460958/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224854131/
1 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/
0 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/20(木) 21:17:28.49 ID:7AkxILbA0
スレ立て乙です

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/21(金) 17:56:35.67 ID:hpWEkTLt0
乙です
これで半年は楽しみが増えたぁ〜〜〜
ご苦労様です

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 08:55:41.31 ID:Y4ek6HwX0
あと二週間で1型のリミテッドともお別れ。
今までありがとう…
少しずつ掃除したりして見送るからね。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 15:06:50.53 ID:FcQSofIE0
ウォッシャー液って水道水でもいいの?
とりあえず1リットルくらい入れちゃったんだけど

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 19:34:00.58 ID:oj9IyhrO0
いいけど凍結地域なら凍るよ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 19:38:55.16 ID:gYETO/dM0
>>6
別にいいけど冬がすげえ寒い所ならウォッシャー液入れといた方が安心かな
てかどこでも安く売ってるしウォッシャー液でよくない?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 20:03:20.51 ID:tNdSEAbu0
烏龍茶で代用できるみたいな裏技が昔あったように思うが…
真偽のほどは不明。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 20:33:53.56 ID:HTUE3/XP0
凍ることがどういう事か体感する好いチャンスかもw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 21:20:46.51 ID:gYETO/dM0
>>5
リミテッドはシートヒーターと革ハンドルがいいよね
リミテッドが存在してくれたから国内でも部品で取れてありがたかった
最後まで可愛がってあげてね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/24(月) 03:36:25.65 ID:WTnPyW2L0
長距離ならメッシュのハンドルカバーもなかなか良いよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/24(月) 05:42:39.74 ID:kbar832D0
>>11
ありがとう。
最後まで大事に乗るよ( *'w')b

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/24(月) 10:09:09.53 ID:W5WFNrNZ0
昨日、久し振りに自分でオイル交換をしてみた。
ジャッキポイントが奥まっているから、安いローダウンフロアージャッキだと、ちょっとしんどいね。
ガレージジャッキが欲しくなったわ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/24(月) 15:17:59.92 ID:dEb6PEof0
>>6
ペットボトルの水が二リットル68円だったからそれを入れてるけどな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/24(月) 15:20:42.20 ID:UzAiE7wf0
ずっとやっていると藻が生えたりボウフラが涌く

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/24(月) 16:36:52.67 ID:H0Udl75w0
ウオッシャー液なんか常時2Lで198、特売で128とかなんだから
素直に買っとけよw、しかも夏場は倍に薄められるし
ペットボトル水ならバッテリー液の方がまだましだろ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 07:08:37.77 ID:h0eza0Sh0
そう言えば、この6年半スプにウォッシャー液って入れたこと無いわ。
でもウォッシャー液はいまだに出てるから半年に一度のオイル交換かメンテの時に補充されてるんだと思う。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 09:20:37.15 ID:wVmnL7i+0
ウォッシャー液なんか半年もたない

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 13:15:25.64 ID:r159525s0
美しい女性の、美しいクルマ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 18:38:33.18 ID:kbQVTyQ90
>>19
タンクに穴空いてるんじゃね?冬場に凍結でもさせたん?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/25(火) 19:26:06.88 ID:njHkvEKC0
>>19
潮吹かせすぎ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 07:56:53.93 ID:o+HJh8Ze0
スプラッシュのウォッシャー容量多いのは寒冷地仕様だからと解釈してるな
冬は解氷ウォッシャー入れると(凍結の)多い時も安心

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/26(水) 18:21:09.68 ID:b4F6VUMO0
どんくらい入るの?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/28(金) 22:48:08.57 ID:gQXd8kC/0
>>24
コンパクトカーにしたら良く入る方

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 16:17:06.35 ID:HKN9LVyf0
スイフトより50kgぐらい重いんだっけ?
どこにその50kg分がきてるんやろ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 16:18:57.29 ID:35Wpzdi+0
車体

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:15:16.43 ID:Od+YfkJV0
オイル交換って17000kmくらいごとでも大丈夫なの?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:55:31.97 ID:1MTI8BAm0
その数字はどこから来た数字なの?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:56:16.54 ID:35Wpzdi+0
指定は通常15000km、シビアコンディションでは7500km

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 17:58:58.15 ID:Od+YfkJV0
>>29
1年で乗る距離なんだけど

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:05:57.26 ID:1MTI8BAm0
俺は5000キロ過ぎたあたりで交換してる。
5000キロと15000キロでの違いは分からない。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 18:12:08.81 ID:35Wpzdi+0
俺はケチだから7500kmごとだな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 19:27:08.44 ID:RerI9ITr0
デラの話だと、オイル交換というもの自体をよくわかってなくて
たぶん車検毎の交換しかしてない車が1割程度はあるだろうとのこと

2年2万キロぐらいで交換する車もそこそこあって
それで特に故障したりしてないわけだから
まあすぐに故障したりってことは無いと思うよ
輸入車とはいってもエンジンミッションは日本製だしね

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 21:00:31.23 ID:35Wpzdi+0
マツダのディーゼルみたいにブレーキ効かなくなった車もあるけどな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/29(土) 22:07:40.94 ID:aojl7uQJ0
>>24
2.5L

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 00:56:24.02 ID:aoKV+h9R0
>>28
オーバックスなんかのお店が、「3か月3万ロ」って言ってるけど
あれは金儲け主義。
でも17000は少し遅いかな_?
1年1万キロくらいが良いと思う。
説明書にもそれくらいで書いてあったと思う

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 05:53:56.00 ID:cUfCyvN80
>>28
1年もしくは1万キロあたりで替えといた方が無難だと思う。
6、7万キロあたりからエンジンの調子に差が出てくるよ。
寺で半年5、6千キロ位で交換してる人の車は年式や走行距離の割に確かに調子が良いのが多い。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:01:03.77 ID:aGELZsSk0
オイル変えるとエンジンが重たくなるが、3500ぐらいからファッと回りだすから似非VTECと勝手に言って楽しんでるよ
ただ俺はハイオク給油だから、レギュラーだとそんなに感じないかもしれない

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 08:09:40.43 ID:hSR+ZQ110
オイルの硬さはどうしてる?
指定が3種類くらいあったよね
燃費考えると柔らかいのだけど
機関の長期の耐久性考えると硬いのがいいだろうし

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 14:59:12.98 ID:uUKAb0Af0
>>40
俺は年2回交換で、夏場を挟む時期は5w-30、冬場を挟む時期は0w-20
にしてるけど。
耐久性と燃費のことより、気分の問題的なところが大かもしれんが・・・。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 16:50:21.80 ID:C9J0vJMw0
4年目寒冷地での使用だけど、0w-20を年1回交換。
嫁車なもんで、年間3,000kmも走らないw

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/30(日) 17:27:41.66 ID:ImvGG1Nd0
オイラも41とまったく同じ、考え方も一緒で驚き
違いもほとんど感じられないが5w-30の方が回したときに
安心感はあるね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 00:45:09.56 ID:vqDwuGQN0
>>40
0w30を基本3,000kmで交換。
最近怠けてて今日5,000kmで交換したら酸化してツンとくる匂いが目にしみた。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/31(月) 08:08:39.80 ID:UNvFOC3s0
VWとやっと提携解消出来たから、またGMと組んだりして。そしたらまたスプラッシュみたいな小型車が産まれると面白いけど。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/02(水) 18:28:51.66 ID:NJgHSb8/0
もうGMとも組めないでしょ
オペルは消滅をギリギリで回避できたって感じだし
少し前までオペルが供給してた小型車も
今じゃ韓国GMからの供給に変わってる国が大半
もうスズキの入り込む余地はなさそう

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/02(水) 19:38:22.97 ID:CORPXo8Z0
GMは一度国有化されたからな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/02(水) 20:47:15.96 ID:oJaJ/sfv0
FIATあたりが有力かね

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/02(水) 23:28:05.44 ID:zMXDKEJl0
世界中の消えていった
自動車メーカーを見る限り
日本て恵まれてるよね本当に

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/03(木) 09:24:39.23 ID:aejsKDzJ0
とりあえず三菱辺りと組めば?
取引銀行がかぶってるし

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/03(木) 13:30:42.73 ID:77C12w/O0
三菱なんかと組んだら絶対ダメなことは
スズキ会長がよくご存知

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/04(金) 10:48:51.28 ID:Z84Sz+NC0
話題もないねぇ
極端なトラブルも無いし...
強いて言えば内装の軋みとカタカタ(チリチリ)音、ちょいとベタベタするぐらいか@7年目

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/04(金) 13:31:24.30 ID:q3CjZ4in0
>>50
三菱自工はダイムラーが捨てていった正真正銘の残りカス
(三菱ふそうトラック・バスは株式の9割がダイムラー)
そんなもんと組んでどうする

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/04(金) 19:02:55.55 ID:Z84Sz+NC0
>>53
残りカスは流石に言い過ぎだが、SAABと少しダブって見えるのは否定しない

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/04(金) 19:38:26.09 ID:RTR50NP40
流れぶった切って悪いがOP以外で似合うフォグランプない
それとアンサーバック付けたいんだけどオススメない

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/04(金) 23:18:17.67 ID:bx4H17j+0
>>55
三年ぐらい前にオートバックスで
輸入車なんで後付けセキュリティとか
うちではできません
って言われたよ
今はあるんだろうか対応品

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/05(土) 11:18:32.60 ID:xpUPUl4a0
今思うと、スプラッシュ安いよなあ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/05(土) 11:35:08.21 ID:Pub6McC10
>>57
スバルタンってのか、走る為の装備しかしていないしダッシュボードも薄っぺらいし…
クルーズコントロールも付いていないんだもの。
まあ、買って乗ってスズキファンになったけどもね、私はw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/05(土) 12:52:28.18 ID:K6uWMyyg0
WRブルーのバルタン星人が頭をよぎってワロタw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/05(土) 14:51:02.96 ID:QkDCIeH50
すばるたん=スバルのゆるキャラ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/05(土) 18:21:22.43 ID:NDma33+d0
スプラッシュにRS−G Sk2乗るかな?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/05(土) 18:49:41.52 ID:c8Ssog310
こんな小排気量コンパクトカーにクルコンいらんしこの車格には普通ないでしょ
まあ高速で思いの外安定するからいつの間にかスピード出ちゃってるのは認めるけど
どうしても欲しければ後付けできるはずよ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/05(土) 23:21:15.32 ID:1G0UkJ7b0
レーダーの無いクルーズコントロールなんて使い物にならないぞ
。前が詰まるか引き離される

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/06(日) 00:21:27.61 ID:10xLKWE80
ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)で使いものにならないよな。
マイペース維持装置で眠ったらかえって危ないわ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/06(日) 00:33:30.61 ID:gepXA3v50
以前オペルのサングラスホルダーがポン付け出来るっていった者です。
一年使ったのでレビューを。
製造品質:オペルの純正品なので推して知るべし。確かスペイン製
取り付け:完全に無加工ポン付け
使い勝手:正直良くない。というのも一般的にルームミラー根元に付いてる物ならプッシュオープンだが、アシストグリップよろしく手で開きっぱなしにしないと取り出せない。あと取り出そうとして空振ることも度々。

レスも少ないんで保守ついでに参考になれば

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/06(日) 12:02:57.69 ID:9WqNWi9M0
同じの使ってます。まああんまり使い勝手は良くないですよね。でも収納少ないスプ的には一応定位置に入れておけるってだけでもメリットかなと
しかしノーマルでほぼ完成されてるクルマみたいなものだから、あまり弄りようがないのでスレは伸びませんね。販売終了してれば尚更
もう話題としてはタイヤ銘柄とバッテリと、その他消耗品とかくらいかな。アゴ擦るってのは4型あるあるネタでしょうか?
あとは「この次の車選びが難しい」とか。
MT化した猛者とかいないのかな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/06(日) 13:00:48.03 ID:IxdoCMXx0
オークションで探してもらってるけど、程度のわりに結構高くなってきてるみたいよ。
タマ数も少ないし。
価格のわりに乗り味が良いと広まったのかな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/06(日) 13:29:08.84 ID:jVBoAzTE0
>>66
MT化とかS/Cキット取付とか、それなりにハードな改造は全く聞かないね
そこまでやる気も起きないクルマのポジションとオーナーが現状に満足してるレベル、ってとこかなあ
個人的にはスイスポのエンジンミッション搭載のスプとか楽しそう

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/06(日) 20:07:35.51 ID:PzqjVzFL0
オイル交換は値段の高いのなら15000キロくらい大丈夫

あと最近知ったがスプのテールランプかっけえな 自分じゃみえないからさ
最近はじめて自分の前をスプが走ってた4年目でたまたま

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/06(日) 22:19:37.17 ID:gepXA3v50
>>69
安いオイルで頻度多めが良いように思う

いやスプのオイルは変えたこと無いけど、バイクでの経験より

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 02:46:18.51 ID:oQjdXUgb0
いつもオイルの話題で
思うんだけど

高い安いじゃなくて
普通のオイルを普通のサイクルで
交換じゃなぜダメなんだ

いやすまん素朴な疑問

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 12:38:40.89 ID:HtJZzonO0
高いオイルを使うのはバイクから乗り換えたとき
安いオイルで良いというのは軽自動車から乗り換えたとき
自分はそうだった 今じゃ寺でしか変えないから多分普通のオイル
この前4000キロで変えた

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 12:44:30.03 ID:KF5XnTw60
ハイオク入れたり空気圧上げてもさして燃費が向上しなかった(12〜13.5km/L)
しかし彼女乗せたら15km/L超

乗り方でこんなに変わるんだなorz

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 18:17:48.52 ID:/OezCoIn0
>>73
俺その反対で、彼女乗せたら8km/l。
エアコン付けっぱで、ニャンニャンしたからな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 18:39:08.46 ID:UqDgrXnT0
俺もマンションの駐車場(というか入口の前)でニャンニャンしてしまったが、
今考えても恐ろしいな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 18:44:55.48 ID:esPiwIyx0
安いオイルのサイクルは環境に悪いから

安いので何回も変えるなら高いのでたまに変えるほうがいいと思うが。

オイルは見た目が汚れて交換したい気持ちはわかる が性能としては全然使えるから

あと交換は無駄に店に金払ってるだけ。安いオイルでも1万キロは問題ないかとターボ車じゃないし

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 19:01:26.51 ID:KF5XnTw60
>>74
どんだけアイドリングしたんだよw
スプは地味にフロントガラスから熱来るからエア付けても塩梅良くない

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 19:30:01.82 ID:1I97hMik0
安いオイルでも良いから、マメに変える方が良いって聞いたことあるけど、どうなん?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 19:30:57.31 ID:1I97hMik0
>>76
実際、一年に一回でも全然大丈夫って話だよね。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 20:09:54.26 ID:OFlxkWLN0
一年に一回でも全然大丈夫。
車検の時しか替えない猛者もいるしな。

ただ、距離を乗ってくると半年5000kmで替えてるクルマと違いが出てくる。
多分、オイルだけじゃなくて半年に一回プロや寺にクルマの状態を診て貰ってるのも大きいと思う。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/07(月) 23:17:59.30 ID:esPiwIyx0
オイルも日々改良されてるわけだ
4l 8000円くらいするオイルの性質が昔と同じわけ無い
なのに交換期間が半年とか3ヶ月は詐欺だよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/08(火) 00:24:12.32 ID:p9vrB8VR0
こういうの宝くじ当たったら
検証してみたいわwww


全く同じクルマ2台買って
1台は5,000キロごと
1台はメーカー指定15,000キロごとに
oil交換して10万キロ走ったときに
違いを見るとか

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/08(火) 06:28:32.41 ID:jcYbffHc0
取説に1.5万キロ又は1年の早いほうと書いてある。
シビアでこの半分、車作ったメーカーが一番正しいんじゃないかな
気にするなら7500キロか半年で、オイルの質はAPIグレードSLかSMで
良いって言ってるんだしその中で最安のでこだわりがなければ良いんじゃ
内科医

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/08(火) 06:40:38.39 ID:UWj6D6EW0
本当にこだわりがないのであれば純正オイルを使うべき。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/08(火) 07:15:59.12 ID:AT/0iJIU0
キツいコーナリングすると偶にサイドブレーキ警告灯が点くようになった。

この瞬間が欧州車だね…

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/08(火) 10:45:10.47 ID:12KfTWav0
>>85
ただ単にブレーキフルードが減ってるってオチじゃないよな?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/08(火) 10:45:26.64 ID:4Nxi0I7Q0
オイル交換、ウチは1年に1回だわ。で、2年に1回フィルターも替える。
銘柄はmobil-1の0w-20を使用して、今年で2年目。燃費が街中1km、郊外2qほど向上した。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/08(火) 10:50:15.51 ID:aNSxVsxI0
>>86
この間見たときはあったけどな
まさかお漏らししたか...

今日もう一回確認しとく

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/08(火) 10:58:46.59 ID:UWj6D6EW0
>>88
単にパッドが減ったんでしょ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/10(木) 21:49:11.42 ID:au5vSPvv0
寺車検は値下げできるの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 00:03:50.70 ID:4PYpx/MV0
>>90
何でディーラーにこだわる?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 00:22:03.52 ID:lad560K50
今、2004年登録のトラヴィックに乗っとります。いい加減次の車を探さないといかんのですが、コレという車が無くて。子供も大きくなったので、多人数乗車は不要です。スプラッシュはオススメ?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 00:23:06.96 ID:lad560K50
因みに、金は無いので中古車で探しとります。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 03:36:12.25 ID:jWV/xuVl0
>>92
T型に乗ってますが下取り考えなければ安くて良い車ですよ^^

良い点
エンジンパワーはそれなりですがハンドリングが楽しめるコンパクトカー。
背が高くて一見不安定そうですが、実は見た目と違ってどっしりとしてる。
特に高速安定性が良い。
シートが硬くて大きく長時間座ってても疲れないシート。
すれ違うのが珍しいくらい売れてないので他人と被らないのが良い。
エアバッグ、後席センターシート等安全装備が充実している。

悪い点
街乗りメインで燃費が11km/Lぐらい。
トランクが小さめ。
高さ制限で入れない立体駐車場がある。
外車にありがちな、経年で内装のプラがベタベタしてくる。
エンジンルーム等で錆びが目立つパーツを使ってる。
最小回転半径が大きく、Uターンが苦手。
純正バッテリーが突然死した(3年目一万km走行時)

運転が好きな人には特にオススメな車だと思います。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 07:28:53.97 ID:umSFgPR60
>>92
>>94に加えて補足するなら
多人数乗らないにしても狭い室内
軋み等造りの甘い内装
サイズの割には見切りが良くない
便利なトランク下収納

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 07:46:34.99 ID:I4enUq9c0
更に補足
・すれ違うスプ乗りはおばさん率が高い
・バッテリーの規格が違うので近所のスタンドでチェックが出来なかった
・床面‐座面間が長いので足の置き方の自由度が高くが楽ちん
・2011年型ですが内装プラはベタベタする気配なし
・シートが大きくて良い
・upクロスが欲しくなった(関係ないか)
・コスパ良し

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 07:59:34.36 ID:P6JR06O80
>>96
うちのも2013年式だけどプラベタベタは微塵も気配ないな
昔のゴルフとかマツダとかはベタベタになりそうな素材感が最初からあったけど
スプはチープなフツーのプラな感じだけどどこがベタベタしてくるのかな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 08:13:48.22 ID:nfldgsoq0
この車ってハンドル無茶苦茶重くない?
ラパンとかMRワゴンと全然違う

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 08:18:21.15 ID:umSFgPR60
>>98
重いよ
ステアリングインフォメーションが多くてお気に入り
軽やコンパクトカーで滅茶苦茶ハンドル軽いのがあるが、インフォメーション無さ過ぎて怖い
変な話、あれだと直線に限ればハイドロっても気付かないのではとさえ思う

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 11:43:49.30 ID:xgCMpax00
>>92
現在トラヴィックに乗っているものです。妻車がU型スプです。
トラヴィックからの乗り換えで、運転だけなら違和感なく溶け込めますよ。
ただ、2004年登録だと後期モデルのはずで、若干ステアリングが軽めだから、
最初にスプを運転すると重く感じるかも。でもすぐ慣れて、重厚なハンドリングに驚くことでしょうw
ESPやカーテンエアバッグが欲しければU型以降で。
リアの背もたれはリクライニングしませんが、前方に倒すとほぼフラットになります。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 12:27:11.76 ID:RruZSpuA0
>>100
カーテンエアバッグはT型にもついてるんじゃない
キーレスはU型からだけど

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 12:44:35.13 ID:1s2yoof+0
92です
みなさん、丁寧にありがとうございます。
シートに関しては、写真でしかみた事無いんですが、トラヴィックっぽくて気になってました。硬めで良さそうですね。
内装のプラのベタベタ以外は良さそうな感じですね〜
因みに、ベタベタが発生した方々、年式とか保管方法(青空or屋根付き駐車場)なんかで差が出るんでしょうか?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 12:49:55.57 ID:umSFgPR60
>>102
5年落ちの中古を購入して2年目、ほぼ青空駐車
一番ベタベタ感じるのは各ピラー、あと車体色に応じて色が変わるパネルが少しベタつくかなぁ…?ってレベル

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 13:15:18.66 ID:0cJoREe60
2010年の1型だが、Aピラーのカバーを触ったらベタベタしてビックリした
(Bピラーはなんともなかった)。
市販のウェットクロスで拭いたら直った。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 14:26:39.97 ID:ziEA7k+50
長く乗るなら、純正シートカバーをおすすめしたい。
メッシュっぽい黒の生地と、銀のパイピングが素敵。
でも青の内装ならシートも青だし、着けないほうが良いかも。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 17:14:49.00 ID:RruZSpuA0
このスレでよく出てきた問題点
1.フロントから駐車するとフロント下のベロをこわす可能性が
2.バックで駐車するとき最小回転半径が大きいだけじゃ無くてタイヤが台形配置だから、
  頭がずれるから1回は切り直しをしなくてはいけない
でも、トラビックってスプと同じヨーロッパGM関係の車じゃなかった 多分違和感はないよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 19:12:47.89 ID:lad560K50
92です
フロント下のベロは、トラヴィック(Cパケ)もガリガリやり易いですね。フロントブレーキ用のエアインテークが付いてます。
最小回転半径か大きいのは、多少気になりますが‥‥
タイヤが台形配置と言うのは、フロントとリアのドレッド幅がかなり違うんですか?
平日は、ヨメが買物に使うので、トラヴィック位に乗りやすければ‥‥
近いうちに試乗車を探して一度乗ってみます。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 19:15:04.17 ID:lad560K50
92です。
因みにですが、私が腰痛持ちなので、シートの良い小型車を探してたら、スプラッシュに行き当たりました。(^^)
他に候補があれば、ゼヒ教えてください。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 19:44:11.74 ID:umSFgPR60
>>108
俺が最近シートの良さに唸ったのはボルボV40

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 19:53:57.81 ID:ICmcyhyh0
ボルボV40 中古けっこうな安値で出てるけどなんか弱点あんのか
スプスレでスマソ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 20:04:25.73 ID:fG9Ks8oB0
>>110
・ボルボ(というか御三家以外の輸入車)は元々値落ち率が高い
・最初期のV40は新車価格が269万からと安かった
・最近マイチェンした
・販売開始から二年半が経過し、球数が増えた

私見だがこれらが揃ったからじゃないかな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 22:09:52.05 ID:Cvyw2fRM0
一番の欠点はスズキ車ということだろ。

鈴木じゃなきゃもっと売れていた

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 22:14:19.76 ID:BQazM5j40
MTがあれば車好きの人にはもっと売れたんじゃないかな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 22:16:39.09 ID:lad560K50
92です
ボルボやおフランス車のシートは確かに良さげですが、なんと言っても先立つものが無いので、国際車でお願いします。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 22:17:16.34 ID:lad560K50
違った、国産車デシタ。

116 :100:2015/09/11(金) 23:14:30.43 ID:FYZHWF500
>>101
間違いました。カーテンエアバッグはT型も設定有りでしたね。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 23:16:43.00 ID:UPxGm8fY0
価格や似た走りで感心したシートって言ったらSX4かな。
スプが独逸風だとするとSX4は仏蘭西風でなかなか良いよ。
ボルボはシートは良いけど走りが何だか良く理解らないので、
安い旧型アベンシス買ってミューレンのシートを入れたら幸せになれると思う。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/11(金) 23:48:19.74 ID:1g+ZiKUu0
たしかにスズキっていうことが
一番のマイナス要素かwww

ヴィッツユーロスポーツエディションも
結構売れたみたいだし
安い欧州仕様みたいなのトヨタ日産で売れば
もっと売れたかもね

でもスプラッシュ買う人って
大体指名買いでしょ?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/12(土) 00:24:14.99 ID:+2NUZEvb0
スズキのエンブレムは嫌い、
でもスズキだから安い、
痛し痒しだね。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/12(土) 01:22:32.96 ID:PFHzwEzy0
>>92
私も椎間板を2つ痛めてますが、気を使いながらこの前1000キロ6日間で走りました。
その内3日は100キロぐらいでしたが他の3日間は200〜300ぐらいでしたが、全然腰にはきませんでした。
飛行機の短時間でも高速バスの4〜5時間でも背中ぱりぱりで2〜3日間は仕事に困るぐらいでしたが、この車はOKでした。
最小半径の関しては切れ角キットがあって(愛知の会社が作ってる・寺では工事できないそうですが)
寺での車検もOKだそうです。(3日前に聞きました。私はまだつけてませんが、本当は入れたいんですが遠く離れた宮崎なもので)
試乗車があるんでしたら乗ってみてください。のったらすぐわかると思います。合うか合わないか。
好きな人はそく指名買いです。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/12(土) 07:34:11.20 ID:b4/GQKCz0
>>110 >>117 なるほどー、ボルボ問題なさそうだ、ボルボv40とアベでは
そう中古値段変わんない感じなんでボルボ寺近くにあるからいいかも
しれんね、中古でも3年保障付けられそうだし、2度もスプスレでスマソ
ミューレンシートは距離が逝ったらスプでも似合いそうだね
年6千キロのオイラには10年後でも縁がなさそうだけど
マツダ系で扱いあるみたいで取り付けも楽そうだ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/12(土) 07:42:32.45 ID:i30Jvf6M0
はい、私も指名即買いでした(良い玉が少ないので)
ネットで下調べして3時間かけてショップに行き、3分程試乗で即買い
あっという間にスプオーナ〜
シートは大柄&硬めで良好ですよ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/12(土) 08:33:37.68 ID:soVr8IUn0
結局スズキ車は安っぽいというか本当に安いからなww
ただ他車だと高いのに安っぽいのが多数ある

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/12(土) 20:31:10.27 ID:PFHzwEzy0
私も前の車が14年もので不具合も多く(エアコンも効かないワーゲン)車検も近かったので
慌てて中古屋さんに駆け込んだらそこにはスプが新古車や試乗車あがりを含め4台 白黒はあまり好きじゃなかったしターコイの1型で
1番安い表示価格59,8万に乗ったところ、車屋さんから出て200M坂道を下りUターンをして300M先の交差点でまたUターンをして
店に戻ったらすぐサインでした
まっすぐ走って思うように停まり、気持ちよく曲がれて体に合えば良いんだもの
前知識は無かったけれどワーゲンからの乗り換えだったからいたってスムーズ 乗り始めから2年半、12月で5年車検だけどいまだにウキウキ
>>92は明日あたり試乗かな 気に入ってくれたら良いけどな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/12(土) 21:15:31.74 ID:sn/HOxEq0
仕事の都合で一週間ほど社用車のN社製大型セダンで通勤(峠と高速含む往復150km)していたが、パワーと乗り心地は車格なりに優れていたが、剛性感、ハンドリング、シートはスプの圧勝だった。
悔やむは分かっていたが狭さだけ
スプラッシュのロングボディが出りゃもうすぐ乗り替えるのに(C-MAXとかセニックみたいな)

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/12(土) 22:14:44.71 ID:2oqVAYSt0
スズキのディーラーで、点検の度に色んな車を試乗してくれと言われ試すけど、どうもスプラッシュの代わりになるのが無いんだよね。新しいSX-4はなかなか良かったけど、エンジンやトランスミッションはそろそろ新世代の物を使いたい。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 02:07:50.36 ID:OHNsno7w0
そうなんだよ
新型SX4は新しく出たっていうだけで

新しいものがなにもないんだもんな

乗り味は結構気に入ったけども

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 06:10:12.96 ID:DcXEtNv00
スプラッシュスレではいつも
次のクルマ
が悩みどころだね
改造の話も少ないし一生大事に乗るぜ的な話があまりないのは
安車故そこまではしないってことか

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 08:34:16.44 ID:5ECwErAC0
新型ビターラに期待かな
1.4ターボに6ATを積んでくれるといいんだが

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 11:36:25.99 ID:y3BrfnIV0
新型SX-4の欧州版はツインクラッチだね。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 16:07:19.14 ID:pwNPASUR0
>>130
欧州でもツインクラッチはディーゼルだけな
だから日本には入ってこない

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 17:08:21.18 ID:y3BrfnIV0
FIATのディーゼルエンジンはEuro5か。
魅力的なんですがね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/13(日) 17:36:39.65 ID:M7OR2ISz0
DPF再生とかあるの?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 20:48:06.13 ID:OaUMJlfm0
このまえスズキの寺で代車にスイスポだされたw
他に予約が取れなかったとかで・・。
喜んでいいのか・・。
マニュアルなんて忘れちまってたw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 21:33:59.00 ID:0pdkFjyv0
>>112
スズキだからこのコスパの高い車を逆輸入してまで売ってくれたんだぜ
もろスイフトとぶつかり国内生産を守る為いらない子の運命は解っていたはずなのに

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/14(月) 21:37:36.19 ID:Dt+ySrvD0
>>134
サービス良すぎわろたw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 10:51:20.16 ID:e3zha0EsO
中古で、1型 走行約5万 47万は、買いでしょうか

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 13:12:13.46 ID:LnJntIr7O
アミューズは企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽! 世間はこの真実を知らない!!

30歳代の一般人女性を毎日監視するため現在も盗聴盗撮ストーカー犯罪継続中!
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
2012年6月14日 午後4時○○分 アミューズ社員 山科(ヤマシナ)が同部署の女性社員とゲラゲラと談笑しながら応対し非常に失礼な態度をとっている

被害女性との応対後山科は同部署の全社員に
「次回俺が(被害女性の名前)から指名されたら席をはずしていると伝えて」と依頼
『主な犯罪共犯者』
川島カヨ(2001年から2006年までニッポン放送 福山雅治の魂のラジオ放送作家)
アミューズ幹部 市毛るみ子(オーディションで福山を見いだした人物)
チーフマネージャー 佐藤 前チーフマネージャー 石田
他に 五十嵐正子らアミューズ役員社員(退社した 加藤久美子 を含む)
アミューズは被害者の個人情報を不特定多数の芸能関係者に流失させた重大なコンプライアンス違反を隠蔽
福山や市毛は被害女性に犯罪の経緯の説明や謝罪をしないまま被害女性に泣き寝入りをさせ犯罪をこのまま有耶無耶にする思惑である
さらに市毛は福山の犯罪の口止め依頼に毎日奔走

福山は共犯者と盗撮映像見ながら被害女性の裸をゲラゲラ笑い 小原信治(今年3月に終了した ニッポン放送 福山雅治の魂のラジオ 放送作家)ら大勢の芸能関係者と被害女性の盗撮写真を共有している

現在のところ福山雅治は被害者に未だに謝罪一つしない (できない)福山は罪悪感が全くなし! 「誰が始めたのか判らない」と周囲に福山はシラを切っている

福山は「多勢(福山や共犯者川島カヨやアミューズ社員ら)に 無勢(被害女性)だよ
集団でやっているから絶対に逮捕されない」と余裕の表情を見せている

被害女性が被害届等の手続きをしていないため福山の犯罪は公になっておらずアミューズは上手く隠し通せている!

福山をCM起用しているスポンサー
資生堂 アサヒビール キユーピー ダンロップ

ラジオ番組提供スポンサー スズキ自動車

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 13:58:53.13 ID:gpITWhBv0
四型4000キロで87万ぐらいだったから高いでしょ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 15:08:47.24 ID:FcGaULs60
>>137
いくらなんでも3万キロ以内のを買えよ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 16:38:11.01 ID:DQAsJsGh0
>>137
一年半前によく似た条件で買ったよ
但しフロアマット以外のオプション多数(HDDナビとETC、タコ等)
ホーンもボッシュのに変わってた

俺もこのスレ的には割高な買い物だが、車の出来が良いのでよしとしている

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 18:13:16.03 ID:ZqJzLcam0
一年前位から玉数も減って来てるし相場も底止まりから上げに転じてるね
流石に自社登録の新古車も玉切れだし以前の様なお得感は無くなって来てる

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 20:38:39.48 ID:hdFFXciy0
好きなら買え!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/15(火) 23:41:39.88 ID:KU4Jbqhf0
さすがに新古車なんてないだろ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 07:47:17.17 ID:Asrmdafn0
今年の2月購入。販売店がスプの良さを知らないらしく安く買えました。
1型(車検1年半有)1.6万`楽ナビETCタイヤ新品 で 55万(総額)
>>137 はチョイと高くないかい?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 10:26:58.61 ID:0MsyPDCC0
>>141
>>145
メーカー系販売店ですか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 12:48:21.65 ID:YxSnPsWM0
>>146
スズキの認定車
一年保証付きで、一年経過直前にリアハッチのダンパー抜けかけてたのを換えてもらった

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 12:53:01.33 ID:Asrmdafn0
>>146 145です
カーセンサーで見つけたその辺の中古屋さんです
下取り車なんで安く出せると言ってました。(販売員はスプが外車なのを知らなかったよ)
前オーナーはご年配の方らしく丁寧に使っており美車でした。ラッキーでした。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 13:53:29.89 ID:DsaOB4ww0
1型と2型以降では玉数が違うので値段も違う。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 19:27:50.43 ID:Qlx2h1Y00
>>137
そんなもんでしょ。
他にフィットやノート、ヴィッツ、スイフトあたりが競合だから
自分で値段を見比べてみれば

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/16(水) 19:45:54.10 ID:xIRl9YBm0
今乗ってるT型初年度登録から4年半になりました 中古屋さんで買ってから2年半水洗い洗車しかしてないけど
なぜかピッカピカ 最初のオーナーさんが新車で購入時にコーティングしてたのかな? 
中古屋さんは近くのスタンドでコーティングして渡しますとは言われてたけど
こんなに長い間水洗いだけできれいな車はこれまで経験が無いから、とっても嬉しいです
なんかだんだんとターコイの青が深くなってるような気がする
>>148は良い車に出会えて良かったね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 00:03:30.80 ID:GuGVS4z60
InstagramでSuzuki splashで検索すると珍スプいっぱい出てきて面白いよ。お試しあれ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/17(木) 05:48:26.58 ID:7APcQEJ00
珍スプと言えば、うちの近所の安協に宝くじ号スプがいる
白青ツートンで青色灯載せて走りまわってるよ
何か可愛い

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 13:17:11.09 ID:r+UeirMQ0
>>151
それは羨ましいね。
ウチでは高速も使うから飛び石で何箇所か痛んでる。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 13:36:20.18 ID:43sXWzGC0
俺のカシミールブルーが悪いのかただ田舎なのが悪いのか分からんが、やたら虫アタックされるんだよな...

体液で外装汚れる傷む、とはいえ洗車ばっかりもしてられんし

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 13:47:11.50 ID:muMgHDf60
>>151
俺も丸5年経つターコイズだがピッカピカだよ。
買ってすぐコーティングはした。
でも道で見るスプラッシュってみんなきれいな印象。
ボロボロのはみたことない。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 14:33:57.69 ID:fOTxvQ2S0
>>156
前バンパー下(ベロベロの前)は見ちゃだめだぞ...!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 15:09:41.56 ID:muMgHDf60
>>157
そんなことは気にしません。
ベロベロ外しちゃったし。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/18(金) 17:26:47.37 ID:muMgHDf60
スズキVWから株買い戻し完了

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 01:32:05.67 ID:V+eNBsDE0
スプラッシュで、4300ケルビン位のHIDに交換出来る?
オートバックスとかなら出来るのかな?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 06:39:03.27 ID:06XwYRpg0
昔は輸入車全拒否だったのに
最近はオートバックスでも輸入車歓迎!とかって

良い時代になったなぁ

でもさ
輸入車だからそこら辺の量販店じゃ
部品売ってなくてサーって 
ちょっとにやにやしたかったwww

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 09:59:08.97 ID:J3Ddj/jt0
今HID付けるならLEDも考えるなー
IPF、FET、フィリップスと有名所が揃ってきたから一考の価値あるよ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:37:10.36 ID:NnCFHSXP0
スプラッシュにH4バルブのLEDヘッドライト取り付ける場合
バルブ固定のフック?の形状が国産車とちょっと違っているので
LEDバルブ後方のヒートシンクの形状によって付かない場合(固定フックが固定出来ない)が多いよ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 17:53:08.52 ID:KyFeS+aW0
r32高騰してるらしいな
スプもなるかな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/19(土) 19:45:54.84 ID:SpYr8Xml0
スプラッシュの程度がイイ中古車を探すならやはりカーグルhttp://www.carglue.jp/?brand=%E6%97%A5%E6%9C%AC%3A%3A%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&model=%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5&area=%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%9C%8C

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 06:11:05.21 ID:xP5QYHue0
高いなー、安く手放せないな、これなら2012年のおいらのスプは
90で売れそうだ、全然玉が出ないみたいだし 今が売り時か

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 06:58:32.88 ID:OInwFRKp0
ノーマルタイヤがハード過ぎて困る。まだ1万しか乗ってないけど履き替えたい。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 07:04:04.90 ID:TteAwTwo0
俺はパンクしたのを機にエナジーセイバーに替えたよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 08:02:56.78 ID:dyyVsHMq0
自分乗るだけならコンチ
人乗せるならミシュラン
折衷案でピレリ

彼女の為に次はピレリにするんだ...
ロードインデックス上げて少し空気圧落とす

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 09:03:32.59 ID:bmxeUxaK0
>>167は空気圧を標準にしてみたら 多分空気圧高めになってる可能性があるよ
定期点検から帰ってきたら軽トラかってぐらいはねたのでスタンドで見てもらったら2.5になってたから標準に戻したら良くなったよ
標準でも峠越えのあれた道で後から営業車がついてきたときはさすがにハードだったけど
12月で5年目の車検だからそろそろタイヤは替えようとは思ってます

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 11:55:32.60 ID:AKJ5C9Tk0
65,000km走ってもまだ使えるコンチ最高

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 17:32:10.37 ID:ddmpe+Od0
コンチネンタルで90000km走ってるけど変えたほうがいいの?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 18:27:45.25 ID:3T2k+5lC0
俺、45,000kmぐらいで換えましたよ。スリップラインが出てきたから。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 22:01:27.50 ID:bmxeUxaK0
>>172
安全運転できるんだったら9万でも何万キロでもどうぞ って  冬場にスタッドレスに変えてたの忘れてたとかじゃなく年中ノーマルで9万キロだったらすごいよ
車検でも変えろと言われてないってことは・・・すごっ て何年乗ってんの?
昔、車検の時に有無を言わさずコンチのタイヤを替えられて請求された経験あるからさ  その時はスズキじゃなかったけど、まだサイン出てなかったんだけど〜
急制動 急加速無し あんたは偉い!(伊東さんの物まねですが)
わからんけど、コンチは耐走行距離で強いのかも知れないけどね 年数で硬くなると思ってたけど それだったら高いCPC5に変えても良いかな 9万乗れるタイヤとして

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 22:30:19.60 ID:ddmpe+Od0
>>174
5年乗ってる
冬はもちろんスタッドレスに変えてるよ
今度一年点検だからその時に聞いてみるわ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 22:34:20.00 ID:bmxeUxaK0
>>173
新しい柔らかいタイヤだったら45,000kmで限界に至るかも知れんし
本当はいままで寺の判断にしか任せたことしかないもん
スリップラインは気にしてるけど、今までそこまでいったことが無いから判りません
ごめん でも勝手に交換されたし

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/20(日) 23:38:15.27 ID:TteAwTwo0
>>174
コンチのタイヤなんてよく持ってたな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 06:25:58.41 ID:n6tLa/ig0
やっぱ流石ドイツの工業製品、コンチ 結局コスパ最高 性能由
なんかな、髭剃りなんかもドイツ刃のは深剃りで肌傷付けないもんな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 07:27:32.34 ID:gBdZHVCF0
コスパは最高とはほど遠い。
少なくとも日本では高い。
コンチネンタルが売る気がないのが原因。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 11:04:52.43 ID:yyxv5hdx0
CPC2は価格最安値で15k程度
エナジーセイバーやP1は6.5k程度
後者らも欧州タイヤでコンチ程じゃないとしても長持ち

コスパ最強...というのには疑問符しか付かないが...

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 12:00:26.90 ID:e7VJoKvv0
コスパってのは、コストだけじゃなくてパフォーマンスも含まれるからな
コストが2倍でもパフォーマンスも2倍ならコスパは同じ

ただパフォーマンスの評価基準は価格みたいにはっきりはしていなから難しい
CPC2をスプの乗り味を決定づけていて他に代えがたいと評価してる人なら
エナジーセーバーとかよりコスパが上という評価もあり得るかも

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 12:14:05.28 ID:xA5u9SXm0
>>181
言わんとすることは分かる
しかしコンフォートタイヤ(CPC2に比べるとエナジーセイバーもP1もエコタイヤ寄りだが)の比較で、
例えばサーキットのラップタイムしかり制動距離テストをやって、日本での価格差なりの結果を残せるかといえば怪しくないか?

確かにコンチの乗り味は俺も好きだが、乗り味については完全にドライバーの主観というか好みの話であって、コスパとは別だし

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 12:37:52.17 ID:voixNOMC0
スイフトの新車外しBSで満足
安いなあオレ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 12:51:01.57 ID:wxkOg4io0
スプはサイドウォールの固いコンチ以外にショックも硬いと思う。

俺もスイフトタイヤアルミ付きを狙ってるよ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 14:03:01.13 ID:n6tLa/ig0
https://www.youtube.com/watch?t=756&v=G33jiaiGvCU

山本太郎講演 関係ないけど常駐スレに貼っておくわ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 14:46:24.98 ID:r4AJnWAf0
キモイもん貼るなよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 16:10:02.44 ID:n6tLa/ig0
まあそう言わずw タイヤの話に戻すと2年後の5年目車検には
履き替えようと思うんだけどcpc2は高いからccc5にしようと
思うけど、ダンロップ、ヨコハマ、トーヨー、ピレリと他の車で
純正から履き替えて使った経験あるけどスプの純正コンチcpc2でも
コンチの良さが良くわかる。コンチ自身で日本に本気で売り込みして
もらえないものかのー、せめてミシュラン並なら普及すると思うんだが

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 16:37:33.13 ID:6A9HpJU90
>>183
スイフト純正トランザは煩いのと硬い(ってかロードインデックス的に空気圧上げざるを得ない)以外はスプラッシュに合う良いタイヤなのよ
ただ使い切って交換するとなると高くつくサイズなんだ(ソース俺)
エコスでいいなら安くできるけどね...

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 17:40:34.34 ID:e7VJoKvv0
>>182
乗り味だけなくて具体的にいいところは色々あるでしょ
例えば高速の直道安定性とかウエットでの排水性の良さとか

ただそういうのも一般ユーザーは数値として表現しにくいから
どうしても単純に表現しやすい価格と耐久性で判断してしまうんだよな

まあ俺も今の価格差でCPC5を選ぶかと言われたらたぶん選ばない
でも例えば、エナジーセイバーに替えたとして
やっぱり多少高くてもコンチにしとけばよかった
と思うときはあるような気がする

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 19:00:43.45 ID:A/1iL6Xp0
代車でアルト乗ったがブレーキがこえええ もっさり止まるw

スプみたいなブレーキになれてる身としてはぎりぎりでいつも止めてたからなあ

スプに似た車となるとドイツ車しかない?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/21(月) 20:39:44.76 ID:GvnW94JP0
スプの純正ホイール付きCPC2の新車外し並み弾性良イボ付き、4本3万円でゲットしたぜ
あと5年は行けるな。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 01:01:40.08 ID:69SPpAEQ0
スプラッシュのダンパーを純正交換すると
旧スイスポのダンパーと交換される
ハンガリーで元々付けてるのと
日本の旧スイスポのはもちろん同じダンパーではないけど
ほぼ同じ仕様だから流用できるということになっている

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 01:35:19.21 ID:wbYv7WJp0
>>192
ちなみにモンローオリジナルの品番は二代目スイフトと共通だよ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 01:56:33.93 ID:z3Tq7r330
旧スイスポのってどこが作ってるの?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 02:59:27.92 ID:69SPpAEQ0
>>193
そう、品番は同じ。
でも旧スイスポのは日本製だが
スプのはポーランド製だったかな?
もし仕様が全く同じだとしても
フィールはぜんぜん違う場合が多い

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 07:05:09.18 ID:MZQ/+rkP0
スイフトRSの16インチを試してみたけどタイヤというよりインチアップに疑問を感じたよ。
走破性やコーナリング中の安定感はインチアップすれば確かに上がる。
ただ、純正の15インチでもさほど動いていない脚がインチアップすると更に動かなくなって、
タイヤだけで対応してるように感じたよ。
多分ビルとかを入れた車に乗ったことがある人なら同じように感じる人がいるかも。

以前、この板でもサイドの硬いタイヤとインチダウンを合わせて脚を効かせようとしてた人
がいたけどあれはお金もかからないし確かに面白い試みだと思う。
14インチにするとハイグリップ含めてタイヤの選択肢も広がるしね。

個人的には15インチのままネオチューンでダンパーを少しだけ緩めてる。
おかげで山坂道のコーナリング中に脚がよく動いて若干吸い付くような感じになった。
コンチの突き上げが嫌でミシュランに変えたが脚で吸収出来るようになったのでまたコンチ
に戻したいな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 09:09:36.13 ID:wbYv7WJp0
>>196
乗り心地でいうとそれは正しいのよ
まず、前期のRS純正アルミか中期以降のRS純正アルミか分からないが、中期以降のアルミならスプ純正の15インチより重量が軽くなる。
ロードインデックスがスプ純正CPC2が84で、RS純正のトランザER300は83。
同等の負荷能力を持たそうとするとRS純正だと250kpa以上入れないといけない
バネ下軽くして空気圧上げるんだから乗り心地は悪くなるよね...

俺?ボテッとした純正アルミが好みじゃないから、純正風でスポーティーに見え、そこそこのタイヤ付で安いRSアルミにしただけ。
エンケイ製でMAT製法らしいが詳しくは知らん(笑)

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 11:55:07.59 ID:z3Tq7r330
スプのホイールって1型と2型以降で変わったけど、
重さも変わったの?
1型のはクソ重い

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 19:33:47.52 ID:lpeYpMX20
運転席が窮屈で困る。まあ軽と比べてだが
しかしスイフトとかもっと窮屈で驚いた。あんなのが世界意識車とか外人乗れるのかね

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 20:10:18.23 ID:0++uzArW0
「運転席って狭いもんだろ?HAHAHA」

なのかは知らんが日本の軽が広すぎる可能性も

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 21:10:16.44 ID:oG3MCf/X0
そんなに軽の方が広いなら軽1boxに乗れば良いじゃん
スイフトは知らん(別の車なので)
スプは世界的にもそんなに狭くはない
また横幅180mm以上の高級車や前列三人掛けのピックアップと比べる気もない
まあ少なくとも出そうと思えば160キロぐらいは出せる車のフロントガラスが軽自動車のように
立ち上がってるはずもないけどね
安全性考えたら重たい車の方が優位だし、もう軽は乗りすぎたから乗りたくないのよ
車検でも差が15,000円位だしさ この車は小さいようで乗りやすくボチボチ走ったり高速でも安定してるし
足回りも良い安心できる車かな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/22(火) 21:12:04.11 ID:oG3MCf/X0
180mmじゃなかった
1800mm 疲れてんのかな

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 02:39:38.68 ID:Udp7E3FT0
俺も運転席の広さには全く不満がないな。
まあ体格とかあるから狭い人もいるんだろうが

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 17:53:39.44 ID:9Rhff76n0
このスプの2〜3こ前のスレで
ヨーロッパ製のタイヤと日本製のタイヤは空気圧の基準が違うから、スプの前輪が標準2.3だけど日本製だったら2.1で良いんじゃなかったっけ
後輪は2.1だから1.9かな 標準で 計算式はわかんないけど0.2+だったらスプに表示してある数値で良いのかもよ
ふと思い出してしまった

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:46:32.11 ID:U9UeKTmU0
俺はI型だからプッシュボタンスタートにあこがれる
 あれって高いの?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 19:51:51.56 ID:RDGdRr670
>>204
ロードインデックス、LIで検索かけてちょっと学んでみれば解決すると思うよ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 21:52:17.91 ID:KsS9Jfw50
>>205
都会ならいいけど寒冷地だと不便だよ。
エンジンスターターがあればいいけど、無ければ毎回一旦シートに腰掛けてブレーキ踏まないと暖気も出来ない。
プッシュじゃなければドア開けてキー回すだけで済むんだけどね。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/23(水) 22:20:54.73 ID:Udp7E3FT0
前バッテリーが突然死したとき、
プッシュスタートだったらエンジンかからなかった

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 13:59:58.25 ID:d5JEiPW40
>>204
大体合ってるけど>>206も書いてるように一応自分で当たってみる事をオススメする。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 16:41:46.03 ID:Rh+xu0sR0
http://i.imgur.com/4YMJLmQ.jpg
http://i.imgur.com/g8NZP3Y.jpg
http://i.imgur.com/Y3FJ2c1.jpg

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 16:51:52.36 ID:JsxY7mXA0
どういう事故だ?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 18:29:54.65 ID:HAuR+KTq0
>>211
事故後に乗員を救出する為にルーフ等を切った状態じゃないかと推測

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 19:33:07.07 ID:Bnkm0uDN0
Aピラーが切断されてるように見えるから>>212の言うとおりかと
気になるのは運転席のサイドエアバッグが展開しているように見えない点

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 19:55:24.09 ID:J1dDtoMg0
>>210
いい色。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 20:06:07.79 ID:spx24PHf0
アクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルを踏んでブレーキが利き始めるまでの時間は早くて0.6秒、ほとんどが1.5秒以内だった。
さらに自動車工学の試算で、時速60キロで一般道を走行する車がブレーキの利き始めから停止するまでの時間は1.3秒以下。

スプはもっさり無いから安心だな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/24(木) 22:04:29.44 ID:MxfAah9K0
>>210
う、うん
オレもこの乗り味の
オープンカー欲しいなと
思ってた(震え声)

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/25(金) 00:49:33.65 ID:MJcU7aVy0
>>213
横からぶつかってないから、サイドは開かなかったんでしょう

右前輪がかなり後退してるし、運転席は前へ動いているように見える
一方で左側から見るとほとんど無傷に見える
右側のスモールオフセットの衝突で
ドライバーがハンドルとシートの間に挟まれたから
ルーフを切って救出したのではないかと想像する

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/25(金) 00:56:28.62 ID:rSI2zv2W0
しかしなにとぶつかったんだ?
クルマ全体歪むほどだから
トレーラーとか列車とかか?

血は出てないから大丈夫(´・ω・`)

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/25(金) 01:18:26.40 ID:gpWrzoC00
やっぱりこの車あまりボディ剛性高くないよね
首都高のカーブで横転した事故でもまるでワゴンRみたいにルーフがぐしゃりと潰れてたし

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/25(金) 01:39:28.88 ID:rSI2zv2W0
>>219
逆に考えるんだ!
ワゴンRだったら
はんぺんみたいに完全に潰れていたと!
いや根拠は無いっ!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/25(金) 09:19:01.26 ID:iKzd2YUH0
首都高のカーブでってそりゃロールバーでもつけてない車はルーフは潰れるでしょ普通 側壁にぶつかるんだから
この車、運転席側のタイヤぐらいの幅でぶつかってるように見える 助手席側のドアのひずみなんかを見たら
標識のような制止物だったら120以上のスピードかな 正面からの多分トレーラに引っかけられたような気もする
他の車のナンバーから見てオーストラリアか?それともイギリスか??

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/25(金) 19:40:06.00 ID:ezn7dM1d0
>>152
遅ればせながら見てみたけど本当おもしろいね!外人所有のスプばっかだ!

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/25(金) 20:00:55.63 ID:tx/5V0fy0
この車ハンドル糞重いな・・・・
軽くならない?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/25(金) 21:06:52.50 ID:mjqKXIyY0
タイヤがコンチなら変えれば多少

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 01:43:53.12 ID:rzJh2pVx0
こんなの重いうちに入らないよ。
もっと重くても良いくらいだわ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 02:35:29.47 ID:jGeAsIKn0
>>223
ハンドルもペダル類ももう少し重い方が長距離走るときに楽なんだが。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 08:16:26.65 ID:xSsajgjW0
ハンドルの重さは、それまで乗った車との相対比較で決まるからね。皆んな意見がバラバラで。
電動パワステの割りに嫌なフィールが無いのが気に入ってる。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 08:41:05.96 ID:ZMqzCsPA0
駐車場内など低速での切り返しは
コンチで空気圧低めだと非常に重くなることがあった。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 09:36:06.39 ID:+AJFqOyy0
昔の車みたいにハンドルを大きくするのが一番安くすむよ。
でも軽すぎてハンドルふらふらよりちょっと重たい方がましだと思うけどね。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 10:45:18.61 ID:rzJh2pVx0
確かに駐車する時に据え切りにして負荷がかかり過ぎると重ステ並になった事はあるな。
パワステのキャパって言うか保護機能なんだと思う。
教習所で「据え切りはまかりならん!」と教わった世代ではないが、初めての外車で
ヤナセのサービスに「据え切りすると壊れますよ」って脅かされたのはいい思い出。w

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 11:27:30.39 ID:+9L1P5qO0
>>230
据え切りはいらん負荷がかかるのはまちがいないわな。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 12:02:05.55 ID:xSsajgjW0
ロックトゥロックまで据え切りが当たり前の人もいるからね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 12:36:31.57 ID:5/6lzZi50
>>230
教習車は素人が据え切りするからパワステポンプ逝くって教習所の知り合いが言ってた

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/26(土) 18:13:55.58 ID:jcB4571I0
速度が速い分には重くていいが
低走行で重いと疲れる

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 07:58:22.52 ID:N5pUTASy0
この車の売り物は、国産車の価格で欧州車並の走行安定性が買える事なんだろうと思う。
その為に硬めの足回りと重めのステアリングは重要な要素なの。

他のコンパクトカーの殆どが軽いステアリングなのに、何でわざわざステリングの重めの
車を選んだのかがよーわからんわ。w
レギュラーモデルのスイフトかソリオの方が好みに合ってたんじゃないの?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 08:57:37.56 ID:YDGTWmUW0
>>235
いや、Aセグメントで言えばパッソだな
コシの無い足とインフォメーションほぼ無しのめちゃ軽パワステ
剛性感も余りなし(3気筒車はフロアブルブルも有)
スプラッシュより広いよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 09:28:36.78 ID:+EsgeLOr0
>>236
パッソは最低だったな
レンタカーで借りて、剛性のなさとパワーのなさ、オモチャ以下の操作性にポカーンだった
軽自動車のがマシだと本気で思えた小型車w
でも街中ではスプよりよく見かけるわwww

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 12:15:15.35 ID:oG2KMJuW0
バレーノカッコいいな!
でもどうせ日本国内で
出すとしてもブースタージェットじゃなくて
普通の1.2とCVTなんだろうな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 17:26:06.82 ID:1qzRD1ZT0
エンジンて寿命どのくらい?
6万キロで内部から異音が聞こえるのだが。
ただ朝だけだからまだ問題は無さそう。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 18:34:38.56 ID:+EsgeLOr0
>>239
どんな音なのかによるよね
6万キロなら基本的にはエンジン内で何かが逝かれるには早くないかな
温まると音が消えるならオイルに関与してるか

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/27(日) 23:45:53.51 ID:9N1faJHK0
>>236
ステアリングインフォメーションが無い(ハンドルが軽い)とどういう支障が出てくるの?
曲がりやすくて良さげなんだけど

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 01:15:59.23 ID:ZxIHh3eD0
そう言えば普段パッソ乗ってる親戚に車検の時だけスプ貸たげたら、
「乗りづらいクルマだねぇ。」って言われたわ。w
軽ステ&ヤワ足のパッソとは、全く対極に位置するクルマなんだろうねぇ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 02:37:57.13 ID:8kY56oxU0
スプラッシュを選んだ俺は車のことを分かっているという変な優越感が見てらんない

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 02:44:41.34 ID:8kY56oxU0
それこそ欧州車をヨイショする自動車評論家の完全な受け売り

だいたい欧州と日本とじゃ道路事情違うのに欧州車のフィーリングを絶対とするのはおかしい
パッソの軽い乗り味は決して開発陣が手を抜いたわけじゃなく、ユーザーに合わせて使いやすくした結果だろう

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 06:06:07.84 ID:eRFT1VV20
チョコを欲しがる子に焼きおにぎりを与えてもな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 06:34:24.60 ID:ig06Q3oV0
>>244
言えてるね。

欧州車はアウトバーンを走れるように。
米車は砂漠を走れるように。
日本車は渋滞を快適なように。


ってのをずーっと昔、何かの本で読んだ気がする。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 07:28:08.93 ID:dwNKaXYz0
>>241
渋滞路とか街乗りだけなら正直軽い方が楽よ
ただ俺なんかは月500キロ以上高速走るから、高速をビシッと走れる重いハンドルが良いの
年間1.8万ぐらい走るが、街乗り渋滞路なんかは年500キロもあるかな...

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 10:09:30.76 ID:cv1zd1000
結局スズキってVW株を絶妙のタイミングで売り抜けたの?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 12:51:27.49 ID:cv1zd1000
>>233
単にマツダ車だからだ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 13:16:33.46 ID:dwNKaXYz0
>>249
残念だな、ESシビックだ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 13:33:18.71 ID:X1ja1Z7k0
ステアリングインフォメーションが無い事と、ステアリングが軽いのは別。
軽さについては色々と意見があると思うけど、インフォメーションが無いのは怖い。更に怖いのは嘘のインフォメーション。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 14:06:03.21 ID:qqTkCCFO0
>>248
yes
ポルシェに買い取ってもらって市場も掻き回さず
売却益が360億くらい
今回の問題に絡まれずにすんだし修ちゃんグッジョブすぎる

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 15:19:46.28 ID:cv1zd1000
>>252
それはちょっと神業というか怖すぎるというか、凄いですね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 15:37:07.49 ID:HxgJmNe70
92です。
遅くなりましたが、シルバーウイークに2011年登録の1型3.5万キロに試乗してきました。
ハンドルは、愛車のトラヴィックCパケ後期型よりも切り始めが重い感じ、足まわりはスプラッシュの方がカッチリ感が強い感じがしましたが、概ね違和感はありませんでした。
シートの座り心地も含めて、全体的には「ナカナカヨカ車」という感じです。
後は、家族会議の結果次第‥‥かな?
出来れば2型の出物があればそちらの方が良いのですが(EPSとスマートキーが付いたし)、今の所近場では見つからないので悩みどころです。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 15:48:29.30 ID:Zo5cMNvg0
回転半径が全長の長い車より大きいという謎車

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 16:46:20.55 ID:dwNKaXYz0
>>254
U型以降はジヤトコの副変速機付CVTで燃費は向上しているけど、ドライバビリティだけはT型のアイシンCVTのがいいよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 17:20:03.25 ID:EhEw2WmR0
スプラッシュの
小回り最小半径って
たしか前車グランドエスクードと
大して変わらなかった気がwww

ちゃんと確認してないが

ボディサイズからすると
どっか壊れてんじゃないかと思うよね
最初の1週間ぐらい

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 17:46:16.50 ID:ZxIHh3eD0
>>243>>244
欧州車が優れてるわけじゃないのは全くその通り。
ただ、このクルマはその欧州車をほぼ丸ごと持ってきたクルマで、そういう部分が好きな人達が割りと多く買ってるんだよ。
国内だと当然パッソみたいに使用環境を重視してるモデルが殆どなのに何でそっち買わんかったの?
そこがイマイチ理解出来ない。
欧州車的な走りが嫌いなら何でスプなんて買おうと思ったの?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 17:49:05.99 ID:ZxIHh3eD0
>>243>>244
スマン、オーナーとは限らんわな。
オーナーじゃないなら幸運だよ。
多分、君らには全然合ってない。
どっちが上とか下とかじゃなくてさ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 18:52:41.88 ID:BYJ6hGpR0
>256
CVTについては、予想していた程は違和感を感じなかったので、U型以降にするよりも良いのかもせれませんね。アドバイス、ありがとう!(そう言えば、トラヴィックの前に1年だけ乗っていたコルトもCVTだったっけ。)

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 19:13:22.07 ID:XqoXduEY0
http://m.cartrade.com/car-bike-news/suzuki-im-4-mini-suv-snapped-testing-for-the-first-time-130216.html

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 19:19:53.58 ID:kEn9xyMv0
>>260
3型も2型とはプログラム違うみたいでスベる感じなくて違和感ないな
とは言え台数少ないから中古で探すのは無理か
マイチェン後の4型もプログラム的には一緒かと

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 19:45:25.15 ID:HfZ3Xf+Y0
自分は4型スプラッシュオーナーだけど >>243>>244 の考えに同意だね
このスレでは絶賛のシートも自分には合わなかったからレカロに交換したし
欧州的乗り味のサスもいまいちに感じたからオーリンズに交換。
じゃあ何で買ったのと言われればどんな田舎でもスズキDで修理部品が手に入る欧州生産車だから。
ノーマルで乗るのが賢い乗り方だけど自分好みに手を入れるにはベースが良いだけに本当に良い車。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 20:18:30.31 ID:/FBiz8WU0
寺で働いてる友人がいるがこの車は劣化してくるとガタが凄いらしい
タイヤも一本だけ目減りが凄かったり、車体がガタガタになってくるみたい
まあ外車だからな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 20:29:52.16 ID:Vi49AytD0
>>264
それは外車だからじゃなくて、基本構造が日本車だから。
欧州車は消耗品は交換前提でいろんなストレスがそこに集まるように作る代わりに、交換できないボディはしっかり作ってる。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 20:35:15.74 ID:kEn9xyMv0
デラの人間がそれだけ言っちゃうくらいのサンプル個体数があるのに
その割には今までこのスレでガタガタになったなんて報告はないのは不思議

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 21:58:39.74 ID:XqoXduEY0
>>264
その劣化の原因が分からず、いきなり回答が外車だからなんて、ディーラーのメカニックが言ったらお前馬鹿かって言われるよ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 22:02:21.07 ID:/FBiz8WU0
さいきんこのスレも変な輩が増えたなw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/28(月) 22:45:27.43 ID:EhEw2WmR0
このクルマ買ってから
50回は
このクルマハンガリーで作ってるんだぜ!って
自慢したけど未だにハンガリーが
どこにあるのか知らんwww

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 00:14:32.43 ID:NMlMDFHI0
ググって頂戴
イタリアのトリエステで船積みしてるんだっけか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 00:51:30.62 ID:NUugHo3N0
>>269
ハンガリーってオーストリア(ウィーンは知ってるだろ)の東側
昔は、オーストリア・ハンガリー帝国だったんだからさ
最近シリア難民の流入でもめてるわな〜 ギリシャの北の北の国だから

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 07:56:00.08 ID:nu974xfb0
>>268
お前だよw

あ、自演失敗かwww

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 09:17:14.92 ID:s1+SxMdp0
>>263
シートレール合います?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 15:21:14.54 ID:KjV7dtBx0
ハンガリー人はモンゴロイドの血が入っており、姓が名より前に表記される。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 16:32:04.64 ID:4WNHbiwB0
>>273
結局♯21♯31スイフト用を流用したけどボルトオンで問題無し
最初に運転席に使用したレカロ純正ローポジレールは重心が下がってノーマル車高でも
コーナーでのロールが減って面白かったが流石に低すぎでしたので
助手席と同じレカロ純正標準レールに変更
シートベルトキャッチ部の出っ張りはFREESTYLEのシートベルトステー調整パーツで対応したよ
あとシートベルトステーがセンターコンソール?に激しく干渉するけどシートスライドには問題無しでした

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 21:25:04.62 ID:XsdIj1Av0
VW車乗るならスプ乗ったほうがいいな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 23:09:00.08 ID:Tcp/mA+c0
いや、同じ値段だったらVWに乗る。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 23:09:49.71 ID:AwL05G1E0
中古のup!でも買っとけよ。安いぞ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 23:11:48.01 ID:Tcp/mA+c0
俺がスプラッシュ買ったのは軽より安く、コスパ最高だったから。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/29(火) 23:17:45.34 ID:Tcp/mA+c0
>>278
中古はいや!
新車でup!と同じ値段なら迷わずあっち買う。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 03:02:19.36 ID:+npyULeS0
中古のVWとかどんな罰ゲームだよ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 06:25:18.08 ID:qAQoaVOg0
ポロならわかるがup!かよ…
明らかにスプのがいいだろ
ブランド信仰もほどほどがいいかと
どうせ楽しいクルマならチンクの2気筒にする

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 06:35:19.16 ID:uZhTLDWq0
>>279
自分も1年落ちで走行6000キロで80万円だったから買っただけだ、
あんまり走ってないから被らないし

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 07:44:41.87 ID:MM3kV/sB0
>>271
あぁカンガルーが(ry

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 14:58:32.87 ID:7VQ8xM1+0
スプとup!ならスプだろ
あの質感とトランスミッションでスプより高いとはふざけてるとしか...

スプとポロなら難しいところだな
ポロのが動力性能がいいが、トランスミッションが不安
スプはルーミーでデザインもよろし

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 18:40:19.02 ID:j/CjRKFe0
スプみたいに年間数百台しか売れない車ならまだしも
VWが大胆なことやったな
まあスプもMCだけは多いから知らないうちに改良されてそうだが

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 18:45:09.18 ID:SAO6OKBx0
>>286
もう終売名の知らないの?改良???

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 19:04:36.84 ID:2CYRfcrf0
>>285
スプがもしポロ並みに200万超だったとしても悩みますか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 21:16:59.98 ID:KbCjZCeX0
>>288
いえ私は285ではありませんがポロが230万前後だから、以前の新車のスプの倍のお値段です。悩みません。
断じてポロは選びません。試乗したこともあるけど う〜んだった。
個人的にワーゲン10年のってあきた。もう多分絶対乗らない。
スズキは昔の4駆ワゴンR4枚ドアにも10年乗ったし、でもあきてない。力がなくても無理矢理走る力はあったね。もし乗りたくなくなったときはその時。
その時の面白くて楽しい車を買うよ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/09/30(水) 23:08:17.09 ID:ZcAZQ7i50
>>283
次の車の候補になってるけどあまり走っていないは理由の一つだ。
見かける時は1ヶ月に3回とか見かけるけど、見かけない時は1ヶ月以上全然見かけないな。
なんか極端。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 00:17:48.71 ID:XYTdqjPh0
かっこいいな…
http://media.autoweek.nl/m/we4ya0dbpwjj.jpg
http://media.autoweek.nl/m/2c2yhf9bakxx.jpg
http://media.autoweek.nl/m/pgby4jjbrrzm.jpg
http://media.autoweek.nl/m/bqcyjajbfibf.jpg
http://media.autoweek.nl/m/lo4y5zqbjmko.jpg
http://media.autoweek.nl/m/cxvyr5lbowj8.jpg
http://media.autoweek.nl/m/o27ywq4b2emh.jpg
http://media.autoweek.nl/m/vgiy29ubufuy.jpg

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 00:39:27.27 ID:RaLIQCLC0
あら、カッコいい。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 06:22:37.49 ID:F74gIlBT0
いいね〜塊感あるねぇ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 06:37:19.77 ID:64Us0p/D0
im-4がついにカタチになったのね
スプよりもまた少し小さいとなると登録車としてはどうなんだろう、CVTのみらしいし流行りの街乗りSUV路線か
リアは全体的に最近のスズキデザインかぁ。スプの魅力的なおケツを継ぐ車は出なさそうなのが残念

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 06:52:30.62 ID:VcwnCG340
>>290
今から買うの?
多分中古車しか残ってないよ?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 07:30:51.35 ID:JpJQ8wZB0
イグニスっていうぐらいだから
次期スイフトこれかよ

クロスオーバー的なの一本化?
素のスイフトないのか

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 18:57:25.99 ID:AGPWvcM80
>>291
やわらか戦車っぽいな。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 19:19:54.65 ID:xwEpnmGl0
スプラッシュは写真をオールカタログみたいな雑誌で見て目が釘付けになったが
>>291 は全スルーだな。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/01(木) 20:47:37.62 ID:OKA6ZQ4X0
4人乗りかあ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/02(金) 15:45:58.50 ID:KZUpKDIe0
イグニス悪くないと思うなぁ
ミニミニトゥアレグみたいで好き
でもスズキのことだから
ちゃんとカーテンエアバッグ付けてくれるのか心配

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/02(金) 21:19:21.43 ID:Q06GETxu0
スズキはもっとVWに学ぶべきだったんじゃないか。
普段はおとなしく走っていても、アクセルべタ踏みのオヤジが乗っていると認識したら、燃費無視でエンジンガンガン回す不正ソフトを搭載して欲しい。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 03:18:25.65 ID:KQygOrIq0
>>301
後付けでスロットルコントローラー付けろ。楽天で15000くらいだ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 09:42:13.47 ID:GfKKmnjp0
スロコン恐い。信用出来ない。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 10:01:01.35 ID:Xd+HtRLD0
スロットルコントローラーなんて付けて解消するのは
踏めば済む話だけですよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 12:51:04.52 ID:tR90Hb710
スプはベタ踏みしてもOBDのアクセル開度だと87パーセントなんだよな
スロコン付けたら100になるの?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 17:19:17.21 ID:MymNMPSK0
スプラッシュのオイル交換て自分でやってます?
下に潜らなくても上から交換できるのもあるらしいですが

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 17:32:23.70 ID:jiN0Nqgv0
>>306
店に丸投げ
バイクで1Lのオイル交換でも後処理面倒なのに車なんかやってられないから...
足の125のバイクは自分でやるが、400のバイクと自動車はお店だな
顔繋ぎになるしいいかと思ってる

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 17:47:04.23 ID:Xd+HtRLD0
鉱物油は地に帰してる

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 18:15:06.29 ID:yLaKP/q60
オレもオイル交換自分で出来ないか色々検討したが、レベルゲージの
口径が4mmなんで上抜き交換は不可、下抜き検討したが少なくとも
それなりのジャッキが必要で7^8千円位する。それで結局持ち込みで
工賃オイルのみ500円、フィルター交換千円の店利用している。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 19:12:14.79 ID:MymNMPSK0
自分も今までは店だったんですが
最近エンジンが不調でして寺いったらエンジンオイル交換不良といわれまして
5000から1万キロか一年以内にはイエローの店で交換してたんで
問題があるとしたら店かなと思いまして

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 19:34:32.30 ID:upo4A2IT0
スズキのメンテナンスパックみたいの、オイル交換込みで安いし安心だよ。
俺はそうしてる。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 20:12:30.83 ID:K2lfUKhM0
上抜き交換用に自作で4mm径のアジャスターというかパイプ作りましたよん
物自体はモノタロウで売ってる(耐熱耐ガソリンのを1mくらいから)ので、最終的には既製のオイルチェンジャーとの接合部の機密性が問題でした
最初は機密が甘く空気が漏れ、一回抜くのに小一時間かかるとかいう事態だったのでこりゃいかんとやり直し、
一応実用範囲に収まりましたがやはり径が細いせいでちょっと時間がかかるのは欠点です

エンジンをオールアルミにして軽くした分、開口部は小さくして強度を保つためにああなったのかと思いますが寺とかでのオイル交換を奨めるためになんじゃないかとも邪推しちゃいますねぇ…

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 20:59:59.73 ID:yLaKP/q60
いや、スイフトは6mmみたいなんで(根拠なし)4mmは海外仕様なんじゃない
BMとかメルセデスも確か4mmだったような

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/03(土) 22:42:23.59 ID:vWjwcu4O0
基本的な質問で申し訳ないんだけど、1・2・4型は何となく判るんだけど、3型が良く判らないんだが。外観は4型と同じ?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 06:02:43.24 ID:/skFikfU0
>>314
2型と同じ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 08:25:30.40 ID:A5bl5gO40
>>313
スイフトとスプラッシュの径は同じだよ
そもそもスプのエンジンミッションは日本製で
ハンガリーまで運んで載せてる
スイフトがフルチェンジしてcvtが
今の副変速機付になったときに
ほぼ同時にスプも同じcvtを載せてる2型になった

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 08:57:38.07 ID:amA1zgps0
>>314
外観と装備などは2型と一緒
ボンネット裏の錆止め塗装が変わったらしい
CVTの制御が若干変わって出足が良くなったらしい(2型でもプログラム書き変えてもらえた人もいるようだからハードは一緒か)
極短い期間の輸入だったので台数は最少らしい
このスレによればそんなところかな?
まだ何かあった?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 09:04:22.54 ID:d5kP6COT0
>317
なるほど。良くわかったよ。どうもありがとう!

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 12:10:20.93 ID:PTewVt950
まとめ
T型:アイシンCVT、ESC無し、普通のキー、アイシンCVTはドライバビリティは良いが燃費は...(お察し下さい)
リミテッド:基本はT型に準じる。シートヒーターと革ハンドルとエアロが付く、内装黒でリミテッドのみシルバー色の設定有
U型:ジヤトコCVT、ESC装備とスマートキーになる。ジヤトコCVTになって燃費が改善
V型:俺も詳しく知らないが>>317の通り
W型:内外装変更

こんなもん?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 12:23:43.01 ID:I/EVizNZ0
>319
更に詳細な情報、嬉しかです。
どうもありがとう!
購入検討してるけど、燃費も含めてU型以降が良いのかな〜?(今の車は街乗り平均6〜7q/ℓ)

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 13:31:37.30 ID:/skFikfU0
2型以降はエンジンに吸排気VVTが付いた(1型は吸気側のみ)。
市街地走行での燃費が上がったのはCVTよりもこちらが大きいのではないか。
ただ、ジヤトコCVTと共に劣化要素を抱えることになる。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 15:16:05.55 ID:Bpdi1pjk0
ラグーンターコイズのスプラッシュが気になってたけど、なんだかドラえもんに見えてきた

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 18:33:45.87 ID:Y9WZ4cth0
>>319
どっかでウインカー音が変更になってるハズ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 18:50:51.38 ID:tSWmqpeN0
電子音のピッコン・ピッコンじゃないのもあるのか、ちょっとかわいそw

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 19:31:42.35 ID:d5kP6COT0
>321
追加情報ありがとう。
ジャトコ製CVTはアイシン製より、トラブりやすいの?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 19:56:12.12 ID:2rtDdXo50
アイシン神話じゃね。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 20:03:15.87 ID:/skFikfU0
ぶっ壊れてるCVTはジヤトコ製ばかりですよ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 20:12:35.79 ID:2rtDdXo50
根拠を示さないとただの伝説か思い込みかになっちゃいます。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/04(日) 22:37:36.15 ID:PTewVt950
アイシンとジヤトコでトラブル発生率がどうとかは少なくとも俺は聞かない
ただ個人的にジヤトコはハイパーCVTのイメージが拭い切れてないw

>>320
T型で結構踏むが12km/Lは切ったことないよ
ちなハイオクでスイフト純正16インチ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/05(月) 18:24:36.62 ID:PTMp8F2g0
俺もI型U型乗ったことあるが全然違う車だったな加速が
燃費は圧倒的にU型のがいい ただ出足が鈍い

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/05(月) 19:50:50.06 ID:rSkampL20
俺はII型以降には乗ったことが無くて、比較対象が台車で乗ったスイフトになるけど、
I型のCVTは、アクセル踏んだ時の反応がかなり速くて良いと思う。
オートマ特有の、踏んでからワンテンポ遅れる感じがあまり無い。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/05(月) 20:39:39.28 ID:MIzMhpiJ0
田舎住まいだけど、ほぼ買い物車(2〜3キロ)の走りしか毎日してない。年間で4000キロぐらい。
月に1〜2回(意外と渋滞多し)は往復で60キロ走行はしますが。しかし1型でも1gで12〜3キロの燃費だよ。
2型以降はもっと良いの?2年前に高速を90〜110ぐらいで500キロ走ったら20ぐらいの燃費でたけど。
2型だったらどのぐらい出るの、教えてください。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/05(月) 20:53:06.78 ID:ZkTI4Y450
2型(2011 年2月発売)以降のジヤトコ製 CVT (CVT7) は
2009 年9月発売のスズキ・パレットで市販車世界初の副変速機付き CVT として載せられ、
翌 2010 年7月発売の日産・マーチで初めて登録車に載せられたばかりのもの。
新機軸のものは完成度が低くて当たり前だ。
実際、 2009 年 10 月にはさっそくリコールが出ている。
2型を買うなら 2011 年製は避けた方がいいと思う。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/05(月) 21:57:07.90 ID:dYJlwI1U0
>>332
北海道在住の2型乗りだけど、市街地で12〜13km 信号の少ない国道で21km。
高速はあんまり伸びなくて20kmくらいかな。以上は4〜10月の数値。
冬季はそれぞれ10〜15%減ですね。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/06(火) 10:49:13.88 ID:aPS7BYkL0
T型オーナーだけど、確かにCVTは副変速機付よりダイレクト感がある
ただ、ESCとスマートキー、あと燃費が良くなってるって思うとそれはそれで羨ましい

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/06(火) 12:11:06.71 ID:shEzm1cQ0
スプは腰高だから、横滑り防止装置は欲しいよな
雨の日の高速とか、雪道とかの安心感が違う

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/07(水) 19:12:08.91 ID:2Fu7hs/w0
つい先日寺へ車検の予約をして来たんだ。
中古で買った車だけど前の所有者がアルミに傷を入れてるからタイヤを替えるからついでに鉄チンに買えようかと思って相談したら、
純正が無いと言われた。3年前から寺ではその車の指定純正部品しか使わなくなったそうで、スイフトの部品も流用できないとのこと、そんなもんなの。
田舎だから寺の方が良いかと思ったんだけど。6年前当時の車でコンチの4本のうち1本パンクしたからタイヤ屋さんでヨコハマを入れたら直径が若干違うからハンドルが傾く経験したんだ。高速に乗ったらもっと安定しないし。それで寺に買えようと思ったんだけど、
寺ってこんなもん? 昔はもっと融通が利いたけど変わったのかな?基本純正大好きだけど。スイフトのホイルorタイヤさえダメなの?
教えていただけたら有り難いです。車検は11月から12月までの間です。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/07(水) 19:23:22.90 ID:05lp0mp70
真面目に読んだが結局何を聞きたいのかサッパリわからん
3行でまとめてくれや
寺はそんなもんなのかどうか知りたい言うなら各地の寺や対応する人間によって違うとしか答えようもない

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/07(水) 20:43:31.47 ID:3Id3XZnj0
日本に来たスプは多分みんなアルミだから純正の鉄チンは手に入らんよ
まぁ、アルミももう在庫無いと思うが。
最近の寺は純正しか扱わない所が多い。スズキの看板出してる個人店は知らん。
大人しくタイヤ屋で適当な鉄チン入れてもらえ、勿論4本全部な。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/07(水) 21:46:58.18 ID:fwC5UE1b0
上の文章はともかく、俺はスイフト純正16インチ(タイヤ付)を寺に持ち込んで交換してもらったよ。
対応は寺によるとしか言えないね。

他社ディーラーに勤務する友人によると、車検対応でも入庫拒否することがあるらしい。
(例えばフロントガラスにフィルムを貼っていると、通過率が70%以上であってもダメなんだと)

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/07(水) 21:57:27.39 ID:maTTuwYO0
ちょうど今オクに、スイフト純正16アルミ、コンチ溝あり出てるで。即決2万円で安いと思うがな。俺はコンチの固いのが嫌いだから買わないけど。他のタイヤだったら買ってた

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 09:03:42.33 ID:vGjHYC4H0
部分フェチな自分としては
タイヤがコンチネンタル!?
スーパーカーみたいじゃねぇかwww
っていうのも買った理由の1つだけどなwww

乗り味とかは正直わからん
直進安定性がいいぐらいしか
素人なんで

でもコンチネンタルって
日本人の感覚で言ったらダメな
タイヤだよね固くて重いから

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 12:25:35.28 ID:9HxlT/FR0
コンチのCPC2はそんなに重くないよ。
履いたタイヤの軽い順で言うと、ES+>CPC2>>>>>>P1て感じだった。
これは持ってはハッキリわかる程違うよ。
大体、タイヤの重さ言う前にスズキの純正のホイールはクソ重いのがもうね。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 12:50:04.84 ID:IIZAvPsy0
P1ってそんな重いのか。
スプラッシュ純正ホイールの重さは笑ってしまうくらい。
というか、スタッドレス+スタッドレス用ホイールが軽くて笑った

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 12:53:47.27 ID:vGjHYC4H0
アルトターボみたく
エンケイに作ってもらえば
いいのにね純正

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 13:15:27.68 ID:IIZAvPsy0
スプラッシュのホイールは1型と2型以降で違うが、
重さは変わったのだろうか?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 18:58:26.61 ID:Fm6PF+fU0
コンチなんて海外からしたら高いタイヤじゃないだろ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 23:00:03.68 ID:9HxlT/FR0
スイフトもスプラッシュも純正のアルミは鉄チンよか全然重いから。w

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/08(木) 23:29:15.19 ID:PUo+KnsY0
>>348
現行スイフトに限れば、純正鉄チンと純正アルミ(エンケイ製)の重さは変わらないよ
あとスプT型純正アルミとスイフト純正アルミ(16in)を比べると、インチアップながらスイフト純正のが数百グラム軽くなる

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 01:14:24.62 ID:GMUgyQLR0
>>347
コンチは単純にドイツにある大きな(世界第4位)タイヤ屋さん。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 03:16:09.68 ID:38VyoiKw0
>>349
鉄チンと変わらんアルミにどんな意味があるの?
飾りなの?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 03:29:29.15 ID:38VyoiKw0
>>349
てか、インチアップ自体で同じ銘柄ならタイヤが重くなるだろう?
ホイールをかなり軽くしないとインチアップすれば基本バネ下は重くなる。

と聞いていたのだが、間違っていたら叱ってください。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 06:56:24.31 ID:AXrnskhh0
>>352
基本的にその認識で間違いない。
一般にインチアップすると重量は増す
それを避けるには、鍛造や軽量設計等純正ではめったに採用されないホイールを選ばなければならない。
よって幅が同じで径違いの純正アルミを比較する場合、タイヤ銘柄の影響もあるが、まず大きい径(今回だとスイフト純正アルミ)が重くなってしかるべき。
しかし実際は径が大きいスイフト純正のが軽いと。

これでわかるか?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/09(金) 21:52:13.44 ID:Eu1bxaeN0
俺の隣にベンツAかと思いきや偽スプだた

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/10(土) 19:26:27.41 ID:kLz5CYKX0
スプの場合、純正アルミホイールの重い感じが良いフィールを醸し出してると思うのだが・・

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 15:16:21.84 ID:BLizIxj20
>>355
たしかに。
俺も比較試乗してスプを選んだからよくわかるよ。
先代スイフトと乗り比べると、車重とか重心の低さもあるだろうが、
軽快感ではスイフトが確実に上。
スプはやたらガッシリドッシリとしてて、なんでこんなに見た目と
ギャップがあるのかと思った。
でも俺にとってはスプのドイツ車っぽさがツボだったわけで、この車
に関しては必ずしも軽いことがいいとは思えんわ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/11(日) 19:24:37.82 ID:D7pLoKWl0
最近のドイツ車はいろんな面でちょと軽いけどねw
うまく表現出来ないけど、国産メーカーにはマネ出来ない良さがあるのよ、スプには。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 11:05:38.70 ID:sDOxFgun0
昨日、日帰り旅行で往復280km程走って24.6km/Lの表示。
初めて出たよこの数字。燃費計壊れてるのかw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/12(月) 21:18:45.95 ID:QdR2yv6v0
エアコン使わず高速、バイパスメインで80km位での速度なら出るよ

360 :358:2015/10/13(火) 13:00:30.41 ID:VP02LsRn0
>>359
まさにそのような使い方でした。
普段は妻が街乗り使用ばかりなので、驚いた次第です。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 18:48:18.55 ID:1fMS4uMy0
T型じゃ無理だよねw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 19:47:44.30 ID:Hxh4b3XV0
>>361
15超えたら御の字

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/15(木) 19:58:04.23 ID:iOXR9K5x0
iV-4もスプの仲間入りは近いな

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/16(金) 06:00:53.47 ID:uNI4v1h70
新型エスクード、欧州で標準装備のサイド・カーテンエアバッグをわざわざ外して日本で売る模様。オプションでも選べないらしいです。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 05:38:16.64 ID:hcmYd6E80
それが鈴木クオリティ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/17(土) 07:05:52.73 ID:gsutUTGn0
スプのときはエアバッグも欧州仕様のままだったのに
なんでわざわざはずすかね?
どっちみちさほど割安感のある値段ではないから
数万円高くなってもニーエアバッグも含めたフル装備にすれば
良かったのに

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 07:47:29.07 ID:PjO0NUbd0
>>366
ね。
わざわざ外すってのが理解できない。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:03:11.39 ID:1t5Wu+Qz0
スプラッシュ(H25年式)
1型ベースグレード、走行30,000km
カシミールブルー、内外装汚れキズ大きなものナシの美車

これをコミコミ100万円(車検切れのため車検通す費用が掛かる等)と言われたのですが、
これってどうなのでしょうか。
個人的には少し高いのかなと思っていますが…

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:11:23.01 ID:UMuKkBmz0
1型なのにH25年登録なの?長期在庫車だったのかね?
2年で30000kmはちと過走行か
総額50〜70万くらいでも他に見つかりそうな感じする

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 16:45:25.85 ID:OPJwu/aB0
コミコミ100万はちょっと高いですねえ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 17:47:27.64 ID:nZM387Nv0
わざわざ廃車になったスピは買うな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 22:45:04.16 ID:en445vlj0
昔中古車屋で
輸入車なんで関税分高いんですよねぇ
って言われたとき
あぁ全てがヤバイこの店と
思ったわ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 22:54:33.62 ID:sBq6nbuU0
高過ぎですよ。色々怪しいし辞めましょう。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 22:55:55.99 ID:sBq6nbuU0
4型でそれぐらいなら良いかもしれませんが。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 23:33:17.15 ID:5Ok//xSA0
今日八王子で最初気づかなかったけど、1台ワゴンR挟んで前方に同じ青のスプ発見して、なんだか知らんけどスゴいドキドキした。10分くらい同じ方向に走ってた、カーブでこっちに気づいたかなとかブレーキランプかわいいじゃないかとか思うながら不思議な時間だった。
売れてる車乗ってる人にはわかんないだろうが。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 23:39:59.47 ID:OPJwu/aB0
>>375
走ってるときの後ろ姿って追走しない限りわからないんだよね

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/18(日) 23:41:20.81 ID:OPJwu/aB0
あのランプは初めて見たときちょっとビックリした。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 00:22:02.42 ID:zl4WEBGW0
〉〈
スプラッシュの後ろ姿

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 05:40:29.83 ID:c5hXbzL30
うまい

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 05:56:51.35 ID:Cl/MwZTH0
スプはリアが美しい(デザイン的に)
スプはリアが汚い(泥汚れ、空力的に)

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 11:14:27.21 ID:IYsypGol0
ここ2カ月位、外出する度に気をつけてるけど、1台も見ないよ‥‥
その間に見かけた珍し目の車は
・カプチーノ(3台)
・マーチカブリオレ
・ルノールーテシアスポール
・トヨタS800

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 13:32:19.43 ID:K4sqg26l0
>>368
W型 8000km コミコミ 車検二年つき で107万円だったから高いな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 18:57:01.48 ID:w/5SKAXj0
皆様ご回答ありがとうございます。
H25年式←2010年なので22年式の間違いでした。

やはり1型で100万は高いですよね。
その車屋は会社の知人の紹介で行ってみたのですが(引っ越してきたばかりで住んでいるところ辺りの
中古車屋を全然知らないので)、
一旦やめて大手の中古屋さんに足を運んでみます。
ありがとうございました。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/19(月) 19:54:14.90 ID:ojaffOQ30
静岡県に住んでるととくに伊豆のほうはスプだらけだぞ
俺の家の周り半径10キロにスプ所有者4台は知ってるし一週間に一回はすれ違う

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/21(水) 22:13:42.36 ID:EBfHjHqw0
ブレーキの警告灯が特定の条件のコーナーで光るように。
寺行っても異常なしで帰ってきた...

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/21(水) 22:32:12.02 ID:ZQlE7i/E0
>>385
ブレーキ液面じゃないの?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/21(水) 23:02:22.53 ID:EBfHjHqw0
>>386
点いたときはプレブレーキしたら消えるもんだから、
その辺が怪しい臭いから特に注視してくれって寺には言ったんだけどね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/22(木) 19:46:33.79 ID:C2wplxWI0
スプのブレーキシステムて外車仕様?
これってスイフトRSやスイスポはどうなの?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 06:56:47.22 ID:BKjRunds0
外車仕様ってどういう意味?
ブレーキダストが多いとかそういうこと?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 08:25:58.06 ID:npwfGBKz0
>>388
強いて言えばATEのABSユニットだから外車仕様と捉えられなくもないが...
フィールで言うなら、欧州車に多い踏力にリニアなブレーキフィール
ブレーキダスト的な意味なら、一般的な範疇じゃないか?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 08:55:41.18 ID:fPyXhiTQ0
走り始めにキーキー鳴るところかとオモタ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 19:39:23.38 ID:akGer4h20
キーキーを車検で直してくれといったが
難しいから無理と遠回しに言われたw

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 19:44:55.62 ID:4QverQcH0
リヤからギシギシ音がするんだけどブッシュか何かのヘタリ?
ショックは交換して半年位なんだけど

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 20:19:57.18 ID:2mA2rJiI0
うちの近所でスプとすれ違ったと思ったらボクスホールのアギーラだった。スプラッシュ以上に珍しくて思わずガン見してしまったw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 21:58:08.59 ID:a3HKkU340
>>394
そんなもん輸入したのか?
エンブレム換えただけじゃないよな?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 21:59:59.24 ID:a3HKkU340
>>392
パッドを対策品に換えれば直るかも。
あまり嬉しくはないと思うが…。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 22:02:06.13 ID:a3HKkU340
>>393
ギシギシ音は仕様

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/23(金) 22:09:40.63 ID:eQxGGT7M0
>>394
いくらなんでもライトの形もリアゲートも違うのに見間違えるはずない...よな?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 00:01:00.06 ID:/U04BxH+0
今日、2カ月以上ぶりに見かけたけど、何だか少し嬉しくなったよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 03:02:06.40 ID:3XcYRsCP0
>>393
バネの捩れが戻る音。
オペル車の特徴の一つ。
しかし、オペルは2代目アギーラの製作に口は出しているけど、部品の共有化みたいな
事はしてないはずなのになぜ遺伝しているかはナゾ。

ところでショックは何に変えたの?
純正かテネコの交換用のヤツ?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 21:21:21.41 ID:fp00N6J30
俺のスプ、寺に預けたら水垢等がきれいになって帰ってきた何した

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 21:58:00.94 ID:Fi9NUdqe0
車検の時だったから純正に交換した。
モンローとそんなに差がなかったし。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/24(土) 23:29:10.81 ID:5z6mwB6X0
※401
高圧洗車だろうな
もちろん下回りはどんな車でも塩害があるから行なうことだけど
外側の見栄えに関しては知らない

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 09:32:56.49 ID:YkDr1Kar0
403
高圧洗浄ほしいな
でも洗車だけに買うのは高いし置き場所が

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 09:37:27.28 ID:jUmhmnVz0
高圧洗浄で水垢は取れないだろ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/25(日) 09:44:21.30 ID:jUmhmnVz0
8万キロ走ったのでダンパー換えようかと思うんですが、
ダンパーなんて買ったことがありません。
モンローのがいいですか?
本体だけ買えば後は純正の部品が使えるんでしょうか?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/26(月) 01:06:07.15 ID:aShN9Iqi0
この車聞いたことないけどよかったらどうぞ

【追放】自動車評論家はVW偽装をどう擁護するか★13
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445596044/

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/26(月) 21:16:47.28 ID:s59QCCGb0
>>406
アマゾンでも、スプラッシュ ダンパーと検索すればモンローがヒットする。
ネオチューンで施工すれば、好みの仕様にしてくれる。私はこれで割と気に入っている。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/26(月) 23:06:13.61 ID:fkbxrpdU0
値段が下がらねぇ!
4型黒以外で
100万切りたいんだ!
乗りだし100万て
贅沢じゃないよね?
80とは言わないから

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 06:38:30.81 ID:9wxgfmqc0
>>408
ネオチューンっていくらぐらいするの?
モンローのリプレイス品より安いとなると充分検討対象に入るんだけど

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 07:25:39.16 ID:pxxxuHWh0
>>410
取付取外、施工含めてコンフォート仕様で6万弱でした。いすみのサンコーワークスで施工。もしかしたら価格が変わっているかもしれないから施工検討されるなら問い合わせて。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 07:39:26.03 ID:QmsjxcOn0
>>408
おお、同志がおったねぇ〜。

>>410
ネオチューンはそんなに安いという程ではないよ。
確か税込みで65000円くらいだった。
通販で新品の手猫のを買って持ち込みで組んで貰った場合を計算したら75000円くらいだったし、
新品と再生品というのを考えても値段で決める程は違わないかも。

乗り心地や足回りを改善したい人ならネオチューン悪くないよ。
ただ、スプの足回りや乗り心地に満足してるなら「通販で手猫+持ち込み」なら「純正+寺」よりは安いんじゃないかな?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 08:10:36.15 ID:vUFUakDP0
手猫?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 08:45:50.15 ID:9wxgfmqc0
>>412
そんなもんか
・eBayで手猫を個人輸入して寺or持ち込み可の工場へ(自動車部品は無税なはずよね)
・Amazonで手猫買ってオートバックス持ち込み
・純正を寺で

どれにしようか悩んでたけど、また選択肢が増えたよ。
安く買ったもんだから維持費は抑えたいんだよね。

ちなeBayはオペルの部品とかもあるので、一度見てみると面白いよ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 09:02:30.92 ID:jlF6Kfp30
>>409 
オレの売ろうかな2012年8月 4型 約走行1万4千キロ カシ青
2年前400キロ中古をデラにて購入 デラ車検 メンテパック継続中
再来年の2月まで 修復歴なし、車検は2017年8月まで
小傷、線傷よーく見るとけっこうあり(いつのまにかついてたw)
屋根駐車だがなぜかバンパーとボディの色が微妙に異なる。
それと下回りcvtボックスのカバーにやや大きめの傷有、デラでは
直さなくても問題ないが直すならカバー交換工賃込2万だったような
90万なら売ってもいいかな@埼玉 近隣なら面倒がないんで
売りたいような やはりスプはやや小さいんで丁度乗り換え検討中
だったんだよ。
保障継承とかメンテパック継承とか出来るのかわからん

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 16:16:02.45 ID:OMlNpuSy0
保障継承は寺で次のオーナーが保障継承手続き取れば良いけど
自分の時は24ヶ月点検並みの料金掛かった筈

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 19:21:26.92 ID:C9GIcwzp0
>>415
個人売買で90万は吹っかけ過ぎだろw
買取業者で30万も付かないんじゃないの?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 19:47:37.82 ID:pAJcXb4C0
値引き交渉とか買取云々いうんなら13年落ち査定0まで自分で乗るわ
どうしても売りたい訳ではないし

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 21:18:12.16 ID:bVsYTIqz0
>>415
ものすごくありがたいけど
1度ヤフオクでもめてから
個人売買はしないと決めてます
申し訳ない

埼玉の買い取り専門店に
売ってくれすぐ買いに行くから!
茨城なので

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/27(火) 22:19:21.40 ID:Zqi3Xf4p0
ちょうと三年前の今日くらいに2010年製1万5千キロ総89万で買ったな
そのときですら少し高い気はした
その頃はもう少し安くて数千キロの玉がごろごろあった 後から知ったが泣

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 02:57:45.36 ID:EDO3QCzsO
>>409
去年4月ごろの終売前後なら百万円前後のやつが容易に買えた

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 03:00:04.66 ID:EDO3QCzsO
>>421
新車展示在庫品の場合ね。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 09:43:26.53 ID:uyhP9c++0
すまんカシ青じゃなくてスパ青だったw
距離も1万400でした。今週買取店に売却予定
純正カロナビ付いてるので出たらすぐわかると思う
地図更新したばかりだがまあいいか
所沢周辺探してみてね、good luck!!

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 09:57:05.53 ID:qphX4m9g0
手猫ってなんだよ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 12:03:01.93 ID:7uPPR3LW0
>>424
ほれっ ttp://www.monroejp.com/

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/28(水) 16:10:28.87 ID:PBTW28EQ0
>>422
安かった車両は新車展示在庫品よりもスズキ寺が自社登録して在庫していた新古車が多かったね

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/29(木) 17:19:22.88 ID:mG66njDO0
>>424
ほれっ ttp://www.tenneco.co.jp/overview/brands/index.html

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 01:08:06.14 ID:2x8mfdXJ0
小倉〜苅田〜行橋辺りで優良な整備工場ってありますかね
スプラッシュって特殊な車なので普通の整備工場だと見てくれないという話を聞いて心配してるんですが…

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 04:28:11.89 ID:Ifw14f6N0
特殊なのってバッテリーぐらいじゃね

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 10:11:49.19 ID:h1jWbCso0
>>428 普通にアリーナ店持っていけば良いじゃん
SX4クロスや新型エスクードなどスプラッシュが新車販売していた時より
ハンガリー生産の車増えたから以前より寺なのにスプラッシュはね〜・・・と言う事も無くなったし

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 13:21:41.55 ID:a/KZ8waK0
イグニッシュが微妙ぽいのでまだまだ世話になりますわ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 15:29:11.60 ID:MEcHqRki0
スプラッシュ超かっこいい。
全く色褪せない。
スズキが本気出せばこんなデザインができるのか?
ヴィッツかマーチがこんなデザインで出ていたら…と思うと
なぜそうならないのかが不思議なレベル。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 15:38:49.81 ID:b0fo8ZC80
デザインで買ったわこの車

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 19:09:28.80 ID:aNrGqSoN0
かわいいけど、かっこいいんだよなぁ。
普通車だと、かっこいいけど怒り顔だったり
ちょっとエグかったりで、選択肢が少ない。
トヨタのラッシュ、マツダのペリーサとか好み。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 19:40:40.95 ID:yMA8dTz/0
>>432
デザインに関わる人間ならこのデザインは認めてるよ。
他社のものだけに一切口には出さないけど。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 20:45:35.48 ID:4tpqoUw90
そうですね。基本スイフトですが知らない人からは特殊ですね。
スズキの人でもスプ整備したことない人いますから。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 21:13:28.66 ID:WduxNPsT0
街で見かけてカッコいいなと思って、信号待ちで見たらスズキのエンブレム、ウェブで調べたらスプラッシュだった、評論家の評価も高く、激安だったんで買った。
何で売れなかったのかな。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 21:28:36.27 ID:6baVqODb0
そりゃ鱸だし、逆輸入なんで利益薄いし、本気出してトヨタ怒らせると怖いし

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 21:35:36.37 ID:yMA8dTz/0
>>437
完全なスズキの戦略失敗。
スイフトを捨ててスプラッシュを残すという選択が出来ないから一生三流メーカーのまま。
スズキは諦めるしかないよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 21:51:14.32 ID:MEcHqRki0
>>439
いくらなんでもスイフトを捨ててスプラッシュを残すなんてことは最初から無理。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 22:03:40.73 ID:loNoFxeV0
スイフトあってのスプラッシュだしね。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 22:36:01.45 ID:yMA8dTz/0
自分を含めてスプラッシュは好きだけどスイフトは眼中にない人が殆ど。
スイフト?なにそれ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/10/31(土) 23:40:13.60 ID:co/VIZGR0
>>442
現行のDJE搭載車を知らないとは勿体ない
あの内外の質感、内容、乗り味を含めるクオリティに勝るコスパを持つ車を教えてくれ
デミオか?フィエスタか?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 01:49:48.54 ID:owhYDbJT0
スイフトもかっこいいと思うよ。
スプラッシュ買う前に勧められて試乗もしたが、俺にはシートが低すぎる。
その点、スプラッシュはシート位置が高くオヤジには楽。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 06:36:48.02 ID:D88PlG2M0
>>443 確かにDJEスイフト、車検代車で乗ったがかなりいい
足回りとタイヤ変更で十分スプの代わりになるとみた
ちなみにフィエスタは試乗だがDJEスイフトより劣る
スプよりやや劣る

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 10:15:52.90 ID:8JJh9j9C0
デザインの話なのにコスパとかDJEが出てくる意味が理解できないな。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 10:24:15.52 ID:raZEF/Pz0
スイフトのデザインも秀逸じゃないか
先代メガーヌ、あとWill VS、個人的にはヴェルサティスと近い香りがするが、先代スイフトから昇華させた感じはいいぞ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 12:09:25.12 ID:cH0oP7WU0
スイフト試乗したけど、あのヘッドレストの角度は無いわ〜
あれだけで購入意欲がなくなった。助手席に乗せた嫁も、早く試乗終われという事しか考えてなかったらしい。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 17:09:08.94 ID:qu0jTr0c0
俺はスイフトのがよかったんだけど値段でこっちにしたわ
ただスイフトはスプよりデカいくせに狭いという

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 20:13:02.60 ID:2sKUlkVA0
確かにスプの方がスイフトより乗り降りしやすいな
あとはエンジンが1500ccだったらよかったんだが

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 21:21:09.78 ID:SAZZVe650
90000km走ってるけどタイヤ交換したほうがいい?
この前ディーラーに1年点検出したけど特に何も言われなかった

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 22:11:19.34 ID:8JJh9j9C0
>>451
状態に依るんだろうけど、このスレで過去にContinental ContPremiumContact2で
10万キロ走った強者がいたよ。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 22:15:54.04 ID:qu0jTr0c0
馬鹿じゃなきゃ普通は交換してるよ。
タイヤの寿命くらいわかってるよね。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/01(日) 22:24:18.23 ID:SAZZVe650
車音痴なもんでスマンな
しかしディーラーもそういうの言ってこないもんかね
1年点検3回と車検2回同じところで出してるんだが

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 00:02:22.94 ID:JFv+xLcw0
>>454
今すぐ交換したほうがいいかと

控えめに言っても今すぐに

タイヤだけは気を使って!
死んでからじゃ後悔できないよ!

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 06:37:19.28 ID:iYGiv3cR0
>>454
スリップサインくらい確認しようぜ……

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 08:37:47.76 ID:Q1cBCO7M0
冬はスタッドレスでしたーて落ちじゃないの?

458 :sage:2015/11/02(月) 11:48:03.73 ID:cbIsCKth0
2型購入後、4年経った
不満点はシートを一番高い位置にしてると、1か月くらいでハンドル引き上げ2回分くらい自然に下がってること
ウィンドウォッシャー液の出がノズルが詰まってて悪いこと、左後部の雨漏りかなにかでチャポン、チャポン音がすること
助手席側Aピラー付近がギシギシ音がすること、シートの底面が四角い板を置いたように硬いこと、くらいかな
全体的に気に入っているけど、それぞれ何か対処法があったら教えてください。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 12:49:44.91 ID:GjNv0mNb0
スプのバッテリーってサイズが違うだけで別にオートバックスとかで売ってるバッテリーつけても
電気的には問題ないよね?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 13:38:21.45 ID:vD5CkTIZ0
バッテリーは、性能的には「国産車用」でもきちんと選べば問題無いですが、
オートバックスでも、「欧州車用」を選んであげてね。
※自分で「保持ステー」を作れる人はいいけど。
 国産車用バッテリーは、下部に取付リブが無いから、そのままでは留まらないよ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 15:20:44.07 ID:62arMhVP0
>>459
バッテリー本体が物理的に取り付けが難しいということが1つ目
2つ目としては、そもそも端子が日本車用とは違うから
電気を供給するという観点でも取り付けは難しい
逆に言うと、この2つをクリアできたら日本車用バッテリーでもかまわない

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 15:47:41.09 ID:LJ6m9W7K0
>>455
今日変えてきたよ
どれがいいのかよく分からんからブリジストンのにした
コンチネンタルに比べてハンドルが軽くはなったけどなんか安定性が無くなったというかフラフラする感じが…
前は地面にベッタリ貼り付くみたいな走りだった気がする

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 15:53:48.93 ID:pfiBnNv40
コンチはサイドウォールが硬いらしいからね
俺にはコンチ硬すぎてまだ2万も乗っていないが履き変えたいわ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 16:03:20.80 ID:GjNv0mNb0
>>460 >>461
参考にさせてもらいます

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 17:03:25.01 ID:N+4Y91V80
はい今日突然バッテリーが逝きました。
ちょうど五年間ご苦労様でした。
寺で三万かかりました泣

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 17:58:32.06 ID:PG69/Tdq0
バッテリー逝った時って
知り合いの車のバッテリーと繋いで起動して
そのままディーラーに向かうの?
それ出来ない場合どーするの?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 18:10:17.32 ID:ohMqPQIF0
>>466
まっすぐ帰宅でアマゾンで注文。
2、3日で届くし。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 18:34:02.15 ID:N+4Y91V80
>>466
JAF会員でしたがバッテリースターターなるものがあったので初めて役に立ちましたよ。Amazonで6000円

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:09:56.13 ID:VXL22yNw0
俺は無難にACデルコのLBN1にした

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 20:27:54.01 ID:98DF656x0
ACデルコなら27−44じゃなかったかしら

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 21:07:32.03 ID:ysqh/eQ60
27-44からLBN1に代わったみたい

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 21:39:03.92 ID:7eKhNQo70
>>466
近くの車か(生活圏内なら)身内呼んでブースターケーブルで始動して帰宅
帰宅後すぐ尼のお急ぎ便でバッテリー注文
翌日一日は身内に頼むor身内に車借りるorバイクを使う
帰宅後バッテリー交換

これで万事OK

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 21:47:10.36 ID:WXkeZSN+0
>>465
そもそもスプラッシュの場合、ディーラーに行ってもバッテリーの在庫が無い場合の方が多いぞ。

今年の夏、帰省先の実家から戻る前日に突然死したが、通販で翌日に届くことを確認して注文し、
翌日午前中に到着、即交換して、無事予定通り帰宅できた。

実家はスズキの本拠地の浜松西部なんだけど、近所のアリーナにも全然在庫が無かったよ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 22:09:58.21 ID:98DF656x0
バッテリーの突然死と不注意による単なるバッテリーあがりの違いはみんな当然知ってるよね?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 22:16:09.97 ID:NPjXORSY0
たしか日本製だとパナソニックので代替できただろ?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 22:27:59.18 ID:NDvcQGa00
助手席に何処でも売ってるようなバッテリー置いて線を伸ばしてボンネットまで引っ張った方がよくない?
そしたらサイズなんて気にする必要ないでしょ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 22:53:38.28 ID:7AnSCS7P0
日本メーカーはジーエスユアサ、古河、パナソニックが出してます。
新神戸はない。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 23:18:21.65 ID:ff54seP40
1型で去年2回目の車検前にACデルコに変えた
今年夏色々迷った末にCPC5に変えた
基本特性継承しながら絶妙に角がとれた感じで満足してる

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/02(月) 23:59:05.43 ID:krvM2Ge30
>>478
そのタイヤって4本で工賃込みでいくらくらいでした?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 01:42:22.15 ID:5lP5klEk0
>>479
工賃込みで58,000くらいだった
あとCPC2より雨に強い
CPC2は耐摩耗性が高いので同等の耐久性を期待

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 09:41:24.25 ID:8TNQq4AH0
>>473
そこでスズキデラに行くほうがアホでしょ
欧州仕様バッテリーを使ってるのは今はS-CROSSやエスクードも増えたけど昔はスプのみ
ほとんど売れない部品はスズキに限らず在庫しないのが普通

欧州車デラや欧州車に強い整備工場とかに行けば在庫はいつでもある
値段もスズキデラとほとんど変わらない
まあどこであろうと在庫で交換すると通販の数倍かかるのは仕方がない

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 12:32:50.75 ID:Aed/rNR00
なんで外国のバッテリー糞高い?
やはり純正のが性能良いのか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 13:53:54.34 ID:mjf1kUQ60
DINバッテリーがクソ高いのは、
要するに売れる数が少ないからです。
純正VARTAは高くて突然死が多いクソなので、安いDELCOか、高いが安心な国内メーカー製を薦めます。
古河はセミシールドタイプ、GS湯浅とパナソニックは排気口付きです。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 15:39:11.44 ID:jgUc43fK0
>>481
時間が限られてる状況で、わざわざ実家近くで、欧州車系の店を探すのが面倒だったんで、
一応スズキのディーラーを確認しただけだが、それがアホだっていうんなら済まんね。
スズキの本拠地で、台数が出てると思われる浜松ですら、状況は大差無いってことで。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 16:10:05.67 ID:X0ELd3fM0
うちが田舎なので外車系の車屋なんてないよ
16日に車検に出すから1ヶ月前からバッテリーを頼んでる
30キロぐらい走ればあるけどそこまで行きたくも無い
もし出先で突然死したら・・・そうだな 寺に電話してレッカーしてもらうかな
それかGSに電話して充電してもらうか 保険会社に電話するか
どれかしかないわ 遠くだったら保険会社が1番目かな 何か教えてくれるでしょうって

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 16:44:29.18 ID:Aed/rNR00
まあこういうバッテリーとか面倒な人は素直に国産車にしとけってことだな

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 17:29:38.73 ID:Q3Pp1dAv0
取りあえずブースター繋いでエンジンかけて暫くのれるよ
んで家までたどり着けば簡易的に充電できるでしょ
そうすりゃ通販でEUバッテリー届くまで繋げる。

え?充電器すら持ってない?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 18:16:59.60 ID:MtXRddMG0
衰弱死はわかるんだが、突然死ってどういう状態?
12.5V程度あったのが、いきなり9Vになるとか?
仮にそうなら、パルス充電してもダメそうな...

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 19:41:46.03 ID:Vxa3M1lH0
バッテリーはけっこう厄介だよな、生物に近いし、製品鮮度が重要な物だから
買い置き出来ないしで、3年ごとと交換とサイクル決めて半年くらい前に購入し
3年前に寿命が来て突然死したら交換みたいに管理しないと車使えない事態に
陥るだろ、2年半くらいは持つだろうし2月に買っておいて有無を言わせず
過負荷の掛かる7月に交換とか、几帳面じゃないとできそうにないが

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 19:56:45.21 ID:+AoIdYb60
鉛蓄電池ってナマモノだからな。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:21:59.71 ID:jgUc43fK0
確かに厄介だが、通信販売で注文して翌日には届くような地域の住民なら、
寿命が来てから考えても何とかなるでしょ。自宅かその付近でお亡くなりになった場合は。

問題は出先でダメになった時だけど、自動車保険のロードサービスとかの場合、
バッテリーの在庫が有りそうな業者を探してくれる所まで対応してくれるものなの?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 20:55:54.03 ID:8LhAOfunO
バッテリー、七年15万キロ替えてない…

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:01:28.21 ID:Aed/rNR00
まあスプラッシュ所有するならバッテリー問題は知ってて購入するが 実際に交換となると面倒で
やはり好きな人しか乗れない車だよ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:21:47.47 ID:aF7eVJYK0
五年とか七年とか凄いな、初回車検の三年持たなかった自分には信じられん

付けてるナビが電源直結でスイッチが無いタイプだったから突然死した時、再起動
してもナビが切れんから交差点でブレーキランプ点灯するだけで画面が異様に暗く
なるのは冷や冷やもんだった
事前に安く手に入るなら車検ごとの交換も経験した身からすれば止む無しと思う

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:23:07.37 ID:mjf1kUQ60
最初はわからんかった
JISならわかるけどDINはメーカーによって書いてある番号違うし、
適合表にスプラッシュ載ってないし。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:24:28.74 ID:mjf1kUQ60
>>494
俺も新車搭載VARTAは2年で突然死した。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:25:53.19 ID:8LhAOfunO
年365日乗ってるけど、バッテリーには何かしら影響あるんだろうか。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 21:40:26.87 ID:mjf1kUQ60
振動

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 22:51:45.81 ID:qBhzWou60
>>488
文字通り突然死んだ。
うちの純正VARTAはコンビニに行って買い物して、帰る時には不動車になってた。
3年間一度もバッテリー上げたこともない健康体だったが充電すら出来なくなった。
現在は通販で買ったACDELCOで快調です。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 23:39:07.73 ID:MtXRddMG0
>>499
突然死は複数の報告例から起こるのはわかるんだけど、13V程度だったところからいきなり0Vになるとは考えられないんだよなぁ...
差し支えなければ分かる範囲でいいので、それまでの電圧とか突然死したバッテリーの電圧とか教えて下さい。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/03(火) 23:47:16.95 ID:dr6rVtAK0
鉛蓄は一年ごとに安い奴を悪くなくても交換していった方がいいな

502 :499:2015/11/04(水) 00:18:22.56 ID:vby70bz50
>>500
・自分の場合は一日置きに車を使ってる状態でした。
・ヘッドライトが暗くなったりセルが重くなるといった前触れは一切無し。
・車の故障も疑ってディーラーに持ち込んだがオルタ等車体側には一切異常なし。
・電圧は生前は計ってないが、死後は一昼夜充電してもらっても電圧は一切上がらず。
・メーターパネルにはわずかに電気が来てたので断線ではない。

電圧がなだらかに減るのではなく一気に無くなった印象しか私にはないですね。
充電機能が死んでほぼ空っぽになっても、ギリギリまで使える特性になってたりするんですかね?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 02:33:43.68 ID:QhW9/3l00
>>500
何か誤解していると思うが、突然死といっても必ずしも 0 V になるわけではないぞ?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 08:14:42.04 ID:x+b1kJyp0
>>501
ただハズレを引く可能性も高くなるがな

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 09:25:26.51 ID:NKnK/uPA0
>>501
24ヶ月4万キロ保証が付いてるのなら2年くらいがいいんじゃない?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 09:30:13.03 ID:dM9U1e1z0
>>491
少なくとも保険会社のお得意さんって言うか保険代理店を車屋さんがしてるから
情報は持ってるよ 昼間だったらそれでうまくいくとは思うけど、ロードサービスが24時間対応でも
夜中どうだったか 違ったかな?保険証券みてみようかな、とその時に対処する
まあそういう場合ってのは、500キロ以上離れたところで1度は給油しないと行けない場所ってことだけど

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 09:38:21.86 ID:NKnK/uPA0
怪しかったら通販で翌日に来るところに頼むか、
日頃から近くで在庫のあるカーショップを見つけておくのがいいんじゃないかな?
どっちも無理なら2年毎に交換するのも確かにありかもしらん。

欧州車でバッテリー云々聞かないのは、寺で在庫してるのと、寺が高いのに客が納得してるから。
スズキだってタイヤなどは在庫せずタイヤメーカーから取ってたりするんだから、代替可能な
バッテリーをすぐ手配できるようにするくらいの努力はあっても良いとは思う。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 16:10:27.42 ID:dH1N5L6V0
オーナーの皆さん、平均燃費って、どれ位でしょう?
1型は2型以降に比べると、かなり落ちますか?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 16:24:25.23 ID:n5yMXEAI0
四型だけど11キロ/gぐらいだな
高速巡航時速80キロなら20キロ/gいくけど

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 16:29:40.52 ID:f7ZjzvYR0
バッテリーかえるとやはり始動が全く違うな、全然早いw まあそれくらいか

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 20:05:41.91 ID:Oxgfzce10
>>508
リッター16kmくらいかな

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 21:24:24.73 ID:7SZLbiFJ0
508です
今、購入候補に同じ年式で走行距離も大差無い1型と2型があって、2型の方が10万円位高いんで、どちらが良いか悩んでます。一番差が出るのが燃費かなぁと思って質問しましたので、申し訳ないですが型を一緒に教えて頂けると有難いです。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 21:30:46.21 ID:x+b1kJyp0
当たり前だが新型のが良いに決まってる
一番はリモコンがプッシュ
1型、が勝ってるのは加速だけ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 23:36:22.95 ID:Cm1xx/9c0
バッテリーに問題ありとよく聞くけど、何型でしょうか?
メーカーも問題あっていつまでも放置している筈はないから後期型では解消していると信じたい4型乗りです。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/04(水) 23:41:44.77 ID:Cm1xx/9c0
4型乗り、首都圏在住、街乗り12、13キロ、高速道路平均速度100キロで17キロ位かな。
メータのAVEは+2ぐらいに表示される。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 01:48:48.42 ID:RsGJIuTo0
>>512
同じ年式で1型と2型というと 2011 年製かな?
2型からはエンジンに吸排気 VVT が付き(1型は吸気側のみ)、
CVT はアイシン AW 製から副変速機付きのジヤトコ製に変わり、
この2点で燃費が良くなった。
また ESP も2型から付いた。
以上が大きな違い。
俺は1型で 12 km/L くらい(高速は使わない)。
2011 年製は2型だと初年のものなのがちょっと心配なところ。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 01:49:13.44 ID:RsGJIuTo0
>>514
バッテリーはスプラッシュのために作ったものではなく欧州ではありふれたサイズなので、
直らないものは直らないと思う。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 07:58:42.58 ID:vUVbQmSJ0
皆さん、有益な情報ありがとうございます。
516さん、詳しい解説ありがとうございます。
我家の使い方だと、街乗り9割高速1割。街乗りでは思ってたより燃費差が無さそうに見受けました。もう少し考えて、近日中の購入を目指します。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 08:21:30.40 ID:L0aS8sUC0
>>514です。
バッテリーが汎用品なのはわかります。
欧州で一般的な製品であれば突然死が頻発したらメーカーも何らかの改善してんじゃないかとの期待。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 08:37:10.20 ID:r0Gu8MQ/0
>>517
あれはVARTAのバッテリーのみなの?
それともFIAMMしかりBOSCHしかりでも出るの?

要は欧州バッテリーの性質ってことなら納得できるんだが...
(とはいえそれならそうと何でそんなバッテリー採用すんだって話だが)

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 09:36:02.58 ID:T13Izavc0
心配なら保証のある国産のにすればいい
寺で純正買うのと同じくらいの値段でしょ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 09:58:36.79 ID:Rd25Ekve0
特殊なのはサイズだけだから、国産の安バッテリーをなんとかサイズを合わせるのに腐心した方が

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 10:05:49.75 ID:xjc/oytu0
>>458
亀レスだけどウォッシャーはノズル裏のワンウェイバルブの中の玉が錆びて
出が悪くなるので、ワンウェイバルブ交換でおk

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 10:27:56.36 ID:LfGo4Eld0
>>520
メンテナンスフリーのタイプのバッテリーは、BOSCHのでも国産のでも突然死するよ。
外国産の方が品質にバラつきが大きいだけ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 11:08:20.69 ID:giRECfkF0
ねえ、みんな
次はみんなでイグニス買わない?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 12:41:51.61 ID:T13Izavc0
>>518
俺なら今からわざわざ生産終わった車なんて買わないがなあ しかも高速乗らないんだろ まあ気に入ったなら仕方ないか

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:42:29.91 ID:/mkWzGaT0
そういえばスプラッシュ買おうと思って寺に行ったとき、
なんでスプラッシュ?スイフトじゃないの?
っていう雰囲気がプンプンしてた

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 13:46:05.76 ID:vUVbQmSJ0
526さん
シートが良い小型車(出来れば国産)がナカナカ無くて、スプラッシュに辿り着きました。
現行車種で良さげなものがあれば、是非教えてください。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 14:28:16.96 ID:FWwNsEkB0
>>513
1型はデザインも勝ってるだろ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 18:11:39.11 ID:wDnhBRLk0
>>528
煽りだから気にするな
自分が気に入ったら古かろうが新しかろうがなんだっていいんだよ

2型からの横滑り防止装置は雪道でなかなか助かると一筆添えとく

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:11:20.90 ID:mYsaY42w0
>>525
イグニスは期待してる
見ため、サイズ良し車高が高いのも良い
だけど試乗してみないことにはね〜
デミオはかなり期待して試乗したんだけど、イイんだけど違うなぁと
まぁゆっくりと待ちますわ、コレだど思えるのが出てくるまで

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:23:29.97 ID:Mrmigw8z0
イグニスいいけど。
サイドエアバック付くの?
付いてる車から付いてない車には行けない。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:43:54.23 ID:T13Izavc0
そろそろvwで格安車の玉が出始めるか リコールされるまえが狙い目

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/05(木) 21:52:24.92 ID:15G6A8Gj0
すでに玉不足で上げ気配なのに格安なのは走行距離かさんだ奴だけジャン

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 00:20:50.15 ID:qzpabSeP0
次はCセグメント程度の大きさの車にしたいから、イグニスは買わないな
ちょうど姉がなんちゃってSUV的な車を欲しがってたから(新しいエスクードデカいし高いらしい)、焚き付けてはみるつもり

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 04:55:16.03 ID:e0Wj9Fym0
>>530
横滑り防止装置は本来高速走行での挙動を安定させるためのもの。
氷結路でも効果が期待できるが、雪路ではむしろ邪魔になる。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 07:10:00.43 ID:lEUtqQJo0
>>525
イグニス、出るとすれば来年夏位かな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 11:22:20.64 ID:ynTOgG4z0
バッテリーとか、このスレのpart1が立って以来の話題だが

欧州とのFTA協議の中で、WP29(国連自動車基準調和世界フォーラム)の相互認証と
ISO規格の完全準拠を2017年を目途に批准することが確認されたわけだから

この際、従来の訳のわからん国産車標準を欧州車標準に変えれば良いんだよ

バッテリーもDIN規格を基にしたISOなら固定方法の違いでAとB、サイズ容量違いで3種類
DINのAとBはアタッチメントで兼用だから、要するにバッテリーは3種類しかない

国産車は、容量の他に高さの違いがあり、更に+と-の電極の向きの違いまであり
頭がおかしいとしか思えない

他にも、ホイールはハブで支持するようにしてハブ系で分ける
バカ穴ホイールをナットで支持するなんぞ、とりあえず普及させたいとした貧乏な奴が
考えた方法で、東南アジアくらいだろ?まだ、そんなことやってるのは

コストは、上で書いてるように、流通さえすれば量産効果で下がるから無問題

ま、色々と車においてもガラパゴスが山積してるわけで、これを国際標準に改めるのは
百利あって一害なしだと思うよ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 14:33:57.75 ID:q48wcVZG0
値段が倍近く違うT型とV型を乗り比べてみたけど価格程は変わらなかったよ。
むしろ1型の方が気持ちよく加速するくらい。
V型は横滑り防止装置が付いてるというけど、今後はどの車にも標準になるんだしそれ程有り難いとは思わんな。
09年式の赤で走行2.4万キロが39.9万円(車検残一年で支払い47万円)だったわ。
年間2万キロは乗るんで5年位乗れたらいいな。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 15:00:07.17 ID:OeFr+Yat0
>>538
こういう息をするように嘘をつく奴がいることが本当に信じられない。

バッテリーは米国車にもまた別の規格があり、日米欧それぞれの規格があるに過ぎない。
JIS バッテリーの電極の向きは既に L に統一が決まっている。

ホイールをナットで留めるのは米国車もそうで、
ハブ孔をバカ孔にしているのはそいつが勝手にやっているに過ぎない。

このバカの「国際標準」とは欧州車のことなのだから
ゴルフはワールドスタンダードキリッとか CVT はガラバゴスキリッとか
地球環境のためにクリーンディーゼルが世界の潮流キリッとか
VW のようにいくらでも平気で嘘をつけるのだろう。
毎日どれだけの害悪を撒き散らしているのか。
自分で人間のクズだとは思わないのか

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 15:49:13.27 ID:D56g+PHB0
欧州車の純正ホイールでセンターハブ支持が出来ないから
ホイールバランサーでバランス取りするのが大変なメーカー有るの知らないのかな?

542 :458:2015/11/06(金) 15:54:14.84 ID:OARy+qST0
>>523
ありがとうございます
寺で交換してもらいます

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 16:03:52.65 ID:qd5jPUUW0
純正のホイールをつけとけばハブは関係ないよ
大体スプに乗ってる人でほとんどが純正をつけるだろ
スタッドレスをつける場合はタイヤ屋に相談したら良いことでいちゃもんつける必要はない事じゃん
高速によく乗る人でぶれが出た時に考えたら良いことだから

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 17:10:30.41 ID:dSwNrYxR0
よしバッテリーの話は荒れだしたから終わりだ。
タイヤにしよう。コンチの代替はピレリで体感できるんだよな?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 18:16:02.41 ID:8/medkSm0
本日納車でした。キザシとバイク合わせて3台スズキ所有
ブランド内装などまったく気にせず、乗り味最優先の自分にとって
最近のスズキ車本当にいい
職場の車スイフトからフィットHVに変わったがスイフトの方が
断然乗ってて楽しい

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 19:52:28.82 ID:msx8v5qa0
>>518
T型燃費悪いよー。俺のは街乗りリッター10kか11k。
走りが気持ち良いのでついアクセルを踏み込んでしまうのも?

Uの出始めのやつレンタカーで一日乗ったけど別物だよ。
とにかく走りが亀。燃費はよくなるんじゃ?測ってないけど。
まあどちらを取るかは本人の考え方次第だね。でも燃費
で選ぶ車ではないのは確かだね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 20:06:57.34 ID:2dgOuucw0
T型だけどとにかく満タンで600Km走らんからなー
さすがに冬場でも400k台には落ちないけどもうちょっと伸びて欲しいところ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 20:20:52.41 ID:E2NH7kCF0
>>545
そりゃ新型スイフトのが良いに決まってんだろ
新型スイフトとスプラッシュ乗ってスプラッシュっていうのはニワカだけ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 20:31:23.88 ID:f9z8HyXr0
T型だけど街乗り、メーター読みで16.9/Lだった。
まあ、当時は今のようにエコエコ言われてもなかったし、加速のレスポンスは
結構大切な要素ってことで、まあまあ満足です。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 20:42:45.00 ID:f9z8HyXr0
>>548
現行のスイフトはとにかくデザインが悪いんだよね、デザイナーのデザインではないよ。
あのデザインが良いのはニワカ以下。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 20:45:24.59 ID:q48wcVZG0
おーっ!
T型買って2日目だけどSとDを駆使するとメチャメチャ走るな。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 20:45:53.70 ID:E2NH7kCF0
>>550
素人がデザインがなってねえとか かっくいー(笑)

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 20:52:17.74 ID:b2m+XiIB0
https://pbs.twimg.com/media/CHnDdfRUwAEUas0.png

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 21:09:57.82 ID:f9z8HyXr0
>>552
素人も騙せないような恥ずかしいデザインだからどうしょうもないね。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 21:17:34.48 ID:E2NH7kCF0
>>554
失礼ですが貴方がセンスないのでは(笑)

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 21:53:02.84 ID:fvWBjaH+0
四型買ったら、出足まったり。
メーターの燃費計だと、街乗り17kmってとこか。
納車3日目で、さっそく鼻先こすったわ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 22:09:47.54 ID:f9z8HyXr0
>>555
仕事でデザイナーしてるんだけど、センスはないんだろうね。面白いね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 22:16:35.51 ID:OeFr+Yat0
>>549
すごいですね。
1型だけど燃費計で15km/L以上出たことないわ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 22:31:30.87 ID:vkxrTUzN0
518です
たくさんの方々からの追加情報、感謝です!
道路事情や乗り方にもよるのでしょうが、1型とそれ以降はやはり燃費差がある様ですね。
まあ、今がトラヴィック2.2ℓで燃費6〜7ℓ/qなので、どちらにしろよくなる事には変わり無いのですが‥‥。
諸々の事情であまりゆっくりもしてられないので、近日中に決めます。
みんな、ありがとう〜(^o^)/

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 22:44:28.79 ID:fvWBjaH+0
「クルマでいこう!」のスプラッシュの回が
ようつべにあるね。ベタ褒めされててニヨニヨ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 23:00:30.20 ID:E2NH7kCF0
>>557
自称デザイナーなんていくらでもいますから(笑)

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 23:03:18.48 ID:lsO5KmIp0
>>557
もしかしてだけど
東京オリンピックのエンブレムのデザイナーさん?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 23:15:50.21 ID:OeFr+Yat0
現行スイフトのエクステリアは横から見ると先代を引き伸ばしたようで気持ち悪い。
昔のワイドテレビを見るような感じがする。
現行を見た後で先代スイフトを見るとかっこよく見えるのはどうしたことか。

スプラッシュのデザインは他メーカーの車を含めても出色の出来だと思う。
エクステリアはもちろん、昼と夜で表情が変わる単眼メーター、
これはおよそスズキのセンスではないと思った。
いったいどうしたらこんなことが起きるのか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/06(金) 23:54:02.15 ID:TsU6lP1q0
自分で気に入ったからいいんだけど
デビューしたときに
後ろから追突されたファンカーゴに見えた

サイドビューが

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 02:07:17.30 ID:bGqWcchJ0
現行よりも先代のスイフトの方がカッコ良く見えるって完全に好みの問題じゃん
俺は現行の方がカッコ良く見えるからセンス悪いのかな?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 02:55:36.06 ID:KbY2zyqx0
>>565
それは好みの問題ですね。
ただ先代は新規デザインで、
現行はデザインを変えるなと言われて寸法だけいじったものなので、
本来のデザインは先代の方です。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:13:31.67 ID:RcvtzctI0
必ずしも新しい方が優れているとは限らないからな

しかしスプはカーセンサで全国80台いかないんだから、これから
奪い合いになるな、とぼけているが知ってる人は良いということ知っている
からね。今は亡き徳大寺も珍しく褒めていた車だし

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:25:37.58 ID:jF5pCack0
>>559
ああと重大な子といい忘れたけど1型はエンジンルーム内が錆びやすいよ
処理されてない、たしか2型は大丈夫
1型は加速がいいし細かいこと気にしないならいいかも
長く乗りたいなら2型をオススメするよ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:31:13.18 ID:jF5pCack0
>>567
同じ車ならマイナーチェンジするわけだから性能面では必ずしも新しい車が優れてると思うが

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:40:26.05 ID:J9HqKW4Y0
>>560
あの番組ってどんな車でも基本べた褒めじゃん

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 06:43:20.47 ID:p+G1VUg90
>>570
正論過ぎて吹いた。
基本スプユーザーは自分の車が一番最高だと勘違いしてる..惚れてる人が多い気はするな

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 07:00:13.34 ID:GKZHJP1t0
>>568
そんな話は聞いたことがない。
3型で防錆が強化されたという話なら聞いた。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 08:25:39.42 ID:hJIJ103e0
>>571
だとしたら、それは幸せな事だと思うよ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 08:54:42.94 ID:jV4EHYpX0
>>570
そうなんだが、いつにも増してベタ褒めなのよw
案外満点って少ないんだぜ。
俺はデザイン最高!と思って買ったから
乗り心地は、タイヤかサスで変えたいけどね。
あ、あと切れ角UPキットはつけたわ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 08:59:49.80 ID:Nyx2xYHe0
>>557
ニートなど相手にしなくていいからw

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 10:52:40.49 ID:cElVfW5u0
1型11〜12/lくらい
最近ガソリン安くなって嬉しい
sレンジ多用でキビキビ走れる

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 11:44:42.25 ID:0AwL0LrK0
>>571
勘違いといえば「スプに乗って、これは正しくオペルそのものだと思った」と書いてるやつがいたな

D200から始まってK180、そして光岡系のBUBUで残り物のZ18まで買ったオペル3台経験の俺は吹くしかなかった
スズキの東欧向けバッジエンジニアリングなので当然といえば当然だがオペルとは、まるで違います
と言ってやりたかったが、悦に入ってるのに水を差す無粋はないと思いとどまったが

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 12:50:48.65 ID:xTEtriMa0
スプラッシュで燃費の話はナンセンス

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 13:21:19.02 ID:xKE7MEXz0
新しいのがいいに決まってるよ
四型所有者が一番偉いよ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 13:28:38.78 ID:EhFAoM7X0
偉いんだw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 13:55:22.37 ID:FGbjocXY0
>>552
こいつ佐野じゃね?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 14:51:21.79 ID:xTEtriMa0
いやいや一番販売台数期間が短い三型が一番偉いだろ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 16:14:44.60 ID:bGqWcchJ0
えっ俺もカデット、オメガワゴン、ビータ、アストラワゴン、べクトラ所有していたけど
スプラッシュに乗り込んだ瞬間オペル車と同じ匂いだと思ったけど・・・

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:08:37.63 ID:IgCf8rs20
>>577
>オペルとは、まるで違います

どのように違うのか、詳しく

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 17:27:58.59 ID:jF5pCack0
峠でフィットに仕返ししたった!!!!

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:05:03.64 ID:CdnUKzEk0
やはり
オペルを乗り継ぐ変態とかが
乗るクルマなんだなぁ………

フツーのヴィッツから
乗り換えた自分のほうが
珍しいのか

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:18:09.15 ID:jF5pCack0
>>586
貴方も十分変態っすよ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 18:51:17.79 ID:r/FzCQDM0
俺も嫁も試乗して真っ先にヴィータ思い出したな
なんとな〜くなんだけど
その試乗の時はまだユーロ生まれとは知らなかったから何かしらの感覚の記憶だと思う

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 19:29:34.91 ID:XfM4+tnu0
>>584
BMWとかベンツなら、より顕著なんだろうが
乗り込んだ瞬間に見える景色とか操作体系とかが共通だろ?まず、この景色が違う。
ゴルフでも3世代くらい前のモデルでも景色は同じなんじゃないか?
あと、オペルのエコテック(エンジン)は基本的に低回転型で重い。
音も図太い音で、エンジンのフィールや聞こえる音が違う。
あとは、オペルも含めドイツ車は、この世代からは柔らかくソフトになった。
ゴルフやBMWでも散々言われたように、従来に比べて”フニャフニャ”といわれた。
最終のZ18もFFだけど4輪にトラクションに応じてブレーキ制御したりダンパーも可変構造だったが
乗り心地自体は、同時期のメリーバ同様、当時のドイツ車トレンドに沿ってかなり柔らかめの足だった。

厚めの座面とか、矯正されてるかの如きシートバックとか重めのアクセルペダルとかは
欧州車のそれだからオペルを彷彿させるものとは言えない。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 19:59:26.80 ID:dNuRiTVe0
スズキ車のはずたけど、スズキ用じゃなくてGMの部品がボルトオンだしね

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:19:10.86 ID:CdnUKzEk0
>>587
ありがとうそんな
誉めんなよwww

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:22:35.99 ID:RpsR/6MN0
俺はオペルよりむしろ欧州フォード的に感じたんだよね
それは前にフォーカスに乗ってたからだと思う
後で知ったんだけど先代スイフトの脚まわりは欧州フォード系の会社が
セッティングしたようだからスプの脚もその影響下にあるのだと思う

つまり意図的にオペル臭を出そうとしたわけじゃなくて
欧州で普通に手に入りやすい部品を使ったら
結果的に標準的な欧州の安車が出来上がった
オペルにもoem供給されているという情報や
日本ではフォードよりオペルの方が良く売れてたから
オペルっぽく感じる人が多いだけだと思う

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/07(土) 20:39:00.22 ID:TrCBwdRV0
確かに少し前のワーゲンなんか背中向けててもワーゲンが来たってわかるほどドッドッドッって排気音させてたからな
それをワーゲンらしさと捉えるならスプのエンジンはスズキそのものなんだからスズキの車ということになるな

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 12:42:38.36 ID:uo17tgJo0
俺もVITAに乗ってたけどスプラッシュがOPELっぽいと言うのはわかるわ。
エンジンの特性とか見ていけば違うんだろうけど、一昔前のドイツ車の持っていた
足の硬さや直進安定性、また若干アンダー気味なのも通じるものがあるんだよ。
特にVITAは小さいのにビタッと真っ直ぐ走るのに驚いた車なので、スプラッシュに
乗った時に似たものを感じたな。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 13:20:55.82 ID:XWP40GRG0
>>594
だから、ソレは592氏の書いてるように欧州の安車の特徴だと思うんだよ
俺もスプラッシュはVitaよりもKaに近い気がする

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 13:42:53.41 ID:XzBNcw/C0
I型街乗り17.3/l
ハイオク、バッテリー、オイル新品同様です♪

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 17:20:47.92 ID:h7OyvRcL0
>>596
元祖だけにT型が一番偉いと思う。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 18:21:45.86 ID:bPGa68rk0
ウオッシャーの蓋が千切れたんだが、蓋だけ部品出るかなぁ?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 19:41:34.90 ID:/XcDQ5rx0
出ると思うよ、コンソールのビス1つとキーキャップだけでも出たし

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 20:02:49.86 ID:R1lHwgB40
518です
本日、1型を契約してきました。
みなさん、色々な情報ありがとうございました〜(^o^)/
2週間後の納車に向けて、書類の準備をしなくては。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:29:35.35 ID:h7OyvRcL0
>>600
ユーザーオメ。
T型の良さはユーザーにしか分からないからね、末永く大切に乗ろうよ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:42:14.41 ID:6oOavNEr0
>>600
ecuアプデしてもらえ 
俺はクレーム言ってしてもらったぜ
だからI型だが偉い

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/08(日) 21:49:03.64 ID:R1lHwgB40
>602
ECUアップデートしたら、どんな変化が?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 10:08:24.10 ID:/zsXQS8v0
>>603
コンピューターが偉くなるよ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 12:23:23.77 ID:0QLuteKt0
>>604
賢く、でしょ 笑

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 14:59:07.25 ID:f3bOnGhP0
ウォッシャーの左側の出が悪くなったぞ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 15:22:03.26 ID:9bZvSyET0
>>602
ECUの最新版っていつ頃のものなのかわかる?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 18:52:18.36 ID:Pemq/dNq0
いつも左側のミラーと後ろのお尻に鳥がウンコしてくんだがやめてくれないかな
しかも決まって掃除した後にわざわざしてくのよして

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 21:32:15.53 ID:3csWBrik0
>>603
2型、自販系ディーラーに車検出して
出だしが鈍いって言ったら
CVTかECUのプログラム更新
してたね。

購入したサブディーラーだと
やってくれなかったけどね。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 21:37:32.84 ID:iClSF56t0
あなたのは4型最新の状態です。とデラで言われたがモッサリ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:00:20.71 ID:LRdi+wVu0
1型の場合は、どんな変化があるの?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:07:56.40 ID:Pemq/dNq0
>>611
自分の気持が変わる

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/09(月) 22:23:34.68 ID:LRdi+wVu0
>612
そこは大事。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 00:01:02.28 ID:4jNtqDk+0
俺も4型、定期点検の時に聞いたが最新と言われた。
もう更新はないだろうと諦めてる。
加速もったりだけど。
古い型では聞いたらいいと思う。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 03:15:05.58 ID:2/crBvxw0
1型の場合は、旧スイフトから継承されてる構成だから既に出来上がっている。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 19:32:17.83 ID:gA2sFG7v0
うpデートしてT型がモッサリになったら嫌だなw

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/10(火) 21:15:05.95 ID:7Vv7QEwr0
人を乗せるとウインカー音に違和感あるみたいだが
あのピコピコ音はどこからきた?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 08:05:01.68 ID:fr1KKOve0
>>617
異国情緒があって悪くないんじゃない?
ハンガリーの子会社で作ったクルマだと説明したら?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 11:17:46.89 ID:NgTtWCFh0
イグニス買うよね?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 11:37:48.66 ID:T/z6BpQc0
スプと同価格帯ならね

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 12:09:26.43 ID:90OOojMQ0
>>617
ウチの方では概ね好評だな。「かわいい音するね」って声が多い。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 12:35:58.47 ID:RCEObTn90
>>617
最近のスズキ車の傾向かも。
家のラパン、スティングレーもピコピコ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 17:17:01.78 ID:FE9e1GKj0
>>595
イタフラの車なんてまた違うよ。
欧州の安車なんて括り方に無理があるんだよ。
例えば、一昔前のドイツ車的な安車というなら同意出来る。
ドイツの大衆車・安車と言ったらopelだしね。
ま、フォード車は乗ったことが無いので何とも言えんわ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 18:11:25.35 ID:5CQ1mvsp0
>>622
たしか最近のフェラーリとかもピコピコ音だよ、エンジンのノイズで良く聞こえないけど

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/11(水) 23:50:26.06 ID:c1j/q9m20
>>609
サブディーラーで購入して自販系ディーラーに車検とかメンテナンス出すのってけっこう皆んな普通にやってるんですかね?
自分サブで買ったんですけど整備のアフターサービスの安心感がやっぱり自販の方が断然良くて後悔してます。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 05:16:41.46 ID:h9m0PI8V0
>>625
自分は中古屋で買って、スズキ販売協力店に出してたけど今回から寺に出した
協力店は今年から自社車検場認定をもらったみたいだけど何せスズ菌感染者なんで
スズキ車以外を扱わない店の方が好きなのさ まあ寺でも他社を扱うとこもあるかも知れないけど
昔スズキでワーゲンの扱いもしてたけどさ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 17:52:12.93 ID:wrOAgpud0
>>625
俺も遠くのサブディラーから買って、近くのアリーナ店に車検を出したくち。
アリーナ店から点検や車検の案内が来るんでそのまま付き合ってる。
もしかしたら、他店購入者はサービスパックに入れなかったりするのかもしれないけど特に不便は感じない。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:10:29.03 ID:SFmVFyC90
イグニスってスプのプラットフォーム流用してるんじゃないかと予想。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:21:37.67 ID:4Z2G8GLB0
スプをスズキデラで売った方がいいかな
それとも車買取の方が高いかな

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 18:53:04.86 ID:xooP3TrF0
625です、レスありがとうございます。
自分も検討してみます。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 19:02:42.07 ID:09c3qt4k0
デラの対応って糞じゃね?
トヨタや日産の対応知ってる俺からすると・・・・・・だぜ。
せっかく良い車作ってるのに勿体ない。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 20:05:49.14 ID:pzFC7zL40
うちのスプと同じだw
エンツォ・フェラーリのウインカーの音がよく聞こえる動画があった
http://gtracing.jugem.jp/?eid=182

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/12(木) 23:20:33.13 ID:KBi93phD0
ディーラーってメーカーとは別会社だから、同じメーカーでも色々あるよ。客との相性もあるし。
俺はトヨタが長く、そこは3ヶ月に一度点検で駐車場から直接運んでやってくれたから断れない。オイルのキープをしてくれとか何かと連絡してくる。
今のスズキはメンテナンスパックに従い点検のハガキが来るだけだが、点検の際はきっちり説明してくれる。トヨタでは聞かないと説明なしだったから親切だと思った。うるさくないし、きっちり説明してくれるから結構満足してる。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 01:18:13.50 ID:s0et0rbJ0
作業した後に作業した本人から説明がないとやっぱり不安になる。
前行ってた自販はそうだったけど今のサブは担当営業が、「終わりました、異常無しでした」って言うだけ。
おまけにメンテナンスノートの記入漏れがたまにあったり、点検のハガキが来なかったり、細かいミスがたまにある。
そういう細かい所をきちんとしない所が一番嫌なんですよね。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 10:20:11.24 ID:0kj35XGr0
気に入ったディーラーを探すことから始めたらいいじゃない?
特にスズキは店舗ごとのバラつきが大きいし。
ウチは他車でホンダとの付き合いもあるんだけど、ホンダでもやはり店舗によって
雰囲気は違うんで市内では一番遠い店にお願いしてる。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 21:45:31.36 ID:lv5lCOvf0
営業の電話しない寺がおすすめだな。
俺のところは営業の電話等一切ない
営業と作業する人は別だからいくら営業がよくても作業が悪いことはある

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/13(金) 23:37:13.80 ID:3rwgMqc40
この春、旅行先でぶつけて現地のディーラーに持ち込んだけど、担当のメカニックが良かった。きっちり説明してくれた。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 04:26:10.92 ID:QjSmlv9g0
営業の電話はともかくとして、車買った後に数年間頻繁に世話になるのは営業ではなくメカニックなわけじゃん。
最初、車購入のために複数のディーラーまわっても対応するのはメカではなく当然営業なわけじゃん。
だから、車新規購入の段階で良いメカニックのいるディーラーを見つけるのって難しいよね、せいぜいピット覗いて道具がきちんと整理されているかちら見するくらいしか出来ないよね。
だからむしろ今所有している車の簡単な整備、例えばオイル交換等で複数のディーラーをまわって見てメカの対応の見て、次に買う車の店を見つるしかないのかなあと思った。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 07:33:25.31 ID:B3kLEGCx0
運だのみだよなー、育てるって発想も必要かも

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 09:50:33.19 ID:Ioq9Qb3Y0
メカニックに限らないが、ある日突然いなくなることもあるからな。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 11:34:41.21 ID:wADptF3Q0
デラってのは少なくとも数店舗はもってるだろ
だから当然転勤がある
営業やメカの個人的な当たり外れのことを言っても意味がない

そういう面でトヨタは社員教育がとかがそれなりにできていて
平均値が高い
個人の資質だけならスズキもトヨタも大差ない

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 13:53:24.25 ID:lxz8xLLz0
俺が前に行ってたスズキ自販の寺はやたら人の移動が多かったように思う。
営業もメカも数年で移動。
その寺には10年くらい世話になったが最初のメンバーはほとんどいないような状態。
他の寺もそんなもん?てか、そんなに頻繁に移動させる意味がわからない、人手が足りないなら一時的に応援に行けばいいだけだろうし。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 15:08:20.90 ID:H+pfcLAe0
アルバイトじゃないんだから社員なら移動は当たり前
社畜なんだから

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 16:11:51.04 ID:1YhONF7D0
スプ売ってくれた担当はその年にトヨタに転職したなぁ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 16:25:23.66 ID:B3kLEGCx0
オイラがスプ買った営業はかなりのやり手でけっこうサービスと値引き
してくれた。田舎のアリーナ店だったが都市部に転勤になったな
成績のいいのを都市部にダメポを田舎にって感じでやりくりしてるんじゃ
ないかな。整備は動かないみたいなんで良い整備マンを見つけるのが
肝かな

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 18:57:34.19 ID:zE0YYZ8u0
俺は会社の車でお世話になってるトヨタ店で見て貰ってる。
スプ買った時の営業マンは早々に退職しちゃったし、サービスも対応悪くてカチンと来て以来自販に行く気になれない。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 20:19:12.11 ID:vldQ7aBb0
点検とかディーラーに任せるものなの?項目をクリアすれば良いわけだし、
普段自分が行動してることなので、時間さえ都合が合えば次の車検整備は自分でやってみようと思っている。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 20:40:34.20 ID:B3kLEGCx0
プロじゃないと見れない点もあるだろ、例えばアライメント調整とか

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:11:10.75 ID:vldQ7aBb0
確かにアライメント調整は個体差が出るので一概には言えませんね。
ただ、ダメージあたえてもいないのにアライメントなど狂うものなのだろうか?
ディーラーの説明だと普通にあるんだよね。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:14:29.14 ID:AF24qyyw0
ずっといるケースでちょっと困ったこともある。
事故の後処理でお世話になった営業マンがずっと居て、礼儀正しく親切だったからずっとトヨタ車を乗り継いだ。
辞める時に挨拶があって寂しくなるなと思う反面、これで自由にクルマ選べると思った。それでスプラッシュ買えた。
スズキの営業は売った後は点検なんかで顔を合わせると挨拶するが、それだけだから、次に何買おうが自由、これもサッパリしていいな。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:29:25.44 ID:6pKIVxE50
>>649
車庫に保存しとくなら別だが、道を走らせれば、乗った距離なりに狂うよ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:43:45.13 ID:Ov9XT0We0
ディーラー系だとその車のウイークポイントとか整備情報、経験があるからと任せるってのがあるなぁ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/14(土) 21:58:02.15 ID:eBT5eDVB0
アライメント調整まで出来る設備のあるディーラーってあんまり無いんじゃないの?
たいていの所はサイドスリップのみの調整だって聞いたけど。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 09:34:41.13 ID:I0uDuJLa0
確かにそのとおりだが、そもそもスプのサス、
というかほとんどのこのクラスのクルマは調整できるところが少ないから
アライメントを追い込むことはできない

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 09:46:38.50 ID:h/ZiBCb20
ストラットはトー以外無調整で組めるし
トーションビームは全部無調整で組めるのがメリット。
ということはフロントのトー以外調整できないのだ。
調整できるということは製造ラインで調整して合わせなければならないということで、
時間がかかるから高くつくのだ。
ストラットでもキャンバーなどを無理矢理調整できないことはないが、
本来のやり方ではないので狂いやすい。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 15:59:54.49 ID:WLpdmgpq0
ワゴンRベースでスプつくれば売れるら

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 17:21:14.95 ID:5GgVwsOj0
ソリオをスプみたいな形にしてくれればいいのになぁ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/15(日) 19:04:33.34 ID:FTlF2efq0
vartaバッテリースズキのロゴ入りだったわ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 00:58:09.58 ID:J9s2W3jA0
>>658
何それ
オレの今年のびっくりオブザイヤーだわ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 15:29:10.77 ID:jUIgPLQP0
俺のスプのVARTAのバッテリーにはスズキの部品番号シール(SGSだか書いたやつ)ならあった
中古だから納車前に変えたんだろうな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 18:45:46.02 ID:NUPIkmIg0
>>656
>>657
初代のソリオはワゴンRを広げたやつだよ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 19:17:00.75 ID:xuNipXSG0
>>660
それなら納得
スズキで貼ったんじゃね?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 22:05:39.22 ID:raxrnaRF0
>>662
俺のは直貼りだわ
新しいのはvartaがスズキ用に供給してるのでは
スズキ欧州車のバッテリーはすべてそうなのでは

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/16(月) 23:50:56.66 ID:LWybdzYF0
初代オペルアギーラはワゴンR+

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 01:34:11.40 ID:3R/Xxnlw0
そりゃVARTAがスズキに供給しているんだろうが、
汎用のバッテリーだし、スズキと書いたところで商品価値が上がるわけでもなし、
スズキ以外には売れなくなるから融通が利かなくなるだけのような。
それとも保証の関係とか盗品の管理とかで融通が利かない方がいいのか

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 06:46:04.38 ID:LVi9PWUR0
大きいワゴンRとしては、ソリオが正妻の子でスプラッシュは妾腹ってところだろう。
本家(日本)に跡継ぎ(ソリオ)がいない短い間は望まれて本家に入ったけど、
本妻の子が生まれて本家では要らない子になっちゃった。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 15:21:03.73 ID:RzVkHiNO0
スプラッシュの保険更新したんだけど対人賠償の料率が5から6に上がっていたよ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 15:57:08.15 ID:vXrb2QBJ0
ついさっき2時に車検から戻ってきたよ
予約の時にバッテリーも5年たったから変えてね〜って言ってたんだけど
なんでかGS YUASAがついてた自販の寺だったんだけど日本製に?変わってしまったわ
\29,000だから高いのは変わりないんだけど 田舎だからvartaが入らなかったのかな?
タイヤは1ヶ月前にccc5をつけたけどこれも田舎だから高かったな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 16:08:52.03 ID:84VRjtKNO
誰かスプのウインカーの点滅音をようつべにうぷして我々に娯楽を提供してくれる親切な方はおらんかな?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 16:19:07.74 ID:mL940pvO0
純正VARTAなんかよりGS YUASAの方が良い。
バッテリーは安いAC DELCOとかを早期交換するか
高い日本メーカー製を使うかの2択。
高くて死ぬ純正VARTAとか使うメリットはない。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 17:29:27.31 ID:8CyRgjyI0
>>670
こういう馬鹿はこまるね~

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 18:00:07.12 ID:LVi9PWUR0
そうかな?
VARTAを高くて死ぬと決めつけるのはどうかと思うが、
特にVARTAにメリットが無いのは間違いじゃないだろう?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 18:35:44.33 ID:scTPgQup0
ベルタはちょい乗りには向かないのかもね。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 18:43:02.22 ID:xs+QpUhG0
>>668
俺のも車検から帰って来た!
代車がスイフトスタイルだった。

同じ1.2Lとは思えないほどパワフルだけど、足が柔い割りに55の扁平でなんでって感じ。
俺的には無しだな。RSだと違うのかな。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 18:47:34.45 ID:qIgaruPe0
VARTA=ボッシュやで

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 19:42:49.51 ID:EyMTwr/H0
ボッシュのシルバー使ってる奴あんまいないみたいだな。
良いのになぁ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:01:59.78 ID:HsQ9yITf0
>>667
マジで?よく覚えてないけど段々上がってる感あるな
人身事故多かったのか
てか、安いから初心者で乗るヤツ多いとかか?
事故ったヤツのばかやろー(泣

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:11:48.33 ID:MQASBKIU0
>>677
たしか去年もそんなこと言ってた気がする
また上がったか

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:19:35.10 ID:HAkiUFnD0
足回りが良い=調子に乗ってオーバースピードでコーナーに突っ込み
事故るってのが多いのかな。足が良いのも良し悪しだな

680 :668:2015/11/17(火) 20:20:18.73 ID:vXrb2QBJ0
VARTAのバッテリーにスズキのロゴが入ってたってのに反応して
スズキの寺では新しい対処したと思って書き込んだだけだから
日本製が良いか(と言うか日本国内製?)ドイツ製が良いかなんか言ってないわ
スズキが純正以外にも使うっていうことが言いたかっただけ
10年ぐらい他の車でもVARTAを使ってたけど、VARTAが良いとも悪いとも思わん
長く調子よく使えれば良いだけだと思ってる
ついでに聞くがボッシュのシルバーってのが良い点てなに?日本製がボッシュより劣る理由は?
感覚じゃなくて実証値教えて欲しい それを言わないでボッシュのほうが良いとか言わないで欲しいんだけど(ホントウハ ドウダッテイインダ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:54:29.43 ID:sJxtoIta0
あの料率もよくわからん。
下がる事ってあるのかねぇ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 20:57:27.66 ID:0+LJ4aUZ0
>>677
損保ジャパン日本興亜だけど
車両3・対人賠償6・対物賠償5・人身傷害/搭乗者傷害4 で
対人傷害のみ1クラスアップになってた

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 21:51:53.95 ID:aR3JbD3h0
バッテリーの良し悪しを断定的に語る人はどれだけ乗ってるの?
クルマが1人一台の田舎でもバッテリーの平均寿命からすればそれほど経験できないだろう。たまたまハズレに当たっても、個体差の範疇で、そのメーカー自体がダメな訳じゃないよ。
ジヤトコのCVTは壊れる、アイシンのは壊れない、と断言する人とか、整備士さんならともかくユーザなら信用できないな。

684 :668:2015/11/17(火) 22:17:42.43 ID:vXrb2QBJ0
ccc5だけど、cpc2から履き替えたら圧を高くしていたようで
昔の軽自動車か貨物車のように底からつくような硬さがあったのですぐ戻って
標準にしてくれと言ったんだけどそれでも高かったようです
今回の車検で腰が悪くって硬いのは燃費が悪いより嫌だし、前2.3後2.1の標準に絶対してほしいと言ったら
かなり良くなったよ もしかしたら標準より圧を落としたかもしれないけど・・・
違いは足の強さかな 5のほうが横には弱い でもアクセル離した時の減速感は少ないからエコによってるのかな
コーナーを攻めたりはできなくなるかもしれないけど、個人的には十分だと思います

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 22:28:13.40 ID:NkkndJfJ0
>>684
圧の管理ぐらい自分でやりなよ
スタンドしかり自宅しかり簡単にできるじゃん

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/17(火) 22:48:26.35 ID:N3mvypUh0
>>669
つ ttps://www.youtube.com/watch?v=jMVffUUKzKE&spfreload=10

>>677
ウチは「おとなの自動車保険」だけど、
対人5 対物 5 傷害 4 車両 3 だね。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 06:48:23.11 ID:pzPPhASr0
タイヤ交換後は、ビートとリムの密着性上げるために空気圧をチョイ高めにしてる。暫くしたら標準にしてね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 13:13:55.13 ID:8D9Au7ZS0
>>684
CCC5は、もう少しだけ横方向がシャンとすると丁度良いんだけどね。
ただ、タイヤだけで乗り心地を改善するにはCCC5くらいでないと顕著な変化は無いかもね。
自分も腰痛持ちだから良くわかるよ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:37:32.14 ID:Kl7v7E9E0
>>686
毎年1月にクラスが変わって今年の10月に保険料の改定があったから、
単純に比較できないと思うけど

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 16:43:44.22 ID:Kl7v7E9E0
>>682
SJNKの表をみると、スプラッシュは「3-5-5-4」で変わってないよ
他の車と見間違ってない?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 17:52:05.73 ID:h14o82Ph0
今度対人6に上がったよ
ウチは来年1月更改のイーデザイン損保で確認

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 18:53:39.12 ID:xiqKRbti0
お年寄りばかり乗るからな
本番静岡だと

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/18(水) 20:30:27.67 ID:IQtdfkkw0
確かに腰をかがめなくていいからお年寄りにもやさしいスプ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 20:24:14.25 ID:VMjOCGNe0
>>669

スズキラパン
https://www.youtube.com/watch?v=ccg8IK_qvKY

スズキワゴンRスティングレー
https://www.youtube.com/watch?v=6hXWLuESlAw

スズキ スイフトRS
https://www.youtube.com/watch?v=k0pjj6fGStk

スズキスプラッシュ
https://www.youtube.com/watch?v=JS1lblUg2jI

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 20:37:05.47 ID:VMjOCGNe0
エンツォ・フェラーリ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j8uEbgCJGN4

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 22:57:06.72 ID:QZdRkcHv0
あれ?ウチのスプ(U型)はラパンや尺と同じ音だわ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/19(木) 23:02:30.42 ID:FIhyPfBe0
ブレーキの警告灯が狼少年になっちゃった

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 02:41:19.75 ID:lCDMZj/b0
うちの3型もラパンと同じ音
このスプは何型なんでしょ?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 06:41:00.91 ID:9xaXFNJL0
ディーラーが代車で軽しか出してくれない
ラパンとかMRワゴンとかスペーシアとか
スイフトとか乗ってみたい

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:11:15.03 ID:yZQS2RDj0
うちのスプはエンツォと同じ 1型w

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:34:58.96 ID:AHhx4YhH0
こないだ代車スイフトだったから、次はソリオがいいなあ。
アルトも乗りたい。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 08:37:18.25 ID:y+atckgy0
ピコピコ音はT型だけなのか

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 11:58:46.45 ID:/qOjC+E+0
スイフト、ソリオは乗った
欲を言えば次はジムニーかAGSのアルトかキャリイに乗りたい

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 17:21:57.50 ID:EulLhFsj0
やっぱ1型以外はスプ乗り語っちゃいけないな
1型が一番偉い!

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 19:49:51.32 ID:9YR/fNsu0
>>704
よく分かる。
評論家がベタ褒めしてるのは全てT型だしね。
U型かV型か知らないけど、キーレスのスプ乗ったとき、サイドブレーキ引きずってるのかと
何度も確認した事あったな。あまりにモッサリすぎてw
でも勘違いしないでほしい、スプ購入の相談されたら、いつもU型以降を勧めてる。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 19:52:40.21 ID:FGQHenlW0
完成度は4型だろ
と4型乗りのオレ自画自賛

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 20:11:45.05 ID:2YjjY1AV0
横滑り防止装置付いている2型以降
ほんとすこ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 20:54:34.06 ID:9YR/fNsu0
燃費重視のモッサリ・モタモタが支持される時代になったか

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 21:12:22.55 ID:S0eOeuwc0
こんなマイナー車で分断工作してもなー

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 21:48:18.29 ID:9YR/fNsu0
>>709
工作はないでしょ、誰の利益も全く無いし。
あんな中途半端なスイフトより売れないのが疑問なだけで。
あるとすれば、スズキの工作としか考えにくいが。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 23:44:03.52 ID:Zx3m998x0
明後日、T型の納車が決まりました。
今の車との別れは寂しいけど、スプが来るのは楽しみ。年甲斐もなく、ワクワクしてる。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 23:51:18.19 ID:rtCOJc0o0
>>711
あんた勝ち組だよ。I型が一番偉い!

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/20(金) 23:56:31.97 ID:U+s9A5hx0
1型の最大の問題は、楽しくて走り回るとガソリン代が大変なことになることだ。
俺は1年で3万キロ走ったから、 30 万円くらい使ったことになる。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 00:19:23.88 ID:v+IGMM5c0
>>702
W型はカッチカッチだよ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 01:14:38.57 ID:r1Ll+qr10
4型ってカッチカッチになったのか
知らんかったわ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 06:43:57.07 ID:xuy6/kz20
>>705
1型もキーレスでしょ?
雨の日とかに離れたところからロック解除出来るから便利だと思う

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 06:47:23.34 ID:2+G3xJ9R0
昨日初めてガンメタのスプ見た
あんな色あったっけ?ってしばらく考えてLTDがあったの思い出したよ
かっこいいよなあの色のスプ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 07:19:37.78 ID:RcgbeaKk0
おれもガンメタ見かけて、思わず個人輸入ですかって聞いたことあるw

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 07:36:46.36 ID:FuB1I3Pj0
>>713
スプラッシュで燃費を気にするなんてナンセンスだよ
燃費気にするなら軽にしろよ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 09:44:12.73 ID:Ea+G0MVf0
1型、2型〜4型(機能)
・ESP装備
・キーレススタートシステム装備
・副変速機構付CVT搭載
・K12Bエンジン排気バルタイ装備
・燃費18.6km/L→20.5km/L
・最高出力 88ps→91ps
・最大トルク 11.9kg→ 12.0kg

Limited(1型)
・専用エアロ・ホイール
・シートヒーター
・限定色(ガンメタ、ホワイト)
・専用レザーステアリング
2、3型
・ホイールデザイン変更
・シート柄変更
4型
・外装大幅変更
・内装変更
・ESP→VSTに名称変更?

てな感じか。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 12:57:44.98 ID:FpQ9VreR0
スプラッシュ1型ノートラブルで15万キロ走行をESPつきに買い替えた。
今日、必須の小回りアップキット導入完了。
乗ってみてわかったけど走るだけなら1型の方が面白いね。
安全と引き換えなら納得いく程度の差だけど、カメであることは間違いない。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 15:55:15.00 ID:FuB1I3Pj0
I型リミテッドはレア?
もともと台数少ないスプラッシュでさらにリミテッドとなると何台くらい売れたんだろ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 17:57:38.76 ID:oC9b3ulN0
俺はガンメタ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/21(土) 19:04:48.87 ID:jfvGhqmU0
>>722
2色で100台くらいじゃない?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 12:56:28.47 ID:LfqWNxbF0
>>719
毎日通勤で60km乗ってるけどリッター17kmくらいいくぞ?
そんなに悪くないでしょ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 13:54:26.90 ID:WoumhGOV0
>>725
毎日通勤で30キロ、週末レジャー(高速中心)で年間1.7万ぐらい走るが、平気燃費13ぐらいだぞ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 14:21:40.73 ID:t3fpT0ot0
>>725
貴方が知らないだけで全体的にみたらスプラッシュは中の下だ。燃費悪いほうだよ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 19:41:08.16 ID:qj45WU9M0
そんなに古くないわりに確かに燃費は良くないね
まあ巡航速度80キロぐらいだったらリッター25はいくけどね

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 19:48:24.03 ID:WoumhGOV0
コンパクトなのに高速が得意という希有な車だからこそ、クルコンが欲しいな
後付け...うーん...

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 20:56:38.34 ID:jtjhlBGR0
電動インパクトレンチとトルクレンチ買ってみた。しめて1万円。
家族の4台分スタッドレスタイヤ交換で元とるつもり。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:04:54.12 ID:FD02/xRh0
走行94000km越えたけどどのくらいまで走れるの?
スプラッシュを廃車にした人が居たら教えてほしい

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:22:19.72 ID:mS+wl8se0
カーセンサー見てたら、鹿児島で24万キロ走行の中古車(2011年式)が出てたよ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:38:04.63 ID:t3fpT0ot0
どのくらいて部品交換すりゃいくらでも走れるべ 

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 21:43:34.98 ID:QTl7yeNi0
そりゃデラのいいなりで交換か、いい整備屋を見つければよかんべや
高くて良い整備やならけっこうある。安くてええとこはなかなか見つけるのが
難儀やな

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:31:41.08 ID:MfjUlNd00
>>732
2.4万の誤記じゃないですよね?

ちなみにいくらで売られてましたか

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/22(日) 22:54:34.07 ID:jtjhlBGR0
流石にいくらメンテナンスに自信があったとしても24万キロ走行の個体を
購入しようとは考えずらいな。
アクセルペダルやブレーキペダルも摩耗してるんだろうねw

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 00:19:35.68 ID:2Y32A2y+0
表記は間違いなく24万キロ(因みにII型)
本体価格49.8万ですね。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 00:21:55.07 ID:wVApEfgq0
24万キロを49.8万円で売るのか

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 07:03:30.69 ID:MYvZeBWT0
>>732
レンタカー屋を転々とした上がりかな

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 09:37:01.50 ID:AoU52A6y0
間違いだろうと思ったが、モビリオやワゴンRも結構走ってるのを売ってるところを見たら嘘とも言えなくなった...

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 14:49:33.94 ID:GnIQe4PI0
>>731
15万キロ乗ったよ。
大体7万キロ過ぎたあたりでダンパーを一回替えてる。
タイヤは4セット+スタッドレスは2セット使った。
まだ乗れたけど、センサーだとかガスケットだとかボチボチ逝って来て整備代が
段々かかるようになって来たので、程度のいいスプが残ってるうちに乗り換えた。
現在、スプラッシュ2台目だよ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 14:53:09.33 ID:GnIQe4PI0
それとバッテリー交換は7年15万キロで一回だけ。
3年で純正が突然死して、パナのに替えて4年は普通に大丈夫だった。
タイヤは溝があっても4年か4万キロのどちらかで替える主義。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 15:07:10.53 ID:9msX8sjg0
>>741
スプラッシュからスプラッシュわろた。
スプラッシュ馬鹿なんですね(笑)

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 16:18:30.54 ID:GnIQe4PI0
>>743
10万キロを4年で乗るので気に入ったクルマを続けて乗るのははじめてじゃありません。w
スプラッシュは荷物もたくさん積めるし走りも良いので、営業用のプロボックス要らなくなって非常に経済的です。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 16:58:32.20 ID:ldrFWcPu0
このスレにはスプラッシュ馬鹿しかおらんぞ!

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 17:14:30.16 ID:PcJtHf4n0
スプのメータ−は、200km/hまで刻んであって、180の国産高級車より偉いだよw

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 17:38:48.85 ID:2Y32A2y+0
昨日、I型納車された。
早速、前車からのオーディオ移設、ATCのステアリングカバー取付、ホーン交換したら、あっという間に1日が終わってしまった。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 18:11:10.93 ID:9msX8sjg0
>>742
バッテリーは早めに替えたほうがいい
古いのとでは加速が全く違う

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:10:02.95 ID:Y0mp30eB0
>>743
もらい事故1回、自爆1回あったりして、T型スプ3台目
のオイラも話に加えさせてくれ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:10:27.03 ID:hMEXfIK10
最初期の個体だと、もう7年落ちか。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:26:39.15 ID:R8xoG4pI0
>>749
まぢか(笑)
もしかしてスプラッシュ買ってるのって本当に一部の人なのかw

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 19:43:46.83 ID:RvQUlm6E0
色とか変えてるの?
色もそのまま?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/23(月) 20:24:23.15 ID:Y0mp30eB0
>>751
>>752
車両保険も降りるから、他車への乗り換えも考えなくはなかったが、やっぱり
スプほどコスパ高い車ってないんだよね。ちなみに1台目は3000qだったが、2台目は8万km
以上乗ったので、まあ、フツーの人なら乗り換えるだろうなあ。
色は最初の2台がターコイズ、3台目はカシミールブルー。
3台目は中古なんで色なんて選んでられなかった。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 03:51:00.76 ID:ab+Kk4Zo0
>>753
それはわざと1型にしたんですか?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 04:43:41.64 ID:yESXXD5m0
>>748
そんなに違うのか?
なら、車検一回飛ばしのパナから車検ごとのACデルコにして試してみるよ。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 15:04:26.70 ID:MPqL6Y6t0
デルコもBOSCHのシルバーも中身は大して変わらない気もするな。
同じMade inKoreaだし。
作ってるところも同じかもね。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 15:18:06.91 ID:ab+Kk4Zo0
グローバルバッテリー(G&Yuのとこ)かも知れんね。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 19:42:21.03 ID:k3H6uNPl0
韓国製の安物車検ごとのほうがいいような気がするけどな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 19:57:33.73 ID:HUFy0Y9V0
3年前にこれ買って非常用にストックしてんだけど…
まだ使えるんのかな?
http://i.imgur.com/Y8qSpOo.jpg

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/24(火) 21:08:20.49 ID:M6LNwP6j0
>>759
突然死するかもな。
バッテリーは保存しとくものではない

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 00:26:46.11 ID:42P0qXyY0
>>758
混じりっ気無しの韓国製の韓国ブランドはちょっと不安かなぁ。
中国製でもピレリのタイヤは何とか使えるけど、中策ゴムブランドには手が出ない。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 01:08:20.63 ID:hZUfS4SX0
>>754
正直、タマ数と値段で仕方なく。
でもここで言われるU型以降のモッサリ感云々とは無縁のダイレクト感
あふれる走りはCVT車としてはなかなかだと思う。燃費より走り優先という
ところはある意味スプのキャラに合っている。
俺としては2台以上スプを乗り継いでかつ2台目以降はU型以後のスプ乗りという
人の比較を聞きたいね。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 02:06:05.52 ID:42P0qXyY0
>>762
>>741で書き込んだスプラッシュ馬鹿です。w
出だしがカメ気味だけど走りだしてしまえば変わらないし2型も悪くないですよ。
最初モッサリの方が欧州車らしいと言えなくもないし。
パワー感は違わないけど高速道路なら2型の方が僅かに滑らかと言えなくもないが、
タイヤをミシュランに替えた時の何分に一か程度しか違わないと思う。
ESPに拘らないなら1型の選択は全然有りですよ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 06:21:09.64 ID:CPj6uODP0
希少な@型乗ってみってぇっす。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 06:32:28.50 ID:uA+3C8YZ0
型ってどうやって見分けるの?
5年前に1年落ちで買ったけどこれは何型になるの?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 07:11:48.94 ID:TdYIUp3X0
>>765
ホイール
1型、丸みを帯びたスポーク
2型以降、角ばったスポーク

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 07:13:20.39 ID:TdYIUp3X0
ぱっとみね。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 07:32:48.53 ID:3nuV4rUv0
>>767
わからんわ!笑

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 07:59:57.23 ID:u2Nlfv+K0
副変速機付CVTだとT型よりよ高速での回転数は低いの?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 08:20:01.80 ID:yzEbP4R/0
>>769
低い。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 09:17:07.69 ID:v+uDtKJb0
キーを差し込むのは1型。
2型以降はキーレススタート。
2型と3型は見分けが難しい。
4型は外観が異なるから慣れれば簡単に見分けられる。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 10:05:02.52 ID:hIteNTO+0
U型にタコメーターを着けたけど 2000rpmまで回転数を上げようと思うと
今までの感覚より相当アクセル踏むよ。
だから 出だしがもっさりってのは アクセルの踏み量が少ないってことじゃないかな?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 12:18:06.84 ID:TdYIUp3X0
>>768
じゃ
1型=ちょー安っぽい
2型以降=ちょっと安っぽい

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 12:27:51.62 ID:4ZBAx9cT0
ちょっとみただけでI型を見分けられないようじゃ駄目だわ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 13:37:24.18 ID:er2TmREh0
W型は高速燃費良いね

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 14:21:39.74 ID:TdYIUp3X0
2型と4型って燃費ちがうのかね。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 14:32:56.05 ID:kUKHLKxH0
カタログスペックで1キロ違うから実際乗ればちょこちょこ燃費いいんだろう

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 17:23:56.09 ID:w1or/wI30
1型にしかない色とシート表皮のデザインがスプラッシュ(水玉)ってとこも1型の見分けの判断
2型と3型の違いはボンネット開けないとわかんないから見た目ではムリぽ
4型は顔違うからバカでもわかる

誰かパーツリストとか整備解説書とか持ってない?
たぶん車体番号で分けてあると思うんだけど

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 19:02:12.85 ID:CPj6uODP0
>>774 スプ道 黒帯乙

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 19:05:30.85 ID:i8+8/uhO0
>>776
カタログ値は全く同じですよ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/25(水) 21:47:05.63 ID:qUd7nG/N0
ドアハンドルにキーレスのボタンスイッチが在るのはU型以降。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 08:45:19.63 ID:FouwlqnS0
>>772
エンジンとCVTの構成からも、
U型は現行のスイフトと同じ燃費重視のセッティング。出足が少し落ちる。
T型は先代のスイフトと同じ走り重視のセッティング。燃費が少し落ちる。
T型に7年乗って、U型を今月から乗ってるけどそんな感じ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 12:14:30.87 ID:RvRFd7Gi0
I型ですら出だし遅いと思ってるのにII型以降はもっと遅いの?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 15:10:44.76 ID:495RgnEs0
>>783
車壊れてるんじゃねw?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 17:21:14.25 ID:GEZ9jTtz0
スロコンで多少は改善するんだろうけどね。
あの手パーツは付けたくないけど。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/26(木) 20:01:33.04 ID:mt+pFBUf0
まえに安い20000円くらいのスロコンつけたが 突然エンジンランプ点灯するわで車壊しかけたわw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 00:35:11.38 ID:b2jWaCc80
日本仕様は、日本からエンジンとCVTを送ってハンガリーで組んでたわけで
スプのためのエンジンの仕様というのは無かった

つまりエンジン発送時点の国内用スイフトの仕様になってるだけで
スプの型の変更時期とは必ずしも一致してるわけではない
だから例えばU型が全部同じとはいえないし、U型とV型で同じ仕様のもあったかもしれない

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 03:24:02.90 ID:Gj0TN8CC0
>>787
は?ははは

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 20:33:28.90 ID:Wjp7iUTK0
>>787
お前は何を逝っているんだ?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 21:38:27.98 ID:Mu2v90eG0
Sモードってどんなときに使えばいいの?
説明書見てもいまいち分からない
登り坂と追い抜きのときに使ってるけどこれでいいの?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 21:59:42.75 ID:Gj0TN8CC0
SモードのSはスポーツのS
これでわかるよな

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 22:09:16.93 ID:JkQtLkU30
スズキ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 22:31:17.24 ID:4iORsFmY0
SモードはATで言うところのキックダウンと認識してるけど、違ってたら
教えてほしい。ちなみにAT歴25年

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 22:54:19.30 ID:Mu2v90eG0
>>791
わかりません

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/27(金) 22:54:34.53 ID:2XNHZL2I0
>>793
全く違います。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 00:35:57.55 ID:egP/sJ050
下り坂でエンジンブレーキ効かせる時に使うだろ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 01:35:45.07 ID:tAJ8trHf0
下り坂で70キロぐらい出てる時にエンジンブレーキかけようとしてSやLに入れても減速しない。
4型です。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 03:03:43.75 ID:KT/xn6JA0
>>797
70キロからローに入れるのは勘弁して下さい。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 06:31:23.42 ID:0/6NROiC0
機構的には高速でLに入れても問題ない。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 08:46:59.34 ID:BDmu0Fza0
1型だったらSモードは明らかに活発に走れるんだが
2型はSにしようがベタ踏みしようがあまり変わらん
かったもんな。結局あきらめてのんびり走る事に。
燃費が良くなるはずだわ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 08:56:34.47 ID:YTkroLHc0
>>800
1型から乗り換えた3型ノリだけどそれは言いすぎ
もしホントに何も変わらないと感じたなら不感症

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 08:58:33.07 ID:gOETyCTy0
>>801
2と3はプログラムが違うでしょ。
スイフトも最初評判悪かった。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 09:01:19.50 ID:0/6NROiC0
>>801
3型ってやっぱりもっさりですか?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 12:32:05.78 ID:dZoOjVVB0
>>800
んなこたぁない@2型乗り

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 14:22:13.90 ID:1keniDH80
確かにエンブレはあまり効かないね
昔ノート乗ってた時はローにするとかなり効いてフットブレーキ磨耗を減らせたんだけどな

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/28(土) 23:09:49.05 ID:KT/xn6JA0
>>800
そこまでは言わないけど、言いたくなる気持ちは理解出来る。
安全性を含めたトータルで言えばU型以降の方が有利なんだろうけど、T型の方が
スプラッシュらしさは濃い気がする。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 15:57:48.04 ID:VKOCWZ7v0
>>163
レーシングクリアが暗くなってきたので,LEDに変えてみたいが,
フィリップスのX-treme Ultinon LED H4を付けた人いないかな.

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 19:51:15.12 ID:zsyg+M340
冬のボーナスに合わせてピレリP1注文したぜ!
最近排水性能落ちてたから期待大

>>807
ステマかどうかはしらんが、フィリップスが評判いいね
でもPIAAとかIPFとかも出してるし、どこがいいんだろ?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 20:44:27.07 ID:v9AbJxZ90
>>806
確かに。
多くの評論家の絶賛は殆どT型に限定したものだろうし。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 21:56:27.12 ID:EQRZCrsf0
だが完成度についてはどうかな工業製品なんだから初期型より
最終型だろ、物作りは刻々と進化するとさっきまで見ていた
下町ロケットで感じた。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 22:07:48.68 ID:RkbIs2q00
スタッドレスに変えた?
まだ早いか?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 22:12:58.03 ID:zsyg+M340
>>810
それは正しいんだけど絶対とは言えないのが面白いところ
初期はおっかなびっくりで作ってたりして、丁寧だったり検品が厳しかったりする場合もある
あとは初期製品はマージン多めに作って、徐々に適正な値に落とすとか

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/29(日) 22:28:38.82 ID:p6v1iyCQ0
初期型=ガンダム
最終型=ジムカスタム

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 04:38:13.77 ID:wKEdcexY0
>>810
何をもって完成度というかにもよるが、部品の共用化が進められたりして
(他車と共用化されることはあっても逆に専用品になることはまずない)
コストダウンや部品としての信頼性が上がる(故障が少なくなる)ことはあるが、
それなら最初から共用品を使うのでは、と思ってあたりまえだ。
要するに共用品を使うか専用品を使うか悩んだあげく専用品を使っていたのが共用品に変えられたわけで、
どういうことかはわかると思う。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 05:05:04.96 ID:wKEdcexY0
デザインに関しては初期型が最もよく、マイナーチェンジすると悪くなっていくのはごく普通のことだ。
初期型は一から作るわけだからデザイナーが好きに作る。
マイナーチェンジは「初期型と全く同じでは困る」のと、
個性があるということは好き嫌いが出るわけで、そこを変えろといわれることも多い。
しかし全部変えるほど予算はないので、少しだけ変えるw
また初期型をデザインをする人とマイナーチェンジのデザインをする人は別人であることがほとんどだが、
もしデザイナーとしての力量に違いがあるとすれば、どちらがどちらを担当するかは想像できると思う。
結局、他人がデザインしたものを少しだけ変えろといわれて変えるので、
どうしてもちぐはぐになってしまう。
「○○のすべて」などで自慢していたところがマイナーチェンジであっさりなくなったりするのは
こういう事情である。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 06:31:53.61 ID:T1ZEP8yE0
3行以上は読まないよ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 06:51:28.25 ID:ZKaFe7xm0
>>816
こういう事情である。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 06:56:59.55 ID:z5RB3KHh0
「○○のすべて」などで自慢していたところがマイナーチェンジであっさりなくなったりするのは
こういう事情である。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 08:16:32.13 ID:c2wlwmhz0
隣人がスプラッシュ乗っててワロタ
色も同じ
なんかショック

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:09:38.22 ID:lSiCUQdD0
過疎なスプスレですら原理主義者が出るわけだから人気の他社種スレが乱立するのもわかる気がする

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:46:32.82 ID:5IrnuuEE0
原理主義者?
そこまで論理的じゃないよ。
おそらく、自分が乗ってる1型が最高って言いたいだけだろう。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 12:53:21.72 ID:yNt0t5Rp0
しつこいって事だよ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 13:35:20.82 ID:n4Uj48V70
はいはい。スズ菌に感染しましたね。ちょっとこれは重度ですよ。
周りが見えなくなる変態になってしまう前に治療しましょうね。

あ〜。脊髄反射が出ますか・・・。もう治らないかもしれませんね。(ハァ〜

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 17:12:47.76 ID:GmsYTUYn0
他人にスプラッシュと言っても誰も知らないのでスイフトみたいなやつ。と言うようにしている。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 18:38:21.08 ID:cRsLJ1LK0
スイフトがおかま掘られてグシャってなったような車

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 18:53:44.56 ID:+aGdujIK0
荒れるの承知で一言、完成度の高い全ての弱点を克服した4型が至高
以上

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 18:58:58.00 ID:+ps1n0070
それなら
機械的な中身は4型
外見は1型と変わらない
3型スプラッシュ最強説登場だー

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 19:41:01.82 ID:Z0Si3Aul0
俺は4型乗りだが、
3型最強説に反論できない。
しかし、モデル末期の4型を格安で買ってしばらく経つが、今でもいい買い物だったと満足してる。
もし1型買って暫くして2型が出たら心穏やかじゃなかったと思う。
おそらく、1型最強説を唱える人はそんなコンプレック持ってるんだ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 19:57:44.21 ID:RS6C65GM0
性能云々は置いといて4型の顔は好き嫌いあると思うよ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 20:39:15.66 ID:m2lSRoEi0
マイナー前後の顔ならオクでパーツ漁ればいいだろ。ただスプはほとんど無いがなw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 21:15:02.92 ID:gcHAwGz50
原点のプロジェクトスプラッシュの顔は4型に近い。
つまり、目指していたものを具現化したのが4型なんや!

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 21:43:43.57 ID:Z0Si3Aul0
4型の顔は嫌いじゃない。
しかし、こするんだよ、無駄に長いせいで。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 23:02:12.06 ID:lSiCUQdD0
http://i.imgur.com/BW85MVc.jpg

「喧嘩はやめろ!ゼロ型の私がナンバーワンだ!」

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 23:14:37.00 ID:n4Uj48V70
千と千尋の魔法使いのばあさんの目に昔のシトロエンかマツダの口がついてるわ〜
まあ、最初に乗ったスプが1番よ
乗り比べる気は無い!!

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/11/30(月) 23:35:27.34 ID:JMCa2d970
ユーザーのスタンスは「自動車評論家はウソを付いちゃいけない」。・・
「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそ国沢のように、
VWが不正なソフトで消費者を欺いたのに「NOxで人が死ぬようなことはない」
と不正を擁護するような姿勢の評論家は全て信じられない。
国沢なら平気でウソを付くだろうな、と思う。
国沢が不祥事を起こしたら遠慮なく「そういうことをやるニンゲンです」と言い切る。・

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 00:24:43.78 ID:oB9cYFYm0
>>833
何度見てもアッガイのお腹

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 06:28:05.36 ID:i43CwDCv0
ちょっとだけセル第一形態を思い出す

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 11:46:38.73 ID:laqD+ljr0
オレは2型発売後に1型買ったよ
灰色のリミテッドが欲しくて
100キロ以上離れた隣県の寺で新古を購入
予算的にはどちらも同じくらいだったけど後悔はしてない

今は4型の白が欲しい

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 12:07:10.39 ID:X2c93rGT0
>>833
これはこれでいいな

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 17:55:21.46 ID:3YrJlv8F0
俺の近隣はスプラッシュばかりで萎えるわ 
マイナー車だと思ったのに

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 19:10:28.87 ID:tZteLCNX0
俺が買ったころはU型は発売前で選択肢は色のみだった。赤も良い。
T型もそれ以外も一長一短あるんだし、どれが良いとかどうでもいいよ。
だからT型が理屈抜きで一番偉いってこと。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/01(火) 21:34:16.87 ID:v7R2D+yy0
ホントにキモイくらいしつこいな

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 00:24:05.99 ID:oPvpjhwA0
希少車には違いないけれども、人気車じゃないからなあ
我ながら、乗り換える時の下取り価格が怖いよw

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 05:56:40.42 ID:VkgjFVJr0
>>843
大した車じゃないのに選民意識の激しい香具師がチラホラいるよな
>>840とか

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 10:49:04.98 ID:brEmZCoK0
>>844
大したこ車てなんですか?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 11:20:31.96 ID:CSEDis0c0
>>845
w

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 11:30:36.44 ID:48ZiqHNM0
スズキのデラに聞いたら下取り車はスズキ以外なら一律で五万円、
スズキの車なら一律で十万円とか言われたわ
ふざけんな

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 18:54:45.49 ID:p3qLetMs0
おれスプラッシュ買うとき寺にスズキ軽を下取りに出したが5千円だったぞw
しかもその軽を買った店だ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 19:37:26.94 ID:qrDMJ/NJ0
このクルマは下取りに出すクルマじゃない。
乗り潰すクルマだ。
きれいに乗って下取り高くして新車乗り継ぐつもりなら、このクルマ選んだ時点で破綻してる。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 19:46:42.16 ID:qrDMJ/NJ0
>>844
すごい名車だと勘違いしている人いるね。
結局コスパが高いってのに尽きると思う。
スプの価格が5割り増しだったら、いろいろ目移りしただろう。
今時のちょっとオシャレな軽より安いし。
トヨタだったらパッソレベルの価格か?
それなら断然スプがいい!

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 20:30:09.77 ID:p3qLetMs0
だから変態しか乗ってない車だってマジでw

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 20:37:50.51 ID:S08pqUFX0
>>849
てかいくらで買ったんだよwww
もともと安い車、それにスズキ車なんだから下取り額とか何考えてるんだ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 20:41:04.81 ID:oPvpjhwA0
軽って下取り価格高い筈だけど、5万円とかホントかよ?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 21:36:17.60 ID:m2LfOYEn0
下取り価格に反応し杉。w

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 22:38:39.54 ID:cxgwzuzm0
少し前は、もう少しまともな方々が書き込んでたけど。表面と言うかカタログ見りゃ分かるような事ばかり、言ってない?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/02(水) 22:59:52.43 ID:qrDMJ/NJ0
>>855
あなた自身がもうちょっとまともな書き込みすればいいと思う。
あんたのつぶやきつまらん。
毒吐いてる奴の方がまだマシ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 12:51:12.24 ID:vvMl6pPl0
軽は特に田舎じゃ高く売れる筈
五年ぐらい乗っただけだったら40万ぐらいで売れないか

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 13:02:47.66 ID:/UG0+vbC0
俺のスプは2009年だが、2004年のオカンのタントに車両保険価額負けてるw
5年古い軽のが全損したら特というね

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 19:10:03.79 ID:JxdhM0Ff0
俺はその時に乗ってる車が1番良い車だと思ってる
スプラッシュがスズキの1番安い車であっても、廃盤になった車であっても良い車だと信じて乗ってる
どうも、アンチスレの奴か2chの主面した奴らがスプラッシュスレを葬りたくて書き込んでるみたいだな
もう800を超えてるからこれで消えろと言わんばかりだな
何ら理由があってスプラッシュが欲しいとか、新しく買ったから聞きたいことがあるという人間がいる場合
スレを存続させて良いんじゃ無いか
別に希少車になった場合はスレが無くなっても情報が入るかもしれないが、こんな車だからこそ面白いんだよ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 19:17:49.59 ID:yfnxG+jB0
>>856
お前、品川みたいな奴だな

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/03(木) 21:04:03.27 ID:7WA9aW670
普通の大多数の日本人ならこの車かたくて乗りにくい車だなと思うはずだよ
しかし本当に一握りの人が大絶賛してる
そしてさらにその一握りのアホが2ちゃんねるで喧嘩を売っている

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 01:09:53.90 ID:k1lDa1xG0
2型最終ノーマルタイヤアルミ付2万km走行誰か同等km走行タイヤアルミごと交換してくれないかね?固くてだめだわ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 06:44:20.92 ID:L3whE8Dx0
>>861
俺も嫁もそのアホの一握りで良かったな
自分の価値観を信じてるし乗ってて楽しいもん
ちなみに他の同じアホが大多数の日本人とやらに喧嘩をどこで売ってるのか教えてくれ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 06:46:33.05 ID:L3whE8Dx0
訂正
2chのどこで喧嘩売ってるのか教えてくれ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 08:02:46.37 ID:y39wpmHN0
かつて、サスが格段に良かった日産が評価されず
フニャ脚のトヨタを支持する国民性だからな
そういう人達にスプラッシュは合わないんだろ

俺にゃ合ってるけど。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 09:10:12.89 ID:EKZO3QkN0
>>865
P10プリメーラみたいな乗り味が欲しくスプラッシュ買ったよ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 10:23:24.94 ID:mF5x8sv20
>>863
相手にすんなよ
おまえみたいのがいるから馬鹿にされんだよ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 12:55:41.08 ID:ZeThboCg0
 Sマークさえなければ、いいのに❗

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 18:03:49.43 ID:120NoxZV0
もう「S」だらけにしちゃえばいいじゃない!
パーツメーカーのスパルコもSマークやで。
SETTANTA-R(シフトノブ)、なかなか良い感じ。
アルミ製なんで、この時期かなり冷たいけどなw

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 18:53:53.96 ID:Za/9pShe0
ちょっと聞いてもいいかな?
T型とU型ってアルミホイールのデザイン変わってる?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 19:26:47.88 ID:c19FuJmk0
変わってる

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 19:36:58.08 ID:ph6Z1kBl0
変わっている

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 19:39:13.32 ID:Za/9pShe0
>>871
>>872
やっぱり変わったんだ、ありがと。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 19:52:24.01 ID:Za/9pShe0
いや、中古でT型の純正のホイール付きの12年製造のコンチ買ってみたんだけど、
12年はU型だよなーと思ってみたのさ。w

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 21:15:50.34 ID:fYLzAHRQ0
>>862
ミシュランのエナジーセイバー+でも入れれば角が取れた乗り心地になるよ。
通販なら激安だし。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 23:21:00.20 ID:3k2y76t00
>>862
ガソリン入れた時でも良いから、エアを見てもらうといい
それも前輪が2.3で後輪が2.1と指定して器具を確認した方が良いよ
大体、2.3と言われたら2.5ぐらい入れるのが当たり前だと思ってるし
後輪は前輪と動圧と思ってるスタンドも多い

もし日本製のタイヤを使ってるんだったら前輪2.3では無く2.1
後輪は2.1じゃ無くて1.9に圧を減らしたら良い
乗り心地がかなり変わるわ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/04(金) 23:30:45.77 ID:ByyG2s/80
私は硬いのが好きです。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 06:33:03.14 ID:czPru5Xw0
すいません
この車って910*1820*4の板って載りますか?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 09:59:37.59 ID:c8RrwzKo0
半分に切れば乗るよ。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 18:58:49.59 ID:1ELvlbzp0
タイヤをピレリP1にした
ハンドルは軽くなった
路面抵抗が明らかに減って、エンブレが利かなくなった
乗り心地は気持ちマイルドに
皮むき終わってないが少々攻めてみたところ、結構頑張っても飄々とクリアできる

難点(これは工場のレベルか製品自体の特性か分からんが)は、バランスウエイトが最大70gもついてることw

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 21:42:38.60 ID:TPDnxv5d0
αロミオとジュリエッタw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 21:56:56.10 ID:ezQ7UH970
タイヤによってエンブレ効いたり効かなかったりするもんだろか。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 22:06:03.85 ID:vjEUenmh0
グリップが悪いのか、或いは路面情報の伝達が悪化したのか、エンブレ効いてないように『感じる』んじゃないかね。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 22:32:17.93 ID:p7qdlY410
転がり抵抗が減って、アクセルオフでもいつもより進んでしまうって事ですが、こういうの貴重な情報ですので有難く思います。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 23:03:37.91 ID:1ELvlbzp0
>>880
正しく言うと、転がり抵抗が少なくなった→今までほど速度が落ちない→エンブレ利かなく感じるというところ。
インフォメーションは減ったが、元々付けてたトランザ、あと純正のコンチが多すぎというか鉄下駄たというのもある。
必要な分はちゃんとハンドルに伝わってくるよ。
グリップは皮むき中だから未評価としておいてくれ
ただ交換前に付けてたトランザER300の方が鳴き出すのは確実に早いというのと、トランザよりアンダー感が少なく感じるとだけは。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/05(土) 23:31:40.24 ID:GEvRxTxG0
スプラッシュ程度の車でタイヤに拘っても意味ないっすよ
韓国や中国のタイヤで十分の性能
品質も問題ない

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 01:27:29.72 ID:4id6PxBi0
高級車だろうとスプラッシュ程度の車だろうと命を預けていることには変わりない。
また、ポルシェだろうとアルトだろう路面に接しているのはタイヤだけ。
力を伝えたりブレーキを効かせたりするのは、路面に接しているハガキ数枚分の面積でしか無い。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 06:46:42.81 ID:H8nTbKIc0
って国産高級タイヤの宣伝文句に使われてるよね(特にボッタクリ系)

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 07:24:35.37 ID:PEcIdsuN0
まあいい得て妙ではある。
官製はがきの寸法は100mm×148mmだからタイヤ一本あたりはまあこんなもん。
この範囲内のゴムのずれがステアリングの手応えとなり、
水が入り込めば滑走することになる。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 08:06:54.89 ID:a/obytLu0
>>886さん、二輪乗ったことある?
なんやかんや言うより、排気量や車格問わずタイヤに拘るべき理由がすぐ分かるよ
命に直結してるからな

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 08:19:44.04 ID:w2v8dAJ20
>>887
高いタイヤだと安心なのw?
韓国のハンコックはベンツやポルシェBMWアウディ、まえはダイハツにも標準タイヤ提供しています
品質を求める人はハンガリー製造のスプラッシュは安心だよなw(笑)

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 09:07:20.35 ID:6NQeyTnt0
高いから良いかとも言えない。
また、タイヤその他の部品も今や生産国が色々あって。ピレリだって中国で生産してるし。
ただタイヤの銘柄替えると、車の性格ががらっと変わってしまうので、色んな人の情報は大事。
煽ってる人は車持ってる?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 09:31:07.40 ID:zyEhnD4u0
スプの場合は、無理してでもオリジナルのPC2を履きつづけた方が
いいと思うよ。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 10:10:14.81 ID:FIK/GQK20
やっぱりセンチメンタルタイヤ最高だわ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 11:21:18.98 ID:RTNryNqo0
10年前にW202にハンコックを装着してましたが真円度が取れなく苦労しましたた。
スプラッシュにはV型を3年近く乗りました。
もしタイヤ交換になったとしてたら、
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6050&pdf_se=270&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185
ttp://kakaku.com/item/K0000348792/
を装着してたと思います。
ストラットとトーションビームのサスで日本で使うにはこれで十分かと。
欧州で飛ばすには高速での安全面からコンチとかミシュランかも知れませんが。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 11:25:14.18 ID:RTNryNqo0
>>895
ルマンともうひとつは↓です。
ttp://kakaku.com/item/70400315896/

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 11:52:20.67 ID:GCFb3G4I0
純正タイヤに不満はないが、気分を変えて次は別のにするつもり。
高速も走るしタイヤには金かけてもいい。
コスト無視でスプ用のタイヤで最高って何ですか?
せっかくタイヤの話しになったので皆さんの意見を聞いてみたい。
よろしく。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 13:13:04.04 ID:zmXocBLe0
普通だとコンパクトには合わないと思うけどスプなら
BS REGNO GR-XI 185/60R15 84H も以外にマッチするよ
コンチCPC2が好みの乗り味ならお薦め
国産フラッグシップタイヤだけに不満は少ないし

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 13:18:23.51 ID:4id6PxBi0
一台目のスプラッシュでCPC2以外3種類のタイヤを履いたよ。

@ミシュ ES+
・良く転がるタイヤなので、燃費は+、エンブレでは−。
・乗り心地は、角が取れるのが+、操作性のリニアさは−。
・CPC2とは全くベクトルの異なるタイヤ。良い車感が増し、マッタリ走れる。 

Aコンチ CCC5
・一にも二にも乗り心地重視。オリジナルの乗り心地が硬過ぎて耐えられないならこれ。
・高速での座りが割りとイイ以外、ほぼ国産コンフォートタイヤのセカンドグレードという感じ。

Bピレリ P1
・エコ系ではあるがES+程の転がり感は無く、燃費もCPC2よりいくらか良い程度。
・乗り心地は、CPC2<P1<<<ES+<CCC5 。こちらもCPC2よりいくらかマシだが、ES+やCCC5とは大分違う。
・ピレリの美点で、ハンドリングに癖がなく素直でリニア。雨にも強い。

【総評】
・コスパで言うなら、通販で@6〜7000円台で買えるES+かP1。
・乗り心地を改善してマッタリ走ってみたいならES+。燃費もいいし。
・オリジナルの運動性に近い互換品と言うならズバリP1だと思う。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 13:23:19.31 ID:rLAfhWzs0
スプは、外装は最高。内装は、がっかり(笑)

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 13:34:18.83 ID:4id6PxBi0
コスパ無視でもいいなら、CPC5もイイよねぇ。
乗り心地もCPC2から改善されていると言うし次はCPC5を履いてみたい。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 16:22:42.53 ID:6NQeyTnt0
最近、マツダ車で使われるトーヨー プロクセスはどうなのかな?標準タイヤの個性が強すぎて他のが弱く感じるのかも。ただ、他のマジャールスズキの車もコンチだね。SX-4はダンパーがザックスなのでまた違うけど。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 16:32:04.45 ID:7Y7HDi3/0
標準スピーカーの音に耐えられず、フロントだけコアキシャルの社外品に交換したんだが、なんかイマイチな感じ。音質を追求するつもりは無いけど、もう少し聴ける音にならないものかな?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 16:43:47.38 ID:PEcIdsuN0
そもそも標準スピーカーはそんなに悪くない、
ということに気づかない時点でもうダメ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 17:32:17.15 ID:Mq7OwtbD0
NHK第1しか聴かないから音質なんて気にならないわ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 18:32:13.72 ID:hugjCB1V0
純正はバランスよく音が出ていないから、あゆ意味でバランスはいいんだよ。
俺は高級車ならまだしも、Aセグメントの車で音質云々言うのもおかしな話だから、トレードインのコアキシャルでそれなりに鳴るようにして終わりにしたよ。
フロントにケンウッドのRS171とオーテクの簡易デットニングキット
バカ安だったときに買ってDIYしたから5000円代で収まった記憶

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 18:51:30.75 ID:7Y7HDi3/0
やっぱりデッドニングした方が良いのかな。
結構変わるものなの?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 20:07:09.11 ID:hugjCB1V0
>>907
オーテクじゃなくてエーモンやったわ
音質とかより、自分の車から漏れる音を減らすことが主目的だからね
やらないよりましかと

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 20:30:03.34 ID:4id6PxBi0
>>902
確かにその辺のモデルは気になる。
履いた人がいればレポを聞きたいものです。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 20:53:22.11 ID:4id6PxBi0
>>903
ヘッドユニット(DEH-970)を替えずに安い手持ちのスピーカーをチョコチョコ入れ替えてみたよ。
今はSTE-G170S(約1万円程度)に辿り着いて一応は納得した。
セパレート型にするか、単純にツィータを追加するのがコスパとしてはイイと思う。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 21:07:34.03 ID:7Y7HDi3/0
>>908
>>910
ありがとう!
参考になります。音漏れ低減とセパレートを、考えてみるよ。
今回取り付けた(TS-F1730)は、リアに回そうかな。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/06(日) 23:02:26.65 ID:zmXocBLe0
トーヨー プロクセス 185/60-15だとCF2になるから感じとしてはミシュランだとエナジーセイバー+と同等だよ
プライマシー3と同じ感じを期待するとガッカリ感が有るけどピレリーP1とかと悩むのなら有りだと思う

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 07:04:02.87 ID:b9UTZnLT0
デフォで日本ではけっこうレアタイヤ履いてるから
タイヤ情報助かるな、個人的にはダンロップ・ルマンが気になる。
ベストバランスな気がするし、国産だしで

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 08:56:24.65 ID:qkKFiY530
ダンロップを履こうとは思わない

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 09:30:58.12 ID:i0/38lqN0
なんで?なんかヤバイの?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 10:56:26.09 ID:U2fLoUCD0
>>913
ルマンには吸音スポンジがあるが、あれパンク修理の邪魔するよ
ルマン選ぶなら同じ住友製造で、ルマンより申し訳程度スポーツ寄りなGY LS EXEがよいかと

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 12:09:44.12 ID:JGOAqm8b0
ベクター4Seasonsに一票。
痰に個人的に履きたかっただけだけど。。。
今はP1履いて2年目。コンチに比べ柔らかい割に腰があって良い。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 12:55:25.59 ID:Xbbej03C0
中国製だがVITOURのフォーミュラーはしっかり、しっとり、しなやかって感じで
で良かったよ。サイドウォールのデザインは残念だけどね

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 14:43:00.42 ID:xtVtWB7b0
そもそもコンチネンタルは185/65-15サイズでスプ標準のContiPremiumContact™ 2以外にも
ContiPremiumContact™ 5・ContiEcoContact™ 5・ContiComfortContact™ CC5 と用意されている所が凄い
どれもウエット路面に強い共通点は有るけどかなり性格の違うタイヤだし国内在庫切れで入手まで時間が掛かる事が多いけど
金銭的にも時間にも余裕が有るならコンチの中で選ぶのが良いよね

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 15:15:13.36 ID:JGOAqm8b0
スプラッシュの標準は
185/60-15だよ。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 16:35:32.23 ID:OVFABcOQ0
ブリヂストンとかでも四つで五万円とかのタイヤは滑る滑る

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 16:40:52.38 ID:Uwuv9Rzr0
安い車だからって、タイヤまでケチることはないだろ。
ちゃんとしたの履こうや。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 17:27:13.11 ID:xtVtWB7b0
>>920 185/65-15ですねタイプミスだった様で申し訳ない
自分はスタッドレスは175/65-15にサイズ変更して使っているけど高速道路を殆ど利用しないユーザーなら
175/65-15サイズでも充分と言うか細く尚且つハイトが高くなって軽快感が上がって良好だと感じる

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 19:59:05.62 ID:yH0Ndvgy0
このスレでは珍しい?ベクター4Seasonsはいてるよ。
年に数回しか雪は積もらないけど通勤に使ってるんで。

乗り味はコンチとちがいコツコツこなくて凄く快適。
走行音も同等だし、燃費も変わらない。でもハンドリング
や加速は少しマイルドになった。まあ半年も乗ってれば
慣れるレベルか。冬以外にも普通に使えるね。

やはり数回大雪が降ったが効果の程は?だが安心感は絶大だったね。
でも時々コンチのコツコツ良かったなあと思い出してしまう。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/07(月) 22:29:57.81 ID:3X/DpaCP0
前にネオチューンを施工した人いたけど、ダンパーの仕様は何にしましたか?思いっきり柔らかい仕様とかいますか?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/08(火) 10:04:30.13 ID:IsG/bkBE0
>>924
もちはどんなもん?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/08(火) 11:54:12.86 ID:njGRRqiH0
純金積み立てコツコツ♪

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/08(火) 18:26:05.74 ID:ytb06f/H0
I型の中古を買ったら、新品のECOS ES300(12年製造)が付いてきたんだけど、このタイヤってどうなのかな。何となくロードノイズが多いような感じだけど、純正のCPC2を知らないので比べられない。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/08(火) 20:41:33.12 ID:pEb12WeM0
>>928
ロードノイズはコンチの方が大きいかも。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/09(水) 01:43:57.31 ID:4yIc24ay0
>>925
コンフォート。
ただ、スプラッシュの施工例や問い合わせは結構あるみたいだから、素直にSHOPに
相談するのが間違いないと思う。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/10(木) 20:04:54.60 ID:LN0M9dr10
ピレリP1に変えて初めての雨
いつもタイヤが浮いていた水はけの悪い道でも接地感がある!
BSはドライでの剛性感の演出は上手いが、コンディションが悪くなると馬脚を表す。
別の車にはエナジーセイバー履かせてるが、やっぱり欧州タイヤは実用本位でいい

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/11(金) 06:33:15.11 ID:F47Mv8VX0
ピレリとかどこに売ってるんだ?
タイヤ館行ったけどブリジストンのしか無かったから仕方なくEx20Cにした
6万円だった

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/11(金) 08:41:45.08 ID:5GcBnLVD0
>>932
タイヤ館はそもそもブリヂストン資本だからね。
オートバックスとかならメーカー問わずあるよ。
俺の場合は通販購入で寺にタイヤ持ち込んだ。ディーラー購入と同じ工賃でやってくれたよ。
最近は持ち込み歓迎の工場とかスタンドもあるので探してみるといい

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/11(金) 16:12:51.83 ID:bg4N4esP0
俺も通販派。
持ち込みでタイヤを組んでくれるところを探しておくと節約になるよ。
もう10年来お願いしてるところは4本組み直しと虫付けて6000円。
自家用2台と営業用の軽1BOXで頼んでるから数万円は浮いてると思う。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/11(金) 16:25:34.16 ID:bg4N4esP0
>>932
残念だが、タイヤ館はブリジストンのタイヤを買いに行く為のお店なんだよ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 17:57:59.41 ID:Fk3GNjIB0
911です。
本日、エーモンの簡易デッドニングキットを使ってみました。
効果覿面でした。
カーオーディオの音質にこだわるつもりは無いので、これ位のちゃんと聴けるレベルで充分と判断。
スピーカーとデッドニングキット、しめて\6500位の投資でした。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 18:21:21.38 ID:ZmuDvf3t0
4型乗り継いですが、最近エンジンキーが回らないことがある。
ブレーキ踏みなおしたりハンドルガタガタさせてやっとエンジンかかる。
今日は酷くてその状態が1分ぐらい続きレッカー移動を覚悟した。
リモコンが遠いのかと思ったが違うみたい。頻度はたまに、調子いい時はスムーズ。
なんか原因考えられます?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 18:26:04.75 ID:+su3aiDa0
>>937
俺もその症状一回なったことある
点検の時にディーラーに聞いたら
考えられる原因はシフトがPにちゃんと入ってるいなかったのでは?って答えだった

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 18:39:59.73 ID:ZmuDvf3t0
>>937です。
シフトノブか?
今度なったらシフトノブガタガタさせてみます。
しかし、俺のは一回だけじゃなく何度も、
エンジンかからないかもの不安で遠出も出来ない。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 20:25:13.96 ID:dAf735nD0
>937
インヒビタスイッチの接触不良じゃね?
酷くなるとRレンジでバックランプが点かなくなる症状出るよ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 21:01:20.94 ID:7ynuEoAf0
>937
俺はメンテナンスパック入っていたからか、無償でシリンダーキー丸ごと交換になった。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 21:20:17.71 ID:ZmuDvf3t0
>>941
私もメンテナンスパックに入っていて今度点検なので行ってみます。
ところでエンジンかからなくなりました?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 05:27:49.82 ID:3gpcj/NM0
>>940
インヒビスタ故障で検索したら私の現象に似てます。
これかも?
情報ありがとうございます。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 06:07:24.11 ID:VV4A281h0
>>943
緊急度高いから今日にでも寺に連絡して行ってみたほうがいいんじゃね。
メンテナンスパックの点検時期も1か月位前後してもいいはずだし。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 17:42:30.99 ID:hZjpX6Z60
今日スタッドレスに変えたけどホントにこの車タイヤ交換がキツい
ボルト締めだから穴の位置を合わせるまでタイヤを宙に浮かせてないといけない

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 18:11:14.81 ID:+aeXLKyN0
>>945
ハブリング付けてないの?
付けてればハブにきっちりはまるから
あとはタイヤを回して穴を合わせボルトをねじ込むだけ
ハブ径が合ってればナット留めよりむしろ力はいらない

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 18:15:30.35 ID:w47iGgrz0
>>945
所謂ガイドバーって奴を使えばかなり楽になって捗る
何度も自分でタイヤ交換するつもりなら費用対効果いいよ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 19:46:59.84 ID:zZsgowvK0
>>945
ハブリングもいいんだけど、雪国だと融雪剤とかの影響で春にタイヤ交換する時に錆びついて固着してる場合がある
そうすると、ハブとハブリングの隙間にマイナスドライバー突っ込んで無理矢理外さなきゃならなくなる

自分はホイールガイドボルト使ってる

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 21:39:51.67 ID:ARSUE6La0
ハブリングって取り付ける時にハブを金属ブラシで清掃してシリコングリース塗布してから取り付けないの?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 22:08:35.52 ID:s5HqU0Za0
ハブリングなんて固着しない樹脂製でもいいんだよ。
ボルト入れる前にホイールをハブの位置に固定するのが目的なんだから。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 22:49:54.64 ID:zZsgowvK0
北国の1型乗りです

北国だと11月にはタイヤ交換して4月までスタッドレス履きっぱなし…アルミのハブリング錆びるよ

樹脂製のハブリングかぁ、田舎のABとYHでは見たこと無かったな

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 06:49:15.20 ID:CVMofOBy0
ttp://www.enkei.co.jp/wheels/parts/hub.php

実物は見た事ないが、一応売ってるんだな。

953 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 09:51:18.02 ID:4KTYMx220
スタッドレス用のホイールは、ハブリングとかボルト長とか面倒そうだったのでヤフオクでスイフトの純正買った。
でも、ホイールガイドボルトって考えたこともなかったよ。
勉強になりました。

954 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:38:41.29 ID:jpx4GnsI0
>>950 『ボルト入れる前にホイールをハブの位置に固定するのが目的』は、誤り。
ハブリングは、ホイールのセンター出し用、
ハブボルトは、ホイールの固定用
役割を分担している。国産やアメ車のスタッドボルトは、打ち込みのため、
ナットによるブレは、少ないが、ハブ径が合っていないと、逆にセンター出しが
困難になる。 ハブ径を合わせるための、専用ホイールもしくはハブリングは必須。

955 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:01:32.93 ID:yC5xcfcJ0
テーパーのハブボルトやナットでセンターは出ないし、センターが出るように加工されてもいない、
ということがわからない奴が多すぎる。
だからトヨタは平ナットを使っている。

956 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:10:09.61 ID:whbaY34t0
平ナットを使うんならハブ径基準なのはわかるが、テーパーナットやボルトはテーパー基準であることは常識なんだが。
もちろんホィールのセンターは、ボルトやナットのテーパーを基準に加工している。
全てにおいてハブ径が基準だなんて言うと笑われますよw

957 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:56:57.95 ID:4KTYMx220
現実的には、ボルトのテーパーで大体合うし殆ど問題無い。
でも、交換以外だってハブ径も合ってた方がやっぱり良いよ。
ハブリング入れて高速時の微細なバイブレーションが減少した経験があります。

958 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:01:00.91 ID:9isTNPNm0
センター出しの話題はかつて基地外が粘着した鬼門。

959 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:04:10.77 ID:lMRMr3FL0
以前三菱のRVRスポーツギヤを所有した時は平ナットだったな。
当然ナット留めなのでハブリングは使わなかったっが、ホイールそのものが固着して
なかなか取れなかったの思い出した。
平ナットのハブ基準の車種は良いイメージはないw

960 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:25:02.93 ID:nm+VRKrQ0
なんか話が難しい方向に行ってるね
雪降る地域に住んでるスプラッシュ乗りが自分でタイヤ交換する時にどうすれば楽かって事でしょ?
自分はスタッドレスでぶっ飛ばす事もないのでセンター云々は考えてないなぁ
便利だし、楽なのでホイールガイドボルト使ってます

961 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:33:18.44 ID:NSRGR64Y0
長短2本セットで使いやすそうだ

輸入車タイヤ交換用ガイドバー ttp://www.mountail.jp/products/detail.php?product_id=46

962 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:43:50.06 ID:4KTYMx220
>>958
あった、あった。

963 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:47:23.93 ID:Mls7phHk0
今年は暖かいからまだ替えてないや。そろそろ替えとかんとな。
つーか、ボルトにテーパー付けてる目的はセンター出し以外無いだろ。
ナットのテーパーよりは芯だし出来るんじゃね?部品点数1個少ない分。

964 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:27:28.97 ID:yC5xcfcJ0
>>956
その常識とは息をするように嘘をつく人の常識ですか?

バランサーもハブ孔基準、
JIS にも ISO にもボルト孔がセンターの基準とは書かれていない。
そもそも大きさも厳密に同じではない4つの孔の位置からセンターを割り出すことはできない。

いったい誰の常識ですか?

965 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:53:01.63 ID:9E/u3WOJ0
とりあえず持論が正しいといつまでもしつこく続けたがるヤツは市ね
http://www.776town.net/uploader/img/up126195.jpg

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:13:01.80 ID:yC5xcfcJ0
嘘を常識ということにしたい奴

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:16:05.08 ID:lMRMr3FL0
>>964
反論するのは勝手だが、その根拠を証明できるソースを示したほうが良いよ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:19:58.58 ID:QCoQbVop0
ボルトがボロボロで汚ならしいんだけどどこで買える?
ボルトの太さとかピッチとか分からんし
なんか5年くらい前に売ってる店のサイトがこのスレに書いてあったけど

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:21:45.64 ID:lMRMr3FL0
まだかな、まだかな

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:34:57.55 ID:lMRMr3FL0
ハブリングは必要なのか?

http://allabout.co.jp/gm/gc/193126/2/
http://cars.blog.eonet.jp/com/2010/09/post-c8c1.html
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8183377.html
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8183377.html

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:39:25.88 ID:LIehlXY/0
スプラッシュの ネジサイズM12×P1.5 取付座60°二面幅17mm 首下長さ 一般的に売っているのは28mmからだけど純正ボルトはこれより短いみたい
買うならオークションに出ているメーカー不明品ではなくKYO-EI/協永産業とかBimecc/ビメックとかのちゃんとしたメーカー品の方が
テーパーがキチンと出ていてホイールのボルトホールも傷つき難くて安心だよ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:44:09.74 ID:QCoQbVop0
>>971
あざす

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:47:30.90 ID:lMRMr3FL0
>>968
通販サイトのモノタロウでクロムメッキのボルト買ったよ。
http://www.monotaro.com/g/00262320/
1本300円位

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 21:57:21.50 ID:A9AKwCFr0
レヴォーグに乗った
扁平タイヤでビルシュタインだからさぞかしハードなんだろうと思ったが、乗ってみりゃコンチ履いてる時のスプとさして変わんない。
いや、ホイールベースや車高の違いから、レヴォーグの方が色々マイルドに感じたぐらいだった。

結論、スプラッシュは良い車
 

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 22:08:34.17 ID:ydTjHhQ00
ちと古いがブレイドはスプに乗り味が似てるんじゃないかと想像している。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 22:48:01.16 ID:yC5xcfcJ0
>>967
JISとかISOってなんのことかわからないということですか?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 23:01:50.16 ID:yC5xcfcJ0
>>970
そういうものが国際規格や国家標準を押しのけて
正しいと思うタイプの人ですか。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 23:35:49.99 ID:lMRMr3FL0
>>976
小学生の質問か?
JIS=日本工業規格
ISO=国際標準化機構
いや、小学生にも笑われるよw

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 23:46:39.64 ID:lMRMr3FL0
>>977
小学生かとも思ったが、実はそれ以下なんだな。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 00:16:44.86 ID:pYug+uJN0
こんな事でケンカすんなよ。

純正 > 社外アルミ+非金属ハブリング ≧ 社外アルミ+ホイールガイドボルト > 社外アルミ

とにかく極僅かな精度や扱い易さを順にしたらこういう事なのは理解出来た。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 07:21:25.53 ID:mEKDTO100
このスレを見て、スプラッシュがいかに愛されているかを感じました。気になっていた私もそろそろ買います。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 07:49:54.46 ID:Qfrio5oE0
今から買うって…
中古しか無いぞ?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 10:09:30.01 ID:RzgkInkQ0
スプラッシュとトラヴィックの純正ボルトが、全く同じものだった。
びっくりぽんやw

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 11:43:48.75 ID:VDV48DWk0
>>983
ボンネット開けたらGMやらValeo、シェルのステッカーとか楽しいよな
他にもオペルのパーツが流用できるところはあるよ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 11:46:50.04 ID:TTrYlmAw0
ボルトなんか現地のボルト屋の品物に決まってるだろ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 18:24:42.88 ID:+z/xabqz0
次スレよろしくお願いします

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 19:20:51.71 ID:vm5aQupM0
>>975
着座位置とか、そんな感じだよね。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/16(水) 08:03:25.28 ID:/yiZZOMJ0
ウィンドウフィルム自分で貼った香具師いますか?
リアって熱加工無しで一枚でいけますか?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 06:42:39.78 ID:256+Ouqf0
ハブリング、非金属の方が良かったんですね。
昨シーズンに金属のハブリングを買って以来、スタッドレスに付けっぱなしだ…
もうスタッドレスに変えてしまったから固着具合とかチェック出来ないけど
錆びまくってるんだろうなぁ…

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 08:03:24.97 ID:WbHFYQ3s0
俺はアルミのハブリングを使っているが、ほとんど錆びないけどな。
ハブが錆びるのでプラスチックのハブリングでも取れなくなることはある。
ハブの錆はワイヤーブラシでこするべし。
ハブリングはホイールとの相性があるので、
使うホイールのメーカーが出していればそれを使うのがいいと思う。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 08:27:58.51 ID:hGDEF0ye0
しかし暗いライトだな・・・なんかオススメないすか?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 08:47:52.87 ID:WmcfYB7d0
純正フォグ足せば少しましになるよ。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 09:32:51.91 ID:l5HJuGyw0
俺も田舎で夜道走るから明るくしたいんだよな(今はメガライトウルトラ+120)
フィリップスのLEDライトにしようと思うが、右はともかく左側って余裕あるかな?球変える時狭かった記憶が。まぁLEDはHIDよりはコンパクトらしいが...。
HID付けた経験のある方、スペースや加工箇所等アドバイスいただければ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 11:58:12.29 ID:IR8hiD9t0
たてたよ


【SUZUKI】スプラッシュ part30【スズキ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450321000/

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 12:09:02.41 ID:KQ881xjU0
>>989
冬だけ社外ホイールでアルミハブリング使っているけど、固着防止でグリスを塗ると外しやすい。
樹脂のリング、物によっては経年劣化で割れる(経験あり)こともあってアルミにした。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 12:36:32.68 ID:WbHFYQ3s0
うちはワイヤーブラシで擦ってからWD40を含ませた紙で拭いて済ませてるが、
それをやるようになってから固着して困ったことはないな。
ハブはハブリングが嵌まるところだけでなくホイールが当たるところも錆びるので、
ここが錆びたままだとハブボルトが緩みやすくなる。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 19:38:34.28 ID:HypPm1w30
ブレーキ付近にグリスとか、気を付けないとブレーキの効き悪くなるよ。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 21:15:16.83 ID:HypPm1w30
>>994
スレ乙

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 21:57:48.46 ID:ZkCJPUqJ0
>>994
乙です。
埋めましょうか。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 22:43:27.63 ID:KyqJhNbY0
1000ならスプ再販決定

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


1002 :1002:Over 1000 Thread
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