5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【SUZUKI】スプラッシュ part28【スズキ】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 16:30:38.91 ID:LiWgUgre0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…

前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part27【スズキ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411269408/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 16:31:38.95 ID:LiWgUgre0
27http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411269408/
26http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400038992/
25http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390074611/
24http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382203617/
23http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371234300/
22http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359396300/
21http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351085400/
20http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345117080/
19http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339537858/
18http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335801060/
17http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331963280/
16http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328419565/
15http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319889900/
14http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308662708/
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300574724/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295272156/
11http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290164732/
10http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286532302/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278812125/
8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272840138/
7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265893496/
6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247005076/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237460958/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224854131/
1 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/
0 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 13:23:36.54 ID:wh76zN260
CVT変わった筈だけど、1型がアイシンだと、最終型はジャトコってことか。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 13:46:16.20 ID:cs26DHe70
>>3
アイシン製のCVTは1型だけで、2型以降は全部ジヤトコですよ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 16:01:12.12 ID:6obD13z/0
>>4
そうですか。
1型のCVTは問題があって変わったと思ってたけど、アイシンの方が評価高いの?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 16:17:57.19 ID:wP+twkwe0
発売時期によってCVTの当たり外れがあるなんて面倒だね

MTがあればこんな悩みも無かったろうに

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 17:05:09.07 ID:uK+7E5R30
更なる燃費向上のためってのもあるんじゃないのかな。
2型からはCVTだけじゃなくエンジンも吸排気VVTに変更しているし。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 19:03:39.88 ID:gG9SlYai0
比べる機会がないからしてないけど、過去のスレでは1型乗ってから2型以降を乗るともっさり感が強いってよく聞いていた。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 19:46:19.87 ID:IoFm+Ky60
4型でジャトコだが、確かにもっさり。
しかし、Webで調べた限りではジャトコの副変速機付きも悪くないようだ。
アイシンはキビキビして構造が単純だから耐久性が良いのか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 21:00:52.13 ID:cs26DHe70
>>5
問題があって替わったのではなく政策的な理由。
アイシンはトヨタ系の企業でジヤトコは日産系の企業だが、スプラッシュ1型の発売に先立つ 2007 年3月、
スズキはジヤトコ株の 10 % を買っている(持株比率日産自動車 75 % 、三菱自工 15 % 、スズキ 10 %)。

2007 年5月、2代目スズキ・スイフト3型発売(アイシン製 CVT 搭載)。
2008 年 10 月、スズキ・スプラッシュ1型国内発売(アイシン製 CVT 搭載)。
2009 年5月、2代目スズキ・スイフト4型発売(アイシン製 CVT 搭載)。
2009 年9月、スズキ・パレット2型発売(ジヤトコ製 CVT 搭載)。市販車世界初副変速機付き CVT 搭載。
パレット2型以降は日産・ルークスとして日産に OEM 供給された。
2010 年7月、4代目日産・マーチ発売(ジヤトコ製 CVT 搭載)。登録車初の副変速機付き CVT 搭載。
2010 年8月、スズキ・パレット3型発売(ジヤトコ製 CVT 搭載)。 CVT の制御が変更された。
2010 年9月、3代目スズキ・スイフト発売(ジヤトコ製 CVT 搭載)。
2011 年2月、スズキ・スプラッシュ2型発売(ジヤトコ製 CVT 搭載)。

上記のジヤトコ製 CVT は副変速機付きで全部同じもの (CVT7) 。
スズキとしては、軽でダイハツの CVT に対抗するにはトヨタ系のアイシンより日産系のジヤトコの方が
言うことを聞いてくれそうで、ジヤトコとしてはスズキが軽に CVT を使ってくれれば生産量が増える。
また日産には当時軽自動車がなく、スズキのパレットを OEM で売る際にジヤトコ製 CVT を載せるのは
好都合だった。

ジヤトコ新開発の副変速機付き CVT は変速比幅が大きいことがメリットとして宣伝されているが、
新しいものは完成度が低く信頼性も低いのは常識である。
実際、パレットは3型になるとき CVT の制御が変更されており、
その後も 2012 年に CVTF が変わったりしている。
登録車のマーチを世界初とせず、その前に軽のパレット/ルークスに載せたのも、
市場に出して不具合が起きないか様子を見たのだろう。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 22:14:14.94 ID:WIGz5XXQ0
梶原しね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 23:07:23.71 ID:bbtzexyi0
最近3型に乗り始めたが
スタート直後の踏まないと
加速しないのは
やっぱりもっさりってやつか

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 03:02:33.64 ID:j1W32D6q0
少しだけ気合を入れるときは
ノブをそっと左に倒す

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 07:34:29.99 ID:tyaHUlBX0
>>10にあんまり役に立たない補足情報として、ジヤトコはP11プリメーラ等に積極的に採用されたハイパーCVTから本格的にCVTを生産しているので、CVTの歴史は長いよ。

尚、スーパーCVTはフィールが悪く、トラブルも多いのでもっぱら糞ミッションと...なんでP11はSR20VEとCVTの組み合わせだったんだよ
この頃のCVT(っても他に量産されてたのってスバルのECVTぐらいだけど)は何かしらのトラブルはあったけどさ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 07:50:48.61 ID:ELso4Tq1O
NAなのにまるでターボのようなフィーリング!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 12:57:21.39 ID:XMz/s0Jv0
どうせ燃費悪いのなら1500ccにして欲しかったな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 15:11:37.62 ID:ELso4Tq1O
パークーリーじゃあぁぁ!
ヤマハがスズキからデザインをパクリおったわい


http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1570449/004_o.jpg

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 15:55:17.73 ID:0GjbAUcs0
>>17
塊感好きにはアリ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 20:51:24.43 ID:4+9WxULM0
リアバンパー交換したい10万キロしたら
高い?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 00:56:34.86 ID:bx3rjgqu0
意味不明
日本語でおけ

21 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/02/28(土) 07:22:32.55 ID:aZbeeW2y0
買って2週間の1型で楽ナビ乗りでなんですけど
AMラジオの感度がとても悪いっす。(南関東)LF以外は×。
とりあえず楽天でこれ↓を注文してみました。
http://item.rakuten.co.jp/creer/beat-sonic-fpa2?scid=me_ich_conf_order_03&_mpt=101&_mpe=231963-20150227-029626107
皆さんのスプはいかがですか?
(LEDヘッドライトにしたけどその前から感度悪いわわ)

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 08:47:18.43 ID:TxpYsaBX0
たぶんブースターが効いてないね

国内で普通のショートアンテナにはブースターが内蔵?されてる
社外オーディオ(だよね?)を付けると
ブースターに電源が接続されてない状態になる場合がある
詳しくは  スイフト アンテナ ブースター  あたりでググってみて
(電気系は先代スイフトと同じだから)

23 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/02/28(土) 10:48:52.70 ID:aZbeeW2y0
>>22
ありがとうございます。
ググってみました。作業はちょっと難しそうですね。
とりあえず長いアンテナが来たら付けてみますね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 11:50:01.87 ID:ze3/UiI/0
>>23
ダイハツ車ほどじゃないが、スプラッシュのカーステ外しはさほど難しくない
アルパインしかりみんカラしかり見てやるとよろし
線を弄る時、初心者はエーモンの電工ペンチと端子のセット買えば困らないと思う
ホームセンターで売ってるよ
(エーモンじゃなくてもいいが、あんまり安物のは上手くカシメられないので注意)

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 15:14:46.90 ID:Jbv6voGp0
パネルの外し方にコツがあるけど、慣れたら5分でデッキ外せる。
シフトパネル外すのは怖いかもだけど、そこを超えたら楽

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 15:21:07.13 ID:SVHuIPm70
>>25
シフト周りは何回外しても爪折れない優秀
その他内装のパネルはすぐ爪折れる無能

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 15:30:35.11 ID:c5DCmwxF0
横からスマンコ、上のほうでワイパー交換相談したもんだが
安さに釣られてPIAAの交換ゴム550mmと400mm(合計1300円)で交換してみたが
最後端の爪にゴムのストッパー穴が入らず(泣)スプのワイパー本体の爪が
きついのかゴムの穴が入れにくいのかわからないが、ここの部分はゴムのみ
購入のときには要注意。PIAAがダメのような気がするが、どうも絶対に外れない
ような仕様で入れるときの事を考えていないような感じ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 15:53:37.16 ID:ETSZfFy10
俺もみんカラ参考にして自分でカーナビつけたなぁ
アースは何処だ?と迷ったけどハーネスから出てたし難しくなかったな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 20:15:44.40 ID:Jbv6voGp0
>>27
1型はブレードごと変えるのが基本
理由はそれ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 20:45:29.14 ID:8cVaKtc70
1型だけど普通にゴムだけ交換したよ
爪の部分にゴムの後ろから入れようとしてない?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/02(月) 21:22:51.16 ID:DQRaELUG0
河童頭の梶原

32 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/03/03(火) 07:18:06.23 ID:L0Ri7U9V0
>>21です。みなさん色々とご教授ありがとうございます。
アンテナを早速交換しました。
感度は良くなりましたが、AM(QR)はまだ満足できるレベルではないですね。
加速と同調して雑音が多少増すのでアースが取れてないのかなと(Web調べ)
寸詰まりのスプラッシュにピョンと長いアンテナはラジコンカーみたいです(笑)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 18:06:59.53 ID:KEI3Ev3R0
>>32
ブースタちゃんとしてアンテナ変えてもだめなら望み薄かも
カーステのメーカーによっても感度の良し悪しあるよ
田舎に越してラジオ聴けなくなったのと、radiko導入(AUX)したのでどの機種がどれってのは忘れたけど

あとスプラッシュは元々アースが良くない気がする
俺のもオルタノイズ乗るし、この車だけやたら静電気の痛さが強いような(←これはアース関係あるか知らんが

34 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/03/04(水) 07:42:25.68 ID:DabNh05u0
>>33
まあ感度はしょうがないですね…。(FMは良く聞こえるよ)
私もradikoを事務所PCで使ってます。音はとてもクリアですね。
車ではタブレットでBiuetooth接続でになるのでしょうか。
今年秋ごろにAMをFM電波で聞けるようになりますね。
そうなるとアンテナ問題は解決ですな。半年の我慢です。

スプの静電気はそんなに気にならないなあ(他2台と比べて)
加速と同調しての雑音は「オルタノイズ」というのですね。オルタネーターですね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 13:09:20.91 ID:5Mr1CQS10
iM-4 Concept これ出たら欲しい
https://www.youtube.com/watch?v=A6vk6rmOjic

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 14:56:28.97 ID:aaEgwqvzO
>>35

タイヤが15インチならスプのスタッドレスタイヤが使えるからの買い替えがしやすいんだけど17インチだろうなこれ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 18:13:21.17 ID:GDZ5ZFF30
『iM-4』とかスレ違いだわカス!

と思って一応観てみたが、これいいな。
リアの雰囲気が昔のセルボやフロンテっぽいけど現代風に仕上がってる。
凄くスズキらしくて気に入った。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 18:43:38.36 ID:DjcALF740
>>35
アルトの普通車バージョンなの?それとも軽規格?何だかよく判らんがスプ位の規格なら、俺も速攻買い換えるけど。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 18:57:07.48 ID:RgdQzCBl0
この糞カッコ悪いのが次期ジムニーシエラ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 19:34:28.89 ID:+SbGrxAl0
上でワイパーゴム交換相談の者でつ
自分の備忘録が紛失したので迷惑かけます。スマソ
PIAAのゴムの方にみょうな出っ張りがあるので、完全に
入れるのは無理みたいです。次回はこの点に注意してゴム
を選ぼうと思います。
スプラッシュまとめでもあるといいんですが、
次はブレードごと交換しようにも対応している
メーカー探すのにまた一苦労しそうな気配

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 21:07:32.50 ID:TFkupBrH0
>>40
これがいけると思います。サイズは交換部位に合わせて。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/apagency/447675181.html

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 22:56:05.49 ID:NPf5Llf30
異音祭り(大型スーパーじゃないよ)の原因を一つずつ潰したら、最終的にリアシートのヒンジのプラカバーということが判明した。
こんな異音の元となる取り付けが甘く無くてもいいプラ部品付けるぐらいなら、ヒンジ部にボルトキャップの方がありがたいよ

>>40
ブレードは長さと取り付けフックが合えばいいから、それこそホームセンターでも手に入るよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 10:59:01.27 ID:AmV2i2zQ0
ドリンクホルダが押しても出なくなった… orz
爪先で引っかき出せば、にょいーんふにゃっと出てくるけど使いにくい

過去にそんな症状のレスってありましたっけ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 22:58:19.63 ID:dMH32iY70
1型のオーナーになって5年になろうとします。
オレにとっては初のスズキ車です。
色々なメーカーの車を乗り継いできて、あと乗っていない国産メーカーは
マツダだけになりました。
ここを読んでると、もともとのスズキというメーカーが好きな人が
多いみたいですね。
スイフトさえ乗ったことないけど、スズキ車は乗り心地はスプラッシュと
共通したところがありますか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 23:33:14.87 ID:DQ3TDxNI0
SUZUKIは初めて、スプラッシュだから買いました。SUZUKIマークは安っぽくてイヤです。でもSUZUKIのディーラーはトヨタみたいにしつこくなく快適です。トヨタは3ヶ月毎に点検強要してきますから。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 02:38:47.07 ID:bvwfuXFN0
俺がスプ買ったスズキのディーラーって金ネックレスつけてるんだよなぁ
もう少し何とかしたほうがいいと思うんだが

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 06:57:14.21 ID:QOQ+4fUk0
>>44
私は逆で日本車はスズキとマツダしか所有したことがありません。w
スプラッシュと乗り心地に似たところを感じるのは、SX4とスイフトRSくらいでしょうか?
他の純国内仕様のスズキ車は乗り味がまた違いますよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 07:47:20.69 ID:1U0MXpAoO
スプラッシュはスズキ車なのに不思議とテールランプが切れないんだよね
やっぱ国内のサプライヤーに問題があるのか

49 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/03/06(金) 08:43:29.44 ID:hzpOyrdU0
1型納車1ヶ月弱乗りです。
スプラッシュに初めて乗った時に以外かもしれませんが
所有しているデリカD5に腰のある硬さなどの乗り心地が似ていると感じました。
車体剛性の高さから?ところでスプラッシュは剛性高い方なのかな??小さいから必然と高くなる??
因みにD5は片輪が浮く状態でリヤゲートが普通に開閉でき、国産唯一だそうです。(自慢かあ?)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 11:58:18.80 ID:K0Th2SvM0
スイフトとかスプラッシュって乗ったとき確かにガッチリしてるって感触があるのは気のせいじゃないよ
ノートとかフィットとかコンパクトカーばかり乗り継いできた俺の意見だから間違いない

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 12:04:07.12 ID:a+kyjxHR0
>>44
自分は以前からオペル乗りで、スプラッシュがオペルのアギーラと姉妹車だったから…というのが理由。
スプの開発に際しては、オペル側からかなり注文付けられたようだから、乗り味はほとんどオペル。
あの乗り心地にはまったら、他の国内仕様スズキ車は買いませんわ。(スイスポ除く)

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 12:29:55.69 ID:yi1GpQC+0
俺もオペルだから買った。前はAクラス。
せっかく安いドイツ車に乗れたのに5年後買い替えをどうしよう。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 12:33:04.86 ID:XUaBS7Om0
>>44
キザシは上位互換。もっと重くてシャーシがギチギチに硬い。
空冷&水冷VWばかり乗ってるけど、これは壊れないオペルそのもの。
>>51には悪いけど、スプラッシュのネガはオペルのネガと同じ…
それだけスズキ車の中でも異色ってこと。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 13:27:50.93 ID:Z6wcksw20
>>50
新しいデミオはスプラッシュに近いものがあったよ
スプラッシュの剛性感から過剰分を少しだけ引きましたみたいな感じ

>>53
俺もそう思う
内装のしょうもないトラブルにもならないようなトラブルとかね
スイフトなんかと同じ土俵じゃ無理
オペル(ってもオーナーになったことはないが)の安グルマと思うと何とも思わなくなるよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 13:39:35.14 ID:XUaBS7Om0
新デミオ試乗してくるか…

>>54
ほんとそれ。ローダー呼ぶような事にはならんのが最大のウリかも?
「金髪の姉ちゃんのせい」と思うとむしろムフフって思える

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 14:09:38.76 ID:OnabZUCT0
デミオは狭すぎて無理
今なら罵詈雑言集中のマツダコネクトも付いてくる。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 15:53:08.07 ID:9BgNEAaM0
スプラッシュ4型中古納車されました。
素晴らしい車ですね!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 18:13:53.59 ID:cElNj1t+0
おめ!いい色買ったな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 18:27:35.90 ID:cGrxAwSg0
>>55
あ、シートはスプラッシュのが大ぶりでカッチリ。三本御大的に言えばじゃがいもの香りがプンプン
デミオのシートはラテン寄りのアプローチな感じ(※感覚には個人差があります)

>>56
評判のマツダコネクトのナビソフト
NNG(ハンガリー)からミックウェア(神戸)に変わるとの噂
尚、糞さ加減は(ry

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 23:35:33.20 ID:KfaJBjGV0
>>58
エスパー乙

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 07:12:25.84 ID:n/qA6Q5k0
エスパーってより、バイクスレじゃ いい色買ったなは
何色かったの?って問いかけなんだけどね
ここは自動車スレで その常識が通じなかったってわけだ。
スズキだからバイクからスプって持ち主も多いかもね
58とは別人です

62 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/03/07(土) 07:25:04.10 ID:FAewgNRN0
>>61
へーそうなんだー バ○ク王に持ってかれて以来10年乗ってないなあ…。
(ほぼ新車250ccを9万円で叩かれて…車の頭金に補充したなあ。貧乏だったなあ)
で、いい色買ったな

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:36:12.74 ID:8QPqgJ4Z0
俺は四輪スプラッシュ、二輪アドレスV125でスズキに貢献してますよ

大型免許あるしバイクはジェンマとVストロームの二台体制にしたい...

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 15:05:26.86 ID:NbbaLrMA0
     ,,、,、、,,,';i;'i,}、,、
       ヾ、'i,';||i !} 'i, ゙〃
        ゙、';|i,!  'i i"i,       、__人_从_人__/し、_人_入
         `、||i |i i l|,      、_)
          ',||i }i | ;,〃,,     _) 鈴菌は消毒だ〜っ!!
          .}.|||| | ! l-'~、ミ    `)
         ,<.}||| il/,‐'liヾ;;ミ   '´⌒V^'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
        .{/゙'、}|||//  .i| };;;ミ
        Y,;-   ー、  .i|,];;彡
        iil|||||liill||||||||li!=H;;;ミミ
        {  く;ァソ  '';;,;'' ゙};;彡ミ
         ゙i [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ   _,,__
          ゙i }~~ } ';;:;li, ゙iミミミ=三=-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''} ̄~フハ,“二゙´ ,;/;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
 ;;;;;;;;''''/_  / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''  ,r'~ `V ヽニニニ二、-'{ 十 )__;;;;/

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 17:52:33.32 ID:Q95cjzSd0
テンプターとバーディーとK125なので常駐スレで購入報告を聞いたことがない

田舎で街乗りしてるとフュージョンの方が疲れない。
スプラッシュが雨の日用になっていく

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 13:38:33.55 ID:JhoKpLUw0
昨日走ってたらグングン平均燃費が伸びる現象が起きたんだけどなんだったんだろう

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 15:15:33.14 ID:uz27G4Di0
>>66
1型?
瞬間燃費なら俺も経験ある

高速でのこと、110〜120くらいで流してたら突然燃費良くなってきた
14→19
距離にして15Kmくらいは続いたかな
上り坂でもグングン加速して燃費良かったからたまげたわ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 15:57:08.16 ID:T9Ix4xjd0
消しても消しても違うところから異音が発生するお茶目な我が愛車...

>>66
スイフトなら何故だ...?と思うけど、スプの場合は壊れたか...?と思ってしまうなぁ
俺のはそういうこと無いや
レーダーにOBDつないでスロットル表示させてるけど、ほぼ瞬間燃費と連動してる

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 17:34:54.42 ID:nqIQxf6q0
あれって参考程度でほとんど合ってないでしょ燃費のやつ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 20:43:02.47 ID:JhoKpLUw0
>>67 >>68
Avgの平均燃費のハズです。
今まで12kmからずっと動かなかったのですが、昨日平均55km/hでちょっと流してたら突然増えはじめて、壊れたかと思いました。
ちな4型です。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 21:32:12.31 ID:9A5wsBiL0
街のりでAVG11とか12で流れのいい国道で25ぐらいかな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 21:49:35.47 ID:/9J9pOzb0
>>70
平均の方なら有り得る。
走行距離/累積ガソリン噴射量だから。
早い話燃費計リセット後下り坂下れば良い数値は出せるよ。
距離が伸びれば上りもストップゴーも当然あるから、数値が常識的な数値となる。

因みに燃費計は満タン毎にリセットしてるけど、俺のは平均燃費−0.4〜0.5が実燃費。
良くてリッター13.5km(T型・ハイオク給油で冬は暖気有)ですわ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 05:14:52.10 ID:da1C4UdP0
『ピレリ P1 』のスプラッシュ率高杉ワロタ。
http://review.rakuten.co.jp/item/1/279368_10011454/1.1/

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 22:37:12.34 ID:q7/BxEL40
【ジュネーブモーターショー15】オペルの入門車、「カール」初公開…ベース価格は1万ユーロ切る
ttp://response.jp/article/2015/03/09/246163.html

ウィキ見たらスズキのOEMであるアギラ(日本でのスプラッシュ)の後継だそうで
全長がスプラッシュより100mm弱短いボディに1L直3ガソリンターボ
ATかCVT積んで2代目スプラッシュにならないかな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 23:59:03.98 ID:da1C4UdP0
『カール』もなかなか良いけど『iM-4』の方がまだ現実的かな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 08:01:07.36 ID:9A3KfCOl0
>>74
スプラッシュより全高低そうなうえに全長短いってことはトランク無いみたいなもんじゃねえの?
前後にも上下にも逃がせないのに無理なく座れるとかどんなマジックだ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 08:17:22.84 ID:Jp8CbY3y0
スプの後席は不思議な空間

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 10:23:19.15 ID:A54aKENt0
>>76
日本車だと、全長はパッソと同じくらいだね。
カールはリアピラー一杯までドア開口に使っているから、トランクに荷物はあまり積めなさそう。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 12:29:34.51 ID:hXNrq7TjO
スニッカーズ一本分しかリアシートとドアに隙間の無い車には乗るなってばっちゃが言ってた
ジャンボビッグカツ一枚分くらいあるスプには関係ないがなぁ!(ドギャーン!)

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 13:51:15.89 ID:kVC+GYfO0
軽自動車と全長が余り変らないスプ
だがそれがいい

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 21:57:29.54 ID:H2kGW3d10
デザインワイパー400 550に交換よていです
三角の拭き残しが残るんですがどちらかサイズをデカくすれば消えますか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 05:52:36.23 ID:Iyzbh9L70
ワイパーフレーム(骨)を交換しないと
駄目駄路

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 12:47:08.58 ID:xE72UbTI0
スプラッシュのV型に3年近く乗りました。
今は、手放してないけど。
乗り換えた車に、スプラッシュに標準装着のContiPremiumContact2(CPC2)を、
装着しようとしたところ、
CPC2は継続生産されているようですが、どうも販売はCPC5の方に移りつつあるようです。
最新世代の5は2に比べて特にウェットブレーキングと低転がり抵抗に優れており
ます。
自分も5を購入、装着しました。
スプラッシュと同じ車では、ないので比較できないけれど、
乗り心地が非常に優れています。
2は、すぐには、なくならないと思いますが、
どうしても、2が、いいという人は、早めの購入がよいかもしれません。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 13:06:18.64 ID:L4op1B/70
↑ 車は何?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 21:35:30.40 ID:UMoB7+jU0
もし急にこの車が動かなくなったとして、次何の車が良いでしょう?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 22:05:30.84 ID:nuHCbqM+0
>>84
Mercedes C class です。
古い車種です。
最小回転半径が4.9mでスプラッシュより小回りが効く。
FFは、どうも好きになれない。

そんなところが、変えた理由かな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 22:34:53.13 ID:/PoSlOIa0
CPC5の乗り心地はガチガチのCPC2と比べて柔らかくなったのかな?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 22:46:28.30 ID:nuHCbqM+0
>>85
スズキ・アルト ターボRS

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 23:56:06.16 ID:DfMoxjLR0
>>85
W123とか良いが、世間体とか通勤とか考えたら厳しい...

とりあえず
カングー、レヴォーグ、ザ・ビートル カブリオレ、新型ロードスターかなぁ
前二つは趣味性を備える実用車、後ろ二つはオープンに乗ってみたいってのから

90 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/03/12(木) 07:36:41.62 ID:XlMNSqx70
お!カングーイイね。
そうだなあ VWクロスポロ。
理由:スプ以外の2台は地上最低高200_以上なので。
スプはチョット低すぎだわね(BRZ並み!?)コンビニ気を使います。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 07:44:55.70 ID:h2/14r3UO
>>85

スイフトRSかデミ夫ディーゼル

92 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/03/12(木) 07:45:18.70 ID:XlMNSqx70
>>90です。
クロスポロは最低地上高145_(標準ポロ+15_)となんちゃってSUVでした。
しかもタイヤが40で薄すぎだす。失礼しました…。除外。
では ジムニーシエラ 

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 08:30:31.69 ID:dbTU3ATC0
>>88
それすごく気になってる。
しかし子育て世代にはちとキツいよ!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 12:19:53.14 ID:mCIyRS6J0
大きさを現状維持するなら『パンダ』。
駐車スペースがなんとかなるなら『VX』か『S-cross』や『ピターラ』にも興味あり。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 12:21:34.93 ID:mCIyRS6J0
スマン。
『XV』やったわ。www

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 13:02:50.35 ID:RN713L/l0
>>94
パンダ狭いよ
絶対的なスペース(運転席)はスプに分がある
ただ後席は良かった
グラスエリアも広いし
4x4なら俺も興味ある

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 13:54:54.46 ID:KsudT0KT0
>>93
ソリオかな?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 13:56:30.68 ID:KsudT0KT0
旧型のカングーは、自転車がのらなかったが、
今度のは、載るのかな?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 14:26:46.98 ID:6atszs8W0
>>93
スプラッシュと悩んだシトロエンC3
当時は1.6L+4ATだったけど、1.2L+ETG5に興味あり

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 18:00:01.57 ID:ZoAjWOA10
>>98
スポーツサイクル(ロード等)は少なくとも前輪外すのが前提だからね

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 18:38:03.57 ID:ophnEsRD0
誰も「UP」には触れないのねw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 18:42:50.75 ID:J6WCUl1A0
>>101
ありゃ小さ過ぎる

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 19:37:53.26 ID:nOOGUCsn0
up!ならおいらもパンダのほうがいいな
ツインエンジンターボマニュアル ええなー

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 20:52:54.40 ID:IJEghzSk0
まだ出てないけど新型フォーフォーは?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 21:53:31.75 ID:tVU7z0ZA0
この辺のAセグメントの広さでは
タント(室内も走りも比較対象外)>>>スプ>パンダ>うぷ
だった


>>104
トゥインゴのが好み

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 22:11:00.88 ID:kO6o8o1n0
フィエスタが100万円引きなら

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 22:14:23.68 ID:qsPNH0bk0
中古Up!はスプラッシュより投売りらしいね

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 23:25:28.94 ID:5hNgNS1M0
中古のVWなぞ要らないよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 23:30:44.87 ID:Hoowb1xp0
>>107
up!を望むユーザー(=車に造詣がある人)「糞オートマ(AGS)何とかしろ。MT入れろ」
VWJ「Kaみたいには...」
このミスマッチ。
VWJがMTも導入すりゃ検討する。
これからはMTも積極的に入れるらしいが、up!はどうだろ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 02:43:52.08 ID:AQZuuaapO
おいはVWの傲慢さが好かんですたい

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 02:56:04.75 ID:ZqAgBJYU0
俺もVWはないな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 10:37:56.38 ID:ZjoMkZ8z0
日本では発売されてないけどcross up!のデザインは好きだなあ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 20:48:37.47 ID:+M/+T27y0
DCTってあんまり完成されてないんだよなぁ
フィットハイブリッドもなんかギクシャクしてたし

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 03:35:32.71 ID:Puf7AVHA0
『スズキの皮を被った欧州車』という世間の全く関心のない桃源郷に辿り着いたんだから、
出来ればずっとこのままこの幸せを噛みしめたい。
だから次もS-CROSSかピターラ狙いです。

115 :名無しさん@そうだドライブに行こう!!:2015/03/14(土) 07:25:33.61 ID:exOX0Jbc0
>>114
分かる分かる。ひとりでニヤニヤしちゃうパターンですね。
周りは「なに小っちゃいの乗ってんの」で「ふふふ…。(欧州から来てるのよ)」

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 07:44:09.86 ID:Puf7AVHA0
全線開通した山手トンネルをスプラッシュで走ると気持ちいいね。
出来たばかりの吸い付くような路面とアンギュレーションが凄くいい感じ。
営業車でも悪くないけどゆっくり走っても楽しいスプだと快感だわ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 12:11:36.52 ID:5Np6bd670
できたばかりの道って走ったことないなあ。
いいもんですか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 12:14:10.69 ID:gRWYxd+c0
>>116
俺も走ってみよう

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 19:11:20.36 ID:1ENzqJ4f0
今夜山手トンネル走ってみよう
1型みかけたらよろしく

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 20:38:42.33 ID:Puf7AVHA0
>>117
気持ちいいよ。
普通の車でも吸い付く感じがするけど、更にスプだとたまらんです。

長野道の連続したトンネルって結構恐いけど、山手トンネルは広く明るく作ってあって、
しかも短い間隔で非常口や非常電話が設置されてるからまるで大型ショピングセンターの
地下大駐車場みたいで圧迫感が無い。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 21:53:45.85 ID:vqW8PeR00
タイヤ圧230と210だけど240と220にしたった

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 06:58:13.71 ID:grPOI+9M0
おとつい第一子が誕生しました。
あらかじめ買ってあったチャイルドシートをこれからつけます。
赤ちゃんいたら、ソリオとかのほうが断然べんりとは思うけど、
カーシェアで乗ってみたら峠道とかでぐにゃぐにゃで…

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 10:24:11.36 ID:wUTyxXe90
>>122
おめでとうさん!

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 11:46:32.96 ID:MUOmjybpO
>>122
おめでとうございます。

125 :122:2015/03/15(日) 12:02:04.20 ID:grPOI+9M0
ありがとうございます!
これからも、嫁さんと、この子と、スプ子と
一緒にがんばります。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 12:17:28.37 ID:tRdZA6AW0
>>122
おめでとう!

以前代車で借りたソリオは...ねぇ...
今さっき代車で借りたスイフトXS-DJEはかなり良いよ
スライドドア前提で走りとのバランスだとカングーとプレマシーかな?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 12:41:11.96 ID:Gsw1UViU0
今日はもう2台のスプレ見たで
白とターコイズ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 14:23:03.96 ID:DHxAufQl0
>>126
カングーは、タイベルとウォポンが定期的に交換必要だから維持費がね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 18:59:40.87 ID:nAcAcw2t0
車検てどこでやってますみなさん?寺は適当なのと営業が嫌なので他を探してるのですが

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 19:22:13.42 ID:wGFDJdiK0
車検のコバックだとデラ並みか以下、ただし安いけどな
町場の整備工場はもっとダメ、一見にはボッタクリ&テキトー
そこで提案、別のデラにもちこんで話が合う営業がいたら
そいつに頼む

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 19:26:40.19 ID:wGFDJdiK0
もう一つ、千円キャンペーンとかやっているトヨコ寺で
とりあえず老いる高官だけさせてみてよければそこで
車検も頼む、寺系は町場の整備工場と違って口先で逃げることは
無いからいいとおもうんだけどね

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 19:45:41.76 ID:tRdZA6AW0
>>128
新しい1.2ターボはタイミングチェーンになったよ
ただそれでも家族持ちなら嫁AT問題と、国産同等の信頼性&維持費とはいかないね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 20:01:56.08 ID:DHxAufQl0
>>132
維持費が嵩むから嫁車がスプになった。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 20:41:35.07 ID:8QuNyJJ30
高速巡航だと余裕でリッター20`いくな

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 21:41:40.11 ID:tRdZA6AW0
>>133
それが常識的で懸命な判断

>>133
代車のスイフト、色んなシチュエーション(高速・峠含む)で150km走ってきた。
それで燃費計が18.9km/L。
副変速機の悪癖もDJE搭載車は気にならず非常に良い車でした。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 22:24:58.46 ID:RUHEb5gk0
>>129
車検に何を求めるかで変わってくると思う。

ただ通すだけなら格安車検でも代行車検でもユーザー車検でも変わりは無い。
何も整備しないでてきとうに見て通すだけだから。
もちろんその後のメンテやトラブルは自己管理・自己責任。

次の車検までノーメンテで乗りたいとか保障がとか言うならディーラーで整備付きの車検がおすすめ。
もちろん割高なのは安心料金として割り切るしかない。

自分のは去年一回目の車検で、それまで不具合も無かったからコバックで通すだけしてもらった。
壊れる時はどこに出してても壊れるもんだと思ってるからあきらめてる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 06:11:25.09 ID:yrU/RCoS0
>>129
他のメーカーと較べてスズキの弱点は寺と営業。
だから良い寺と営業さんを探す努力をすると後々楽になるよ。

中古なら格安車検でも構わないけど、新車かそれに近い玉を買ってるなら良い寺での車検がオススメ。
リコールまでじゃない弱点も知ってるし、故障した場合も妥当な価格で面倒見てくれる事が多い。
安心メンテナンスパックに入ってるけどなかなか快適。

こんな安い車でも寺でデカい顔出来るのはズズキくらいものだしね。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 06:16:15.79 ID:zyoJVF0c0
おいらも代車のスイフトDJE搭載車代車で乗ったけど
スムーズな走りでかなりよかった。
これがスプに搭載されていれば 

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 07:31:34.71 ID:b/VOU5Ck0
リアハッチのダンパー替えたら気持ちよく全開になるように
これで頭ぶつけずに済む

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 13:48:21.43 ID:dDnb1REF0
車が故障しなくなったから、イタ車、仏車までメンテナンスパックするようになった。
ぼったくりだろう。
カーショップの車検で十分。
北関東なので、オートアールズで車検を受けてる。
サーキットを走ったりしてブレーキを酷使すれば別だけど、
10万キロ位はブレーキ持つし、
エンジンオイル、冷却水などのチェックが肝心。
メンテナンスパックに入ってちゃんと点検を受けても下取りが高くなるわけでもないし。
スプラッシュを売却するとき、ディーラーより買取業者の方が10万円高かった。
過剰な整備点検は、その車を中古で買った人が喜ぶくらいだ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 15:20:16.53 ID:yrU/RCoS0
>>140

>10万キロ位はブレーキ持つし、

ねぇねぇ、これパッドの事を言ってるの?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 17:45:36.07 ID:b/VOU5Ck0
ブレーキで思い出した
DJE車はブレーキフィールが良くなかった
HV車でもそうだけど、回生が入ってる車種はリニアじゃない

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 18:18:52.18 ID:HsgAniol0
>142
それ分かる! 点検の代車で何回かDJEスイフト(XGとXS)に乗ったけど、
止まる寸前、最後の最後に「カックン」ってなる(XGもXSも一緒)。大し
た「カックン」じゃないんだけど、どんなにやわらかく止まろうとして
も毎回最後にちょっと「カックン」ってなるから、結構ストレスだった。
エンジンフィールとか、足回りとかいいのに何でかなー。やっぱり回生
ブレーキのせい?その点スプラッシュはブレーキフィールいい。まあ、
雨の日はゆるく踏むとブレーキ鳴きまくりだけど…。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 19:02:05.07 ID:3QGnXJ4K0
ライト変えてないんですが雨の日ライト点けてないと勘違いするくらい暗いです
普通ですか?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 19:16:47.08 ID:zyoJVF0c0
ライトバルブ専用スレに行ってみ
たしかオートバックスとアマゾンでそれぞれ1500円くらいの
明るいh4バルブがあったはず
おいらはバックスで買って500円で付けてもらって
アマのは予備用として乾燥剤入れて保管してある。
品名忘れたし押入れから出すの面倒で記憶のみの書き込みスマンコ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 20:50:12.40 ID:QiF44Xwq0
>>144
尼で売ってるGEのメガライトウルトラ+120を付けてるよ
付けてすぐはそんなに明るいかなと思うが、慣れてから普通の球を体験すると暗いのがはっきり分かる
代車でHID搭載車にも乗ったが、霧の日は役に立たなかったからハロゲンでいい

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 20:58:28.17 ID:p1OON7ZA0
>>144
ライトは暗いですね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 11:25:11.37 ID:R0YECHlL0
雨の日はしょうがない。
晴れならナイトパワープラス付けてるけど特に不満はない。
オートバックスでフィリップスの3200K買って付ければいい。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 20:59:15.59 ID:cjopE6kK0
今年で車検3回目なんですが 部品交換を覚悟しとけみたいな物とかでますかね?
一応これまでタイヤ・ベルト・は交換しましたが
税金と合わせて10万くらいに収まってくれればよいですが

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 21:48:31.59 ID:X0GcdpE+0
>>149
10万で収まってって、ディーラーでですか?
スプの車検ってそのぐらいですか?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 22:25:02.68 ID:4JifHkrY0
>>149
距離や使用環境がわからんからなんとも
ベルト類はやったってことならとりあえず安心かな...
エアコンフィルター、バッテリー、ワイパーゴム(ブレード)あたりは車検で変えられやすいけど、自己整備で安く済ませられるから予め換えるor不要って言っときゃよろし
駆動系とか機関はプロに任せると

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 11:22:38.03 ID:FhIK/81l0
>>150
去年、最初の車検を受けたU型持ちです。距離12,000km、妻が主に使用。
エンジンオイル、エアコンフィルター、ブレーキフルード交換のみで、
総額10万ちょっとでしたよ。ウチは個人事業の整備・修理屋でやってもらいました。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 22:07:11.05 ID:VwG0YC5t0
車検費用ならスイフトなんかと同じでしょ。
違う理由が思いつかない

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 22:33:39.64 ID:PvfP3qMH0
新車で買って点検・車検・オイル交換までやってれば、例え故障しても寺は逃げられない。
実はこれはこれで割安になるのが日本車の寺の特徴。
実質的な非関税障壁になってるぐらい。

少しでも金を払いたくないなら、自分(代行・修理屋)で通して故障したら直す。
弱点はどこか故障したら一発で取り返されて全然割安じゃなくなる事。

国産車、外車でどっちもやったが国産車で寺に任すのが最も満足感が高いく比較的コストがかからない。
外車で寺がバカ高の場合は、その車種、メーカー専門の外車修理工場も悪く無い。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 06:08:01.19 ID:jTAIeA3x0
スプと同じくハンガリー生産の新しいSX4、日本の燃費基準に適合させるために
わざわざサイド&カーテンエアバッグ外したらしい。
哀しい事に東南アジア向けはちゃんと付いてるんだと。
SX4スレで大ブーイングされてる。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 07:26:37.17 ID:yY0W6Uvk0
販売終了になっちまたし、そろそろマトメページがほしい
バッテリーやワイパー、ペイパルでのサイドモール購入法
なんかのまとめと情報が集まると便利だと思うんだが

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 11:58:35.93 ID:TIKUyb1Q0
>>156
欲しいなら自分で作ろうよ。器用なお人好しが手ぇ挙げるのを待ってるのかい?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 18:31:58.15 ID:H0eL1TLW0
あったかくなってきたから燃費良くなってきたよ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 11:07:44.12 ID:G5ca6kGz0
>>156
とりあえず過去スレには無いタイヤのネタ。
【中国企業 伊タイヤ大手「ピレリ」買収】
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150324/k10010025861000.html

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 07:37:13.29 ID:gq8lhtEs0
トノカバーのゴムって部品取れるかな?
前オーナーが変なクセ付けてて、役割を果たさずカタカタ音が鳴る

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 20:27:47.64 ID:nIc3fgVS0
今日うっかり走行中にバックポジションに入れてしまったけどピー音がなってなんともなかったな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 23:54:10.05 ID:Bj2fW9PH0
とりあえずCVTは完全にコンピューターの制御下にあるから、
レバーは単なるスイッチ。
ヤバいときにヤバい切り替えはしない。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 01:29:40.29 ID:DlggVDby0
以前日産ノートで同じようなことしたことあるけど、そのときはガゴゴゴゴっていった気がする
車種によって違うのかも

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 12:07:17.75 ID:nXgLuEZr0
ボンネット受けのゴムとバックドアのゴムの高さ調整を完璧にし、
ウォッシャー液もほれぼれするような位置に当たるようになった。
こういうしょうもないところを完璧にするといっそう愛着がわく。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 15:42:07.72 ID:G6C2g+wc0
>>164
そのうち異音対策で泥沼に...

ソース俺

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 18:10:30.59 ID:nXgLuEZr0
>>165
異音ってどんな音?
どのくらい経過してから出ましたか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 20:34:11.83 ID:G6C2g+wc0
>>166
カタカタとかチリチリとかいう音
五年落ちの中古買ったが、買ってすぐパーツ付けるのに一部内装外したのもあり、外した部分から異音。
それならまだ納得いく(異音に納得ってのもおかしな話だが)が、シートベルトのBピラーに固定してる所とか、ヘッドレスト固定部とか、スポンジ等で対策できない所もあった。
これがまた常に鳴るわけじゃないからたちが悪い

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 05:25:09.60 ID:aHBcmLOS0
スプラッシュで異音が聞こえるのは、降りる時に後部のバネの捩れが戻ってバキバキ
って音がするくらいかな。
それから異音じゃないけどエアコンの作動音も大きいです。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 07:00:33.87 ID:2RDASFA+0
>>161
>今日うっかり走行中にバックポジションに入れてしまったけどピー音がなってなんともなかったな
安全装置があるから。
シフトレバーをいつもボタンを押して操作するのはやめる。
Dからボタンを押さないでN側に操作するとNで止まる。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 07:25:09.19 ID:4rbFSX6t0
>>169
スプはゲート式だよ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 19:24:45.60 ID:5CprqvoD0
>>169 恥かいたなw
ちなみにスプのゲートは他の国産と逆仕様
こんな所にも逆輸入車の片鱗が、エンブレムがSなだけのオペル車
もう新車で買えない超お得だった欧州車

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 00:02:51.63 ID:MKw7Lani0
高速で追い越す時、パワーがなくSレンジに入れてもエンジンブレーキかかったりしないね。直接つながってる訳じゃないからか。納得。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 05:56:47.00 ID:wdaiM8Y70
ああいう頑丈なレバーになっていたり、
機械的ロックがかかるようだとつい勘違いするが、
実体は単なる電気的スイッチに過ぎない。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 06:50:46.52 ID:wdaiM8Y70
>>172
このSレンジというのもどうかすると勘違いされているが、
単にエンジン回転速度を高く保つ変速モード。
当然100km/hで走っていてもオーバーレブしたりはしない。
実は4ATでも実態は同じなんだが、
もともと4段階しかないからえらい不自由で、
バッコーンとすごいショックが来たりするから
使えないイメージがついてしまった。

ただ、追い越しならアクセルを床まで踏めば
Dレンジのままでもほとんど変わらないと思う。
アクセルを床まで踏むということは、
誰が考えてもパワーを求めているのが明らかなので、
Dレンジのままでもコンピューターはパワーを出す変速比にするから、
いちいちSレンジに切り替える必要はない。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 08:38:31.97 ID:Hv9rtot20
Sレンジは雪道のエンブレ用、実質

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 10:14:57.55 ID:cwtDKbF40
スプのゲートが国産車と逆って言うけど、MT車と一緒のように感じるけど
右にひいて引っ張ればバック、シフトダウンと同じように左に叩くとSレンジ。
ちなみに50〜60ぐらいでSレンジに入れるとエンブレがかかってLiterで3〜4ぐらい燃費がよくなったけど
Dレンジでは燃料カットしないのかね?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 11:55:02.25 ID:hsnuMZwR0
>>178
>スプのゲートが国産車と逆って言うけど、MT車と一緒のように感じるけど

そのとおりだよ。
MTなら左右どちらのハンドルでも配置を左右入れ替えることなんかない。
メカ的に入れ替えは難しいからね。
ATのゲートもMTと違和感の無いように切ってある。
だから欧州では、右ハンドルでもATのゲートを左右入れ替えたりしない。

でも日本では何故かATのゲートを左右入れ替えてしまった。
だからスプのゲートの方が正しく、他の日本車のゲートが間違っている
という言い方もできる。

スズキもそういうゲート式の作り分けはコストアップになるから
新しい車はゲートは止めて、ストレートに統一してるね。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 12:32:07.31 ID:wdaiM8Y70
>>177
一部に「シフトパターンが左ハンドル用」という記述もあったが、
これは完全な間違い。
MTはもちろんATでも、ハンドル位置によってシフトパターンを
左右逆にする規定などない。
というかATの場合、シフトパターンの左右方向の規定がない。
ということは逆にしてもいいということでもあるのだが、
いずれにせよ「左ハンドル用」というのは間違いだ。
こういう規定というのは厄介で、
少し前にはウィンカースイッチの左右が問題になっていた。

> スズキもそういうゲート式の作り分けはコストアップになるから
> 新しい車はゲートは止めて、ストレートに統一してるね。

おそらく作り分けがコストアップになるからじゃなく、
ゲート式そのものがコストアップだからだと思う。
それと日本ではゲート式は評判悪いのでは?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 15:31:44.01 ID:hsnuMZwR0
>>178
まあゲート式の方がコストが高いということはあるかもしれないが、
でも日本でゲート式は評判が悪いということは無いと思う。
もしコストが高く評判も悪いなら、
トヨタがしつこくゲート式を採用し続ける理由がわからなくなるから。
個人的には、欧州車で増えてきた電気スイッチ式でいいと思う。
そのほうが設置の自由度が高いから。

いずれにしても、シフトパターンに規定はないんだから
個人的には全世界同じでいいと思う。
ウインカーだって左が多数派である以上は、右ハンドルでも左ウインカーでいい。
本当はハンドル位置だって左に統一して欲しいぐらいだが、
それは通行区分を変更しないといけなくなって現実味がないから諦める。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 19:18:15.44 ID:JrHTlFPd0
ま、我が家にはゲート式と呼ばれる車種が3台あるのだが、旧スイフト、セルボ、反対なのは
俺のスプだけなんだよねw
とりあえず3分で慣れるように努力してるから問題は無いけど。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 19:36:25.92 ID:wdaiM8Y70
>>179
ウィンカーは保安部品であって車両が走行すること自体には全く必要がない。
いいかえれば完全に周囲に合図を出すためのもので、
かつては手信号で行われており、これは現在でも法規で認められている。
左手で出す国が多いから右ハンドルでも左手だというのは
頭のおかしい人間としか思えない。
少なくともハンドル位置と独立に決められるべき性質のものではない。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 20:32:59.07 ID:AnAOLQCC0
ウィンカーレバーは国際規格でハンドルの左右に関係なく左と決まってる。
日本で売られている日本車が例外で、右ハンドルの国に輸出されてる日本車も左についてる。
国際規格を決める時に右ハンドルの国は右ハンドルは右を主張していたが、最後の最後に日本が裏切って左右関係なく左になった。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 20:41:41.19 ID:cwtDKbF40
バイクはウインカーは左だよね。
車も左が良いよ。バイクなり原付なり乗っていた人は、日本車と外車を両方乗れば間違いなく左をウインカーと認識してしまうし。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 20:56:51.50 ID:wdaiM8Y70
>>182
捏造乙

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 21:05:30.57 ID:QtXsmdmH0
バイクの左は、右が(利き腕の人が多いから)スロットルだからでは?
ISOの規格決定は、加入国の合意で決まるため、欧州の意向が強くなる。
欧州では、英国(右ハンドル)と欧州本土(左ハンドル)の行き来が多い為、
右と左の操作性よりも、右ハンドル左ハンドル相互に乗り換えても、操作間違い
しないように、安全優先で、統一の操作性<左ディレクショナルレバー>を
採用した。ということです。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 21:53:32.31 ID:wdaiM8Y70
>>182
ISO 4040 には右ハンドルでの鏡像配置を長年使っている国で認める 4.7 項があり、
その 4.7 項を5年後(2006 年)に削除する Footnote #2 があった。
2006 年の国際会議で
Alt1: 4.7 項と Footnote #2 を削除(鏡像配置を認めない)
Alt2: 4.7 項と Footnote #2 を残す(さらに5年間鏡像配置を認める)
Alt3: 4.7 項を残し Footnote #2 を削除(無期限に鏡像配置を認める)
の3つの案が出された。
2007 年の国際会議で日本の主張する Alt3 が採択され、鏡像配置は無期限に認められることになった。

まさに息をするように嘘をつく。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 23:18:42.42 ID:B/RBMfLY0
>>186
まあ原則論としては>>182でも間違いじゃないよ。
80年代に左と規定されたにもかかわらず、日本とかではずっと右だった。
この状態はISO違反状態で好ましくないから
20年以上ずっと提訴し続けてようやくあなたの書いてるとおりになった。
でもこれは例外を認めるという規定であって、
原則左ウインカーというのは変わってはいない。
スプだって、ハンガリーで作ってる中で右ウインカーだったのは
日本仕様だけだった。だから日本から部品を持ち込んだんだけどね。

>>181
手信号も認められているが、現実はそれが機能する状況ではないよね。
だからそれを根拠に左ウインカーを否定しても無意味。
まあはっきりいってどっちでもいいんだよ。
別にレバー式である必然性も無いし。
本当は世界中で統一されていることが一番重要。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 05:58:10.61 ID:CSjMz+QP0
>>186
物事の本質を読み取れない馬鹿が他人を嘘つき呼ばわりw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 09:53:57.47 ID:f6YZLSmC0
>>183
ハーレーは左右独立ボタンのオートウインカーで楽チンよ

スプラッシュ含め、毎日慣れている2輪4輪を最低4台以上運転する生活なんだが、ハンドルもウインカーも左右入り乱れ、流石に疲れてくると間違えることがあるなw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 09:57:17.28 ID:Mwkx/LDw0
割りとどうでもよい。(´・ω・`)

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 10:23:10.33 ID:4C85EB4q0
ゲートが左ハン用というのもトホホだけど
そもそもCVTなのが論外
MTだったらウインカーが英国仕様だろうが我慢できた

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 10:30:17.53 ID:WER+XLaZ0
>>187
自動車では方向指示器が故障した場合、今現在でも手信号を出す《義務》がある。
いったい何を言っているのか。
冗談ではなく、本気で頭がおかしいとしか思えない。
本当に運転免許を持っているのか。
これは日本だけのことではなく、たとえばアメリカでもそうである(カリフォルニアの例)。
http://www.usa555.com/how/practical/
>>181 に書いたように方向指示器は走行自体に必要なものではなく、
完全に周囲に対して知らせるためにあるものだ。
いったいいつもどういうつもりで方向指示器を出しているのか。

自動車関係の国際標準化活動は主に ISO/TC22 で行われているが、
現在の P (Participating) メンバー国 26 ヵ国のうち左側通行の国は
日本・イギリス・インド・マレーシア・ケニアだけだと思う
(時代により多少変わっている。ケニアは昔いなかったと思う)。
イギリスは自国の自動車産業はほぼ壊滅しており、大陸資本となっている。
TC22 に限らず、 ISO ではドイツの力が非常に強く(アメリカより強い)、
右ハンドル車のコンビレバーの配置も元の出どころはドイツ規格だったはず。
右側通行のドイツが右ハンドル車のコンビレバーの配置まで決めているのは驚くが、
はっきりいえば右側通行の国は左側通行の国の事情など知ったことではないのであり、
このようなメンバーで決めれば右ハンドルでレバーが左に規定されるのは当然といえる。
それでも 4.7 項で鏡像配置は認められており、
期限を限った Footnote #2 は 2007 年に削除されたのである。
>>182
> ウィンカーレバーは国際規格でハンドルの左右に関係なく左と決まってる。
は完全に間違い、あるいは意図的な嘘である。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 10:41:39.19 ID:A7b6LaUs0
右ハンドルだったら左手はギアガチャに必要だからウインカーは右が順当でしょう
左ハンドルだったら右手はギアガチャに必要だからウインカーは左が順当でしょう

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 12:46:47.55 ID:T7u36xKv0
シフトゲートはMTのシフトパターンと同じ理由で、反転させる必要性を感じない。
ウィンカーレバーは右ハンなら右にあるべき。
バイクにも乗るけど、右ハンMTのゴルフで右ウィンカーが許されるなら、
トラとハーレーとBMWは右側通行なんだから即刻右シフトにしろよボケって思う。
コストを理由にするなら、ランボみたいにハンドルに埋め込めばいいと思う。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 12:56:37.22 ID:HiyRlt0M0
>>192
>それでも 4.7 項で鏡像配置は認められており、
>期限を限った Footnote #2 は 2007 年に削除されたのである。

ISOの原文を読んでるかい?
鏡像配置を認めるというのは、原則左ウインカーという規定があるから
「鏡像」という概念がでてくるわけで、左右どっちでもいいという規定なら
「鏡像」という概念自体必要無いでしょう。

80年代にウインカー位置がISOで規定される前は
ベンツとかの輸入車でも右ウインカーにしたのが輸入されてたけど
規定されてからは左ウインカーになった。
そのときのベンツの理由(言い訳)がISO違反になるから、だったよ。
それ以降輸入車は、ヒュンダイみたいに例外を除けば、左ウインカーのみ。
日本メーカーが自社のを輸入する場合だって、
スプは右に直したけど、アヴェンシスみたいに左のままのもあるし。

もちろん欧州メーカーの本音が、左に統一してコストダウンなのはわかってる。
でも日本も1割が輸入車になって左ウインカー車も少なからずある現実からすると
この際左に統一してしまったほうがいいと、個人的には思うよ。
でも運転中に日本ほどAT普及率の高い国はないわけだから
ある意味、世界一左ウインカーに適した右ハン国とも言えるでしょw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 15:36:39.22 ID:YRfymtvG0
スレ伸びてると思ったら
つまんねー事で言い争いかよ
どーでもいいだろ
ある物使えよ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 18:36:32.74 ID:AzyHTA5t0
今日タイヤ交換した
疲れた
腕と足が筋肉痛や

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 22:23:40.08 ID:E/G2hxxb0
>>197
銘柄どうした?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 22:52:53.41 ID:+uq/DBwy0
>>197
お疲れ〜、ウチも今日夏タイヤに替えた。やっぱりコンチはいいわ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 23:01:01.70 ID:Mwkx/LDw0
コンチは雨がねぇ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 23:26:28.03 ID:cDbkvaZKO
コンニチハ 赤ちゃん♪

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 00:16:08.64 ID:tBXVmBh60
>>200
雨、得意なのじゃない?コンチネンタル。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 00:48:24.32 ID:vLXoDAK60
>>202
ドライは良いし、雨でも高速のハイドロ対策は充分だけどね。
でも、ちょっとスリッピーな路面でこれ程ABSが作動し捲るタイヤ(CPC2)ははじめてだわ。
例えば雨に日のETCゲートとかね。
首都高のRのキツい挿入路の金属の継ぎ目なんかでも微妙に横に飛ぶよ。

素人判断だけどスプラッシュ(1型・13万キロ)で乗ったのを参考までに。
【ピレリ(P1)】は、限界は大した事がないけど滑り出しがわかり易くてコントロールもし易い。
【ミシュラン(ES+)】は、つまんないタイヤだけど懐は深くてなかなか破綻しない。
【コンチ(CPC2)】は、面白いけどウエットではスパッと滑るから出来ればトラクションコントロール付きの車に履かせたい。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 01:16:02.83 ID:lkoi78q+0
ノーマルコンチ、タイヤ空気圧+20ぐらいにしたら、120キロだすとちょっと不安かなって気はするな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 07:28:05.70 ID:z64Y5Uco0
>>203
コンチは硬いのが良くあり悪くあるんだよなぁ
晴れの日と雨の日でジキルとハイドとでも言おうか、アンダーがね...。

オカンの車をエナジーセイバーにしたので様子を見て考慮はするが、今のところ次のタイヤ候補はLS EXEかな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 10:46:35.59 ID:IUbW0oaR0
コンチが雨の日怖くなって去年の春にヨコハマブルーアースAに交換した
ウェットでも安心して乗れるし小さなコツコツ感もなくなって快適!
峠道もふらつきなくて自分には正解でした

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 12:14:13.05 ID:d/L8+cBz0
8万キロ乗ってるけどタイヤ変えた方がいいの?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 14:15:36.41 ID:3RjJ5IkP0
コンチは距離よりも年数でグリップが落ちていく感じ。
ドライでも横方向は弱いな、常磐道でウェット160でも不満が無かったけど
ドライ80キロで首都高を走ったら繋ぎ目が怖かった。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 16:41:13.13 ID:LmO1IbJP0
痔持ちには、スプのシートはこたえる…
すみません…

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 19:02:04.59 ID:uhQVsUOJ0
4型でコンチですが、雨の日ちょっと傾いた踏切をローで一気に渡る横滑り防止装置の稲妻マークが点滅します。
あゝ効いてるなといつもやってる。確かに滑らないようだ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 19:06:59.61 ID:z64Y5Uco0
>>206
友人がブルーアースは減りが早いって嘆いてたけどどう?
あとエコタイヤのステアリングインフォメーションとグリップも気になる。
身内車のネクストリーはスキール音ばっかで全然フロント(引くぐらいのアンダー)が入らない糞タイヤだったので、エコタイヤに食傷気味
ネクストリーはエコタイヤの最下層というのもあるんだろうけど...

通勤で必然的に峠攻めるので...

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 19:08:13.14 ID:hogeeJcy0
2型の青 注文した。
カーセンサー保証 3年つける予定。
国産車扱い だったよ
いいのか輸入車なのにー

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 20:53:41.96 ID:egvv2d1x0
夏タイヤに交換したぜ。交換ついでにそこら辺一周してきた。
うーん、良いねえ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 20:59:10.82 ID:2DUvUfNv0
横浜ブルーアースAていくらくらい?おいらもとりあえずネクストリーにしたが
武理事ストンってだけで無駄に高いな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 22:34:53.81 ID:qBLEYgCe0
>>211
ブルーアースAはエコタイヤの中ではしっかりしてるんじゃないかと思う
いい意味でエコタイヤらしくない感じがする
磨耗については一年使った感じでは早くも遅くもないイメージです
コンチがまだ溝が残っててもウェットで滑り出したから溝があっても硬化してグリップ落ちたら換えたくなるから溝の磨耗と硬化がバランス良ければいいなぁ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 23:32:19.98 ID:9KdbstGY0
ヨーロッパ系のタイヤは、少ない年数で、距離を多く乗るのに適している。
美味しい賞味期間が短い。
だから、溝があっても、年数が経つと硬くなる。
年間走行距離が、少ない場合は、日本製の方が、よいと思う。
コンチはプレミアムコンパクト5で、雨中の性能が、2より増した。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 02:44:18.64 ID:xUt5KKND0
>>209
ジモティは辛いだろうね。
またコンチとの組み合わせがそういう人には最悪だし。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 04:44:41.61 ID:CVsf8f/B0
>>205
グッドイヤーが住友と不仲なので日本にエフィシエントグリップが入ってくる。
既に入ってきていて、まだサイズがないが順次拡大予定。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 05:01:57.84 ID:CVsf8f/B0
>>203
エナジーセイバーはまさにつまらないけど懐は深いって感じ。
必ず2万5千キロ以上乗ってほしい。
そこまで走らないのなら履くべきではないタイヤ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 07:32:11.89 ID:YHYenQab0
>>218
そうらしいね
ただパフォーマンスの方にサイズ設定されるかどうかが問題だ

GYは住友と切れたら、
イーグルはハイパフォーマンス
エクセレンスがコンフォート
パフォーマンスはスポーツコンフォート
エコは名の通りエコ
のラインナップかな...?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 10:46:06.39 ID:kGfVBFvx0
ところで 欧州製タイヤのロードインデックス値と日本製のそれは違うから
 日本製のタイヤを使用する場合の指定空気圧は 2.3 じゃないのを知ってる?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 11:14:23.54 ID:WQCUkXTn0
近距離2人以下→2.2kg
高速道路→2.4kg
3人以上乗車→2.4kg
高速道路→2.5kg

CPC2でこうしてる

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 20:03:23.59 ID:11eULYQJ0
最初からついてるコンチってどのくらいまで高圧に空気入れられるのかな
とりあえずは指定より+20で入れてるけど

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 20:56:16.19 ID:Kx6errEW0
規定の2割り増しくらい平気と寺のおっちゃーんが言ってた

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 21:51:15.39 ID:11eULYQJ0
そうなんだ。サンクス

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 22:40:41.60 ID:X4oquJ800
入れることができる最大値はタイヤ本体に書いてあったと思う。
ただし負荷能力が上がるのは250kPaまでで、
実際に入れる空気圧はここまでにしておくのがいい。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 23:45:27.63 ID:TaHfvp420
グリップと燃費のバランスからは一割増しぐらいがよいかと

しかしディーラーはアホほど空気入れやがる。
走行中にタイヤが響く音(パイーンって音)がするぞおかしいなと思って測ったら、2.9入ってたことがある。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/01(水) 00:50:53.46 ID:jLhuiN9Y0
>>227
特に言わない限り、どこでもバカみたいに空気を入れる。
これは全く空気を入れないユーザーが多いためだ。
自分でタイヤゲージを持っていて調整するのがもっとも確実。
定期点検から返ってきたらまずすることは
タイヤの空気を抜くことだ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/01(水) 06:26:10.24 ID:ZMSTEjHT0
当然周知のことだろうけど
完全に冷えている時と
走行中、走行後すぐの空気圧は全く違うから
走ってきてスタンドとかで空気圧測る時、調整するのは注意な
ステッカーにある指定空気圧は冷間時

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/01(水) 07:28:16.08 ID:5is1UHnY0
>>212
おめでとう! 自分は1型を2月に買ったよ。
ショップが遠方なのでカーセンサー保証を勧められたけど入らなかったわ。
(どこで修理しても保証が効くのは魅力だったがなあ…)
担当に「これ外車だよね」「まっじっすか!?」勉強しなさい(笑)

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/01(水) 12:42:35.94 ID:sd77bPH10
>>221 だけど
参考までに書くと タイヤの数値が同じなら
空気圧 2.1/欧州製タイヤ(コンチ) が 1.9/日本製タイヤ
空気圧 2.3/欧州製タイヤ(コンチ) が 2.1/日本製タイヤ
に相当するからね。
日本製タイヤに空気圧 2.1 とか 2.3 入れて評価しても全く意味ないからね。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/01(水) 12:51:31.17 ID:sd77bPH10
↑ 間違ってたら指摘してね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 11:08:52.52 ID:YKJ8m//r0
いいや、それで合ってる。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 13:26:02.75 ID:KNx++rzY0
空気圧はフィーリングと気分によって変えてるなぁ
スプは無いけど、最近のパンク修理剤のみ積んでる車には電動空気入れがあって、それだけは便利よ。
オカン車の空気入れ拝借してるw(パンクしたところで何も出来ないんで無くても変わらん)

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 21:17:41.42 ID:tRbjkYSp0
車についてる瞬間燃費計てどうやって計算してんの?
乗ってる人数が増えれば燃費は悪くなってるはずだよね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 21:44:14.95 ID:7rluxj+w0
>>235
その瞬間の燃料噴射量(アクセル開度)でずっと走り続けたとしたら1Lで何キロ走れるかが瞬間燃費
正直全く役に立たないよ瞬間燃費は
瞬間燃費なんかきにせず満タン法で出すってのが定石

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 21:51:20.80 ID:cQyVvZYZ0
今はどんな車でも電子制御でガソリン噴射してるから使ってるガソリン量がリアルタイムでわかるよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/02(木) 22:11:32.46 ID:8OS2gtPt0
乗り始めは瞬間燃費が30km/Lを指す運転を心がけ会得した
今は累積の平均燃費か、満タンからの走行距離を表示させてる

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 12:24:32.40 ID:ZKjNyeHS0
コンチは高いし飽きたから、いっそBSのレグノにしようかと思ってますが、どんなもんでしょうか?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 13:31:11.92 ID:B9PV03CY0
>>239
スプに履けるレグノなんかあるわけ...

あったわ
しかも新しいやつ
スプはもともと静かだから、タイヤをマイルドで静音性に振るのも面白いかもね。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/03(金) 13:40:24.86 ID:2blnGCbm0
>>239
静音性にこだわるのならレグノでいいと思うが、
個人的には静音性を云々するならそもそもスプラッシュってどうなのかと思う。

ようやくスタッドレスからエナジーセイバー(4 万キロくらい走ってる)に戻した。
うるさいのにビックリw
まあすぐ慣れたけど。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 02:43:49.67 ID:CNFJ1w2A0
レグノは張りが強いので軽い車にはススメない。
でも、自分で選んで好きなのを履いた方がいいよ。
そうやっていろんな種類を履いていくと車とかタイヤに対する見識みたいなものが
出来てくるから。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 07:41:36.90 ID:nNLRhHiH0
>>230
いやこれ外車ちゃうでしょ
じゃあ帰国子女は外人か?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 07:53:07.96 ID:AR/6PLg20
>>243
生産はハンガリー。

帰国子女は生産は日本な。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 13:49:22.70 ID:CNFJ1w2A0
>>243
スプの立ち位置は日系人でしょう。
血統や見た目は日本人でも感性や常識みたいな中身は外人。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 13:54:37.26 ID:n4YT+3nn0
>>244
帰国子女に生産国は関係ない。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 15:44:58.00 ID:HwDWjNfq0
エンジン、ミッションは日本から持ちこんでハンガリー製のボディに乗せたから
 ハーフ? 登録は日本だから、国籍は日本って事で。
クウォーターくらいかな。 
鈴木巣冨羅手クン「俺ってバリバリの日本顔なんで誰にも気付かれないんだ!乗れば分かるぜ」(お下品なまとめでスマネ)

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 18:06:39.67 ID:sVxdW7VH0
>>247
ハンガリーのマジャールスズキでは
スプだけじゃなくて、スイフトとかでもガソリンエンジンやCVTは日本製だし
ディーゼルエンジンはインド製を載せてる。
だからそういうのでハーフとはもう言いにくい時代だと思うよ。

登録も国産車としてじゃなくて輸入車に分類されてるから
国籍も日本とは言えないでしょ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 19:33:53.23 ID:a00pwpRD0
ウチのコンチ、あらためて見たら1013の刻印、これって2013年の第10週製造でしょ。
新車で購入したのは2014年の7月だから、この時点で1年4ヶ月経過してる。
こんなもんなのか?
タイヤは鮮度も大事だから、その点では国産有利かな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 20:03:04.73 ID:lBQqmYM70
タイヤ買ってそんなの来たらガックリ来るけど、ライン装着なら仕方ない。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 22:15:09.21 ID:WsXy94Mj0
>>249
2014年7月購入ならそんなもんでは?
スプの販売の末期は船便は年に1〜2回で、在庫を細々と売るだけだった。

タイヤの製造から車への装着まで数ヶ月から半年
車の製造から輸入まで数ヶ月から半年
在庫が半年から1年
この程度はかかっていると思われる。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 23:05:13.18 ID:a00pwpRD0
>>251
確かに末期で長期在庫だったんですね。
ところでミシュランとかピレリとか外国産タイヤの鮮度はどんなもんでしょうか?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 23:10:45.76 ID:xIp6SR2g0
212です。230さん ありがとう。

今日、2型納車でした。
307HBからの乗り換え。
50キロ位 走った感想。

しっかり造ってある感じ。静か。
コンパクトカーに乗ってる感じがしない。
スピード上げても安定している。
もっさり加速?全然、普通に走るよ。
市街地でも適度なハンドルの重さ。
何より、運転が楽しい。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 23:20:02.82 ID:0ykBrS1J0
>ところでミシュランとかピレリとか外国産タイヤの鮮度はどんなもんでしょうか?

Made in china は、避けるべきだね。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/04(土) 23:31:45.30 ID:xIp6SR2g0
212です。230さん ありがとう。

今日、2型納車でした。
307HBからの乗り換え。
50キロ位 走った感想。

しっかり造ってある感じ。静か。
コンパクトカーに乗ってる感じがしない。
スピード上げても安定している。
もっさり加速?全然、普通に走るよ。
市街地でも適度なハンドルの重さ。
何より、運転が楽しい。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 00:36:52.87 ID:bmTP4nlm0
>>254
えっ、フランスとかイタリア産じゃねえっとことか。
おとなり産なら止めとく。
地産地消で行きます。
その方が鮮度も信頼性も高いし。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 10:57:49.83 ID:7iGEs3N30
>>252
二週間程前に家の車をミシュランのエナジーセイバーに替えた
・生産国はタイ
・購入はそこそこ流行ってるタイヤ専門店
・サイズは最近の軽に多い155/60R15
これで14年の48週生産だったよ

>>254
ピレリは中国製にシフトしてる
政治と精神衛生上の問題を除けば、日本の隣国でしかもピレリの中で最新の工場製だ
知り合いが中国製ピレリ履いてるが少々煩めな以外特段問題は無いよ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 11:25:03.84 ID:hAoUan6f0
>>256
ミシュランやピレリだからといってフランス製やイタリア製ではない。
ミシュランはいろいろなところに工場があり、銘柄サイズや時期によってどこ製かが変わるようだ。
俺の履いているエナジーセイバー 185/60R15 はスペイン製だったが、+になる前の話なので、
今はどうなっているかわからない。
普通に考えて軽のサイズは日本の近くで生産する方がいいだろう。
ピレリは日本で買うと中国製が多いらしい。
>>257 のいうように現状特に問題はないようだが、ピレリは中国資本に身売りするようなので、
今後どうなるかわからない。

製造時期に関しては、ミシュランは3年以内なら問題ないという見解。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 12:25:03.71 ID:hAoUan6f0
スプラッシュのスタイリングはいったい誰がやったんですか?
スズキにできるとはとても思えないが、オペルならできるとも思えない。
一緒にやればできる…というほど甘いものでもないと思う。
どこかに依頼したのだろうか?
いまだに飽きのこないこれはちょっと真似のできないレベル。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 13:02:54.22 ID:Uz1lv8n40
>>259
ここに詳しく書かれているね。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081105/1020648/?P=2

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 13:40:24.15 ID:hAoUan6f0
>>260
正直、そんな記事は信用できない。
シトロエンですらこのレベルに達していないと思う。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 15:18:16.48 ID:9b+oLdGU0
キチガイに答えは必要無いようです。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 22:27:09.41 ID:7iGEs3N30
>>261
スプと現行スイフトのデザインは秀逸だと思う
スプは言わずもがな、スイフトも二代目メガーヌを思わせるものの、より流麗かつコンパクトに纏まっていて良い

エクステリアにおいてここ10年ぐらいでスズキやっちまったなぁと思ったのは、パレットからスペーシアにFMCした時ぐらい
他社(特にトヨタ)はFMCで前の方が良かったってのが多いが、スズキはそれが無い

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 23:52:44.74 ID:bmTP4nlm0
半年以上乗って感心するのは外気温計の精度が高いこと。
路上に設置された温度計とほぼ一致するので信頼性が高い。
以前乗ってた車は常時外気温表示しなかったので比較にならないが、外気温表示ってこんなに精度高いの?
スプラッシュが特別なの?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 23:56:02.67 ID:eCDqfdAj0
実感として正反対なので、何とも言えません。
どこで測っているのか疑問なほどにいい加減な印象を私はもっています。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 00:00:26.02 ID:aNm7iBO90
>>263
俺はスイフトのデザインは好きではないなあ。
先代もそんなにいいと思わなかったけど、
現行は4:3画像を変換したみたいに間延びして見える。
現行スイフト見たら先代スイフトがかっこよく見えたわ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 00:12:15.17 ID:aNm7iBO90
>>264
精度に関しては測って確かめてないのでよくわからんが、
ものすごく大きな誤差はないように見える。
温度センサー自体は今はいいものがあって
1℃未満の精度でデジタルデータで送出してくる安いICがある。
実際には置場所もありそこまでの精度は無理だが、
単純にそういうものを使えばそれなりの精度にはなる。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 00:15:59.44 ID:+FFV1OVo0
>>266
感性は人それぞれだからねぇ...
まぁ先日逝去した前澤義雄氏もリアスタイルを評価していたし、世間的には良いということにしておくれ
それにしても惜しい人を亡くした
ベストカーでデザイン水掛け論は毎回楽しみにしていたのに

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 01:19:45.26 ID:BJ/AvkA50
>>267
確かに1度未満の精度なんです。
静止してる状態でその精度には驚かないですが、走ってる訳ですから。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 06:10:40.48 ID:tMiZ3V630
最新のモノが常に良いとは限らないとスプは教えてくれる

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 07:36:59.49 ID:d+y75i1b0
オイル交換ついでにリコール修理のお願いしようと寺に行ったら、予約が取れるのが1月後と言われ、オイル交換だけでもと思ったが、それもも3週間後とか。やる気無いだろ○○アリーナ。

オイル交換ぐらいは予約なくたって直ぐやってくれよ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 07:46:30.53 ID:8Lm8/DTc0
>>271
ひどいね。
こういう話を聞くと、スズキ車は個人経営のモーター屋さんから買うのが一番かな?と思いますな。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 09:08:03.26 ID:aNm7iBO90
>>271
なんだそりゃ
いったい何に忙しいんだ?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 12:11:28.68 ID:Ip7T2IPF0
suzukiの最大の弱点は寺だからなぁ。
良い寺と営業を探すところから始めないとね。
営業さんとの信頼関係が出来ると、一人で試乗車に乗せてくれるようになったりするよ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 12:14:54.51 ID:aNm7iBO90
>>274
2回目に行ったら
「適当に乗ってきてください」と言われたんだが…

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 12:18:51.45 ID:aNm7iBO90
Webでスズキアリーナ××という店を探して行ってみたら
トヨタとか日産の看板も上がっていてビックリwww

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 13:09:53.87 ID:jUkrq59r0
>>274
最初の一回はコース教えるから一緒に乗るだけで、
同じ日に三台ぐらい乗ったら後の二台は
一人で行ってくれって言われたぞ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 13:24:47.22 ID:Ip7T2IPF0
>>275>>277
そうなのか?
でも良かったじゃないか?
一人で自由に試乗させてくれる寺はスズキ以外にはあんまり無いんじゃないかな?
少なくともホンダ、トヨタ、スバルは営業マンが乗り込んでくる。

因みに俺のお願いしてるスズキの寺は予約の無い時なら半日くらい試乗させてくれるから有難いと思ってる。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:25:52.41 ID:yxwxBQX70
試乗で、おねいさんが横に乗ると素直にうれしいw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:13:23.92 ID:42+0wVgO0
俺はすごく可愛いお姉さんがいる寺を見つけてしまった。
いつもそこで試乗してる。もちろん車買うときは、そのお姉さんから買うぞ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 22:57:05.80 ID:+FFV1OVo0
綺麗なおねえさんだと嬉しい一方、試乗は大人しくなって攻めれない
普通の男性だと少々無茶がきく
そんな感じがする

綺麗なおねえさん乗せて試乗したことないけど
田舎のディーラーはダメだわ...

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 19:43:54.56 ID:5rR9OLvW0
CPC5買って失敗した

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 20:34:10.41 ID:5a1+2Kgs0
>>282
どう失敗でした?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 21:09:55.63 ID:jEgWNbhF0
あの時計のズレは、何とかならない…
現在、20分程早い(笑)直さないけどね

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 21:28:37.25 ID:5a1+2Kgs0
>>284
ずれが多いのを直すには時計部分を交換するしかない。
ひどいのがあったらしく交換対応になっていた。
うちのは1ヶ月に15秒くらい遅れるが、
このくらいだと交換しても直らないばかりか
余計悪くなる可能性がある。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 21:59:17.21 ID:AAPXGz4j0
秒までわかる?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 22:02:42.71 ID:5a1+2Kgs0
>>286
もちろん分の桁が切り替わる瞬間でしかわからない。
GPS時計や時報があればわかる。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/07(火) 22:36:42.52 ID:n/WHcYwP0
時計ですが0分合わせが出来ないのが不便

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 00:28:09.68 ID:YnJgYE6e0
>>288
不便ですね。
さらに、もし進む方に狂うととてつもなく面倒なはずだが、
やはりそちらに狂うのもあるんだろうか。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 01:30:37.18 ID:wNA7f7W20
うちのはどんどん早くなるよ。再設定は一周しなきゃいけないからたしかに面倒。まぁ、愛嬌ってことにしてやる…

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 02:45:26.45 ID:YnJgYE6e0
>>290
うへえ
うちのは遅れるからまだマシだわ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 07:48:58.03 ID:23cyTZEj0
見ない!というか忘れられた存在に…。
ナビに時計常駐しています。
ス○ルのフラッグシップでもスプと同様なので見ない!トホホ
(純正ナビでGPS対応になるみたい)

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 16:21:30.55 ID:h3kWI5W70
時計が遅れる件、ディーラーに言ったら無料で交換するけど
オドメーターも0になると言われてやめた。

ナビに正確な時間が出るから実用上は問題ないんだけど、だんだん
時間がずれていくのがよく分かるからかえって気になっちゃう。
インパネの時計が非表示にできるといいんだけどな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 11:21:19.12 ID:EZ+ZnnFW0
一年点検で時計の遅れの件ディーラーに言った
「同じ症状多数報告されてますので、無料交換します。」
交換後、遅れなくなったが。「メーター改ざん車」になっちゃたよ
乗りつぶす覚悟を決めた出来事だった。

今。10万キロ超えて
ダンパー交換した。
免許取って四半世紀
幾多の車を乗り継いだが
延命の為純正ダンパー交換したのは初めて

今 とっても幸せだよ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 12:50:06.96 ID:ok22BIKc0
新型SX4乗ったけど、スプラッシュ好きなら気に入る乗り心地かも。エンジンとCVTは有り合わせだから商品力が弱いのが残念。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 00:36:31.14 ID:RlxuzxI50
サスやボディの造りの評価が先行しててるけど、軽や小型車に多いデジタルアクセルじゃない点やブレーキフィールもなかなか良いと思うの。

アクセルの重さとブレーキフィールの懐の深さが素晴らしく、仕事とか家族の車借りるときに落ち着かないという

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 00:46:12.38 ID:snHM8/jc0
スプラッシュの唯一とも言える欠点は、異音だな。シミーって奴。
組付が良くないんだかなんだか、ダッシュボードやピラーがギシギシと鳴る。
貧乏臭いんだよ。
これか無けりゃイイ車なのに。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 07:43:30.67 ID:V2qrXBIX0
>>297
こればかりは東欧製の安オペルと思って諦めることにしている
最近のスズキ車としてみては我慢出来なくなるから...

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 14:02:12.91 ID:JfUatYXJ0
シミーってハンドルのブレのことじゃなかったっけ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 18:35:15.14 ID:++g7Gk3+0
>>293
メーターを交換してもらったけど、ずれにくくなった程度だよ
以前よりマシになったけど、1ケ月で数分は違うよ
メーター交換歴は整備手帳に記載されるから改ざん車には
ならないと思います

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 18:44:29.17 ID:heWga3NP0
>>300
ひでえな
対策品じゃなくて単純に
クレームあったら取り換えてるだけなのか?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 20:20:44.44 ID:mgrtn/n00
電波時計の安い奴をダッシュボードにくっつけてるよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 23:45:53.79 ID:RlxuzxI50
俺のはメーター交換歴有りで、時間のズレは無い
とはいえ車の時計ってのは完全に合わすのは無理だし、時間はレーダーのを信用してる
レーダーはOBD付けるとしマルチメーターとして大いに役立つのでオススメ
まぁGPS補足するまでは時間が出ないという弱点もあるが...

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 00:27:54.70 ID:YNwmg6j20
時計はナビので充分かな。
その方が見易いし。

スプとNBロドスタの2台持ちの俺からすると、
スプでキシミ音らしきものを感じたことは皆無である。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 06:32:46.80 ID:WwvABYHr0
>>304
ロードスターは音が出ますか?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 06:37:04.37 ID:4kqLpM7r0
>>303
OBDってどこからとれるんですか?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 07:39:53.46 ID:HxeYuKar0
横から失礼。
ちょうどレーダーの説明書読んでたところでしたので ODBUはCの位置
http://www.cellstar.co.jp/products/pdfs/obd2/obd2_tekigou.pdf
スプにはセレスター製レーダーを付けただよ
(ユピテルはオービス通り過ぎてから「今です!」って言う困ったちゃんです)
スプはOBDUを繋ぐと速度、燃費情報、そして「回転数」が表示可能に!!
OBDケーブル欲しくなった。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 07:56:55.71 ID:sJt1PFOn0
ロードノイズは煩いけど、軋み音とかはないな。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 07:59:38.72 ID:4kqLpM7r0
>>307
ありがとうございます。
扱いやすそうなところにあるんですね。
しかしとれる情報が思ったほどないような…。
水温も見れないってのは…。
例のタコメーターもこのコネクタ使ってるのかな?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 08:05:13.65 ID:4kqLpM7r0
うちのも静かで全く困っていない。
非常に寒いときにカタカタという音が出ることはあるが、
空調がきくとおさまってしまう。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 10:55:27.80 ID:v080rFe10
どのナビメーカーもスプラッシュのインダッシュナビ取付に関して
車速パルス線の信号が独特で不安定
だからナビ取付をお勧めしない的なことを言ってるけどそうなの?
まあ取付けてる人多いから大丈夫なんだろうけど一般的なクルマと何が違うんだろう

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 11:18:42.70 ID:OcKwOdtN0
俺も買うときにセールマンに『カロッツェリアは上手く作動しないので、薦めない』と言われた。
後付けした結果、無問題だったが。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 13:47:32.80 ID:64KMFW+Y0
>>309
コムテックのをスイフトだったかソリオ(K12B)だったかの設定で使ってる。
俺は水温、スロットル開度、ガソリン消費量、電圧(これはOBD無くてもいけるかな)、レーダー情報、時速を表示させてる。
油温もいけたと思うよ。
水温は冬の朝の暖房とアクセルの踏み込みの指標として便利

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 14:28:03.12 ID:0SOh+BhV0
パナのナビつけてるけど全く問題ないよ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 14:58:12.55 ID:4MiGgPre0
>>301
時計のずれで対策品って考え方自体が国産車のもの

時計なんて多少ずれてもかまわないって欧州市場で
欧州の部品メーカーが作ってるメーターだからね
日本でメーターアッシーを作ってるわけじゃない

現行スイフトでは、欧州では時計が生きてるが
日本ではあえて殺してあるのも同じ理由

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 21:10:12.88 ID:hnFY/fQK0
だろうね 日本人は機会に対して神経質すぎる

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 21:34:27.68 ID:V3P5GNHX0
時計のズレなんて気にしないし俺のはズレないけど、
初代ゴルフの純正時計(VDO製)は36年物でもズレないって事は書いとく。
メーターはNSかVDOだな、やっぱ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 01:00:16.15 ID:bgsw547c0
車のしかもスプラッシュのみにくい時計なんか気にするやつがいたのか
あんなのおまけだろ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 01:46:46.47 ID:xib4NPIX0
スプラッシュのメーターは魅力的なんでつい見ちゃうんです

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 05:04:37.61 ID:uXCpDgM00
>>318
あの時計見にくいか?
全然見にくくないと思うが。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 09:54:22.90 ID:vURfr4T10
>>315
この間代車でスイフト借りたら時計無かった(しかもオーディオレス)のはそういうことだったのか

>>318
ダイハツ車の「時計はオーディオを見てね」ってのより良心的かと

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 10:41:29.05 ID:JdgGa3og0
時計なんかナビのでもオーディオのでもいいじゃねーか。
気に入らないならポン付けのもあるだろ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 11:01:54.83 ID:uXCpDgM00
俺がスズキの人なら時計は消したと思う。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 19:18:49.24 ID:370xNbdq0
メーターに目をやれば普通に時計も目に入るイイデザインだと思うの
それだけに時計のズレが気になる人は余計気になるんじゃなくて?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 20:32:06.93 ID:eZqR9Sx60
時計合わせる時に、最初は長押しして時刻変更を有効にして、分は一方向にしか合わせられないからそのまま押し捲るか
長押しで早送り、そしてさらに何もしないで少し待つと時を操作できる。
時を合わせたら放置して点滅が消えて終了
これってかなり面倒くさいぞ?なんでボタン二つつけて早送りと巻き戻しにしなかったのか理解に苦しむ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 21:35:00.26 ID:WxQ6qBNF0
>>325
俺もうざいと思うが、
同じようなインターフェースの時計(単品の時計)は
安物には結構普通にある。
それで困らない奴が世界には多いんじゃないのか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 21:47:32.76 ID:Lw/eyHDa0
もう時計部分にシール貼って目張りするしかない

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 01:34:52.38 ID:CcQZsoxX0
もしかしたら買ってから一度もメーター内の時計って見たこと無いかも。
どんな表示かサッパリ思い出せない。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 07:54:44.36 ID:wHtVoH4c0
>>327>>328
同感! 平均燃費は気にして見るが 時計はナビ&腕時計(電波時計)のを見る。
テプラで「見ないで!」シール貼りましょう。
因みにメーターでAVG16.0`/ℓなのに満タン法で14.1`/ℓだったわ。ガックシ…。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 19:45:15.03 ID:uC8TGDWz0
時計とか過剰に気にするの日本人くらいだと思う
スぷはハンガリー生まれだしちょうどいい
まあ俺のI型は狂ってない

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 20:12:23.43 ID:ALn4bRld0
俺も1型(リミテッド)だが、気になる程の狂いは無い。
1型でも初期モデルが流通し始めた頃、
時計の遅れ(進みではなかったと思う)で当スレが賑わっていた記憶あるなあ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 20:15:31.11 ID:mkIkk8E60
神経質な奴多すぎ

小さいことでガタガタ言うな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 20:22:09.26 ID:APR2j+1i0
狂ってもいいけど、時刻を直し易くして欲しいわ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 21:20:27.98 ID:CcQZsoxX0
あった、あった、あそこに時間て出てるんだな。
燃料の残量と気温は必ず見るがその左手の時計は空気だったわ。
9年に買って一度も合わせたことがなかったが3分しかズレてなかったぞ。
ただ、車検も点検も寺任せなので途中どこかで合わされてる可能性はある。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 21:25:58.57 ID:onWNeBGv0
あまり細かいことを気にするような人は買わない車だと思うんだけどどうなんだろ
日本車クオリティを求めると至らない点ばかり目に付く

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 22:06:05.91 ID:UxfDisBg0
>>334
6年間で3分しかずれないなんて、
1ヶ月2.5秒とかどんな高精度時計だよ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 22:31:22.88 ID:KMspgUsw0
お前が6年間見ていない間に
48時間と3分ズレたのだよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 22:48:00.71 ID:ALn4bRld0
>>337
12時間表示なんだけど。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 23:17:08.07 ID:UxfDisBg0
>>338
吊り?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 00:30:55.30 ID:5vb+ZDeX0
ケンウッドのRS171がまた4000円切ってた
フロントスピーカーで印象良いしリアも同じにしようかな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 16:27:34.66 ID:FglF+Cid0
>>338
違うべさ。12時間×4回 丸々2日分+3分ズレたってことだわさ。
恐るべしハンガリー産。同じヨーロッパでスイスが時計で有名なんだけどなあ。
時間がルーズな人達がなんで正確な物を造れるんだ?そして必要なんだ?誰か教えて!

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 17:13:24.58 ID:Q2NI4dAX0
時計のズレはハンガリーとの緯度差だろ
特殊相対性理論で説明できる








なんちって

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 17:18:52.35 ID:P+3e7//n0
>>341
スイスの時計も大概だよ
まあキッチリしてて壊れないものを望むなら全部日本製にしとけってことになるな
自分が大事にしたい本質の部分でモノを選ぶなら別だ
時計がズレてスプラッシュが止まったりするわけでもないし

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 17:22:03.25 ID:P+3e7//n0
>>341
説明ありがとう
わかりにくいジョークですまんかった

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 20:31:08.59 ID:xH1d2KHR0
俺のリミも合わせた記憶が無い位だが合ってるぞ

>>332
その神経質な奴が納得する様な物造りをしてきたから日本車の今があるんだろ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 21:40:26.97 ID:q0coBi+q0
>>345
車に限らず物作りに関しては全くその通りだが、スプに細かいことを求め過ぎてはかわいそうだ

他に良いところがたくさんあるじゃないか

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 23:08:55.03 ID:8EjsvvUI0
まあ一日は厳密には24時間じゃないし。サマータイムとかもあるし多少ずれたほうが人間らしくていいよ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 23:43:26.48 ID:WQnbkvtm0
>>347
一日が厳密には24時間じゃないことも
サマータイムがあることも
時計がずれることと全く関係がない。
しかも時計は人間ではない。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/16(木) 05:02:50.29 ID:hw3xfTUL0
ズレるのはスプの時計だけじゃないぞ
先代スイフトのもズレて結構苦情も多かったらしい
だから現行スイフトではメーターにセグメントはあるのに
時計表示ができないようにしてある
日本仕様だけな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/16(木) 08:20:08.93 ID:YwQw2Acs0
トヨタ車も乗ってるけど時計はズレるよ
室温、湿度、振動など車内の環境は時計には過酷だからズレるのは仕方ない

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/16(木) 11:12:45.04 ID:+rv7HSdo0
>>349
スプと同じくらいずれたのなら苦情が来て当たり前だ。
スズキ頭涌いてるな

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/16(木) 11:45:27.69 ID:+RJuffXE0
トヨタ車だって窓は落ちるし電格ミラーだって壊れる。
VWなら停車中にウォーターポンプが失禁状態になるし、
走行中に燃ポンリレーやレギュが飛んだりもする。
時計のズレが許せないならモトフィズの電波時計でも付けたら?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 00:09:50.99 ID:G0vCSPWy0
俺の3型週1回稼働で1か月に5分進む
温度は国道沿いの気温プラマイ1度

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 07:35:32.34 ID:zOMkFcrt0
>>353
年間通して気温プラマイ1度てどこだよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 12:31:38.43 ID:iq+zL06f0
スプの外気温表示と国道沿いの気温表示の差はほぼ一緒という意味

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 13:16:34.31 ID:GoCCwD8c0
俺は分かったから気にすんな。うちのは時計はズレないけど気温は2℃ズレる。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 13:19:13.34 ID:REk+6vWU0
温度は誤差というより測る場所で違うから、
あまり精度を求めても仕方がない。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 15:05:39.35 ID:6dj3A0fT0
時計の話題って「くだらねぇ」と思っていたけど、
ここまで来たらどこまで時計を含む液晶表示で引っ張れるか延々ヤリ続けて欲すぃ。

おら、ワクワクして来たど。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 15:30:56.00 ID:D83U/rlC0
前にエンジン切る度に時計が一分繰り上げになるからどんどん早くなる、って話がなかったっけ?
納得してたんだけど

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 15:46:38.14 ID:9jK3Bhlc0
本質的には時計の精度の問題じゃないよ

スプも先代スイフトも結構時計の精度に対する苦情が日本ではあっった
かつてトヨタが車載時計の電波時計化を推進してたが
電波が受信できない環境下で使われるものが多くて苦情が多かった
時計自体はさほど狂ってたわけではない

だから現行スイフトでは日本仕様だけ時計表示を止めたし
トヨタも電波時計を載せるのを止めてしまった

何が問題なのかこれでわかるでしょう

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 22:58:56.23 ID:HzGVP8c30
今日スタンドで気づいたんだが、
何だかフューエルリッドがボディの面に対してズレてる...
給油時に歪んだ?
もともとそんなもん?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 03:51:38.75 ID:nXqYmIPV0
そんなもんです。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 03:55:09.72 ID:nXqYmIPV0
>>360
原因は特異な国民性にあったか。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 13:24:18.13 ID:uAEPt5870
>>360

たしかになかなか興味深い話だね。
逆にいえば、欧州車の安いやつをそのまま本国
からもってきたようなところがスプの魅力のひとつ
ともいえる。ありそうでない車なんだよな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 18:43:00.92 ID:ckUvgAaF0
全然ジャンルが違うが、S660乗った。
やっぱりスプのパフォーマンス(軽から国産ビッグセダンを対象としても)は異常だと再認識した

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 20:04:59.60 ID:vdPamHYQ0
>>360
多少時計が狂うだけでクレームの日本人
まあだからこそ信頼性の高いものを作れるんだろうけど
壊れなきゃ脚はヘタレでもいいってのはおかしいわな

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 20:39:34.79 ID:Jy6o6Hr90
単純に対策品ができないのなら
スイフトみたいに時計消せばよかったってだけですよ。
時計自体はオーディオとかナビとかにも出るわけで、
日本では別になくても構わない。
時計の狂いが大きく合わせにくいこと自体は些細な問題だが、
気にする人はいるわけで、時計消すのが大変とは思えない。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 21:15:09.68 ID:uAEPt5870
>>365
異常の内容をkwsk

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 21:32:52.11 ID:zNl97qle0
スプの時計の話じゃなくなってきてない?
文化論、民族論は他所でスレ立ててやってくれ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 23:27:45.80 ID:ckUvgAaF0
>>368
S660比だと、ステアリングインフォメーションと剛性感(腐ってもスポーツカーのはずなんだけどねぇ)
スプラッシュ関係無いにしてもS660はMRなのにS07Aという普通のエンジンがダメ
後ろから聞こえるエンジンサウンドが聞かせる音じゃないから五月蝿いだけ...

現行フーガ比だと、ブレーキフィールとシートはスプラッシュのが良い
というか回生ブレーキはどれもフィールが...

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 23:50:34.71 ID:z0PsbS8v0
シート、ブレーキ、操安は現行C180より上でっせ
190Eと昔のゴルフを足して21世紀の技術で再構築したような車

時計時計うるせーよ、テプラ貼っとけよバカ
二輪なり70〜80年代の外車の経験ないやつは買うな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 23:57:31.75 ID:Jy6o6Hr90
>>371
> 二輪なり70〜80年代の外車の経験ないやつは買うな

こういうことを言っているから
スプラッシュのような車が
だんだん無くなっていくんだろうな。
しかも本人は全く自覚がない。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 00:15:11.57 ID:M8/GvshZ0
190Eはすごかったな。

出たときは小ベンツとバカにされたけど、
W2XXの中では、唯一車としてまともだった。

W140が最後だったよね。あのメーカーは。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 06:17:28.36 ID:UEUlRnS/0
最近色々と試乗に行って車を探し始めた。
ただ初愛車がスプラッシュなおかげで目が肥えて困る。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 12:55:59.90 ID:wDHBjf4s0
枯れた技術を使ってシンプルかつリーズナブルに作っているのに、
車として本筋の機能はシッカリしており独自の味もある。
こういう車はなかなか無いよ。
名車と言ってもイイと思う。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 18:57:12.65 ID:IhpQyU7h0
スプラッシュノーマルタイヤ急カーブで鳴かないんだけど、限界高いの?それとも鳴かないタイヤなの?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 19:11:02.39 ID:qyG1yFiQ0
CPC2はいいタイヤだよ。数少ない、走り重視のプレミアムタイヤ。

15、16インチで走りと快適性の両立なら、
ミシュよりも先にこっちが来る。

ミシュのプライマシー3って、16とかの小さいサイズだと
ほとんどがSTが付くアジア向けで静かさ重視のが来るから、
CPC2みたいには走れない。

15インチだと、ミシュのプレミアムタイヤは入ってきてない。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/20(月) 22:16:10.05 ID:VX6ClWJj0
やっちまった!
悪路で底をぶつけた。
ミッションオイルがダラダラ漏れてアクセル踏んでも動かなくなった。
オイルパンだけだと5万ぐらい、中に影響があれば全取っ替え40万以上だと。
去年買った愛車、40万以上でも直すしかない。
車両保険レス、ああ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 07:50:46.92 ID:lmMdoWsh0
>>378
え、昨年購入で車両入ってないの?
そりゃやっちまったねぇ...

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 08:48:13.26 ID:COPMsz1Z0
中古じゃないの

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 10:24:26.93 ID:YBc5ves60
新車でも本体120万程度の車に車両保険というのは人それぞれだと思う。
入ったとしても最初の3年間だけの人も少なくないよ。
上に人みたいに悪路とか林道とか走る人なら話は別だけどね。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 14:28:25.03 ID:2tuVm5p70
新車です。
安いクルマ買って高い保険料払うのはなんなんで今回はパスした。
だいたい、車両保険に入っているときは無事で、入ってないときはこうなる。
これで2度目。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 15:19:50.15 ID:YBc5ves60
どんなところでぶつけたの?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 17:33:43.44 ID:uIPVVCJg0
車両保険ってそうゆう感じですよね。
自分は怖いんで全部入ってます。(自営で車が稼いでくれるんでね)
今日は2現場とも急坂でアゴ擦ったわ。ズズズッってね。
アゴ以外の下回りはまだぶつけてないな。どんな状況で??

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 17:36:28.07 ID:uIPVVCJg0
あ!35万で安い中古スプ買って部品取車にして
5万作業賃で合計40万円!どうでしょうか? スプ2台持ち!!

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 19:04:18.73 ID:2tuVm5p70
>>383
悪路って書いたけど道じゃなくて、なんちゃらスカイラインと呼ばれるところを走っていて、見晴らしのいい場所があって、そこに入ったの。
舗装されてなくて、頭ぐらいの石が突き出ていて、そこにごつんとぶつけた。
右がエンジン、左がミッション、エンジン側の方が安かったのかも。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 19:26:06.23 ID:2tuVm5p70
キズを見たらオイルパンにダメージがあった。他にキズはなし。
この状態で中に影響があれば全取っ替え、これがね、ちょっと納得行かない。
メーカーももうちょっと部品を細分化してメンテナンスコスト下げて欲しい。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 19:41:32.62 ID:0aVpCrNy0
オイル抜けたくらいなら動くだろ。動かなくなったってのはほかに影響出てるべ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 20:51:50.52 ID:CrWz3yJa0
>>387
逆。
細分化しないからコスト下がるねん。

共通部品化進んだのは、そういう理由だよ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 20:58:11.13 ID:C4B8q4gS0
ミッションオイルが抜けたってCVTFが抜けたってことだよね

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 00:26:38.81 ID:lqWwERZm0
>>386
そう言えば富士周辺に花見で廻った時にも『見晴台』とかいうところがあったな。
結構険しくて前にクラウンが下を「ゴンッ」言うてヒットしてたわ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 05:50:21.19 ID:jbRcTJOY0
im-4出るらしいな

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 06:04:37.37 ID:oeHfrM5p0
いつごろかね?
スプの後継ではないにしても、サイズ感は一番近いんだよね。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 13:10:12.30 ID:jBV4SwIL0
外気温度が14度のまま変わらないんだけど。最初はこんなものかと思ってたけど、暖かくなって壊れてると分かったわ。洗車機で洗車したのがまずかった?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 14:25:59.53 ID:7FUtHmP+0
洗車機は関係ないだろう

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 15:48:16.68 ID:iFIkhvG70
>>394
おいらのスプも、洗車機で洗った後しばらく10℃で動かなくなったけど、少し走ったら直ったよ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 18:01:41.56 ID:onJhHDhy0
近々第1子が産まれる。

チャイルドシート買わないとなぁ。
スプはisofixだからそれ買うつもり。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 19:04:42.85 ID:jBV4SwIL0
>>396
夕方に乗ったら、直ってました。シトロエン、オペル、VWと乗り継いで来たので、少々の故障では驚かないつもりでしたが。まだ買って1年も経ってないんでf^_^;)

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 21:45:58.23 ID:JFXTsw7E0
たくさん、リコール出たね…

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 23:11:14.76 ID:5t1KmEy60
イグニッションスイッチのリコールらしいが
こういう部品って他メーカーも共通じゃないの?
スズキは割と早くからスマートキーを下位グレードにも付けていたから
190万台程度で済んだけど、他メーカーはもっと多くて発表が遅れてるだけかも

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 00:33:47.27 ID:T156V5EB0
またスプでリコール?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 01:07:00.52 ID:GC+QGD+V0
平成 10 年からってことは、 17 年使って煙噴いたものがあってわかったってこと?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 01:13:45.33 ID:GC+QGD+V0
昨年 12 月ミニパトのソリオから出火したのが発端だそうですね…

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 08:51:36.94 ID:AUIlGRq40
スズキ株式会社は、アルト、Kei、ワゴンR、ツイン、スイフト、シボレー クルーズについて、下記のリコールを国土交通省に届け出いたしました。

スプラッシュは該当しない模様

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 17:18:10.41 ID:LA8HnkSJ0
さすがハブられスプラッシュ!そこに痺れるあこがれるぅ!

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 17:26:17.67 ID:GC+QGD+V0
190万台分の部品を調達するだけでも大変だが、
一台100円としても(そんなことはありえないが)
2億円近い費用がかかる。
まあ既に廃車になっている車も結構あるだろうが。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/23(木) 19:40:30.33 ID:WvhHXCoT0
ハンガリー産が勝ち組であったか?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/24(金) 22:21:06.67 ID:MCmdvsHQ0
最近スプ買ったけど、新車販売してないからか?みんカラはあまり活動的じゃないね。オフ会してみたい

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/25(土) 13:41:00.93 ID:c3xFx3si0
今日は午前中だけでスプラッシュを四台見た
何かよからぬことが...

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/25(土) 14:23:12.44 ID:apRiKzBS0
休みの日しか運転しないが月に2、3回見るかな。青、水色に反応すると大抵、スイフト、ノート、ブルーライオンだったり

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/25(土) 19:01:47.51 ID:Q3lxjOmO0
>>409
東京ですか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/25(土) 19:58:46.31 ID:c3xFx3si0
>>411
近畿の田舎、普段は一台見れれば珍しいほう

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 14:10:31.60 ID:FZcCqkrj0
前走ってたのがスプラッシュだと思ってたら対向車で来たときがあった

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 16:11:51.13 ID:q+xyAKz/0
後姿がスプラッシュ臭いなと思ったらラクティスだったってことはよくある

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 19:03:49.10 ID:Xk8RbY/X0
ラクティス似てるねー。似てる車は結構見るけどスプはなかなか見ない

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 23:40:36.40 ID:tkYdVVQ/0
前はラクティス
後ろは先代ノートに似てるよね

話は変わるが、先日VWのup!を見てきたよ
あのトランスミッションはいかんね...
オートモードでの1速→2速が特に

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 00:59:03.18 ID:sMm2uWeH0
up!は、一時のスプラッシュみたいに発売直後の中古が激安バーゲンプライスだよ。
MT好きならCVTよりいいんじゃないかな?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 01:41:51.11 ID:L2KFQyyS0
スプ後期のCVTめっちゃめっちゃもっさりなんだけどこんなもん?普通のATならアクセルべた踏みすればすぐにキックダウンするのにスプCVTはかなりタイムラグあるのよね。瞬発力に欠ける。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 02:39:24.73 ID:sMm2uWeH0
Sモードを駆使するがヨロし。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 02:51:28.77 ID:sMm2uWeH0
因みにウチの親父は、スプでL⇒S(モード)⇒Dとシフト操作しながら運転してる。
それで「このクルマは良く走るなぁ。」言うてます。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 06:48:29.17 ID:3l/O0TXa0
エンブレ効かすのに高速でも L に入れちゃうけど平気です?
オーバーレブしない?
(初心者の時、5速→3速を間違えて1速に落としてエンジンパーにしたことが…)

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 07:24:22.94 ID:esuoSyVS0
>>421
CVTはコンピューターの制御下にあり、
シフトレバーは単なるスイッチに過ぎない。
シフトレバーをどう動かそうとも
コンピューターはオーバーレブするような変速比にはしないので
エンブレによりオーバーレブする心配はない。
ただし回転が上がることは間違いなく、機械は使えば減るので、
高速でLに入れるような運転がいいとは思わない。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 12:36:25.00 ID:sMm2uWeH0
>>421
理屈では>>422と同意見。
現実的には、タテの動き(L⇔S)と横の動き(S⇔D)を間違える事は考え難いし、
間違えようとしたらこの2つを組み合わせてカギ型の動きをしなければそうならない。
走行中はMTと違って横の動き(S⇔D)しか使わない単純作業ですから。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 12:43:58.89 ID:sMm2uWeH0
要するにゲート式の場合そういう間違えはしづらい。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 15:12:59.52 ID:3l/O0TXa0
みなさんありがとうございます>>421です。
そうか「スイッチ」だと考えれば良いのね(走行中にP入らないよ問題と同じですね)
スプのゲートはすぐ L に入ってしまうわ。
スタート時に急いでいると5回に1回は L か S に入ってる…。運転歴25年のヘッタピ?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 18:42:05.17 ID:wGeN/u450
>>425
いや、だから高速走行中にLに入ってしまうのは、普通無いだろうって話で、
スタート時にLに入れちゃうのは、また別の話だ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 19:05:59.70 ID:5FAW26LV0
6万km走った
売ろうかなと思ってるけどいくらぐらいで売れる?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 19:30:31.60 ID:esuoSyVS0
二束三文

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 19:36:39.88 ID:esuoSyVS0
>>425
"P"のラッチに関しては
コンピューターが制御しているわけではないので、
車が動いているときに入れるとまずい。
また"D"に入れるつもりで"S"や"L"に入っているとすれば
操作の仕方が悪いと思う。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/27(月) 19:58:38.04 ID:3LAgwDLx0
トヨタダイハツのコラムシフトなんか引くぐらい節度感無いけどな

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 07:08:13.92 ID:AFKwNZ8H0
>>426
あ、そうゆうことですね。確かに高速で L に間違って入れないわ。
>>429
うん確かに操作の仕方が悪いんですよ。3台あって全て違うパターンだから迷う…。
「ゲート式」「親指でポチッと押してストレート」「握りながらストレート」
サイドブレーキも「引く」「踏む」「電動式」。
スプ乗って左足で踏む動作をしながら L まで入れて、サイド引いたまま10m走って気付く。
おおー認知症かあ!

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 08:15:22.92 ID:EGSl5X+90
スプに関しては、シフトノブを上からではなく左から握りこんで、
自分側に引き付けながら動かせば、Lに一気に入る事は、殆ど無いと思うが。
まあでも、色んな方式を弄ってると、混乱するのは仕方ないか。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 10:30:01.77 ID:kj5nZ0tQ0
それほど間違えるなら走りだす前に『D』に入れて、
駐車レーンや車庫に停める時にはじめて『P』に入れたらいいじゃない?
どちらかと言えば、ATとかCVTはそういう使い方を想定してるんだし。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 12:06:43.59 ID:5+PYs0Ml0
>>427
30万の値がついたらラッキーな方じゃないか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 12:13:38.93 ID:ptJSIzyP0
>>434
十万つけばいいほうじゃね?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 15:05:50.04 ID:5+PYs0Ml0
>>435
そうなの?
まあ、下取価格ではなく「買取」だとそんなもんかしらね。
Thank you!

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 20:06:23.25 ID:ENFqru5N0
V型を新車で買って、飽きたので、
最初の車検、1ヶ月前に売却しました。
購入したスズキのディラーは、30万円、
車買取業者は、40万円でした。
もちろん、買取業者に売りました。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 20:29:39.35 ID:DtV91MV90
30万で買って40万で売れるとかありえんわ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 20:54:02.27 ID:LKP/OnZx0
>>438
うまい突っ込みだけどw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 21:17:42.11 ID:7UYvAt5E0
>>437
読点が、多すぎ、です

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 23:57:54.84 ID:lbf3iCoU0
>>437
それならウチで欲しかったなぁ。
ウチのが15万kmに近づいて来て車検も残り半年を切っている。
それで代替えのスプを探してるんだけど、高年式低走行のは全然高いよ。
寺で3型4型の低走行車の中古車を探して貰うと車体だけで90万とか100万とか言われる。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 00:10:35.46 ID:tqB/MpD+0
今15万km弱走ったけど購入当初から入れた『小回りアップキット』は全然問題ないよ。
車検も通るし、回転半径自称4.5mは有り難かった。
高年式低走行スプへの代替えの選択肢も残ってるけど、玉が無いし割高なので次は多分S-CROSSかピターラにする。
それでもスプは所有したクルマの中で最高に満足できる1台だよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 10:40:36.56 ID:0XYh9OJu0
切れ角アップキット有り無しでは取り回しに雲泥の差があるよな

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 11:48:20.15 ID:6qD8dGOA0
イスラエルのGS炎上ニュースwww

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 13:43:09.04 ID:JBm/N89Y0
かわいそうだったね>>444

スプの出てくる映画とか誰か知ってる?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 17:54:24.84 ID:1+00Y/3Q0
>>444
URLくれ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 17:55:19.17 ID:1+00Y/3Q0
自己解決した

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 22:18:55.25 ID:tk6lz5zK0
4型じゃねーか
悲しくて観れない

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 06:45:17.32 ID:K/ez9Mo30
給油口のノズルを差すところにも更にフタがあるのにね。
ガソリンの気化&引火ってすごいんだね。
ノズル離しても燃え続けるって日本のセルフと違うんかね。怖っ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 22:17:54.36 ID:SH48i/t20
さっき家の近所歩いていたら、同じ型同じ色が走っていて自分のが盗難されたのかと思って焦った

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 11:17:07.15 ID:LhyyjmYr0
気持ちは分かるがそんな事起こるはずがない
VRXやテンプターが盗まれるくらいあり得ないことだ

6年ぶりに他人のテンプターを見た。ここ10年で2度目
MAGNI、クラウザドマーニ、テスタロッサと同じ遭遇頻度…

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 13:40:17.89 ID:GZWsPeR40
>>443
軽自動車並にどんな路地でも入っていける勇気もらえたわ。w

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 13:42:57.83 ID:GZWsPeR40
>>443
本国仕様が最小回転半径4.7mだからこれがスプラッシュ本来の姿なんだろうな。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 14:08:36.72 ID:pP9qsJg10
スプラッシュでスタッドレスにチェーンまで使う人って車種選択の時点で何か違ってる気がする
余程の物好き以外はチェーン不可になってでも切れ角アップのがメリット大きいよな
てか、切れ角アップでやっと短い車格に見合った動きでしっくりきた

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 16:00:36.86 ID:zwhQpUJz0
切れ角アップか
寺で注文できるのかな
まえ乗ってたのがセダンだったから、いいかと思って2年
つけた方が良さそうだね

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 18:42:18.74 ID:GZWsPeR40
>>455
寺じゃ無理だろう。
スロコンかますのだって寺じゃ受付ないよ。(修理屋兼スズキ扱い店ならわからんが)
この手は自己責任でやるものだし、問題がない限り寺も見て見ぬふりをする類の商品。
うちのは安心パックで半年ごとに寺に点検入れてたけどOKだったよ。(他はスロコン&レーダー程度)

因みにスズキ、マツダはユルいが、トヨタ、ダイハツの寺は後付けパーツには結構うるさい。
TRDとかD製のじゃないと嫌味が入る。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/02(土) 20:03:07.12 ID:zwhQpUJz0
ありがとう456
今整備に突っ込んでいるのは、扱い店だからそっちに聞いてみるよ
寺にはその扱い店がちょっと整備がうすいから、次の車検から寺に変えると言ってるんだ
その前に、切れ角アップキットを入れれば良いかな
本当にありがとう

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 00:09:20.43 ID:R3NiNATY0
>>455
発売元に直接行って一時間程ですぐやってもらえたよ
要予約
慣れてるから安心して任せられるし時間が短いから工賃も安い
関東中部なら日帰りできるからオススメ
俺はスズキの本社見たり餃子食べたり観光がてら行ってきた

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 00:18:22.15 ID:zOLuR+kf0
メーターの速度間違ってない?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 03:43:46.61 ID:13zRw5Cg0
>>457
俺も>>458氏と同じようにアールズさんでやった。
モンスタースポーツや地元のピットイン、ラリーショップで見積もって貰ったけど
材工込みでアールズさんが一番安かったから。
発売元だから技術も間違いないしね。
浜松まで行ければの話だが、スズキ歴史館にでも寄ってきたらいいよ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 03:50:30.84 ID:13zRw5Cg0
>>458
アールズさんで切れ角アップ組んで貰ってアライメント調整したら帰りは明らかに直進安定性が上がってたよ。
元々ちょっと狂いがあったのか、ビシッと調整して貰ってせいかはわからんが。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 09:02:42.81 ID:zOLuR+kf0
最近、ポータブルナビ買い変えたんですが、ここに表示されるスピードとスプラッシュ本体のメーターにかなり誤差がある。
高速でメーター読み100キロをキープしてる状態でナビは95キロ、低速だと目立たないが100キロ近辺で本体のメーターは5キロほど高くなる。
メーターってこんなもんなのか?
ナビはGPSから測ってるから信頼してる。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 09:35:08.49 ID:LuePFY6m0
メータ誤差は、1割程度までなら許容範囲
100km/h表示の時に実際の速度が95km/hなら
「かなりの誤差」じゃなくて、むしろ上出来の部類だと思う

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 09:54:44.16 ID:Ka/4xks70
>>462
大体そんなもんだろ
俺はレーダーに車速出してるが、レーダーで毎時110ならメーターだと120くらい
実際の速度より遅いのが普通

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 10:06:44.89 ID:R3NiNATY0
速度取締とかでケサツが負けてくれるのはメーター誤差くらいの分
自動車メーカーも捕まったユーザーに訴えられたくないからメーターはわざと速度高めにしてる

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 15:34:24.49 ID:zOLuR+kf0
462です。
皆さん回答ありがとう。
1割くらい高く出るもんなんだ。
空気圧高めにしてるから5キロで済んだのかな。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 01:15:34.56 ID:UTmvbRqd0
中古見てるけど、グリーンって台数少ないね。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 01:18:43.67 ID:r5vO2IhS0
そうなのか?
1型の時代には結構見かけたが。
単純に1型にしかない色だからじゃないのか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 06:40:06.59 ID:fFXavqWv0
俺は悩んだ末に黒買ったけど、たまに見かける赤のスプも好き。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 09:55:10.40 ID:nmDuBq4Q0
4型中古を最近購入しましたが、運転が楽しすぎて困ります。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 10:34:51.20 ID:uBoTpqLK0
>>470
何から乗り換え?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 10:58:52.24 ID:OWrsrlIo0
>>471
シトロエンC3

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 16:17:56.74 ID:qaxXh0PE0
>>472
1.6LのAL4からの乗り換えですか?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 18:27:21.34 ID:KHzw/Fe90
>>473
前期型でしたので、1.4のAL4です

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 23:18:37.02 ID:b0AeEF+i0
今日は高速を快走した
飛ばしだして小一時間程度ぐらい経ったらエンジンレスポンスが落ちたような感覚があった...
どうもCVT臭いんだよな

休憩したり高速降りたら治るんだけど
ドライバーの感覚的なものだと願う

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/04(月) 23:37:21.05 ID:2jreLE5l0
https://www.youtube.com/watch?v=0je6xCmlI8w
スプラッシュだよね?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 01:15:43.99 ID:RrldBkUz0
GS先週話題に出てましたよ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 09:14:20.92 ID:26PACR3Y0
>>475
CVTのレスポンス、同じようなタイミングで同じようにアクセル踏んだ積もりでも、チカラ強かったり弱かったり。
乗り始めの頃と違う様にも感じる。
CVTはスプラッシュが初めて。
感覚的なものだと願う。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 10:40:12.49 ID:XHxWzSpX0
CVTの制御はCVT油温と学習で結構変わる
水温が低いときは燃調とセットで制御されてる感じ、
タコメーター見てると

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 16:26:06.21 ID:148P5tlx0
静電気なんだろうけど怖いな

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 19:27:23.17 ID:XSyPUTJy0
フューエルワン 洗浄系燃料添加剤いれたらめちゃレスポンスよくなった

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 20:55:14.17 ID:qQOlUAxa0
>>480
いやいやいや放火ですって
タバコ譲ってもらえなかった腹いせだとさ
もちろん逮捕

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 07:53:41.83 ID:WWp62WeX0
>>475
それどっか悪いんじゃないの?
時々、東京⇔京都を捕まらない程度のオーバースピードで日帰り往復するがそんなの感じたこと無いよ。
一時間やそこら100KM/hオーバーで走った位でタレる変速機なんて怖くて使えないだろ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 14:00:32.89 ID:n6LKuBni0
>>483
ぬふわ〜ぬうわぐらいで1.5時間

よく考えたら平地から山岳(中央道を思い浮かべてもらえると)に行ったからそのせいかもしれん...
遅出しすまぬ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/06(水) 19:43:30.12 ID:Njrv6wzY0
中央道沿道に住んでて
海やら山やら何時間も乗って行ったり来たりするけど
そんな事を感じたことはないなあ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/08(金) 23:27:41.66 ID:JDByHo0b0
そろそろタイヤ交換なんだけど何しよ?レグノ辺り?みんなは何履いてるの?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 00:11:27.29 ID:DZAhPn9M0
求めるもの依るだろう。
・オリジナルの操作性を求めるならコンチのCPC2かCPC5。
・安全性、省燃費、角のとれた乗り心地ならミシュのエナジーセイバー+。
・欧州タイヤよりソフトな乗り心地とそれなりの運動性能ならダンロップのルマン。
・やや固いが万能なのがピレリのP1。乗り心地はコンチよりはマシという程度。
以上がスプで15万km走行した素人の感想。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 03:42:24.94 ID:DZAhPn9M0
もし、スタッドレスみたいな乗り心地がいいと言う人ならコンチのCCC5がオススメ。
スタッレスみたいに乗り心地が柔らかくて、
高速域で透かしっ屁のような微かなフラット感もあって、
欧州タイヤらしくウエットとドライの差も少ない。
コーナーを攻めるとチト腰砕けになるのだけがちょっと残念なのだが、いいテンポで走ってる位なら実に軽快。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 04:47:34.67 ID:BClnVxdt0
>>487
CPC5はそれまでのコンチと違うらしいから、
CPC2かCPC5ということはあり得ないだろう。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 12:41:53.97 ID:rvdUN48T0
CPCは、いずれCPC5に変わるようです。
CPC2は、発売から、だいぶ経つタイヤで、最近のタイヤと比べて、
ウェット性能が、弱いようです。また品薄状態のようです。
私は、スプラッシュV型を、新車で購入し、最初の車検前に売却しました。
CPC2は、スプラッシュに非常に適合しているタイヤと思ってます。

スプラッシュを売却して、ある欧州車を購入し、CPC2を装着したくて
ネットでの購入が不可能だったので、コンチネンタルに問い合わせたところ、
CPC5を勧められたので、CPC5を購入しました。
ネットで購入、送料込みで、4本、58000円でした。
スプラッシュと違う車なのですが、乗り心地は柔らくなっているようです。

CPC2は、販売は続くと思いますが、欲しい方は販売店に、問い合わせを、
しといた方が、よいと思います。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 19:01:10.55 ID:Qy8G9Yb30
>>490
>コンチネンタルに問い合わせた

CPC5に・・ ごく自然な誘導

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 22:48:52.66 ID:FwbeOBP60
自分では気付かないけど対向車で走ってるの見るとホントにずんぐりむっくりしてるよな
おにぎりせんべいみたい

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 06:13:41.47 ID:D1n7ObNw0
俺はチョロQに見える

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 07:08:14.02 ID:/E0QJHap0
自分のイメージは「ガイコッツ」

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 07:56:13.46 ID:jEUoG9xa0
コンチの2と5との差はタイヤの柔らかさに比例しているのかな?
この14〜5年コンチばっかり使ってるけど以前の車の時には硬いだけで腰が無い感じだった
この前近くのGSでタイヤの話をしていたら横浜ゴムメインの店だったからとってくれるとのこと
夏を過ぎてから換えるつもり
今のかたさも好きだけど、急なスコールの時のハンドリング感はあんまり好きじゃないし迷ってる

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 10:58:12.00 ID:KR9+QK2o0
>>487
ルマンよりは同じ住友系のイーグルLS EXEの方が車の性格に近いかと思う
大差は無いだろうけど

俺はインチアップしてるのもあるが、次はP1かLS EXE、あとはエナジーセイバープラスってところかな

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 16:57:41.39 ID:RnL0onek0
ピレリは今履かないと中華になってしまうぞ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 17:04:38.58 ID:Ec3KXK950
コンチのCPC以外で誰にでも薦められるのは、エナジーセイバー+だと思う。
全てのレベルが高く、それなりのいいタイヤ感もある。
でも、人によってはつまらないタイヤに感じるかもね。

大穴は、CCC5じゃないかと思う。
高速域とかウェット性能とか薄味だけど欧州タイヤの特徴を持っていて日常の乗り心地も損なわれていない。
CPCのような重厚さは無く、いい意味で安っぽいというかコンフォートのセカンドグレードらしく軽快。
スキーで言うとCPCがカービングだとすると、CCCはスライド走法。(意味不明ならスマン)

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 17:23:10.23 ID:Ec3KXK950
ピレリ好きだけど、今履いてもP1なら多分中華だよ。

しかし、P1はP6くらいコンフォート性に振ってるかと思ってたけど全然違うのね。
かな〜り操作性を重視してて、ハッキリ言えばCPC2並にゴツゴツだわ。
走り重視でもタイヤに金をかけたくない人のは悪くない選択だと思う。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 17:41:44.50 ID:q5cq6ta/0
16インチだし入手に若干難ありだが
スイフトRS用純正のBS TURANZAはすごくいい

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 18:26:25.89 ID:Kk60GY8z0
>>500
今履いてるが確かに良い
音が多少大きめだが、グリップは良好
ライフは変えて1.3万キロ走ったが、そろそろローテーションしないとってところ(オーナーはかなり攻める)
次はピレリかグッドイヤーか、はたまた195にして選択肢増やすか悩ましい

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 19:08:40.32 ID:F5jCs65P0
>>499
P1の製造は中国だが、いずれは開発も中国になる

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 20:47:50.36 ID:jEUoG9xa0
495です
書いていなかったんだけど、以前乗っていたのはワーゲンのベントでした
ベントって判りにくいかもしれないけどゴルフのセダン と言うよりはゴルフワゴンの変形
元々車にはくわしくなく、タイヤも純正だったらいいだろうとしか思ってなかったんだよ
最初にコンチのスペイン製のを履いていたから換えるときにはコンチ(たぶんマレーシアかどっかだったと思う)にした
空気圧も標準以外に入れないでと言っていたけどGSでも計らなかったのが間違いだったかも
乗り始めのオヤジにもらった360の時代だから そんなもんだったから
でもさ、スプに乗り始めて本当にタイヤで楽しくなることを覚えたんだ
ワーゲンに乗ってて感じていたのは、異物を乗り越えるときにはトラックの感じと一緒で「ゴツン!」という感じだったんだけど、自分の年齢では「しようがない」
ぐらいにしか感じなかったのね (だって昔の車はそんなもんだったんだけど・恥ずかしながら55歳)
本当にトラックと一緒な感じ
だからみんながCPC2が硬いと言われても「すごく乗りやすい」としか思わなかったし、でも今は乗って楽しいんだ
年中児から小学生低学年の子を乗せても車酔いもせず、今と同じように「車に乗るのが楽し〜」って言ってくれる、そんなことを言ってくれるタイヤがほしい〜〜の

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 22:18:12.29 ID:Ec3KXK950
>>503
なら、コンチしかないじゃない?
是非新しい方を買ってレポしてくださいよ。w

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 00:47:34.61 ID:Qmtaholf0
スイフト純正がいいならヤフオクで純正アルミ16インチバリ山でも買うか。スプにポン付け問題ないよね?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 06:24:13.40 ID:yqG6IIn+0
>>505
乗ってるけど全く問題なしよ
はみ出しもなくポン付け
あえて言えばサイズのズレで若干スピードメーターに影響するかもだが気にしない
できれば後期型?のホイールのセットがお勧め
スプ純正の15インチセット(前後期とも)より軽い

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 06:26:31.93 ID:yqG6IIn+0
>>505
言い忘れてた
RSはRS専用チューニングがされたTURANZAらしい
スイフト純正の中でもRSのを選ぶのが味噌

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 07:30:09.47 ID:ynthLVrc0
>>505
スプ純正の外径が603ミリ
現行スイフト用がそれ+6ミリ
外径で1%も変わらないから全く問題無し
オフセットで5ミリ出るが、車検危ういほどツラは出ない
むしろ純正風スタイルでほどよいツラ具合
あとインチアップながら重量は軽くなる
(これはエンケイ製のスイフト純正が特別軽いというより、スプの純正が重いからかと)
乗り心地もコンチよりは良くなる
俺が買った時は新車外しでコミコミ6万だったから損はしていないはず
デメリットはタイヤの選択肢が減ること

以上T型に後期スイフトRS純正装着しているオーナーより

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 08:46:25.19 ID:VwX6wAYk0
スイフト純正って軽いのか
スプ純正はとにかくクソ重い

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 11:36:38.50 ID:wXTFM9v80
トランザは良いんだが問題は16インチだな。
取り回しを気にする人なら純正の15インチ+レグノも悪くないよ。
レグノとトランザは実は血が近いし。
後、CPC2でタイヤに目覚めちゃった人はやっぱりコンチじゃないと満足はしないんじゃないかな?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 13:07:18.48 ID:Voo4eL480
>>510
取り回しはインチアップしても変わらないよ

国内外問わず色々なタイヤ試すのが楽しいかと
二輪に乗ってるから、必然的に四輪のタイヤにもこだわるようになった
糞タイヤ選んだらすぐ自分に跳ね返ってくるから...

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 13:41:09.04 ID:vsRZdQtW0
>>508
外国の鋳物ホイールってやたら重い、石畳みとかあるからかね

ウェットと横方向が弱くなければいいや
バイアスはミシュラン、スクーターは断面形状でIRC

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 13:49:20.53 ID:MhJ+Vh130
おー参考になったよ、ありがとう。17じゃ大きいし16がちょうどいいと思ってね。純正スタイルを崩したくないから純正流用でずっと考えてた。みんカラじゃ純正16インチ見ないし検索でもヒットしないし助かったよ。あと、ハブボルトは長さ大丈夫なのかな?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 18:53:45.21 ID:uCzE+Ggw0
>>512
言葉通りアドレスにはIRCだわw
コスパ良すぎ

>>513
とりあえずディーラーでホイール付けたときは何も言われず
装着後11ヶ月1.5万km(毎日峠&毎週高速走行)は平穏に過ごせてるとだけ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 19:08:20.09 ID:wXTFM9v80
>>511
>取り回しはインチアップしても変わらないよ

これは外径が同じなら取り回しは変わらないって意味で言ってるの?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 20:20:56.34 ID:yqG6IIn+0
>>513
RS用ホイール流用のことだよね?
ホイールのボルト穴の厚みは同じなので純正ボルトをそのまま使って問題なし
ハブ径も一緒だし下手な社外品よりいい

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 21:39:26.36 ID:+BJZFYew0
色々ありがとう。これで安心してスイフト純正16履けるよ。差し支えなければ履いた画像見たいな。急がないからさー。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 22:37:36.53 ID:qWhCrsQv0
>>515
回転半径的な意味で書いた
違う意味ならスマソ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 22:44:20.88 ID:+apPUBab0
参考までに
特定はしないでおくれよ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1431351786340.jpg

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 23:30:19.36 ID:lwpgRZF10
タイヤだが、X-ICE3はどう?
冬用タイヤとしてだけじゃなくて、オールシーズン履く
冬用としては凍結路には弱いが、それ以外の雪道には十分以上の性能

185/55R16ならXLということもあってか
同サイズの国産エコタイヤよりはるかにカッチリしてるし
スタッドレスの弱点であるウエット性能もむしろ上
値段は夏タイヤより高いが、夏用冬用2セット買うより当然お得

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/11(月) 23:36:33.29 ID:4bmrxil70
>>519
サンクス!やっぱりかっこいいね。オク、中古屋探してくるよ!

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 00:02:27.43 ID:rDagHjab0
タイヤはミニバン用を勧められたことある
スプはトール系だし、走れるFFってことでショルダーがガンガン減るからグリップ性能に不足が無ければミニバン用もいいかもしれない

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 10:55:54.19 ID:vlPB/rHS0
>>519
ウチのスプと色もホイールも一緒だw
でもきっと出会うことはないんだろうなー

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 18:15:52.77 ID:7qFJ1Cj20
運転席マットのピンがついてなくて自作しようと思います
何かいいアイデアありませんか?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 19:56:12.24 ID:/aEWCJ1Z0
>>524
やめとけ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 20:00:55.50 ID:FpwUalQr0
>>524
買え

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 14:49:32.36 ID:oHsmClCf0
>>524
フロアマットホルダ 75921-76G01 110円
フロアカーペットに切り欠きが有るから其処に取り付けるだけ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 14:59:18.21 ID:IdIQvq5q0
>>520
雪降る地方で距離乗る人はそういう使い方をする人が結構いるよ。
冬に買ってスタッドレスの美味しいところをGWくらいまでに使い切り、
夏秋で乗り潰し、また雪が降る前に新品を買う。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 22:24:53.85 ID:d07CJyL00
特に後席のヘッドレストの上げ下げが異様に固くて大変なのだが皆さんのはどう?
ポッチ押そうが押すまいが大して違わなくて上げ下げに往生するんだよね

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 23:12:01.83 ID:5W828v+y0
>>529
つ シリコンスプレー

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/14(木) 07:27:03.61 ID:ZgJ9txmw0
>>529
ヘッドレストのステーがハの字になってるから、気持ち内側に曲げるといいかも

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 05:16:57.98 ID:giwRgWEs0
街乗り中心な使い方してる俺としては乗り味が固い。タイヤで多少は緩和出来る?それともショック交換しないとならない?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 06:02:48.75 ID:GcaDZiIp0
買い換えた方が良いよ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 06:24:55.47 ID:qCzyz9mY0
>>532
CPC2はガチガチのタイヤ。
タイヤを変えればいい感じになる。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 07:24:06.21 ID:mUpfD17j0
スタッドレスタイヤ履いてるときはいい感じだよ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 10:26:57.64 ID:6f8izuUx0
>>532
トーヨータイヤのPROXES C1S(プロクセス・シーワンエス)が、
乗り心地の改善になる。
http://toyotires.jp/catalog/pxc1s.html

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 11:49:59.70 ID:uEdiIfgd0
欧州でのベースグレートは14インチらしいから、インチダウン&コンフォートタイヤの組み合わせで良くなるかと思われ
タイヤは金あればレグノとかデシベル、そこまでならル・マン辺りでいかが?
(俺自身はインチアップ&スポーツ系タイヤだから参考までにしてね)

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/17(日) 14:10:30.59 ID:q3DuIeR+0
>>535
俺もそう思った。
自分で探してみた結果、冬に乗ってるスタッドレスに乗り心地が一番近かったのはコンチのCCC5。
これなら同じサイズでも何とかなると思う。

539 :532:2015/05/17(日) 23:10:49.45 ID:giwRgWEs0
参考になりました。ありがとうございます。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 07:27:35.36 ID:AnNAWUPL0
スプラッシュの出来の良さは次買う車を悩ますね
なまじ初愛車がこれだと。

座った瞬間にシートが...ってのもあるからなぁ(例:日産ノート)
ボルボV40は良かったが、やっぱり欧州車選ぶしかないのか

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 08:26:44.27 ID:B/oruMmr0
チャイルドシートつけてみた。
isofix楽だった……

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 09:57:39.32 ID:8XkGiXc30
昨日、往復で175km(一般道4割 高規格道6割)走ったら燃費計で21.2km/Lと出てワロタ。
まぁ表示が甘く出るみたいだから、実質19km程だろうな。

543 :532:2015/05/19(火) 02:34:41.36 ID:UAkKONvA0
出先でスプ見ると嬉しくなるね

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 23:36:16.41 ID:gvYQ6ZBW0
みなさん車両保険ってつけてますか?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 02:44:29.09 ID:Mcoysfo50
3型に70万円付けてる

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 05:15:03.57 ID:cyDnbG8D0
このくらいの車に車両保険ているかな、いまなら全損しても
5~60万でそこそこの中古買えるだろ
車両ありなしで年間4^5万保険料変わるし

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 05:44:09.47 ID:XNYW/5+W0
>>546
全損なら全損で買い換えの保険料出るし。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 10:06:08.38 ID:MP28FUEX0
新車から3年は車両保険掛けて、4年目は無し。
これ他の人でもよく聞くね。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 12:00:59.50 ID:j7VPc2mJ0
2型で4年目だが、一般条件で60万円の車両保険を一応付けてる。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 12:40:44.02 ID:9xXwBexi0
うちの職場は通勤で車使うなら基本的には車両を付けることとなってるから付けてる

T型七年目

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 07:41:26.27 ID:hPHNsxzz0
絶版車ってメディアの話題に全く上らなくなるから寂しいよね。
元々大して話題にもならなかったけど、一部で好意的な記事やコメントをしてくれる人達もいた。
そのうちこのクルマを憶えてるのもオーナーだけになっちゃうんだろうなぁ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 07:49:01.99 ID:pA+CID880
話題が無いからねぇ
元々チューニングするような車じゃないし...

弄るにしても
後席のルームライト追加
シートヒーター用のメクラにUSB端子設置
オペルのサングラスホルダー取付
後はレー探くらいか

実用的な小技カスタムでも教えあおうぜ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 14:46:51.50 ID:feYx/Fpr0
明らかに効果があったのは以下の3つかな。

1、定番かもしれんが小回りアップキットな。これはスプ本来の身のこなしなんだろう。
2、ネオチューン(ダンパー)加工。手猫のダンパでも目一杯動くとでも猫脚みたいになる。(好みだが)
3、ブルー曲面サイドミラー(ワンオフ)。車庫入れ楽。視界広がる。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 20:13:01.77 ID:jbsTEbwE0
電柱や電線、木とか家もない。あるのは俺の白スプのみ。

なぜか俺のスプ目掛けてウ○コ落としてく鳥が毎回いる。

マジでよしてくれ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 20:35:17.00 ID:bBDcZlcY0
新車で購入後1年経ちます。車内が独特のニオイがします。(樹脂?接着剤?)
何か対策してる方いませんか?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 21:21:33.16 ID:pu44WoXz0
ネオチューン仲間がいたとは

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 21:27:35.84 ID:quhgax/D0
>>554
おまおれ
職場の駐車場に止めてるが数ある車の中でピンポイントで落としやがる
地味なグレースプなのに運が付くどころじゃねえわ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 22:48:36.93 ID:DJyFtRP20
そこでこんなマイナー車にキットが存在することが奇跡のスーチャーを取り付けた猛者はいないのか?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 23:02:29.45 ID:M8eapyBL0
オイルシールを交換しないネオチューンは胡散臭い
テクニクスとかババナがやってるなら信用できるけど

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 23:43:46.84 ID:aVbOhZSP0
ブルーミラーにするのいいな

ネオチューンは完全には理解出来ないが分からなくも無いんだよな。
ダンパーオイル換えてるから乗り味は変わるはず。
ただ広告どおりかと言われれば、あれはどうだろというね

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 06:23:30.20 ID:6vRIQGiu0
ネオチューンいい具合だよ。
ハードにするならいくらでも方法があるけど、ソフトにしてバランスを取るとなると他に選択肢が浮かばなかった。
ただ、どれくらいこのいい状態が維持出来るのかが不明。
純正が6万km過ぎてヘタってきたのを感じたから4万km程度もってくれるといいんだけどな。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 06:25:31.34 ID:6vRIQGiu0
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17941835/

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 07:12:45.01 ID:uvSuITF/0
ネオチューンって、結局のところダンパーの特性を変えるんだから
乗り味とかが変わるのは当然といえば当然

スプのダンパーを国内で純正交換すると旧スイスポ用になるわけだが
柔らかくしたい場合に、例えば旧素イフト用とか交換するのと
ネオチューンにするのとで、結果的に得られる乗り心地に
質的な差が出るんだろうか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 07:56:58.29 ID:6vRIQGiu0
>>563
それ最初にやったよ。
ハッキリ言えばクオリティが落ちる。
柔らかくするというだけじゃなく、もっとダンパーを動かして路面に追従するようにしたかった。
スイフトの国内向けの標準品と手猫のは少し出来が違う気がする。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 08:18:02.32 ID:6vRIQGiu0
国産車の純正ダンパーと純正タイヤの納入価格ときたらもうね。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 19:56:09.59 ID:u6k8qQUO0
「欧州チューニングの足回り」を標榜してるスイフトRSも実は日本仕様に
変更されている。
まあ、RSが”欧州風”なら、スプはまんま欧州車なわけだがw

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 23:52:51.41 ID:kodHQN320
スプの足回りはちと固すぎるよ
もうちょいマイルドでもいいな
とりあえずノーマルタイヤ変えれば
なんとかなりそうだけど

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 10:13:43.55 ID:vfG9Oo8U0
CPC5ってこの板でも買った書き込んでる人がいるけどCPC2と比べてどうなのかね?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 10:33:32.72 ID:vfG9Oo8U0
>>566
勿論手猫のお手本があったからかもしらんが、
RS用のSHOWA製ダンパーはよくオリジナルを再現している。
あちらのスイフトに付けても極端に評価が下がることは無いように思う。
ハンガリーから部品を持ってきた方が簡単なのだろうが、
日本で作って手猫の安くてイケてるセッティングを吸収する事は悪くないと思う。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 11:03:05.50 ID:hYAnd+md0
特許とかあるんじゃないの?
他社のを購入して調べるとか誰でも考えるし、
普通にやっているはず。
考えた方はそれではたまらないから、
真似られないように対策するわけで、
その一つが特許。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 11:31:30.53 ID:vfG9Oo8U0
どうしてロータスやポルシェのアドバイザリー部門が売上を伸ばしてるのか?
どうしてスイフトのハンドリングが劇的に変わったのか?
構造が変わったわけでも特許が絡んでるわけでもない。
この辺のノウハウやデータを連中は豊富に積み上げてる。

商品をちょっと研究して同じものが作れるなら、枯れた技術を使う安いクルマに
関して中国や韓国はとっくに日本やドイツを抜いててもおかしくはない。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 11:51:59.12 ID:kZH5OekU0
↑ ドイツは別として 日本は直ぐに中国や韓国に抜かれるよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 18:40:43.56 ID:T0wN4m8Z0
ベストカーにスプラッシュはイタリアで評判が悪いって書いてあるね

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 18:52:16.39 ID:D25Qlr4K0
>>572
直ぐ直ぐって君たちはよく言ってて
俺も楽しみに待ってるけど一体いつになるの?
お得意の1000年後?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 19:36:55.41 ID:WHG7BqIM0
この車、ホーン交換て自分でやるの難しいですか?

自分はカーナビ取り付けくらいしかできない初心者です。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 19:50:03.86 ID:zh5t03SB0
>>575
前のバンパーさえ外せば楽勝だよ。
そんなに難しくないよ。
オレでも出来た。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 19:58:48.80 ID:WHG7BqIM0
>>576
そうですか。バンパーでしたら事故で一度外したので大丈夫かな
ホーンはアマゾンで買いますかな

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 00:17:11.30 ID:f4U2Mqzu0
>>577
オートバックス、イエローハットのホーン売り場にミツワの車種別取り付け方、バンパーの外し方ありますよ。ちゃんとスプも出ています。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 01:28:46.93 ID:Y2VZqSOv0
スプ乗ってる人はクルマ好きが多いと思うんだけど、
MTのクルマに乗りたいとか思わないのかな?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 06:30:40.74 ID:zupPml0t0
自分だけなら別に良いけど、AT限定の妻が運転するしー

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 13:18:54.71 ID:G/Eyg08i0
>>579
サンバーという名のツーシーターMTがある
あとバイクもMT
乗りたくなってもそれで補えるかなぁ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 13:30:10.79 ID:TadMxN5m0
エアコン・パワステ・マスターバックの付いてる車で楽しさを語られても…
バイクもあるし

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 15:15:44.49 ID:/UZb7VWh0
>>582
内燃機関の付いてる車で楽しさを語られても…。
馬こそ至高。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 19:04:05.06 ID:P3fmIR7H0
クルマ好きとMT好きはイコールではないのは確か 

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 19:14:45.61 ID:TadMxN5m0
>>583
セルフランセ、アラブ、アンダルシアン、ハフリンガー、サラブレッドにしか
乗ったこと無いけど馬の楽しさがわからない
ペニシュロンやクライスデールってどうなんすか?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 20:33:45.74 ID:3UirAPAf0
ホーンてシングルとダブルあるけど差がある?
もともとはDENSOのシングルがついてるみたいだけど

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 21:51:51.72 ID:xdkCxi0g0
>>586
ウチのスプは、比較的手頃な価格のミツバ・プラウドホーンを付けているけど、
やっぱり純正シングルとはえらい違いがありますわ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 22:23:36.27 ID:VfZ5/0Iz0
中古で買った時点でボッシュのウインドトーンが付いていたので喜んで使っている(繁用するものではないが)
もしノーマルだったらラリーストラーダかラリーエボリューションを付けるつもりだったよ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 22:27:57.21 ID:tRcvXsGd0
ホーンは重い音の奴がいいぞ
音が軽いと車がなめられる

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 05:25:58.58 ID:eNrlRLyC0
旧型ミニのホーン付けてるわー
プゥ〜って超軽い音で威圧感全くなしw
でも音量はあるよ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 11:25:16.99 ID:eUHow7Qc0
貧乏人>>583の皮肉をものともしない金持ち>>585に感心した

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 15:29:36.60 ID:TD9gPwis0
MT無しのスプに乗ってる人間がMTにしか価値観を持ってるはずがないし

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 16:28:24.10 ID:v+7rgyX70
日本語でおK

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 19:33:56.52 ID:QonPBrdi0
スプラトゥーン新車で買ったったww

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 22:18:19.76 ID:4qBnsicQ0
>>594
は?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 01:26:09.78 ID:mbJcUooR0
>>590
それと低音のダブルの昔ながらのユーロフォン入れてるわ。
音色は穏やかだけど確かに音量は凄いある。

597 :10人に一人はカルトか外国人:2015/05/28(木) 01:36:52.91 ID:PGfGSBml0
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を嫌うカルト

10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を!

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 05:24:16.54 ID:XStSz9LN0
アンサーバック付けたいんだけど、イモビとのかねあい
どうなんだろうか バックス、ハット、アールズが近くに
あるんだけど、おすすめ教えて、やっぱ取付けも店でやって
もらった方がいいよね

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 19:47:35.24 ID:XStSz9LN0
質問ばかりでスマソ エアコンフィルター買ったんだけど
グローブボックスって力技ではずしてもおk?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 20:09:32.07 ID:ito5ZceX0
バカなの?
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1644933/car/1415401/2364292/note.aspx

俺が直々に貼ってやるから感謝しろ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 21:49:49.65 ID:BeU9YisK0
>>599
片一方ずつボコッ!ボコッ!とやっちゃって〜

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 23:25:28.34 ID:G3f31QJ00
このクラスのスズキの車はいずれAGSがCVTに取って変わるんじゃない?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/29(金) 00:49:42.60 ID:2UAEQfkI0
AGSは興味こそあれど、買うのは嫌だ
フィールがどうってのもあるが、マレリよかジヤトコやアイシンのトランスミッションの方が安心できるもの

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/29(金) 05:29:20.56 ID:Yw0eMvuk0
>>601 やっぱ力技でいいんですね サンクスコ
600 そこまではオレも知ってた、力かけていいかわからなかった

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 11:38:31.04 ID:D0m8hC6K0
>>603
トランスミッション自体がマレリというわけじゃないし
制御部もスズキとの合弁会社が作ってるから大丈夫じゃない?

フィアットとかのAMTはよくトラブルけど
あれもハードウェアが壊れてることはあまりなくて
ほとんどはソフトのトラブル
大体は他の部分がおかしくなってると勘違いして
フェイルセーフのためにギアが入らないとか
2速固定になってしまうとか
そこら辺はスズキ、というか日本メーカーなら
大丈夫じゃないかということ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 13:04:35.65 ID:flMkzIqC0
AGSか。思い出すのはモレノ、ストレイフ、タルキーニ、ヨハンソン…。
予備予選組の常連でしたな。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 13:47:44.26 ID:KN442gAe0
ラリー車と同じようにレバーを押すと押すとダウン 引くとシフトアップ?
AGSの操作ってマツダやBMWと同じで、他社と反対ってなんで?
バイクのシフトのイメージなん?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 16:24:56.84 ID:bhw3wA4Q0
ワーゲンは押すとUP、引くとDOWN、以前のプジョーもそう
マツダは逆

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 20:48:57.74 ID:xLj465dY0
>>606
また懐かしい話を(笑)

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/30(土) 21:57:33.34 ID:WXaojL4z0
AGS俺は新しいおもちゃ貰ったみたいで楽しかったよ。もちろん上手く扱うのには、考え無いといけ無いけど。

最近、社用車でもアルトのAGS見かけるけど、何も考えずATと同じで乗ってると思うけど。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 05:44:06.92 ID:gclEG3Qi0
まあそのためのものだし

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 05:47:54.82 ID:gclEG3Qi0
>>607
それに関しては今ISOで決めようとしてる。
右ハンドル車のウィンカーレバーの鏡像配置をうだうだ言っていたのがそれ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 08:56:20.28 ID:ND/KeYzS0
AGSでもイイからフロアからH型のゲージでレバー生やしてくれればよかった

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 17:14:33.43 ID:ccEyIuEx0
はなしぶったぎって悪いけど
エアフィルター(エレメント)の交換で悩んでる
4型なんだけどググっても品番出てこないし、1、2型と3、4型
ではどうも品番が違うみたいで間違って買いそうでこわいんだ
知ってる人教えて

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 20:23:13.67 ID:7CuF2Aoa0
ワイパーのモーター音どうにかならないの?
ブーブーうるさい

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/01(月) 23:39:52.36 ID:UXV/QJ6+0
>>614
ここのサイトで確認してみては?
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000002978/
年式の欄をクリックしたら、次のページで「エンジン・フューエルタンク」を選べば、
該当するエアクリーナーが出てくると思う。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 01:19:10.36 ID:3vWJDR6w0
>>615
音が気になるなら使わないこと。
雨の方がより気になる時だけ使ったらいい。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 01:32:44.20 ID:VBPdaz9x0
>>615
ブレード変えたらいいよ
エアロワイパーは静かになる

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 02:11:33.71 ID:2nbOo5Oi0
>>614
1型純正品番:13780-83G00
2・3・4型純正品番:13780-69L00(13780-71L00も可)
http://www.toyoelement.co.jp/news/product_news/1209/index.html

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 12:52:28.60 ID:p3mfwhCY0
>>618
ワイパー上げて動かしてもブーブー鳴るんだけど、ブレード変えるだけで直るんですか?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 15:03:11.03 ID:Q47Hfw4a0
>>616さん、>>619さん 助かりました。モノタロウブランドにはないみたいですね
紹介してもらった 東洋エレメントのでも十分安くて良さそうですね
ありがとうございました。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 08:04:34.62 ID:fx06I0x00
>>618
俺もね、ブレードをいろいろ交換したけど、駆動部の音は一緒だよ。やっぱりうるさい。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 11:47:01.64 ID:nRCD4eNx0
モーター周りの遮音対策しないとダメなのか。どんな部材がいいのかな。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 17:56:25.19 ID:hCOffY/p0
>>622
そういや俺の場合撥水もしてるから、よほどの雨じゃないと間欠のままだわ
それで静かに感じるのかも

現行スイフトは静かだから、流用できるならあるいは...

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 21:19:50.13 ID:T7/d8Bns0
ワイパーの音みたいな小せえ事は気にすんなよ。
そういう事を気にすんならFITとかもっとちゃんとした日本車乗ればいいだろう。
スプラッシュは内装も割り切ってるし、外装も下回りもサビ易くて、若干イタフラの
安車みたいにポンコツ掛かってるとこがいいんジャマイカ?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 22:04:12.60 ID:N+p5E/ac0
ポーターキャブに乗った後だと
どんなクルマも静かで快適だわ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 22:59:24.26 ID:ENshUqWN0
外車だからそんなこと気にし無いなんて、随分と昔に使い古された言葉を。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 23:14:07.19 ID:ZOeSj3M10
新型デミオ試乗してきたけど期待はずれだった。
1型から2型以降に買い替えだな、2年後は

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 04:59:23.58 ID:V0HmXCaD0
外車だから気にしないと言うよりは 細かいこと気にする
日本人の性格が日本車をダメにしてると思うよ
>>628 マスコミが騒いでも所詮贋物、欧州車がいいよ
スプ以外所有したことないけど たぶん

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 18:02:52.42 ID:MPtBFOfk0
多分、馴染みのopel得意の修理屋に持ってたら、
「ワイパーがうるさい?」
「で、動いてんだろ?」
「じゃ、OKだ!」
そんな感じだと思うわ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 22:13:14.55 ID:BKw4nCij0
>>630
見たいな対応の車屋が未だに商売している事に驚き!
欧州車専門の修理工場と長い付き合い有るけど同じ状況で持ち込んだら
一応調整してみるけど調整前とそんなに変わらない仕上がりになるけどいい?
とかこたえるけどなぁ〜
欧州車乗ってる時点で車好きなの理解しているから極力ストレスになるようなところは
治る直らないは別にして修理はしてくれるよ
自分の行くお店なら

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 06:39:58.65 ID:4Bf5YlOk0
>>628
どんなところが期待外れでした?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 04:39:16.84 ID:ouKjDTvn0
何種類か履いてみたけどこのクルマならP1が一番好き。
CPC2程の個性(手応え)は無いが、CPC2の場合の急ブレーキ+レーンチェンジの時ような怖さも無い。
乗り心地は硬めだけどスプ+CPC2程の芯までくる硬さは無い。
高速域のフラット感もそこそこあるし、雨にも強く価格も安い。
非常にバランスがとれているタイヤだと思う。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 08:52:43.78 ID:KmHvW/uK0
>>633
俺、次はP1かLS EXEにしようと思ってたが
住友との提携解消でLS EXEはなくなりそうだからP1にするかな
逆にGYも欧州から色々持ってくるようになれば面白くなるんたけど

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 09:29:12.92 ID:bnocSsv/0
ナンカンXR-611でいいんじゃね
っいうか だれかレポたのんます。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 09:39:13.95 ID:K8dJGNWz0
>>635
言い出しっぺが、人柱になるべきでは?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 10:49:28.47 ID:aL39Zgip0
Toyo Proxes CF2
このタイヤが、気になる

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 12:45:02.74 ID:RjZnNC/+0
>>632
ショックアブソーバーがカローラみたい。
そもそもブッシュ設定からそういう傾向な気はする。
あとシートがやっぱりな。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 15:24:43.29 ID:hQMWMazG0
良いじゃんそれ。カローラてデミオより上級。

ヴィッツ並と言われない限り

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 18:48:07.55 ID:IjFEv9+C0
>>632
オレも試乗した感じでは、デミオ自体いいクルマだったと思うけど、
スプよりハッキリいいと思える何かがあったかというと、ディーゼルのトルク感と
ミッションぐらいか。。。でも値段が違いすぎるし、パッケージングとプレーンで
わかりやすい欧州車の乗り味ではスプが完勝。
なかなかこのクルマのコスパに勝てる日本車はないと思われ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 20:54:09.39 ID:aL39Zgip0
SX-4は、妙にいいスプラッシュみたいで。ダンパーはザックスですね。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/08(月) 09:04:56.98 ID:x6JRiAdN0
早く軽量シャーシで小排気量ターボのスプを再販してくれないかな
ついでにSX-4クロスも
腰が悪いので高い座面と硬いシートが楽なのと小型好きだし

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 21:33:06.78 ID:saUTUMFF0
スプらしゅは横幅が本当にちょうどいい170くらいか
スイフトだとちょっとでかいし、フロントガラスがちっちゃいからみにくい
ただ乗り心地は新型スイフトだたな

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 03:13:20.51 ID:YdhXwhFv0
今回車検でタイヤ変えるよ
みんなみたいに、こだわり無いからBSの安いやつにする
どれだけ印象変わるか楽しみだな

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 04:57:24.25 ID:L9eYt5Jq0
老婆心ながら考え直したほうが良い
せっかくのスプの走りが
cpc2=1本11000円*4=44000円 bs安いの1本8000円(仮)*4=32000円
差=12000円 4年間最高のフィーリングでスプを楽しむのに1万2千円は
高くはないと思うが

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 10:56:20.43 ID:Z7P7u/fV0
Toyo Proxes CF2
だと一本当たり8000弱です。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 12:30:21.27 ID:Ln5xwIFK0
>>645
そうだね。
CPC2のおかげでよく走る。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 16:12:30.44 ID:J+KnbhcB0
安いのがいいならピレリP1にすればいいのに

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 04:20:06.48 ID:qphF9pxN0
どうせ買うなら今ならCPC5の方がいいんジャマイカ?
個人的にはCPC2ならマッタリ走れるES+の方が好み。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 06:27:30.43 ID:T2ECaK4x0
CPC5 は CPC2 より高いようだが

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 07:14:00.70 ID:8qvDzLtP0
T型七年目
Aピラーがベタベタする
やっぱりスズキでもこんなところは欧州車か...
普段手に触れないところだからまあいいかと放置

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 13:54:11.04 ID:T2ECaK4x0
俺もAピラーベタベタでなんじゃこりゃと思ったが、
市販の室内拭きウェットクロスで拭いたらあっさり解決。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 18:17:26.81 ID:piCHVhA80
俺もアルコールで拭いたよ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 07:20:26.50 ID:dy1oMEuD0
すげえ細かい話だけど、スズキと他社で間欠ワイパー調節の捻る方向逆じゃね?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 17:23:17.64 ID:6g/4yYPi0
普通は奥に回すと早くなるんだよね
何か最初は違和感あったわ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 10:26:18.67 ID:t12vZQ4U0
>>643
何かスプはしっくりくると思ってたら
免許取って最初に乗った中古シビック(EF)と
横幅サイズの数値が一緒だったでござる
シビックは1.5Lのツインキャブだったけど
1.2Lのスプの方ががっしりしてて速くて燃費いいのは時代だなあ(遠い目

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 21:18:38.40 ID:YTpuDnYs0
オレなんか初めての愛車シティターボを思い出すぜ
当時安全装備といえばフロントディスクブレーキだけだったw 
走る棺桶と呼ばれてた(さらに遠い目

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/13(土) 22:24:13.67 ID:UXB6GaBK0
なぜスイフトが売れるのかわからん。
値段も装備も広さもスプが上。
デザインは好みだから互角だな

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 00:24:52.77 ID:wBrItEA60
初愛車がこれの俺の場合、全て基準がとりあえずスプなので逆に色々困ってるw

>>658
装備...?
快適装装備から何からボロ負け

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 09:03:17.96 ID:hvHOU0qr0
スプは発売初期から売らないようにしてたのも理由

発売当初はまだ先代スイフトの時代
スイフトより広くて価格は大差ないから結構興味を示す人はいたが
販売店では、スプは輸入車だから特殊で信頼性に乏しいとか言って
スイフトに誘導してた

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 17:19:30.39 ID:8WXm0Jia0
efシビックや、シティターボと比較して、運転は楽しいですか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 17:43:06.90 ID:78wPAeS60
なあなあ、ETCが使えないんだけど。
2年前に買ってプレオに付けてたんだけど、スプに買い換えてETC載せ替えたら使えなくなった。
ETC的にはちゃんと動いてるっぽい、「有効期限は○○○」とかガイダンスするしセンサーにも青いランプ付くし。
ガラスが電波通さないんじゃないかってちょっと疑ってるんだけど。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 18:05:30.13 ID:wBrItEA60
>>662
この情報じゃ特定出来んが、
ガラスはそんな良いやつじゃないと思う
もしそうだとしても、輸入車に習えば網目のところなら大丈夫なはず(俺のスプは網目にある)

違ったら悪いが、古野製のETCならそういうトラブルをたびたび聞く

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 18:25:35.61 ID:N9bLM+VE0
etcの機械が壊れてるんじゃね
オレは一体型を1dinカーステの下に設置してるけど
普通に使えてる。今のetcは高速道路の送りの電波が強いと
思うよ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 18:30:13.10 ID:YWPlW+ZY0
おれも接続が悪くて一度、バーが開かなかったな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/14(日) 21:59:14.08 ID:sNp+p2lj0
パナの一体型を運転席側のAピラー沿いに設置してるけど問題ないぞ
後継機種をビクスクのリヤトランク内に設置してるけど、それでも通信出来てる

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/15(月) 02:57:40.99 ID:BwSNpw140
ジヤトコCVTは地雷

668 :662:2015/06/15(月) 23:39:30.24 ID:8GUH29iV0
みんな、ありがとう。
じゃあ、移植の際に壊された可能性が高いかもしれないですね。
とりあえず、交換してみます。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/16(火) 10:54:04.69 ID:fucQzlU00
セットアップしてんのかそれ
壊されたって言い方するような奴にロクなのいないだろ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/16(火) 19:12:30.81 ID:MoNlMXUx0
>>669
セットアップなんたらって書類車検証入れの中にあるぞ。
つーか、ディーラーだぜ。セットアップもしないような常識の無いディーラーから買ったのか?俺は。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/16(火) 19:58:17.29 ID:JhCYmZCR0
単にどこかの線が抜けているだけとみた
パソコンなんかじゃけっこうよくあるぞ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/16(火) 22:09:38.94 ID:D4E2Y9Xt0
>>671
ETCの線ってアンテナ、BAT、ACCとアースだぜ
たまの接触不良ならともかく、抜けてりゃ分かると思う
おれはアンテナ不良とみた

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/18(木) 02:20:35.54 ID:piUx253q0
アジアンタイヤと殆ど変わらない価格なのでここで評判の良いピレリのP1の替えてみた。
最初は少しゴツゴツしてコンチと乗り心地が変わらないと思ったが、あたりが出てくると
しっとりしてくるね。
コンチとはまた違う軽快なスポーティさがあって凄く良い。
ここの情報に感謝だわ。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 00:54:28.59 ID:57/UdzZ/0
ピレリはタイヤの消耗が激しいとききますがどうでしょうか

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 02:42:15.52 ID:ZsrnRa1a0
P1は、税込み送料込み@6400円だった。
コンチのCPCの約半額だから多少持ちが悪くても仕方ないんじゃないかな?
いや、まだ3000km程度だから消耗が激しいかどうかは理解んけどね。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 12:10:35.24 ID:mir/MoB30
>>675
親戚のミニバンがP1履いてたな
年間二万ぐらい走るし、俺の記憶が正しけりゃ少なくとも二年(=4万キロ)は経つが、溝はしっかりあったから持つ方じゃないかと

調べてみりゃP1のUTQGはTREADWEAR420らしいから
耐磨耗に定評のあるエナジーセイバー超えてる

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/20(土) 07:40:39.79 ID:XrCDv9kg0
またこのスプラッシュって車はタイヤの素性がよく分かる車だからね。
わかんない車だと、グリップの程度とか、空想感とか、ブレーキングの効きとかラベリング
みたいな感じでしかわかんない。
今までロドスタが一番わかると思ってたけど、スプラッシュもなかなかのもの。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/20(土) 20:11:35.61 ID:BTAjm1+I0
燃費良し、スタイル良し、シート良し、走り良しのこれだけいい車乗ると
次が見つからなくて困る。やはり200万覚悟してポロか中古のゴルフあるいは
プジョー208あたりか、ルノーは販売店遠いし、パンダは形が好きになれないし
チンクは現物よく見かけるけど小さいし、それともスイフトRSかスポーツで
値段的に安いしで妥協か、チラ裏スマソ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/20(土) 21:27:21.78 ID:fiV1z2Lc0
まあスプ気に入るのは少数派だから
気に入る車探すの大変だな
俺はデザインそのままで新型スイフトを移植してほしい

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/20(土) 21:57:55.31 ID:hPoOFVe80
>>678
308試乗してきたけど現行アクセラとそっくりな乗り味だったし、
208はたぶん現行デミオとそっくりはなず。
またスプラッシュを買うしか無いかなーと思ってる。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/20(土) 22:05:41.84 ID:LX1J5LRP0
※678 ワーゲンはやめといた方が良いよ
おもしろい車じゃないし 修理代も高いよ〈よく壊れるんだ)
車体の大きさに対して重たい車だから走って楽しくないよ
エンジンは強いってよく言われるけど、強いってことは燃費が悪いってことだしね
強いってのは耐久性がそれほど高いかっていえばそうじゃないしね 今ではさ日本車レベルの耐久性で十分だよ
外国車好きだったらそれでも良いけど それでもワーゲン乗るぐらいだったらプジョーにしな

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 07:07:37.37 ID:h2wGlhM50
サイズアップするが、ボルボV40は気に入った
スプラッシュのカッチリと違って、包み込まれるようなシートに、充実の安全装備
難点は高いんだよなこれ。
いっそV60にしてもいいかな.

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 09:36:36.24 ID:VgupwFTs0
うちのスプ初めての夏を迎えるんだが常時AC使うと燃費どの位下がる?これまで町中だけで13k台なんだけど

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 10:19:32.88 ID:HcuQI+Z/0
私は△2〜3km/l という感じ。
2km/l は覚悟された方が良いと思われます。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 15:46:44.03 ID:SuiTBOJ/0
汗かきの私には、スプのエアコンの効き悪さが堪えます…

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 16:49:35.70 ID:kz4Mvivg0
ワコーズの添加剤オススメ 使ったこと無いけどw

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 20:03:34.57 ID:TcnkVH+P0
今度一年点検でタイヤローテーションしてもらおうとおもいますが、前輪と後輪
の交換でいいの?
純正タイヤのコンチです。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 20:08:52.93 ID:WU1iBKgJ0
>>676
P1のトレッドウェアが420って凄いね。
スプじゃない別の車にCinP7履かせているけど、
今日洗車のついでに見たら260だったわ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 21:23:21.11 ID:fZjkqFVm0
車検て寺とコバックとかだと何か違う?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/21(日) 22:15:45.74 ID:WU1iBKgJ0
>>687
普通にFF車のタイヤローテでいいのでは?

ttp://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/change/index.html

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/22(月) 14:26:13.17 ID:JOPxT4no0
>>678
スイフトRSは楽しいよ。
MTなら人によってはスイスポより楽しい。
非力な車を回して走らせる楽しみがある。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/22(月) 14:50:53.51 ID:wmYHDfFK0
>>678
スプの次なら欧州フォードのフィエスタおすすめ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/22(月) 14:52:17.99 ID:2GwMPKGm0
>>692
フィエスタ高いからな

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/22(月) 15:07:29.43 ID:yW09gNfxO
ヌプが好きなんだろ?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/22(月) 20:15:52.51 ID:i5Avsslk0
>>685
言うほど悪くはないと思うけどなあ
今4年目だけど結構すぐ冷えるけど
昔乗ってたオペルヴィータのエアコンはいつでも生暖かかったw

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 02:06:17.40 ID:uh4fUbQS0
>>684
サンクスです

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 07:45:56.23 ID:+g2U76Iy0
ガラスが熱を吸収しないので暑い!

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 09:41:57.67 ID:WC34pNqR0
熱線吸収ガラスとよくいうけど、吸収した熱はどこへ消えるのか?と
熱線(赤外線)反射ガラスならわかる

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 10:29:17.57 ID:hc9snoml0
>>698
走行風で冷却

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 13:16:16.90 ID:pPWJwdET0
>>692
俺は人にフィエスタ勧めるけど自分は無いわ
最寄り寺まで120kmは辛い

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 17:39:33.38 ID:BznfNtUO0
>>695
スプ4年目といい、元オペル・ヴィータ乗りといい、あなた様は私ですか?w
確かにヴィータは冷えなかった…。スプは結構冷える方ですよね。

今朝久々に赤スプを見た。色褪せが無くツヤツヤで、大事にしている感が伝わってきた。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 17:44:06.24 ID:wYA/A4FD0
スプのエアコンは30℃までは完全に機能する。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 00:33:54.22 ID:quGwCtQl0
>>697
熱戦吸収とUVカットを混同してないかい?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 03:19:57.49 ID:eem6m9i/0
俺もヴィータ乗ってたよ。
初めての外車でホントにいろんな事があったけど楽しい車でしたよ。
ヴィータ以降は車の特性をポジティブに捉えるようになったかな。
しょうもない故障や不満な点がヴィータ美点を追い越さない限り「まあ、いいか!」みたいな感じ。
ハッキリ言ってスプなんてホントに安物外車からみたら優等生ですよ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 06:30:11.14 ID:MYUHowb30
>>704
オペルってそんなに酷いの?

五年でシートスプリングの外れやハッチダンパー抜けはいかがなものかと思っていたが、俺のスプはかわいいもんなんだな...

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 08:27:00.45 ID:KVODP5oN0
ヴィータが爆売れした後、日本撤退した理由

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 11:37:00.65 ID:75z/dypo0
>>705
オペルに限らず海外の大衆車なんてそんなもんです。
乗ってて面白くもないカローラが海外でもよく売れたのは壊れないの一言に尽きる。

でも地獄を見たのはその後乗ったアルファの146でした。
今の外車は壊れないって聞いてたから買ったけど、常に何かの警告灯が点滅していて、
突然何かの警告音が発報する。
寺に泣きついても「よくある事」らしい。
また、寿命が短いと言われているオペルのタイミングベルトより早く切れた。
しかも首都高走行中に・・・。

輸入車でも今のは故障しないなんて言葉は信じちゃだめ。
あれは故障しても平気なやつの車がたまたまノートラブルだったというだけ。
それでもその車が可愛く思えるなら外車乗りとして一人前だと思う。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 12:51:42.99 ID:nnjUFJW90
146なんて平行物しかなかったんだからトラブルあって当然でしょ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 20:14:13.46 ID:IqNNbFn/0
この動画のはじめの方にスプラッシュが!
ttps://www.youtube.com/watch?v=h6NVGALHshs

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 07:33:12.31 ID:Y6EK2vK60
ヴィータに長く乗ってた人間は輸入大衆車の不具合に寛容になれるね
スプラッシュなんて国産並みの信頼性と安い維持費かつ欧州車の持つ楽しさ、と素晴らしい
時々輸入車なのを忘れるがボンネット開けると部品のタグや刻印で思い出す

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 12:19:08.14 ID:1ePjMUJf0
リアハッチの取っ手が効かなくなった。
すかすかしてるから何か外れたのかも。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 12:42:00.44 ID:XX99pwfn0
>>711
リアカメラ付けたときにちゃっちいリンクだなぁと思ってたからその辺かもね

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 14:42:23.92 ID:snLhs7CU0
6/29 PM10:00 テレビ東京見とけ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 16:06:20.69 ID:atRDd9c60
リアハッチ内張りのバラし方って何処かに情報無いですか?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 08:05:48.79 ID:m2SMLPbE0
>>714
プッシュリベット外して上にずらしながら外した記憶が
それでも中のプラピンが一つ二つ折れたな
古い個体なら注意してね

あと俺の記憶は曖昧だからみんカラでも探すのが吉

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 20:56:12.74 ID:0XXzflF00
>>715
ありがとう!みんカラも見てみるよ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/27(土) 07:10:18.84 ID:LS9e8bn/0
必要最低には冷えるけど、軽より冷えないエアコン
ワコーズのエアコン添加剤か、フロントにフィルム貼るかでどうにかしてみようかな...

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 05:33:47.33 ID:EyDp/QzJ0
>>717
エアコン添加剤って初めて聞いた
レポ宜しく

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 12:43:03.97 ID:OFc4milK0
早く次の話題へ移ったほうがイイと思いつつも
何もネタが浮かばない・・・。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 12:49:01.66 ID:P02OVRLA0
>>719
・これから本番、交換しようエアコンフィルター
・夏のレジャーの帰りも安心、ライトの話題
・夏休み(お盆)に試そうDIYの話題

とりあえずこの辺で...

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 16:15:29.06 ID:ii6sJb/60
もうちょっとポンコツ感があると最高なんだけどな。
概ね国産クオリティで作られてるとこが面白くない。
インパネのプラスチック感、ウインカー音、ワイパーやエアコンの作動音はいい感じ。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 17:27:29.17 ID:dGIGyUkl0
ワコーズ入れてみた、AC入れてもアクセル軽く感じる。
ACの強化ってより、エンジンの負担軽減て感じかな
施工店舗曰く燃費で元が取れますとのこと
おそらくすぐに慣れてしまって効果が感じられなくなると思う
40℃超えの盛夏に真価がわかるだろうと今からwktk

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 17:30:47.64 ID:dGIGyUkl0
そうそうワコーズAC添加剤レポしたんで、だれかオイル添加剤の
レポ頂きたい。本スレはほとんど参考にならなかったので
宜しくお願いします。近所でモーターアップが安く置いてあるんで
どうなんだろう

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 17:49:10.50 ID:GxoNNYTW0
オイル添加材なんて絶対にやめておけ。
どうしてもというならオイルごと換えた方がいい。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 18:45:05.21 ID:8j3PMy8B0
先週のカーグラTVで、S-CROSSの試乗の際にスプの名前が何度か出て萌えたw
同じハンガリー産の逆輸入車ってことでやはり乗った感じもスプと共通した
ヨーロピアンなテイストがあるんかね?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 22:01:56.45 ID:GxoNNYTW0
もうスズキ車しか買えなくなるのか

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/28(日) 22:14:52.73 ID:vU0bOAV80
明日のテレビ東京夜の番組でハンガリー特集あるから期待してる

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 11:06:42.89 ID:n9iLd63d0
かつてはオイル添加剤入れてたな〜。
でも入れて音が小さくなっても短い期間でまたうるさくなった。
気になるのならオイルを交換する時期を早くしたら良いってことに気づいた。
エンジンもオイルも昔のよりよくなってるからさ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 12:37:02.43 ID:v0/OZ/s10
CVTでよかったっけ。
変速機が変なのか、設定がもともとそうなのか教えてください。
高速合流や追い越し車線への車線変更で、アスセルを急激に開ける際、時に頭打ちというか息継ぎしません?
30年以上は運転歴のある、普通の運転スキルである、と思っているんですが。ちなみに2型です。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 13:10:47.94 ID:EqFPt9kZ0
ATのキックダウン加速に比べてワンテンポ遅い感じはありますよね。
ここだ!行け!って時にベタ踏みしてももたつき?タイムラグ?で加速が遅れヒヤっとしたり。
この車に乗ってまだ半年ですがこのような点では気をつけるようにしています。
運転歴25年超40代男

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 13:21:26.54 ID:Hh+u/wAT0
>>729
2型以降はジヤトコの副変速機付CVTだからねぇ
同じCVT積んでる現行スイフト(DJE無し)乗ったときもそんな感じだったよ。

ちなみにDJEスイフトはこのラグが無く非常にスムーズ。
流石直噴+高圧縮比

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 16:44:51.87 ID:zr3l4AP+0
CVTのせいというより電スロのせいな感じだから社外品のスロットルコントローラー付けると解決するよ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 16:59:51.69 ID:JfhSAeJF0
Sモード使っとけ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 17:14:31.97 ID:ZqYIB3po0
最近sモードはsecondじゃないって知った

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 18:40:28.80 ID:EqFPt9kZ0
電スロって使った事ないけど13000円位で買えるのね。こんな安いと思わなかった。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 19:29:44.37 ID:ita90ZNZ0
電スロは危険な感じがするけど(車検とかもどうなんだろう)
おすすめありますか、それと施工は自分でできそうだけど
プロに頼むならどこがいいんだろう

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 20:34:50.75 ID:NB7DRLP80
>>732
スロコン入れたら副変速機のクセ無くなるのか
初めて聞いたよ
勉強になる

俺は1型だからレスポンスは特段不満無いけど、クルコン機能はいいなぁと思う
>>736
SABならやってくれるかと

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 22:02:42.72 ID:EqFPt9kZ0
テレビ東京でハンガリー番組始まりましたよ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 22:35:15.17 ID:yIU1+jMq0
マジャールスズキ取材してるぞ!

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 23:30:10.52 ID:Uy2/QLUR0
>>737
スロコンで直るものは単純に「踏めば済む」ことだけですよ。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/29(月) 23:37:01.09 ID:7hRC/faV0
新車で買って二回目の車検を通した1型乗りだけども
次、どうしようかな。
S-CROSSじゃ野暮ったい感じもするし、例えキザシが残っていてもさすがに古さは否めない。
スイフトRSになるのかねえ?新車で乗り出したいなら。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 00:46:43.30 ID:tWkOSO/h0
ビターラがそろそろ輸入開始じゃねえの?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 03:42:21.14 ID:sWSqDZc30
>>740
ですよね
それならやっぱり副変速機の切り替わるちょっとした間延び感は出るんじゃないの

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 09:02:28.01 ID:uc63p5cb0
SX4 S-crossのスレにマジャールスズキの動画がはってあるよ
すごくきれいな工場だった なんとかゴムファクトリーででてる

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 23:21:00.40 ID:+/8VVFmo0
729です、みなさん情報有り難う。
うちの車だけでは無いこと確認できました、ありがたい限りです。
sモードで解消することだったのでしょうか。こんどスピード出せそうな区間で確認してみます。それでも違和感あるなら、電子部品考えます。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 01:28:50.76 ID:hr4fdILd0
なんとかゴムwww
マジャールスズキの所在地はエステルゴムな
浜松のスズキ歴史館行って勉強してこいw

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 01:41:06.23 ID:8F7yMfMm0
>>746
なにそれ
材料の名前かと思った

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 20:06:14.31 ID:gSzS6ZMq0
浜松のスズキ本社行ったことあるけど、只のでかいディーラーだったな
これが本社か・・ショボ・・・って感じだった
まあそこがスズキのいいところなのかもしれないが

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/02(木) 16:51:28.05 ID:W0m+qllq0
スズキ本社て旧小学校校舎だし。

修「豪奢な本社建てた企業は傾く」

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/02(木) 19:39:07.60 ID:l2oliwbj0
>>749
マジで?だからスズキ車は一流になれないんだろうねw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/03(金) 10:52:00.09 ID:tfnqnc4q0
本社の周りって何もないんだよな
住宅地と農地しかない

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/03(金) 11:32:34.56 ID:+hEMwvLh0
本社の周りが混み合ってていいことは何もない

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/04(土) 13:43:05.37 ID:yTJc4PSo0
ワイパーの音大きいか?と思ってた理由が分かった。
単純にインチアップしてタイヤも少しグリップ寄りのやつにしたからロードノイズが五月蝿いんだ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/04(土) 13:57:35.00 ID:sSu4X/TH0
ワイパーとロードノイズを間違えるのか

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/04(土) 15:44:41.02 ID:yTJc4PSo0
>>754
ロードノイズにかき消されるって話

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 05:42:03.24 ID:KwTGb5zP0
スプの次に乗るものとして、インプの安いやつって案は
みなさんどう思いますか?
デミオとかアップとか以外に、て考えたときに
ふと思いついたんですが。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 06:14:54.13 ID:76nCcC/t0
確かインプもそろそろモデル末期じゃなかったか
最終モデルを50万匹とかならお買い得かもしれない
ずいぶん前にフォレスター最終販売で一声40万引きだった
G4はカッチリしたスタイルで塊感のスプとまた違った感じで
いいよね、4WD 5Fいいけど下のほうのトルクどうなんだろうか
スプスレでスマソ
しかし鈴菌からスバオタか

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 07:48:34.32 ID:mU+fpjqi0
俺もそれを考えてる。試乗はまだしてない。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 09:30:33.50 ID:76nCcC/t0
マニュアルの試乗は絶望的だろけどな
買得は1.6 2WDの一番上か2.0のアルミ付きのようだけどな
再度スプスレでスマソ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 12:02:05.38 ID:KKZQY1mt0
スプラッシュとインプレッサの1600、パワーよりがっちり感が勝ってるのが共通項かなぁ。
でもインプレッサ1600だと、上級グレードのクルマに出会うたびに自分のと比べちゃうかな?
スプラッシュは基本ワングレードしかないのがいいところだよね。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 13:02:24.58 ID:TTic17if0
インプのMTは、1.6Lのみで、2WDではなく、4WDのみ。
スプを購入する前に試乗したが、パワー、軽快感に乏しく、
よく言えば、重厚でどっしりした印象だった。
生活4駆的で、MTを乗り続けた人に合うようだ。
MTは、高速で160キロ位、出せるなら、息の長い加速が楽しめるが、
日本では無理。ワインディングも80キロ位可能ならよいけど、、、
その点、アルトRSなら、全回転領域を使えそう。
これのMTが、いいけど発売に至ってない。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 16:41:24.13 ID:QED/AGkl0
ウチの嫁は旧1500インプワゴンからスプに乗り換えた
インプも良かったがスプのがしっかりしていていいと言う評価

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 19:53:14.87 ID:QO74REb70
1型 リモコンキーの感度が悪くなってきたので、キーをバラして埃汚れをきれいにしたらすこぶる良くなりました!

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 21:05:37.64 ID:7PyuRtQv0
国産で乗り換えられる車を出してくれそうなのはスズキかスバルくらいか。
後はフォードとか外国勢だが、やはり頭おかしい値付け癖が直らないと、
いつ大修理になるかわからないのに恐ろしくて買えない。
まあ円安なので絶対無理な話。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 21:57:00.82 ID:1SbBFjhT0
スバルもずっと乗り継ぎしてる人がいるけど、それだけ魅力があるんだろう。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 23:17:23.15 ID:TTic17if0
ルノー・ルーテシア・ゼン
MTだよ。
http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/zenmt/

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 23:23:41.12 ID:uGk/h+Gp0
>>764
絶対的な値段として外車が高いのは今も昔も変わらないが、国産の値上がりによって差が縮まりつつあるよ
ゴルフなんか4の時代から現代まで大きく値段が変わってない(GTIは除く)が、インプレッサやアクセラ(ゴルフ4の時代はファミリア)は下を見て20万は値上がりしている
これはCクラスなんかでも同じ
フォードは爆裂値引(ry

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 23:50:16.48 ID:TTic17if0
フォード、ディーラーが少ない。
フィエスタ、いいんだけど、、、

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 00:11:53.03 ID:RDr1b0mA0
外車のターボとか恐ろしすぎる

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 00:25:40.20 ID:qKRbPDmb0
>>769
今はそれに加えて直噴とDSGもお付けしますぜ旦那

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 02:34:07.28 ID:RDr1b0mA0
>>770
いwらwんw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 02:35:03.01 ID:RDr1b0mA0
>>765
スバルは 1966 年のスバル 1000 、あるいはこのスバル 1000 とスバル 360 を統括した百瀬晋六氏が
評価を決めたといっていい。
スバル 1000 については Wikipedia などを見てほしいが、今見ても驚くような、名車中の名車である。
今のスバル車がスバル 1000 の子孫なのが明らかであるとともに、
「50 年経ってこの程度か」と思うかもしれない。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 11:01:08.16 ID:1tdwqxFN0
あーあ、スプラッシュターボ乗りたかったなぁ〜

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 13:19:05.93 ID:eP0nNgDM0
この車久々にボンネット開けた
結構錆びてたよ…
やはりスズキかぁ…

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 13:24:20.59 ID:wFNPfl/V0
>>774
スペアタイヤも外してみるべし

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 14:08:52.15 ID:luNUpiwn0
>>772
ありがとう。
最初に、購入した車が、スバルff-1 1100Sだった。
これを、衝突事故でクラッシュさせてしまい、
デザイン的には、1000Sの方が好きだったので、
中古で、こちらを、しばらく乗り続けました。
この車のロードホールディングは、素晴らしかった。
現在でも、水準を超えていると思う。

当時、高速は神戸までしかなく、エアコンもなく、
毎夏、九州の友達に会いに行っていた、
私の熱き青春の思い出です。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 19:23:52.13 ID:DwO6kFH40
お爺ちゃんも乗ってるんだこの車。

スプラッシュはどうですか?当時の車と比べたらアレだけど少しは追いついたかなあ。
やっすい車乗り継いで来た俺的には ピカイチなんだけど。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 20:05:40.03 ID:qKRbPDmb0
スプラッシュはほんと良い車
難点は次の車に困ることだ
なまじ最初の車がこれだと...

ボルボはいいが寺が気に入らない
スバルはデザイン
マツダかなぁ...

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 22:25:17.81 ID:eP0nNgDM0
デミオのヂーゼルいいかも

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 00:10:01.68 ID:n4P+JJj30
スプラッシュとは関係無いけど、スバル1000って清澄庭園近くに乗ってる方いますね。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 00:41:39.46 ID:+b5UScTo0
>>776
スバル1000Sは、ハイオクで燃費が10km/L、いかなかった。
ガソリンタンク容量は36L、満タンにしても走行距離が200kmを越えると、
次の給油をしなければ、ならなかった。
当時のガソリン価額は、50円しなかったと記憶している。

ドライブイン、今では使わない言葉になった感があるけど、
街道筋に、少しずつ出来てきていたが、少なかったので、
トイレ休憩は、ガソリンスタンドを多く利用した。

スバル1000S以降、アルファ159までFFを所有したことは無かった。
159の後、スプラッシュのV型を購入、最初の車検前に売却した。
駆動と操舵を前輪で行うFFは、トルクステアも出て、好きになれず、
今は、FRに乗っている。
スバル1000は、詳しいことは分からないが、センターピボット方式?で、
FF車の癖を感じさせなかった。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 02:48:16.74 ID:nUV50pXM0
デミオヂーゼルてスプから乗り換えると運転席空間狭くて耐えられない。後席頭上は言わずもがな。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 03:19:22.32 ID:6P8o1QXZ0
デミオは驚くほど狭いよ。
スプラッシュよりずっと長いのに。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 05:36:39.86 ID:3YgeFPrt0
やっぱりスプラッシュのパッケージングは凄いんだね
狭さを感じないもんね

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 05:57:20.45 ID:DohMqB240
>>781 書き込み乙です。 今時ではFRの選択が少なくて大変ですね
因みに今はなにに乗ってらっしゃるんですか

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 06:49:08.26 ID:cqLnUrBd0
>>784
今度5人で出掛けるぜ
確かに車検証上は5人乗れるとは言ったよ...
ドライバーは狭くないからいいんだけどね
荷物とかどうすんだろ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 13:26:59.55 ID:UGfaLPrt0
>>762旧インプ1500と比べたらどうかなと思ってたんだ〜ありがとう。あれよりスプが印象いいんだ、いよいよスプから安く買い換えるクルマに困るね〜遅レススマソ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 13:44:32.90 ID:vmvdqs1L0
>>787
ゴルフ6のトレンドラインとかどうよ?
乗ったことないしDSGが怖いけど...

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 22:20:56.08 ID:+b5UScTo0
>>785
GRX133です。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 06:18:31.42 ID:CgGPZBDj0
すごい、まさかの+M海苔ではないですよね

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 07:46:35.02 ID:NF6PfjEP0
eBayでジャックナイフキーを買ったぞ
くたびれたT型キーから脱出(まだ届いていないが)

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/10(金) 17:11:30.72 ID:FjTs6af80
3型乗りです。ACCから、キーを切る事が出来なくなりました。只今、入院中…

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/10(金) 19:20:23.63 ID:sxF+LByW0
>>792
そういやスプのキーって他車に比べて剛性感あるよな

T型乗りしかわからん話だけど

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/10(金) 19:50:50.36 ID:UDYushFD0
>>791
あまりよくないらしい
よかったらおしえて

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/10(金) 21:19:20.73 ID:4wbmCPBe0
先日ディーラーで点検して、最近ワイパーがビビってたんでゴム変えてくれと頼んだら、スプラッシュは外車だからブレードごとになると言われたんで、ブレードごと変えてと言ったら、在庫無いんで取り寄せになると。
ついでにバッテリーはと聞いたら、これも在庫してないと。
県下有数のディーラーの本店でもこんな感じ。
スプラッシュ乗るのは覚悟がいるな。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/10(金) 21:25:39.90 ID:MFAHouHU0
>>795
そんなもんディーラーのせいにしないで、自分で調べて替えればいい話。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/10(金) 23:47:18.40 ID:b3G3fAE60
>>791
それさぁ、ボタンの形状を無理やり押し込まないとフタが閉まらないと思うよ。
放置してるもん俺

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 00:58:37.52 ID:pGjwTARw0
>>795
ゆとりか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 02:58:24.46 ID:k9lISjoS0
まあワイパーなんかは何日かもつからいいが、
バッテリーは突然死してから調べ始めると大変だから
(ディーラー丸投げでもいいが高い)、
あらかじめ調べておく必要がある。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 05:46:26.26 ID:mX1noF0u0
新車2年目だが、バッテリー3年持つよね
なんか心配になってきた

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 06:12:33.04 ID:RmqqpGyY0
俺は2年で突然死した

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 06:30:56.13 ID:wE6+JG9l0
ゆとりじゃないけど、
自分 不器用ですから、
前車までトヨタのディーラー丸投げでした。
このディーラーがうるさいぐらい面倒見てくれて、それに比べるとスズキのディーラーはドライだね。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 06:31:49.96 ID:hVRK2dYp0
4年目だが元気

でもそろそろ突然死が不安だな
だからって買い置きもできんしなあ
とりあえず楽天のお気に入りには入れてあるw

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 07:47:53.49 ID:BmJ0K0xX0
バッテリー替えて一年半だからそんなに心配していないな
でもサーキットテスタとバッテリー充電器あるから、たまに点検と充電してるよ

>>797
まだ物は来ていないが、eBayで買う非純正部品ってところでその辺は承知済み
どのみちキーレスユニットとトランスポンダ移植するから、その時に考えればいいかなと

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 10:12:27.77 ID:o7+HtVhW0
>>800
5年半使って、ボチボチ突然死してもおかしくないよなぁ。と思ったからボッシュに載せ替えた。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 12:01:52.17 ID:LRvm3MFP0
>>800
上に書いている人と同じく、最初の車検前に上がったよ俺。
二年ぐらいだった。
その後三年経つけど、今のところ大丈夫。
電流計でも付けたい気分だわ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 12:59:15.47 ID:k9lISjoS0
VARTAはクソ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 13:18:59.96 ID:pMp6fP/R0
T型初期で純正VARTAだが、7年目でまだまだ元気だぞ

田舎なんでほぼ毎日それなりの距離を乗ってるからかもね
欧州製バッテリーってのは
乗る頻度が少ないとあがりやすい気がする

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 13:24:01.11 ID:pMp6fP/R0
>>795
ワイパーは別に普通のU字フックで長さが合えば何でもいい
純正とかにこだわる必要なし
ちょっと高めのやつから、ホムセンの500円以下のまで色々使ってみたが
どれも普通に使える

適合リストに載ってないのは単に調べてないだけだし
拭き残しが出るかも?って書いてあるのも、
フロントガラスの曲率からエクスキューズとして書いてあるだけで
基本的に問題ない

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 18:40:56.81 ID:roSvhdEx0
バッテリーは新品でも突然死するから死んだら交換でいい。変えたから安心は無い。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/11(土) 23:27:44.58 ID:yaBiPUQm0
いくら管理してても突然死は国産でも起こる事だからどうにも

俺はブースタケーブル積んでるぞ
みんな積んでないの?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 00:08:35.09 ID:n70Y1aPy0
>>811
持ってるけど面倒いし積んでないな
職場で上がったら職場にケーブルあるし
出先でいざとなれば任意保険の無料サービスで
JAFでもレッカーでも呼べばいいやと思ってる

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 06:34:30.46 ID:X0vBETzj0
T型乗りです。7万キロ走行車、5年目の車検直後バッテリーが突然死しました。点検は車検時頼んでいましたが
まだ問題ないといわれていました。
ディーラーでの取替えは遅くて高かったのでネットで検索しパナソニックの同等品を取り寄せ自分で交換しました。
15K円程度でした。報告どおりスプのバッテリーは突然逝くので問題なくても4−5年での交換が吉と思います。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 08:40:01.21 ID:snq1r0Dl0
定番系だけだけど一応外車に乗ってきた身としては、
充電制御が高速域での使用を主体としていて、バッテリー自体も
放電期間が長い(サンドラ)用途に向いていない気はする。
デルコなら7000円ちょいで買えるし、毎日乗ってるから俺は気にしてない。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 09:46:53.76 ID:EwgpRG7o0
アトラスはどうなん 楽天で7000円でお釣りがくるが
倍ねだがパナのカオスも気になる

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 14:50:34.09 ID:zy5H5Yja0
>>809
ありがとう。
調べたら、ボッシュのエアロマルチツインてのがかっこいいので試してみます。
バッテリーはいつ来るかわからない死を気にしていても仕方ないので、ケセラセラだね。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 17:41:59.15 ID:BoM7/Y+t0
突然死は充電不足によるものではなく、いわばバッテリーの「故障」。
点検しても突然死を予測することはきわめて難しい。
「故障」なので一年以内に起こる可能性もある。
突然死したのと同じメーカーの同じ製造時期のバッテリーが全部突然死するわけではない。
確率的に高いか低いかの問題。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 18:10:41.04 ID:zy5H5Yja0
>>817
と言うことは、VARTAが悪い訳でも無いし、個体差もあるだろうし、自分のが当たりであれば、心配なしでしょうか。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 18:24:37.20 ID:BoM7/Y+t0
正確には統計をとらないとわからないが、純正VARTAの突然死は多いと思う。
といっても当たりであれば問題ないわけだが、当たりかどうかは
使い続けてみて死ななければ当たりだったとわかるということで、
安心とは程遠い話。
少なくとも交換するときは純正VARTAは避けた方がいいと思う。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 20:19:51.14 ID:bv0v7C0P0
中古で買ったらgsユアサ製バッテリーでした。
ユアサのバッテリーってどうでしょう?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 21:14:44.93 ID:X0vBETzj0
状況報告の追加です。
スプは週五日往復50kmの通勤と休日ドライブ使用です。サンデー使用ではなく過走行に近いかもしれません。
当日帰宅時まではまったく異常なしでした。その後近所への買い物のためスプに乗りキーを回しましがメーターのランプはつくもののセルモータは回らず
エンジン始動できませんでした。
ブースターケーブル使用でエンジンはかかりましたがアイドリング含め二時間以上エンジンをまわしてもいったんキーを切ると再始動できない状態
が続きこれが突然死だと理解しました。
817さんがおっしゃるとおり「バッテリーの故障」ですから通常のバッテリーの「あがり」とまったく違う状態で予兆なくも充電もできませんでした。
メインの車があったので通勤などでの不都合は生じませんでしたが出先でおこったら少し厄介なことでした。オーナーの皆様には調子がよくても
一定期間での交換をお勧めする次第です。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/12(日) 22:54:07.99 ID:wQnLNtCz0
>>821
突然死でもランプが付くってことはある程度の電圧はあるの?
サーキットテスターと全自動充電器で月に一、二回はモニタリングしてるので、その辺教えて貰えると助かる

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 00:20:12.32 ID:Ym/4DdDC0
今更2014年式買うのってどうかな
すごい悩んでるんだけど
悩みすぎて新車無くなっちゃった

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 11:00:24.45 ID:eY6gYPxd0
前はスプは不人気で走行距離少ないピカピカの中古がお買い得だった。
今はどうなんだろうね?でもスプは凄く良い子。買って損はない。
下取り、買取はたたかれるかも。乗りつぶすなら関係なしだけど。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 11:56:44.20 ID:kh5D00d10
何がパンピーに受け入れなかったのかわからないのだわ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 11:59:16.12 ID:dB+2mz2B0
売ろうとしなかったでしょ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 12:06:40.79 ID:dB+2mz2B0
数売るつもりならaピラーがベトベトになってきたり、
新車なのにエンジンが錆びてるのは直さないとね。
で直してると一台20万とかかかってしまう。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 19:56:14.89 ID:thyw0yyz0
新古車まだ残ってるみたいですが、玉が少なくなったせいか1年前より高めですね。
今買ったら、去年の新車支払いより高くつく。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 20:44:15.63 ID:mK+SRBJ20
無いもの強請りで高くなってしまったんかな
オレの4型 2012年式3年落ち寺車検取立て
12000キロ コミ80万でどや 修復暦なし カシ青でっせ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 21:01:00.75 ID:c5j5VDIN0
バッテリーが怖いならアマゾンでジャンプスタータ7000円くらい
あれなら自力で復活できる

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 21:21:30.02 ID:p0YDrse70
キザシが欲しい。
警察には一台100万円程の激安価格で納入されたとのこと。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 21:49:33.43 ID:thyw0yyz0
キザシ、総支払い額150なら欲しい。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 22:01:21.13 ID:hFd3iPxr0
キザシって中古車屋でみないよね

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 22:24:32.76 ID:+BZRxGos0
>>822
メーター内のランプは少し暗い程度でつきました。バッテリー上がりと考え電装品は使わずブースターケーブルで他車と連結し再始動しました。
エンジンが再起動できたときは当然すべての電装品は使用可能でしたが切るとセルはほんの少しも回らず始動不能でした。車内ランプは点灯した
記憶がありますが他の電装品は使わずテスターでも計測しなかったのでどの程度の電圧が出ていたかは不明です。ディーラーには持ち込んでいないので
バッテリーの故障の詳細も不明です。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 22:58:01.14 ID:EL3Wv1G80
1200ccc1t超えとか誰得なところが売れない原因と思うが。
おかげで中古を安く入手出来て俺得なんだが。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/13(月) 23:19:49.57 ID:fiVNkUfI0
>>829
70ならええな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/14(火) 12:29:23.68 ID:uiR2ADIT0
俺もキザシが100万なら欲しい

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/14(火) 16:42:52.79 ID:TmHjsKgz0
エンジンは問題なくかかるが
切るときに電気系統が切れない時がある
数回またエンジンかけ直して切るを繰り返してやっと電気系統も落とせる
いきなり暑くなったからどっか調子悪くなったかな?
バッテリー切れる前触れか?
こんな症状初めてやからビビりまくってる

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/14(火) 20:48:57.50 ID:+KpkPYS+0
>>838
俺のスプも昨日同じ症状になった。
エンジンスイッチがACCで止まってLOCKまで回せない。
シフトもPに入っているし、何回やり直してもダメ。
速攻で寺へ走って、入り口に一旦駐車してエンジン止めたら勝手に治った。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/14(火) 20:52:52.97 ID:twTCQ/pU0
まさかと思うが、
単純にステアリングが引っ掛かっているとかじゃないよな?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/14(火) 21:31:24.08 ID:+KpkPYS+0
単純なミスやうっかりではないと思うが…
寺行く前にTELでやり取りして色々確認したし、行く途中でも一度停車して試したけどダメだったし、
寺でも調べたけど原因不明と言われたし。
余談だが会社でこの話したら「やっぱり外車だね」と言われたし…。
スプは断じて外車ではないと固く固く信じているのだが。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/14(火) 22:04:16.13 ID:ByedHtye0
こちらの車種に7インチのカーナビつけれます?
車内の規格は日本仕様でしょうか?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/14(火) 22:11:28.65 ID:boOU+gEt0
トヨタとかダイハツ用の横長の規格の奴じゃなければどこのメーカーでも付くよ
普通の2DIN規格の奴ならOK
あとスズキ車用のハーネスキットが必要(オートバックスとかイエローハットで売ってる)
パネルをはずすのが面倒くさいけどみんからに載ってるし

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/14(火) 23:59:30.22 ID:HLMJKFon0
>>842
通常の2DINです

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 11:39:58.01 ID:wlQac9Xo0
DIN自体がドイツ工業規格であちらのものなんだけどな。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 14:52:01.50 ID:GI8ihSPU0
ハイハイ屁理屈屁理屈

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 16:03:29.06 ID:0fwmQKgY0
>>839
何年ぐらいスプ乗ってるんですか?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 18:52:13.38 ID:UKF8MRIa0
>>838
>>839
自分の車も同じ症状発生するわ
因みに4型

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 19:11:17.08 ID:d/YPar5O0
ホンダcvtはジャダーが出てユーザーは大変なことになっているけど
スズキは大丈夫みたいだな

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 20:36:08.61 ID:wLkncsKn0
そんなん出るのホンダだけでしょ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 20:46:41.72 ID:zLhPfeCw0
>>847
4型新車で買ってまだ2年ちょい

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 21:46:40.36 ID:jkVqXw5u0
>>849
今更すぎるw
HMMなんかトルコンじゃないからジャダーが出るのは周知の事実
スプも支障でない程度にジャダーはててるよ。              

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 22:28:50.91 ID:cA/hEXwO0
>>841
3型だけどスマートキーの電池切れてくるとそういう症状出たことあるような

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 22:48:50.65 ID:EMHTmsjt0
CR2016の代わりにCR2032をぶっこんでるのに何か電池の持ちが悪いような気がする

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 00:13:33.39 ID:XTg1sNVN0
>>854
スマートキーの電池持ち悪いよね
うちのは4年で既に3回交換した

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 03:59:09.70 ID:bp57DuaO0
>>849
ホンダのは酷いな。
左右にブリブリ身体を揺すりながら加速していくもんな。
1型のアイシン製のにもジャダーとは違うけど、低速でハッキリ加速や減速をしないで
ダラッと走っていると前後に揺すられるゾーンがあるにはある。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 05:10:24.28 ID:vY74+GVf0
>>855
毎年換えろよw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 05:58:56.89 ID:c6Oc2df70
デラによって電池代300円から千円て値段に開きがあるのが笑える。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 07:01:40.27 ID:vY74+GVf0
それは電池代なのか?
交換料金(電池代と工賃)ではないのか?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 08:13:28.70 ID:c6Oc2df70
今考えると2つのデラで工賃コミと工賃サービスだった可能性が高い
ような気がしてきた、スマンコ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 08:18:28.70 ID:JTOcaKqj0
電池交換って車検時にタダでやってほしいよね
もちろん電池もサービスで客に気付かれずに何気なくやってほしい
客からしたら「あれ?なかなかキーの電池減らないな。さすがスズキだな。」と思うくらいにね

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 11:35:05.41 ID:uExwOF1f0
>>861
そういうのは最近流行らないぞ。
自分で換える人もいるわけだし、
電装品と同じで、ディーラーのメカが電池交換がうまいわけではない。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 13:31:37.54 ID:ErAgBICP0
eBayで買ったジャックナイフキーが届いたので開封レビュー
質感はボチボチ
重量感は十分
トランスポンダを嵌める溝は無い(両面テープで固定かな)
キーレスユニットも純正部品ほどピタッとはまらない(0.1mmぐらいだからテープとかで詰めれば問題なさそう)
キー開閉部も思ったよりルーズ(手を加えるほどでもないけど)
ネジの上に貼るスズキロゴシールが付属

また溝切ったら報告します

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 19:48:40.52 ID:XTg1sNVN0
リモコンキーの電池は100均の2個入り買って自分で変えてる

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/16(木) 21:04:10.90 ID:c6Oc2df70
正直 旧スイフトと同じだしググればやりかた出てるしでな

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/17(金) 12:06:04.49 ID:gvy/6j7l0
コインでこじると必ずプラスチックの部分が変になるんだよな
素直にネジ止めでいいのにな

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/17(金) 12:40:22.51 ID:ODYrDc+z0
ジャックナイフキーの溝切ってきた
とりあえず使えてる

問題のトランスポンダはちょうど入る溝があった
キーリモコンの固定はビニテで隙間詰めて調整
あとはヤスリでキーホルダーつける部分のバリ取りをした
リトラクタブルになって遊びができたので、スプのカチッとした剛性感のあるキーシリンダーは感じることができなくなった

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/17(金) 20:27:47.89 ID:mK/GzxFM0
あぁほんとに悩んでる間に
中古車のタマが
無くなっていく(´・ω・`)
でも予算は100万なんだ!
100万で四型だと微妙に厳しい

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/18(土) 06:07:08.01 ID:KkFXpVYr0
>>829だけど 今80で売れるならマジで手放すかなー
オクで1回試してみるかなー、禿税がキツイが

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/18(土) 21:50:39.54 ID:UbzcsbCN0
80マならリアルにスプなんか買わない
60マがいいとこだろ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/20(月) 09:05:45.42 ID:WyOS8G6r0
コストコで新しくなったグッドイヤワイパーを買ってきた(左右で2000円ぐらい)
旧型はエアロワイパーにしてはゴツく、ワイパー速度を最高にするとワイパーの柔軟性も手伝って窓の下のプラ部と干渉していたが、新型はカッチリとしてそれが無くなった
あと適合表にスプラッシュがある

コストコ会員なら一度お試しあれ
最悪返品保証あるし...

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/20(月) 18:24:39.00 ID:cU+v0xz50
どこでも買えるワイパーでおすすめはないかね

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/20(月) 18:39:53.10 ID:rkYcAmrB0
リアワイパーの外し方でコツあります?
NWBのサイト参考にしたが外れない。
ワイパーブレード立てて逆時計回りにひねるとカチッて外れるはずだがダメだ。これ以上ムリすると壊れそう。
経験者のアドバイス求む。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/21(火) 18:22:35.58 ID:/euFBRuu0
ゴムだけ引っ張る

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/21(火) 19:41:17.97 ID:zSYJ/V+j0
>>873 ですが
逆時計回りにひねるのは間違いかな。
いろんなサイトの情報がごっちゃになったみたい。
NWBのサイトをちゃんと見ると、ブレードの中心側を起こす様に引っ張る、かな。
やってみます。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/21(火) 20:04:47.68 ID:VopePFPp0
>>873
俺はようつべにあった「N BOXのリアワイパー」を参考にした 。
割と簡単に外れた。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/21(火) 21:28:48.38 ID:zSYJ/V+j0
>>876
ありがとう。
ようつぶ見たら即了解、ひねる必要なしですね。
ここで諦めてディーラーに頼んだら3倍取られるところでした。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/25(土) 18:07:18.77 ID:SBTMNiff0
スプに乗って6年、事情があって3台目(すべてT型だが)なんだが・・・
3日以上書き込みがないのは、記憶にないな。。。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/25(土) 19:17:46.50 ID:eRYS6brm0
みんなドライブに出払ってるんだろ。
俺はT型2年半。これほど、乗り始めからへたらないというか乗り味変らない車初めてかな。
トラブルがないのが1番だよ。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/25(土) 22:02:34.45 ID:pyVHmpFW0
子供が産まれたので、チャイルドシート装着……はもちろん大丈夫だった。

ベビーカー買った。

トランクしか載せられるところがなかった……(´・ω・`)

良い車なんだけど、どうしたもんか……

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 09:26:14.66 ID:5tM7qD4B0
>>880
トランクじゃアカンのか
それ以外なら助手席かルーフボックス積むぐらいしか無いぞ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 11:35:52.18 ID:v4DSSOV50
普通、セダンやワゴンなんかはトランクだろ。
それか嫁さんを後部座席に座らせて、助手席にベビーカーをのせるべきでは?
または助手席を思いっきり前にスライドさせればベビーシートの前にのせれるだろうに。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 11:59:29.16 ID:gRRGMvr60
>>882
スプラッシュのスレでセダンやらワゴンって言われてもねー

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 15:09:15.04 ID:tHTFA8w10
普通にトランクで良いと思うんですけど…

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 15:31:53.13 ID:ucQHtipa0
この度妻のクルマとしてスプラッシュ購入しそう。
6年落ちの1型だけど、低走行で希少なグリーン&HDDナビなどのフル装備、何より安くて安全性が高いところにほぼ一目惚れ。

マイカーはSX4なのでドップリ鈴菌感染してますw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 17:02:56.60 ID:ZCe6aU600
>>885
次はキザシだなw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 22:33:48.78 ID:ufuN3l600
コンチネンタル4本の
妥当な価格を知りたい
定価はさすがにないと思うけど

価格.込むの値段て
激安で買ってきて自分で組む人達の
値段でしょ?自分には無理だから

いくらなら『まぁいいか』な
ライン?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 22:40:54.41 ID:1GsSvWXJ0
組込含六万以内なら可じゃないかしらねえ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 13:23:18.50 ID:M15OdL7MO
タイヤローテーションして2本づつ変えれば?アカンノ?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 14:52:14.31 ID:9wJ73bqv0
>>887
自分で組むのは大抵無理だろ。w
俺は持ち込みで組んでくれるタイヤショップに持っていってる。
お世話になってるとこはバランス取って一本1300円、虫も替えると全部で一本1500円かな。
探せばやってくれる店は結構あるよ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 15:32:39.51 ID:9wJ73bqv0
>>885
こちらは程度の良いSX4を探してる。
スプと同じで初期型は熟れているけど高年式は玉が少過ぎて割高だね。
シートや足回りはスプより若干マッタリしてて非常に好感が持てる。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 16:00:02.43 ID:C9U0/s+b0
cpc2はやっぱ1本1万肥で高いからccc5でええんじゃない
税・送込みで現実に8千円で通販であるし、組み込みは地元の
ガススタか激安車検の店にでも聴いてみたら

そういえば思い出したけどこの車イグニッションカバー付けてるだけで
リモコン無くてもエンジンかかるのな、ちょっと問題じゃねーかこれ
(もちろん鍵もなし)

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 17:59:47.50 ID:qtXTGuzA0
>>891
最近、8年落ちのSX4手放した
急にいってたけど、あちこち急にガタが来た感じ
10万キロ超だから仕方ないか

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 19:03:25.70 ID:5vgpaDoY0
>>893
そやな!
最近の日本車は10万キロで壊れるようオドメーターがセットしてあるw
オドメーターがデジタル化されてから相当怪しいと感じるのは俺だけやろか?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 19:14:54.32 ID:qtXTGuzA0
>>894
本当、まさに急にあちこちいかれた感じ
急だったんで、1日で次の車を決めた
新車待てずデモ車あがりにした

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 19:40:17.66 ID:dOa2UWyw0
>>892
イグニッションカバー付けるだけでエンジンがかかるって
ホントかそれ?
イモビライザー付いてるから、普通ならキー無しではかからないと思うが?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 19:51:21.81 ID:d4urzsPO0
みんなありがとうございます
実はまだ納車されてないんだが
中古車屋に並んでるときは
エナセーブかなんかだったんだ
溝もないかんじで
4本1万で新品つけますけどどうですか?
って聞かれたんだが
コンチネンタル履くんでいいですっ(ドヤッ
って言って勇ましく判子だけ押してきた
後悔はしていない!

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 20:17:07.32 ID:5fCZ81uR0
イグニッションカバーって何?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/29(水) 05:42:15.02 ID:5J3tMLQ+0
>>896 鍵で開けて、なにげにいつもの癖でカバー付きのイグニッション回したら
エンジンかかって あれって感じ、リモコンで開けてないからイモなし状態
だと思う、それにしてもイグニッションシリンダーにキーは差し込んで
いないんで、リモコンなし(イモなし)だととたんに盗難とかリスク高まる気がする。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/29(水) 05:43:32.09 ID:5J3tMLQ+0
ちな、カバー無しだとイグニッション回らなかった 連投スマソ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/29(水) 18:29:39.71 ID:wGLhs/hK0
>>892の話が全く理解できない自分はスプラッシュオーナー失格なのか?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/29(水) 20:01:09.03 ID:FqhXyvQs0
さいきんはスプの乗り心地を感じるために無音で乗ってる

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/30(木) 14:16:26.00 ID:JaIEj8DF0
音楽かけてないと、段差をこなしてるのとかがよく感じれて楽しいですよね。
そのうち異音祭りになってきたら、やりにくくなるのかしら。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/31(金) 06:30:36.19 ID:bD3d8SrN0
>>903
俺はカーステを音楽を聞くためじゃなく、異音を誤魔化すために付けてる(笑)
ダッシュボードがチリチリとかミシミシ言うんだよな

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/31(金) 08:48:11.81 ID:iOJrIjc20
バックカメラ付けてる方は何処に付けてますか?
ドアノブの脇に隠してつけたらナンバー灯の光がナンバープレートに反射して
夜だとかなり見づらいです。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/31(金) 11:31:24.81 ID:m4tsCKpa0
>>905
左側のナンバー灯の左隣に付けたよ
無加工&見た目重視で外から完全に見えないように付けてる
夜は確かに見づらいけど、俺の場合は通販で3000円のバックカメラを自身で取付だからあんまり参考にならないかも
総額5000円もかかってないわけだから、ある程度使えりゃ上出来、むしろ出来過ぎなぐらい

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 21:50:51.01 ID:eilMJ+qL0
一時間アイドリング・クーラーだと1L135円くらい?
ハイオクとレギュラーだと多少でも燃費かわる?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 06:16:57.15 ID:LAUIEwTd0
燃費も少しだけ良くなるが、加速は体感できる。
しかし軽とか小排気量ほどハイオクとレギュラーの
違いが体感できる気がする。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 11:39:16.97 ID:/Sa3Pnti0
スプのエンジンは日本からの輸出
日本のレギュラーから欧州の95RONまで幅広く対応できるマッピングを持ってる
だから純粋の日本のレギュラー仕様のエンジンよりハイオクの有り難みがわかりやすい

燃費もハイオクの方が多少良くて、俺の環境だとレギュラーが170円/L以上
ぐらいだと、ハイオクを入れたほうがガソリン代が安くなる計算になる

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 12:22:44.98 ID:cqBpf4570
タイヤがぼちぼち交換時期だ
燃費とライフのエナジーセイバー+
程々のグリップと程々に長持ちのチントゥラートP1
静粛性のLS EXE
ここまでは選べたが、決定打に欠ける
付けてる方いましたらインプレ下さい

>>907
レーダーのガソリン噴射量だと冬場の暖気10分で0.1Lだったような
冬はリッチだから、夏場だとエアコン付けて冬とトントンぐらいじゃないかな
ハイオクとレギュラーの燃費は誤差程度しかない
レスポンスは向上する

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 14:36:41.58 ID:UHh6A9xA0
>>906
やっぱり夜は見難いですよね
隠してつけるにはソコしかないので諦めるしかにかもですね。
カメレオンとかどうかなーと思ったりもしたのですが・・・。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 15:21:07.47 ID:LAUIEwTd0
>>909 レギュラーが170円/L以上 て おまえ大分だろw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 15:30:48.04 ID:mISpHQ3t0
ついにスプラッシュから乗り換えようと思う
散々悩んでデミオXDにすることにした
みんな今までありがとう

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 17:46:08.26 ID:uy0gR/ky0
暖房は基本燃費に影響しない
クーラーも風量は影響しない
ただ走行中なら。止まってる方が燃費に悪い

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 18:06:04.01 ID:drQSi+gM0
>>913
廃車にしちゃダメよ〜( •̀ㅁ•́;)

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/02(日) 19:09:03.23 ID:cqBpf4570
>>911
純正なんか隠す気すらないよねw
カメレオン以外だと、リアスポ付けてカメラ埋め込むとか

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/03(月) 04:39:44.79 ID:fOMZOrqR0
>>915
下取りなので…
拝借かどうかはわからないけど25万でした

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/03(月) 07:26:34.16 ID:cw32gI5s0
ミニバン系ばっか見てたからかもしれんが、スプラッシュは全高があるのに非常に綺麗なタイヤの減り方をするね

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/03(月) 07:55:11.63 ID:aEZzFGAM0
言われてみれば確かにそうだね

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/04(火) 18:37:39.55 ID:Nx7Cd/r50
タイヤといえば、1型の初期型も6万キロ走ってタイヤも5分山程度なので、いよいよ次のタイヤ・・を物色してたら
スプ用ホイール・コンチ付が8分山程度で4本20000円であったので買ってみた
またしばらくコンチw いいタイヤですv

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/05(水) 00:01:33.00 ID:lRjpFrFY0
CPC2で、175/65R15にサイズ変更したらどう変化するか気になる。
軽快感が出るのかな。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/05(水) 21:06:08.20 ID:iAbHywdJ0
ネットで激安タイヤを買って持ち込みで交換して貰ったが製造年月日が3年前物らしい、
下手にハードな乗り方をしなければ中華もんよりかは十分な信頼を持てるとの事

純正交換頼んだら4本で6万位って言われて躊躇して、ここって持ち込みokの店ですか?
確認したらokだったので購入費用24k、交換費用3kでGYのに交換

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/06(木) 05:33:22.97 ID:KStjk8HQ0
純正交換6万は安いよ、オイラは寺で工賃コミ11万て言われた

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/06(木) 06:39:07.63 ID:g3zn80Zz0
>>909
CPC2でその値段は異常
通販でタイヤのみ購入でもそれぐらいはする

俺は1インチアップしてるが、P1で全部込み約7万(結構安いので有名な店)と言われ尻込み中

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/07(金) 14:37:58.31 ID:VXqkbxIi0
以前、スプラッシュV型に乗ってました。
コンチのタイヤが良かったんで今の車に履かせています。
サイズは違いますが、
195/65R15コンチプレミアムコンタクト5 価格 14,500円 (税込) 送料込
です。
楽天で購入しました。
タイヤは2ではなく5で車も違いますが、5の方が柔らかい感じです。
雨天時の走行性能は5の方が優れているようです。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/07(金) 15:21:05.87 ID:LqrATWWo0
今日、名二環で赤いスプが銀色の覆面クラウンに捕獲されていて
悲しかったわ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/07(金) 19:32:45.34 ID:gEfBCGQQ0
コンチの場合、例えばこれなんかは11年15週目製造のロットでOKですか?

http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1411012000848/012?size=m

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/07(金) 21:32:33.13 ID:ouj/PR8f0
>>925
俺も、5の方が当たりが柔らかくなって、ロードノイズも静かになったと思う。
コンフォート寄りになった印象だ。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 03:50:12.70 ID:GXQs/6bN0
>>927
2011年第15週で合ってます。

世界共通なので、どのメーカーでも同じ。詳しくは「DOTコード」でググって。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 06:34:36.33 ID:/XCfiQxR0
サンクスです

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 10:36:14.00 ID:9L7Pu31c0
>>929
サンクスです
このコードで生産工場も分るんですね

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 14:03:00.58 ID:dLsnSMn90
バレーノ仮発表されたけど
どういうポジション何だろう
スイフト後継なのか
ハンガリー生産でもSX4は
旧SX4の後継だし
スプラッシュ後継だと
嬉しいな

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 20:34:39.23 ID:j8THuZHq0
スズキ・バレーノ

全長:4023mm
全幅:1920mm
全高:1450mm

全幅、1920mmってどこが「理想の」コンパクトカーやねん?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 20:39:06.73 ID:dLsnSMn90
あ、そんなにあるのか
全長はコンパクトカーなのに
幅はカムリとかアテンザ
超えてるのwwwなにそれギャグwww

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 23:22:34.53 ID:FsHmQ41I0
>>933
それモーターショーのときのiK-2のサイズ
市販版バレーノのサイズじゃない

スズキのコンセプトカーは
全長は同じかやや長く、全高はほぼ同じ、全幅は極端に広くなる
だから市販車になると幅はせいぜい1750程度におさまるんじゃない?

>>932
スプ後継ではない
次期スイフトとほぼ中身を共有する新プラットフォームの車
スイフトよりやや大きく半クラス上といった感じ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 23:30:07.32 ID:dLsnSMn90
>>935
半クラス上というと
クロスオーバー風じゃない
SX4サイズのクルマかな?

それとも今は日本には
ないのかなそのクラス
タテヨコだけならソリオ?

まぁ今のスズキは
スイフトの上はいきなり
キザシのイメージしかないwww

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 08:22:23.83 ID:BwbX9XLf0
im-4も気になる

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 08:31:26.20 ID:owWgJ3Zt0
スプラッシュを買うまではスズキぃ?という感じで
スズキの自動車を買うことは一生ないと思っていたが、
マジで意識が変わった。
もはやスズキ以外の車を買う確率の方が低いレベル

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 08:51:20.19 ID:6t9XjOW20
>>938
スズ菌による中毒症状のようですな
お薬はありませんがしばらく自宅安静で様子をみましょう
お大事に

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 09:33:09.24 ID:54PenSdr0
>>938
ジムニー入れときましょうか
処方箋書きますんで、近くの薬局(スズキディーラー)行って下さい
お大事に

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 10:09:55.05 ID:zM06t2Tl0
>>940
Sーcrossも良く効きそうですが。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 12:17:32.56 ID:/wcb8Abn0
>>938
その気持ちわかるなあ。
自分はスイフト乗ってから考え変わった。で、今年S-CROSSに乗り換えた。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 14:39:49.44 ID:owWgJ3Zt0
スプラッシュの1型に乗っていて車検の代車が2代目スイフトだったんだが、
同じアイシンのCVTなのに変速感覚が違った。
スイフトはまるで有段変速機のトップギヤに入ったみたいに
エンジン回転が急に落ちることがあったが、
スプラッシュはそんなことはないなあ。
タイヤとかのせいだろうか。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 14:50:48.36 ID:Zk7l1+tA0
その先代スイフトって本当にCVTだった?
CVTなのは後期型の1200だけで、それ以外は4ATだぞ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 15:43:07.33 ID:owWgJ3Zt0
>>944
CVTだと思い込んでいたので、そういわれると急に自信がなくなってきました…。
しかしあれが4ATだとしたら、とんでもなくできのいい4ATですね。
変速ショックは抑えられているし、
登り坂を登ってもCVTと勘違いするとなれば、
ちょっと信じられないです。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 19:42:28.22 ID:wh8yOIwV0
>>945
よくわからないけど、それはスプのCVTが良いってことじゃないの?
いくら普段の走行で変速ショックがなかったとはいえ、上り坂でロックアップしてくれなかったんだから。
普通、力が足りなそうな時にロックアップして変速するよね。自分の持っているロックアップの認識が間違っているのかな??

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 20:15:07.05 ID:54PenSdr0
>>946
力が足りないときはシフトダウンだ
それでトルコンは滑らせた方がトルク増幅作用があるから、トルクが必要な時は基本的にロックアップしない
ロックアップするのは巡行時だよ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 20:18:40.72 ID:54PenSdr0
調べたら俺の認識も古いようだ
出直します...

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 23:29:18.88 ID:Zk7l1+tA0
>>945
まずはその先代スイフトが本当にCVTだったのか
それとも4ATだったのか確認するのが先決
それがわからないのにグダグダ言っても何の意味もない

代車ってことは、車検に出したデラ(?)に聞けばわかるでしょ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/11(火) 14:15:51.83 ID:fWWOxdSL0
1型乗り、先日からエアコンのブロアファンの中に落ち葉が入り困ってます。何度掃除してもまた少しづつ溜まってく感じ。
ブォーンって異音もうるさいし他の車体もこんな症状出てるんですかね?
内気循環で一年中過ごすしかないのかしら。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/11(火) 21:55:09.12 ID:L9AUkIKF0
排ガス嫌だから通年内気循環だわ・・・

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/11(火) 22:27:26.47 ID:rZYrRbq50
エアコンフィルターの後ろにブロアファンだよね?
とりあえずフィルター換えようぜ!
俺はPMCの一番良いやつ入れてる

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/12(水) 06:12:49.03 ID:TXIVLETn0
元々の設計の問題なのか何でこんなに?って位はいってたみたい。
外気導入口にメッシュとかも考えたけど他に対策はないのかな。
溜まってはバラして掃除じゃダルい。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/12(水) 14:05:14.32 ID:Xv1eBJ6q0
45000キロでエアコンの吹き出し口が壊れた
こんなの初めてだな…
やはり値段は値段か

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/12(水) 14:09:44.20 ID:NozuLBhl0
直せよwww

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/12(水) 15:45:59.80 ID:w8gFTs6d0
俺のT型
真夏だからかしらんが、朝駐車場に停めたときと帰宅時乗るときのルームミラーの位置が違うぞ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/12(水) 17:46:50.80 ID:sawxDDhY0
>>956
((((;゚Д゚)))))))

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/12(水) 22:35:18.10 ID:NozuLBhl0
何か割れとか使ってたり、受信料払ってなかったりしてないか?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/13(木) 08:38:08.10 ID:Q1QjWR1y0
>>957
そうか、てっきり暑さでブラがやられてるのかと思ってたが、霊か...!
盆の間は提灯と茄子に棒刺して置いといた方が良いな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/13(木) 13:09:10.31 ID:k6DwQSgP0
ボーナスを上げるまじないか?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/13(木) 19:26:35.97 ID:Bx5xITO30
秋には3回目の車検通すわ。
乗り替えも考えたんだか、考えれば考える程よく出来たクルマだよ。
座席倒せば相当積めるし、下駄にもなるし、長距離もそこそこいける。
SーCROSSも試したけどSモードを駆使するれば最高速以外ならスプのが速い。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/13(木) 22:08:50.42 ID:loVnb6Hj0
自分はスズキはどうでも良くて、スプラッシュ限定で高く評価してきた。
スズキはスプラッシュの評価を取り込もうとスイフトにスプの良いとこ取りに必死で
スプを見捨てたつもりだろうが、現スイフトにスプの良さは微塵も感じることはなかった 
当然つぎの車種の選択にスズキはないだろうな。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 05:42:21.96 ID:NcB3G4mW0
rsはわりと努力してると思うけどな。mtあるし、スプにはほとんど満足
なんだけど駄目な子cvt(スプのcvtだけじゃなく)しか設定がないのが悔やまれる
mtとは言わないがせめて本国仕様のat設定も欲しかった。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 05:59:39.22 ID:chbRYIl00
>>962
現行スイフトはDJEモデルならジャトコCVTの悪癖もなく、走りもよろしくていいけどな
スイフトとデミオは日本が誇れるBセグメントカー
ジェレミーが褒めた数少ない日本車でもある

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 07:20:20.22 ID:fD+vDWhP0
CVTはアイシン

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 13:25:15.09 ID:vRgGJh630
>>965
先代スイフトのCVTは全てアイシン
現行スイフトのCVTは全てジャトコ
スプラッシュ(T型)のCVTはアイシン
U型以降のCVTはジャトコ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 16:03:46.75 ID:6WuphKHz0
>>962
一度スイフトRSの乗ってみたら良いよ。
他のスイフトとは別物みたいに感じるから。
スプとはまた違う誰にでも分かり易いスポーティさがある。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 16:18:01.45 ID:6WuphKHz0
>>963
そんなに4ATって良いかなぁ?
でも、「SとDモードを素早く確実に切り替えられるこのCVTが最高だな。」
って思ってる俺は確かに少数派だとは思う。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 16:37:58.89 ID:Ejrg6BA+0
>>968
おぉ私も少数派に入れてくれwその評価には賛同するわ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 18:19:44.92 ID:APJ3Me210
最近エンブレを効かせるためによくSに入れるようにしてるんだけど、
横に倒そうとしてもはいらないんだよね。
軽く外側に叩くようにして入れてる。左に倒すぐらいで入るものかな?
寺に相談するべきかな。いつもシフトレバーに手をのせてるからなんか変な気がしてる。
ハンドルを持ってた時には叩く方が早いけど。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/14(金) 21:10:28.34 ID:6WuphKHz0
>>970
確か前にもそういう書き込みあったよ。
俺にも代車で旧型スイフトを乗った時に運転席から助手席への方向が渋かったおぼえがある。
旧スイフトのCVTはスプと逆にゲートが切ってあるから『D←S』の方向だな。

因みにウチの親父は古い人なので、毎度『L→S→D』とシフトアップ?させていくんだけど
『L⇔S』は行きも帰りも渋いらしい。w
個人的には『L』を使うことは殆ど無いので問題ない。

いずれにしてもCVTを保護する為とかで入り辛くしてるんじゃなくて
単純にゲートが渋いんじゃないかと思う。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/15(土) 00:10:06.66 ID:OtngRmpO0
>>970
スマン、大事な事書くの忘れてた。
ウチのスプは『S⇔D』は、スコスコですよ、スコスコ。
『L⇔S』は気持ち渋くて、「うぐっ」って感じで入る。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/16(日) 08:30:04.53 ID:4tdXna8+0
>>972
悩みが解消できた ありがとう
盆の期間中忙しすぎて返事が遅れてごめん
ようやく25日頃から休みが取れるからスプで旅行ができるよ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/17(月) 16:23:06.06 ID:32vJRvYJ0
うぐっ
が的確すぎて笑ってしまったwww

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/19(水) 17:54:03.79 ID:rG1WAVMC0
先日都内某百貨店駐車場より出庫時、ベテランスタッフにより、手際良くボディーカラーと車種名にて順番に呼ばれる中、『水色のスズキ』と呼ばれた俺のスプ(>_<)

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/19(水) 23:14:17.70 ID:YuHfQRxo0
俺のT型、来年春に車検
その頃にはタイヤ交換が必要そう
普段から気を配っているとはいえ、消耗品諸々含め15万はみておかないけないし、買い換えも視野に入れざるを得ないかな

ボルボのディーゼル良さそうだなぁ…

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/20(木) 14:53:23.36 ID:D9VQMgdw0
いい車だ。ベビーカーが積みにくいが。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/20(木) 19:08:05.60 ID:kxTUc7ej0
俺のスプをずっと軽だと思い込んでいた知人女性
それも累計二人(笑)

「軽じゃなかったんだ〜〜」

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/20(木) 19:28:40.82 ID:y23Bsin80
ナンバーがなければ軽に見えるわ。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/20(木) 20:12:43.01 ID:uASnAuD80
ドアに適度な膨らみを持たす側面の美しいカーブは軽枠では無理だろ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/20(木) 20:57:48.56 ID:1vJ2v3Ry0
次スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part29【スズキ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440071796/

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/21(金) 02:39:43.52 ID:zvaLcTJu0
何故か、何年乗っても微妙に車幅感覚つかみ辛いのが唯一の難点。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/21(金) 05:46:22.55 ID:IVLyyFvq0
燃費意外と悪いよな、ハンドルのウレタンがいまいち
田舎道をスプで走るのは楽しい

落ち防止ダス

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/21(金) 18:01:35.11 ID:hpWEkTLt0
>>982
多分、タイヤの配置が台形になってるのとハンドルの切れ角が小さいせいでは?
自分も自分の駐車場で駐車する時以外はバックで駐車するとまっすぐにならないよ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/21(金) 19:52:37.42 ID:IVLyyFvq0
ちょっと中途半端な金額だが3年落ち走行1万5千のおいらのスプ
82万で売れそうだがどうしたものか けっこうな高値だから悩む

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/21(金) 20:30:05.68 ID:3oKvXqhR0
中古で買おうと車屋に頼んでる状態だけど、5年落ちの18000キロで車体が40万くらいって言われたよ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/21(金) 23:29:36.98 ID:hWqQOjFA0
2年落ち走行1万9千、コミコミ100万だったよ。
遠くの店だったけど、好きな4型はタマが少ないから
思い切って買ったった。かわいいかわいいかわいい!

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 02:35:33.49 ID:ueZ1dCzk0
俺が>>985なら82万円でさっさと売るな。
それを好きなクルマの軍資金にするか、まだ気に入ったクルマが無いなら>>986の車屋で40万のスプを買うわ。

参考までに俺の買ったT型はね。
試乗車で1年(登録後5ケ月)落ち・走行距離約400kmをコミコミ72万(車体60万)で買って、
現在7年落ち・走行距離55000kmで下取り17万円(新車購入なら22万)だそうです。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 07:14:20.18 ID:mT+OxPL+0
1年落ちでコミ72はいいタイミングで買ったよな(浦山氏)
おれもほぼどう条件で80でどうかってぷらっとよったスズキ寺
で言われたことあるわ2型か3型だと思う。新品ナビサービスキャンペーン
だったからほとんど988と同条件、そのときまだいいやと思って断って
やっぱ後で(1年後)欲しくなって買いに行ったら987とほぼ同条件で
4型買ったorz 986は車体40でも諸費と車検で結局70とかじゃないか

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 14:46:24.53 ID:GsE0osWI0
>>986だけど、車検や諸経費込みで乗り出し60万くらいって言われた。
車が必要になるのがもう少し先なので、車屋のオークションも含めてもう少し探してもらってるところ。
タマ数も少ないし、販売も終わってるからあまり出てこないって言ってた。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 20:29:48.05 ID:ueZ1dCzk0
>>989
T型は一気に出て来た大量の試乗車の投げ売りが出たからね。
U型やV型は輸入量も少なく投げ売りなんて出なかったから80万円は相当お得だよね。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 20:33:37.49 ID:XGI+tqc+0
U型はレンタカーに大量採用されたんだよな

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 21:03:27.11 ID:uElt1xQS0
2年前に2型走行距離6500kmのを、69万円買いました。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 21:19:36.98 ID:mT+OxPL+0
1000まであと6、1000まで行ったらコンチccc5に履きかえる

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 22:38:41.21 ID:UR5qF54J0
>>994
CCC5はサイド固めでドレッドが柔らかいみたい、CPC2からの移行なら性格の変化の少ないCPC5の方が良いと思われる 。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/22(土) 23:01:43.59 ID:Z1z8spZ4O
モデル末期、いや、絶版直後の店頭展示場(屋外)で、一段高いお立ち台状態で置かれていた未登録新車が
「101万円」
のプライスボードを掲示したまま1ヶ月以上売れ残っていたな…

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 08:45:12.59 ID:DMy4g0TT0
>992
北海道のスズキ自販駐車場に、登録前のU型が20台も留め置かれていたのが懐かしい…。
大量のスプを見たのは、あれが最初で最後だったな。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 12:48:45.35 ID:yQ4BJ9fK0
中古車って売れないようで売れているよな
みんな値引き交渉でもして購入しているんだろうか

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 19:21:15.87 ID:HTUE3/XP0
買った時の資料見つけた。(試乗車上がり)
平成20年式 走行6200Km 63万円
購入 2010年4月

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/23(日) 19:32:05.59 ID:gYETO/dM0
1000ならスプラッシュはプレミア化必至

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


265 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)