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スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BP/BL】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 13:14:50.83 ID:7/1/RNrc0
前スレ
スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BP/BL】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389543392/

【BP】スバルレガシィ■2.0i/2.5i専用■【BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311242196/

【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part96【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284817428/

【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part95【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgiauto/1255299865/

【BP】スバルレガシィ■2.0i専用■Part91【BL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgiauto/1193393327/

スバルレガシィ■2.0i専用■Part90
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189000391/

スバルレガシィ■2.0i専用■Part45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180058811/

【BP】スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331815714/

スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BP/BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360162624/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 13:15:38.55 ID:7/1/RNrc0
2.0iカジュアルエディション(A〜F型)
2.0i(A〜F)
2.0iアイボリーレザーセレクション(B・C)
2.0iアルカンターラセレクション(B)
2.0iB-SPORT(C〜E)
2.0iB-SPORTブラックインテリアセレクション(C)
2.0iB-SPORTリミテッド(D)
2.0iブライトン(E)
2.0iアーバンセレクション(E)
2.0iアドバンテージライン(F)
2.0iスマートセレクション(F)
2.0iニッポンレンタカーバージョン(B)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 13:16:07.18 ID:7/1/RNrc0
アークティックホワイトP(A〜C)
サテンホワイトP(D〜F)
ブリリアントシルバーM(A〜D)
スティールシルバーM(E・F)
バイオレットグレーM(C)
アーバングレーM(B〜D)
ダイヤモンドグレーM(D〜F)
アトランティックブルーP(A〜C)
ニューポートブルーP(D〜F)
リーガルブルーP(A〜F)
ミッドナイトブルーP(E型アーバンセレクション専用色)
ガーネットレッドP(A〜C)
カメリアレッドP(F)
トパーズゴールドM(E)
オブシディアンブラックP(A〜F)
WRブルー(ニッポンレンタカー専用色)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 23:09:10.31 ID:70PJoRzg0
おつおつ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 23:11:18.37 ID:70PJoRzg0
では再開しましょう

990 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/12/05(金) 23:34:45.16 ID:OTo02x720
>>989
えっちがいますが

どこにエッチがいるのですか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 23:22:43.85 ID:Wea8R/0h0
>1


>5
みんなの心の中にいます

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 01:52:18.34 ID:I9h7ylOf0
NGID推薦

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 04:43:59.66 ID:cEFVfiEyO
後期型に前期型のドアミラーって付きますかね?

オクとか中古パーツ屋とか小まめに見てるのですが、
後期型のドアミラー(特に左)の出物がほとんど無いので…

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 06:43:44.19 ID:7k38d4lL0
950 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/12/05(金) 08:10:04.69 ID:dV19KFfO0
このクルマWRブルーなんてあったんだな
何気に中古車サイト見てたらすげーかっこよかった


954:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2014/12/05(金) 15:02:44.11 ID:Apq03kDC0
>>950
自分の外見に自信が無いなら乗らないほうがいい
理由は分かるよね?

958:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2014/12/05(金) 18:53:51.71 ID:Apq03kDC0
だってさ最近のスバルブルー評判悪くて恥ずかしいじゃん
車見て人見てやっぱりって笑われるんだよ

六連星で青いクルマはレガシィだろうがサンバーだろうがたとえトレジアだろうがすべてキモオタが乗ってると思い込んでて
ツッコまれると逆ギレして必死に話逸らすニワカwww

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 07:35:49.22 ID:C1prPhNh0
ま〜たやってるよw
なんなんだこのスレ
GTや3.0R乗りたくても金無くて乗れなかった貧乏人共め
一生妬んでろ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 07:59:43.25 ID:+UJnIuF10
二世代も前の車で何いってんの?
もう少し煽り方を変えよう

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 09:36:26.59 ID:H6KEHjo40
足には最高なんだよなぁi。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 09:54:42.14 ID:RQ9cLCs30
>>11
現行も前代もぶさいくやん

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 10:08:23.52 ID:H6KEHjo40
>>13
褒めたいのか貶したいのか分からんぞ。
レスの内容自体は同意するけど。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 10:23:08.35 ID:RQ9cLCs30
俺はみてくれが気に入ってGL選んだんだよ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 10:23:55.13 ID:RQ9cLCs30
BL

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 16:56:11.79 ID:9LBSLVe00
長文許せ

スバル車はレオーネ バンMT(親父の)、初代ジャスティ1.2RS MT、BG250T G AT に乗ってた(他社への浮気アリ)
今月BP2.0iC型BスポーツAT 114,,000kmで9年目の車検
今までDラーで車検受けてたが、今回知り合いの町工場にて安くタイミングベルト・ウォーターポンプ等を交換する
で、 町工場に見せるため 今までのメンテナンスの履歴をDに行ってプリントアウトしてもらってきた

気になっていたATFは2回交換済みでホッとした(おまかせだったので明細を気にしてなかった) 次回は13万kmで交換とのこと
町工場よりDのほうがきっちり整備出来るとアドバイスを頂いたが丁寧にお断りした(実際はどうなんだろう?)

しかし、最近のDは接客がよくなってるね!(滋賀県 草津スバル)
ついでにレヴォーグ1.6とOUTBACKに試乗してきたけど
アイサイトVer3は良く出来てて欲しいと思った
長距離乗るスノボの往復なんかでは最高の機能だわ!
でも両者共に確かに良い車だが欲しいとは思う程の魅力は無かった
誰かが言ってた 「良い商品、作品ではない」ってのが的を得てる
BPが逝ってしまった時にはOUTBACKかな

結局、やはり軽さは正義 サイズもBPで充分
まだまだBPに乗ろうと思った

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 17:27:01.68 ID:+UJnIuF10
的を得てるあたりが許せん

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 17:30:22.75 ID:E/Sam69M0
ごめんなさい

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 18:45:19.24 ID:+ggDN2ha0
>>17
滋賀スバル草津店は今までが『最低』だったから、ちょっとマシになっただけでも凄く良くなった気がするんだよw

更にあそこはフロントだけでなく、メカニックの質も最低だからな。
前に酷い目にあってから一回も行ってない。

彦根は良かったな…なんで店舗であんなに差が出るのか不思議だわ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 21:42:04.31 ID:E/Sam69M0
>>20
俺は昔 BGの時に大津店で整備の技術の無さに失望してトヨタ アルデオに乗り換えた(今は良くなってるかもしれないが、俺は行かない)

草津店の整備には不満はない(BPに酷い不具合が無いだけかもしれないが…)

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 22:04:28.29 ID:9eUJwTKA0
>>17
つか、試乗でもすぐにわかるようなものなのか?
パッと乗ってすぐに理解する自信ないわ
おらの2.0Rのハンドルにはボタンなんてひとつもついとらんけんのぅ

最新のものが最高だとは限らない
とは言うけどな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 22:10:12.18 ID:9eUJwTKA0
>>10
GTも試乗したがおれはターボよりサンルーフが欲しかったんだよぉ
それとターボは俺にはオーバースペックだとおもた(これは後に間違いであることがはっきりしたわけだが

3.0Rはその時なかったような気がする
まあ、中古で程度のいいのがあれば今から乗っても良いかなって思わんでもない
2.0RのB型で走行距離16万キロだからなあ そろそろ考えないとな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 23:37:27.73 ID:+ggDN2ha0
>>21

> 草津店の整備には不満はない(BPに酷い不具合が無いだけかもしれないが…)


オイル交換した時は気をつけろよ。
ディーラー出る前に一回ボンネット開けて、エンジンルーム内を確認する事をお勧めする。理由は聞くな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 06:19:11.78 ID:TbDBocn00
>>22
試乗には店長が同乗
アイサイトのスイッチ操作をアシスト
機能やメリットを詳しく説明してくれて、実際に体感してきた。

>>24
それは最近の事かい?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 10:43:13.46 ID:93mvgEig0
>>1
乙です。
結局3.0は入れなかったのか。ナイス判断。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 19:39:30.33 ID:gHXactTL0
i、R、GT、3.0Rみんな違ってみんな良い。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 17:55:22.56 ID:CIvkAhBK0
この型の3.0はタイミングチェーン?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 19:33:08.32 ID:ZfbFdOB30
スタットレスタイヤはインチダウンしてる?
2.0i 今まで標準サイズはめてたけど
15インチの方が雪道ではいいのかな?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 19:49:46.01 ID:3yn7ntaM0
積雪を伴う雪道なら小さくて細いタイヤのが良いとは言われてるよね
自分でその違いを実感したことはないが

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 20:10:21.98 ID:hZh1Nz1d0
雪と氷でグッチャグチャ、ボッコボコのガッタガタ道を走るなら扁平率高い方がいいと思った
16インチホイール持ってて使いたいとかでなければ15でいいんじゃない?安いし

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 20:39:58.08 ID:ZfbFdOB30
16ホイールにつけてるスタットレスがもうダメなので…
スバル車用15 オクで探してみます
ありがとう

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 20:41:27.93 ID:IE8x/Oxw0
>>28
チェーンだよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 21:31:29.70 ID:U8oeZqJX0
>>32
最近ではBG系の15インチ位しかないんだよね。
俺は、GC8のホイール入手して使ってる。

手に入れたのは10年も前の話だけど。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 21:48:40.49 ID:Wxb7+4Td0
2.0iで長年15インチスタッドレス使用者のブログ参考になるぞ。

http://blog.goo.ne.jp/shishimaru41/s/%A5%B9%A5%BF%A5%C3%A5%C9%A5%EC%A5%B9

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 22:57:55.84 ID:TdfvRAlL0
>>35
全く参考にならん

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 08:06:16.56 ID:YagL6yRU0
>>33
ありがと

スレタイ見たら3.0入ってなかったごめんよう

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 08:08:03.82 ID:WBBjlMUy0
入れなくていいよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 11:38:15.46 ID:dbwdDZtb0
雪道はいいかもしれんが普段使いがなあ
17から16にインチダウンしたら、カーブが不安定になってしまった
まあ、このタイヤも今年で終わりにして来年は17でホイールごと換えるわ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 15:10:17.90 ID:Hc8XH2/v0
ミシュランのXI 3がドライでも良さげで
15インチで検討中

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 15:10:54.41 ID:Hc8XH2/v0
ミシュランのXI 3がドライでも良さげで
15インチで検討中

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 15:13:25.95 ID:5/41OjkB0
大事なことなので二回言いましたよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 20:38:34.54 ID:Hc8XH2/v0
ゴメン
ただの操作ミス

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 00:12:02.88 ID:ttCIthD/0
スタッドレスで扁平率45なんていらんよなあ
BGの頃はターボーでも60だったのに。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 07:23:41.95 ID:1G+sg7ecO
16インチのスタッドレスなら、195/60R16でも良いよね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 22:02:31.65 ID:zGKjKdgs0
クリスマスまでに彼女欲しい

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 22:25:22.39 ID:0nfKvNy50
クリスマスの>>46「車が恋人さ」

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 01:34:17.87 ID:jsCzjmB70
スタッドレス、バックスで見積もってもらったら15万もする。
でもネットなら同じものが10万以下で買える。
あまり安いんで不安だがネット購入大丈夫かなあ?
一応国産の新品。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 01:50:45.42 ID:MPDobb48O
タイヤはイエローハットの方が安くないか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 05:18:18.97 ID:mmdYvj6y0
>>48
タイヤなんて穴一つが致命傷になりかねんのだから、
NCNRとかでない限りはバックスの方が良いと思うぞ。

保管場所無いから、俺はノーマルで過ごす(´・ω・`)

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 07:44:48.32 ID:5P8eo4Lm0
ネットだと半額近いことあるね
でも量販店とかに持ち込んで交換だと工賃3倍くらいとられる
ディーラーはどうだろう、あまりいい顔しないかな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 13:28:15.03 ID:MPDobb48O
タイヤ組付けはタイヤチェンジャーさえあれば自分で出来るけど、
バランス取りだけは無理だな。
やっぱりアレって必要なんだろうか。
走ってるうちにウェイト取れてたりするけど
特に振動増えたとかは感じないんだよな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 20:15:08.13 ID:kPKjCkj50
タイヤはネットで買って
近所のタイヤ持ち込み交換してくれる
ところを探した方が安上がり。
中にはネットから直に送って
車を持っていけばやってもらえるところもあるよ。

スタッドレスなんて価格差がありすぎ。
はめ替えバランス取り込み4本で8千円ぐらいだろ。
韓国タイヤ以外なら絶対ネットの方がいいよ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 20:25:34.97 ID:vjn0wKLI0
2年前に通販で買ったRevo GZは消しゴムだった。今シーズンで終了しそう。

>>48
地元の店では高すぎるので今までタイヤの購入は全て通販だったけど、全部2,3ヶ月以内製造の物が来たよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 20:27:17.86 ID:5P8eo4Lm0
まだ4年目のRevo2でいくンゴ

56 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:37:30.36 ID:0+pndqn+0
スタットレスタイヤで雪道を走るときは
タイヤの性能を過信しない事!
使用年数、銘柄に関係なく
まず安全な場所で急ブレーキをかけて
ABSの作動具合と制動距離を確認すること
次に見晴らしの良いカーブで安全を確認後
横方向のグリップを確認
出来れば若干横滑りし始める時の横Gを体感しておくと
より確実な安全運転が出来る
皆さん、ご安全に!!

57 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:49:21.53 ID:eycRoqa90
>>56
おー!ご安全に!

58 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 21:10:27.15 ID:Q1p5Opoe0
>>48っす

>>49-57
様々なご意見ありがとうございました、ネットで注文しました。
ダンロップ、ウインターマックスです。

59 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:54:08.56 ID:eGlIkULW0
また、感想を聞かせてね

60 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:17:25.99 ID:i+hVmX3m0
地元のスバルでネット購入タイヤ15インチ4本2000円で
組み換えバランス取りしてくれた。16インチは4本8000円だった。
エアバルブ交換は忘れてはいけないぞ。

通販価格コムの場合2014年タイヤ指定の店もある。
そう書かれた店を選ぼう。
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_se=1,16,17&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 20:54:30.62 ID:ZpTz6kDw0
BP2.0i乗りなんだが使い古しのスタッドレスを夏タイヤ代わりに履いていたが
パンクしたので交換したんだわ
そしたら燃費がガタ落ちした・・・
スタッドレスの時はだいたい320qぐらいで警告灯が点灯したけど
タイヤ替えたら280qぐらいで点灯しやがった・・・

ちなみにタイヤはミシュランX-ICE XI2 →石橋アドレナリンRE002

使い古しのスタッドレスより燃費悪いなんて何かの冗談だよな・・・
それとも途中で何かの拍子にメーターのリセットボタン押したのかな・・・?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 22:02:51.99 ID:/2eyoe7e0
BP 2.5アウトバックだが600kmは走るぞ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 22:42:49.87 ID:NBp+v57f0
悪くて500kmジャスト、良ければ650kmくらい行くな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 22:52:21.31 ID:WlmRR+St0
使用条件違うのに何言ってんだこいつら

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 23:17:37.40 ID:jDVzeLy20
>>61
XICEは硬いからなあ。
経年劣化するとスタッドレスはもっと硬くなるから、抵抗が小さくなる。

んで、消しゴムタイヤにすれば燃費は落ちる。

その分ブレーキ性能上がったと思うしか無いねえ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 23:46:56.65 ID:dz3qUfAf0
>>137
グリザイアや異能バトルやトリニティセブンは普通に見れるが
ガールフレンド(仮)は直視するの辛い

あっそうそうIS350のミクミク化完了だよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 06:55:27.99 ID:RQUsmT6d0
え?なんですって?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 10:53:26.95 ID:iXVFT/6r0
最近はエコ運転してるから、リッター8だったのがリッター11までのびた

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 10:59:16.07 ID:kjgRD0iI0
そんなに変わるわけないだろw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 11:30:57.73 ID:J2Su4bEC0
とうとう嫁がが不要になって車から下ろしたのか
エコだな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 04:05:04.71 ID:jpEwlXMYO
都市部から地方に引っ越したのかな?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 10:47:42.82 ID:HOT/g5gh0
すでにエコ運転関係なしw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 10:55:37.14 ID:C5kbQ+Z80
無茶な運転やめただけだよ
エコランプ意識しながらゆったり運転にしたら燃費良くなった

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 11:22:47.04 ID:N0kh0h+j0
嫁からそんなに急かせれてたのか

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 12:23:44.11 ID:uXF67RWY0
ウチのD型、ライト黄ばんできた…orz

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 12:35:50.87 ID:lTW3r3B+0
ポリッシャー買ったから自分で磨いてるわ
一か月くらいでまたくすんでくるけど

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/19(金) 20:54:11.87 ID:0e5Hkkup0
プラクリーンっていう水性のプラスチック用コンパウンドおすすめ
洗車の度に軽く磨くだけでキレイに保てるよ
ピカールみたいな油分が無いので兎に角楽

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/19(金) 21:05:19.98 ID:OdEzkxe60
フロントガラスの油膜&ワイパー傷&ウォータースポットをなんとかしたい・・・
キイロビンをダブルアクションで磨いてみたけど微妙、力不足な感じ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/19(金) 21:10:42.28 ID:ILOnF3go0
>>78
ポリッシャーあるならガラス研磨用コンパウンド買えば一発やん

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/19(金) 22:34:20.10 ID:yVQH/BUF0
みんな手間かけてるのね
おれはスタンドにある自動洗車機しかやってないな〜
おれも手間かけてみようかな〜

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 00:02:45.75 ID:SxUJmmHh0
オトバクでガラスコートのワックス売ってたけどあれいいのかな?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 00:52:19.05 ID:53J11LwI0
ドアとボディの隙間がだんだん広くなってきた気がする
ゴムパーツも劣化してヒビとかちぎれたりしてる
こういうのはどうすればいいんだろ?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 05:22:33.78 ID:MOKwKa8n0
ドアのヒンジが緩んでるとか。
ディーラーに行けば直してくれんじゃね?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 10:18:26.74 ID:qbeAvxiL0
ウェザーストリップ替えたいな
ドア開けるときにンキュッていう

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 14:24:09.46 ID:OTsfuFi30
外装のゴム系パーツは
ディーラーで取り寄せてもらって
交換するしかないな。でも、高いよ。
窓したのゴム交換だけで1つ7千円ぐらいするよ。
勿体ないからゴムが割れてきたところをゴム用ボンドをして
その上から黒いビニールテープ貼りました。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 14:28:13.65 ID:OTsfuFi30
音はシリコンスプレーでしなくなるよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 20:27:14.10 ID:BlFmcMJx0
シリコンスプレー買ってきて家の引き戸とかで試したら周囲の床がツルッツルになってワロタwwwww

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 22:02:36.17 ID:A23PEd+j0
いや、だから野生の王国じゃなくて兼高かおる世界の旅だってば。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 22:04:43.78 ID:A23PEd+j0
↑スレ間違えました。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 23:03:22.60 ID:4d7lLPA70
脅威の世界かも

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 01:02:50.43 ID:jmU8uPQD0
伊緒も可愛いけど、まなが一番みじかに感じる。
パートナーは椿芽だけど。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 07:12:45.92 ID:JefXBcl40
ほたる一択

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 01:39:48.07 ID:6Qs3b7NE0
>>92
BP5とほたるは許す

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 07:12:26.07 ID:iMRToUh+0
2.0iに3.0Rグリル付けたいなぁ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 08:27:29.33 ID:NIxRaQDX0
>>94
ヤフオクでバンパーもゲットと細かい部品をディーラーで注文すればあら不思議

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 09:02:29.88 ID:A93guloE0
マフラーも二本出しにしてエンジンもEZ30Rに替えよう

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 10:14:19.77 ID:RtLuNkWj0
>>95
バンパー互換性無いの?グリルだけでいいんだが・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 10:32:56.63 ID:NIxRaQDX0
>>97
2.0i前期に2.0i後期のグリルなら小加工で付くけど

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 11:06:48.69 ID:x577aU2k0
>>96
中古買った方がはぇえw

100 :94.97:2014/12/23(火) 12:17:57.76 ID:2KQ40HW20
>>98
3.0Rのメッキグリルがいいなぁと。
まさか後期はグレード問わずメッキなん?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 12:20:03.91 ID:NIxRaQDX0
>>97
記憶が曖昧だけど後期のスペbなら使えたかも?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 12:21:09.40 ID:NIxRaQDX0
>>100
はいピカピカです

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 12:44:47.59 ID:Q0Hcaz+T0
あの飛行機の羽モチーフにしたやつ?後期型なら他のグレードに着くんじゃないの?

104 :100:2014/12/23(火) 15:17:18.71 ID:X+M00IN30
>>103
羽=ウインググリルって言うんでしたっけ。あれです。
それプラス外周もメッキになるようです。
自分はC型iなんですけどウインググリル部のみメッキなもので。
>>102
情報サンクスです。調べてみます。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 15:22:22.02 ID:Q0Hcaz+T0
ディーラーでも売ってるでしょ
ちなみに真ん中のスバルエムブレムは別売物

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 23:16:28.61 ID:YwVuwg/Z0
F型2.5iにF型アウトバックの2.5ターボのエンジン
積めないかなあ?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 23:03:41.43 ID:OrZCIGUV0
>106
S402に乗り換えた方が手っ取り早いんじゃね?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 12:18:53.89 ID:ldbh4T7x0
今現在ステラのRN2に乗ってるんですが、レガシィB42.0iへの乗り換えを考えてます
少しググってみたところいろんなところでターボ車と比べられてボロクソに言われてたんですが、
さすがに軽よりダメってことはありませんよね?
このデザイン大好きなので是非乗りたいのですが・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 12:21:24.99 ID:xlqnZQJ80
>>108
安いレクサスだと思ってください

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 12:42:25.39 ID:DNh65oTE0
21年落ち軽から2.0i乗り換えたけど初めは加速におしっこ漏らしそうだったよ
上を見ればキリはないけど何にでも使えて便利だし買ってよかったと思ってる

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 13:42:25.78 ID:ZNESRXSl0
16インチタイヤ&ホイール、レギュラーガソリンの維持費の安さとターボ&VTDの恩恵を天秤にかけて維持費をとるならiで問題ない。
燃費でいうと高速orバイパスではiとgtでもあまり変わらない。
市街地走ればiの優勢ではあるけど。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 15:24:46.62 ID:eaoKfpFk0
>>109-111
thx
試乗出来ればいいんですが、先々代のクルマですしね・・・
ちなみに買うに当たって選ぶべき型式とか、見るポイントありますかね

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 15:42:56.88 ID:q2p5H5K50
>>109
レガシィ2.0iで車検時ステラFFが代車だった。
そのステラの酷さに笑ったぞ。
もしスバルの最速軽Vivio RX‐Rから比較だったら、
遅いと言えるが、普通の軽よりは2.0iは高性能だぞ。
加速が欲しければエコボタンオフ、右側にシフトしスポーツモードだと十分速い。
発売当時の0−400mは
レガシィ2.0iが18秒33
最新のダイハツコペン 64馬力ターボCVT 19秒152
N‐BOX  20秒73
ワゴンR FZ 52馬力  21秒188

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 16:47:40.45 ID:AFZwYFnY0
>>112
E型アーバンがおすすめ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 19:35:55.68 ID:JPB8AZIw0
>>113
軽と比較されたってねえ
かわいそうに

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 19:44:33.63 ID:2vnhnroy0
>>112
F型アドバンテージラインおすすめ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 20:22:39.74 ID:VWpfsA5X0
>>114
>>116
ありがとうございます
非常に申し訳ないのですがMTを買いたいんです・・・

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 20:42:56.09 ID:hy4tvlUw0
素直に2.0iとMTで検索したら良いと思うよ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 07:47:06.71 ID:rfZIQwMsO
2.0iのATなら、そこそこタマ数があるから選べるけど、
2.0iのMTの中古車となると、選択の余地が殆どないぞ。

私も最初、MTでマッキン付きの2.0iを探してたんだが、
「2.0iのMTや2.0iのマッキン付きはそもそも新車で出た数が少ない。
MTのマッキン付きとなるとさらに少ないから、中古は諦めたほうがいい」
と言われて、2.0iのATマッキン付きで妥協した。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 09:23:36.86 ID:TsaHaeSq0
>>117
MTだと2.0GTでないと無理じゃないかな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 12:38:28.41 ID:k6tACejh0
i は少ないだろうが、Rならそれなりにあると思う。

尤も、自身の条件に合致するタマがあるかは運であり一期一会だろう。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 19:20:10.80 ID:v9pkiN6A0
age

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 19:47:40.43 ID:kX+xWgC50
iとGTって性能面では段違いなのは言わずもがなだけど、維持費の面ではどのくらいの差がつくんだろな
高くつくのはガソリンとタイヤくらい?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 20:28:35.76 ID:5vPBL9Po0
オイル代

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 21:35:01.29 ID:a5PZP0Va0
反則金

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 22:34:00.78 ID:wZxxIZHK0
2.0iのMT欲しい

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 22:48:35.52 ID:AnVQBH090
まだまだ現役多いうちにMT探し出して持ち主と交渉した方がいいよ
俺はcarinaEDのMT探したくてもATすら見かけることが無くなって泣く泣くレガシィにした
とはいえ後悔はしてないけど

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 10:42:41.01 ID:Qb3HU8WB0
最悪ATをMTに載せ替えるか

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 11:18:29.85 ID:gNpqN669O
>>123
2.0iの場合標準が16インチタイヤで、15インチも履けるんだけど、
GTの場合、B型?で出た廉価版のGT-Uを除いて17インチしか履けないから、
タイヤ代は結構差が出るよね。


あと話は少し逸れるが、GT-U追加の理由。

高価になりすぎたGTの普及版(生活四駆版)という理由の他に、
BP/BL発売直後に一部で出た、
「スバルは“先代モデルより100kg軽量化した”
と宣伝してる癖に100kg軽くなってない」
という批判に対する回答の意味もあるんだよね。

因みににGT-U(AT)の車重は1410kg。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 15:52:53.93 ID:ZvvoSDKl0
http://greeco-channel.com/car/subaru/legacy_b4-6/
前スレにあったサイトによるとiとGTの年間維持費は約30000円の差があるわけだが、
保険の金額とかはそれぞれだろうから一概には比べられないかもね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 22:43:28.59 ID:Piv2sgh/0
D型GTを代車で数日乗った時、街中で踏んでも全然加速しないので
あれ?なんだこれ??って思ったな。
SかS#にすると突然グオーンてふけ上がって急加速、前の車に急接近して
あわててブレーキ踏んだ。
たぶんiの方が感覚的にアクセルを踏んだ分だけ素直に加速するので
運転はしやすい。
GTは高速の入り口や追い越しとかで
楽しく感じる車だと思う。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 23:56:06.08 ID:AWpDXgc90
>>131
街中ではMTのWRXSTIでさえそんな感じです
まあスバルのターボは昔からそうなんです

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 11:18:11.17 ID:Q5B3/yR+0
足元暖まらねぇな。
デフ漏れ多すぎんだろ(笑)

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 18:43:38.54 ID:EsbpjOkpO
>>131
全く同じエンジンを搭載したGH8(先代インプ)のMT乗ってたけど、
確かにECOモードだともっさり感はあったが、
車重が軽いせいか、加速しないということはなかったな。

先代インプは足回りが柔らかくて、歴代インプユーザーから
「こんなのインプじゃない!」と不評だったけど、
個人的にはふにゃ足でも腰砕けでもない絶妙なあの柔らか足は気に入ってた。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 10:22:23.28 ID:/HJAsNLQ0
>>131
オレも昔GT買う気満々で試乗したらそんな感じ、2000回転超えてしばらくすると
突然グッと加速が来る感じだね・・・しかし加速が付くと怖いくらい
これオレ向きじゃないと早々にあきらめた

3.0Rの試乗車もあったので乗ってみたが低速トルクは思ったほどない
回転をあげるとスルスルとトルクが出てくるタイプ
しかしそれに合わせて騒音が結構ある・・・防音材多用しているんじゃなかったの?
って感じでこれもちょっとなぁ〜と思った

一番試乗して良かったのが2.0R
キビキビと反応してすこぶる快適

しかし購入したのは2.0i
2.0Rに比べてちょうどハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れたような感じ
出だしが2.0Rに比べわずかに鈍い感じ
しかし走り出して回さなければほとんど2.0Rと同じだった
燃費も良いし結局2.0iに決定

GT狙いで購入したのは2.0i
ディーラーもがっかりしただろうけどしょうがない
もうすぐ10万キロになるが良い車だと今でも思っている

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 10:38:28.79 ID:nkmFuZ6Q0
まぁディーラーからしたら、
100万円くらいの見込み違いではあったろうけど、
新車を買ってくれた訳だし、その後、末永く愛車として
乗り続けてくれているんなら、感謝もされてるべさ(´∀`)

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 11:16:36.89 ID:H98faJ4v0
2.0Rのトップエンド1000回転を使う機会って、都市の信号だらけの道ではほとんどないだろうから、2.0iをATで、という選択になる。
けれど、2.0iで慣れてくるとアルミ・ボンネットと余計な補機会類がない鼻の軽さが、ツボにはまって気持ちよくなってくる。
パドルシフトもクラッチの無いMT気分が味わえる。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 11:41:26.51 ID:CEeDhiin0
2.0iでもスポーツモードをオートのまま使うと結構気持ちいい

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 12:02:19.01 ID:e6w72F8WO
下のトルクがありレギュラー仕様となると、2.5iになる訳だが、
いかんせんタマ数が少な過ぎる。
(アウトバックなら結構あるが…)

2.5なら多少の登り坂や追い越し加速でも、
ロックアップ状態のままトルクで走れるから、
起伏の多い山道や、高速道路を走る機会の多い人には良いよね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 12:55:45.10 ID:1nRWZIqN0
>>135
GTだけど緩やかな加速をすれば唐突にグッとはこないよ

通常走行中に床まで踏み込めばタイムラグの後、唐突にグッとくる

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 15:53:13.92 ID:Ck4JZRRB0
エコモードのon / off って結構燃費違うのかな?
誰か実験とかした人いる?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 16:16:42.79 ID:H98faJ4v0
燃費以前にドライバビリティがかなり落ちる。そもそも、レガシィって燃費を気にして乗る車じゃないですよね。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 16:22:33.75 ID:Hx7+uKMz0
なんかエコがONだと50km/hくらいの時に1000回転ちょいでブボボボボボってかんじの低音が響くんだよね
大丈夫なんこれ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 17:02:01.88 ID:9CxnSU+H0
EE20エンジン搭載のレガシィを輸入するしかないね

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 12:40:20.81 ID:+LbDYM2d0
あけおめ!

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 16:40:36.25 ID:IgAFnhS60
ことよろ!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 19:14:16.33 ID:1X7Nguph0
昨日エロDVD買いに東京書店に行ったら
駐車場にマフラーが1本なのにFバンパーがスペックB用のBL5がいて
カッコ良かった。因みに後期17インチの純正ホイル履いてた。
色はアーバングレーだったけどここの住人かな?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 19:18:56.54 ID:O6uKuwXZ0
バンパーってそんな簡単に変えられるもんなのか

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 20:39:37.99 ID:QhHCI0Bk0
>>147
1行目の情報は必要なのかw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 21:14:30.09 ID:5cIVQ7uO0
ECO切ったら確かに快適だ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 21:15:30.56 ID:wpE0Brw60
>>150
前期か?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 00:57:35.39 ID:FW3AyOBi0
>>148
バンパー(フォグ含む)・ホースメント・グリルまで交換すればOKだったと記憶。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 22:50:50.15 ID:r3UKo1TK0
BP2.5i用の社外エキパイとセンターパイプ教えて

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 23:22:10.05 ID:ueUedb9n0
この車の純正のオーディオをオミットする方法はないんかな?
エアコンのとこにHDDナビ入れて貴重な収納スペースを潰したくないのだが

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 23:40:19.57 ID:RSiZIesg0
ボッタパネルじゃダメなの?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 23:43:17.52 ID:ZB4wQ11Q0
>>153
御主あれをやるつもりじゃな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 08:25:57.21 ID:nLP2wE8h0
>>155
なんだいそれは?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 09:49:11.98 ID:JDKdClhS0
オーディオのところを2DINにするやつ
あれ正式名称何て言うんだろう

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 10:19:11.05 ID:igewrUXE0
テスト

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 10:23:13.71 ID:igewrUXE0
正式名称は「AVパネルセット」だって。
定価28000円+工賃1000円。
シングルエアコン用とヂュアルエアコン用があるから、車に合ったのを買うがヨロシ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 11:03:46.56 ID:diV0sVdM0
正式名なんて解らなくても「ボッタクリパネル」で検索すると普通に出てくる。
俺はヤフオクで業者から買ったけど半額くらいで買えた。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 12:12:51.95 ID:1QsT/thy0
>>158-161
ありがとう!!
確かにあれで二万はぼったくりだわ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 16:58:14.06 ID:hpsFtw550
エアコン吹き出し口間のフェイスパネル&ブラケットセットなら一万だけど、サイバーナビの1DIN+1DINしか付けられない。
元々サイバー狙いならアリなんだけどね。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 10:17:15.36 ID:pWkvbCav0
ボッタパネルは上下でセットだが、上下個別で販売もしてる
あとシングルエアコン用とヅアルエアコン用間違えて買っても今付いてるエアコンボタンと基板を交換することで問題なく機能する
素人でもできる

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 12:48:28.42 ID:l5YQSlJf0
>156
別になんて理由は無いんだ
少し排気の音を楽しみたいだけだ
そしてトルクも増えりゃいいんだけど

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 13:39:37.62 ID:glkdRE5X0
サウンドレーサーでおk

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 14:30:11.51 ID:1yweltek0
「サウンドレーサーでトルクアップ」

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 18:24:53.87 ID:aX4VjXZR0
アテンザ四駆かB4limitedか悩んでる

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 13:01:51.12 ID:KAgxhd0m0
燃費を重視するならアテンザ。
それ以外ならB4。
アテンザで340万円は無いわ。
アテンザの方が長いから
B4より取り回しが悪い。

S4やレヴォーグはインプレッサベースだから革を剥いだら
一緒だし、インプ2.0iアイサイトが1番お買い得。

B4はベースモデルがの方がお買い得だよ。あれで税抜き
265万円はバーゲンプライス。長く乗るならアテンザより
B4の方がいい。ただ、A型は人柱だから避けた方がいいが...

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 15:22:36.06 ID:bvNDn6UE0
B4だな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 16:04:04.67 ID:R36ikYaa0
>>168
おっさんの完全体ならB4で大丈夫

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 21:48:33.55 ID:TePQf2jx0
最近のマズダはグリルがきもいから選択肢除外

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 08:12:04.23 ID:xUBCasQs0
売れてる車をディスると嫉妬みたいで嫌だが、たしかにあのグリルはキモい
アルファロメオの出来損ないみたい
ヨーロッパでは人気なのかもしれんがね

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 11:16:11.94 ID:QGtXVRwh0
最近のスバル車よりは、どれもずっと良いと思うが

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 13:33:40.91 ID:XmaxYfTu0
>>164
まじで、エアコン操作部なしで上のパネルだけ買えるの?
品番わかりますか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 13:41:02.61 ID:0PZJON4Q0
>>175
わからん
デーラーか中古パーツ屋で聞きなはれ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 14:43:51.15 ID:QGtXVRwh0
純正状態のパネルがAC+オーディオで合体してるから
上のパネルだけ買っても無意味では

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 14:54:05.76 ID:0PZJON4Q0
ジム持っててガンダムの下半身付けようとしてもジムは上下分離出来ないのとおんなしなんだよね

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 15:57:27.00 ID:xUBCasQs0
ちょっと便乗して質問をば
上のぼったくりパネルを付けてパネル側に収納を設け、エアコンの間の収納をオミットしてHDDナビをぶちこめますかね?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 16:14:30.10 ID:kKRvtdxI0
エアコン吹き出し口間は2DINは入らないよ
フレームが通ってるから無理やり突っ込んでも出っ張るはず
PNDはわりときれいに収まるという話は以前あった

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 16:21:22.05 ID:0PZJON4Q0
エアコンとこのは中身プラスチックだからカットして2DIN収めてる人もいる
ノコでゴリゴリとカットだ
やろうやろうと思ってはいるけどビビってしまうチキン野郎なのさ俺は

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 17:12:37.67 ID:Odd9ept60
ディーラーであのフレーム切っていいの?って聞いたことあるけど、
「正直何の効果を狙って追加したのか 分からない。
個人的には切っても良さそうだが、フレームとして追加されている以上手は出さない方が賢明だとは思う」
って言ってたな。
「保証はしない」一点張りの奴とは違う話の分かるデラマンやったなぁ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 18:30:03.18 ID:0PZJON4Q0
あれ交換してるブログもあったな
単品でのパーツ取り寄せもできるかもしれん
だがダッシュボード取りはずさにゃいかん気がするからおいそれとチャレンジできん
もしそれするならベタベタダッシュボードも交換する良い機会なんだよな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 18:57:39.59 ID:oUWOohmk0
あそこは綺麗にモニターがはまればよい場所で、
本体は別に設置、タッチパネルにすると幸せになれる

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 13:35:27.85 ID:/nbdQxZn0
OBD2は2.0rEじゃ使えないんだっけ?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 15:18:05.10 ID:1JOXlUgV0
>>180
マジすかー
HDDは使うから外せないんだよなぁ

>>180-183
俺もそれをぶったぎる度胸は無いっす
ぼったくりパネルの位置じゃあ低くてナビ見辛くないですかね

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 15:26:25.90 ID:cfwx2she0
視点移動が大きくなるから見やすいとは言いがたいけど、すぐ慣れるよ。
シフトレバーに手首を乗せてタッチパネル操作ができるから、その点は高い位置より便利。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 17:52:54.90 ID:gYF/7BTP0
フレームっていったってダッシュやエアコン等の機器類固定するためのものでしょ
ぶった切ったってボディがヤレるとか走りに影響するとかの類ではないから無問題と思うがね
俺はそこに2DIN押し込む必要が無いからやらんけど

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 19:14:57.16 ID:Vi1oRdTP0
>>186
ナビ程度なら大丈夫
動画やDVDはダメだな死ねる
操作はし易い位置ではある

上に移して今の場所にUSBハブやスマホ置き作りたい

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 20:36:22.08 ID:F4QgTY/G0
>>187
>>189
やはり見辛いですかぁー
ガン見するわけじゃあないですけど、やはり見やすさは重視したいっすね・・・

>>188
自分は保守的なんで出来ればそういうとこに手を加えたくはないですねぇ
都合よくフレームを切らなくて済むサイズのオーディオがあればいいんですがね

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 20:43:19.13 ID:qY+oHvIx0
純正ナビ入れてるんだけど、
固定モニターは昼間日差しがないと見えづらいねん(´・ω・`)

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 18:00:45.02 ID:W7epvL0x0
>>856
ちょっと聞きたいんだけど
50〜60代の太ったおばさんが
アナルの匂いを嗅がれて興奮して
おしっこを漏らしちゃう作品の
タイトル何でしたっけ?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 18:17:26.44 ID:AS+C4xcT0
う〜ん
この変態め

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 21:03:58.36 ID:2BriM+dL0
>>190
サイバーナビでいいなら>>163で上にナビ付けてボッタパネルの1DINをナビ本体+もう1DINは1DINポケットに出来る。
本体をグローブボックスとかに入れれば2DINポケットで使える。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 22:38:04.23 ID:bPOj1p0j0
B4買おうかしら(´・ω・`)

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 06:45:07.75 ID:6/z9S7nm0
>>194
レスありがとう
サイバーナビの実機見たことなくてピンと来ないのですが、フレーム切らずにエアコン間に2DINが入るんじゃなくて、
エアコン間にインダッシュ1DINとぼったくりパネルに本体1DINという意味でしょうか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 07:09:38.61 ID:uMTAi5U40
>>196
そそ。あそこ1DINなら入るのよ。現行機で1DINフリップアップモニタ+1DIN本体に分かれてるのがサイバーナビだけなの。
だからナビ要らないんなら1DINオーディオデッキでもいいよ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 07:14:46.38 ID:uMTAi5U40
>>196
三行目は正にその通り。上にモニタ、ボッタパネルに本体。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 08:39:01.48 ID:lRYDa8K60
本体はボッタパネルじゃなくても、助手席の下とかグローブボックス内でもいいのでは

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 10:55:43.90 ID:C73VCx8F0
それだとメディアの入れ替えとかやりにくくない?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 11:13:56.63 ID:uMTAi5U40
CD,DVDを頻繁に入れ換えたいならボッタパネルのがいい。
音楽、動画をSD,USBで入れっぱなしならグローブボックスでも大丈夫。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 11:25:47.32 ID:C73VCx8F0
俺はヤフオクで中古を15000円で買えた
チルト機構付いてるから一部けずらにゃならんかったけど中古だから気楽にやれたよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 07:51:05.93 ID:dxeobgGq0
Fバンパーの下部分をおもいっきし擦ってしまった。
泣きたい

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 08:49:50.48 ID:L+j2kvIC0
STIのリップ取れた俺よりマシ
雪道高速走行中ガコッと音して次のSAで止まって見たら
半分取れて半分ぶら下がってた

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 09:02:33.15 ID:KTdnq83w0
バンパーなんてものは、ぶつけるためにあるんじゃ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 09:35:14.34 ID:NDKt8lGS0
本来は本来はそうだけど日本でそれは通じない

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 09:45:02.06 ID:V1Yyz30/0
B4とS4どっちがいいですか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 10:13:20.96 ID:2uEQCYPq0
>>197
>>198
重ね重ねありがとう
と、なるとそれぞれ1DINずつ空くというわけですか
インダッシュ好きじゃないけど考えてみます

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 17:00:49.96 ID:YkssEo0D0
ちなみに>>163で言ってるフェイスパネルセットは1DIN用だから1DIN入れると空きは無いから注意ね。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 17:50:38.58 ID:vlmFkK4L0
それ前期用しかないとか聞いたがどうなの?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 21:59:52.86 ID:3o+ci36d0
やっぱ車検通すわ
金ないし

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 22:13:55.17 ID:PIuJJjqQ0
費用いくらだ?
30万くらい?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 12:08:02.85 ID:io1yJAMS0
B4のMT高い。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 23:29:12.87 ID:wQgxjqO+0
>>212
15から20の予定

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 15:11:17.47 ID:iuHBiYet0
金が無いんじゃなくて俺BPが好きだから(震え声

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 15:17:53.65 ID:awq+4OTz0
2.0iかGT狙ってたら両方の良い弾見つかって迷ってる・・・
2.0iに至っては走行五万行ってなくてBスポでMT黒というどストライクな個体
誰か助けてくれ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 16:23:29.36 ID:YeDWcGtx0
エンジン移植

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 18:21:01.78 ID:MWsDV0n40
>>216
どストライクなの?決まったじゃん。おめでとう!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 19:24:54.79 ID:2qYFLqxy0
2.0iでフレキシブルタワーバーいれてアウトバックのセンターパイプ使ってマフラー2本だし化だな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 19:25:21.70 ID:WeNUreTh0
中古は見つけたらいくべし
迷ってたら無くなるぞ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 19:38:29.03 ID:qKPuYFOO0
>>219
そんな諦め悪い真似すんなら最初からGT乗るわな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 09:35:52.39 ID:gUnrEKxV0
今くらいのガソリン価格なら2.0Rもいいかなあ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 11:17:39.85 ID:Nmpf51260
燃費以外はGTの方が全てにおいて上なんだから、GTで良いだろ
これからどんどんガソリン安くなって来年は80円/Lくらいになるぞ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 12:10:26.29 ID:8mdWaLW40
GTは重いのとパーツが多いので、そんな単純じゃない

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 21:44:50.49 ID:WSiRhqy30
キャッシュバック

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 05:31:26.73 ID:ezdOU4oi0
キャッシュカード

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 14:31:45.37 ID:9++AL5fV0
感謝デーの告知来たけど、今週末って。
2日前に告知って無いよ・・・予定入れてしまったわ。
パーツ注文したかったのにな、次に見送るか。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 18:13:56.49 ID:xluH81Cy0
BLのRでATだとやっぱり燃費よろしくないのですよね?
知人から乗り換えるから格安で売るよと言われるも迷う

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 18:25:34.48 ID:YS4P2w350
you買っちゃいなよ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 18:27:16.12 ID:/VCo9izy0
ガソリン値下げだぞ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 18:44:50.71 ID:TVG0586r0
燃費普通だよ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 18:48:20.83 ID:icfDoWhV0
乗れば宮

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 19:02:35.72 ID:w+sw/yO/0
B4買いたい

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 19:21:18.63 ID:TscDZOwc0
今週末に狙ってる弾を見に行こうかと思う
なんか注意点ある?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 19:26:23.68 ID:/VCo9izy0
弾じゃなく玉

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 20:24:07.19 ID:TVG0586r0
去年買ったけど、これ見忘れてたなあってとこ
・ガラスコーティングされてた
・ダッシュボードが結構ベタベタだった
・窓周りのパッキン?が若干劣化してるようで洗車するとガラスの内側が曇る
・バッテリーがカオスでちょっとラッキー
・ナビやカーステの取り付け説明書がちゃんと付属してるか

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 20:36:26.25 ID:icfDoWhV0
ボディのチリが均等か
エアコンがちゃんと冷えるか
ブッシュちぎれてないか
一瞬でドアロック動くか
ステアリングセンター出てるか
走って変な音でないか(ハブベアリングとか)、振動しないか

まあ年式が年式だから細かいところはしょうがないな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 21:00:08.45 ID:xluH81Cy0
BP/BLのプロが多いスレですね!
買った際はこちらにまた出入りしますね!

自分の運転にてリッター10出るかどうかが判断の分かれ目

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 21:13:14.40 ID:PJ+8gm4F0
燃費いい悪いの基準がわかんないとどうとも言えないZO☆
レガシィクラス(ごくごく標準的セダン)なら別段こんなもんだ
今まで何乗ってて燃費どうだったの?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 21:41:43.64 ID:xluH81Cy0
コンパクトカーで13〜15程です
10は走って欲しいけど7〜9ですよねえ。
一回借りて乗ってみるのでここ見た方がいいとかの情報は為になりました!

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 22:46:17.70 ID:TscDZOwc0
>>236
thx
カオスのバッテリーはそんなに違うものなのかい?

>>237
ありがとう
試乗できるかわかんないから走行時の音以外はきっちりチェックさせてもらうね

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 15:23:42.09 ID:RIeX4Yjs0
CMが多くなって来たな

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 16:47:49.91 ID:94hPtWwX0
ぼったくりパネルってシングルエアコン用とデュアルエアコン用があると上の方に書いてるけど、何年式からがデュアルエアコン用なんだい?
具体的には19年式なんだけど

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 16:55:09.53 ID:TQ4wYbER0
前期はシングルのみ
後期はターボと3リッターがデュアル
19年だとDかE型だから後期用ね

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 17:08:33.46 ID:94hPtWwX0
>>244
ありがとう
助かります

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 20:50:38.06 ID:94hPtWwX0
ついでにパネルのことについて聞きたいんだけど、今お客様感謝デーだし安く注文出来るかな?
次の感謝デーいつだかわからんけど、急がなくてもいいかな?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 02:47:51.73 ID:vgHIZA+K0
因みにABC型でも、後期のデュアル用は取付可能。
なぜかシングル用だと動かない謎。

D型登場後のオーディオ/エアコン一体パネルをC型以前に移植する話題を
今更ながらに思い出すな。前期はMP3が再生できないからなあ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 07:58:46.74 ID:O+K+FYouO
ウチんとこの感謝デーは、STIパーツは15%、
ボッタパネルみたいなパーツは20%割引だったような。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 15:44:48.06 ID:2H+YpnhI0
ディーラーに聞いたら割り引きはSTI関連だけだとさー
こりゃ困った

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 17:03:22.06 ID:HtkaR4Zi0
宮城スバルは >248 と同じ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 21:43:42.30 ID:j6R6uY6k0
ここでさんざん色々聞き倒しましたがついに19年式BL52.0iBsportsのMTを契約してきました
しかしながら冬タイヤがついてないらしくインチダウンしての購入を決意し色々と調べたのですが
タイヤサイズ195/65R15が適正なサイズということで合ってますでしょうか?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 21:52:42.75 ID:TtzlYqj90
おめでとう
195/65R15でOK

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 21:56:33.00 ID:I2LTaN4l0
幅を減らしたくなければ205/60R15でもおk

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 22:30:43.84 ID:j6R6uY6k0
>>252
>>253
ありがとうございます
運転席側の扉開けたとこに書いてある通り、195/65R15で行こうかと思います
調べて見たところホイールのインセット(オフセット)は+55ということだったのですが、+55のものがないときはどのようにすれば良いのでしょうか?
ホイールごとタイヤ買ったことないので無知ですみません

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/25(日) 22:47:54.61 ID:TtzlYqj90
フェンダーからはみ出なければいいんじゃない?
+48くらいならいける・・・はず
ちなみにPCDは100で5穴ね

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 07:24:52.47 ID:Ac3xE/750
>>255
詳しくありがとうございます
しかし195/65R15で社外品だとインセット45のホイールばかりでなかなか厳しいようですね・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 07:55:47.68 ID:Wwr6QwN60
>>256
俺は去年の12月にヤフオクで5,000円で買ったよ!
傷だらけやったけど、使えたらそれでいいと思って…

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 19:33:59.83 ID:DKwMXCo90
>>256
俺も今シーズンから15インチにしたけど、リム幅6.0、インセット45のホイールではみ出てないよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:02:17.20 ID:5T6UCSJa0
アウトバック2.5にも15インチ入る?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:08:15.11 ID:mGAkG00M0
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ149【LEGACY】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422110321/6

6 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2015/01/25(日) 00:00:04.93 ID:g24o8Gke0
【タイヤ&ホイールのサイズについて】

基本は全車PCD100mm, 5穴
カッコ内は純正サイズ(タイヤ)<リム幅・オフセット>

 【17インチ以上適合】
  S402 (235/40R18)<8J, +53mm> ※ブレンボに当たらないこと
  tuned by STi 2007 (225/40R18,)<7.5JJ, +55mm> ※ブレンボに当たらないこと
  2.0GTスペB, 3.0RスペB (215/45R18)<7.0J, +55mm>
  2.0GT, 2.5i SI-CRUISE, 3.0R (215/45R17)<7.0J, +55mm>
  アウトバック 3.0R, 2.5i SI-CRUISE, 2.5XT (215/55R17)<7.0J, +48mm>

 【16インチ以上適合】
  2.0R, 2.5i (215/45R17)<7.0J, +55mm>
  アウトバック 2.5i (215/55R17)<7.0J, +48mm>

 【15インチ以上適合】
  2.0i (205/55R16,)<6.5J, +55mm>

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:08:42.51 ID:XLncBDak0
>>257
それはお買い得でしたな
そういうのがすんなり見つかればよいのですけど

>>258
マジですか
出来ましたらお使いのタイヤサイズ、ホイールのサイズを詳しく教えていただけませぬか

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:54:10.06 ID:p12iO0yu0
>>261
タイヤは195/65R15
ホイールは15×6.0J +45です。
大丈夫なんだろうけど、キャリパーとの隙間は心配になるレベル。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:58:33.53 ID:aysFIzNi0
>>262
助かります
これで選択の幅も広がるかと思います
普段使用されてる限りではどこかに干渉したりはされてませんか?
キャリパーは少し弄りたいなと思ってたのですが、そんなに余裕ないものなのでしょうか

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:58:42.33 ID:6MVXYh1R0
俺も多分同じだわ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 22:47:50.55 ID:PjqN5Y6N0
>>263
今のところ問題なく使えてます。
貼りつけのウェイトの部分で、個人的にギリです。
弄る程度によっては15インチじゃ厳しいのでは

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 06:35:00.67 ID:c4TfZdWx0
>>265
そうですかー
弄るといってもとりあえずダミーのキャリパーカバー付けるくらいしか考えてなかったのですが、
一番狭いとこでどのくらいでしょうか
指も入らないくらい狭いですかね

>>264
よろしければお話をうかがいたいです

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 12:53:56.40 ID:Pt4cs2/Q0
>>260
サンクス!

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 16:51:26.05 ID:vAGPVpPI0
>>266
タイヤ205/55/16 ホイール16 6.5 +45でデラ入庫オッケーやで。
話題にすら昇らない。
インセット-10なら気兼ねなく使える。
FだかRだか忘れたけど、どっちかはもうちょい外に出しても良い。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 17:23:15.49 ID:CVNDVUKN0
>>266
指は入らないです。
ウェイトの部分は車の鍵すら入りません。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 19:35:04.93 ID:KYTqsnUg0
>>268
フロントトレッド1495リアトレッド1490のようです

>>269
それは相当タイトですね
スペーサーとかでどうにかならんものか・・・

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 20:52:21.86 ID:Oh3DGEFq0
気になるなら普通に16でええやん

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 02:23:34.17 ID:Hr3UsuUN0
2.0iかたよー。ふつつかものですがヨロシクです〜。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 11:03:44.69 ID:VFivhcoo0
>>272
おめ、2.0iは最高のゲタ車だよ(・∀・)

とりあえずドアロックが全部かかるかチェックだ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 18:15:12.05 ID:fuqGmgys0
まずはSTIフレキシブルタワーバーを付けなきゃね。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 18:35:36.52 ID:KuWZ73ib0
あんなもん高いだけのパーツ2.0iに付けてたまるか

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 19:01:51.79 ID:02zBAPg30
ここの住民でもつけてる人わりといると思うけどなあ
たとえば俺

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 19:25:28.67 ID:KuWZ73ib0
思うだけの自分がマジョリティみたいに語るなよ・・・
どうせタワーバーの効果だってあると「思う」程度だろ?
わざわざ2.0iにマフラー二本出ししたりタワーバー付けるならはじめからDOHCモデル買えって

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 19:41:03.33 ID:4M5oFfAE0
>>275
>>277
だから2ちゃんって馬鹿にさせるんだよ。


みんカラでは普通に定番と言われている。
STI フレキシブルタワーバー のレビューまとめページ
レビュー数2590件
5点満点で平均評価4.45点

http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 19:59:36.65 ID:4M5oFfAE0
レガシィ2.0iでフレキシブルタワーバーを装着した人のブログ

http://hibi-tetsubun.txt-nifty.com/entrance/2009/04/post-bb1d.html
http://shorio.jugem.jp/?eid=98
http://tbow2002.exblog.jp/15330210/
http://hiro-syumi.ldblog.jp/archives/33355402.html
http://tbow2002.exblog.jp/15368325/

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:20:57.48 ID:02zBAPg30
>>277
新参なら過去ログを見ればフレキシブルタワーバーが半分ネタ、半分マジな扱いにされているのがわかるだろう

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 20:40:09.82 ID:0+syIfbJ0
車をどう弄ろうが勝手だが、
どや顔でいろんな人の個人的感想を羅列されたってレビュー(笑)でしかなくそれでパーツの性能が証明された訳じゃないだろ
そりゃせっかくお金出したパーツには値段なりの効果があって欲しいのが人情ってもんだろうが、そこがプラシーボ効果を生むこともある
やるなら装着したすべての車のサーキットでのタイムくらい具体的なもんでも出してからドヤってくれ
でなきゃ付ける意味あると「思う」止まりだよ
自己満足で完結するなら文句はないが、それを他人に強いるなんざ言語道断

あと馬鹿にされてる掲示板にわざわざ書き込んで頂かなくて結構なんで二度と来ないでもらえますか

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/29(木) 22:36:38.95 ID:4M5oFfAE0
>>281

スバルワークスラリードライバーのフレキシブルタワーバー試乗インプレ
車両はフォレスター
コースは群サイだ
ソルベルグ
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie
これによるとWRCドライバーチャンピオンは
15〜20%良くなっていると評価。
トミ・マキネン
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1

土屋圭市インプレ
今回装着のアイテムの中で一番驚いたのは、フロントに装着したフレキシブルタワーバーの効果だ。
ノーマルの正確なステアフィールもレベルは高いけど、若干重くなり、よりスポーツカーに近いフィーリングに変わる。
さらに、コーナリング時にロールスピードがゆっくりと、ロールストロークが抑えられたように感じる。
ロールスピードは普通の人はコントロールするのは難しいけど、これなら誰でもコントロールできる。
これは、フロントの外側にかかる荷重を、内側のタイヤにも仕事をさせるようになった証拠だ。
内側のタイヤが仕事をするようになると、同じタイヤグリップであっても、クルマ全体で踏ん張りが効くようになる。
だから、結果的にドライビングに安心感が増す。
また、段差を越える時の乗り心地も、若干よくなったように感じる。吸収の仕方が若干変わり、安っぽさがなくなっている。
これもフレキシブルタワーバーの効果だろう。
このフレキシブルタワーバーの値段は約3万円。ヘタなスポーツサスペンションを装着するくらいなら、これをつけたほうが、走りの面での効果はある。
できればノーマルにも最初から装着してほしいくらいだ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 05:50:18.39 ID:wQNFMZVk0
そりゃプロはもらって記事書くんだから良く書くわな
で、タイムは?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 05:51:09.97 ID:wQNFMZVk0
あ、「金をもらって」ね

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 05:56:32.00 ID:cmR007SM0
こいつなんでこんなに躍起になってんだ?
どちらかと言えば実用車寄りでスポーツ走行向きではない2.0iに少額の金かけてオナニーしてる自分の自己満を他人に押し付けるなよ気持ち悪い
走りにこだわりたいならなんでGTなり3.0RなりS402なり買わないの?ねえなんで?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 06:10:20.72 ID:Kksd1QPL0
対立煽りは本スレでドゾー

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 08:03:24.37 ID:kyIl2LQE0
(誰も押しつけてなくね?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 08:15:04.91 ID:wcScLKom0
街乗り車に付ける必要なくね?って意見に対して明らかに過剰に反応して具体的な数字も1つもないレビュー(笑)を必死に貼りまくってスレを見辛くすんのを押し付けと呼ばずなんとする
付けるのも付けないのも自由だと思ってるなら付けないという意見にここまで火病らない
これは紛れもない押し付けオナニー

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 09:50:19.29 ID:6wqC40qb0
なんで2.0Rには言及しないの(´・ω・`)

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 23:14:31.33 ID:kyIl2LQE0
>>288
せやなぁ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 06:29:00.93 ID:ATyBjVgj0
そもそもがネタなのではないのかと

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 06:31:06.85 ID:s1Yo4zVE0
レガシィって他社の同格の車と違って雪が似合うよなぁ
インプレッサほどじゃないにしろ雪国の人間には地味に嬉しいポイントだわ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 12:48:38.08 ID:NYaPHkGC0
女神湖氷上サーキットの2.0i
2012 1.8 女神湖氷上ドライブ 試走
https://www.youtube.com/watch?v=03ZtcyytiUw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 10:21:40.54 ID:A6XcNbI30
2.0iww

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 11:23:12.93 ID:o8nANVyu0
さすが2.0iはスバルで唯一日本カーオブザイヤーを受賞したレガシィなだけあるな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 13:37:49.00 ID:epQGV8oJ0
COTYて2.0iだったのか
まぁ生活の足としては最高にカッコいいし、走りには定評あるからもちろん納得
しかもタイヤ、オイル、燃料費含めた維持費も低いしね

欲を言えばもう少し軽くするかレスポンス良くして欲しかったけどね
そのへんは個人のDIYじゃどうにもなるまいし

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 19:38:50.34 ID:vh5+xqYs0
「えっ。こんなに走るんだっけ?」
改めて2.0i Bスポーツ リミテッド(以下、Bスポーツ)のしっかりとした足回りに感心した。
下りの高速ワインディングを、ターボモデルの2.0GT スペックB(以下、スペックB)を従えて、
楽々とハイペースで駆け下っていく。
バックミラーに映るスペックBに、コーナリングスピードをセーブしている様子は微塵も見られない。
2.0iはレガシィシリーズの廉価モデル。
そのスポーティバージョンであるBスポーツの足回りが特別スポーティに設定されているわけでもないのだ。
タイヤも205/55R16で2.0iと共通である。

http://www.carview.co.jp/magazine/report/2006/subaru_legacy/

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 20:06:57.87 ID:FftD56M10
んん?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 21:16:51.82 ID:b289wPG60
ムムッ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 21:37:02.60 ID:/sKA4h/i0
2リットルエンジンはBP/BL型で本当に良くなった。
それまでのレガシィの2リットルエンジンはトルコンズルズルのうるさいだけのエンジンだったから。
惜しむらくは後期にFBエンジン載せてくれればと切に願ったものだが・・・。
モデルチェンジで完全にアメ車になっちまった。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 21:38:00.12 ID:+/zjzywo0
唐突にURLとその内容のコピペ貼るとかこないだのタワーバーキチガイみたいだな

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 00:09:48.26 ID:Z4DYA2Rq0
140ps 4ATって山道とかどうなの?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 01:09:49.12 ID:KMl8gZwC0
>>302
2.0iは人数乗せるとチョイつらいね。
この点2.5iは人数乗せてもかなり快適。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 05:18:21.07 ID:TKZF1Fou0
それは間違いないw

4人乗せ、荷物4人分で登坂とかだと、
2速ぶん回しになるな

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 15:23:16.25 ID:ntgOkNQh0
>>302
4速ATで山道だがかなり軽快に走る。
登りだと1速、2速でしっかり上まで回すのが、
パワーの無い車でのスポーツ的な走行では常識。
その音はかなり趣味性がある。

エコスイッチを切るとトルクは出る様なセッティングになる。
ATのDレンジで右側は通常モード、左側はスポーツモードの自動変速。
登坂時や高速道路等は右側スポーツモード自動変速がいい。

更に加速させたい場合は、1速でホールドし60km/hまで引っ張る。
2速は60〜115km/hがパワーバンド。

この状態でも峠道など登りで前の車を抜くのは至難の業、
平地や下りで狙うしかない。

カーグラフィックの試乗レポート
勾配がある冨士スカイラインでの2.0i試乗
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015279.html

高いギヤで走るのがいい車評価ならトルクのあるターボを選ぶ事。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 16:07:56.04 ID:mKqDWY6U0
コピペマン結構昔からいるけどな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 16:45:48.48 ID:/gpHdYDb0
1速で60キロまでひっぱるとか同乗者のことまるで考えてないなww

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:42:28.67 ID:I6HU8tbz0
街乗りレベルで最高の足なのであって峠攻める車じゃない
RとかGT買わずに走りがどうこう語りたいなら最初からアルテッツァにでも乗ってりゃいいのさ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:47:06.54 ID:XuHuISlX0
1速~30km/h、2速~60km/hくらいじゃないか?ヒトドラでもうるさすぎてそこまで回さんわ。

310 :302:2015/02/02(月) 22:28:08.43 ID:Z4DYA2Rq0
今は涙目インプワゴンWRXにのってます
インプターボMTに3台 計20年乗ってそろそろ落ち着こうかと思って、車中泊できるワゴンを探してる(今の車でもやってる)


>>303
乗っても二人まで
2.5iも候補なんだけど、玉数がほとんど無さそうで

>>305
ブン回すのは抵抗ないけど、やっぱ厳しいか

先代アテンザワゴンか2.0i 2.5iで迷ってる

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 22:51:44.15 ID:8tfwIc+U0
>>310
回して走るのに抵抗ないなら、2.0Rが良いよ
ハイオクだけどね

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 23:28:05.72 ID:ciLqnKLH0
たまに高速道路で2速にしてエンジンぶん回してる

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 23:34:05.59 ID:KPjIZZ8g0
>>310
アウトバック3.0Rは中古車価格安いぞ
ただ税金と街中燃費とオイル交換料金はすごい
税金50000以上燃費街中6キロ高速12キロオイル交換ディーラーで10000オーバー

いや2.5は乗ったことないけど3.0はいい

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 23:36:06.48 ID:mKqDWY6U0
高速によく乗るとかなら2.0iだと疲れるかもなあ

ちなみに車中泊するならリアの座面外すと真っ平らになるからその点ではBPはおすすめ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 00:44:00.83 ID:ygYzkXvB0
>>314
2.0iはそれまでのスバルっぽくなくハンドリングは軽くだるい感じで(ちょっとトヨタっぽい)
高速ではキョロキョロせず意外と楽ですよ。
年取ってくるとクイックなハンドリングは高速では疲れる。

>>310
先代アテンザはFFで5ATだけれど燃費は4ATの2.5iとほとんど同じですね。
F型の2.5iはそれまでのアウトバック2.5iと違って可変バルブリフトが備わってトルクが向上して
いるけど、2リットルエンジンに比べシリンダーが大きい分、低いドドドという排気音が気になる
人がいるみたいです。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 05:35:32.17 ID:41We9h2h0
>>310
車中泊という観点のみに限定すればサンバーディアスがわりとマジでオススメだけど、
それが無しならBP2.0Rが無難じゃないかな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 10:19:13.37 ID:FR8mRJXD0
2.5iが出た時の記事
driver 2008年4月20日号より B4 2.5iと新型アテンザとの比較

一般道路(ワインディングを含む)愛知県153号〜約220km

B4 2.5i  7.8km/l
2.0R wagon specB  8.6km/l
ATENZA sedan 25EX  7.6km/l
ATENZA wagon 25EX  7.3km/l

高速道路 首都高〜東名 60〜100km/hの制限速度内で約380km

B4 2.5i  14.0km/l
2.0R wagon specB  15.0km/l
ATENZA sedan 25EX  14.1km/l
ATENZA wagon 25EX  13.8km/l

高速道路(ハイペース走向) 東名〜中央自動車道〜首都高約430km

B4 2.5i  11.4km/l
2.0R wagon specB  11.5km/l
ATENZA sedan 25EX  12.0km/l
ATENZA wagon 25EX  11.8km/l

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 10:32:04.23 ID:7XiUeE/b0
燃費も大事だけどそれ以外の比較はないのかい

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 11:25:58.05 ID:FR8mRJXD0
>>318
BP/BL・2.5iのようなマニアックな車の比較記事なんてまずないよ。

ただそれまでの2.5Lエンジンのオーナーには2.5Lは好評でBP/BLの前期に2.5Lの設定がない事に苛ついていた
奴がいた。(まぁオレだけど・・・)
2.5LはBG/BD、BH/BE型ともDOHCで特にBG/BD時代に登場した250Tは2800回転で最大トルクを捻出する
スグれものだった。
ただ商業的にも2.5Lはあまり売れなかったらしい。(ホントにいい車なんだけどね)

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 12:48:46.13 ID:VvqO2PZi0
B4Limited買っちゃう

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 14:32:50.93 ID:ipCfxH+Q0
ツーリングワゴン2.0i
2リッター水平対向4SOHC16バルブ
140ps/5600rpm、19.0kgm/4400rpm
なんだがここの住人はエンジンを4000rpmも回すと
ウルサイとか思う人種が多いらしい。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 15:09:33.45 ID:FNYtnFxN0
このコピペキチガイ自分の意見のみが唯一正しいと思ってそうだな

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 17:15:18.25 ID:/LUS25900
なんかいいガソリン添加剤ある?
2.0iBスポ C型だけど 115,000kmほぼエコ運転だったので
カーボンとかスラッジとか気になる
それよりぶん回してやるほうがいいのか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 17:18:47.40 ID:eoLP+mx70
13万キロくらいでフューエルワン使ってみたけど効果の実感はない

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 17:26:55.58 ID:tAPM0qeV0
ガソリン添加剤なんて全部無駄だろ
バカなのか

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 17:28:36.84 ID:/LUS25900
>>325
そうなの?
無駄なの?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 18:35:19.01 ID:eoLP+mx70
高いもんじゃないんだから試してみればいいじゃない

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 18:58:15.16 ID:/LUS25900
>>327
そうだね

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 19:33:03.96 ID:n0+q+L160
添加剤ではなく、shell V-power を2.0iのガソリンにつかうといいかも

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 19:57:41.05 ID:ZMWV4cdv0
フューエルワンは効果無かったがeクリーンプラスは効果あった

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 21:26:45.26 ID:9SZky4RB0
フューエルワンは中古で購入してすぐに2回連続入れたけど、フィーリングが
良くなった。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 21:40:20.07 ID:9SZky4RB0
因みにフューエルワンの主成分であるPEA(ポリエーテルアミン)は燃焼室の
カーボンとかを燃やすんだけど、添加中は燃費が少し低下する。
PEAを燃やし切ってからが、本領発揮。
添加してすぐに効果が出るわけじゃない。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 21:44:36.57 ID:9SZky4RB0
ハイオクガソリンに含まれる清浄剤はエンジン内を汚さない為のものであって、
汚れを落とすほどの効果は無い。だからレギュラー仕様に入れるのは無意味。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 23:45:19.32 ID:HqOCkyCW0
Shell V-Powerとは
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/shell-vpower/about-index.html

Shell V-Power。
それは、走るほどにエンジンを洗浄し、保護するように設計されたシェル製品の中で最も性能の高いハイオクガソリン。

クルマ本来の性能を引き出す。それこそが、この高性能ハイオクガソリンが開発された理由です。
Shell V-Powerには、エンジンの性能を低下させてしまうエンジン内の汚れに対して効果的に作用し、
走るほどにエンジンを洗浄し、保護する設計になっています。
かのスクーデリア・フェラーリもその性能の改善効果を評価し、Shell V-Powerを選択しているのです。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 23:47:47.13 ID:HqOCkyCW0
Shell V-Powerに関するよくあるお問い合わせ

レギュラー仕様車にも使える?
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/shell-vpower/qa.html

レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題ありません。
むしろ、Shell V-Powerには、エンジン内部をキレイにする清浄剤が配合されているため、
エンジン内部の汚れが気になる方にはShell V-Powerの使用をお勧めします。
レギュラーガソリンの継続使用で堆積した汚れ(付着物)を除去し、その状態を維持することで、
エンジン本来の性能を回復させることができます。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 23:51:08.24 ID:eoLP+mx70
コピペ嫌い君がファビョるぞ!

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 00:31:33.62 ID:jD74ma6M0
Shell V-Powerには汚れを落とす効果があるのかもしれんが、使い続ければの
話でしょ。レギュラー仕様に入れ続けるんなら、最初からハイオク仕様を
買っておけって話だよな。

レギュラー仕様だったら、フューエルワンの方が安くつく。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 02:08:48.00 ID:xazQE8Yk0
5万kmだけど
フューエルワンは、まぁちょっと良くなったかなーぐらいだった

シュアラスターループどうなんだろ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 05:33:57.54 ID:57QjWQ8U0
みんなはやっぱりハイオクなの?
レギュラーOK仕様だから、
新車以来ずっとレギュラー入れてる俺みたいのは異端なのか(。A 。)

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 05:47:47.78 ID:JQpNjMuY0
わざわざレギュラー車にハイオク入れるのはECU書き換えたり等の点火系弄った上での話だろ?
ドノーマルにハイオク入れるのはただの自己満
悪いことじゃないし否定はしないけどね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 12:43:06.94 ID:QyRTxtFW0
レガシィ2.0iと2.0RATの加速動画

Legacy BP5 2.0i AT 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=wnXKUqhBE6w

LEGACY BP5 2.0R(NA) 4AT Acceleration 0-100 加速
https://www.youtube.com/watch?v=W2ClipB0MFs

LEGACY BP5 2.0R 4ATのスポーツモードで0-100km/hやってみました。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 17:21:12.85 ID:6wqszIOK0
>>339俺もずっとレギュラーだよ。せっかくのiの利点だし。
たまに20gだけハイオク入れてエンジン回してやったりはするけど。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 17:37:21.14 ID:o7rx8nfW0
無意味

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:23:00.36 ID:MMBRnTuB0
自己満足ってわりと大事なことだよ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:23:40.24 ID:ooxxxt/k0
Shell V-Power
新ハイオクガソリンが、なんと!レギュラーガソリンと同じ価格で給油できることがあるので
要チェックだよね!!

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:28:29.32 ID:DIB6R2ap0
2000円で満足を買う
安いもんだ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:48:18.64 ID:ooxxxt/k0
EJエンジンはハイオクベースのエンジンだからレギュラー仕様にデチューンしてあるエンジンても
ハイオク投入で性能アップしてしまう例があるらしいよね。
この週末は2.0iにハイオク満タンでロングツーリングに出かけてみよう。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 21:32:06.19 ID:UHz5xohv0
んで、なんでRかGT買わないの?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 23:02:08.13 ID:QyRTxtFW0
3代目レガシィ迄のNAは走り、エンジン、
ブレーキに問題があった。
4代目レガシィはスバルのターボに乗ってた奴が、
乗り換えてもそこそこ楽しめる車。
もし3代目のTS-R程度だったら乗り換えなかった。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 23:34:22.53 ID:DIB6R2ap0
雪が降ったら出かけよう

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 13:12:59.78 ID:pnzfTrPV0
積もったら買いに行こう

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 17:44:02.53 ID:6Z81eOAk0
積もらなかったか…

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 13:01:15.56 ID:8ER9j+Fc0
俺はR好きだな
上まで回るしエンジンフィールも自然な感じだし
車体が小さいのもいい
パワーは足りないけど、当時の俺はこれで充分だと思ってたんだよなあ
2.4のアコードに置いていかれて、たった400でここまで違うの?と思ったのもいい想い出

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 13:57:26.94 ID:3Gz6b9rd0
速度リミッターまで使いきれば2.0iでもランエボ逃げ切れないよ
加速で一時的に放れるけど諦めずベタ踏みしてるとだいたい抜き返せる

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 14:16:43.06 ID:HLf3pGc+0
>>354
飛ばす連中から、その話は昔から聞くな。
以前のレガシィより空力がいいので、
非力なエンジンの2.0iでもゆるゆると190km/hのスピードリミッターが作動する。
そうすると、レガシィGTターボ乗りは目が点になり、
悪夢だと思うらしい。

シングルマフラーの2ちゃんでカローラやマーチ、
軽より遅いと言われていた車にリミッター作動時に後ろつかれているって・・・

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:14:26.33 ID:f8si65cf0
アクセルレスポンスさえ上がれば完璧ってことか?
そのために必要なのは軽量化か
あと効果あるか知らんが社外エアクリとか?
タワーバーとかマフラー二本出しは重りになるだけだから要らないとして

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:34:14.57 ID:qYxTp1wK0
フレキシブルタワーバーは最高速も伸びるような話があるよね

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:43:10.90 ID:U7Q/WoF00
>>357
は?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:48:18.48 ID:XFgZlhbq0
何のためにiを買ったのか分からなくなる話してるねぇ。
ポテンシャルがあること自体は良い事だけど。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 19:14:55.71 ID:f8si65cf0
>>357
ソース

>>359
2.0iの生活車としての機能も損なわずにほんのちょっぴりスポーティーに出来たら素敵やん

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 21:43:39.96 ID:HLf3pGc+0
フレキシブルタワーバーは、2.0iノーマル車でも重要なんだな。
付けるだけで直進性が上がる。
高速でも前期型など、ノーマルは100km/h走行時結構直進性も神経質でシビア。
エアコン調製もしたくないんだが・・・・

それがフレキシブルタワーバーを付けるだけで手放ししても真っ直ぐ走る様になる。

走る連中だと2.0iノーマルは130〜140km/h付近からリフト気味(浮く感じ)になり、
飛ばす気にならなくなるのだが・・・
その辺の領域で安定すると走るよく言っている。
コーナーリングも高速域では安定するらしく、
40km/h位コーナーリングスピードが上がったなんて奴もいた。
リフト気味であおられていた挙動が抑えられ、リア側が安定する。
その為最高速付近でも高速コーナーが安定するそうだ。
ターボ系のスバル車の高速安定性に近くなる。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 22:26:42.85 ID:qYxTp1wK0
2.0iにはSTIのパーツは全部つけるべきだと思う。高速ですごく良くなる。
2.0iに付けられるものは全部つけることが重要です。
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/index.html

最高速伸ばすなら転がり抵抗が小さいエコタイヤ装着は必須。
インチアップは重くなるので厳禁です。ノーマルホイール推奨。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 22:43:47.45 ID:qYxTp1wK0
STIパーツ適合表
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/cat4.html

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 00:08:10.59 ID:J1eLbrKI0
なんでもすきなパーツつければいい
好きなようにするのが一番

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 06:08:16.57 ID:xpwGJoif0
高速乗るの前提なら最初から2.0i買ってねーっての
アホか

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 10:27:01.70 ID:ViHtJAED0
むしろアホしかいないじゃん

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 11:04:06.76 ID:Gxtw30X40
レガシィ2.0i
初心者は高速乗るには向かない非力な車。
高速に乗るなら選ばない。軽・マーチより遅い。
こんな奴はパワー・トルクが落ちるエコスイッチ常時オン。

レガシィ、WRXのターボ乗りスポーツ車乗りは、
非力だけど空力がいいので、リミッターまで速度が伸びる。
140ps/5600rpm 19.0kgm/4400rpm
走行時はエコスイッチオフ。本来のパワー・トルクを出す。
Dレンジでも右側のスポーツモード自動変速を選び、
高速や山道でもエコモードよりスポーティに走る。
https://www.youtube.com/watch?v=wnXKUqhBE6w
山道など加速したい場合は6200回転までしっかり回す。

走りの評価2.0i試乗レポート
箱根ターンパイク試乗
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2006/subaru_legacy/
冨士スカイライン試乗
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015279.html

女神湖氷上サーキット所有の練習車2.0i動画
https://www.youtube.com/watch?v=03ZtcyytiUw

みんカラ質問コーナー
2.0iの最高速は?
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy/qa/unit5574/

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 11:08:40.82 ID:bH6WSUmj0
マフラー2本だし化で2.0iもかっこよくなる
もともとEJ20はショートストロークのエンジンだからね

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 13:22:35.72 ID:ZK4jVhos0
二本出ししても重りになるだけだし、ボンネットをエアスクープ付きのに付け替えるくらい恥ずかしいじゃん

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 13:51:13.78 ID:rxgtCpe40
また「バックランプ片方切れてるよ」って言われてしまった

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 14:51:56.24 ID:bH6WSUmj0
マフラー2本だしにすると跳ね気味な2.0iのリアサスに左右均等に荷重がかかるので
リアが安定し速くなる。
しかも高回転時にエンジンの排気が抜けやすくなり、伸びがよくなる。
結果、ハイウェイスターと呼ばれるようになるらしい。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 14:56:17.47 ID:Wt2qqN700
またキチガイか

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 19:32:22.21 ID:mGVfb+aR0
純正の2本化は抜けが良くなってパワーアップするらしいな
俺もアウトバックでなければ2.0i買ってしてたな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 19:43:24.31 ID:D77v7GlA0
>>373
抜けが良くなると逆にパワーダウンするってのが通説なんだがw
まぁ2本化によって排気音がわずかに静かになるって位の効果しかねーんじゃないのかなw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 20:00:59.72 ID:xX/G0bvi0
抜けだけよくしてパワー上がるかよ
「エンジンがよく回ってる」ことと「パワーがアップしてる」ことの違いもわからんのか?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 21:38:55.12 ID:D77v7GlA0
2本マフラーがただのカッコだけってのはもうバレてますよw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 21:39:25.22 ID:bH6WSUmj0
>>374 スバル車には通説は通用しない。
なぜなら2.0iに搭載されているEJ20は世界ラリー選手権で磨かれているから。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 21:44:45.45 ID:D77v7GlA0
まぁ好きにしたらw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 21:50:32.54 ID:xX/G0bvi0
>>377
理由になってねえよ
もっと論理的な反論をよこせ
それともシリンダーが縦か横かで給排気の通説が覆るとでも?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 22:15:55.77 ID:bH6WSUmj0
官能性能の向上ですから、数値とか論理等では何とも。。。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 22:41:40.54 ID:bH6WSUmj0
確かにパワーが上がってるね。見た目だけじゃないんだなあ。
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002200/00000000000000004921/00001561

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 23:18:47.78 ID:rX7nSPss0
お聞きしたいんですけど、自分の車が
A型とかD型とかってどうやって調べればいいですか?
自分のレガシィは平成18年の10月が初年度登録日です。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 23:29:19.23 ID:xp0XIXdc0
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422110321/
の1を見る。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 23:48:22.23 ID:rxgtCpe40
エンジンルームの型番プレートにある
BP5○←これ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 23:50:04.77 ID:vOMtqDvY0
>>381
うわー
たかだか1/100出力を上げるために(いや、それ以下?)10dBもうるさくなるなんて・・・
オレ的には絶対ありえんわ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 00:04:34.70 ID:Trne3hJF0
>>381
ノーマルのマフラーで数回出力チェックするとその位の差が出るレベルだな。
騒々しくなっただけという感じだな。
まあ商売だからチョットは出力上がった様に見せなきゃいけないんだろうな。

387 :382:2015/02/09(月) 01:03:39.14 ID:yjDLXo2y0
>>383-384
レスありがとうございます。
調べたらD型でした。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 06:05:52.31 ID:j5unqvDr0
>>381
あのさぁ・・・作って売ってるメーカーのサイトなんだから良く書くに決まってんだろバカ
車そのものだってカタログ通りのスペック出てねぇだろ?

そもそも抜けが良くなったらパワーが下がるのが通説と言われれば「EJ20には当てはまらない!WRCでみがかれてるから!」と意味のわからない主張をし、
エンジンの仕組みで通説は変わらないと言われれば「官能性能のことだから!数字じゃないから!」と掌返して言い訳し、
その後苦し紛れにパーツメーカーの一世代後の車のマフラーのページ持ってきて「パワーの数値上がってる!」とさらに掌返して単なる広告を鵜呑みにするようなボケが免許持ってるとは思えない
たとえ持ってるとしても上記の文を見るに、バカガキかメンヘラBBAだろう
いずれにせよ死んでほしい

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:49:48.05 ID:I1/CKCZd0
>>388
確かにNAにマフラー入れたってパワーUPする訳ないが
お前に一番タヒんでほしい

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 09:48:33.82 ID:GGAf44rf0
みんなして何を必死になっているのか

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 11:39:34.98 ID:Bg5sLSKl0
>>354-355
この話が良く解らないんだけど、加速でつけられた差はどうやって埋めるんだ?
ランエボは180km/h、2.0iは190km/hでリミッター作動ってこと?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 12:05:41.98 ID:q0MYhWQ+0
>>389
くやしいのうw ww

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 12:57:49.33 ID:I1/CKCZd0
べつに悔しくて書いた訳じゃないがw

>>388みたいなレガシィオーナーは根暗のオタクが多いし
リアルでは面と向かって文句の一つ言えないカスなんだろ
ここで吠えてろザコが

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 14:23:49.06 ID:dlM3Q3u00
同じ車種海苔なんだから仲良くしたらええやんいっつも煽りあってさぁ。
前期vs後期、グレード間抗争、今度はチューニング論争かい。
そりゃ2chでもスバル海苔が嫌われる訳だ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 15:08:49.78 ID:Rn9yO+G30
>>393
くやしいのうwwww

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 19:05:29.57 ID:lKYDfnQs0
>>391
チキンレースみたいなものでしょ
取り締まり怖いし

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 19:39:22.59 ID:at5Rl9Ug0
2.0iなのに二本出しにしたらプレミアムカーになって驚いた。
まるで欧州車のようです。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 19:46:33.03 ID:u0rDzr820
お薬出しときますねー
はい次の方ー

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 19:53:48.58 ID:GGAf44rf0
フレキシブルタワーバーをつけたら宝くじがあたった。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 19:56:03.07 ID:lKYDfnQs0
>>397
たしかにレクサスLSの隣に停めても見劣りしないな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 20:31:12.32 ID:LOhsf5Z50
Lotteマークにゃ勝てるな

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 08:54:28.76 ID:zhf8UkRR0
2.0iでちゅーにんぐ(爆笑)

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 09:01:22.72 ID:pa4UVP6h0
使い勝手をよくする程度ならまだしもただ虚勢を張りたいだけなら今すぐGTスペックBでも買えばいい
正直気持ち悪い

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 09:44:27.31 ID:3DeWuMoy0
ネタにマジレスはどうかと

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 12:57:37.46 ID:YCuaPQDO0
おいおい
レガシィ2.0iにフレキシブルタワーバーって、
スバル最弱のモデルに付けていると思う情弱が多い様だ。
もっと重く遅い、フォレスターやエクシーガノンターボ、
インプレッサ1.6や1.5でも常識なんだが・・・・
付けると柔らかめのスバル車が安定方向になり、安心。
カーブが怖くなくなると言ってるぞ。

特許製品を理解出来ない自称、車に詳しい奴が多くて笑える。


STI フレキシブルタワーバー
レビュー数 2604件
平均評価 4.45点(5点満点)
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 13:25:52.11 ID:/q2VYsxM0
付けなきゃとても乗れたもんじゃない、ってレベルなんなら付けるけど、
そんなにプッシュされると逆に敬遠されるぞ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 18:27:32.98 ID:nPs/Yy8i0
鼻先が軽い2.0iにフレキシブルタワーバーを搭載すると
恐るべきハンドリングカーに変貌する。
しかも超高速域でのサスのジオメトリが安定し最高速も伸びる。
しかもマフラー二本だしにより左右の重量バランスが改善されるとともに
跳ねがちなリアサスに荷重がかかり、ハンドリングが安定する。
しかも前後重量配分が50:50に近くなりまるで欧州車のようになる。
社外マフラーやstiマフラーが使えるので心地よいサウンドが演出できる。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 18:31:57.61 ID:mFIQjJwk0
しかもが多すぎるのでやりなおし

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 20:53:43.76 ID:mO92fkcs0
>>405
つけてる人のレビュー「だけ」持って来てなおかつ
日本に存在するすべてのレガシィ、フォレスター、エクシーガ、インプレッサの中における2604というレビューの数を見て「常識」とか頭おかしいんじゃない?

>>407
なんで同じく鼻先が軽いでお馴染みの2.0R乗らないの?バカ?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 20:57:11.22 ID:nPs/Yy8i0
2.0iはもっと軽いのです!

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 21:04:35.45 ID:oEhXdKS60
>>410
つってもたかだか30kg
2.0iツインマフラーにしたらその差は更に縮まるわな
そしたらあとはドライバッテリーにしたりダイエットしたらあら不思議、同程度の重さで馬力が50も上な車ができましたとさ
素直に買う金がない貧乏人だと認めろキチガイ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 21:13:46.68 ID:3DeWuMoy0
Rを追加したら雰囲気が変わっちゃったじゃないか(呆れ)
いいかたはわるいけど目くそ鼻くそなんだし対立煽りはどっかでやれって

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 21:20:16.21 ID:WycshVeW0
>>406
それがヤツの目的だから反応しない方が良い

414 :272:2015/02/10(火) 22:36:11.92 ID:Ul8Lpnb10
>>273
ありがとー、先週末納車されたす
ロックは問題なかったよーありがとー

2.0iなかなかよいっすな!
大事にのりまーす。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 23:05:41.37 ID:nPs/Yy8i0
日本カーオブザイヤー受賞車だからね

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 05:43:14.39 ID:dJabQ0Yb0
車は素晴らしいのにパーツメーカーから派遣されてきた一部のキチガイがギャンギャンうるさいせいで本スレからも隔離されて不憫

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 07:27:44.09 ID:pl5mmsdA0
2.0iにはテインの車高調もおススメだな
圧倒的なロープライス & Made in 横浜! だし。
http://www.tein.co.jp/products/flex_z.html

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 08:11:26.59 ID:XBF602RI0
ドヤ顔で持ってくるソースはデータではなく他人の主観でしかない感想文やレビューばかり
かといって自分でデータをとるわけでもなくレビュー(笑)や製品紹介を盲目的に信じて現実を見ず、否定的な意見は伝聞やトンデモ理論でこき下ろす
そして論理的な返レスが出来ない都合の悪いレスはスルー

車はいいのにこんなキチガイがブレーキダストの如くこびりついてちゃ他の2.0i乗りもいい迷惑だろうよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 13:36:41.88 ID:/Oc1vIzN0
別にレビュー自体は数が揃ってれば信憑性は出てくると思うけどな(ただみんカラは一部の人以外レビューにすらなってない)
個人的には盲目的な口調がキモ過ぎてあかん>>405は。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 06:21:26.79 ID:rCI3aHrp0
2.0iのスタッドレス用に中古の15インチアルミ買ったんだが
星形スポークで表面がアルマイトっぽくなってて真ん中にスバルって書いてあるやつってなんの純正ホイールかわかる?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 06:42:27.48 ID:v054vgnu0
ホイールの裏側に何かのメーカー名はあるかな?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 07:18:48.55 ID:rCI3aHrp0
>>421
メーカー名はなかったよ・・・
メイドインジャパンとは書いてあったが・・・

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 08:45:58.56 ID:AqUItbvo0
画像もなしに

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 12:17:26.07 ID:Hmbnjb2B0
>>423
http://m2.upup.be/bHGnSds5Ta
これです
見れるかな?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 17:04:09.64 ID:JXGhN9dp0
画像だらけだしw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 19:03:30.47 ID:OJvh02dr0
エロサイトじゃねえかw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 19:19:19.50 ID:xATArIps0
解らんなら解らんと言ってくれよw
ガリキズとかブレーキダスト酷かったからリフレッシュ中だが塗料の色が思ってたのと違っててダサくなりそうだ・・・

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 22:01:14.00 ID:ycAwD71h0
これはエロい

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 14:45:50.08 ID:SRm2B0oD0
専用のスレが有るのが分からなく、違う方に書いてしまったので
改めてこちらに書き込みいたします。

F型のBPで2.5iなんですが、あまり乗らなくバッテリー上がりが怖いので
車庫内でバッテリー電圧をロガーしているんですが、不定期に電圧が下がって
放電しているようです。1〜3日に1〜2時間ガクンと電圧が不定期に下がります。
なにか、機器が動作していみたいなのですが、なにが動作しているんでしょうか?
電装品はパイオニア製のカーナビを付けているだけです。カーナビはエンジン停止時は内部動作しないみたいです。
なにか思いつくことが有りましたら、アドバイスいただけたらと思います。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 16:09:27.44 ID:NvsXSQtt0
2.0iE型MT納車したよー

http://l2.upup.be/f/r/y84ydYEyUT.jpg

修復歴はないのにほぼ全面塗装歴があったりへこみや塗装剥がれがやたらあったりトランク水漏れしてたりしていろいろ不安だったけど
みなさんこれからよろしく

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 16:37:15.52 ID:bdEZNnai0
>>430
重大な欠陥さえ無ければ塗装がメッチャ綺麗な中古車やん。
とりあえずおめでとう。良いレガシィライフを。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 17:00:44.37 ID:3aDJvMwa0
バッテリー上がりが怖いならキルスイッチでもつければ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 18:34:46.61 ID:KJCQL97D0
>>431
ありがとう
前オーナーの趣味かなんかしらんが17インチ履いててカッコいいし、
Bスポだからモモステとかいろいろついてて嬉しいのだけど、電動シートは急いでる時とかにちょっとかったるいね

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 21:32:07.07 ID:91M22oPx0
ドアバイザーだっさw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 23:08:36.60 ID:mmU4rk0A0
>>433
電動シートかったるいのはすげえ分かるけどw、たまにシートポジション変えて戻すと「あれ?ここだっけな?なんか違うな・・・」
ってしばらく落ち着かない時に運転中でも弄れるから悪くはないよ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 00:02:19.47 ID:gjL8bUhG0
倒したい時に倒れない電動シートの存在理由がわからんよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 00:36:05.34 ID:eoQN2vf80
モーターがヘタってくるよなあ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 06:57:49.04 ID:FiB95X9w0
>>435
ポジションメモリーがあればねぇ

>>436
ヴェルファイヤの後部座席とかが電動リクライニングなのはわかるけど、
レガシィの、しかも運転席のみ電動ってどうなのよと思うよね

>>437
そうなったらレカロのフルバケ入れたい

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 15:40:10.88 ID:FTxjZNAP0
スバラシイって空目した

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 19:59:36.02 ID:NtQNnzL20
スバルのメタリックブルーって何かこだわりある人が多いよね

なんか自分の世界観創り上げてる感じで凄いカッコいい
自分も乗りたいけど何か勇気無くて

何時かは乗りたいけど今はハスラーがほしいから次の買い替えで考えるよ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 23:52:31.24 ID:+17k/3FN0
ハスラーは何年後かでも乗れるけど、
BP/BLレガシィの良いタマはどんどん無くなるぞ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 00:17:14.33 ID:OFKiLIVo0
竿さえあればどうとでもなるさ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 00:51:00.78 ID:wsPkn2Fk0
ラブライブ仕様のレガシィ憧れるわー

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 07:56:06.16 ID:5kdl8P040
私もよ、けんすけ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 08:00:00.07 ID:S8om6gWZ0
コストコ行ってこいよ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 21:37:32.98 ID:+FKtSJ3/0
スズキのキザシと競合していいっすか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 21:42:26.57 ID:OFKiLIVo0
キザシってスイフトセダンだろあれ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 18:22:40.32 ID:ap4UHDqs0
2.0iユーザーが多いのか
2.0R乗りは少数派か
いい車だと思うのだが

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 18:40:43.09 ID:GeHTKsr/0
もともとi専用だったし

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 20:58:14.64 ID:zB2QGYfHO
俺もR乗ってるよ。
やっぱGTが多いよね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 21:39:42.40 ID:Vh2yG34E0
Rはいい車だよ
生活車とグランドツーリングカーの間をとったちょうど良いグレードさ
ただいかんせんスバルはターボというイメージが付きまとうからねぇ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 22:53:24.67 ID:xBs5irYs0
3.0Rはいい車だよ
グランドツーリングカーを極めた至高のグレードさ
ただいかんせんスバルは水平対向4気筒というイメージが付きまとうからねぇ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 23:09:35.63 ID:r1mjjBXe0
前期のRを30万キロくらい乗って、昨年末からE型のiに乗り換えたけど、どっちもイイトコあるしイイ車すわ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 23:51:13.57 ID:iddFbmy90
30万!?
じゃあ俺の2.0Rはまだまだですね
それくらい一緒にいろんな場所に走って行けたら良いな

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 02:22:06.89 ID:kv7HwQsQ0
>>452
スバルの6気筒は耐久性が無いイメージだね
ターボで450馬力なら認めるけど

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 03:52:58.17 ID:/ln7Ngv0O
そうか、スバルに6気筒ターボって無いのか。
作ればいいのに。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 09:03:33.03 ID:q8y/dxBz0
ドヘンタイしか買わない

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 09:16:27.80 ID:ePVWqQLU0
>>455
耐久性が無いってなんか根拠あるの?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 19:35:43.49 ID:6JcC8orM0
今日初めて変態じゃない後期BPE見たな。

>>458
検索するとEZ30Rは当たり外れが大きいエンジンだ、とか俺のは全然問題ないとか、いろいろだね。
前にBLE(BPEだったかも)を何回も修理に出してDに対してぶち切れてる人のブログ見た事があるけど見当たらないな。

関係ないけど86(AE86じゃない方)にEZ30R乗っけてる人いるね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/403883/blog/m201211/

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 00:07:35.44 ID:L3fACntE0
http://minkara.carview.co.jp/userid/159507/blog/35111274/

激おこぷんぷん丸

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 10:50:59.86 ID:IdMB4iKg0
ドアバイザーダッサwww

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 14:03:35.36 ID:IfKfMIuDO
後期の3.0が一番ダサい

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 22:05:54.17 ID:Y8KSkfNi0
ecoモードってさ、実際どうなの?
通勤で片道35キロ1時間走ってる限りだと、
on/offどっちでも変わらんのだが・・・

ただ昨日、offモードで東名片道300キロ往復したら、
13キロ弱だったな。

以前、onモードで中央道山梨→東京→千葉で走ったら、
19キロくらい走ったんだよね。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 22:28:44.82 ID:/fIT8xJ70
まえ3年間くらいONでいたけど今はOFFだな
ONだとやっぱりモサいかな
信号待ちからの発進のときにecoが消えないようにすると横の軽に置いてかれたり
トータルでは少しは燃費良くなるだろうけど、それより走り方のほうが影響するだろうしどっちでもいいでしょ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 23:41:18.57 ID:CGCIDvGe0
>>463
同じ道でもないのに比較なんぞ出来んわ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 13:37:05.82 ID:p7CaFVL+0
同じ通勤路、同じ時間帯で、なるべく走り方も変えないように1週間続けて
テストしたときは、ecoの方が0.2〜0.3程度燃費が良かった。2.5i。
モサいので今はecoは使ってない。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 14:59:49.73 ID:MGnOS3yp0
3速以下でeco onすると回転落ちるのはロックアップ効いてるってことだよね?
トヨタホンダの4ATに比べてトルコンゆるい感じで効いてるのかどうかわからない

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 22:06:10.31 ID:cEzY08bZ0
4速以外でロックアップてするのか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 04:39:46.52 ID:KBLljuGW0
クロックアップ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 06:53:19.19 ID:9rCRrZGZ0
ユーフォリア

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 19:38:42.00 ID:wbh7pblr0
GTに乗る皆さん、お願いがあります。
死んでいただけないでしょうか。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 19:55:20.06 ID:7cCNZC5w0
蒼の彼方のフォーリズム

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 19:59:04.95 ID:IdsBDuaI0
2.0iwww

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 22:15:27.43 ID:IwzPUAGv0
ウチのC型今日7万キロ突破してたわ。
ATFとギア(ミッションだっけ?)オイルはこの前変えてあるから特にやることもないけど。
やるとしたらダンパー変えてみたいとか、塗装研磨出したいくらいか。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 22:39:58.26 ID:8IeHkVB10
2.0iにはテインの車高調もおススメだな
圧倒的なロープライス & Made in 横浜! だし。
http://www.tein.co.jp/products/flex_z.html

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 23:18:53.28 ID:czzAbV5m0
>>475
その車高調は耐久性何万キロ程度だと思っている?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 23:54:10.68 ID:8IeHkVB10
2.0i用だとダンパー選択は限られる。
純正形状で硬い足回りと耐久性を求めるならカヤバのnew SR スペシャルだろうし
乗り心地重視で耐久性も求めるなら純正カヤバだろう。
モンローからも純正形状が出ている。乗り心地確保して価格重視ならこれだろう。
テインの車高調ならば2.0iをハイテクカーにできそうだ。ダンピング調整も室内からコントロールできそうだ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 05:40:05.03 ID:BoMQMFZz0
>>475
まだいたのかキチガイ
悪質な宣伝は2chに訴えられるぞゴミ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 08:49:38.14 ID:anHs2iW50
2.0iで車高調だのタワーバーだのって馬鹿じゃね?
最低グレード乗りの貧乏人が悪あがきしてるようにしか見えんよ
どノーマルで大人しく乗ってろやカス共

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 09:56:25.48 ID:+/BHs3ML0
朝からご苦労様です

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 12:02:33.76 ID:rZDh4yne0
>>479
いつものキチガイにわざわざ釣られてやるとか優しいな
それとも単なる素人か

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 19:17:41.78 ID:rq3tkGDG0
スバルテクニカインターナショナルパーツ
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/index.html

STIパーツ適合表
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/cat4.html

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 20:52:55.34 ID:83MJCuSL0
さっさと貯金してGT買えよキチガイ
カッコいい生活の足として使ってて、でも下級グレードだからってことであんまり胸を張れないから細々と目立たないように楽しんでるのに、
パーツメーカーの差し金かガチの障害者か知らんがタワーバー(笑)やダンパー(爆)のステマしてわざわざターボモデルと張り合いたがって悪目立ちする馬鹿のせいで>>479みたいなGTオーナーでも最下層のドチンピラに絡まれるんだよ
さっさと二人で連れだって死んでくれ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 02:11:25.12 ID:hHoZpfNx0
【在日に多い苗字】
『徳山』・『山本』・『木村』・『金本』・『金田』・『安田』
『岩本』・『金沢』・『金山』・『新井』・『平山』・『高山』

【在日に多い名】
『正』・『真』・『剛』・『高』・『貴』・『隆』・『明』
『哲』・『成』・『昌』・『雅』・『浩』・『博』・『弘』
『泰』・『秀』・『英』・『彦』・『慶』・『圭』・『憲』
『勲』・『基』・『照』・『大』・『里』・『巳』・『文』

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 03:42:48.01 ID:oqhJT2YG0
中古のGTと新車の2.0iなら後者を選ぶかな。
新車ならなかなかコスパのエエ車やで

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 06:05:51.99 ID:rNW8bF4X0
先週ぼったくりパネル注文しといたから今日取りにいくわ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 07:40:47.36 ID:I+qUprxu0
>>486
ボッタパネルには何付ける予定なん

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 08:04:23.88 ID:rNW8bF4X0
>>487
一番欲しいのは彩速ナビのD502BTだけど普通には手に入りづらいので、楽ナビか美優ナビのbluetooth付きにしようかと
でも人生初セダンで車庫入れ苦労してるのでバックカメラもつけたいからあきらめて彩速ナビの安いのにするかもわからんけど

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 09:20:42.31 ID:paQVMx470
中を削ってR700(ディスクスロットなし)か新製品出て値下がり中のZ701を押し込め

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 18:02:35.18 ID:w9Xg4SeW0
2.0iをチューニングする専用パーツ
柿本改 インテークチャンバー
http://www.kakimotoracing.co.jp/22-00_intake/22-01_chamber.html

柿本改インテークチャンバーは適度な容積のチャンバー内部に上下方向に穴を設けたインナーパイプを設置。
これにより、高回転時には吸入エアーがよりスムーズに流れ、加速時のアクセルON時・低回転域では、
インナーパイプ上下にあけられた穴から必要とする空気をチャンバー内部より取り込み、 空気不足を改善し、
全域に渡るパワー・トルク・レスポンスアップを実現した。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 20:22:28.31 ID:3qYi7HM70
>>489
ディスクスロットはほしいから無理だw
出来るだけ安くあげたいからZ701は六万切ったら考えてみるよw

午後イチで受け取りに行ったら部品担当の人がわざわざ車まで来てくれてオーディオ確認して
14ピンの変換コネクタ無いとダメだと教えてくれた
ディーラーから車で一分のABに直行して無事入手出来ました
ありがとう

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 11:53:29.30 ID:xj7bi/YX0
お前ら早く現行インプに乗り換えた方が良いぞ
おっと失礼、金ないんだったなww

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 12:04:27.32 ID:5LC644oc0
現行インプって信じられないくらいダサいよね。
あの後ろ姿の失敗しました感は何なんだ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 12:17:43.70 ID:dNAH79yN0
>>493
むしろヘッドライトのつり目がダメだろ
中学生が無理してメンチ切ってるみたいな感じ
BRBMもそうとうダサい
やはり四代目が至高

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 12:24:28.49 ID:5LC644oc0
BRBMは全身失敗してる感じがする。
どっちもFBエンジンとCVTの組み合わせは良いんだけどな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 13:51:52.75 ID:KEn9B0ri0
カス共君じゃね

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 17:01:07.49 ID:IgaidPxb0
インプは荷室にスキー板が載せられないんだよ・・

NAで200万ポッキリのレヴォーグだせやこら(`・ω・´)

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:13:58.71 ID:UHuFIzEw0
インプの荷室20cm伸ばすだけでええんやで!

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:40:11.42 ID:3sfeYwM30
今乗り換えるならインプしかないんだよねぇ…。
ボンネットの穴がなければS4でもいいんだが。
とにかく、ウチの車庫に収まる大きさで欲しい車がない。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 00:04:24.35 ID:EA950TaX0
中古の2.0iを購入し、フレキシブルタワーバーを入れてマフラー2本だしにすれば
今のスバルにはないスバルらしいマシンが完成する。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 05:42:10.23 ID:ybaLgraO0
>>500
死ねゴミカス

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 08:39:41.64 ID:dcXvNR8a0
生きる!

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 09:24:01.18 ID:K7jSh49T0
2.0iと比べるならインプは良い車だと思うがな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 11:27:09.82 ID:gozW4kh80
インプ2.0の加速感はBP2.5iより良い。
EJエンジン+4ATの低速域のよっこらしょ感が無くてスムーズ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 11:30:10.65 ID:xOZiQjh10
>>501
>>500
>死ねゴミカス

お前、そういうこと言うんじゃないよ。
人が死ぬってことがどういうことか知ってるだろ!

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 12:06:47.67 ID:Ixb5W5JO0
>>505
わかったから死ね^^

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 12:09:00.99 ID:xOZiQjh10
>>506
どうぞ、お先に(^^)

俺はあと数十年生きるんで、お急ぎならどうぞご遠慮なく。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 12:11:20.40 ID:xOZiQjh10
>>506
こいつは間違いなくキチガイだ。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 15:12:42.92 ID:Ixb5W5JO0
本日のNGID:xOZiQjh10

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 15:13:42.33 ID:xOZiQjh10
>>509

身に余る光栄、有難き幸せ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 15:14:41.11 ID:lOEpgBrY0
連レスとか必死過ぎだな

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 18:36:34.27 ID:9T9MsD+n0
2.0iのF型2万5000キロです。買取りはいくら位でしょうか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 20:24:10.01 ID:UfTcNbJ90
11月に買った2.0iのBL5Eを昨日防錆処理した
かなり酷い状態だって
プロの整備士にかなり酷いって言わせるってことはたぶんきっとかなり酷い状態なんだろうね
そのうち穴が開いて排気漏れ起こすかもって言ってた
パーツ交換で10万くらいかかりそうって言ってた
金がかかるな〜

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 07:59:37.93 ID:LLUqPhWF0
いぢるなら中古車吊るしで乗るなら新車か

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 21:01:29.61 ID:pyWd638h0
ブックオフに2008年のクラブレガシィあったから買ってしまった。
今では特集されることもない型だからBP/BLいっぱい見れて嬉しいぜ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 11:00:10.70 ID:5i11f0ya0
BP9、F型を購入したいのにいい玉がない

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 13:32:14.06 ID:+pKZPIMv0
>>513
うちも初回車検時の時から裏の洗浄と防錆処理(塗装)してるよ。
消費税値上げ前で5000円ちょい位(車検時の場合)

整備の人が言ってたけど、ボディは綺麗でも、裏が、、、、の車が多いとか。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 17:50:09.16 ID:6/B3Tdn80
>>517
そんなに安いの??
ウチのデラで車検のときに見積もりふっかけてくるときは、
いつも数万くらいになってたと思ったが。

結果、一度もやったことはない(´・ω・`)

519 :517:2015/03/07(土) 18:18:53.21 ID:+pKZPIMv0
>>518
申し訳ない。間違えた。

納品請求書見直したらクリーニング、塗料代は別料金(消費税引き上げ前)で
スチームクリーニングが約7千円で、防錆塗装代5千円ちょい、作業代5千円ちょい。
合計1万8千円弱。塗料は、スリーラスターTB6153というやつ。

ちなみに関東南部のデラね。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 19:35:34.37 ID:MRlHRK7o0
たまにはコンパウンドするかぁ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 20:18:50.60 ID:6/B3Tdn80
>>519
やっぱそんくらいだよねw
ウチだけボラれてるのかと思いましたわw

わざわざ調べてくれたみたいでありがとです

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 22:51:50.33 ID:EOLGSZNL0
ヘッドライトカバーの黄ばみはしょうがないよな
磨いてもすぐ黄ばむし…

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 23:29:23.85 ID:J7kCfXzX0
俺のパンツもだ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 23:36:35.63 ID:3W5yN7sv0
パンツも磨いてるの?(´・ω・`)

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 02:45:11.92 ID:VpKJj0gh0
>>522
そこは考え方を変えて洗車の度に軽く磨くと黄ばみが気にならなくなる
ただ後始末が楽な水性が絶対条件

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 23:40:12.38 ID:Gqy+BqTq0
ぼくはピカールちゃん!

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 02:00:55.27 ID:ktfRHgvH0
ヘッドライトは黄ばんでないが、ヘッドライトカバー(透明プラ)の
内側がくもってるような気がするんだけど、どうすればいい?
結露とかじゃなくて、汚れ的なくもり

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 06:12:43.86 ID:e9ZAwDPx0
それを取るツール売ってるじゃんよ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 08:00:01.32 ID:XSxqVL0f0
内側はどうしょうもないでしょ
ユニット交換くらいしかないか

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 08:06:27.94 ID:e9ZAwDPx0
え、自分で殻割りとかしないの?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 10:41:05.27 ID:nGLYvQcq0
>>527
内側かと思ってたら結局外側でしたっていうオチじゃねえの?
外を磨いてみてダメなら次は内側、ってことになるけど

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 16:46:40.42 ID:rPCgc9da0
>>525
>>526
俺もピカールやってみるかな!?
でも もともとのコーティング削ることになるから
その後の劣化が加速しそうで怖い…

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 17:28:40.77 ID:3+fO3LWi0
加速するよ。
だからライト研磨用のクリーナー買うとライト研磨の為に毎度準備が必要になるから面倒になってくる。
ボディもプラスチックも研磨出来るクリーナーワックス買っちゃえばボディのついでにやれるからマシになるよ。
俺は水アカ一発ワックスっての使ってるけど、これと似たようなのならなんでもいい。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 18:01:54.20 ID:XSxqVL0f0
前は月一くらいでポリッシャー使って磨いてたけど、もうどうでもよくなって久しい

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 19:49:12.30 ID:dtPck9OD0
>>532
そんなに気合い入れないで「プラクリーン400ccスポンジ付き」を洗車の度に使ってみな
廃車まで黄ばみに悩まなくてすむから
ピカールじゃ水拭き出来ないから面倒でしょ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 21:45:50.56 ID:KerRWC8l0
>>532
たしかにコーティングは?がれてしまうが、
どうせそのままにしといたって汚いままなんだから定期的に磨くようにしたほうがマシでしょ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 21:51:16.30 ID:P2E+2tGN0
磨いた後にクリアでも吹けば?
紫外線に強いやつとかあったよな確か

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 21:53:20.60 ID:/aFdFxCi0
浅虫温泉で2.0iにリアスポとゲノムのマフラー付けてた車いたけど、貧乏臭いからノーマルマフラーに戻した方がいいよ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 22:32:07.80 ID:KerRWC8l0
[転載禁止] 【不変】ヘッドライトの黄ばみ Part25【ピカール】(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1414389839/

いままで散々議論されてきたが、結局は『ピカールで定期的に磨く』で結論出てる
クリア吹きつけても結局黄ばむ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 01:32:18.08 ID:ZjdRRQFS0
>>528
なにそれkwsk

>>530
殻割りは面倒だな〜。バンパー外しからやるんだっけ?

>>531
外側は磨いてある。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 20:14:46.89 ID:lXa05BcB0
B4の買い時っていつですか?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 20:27:13.12 ID:Hr1UPrWb0
2009年

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 20:59:50.72 ID:g28yRwiM0
今でしょ(ドヤッ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 22:29:33.45 ID:OXvHXITG0
>>541
1.欲しいときが買い時
2.出来るだけ早く
3.欲しいタマが出てきたとき

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 02:44:02.32 ID:WNE+p2oI0
何月ぐらいまで?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 02:49:23.00 ID:5n+QQo4V0
中古車は、

欲しい車種が、欲しい時に、欲しい価格であった時が買いだ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 04:43:25.81 ID:WNE+p2oI0
新車よ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 05:33:12.33 ID:sbRIF8HC0
なんだスレタイ読めない免許取り立てのバカか

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 06:47:44.19 ID:yVo0TA2Q0
わろた

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 13:14:12.84 ID:5n+QQo4V0
>>548
>なんだスレタイ読めない免許取り立てのバカか


ふざけんなこの野郎

お前何様だボケ

必ずレスしろよ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 15:06:45.33 ID:u+212ldm0
はいキチガイ一丁〜

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 19:08:05.99 ID:FPsHLCsk0
>>550
なんでお前が怒ってるの

なんだ日本語不自由なチョンかよ
それなら許してやる

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 19:12:25.64 ID:yxJ3TgVu0
美しいニッポン的なAAはやくはれー間に合わなくなってもしらんぞー

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 19:27:42.34 ID:rRV/8ylN0
                               ,.へ
  ___                             ム  i
 「 ヒ_i〉                            ゝ 〈
 ト ノ                           iニ(()
 i  {              ____           |  ヽ
 i  i           /__,  , ‐-\           i   }
 |   i         /(●)   ( ● )\       {、  λ
 ト−┤.      /    (__人__)    \    ,ノ  ̄ ,!
 i   ゝ、_     |     ´ ̄`       | ,. '´ハ   ,!
. ヽ、    `` 、,__\              /" \  ヽ/
   \ノ ノ   ハ ̄r/:::r―--―/::7   ノ    /
       ヽ.      ヽ::〈; . '::. :' |::/   /   ,. "
        `ー 、    \ヽ::. ;:::|/     r'"
     / ̄二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
     | 答 |     コ ロ ン ビ ア       │|
     \_二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 20:04:53.16 ID:WNE+p2oI0
で、B4のスレは何処ですか?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 22:01:59.42 ID:5n+QQo4V0
>>552
もっと荒らせや(笑)

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 22:02:54.18 ID:5n+QQo4V0
>>551
いいぞ、荒らせ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 05:36:20.80 ID:Pn2HnxgD0
>>555
ちったあググれやバカ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 06:28:13.51 ID:XyMgsTzi0
新潟県にハロー警報がでてるってさ
ハロー

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 19:45:47.87 ID:dXTkqaH20
どうしたどうした

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/15(日) 19:54:48.19 ID:PvFFVp7+0
ちんぽ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 08:11:34.74 ID:Jzqkskt50
つべで人気の15シルビア乗りの兄ちゃんに影響されてブレーキキャリパーカバーつけようかと思ったけどドリルないと作業時間倍になるな
おまけにレガシィのキャリパーにはピッタリとはいかないからちょっと削らなきゃならんし

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 20:57:27.52 ID:5vxrZckT0
なんでそんなもんつけるの?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 21:17:02.97 ID:10O5GQig0
>>563
ボディ黒でホイールもガンメタグレーだから目立つワンポイントが欲しかった
服と同じやね

それに、つべに動画あげてる人達見てると無駄にDIYしたくなるんだよなぁ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 21:45:49.78 ID:GrQqZ67p0
>>562
ルルーシュのCCカッティングシートにしなよ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 23:33:56.21 ID:7sbv0zuK0
あ?シャーリー一択だろボケ
いやカレンは許すけど

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 00:16:23.68 ID:YRkN+YuZ0
>>566
はあ?オーラがたりねぇー

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 23:48:54.50 ID:05fTKFEQ0
★★★スバルの中古車★★★


http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1426010756/

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 08:01:50.56 ID:lQMPl/dP0
いつの間にか保険の対人掛金が4から3になっていた

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 20:35:00.24 ID:gBmpPegi0
o

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 08:21:07.82 ID:MBBtbo/V0
http://l2.upup.be/f/r/l2QCb9Oxpu.jpg

苦労してつけた割にはあんまりかっこよくなかったでござるの巻
むしろ取っ払った方が統一感でてカッコいい気がしてきた

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 08:26:07.70 ID:iF7DBjMY0
これはやってしまいましたなあ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 13:42:33.46 ID:/3UZtetE0
綺麗すぎて浮いた感じだね
2週間後くらいには馴染んでくるんじゃない?
雨天走行すればもっといいかも

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 17:15:39.64 ID:bxjsE8O50
ただただ恥ずかしい

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:51:41.30 ID:q1SD/yNt0
>>573
そっかぁ、サンクス
レガシィってなんちゃってスパルタンな見た目の改造似合わないのかなぁとか
かといってVIPカー(笑)みたいな改造はしたくないしとか悩んでたんだが、勇気が湧いたよ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 18:56:03.23 ID:JVm8EKl90
>>572
>>574
お前らのご立派な愛車見せてよ
どうせ乗ってねぇんだろ?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/22(日) 20:13:09.52 ID:wvuW0PWx0
>>571
俺はかっこいいと思うよ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 05:50:20.12 ID:jUVzu2N40
>>577
ありがとう
道具さえあれば4kくらいでできるからやってみてくれ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 16:04:20.55 ID:xjSeHhA90
どうせなら穴あきボンネットも付ければ?
GT買いたくても買えなかった貧乏人めw

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 16:52:01.62 ID:criYWosv0
おっカス共君やんけ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 19:41:51.52 ID:UsP/ytXp0
環境性能に劣るGTは時間とともにどんどん古臭くなっていってる気がするわ。
その点NAはまだまだ色褪せてないね。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 20:19:45.36 ID:nuoVH8YZ0
>>579
NAスレでなにいってんの?
スレタイも読めない目ん玉ならえぐって捨てちまえば?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 20:57:18.06 ID:SMP32lgW0
2.0i乗ってるけど、次はGTか3.0Rを買おうと思う
たぶん5、6年先になると思うけど
そのころにまだ状態のいいMTが残ってるといいな

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 22:04:20.57 ID:Mh07/5Si0
1600回転以下制御不可問題さえなければ最高なのになぁ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 00:56:43.14 ID:naRdMKEx0
BLBP純正のアルミホイールって買えるの?
夏タイヤと一緒に買いたいんだけども
いくらぐらいするのかな

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 06:11:46.50 ID:kjc+Jtq10
>>585
ディーラーで新品扱ってると思うよ。
新車販売終わっても何年かは、事故修理対応とか必要だから。
一本10万くらいしたかなぁ
ソースは俺

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 06:13:34.61 ID:kjc+Jtq10
ゴメン、普通10万もしないんだっけ

値段はぁゃιぃ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 07:43:09.73 ID:E13+czSm0
在庫限りでしょう

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 08:00:54.84 ID:naRdMKEx0
ありがとう〜
一本10万!?
4本10万でも高めだな〜
社外品のほうが安いか
ディーラーに聞いてみるか〜

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 10:53:56.42 ID:5Qc/5iG30
こんな過疎スレもう要らんね
未だに先々代のレガシィ、しかもNA(苦笑)
キモデブのカスしか居ねえw

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 11:01:09.62 ID:XcqlVPlF0
煽るならもうちょっとちゃんとしなさい!!

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 12:17:00.68 ID:Ort74++y0
>>590
ここになにしに来てるの?
どうせ他の車のしょっぱいグレード買った貧乏な自分を慰めるためなんだろ?
自分の車の本スレに帰れよゴミ^^

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 21:35:07.85 ID:ygNteOch0
BL5E 2.0i Bスポーツのホイールを買おうと思ってます
ちょっと耳にした情報だとオフセット48-53までということでした
オフセット55のホイールを狙っているのですが、55のホイールは問題なくはけますでしょうか
車高長はノーマルで、足回り等改造してませんです

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 22:07:21.23 ID:ZLGSpD0l0
純正のオフセットが55

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 22:27:27.43 ID:26cxvbxS0
ちんぽ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 22:35:20.69 ID:ygNteOch0
>>594
さんきゅ〜です
3.0Rの純正ホイールっぽいんですが、なかなか気に入ったので買ってみます

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 06:22:42.84 ID:Qn6v9tho0
ヘーキヘーキ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 13:00:51.76 ID:QX0SpkTG0
ポッポ花粉症笛吹きサンケイフリー雨ライン運転役員ステルスバイト宿四ラーメン



ポッポ花粉症笛吹きサンケイフリー雨ライン運転役員ステルスバイト宿四ラーメン

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 00:16:50.42 ID:Q8WBinyF0
2.0iアーバン買ったんでここ初めて覗いたけど、民度低すぎて幻滅したわ・・・
スバリストってみんないいやつだと思ってたのにこんなに陰険なのかよ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 02:36:23.20 ID:C3gPXjGr0
>>599
どこでも、いい奴もいれば悪い奴もいる。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 07:00:59.02 ID:Ci34Lrmq0
>>599
よくみろ
荒らしてんのはターボ無しをバカにしたいだけの厨二病だ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 08:08:32.85 ID:PzaoS5sP0
定期的に沸くんだよなあ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 11:11:31.79 ID:xS1x5Xi+0
>>600
>>601
確かに・・・・

質問なんだけどSTIゲノム付けたいと思ってるんだけど、誰かつけてる人いる?
良い点と悪い点教えてください

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 11:12:15.24 ID:xS1x5Xi+0
あ、マフラーの事です

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 16:10:15.19 ID:qP9fvtU40
NA車にマフラーww

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 17:52:12.81 ID:OtA2opUM0
ゆとり

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 17:56:57.84 ID:VbLMsDne0
昔初めての愛車のおっさんセダンにマフラーカッター取り付けてたなあ
若気の至りってやつだろ許してやれ
年食ったらいい笑い話になるさ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 18:55:52.09 ID:7mEFjiwg0
NA車の吸排気系のチューンはメカチューンの基本だろ
タービンありきで車を語る奴なんてグランツーリスモとかに影響されたガキなんだろけど

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 19:07:27.20 ID:Rpb1uw1v0
>>603
ゲノムもいいけどSTIスポーツマフラーおススメ。
2.0iならば前期2.5iのセンターパイプを利用し2本だし化。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 19:08:24.59 ID:Rpb1uw1v0
あと、フレキシブルタワーバーを装着したほうがいい。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 19:19:46.92 ID:Aa1O5v0+0
>>609
>>610
いつものキチガイはお呼びじゃねーんだよカス

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 19:55:31.12 ID:k+h/khmk0
少しはネタくらい許容しろハゲ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 15:10:53.61 ID:klXQqkRG0
2.0iって燃費どんなもんかね?
スキー場往復300キロとかで

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 16:08:52.67 ID:KnaJNSmP0
>>613
そんなもんは実際走らないとわからんよ
ただ知り合いの通勤等街乗りメインのBLのMTで17インチ履いてる車の燃費計は平均燃費9.6だった

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 16:55:42.24 ID:gO5snIIQ0
>>613
BPBL本スレ行けば燃費リストあるよ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 22:25:36.58 ID:PldoBsTm0
2.0i乗りはここから一歩も出ないでくれw
レガシィの括りで同じ顔されるのにも虫唾が走る

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 22:36:37.14 ID:LXDpIKi60
2.0iは傑作 ブレーキパッド交換とかフレキシブルタワーバーとか
軽くチューニングするとすばらしい。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/05(日) 23:13:31.20 ID:Myzx91KA0
>>616
GTも3.0Rも2.0iもたいした違い無いだろ
ただのレガシィだよ
むかしのスカイラインGT-SとRの違いなら分かるけど

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 00:06:03.91 ID:sZlSjTaw0
おれ2.0i乗ってるけど、さすがに3.0Rとは違うだろ
3.0Rのマニュアルほちいーーーーー

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 00:14:25.52 ID:JmP2L2410
>>619
違い分からない

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 02:02:41.73 ID:sZlSjTaw0
人を乗せたとき違いが出るんじゃないの
3.0乗ったことないからわからないけど

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 05:43:46.08 ID:h3tWOnz10
>>616
国産ということで言えばクラウンやレクサスに比べたらかなり見劣りする車のしかも二世代前のモデルになにをつまらんプライド持ってるの?
中古で200万しないような車の上のグレード乗ってるくらいしか誇れるものがないくらいしょっぱい人生なんだろうな
年収いくらだ?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 06:35:12.14 ID:RGJoQyEa0
>>622
収入無い人間が偉そうに聞くなよw

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 06:50:12.16 ID:h3tWOnz10
>>623
収入も明かせない人間が偉そうに語るなよ
で、年収は?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 06:56:36.66 ID:RGJoQyEa0
>>624
収入無いのは否定できないんだな
おまえ親が死んだら餓死するの?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 07:21:21.71 ID:ZwCKeMZP0
>>625
収入?あるよ?
で、君の年収は?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 08:24:01.39 ID:nT2uZklr0
街乗りは良くなくても、長距離乗れば燃費伸びるから、
普通の運転なら300kmも走れば13から15は出るんじゃないかな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 11:30:26.96 ID:Sbq2ueaU0
>>613
15インチのスタッドレスで高速は110Km/hまでで
雪積もってたら12Km/l台、積もってなかったら13Km/l台。

片道300Kmぐらいなら途中給油なしで余裕で往復できる、
こんだけ足の長いワゴンはなかなか無い、
買い替えできない理由の一つでもある。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 12:02:51.30 ID:Lv7vu4w10
鳥取大阪を給油無しで往復できた3.0R

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 13:37:19.15 ID:B9Vv+XcI0
>>625
いい逃げっぷりだな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 15:12:51.03 ID:Hznjlbhk0
ほっとけ

ところでNAなのはわかってるんだが生活車なりに使い勝手よくしたいんだ
スロットルコントローラとか入れたら違ってくるかな

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 16:41:49.89 ID:f0bFIiOL0
>>622
後部座席の乗り心地はレガシィの方がいいよ。その昔、エアサス装着車ってのがあって、そいつはその頃のクラウンロイヤルサルーンの乗り心地とそっくりだった。後部座席の話しな。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:38:28.95 ID:30UuIKZu0
逆に聞きたいけどターボと280馬力はどこで使うの?
サーキットとか峠前提なん?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:42:03.12 ID:KgjUi6RC0
信号グランプリ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:50:31.64 ID:oKjIcxAx0
最高速や急な登り坂でも走らない限りそんなパワー使わないよ
使うのは中回転域のパワーぐらいだから良いとこ200馬力ぐらいじゃないかな

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:54:51.65 ID:R3CzJUBq0
2.5i最強てことか

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 20:59:31.07 ID:Hznjlbhk0
普通に生活してりゃ2.0iでさえパワーを使い切りやしないだろうさ
ただ出足がもう少しスッとならないかなぁと思ったり

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/06(月) 21:02:32.64 ID:KgjUi6RC0
人や荷物乗っけると、ああ重くなったなーってわかる

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 08:28:24.48 ID:Z5K35Tbc0
最近は中古車も安くなってきたから買い時だな

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/08(水) 12:26:29.32 ID:Ek71UCUS0
街乗りメインならターボのパワーなんてもて余すしたまに遠乗りするんでも2.0Rで不満ないくらいだし需要はあるだろうね

641 :302:2015/04/09(木) 18:19:50.32 ID:rjjnu1Us0
安いけどもう10年位前の車だから躊躇してる

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 18:27:20.13 ID:y1xobtyg0
後期ならまだ10年行かないしいい玉あるし、NAだからターボほど荒っぽく扱われることは少なくて状態がいいことが多いしおすすめ
スバルで唯一COTYとった車だしね

買うならトヨタのディーラーで買いなよ
アフターフォローとか接客がスバルのディーラーとは雲泥の差だからね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 18:58:34.08 ID:ni8yax3J0
まずはSTIフレキシブルタワーバーを付けなきゃね。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 19:04:47.49 ID:o0ea13H10
>>643
           ____
  .ni 7      /ノ   ヽ\   壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | l ,/)   / /゚ヽ  /゚ヾ\      .n
', U ! レ' / /   ⌒   ⌒  \   l^l.| | /)
/    〈 |  (____人__)  |   | U レ'//)
     ヽ\    |lr┬-l|   /  ノ    /
 /´ ̄ ̄ノ    ゙=ニ二"   \rニ     |

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 19:06:43.04 ID:/P4RXAJY0
>>644
いい加減ワンパターンだからやめろ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 19:40:30.73 ID:o0ea13H10
どっちがだよ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 19:44:09.83 ID:y1xobtyg0
タワーバーキチガイうぜぇな

それはともかく燃費計ってリセットとか出来ないんだっけか

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 19:56:54.18 ID:Lg4aEZ0q0
>>647
トリップと連動してるやろ?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 21:11:08.81 ID:ni8yax3J0
スバルテクニカインターナショナルパーツ
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/index.html

STIパーツ適合表
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/cat4.html

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/09(木) 22:05:19.04 ID:t/hdS6fJ0
そのURLになんの意味があるんだ
バカなのかな

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/10(金) 23:33:09.69 ID:LzF8Ejaz0
まずはSTIフレキシブルタワーバーを付けなきゃね。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 08:08:17.43 ID:r9Py5YU+0
いやいや、もうみんなつけてるから

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 09:06:20.88 ID:PgGYzW2+0
>>651
そんな棒一本でアウディと同格になるんだから凄いな

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 17:13:51.24 ID:MBcIQMy80
>>632
自分の車である2.0iの後部席に乗ったことが
殆ど無いので乗り心地はよく分からんが、
シートは間違いなくクラウンより硬いわな。

登坂のパワー不足は一人で乗っていても間違いなく感じる。
130馬力のシビックの方が余程にパワーはあった感じがする。
重さが違うから当たり前だけどw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 20:04:12.90 ID:kYeFnO7Y0
>>654
パワーウェイトレシオって大事だよね
ちなみに調べてみたら2.0iはヴェルファイアの2.4といい勝負くらい

だからといって最近のクソだせーコンパクトカーに乗る気にはならないけど
ただアルトとS660とコペンは試乗したい
スバルも純血サンバーのエンジンにBRZのボディ乗せたリアエンジン4WDの軽出すとかしてくれねーかな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/11(土) 22:50:29.10 ID:PgGYzW2+0
トルクウエイトレシオも考慮な

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 04:23:28.53 ID:pfalPY9T0
車軸トルクなんてギア比でいくらでも変わるから比較は意味が無い

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 08:03:55.18 ID:VJaiLiLw0
20iBスポから20GTスペB(どちらも後期型のMT)に乗り換えたけど、
どちらもいい車だと思うよ。

高速の追い越しで、S#モードにした時のターボの加速も感動するし、
Bスポの軽い車体の取り回しのよさも魅力だしね。

みんな仲良くしようぜ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 08:21:51.01 ID:hq4EH2PX0
ターボ乗りは即刻出て行ってくれや

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 11:15:34.07 ID:cGicvlVD0
STIルームミラーシールドほしい
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/cat3.html

ABS製のボディにカーボン綾織りパターンとSTIロゴを印刷。
ルームミラー本体に被せて両面テープで装着することにより、ルームミラーを保護するだけではなく、
フロントビューのスポーティ感を演出。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 14:31:19.48 ID:yghVl0Hh0
10万キロ弱しか乗ってないのに、
シートのお尻が当たる部分が破けてきたお(´・ω・`)

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 18:03:26.71 ID:z2EiD8jN0
上で30万キロ乗ってた人いたけどそんなに乗れるもんかね?
年3万以上乗ってると思うけど

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 18:13:36.20 ID:G72+4P5y0
この前stiのシフトノブ買ったよ。
ジュラコンのやつを。
乾燥肌だからか、純正のは度々滑って掴み損なうことがあるんだけど、
これは多分大丈夫だろうなって感じるね。
正直こんなモンが8000円もするのか未だに疑問だけど、
まあ少しだが確実に性能は上がったんで、納得だ。
上記のルームミラーシールドってのは全く必要性を感じないな。
そんなモンに9000円も出すなんて考えられない。
タダで貰ったら付けるわ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 18:20:55.08 ID:wt4vOGvK0
>>663
業者が在庫処分するためにステマしてんだろ
いつものキチガイ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 18:25:22.85 ID:2LvZfsP80
>>662
スバルはリビルトエンジンで簡単に対応してくれるから
余裕

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 19:45:36.63 ID:yghVl0Hh0
マジか
今のところ欲しい新車がないから嬉しいなぁ

いくらくらいするんだろう

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 20:39:26.18 ID:2LvZfsP80
WRXver6でメタル流れして40万〜かな

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/12(日) 21:31:28.50 ID:yghVl0Hh0
40万となると流石に迷うなぁ
それまでに新しいレガシィが出たとして、
それを好きになるかどうか・・・

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 18:15:46.73 ID:MUIRE5cM0
スバルのリビルドエンジンは新品よりも優れていると言われている。
STIだからね

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 20:22:45.79 ID:M/BmsMwD0
>>669
リビルトエンジンって今でもSTIが対応してくれるっけ?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 20:32:17.80 ID:ibau1VKI0
自分の場合は車がstiだったから気にしなかったけど
普通のディーラーでの作業だから手組とかじゃなくて普通の中古エンジンかも
ピストンまで分解して組み直したエンジンではないと思う

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/13(月) 20:49:04.36 ID:oQKd7Tk00
中古とリビルドが選べるんじゃないの?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 14:14:44.46 ID:iMzSG9+i0
2.0Rマニュアル車にピボットのクルコン付けた。
やっぱりこういうの自分で付けるのは苦労するね。
だがこれで更なるツーリングマシンへと進化したぞ。
夜になったらテストしようっと。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 15:08:26.68 ID:aUX7XmdW0
>>673
いいねー

俺もスロコン入れたいなー

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 16:25:17.74 ID:3W7EMf/20
漏れはロリコンに入れたい

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 20:03:03.92 ID:5vuzGnfT0
ロリじゃなくロリコンとな
んなことよりワイのBP5、バックカメラ突然写らなくなってしもた。
町の車屋さんに見てもらったら、純正デッキ丸ごと交換しなきゃならんいわれたで・・・

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 20:13:15.70 ID:aI+mVTKV0
何度もピストン運動しながらも練習すればそのうち上手にバックできるようになるよ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 20:20:11.80 ID:6m4WZ9CI0
>>676
近々感謝デーだと聞いた
地域によるかも知れんが純正なんざぶっこぬいてまえ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 20:43:02.74 ID:5vuzGnfT0
>>677
精進します

>>678
ちょうど社外ナビ物色してた矢先のことだったが、まさか物理的破損?による交換になるとは思わなかったよ
しかし調べてみると1DINなインダッシュてサイバーナビしかないのな。外観はいいんだが中身があまり評判よろしくないようで悩むぜ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 20:48:03.44 ID:6m4WZ9CI0
>>679
俺サイバーの下位機種の楽ナビだけど、大きな不満はない
メモリーナビにしたから音楽を探し辛いし読み込み遅いくらいか

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 21:55:30.12 ID:5vuzGnfT0
>>680
ナビ調べまくってたら目が死にそうだぜ
とりあえずスバルに一回もってって相談してみるよ。色々情報トンクスやで

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 22:02:19.07 ID:qXVuLIgj0
>>678
うちの方では先週だ
大荒れの真っ最中だったが忘れて寝てたわ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/14(火) 23:59:45.86 ID:iMzSG9+i0
クルコンのテスト走行完了。
アクセル踏まないのに進むのが新鮮だったけどすぐ慣れた。
意外なことに自分で踏んだほうが僅かだが燃費良かった。
1日のうち高速を何時間も走るような旅だと疲れが全然違うんだろうな。
ただ、自分で踏んだほうが乗り心地は良いってことは分かった。
自分で取り付けたから不安だったけど、ちゃんと動作してひとまず安心したよ。
スロコンの方は、多分使うことはないだろうね。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 05:48:36.27 ID:DaOEM/cC0
>>676
俺の車の前部をぶつけて、修理に出して戻ってきたら、
リヤカメラが写らない状態であったことに、
数キロ走ってから気付いたのね。
デラに戻って「どういうことやねん(´・ω・`)」って言ったら、
修理箇所とは無関係で、弄ってもいない場所なので
修理(交換)なら数万って感じだったんよ。

その直後に、どう自分が判断して動いたかはよく覚えとらんのだけど、
再びデラに持ってったら、「すみません、念のためコード抜き差ししたたら、
映りましたテヘ」って感じだったから、主張してみても良いかも。

そういう会社なんですよ(´・ω・`)

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 06:23:28.49 ID:ZG4IbNww0
ディーラーに修理依頼

「2、3日で部品届きます」

一週間経っても音沙汰なし

こっちから電話

「あっ・・・、ちょうど昨日部品が届きました!」

なめてんのか

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 12:07:37.97 ID:uk4P0ggf0
>>685
お前が上客じゃないからどうでもいい対応なんだろな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 12:22:50.26 ID:BowF7kq10
俺トヨタのディーラーで中古レガシィ買ったクチだけどディーラーの対応が雲泥の差だぞ
まず出てくる飲み物が違う
前者は輸入ものの紅茶が出てくるが後者は泥水みたいなコーヒーだったりな
車やなんかの扱いもぜんぜん違って、スバルのディーラーでホイール傷物にされたときは二度と行かないと心に決めた

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 13:22:10.78 ID:OnOvYSIi0
確かにトヨタのディーラーは対応が丁寧だと思った
だから余計にスバルの車買うの気まずかったw

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 18:39:41.67 ID:exTCsps90
なんでディーラーで他のメーカーの車売ってるの?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 18:46:44.48 ID:VmojQeIE0
前者がスバルで後者がトヨタ?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 20:23:27.81 ID:OnOvYSIi0
下取り車とかじゃない?
トヨタのディーラー系店舗でスバル買った

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 20:36:34.38 ID:cwlOe1pR0
トヨタにはT-Valueという優れた中古車買い取り及び販売ネットワークがあるんだが知らんのか?
スバル車をスバルディーラーで下取り査定するよりもトヨタで査定した方が十万近く高かったりしちゃうのさ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 20:49:15.22 ID:OnOvYSIi0
T-Valueって試乗車・下取り以外で仕入れてたりするの?オークションとか

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 21:27:51.84 ID:kxCpp9dU0
スバルって車は最高だけどディーラーまじくそ
あたりの店舗が少ない

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 21:50:31.46 ID:DaOEM/cC0
>>687
同感

>>694
同感w


凝った車でコアなファンは多いけど、顧客という人間を
大事にしようという概念はないと言っても良い(´・ω・`)


ウチのデラなんか飲み物は無料の自販機(?)で、
ご自由にお好きなだけどうぞだからな ( ゚Д゚ )

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 21:58:31.87 ID:e9ofrvvq0
スバルにもSUGDAS SUGUCAU という優れた中古車買い取り及び販売ネットワークがあるのだ

https://ucar.subaru.jp/sugcau.php

http://ucar.subaru.jp/

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 22:00:35.35 ID:JqdQtyyo0
>>696
認定中古車なんだがどう見てもステイシルバーMに見えない
http://i.imgur.com/KAmR6SZ.jpg

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/15(水) 22:13:38.90 ID:uk4P0ggf0
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=162313

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/16(木) 05:46:22.40 ID:WAtOGuN20
スグダスは優れてない
値段的にも品揃え的にもな

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/17(金) 15:22:11.00 ID:/emVLjOtO
近所のスバルD(新車中古車併設D)だが、
入り口脇の一番目立つ位置にオデッセイなど他社の中古車が展示してあって、
ぱっと見スバルDに見えないw

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/18(土) 22:45:31.99 ID:3NE+1AKQ0
S204のリアスポイラー付けようか迷ってんだけど塗装と工賃って相場どんなもんかな?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 06:16:00.89 ID:OdkhrF3V0
相場なんてない
店に聞いた方が速い

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 12:13:36.05 ID:RHxcs0W80
じゃあ三万と予想

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 16:57:17.39 ID:n5UX4F3D0
聞いたら3万だったわ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 17:02:14.70 ID:RHxcs0W80
実は相場は三万

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 17:17:43.37 ID:48TUJJBe0
よ‥三万だよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/19(日) 22:47:55.50 ID:n5UX4F3D0
2.0iたまにアクセルスカスカになってパワーでなくなるんだけどこんなもん?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/21(火) 09:36:31.34 ID:59oFdji20
>>707
それどこかチェックランプ点いてないか?
普通はありえない

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 10:01:36.59 ID:UL57vSgX0
中古で買った前期2.0Rで相談です。、純正オーディオをGX-201から後期型のGX-204の変えようとして今外してる最中なんですが
TVチューナー(FT-201)ってのが下に付いてて、コネクターとプラグが4本刺さってたんですよ。
前オーナーの記録からは納車時にTVチューナー組んだ記録はあったんですが、
純正モニター画面からはTVが見れるような操作画面は無かったのでてっきり外したと思ってたんです。
もしかして、見れたんですかね?これ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 10:03:53.37 ID:Lvoy7KkC0
アナログならば…

711 :709:2015/04/22(水) 10:11:21.73 ID:UL57vSgX0
>>710
あw そうでしたw お早い回答ありがとうございました。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 12:24:07.13 ID:rsAsBdWe0
いっそ社外にしちゃいなよ

713 :709:2015/04/22(水) 12:52:16.55 ID:UL57vSgX0
>>712
さすがにそれは迷いましたが、まあ、デザインも一体感ありますし、6連装なんで6ジャンル、mp3で各100曲弱入ればいいかと。
ま、結局は安く済む方を選んだんですがw

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 15:25:28.53 ID:TEPV7xRc0
>>713
俺楽ナビにしたけどイルミネーションの色変えられたからちゃんと一体感出たぞよ
ケチってメモリーナビにしたから音楽読み込みもたつくけど

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 18:22:26.23 ID:wHIS1WUe0
俺も後期用にかえたけど両サイドのシルバーのオーナメント?とか灰皿部分との色が合わなくて微妙
ブラックインテリアのやつにすれば完璧

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 18:58:39.07 ID:VpgOgNwX0
うわああああああ
ついにフレキシブルタワーバーを手に入れたぞおあああ
今週末から長距離の旅行にいくから、それまでに付けて旅行でデビューしたかったがあああ
取り付けが週明けだってよおああああ
かなしぃ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 19:15:53.39 ID:NZE39wd80
そんなもん工具ありゃやれるだろ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 21:02:09.67 ID:oZFI+mtK0
>>716 これで欧州車を完全に超越するよね、週明けに。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 21:03:52.54 ID:oZFI+mtK0
プラグコードが存在する2.0iの特権
さらなるチューニングに最適
永井電子ブルーポイント パワープラグコード
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/bluepoint.shtml

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 21:15:38.00 ID:iLlhTB9X0
うわぁ・・・

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/22(水) 22:57:54.73 ID:AcEgp/Lt0
なんかいつもの奴と違う、偽物だ!

722 :709:2015/04/24(金) 10:35:00.87 ID:KKnXzYko0
先日はありがとうございました。
今度はスピーカー交換にチャレンジの巻なんですが、リアスピーカーを交換する場合ははミッドとコアキシャルのどちらにすれば絶頂を迎えられるのですか?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 10:02:09.26 ID:51fyjNR60
今日22年の2.5i Lリミテッド納車で、超テンション高いですw
乗り心地最高にいいです♪

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 11:20:06.32 ID:rWhkASmt0
まずはフレキシブルタワーバーを装着しなきゃね

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 12:33:40.47 ID:jZrc5xqD0
いやリアサスペンションリンクセット(ピロー)のほうが先だ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 20:59:08.23 ID:Kpsh0gYC0
>>723
つうかスレチじゃハゲ
ブサイクなBM・BR乗りがここの敷居を跨いでもらっては困る

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 21:25:41.06 ID:7gh2eHGm0
なんだろうね、BLのイケメンっぷりは最高だよな
涙目インプも相当なイケメンだけども

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/26(日) 21:31:40.81 ID:3GRkaQMk0
丸目インプも今見てみると独特の趣があってよい

現行のインプはやたらつり目だし眉間に皺寄ってるから嫌いだ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 11:20:49.55 ID:g6TJU0Lg0
B4のスレはどこよ?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 20:16:05.29 ID:65pWAweq0
タワーバーいれたぞー
入れる前はつるんというかぬるんってかんじで曲がってたのが、入れたあとはシャキッとかかくっとかいうメリハリ的なものがでる感じになった気がする
立ち上がりがスッと加速にうつれてる気がする
効果がいいか悪いかは置いといて、おれみたいな素人でも違いがわかってびっくりした

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 21:02:14.08 ID:Q5GhsL9e0
特技:だっさださの多角形コーナーリング

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 21:40:50.57 ID:2fXnGDrK0
2年前につけたけどどう変化したかなんて忘れてしまったよ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 21:42:07.87 ID:73HBcEEl0
そこで、一回外してみるのよ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/28(火) 22:17:24.36 ID:kweVLg060
wwwwww

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 15:51:31.94 ID:H6oKRuTM0
友人にもタワーバー推し推しのがいるんだけどそんなにいいの?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 16:00:27.76 ID:tvoSsSJk0
つけてみなけりゃわからない〜

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 17:30:34.33 ID:VYjz/blY0
金があるならつけりゃいい
優先順位は高くない

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/29(水) 22:45:09.07 ID:rh0wH1Al0
フレキシブルタワーバーはすごくいい。特に2.0iには効く。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 00:59:56.07 ID:GP8RJJFX0
>>735
大体3万円で性能が上がるパーツはフレキシブルタワーバーしかない。
誰でも判るのが手放し状態でも、直進性が増す。
ノーマルが3秒位だとすると、フレキシブルタワーバーは10秒ぐらい普通に走れる。

スバルの歴代レガシィワゴンのスポーツ側の性能が欲しい人は買いだろう。
曲りも安定して速度も上がる。

人によってはフワフワな乗り味が好きな人がいる。
そんな人は着けない方がいい。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/04/30(木) 23:50:20.54 ID:gYn/PxOn0
BP2.0R買いました。
また、思う存分乗り回します。

タワーバー欲しくなってきた。
中古探してみようかな。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 16:55:20.21 ID:LrGUMZjb0
手放しの測り方は高速で100km/h走行中の直線で数えてる。
2.0iのノーマル前期型など結構直進性がシビアで、
ラジオのチューニングを変えるとか、エアコンのモードを変えるとか、
100km/hでもやりにくいと思う人は多い。
それ以前のレガシィやインプレッサでは感じない挙動なんだが・・・
ゆっくり1・2・3と数えるとこの辺で少し車線に寄ってる感覚になる。
フレキシブルタワーバーがあると1〜10程度数えられるな。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/01(金) 18:30:54.88 ID:g2NHAoGc0
危険運転行為はやめてください
しんでしまいます

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 16:35:12.26 ID:LN3So+OF0
>>741
氏ね基地外

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 18:45:42.75 ID:ZCoDWbAP0
お前がしぬんやで

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 19:39:05.42 ID:PXGWpDvx0
太田市に旅行だてら車の里帰りしてきたが、本社工場の前にスバルもなかなる素敵なお菓子が売ってるぞ、おすすめだ

スバルの本場だったのに街中でそこまで台数は見なかったが、昔のアウトバックやらGDAやらBRZやら360やらバリエーションが豊富でわくわくした

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/03(日) 19:47:23.98 ID:OnGc1Ark0
なぬー!?島根にスバル本社だとー!!と思ったら大田市だった

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 17:46:45.50 ID:v1mIpjSw0
STI Vベルト
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/cat2.html

ベルト部のゴム材質を変更することにより、85℃高温逆曲げ耐久性が2倍以上、
-35℃低温耐久性が10倍以上(いずれも当社比)を実現。ベルト背面2箇所にSTIロゴマーク入り。
適合
エアコン側:全車
オルタネーター/パワーステアリング側:2.0L NA&ターボ、2.5L NA

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/05(火) 22:40:41.55 ID:E2qwStO20
3万円ならいっそのこと標準装備にしちゃえばいいのにな

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/09(土) 22:06:22.95 ID:mWu39f8Y0
スバルテクニカインターナショナルパーツ
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/index.html

STIパーツ適合表
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/cat4.html

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/10(日) 06:12:38.43 ID:Zkrx4CBy0
うぜぇ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/12(火) 14:15:54.30 ID:gn0MZefI0
3.0Rとsti以外NAもターボもどんぐりの背比べ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 21:34:05.80 ID:ltzm+eMt0
2.0iは名車

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/13(水) 21:40:20.71 ID:bQ0ATCHN0
もう少し燃費がよけりゃねー

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/14(木) 07:26:38.72 ID:y1yDenM30
c型2.0i走行7万kmほど。アイドリング中にACオンするとブルルン!っと来るのは直せないのかな?
ここ見てみろ、とか、これやってみろってのがあったら教えて下さいまし。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/14(木) 12:17:31.27 ID:ZQvifC+c0
我慢

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/14(木) 12:29:11.49 ID:5CDwYb2q0
煽りじゃなくディーラーに聞いた方が早くて確実だよ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/14(木) 12:50:00.26 ID:gX5oBiBa0
>>754
エアコンの添加剤ニューテックのコンプブーストがある。
これはコンプレッサーの保護、トラブルに効く。
https://www.youtube.com/watch?v=WkMybF0TtH0
売っている場所が、何故かオートバックス等では少ない。
タイヤ館や日産のディーラーでも売っている。
日産のディーラーで純正部品のピットワークNC-200もこの製品のOEM.
http://www2.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/index.html#NC200

エアコン不調でコンプレッサー交換ですね、●万円掛りますと言われた人も
この3000円前後のコンプブーストで治ってしまう場合もある。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/15(金) 05:33:12.30 ID:ST+nFiN60
10万キロ到達。
記念の瞬間を見届けようと思っていたのに、
忘れていて見過ごしてしもうた(´・ω・`)

20万キロまで頑張ろう(`・ω・´)

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/15(金) 21:11:17.32 ID:oz6oQXtn0
15万キロまでタイミングベルト交換無しでいいよね

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/15(金) 21:45:33.49 ID:EMnMnh950
>>759
いいよー

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/15(金) 23:28:18.13 ID:CGKxHRXz0
それが759の最期の言葉であった

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/15(金) 23:43:48.38 ID:hIqPLPcM0
タイミングベルトは切れないよ。ベルト上のゴムの凸凹がもげてエンジン壊れるだけ。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 10:13:30.41 ID:PS1vpiqt0
リアシート肘掛けに「カビが生えたか?」と思って
よく見たらクモが住み着いて、
巣を作ってたお(´・ω・`)

捕獲しようとしたら逃げやがったヽ(`Д´)ノ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 10:18:20.39 ID:ItITvKnf0
クモの餌もいるっちゅうことやろなあ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 18:04:31.39 ID:wMvdxDG/0
ダニは蜘蛛の大好物

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/16(土) 22:16:09.92 ID:3xLgzU0W0
アシダカクモの主食はゴキ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/18(月) 07:01:56.69 ID:SeAEeLnk0
ムカデも退治してくれる

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/19(火) 00:20:11.38 ID:zRxySXaF0
快適空間なんだな

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 10:36:28.65 ID:WldbHrPR0
2.5i欲しいけど4ATが気になるな、
山道 高速かったるそう

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 18:53:35.85 ID:X8I0wqYw0
スバルの4ATは一流の自動車評論家が「究極の4AT」と呼んだほど
素晴らしい4速ATだよ。
洗練されたロックアップ制御と停車時のNコントロール制御で
まるで6速ミッションのようだとおもう。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 21:22:04.07 ID:2rd6s8tz0
>>770
Nコンは発進が唐突ぎみになるから好きじゃない

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/20(水) 23:29:55.09 ID:X8I0wqYw0
2.0iはスポーツモードにセットすれば手動で4段階にギアを自在に選択でき、
EJ20型エンジンを6200回転まで使い切ることが可能。
電子制御アクティブトルクスプリットAWDを介して、ホイールスピンなどのロスなく、
140馬力もの大パワーを完全に路面にたたきつけることが可能。
しかもレギュラーガソリンで燃費がいい。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 00:41:57.94 ID:VZ9g0Kwc0
>>772
その程度のパワーなのに峠攻めたらリアデフからオイル吹きやがった

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 01:54:22.47 ID:XF5/vKpn0
140馬力が大パワーかはさておき乗りやすい事はたしか

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 05:25:43.09 ID:MjF1iGWC0
自由に変速したいならMT乗ればいいのに・・・


なんか見覚えのあるステマ臭い変に誇張された文章だと思ったらいつものあいつじゃねーか

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 08:15:21.94 ID:vJ0lEymi0
140PS程度で叩きつけるだとw
こいつの顔面上でホイルスピンしてやりたいわ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 12:08:48.68 ID:0NGHTMXx0
はいはい
コピペにマジレスコピペにマジレス

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 12:19:26.28 ID:3u3kWIVu0
コピペ元は?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 12:46:16.91 ID:GykaB7+R0
ネタにマジレスが最適解

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/21(木) 14:43:43.41 ID:+gDvqLjU0
やたらターボだ馬力だと騒ぐやつは運転下手くそのいうセリフ
GT-R乗っとけよ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/22(金) 23:45:03.36 ID:BKCD4keq0
4ATは重量が軽い。鼻先が軽い2.0iの秘密の一つ。
さすが86、BRZのベース車だと思う

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 05:18:59.95 ID:R2j2rrfg0
一人で運転するなら軽いわな。
三人で旅行とかすると、一般道だと正直軽いとは思わんなぁ(´・ω・`)

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 08:24:28.49 ID:nfZ8ntQo0
たまに空飛ぶよな

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 12:03:34.25 ID:FxBfgOLr0
鼻先が軽いって・・・またいつものあいつじゃねーか

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/23(土) 13:14:52.44 ID:BCv6en8h0
地中も潜るぜ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/25(月) 18:15:29.83 ID:AcX7Kxm20
日本カーオブザイヤー受賞車

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 04:28:36.49 ID:+ms0HLyE0
過去の栄光

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 06:26:14.58 ID:jYrQEweM0
僕つけ麺ハイOK

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 15:12:41.45 ID:cyFGmW/L0
だが、買い替え候補となる車は皆無。280馬力用のシャーシーに148馬力のシングルカムを載っけた下駄車なんて、この先、どんなメーカーも作りそうにない。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 18:58:43.58 ID:K8wR8Ta80
シングルカムが見識のかたまりだと思う。
ボクサーエンジンなのにプラグ交換が割と簡単。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 19:53:51.22 ID:j4/EXPPh0
燃費言いわけじゃないならもう少しアクセルレスポンス高くあってほしかった

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 21:56:39.68 ID:BL3+SZzD0
>>789
140馬力じゃなかったっけ?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 22:19:02.07 ID:8XAyXj310
馬を140頭買うより全然安いのに、スピードは馬より速いから2.0iはすごい

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 22:50:50.93 ID:gJ6OTg9q0
もっと分かりやすく人力にすればいいのに
2.0iは400人力ぐらいか

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/26(火) 23:25:42.81 ID:l6ujcPyg0
↓おもちゃに飯能

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 11:16:34.52 ID:VbBCIZny0
>>789
荷室が広くて奥行きのあるステーションワゴン
フルタイム4WD
レギュラーガソリン
全幅175cm以下
新車価格208万円www

もう絶対無理ぽ(´∀`)

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 13:38:54.83 ID:TrIh1F6K0
BPはバックドアまでアルミ製でしたね。結果的に日本人がBP/BLを買わなかったからスバルが日本人を見捨ててもしょうがないですよね。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 19:20:45.42 ID:OGI0SOnC0
おれのBP2.0iは今年で11年目の車検
次の3年目の車検を終えると自動車税が法改正で10パー増しから15パー増しになる
今年は車検受けるけど次は次期インプレッサスポーツに乗り換える予定

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 19:21:43.31 ID:OGI0SOnC0
次の3年目 X
13年目の間違いです

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/27(水) 20:03:14.49 ID:Dba+20Dz0
自動車税とかマジ要らんわ
ガソリン税も重量税も払っとんのやぞ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/28(木) 18:31:47.67 ID:pq7by8DA0
>>800
自動車税に一本化して他2つなくしてくれればいいわ
得にガソリン税なんて完全な二重課税やぞ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 13:01:10.19 ID:h+conK5K0
国に言えよ馬鹿が。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/05/31(日) 20:15:07.59 ID:dqke7mju0
いいじゃ〜ないの〜

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 07:49:09.76 ID:qwCm1+9f0
ロアアームブッシュ変えるといいことありますか?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 09:30:54.39 ID:/DgGjw/P0
新しいパンツに履き替えたような清々しい気分になります

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 12:23:18.37 ID:coYdLTwT0
元日に〜が抜けとる

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 12:35:01.46 ID:33dzKm210
昔なくした10円玉が見つかります

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 12:37:24.18 ID:YMsewFH10
〜そのパンツをずり下げて即尺してもらうが抜けとる

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/02(火) 22:26:22.72 ID:67MuB2vb0
どんだけ気持ち良いのよw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 06:16:37.34 ID:PG1ADKS60
一人では解けない愛のパズルを解けるようになります

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 07:53:54.41 ID:E0+9CZr30
〜┌( ┌ ^o^)┐が抜けとる

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 16:16:25.73 ID:XTw1Y2IV0
質問です。
BL2.0iのD型に乗ってまして、現在走行距離が12万キロです。
少し車高を下げたいけど乗り心地等を考えて純正形状の社外ショックアブソーバーにしようと思っています。
KYBのLowfer Sportsに湾岸のダウンサスペンションを装着させるか
ビルシュタインのBTSキットのいずれかにしようかと思っているのですが、
乗り心地、ダウン量のバランスの良さ、走行中のカッチリ感などを考えた場合みなさんなら、どちらを選びますか?
また、「こんな組み合わせもオススメだ」などありましたら教えて頂きたいと思っています。
よろしくお願いします。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 17:22:32.76 ID:N7JCJ4rI0
2.0iなら素のままで乗るのが粋。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 18:41:32.89 ID:iuCOXGCW0
2.0iは、車高は下げずにSTIのフロントアンダースポイラーとスカートリップでローダウン風に見せるのが吉。
KYBの純正ノーマルダンパーは意外と傑作なのです。
車高下げなければ縁石等でもまあ問題ないし、フロントアンダースポイラーとスカートリップ自体は
フロントの揚力が80%も減って空力的に効果絶大です。


でもどうしても車高下げたい場合はノーマル形状ではなくてテインの車高調がおススメ
圧倒的なロープライス & Made in 横浜! だし、2.0iにも対応してる。
チューニングを徹底して、ユニット追加で室内から減衰力調整もできる。
乗り心地を変えられます。
http://www.tein.co.jp/products/flex_z.html

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 18:45:01.94 ID:1KplIw5m0
で、でたー
いつものキチガイやー

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/03(水) 18:54:37.77 ID:iuCOXGCW0
http://www.tein.co.jp/products/edfc_active_pro.html
減衰力を旋回Gを感応させて自動的に増減させたり+車速が上がるにつれて減衰力を上げたり
高減速、急加速時に減衰力を上げたりする統合制御モードによって、
あなたの2.0iを究極のプレミアムカーにチューニングしてみませんか?

適合表
http://www.tein.co.jp/srch/edfc_ref.php?skg=S52&gno=6&kth=VSS52-C1SS4&ktk=0&sld=1

817 :812:2015/06/03(水) 23:43:19.02 ID:XTw1Y2IV0
>>813
>>814
>>815
レスありがとうございます。
STIのアンダースポイラーとスカートリップは確かに格好良くていいのですが、
純正のショックアブソーバーがオイル漏れをおこしているので、ショックアブソーバーの交換を第一として考えています。
素のままの純正のショックアブソーバーを注文し取り付けるのも有りだとは思いますが、
純正の足回りで12万キロまで乗ってきたのですから今回は社外を試してみたいです。
そこで調べてみたところ「ビルシュタインのBTSキット」と「KYBのLowfer Sportsに湾岸のダウンスプリング」に行き着きました。

提示して頂いたテインの「FLEX Z」ですがコントローラーキットを使えば車内で手軽に好みの減衰力に変えられるということで便利ですね。
しかし、減衰力を調整すれば純正形状ショックアブソーバー+ダウンスプリングと同じくらいの乗り心地まで良くなりますか?
昔、違う車でクスコの車高調を入れたことがあるのですが、市街地で使うとポンポンはねてひどく乗り心地の悪い車になってしまいました。
もし「FLEX Z」で減衰力の調整をし純正形状+ダウンスプリングと同じぐらいの乗り心地になるのでしたら、是非「FLEX Z」を購入したいと思います。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 02:51:55.19 ID:IRviJI7B0
ステンレスメッシュブレーキホースで幸せになれるよ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 06:21:27.33 ID:tP0iw1g40
君もう試したい感しかないでしょ
レッツトライ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 12:58:53.17 ID:3DBHg8FA0
カヤバのローファーは社外スプリングじゃなくてカヤバのローファー用スプリング使った方が良いってどこかでみたな。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 19:43:16.24 ID:O8kaeJCZ0
公道用の足周りのチューンアップははるかに難しいものです。
そういう意味で、乗り心地を損ないたくないのであればまずは純正がベストです。

2.0iのチューニングは高度なパーツの吟味が要求されるよ。
その多くがGTをベースに開発してるだろうからね。
鼻先が激軽い2.0iに合わないことも多い。

よって、それでももしトライなさるのであれば、2.0iの場合は、調整幅が広いものを選択すべきです。
その点で「FLEX Z」ならば試行錯誤で良い結果が出せる可能性が高いと判断できる。

それに適合に堂々と「2.0i」と書いてくれている車高調メーカーはあまりないのでは?
適合表
http://www.tein.co.jp/srch/edfc_ref.php?skg=S52&gno=6&kth=VSS52-C1SS4&ktk=0&sld=1

ダンパーは、純正スプリングとの組み合わせを前提にしているもの以外は
スプリングとセットになっているキットのほうがいい。
減衰力とスプリングの堅さは実に難しいのだ。

ユーザーズボイスでは概ね乗り心地は良いとなっている。
http://www.tein.co.jp/special/users_voice/form_list.php?fwd=flex%20z

場合によってはリプレイスメントサービスによってあなたの2.0に合わせた
スペシャルダンパーに換装することも可能だ。
http://www.tein.co.jp/owner/replace/index.html

チューニング車としてはどマイナー車種である2.0iである旨、
直接電話等で相談してみたらいかがだろうか。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 20:17:53.94 ID:t1t92xBv0
>>817
ターボにも耐えられるように開発されたボディは、やはりビルシュタインで味わうべき

http://www.taiyakan-hatogaya.com/legacy/bpbl_na.html

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 20:19:22.98 ID:FGmfCuiQ0
キットのダウン量が少な目のトコがいかがかなと思ってね

824 :822:2015/06/04(木) 20:19:56.32 ID:FGmfCuiQ0
なぜID変わったしw

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 21:01:08.30 ID:wzJM4yIZ0
>>822
2.0RスペB「……」

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 22:30:13.21 ID:+V3FUNkI0
2.0R Bスポビル足ポン付けぼく「・・・」

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 22:59:12.05 ID:a9VXDhXJ0
RのひとはなんでGTでなくR買ったの
ターボついてないならガス代が安いiでもいいんじゃないの
ちなみワイは3.0Rのってます

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 23:03:47.76 ID:v0XhnlvW0
中古車で100万以内という条件でGTがなかった(本州西日本)

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/04(木) 23:06:54.82 ID:5TyjTTxS0
レガシィ専用に特化したエンジンだったから

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 01:45:37.81 ID:9FfLLiDe0
MTで水平対向6気筒に乗るには予算的に3.0Rしか無かった。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 18:42:52.81 ID:JNptas+J0
まずはSTIフレキシブルタワーバーを付けなきゃね。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/05(金) 21:19:09.57 ID:fx7e6ABR0
NAでビル足がよかったから

833 :812:2015/06/06(土) 07:20:13.45 ID:oBYtRsQt0
皆様レスして頂きありがとうございます。
ディーラーの方と相談した結果、「純正形状+ダウンスプリング」ですと、まず2.0Rと共用かどうかが問題なのだそうです。
2.0iと2.0Rは車両重量が20kgほど違うのでダウンの量が想像と違ってくるということと、乗り味もどっちつかずでよろしくないそうです。
なので車高を下げたい場合は減衰力を調整できる車高調を選んで下さいと言っていました。
しかし1番良いのは純正のショックアブソーバーとスプリングの組み合わせだそうです。
まぁ当然ですねw

というわけですので、私は「オススメして頂いた「テインのFLEX ZとEDFC」の組み合わせで調整していきたいと思います。

レスして頂いた方どうもありがとうございました。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 07:21:58.11 ID:DX3PRvCb0
あーあ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/06(土) 22:21:34.03 ID:NS1z7FIC0
おおお

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 18:16:25.86 ID:cE54xCb/0
STIフレキシブルタワーバー

スバルテクニカインターナショナルパーツ
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/index.html

STIパーツ適合表
http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/cat4.html

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 20:11:10.40 ID:DevqPBwM0
宣伝はよそでやれ
訴えられたいなら別

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 20:38:37.39 ID:6Xo8bJsk0
はい名言出ました

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/07(日) 21:30:25.40 ID:1QgBMiEF0
誰の何に対して訴えるんだ?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/08(月) 00:30:08.43 ID:PJCN+ZWE0
17年の2.0iBスポーツ買った。スバル車初めてで楽しみだ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/08(月) 05:19:59.64 ID:ipxk+hBU0
>>839
宣伝がすぎると運営から訴えられるって話だろ


>>840
いらっしゃいませ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/08(月) 12:37:51.04 ID:LueZUSIM0
2.5iのスマートセレクションってノーマルの2.5iとどう違うの?
一部の付加価値装備を変更することで、ベース車に対して価格を
おさえたと書いてあって、何を変更したか知りたいです。
ご存じの方、よろしくお願いします。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/08(月) 23:47:00.13 ID:GXEtJpBz0
すマーとキー、プッシュスターと

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 07:00:23.56 ID:luI2N07+0
>>842
スマートセレクションのカタログ見ているんだが、2.5iの標準から以下が省略されているみたい。

VDC、ヘッドランプウォッシャー、キーレスアクセス&プッシュスタート、クルーズコントロール、
MOMO製本革巻ステアリング&パドルシフト、テレスコピックステアリング、
運転席シートポジションメモリー機能、リアベンチレーション、イモビラライザー

ヘッドライトはバイキセノンじゃなくてHID、エアコンは左右独立じゃないタイプ。
あとは、シートがちょっと違うらしい。

これだけ差があるんで、素の2.5iを選んだ当時を思い出したよ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 08:09:06.16 ID:82S6aEkc0
>>844
横レスだけどこれだけ省かれてるとなると考えちゃうな

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 12:31:09.24 ID:pMiSkitZ0
>>844

2.5iのスマートセレクションって、4駆システムがアクティブトルクスピリットなんだよね。
VTDじゃないので、ちょっと残念。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 13:37:11.78 ID:xEWg4oD20
俺は車に乗るのは好きだけどテックには疎いんで分からないんだが、
その二つは性能、乗り味そんなに違うもんなの?
でも実際、アクティブ(ryで萎えた、みたいな話よく聞くよね。
ウチの2.0Rもアクティブ略との事だけど特に安定性操作性に不満は無いんだよなぁ。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/09(火) 15:31:52.62 ID:2H+mnIJ00
BP2.5iは貴重なVTDレギュラーガソリン車

849 :842:2015/06/10(水) 01:10:26.50 ID:y2MKjs0T0
詳しく教えていただいてありがとうございました。
こんなに違うならノーマル2.5iにしておきます。
数が少なくても妥協できないな。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 01:47:03.70 ID:OZdoMpm70
>>849
SI-Cruise 付きは215/45R17しか入らないんだけど、
素の2.5iは、ローターが16インチなんで205/55R16が入る。車検も通る。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 19:08:00.13 ID:LRdnnUPy0
フレキシブルタワーバー装着を忘れずに

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 21:28:43.21 ID:wow4G67Y0
あとはバケットシートに取り替えて砲弾マフラー取り付け、カーボンボンネットダクト付きに変更

これだよな

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 21:47:47.59 ID:7trHJJb+0
なんで?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 21:59:13.78 ID:fvv/6gjW0
>>852
おまえ全然わかってねえな

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 22:21:49.39 ID:H8rp76u00
いや、タワーバー基地外に皮肉ったつもりで書いたんだけど

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/10(水) 23:53:21.66 ID:LrNfyJ8XO
フレキシブルタワーバーは必須。
これマジ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 00:39:28.26 ID:aBijpvBi0
タワーバーキチガイってなんのためにいきてんだろな

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 01:35:19.28 ID:j/D8WkFW0
>>855
泣くなよ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 06:22:53.07 ID:bIaiT72x0
フレキシブルタワーバーは人生

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 07:02:59.70 ID:s+3abslR0
人生はフレキシブルタワーバー

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 14:49:37.04 ID:lZUzfdPt0
タワーバーで自分の右手とチンポでも繋いでろやw

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 21:43:30.15 ID:rOhWHZgL0
>>857
お前そろそろ下手な反抗は諦めろよ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 21:55:05.43 ID:/dn23CNc0
黙れカス

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 22:07:16.19 ID:pCQGn0Ia0
2.0iでフレキシブルタワーバーいれてアウトバックのセンターパイプ使ってマフラー2本だし化だな。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/11(木) 22:38:28.30 ID:EWZNFp010
あとはビル足のシール貼れば完璧じゃね

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 06:26:29.76 ID:jGUvUHfI0
見た目だけ変えようとするハゲは全くの素人
1流はフレキシブルタワーバーのみでシックにキメる

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 07:17:52.29 ID:4kgXFhGc0
ヒゲソリ?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 15:57:01.71 ID:prSJD4E00
ハイライトやめろとおもったら>>866の頭だったわ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 16:52:17.40 ID:EwL2QG3m0
なんだハゲか

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/12(金) 18:14:01.13 ID:AcJDQeo70
すまないがハゲ以外は帰ってくれないか

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/17(水) 11:49:31.19 ID:cVR2rD2n0
スレage

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/17(水) 12:46:42.77 ID:XGFSY2cG0
15インチが履ける2.0iは最強

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/17(水) 15:10:28.98 ID:OJNCdrSy0
>>872
最強とまでは言わないが維持費が割安で済むのは強みだよな
夏場は215/45R17履いて冬場は195/65R15だがスタッドレス安く買えるし乗り心地が半端なく良くなる

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/18(木) 01:06:49.09 ID:1nlM0P6n0
だったら夏も15にしろよ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/18(木) 06:16:19.79 ID:1+DhLAMT0
>>874
なんで?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/18(木) 06:22:13.69 ID:W7M0pOSE0
アスペかな?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/18(木) 06:24:37.99 ID:1+DhLAMT0
自分の言葉足らずをアスペ認定でうやむやにすなや

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/18(木) 20:00:13.01 ID:F6o0RU4O0
本格ラリーカーは15インチあたりが多い。タイヤのエアボリュームがないと荒れ道や凍結路でぐちゃぐちゃに凍った公道では通用しない。
そういう意味で2.0iは最高のレガシィなのかもしれない。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/18(木) 20:05:20.36 ID:SO68XP0a0
でも前オーナーがはかせてた17インチのガンメタのアルミかっこよくて使い続けちゃう

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 10:14:09.56 ID:odXgGBXP0
最高のレガシィはGTでしょう。2.0iは、いい車、くらいでOK?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 10:32:33.58 ID:KpQ7QDxD0
15インチを履きこなせないのに?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 12:22:10.38 ID:m61naI+E0
G グレート
T トラバース

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 12:24:21.96 ID:gLm01XRS0
>>880
それぞれ求められる役割や味付けが違うだけで上も下もないわハゲ
どっちもどっちなんだよ車ってやつぁな

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 12:24:40.78 ID:kkFKzPOU0
「提督、お酒はほとほどにしてくださいね」

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 17:31:07.54 ID:3SfLwzlq0
リアスポの上部の色あせが目立ってきたなあ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 18:19:10.53 ID:Qd+NgpVZ0
ピロンってなったリアスポなら養生してウレタンクリア吹いちゃえよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/19(金) 20:02:12.20 ID:qOqGFIcV0
思いきってカーボンのカッティングシートという手もある

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/22(月) 23:56:08.90 ID:rpUvu8M/0
スバル闇サイト

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 06:30:04.32 ID:ObjSc2sL0
4代目本スレでオイルの話あったけどi海苔の皆さんはどんな銘柄や粘度使ってるん?
俺は0w-20使ってたけどすぐシャバシャバになるような気がして今は5w-30。
銘柄は問わず4L3~4000円のものを適当にって感じ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 07:16:04.35 ID:H9OZ7W9F0
水平対向エンジンは5W-40ってちゃんみおが言ってた

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 07:18:51.36 ID:waF509E10
純正5w30部分合成油が一番いい。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/23(火) 07:38:49.16 ID:gwUZ1wQW0
農機オイル

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 10:39:41.99 ID:JAPRG2da0
               /: : : : : : : : : : : : : : : :∧ : : : : : : : : : : \
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            /.: : : : : : : : : :.:/|: /  |/.、  |:、j    '; :|: : : : : : ::',
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          /: : : : У ̄} : |  | │┌│ |     | │┌│ | jハ : : : W_
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      ム: : : : : : : |  /´|: :|  | └── |     | └── |  |: :.j/ : : : : \
     /: : : : : : :.:人   |: :| ///////////// |: / : : : : : : : ハ     水平対向エンジンは5w-40!!
      レi: : : : : : : : :|\__,!: :!      _______     V: : : : : : : : : i`
     八;ハ : : : : ノノ    !: iヽ    /        \|      j、: : : : : : : jノ
.         ∨/     Y: :\  {              |   ..イ \∧;ー‐`
                  ‘{\: : > ,,_____,, ノ <  jノ
                   \ハУ|x-─-、/ /`X
                    /| |   / /  /\

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/24(水) 12:22:33.54 ID:P4W16ocw0
>>893
正確にはちゃんみおの中の人が、だけどね

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/25(木) 09:51:30.22 ID:42/VUKs30
相沢舞って声優?ググったらTwitterで水平対抗つぶやいてるのぬ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 08:20:41.66 ID:lOgXUSTl0
相沢舞 AIZAWA Mai ボイスサンプル: https://youtu.be/7MS3PUsUQTg

単なる萌え声でもないし声域広いし聞いてて気持ちいい声だ
あ〜、こんな人と車の話で盛り上がりてぇなぁ
死にたい

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 09:54:26.39 ID:0VxCqzgJ0
あんたあの時なんて言った!ってセリフでイラッときた

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 10:37:42.74 ID:bxlqmSoY0
焼きそばだよ!!!

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 12:31:41.20 ID:KZBAqXJ30
焼き鯖?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 14:01:49.04 ID:eFL2Rx/V0
ゆるしてヒヤシンス

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/26(金) 15:07:43.30 ID:hqXMhDO70
ヒヤシンスどっからでてきたんだよ!!

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/27(土) 07:39:16.65 ID:u+Lj/lrj0
レガシィ乗りで日常観た人が結構いてなんか嬉しい

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/27(土) 10:10:47.19 ID:ATg70nfm0
>>902
スバル乗りはアニメ大好き

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/27(土) 11:15:23.51 ID:kZj/K2UV0
関係ないけどリリカルなのは見てるわ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/27(土) 22:02:37.27 ID:81TQ/bPE0
アニメ全然見ないわ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/27(土) 22:45:42.90 ID:rQJahlnv0
オートバックスでオイル変えてきた
ちゃんみおには悪いがカストロールのマグネなんたら5W-30の4L\3980にした

2.0iの説明書には0W-20使えると書いてあったが、燃費よりはエンジンに長持ちしてほしいからやめといた

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 17:04:22.22 ID:Wt492eRr0
なんで夏場に5wなんて入れるんだ? カストロGTX10w−30最強

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 19:37:47.42 ID:Yh5NIb/W0
5W‐30オイル適合車
http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/standardoil03.html

愛車の使用タイプ
一般的な使用パターンの方
燃費が気になる方
排ガスが気になる方
環境への意識が高い方
価格の安いオイルをお求めの方
0W‐20の使用に不安を感じる方


環境にも配慮した新開発省燃費モーターオイルです。API SN規格と、ILSAC GF-5の両規格をクリアし、省燃費・低排出ガスを実現した高性能オイルです。

オイル特性2:優れた省燃費性能/環境性能
ベースオイルの性質の改良、粘度特性の改良、他により、スバルSMオイルよりも更に省燃費性能を向上させています。
排気ガス浄化システムの保護性能を高めたことにより、排気ガス後処理装置の寿命延長と有毒ガスの排出抑制に貢献します。
また、エンジンの耐摩耗性/耐腐食性、エンジンオイルの酸化防止性/粘度上昇の抑制にも繋がります。

オイル特性3:適用範囲の広い、高バランスオイル
各種性能のバランスが取れた高性能スタンダードオイルです。
ドライブシーン、使用するクルマ、季節を選ばず高性能を発揮します。
ターボエンジンにマッチした摩擦調整剤(フリクションモディファイア)を使用しています。

オイル特性4:清浄性能を強化
エンジンオイルの耐久性を向上させ、エンジン内部をクリーンに保つ清浄性能を強化。
エンジンスラッジ防止性能やピストン清浄性能が向上しています。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 22:48:39.69 ID:7x7VhQpW0
昔の書き込みでこんなの見つけた

ノーマルは100km/h走行中でもエアコンの設定を変えるのは緊張するが・・・
これは直進安定性があまりないシビアなステアリング特性だ。

フレキシブルタワーバー付きは高速で手放ししても真っ直ぐ走る方向になるぞ。
高速コーナーもあら不思議レベルだ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/06/30(火) 22:55:14.66 ID:z/9r3D5d0
オタ棒付けたら次は何付ければいい?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 05:59:05.96 ID:MnORbGq50
>>909
オートエアコンあるだろバカが

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 06:29:23.88 ID:+eiCu3i80
内外気切り替えやろなあ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 08:01:19.14 ID:paRgpAjT0
100キロで走りながらエアコン触ること自体バカの所業

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 08:07:26.21 ID:lDCDLekW0
オタッキーな人が書きそうな文

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 18:18:22.62 ID:/2HENgep0
フレキシブルvバー
http://www.sti.jp/product/brzts2015/mechanism_p1.html

フロントストラットからバルクヘッドまで距離がないレガシィにはVは必要ないが、
Vがヴィクトリー(勝利)を想起させ、極めてうらやましい新機構パーツだ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 19:57:17.34 ID:xmYFhu8X0
vvvヴィクトリー

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 20:15:27.65 ID:lDCDLekW0
ダンバインビクトリー

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/01(水) 21:07:49.58 ID:/jlwjfSK0
コーンバイーンワンツースリー

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/02(木) 00:14:18.73 ID:lM4kNU4e0
出撃だぁ〜

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/02(木) 10:17:39.32 ID:+34S+EEC0
おっさん率高いw
俺も含む・・・

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/03(金) 13:19:35.75 ID:K2qVtYbG0
A型2.0i、新品ブッシュ入りアルミロアアーム、新品ボールジョイント
新品スタビリンク、改良型クロスメンバボルト、改良型ロアアームリアプレート
全部変えたった、次はリアアルミアーム、STIリアサブフレームボルト
リアベンチディスク、GT用ステアリングラック&ポンプだ
でも外観はノーマル、2本出しどころかアルミも16インチを死守
ホントは前ブレーキも2.0R用16インチにしたいが
冬15インチスタッドレスがはけなくなる

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/03(金) 18:11:43.34 ID:Se7a9piT0
おおお、フレキシブルタワーバーとSTI リアリンク・ピローは当然既に入っていますよね?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/05(日) 16:29:21.52 ID:R4m/Bjdi0
最終型に替えた方が安いだろうが

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 21:14:34.84 ID:6cWvX4RM0
H17のBL5C、Bスポーツ納車になった〜!
10年も経過してるのに19000キロのディーラー中古、大事にしよう!

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 22:08:29.29 ID:FBzZe4Ow0
おめ
パワーウィンドウとかスイッチ関係注意しなよ
あとタイヤの製造年チェックして古かったら新しく買う
オイルとかエレメントも変えられるだけ帰る
まぁディーラーの中古ならそのへんは大丈夫かと思うが

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/06(月) 22:19:37.27 ID:6cWvX4RM0
>>925
ありがとうございます!初めてのスバル車、大事にします!
スイッチ関係弱いんですか?今の所は問題なく動いてますけど。。。
タイヤは夏は新品付けてくれました!でも冬はヒゲが残っている様な9分山なんですけどMZ03って。。。これはさすがに買い直しでしょうか。
オイル交換、エレメント交換、エアクリフィルター、エアコンフィルター、冬用ワイパーも納車前12ヶ月点検で新品付けてくれました!

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 04:27:50.51 ID:R9Crpgwo0
>>926
タイヤ新品とは、また随分と気前の良い店やね

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 08:04:42.82 ID:oMz35X3z0
>>927
思ったわ
タイヤなんて最高のボッタクりポイントだしな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/07(火) 12:18:44.03 ID:bOZbVNOz0
俺もカースポットで買ったときタイヤ替えてもらった
4分山くらい残ってたけど

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 01:47:28.64 ID:0rO+dHUp0
924です
新品の夏タイヤはアジアンタイヤでしたけどね。ディーラーもアジアンタイヤつかうんだなあって思いました。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 05:30:34.54 ID:pgvOgKQL0
磨り減った国産タイヤより新品のアジアンの方がよっぽどまし 俺もアジアンだけど全然無問題
限界走行なんてしないからな

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 05:56:31.83 ID:CuK7pASd0
俺のは中古で買ったときからグッドイヤーのEagle LS2000履いてるわ




2007年製の・・・

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 06:26:51.15 ID:SHeibvD+0
ぼくは、LEMANS4ちゃん!

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 06:53:11.65 ID:l+mdsWsQ0
俺も買った時につけてもらったぜ新品タイヤ。
全く知らんメーカー製だったから調べてみたらワンリs-1063とかいう4本一万円の激安アジアンやった。
別に悪くないから3年目入ったけど。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 07:07:48.85 ID:oTXpFiFp0
4本で1万って!!
すぐ磨り減りそうだけどそうでもないのか?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 07:55:51.47 ID:pgvOgKQL0
ハイグリップタイヤー>減りが早い
アジアンタイヤ  ー>減らない

これ常識アルネ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 08:17:11.49 ID:+nliePZq0
FALKENいいよロードノイズ気にならなければ安いし

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 12:38:47.05 ID:tmg+bSao0
ジークス912なら減りは早かった

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/08(水) 15:43:51.30 ID:U0dAijDT0
3年前、DでレボGZ新品で納車してくれたよ
A型で本体価格60万のやつに。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/15(水) 02:09:27.86 ID:d+ykwuzi0
ジークスはノイズがやかましい。
ナンカンのほうが、まだマシ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/21(火) 17:00:52.62 ID:JkdbKHOo0
今度、感謝Dいつやろ?・・・東海

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/25(土) 09:39:01.77 ID:9qPX6mYi0
先々月に初のマイカーとしてbl5C型 2.0R mtを買いました
車検とか全て込みで70万という安いやつですが4.8万キロでホイールにガリ傷があるのとおそらく内輪差で縁石に擦ってできたであろう傷が2箇所あるくらいでした

休日にしか乗れず1ヶ月300キロ程しか走らないのですがこれから乗っていくうちに注意すべき点は何でしょう?

それとコムテックのレーダー探知機付けようと思ったのですがobd2が未調査になっていましたけどbpの前期とかbp/bl後期が全て同じだったので同じ設定で機能しますか?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/25(土) 10:04:02.57 ID:6bhq13e40
2.0RのOBD2はほかのヤツと違うらしいね

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/25(土) 13:12:04.45 ID:XXWQOABR0
>>942
フ、フレキシブルタワーバーを必ず付けなきゃいけない。

あとはドアロックのモーターがどこかで必ずおかしくなってくるので
こわれたら交換。

あとは比較的丈夫だと思うけど、スバルとしてはドライブバイワイヤー先駆けのクルマなので
長年乗ってるとセンサー類の経年劣化でエンジンがずっこけやすいかも。
エラーが出てなくてもエアフローセンサーやa/fセンサー、o2センサーなんかは消耗品と割り切って
プラグと一緒にディーラーで8万キロめどに交換したほうが吉。
スロットルバタフライの清掃とアクセルペダルセンサーの内部接点清掃も
ついでにやったほうがいいでしょうね。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/25(土) 17:43:51.04 ID:GjNeuwzo0
>>942
コムテックはよく知らないけど
当方B型2.0R MTでセルスターAR-151GAとOBD繋げてて
普通に情報表示されてるよ。
水温とか一部情報は表示されないけど

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 02:03:07.67 ID:5DSpN5Nt0
>>943
2.0R縺縺台サ墓ァ倬&縺縺ァ縺吶°
縺ィ繧翫≠縺医★譎る俣縺後〒縺阪◆繧峨ョ繧」繝シ繝ゥ繝シ縺ォ陦後▲縺ヲ遒コ隱阪@縺ヲ繧ゅi縺縺セ縺
繧上°繧峨↑縺縺ィ險繧上l縺溘i郢九>縺ァ繧ょ」翫l縺ッ縺励↑縺縺ィ諤昴≧縺ョ縺ァ莠コ譟ア縺ォ縺ェ繧九ョ繧ゑシ代▽縺ョ謇九〒縺吶ュ
>>944
邏ー縺九¥縺繧阪>繧阪≠繧翫′縺ィ縺縺斐*縺縺セ縺
繧サ繝ウ繧オ繝シ鬘槭b縺セ縺ィ繧√※莠、謠帙☆繧倶コ九r鬆ュ縺ォ蜈・繧後※縺翫″縺セ縺
繧ソ繝ッ繝シ繝舌シ縺ッ縺昴ョ縺縺。閠縺医∪縺

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 02:05:35.45 ID:5DSpN5Nt0
譁蟄怜喧縺代@縺ヲ繧具ス暦ス
>>943
繝繧」繝シ繝ゥ繝シ縺ォ陦後▲縺ヲ閨槭>縺ヲ縺ソ縺セ縺
>>944
縺繧阪>繧崎ゥウ縺励¥縺ゅj縺後→縺縺斐*縺縺セ縺
繧サ繝ウ繧オ繝シ鬘槭ョ莠、謠帙b鬆ュ縺ォ縺繧後※縺翫″縺セ縺

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 06:28:22.31 ID:jv7RTH1U0
なるほどね

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 06:57:40.96 ID:ZC/8wyTi0
解読班ー

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 10:43:18.37 ID:+Ivq+oPi0
>>947
やっぱりラブライブは譲れないか…

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 21:54:49.41 ID:MslZ04jE0
でも炊き込みにした方がいいと思う

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 22:39:39.37 ID:0O5SYWK60
三宅くっさ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/26(日) 22:41:16.02 ID:2NTGwQGt0
なるほど、わからん

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 18:40:52.09 ID:qDHp06F90
BL5の2.0iに乗っているんですけど
16×6.5J +48のホイールは装着できますか?
確か純正のホイールのオフセットは+55ですよね?
車高は下げたりしてないんですけど、はみ出ちゃいますか?

失礼します。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 18:48:12.51 ID:2ZIKRc2/0
答えを待たずに帰っただと

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/27(月) 21:30:13.00 ID:gonAGL0u0
>954
問題ない
面一に近くなっていい感じ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 11:10:08.98 ID:P9cjP8Yn0
>>954
同サイズで+45だけど余裕です

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/28(火) 21:48:11.19 ID:RB6gN+Ug0
Flexible Tower Barは人生

959 :954:2015/07/29(水) 16:55:38.58 ID:Qryd9RGK0
>>956-957
レスありがとうございます。
安心して+48のホイールを買うことが出来ました。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/30(木) 16:52:29.87 ID:dEIgyp0Y0
>>498
俺は逆でセクロスよりセンズリの方がドクドクの回数が多いぞ。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/30(木) 22:21:53.77 ID:f1uOL5d10
広島出身の三宅うざい

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/31(金) 18:56:12.48 ID:FoTmD4+t0
STI製ではなくスバル純正のリアスポイラー付けてるかたいますか?
友人のB4に付いててかっこいいなーと思ったんですけど、
リアスポイラーが付いていなくてもカッコイイと思ってしまったりしていて、買おうかどうか迷っています。

装着されている方は、やっぱり買って良かったと思っていますか?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/07/31(金) 19:19:59.08 ID:fe/NwR4E0
ペロンってなってるやつなら

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 11:25:09.63 ID:QUaF6zLu0
上田かよ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 11:34:17.88 ID:OtViagg40
誰よ
その女

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 13:58:16.79 ID:x1hCatYr0
34GT-Rの羽付けてるのいるよな
イカツさと収まりのバランスが良い

967 :962:2015/08/01(土) 14:04:04.46 ID:RRfp9nNW0
>>963
それはSTIのやつですかね?
アレは自己主張が激しくなくてちょうどいい感じですよね。

スバル純正のトランクスポイラーを今日ディーラーで問い合わせてもらったんですけど
もう生産中止でした\(^o^)/オワタ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 15:41:12.46 ID:QUaF6zLu0
11年目のBP2.0i下取り10万円でした
こんなもんですかね?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 18:10:29.17 ID:2XYr/oCh0
いいじゃん

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/01(土) 21:05:08.73 ID:AJuwvCUC0
>>967
付けてるけど役に立ってはいないうえ、洗車が面倒だよ

A型2.0RでSTIのクイックシフトと自発光メーターとマッキンを入れて買って、後で考えたらターボ買えてたと後悔したのを思い出す
もうMTもキツいしS4に買い換えたいなぁ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 21:08:19.19 ID:bFDML+RT0
次は何を買うんやオマエラ。
インプか?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 21:27:01.62 ID:v+JGBfXf0
マニュアルがいいな。
フォレスターの走り、操作性ってレガシィとどう違うの?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 21:30:29.78 ID:N4PJ9j/70
>>972
俺がレガシィ2.0i乗ってて、
親父がフォレスター2.0NA乗ってるので
よく運転するけど、2.0iより更に重い。
ボディが重いから当然ちゃ当然なんだろうけど。
ちなみにどちらもATですが。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 22:32:14.42 ID:Y0unQHjV0
ハイゼットかプロフィア

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 22:57:34.64 ID:mG0KBbQK0
>>971
新型RX-7だけどRX-9も視野にいれてる

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/08(土) 23:19:52.70 ID:bFDML+RT0
また中古か?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 01:13:18.71 ID:nShJBbl90
じゃあおれはRX-79にするわ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 06:44:49.78 ID:NKLvx4Do0
じゃあおれはRGM-79(G)

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 13:05:30.32 ID:nNofE2he0
中古の大型ジム欲しい
掘り出し物ないかな?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 17:06:46.81 ID:zj6gXTiV0
つまらんネタを引っ張るね。
一生やってろ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 18:19:11.02 ID:OASJUM3E0
はい、わかりました!

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 20:12:21.29 ID:hAJZb12X0
とーほぐだから寒冷地仕様じゃなきゃ困るがジムはたくさんバリエーションあるから助かる

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 20:38:57.23 ID:LeHFZFA00
ジム?ジムニーのこと?と思って調べたら

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 21:06:20.41 ID:/zLoHvoF0
スバルの車ってアンダーカバー標準で付いてんの?
この前2.0Rの下見たら付いててビックリしたよ。
東北住まいなんで、冬場は融雪剤が撒かれるから、
それだけでもスバル選ぶ理由になるぞ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/09(日) 21:07:41.08 ID:iosoj+0Q0
あ、ワタクシはジム神様しか信じませんので

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/10(月) 16:17:56.19 ID:eGjLA9WJ0
そうですか。別のスレでどうぞ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/08/10(月) 18:49:12.82 ID:C2Oi4Hf30
>>985
おいお前それイデオンだぞ

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