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【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 5

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 09:40:15.36 ID:eq/tslFL0
セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」ことトヨタ プログレ(1998-2007年)のスレです。
姉妹車であるブレビス(2001-2007年)、およびプログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。

■過去スレ
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】4台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396101070
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】3台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367973902
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】2台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341618806
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323128828

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 11:09:04.31 ID:uq4Rjyux0
ゼルビス

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 22:38:15.19 ID:qVbtZp2Q0
ブレグレ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/14(火) 08:10:40.70 ID:2tmZXQqC0
プロビス
プロジン
オリグレ…

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 03:59:34.78 ID:c2CTgPcJ0
プリビン?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 07:48:42.60 ID:QMgczCq00
>>4
縦読みするとすげーダサい名前になるな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 08:59:33.03 ID:9lYzgSTK0
オリジンいいなあと思うんだけど、やけに高けえなあ…
中身はプログレと一緒なんんだろ?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 10:12:57.80 ID:WwlqVeMM0
センチュリーのラインから来た熟練工が手作りで仕上げてる部分があるんだろ
インテリアもカタチや装備は同じだけどシートのステッチから違うってさ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 11:48:26.78 ID:XUfm1oQs0
>>7
売った分だけ赤字になる(?)系の手作り車だよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 12:10:26.24 ID:i/fqFfGa0
メガウェブで当時オリジンに乗ったが、短いコースを2周しただけで尻が痛くなった。静粛性はプログレと明らかに違うってくらい静かになってました。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 19:46:27.01 ID:gnDqI5ve0
俺もオリジンちょっと欲しいけど
家族にもデートにも
テーマパークにも高原ドライブにもドコにも似合わなくて、
目黒雅叙園に行くくらいしか使いみちが思い浮かばん

みんななら誰とどう使うのコレ?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 21:10:40.07 ID:QMgczCq00
平成10年式のプログレ 消耗品以外なにも交換していないが、まだまだ好調7万キロ
いつ故障してもいいように下駄クルマのFFセダンも所有しているので、月極駐車代が倍かかるのが痛い。
どっちかを手放すべきなのか?悩みはつきない

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/15(水) 22:33:04.10 ID:ljQZJByI0
>>11 お寺

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/16(木) 09:08:53.54 ID:9Eqe5RiC0
鎌倉霊園

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 09:11:54.96 ID:MqTBgzyO0
>>12
プログレはほとんど故障しないよ。
FFセダンの方が壊れそうで不要じゃないの。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 17:05:55.68 ID:SdHTnAch0
>>15
やっぱりそうですか。FF手放すことを検討中。
あと、雪道はFFには慣れているのだけど、頭の重いFRでも慎重に運転すれば大丈夫かな。スタッドレスも良いコンディションなら。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/19(日) 17:41:23.02 ID:fQeCfBBR0
トランクに錘代わりに砂袋やブロック片積んでトラクション考えたらおk

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 06:35:56.50 ID:6/jdHpv10
>>16
そのためにスノーモードが有ります。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 09:01:15.13 ID:2OjjoKQx0
>>18
雪道を走るとFRの難しさが判りますね。スノーモードもよりFFの方が10倍
楽です。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 10:27:53.00 ID:Kzkn7X7t0
4WDでいいがな(´・ω・`)

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 11:20:06.28 ID:2OjjoKQx0
>>20
ごもっともです

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 12:12:15.73 ID:l9Wchymy0
バカか?
本来FFよりFRの方が走破性能高いんだぞ
雪道でも砂浜でも。
FRは駆動と操舵が別れてるから、足で駆動、手で操舵ができる。
四つ脚の動物と一緒の感覚。
FFなんか匍匐前進と一緒だ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 13:42:31.63 ID:lop7B+4y0
雪道を運転したことがないんだな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 15:12:15.13 ID:2OjjoKQx0
>>22
免許取ったら雪道は注意して運転してね。FRは難しいから。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 18:54:01.60 ID:2OjjoKQx0
>FRは駆動と操舵が別れてるから、足で駆動、手で操舵ができる。
>四つ脚の動物と一緒の感覚。
これ、桜井さんが良く言っていたね。なんか懐かしいね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 19:26:07.18 ID:QRomx0Ep0
雪道素人が四駆やFF選ぶんだよな
雪国のタクシーでFRでスタッドレスで
豪雪になったらリアにチェーンが最強
真夜中にアイスバーンで新雪んときはタクシーとトラックしか走ってねーよ
プログレはTRCも付いてるし雪道なんか訳ないね
ビビって豪雪地帯運転できねー奴には一生分からないだろうけどな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 19:34:51.21 ID:OeuNon6o0
日本語不自由な事はわかったw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 19:43:21.42 ID:lop7B+4y0
とりあえず雪道を運転したことがないことがわかった。
アイスバーンではトラクションコントロールを切らないと、セカンド発進も無理だよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 19:59:19.56 ID:+nQCAwdpi
ふつうにFFの方が楽だよな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 22:10:44.54 ID:q5VmmR7R0
いや乗らないのが一番楽なんじゃないかな、たぶん。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 22:46:26.29 ID:FmYfHE1f0
>>28
お前アホだろ
小学生は免許取ってから能書き垂れろ
お父さん運転下手なんだなw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 23:00:02.13 ID:kqQd6FxY0
FRで雪山は、今年が初めてなんだよな
おまえら他人を不安にさせるなよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 23:04:32.89 ID:q5VmmR7R0
FRでもチェーンつければなんとかなる。スタッドレス+(予備)チェーン携行でゆっくり安全運転。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 23:53:22.10 ID:lop7B+4y0
アイスバーンやミラーバーンで運転したことがないことはわかった。
平らな雪道だけならチャリ乗れるだろ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/21(火) 03:38:42.89 ID:Ck/EXznE0
北海道に住んでるのだけど、
今年プログレオーナーになったばかりで
しかもNC300ゆえ初めてFRで雪道走る事になる
別に普通に走るだけだがどれくらい大変なのかちょっと楽しみ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/21(火) 04:25:55.86 ID:mG2k9st80
気付いてみればいつの間にか右足がトラコン装備になってる
人間を制御しているソフトウェアって優秀
ま、欠陥OS積んでる人も多いけどね…

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/21(火) 09:08:22.56 ID:aTa85m3d0
>>35
FFに比べれば難しいけど自分も雪道は普通に走っていますよ。轍が有る時は
後ろがついて来るまで我慢したりしてね。FRは腕を磨いて楽しむ車ですよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/21(火) 23:10:13.75 ID:/lzfVp550
>>35
こちらは九州ですが、同じ状況です。
考えるだけで、緊張してしまいます。

>>37
がんばります

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/22(水) 13:53:05.76 ID:DTc+ZKUm0
雪道というか、融雪剤を撒くところはなるべく走らない方がいい。
錆びさせるにはもったいない車。
使い捨てにできる中古のジムニーあたりがあれば一番いいと思う。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/24(金) 09:51:06.08 ID:8eDdfGtK0
ゼロクラってセンターコンソールやステアリングとかブレビスそっくりだよね

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/24(金) 19:07:27.47 ID:Ysf8YRp20
オリジンがほしい

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/24(金) 20:15:01.71 ID:4MNLM5TG0
プログレ並みに静かなブレビスが欲しい。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 02:17:23.30 ID:Jhquuvdt0
ブレビスしか乗ったことないからわからんがそんなに違うの?静粛性。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 04:50:53.83 ID:JS9qDFNw0
オリジン良いよな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 05:02:35.03 ID:tt8clp4Y0
どちらかと言えば見た目はブレビスの方が好みなんだが
内装はプログレの方が好きなんだよなぁ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 09:09:46.46 ID:bxlwecPV0
>>43
変わりませんよ。ご安心を

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 16:25:42.92 ID:R4IViYEr0
プログレの方がちょっとだけ静かな希ガス

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 16:34:55.25 ID:nWLuUKAw0
きょう駅の駐車場に止めたら、そばにプログレがいた。そのあと、ホームセンターの駐車場に止めたらまた別のプログレがいた。変な日だった。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 00:49:38.87 ID:qkT4XZw30
ブレビスは防音をケチってるとは噂に聞くけどどうだろ
あと中央肘掛の部分がトランクスルーになってるし

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 01:47:49.80 ID:jouKOVxG0
今のってるブレビスは、ブレーキ踏むと「くうーーん」というアクチュエータだか倍力装置だかの音が少し聞こえる。

新車で買った前期プログレはそんな音はしなかった。

他にもなんか違うなってことはある気がしたけど、
なんだろう?思い出せない。

どっちも250ね。

個体差かもしれないが。

ハンドリングは良いところも悪いところも激しく似てます。
直六の滑らかさもそっくり。
正直俺の完成では、ブレビス直噴と前期プログレ非直噴の差がわからんかった。

まだまだ乗り続けたいね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 01:54:06.77 ID:3G5WM8Ql0
早くATかエアコンダメにならんかな
紺のプログレに変えたいんだよな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 07:44:26.06 ID:sq3s3etd0
いいなあ。理想はプログレとブレビス2台持ちしたいなあ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 09:06:52.49 ID:/U0c3pWZ0
>>52
50万円あれば、夢かなうと思う。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 09:47:47.56 ID:OoZKRagR0
ブレビスもプログレに劣らないくらい静かな車だよ
内装のセンスが酷いけどな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 12:09:22.08 ID:sq3s3etd0
>>53
wwwwそりゃそうだけど、都心の駐車代がいったいいくらかかr・・・

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 14:29:56.68 ID:jouKOVxG0
いいなあ。理想はプログレとブレビスとオリジンの3台持ちしたいなあ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 14:31:11.10 ID:jouKOVxG0
つか、白いブレビスかっこいい。
オールペンしたいけど、中古のブレビス買えるくらい
費用がかかるんだそうでOrz

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 18:27:11.88 ID:sq3s3etd0
本日ついにプログレ10年式ののCDがお亡くなりになりました。直すといくらかかるんだろう。
当面はカセットアダプターでウォークマン聞くけどさ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 18:42:25.71 ID:XuNxUTHw0
>>58
一応こういう物もあるが
http://www.beatsonic.co.jp/serch2/car_sech_product.php?ID=85

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 19:04:09.20 ID:sq3s3etd0
>>59
ありがとう。それ知ってた。上のコンソールのデザインがちょっとダサすぎて食指が動かなかったのです。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 20:50:23.12 ID:je25Wrfa0
>>58
中古品で良ければ、エアコンパネル込で5000円くらいで買える。
ただし、250と300ではオーディオユニットが違うから注意が必要。

修理よりFMトランスミッター使った方が幸せかも
俺は、電話のハンズフリーも欲しいからBT520使ってる。
XPERIAの再生ソフトが、もう少し使い易ければ幸せなんだが・・・・

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 22:38:35.89 ID:qkT4XZw30
逆に16年落ちなのによくオーディオ生きてたなって

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 23:15:03.43 ID:3G5WM8Ql0
もうすぐ14年だが何も大丈夫だ
ミラーが時々閉まらないくらい

TOYOTAがすごいのか当時のプログレ開発陣がすごいのか・・・
内装きしみ音すらない
まだ75000kmだけど

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 23:18:08.14 ID:sq3s3etd0
>>61
ありがとう。いまヤフオク見てた。いいのがあったら考えるかもです。
FMトランスミッターは音質が悪いのであまりすきじゃないので、さっきカシムラのカセットアダプターをぽちったところ。
>>62
同意。よくぞここまで持ってくれたとも言えますね。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/26(日) 23:56:01.12 ID:sq3s3etd0
>>61
SEIWAのやつですね。いろいろ調べていたらこれも良さそう。スマホ持っていたらたぶんこれにしたと思います。
とりあえず、カセットアダプターが音的にどの程度使えるかです。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 00:57:27.12 ID:HOrYw6MN0
うちのブレビス13年落ちもそろそろCDがヤバい。
CD挿入すると、シュッシュッって音がするようになった。

こんなときプログレならカセットアダプター使えるのになー
羨ましい。

ちなみにナビのDVDドライブのピックアップは昨年逝った。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 02:50:44.04 ID:sD4heLDT0
平成13年式のプログレ乗ってるけど
乗り始めから既にCD逝ってたので
カセットアダプター使ってるよ

音質はトランスミッター使うよかはるかにマシだし満足してる

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 02:57:28.62 ID:Dlu2WJCZ0
ビートソニックのやつ使ってるけど収まり悪いよな。
いつかパネルとコンピュターをどっかに押し込んで2dinのナビをぶち込みたいんだけど

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 05:14:40.63 ID:s5V8P4GX0
プログレの時代遅れなカセットプレイヤーもこんな使い道あるとはね

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 09:22:46.03 ID:P6hCuXgF0
うちはカセットもCDも逝った(ノ_<)
チェンジャーだけが最後の砦w

71 :59:2014/10/27(月) 12:54:30.11 ID:lVsYSQrQ0
これ使えないかな?
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/addon/kos_a300/

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 13:07:53.69 ID:HOrYw6MN0
>>71

小さく目立たなくて良いね。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 16:28:23.85 ID:JpaBgXu/0
私も知りたい

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 18:07:04.02 ID:lVsYSQrQ0
AUX端子があれば問答無用で使える。
最悪FMトランスミッターを使えば良い。
CDチェンジャーの端子を引っこ抜けばいけるかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 20:31:56.23 ID:MNH5t32q0
おれはナビのVTRポート?にウォークマン繋いでるよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 23:26:55.30 ID:qb+DIVWr0
>>58だけど、CD奇跡的に直った。ピックアップをアルコールで清掃したらいまのところ音出てるw
あと、エアコンパネルの液晶のライトが左が死んだ。これは当面直さない。
CDナビがあまりにもお馬鹿なので、ナビモニター取っ払って、カロのMRP-077を収めた。
すきまだらけでかっこ悪いけど、ナビの位置がいい感じに収まってまずまず成功w。
時計を後期のちょっとゴージャスなものに換装した。本日の作業でした。おやすみ。
もうすぐ、スタッドレスを履く季節ですね。純正ホイールをヤフオクでゲット済み。さていつ履き替えるかな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/28(火) 20:23:15.72 ID:/NPe6gY60
>>76

おお、なおってよかった(^O^)

また書き込んでくださいね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/29(水) 18:52:38.09 ID:B364L4ih0
新しいdvd頼んだ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 17:30:26.48 ID:JNZTPuQV0
オリジンスレは無いのか・・・弁当じゃないぞ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 18:04:33.54 ID:GB2RySQh0
オリジンでボンビー2ちゃんはいないと

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 20:15:10.70 ID:JNZTPuQV0
LS買う前は、オリジンに一目惚れだったんだが・・・もうあまり見かけないのが残念。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 21:06:02.98 ID:f9htWa1P0
クリアランスソナーつけれないから
プログレにした
観音開きも意外に不便らしいし

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 21:40:43.10 ID:5R+6+LA60
オリジンもったいない
事故スレより転載
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/090/232/e823af509b.jpg

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 23:28:23.90 ID:JNZTPuQV0
貴重なオリジンが・・・竹箒も気になるが。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 00:02:07.62 ID:q4CsiAw50
箒は路面の破片等を掃除するやつだろ
警察のキャラバン(事故処理車)は大抵積んでる

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/31(金) 00:16:55.06 ID:o6uMSWO00
プログレここ一週間で三台見た
みんな爺さんが乗っていた(-.-)

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 00:42:53.11 ID:X5kOIVyF0
プログレとブレビス、エクステリアもそうだけど
インパネ見比べてみると全く姉妹車に見えん
3年違いでこんなもんか

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 11:33:10.42 ID:t3CgBY7I0
走らせてみると、
乗りは時はほとんど一緒だがな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 13:21:49.39 ID:IeK9gP3R0
フロントがプログレ、リアがブレビスだと案外バランス良さそう

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 15:18:31.29 ID:id3TFD2Z0
ブレプロの次は何に乗り換えればいいのか
ちょうどいいのが見当たらない
皆さんはずっと乗り続け?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 15:25:22.20 ID:VuAnOqL/0
今やダウンサイジングって言葉がボディがデカくてエンジンが小さい車に使われてるもんな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 16:02:37.31 ID:jGSSlR380
>>90
予算は有っても新車に金払う事がバカらしく、中古を選んで乗る気しか起きないのと
生活の場が変わり、冬場は4WDでないと結構ヒヤリとする所に転勤(左遷じゃないぞw)だったので
SUVかステーションワゴンにせざるを得ない状況
必要十分ならそれこそカローラフィールダーでもいいんだけど
レヴォーグが出て廃盤になったレガシイワゴンかアウトバックに矛先を向けている
安っぽいだの遅いだの色々言われてはいるが、自分からしたら「実用的に必要十分じゃね?」ってな所
変わった所ではスズキのエスクードもマイナー過ぎて人が乗ってない点で良いwww

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 16:27:15.03 ID:DcckStYt0
貧乏人の口癖、
予算は有るんだけど・・・今回は中古にしておく。
金がありゃ、他人のお古なんか使うかよ。気持ち悪い。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 16:30:59.38 ID:id3TFD2Z0
次もセダンにしたいのだが
ブレビスのサイズと小回りに相当するのって
あまりないですね
ディーラーはSAIを勧めてくるが
食指動かず

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 18:33:31.12 ID:KlsZMp1V0
小さいセダンのFRで直6となるとあとはBMWにいくしないだろう
でも、俺は外車嫌いなので、どんがらが少し大きいけど100系マークUにするつもり。
それか、またプログレのD4でいいから製造最終年の程度のいい奴を捜すかな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 21:42:16.17 ID:1rlkuDVN0
>>95
プログレに一回乗ってしまうと、金銭感覚がおかしくなった。
マークUとかマークxは、無駄にでかくてコスト高に見える。
あと2〜3年は乗ると思うが、次の車はFFになりそうな気がする。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 21:47:04.65 ID:VW8Wzw1c0
俺はもっと小さい車に乗ってみたくなったわ
デミオとIQに興味津々

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 23:12:48.41 ID:hoFHqhWf0
コンパクトにいくならブレイドしかないでしょ。
小さな高級車失敗・・・だから兄妹車種みたいなもんだw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 23:13:53.04 ID:OwssChqy0
レクサスIS

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 23:33:18.80 ID:37qY4wK20
俺投資で
資産三千万くらいあるけど
新車なんてとても・・・

十年もたてば価値ゼロなんだろ?
これでいいと思うけど

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 23:43:32.42 ID:1rlkuDVN0
>>100
日銀のせいで80万負けたw
プログレの中古なら2台買えた・・・・・

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 23:44:04.75 ID:X5kOIVyF0
>>98
ブレイドマスター凄いよね
何をどう思ってあの車に3.5Lのエンジン積もうと思ったんだろ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 00:05:00.79 ID:3x8PJ7T70
ブレイドはおれもきになってる
時期によっちゃ次もプログレいくかも

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 00:51:39.11 ID:HkvjgtRl0
>>101
おれはかろじて含み損で済んでいる

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 01:03:51.67 ID:HkvjgtRl0
一回新車買ったことあるけど二年で手放したら大変なことになった
新車との差額プログレ二台買えるくらいだ

なんであんなもんに見栄はるのかわからん

てかバイクのほうがいいわ
CBXとかヨンフォア持ってれば勝手に値上がりするし

現状底値だねこの車
しかも壊れないし

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 01:06:03.40 ID:YM3t9cpa0
>>102
ゴルフR32 でggr

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 04:07:45.35 ID:DkBYG2eG0
>>101
信用売りかショートか、勇気あるな。
俺もそうだがあんな日銀砲、もう一度来たらブレビスの排ガス吸って仮眠するわ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 07:44:32.18 ID:Rt5lWwAp0
仮眠で済むのかと?www

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 21:47:33.54 ID:41MI9+rb0
>>107
気付いたらポジが消えてたから意味が分からんかった。
プログレ2台分と思うと傷は深い・・・・
発動しないつもりのストップのお陰で致命傷で済んだ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/02(日) 23:42:25.11 ID:HkvjgtRl0
ここ市況人もいるんだな
まあ、車もアメリカとかクラシックカーなんかは投資対象だから
意外と楽しめるかもな

これはただ安くて壊れなくて品質がいいってだけだけど

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 01:35:48.31 ID:m4b+1oDH0
>>110
俺も同じこと思た
信用売りとか、ショートとか、市況用語を見るとは思わんかった。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 04:43:47.60 ID:eUxX18Yn0
プログレ・ブレビスってクラウンエステート・マークIIブリットと
共に事実上の国産乗用車最後の直6搭載車だったんだな
翌08年廃止のクラウンセダン直6仕様車は一般向けじゃないし

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 08:42:59.00 ID:nD14UVrs0
今やクラウンですら4気筒ww

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 11:42:37.40 ID:DXY1ksGT0
ブレーキのジャダーがひどい
何でなんだろう

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 11:47:40.34 ID:o+EYZX2q0
車検切れそうになったら買い替えでおk
たまに20万でこみこみで程度の良いのあるからそれにすればおk

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 12:00:42.00 ID:6lwMLfI40
>>114
ローターの研磨か、さもなければローター交換。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 19:41:37.35 ID:RI5OeWI30
>>114
おれのも高速道路のサービスエリア入るのに減速したら事故るんじゃないかってくらいぶれてた
研磨してもらってパットも新品にしたら完治した

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 20:25:47.00 ID:m4b+1oDH0
ブレーキの固着(引きずり)で、ひどいボディの振動でることがある。
参考まで

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 21:59:34.97 ID:6lwMLfI40
それはキャリパーのオーバーホールが必要ですな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 11:07:59.69 ID:BoPGRzQf0
>発動しないつもりのストップのお陰で致命傷で済んだ。
日本語で!

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 13:33:46.24 ID:2NtjXb4l0
先日現行クラウン2.5ロイサルに同乗させてもらう機会があったんだがオレの12年落ちブレの方が内装良いわ。静粛性も殆ど変わらんかった。改めてプロ/ブレは良いなと思った。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 14:19:44.99 ID:ExbsX0HF0
ポータブルナビかったんだけど、このクルマにポータブルは激しく似合わない。美観を損ねる。
やっぱり、いままでのCDナビでいいや。ということでPND捨てた。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 18:07:17.50 ID:6pTYN3Vg0
発売当初から思っていたんだけど、
プロブレだけなぜ、他の純正ナビと違った劣化ナビなんだろう。
リモコンだったっけ?
外品を組み込んでいる人っている?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 18:35:52.93 ID:ExbsX0HF0
ようつべにユピテル組み込んだ動画があるよ。
基本的に簡単です。見栄えと固定方法にどこまでこだわるかです。
ただし内蔵スピーカーが隠れるのが玉に瑕。
俺も、PND本体を純正ナビモニター取っ払って埋め込んでましたが、いまいちカッコ悪いので元に戻しました。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 20:29:52.30 ID:GcizF6DA0
>>123
>発売当初から思っていたんだけど、
>プロブレだけなぜ、他の純正ナビと違った劣化ナビなんだろう。
>リモコンだったっけ?
>外品を組み込んでいる人っている?

ブレビス乗ってるけど、当時のトヨタ純正ナビと比べて
どの辺が劣ってるの?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 20:42:03.83 ID:6pTYN3Vg0
>>125
トヨタのMOPナビは、ほとんどがデンソー・アイシン製造のイクリプスなんだけど、
プログレブレビスは、モニタを遠くにやってリモコンで操作させていたという時点で、
地図、メニューからすでに別物なのよね。

ナビを奥にやって直接タッチさせないようにさせることによって、
ドライバーの目視エリアをぶれさせないという意味では
モニタ開閉式のリモートタッチ搭載している、今のHS250につながるものがあるのかな。

当時2001年ぐらいだったか、30セルシオに乗っていて、
ブレビスも当初はミニシオとか言われていたけど、ナビの微妙(MOPなのにリモコン操作というが外品的なこと)さに驚いた。
コンセプトは悪くなかったけど、ナビだけちょっと意外だった。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/04(火) 20:48:12.42 ID:6pTYN3Vg0
ごめん、ブレビスじゃなくて、プログレのほうだった。
小さな高級車ってことで見に行った覚えがある。
兄弟車だと思って、勘違いしてた。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 04:38:11.45 ID:/0tSAE/I0
ブレビスはプログレではリモコン置き場だったセレクター横がシャッター式小物入れになってるね

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 11:43:53.06 ID:NM+KDYo60
アベンシスもリモコンナビだった

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 20:23:55.20 ID:jdVNKGdN0
>>129
アルテッツァもね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 20:26:17.28 ID:W3mB8o7S0
>114 たった5万キロ走行でその症状 ローター交換されてホントカ?と思っていたけど
この車の弱点なのかな?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 21:43:01.44 ID:7ylOBEYI0
どの車、世代にも弱点という部品ってあるよな。
コストを抑えた結果。

ビートルなんてドアウインドウをプラスチックで押さえていて、
寒くなったら割れてズドンと落ちるw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 22:45:18.02 ID:O8jD716U0
俺はBMEで雨漏りしたな
マジビビったわ・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 12:32:33.25 ID:6pzdc7DS0
ブレーキのジャダーは鋳鉄部品のローターに新品状態で残留応力が残っているので
新品に交換しても時間が経つとどうしても発生するみたいだよ。
残留応力の問題は他の車種でも同じだと思うけど、あまり聞かない。
話は変わるが先日、プログレに大人4人で乗車したら普段より乗り心地が良かった。
重厚感が増して静粛性も高まった感じで、不思議とパワー不足感もなかった。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 17:47:56.70 ID:aeUj68Dn0
車は重い方が乗り心地が良いって良く言われるね。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 19:25:48.29 ID:HLr3QzzP0
上の方でも誰か言ってたけど、新しいクラウンの個人タクシーに乗ったら
なんか安っぽかった。
一見すると高級感があるんだけど、よく見るとチャチな感じがするというか。
不思議なものでシロウトでもコストダウンの臭いってわかるものなんだな。
ただ走りは良かった。加速もいいし、ロールもあまりしなくてスポーツカー
みたいに走るね。それに較べるとプログレはもっさりした印象。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 22:18:35.82 ID:Fty90tXx0
>>134
切削して造ったローターにどうやったら残留応力が残るのか説明してくれ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/07(金) 22:56:25.67 ID:aeUj68Dn0
>>137
参考に
http://www.voxa.co.jp/08.html

歪んだものを研磨すると次は歪まないのは常識になっているんだよ。
俺は学校出てないから体感だけどね。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 02:33:04.16 ID:o/PG2WQh0
何でプログレは全長が4.5mしかないのだ?
プレミオだって全長が4.6mあるのに。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 03:03:19.41 ID:PSIImAeg0
オンリーワンだからだよ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 04:59:02.33 ID:ZTP9y7Hy0
当時のW202 Cクラスと E36 3シリがその大きさだったからねー
E36セダンに至っては4,433mmしかないからプログレ・ブレビスのが大きいくらい

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 10:08:52.38 ID:CYwmkt9F0
>>123
つい最近、自分で純正ナビをパナの7インチゴリラCN-GP745VDに入れ替えたよ。
カーショップにナビの埋め込み加工の見積もりに行ったけど断られたからね。

たぶん124のようにスキルある人には簡単な改造だと思うけど、
車をいじったことのないど素人には正直かなり大変だった。
とくに純正ナビの取り外しと改造後の取り付けの時はどこか壊しそうで疲れた。
でも苦労した甲斐はあったかな。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 11:57:42.07 ID:c/N06h5B0
>>142
おつ&おめ
ナビ協調シフトとリアモニタもOK?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 13:19:49.32 ID:1HHVVvL40
2014版 DVDロムが昨日来た。古い車なのに見捨てずにいてくれて・・・
2011版はヤフオク行 

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 13:31:53.57 ID:PSIImAeg0
俺にくれ
2007年なんだ
それか即決¥3000で出して

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 13:54:32.46 ID:o/PG2WQh0
>>141
ニッチな外車をライバル視した結果居住性の悪い車に

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 15:46:38.43 ID:IK+7ee200
>>143
モニタをとっぱらっただけだから、地図DVDは抜いてナビ協調シフト働かないようにしてる。
前期だからこれを機会にリアカメラも付けようかと考えたけど、
ないのに慣れているから、いらないと思って取り付けなかったよ。
リヤカメラってそんなに便利かなぁ?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 16:56:57.89 ID:c/N06h5B0
そっか ナビ協キルするにはDVD抜けばいいのか
気がつかんかったww

リアモニタは慣れるとあった方がいい体になってしまった。
駐車のガイドというより、そこそこ鮮明に映るから
腰高くらいで目視出来ないポールとかへの不測の衝突や
何かを踏んづけるということが無くなると思う
家族の誰もぶつけないのがありがたい。

ありがとう 参考にして俺もいずれ純正卒業します

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 19:29:46.93 ID:+R8Lrptd0
俺のプログレ君、上り坂でいまいち加速が悪い
4ATのロックアップが遅いというか滑っているというか快適ではない
ATF未交換7万キロ。上り以外では別に違和感はないのだけど、
ATF交換すれば変わるのかな?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 19:37:18.15 ID:NqEDLbJm0
最近ブレビスのインパネ、シフト部の木目調パネルが軋むんだけど皆んなのはどう?何か良い解決策ない?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 22:34:05.44 ID:IK+7ee200
>>148
情報サンクス。リアモニタもあると便利なんだね。

> ありがとう 参考にして俺もいずれ純正卒業します

いや、逆にまだ何も取り付け方の情報を出してなくて、申し訳ない。
最近忙しくて時間がとれないけど、いつかユピテルの人のようにゴリラの取付け方を公開できればと思ってる。
今回の取り付けはユピテルの動画を参考にさせてもらったけど、
ゴリラを選んだおかげで取り付けやすさや利便性が向上した感じです。

例えばユピテルより横幅が短いんで、穴あけ加工はいらなかったし、
ナビの背(ふた)になる部分をマジックテープで固定したから、
いつでも簡単にナビを取り外せるし、背中のスピーカーの音も、(少しはこもるけど)十分聞こえる音量だし、
見た目は純正のままなのに、ポータブルナビを外付けにしたのと変わらない使い勝手です。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 22:53:10.73 ID:c/N06h5B0
>>149
上り坂で加速中ならロックアップしない方が普通じゃね?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/08(土) 23:26:12.62 ID:+R8Lrptd0
>>152
えっ、そういうもんなの。なら異常なしですね。
NC250だけど、もうちょっとパワーがあるかと思ってました。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/09(日) 00:06:52.90 ID:LcZ+q7Up0
ロックアップは 加速が終わって定速走行になった時に
エンジンとミッションを直結してトルコンの伝達ロスをなくして
燃費を良くする仕組みなので上りの加速中ならしないのが自然かと。

でも7万キロなら替えてあげたいね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/09(日) 00:12:02.92 ID:LcZ+q7Up0
ただし
エンジンオイルの交換と違ってATFは
7万いってるとオーバーホールって言われるかも
そうすると自分があと何年乗るのかと天秤になるのではないでしょうか

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 15:22:13.84 ID:1GRXIiGf0
プログレで都内渋滞路を左端40キロでトロトロ運転しているのが好き。
大衆車のやっすいクルマだと運転している時間が勿体ないとか思ってカリカリ飛ばしてしまうのが疲れる。
プログレだと渋滞にはまってもそれがどうしたのんびりいきゃいいじゃんと思える不思議なクルマ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 15:59:27.57 ID:0pLViGQw0
>>149
上り坂でもアクセル抜けばロックするから、そっからじわっと踏んでロック
が外れりゃ基本正常。トルクの太いところを上手く使うのが良いAT。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 16:46:15.57 ID:KaWtgkc70
>>156
東京都内では、40キロの流れを渋滞というのか。
うらやましい。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/10(月) 16:54:42.71 ID:JKxpO+0m0
田舎では、前に車が3台走っていれば「混んでる」と言う

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 08:23:28.64 ID:IVntLEVg0
ダッシュボード内あたりからグジュグジュ・キュルキュル・グッグゥ・
キュツキュツ・ブィブィと鳥や鼠や豚の鳴き声のような音が時々するんだけど
何なんだろう?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 08:32:37.07 ID:rLmo+3BI0
今日は雨だ
仕方ないからバイクは乗れないからプログレになるな( ´∀`)

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 09:09:12.57 ID:VnaSa15C0
>鳥や鼠や豚
おめでたです。三つ子です。
エアコン止めて暫くすると鳴きやみませんか?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 09:59:56.31 ID:X5RDB0/00
>>160
なるなる
そのうち消えてる
モニタのモーターが誤作動してんのかとおもってひっぱたいたらモニタがめり込んでモニタ回りのプラ部分がバキバキに割れた

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 14:31:00.46 ID:tGJ1cfHR0
wwww

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 16:45:08.84 ID:RX7g98rT0
ごん太くんがいるんだよ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 18:54:10.64 ID:M3DSgOMh0
エアコンのサーボモーターじゃない?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 19:04:36.54 ID:gFz9IMi90
>>160
ああ俺も唯一気になる点だ

俺の場合は一般的きしみ音のような気がするが、
ダッシュボード付近から。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 19:42:15.31 ID:VnaSa15C0
エアーミックスドアーアクチュエーター?だったかな・・
取り替えたら音がしなくなった、けど4年で再発中。
自分のプロちゃんは真冬と真夏は鳴かないのでした。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 21:06:57.73 ID:dBvMnGjj0
うちのグレちゃんはそんな音せえへんわ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 23:30:10.48 ID:lGYNBDQ/0
プログレに乗ってレクサスに行き HSの試乗をして来ました。
HSの外観は気に入ったものの 乗り心地、走行音、内装の質感が
プログレよりかなり劣っていたため 買う気を失いました。
特にレスポンスの悪さ 電車みたいな加速は運転の楽しみが
感じられない。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 23:51:40.53 ID:lGYNBDQ/0
ちなみに 乗り付けた時に迎えに出てきた 厚化粧のおねーさんは
カローラに乗ってきた客が来た・・・というような対応だった。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 00:10:47.86 ID:Y/wRk9/00
俺は中古のBMWでディーラーに行ってもそんな顔されなかったけどなあ
ていうかお姉さんとかどうでもいいし

レクサスは知らないけどトヨタにしろBMWにしろ対応はいいと思うが

まあ、俺がイケメンていうのもあるけど(-。-)y-゜゜゜

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 21:49:04.31 ID:7jtwTKSM0
ハイブリッドという高価なシステムのせいで車自体の魅力がなくなってるからな。
レクサスといえども例外ではないよな。
ガソリン代なんて気にしない層が買うならハイブリッドなんていらんと思うんだが

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 22:46:48.02 ID:2eLACmhY0
いやいや
金持ちってケチだよ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 23:07:31.91 ID:El/3JnSJ0
ブレビス2.5買って1ヶ月
満タンで450キロしか走らないの少し厳しいね
みなさんはもっとエコラン出来てますか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 23:26:41.23 ID:vBOZTHbM0
>>175
ブレビスの燃料タンクは70リットルとされているから
満タンから燃料警告ランプの点灯まで走ったとすれば約60リットルの消費
450km÷60L=7.5km/L 市街地のみで走行距離数十kmの繰り返しならそんなモン
FRならばもう少し改善の見込みはあるが、4WDだったらもう少し悪化するだろうよ

自分は2.5L FR 燃料はいつもエッソでハイオクの給油だが
一般国道を60kmとか100km続けて走行した場合で、エアコンOFFなら13km/L ONなら11km/L
高速道路のみの場合は、同じくOFFで14km/L ONで12km/L
市街地のみの場合は、同OFFで約9〜10km/L ONで8〜9km/Lと一気に下がる

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 02:11:51.17 ID:XFAiBQkS0
俺のも7.3km/lしか走らなかったけど
信号待ちでアイストしてから8km/l行くようになった
踏切とかなんてまさに止め時

セルモーターの寿命がとかいうのもあるらしいけど
バイクでやってるやつが11万キロもったっていうんで
結局関係ないかなと思ってる
俺も実践して三年1万キロ以上走っているけど問題なし

電装系つけっぱだけどバッテリーも問題なし

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 05:43:19.73 ID:lec2J+6N0
>>170>>171
レクサスと言ったって製造コストはかなり厳しいみたいだし、所詮4気筒の
ハイブリッド車じゃそんなもんでしょ。
それよりいまだに身なりや乗ってる車で客への対応を変えるようなことを
やってるんだろうか。
レクサスが日本で事業展開を始めた頃、自動車雑誌の1つが貧しそうな身なりと
きちっとした格好で同じディーラーに出向いて同じ客でも対応に大きな差があった
ことを記事にして話題になってたよね。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 08:08:43.20 ID:pKK0BD0w0
2.5で燃費は9
高速で12

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 12:25:11.57 ID:mKntFEd60
前のレクサスIS買おうかと思ってる。
ボディーはちょっと大きくなるけど、なかなかいいアップグレードかなと思ってる。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 12:50:21.38 ID:Yvpu6N7k0
>>179
3.0でも気をつけて高速走ると16とか行く模様

>>180
同じ年式でプログレとIS比べたら価格が2〜3倍するね。
貧乏な俺には真似できない

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 20:39:18.78 ID:uyRaU2qN0
170ですが 営業マンはプログレが高級車であったことを
認識しているので その後の対応は良かったです。
ただ 数年前100万円ちょっとで購入した3000IR ウオールナット
濃紺 内装黒皮。
これに見合うような内装の車をレクサスの中古で買おうとすると500万円以上
かかりそうなのであきらめた。
殆ど乗らないので売ろうと思って中古車屋に向かうのだけれど
途中で気が変わって引き返すということを繰り返している

昨年ある中古車店に持っていったら これ5万円ですと言われた。
後で修正されたけど

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 22:02:10.29 ID:pSxwUs1u0
プログレより良い車なんかないよ
そのプログレを大切にしてやってくれよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 22:54:00.97 ID:XFAiBQkS0
いや、いっぱいあるよ
ただこの金額でこのクオリティで買える車がないってだけであって。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 23:23:39.32 ID:uyRaU2qN0
>>183
ですね
HSが期待外れだったので 後日GS300h(ハイブリッド)にも
試乗しました。

乗り心地、ロードノイズはさすがに良かったですが 走り出すと
すぐエンジンがかかり がーーーという 聞きなれたHV用4気筒の
美しくないエンジン音が聞こえてきて かなりがっかり。

横に営業マンが乗っているので 強い加速とか試せなかったですが
あのエンジン音では楽しく無い。
残るはGS350かGS450hかというところですが そこまでいって
しまうと燃費は今と変わらず V6のフィーリングは直6に劣ると思われますので
結局高いお金を払っても 今より満足感が得られないということになってしまう。

LSは大きすぎ 対象外

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 01:45:26.63 ID:nWz7ksxL0
今の国産が勝っているのは高速安定性だろ
そんなちっぽけな試乗ですべてがわかるわけないじゃない

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 09:43:04.37 ID:A1NwAQAe0
おれプログレNC250 WNPを9万円で買うたった。いいくるまじゃん。しばらく乗るよ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 10:59:21.18 ID:VODX6wJ90
>>184
全くその通り

国産でも外車でも500以上出せば間違いない。
でも、新車のプログレは500だしましたけど・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 11:45:26.33 ID:QxFDSaSl0
国産、5ナンバー幅、程よく高級

って車がプログレ以降出ないから、うちの親父は乗り換える車の選択肢がなくもう14年近く乗ってるわ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 12:28:56.69 ID:Z4cqhpfP0
>>189
ああ、それウチもですわ。
馴染みの自動車屋さんはワーゲンポロを薦めているらしいけど、3ボックスは外せないらしいです。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 12:30:21.09 ID:q/yHzQOO0
ブレビスって不人気だけどそこらに投げて置いてあるようなの見るとかっこいいと思ってしまう
シーマよりシーマっぽいような

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 12:57:37.50 ID:QxFDSaSl0
>>190
しかしうちの親父はこの前エアコン直しに行ったときにカローラハイブリッド(アクシオ?)勧められたらしくその気になってたからなー。
試乗もしてないくせに何が悲しくてカローラじゃ。
ハイブリッドだったら今より燃費3倍もいい!とか言ってたけど、そんなクラスならHVじゃなくても2倍はいけるわ。

普段口煩いくせにいざ外に出ると営業にコロッとやられるから駄目だわ。
そう思うとよくプログレ選べたなという感じだが。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 19:47:55.44 ID:DmDkO0nl0
>>189
おやじさんと一緒
ほんと次どうしよう
クラウンしかないのかなあ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 20:20:02.35 ID:A1NwAQAe0
次なんてないからw
ずーっとプログレしかないからw
メンテにお金かけてあげましょう

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 20:33:53.37 ID:bW9tNXI10
>>178
どこの自動車雑誌だった?いい記事だねえ。
出版社もメーカーには弱いけどデイーラーには強く出れるということなのかなあ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 07:03:00.60 ID:aMOac64W0
>>192-193
先代の20ISの認定中古車とかいいんじゃない

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 18:17:00.73 ID:p+qr+Lj60
アイドリングストップ実施してから本日最高燃費
普段7.3km/lのところ8.8km/l走りました
これはすごい
セルモーターへのダメージは今のところ感じられない

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 19:10:59.07 ID:7WRg8EPJ0
>>197
そりゃそんなすぐにダメージ出てたら普通に使ってたって車検ごと交換になるわ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 19:19:11.27 ID:7WRg8EPJ0
もう古いんだからガソリン数十〜数百mlの為だけにそんな使い方せずにもっといたわってやんなよ。

ちなみに排気量2Lのアイドルストップ付車で10分100mlな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 20:11:51.71 ID:2sN65jxJ0
NOxも始動時に多く出るから環境負荷的にも一考の余地あり

そしてもし後期D4ならスラッジ溜まってエンジン不調を呼ぶおそれもあるっちゃある

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 22:14:17.78 ID:p+qr+Lj60
>アイドルストップ付車で10分100mlな。

これはうそだろ
180kmTRIPで満タン法で測ってこの燃費だよ

前にも書いたけどバイクでやって11万キロでやっとセルだかスターターギヤ
がダメになったっていうからNOxとかは知らんけど環境にはいいはずだよ

もちろん30秒以上停止する場合にのみしかやっていないけどな・・・

ガソリンを燃やし続けないことに越したことはないよ
近所のアイドリングする軽トラのオーナーくさくてたまらんもん
ドイツじゃ犯罪だよ
暖気5分くらいしているぞ(`・ω・´)

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 22:29:39.30 ID:jqBgvhqz0
2リッターで10分100mlだか150mlだかって免許更新ときのテキストに書いてあった
先週金曜の記憶

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 22:49:13.32 ID:hNQ5GO260
>>201
セレナだけど見とけ
http://www.nissan.co.jp/SERENA/point_3.html
これより消費多いのは間違いないが、いうほど変わらんだろ。多く見ても2倍だわ。
アイドルストップでどうのこうの言うんなら、今の時代いつでも調べられるんだから調べりゃいいのに。
そもそも完全に同じ条件で走ってないんだからあてにならんわ。
アイドルストップしてなくても8.6くらい出てたんじゃない?
それとバイクのエンジンと6気筒3リッターのエンジンと一緒にすんな。

まあ勝手にやればいいと思うけど、お前エンジンかけた直後の排気ガスとかいつもより臭いと思わんのか?
カンキョウガーとかいうけど、NOxはCO2なんか比べ物にならないくらい悪いからな。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 22:52:57.78 ID:1+HD93on0
燃費気にすんならプレミオでもどうぞ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 23:33:02.90 ID:p+qr+Lj60
知ったかばかりの雑魚ばっかってことだけはわかったわ
すぐレスしてきやがってきもいわ(´・ω・`)
一生大気汚染でもしてろ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 23:35:09.23 ID:p+qr+Lj60
アイドリングストップしなくても燃費変わらんとかバカだろ?
恥ずかしいレスすんならろむっとけよ(´・ω・`)

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 07:42:08.42 ID:M8bd6bn20
燃費気にする層向けだったっけこの車。
ハイオク街乗り5.6でそりゃ燃費悪いなくらいには思うけど、別に文句言ったことは無かったわ。

中古で安く買う奴が増えて来たからかな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 08:05:45.52 ID:daHflZYM0
古事記豹変してワロタw

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 09:30:34.52 ID:EhqpzcvT0
ID:p+qr+Lj60は環境がテーマじゃないからね。ただ、金が無いからアイストし
てるだけのバカ。それを叩かれたから豹変しただけ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 11:44:04.23 ID:Kapda3Gj0
環境がテーマなら、もう古い車なんだから暖気しっかりして触媒がきちんと作用する温度まで上げてから、アイドルストップ等エンジンに無駄な負荷をかけないことで不完全燃焼を減らし、COやNOxの排出を少なくすることだわな。
CO2なんて無害なんだから。


ドイツが暖気どうのこうのって、あのオンダンカガーとか言って太陽光発電設置しまくって電気代爆上げで現在進行形で大失敗してるあのドイツの事手本にしようとしてんのかw
ここ最近温暖化が止まっているのはおかしい!温暖化するはずだから!今から対策しないと!とか言ってる温暖化利権のアホどもが書いた国連のレポート真に受けてるアホが素でいるのなら面白い。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 19:50:05.32 ID:nPyP9GR/0
近所のプレハブ中古屋に置いてあった26万のシルバーのプログレすぐに売れててワロタ。他の展示車は2年以上野ざらし。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 20:22:01.19 ID:5B+B69qQ0
手動アイドリングストップなんて貧乏くせえ真似するくらいなら多少燃費悪い方がマシだな
第一恥ずかしいだろ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 20:53:41.61 ID:98qbs/qZ0
アホの為にどっからか引用

>そして、あまり世間で議論されていないことですが、エンジンはすでに温まっている状態であっても、一度停止したものを始動すると、エンジンを安定させるために、排出ガスをクリーンにする制御を一時的に停止します。
 また、エンジンの始動を容易にするために、燃料も通常の混合比より濃い目の噴射をおこなうので、短時間のエンジン停止は、全く意味がないどころか、短時間であればあるほどマイナスの要因が増加するばかりなのです。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 20:54:17.97 ID:98qbs/qZ0
アイスト無し車の話な

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 00:44:24.22 ID:ccV5V3De0
通勤で使ってるけど、Lあたり10qは超えてる
お前らの乗り方が下手なんじゃね?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 06:51:00.45 ID:Nm8nBlpF0
んなもん距離、道路状況、込み具合でナンボでも変わるわww

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 12:36:02.13 ID:y45FPg6F0
>>197
設計上のスタート回数はアイスト車と1桁違うから
アイスト続けるなら必ずセル交換の費用が発生するよ。
もちろんアイストで稼ぐガソリン代より高い。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 13:02:23.30 ID:F0p7GWqD0
アイスト車だってバッテリーとか考えたら元取れるかわからんレベルなのにな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 17:59:22.62 ID:bOnmiMOu0
ブレビス 14年式 2.5L のアイドリング時のガソリン消費量を測定して
みました。

測定日時   11月19日 8時15分〜8時20分
測定機    ユピテル GWR73sd + OBD12-RD
測定環境   外気温  8℃
ガソリン   エネオスビーゴ
エアコンOFF、暖房設定 24℃
測定時間     5分
ガソリン消費量  58mL
回転速度     645rpm
吸気温度     9℃
水温       86℃

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 18:38:57.98 ID:bGlGPkN80
こうしてID:p+qr+Lj60はこのスレをそっ閉じし
アイドルストップはやめることにしましたとさ


まあ俺も10年程前にプログレで1ヶ月ほどやった時期あるから気持ちはわからんでもないわ。
俺ちゃんと切ってて偉いなー静かだなーとか思ってたけど、非常に無駄なことだと気付きました。

今は自分の車はアイスト車だが、近場に出掛けるときはアイストオフにしてる。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/20(木) 00:18:40.28 ID:RxK/wi660
プロブレは最後までキーレススタートじゃないからキー本体も痛めそうでなんだかなぁ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/21(金) 21:12:02.43 ID:4b1AkTeX0
>>220
久しぶりに北がまだ俺の話題かよ(´・ω・`)
毒舌芸人にでもなれば売れていたかもなwww

俺はとりあえず全然こわれないからやりたい放題でやってるだけだ
でもこわれないし
踏切とかでストップしないのはもったいない(´・ω・`)

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/21(金) 22:12:31.69 ID:WuAuKEGf0
>>222
お前の乗ってる車の年式知った上で壊れないと思ってるなら別に好きにすりゃいいんじゃない(´・ω・`)

なんか環境とかガソリン節約とか、お前見てたら俺が親父の車乗ってた大学生の頃思い出すわ(´・ω・`)
家帰って荷物下ろすときにエンジン切ったりね(´・ω・`)
いちいち止めんでええんや!って言われてたの懐かしいわ(´・ω・`)

今は自分の車大切に乗りたいからやめたけどな。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/21(金) 22:31:24.06 ID:4b1AkTeX0
オイルでオーバーヒートしないためにも定期的にエンジンを止めて冷やすのは悪いことばかりではない(´・ω・`)

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/21(金) 22:43:32.00 ID:WuAuKEGf0
>>224
どんな過酷な環境だよそれ。アイドリングストップできる状況ならエンジン600回転まで落ちるんだから十分冷やせるだろ。
それよりストップしてオイル落ちちゃう事は考えないの?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/21(金) 22:45:07.10 ID:4b1AkTeX0
まあ、また燃費はかって再度うpしてやるよ
今度は10km/l超えるかもなwww
7.3km/lとじゃ全然環境に違うよ(´・ω・`)

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/21(金) 22:49:56.57 ID:FU74f9un0
基地外

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/21(金) 22:50:57.60 ID:WuAuKEGf0
>>226
7.3km/Lを10km/Lにするには73km走る間に通算280分近く止めないといけないけどな(´・ω・`)

まあ話題もないし俺は実家帰らないと乗れないから話題作ってくれるのはありがたい。頑張ってくれ(´・ω・`)

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 02:31:19.83 ID:unLqLVlJ0
車を買い替えると凄くCO2排出に寄与するんだよね
古いものを長く使うのが最高に省エネルギー
エコ替えなんて商業主義の騙しに過ぎないwww

昭和の車に乗っている人こそエコロジー

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 04:45:13.00 ID:0ND27XTj0
それはない

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 08:49:00.80 ID:EhzDI+910
100年後の地球環境なんか俺の知った事ではない

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 10:26:45.41 ID:2+yf0WYz0
100年前の人間もそう言ってたわ

そりゃあ滅びるわ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 11:31:13.61 ID:QMiC9YOB0
>>226
結果を楽しみにしています。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 16:15:51.43 ID:btlJJLvg0
>>229
オレ3年前にプログレに乗り換えるまで
昭和の車に乗ってたわ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/22(土) 18:31:19.10 ID:SFRExLL10
後期の助手席側のフロントウインカーバルブをご自分で交換された方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
狭くて手が入りません。。。。
保安部品の交換なので、ライトAssyや周辺部品を外さなくても簡単に出来るはずなのですが。
何か専用の治具、工具があるのでしょうか?
宜しくお願い致します。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 12:13:59.36 ID:NMykVt1a0
タカタのエアバッグでブレビスはリコールされているけど、
プログレは大丈夫なんだね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 17:09:24.34 ID:7flauhWS0
まみちゃんいますか

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 18:35:37.16 ID:X7D7C3WE0
>>236
おそらくプログレとブレビスは製造する工場が違ってたんじゃないかな。
新聞のリコール車種一覧でもメーカー問わず大衆車クラスが多い印象。
輸入車のBMWですら3シリーズばかり。
プログレはトヨタの中でも主に高級車を作る工場が担当してた気がする。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 18:57:07.62 ID:4XyaP/pj0
>>238
プログレとブレビスは同じだよ。
同じラインで作れる車を別の所で作ってもそれこそラインの無駄だし、別工場にするなら兄弟車にする必要ないっしょ。
それより昔はマークII三兄弟、最近はマークX、エスティマやLF-A作ってるらしいね。

まあググればわかることだけど。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 19:07:00.51 ID:IbH/5g320
プログレってマークXやティアナなどのアッパーミドルセダンと比較すると
どうだったの?
走行性能じゃ負けてるイメージだが。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 19:16:21.03 ID:4XyaP/pj0
>>240
うちのはTEINのサス入れてたから良かったけどノーマルはあまり好きじゃなかった。
作りは負けてないんじゃね、そりゃ今の車とガチンコ勝負はできないけど。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 19:44:29.29 ID:1QI4Gt0g0
激安中古を買ったのに変なプライド持っててきもち悪w

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 20:52:14.88 ID:SNT5KAqE0
最近プログレの中古安くなくなったな
このスレの住民の影響か?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 20:54:54.07 ID:YNr4p2OD0
5〜6年前だと、年式とか程度に比べて激安だったかも知れないけど、
いまは、車なりの値付けになってませんかね?
同年式のマークXが高すぎるだけで、プログレが激安とは思わない。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 21:03:22.57 ID:4TbmJB7J0
はっきり高いと思うよ。それだけ買いたい人がいるのだろうねぇ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 21:06:09.57 ID:IbH/5g320
何故か、DQNの珍走VIPカーとして使われてないプログレ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 21:48:31.52 ID:cOO/UMpI0
今日、オリジンを丁寧に洗車しているご年配を見かけた。
大事にしているようで、ぴかぴかで新車みたいだった。

オリジンにはかなわないが、プログレも長く乗りたい気になる車だと思う。
俺のプログレもオリジンと同じ2000-2001年式で
まだ4万キロだしナビも付け替えたしで、あと10年を目標にしている。
ここのみなさんはあと何年乗るつもりですか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 22:16:56.80 ID:Qc4Wv01j0
10年落ちブレビスだがマークXが小さなサイズになれば買い換えても良いがメーカーが日本市場無視してる現状で
買う側としても買い換える予定は無し
壊れるまで乗ってやる

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/23(日) 23:25:44.13 ID:4TbmJB7J0
16年落ちプログレだけど、壊れるまで乗るつもり。できればあと8年くらい

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:02:27.01 ID:iDOt4+dU0
実際、プログレやブレビスみたいな車に慣れてしまうと
今時の300〜350万前後で売っている車の造りのチープさに耐えられないwww
ガワだけデッカく安普請で作りましたが、中身は200万のセダンですというか
コストダウンが鼻に付く、付加価値と称する単に無駄な装飾というか・・・・

次に乗る車は、いっそのこと全く路線の違う車にすべきというか
もっと安価な車で『安っぽいなぁ〜』じゃなく『これ実際安いんだわ』っていうか
例えばスズキのハスラーとかマツダのデミオ、トヨタならカローラフィールダーとか
そういった選び方をしなきゃ選択肢が無いという危機感?(笑)すら覚える

まあ、仕事で使ってるフィールダーが「意外とこれでもいいかなー」的だったんでww

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:17:02.33 ID:DZqbYh6l0
レクサスで多少値段上がってもコンサバティブな5ナンバー枠セダン作ればいいのにな
V6エンジンも選べるようにしておけばかなりの客は乗り換えるだろうよ
ISだとスポーツイメージが強調されすぎてやんちゃすぎるというかでかすぎる

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 00:45:25.10 ID:zo3+5Scp0
レクサスはなんか違うわ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 01:10:54.26 ID:/QrQ2oFe0
車幅感覚無い下手糞か知らんが今時5ナンバー幅に拘る意味ないだろ
てか先代ISはスルーかよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 01:12:23.64 ID:DZqbYh6l0
>>253
でかすぎるんだよ。
特に幅が。
先代ISは後席が狭いのでNG

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 01:13:45.91 ID:R+YSRcr40
他の車見に中古車屋にいったら、帰りにブレーキランプが切れた。
浮気しようとした私が悪かった、死ぬまで乗るしかない。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 04:44:09.48 ID:QJunCQYE0
四年セルフメンテだがこわれる気がしない
年間一万も走らないけど
車検もユーザー

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 04:54:33.23 ID:Zx+LlG0c0
IS=元アルテッツアだから、スポーツイメージで保守的セダンの
プログレとは方向性違う。

レクサスでプログレ的なモデル出さないのって、海外展開してるから
&一昔前で言うヤングエグゼティブな層に売ることを前提にしてるから
じゃないのか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 05:50:42.11 ID:bOmPq1ON0
>>253
こういうマヌケがいるんだよな。狭量、偏見、愚鈍・・・・お前のことだ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 06:17:15.85 ID:DZqbYh6l0
>>257
狭い都市なんていくらでもあるんだから、ヨーロッパでも売ることを考えてもいいのにな。
小さくて高級なセダンって需要あると思うぜ
何も日本専用にする必要はない
でかい車で高級なのなんかいくらでもあるんだから
実際V6、FRで5ナンバー枠に収める車なんてトヨタくらいしか作れないだろうから、
競争優位に立つ上でも重要だと思うけどな。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 10:01:34.01 ID:Zx+LlG0c0
後、従来のクラウンユーザーがプログレに流れることを恐れたから
消されたとか?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 11:15:42.06 ID:zo3+5Scp0
>>259
いやいや日産にもほぼ5ナンバーの直6、V6はあっただろうが。

月300台しか売れなかったような車の後継を作る訳がない。他社もわかってるから出さない。
プログレは需要が読めない初代だから企画通っただけで、売れないとわかった以上次は無いだろ。

レクサスだってごく一部除き殆ど苦戦してるし、そもそもメインターゲットが北米なのに小さな高級を出す意味もないかと。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:23:56.83 ID:sUXykgVt0
ベンツとかBMW乗ると分かるけど海外の車はドアの高さとか座席の前空間が広いのよ、180cmあるけどBMWなんて3シリーズでも
座席一番前固定で窮屈じゃない、デブの友人は国産乗れないって言ってたw

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 23:25:07.52 ID:DZqbYh6l0
>>261
日産のって、ローレルとかスカイラインとか?ちょっとプログレとは比較にならないんじゃないか?質的に。

トヨタだとプログレ、ブレビスでコンスタントに1000台ずつ毎年売っていたから、経営的に成り立たないとか失敗というレベルではないんだよ。
そりゃ大成功でもないけれども。
ISとフロアパネルなどを共通化してコストを下げる事もできるわけでな。
もちろんモデルライフも長くてかまわない。

見方を変えればトヨタにしかできないジャンルで、競合が存在しない分野。
ブルーオーシャンを狙うのも経営の常套手段なんだが。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 23:48:20.33 ID:QJunCQYE0
>>233
280km走行して測ってみた
8.8km/l達成
またこれは道路事情が横浜や川崎などなので
7km/lくらいのものと想定される

立体交差点などは下手すると5分近く無駄にアイドリングをしている羽目になる

今のところセルモーターに異常はなし
またアイドリング中のD4ならではの不快な不規則な振動を食らわないのですむのでなれればこっちのほうが快適である(´・ω・`)

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 00:05:42.13 ID:O0QtEz4u0
>>263
お前は自分で「V6FRで5ナンバーにおさめられる車」が作れるのはトヨタだけって書いたの忘れたのか。
そもそも昔の車同士の質なんか関係ないだろ。
アルテッツァは共通シャーシだったがプログレと同じ質のいい出来だったか?

ISとフロアパネル共通化ってなんだ?
プラットフォームの事と解釈するが、その辺のプラットフォームは日産にもあるんだがな。
(ホンダやマツダには無いが)
ちなみに高級車ってことでレクサスを挙げたようだがマークXと同じ物な。

トヨタにしか出来ないジャンルだ、ブルーオーシャンが常套手段だ、というが、今現在やってない以上何の説得力もないわ。
何故そんなに自信満々にトヨタがプログレ後継車を出すのを信じて疑わないのか知らんが、
常套手段だというなら生産中止してから何も音沙汰ない現状と、「後何年乗りますか?」って難民が多数居る現状はどういう事か説明してくれ。
あとうちの実家のプログレもいつまで延命させりゃいいのかも教えてくれ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 05:41:42.26 ID:1Dm1Yrnk0
5ナンバーはまだいいけど、FRが絶滅危惧種だろ。
ドライブシャフトが邪魔で居住性悪いし、フラットにできないし。
昨今のミニバンブームもあってやっぱろ狭い車に厳しいよ。
室内空間を犠牲にしてまでFRに乗るファミリー層ってほとんどいないんじゃないか。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 07:40:23.79 ID:cfMrNx7f0
>>266
それ言ったらBMWとか壊滅なんですが

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 08:22:59.33 ID:yx9Ss9AU0
室内空間だけにこだわるならば
バスに乗っていろって話だ
まあ、旅にも最適だしミニバンがいいっていうのに異論はないが

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:24:24.00 ID:WdcaRQiY0
プログレは国産車のバンプラを目指して欲しかったな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 21:47:48.92 ID:CiKu7/4n0
ほんとうに目立たない車だな
良いことだ
「あれ、今すれ違ったよな」って感じ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:08:51.26 ID:V7uBlQwU0
国産車のパンチラ?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:16:24.71 ID:/B9MRmQz0
今乗ってるブレビス壊れたら何乗ろうかな
ハイブリッドになる前のカムリにしようかな

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 22:23:41.62 ID:BVtdIMCd0
>>271
同じくブラパンに空目w

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/25(火) 23:51:06.61 ID:q3xDoM6+0
>>258
顔真っ赤だぞ下手糞
走る時はコーナーポールちゃんと上げてんだろうな?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 01:11:23.73 ID:BpXlTJ2o0
プログレが壊れたら、次の車選びは大いに困るなぁ・・・・
荷物の積載量とか少し足りない気味なんだけど、運転が楽すぎる。
ちなみに、うちの小学生の子供二人はプログレ大好きだけど、
オヤジとオフクロと嫁からは、小さい車とバカにされてる。

>>266
小さい車ほどFRのデメリットが大きく影響するし、
バイワイヤになってしまったら、FRのメリット激減するし、
FRはスポーツと趣味の車だけになってしまうんじゃないか?
そして、実用性だけ求めると、フィットみたいな車ばかりになる。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 02:01:23.83 ID:4WEB8SQe0
バンデンプラスプリンセスだね

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 14:24:58.16 ID:k6/vhCGu0
親のプログレの電球をフルLEDにしてやろう作戦は
球切れ警告灯のせいでヤメになった
テールランプなんかも4つついてるし、ちゃんとした奴だから高かったのに!!!
悲しい

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 20:14:20.95 ID:1qSmFanJ0
>>277
T20ダブルのLEDなんてあるんだ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 21:56:10.52 ID:m8YT2iYw0
警告灯ってついていても無視しちゃダメなの
車検とかで引っかかるの?

俺の車検場いちいちメーターまで見ないから
無視していいんじゃない???

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 21:59:02.10 ID:uSzMJd4M0
>>278
カーメイトでもポラーグでも孫市屋でもあるよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:01:20.61 ID:uSzMJd4M0
>>279
車検関係ないし、車両的な不具合もないし
目隠しシールも貼ったのに気になってイヤだそうな
省エネかつハイレスポンス点灯で安全でキレイに光るから最高だと思ったのによ!!!!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:14:53.36 ID:1qSmFanJ0
抵抗値が変わるからついちゃうのかな。
ポラーグなら純正のコイトだからその辺配慮してくれてそうな気もするが。
ルームランプとマップはLED化した、ポジションもやる予定だけど。
T20ダブルポラーグで揃えるといったいいくらかかるのか・・・
LEDってなんでこんなに高いのか。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 22:20:01.61 ID:m8YT2iYw0
LEDにするメリットって?
明るくなるから?
バッテリーの負荷が軽くなるから?

韓国製の¥4000くらいのバッテリー五年使っちゃうおいらには関係ないのかな・・・

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 23:31:06.85 ID:fjMwfBb20
>>281
玉切れ警告灯切っちゃえばいいやん。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 00:31:54.95 ID:BldFPa1p0
>>283
光量が必要な局面ではHIDが優れてる
配光特性では、電球が優れている
LEDの先進性に憧れる人向け

光の散乱が少ないので、フォグランプには向いていると思う

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 07:47:37.43 ID:939jlLgg0
>>285
今は室内やテールの話をしてると思うんだが。

LEDは配光特性に種類あるし、ヘッドライトでも信号待ちですぐ消しちゃう人にはHIDより向いてるよ。取り換えで使うにはお勧めしないけど。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 10:39:20.15 ID:O8seaUD50
>>284
やり方を教えてくだしあ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 00:07:53.92 ID:BldFPa1p0
>>286
LEDの先進性に憧れる人向けって結果にプラスして
一般的なランプの特性書いたつもり

HIDは光量あたりの発熱量が少ないので、光量が必要な時に採用されやすい。
ただ、明るくなるのに時間が掛かったり、小型化が難しかったり、用途は限られる。

LEDは小型化が容易で、消費電力が少なく、発熱量が少ない事がメリット。
しかし、直進性が強いので、レンズカットやライトガイドに工夫が必要になる。
その辺が甘いと、明暗のコントラストの強い照明になりやすい。
あと、素子が(小さい範囲で)発熱するので、光量を増すと放熱に工夫が必要になる。

電球の消費電力は下記程度で、点灯時間が短かったり、もともとW数が小さいので、
バッテリ負荷の低減効果が期待できるのはヘッドランプくらいでしょうね。
室内灯とかテールランプ5〜10W程度
ブレーキランプ20〜30W程度
ヘッドランプ55〜65W程度

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 16:56:08.44 ID:JyEfPlLv0
>>288
室内やテールに関しては光量アップが期待できる。
室内灯など小さい所にHID(蛍光灯)はつけられないからね。

LEDに替えたい、替えたと書いている人はそこの話をしているのであって、ヘッドライトにLEDでどうのこうの書いてる人はいない。
まずその段階でお前はちょっとズレてる。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 17:33:54.64 ID:P2eiUG/y0
プログレの夜間ライト点灯時の信号待ち(ブレーキフンデル)の時の消費電力を計算すると
LEDにしたくなる気持ちも分かってもらえるはず

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:08:43.07 ID:6jkp8+Tv0
>>290
何分踏んでるの?変えても元は取れないよね。変えるのは良いと思うけど。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:10:44.48 ID:PI+epeMb0
アイドリングストップ中
ライトつけっぱだけどバッテリーにはよくないってことか・・・
あとはオーディオもつけっぱだ|д゚)

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 21:19:44.63 ID:qdVRGySH0
>>292
お前…
またお前か
小学生かよ免許持ってんのか?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 22:36:56.07 ID:1JqU4Ia10
ブレビスAi250のFR仕様って助手席はパワーシートじゃないんだな
ペダル調整機能か本革選択しないとパワーに出来ない
でもAWD仕様は廉価グレードでも全車標準という不思議

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 22:41:17.47 ID:3zR4JD160
>>294
4WDはメーカーOPでシ−トヒーターが付けられんかったっけ?
他車と勘違いしてるかも

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:02:59.67 ID:1JqU4Ia10
>>295
いやフロントシートヒーターは本革張りと自動セットでAi250 Fourでもオプションでちゃんと選べるよ
面白いのは装備の質が色々と落とされている廉価グレードの
エレガンスP(本革シートは選べない)でもFourは助手席パワーシートが標準装備

しかし同じ姉妹車でも装備一長一短で面白いね
あっちはあってこっちはない、あっちはなくてこっちがあるってのが多い

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 23:06:36.36 ID:JyEfPlLv0
>>292
言っても聞かないと思うが、アイドリングストップ機構がついていない車の場合

バッテリーの劣化(アイスト車はバッテリー大きい)
セルの劣化
補機類の劣化(タイミングベルトやブッシュ等)
電装品の劣化(セルスタートによる電流断、スタート時の突入電流(始動電流)による悪影響)
再スタート時にNOxが多量に出る

まあ数十円〜数百円ケチろうとしたが故にいずれ数万円払うことになるのは間違いないから。
知り合いに整備士とか居たら話聞かせてもらえ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:31:44.12 ID:YLWp6w0B0
>>290
そんなに過剰に心配しなくても、エンジンが動いていれば、
フュエルポンプ、エアコン、ヘッドライト、ブレーキランプ、オーディオが、
まとめて稼働したくらいじゃ、発電機から供給される電力で賄えるんですけどね。
アイドリングストップで節約する燃料と、バッテリーその他の消耗を天秤に掛けると、
割が合わないと思うんだよね。(鍵の樹脂部が割れただけで、アホみたいに高くつくw)

妙なLEDテールランプは、斜め後ろからの視認性に問題があったりするし・・・・
最近は、その辺が改善されているのかもしれんけど

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 02:08:17.95 ID:8Dr4/m480
まあ消費電力等気にしないといけないのはアイドリングストップ云々言ってる約1名だけだよ。

アイスト車でも電池残量など車の状況に応じてストップしない事もあるのに、下手に止めて信号待ちから再スタートできなくなったらどうするんだろうな。
しかも距離あまり走らないのに度々停止してるという最悪パターン。
更にメンテは全てセルフっていつ何が起きても不思議でないレベル。

一番新しいプログレでも7年だっけ?労らないといけないころなのにな。
つーか金無い奴が乗る車じゃないわ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 02:46:55.99 ID:+wdq6MB70
>>293
五年後も余裕でレスしているだろうよ(´_ゝ`)
そのころの君の燃費と僕の燃費で浮いた額の差は
プログレ二台分に相当するだろうがね

いつだって新しいことをやろうとする人間は非難されるものさ|д゚)

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 02:55:09.67 ID:+wdq6MB70
まずバイクでの失敗例がない
最近もリッターバイクで信号待ちの際にストップさせているのを見たが
バイク板からの情報でもエンジンが動かなくなったトラブルなど聞いたことがない

バイクのほうが電装系へのダメージは車の数倍だからだ
そのバイクが問題ないとするとプログレなんざ屁でもないということがわかる

車屋は安全なマージンしかとらないでアドバイスをしないから
むちゃくちゃな持論を立てるBオイルを車検ごと交換とか
Eオイルを3000ごと交換とか何の脈絡もない

ただチョイノリで実行するにはさすがの私も無理があるとは思う

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 05:36:35.02 ID:TsQBfEox0
町中で10数年落ちの古セダン手動アイドリングストップなんて恥ずかしい真似よくできるな
指差して笑うレベル

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 05:51:29.84 ID:+wdq6MB70
この前一人カラオケしていたら
原付にけつのヤンキーカップルに笑われたよ・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 05:52:44.78 ID:J0Wo2dZ20
信念を持ったキ○○イって
なんか怖い…

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 07:10:05.18 ID:eM+cVwYl0
基地外さん、おはようっす!

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 09:29:06.51 ID:+LxU2qct0
>>303
凄い!でみ哀愁が漂うな・・・

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 10:08:36.32 ID:cNc3W5MK0
ハイブリッドですら年間1万キロでは10年でも元取れないって言われてるのに5年でプログレ2台とか何言ってんだコイツ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 10:14:38.37 ID:CSKscgB50
貧乏くさいよな、クルマ乗るのやめればいいのに

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 10:29:23.08 ID:gsrcpOx10
昨日昼から仕事休みだったから子供連れて実家に帰ったので、親父のプログレ犠牲になってもらってはかってみた。
走行少ないからデータにしにくいけど。
前期NC300WP、ほぼ市街地
アイスト無し5.67(いつものデータで今回は測定せず)
アイスト有り5.62
(距離113km通算ストップ時間47分21秒)
まあ0.5Lしか節約してないからアイストごときで変わらないし誤差の範囲になるのは当たり前なんだけどな。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 14:23:44.25 ID:t8rhbCuB0
アイストの車体への弊害って電装系よりも
N⇔Dが煩雑に繰り返されるATへの影響が心配。

まぁ実際自分は面倒だからしない。
信号待ちで周りのクルマを眺めるクセが優先。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 19:28:20.19 ID:+wdq6MB70
ATはむしろすこぶる良くなっている
バックに入れた時ぐらつく感じがあったが
アイストしてからなくなってきた

燃費がよくなっていないのはまだまだやり方がへたくそだからだ
30秒以上停止するという条件下でないと好燃費は期待できないだろう

何度も言うが貧乏とかではなく
全然こわれないからやってるだけだ

次はアルファにする予定

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 20:25:44.52 ID:t8rhbCuB0
>ATはむしろすこぶる良くなっている

N⇔Dは負担にならないと思っているのね。
まぁ所有中に壊れなければOKなら正解かもな。
アイスト標準装備車はATじゃなくCVTというのもまた事実。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 20:32:32.13 ID:L7Uc031B0
このままお手軽エンジン切りをして、燃費7.3km/lが8.8km/lに変わったとしよう
そうして10万km走った時点で、どれだけのガソリンとガソリン代が浮くか?
リッター165円のハイオクを入れているとして
燃費7.3km/lで10万km走行の為には、必要ガソリン量=約13,698L=ガソリン代=2,260,170円
燃費8.8km/lで10万km走行の為には、必要ガソリン量=約11,363L=ガソリン代=1,874,895円

その差は385,275円、ほぼ40万円弱
つまり1万km走る毎に約4万円の節約か・・・・タイヤ代くらいは十分に出るなwww
お前ら、10万km乗るかどうかは別にしても、この差はどうなのよ?
まあ、セルモーター故障で交換程度じゃたいしたこと無いが
ATトラブルじゃヘタしたら廃車も同然になっちまうから、判断は自己責任でオナシャス

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 20:53:51.16 ID:uLSeIaEa0
>>313
想定がありえなすぎてアカンわ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 21:32:39.47 ID:eM+cVwYl0
>>313
古事記ID変えて自演?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 21:33:36.55 ID:8Dr4/m480
>>312
アイスト関係なく、信号待ちでNに入れるのもよろしくないのにな。

まあ今までの書き込みからして、技術的なことは全く関係なくただ自分の感性だけを信じていたいんだろう。

>>313
燃費は8.6から8.8になったくらいのはずだよ。
7.3が8.8になるわけない。
そんな変わるアイストが出来るならメーカーの開発部に部長待遇で迎えられるわ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 22:02:41.35 ID:L7Uc031B0
まあ自演じゃないから安心しろ、なw
8.6km/lから8.8km/lなら、計算すると・・・総額で43,710円!!(10万km走行後、条件同じ)
1日およそ12円の節約、アイドルストップの効果はありまぁす!(by 小BO方)



・・・ないわーwww

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 23:38:02.61 ID:FLuElj480
てか最末期でも7年落ちの車で、それも今更手動アイスト初めてさらに何万kmも走れるのかよ
幾らプロブレは丈夫な方とはいえそれは厳しいぞ
14年落ちのポンコツ前期なら尚更、後期は後期でD-4だし

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 23:49:37.09 ID:O89jvmXB0
>>311
ATにも湿式多板クラッチが付いてるから頻繁なN→Dは避けた方が良いぞ。
田舎で想定30秒以上の停止ならNにするとかなら問題は少ないと思うが。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 03:10:13.84 ID:ZLrnSozF0
なんか俺の気楽なレスで盛り上がってるね
はじめのレスを見てほしいんだが
全然こわれないんで実験的に試みているだけ

以前は外車だったんで車検で50万なんて当たり前だったし
エアコン故障、雨漏りなんでもござれだった

この車は消耗品だけ交換で何もこわれないから
お試しでやってるだけだよ

技術的云々はどうでもいい
動作不良になったら任意のロード使うだけだから

もともとNいれてサイドBして信号待ちとかしていたから
それにキーOFF入れる作業が加わっただけのこと

何度も言うけど真似はしないほうがいいと思う
五年使って大丈夫なようだったら推奨するよ
一応根拠はバイク板の情報ってだけだから

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 03:14:19.96 ID:ZLrnSozF0
で、そろそろ経年的なものも含めてATとかエアコンが
ダメになるんじゃないかと踏んでいる
ATはともかくエアコンは関係ないからね
それならいろいろ試してみる価値はあるってことでいいじゃんってこと

ちなみに今はセルフメンテで問題なく整備できているけど
整備工場ってどうでもいいところを交換推奨してくるってことがわかったってこと

つまり技術的なことは基本的なことはともかくこのレベルだと
町工場程度ではやらないに越したことはないという結論にたどり着く
ただそれだけ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 03:18:50.83 ID:ZLrnSozF0
個人的にはクールダウンされているので
エンジンアイドリングなんかは常時ONにするよりは
安定している
なによりD4エンジンって長時間のアイドリングでぼこぼこする時があるから
その不快感を消すためにもやっているっていうのもあるかも

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 03:27:43.13 ID:f5uQIJoP0
なんかもう、これ以上は自分のブログか日記にでも書いてろって漢字

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 03:37:04.26 ID:ft42+Koq0
>もともとNいれてサイドBして信号待ちとかしていたから
>それにキーOFF入れる作業が加わっただけのこと

>何度も言うけど真似はしないほうがいいと思う

何度言われてもしないよ┐(´-`)┌

外車壊れ自慢w
自分が主要因で壊していた感じがするのは俺だけ?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 04:42:57.05 ID:ZLrnSozF0
外車の時は普通に使用していても壊れたよ
まあ所有しないとわからないかもね
日本車の弱点は乗り味が薄い(つまらない)
移動する乗り物としては故障しないということで優れているけど
人生ってそれだけじゃないという人は外車だろうね

ラジエター5万キロ交換って外車乗る人ならわかると思うけどね
液じゃないぞ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 07:59:46.43 ID:bYOlGRxH0
たしかにプログレは薄味だけど旨みたっぷりな和食な感じだね
俺はこれがすごく好きだな
小綺麗な格好で乗りたい

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 08:56:56.15 ID:5KZ9iIJ70
カタログの写真では国産車特に高級車では
珍しく和を強調した写真使ってたな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 10:07:47.09 ID:Cql/3eK+0
>>327
CMでも夏目漱石っぽい人に見立て、純和風の庭に停めて、日本の良さだとか強調しまくってたしな。
Toyota - Progrs: http://youtu.be/zI_zDrK-VFc

俺は正直トヨタがめちゃくちゃ嫌いで、当時脛かじり大学生の癖に新車購入に口出ししまくってたが、プログレに関してはむしろ自分から勧めるくらい全面的に賛成だったわ。
後にも先にもトヨタが素晴らしいと感じたのはこの車のみ。
トヨタエンブレムが内外装の何処にも無いのにトヨタの力の入れようが感じられたし。


今のトヨタ含む自動車メーカー全役員にこのCM見せてやりたいわ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 12:45:34.67 ID:Z91Q6L9s0
>>321
エアコンは関係するよ。
OFF後短時間での再起動、まだ圧がかかっている状態での起動、
停止後残圧起動と言うが、負荷が非常に高く良くない。
3分程度はあけてやると良い。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:03:44.28 ID:y5o+4B+m0
夜中に3連投もする構ってちゃんはスルー♪

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 21:54:57.23 ID:O6T9yuRS0
電気自動車出す時は復活させて欲しいな。
進化だよね。
これ以上のガソリン車はないと思う。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 08:20:24.91 ID:yS4fAuTb0
さっき通勤中に、糞DQNなbBが俺のブレビスを糞煽ってきた。めんどくさいんでコンビニに入ったらついてきてブレビスの後ろに横付けしてきた。
多分大学生らしき変なヤツが憤って近づいてきた。
んで、出て行ったら急に怯んでキョドってた。
ブレビスだからジジイが乗ってると思って遊んでたらしい。
俺が茶髪の27歳の現場作業員だから多分身なりでビビったな。
俺結構ヘタレなんだが

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 11:06:43.54 ID:jo/G5qdD0
いいね!

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 11:26:28.37 ID:N7rA946o0
>個人的にはクールダウンされているので
おまえと実社会で知り合わなくてよかった。危険な人だな

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 22:20:09.95 ID:tPSTFUZP0
過疎化が著しいな

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 23:49:10.42 ID:g6D/7JvW0
近隣ではシルバーをシルバーさんが多く乗っている
時々、ウェルキャブ、お花シールのついた、白の座席回転車を見かける
この白にお乗りの方は、ものすごく車が綺麗
傷一つ無し
タイヤいつもピカピカ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 22:15:41.40 ID:5zfj9wOc0
ブレーキにゴマちゃんが住み着いたのでブレーキのアキュームレーター交換したった。16年落ちだけど頑張るぞい。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 23:08:51.61 ID:JNrPAYhS0
後期のリアはほんと残念だなあ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 06:41:49.60 ID:OweaYtt40
>>338
後期のリヤが残念なのではなくて
前期のリヤが完璧過ぎるだけ

点灯時のテールランプは後期の方がキレイだし
バックランプの照射範囲は後期が有利かもしれない

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 10:39:12.92 ID:YgUJVfn30
プログレ後期のテールもそうだが、なぜバック時のランプを分離してるんだ?
明らかにブレーキ(スモール)灯、ウインカー灯、バックランプの3つセットの方がいいのに
わさわざ分けて設置するんだろうか?
デザイナーの感性って〜奴は分からぬ・・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 11:48:31.26 ID:qEii9T6J0
後期のほうがいいがな(´・ω・`)

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 16:21:06.93 ID:ZV56xqQH0
>>337

ゴマちゃん、いくらかかりましたか?

343 :337:2014/12/06(土) 19:34:35.37 ID:hm+3/KKi0
>>342
部品代で2万ぐらいらしいです。
私は冷却水漏れとマフラーの遮熱板とゴマちゃんで5万5千円で治して貰いました。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 00:25:19.50 ID:ws3pTC9F0
TRCオンなのに雨の発進で空転します 故障?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 00:46:16.40 ID:Sjua5Opj0
>>340
明らかにとか言うけど、コンビネーションランプを3つセットにしたら
サイズが近いコンフォートと瓜二つになるからな
そもそも後期でバックランプをライセンスガーニッシュから
分けて離した理由はそのコンフォートっぽさを消すためと言われてるし

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 10:03:36.25 ID:AkX0Qqpy0
>>340
ブリット、アリスト、アルテッツアなど好きだけどね
・・・プレミオもな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 23:47:11.69 ID:OglbBHsC0
ゴリラナビを純正位置に取付ける手順をアップしようと記事を作っている最中だが、まだ時間がかかりそうだ。
需要がないかもしれないが、もし興味がある人がいたら気長に待っててくれ。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org113008.jpg.html

ところでブログとかやってないんだが、記事をアップするならどこが良いんだろう? みんカラとか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 23:59:48.13 ID:+Wd0iT9G0
>>347
おお、かっこいいじゃないですか!
俺はカロのPNDを純正モニター取っ払って置いているだけなので、いまいち見栄えと安定性に難があります。
みんカラは多くの人が見るので最適かと・・・期待してます。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 00:56:05.80 ID:ByxuwZnS0
>>348
ほめてくれて、ありがとう!
カロのPNDは多機能だし地図も見やすそうで良いですね。
自分はどうしても純正位置へ埋め込みたかったので、サイズの合うパナにしました。

取り付け作業はわりと簡単ですし、今のナビを交換することがあれば
役に立てるような記事にしたいです。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 03:36:16.85 ID:/GIHUUM20
>>343

ありがとう。参考になりました<(_ _)>

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 10:05:08.67 ID:mEguq3oE0
>>345

分けてもいいけど あのへんちくりんなバックランプはいただけない。
台無し。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/08(月) 15:26:23.10 ID:S9Z8jwal0
>>347
いいね!
電装系弄るの得意なんですかね

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 12:08:14.43 ID:NCKFHqYH0
>>346
同意

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 17:21:50.83 ID:ePGXIZr90
>>340
そういうのも個性じゃないの?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 21:31:19.91 ID:qK81f/m60
自分で運転してる限りはテールランプなんか見えないんだから
正常に機能するならタテでもヨコでも○でも□でも分離してようが何でもいい

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 22:40:57.00 ID:Rd2o4UGd0
たしかに

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 23:54:51.08 ID:sd3+xE1l0
そこに辿り着くと、外装デザインとか、塗装の品質とか、どうでもいい世界。
やっぱ、車に乗る前に見て、心が揺さぶられる姿をしていた方がいいでしょ。
後期に乗ってて、外観にも満足してます。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 01:40:04.39 ID:Zyn7KpA90
これは乗って初めて良さがわかる車種だよ
デザイン求めたらませらってぃとかだし

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 22:02:11.70 ID:0ZKZ5//U0
パールホワイトは薄汚れてても独特の輝きを放ってて良いね。特に夜の街灯下なんかでは。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/13(土) 09:25:33.70 ID:jp5x1g3t0
>>355
他人からどう思われるかは気にしない人は人生の勝ち組。俺は無理・・・

361 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:02:53.12 ID:LDMFzD5G0
いやエクステリアに拘らないのは負け組だろ

362 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:09:07.28 ID:06pd/I3s0
いや今更こんなボロい車乗ってんのも負け組だろ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/14(日) 00:57:40.18 ID:O6Z4qbWo0
この車快適だよなー
この小ささでこんな快適な車はないんじゃないかと
いうレベル

364 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:40:15.48 ID:+OlYPdpG0
小さな高額車でも、レクサスやドイツ勢はスポーティに振ってるもんな。
このサイズで快適さを最優先にした車ってのはなかなかないと思う。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 09:16:29.57 ID:fNtUa6x+0
これほど燃費、燃費と騒いで軽量化とコストカットばかりしてるようでは
こんなイイくるまは二度と出ないだろうね。
そう遠くない近い将来、プレミアが付き出すだろう…

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 10:18:58.51 ID:BvXM73xq0
ベリーサもコンセプトは似ているよね

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 19:00:13.62 ID:xYeDFAKt0
中古相場全然下がらない

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 00:05:34.01 ID:+gPPneQI0
>>366
(・∀・)イイ! よね
仕方が無いけど、エンジンとトランスミッションの古さが残念だ
せめてCVT化出来ないだろうか…
スレ違スマン

369 :347:2014/12/16(火) 01:56:45.08 ID:BUBiXLJs0
ゴリラPNDの取り付け方をみんカラにアップしたぜ!
がんばって作ったんで、興味のある人は見てやって下さい。
みんカラの整備手帳で ゴリラ プログレ で検索すれば見つかるはず。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 02:05:45.65 ID:K0E692j80
乙だけどブレビス乗りだった…

>>368
不人気でロングライフなとこも似てるねw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 12:49:13.32 ID:De0OyS1M0
>>367
5年も前から、まともに乗れる車としては最底辺の価格帯だと思うが。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 13:52:23.42 ID:ytAJrta20
後期で低走行の出物があれば割安感すらあるな。
ただタマ自体が少なくて探すのが大変。
予算がなければそれなりの程度のものを探すしかないかと。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 15:37:18.35 ID:wSDRCZdL0
国産車全メーカーの新型車が出たら、いつも見に行っているよ。
最近も、レヴォーグ、ランクル70、スバルSTI、デミオ、スカイライン、ワゴンR,ウェイク、グレイス、ムーブ・・・
と試乗してきた。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 19:10:40.73 ID:lMF56Gkc0
試乗古事記w

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 19:23:59.86 ID:NejniqDh0
>>369
おつかれさま。ありがとうございます。こういう情報、たいへん貴重です。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 01:51:47.97 ID:oZlv3umb0
>>370
>>375
記事作るのに時間も手間もかかったんで、一言あると、すごくうれしいわw

プログレとブレビスって違いすぎて両方に役立つ情報ってあまりなさそうだよね。
プログレ、アルテッツァ、オリジン、ブレビスと全然違う兄弟車を平気で作れる
あのころのトヨタは恐ろしいな。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 04:50:21.94 ID:721tivNA0
プロ・ブレって姉妹車にしては外装も内装も装備も全く正反対というか違いすぎるよねw
人によっては姉妹車って言っても信じてくれなさそうくらいに

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 01:11:00.70 ID:s8fEvuhm0
スタッドレスタイヤに交換する際に
壁に立てかけておいたタイヤを風で倒して
アルミホイールのディスク面を傷付けた  OTL ガックシ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 09:48:05.29 ID:JtsyPczS0
>>378
(~~;  ドンマイ! って訳にはいかないね。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/19(金) 09:36:56.84 ID:qcafFum/0
>>378
つアルミパテ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 13:44:43.02 ID:5Lg7ec3E0
本当に次に買い替える車が見つからない

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 18:44:39.99 ID:pUFx10ZV0
SAIはダメなの?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 20:08:29.21 ID:PA9i0jrN0
>>382
人によってプログレに求める物が違うから何とも言えないが、
受け入れられない人は一杯いそうだ。
1700oオーバー、FF、4発エンジン、フロントストラットサス・・・あたり


俺はプログレ乗り倒して、安くなった頃にSAIに行くかもしれない。
そのころには、中古のハイブリッド車の評判も分かるだろう。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 21:57:00.42 ID:gE7HM1UE0
SAIよりはISのほうがまだ目的に適うと思う。
FR、V6、前ダブルウィッシュボーンだし。
でも内装が気に入らないって人は多そう。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 08:58:46.20 ID:rHlOP0510
SAIは別物
試乗すればわかる

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 11:08:09.36 ID:Vt56L0Zp0
結局、お古しか買えない・・・

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 17:26:01.64 ID:rHlOP0510
新車買ってもあおられたり
事故したりしたとき大損する

あおられたときポンコツならば〜〜〜することもできるし

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 17:29:34.83 ID:tRUChSIK0
>>387
車両保険つけてねーの?
一般なら全部、エコノミーでも車対車なら出るのに

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 17:39:36.75 ID:rHlOP0510
>>388
等級が変わってしまう
新車なら特約もあるがやはりある程度
経ってしまうと通常の車両保険しか使えなくなる

これは40万の修理見積もり出しても車両本体丸ごと買い変えればいいから楽
こっちに過失なければ弁護士特約だけで行けるし

これがヘタレるころにはマークXジオあたりがねらい目になるかなあ・・・

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 12:31:13.74 ID:P/0APnaI0
>>386
それぞれの乗り方や考え方もあるからね。
どんな車でも2〜4年でポンコツになる俺にとって、新車は高級品過ぎる。
乗った後が廃車直行だから、車体価格100万円以内に収めたい。
大排気量の中古車は、割安感があるから助かってる。

引っ越ししたいw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 21:51:42.76 ID:efy0ZPUj0
プログレベースで開発?誰か真似してみ
http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2012245823

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 08:02:00.81 ID:GFGqMBT90
高級感はEセグ車より落とさないか逆に上
それでいて限りなくCセグサイズのプロ/ブレってやっぱいいね

関西だけど阪急西宮ガーデンズとか、つい最近6年前に出来た癖して
駐車場通路が異常に狭く動線も不親切な施設とかあるし
LSやSクラスはちょくちょく、ベントレーもたまに見かけるのに…
専用の通路があるわけでもなしに

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 11:50:36.29 ID:Ai/jpVp60
>>390
どんな使い方をしたらそうなるんだよ。
過走行なのか、海沿いにでも住んでるのか融雪剤にやられるのか・・・。

>>392
当時はDセグってことになってたのだが・・・。
W203やE46でも全幅は1730〜1740mm程度だった。
今のDセグって当たり前に全幅1800mm超でデカくなりすぎだよな。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 12:48:18.27 ID:tZG4UZyr0
>>393
海沿いの積雪地で過走行でも5年持たないとかさすがにないだろ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 12:54:46.57 ID:WAzJp2Jg0
温泉地だから硫化水素にやられて、電装系がダメになるよ。
3〜4万km/年くらい走るから、そっちのダメージも大きい

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 14:25:56.34 ID:k7OitvpJ0
>>393
Dセグかなあ

190とか3シリーズとかはCセグだよね?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 19:26:42.75 ID:Ai/jpVp60
>>396
その辺がDセグだろ。
Cセグはゴルフ、1シリーズその他だな。
現行のトヨタ車だとオーリスが代表格かね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 06:06:58.67 ID:gdyWRFmz0
Cクラスはプロブレ終了の07年W204から拡大化、今年のW205では全長4.7mの全幅1.81mに
より小さかった3シリも、E90で徐々に拡大化、12年からのF30は全長こそ4.62mでも全幅1.8m

それより北米市場メインな現行レクサスISが全長4.6半m全幅1.81mでおさまってる事が驚き
日産インフィニティの先代Q40やQ50なんて大型嗜好を受けて
全長4.8弱から4.8弱m、全幅1.8前後mあるのに

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 04:29:02.28 ID:BAlx6jSb0
まみちゃんいますか

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 10:04:31.41 ID:a4A85FxL0
平成14年型ブレビスに乗ってます
フルエアロ(リヤスポ無し)ホワイトパール
フルオプションですので、サイズも日本向き
運転しやすく楽ちんで買い換える気が起きない。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 15:25:50.79 ID:fxe4MVwi0
>>400
新車で買ったの?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 20:15:22.36 ID:jUQeZZSB0
>>401
ウチは新車だ
次から自動車税上がる…

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 00:59:21.05 ID:KVzbco870
いいなあ。ホワイトパール。
とても似合っていると思うんです。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 01:13:43.07 ID:tVawSbff0
>>400
そこそこ年経つけど、トラブルとかありました?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 07:45:37.53 ID:J7VkvfEH0
おれも14年式ブレのパールだけどマルチビジョンのタッチが大きくずれてきた。壊れたら車の替え時だと諦めてる…。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 10:54:07.38 ID:Q146KIU30
平成11年プログレ青
2年目にTEINのちょいローダウンサス
3年目に犬に革シート傷だらけにされる
CDは5年で壊れる
エアコンは去年壊れる

アイドリング時の振動が結構大きくなってきた以外は好調

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 10:02:09.02 ID:tJd7BWrl0
ブレビス平成14年5月、新車で購入しました
その間4年ほど通勤で毎日90キロ走ってましたけど
トラブルは全くありませんよ、リコールは何回かありましたね
最近は例のエアバッグですかね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 10:30:38.56 ID:c/nh6h5S0
エンジンとエアバッグのリコールは随分昔にやった覚えがある
13年12月登録車、今月車検取ったけどついに重量税割増も食らったわ
初年度登録から13年経過している車が対象だな
2500ccは自動車税も45,000円から49,500円

でも、乗り換えたいと思う車自体が無いぞw

409 :404:2014/12/30(火) 00:18:38.61 ID:CASgePgW0
有難うございます!
やはり高品質ゆえの信頼性なんですね、10年以上経っても

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 06:40:32.01 ID:HczVO63b0
プログレってタカタのエアバッグなの???

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 09:45:25.55 ID:j9od/pVU0
タカタだろうがジャパネットだろうが、該当したらしたで何か問題でも?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 17:28:49.07 ID:pHasgZb60
さすがに該当したら問題だろうw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 13:26:49.92 ID:BsQp1lWA0
ジャパネットに該当ってするんか?w

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 15:20:45.44 ID:Fls6tk8J0
トヨタのアッパークラスはほんと故障しないね
ブレビスの何台か前はマークUだったけど、やっぱり壊れない
三菱を2台乗ったことあるけど壊れてばっかし、嫌になったよ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/01(木) 01:46:53.94 ID:adD3uObX0
あけおめ。
俺のブレビスあと何年維持できるかなー?
先日、車検とったばっかです。
ことよろ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/02(金) 21:21:35.87 ID:EO4qqY710
ブレビスの乗り心地と静粛性と音質がクソ良すぎるせいで次乗り換える車が見つからんわ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/03(土) 04:41:45.52 ID:D3X4kIaq0
さすがに20クラウンと比べると時代感じるけど、ブレビス後期型の内装って良いよね
2年半後に登場したゼロクラウンに影響与えたってのもわかる

逆にセンタークラスターの処理はゼロクラよりブレビスのがいい
オーディオパネルがむき出しじゃなかったり

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 09:35:25.01 ID:ZGDruVYT0
プルウス30からの乗り換えでこの車の利点は
静電気が全くおこらないことだ
このクラスになるとそういった対策もされているんだろうな

高級車でばちっとなったことがないし(´_ゝ`)

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 12:31:27.21 ID:bDkl81YD0
>>418
シートを皮にするだけで静電気起きないよ。
対策してあるかどうかは知らない。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 14:38:23.85 ID:xNQ5oBTD0
革シートですが普通に静電気起きますよ^^

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 14:51:41.53 ID:ZGDruVYT0
>>419
やはり革なのか
以前乗っていたアメ車とかドイツ車は革だったからな・・・
プリウスとかマツダのミニバンとかすごかった

>>420
たぶん通常のファミリーカーに乗ったらもっとすごくてびっくりするはず

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 15:10:19.39 ID:XP6pzRUC0
車ホコリで汚していると静電気がヒドくなる

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 20:01:21.45 ID:jLAgejHE0
ワイパー動かなくなったわ…

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 04:31:28.74 ID:Ym2YDXEg0
まみちゃんいますか

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 10:11:58.03 ID:aJnAeMRD0
>>420
化繊のセーターや下着を着ない事でほぼ防げますよ。革じゃないシートでは防げ
ませんから。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 14:45:05.18 ID:f92trpwK0
化繊シートの静電気は強烈、痛みを伴う
自分のブレビスは革シートだから全くない。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 20:41:23.29 ID:v1+jTMS50
アルテッツァも仲間に入れてもらえますか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 21:21:38.24 ID:omvP2HGj0
>>427
ちゃんとアルテ専用スレがあるじゃないか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413001783/

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 21:54:48.43 ID:v1+jTMS50
失礼しました

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 00:35:33.38 ID:8B5ZFquy0
このスレの住人のプロ・ブレ比率ってどうなんだろ
6:4くらい?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 01:32:30.62 ID:Nzs42xj60
俺ブレ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 01:55:15.77 ID:dHZI5y2g0
同じくブレ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 10:40:03.73 ID:pzIwrMsO0
>>428
俺が化繊嫌いだから、静電気と無縁だったんだな
なんにせよ、静電気が無いのは助かっている。

乗ってるのはプログレ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 10:41:42.04 ID:yVLmVhkB0
プログレに乗り換える前アルテにしようか迷ったけど
プリウス煽ってるアルテに乗ったドライバーがデブだったのでこっちにしたわ(´・ω・`)

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 10:59:51.29 ID:V506ytUz0
おれプロ
9:1くらいでプログレだと勝手に信じていた

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 11:16:21.55 ID:DgSkzhk00
普及している割合はプログレの方が多いな
街ウチでは俺以外のブレビスは観たことが無い

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 13:18:12.55 ID:8B5ZFquy0
数年前まではブレビスとプログレでスレ分かれてたんだっけ
それがブレビススレが自然消滅して、プログレスレに実質合流みたいな

販売台数で比較してもプログレのが多いから
自分もプログレオーナーの方が多いかなとは思ってたけど、
最近よくブレビスの話題も見かけるようになったからさ
かく言う自分もブレビスなんだけど

実質7:4くらいかな?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 14:31:45.61 ID:e04hE3K60
俺もブレ
住居の半径1kmでは、他にブレ1台プロ0台
まあ田舎ゆえに、ほかに家が10軒くらいしか無いんだけどなwww

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 16:13:24.17 ID:miEtVsuG0
7:4って突っ込む所?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 22:06:37.31 ID:DgSkzhk00
ココに書込みする プログレオーナーが少ない理由は
プログレオーナーにはおじさんおばさんが多いからだよ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 09:20:08.34 ID:wrTTJxw+0
俺もブレ
じじ臭いと言われるが24歳から4年間ずっと愛車

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 10:29:06.84 ID:HC79+f9i0
俺は
6:3位でプログレだと

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 11:29:05.28 ID:KqxHeyl80
アルテッツァをブレビスと同等と考える輩には腹が立つ
あの安物に乗ってるやつに碌なのいない。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 12:40:57.47 ID:QT2mfSrV0
俺はプログレ。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 12:45:27.40 ID:gvGNic5l0
造りから乗り味から、ブレとアルテじゃ全然違うのにな
外観アルテで中身ブレだったら買うかも知れんけど逆は無い

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 01:09:27.23 ID:L5iYUQOp0
年間販売台数
01年プロ10,250・ブレ11,685(プロ4月MC・ブレ6月販売開始)
02年プロ5,210・ブレ8,634
03年プロ4,487・ブレ5,800
04年プロ3,392・ブレ3,208(両車4月装備改良)
05年プロ2,286・ブレ1,729
06年プロ1,823・ブレ1,400
07年プロ841・ブレ518

>>439
ごめんミスった

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 03:31:07.82 ID:cqtipzcj0
俺も後期ブレでもう10年落ちになるな
集中ドアロックの故障やエアコン、電動チルトの異音などあったけど
修理してからはどこも問題無く快適に乗れてる
しかし次の車検までに乗り換えるかどうかで迷ってる
サンデードライバーで特に不満も無いからそのまま乗り続けたいんだけど
13年超えると税金も上がるし今のうちに乗り換えた方がいいのかなぁ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 09:57:58.69 ID:2F1SHJPP0
自動車税が上がるって言っても年4,500円ですがなwww
車検で重量税はガッツリ2万近く上がりますが……

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 11:15:56.25 ID:jp3QcHO/0
これから軽に乗り換えても死んじゃ意味ないしな
ハイブリッドなんてスカスカなのばかりだし
GSハイブリッドあたりだともはや高すぎて論外だし
車幅がすでに規格外

結局これに行きつく

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 00:21:22.12 ID:0dmthZzF0
プログレ、エアコンもオーディオも左右じゃなくて
前後でバランス変えられたら最高なんだけどな。

運転席でちょうど良い音量だったら後部がうるさすぎる。
エアコンも夏場に後部の方が効きすぎる。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 01:12:25.31 ID:mL/1EukS0
オーディオは前後バランス変えれるぞ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 08:55:34.35 ID:0dmthZzF0
>>451
え、ホント?ちゃんと説明書見てみる。

エアコンはしょうがないから足下にクッション
挟んどいてって言ってるわ。後ろに合わせたら暑いもん。
暖房でそう感じることはないんだけどね。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 09:28:50.49 ID:NHPJ3yc60
今まで見たカーオーディオん中で、2スピーカー以下を除いて
4スピーカー以上でフェーダー調整(前後)が出来ないなんて見た事無いな

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 12:24:44.76 ID:k8pg6mfV0
>>452
説明書見なくてもわかるよ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 01:53:34.15 ID:afTdPFeN0
プログレ・ブレビスで唯一高級車としては
足らない装備がリアエアコン吹き出し口くらいか

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 18:30:19.56 ID:dedrLA++0
>>455
各種ボタンのバックライト
キーロック解除時の室内照明点灯
室内ドアノブの照明

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 18:54:41.47 ID:gSo2a14w0
>>455
助手席の若いおんにゃのこ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 19:31:18.99 ID:ZIwfxpGD0
>>457
残念だけどそれは457のスペック次第(笑)

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/22(木) 00:49:34.54 ID:zJAOABZW0
>>室内ドアノブの照明

うちのブレはこれついてるみたい。
でもとても暗くてついてるのかわからないくらいなので、
もう少し明るくしたいね。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 00:40:14.23 ID:HxseDS910
室内イルミネーションってプロもブレも標準装備だよね

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 00:46:30.08 ID:bvueArXZ0
夜エンジンを切って降りようとしたときに、ドアノブが見つからない。
照度は低くてイイから、ドアノブの位置を照らしてくれると嬉しい。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 02:13:42.81 ID:H7q9TT2a0
夜にミラー格納するボタン探すの手探りで困る

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 03:25:47.91 ID:ES3aKEZC0
>>461
プログレ?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 10:31:13.75 ID:Cx/qCTHX0
プログレが復刻してくれたら、買い替えたいな
ただしD-4エンジンでない前期型限定で

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 10:45:36.94 ID:XMYab7LP0
今のがダメになったらグレーの買うかな( ´∀`)
楽しみ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 12:20:10.56 ID:002FqXgd0
まみちゃんいますか

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 15:19:54.64 ID:NxiPhY/z0
基地外古事記ウザいわ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 16:48:09.53 ID:R1aKJ4Uh0
右側ミラーが開閉しずらくなってきた ブレビスH15年式

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 23:24:14.22 ID:bvueArXZ0
>>463
プログレです
エンジン切った時に、室内照明が点灯するか、常時点灯している照明が欲しい。
同年式のホンダの2Lミニバンは、エンジン切ったら室内灯が点灯する

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 23:36:50.29 ID:XMYab7LP0
ミラーの上に室内灯あるんだからそれ使えよ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 00:40:43.07 ID:K8L+7qSm0
プログレとブレビスは装備が結構違うんだな
うちのブレビスはキーロック解除時もエンジン切った時も室内灯点灯するけどな

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 00:50:26.50 ID:JC3tMpNv0
次ブレビスにしようかな・・・
まだ七万ちょっとしか走ってないけど・・・

ほかにほしい車がない
ミニバンは寝れるからいいな〜なんて思ったけどいざ所有するとすぐ飽きそう
いざとなったら漫画喫茶で外泊できるし

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 04:33:20.96 ID:7gVOScAF0
>>472
親父がプログレ、俺がMT車からの乗り換えでミニバンだが飽きるってことは無いな。
走行性はお察しだが静粛性もそれなりだし快適性もよいよ。
そりゃそもそもの目的も価格も違うから比べるべくもない違いだけど。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 06:05:33.72 ID:JC3tMpNv0
山道走って曲がらないと嫌なんだ
この車って結構そういうのもいい感じだし
後輪駆動だし

ノアボク(現行ハイブリ)借りて乗ったけど
ドライバーには退屈だと思った
後ろに乗る分にはいいね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 08:56:01.49 ID:7gVOScAF0
>>474
あの形を必要としているのなら買うのも悪くないメーカーもいくつかあるが、室内の広さを気にしないならプログレがどうこう以前に全く買うような車じゃないな。

走行性能面でいえばプログレじゃなくたって普通のセダンより劣るわけだし、あれが必要なら楽しいと言われてるとあるMT車から乗り換えたって退屈はしない程度の車種もあるってだけやね。
ノアヴォク(特にハイブリッド)は完全に俺の中では無かったけどな。

プログレも(親父の車だが)15年乗ってとてもいい車だとは思うが、走りに関してはよくも悪くもごく普通だったな。乗り心地はもちろんいいが特に楽しいというわけでもなかった。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 09:15:45.71 ID:bQiZgCzc0
>>474
山道で楽しいって?もう少し多くの車を乗ってみてよ。勿体無いから・・・

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 13:56:59.48 ID:JC3tMpNv0
>>476
あとはBMWとかマセラッティとかリンカーンくらいだなんだよね
スバルなんてオタクっぽくて論外だし塗装が糞
結局この辺に落ち着くよ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 17:13:10.15 ID:kXWUTu2c0
なんだこいつw
マセラティ(笑)
リンカーン(笑)


…に乗るような奴がノアを借りて乗るw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 18:39:48.03 ID:JC3tMpNv0
>>478
リンカーンは中古だしLSだ。
マセラティはわけあって格安で譲り受けた
その後二年乗って買値で売却
フェラーリのエンジン積んでいるだけあってなかなか良かった

金はあるけど減らしたくないのが俺の美学
LSは爺さんわき見フィットにふっとばされて全損だったけどね
これもしっかりとしたプランで大損はしなかった

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 19:35:47.93 ID:7ZLWg2vK0
>>470
その室内灯のスイッチも、バックライトが無いから手探りで探すだろw
室内灯を点灯させるくらいだったらドアノブを手探りで探す。
田舎だから、星空は恐ろしく綺麗なんだが、星明りだけでは暗くて不便だ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 20:41:44.63 ID:EUYckGxo0
16年落ちのNC250WNP買いました。
アクアの新車見に行って見積もり見て...昔、新車で買ったMGFと同じで何となく手が出なく、
しばらく車は買わなくて良いかと思ってたら、すごくきれいなNC250発見。
乗ってみて参りました。しかも20万円台とお安い。結局その場で契約しました。
これから大事に乗ります。皆さんよろしくお願いします。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 20:55:14.35 ID:lE4fEhkR0
>>481
購入おめ
年式古いと税金高くなるけど、いい車だから大事に乗って下さいね

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 21:07:10.78 ID:6/j5Qc5X0
>>481
おめ。俺は17年落ちの同グレード
CD故障、ナビ故障、エアコンパネルライト切れくらいで済んでいるので助かっている。
丈夫ないいクルマだよ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 21:09:25.14 ID:EUYckGxo0
>>482
ありがとうございます。
ナビもETCも付いてないし、シートも布だけど良かった。
大事にします。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/24(土) 21:11:17.91 ID:EUYckGxo0
>>483
ありがとうございます。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 20:09:28.15 ID:2xhwwB8y0
>>482
大事に乗ると税金が上がるじゃ、物を大切にする事が悪になるよね。
排ガスや燃費では環境負荷を掛けるけど、車を壊したり作ったりする環境負荷
は10万キロ走っても担保出来ないけどね。不思議な国ですね。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 21:03:09.10 ID:e8SXBPKh0
>>486
どこかのスレで話題になってたけど、最近の工場は環境負荷に対してかなり配慮してるから、個人の努力でどうこうするより工場で一括して環境負荷を負った方がよいらしい。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 23:09:27.55 ID:b6+gkJyr0
>>487
自動車メーカーの大本営発表で、車のライフサイクルでのCO2発生量は、
10万q走った時で、1〜3割が製造+廃棄時、残りが使用時に排出されるらしい。

10万q毎に燃費が倍に伸びる買い替えと、20万q毎に燃費が4倍に伸びる買い替え
2ケースで比較すると、1割〜1割5分くらいの排出量削減につながる。
5万q程度で乗り換えると、製造+廃棄時の排出量が相対的に増えるから、
製造+廃棄由来の排出量が増えた分を燃費で減らすのは困難。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/26(月) 23:17:16.47 ID:wQ7z9xJ00
主にバイクで雨の日これ
プリウス一台の時よりも幸せ感が半端ない
任意は高くなるけど
毎日は楽しい

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 10:48:06.51 ID:37u0x88d0
そんなに保険高いかな?
料率も左から4 5 3 4だし

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/27(火) 10:49:08.88 ID:37u0x88d0
ごめん勘違いしてた、二輪と2台持ちで高いって事ね
失礼しました

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 19:09:21.40 ID:Jwvvtx640
今、トランクを閉めたんだけど高級感ある音が良いね。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:20:40.44 ID:gnHY0Y9T0
今の高級車は自動だけどね…

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 23:32:10.52 ID:6hCC/Vjd0
自動はこわれること多いよ
直すと当然金は手動よりかかる

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 00:54:24.30 ID:Qtfsh5HO0
>>494
いやそれ言ったらパワーシートもパワーウインドウも手動より壊れるから不便だわって事になるんだが。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 00:56:42.54 ID:+wzd7MZT0
問題は壊れる頻度だろーwwww

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 01:55:22.78 ID:Z7sBOHBR0
トランクはダメになりやすい

今の高級車が10年たったらトランクはまず先にやられる個所だと思ったほうがいい

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 01:56:58.93 ID:Z7sBOHBR0
ミラーがよくダメになるって話が出ているがそれと同じようなもん
pわーシートpわーウインドウは余裕だと思う

たぶんこの辺は技術が安定しているからだと思う
トランク、パワースライドドア、ミラーなんかは後に出てきた技術だし

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 06:37:52.44 ID:X/F54jgv0
パワーウィンドウは接点不良で動かなくなるのがけっこうあったしパワーシートなども同様、電動ものは10年もたずよく壊れる

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 06:57:33.89 ID:+MeesRjY0
ただ、18以降のマジェスタですら電動トランクリッドは「オプション」なんだよな

>>492-494
そういや、トランク開ける時ってどこ持ってます?
ライセンスガーニッシュの部分、バックカメラの左右に
円形のゴム貼りのそれっぽい持ち場所はありますけども

メッキ部分触ったら手脂で汚れそうで

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 09:34:46.17 ID:pLTEv1gD0
トランクの内側だろ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 10:36:18.25 ID:/mMBIb2G0
日産のパワーウインドウは必ず壊れたなぁ
プリメーラだろうがセドリックだろうがマーチだろうがグレードに関係なく壊れた
ライトも短期間でよく切れた ダッシュボードに予備を入れて置く位

最近はどうなんだろ?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 20:13:12.23 ID:8KRa1pqV0
>>502
電装は品質よりも運の要素が強いと思う。
K11マーチは10年くらい乗ったけど壊れなかったし、
いま乗ってる日産車も10年くらい経つけど異常なし。
パワーウインドが壊れた記憶があるのはEK4シビックだけだ。
ちなみに、ヘッドランプのタマ切れの記憶はKP61が唯一。

プログレはCDのピックアップがダメになったが、運が悪かったと思う。
時代的に車載CDの技術が十分じゃない時代だった可能性はあるけどw

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 20:23:20.71 ID:RoLQCxFV0
プログレはどういうわけかCD故障が多い
また、エアコンパネルのライト切れも多い
だが、逆に言えばそのくらいのマイナー故障くらいしかないくらい丈夫なクルマなんだ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 20:27:58.54 ID:/mMBIb2G0
トヨタはコンソールの電飾昔から弱いよ
CD壊れが多いのもコンソール廻りの防振が弱いのかもなぁ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 20:45:02.09 ID:Z7sBOHBR0
細かくなるけどナビの電動ポップアップも調子悪いな
CDも今日いきなり電源落ちたし

致命的なところがこわれなければ問題なしだけど

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 21:04:38.02 ID:/mMBIb2G0
簡単に交換修理出来る所はやれば問題無いさ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 21:49:34.17 ID:Qtfsh5HO0
うちの親父のプログレ、去年エアコンが壊れて13万、つい数日前にタイミングベルトか何かが切れそうだかなんだかで4万円かかったらしい。

16年目だしこれからは金かかりそうだなー。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 23:24:00.66 ID:GPvpBpma0
この車はエンジンや本体は丈夫だけど電動系装備の不具合が結構あるよな
電動ドアロック、テレスコ、エアコン、ミラー、CD、キーでのトランク開閉など
走行距離6万キロでこれだけの故障や不調があった、ハズレ車かと思ってたけど
他の人でも同じ様な不具合の書き込みを見るから車種固有の弱点なのかも
前に乗ってたトヨタミニバンが13万キロ無故障だったから余計そう感じる

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 00:38:17.37 ID:Fs46FzEg0
うちも6万キロ弱の個体だけど、今のところたまにCDの読み込みエラーが出たりするくらいだなあ。
でも明日は我が身のような気はする。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 01:17:51.68 ID:s2kjFepP0
思い出したが72000くらいで燃料ポンプ(?)がダメになったなあ
ディラーで¥50000弱で交換
ほかプラグだのバッテリーだので見積り出たが
キー回してもエンジンかからない症状なのでバッテリーはないだろう
プラグも一気にダメになるわけがない
前兆は必ずあるはずだってね

案の定交換したら8000近く走行しているがエンジン始動できなくなることはなくなった

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 05:36:49.76 ID:jhfsfcaW0
10年8万の後期ブレビスだけど、たまにCDの読み込みがエラー起こす程度
ドアロックは軽い不具合あったけど直してもらったわ
後は前スレでも軽く話題になったエアコンHI時に
吹出口から劣化スポンジの射出くらいw

>>608
15年でその程度なら十分立派だと思う

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 10:48:20.77 ID:sZEHGeOP0
平成13年12月登録のブレビスを4年前に2万kmで購入
年末12月の車検でやっと4万kmという・・・
1年に5000kmしか乗ってない計算だな
いい車なのに、我ながらちょっと勿体無いな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 13:28:48.59 ID:VRBq6bBi0
それなりの燃費なのでちょうどいいのでは?
距離乗るなら、ガス代が財布にきつい

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 13:52:00.17 ID:Ord/04mJ0
通勤用だがリッター7km前半がやっとだな
エコラン頑張れば8km行くのかな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 17:32:03.68 ID:sZEHGeOP0
ああ、燃費はいいよwww
エコランは意識して乗ってないが、リッター10kmを下回る事はまず無くて
だいたい平均13〜14km、しかしアイドリングで小一時間止まってたら
ガクンと平均燃費計が落ち込んでいったのには笑った
主な使用が月に1〜2回自宅へ帰る為の遠距離移動なので
(赴任地〜自宅間移動で高速主体の往復300km程度ね)
一ヵ月の大半は停まってるだけ、回数で月に数回乗るだけという…
平日は電車なので車は要らんし、税金・維持費とか何だか勿体無いな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:20:14.26 ID:iZ2bZhs+0
自分語りキモい

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 18:34:43.69 ID:W2rFW9IN0
チラ裏もしくはみんカラで語ってこいというお手本のような書き込み

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/02(月) 19:05:42.46 ID:Fs46FzEg0
自分語り?おれは別にそうは思わんが…

>>512
劣化スポンジの射出あるあるw
うちのも射出されたw

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 12:19:23.23 ID:Dw+VXJTF0
>>516
高速の巡航だけだと15〜16km/L行くみたいだけど
実用で平均13〜14kmってスゲー

俺はがんばって11の後半で限界だ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 13:11:30.20 ID:73xh5fQm0
うち5.6だわ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 13:32:22.21 ID:xnyxEmxI0
前期と後期でだいぶ違うんじゃない
前期の俺は街乗り8 高速10だな

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 13:52:37.60 ID:/py9wBMi0
6と10

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 15:42:15.08 ID:lVg5DD8E0
俺アイストするんで町乗り8遠乗り12くらいかな

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 17:33:50.26 ID:vvxocXAC0
>>524
またお前か

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 00:50:23.41 ID:7hwH/D5I0
>>522
直噴になっても、ほとんど燃費改善してないから、大して変わらないと思う。
高速に行くまで、高速を降りてからの悪燃費が悪さをしてるだけじゃないかな?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 00:56:41.66 ID:BYHhz/C30
都市部で短距離通勤・街乗り7なら良い方、中距離移動で流れも良いと8かな
やっぱ冬場はなぁー

>>519
風量弱で使う分には問題ないのよね
燻煙式の消臭剤使おうと数分間HIにしてたら3個くらい出てきたw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 09:41:45.93 ID:atd/KVpy0
>>526
4ATから5ATになったのが一番大きいと思うけど?
街乗りでは5速に入らない?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 09:53:44.11 ID:mBbbzVrf0
>>528
いや、簡単に5速へ入る

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 17:46:45.55 ID:KsDIjVBq0
後期型の5ATは、トップのギヤ比は
変えていなくて間を細かく刻む設定に
なっていたと思います。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 17:50:17.68 ID:KsDIjVBq0
しかし、燃費が良い方も居られますね。
前期型に乗っていますが、リッター7キロ台です
エコタイヤにして、空気圧もいろいろ変えてみましたが
伸びません。
5年前にエコタイヤじゃない時のほうが燃費は良かったです。
車が劣化してるのですかね?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:06:52.90 ID:7hwH/D5I0
>>531
5速のギア比は変わってないので、高速での燃費は大して変わらないはず。
街乗りでは、(非常に限られた)ピッタリとハマる部分で多少の燃費向上が見込まれる。
結果として、機械の性能としては大差無いはずです。

私は後期型に乗っていますが、街乗りでは7q/Lを切ってます。
高速メインで、燃費向上を狙って一生懸命ガンバって12q/L程度ですよ。
エアクリーナー替えてみるとか、ハイオクとレギュラーに変えるとか、
オイルの粘度を変えてみるとか、お金が掛からないので試したら如何でしょうか?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:22:30.07 ID:lUHiIpur0
古い車だとプラグとかO2センサーとかの劣化もあるかもな。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 18:37:56.94 ID:RDFwkL9G0
アイストすればいいよ
15%程度向上する
今のところこれで故障もないし( ´∀`)

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 19:55:43.43 ID:nkSu9FHw0
小さな高級車はブレードやろ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 21:24:21.53 ID:uEYruAfR0
>>534
また出たな

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 21:24:54.60 ID:gCeZWEzo0
http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 20:53:48.59 ID:m08tIscB0
>>534
15%燃費向上する方法があったら、特許申請すればいいのに

手動ON-OFFアイストの特許申請は出てないと思う

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 21:16:33.53 ID:Elpr8En20
まだ一万キロも走ってないから今後不具合がないとも言えない
ただ何度も言うようにバイクではやってるのがいたから真似しているだけ( ´∀`)

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 21:18:28.54 ID:Elpr8En20
ちなみにこの前400kmほどTRIPで満タン法で測ったら8.3km/lだったね
エアコンほぼ毎回使ってる乗車でこの燃費
大体この季節は7km/l切ったときもあったかな( ´∀`)

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 22:02:56.94 ID:ELg/QeCX0
もうわかったから

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 23:57:25.43 ID:QHOz7sqc0
アクセルペダルの踏み加減でころころ変わるな
同じ街乗りでも気にしないで踏んで6〜7キロ、神経使ってエコランすれば10キロ近いかな
気持ちよく走りたいので7キロでいいや

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 10:16:13.45 ID:QCGGnq4l0
後席広いよねこの車
この小型サイズにFRしかも縦置直6なのにゆったりゆったり
伊達にクラウンと同等のホイールベース

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 19:59:38.62 ID:/2pDlGR+0
>>543
そして必要十分なトランク

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 22:31:51.50 ID:pYs1VZ9e0
後席、中型タクシーより広いよね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 22:38:06.12 ID:pLYaFWBY0
>>543
ショルダーラインが低くてサイドガラスも大きいし、車内が明るい
よけいにゆったり感じるのかも

サイドガラスが全開にできるのもお気に入りです

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 12:03:08.68 ID:WZytkA+A0
レッグルームもそこそこだし、座面も十分だし
これにそこそこの静音性だから余計ゆったり
僅か4.5mの全長でFRで直6なのにこれはほんと凄い

>>544
そうそうトランクも想像以上の広さ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 13:32:39.59 ID:w6lzwCdU0
最大の弱点
他社含め後継車が無い

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 16:13:47.12 ID:Ny5yiOpT0
いやいや。
後継車が無いということは
これ以上の新型車が無いということ。
つまりいつまでも新型車気分なわけだわな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 16:54:41.41 ID:w6lzwCdU0
>>549
16年目に入りいつまた10万単位の臨時出費しなきゃわからんような状況で乗ってるのにさすがにそれはないわ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 20:03:46.39 ID:svFNPIFf0
半年に1度くらいエンジンの不調か車がぶるぶる震えてエンジン異常ランプ付くことあるんだよなあ
止めて再始動すると治るんだけど
あとCDが自分で焼いたものだとリードエラー起こして使い物にならん
あとはタッチパネルの反応がおかしくなった↓の辺り押したら反応したりしなかったり
エアコンの切り替えも出来たり出来なかったりして困る
14万も乗ってるからそんなものかねえ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 20:05:30.56 ID:SR7MHWe60
10万単位ってデラにぼったくられてるだけだろ
そんなかかる故障なんてないよ

10万キロ以上走っているならともかく

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 22:10:21.80 ID:TbCgJNRG0
>>552
私のブレビスの走行距離は53万キ(ry

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 23:45:48.25 ID:EO+FA/tO0
フリーザ様。。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 08:31:41.49 ID:+XVSuwev0
>>552
16年乗ってたら年7000km走るだけで10万超えるだろ。

つーかお前みたいにすぐに走行距離だけで判断したがるような奴いるけど、10万km未満でも短距離走行シビアコンディションで16年なら劣化早いだろ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 10:57:39.28 ID:Gro4BnoO0
実用性重視な商用車でもない高級車なのに、
16年も乗ってて10万単位の出費って良い意味で
相当驚異的だと思うのは自分だけか
他の車なら廃車になるようなトラブル出て当たり前な年式だろうにw

プログレもブレビスも、街中では後期型より前期型よく見かけるな
単純に前期型のが販売台数多いとはいえ最低でも10年落ちなのによく走ってる

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 11:00:45.48 ID:TDXTfYhQ0
お前の地域が貧乏なだけだろ
前期なんてほとんど見かけんよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 11:20:32.50 ID:kB+5uoG70
FSEよりGEのほうが好きだな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 16:14:37.97 ID:p45hxChB0
>>557
前期だ後期だ、で貧乏かどうかじゃ無くて、新車からか中古で買ったかが重要
こんな車に500近くの金払うのは嫌だ!で中古買う奴はびん・・

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 16:22:22.27 ID:LCUsGZas0
>>556
そこまで持つのが驚異的かどうかはさておき、買いかえ先が見つからないのでまたいつなんどき入院しなきゃいけないのかわからんというのは弱点だと思うのだが。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 17:17:54.79 ID:1kNSUHgk0
>>559
ブレビス前期だが、ウチは新車で買ったよ
ケチらず2JZにすれば良かったと時々思う

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 17:41:55.44 ID:Hx/ocWN70
ベンツ(V6と直4)、 新型マジェスタ(V6ハイブリッド)より、
やはり直列6気筒エンジンのフィーリングがベストなので、ブレビス中古で購入しました。
旧型マジェスタv8よりもいい。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 19:06:12.85 ID:BviLtWr/0
>>561
うちのNC300WP街乗り5.6高速10やで。

新車の時は発進時高トルク過ぎてアクセルワークかなり気にしないといけなかったが、最近は劣化したのか普通なエンジンになったなそういえば。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 19:33:27.02 ID:kB+5uoG70
電スロの制御がいまいちだったね、このころのトヨタ高級車はさ。
さらに昔の機械式?だったらもう少しアクセルワーク楽だったかもw

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 21:34:20.28 ID:TDXTfYhQ0
厚底の靴はけばそんな気にならないけどな
クロックスとかはだめだが

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 00:31:39.44 ID:zTsBANAr0
厚底の靴(失笑)

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 01:04:27.66 ID:qF9u1opN0
バッシューくらいのやつね
ギャルとかが履いているのと違うから

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 07:46:52.78 ID:F07imk7i0
ん?アクセルワークに適してるのは薄底だろ?
前サーキット用に買った靴は超薄底だったが。
あれはMTだからなのか?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 08:05:04.97 ID:k3WQVep30
俺もプログレは靴底薄くないほうが運転しやすいかも

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 09:24:07.35 ID:/+elvRGz0
>>568
頼む、笑わすのは止めてくれ・・・ってか良くそれでサーキット走ったな。
いきなり進路変更したのもお前か?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 10:18:03.89 ID:PIewrE/q0
レーシングシューズを買うと薄底だがな
かかとにはバンパーが付いている物も在るけど

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 10:35:26.88 ID:F07imk7i0
>>570
釣りはよそでやってくれ。

本気で言ってるのなら知識のなさを察してあげられなくてごめんな。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 10:51:20.03 ID:/+elvRGz0
>>572
MTだからシューズが薄い・・の
くだりをちゃんと走っている人に聞いてみなよ。ばかじゃねえの?って言われる
から。サーキットではアクセルやブレーキワークとクラッチワークは・・
って説明してもおまえにゃ判らよな。せいぜいオートまで人生終わっとけ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 11:05:16.62 ID:F07imk7i0
>>573
もういいよお疲れ
厚底で踏み間違えてもアメリカのババアみたいに「ブレーキ踏んだのに急発進した!」って訴えんなよ

MTは家庭の事情で引退したから言われなくても残りの人生はATで一生終わるよ
オートま(笑)はまだCVTデビュー2ヶ月の若輩者ですわ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 11:15:13.84 ID:/+elvRGz0
>>574
おまえは理解力がねえな。サーキットシューズは薄いんだよ。それはMTの関係
じゃなくてアクセルやブレーキコントロールは薄いものじゃないと微調整出来
ないからなの。逆にクラッチは蹴飛ばす感じで踏んり離したりして微調整は
あんまりしないんだよ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 11:57:48.09 ID:F07imk7i0
>>575
ああ、まだ1つ目のレスに拘ってたのな。
お前がスレの内容とぜんっぜん関係ない話にしようとしてたもんだから全くわからんかったわ。

あれ皮肉だよ。
薄いのはMTだから?
ATは厚底のほうが操作しやすいのか?
という。
皮肉に解説つけなきゃいけないとか馬鹿馬鹿しい。


脱線させんな。くだらない。
ほんとよそでやってくれ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 12:17:02.33 ID:cT6tAJcn0
>>557
こんな性格の悪いやつがこのスレに居ついてるのか。
俺はもうこのスレ見限る。バイバイな、みんな

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 12:52:55.70 ID:/+elvRGz0
>俺はもうこのスレ見限る。バイバイな、みんな
見てて恥ずかしいぞ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 13:32:10.02 ID:F07imk7i0
>>578
煽りも釣りもよそでやってくれ。

580 :557:2015/02/10(火) 14:44:36.64 ID:qF9u1opN0
みんな仲良くしろよな
オーナーの品位が疑われるだろ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 15:07:07.11 ID:/+elvRGz0
>>579
免許取ってから参加しろよ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 15:34:21.36 ID:N4R2sJwn0
まあ変なのが沸いたの置いといて、何にせよ買い換える先が無いのが本当に困るわ。
何だかんだ両親ともプログレに愛着あるし17年目の車検通すことになりそうな気がする。

実家帰った時にしか乗らないけど、16年乗ってガタも来てるのにこのつくりだからなぁ。
電装系は早々にいかれたけど。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 15:35:09.06 ID:ZVw5DZRK0
最適なシートポジションが見つからないわ。ハンドルに合わせるとペダルの位置が合わないし、その逆も…ハンドル、ペダル共に電動で動く割に何でだ!?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 15:36:23.52 ID:N4R2sJwn0
>>583
ペダル電動で動くとか画期的だな(´・ω・`)

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 18:03:30.78 ID:qIreQSPG0
>>584
自分はプログレだからよくは知らないけど、確かブレビスは電動でペダルが動いたはず。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 18:04:23.98 ID:qF9u1opN0
ハンドルじゃなくペダルが動くのか???
それはすごい

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 18:21:04.64 ID:qFl3AmQH0
>>584 >>586
3リッター車には、標準でパワーアジャスタブルペダルが付いているよ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 18:27:12.58 ID:/y1+bwPO0
「パーソナルドライビングポジション」
アクセルペダルが前後70mm調整でき、電動式なので任意の位置を記憶可能
「Ai300」に標準、「Ai250」は本革シートとセットオプション

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/10(火) 18:58:07.62 ID:zXxu8p1F0
マジか、プログレにはついてなかったしプログレ以降の高級車は知らなかったからシートポジションかなんかと間違ったのかと思ってたわ。
俺の知識不足ですまんかった。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 02:26:39.39 ID:6o7Fd7XH0
>>583
最近中古で買ったのかな
前に乗ってた車と系統が違うと最初違和感あるけど
すぐ慣れると思う、俺も最初そんな感じだったけどすぐ慣れた
電動ペダルはもう5年以上動かしたことないw

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 03:00:21.13 ID:syX7wl950
後にも先にもブレビスだけだよね?ペダル調整機能って
吊り下げ式だからこそ出来る芸当だけど

>>588
後期型では本革選ばなくてもAi250でも単独税抜き7万6千円、Ai250 Fourは5万円で装備出来たよ
それも電動チルト・テレスコ付、マイコン仕様で

ただこのせいか、ブレビスって素のAi250・Ai250 Fourだとチルトテレスコが、
さらにAi250は助手席リクライニングがマニュアルなんだよね
その一方でAi250 Fourは廉価グレードのエレガンス含めて助手席は電動標準という不思議
全体の装備はプログレより豪華なのにここだけ凄い劣ってる

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 09:02:05.20 ID:nM0eqDbv0
個人的にはポジションメモリーが無いなら手動のほうが便利だわ。
遅い。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 12:34:13.82 ID:2ku1/chm0
サーキットとかでスポーツ走行してる人います?
1.5tの重さが気になる…

サーキットメインのクルマは所有してるんだけど気分転換に他のクルマでも走りたいなー、なんて思ってるんだけど

直6搭載で安いのを考えてます

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 13:35:09.42 ID:Cn6gaxhd0
>>593
70 スープラ 中古

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 15:33:50.43 ID:DtGmn6hs0
>>593
JZX90/100(1JZ/2JZ) 1Gは耕運機エンジン
R32/33/34(RB20/25) RB20NAはウ●ンコ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 18:47:36.19 ID:tDJn+FSw0
>>563
マジで!!あぁちょっと燃費が悪いんだな…
>>588
ウチのは特別仕様車なので2500ccだけど付いてる
運転手の体格に合わせられるから良い
似て非なる物だけど、フォードか何かに良く似た名前の機構があった
が、あれは確かペダルの上下だけだったと思う

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 19:44:53.24 ID:2ku1/chm0
レスどーもです

いや、他の候補を聞いてるのではなくてプログレはどうなのかな?というのが聞きたいんですが…

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 19:55:22.03 ID:ahSCFOyq0
ここで聞いても無理でしょ
みんからで一人プログレでサーキット行っている人がいたはずだけど・・
ちなみにハンドリングはダルだし、フロントサスのロアーのガタはこの時代のトヨタの持病だし
エンジンもGTEに換装しようにも狭くて無理だろうし、
お遊びで2Jをドラッグレース仕様にして雰囲気を楽しむか、
1Jをドリ車に改造してもどうだか

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/11(水) 21:41:53.61 ID:vMUyrKRi0
>>597
1JZ-GTEの5MT載せかえ車両が以前中古で売ってたなぁ。

重いけど重量バランスはいいよ。
ブレーキ強化も他車種流用でイケるはず。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 09:52:34.06 ID:YTsrKZTA0
>>593
他の車で走りたい・・
>>597
で、プログレ限定って意味わからん。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 10:21:36.56 ID:4EdzBnBJ0
>>600
「他の車で走りたい。プログレはどうなんだろう、プログレスレで聞いてみるか」

ってことだと思うんだが。
ここが直6スレとかサーキットスレならともかく、別に変でもなんでもない。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 14:10:02.16 ID:YTsrKZTA0
すまん
理解力が不足でした

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 22:20:04.82 ID:ZHB6W0tf0
プログレってスピード出さずにゆったり走りたい車だけど
本気出したらよく走るよね。酔うけど。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 23:19:01.37 ID:i4Bexn5R0
593です

>>601
そういうことです

しかし改めて>>593を読み返してみると誤解を招きかねない書き方でした
スマン

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 23:31:12.59 ID:u6Wthw6T0
俺決めた
プログレがダメになったら次はブレビスにしようっと

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 23:36:28.08 ID:ZHB6W0tf0
ブレビスかっこいいけど、プログレの内装の木が本物だというところから離れられない。。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 23:52:46.82 ID:u6Wthw6T0
本当はオリジン狙いだったんだがな〜
慣らしでプログレ買ったのが運のつき
これでいいやって思ってしまう

乗れば乗るほど愛着がわくね
塗装なのか内装の出来のよさなのか・・・

デザインはブレとかなんだけどな〜〜〜

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 09:07:13.30 ID:wdfPW2em0
無駄にこの車音質いいから困る

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 09:11:31.62 ID:eT6log+l0
>>608
それで思い出したけど、実家の車結局ツィーターから音出てるのかよくわからんまま今まで来てしまったんだが明確に音出てるのわかる?
なんかこれ見た目だけで中なんもないんじゃないかとかおもってしまうくらい音出てないんだけど。

車検とか点検とか自分がやらないから忘れっぱなし。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 10:13:54.30 ID:lq3ICAfr0
>>609
高音だけだよ
トレブルMAXでも判らなきゃ壊れてるか
耳がクソなんだと思う

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 10:34:09.09 ID:/w3c+wEz0
>>604
ノーマルはドアンダーだから全然面白くないよ。せめてショックととアライメント
の見直しは必須。荷重移動とかでなんとかなる足では無いです。
パブリック走行しか経験ないけどね。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 11:19:48.67 ID:dQmf+0mI0
>>610
自分の車にはつけてるからそれくらいわかる。

標準装備のは雰囲気程度しか鳴らないのか明確に鳴るのか聞いてるだけ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 11:38:19.79 ID:xLEH+LLu0
標準でそこそこの音が出ていると、次買う車が大衆車だと、あまりの音質の悪さにがっくりくるね
かといって、わざわざ金かけるのももったいないし、となる
だから、次のクルマもクラウン、レクサスクラスをついつい考えてしまう。
次はFFコンパクトでもいいやって思っても、オーディオがねクソ過ぎる

標準のツィーターは雰囲気程度だね。さすがにパーンと張り出してくるほど高級ではないよ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 11:43:14.07 ID:xLEH+LLu0
だって、ツィーターの取り付け方向が明確に運転者に向いていないし、その程度ってことでしょう。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 11:51:25.72 ID:/w3c+wEz0
>>614
直接当てるとキンキンするから少しずれる方が良いのです。と判断したのかな?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 13:00:59.37 ID:xLEH+LLu0
デザイン優先でサウンドはその次だったんでしょうね
ツィーターを高級なシステム組むなら、ドアスピーカーのデッドニングもしたいし
ウーハーもほしいし、HUとかDSPとかいろいろそこまでメーカー標準で金かけられないし、と。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 15:01:00.66 ID:tXAUOqHp0
ステアリングというかパワステが軽い・ダルいのって仕様ですかね?
街中では楽で良いんですけど、高速で100キロ超える辺りから
ステアリングが軽くまた足もフワフワしてきてちょっと怖くなるんですよね

排気量や車重はそこそこなのでそこだけ違和感が
低中速域・街乗り重視な一昔前の国産高級セダンらしいと言えばそうなんですけど

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 15:07:24.91 ID:/w3c+wEz0
高速は苦手だね。横風が有るとさらに疲れる。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 15:08:28.42 ID:lq3ICAfr0
>>617
だからiRバージョンっもんがあるんでしょうよ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 16:50:16.04 ID:/DcvDtu70
>>617
まあそのへんはトヨタ。
っていうか悪い意味でのトヨタらしさがそこしかない。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 18:33:54.08 ID:+5R1tXSt0
今の車ならトヨタでもふにゃ足ではないよ
これの最終モデルくらいまでじゃないかなふにゃふにゃしてたのは

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 19:05:04.01 ID:/DcvDtu70
>>621
んなこたないわ。

けどそういう論争をするスレではないのでまあそういうことにしておこう。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 19:57:27.81 ID:/uCFKtEV0
そういう論争をする場じゃないかもだけど、
ふにゃふにゃだから車が壊れにくいんだろうか。。?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 20:09:34.46 ID:/w3c+wEz0
>>623
それは間違え無いよね。軋み音が少ないのもショックやスプリングが柔らかい
からだと思う。7万キロでも全く音がしない。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 20:20:00.35 ID:/uCFKtEV0
やっぱそうだよね。○○ダ車は運転楽しいけど、
ふにゃふにゃじゃないから壊れちゃうイメージがある。
今はどうかわからないけど

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 21:25:55.20 ID:9UQnWlHe0
タイヤサイズもフニャ足の原因だろう
インチアップでマシになると思うが、良いところも失いそう。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:02:45.41 ID:/uCFKtEV0
軽自動車とかコンパクト乗って80kmぐらいで走ってると
遅い、もっとスピード出したいって思うんだけど
プログレだと80kmぐらいでちょうどいいや、あんま出したくねえって思うから
余計に故障しないし、みんな居心地よく満足して買い替えないんかな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:14:58.45 ID:xLEH+LLu0
そのとおりだな
俺は50kmで走ってても楽しい
こんな感覚コンパクトにはないね
俺はカローラアクシオでもすぐスピード出したがるけど
プログレなら大丈夫だ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:24:40.94 ID:/uCFKtEV0
そしてゆるりと走ってる上に前期型乗りの私は
パッと見カローラと思われて煽られるのです。

これがなければ。。笑

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:25:57.35 ID:TWjRyI6A0
エンジン的には余裕あるし、アクセル踏んでこうって気にならない車だからな
高速を90〜100km、一般道を60〜70km程度でヌルヌル〜っと流す事ならベストだろう

後継車が無いから乗り換える気にならないってのも大きいが
現在の300万〜400万クラスで見ても、同レベルのマッタリ車が無い
FRだからってマークXとか、実際乗ってみりゃ分かるけども
「ああ、、、こりゃ違うわ」感が半端無い
乗り換えるんだったら、もう全く違うジャンルの車ってつもりでいないと
既に選択肢は無いかもしれんな・・・それこそ、マツダのCX-5とかよwww

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:39:43.66 ID:+5R1tXSt0
もうすぐ五年
まさかこんな長い付き合いになるとは・・・
ブスは三日でなれるの格言の如し

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:49:22.75 ID:/uCFKtEV0
わかるわ。中身が良い。外見も嫌いじゃないけどブスと言うのも否定しない。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/13(金) 23:51:06.16 ID:/DcvDtu70
>>630
うちの親がちょうどジューク欲しがってるわw

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 00:34:39.86 ID:6ky3XT720
>>630
欧州車の影響か、上級FRセダンがことごとくスポーティ路線に
走ってるもんな。
実際今の車だとまったり派にはSUVのほうが合うのかも知れん。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 02:09:47.83 ID:Ijj8/UJA0
俺も次はSUVを考えてる
たまにCRVに乗る機会があるんだけど
視点が高くて運転し易いしプログレ乗るより楽だ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 04:07:07.67 ID:6ky3XT720
郊外や郡部に住んでる人だとSUVのほうがまったり出来るだろうな。
ただ小回りの良さが重要な人には向かないかも知れん。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 09:51:15.06 ID:+xd5Dj9T0
>>636
いや運転に慣れない主婦層がメインターゲットの車じゃないんだし言うほど気にはならんだろ。
むしろ都市部のほうが無駄にでかい車多い。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 10:07:48.19 ID:hZEGuuM50
次はCX-3狙ってるわ
オーディオもBOSEあるから満足できそう

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 11:05:52.17 ID:QanD9gjH0
いまブレビス乗ってます。

次はプログレのIRバージョンをトヨタの中古3年保証付きで買いたい!!

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 16:26:35.10 ID:xFBB3aOe0
うちの近所、上品そうな初老の奥さんがプログレを足がわりに乗ってるよ
たぶん、大きいクラウンとかはデパートの駐車とかこわいとか、そういう購買層かな

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 16:51:20.90 ID:b4jweOSk0
デラに言われるがまま買っただけだろ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 17:49:46.70 ID:6ky3XT720
>>637
東京は路地裏や住宅地に迷い込まなきゃ道路も駐車場も意外に
広い感じがする。
やばいのは地方都市のほうかも知れんな。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 20:07:44.43 ID:sPDqDRx60
>>639
早くしないとirはレアだから無くなるよ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/14(土) 23:25:18.06 ID:vXOBnlSR0
フニャ脚だけど、制御しきれないことはないよね。
この世代のFRはリアのメンバーを2重にしたら旋回中もアクセル踏めるようになる。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 01:13:53.28 ID:M/JgyLs00
なんとなく、銀以外、ファブリックでさがしているのですが、
ワインじゃなく、赤って純正色設定あったのですか?

http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/progres/6021411543UC/

出回りは銀が圧倒的なようですが、
緑・深緑、水色あたりが中間で、
青、ワイン、卵色、赤がレア色なのでしょうか?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 01:20:20.69 ID:asW+CsQK0
紺がいいよ
濃い緑もいいけど
紺のほうが圧倒的に少ないだろう

でもブレビスの黒でいいやって思っちゃってる

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 01:37:41.94 ID:M/JgyLs00
トヨタのPDF見にいって色に関しては自己解決しました。
赤は2001年4月の改定まであったようです。
深緑2色、ワイン2色あったのですね、驚きでした。
一番短いのは1999年改定までのダークレッドマイカでしょうか。

個人的には深緑じゃない緑を考えていました。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 02:06:17.14 ID:e7iJY2uV0
個人的には黒っぽい緑(深緑)は格好が良いと思うんだけど、
緑の方は実際見ると色味がプログレに合いそうで合ってないと感じるのは自分だけかな?

微妙な色相や彩度明度の問題だと思うんだけど、あまりブリティッシュに見えないんだよね。
もう少し暗めの色合いならかなりカッコイイんだけど。逆に深緑はパッと見緑に見えにくい。
好きで緑に乗ってる人がいたらごめんね。個人的な好みの感想だから。

紺ってすごくプログレに合ってるしカッコいいのに頭数少ないよね。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 03:33:49.17 ID:YKQHYPs90
緑にしたら東京無線みたいじゃないか

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 06:06:03.10 ID:C67WxN330
プログレの濃い色は乗る人を選ぶ気がするけどどうなんだろう
塗装がいいから上品過ぎてフォーマルな服装じゃないと合わないとか
レジャーに乗って行くと周りの車と浮いて恥ずかしいとか
その辺り所有者は気にして乗ってるんだろうか

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 07:27:55.11 ID:1by0nx1S0
>>618-619
どうも。実はブレビスなんですけどねw

>>627-628
ほんとそれ
前の車より排気量・馬力は2倍以上あるのに、
これに乗り換えてから何故かゆったり走るようになったんですよね

それでも合流時にはその高出力エンジンゆえに立派な加速を味わえるからなかなか

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 09:32:45.55 ID:km47VBy10
>>650
うちの親父のは紺だけどそんな洒落てないw
銀はジジ臭いし紺が綺麗だからって事で紺になったけど大正解だと思ってるわ。

すぐ汚くなるけどな。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 11:52:00.03 ID:GWPm6MhM0
外見はアクシオやカローラと大差ない
人からよく見られたくて乗るクルマではなくなっているから服装まで気にするほうがおかしい

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 16:59:59.64 ID:UjAW0rA70
>>653
ブレビスはともかくプログレは全く違うだろ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 17:25:29.00 ID:x8dnuXF50
偽メルセデス

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 18:59:23.43 ID:PKfr3r1b0
プログレももう20年前の型だ
>>629にもある通り自動車通くらいしか見分けつかんよ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 19:45:04.83 ID:PMMxB/0W0
ブレビスがコケにされるのが解せない…。そんなに酷いクルマかね?!byブレビス乗り

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 20:12:07.70 ID:asW+CsQK0
コケになんてしていないだろ
俺は次回はブレビスにするぞ
あと三万キロくらいだが
TV替える前の買い替えがベストかなと思ってる

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 20:21:26.04 ID:km47VBy10
>>656
プログレを知ってるかどうかはともかく、こんなブサイク(誉め言葉)な車はあんまいないだろう

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 20:24:06.80 ID:druYb4GM0
>>657
んなこたーない
60000km強の中古ながら内装もエアコンも全く不自由無く動くしあと5年は余裕ですわw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 21:22:30.10 ID:asW+CsQK0
60000とか国産なめてんのかよ
松田だってそんな距離じゃノントラブルだよ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 21:23:38.56 ID:1RcH3M4Z0
個人的には内装プログレで外装ブレビスなら最高だった

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 22:06:06.78 ID:GWPm6MhM0
>>662
そんな感じでちっさいクラウン作ればもう少し売れたはず
基本的にトヨタが本気で売る気なかったんだろうね

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 22:51:33.84 ID:VfKZYZxK0
日本でレクサス店を立ち上げてしまった悪影響だな。
プログレの後継は作られずマジェスタもどんどん手を抜いていってる。
車の方向性がISやGSとは全然違うのに。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/16(月) 08:41:47.23 ID:Q3GRoSAk0
>>662
ものすごくわかる

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/16(月) 16:06:29.67 ID:g/PMffEl0
ISって「インテリジェント・スポーツ」だからなぁ
「グランドツーリング・セダン」のGSの方がまだ性格近いよね

>>662-665
ブレビスって外装内装への手の加えた方、凄い頑張ってるよね
そのせいかデビューがもう14年前にしては古臭くない感じ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 16:12:08.64 ID:4nlhcrUx0
>>666
名前できまるんか?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 21:22:53.79 ID:7AjJ3jut0
IRバージョンって何が違うのです?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 21:28:10.79 ID:ktOJtLkp0
サスとシートの匂い

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 21:34:30.57 ID:1tebc9kF0
>>668
補強メンバーも含めたサスペンション関係とパワステのセッティング。
ランプ類がスモーク調。

尚、当然ロードノイズ、乗り心地は標準車両に劣る模様。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 22:00:02.19 ID:7AjJ3jut0
スポーティーグレードということですね
サンクス

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/17(火) 22:53:03.06 ID:GZJx/XPj0
ブレビスのIR仕様ほしい

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 09:07:07.70 ID:xOKxjI1g0
>>670
補強メンバーって何?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 09:13:07.50 ID:orsBTu+v0
IR試乗したけど臭かったからなあ
ウォールナットにしたわ
両者本革だったし個体差なんだろうけど

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 09:13:53.05 ID:orsBTu+v0
はっきり言って
乗り比べたくらいじゃあわからんかな

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 10:42:02.90 ID:xOKxjI1g0
>>674
10年間分の老人の体臭が付いた中古で臭いと言われても・・・
老人の体臭は浸み込みますよ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 14:27:34.12 ID:orsBTu+v0
そういえばそこの車屋の爺さんも
口がコーヒー飲んだ後のタバコのにおいもついたうんこの口臭だったわw

それもあって割安だったけど買わなかった
コーヒー買ってくれたけど

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 19:01:07.57 ID:xOKxjI1g0
>口がコーヒー飲んだ後のタバコのにおいもついたうんこの口臭だったわw
タバコは30代前半までだな。加齢臭と口臭とコヒーとタバコはウン子臭。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 20:01:37.81 ID:80hv2t+P0
まあプログレ、といえば爺さんだからなあ
そのへんは否定出来ない…

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 22:42:50.48 ID:Uh+FgJnP0
老眼鏡入れついてるもんな。。w

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 02:05:19.27 ID:xj2Vujhc0
プリウス30にもついていたぞ
こっちのほうが全てにおいて勝っているけど

塗装、足回り
エンジン、シート・・・

燃費だけの車だったが所有満足度が激低
休日に増殖しているのを見ていると車音痴に人気のある
車種だな

プログレより長持ちしねえんじゃないのかとすら思えた

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 02:17:19.40 ID:o6l9y3BC0
塗装、足回り、シートあたりが気になるならプリウスよりCTだろ。
エンジンやHVシステムはどうしようもないが。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 02:32:05.80 ID:xj2Vujhc0
あと駆動系な
前輪駆動は駄目だった
なんか酔うし

つりさげでなくオルガンぺダルも操作性グッド
ブレーキアクセル両方つりさげだと
踏み間違い起こしそうで怖い

高速安定性はもちろんプリウスだけど・・・
遮音性静粛性もくそだったなあ
エンジンかかると本当カローラクラスだし

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 13:03:58.53 ID:kMI3iu930
プリウス下から覗くとおもちゃのような構造だよ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 13:28:09.80 ID:Ar6qwRLM0
最近、排気臭まで加齢臭化してきたよ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 19:51:18.48 ID:oWj4S+Dw0
最近クルマも人間もいい年だし、のんびり行こうやってプログレから語りかけられているようだw

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 23:03:06.20 ID:OQ5+YiS50
長く乗ってる人もいるみたいなので教えてほしいんだけど、
そろそろ10万q超える後期に乗ってるのですが、
さいきん、ステアリングのレスポンスが悪いし、
アスファルトのワダチで、ハンドルを取られるような気もする。
といったときに、手入れをした方がいい場所とかありますか?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 23:21:34.04 ID:oK5/WxMv0
まず空気圧をチェックじゃよ
またタイヤが古いなら交換じゃ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 23:23:20.36 ID:xj2Vujhc0
グッドイヤー以下のタイヤだったら余裕でワンダリングするで
10万越えならタイミングベルト交換ついでに点検でおk

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 23:34:48.09 ID:H4lcilkW0
トーヨーのテオプラス結構良いよ。現行型は名前変わってたかな。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 23:43:24.99 ID:PTNLJHnS0
重い車なのでゴムブッシュの交換も考えても良い

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 00:51:22.10 ID:sBkISDwt0
自分の後期も最近交差点で停車直前、道路の整備状態が悪いとステアリング持ってかれるなぁ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 01:09:41.68 ID:GmjFQF7a0
ありがとうございました。
もうしばらく乗るつもりなので、夏タイヤに戻すタイミングでショック交換してみます。
モノは、安いKYBか、3割増しの純正か悩むところですが・・・・
その際、ブッシュ類をチェックして、交換できそうな部分に手を入れてみます。

>>688
昨年12月に新品のIG30にしたばかりで、空気圧は2.2s/p2でマメにチェックしてます。
交換したばかりの頃は、ワダチでハンドルとられることは無かった。(はず)
むしろ、夏タイヤのエコスよりイイ感じだと思ったくらい。(気のせいかも)

>>689
20万q目指してタイミングベルトとウォーターポンプ交換済みです。
交換の時に点検をお願いしておけばよかった・・・・

>>690
夏タイヤも5分くらい残ってるし、財政的にタイヤ交換は難しいす

>>691
ゴムブッシュのほとんどは、プレスが無いと交換難しいですよね(たぶん)
ブッシュで検索したら、それっぽい情報が沢山出てきました。
ショック交換は避けて通れないみたいなので、ショックは交換するとして、
ブッシュ交換は傷んでいる部分を探して、DIYで出来る範囲に手を入れてみます。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 03:39:19.31 ID:BhEvpkU90
アライメント狂ってるだけと違うん?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 04:51:25.53 ID:V2d9euEl0
ブレビスのTVチューナーの外部入力にipod繋げたいんですが
トランク内張りの剥がし方わかるヒトいますか?
無理やり引っ張れば剥がれるんだろうか

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 17:14:57.04 ID:LMB5gMwF0
お決まりの樹脂ホックなのでできるだけ気温の高い時にやれば面倒なことにならないよ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 18:24:22.27 ID:y2Q8argD0
ネット損保だと車両保険も付けられない古さになってきた。
皆さんどうしてますか?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 19:21:32.96 ID:9oK0P+Lk0
車両保険がいるような損壊だと新しい中古買った方が安いから
車両保険は入ってない。。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 23:05:59.60 ID:yO5jMiF40
どなたかオリジンのパーツリストの入手法をご存じないですか? 
プログレはオクで入手できたのですが。。。
ディーラーでは門前払いでした

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/20(金) 23:54:00.09 ID:l17O3dN50
車両保険なんて自分がまともな運転していれば使う機会なんてないだろ
弁護士特約で相手に時価額請求すればいいだけ
等級も変わらんし
側面きれいに半分やられて45万認められた俺が言うんだから問題ない

ただ前後クリアランスソナー、2.5だけどオートクルーズついている代物だから
買い変えてはいないんだけれども・・・

外観の傷はキニシナイたちなんでね

といいつつ前回まで60万の車両保険つけていたんだけれども

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 00:01:33.34 ID:ROi5MK0G0
>>699
パーツ表は売り物だからプログレの製本されたものはディーラーで買えた。量産してないから印刷してないのかもね。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 00:21:23.52 ID:Lc9JYfOI0
>>700
相手がわかればね。
当て逃げなんか相手見つけないと請求できないし、何か事故あれば100:0なんてこちらが止まってない限りはほぼ無理だし、
そもそも高知県内だと止まってても過失になるみたいだからな。

とはいえ自動車保険改悪されてひどく使いにくくなったし、数十万しか車両保険かけれないならすっぱり諦めたほうが良いとは思う。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 00:25:18.75 ID:6EJeAlQy0
まあ、相手が無保険とかだとやばいっていうのもあるから
万が一っていうのもありかもね

俺は一回賠償してもらって修理していないから次回からは入らないかな

買い替えるにしてもブレかプロにはなりそうだけれども

オリジンも価値があまり下がらないから検討はしている
観音開きが使いにくいというレビューがあるので踏み切れていないが・・・

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 01:50:26.25 ID:fQiXKlk/0
>>446
この販売台数見るとブレは前期27000台、後期6000台ぐらいで
その内4分の1がAi300だとすると、うちのと同じ後期Ai300は
1500台程度しか販売していないことになる
この販売台数だとオリジンと大差ないから結構希少なんだな
価値は上がらないと思うけどもう少し大事に乗ろうかな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 11:09:27.19 ID:lGdn8Xp90
んだ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 05:09:34.48 ID:3+clJakB0
恥ずかしながら中古だけど自分も後期Ai300乗ってるよ
300は前後カーテンエアバッグとか色々標準だけど
何よりもパワーアジャスタブルペダルが気になって選んだね

この機能だけは今でも格上の車と比べても見劣りしないというか、珍しいし
プログレでいうウォールナットパッケージみたいな感じか

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 10:59:21.30 ID:42mD8gxy0
>オリジンも価値があまり下がらないから検討はしている
プログレは価値が下がるけどべ。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 20:06:36.04 ID:A3khtFEZ0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1575995880/index.html

プログレもこんな感じになるといいな(´・ω・`)

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 22:38:44.21 ID:cX9mgkzQ0
>>708

プログレにRB26DETT載せたいんですか?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 22:41:45.85 ID:rgnVrGCy0
まずマンガかかねーとナ ククク・・・

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 23:15:16.84 ID:rh9vbrey0
>>707
プログレの中古車の市場価格みれば、長いこと価値が下がってないんだが

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 00:57:49.96 ID:ZBsw5FzL0
5年位前に底打ちしたでしょう。

特別に低走行とかじゃなければ、まあ動く車としての価値は底辺彷徨ってる感じだな。

初期型は中古市場に出回るよりスクラップになってる。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 08:40:14.89 ID:X0iKzYqg0
初期は、重量税が値上がりするから一気に消えるだろ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 09:28:17.38 ID:qiRPdwEx0
>>709
理解力無い人だな!
オーバーフェンダーを付けたいって事だろ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 09:51:56.19 ID:P0LBEUj10
好んで初期型に乗ってる
D4嫌いだから

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 10:21:08.81 ID:Q6sU1CL70
初期型は1・5トン切ってるからな
重量税が安いんだぜ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 20:37:23.40 ID:NapYN5/S0
自分も前期型で後期型運転したことないんだけど、
よくD4は…って書き込みみるけど、どこがどうひどいの?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 20:43:23.39 ID:kPdj2hh50
俺はD4だが特に不具合は感じられん
前期なんてぼろのライトも曇ってるぼろぼろが多いじゃん
4速ATだし

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 22:04:12.55 ID:anpxVQbH0
うちの実家の16年目はライトも綺麗だけど、屋根付駐車場だからかな?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/24(火) 22:37:43.81 ID:SUsg4IwW0
前期後期両方所有してたけどエンジンは確実に前期が素晴らしいよ
塗装とかライトカバーとかの劣化は前期も後期も関係ないよ
保管状況や使用状況によるもんだから個体差でるし
今から買うなら後期の末期のやつにすればいいと思う
前期で程度のいいやつは希少だし、後期の初期は手を出しちゃ駄目だね

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 02:22:24.67 ID:kSJih/Cz0
後期の初期だが全く問題なし
知ったかぶりの低能はレスしないほうがいいよ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 05:34:07.16 ID:0EyPxLPz0
8万以上走った10年落ちだがなんら問題ないわ自分も
コロナプレミオが積んでたそれこそ「本当の初期のD-4」ならまだしも

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 09:31:10.89 ID:97PsQbDi0
知ったかっていうより当たり外れが大きいってだけなんじゃね。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 09:46:55.77 ID:5LBZgzEP0
いやいや比べたらD4の最初の頃なんてガサツでダメだわ
お前らそれしか乗ってねーから問題ないとか言えんだろハゲw
車知らない奴は不調だとか理解不能なんだろうなぁ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 10:25:47.29 ID:c7GZMBTP0
このスレ、性格の悪いバカが住み着いてるのはどうにかならんものか、>>721お前だよ、お前。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 11:07:54.85 ID:w8EtLO9d0
>>717
カーボンの堆積が酷い

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 12:41:48.29 ID:ldvp7Bvc0
プログレの先進的(風変わり)なエクステリアもカローラに下ろしてある
普及車帯に下ろして買い替えを促すトヨタの手法だと分かった
名車など作ってしまっていつまでも価値が増すようなものは工業製品として出したくないのだろう

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 14:30:05.62 ID:kSJih/Cz0
>>725
何顔真っ赤にしてんだよ雑魚

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 15:02:22.26 ID:xCZEU7Gy0
>>728
お前もほんと粘着してるよなぁ
高齢者は暇なのはわかったから消えてくれ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 16:17:48.59 ID:kSJih/Cz0
D4初期でトラブったなんて聞いたことがない
具体的なソースも出せないで何言ってんのって感じ

731 :717:2015/02/25(水) 18:14:24.98 ID:o/fWDTXu0
荒れる質問をしてしまった。。すまん
みんな元に戻ってくれ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 18:38:42.08 ID:FiAbAj0r0
>>730
D4トラブル。D4欠陥。D4不具合
ぐぐれ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 19:26:53.65 ID:bRxSI1u60
特に荒れる様な質問でもないと思うけどな
プロブレ乗りならもう少し冷静になったほうが良いのでは?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 21:04:11.01 ID:Z/vW5oKj0
NC300の2001年式だから最初の後期だと思うが
12万キロ走って今のところ不具合はない

まだプラグも変えてないからそろそろ交換せねば…

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 21:13:42.34 ID:c7GZMBTP0
ここ1〜2か月キチガイが住み着いているので嫌な雰囲気になったな。しばらくしていなくなることを切に願う。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 00:03:26.20 ID:atwWtrN+0
基地外とか言ってる時点で荒らし確定

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 00:36:38.45 ID:VNB4GAfe0
他所は知らんが愛車は後期だが問題なし。酷いとは思わない
全く大したもんではないけど、あとは直噴特有のカチカチ音がしてるだけ

>>727
プログレ前期型(大嘘)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/Toyota-corolla_9thkouki-rear.jpg

738 :717:2015/02/26(木) 00:56:57.29 ID:zqlGnJci0
>>737
そう、煽られる時はこれに間違えられてるような気がする。。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 00:58:16.72 ID:zqlGnJci0
おっと名前欄消し忘れ。失礼。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 01:16:59.01 ID:Xs00vU3C0
D4エンジンの不具合って、所有してない人でも知ってるんだな

だからたまに後期型買いたい人から質問出るんだろ

あの頃の直フン特有の不具合は三菱でも日産でもトヨタでもだいたい同じだろうな

症状の大小はあるから気づかない程度の車もあるでしょうね

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 01:34:07.23 ID:zqlGnJci0
>>740
そうそう。けなそうとしてるのではなくて欲しいから聞いてみたんだよな。
賛否あるけど後期型のリア好きだし。ホイールは前期が好きだけど。
あのリアのライトのカットのデザイン変更は、やはりカローラに間違われない為かな?

D4、実際このスレでは大丈夫な人が多いみたいだし、
仮に不調なのに当たってもエンジン回してカーボン燃やしたり
エンジンオイルマメに変えたりで良くなるみたいだね。

D4エンジンの初期型じゃないやつって具体的には何年式くらいからなのかな?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 02:21:20.67 ID:VNB4GAfe0
どうしても気になるなら一部改良した04年式以降を選べばいいと思う

>>738
つい先日、この先々代カローラ後期見かけたんだけど
バックランプ位置のせいでトランクリッドがそっくりだよね
しかも車幅はほぼ同等で、角ばってるから余計に似てる

そんな自分はセルシオもどきなブレビスなんだけどねw

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 08:05:48.10 ID:ZmnaP3Na0
そういう意味ではほんとブレビスがいい

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 09:03:11.63 ID:mHx3D6RV0
>>741
長時間のアイドリングは苦手。でも、マイカーは父親が購入後4万キロまで
レギュラー入れられてたけどなんとか持ちこたえてた。ハイオクに変えて
高速を2週間に一度くらい走り出したらとっても調子良いです。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 11:43:03.14 ID:jtD+Uaqe0
>>741
wikiより
D-4は1996年に3S-FSEに搭載される形で登場した。その後、新たな燃焼コンセプトとして
1998年には「第二世代D-4燃焼系」が採用され、その後のD-4エンジンに適用された。

プログレブレビスにはいわゆるヤバイ初期型は無いんじゃないかな。
wikiの搭載車種の欄にプログレがなかった・・・orz

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 14:22:40.36 ID:mHx3D6RV0
あるよ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 16:44:53.56 ID:atwWtrN+0
あるある言いながら何の根拠も出せていない時点でうんこ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 18:54:52.72 ID:VqB1Z7hF0
ないあるよ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 19:31:37.07 ID:SHeAbIXt0
まんこ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/26(木) 21:04:51.47 ID:l6QvKd+D0
なぜD−4の保証期間を延長しているの

http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 00:44:01.86 ID:y/3ueIUz0
13年式が後期初期
14年の中頃から後期中期
16年のあたりから終売までが後期後期

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 03:19:12.27 ID:C3JQf3cW0
>>743
デザインいいよねブレビス
元になった30セルシオより凝ってる気がする

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 05:33:34.01 ID:BzpvDPWs0
プログレは前期後期の違いが分かりやすいけど
ブレビスってなんか違いあるの?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 07:18:18.49 ID:zXitIIZU0
wikiから引用
2004年4月2日 - 一部改良。
エクステリアではフロントグリルが従来の縦バー(縦基調)型からメッシュ型に
フロント・リア・フォグの各ランプおよびフロント・リアガーニッシュをスモーク調化。
インテリアではステアリングホイールデザイン変更、ナビのG-BOOK対応およびブラインドコーナーモニター追加など。
定速クルーズコントロール、6連奏CDチェンジャー(7スピーカー)、電動リアサンシェードを標準装備化。
Ai250・Ai250 Fourに一部装備を簡略化した廉価グレード「エレガンスパッケージ」追加。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 11:22:03.73 ID:InIXVwOB0
希薄燃焼エンジンは暖気に時間かかるから寒冷地に住んでる者には辛い

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 16:46:55.25 ID:C3JQf3cW0
>>753
フロントグリルがマジェスタみたいな縦バーから、
クラウンアスリートみたいなメッシュに大きく変わってる
http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101055_200205.jpg
http://www.car-market.jp/toyota/image/BRAVIS.jpg

あとwikiの通り、標準装備が豪華になって、ライトカバーやメッキ部分にスモークがかってる

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 23:55:40.98 ID:AUbbAS210
ブレビスって止まってるのを見るといいと思うんだけど
走ってるのを見ると何か変でかっこ良く見えないんだよな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 00:12:47.50 ID:V7qaZq950
ブレビスは前タイヤとタイヤハウスが隙間ありすぎてカッコ悪いんじゃ。
適度にダウンさせた足なら大径ホイールもいいんだけど
どノーマルでそれやるとスカスカ度に拍車がかかってもうダメ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 01:00:09.90 ID:cAhrBsgo0
ブレビス四駆は特にひどいよ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 08:26:07.58 ID:4nK77As60
プロブレ共に人間で言えば等身が崩れてるから見た目の違和感はどうしようもない
セルシオ→ブレビス
安室奈美恵→板野友美

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 08:50:54.98 ID:mm6WZCZs0
>>760
無理やり5ナンバー枠ってのはどうしてもそうなるから仕方ないよね。
ノアヴォクセレナステップとかもそんなんだし。軽もおんなじ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 09:18:43.11 ID:WKAFWRHh0
>>759
Fourやエレガンスは標準15インチになって、アルミも17クラウンロイヤルの古臭い純正の流用品だしな…

ただ同じ流用でも、17クラウンアスリートの「オプションアルミ」を採用した
17インチの特別仕様車プレミアムはそこそこ格好いいと思う
ttp://toyota.jp/Showroom/Updates/Brevis/premium/ex_int/images/ex03_xga.jpg

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/28(土) 09:50:32.74 ID:V7qaZq950
タイヤその物の表面とホイールハウスのアーチの隙間は
タイヤ直径が小さい17インチの215/45タイヤの方が大きい
標準の205/55R16の方が僅か数mmだが直径はデカいんやw

プレミアムの17インチアルミって、トヨタ車では幅広く使われるデザインで
センターのエンブレムは変更してたがアルテッツア()とかもこれだったな
まあ〜単なる鋳造アルミだから何しろ重い重いw
スタッドレスにこれ組んで、夏タイヤは軽いアルミに替えてたの思い出す

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 23:14:56.01 ID:gvJSwfiy0
最近急にワイパーの音がうるさくなってきた。。
ビビるとまではいってないけど。前期型プログレ。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 23:54:51.73 ID:QgmO48k70
>>763
プレムアムのはアルテッツァとは違うんじゃないの
本来の純正オプションの17インチがアルテッツァと兼用のこれ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/Toyota_Brevis_01.jpg
プレミアムの17インチが>>762のそれ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/02(月) 00:21:30.60 ID:bXR0thy90
>762の11本スポークはS170クラウンアスリートが初出じゃないっけね。
こいつはアルテの後期Lエディションにも設定があった。
センターキャップは、アスリートだけが独自の王冠エンブレムで、
そのほかは全てトヨタマークだったような。

>765の5本スポークは、紛れもなくオリジナルはアルテのもんだな。
センターキャップは、アルテだけ車名ロゴ、ブレビスはトヨタマークだったはず。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/02(月) 00:24:56.09 ID:bXR0thy90
よく読んだら762が17アスリートについて言及してんじゃん。すまん。

いずれにせよ、762の認識が正しいよ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/02(月) 23:27:30.86 ID:MWmaX9hQ0
みんなSCに行くのか?それともおーぷん?
希少車の情報交換ができる場所は少ないから貴重だ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/02(月) 23:57:47.78 ID:B5ZWvm6/0
レクサスSCかと一瞬
三ヶ月延期決定だし、どうせ大丈夫でしょ

>>766
そういや標準の16インチってもとは何の車種の純正だっけ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 00:45:00.82 ID:3d2hXffI0
遅ればせながらブレビスの前期後期について
詳しく情報載せていただきありがとうございました。

当方プログレ乗りですが次はブレビスにも乗ってみたいですね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 00:54:01.31 ID:fUp7YT460
>>769
あの16インチはオリジナルじゃなかったかな?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/03(火) 23:49:39.69 ID:UCcoSLs80
ブレビスに、BBS16インチの鍛造ホイールとBSのREGNO GR9000を履かせて乗ってます。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 08:35:32.62 ID:xlo79sBQ0
プログレにサンルーフの設定してほしかったわ
ブレビスにはあるのに

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 08:41:10.59 ID:eXDz1KTX0
新しい頃は良いけど、今頃になったら雨漏りとか風切り音とか面倒が出始めるよ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 08:46:18.78 ID:zHVhFG8q0
雨漏りには困るし修理も高い時があるけど
サンルーフはいいよ
外車乗っていた時よく使ったなあ

開かない分には問題ないが閉じなくなったら最悪だからなあの装備は・・・

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 23:39:04.04 ID:LIWdOCsS0
今日、強風でドアが開いてドアの端をぶつけたんだけど
見たら塗装が欠けた状態になってて塗装の厚さにびっくりした
最近は環境配慮で水性塗装が主流になってるはずだけど
この車の製造時はまだ油性塗装だったのかな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 23:52:51.54 ID:2BUg6XkN0
5層塗装ってブレビスもなのかな?

>>771
ありがとう
純正16インチも上品でいいデザインだよね、これもメッキだし

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 09:21:02.54 ID:bSLYU4kD0
新型マジェスタのモータ走行でなくエンジン走行時より、プログレの方が遥かに静か。
直列6気筒の振動は本当に少ない。V6の振動は不快。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 16:38:17.88 ID:jaQEd7If0
直六のほうがスペースも小さく取れて優れているのにな
また十年後には主流になってると思うよ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 18:52:04.42 ID:mdVD2TPH0
昨今は過給器や電動モータと組み合わせて小排気量エンジン積むようになってきたから
せいぜい直4あるいは三気筒がメイン、その流れのまま燃料電池車

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 01:58:50.81 ID:xGXLlT9T0
そういやプログレ・ブレビス(・クラウンエステート・マークIIブリット)って
事実上の国産乗用車最後の直6搭載車なんだよなぁ
翌年に廃止されたクラウンセダンのマイルドハイブリッドはタクシー・法人向けだし

そういう意味でも貴重だよねこの車

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 12:07:32.75 ID:zTpyB1+s0
このホイルベースで小回りが効くし
室内ゆったり、直6静かだし
買い換える気が起きないんだなこの車。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 14:13:20.90 ID:Dy+8Q85S0
むしろ買い替えると損した感しか発生しないだろう・・・
それくらい今の車はしょぼい

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 15:51:13.58 ID:tSW3174O0
絹のように滑らかなストレートシックス
こんな猿人は新車ではもう買えない
まちがいなくそのうちプレミアがつく罠

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 16:34:14.20 ID:sa91oTBd0
ホント、直列6気筒は静か、スムーズ、快適。
V6どんなに、マウントとか工夫しても不快な振動がある。
めーかーがV6を売りたいのはなぜか?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 20:16:47.41 ID:0CnqMggm0
ググレカス

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 21:55:28.61 ID:dRcWjVbz0
ここにきてガソリン価格が上がってきたのが痛い
下がるときはチビチビで上がるときは一気に上がるよな

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 22:32:51.04 ID:zogw0edN0
>>785
エンジン全長が長くなると、車に占める居室が狭くなって損する。
他にも、エンジンやクランクシャフト、カムシャフトが長くなるので、
剛性や振動なんかの心配が多くなり、設計が大変になったり、
吸排気系統の経路を考えるときも、面倒くさかったりする。

V6だと3気筒エンジンを重ねるだけだから、根本的に設計が楽ちん
部品単位で考えても、剛性、振動の心配が少なく、設計が楽できる。
V8だって4気筒・・・・の2倍なだけ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 03:27:55.03 ID:7ABQAVC70
洗濯機でたとえるなら二層式かドラム式の違いなだけだろうな
俺は二層派なんでこれで十分

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 04:53:56.32 ID:lYXcMd2t0
なんかよくわからん例えだな

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 07:51:58.13 ID:WhoZlhGW0
同じトヨタなら今度はマークX辺りになりそうなんだけど、
現代的な快適・安全装備を除いたらやっぱ格落ちだよね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 10:21:07.23 ID:egddQ96o0
プログレの次はSAIかな

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/07(土) 23:30:35.57 ID:8s7PCya80
V8インターセプターかな

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 14:28:31.30 ID:/ocDdmzy0
クラウンでは少し大きすぎるし
次はやっぱSAIかなぁ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 14:34:14.83 ID:eRzkF9pX0
さいでっか

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 16:24:04.68 ID:oBg4CedQ0
ディーラーにSAIを薦められたけど、HS250hのほうが気になる。しかしこいつら意外にデカいんだよね。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 21:43:42.40 ID:9kuztXa50
Dで新車を買った人は、次はISかSAIを勧められているでしょ?

中古で100万以下で買ったこのスレの住民のことは知らんw

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 23:28:44.73 ID:/s70LoJo0
>>797
ISなんか他所の事だし話にすら出てこんよ。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 00:30:55.92 ID:4GoZNoc00
30万で買って5年
車検はユーザー
エンジンオイルエアくりファンベルト、バッテリー以外替えてない
購入当初からタイヤも替えてあったし
年間一万キロ弱しか乗らないしな
ミラー以外全然絶好調( ´∀`)

一回意味不明のエンジンかからず発生したので
燃料ポンプは一応変えたけど五万くらいだった

ブレーキパッドも7万くらいの時見たが10万キロくらい持ちそうだったな( ´∀`)

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 01:09:48.50 ID:y/I1tzsE0
中古購入組だが、コスパを考えるとSAIの魅力は少ない。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 05:44:23.06 ID:Ep5HekN40
>>796
ISよりずっと長いんだよなHSって

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 10:51:12.93 ID:fgyUC0ZV0
見せかけだけエコなハイブリットは要らない

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 14:22:49.13 ID:Q2ipdq6R0
バンデンプラプリンセスの現代版みたいな車どっか作ってくれないかな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 14:46:02.98 ID:wckfqkhx0
ヒュンダイ版とか要らんわ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 16:31:47.59 ID:er5Yla8K0
>>799
同じくミラーの挙動不審が気になる

それより低速からのブレーキで無駄に左へハンドル取られ過ぎだが
アライメントかな?
それ以外はエンジン、ライト、ワイパー、ナビ、エアコン共に異常なし

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 17:08:54.02 ID:dPd6HHQu0
>>803
わかる。自分もバンプラが好きでプログレチョイス派。
現実日常的にバンプラ乗るのは大変だしね。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 16:21:37.97 ID:AVbkAduI0
>805
片方のサスに異常(ヘタリや液漏れなど)があるときは、そういう症状が出ることあり。
サスをチェックしてみてみ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 19:59:36.84 ID:428vg02u0
なんか買い替えの話が出てるが俺はまだブレに乗り続けるぞ
不具合なんて全然無いし逆にエンジンの調子が前より上がってるぐらいだ
今度ボディーコーティングや車内クリーニングに出してリフレッシュする予定だしな
許可が出れば気分転換にサスを替えてふわふわ感を少し抑えたいと思ってる

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/10(火) 20:03:22.09 ID:BdXDes1r0
電装系なんて足回りなんて関係ないよ
単なる経年劣化
そんなのいちいち気にしていたら中古車なんて無理

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 09:33:28.31 ID:lAEMZOEa0
>>808
羨ましい。うちは息子が車に興味が無くて・・・サス換えたいなんて話も出ない。
車は走れば良い!と言ってプリウス購入。つまらないでしょう?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 11:20:19.10 ID:ow1Klkfw0
俺サイに乗ってるけどバブリー度ではブレビスの方が遥かに上だと思う。
時計とか、センターコンソールやトランクスルー部に戸が付いてる所とかな。

サイも悪くはないよ。ただ、直四だから不満出ると思うよ

今時直六なんてないから壊れるまで乗れば良かったな

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/11(水) 12:10:42.99 ID:u8uBLY8G0
センターコンソールのデザインいいよねブレビス

>>805
ミラーは大丈夫だけど自分も停車時左に流れるわw
経年化か

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 09:22:08.15 ID:soD3I4O40
新型ブレビス 
全長4700mm 車幅1770mm 車重1590kg
新型G4エンジン 3000CC (シリンダーブロックはアルミ製で40kgの軽量化)
ボンネット、ルーフ、トランクフードは、アルミ製。
サスペンションのアッパーアームは、鍛造アルミ
前後のホースメントはハニカムアルミ版で、旧型より50%の重量減
オーバーハング部分のボルト・ナットは、強化プラスティック製を使用し1kgの軽量化。
前後重量比53:47

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 09:47:52.57 ID:XPyur2lg0
ダイエットして体重減らすほうがいいんじゃないか

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 14:57:15.72 ID:ieMuAeSd0
新型なんか出てもおまえらには到底買えないだろ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 17:44:00.78 ID:Fpf6tJ+P0
何故かローマークが付いてべらぼうに価格アップしそうだな
何故か5ナンバーサイズを逸脱したりもしそうだな

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 18:37:47.07 ID:BdEkG9kn0
昭和にはまる人特集がやっていた
車も70万の旧車で修理に200万かかったってやっていた

プログレでよかったなって思った

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 20:34:21.90 ID:1kM5xpp70
>>813
車幅1770の時点で釣りですね

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 20:35:21.94 ID:1kM5xpp70
釣りじゃなくネタですね

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/12(木) 22:13:17.45 ID:ZU72+CqE0
>>813
ぼくがかんがえたさいきょうのぶれびすみたいなの辞めれ。
クラウンさえ直四にしてる今のトヨタにブレビスの後継なんて無理。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 06:11:51.95 ID:y1Md5fg/0
両車が目指したCクラスや3シリ相手の「小さな高級車」はISが体現しちゃってるからなぁ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 06:24:47.32 ID:LG8FFuVo0
価格に見合わずウッド"調"パネルとかパチモン臭漂ってる

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 08:02:11.63 ID:hifBDakw0
ISは小さな高級車ではないよ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:02:54.68 ID:qXCxFzQu0
>813
フロントメンバを鍛造アルミ化で、さらに軽量化。
車重1570kg 前後重量比52:48

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 15:21:53.66 ID:ZZ7c8m1S0
エンジン、バッテリー、燃料タンク等の重量物を可能な限り後方へマウントし
車軸上の前後重量比50:50による、新次元の驚異的なハンドリング性を実現!

・・・っていう夢くらい見させてくれw

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/13(金) 17:42:03.47 ID:XIBPpkDj0
別に新次元でもなんでもないような

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 09:22:57.28 ID:eNxsm0zr0
ブレビスが高級車である所以は、直列6気筒だということ。
直4にしたクラウンは、クラウンの名称を返上して、マークUと変えるべき。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 11:26:00.62 ID:+Okm314+0
>>827
マークUどころか
ちょっとでかいカローラだ罠

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 15:13:10.44 ID:5JeKnRAV0
直4のクラウンって、モーター付きとは言え
商業バンじゃないんだから、せめてV6にしろよ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 22:49:27.96 ID:IAZHySBn0
一応、新型マジェスタはV6 3500cc ハイブリッドだが、プログレ3000ccの方が遙に静粛です。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/14(土) 23:38:00.27 ID:k9dzJJul0
>>827
マークUは6気筒だから、4発にマークUって名前を付けるべきではないと思う。

>>829
V6の雑なまわり方だったら、直4の方がパンチが効いてて好みなんですよね。
所詮直3の延長線上の技術なんで・・・・・
V8 だと、パンチが効いてて楽しめるんだよね

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 09:32:50.96 ID:J+e4qSMX0
V12>直列6気筒>水平対向6気筒>V8>水平対向4気筒>直列4気筒>>V6

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 09:41:16.13 ID:tGxhmZjm0
>>832
国産でV12なんてあったっけ?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 11:53:54.17 ID:E/KKSymz0
2代目センチュリー

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/16(月) 23:41:27.69 ID:1dJW814W0
4GR-FSEはV6だけどなかなか良かった。
まあ、それでも1JZ-FSEの方が好きだけどねw

836 :693:2015/03/17(火) 00:49:14.85 ID:VWh1KVQs0
>>693,687です。
ショックを替えたらワダチにハンドルを取られることが無くなりました。
あと、予期せぬことだったのですが、車内が凄く静かになりました。
これは、ついでにアッパーマウントも交換しているので、
ブッシュ類が新しくなった成果もあると思います。

タイヤを外して分かったのですが、
ホイルハウスがオイルでベタベタになっていました。
ショックから吹いたオイルだと思います・・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 10:02:25.06 ID:cyL7AW/z0
新型ブレビス 
全長4700mm 車幅1770mm 車重1570kg
新型G4エンジン 3000CC (シリンダーブロックはアルミ製で40kgの軽量化)
ボンネット、ルーフ、トランクフードは、アルミ製。
サスペンションのアッパーアームは、鍛造アルミ
前後のホースメントはハニカムアルミ版で、旧型より50%の重量減
オーバーハング部分のボルト・ナットは、強化プラスティック製を使用し1kgの軽量化。
フロントメンバを鍛造アルミ化で、さらに軽量化。
バッテリーを、BMWのようにトランクルームに移設。
ブレーキキャリパのアルミ化。
ホイールナットをベータチタン製に。
前後重量比52:48

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 11:42:20.15 ID:msCg5mum0
で、800万くらいで買うか?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 13:07:42.12 ID:T3rpWu8V0
ぼくのかんがえたさいきょうのぶれびす

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 16:21:58.68 ID:cyL7AW/z0
>837
500万くらいで、できそう。
先代のブレビスより売れそう。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 16:38:26.08 ID:CizZtDFm0
うちのブレはクーラントがアッパーの継ぎ目から漏れ始めた。
あと1年半持って欲しかったのに。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 16:57:56.02 ID:xgDYrRp10
>あと1年半持って欲しかったのに。
待っても普通は半年だろ・・・

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 17:16:14.74 ID:CizZtDFm0
車検残があと1年半...
多分夏が無理っぽい。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 21:18:58.33 ID:VWh1KVQs0
>>843
車検の残りが長いなら、中古パーツ使って修理すればいいじゃん。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/17(火) 23:26:47.77 ID:Z2bn4VBI0
>>840  ID:cyL7AW/z0

キモイ自演はしないでください。

こんな不人気車をもう一度作るわけないだろ?
どうせお前は50万の中古しか買えないんだしwww

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 00:56:07.99 ID:qIxIgZ6L0
マトモなの買うなら100万は払わないとな

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 01:40:36.77 ID:D0SgASQc0
100万は言い過ぎだろうが、プロブレの底値が確実に上昇してる。
春の新卒シーズンを受けての現象なのか、球数の減少の影響なのか?
貧乏な俺にとっては、プロブレへの買い替えが難しくなるレベル。

30万切ったプロブレ見つけるのが困難になってしまった

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 09:07:35.06 ID:aKDTJeYl0
840は自演でなく、ただの願望だよ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 09:12:10.31 ID:aKDTJeYl0
>>845
プロブレを欲しくても買えない人?

BMW530, 170クラウンロイヤルサルーンG ベンツC(S204)、
マジェスタV6 3500ハイブリッド(マジェスタ4300からの買い替え)
所有しているが、ブレビスが一番静かで、軽快・快適。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 09:37:35.13 ID:tZ4r9lPM0
全部中古なんだろ
その車種の複数台所有ってセンスないな・・・

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 09:42:18.29 ID:QqPhbgKZ0
>>850
言うな!泣くぞ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 10:45:05.51 ID:hseUduZv0
これからは希少価値のプレミアが付いて
価格は青天井になるんジャマイカ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 12:21:29.46 ID:bvQ8DnMm0
水を指すようです申し訳ないけど、中古相場ではよくある話。

いままでは年式的にギリギリだけど、程度のそれほどよくない個体も相当数流通していたため、数がある状態だった。 今は年式の古い順ものは殆どが、廃車処理され、程度のよい個体の割合が高くなりそう、下側の価格が上がった用な気がするだけ。

またセダンの復権基調も影響してるでしょう。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 17:55:38.67 ID:XnPUnemI0
そうなんだ。去年9万円でプログレ買ったのは大正解だったんだなw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 18:15:55.56 ID:UFhLC07V0
>>850
中古どころか免許すら持って無さそうw

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 18:38:27.64 ID:aKDTJeYl0
なんか849に対して、露骨な嫉妬の人が湧いている。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 18:52:50.38 ID:QqPhbgKZ0
>露骨な嫉妬の人が湧いている。
中古車展示場に嫉妬しないよ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 19:51:36.86 ID:oRftCTXo0
乗り継いできたならともかく、セダンを何台も同時所有?

すんげー嫉妬しちゃうわw

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 20:32:53.53 ID:xX9UWJy90
うちの近所にも複数台所有の金持ちいるけど、
レクサスLS、BMW3?、GT-R、スカイライン、レンジローバー?(よく知らない)、タントと幅広いな。

複数台で似たようなところばかりのところしか選ばないってのはほんとセンス無さそう。

そのご近所さんには嫉妬するわ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/18(水) 23:17:57.89 ID:sDxdzoxs0
直列6気筒がお好きなんでしょう

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 01:06:28.26 ID:auP4gVor0
複数持つならトミカでいいや

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 01:25:30.69 ID:AhuU2gB60
プログレのミニカーや模型は無いよね?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 08:42:37.51 ID:auP4gVor0
>>862
プログレないよねー。欲しいんだけども。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 09:10:34.49 ID:/xUQcJQs0
トヨタは、あんだけ儲かっているのだから、直列6気筒の小振りな高級車をもう一度出したって良いじゃないか〜〜。!!

あと
MR-Sも復活して欲しい。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 09:41:02.95 ID:d/UTnJaZ0
程度の良いプログレ最後期が90万前後、130マークX前期が150万前後で悩む初期型乗りが通りますよ〜

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 10:06:49.00 ID:iO6qNIEm0
>>864
で、買わない。いや、買えない・・・

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 10:43:13.46 ID:nlwH1HzN0
次はMIRAIを検討しているわ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 13:56:43.00 ID:QAdoWxsc0
ハイブリッドなんか大っ嫌い
ブレビスAi300と20ソアラ2ターボ(こっちは中古)を所有
直6はやっぱりええです。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 14:02:26.69 ID:bB34blkI0
現在、新車で直6って無いの?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 14:26:59.10 ID:0jVp3S9E0
BMW

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 15:47:31.25 ID:/xUQcJQs0
めるせですベンツが、Eクラスで直6を出す噂の真相

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 18:48:17.38 ID:BSqn7uYD0
>>871
買いだな
おまえらも当然買うだろ?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/19(木) 19:13:21.22 ID:nlwH1HzN0
ある程度の歳とるとドイツ車のデザインが受け付けなくなる

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 00:35:54.47 ID:tB5RjJ900
>>865
間を取ってブレビス最後期にしたらいいじゃないか
前期プログレ乗りなら尚更

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 07:27:50.37 ID:U5Uk1B/10
>872
当然。でも最近のEクラスは、オデブになっているので、Cクラスで3000cc直6だとさらに良い。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 16:36:56.38 ID:8lzRSkFa0
レグノを履いてる人います?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 20:32:13.65 ID:cLGlsyvu0
>>876
呼んだ?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/20(金) 23:22:47.38 ID:U5Uk1B/10
どうですか?

879 :877:2015/03/21(土) 10:19:43.13 ID:kKj53Wn20
一つ前の型2セット目だけど、静かだよ。
踏ん張らないけど

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 13:52:05.45 ID:x8KqWMYn0
一つ前の型というのは、GR9000ですか?

881 :877:2015/03/21(土) 16:32:29.32 ID:kKj53Wn20
XTですよ〜
現行はXIになります

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 16:54:32.04 ID:x8KqWMYn0
街でプログレを見る確率とブレビスを見かける確立は、4対1くらいのような。
西日本です。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 20:12:07.24 ID:lqAROuuN0
>>876
履いてた(GR-9000)
サイドウォールが硬いからか知らんが、乗り心地の悪いし、今の水捌けの良い路面だと糞五月蝿いタイヤだった
GR-8000は良かったから期待して買ったのに…XTは知らん

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 09:42:03.83 ID:a3UEjrCI0
ダンロップのVE302は良かった。
303に期待してるんだけど

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 13:23:56.54 ID:DklfWuVk0
新型ブレビス 
全長4700mm 車幅1770mm 車重1550kg
エンジンはBMWの3000ccストレート6
ボンネット、ルーフ、トランクフードは、アルミ製。
サスペンションのアッパーおよびロワーアーム、ナックルアームは、鍛造アルミ
前後のホースメントはハニカムアルミ版で、旧型より50%の重量減
オーバーハング部分のボルト・ナットは、強化プラスティック製を使用し1kgの軽量化。
フロントメンバを鍛造アルミ化で、さらに軽量化。
バッテリーを、BMWのようにトランクルームに移設。
ブレーキキャリパのアルミ化。
ホイールナットをベータチタン製に。
前後重量比52:48
価格500万円

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 18:18:39.18 ID:TNWyxjCL0
春休みだな〜
買いも買えもしないくせに

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 18:25:09.33 ID:rdk21ajw0
新しいの考えるよりこれの状態のいい個体を
買いなおしたいね
もちろん年式も最新ので

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 19:51:23.63 ID:NT1ypa+c0
でも、本当は新車が欲しい

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 19:53:23.53 ID:rdk21ajw0
貧乏くさくて申し訳ないが
新車って次の年には価値が半減すんだろ?
5年も所有していれば1/4の価値とかなんてざら。

それならこれでいいかなと
5年所有しているけどいまだに底値で買った感が強いからね・・・
しかも壊れない
塗装もあせない
まさに最高だよ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/23(月) 20:17:09.93 ID:RA9g2tDy0
ぼくのかんがえたブレビス基地外ウザいわ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 09:18:44.77 ID:u3Y+rwLc0
手垢の付かない新車に乗ると考え方が少し変わるんだよね。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 10:33:02.00 ID:PuYlmsBt0
新車にも乗って案の定出た意見なんだけど
手垢がつかないとか何言ってんの?
そんなに汚い手しているってことなの?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 13:47:58.00 ID:fM3dTrst0
クラウン新車で乗った後
中古のプログレ乗ってるんだけど
それほど遜色はないな。
いくら新車で買っても2年ほどでマイナーチェンジするし
新車気分を味わえるのは買って1年程だけだ罠

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 16:20:35.15 ID:CUeVpFNt0
唐突で悪いけど、皆さんは純正のピラーオーナメントって付けてます?
プログレ・ブレビス両方に設定されてますけど

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 19:11:32.10 ID:WZwm/UIi0
自分のブレビスはフルエアロ(リヤスポは除く)
本革、コーナーポール、ナビ、17インチなどSR以外は
全部付けた、色もホワイトパール、今年で13年目。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 19:29:33.23 ID:gO0lIQyZ0
自分のブレビスは平成13年登録の6年落ち車検切れ中古車
標準状態の単なる2500ccAi250、外装ではアルミホイール交換くらい
平成19年にディーラー中古車を買ってすぐに保証でサスペンション4輪分交換済み
購入時3万kmだったが現在では11万km、平均燃費は10km超えており満足
前回の車検でタイベルやらブレーキ、マフラー関連にひと通り手を入れたので
ATとかエンジンとかに致命的な故障でも出ない限りは乗りたい

やっぱ日常乗っててもそうだけど、遠方へ行くにも疲れない車って貴重だわ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 19:30:47.72 ID:PuYlmsBt0
ハイブリッドってエンジンかかると安物の車と同じだからな

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/24(火) 21:57:06.19 ID:PbfxTVs10
>>896
3万kmでサス交換とは、通常の乗り方では考えられないが、どの部分を
交換したのですか。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 14:08:12.16 ID:RYE7W4tf0
日本車で一番年式の新しい直列6気筒です。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 17:02:07.69 ID:3YbqbQnv0
このスレは乞食と池沼の巣窟だな
マークUの車体に直糞直6の化石車で威張ってられるって何者?
最終型マークUでもクラウン(ゼロクラの前の後期)でも、直糞は糞詰まりするポンコツだってバレバレ
どうしても直6に乗りたいならBMWくらい買えよ

>>832
> V12>直列6気筒>水平対向6気筒>V8>水平対向4気筒>直列4気筒>>V6
これとか基地外レベルじゃね
V8の車に乗ったこともないのが空想で書いたんだろうけど

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 17:04:28.32 ID:JJJgfkuU0
だがそれがいい

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 17:11:26.74 ID:JJJgfkuU0
BMW735はV8だよね
リンカーンLSはV6?

どっちにも劣らずいい感じのエンジンだよ
静粛性は
プログレ>LS>BMW

BMWは運転がおもしろい印象
維持費は車検でたまに50万とかが難点

LSは希少性が高いので注目はされたかな
内装は一番安っぽい

燃費はなぜかほぼみんな同じだな
7km/lくらい

高速安定性
BMW>LS>プログレ

まあホイールベースの兼ね合いもあるかね
タイヤサイズも違うし

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 17:45:41.38 ID:vN0xrHqG0
プログレは16年乗ってもそれなりに高級感維持できるいい車だし直6のフィールもいいとは思うが、盲目的直6信者は頭おかしいとも思う。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 18:28:50.92 ID:4f2BjpnP0
LSはV6V8両方あるぞ
V8の方が燃費いい説まで

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 18:57:00.12 ID:3YbqbQnv0
>>904
>LSはV6V8両方あるぞ

別の世界から登場した生物が登場かい


>>902
> 静粛性は
> プログレ>LS>BMW

BMWの、どのグレードだか知らんがBMWに静粛性が高い車はないから
> プログレ>LS
まじ基地外だな

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 19:02:31.98 ID:JJJgfkuU0
だからBMWが一番静粛性悪いって表現してんだろうが
記号も解釈できないのかよ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 19:13:14.11 ID:4f2BjpnP0
>>905
別の世界にゃ違いないな
フォードだからな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 19:15:40.01 ID:ABf0wmqG0
一人ガラの悪いのが入ると急に空気悪くなるね

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 21:13:54.03 ID:5caMO6UI0
日本人だから日本仕様の日本車乗るんだよ
見栄張ってBMなんか乗ってたまるかよ
何がBMベンツだよ、中身こてこての東洋人だろが。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/25(水) 21:16:23.72 ID:JJJgfkuU0
そういうのって必ず外車維持できないとか購入できない層が必死で言うんだよな・・・
でもこの車いい車だよ
貧乏くさくもないしな
塗装なんてこれが一番すごいよ

今日きったない前期のプログレ緑見たからちょっとどうかとは思ったけど

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 08:24:54.33 ID:ZHjYdclN0
レクサスLSとかに乗ってて、ベンツ、BMWどうこう言うならまだしも

廃品骨董車乗りが >>909とか喚いてるのって、恥ずかしい、つうか惨め

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 09:52:54.11 ID:OHs0rfxh0
車のお値段が高ければ高いほど自らの心の平安が保てるなら
さぞかし高給なんでしょう、幾らでもお高い車を買ってどうぞ

値段の付かない年代物だが、乗ってて楽で安定してて気を遣うことも無い
そんな車がプロ/ブレ、こっちで十分

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 09:57:35.31 ID:KohBkHqP0
V12>直列6気筒>V8>水平対向6気筒>水平対向4気筒>直列4気筒>>V6

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 11:16:08.08 ID:ztYapFkj0
エンジン単体で何が良いとか悪いとかってないですよね。自分は好きな車が
偶々直6で今持っているのがプログレとRB26なんです。同じ直6だけど全く違う
エンジンですよ。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 12:26:56.97 ID:ZHjYdclN0
中古ブレビスで手頃なのがあったんで、試乗してみたらフロントガラスとダッシュボードの継ぎ目からのビビリ音が気持ち悪くて買うのやめた。
確か7年くらい前のこと。
店員が言うには100係マークUと同じでシールが弱いから仕方ないんだとさ
たぶんプログレも同じだろ
こんなポンコツで静粛性どうこう言ってる >>902とか耳が不自由なんだろう
可哀想に

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 12:44:18.25 ID:sO3yZsPv0
静粛性は素晴らしすぎる。
レグノに変えても元が静かすぎて変化があまりわからなかった。
遮音性も抜群なのだろう。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 14:01:32.90 ID:KohBkHqP0
>915
それは、事故車ではないのでしょうか?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 14:41:14.83 ID:KyluiDYI0
自分のブレビスは13年目で走行11万キロ
ビビり音なんかしたことないぞ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 16:24:37.62 ID:OHs0rfxh0
ビビリ音は一切無いんだが、ブレーキ踏んだ時に「カチッ」と鳴る事がある
デラのサービスに聞いたら、前輪ブレーキパッドが微妙に動く為だとか何とか・・・・
ウインドウ全閉にして走行してたら気が付かない程度で実害は無いけど
いつも運転席側ウインドウを1〜2cm開けて走っているのでソコソコ耳には入る

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 16:54:21.01 ID:ztYapFkj0
>前輪ブレーキパッドが微妙に動く為だとか何とか・・・・
音がするほどパッドが動くって初めて聞きました。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 19:09:27.68 ID:1IDZ6n4T0
>>915はオーナーでもないし、プログレ、ブレビスが好きでもないのに
なんでこのスレにいるんだ?嫌がらせか?
可哀想に。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 21:12:29.41 ID:ZYI+pmU20
品質過剰でマーケティングでは失敗したプログレ。それに気づいた消費者は金の節約を享受しとります。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 21:27:36.27 ID:2ACEijEj0
>>920
ブレーキ周りは、部品組み付け時の隙間が大きいので
ビビり止めのためにグリース塗ったり(効かなかったり)
ピストンが焼き付き始めると、パキパキとかバキーーーーンって音がしたり
前進と後退の切り替えでコツンと音がしたり
音がしやすい部分だと思う

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 22:22:20.03 ID:ejm1nwQi0
エアコン全開にしたらダッシュの送風口からスポンジ状のちぎれた物体がいっぱい飛んできたお

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 22:59:14.38 ID:1IDZ6n4T0
>>924 あるある

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/26(木) 23:33:53.86 ID:8A4quIPU0
経年劣化でそれはしょうがないw

自分はブレビスだけど、そういやこの車って風量強くない?
確か6段階くらいに設定出来るけど2段目くらいで十分だわ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 04:09:13.09 ID:1Prr/B9t0
>>915
ブレビスとプログレは静粛性は全く違う
コストダウンしたブレビスと同一に語らないでほしいね

ちょっとした知り合いがブレに乗っていたので乗らしてもらったが確かにビビり音はあった

そのオーナーもビビり音普通にありますが?ってなりアクション
俺のウォールナット250にはそんな音しませんが?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 08:32:01.72 ID:6rbWkWvL0
スポンジは飛んでくるけどね

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 08:35:10.84 ID:K+JL3Qxb0
私のプログレはビビりはないけど、エアコンのファン?の異音が少しする
運転していると、センターの空調吹き出し口から、通常の風切音ではない
うぃんうぃんとか変な音が混ざっているな
まだどうってこともないのだけど、修理しないでこのままかな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 14:13:20.14 ID:YubMzqwB0
>>929
ほっときゃいいよ。
そのうちブブブ、グヌュグヌュ、ビビビ、ジジジとか
ワケワカメな珍妙なイオンが出だす罠

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 15:15:06.03 ID:IkHY4DJ40
JZエンジン絶品やな!
やめられん!

1G-FEもこんな感じ?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 15:32:24.55 ID:TnOisOyc0
マジレスでスマンが、レクサスISのほうが同サイズ車では遙かに高級で静粛だと思うんだが
新車買えない人たちに、こんなこと言うのはきつけど、現実に目を向けたほうがいい
今だったら型落ち中古ISが結構手頃に買えるぞ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 15:38:05.02 ID:1Prr/B9t0
次はそれ検討してんだからいちいち書き込むなや(´_ゝ`)

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 18:44:39.69 ID:1wE6vdTt0
>>927
なんだNC300じゃないのか…w

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 18:47:46.28 ID:NrdGsmAR0
廉価版の250乗りにプログレ語って欲しくないわなw

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 18:56:55.12 ID:6rbWkWvL0
>>932
だからお前は何でここに来てるんだ?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 20:00:47.63 ID:1Prr/B9t0
50ccの差でとやかく言うなや(´_ゝ`)

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 20:10:32.23 ID:1Prr/B9t0
NC300前期のホイールがめっきのIRも試乗したんや
シルバーで内装もなんか臭かったから購入しなかったんや
あとCDナビも勘弁って思っちゃったんだ(´_ゝ`)

新しい年式のほうがいいと後期にしたんや(´_ゝ`)
D4は快適に使えてるがそんな長く使用すると思ってなかったんや(´_ゝ`)・・・
もうすぐ五年・・・

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 20:54:54.09 ID:1wE6vdTt0
>>937
>>937
>>937

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 22:38:35.68 ID:WU2vbE430
目くそ鼻くそでワロタww

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/27(金) 22:52:51.69 ID:OhJBBRjK0
この車には可哀想な人たちの怨念が篭ってるんだな
恐ろしいことだ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 01:03:51.14 ID:JbU2fDdB0
>>938

おれもD4で3年経過。
すこぶる快調(^O^)

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 01:16:00.22 ID:JbU2fDdB0
>>932

ISでいいならは、マークXもありかな。
120系なら、トヨタ系のUSED店でも
プログレ・ブレビスとあまり値段も変わらないよ。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 01:19:48.39 ID:gcmvdUqZ0
マークXは違う。。。

プログレに近くはない
静粛性車内豪華性

そもそもC気筒じゃなかったっけ?
V6もあるのか?

建てつけも悪そう
IS試乗してみりゃあわかるよ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 01:21:34.67 ID:JbU2fDdB0
>>941
怨念つか愛情かも?
新型みるといいなー買い替えようかな?
とも思うけれど、いざブレグレに戻ってアクセル踏むで
直6滑らかに回すとやっぱこれいいよねーってなっちゃうんだよねーーーー

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 01:52:30.89 ID:IFNdTo7c0
どうも最近の車に馴染めず何となくブレに乗り続けてきたが
最近いい感じに旧車的な味が出てきた気がしてまた愛着が湧いてきてる
性能やデザインは古いけど塗装や作りが良いから古くても満足感があるんだよな
カローラも洒落たデザインに変わるみたいだし今後古臭さが更に増すだろう
しかし自分はこの時代遅れの古さに価値があると思って乗ってるからな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 01:58:55.58 ID:JbU2fDdB0
アウディA3くらいの出るといいんだが。
もちFRで!

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 10:19:22.22 ID:rsR0XYGS0
で、買わない。つーか買えない。そして「新車買ったって直ぐに中古になる」
と言いながら50万の中古をゲット。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 15:36:15.30 ID:+3OLx6pI0
自己紹介乙

こうですか分かりません

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 23:01:35.95 ID:s5rgr8Zx0
この車って枯葉マークつけた爺が乗ってるイメージ
婆は軽で爺はプログレ
どっちも近寄らないほうがいい、事故に巻き込まれそう

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 23:09:32.70 ID:o/TlbKhY0
ハイハイ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/28(土) 23:34:02.07 ID:LlLe217V0
20代のNC300WP乗りですが
若い人でプログレ乗ってるのは地元では見たことがない

ほぼおじさんかおじいちゃんしか乗ってないので
大体イメージ通りかと

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 00:48:08.73 ID:t6vFseKF0
セダンにふっとばされたことないな
事故は五回以上しているけど
へたくそはミニバンか軽だな

プログレとか高級車って少なくとも車音痴は乗らんから
意外とマナーいいよ
といいつつこのまえFUGAにふっとばされそうになったが・・・
一時停止無視で進入してきた
ドライバーはもちろん爺さん

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 01:44:10.62 ID:it0ynPLp0
>>952
他人と被らないって点ではいいよなw

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 11:36:26.65 ID:Qn0ofu030
>>953
事故5回もしてるとか、もし全部が0:100の無過失だったとしても運転方法見直すかお祓い行ったほうがいいぞ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 13:25:10.41 ID:t6vFseKF0
お祓いは行った
四回はバイクだけどな
ひき逃げ(誘因事故)も一回こうむっている

運転法ではなく相手が悪い
交通事故件数人身だけで2013年79万件超ですが?

全国二位の地域に住んでるもんでね
走行距離も多いもんで。
まあ、運転技術が〜なんて言っていたのは
一発で死んじまったかなあ・・・

957 :パールホワイトが好き:2015/03/29(日) 14:53:10.57 ID:3RbZb2zU0
2002年製造のAi300に乗っています。
最近サスペンションのへたりを感じています。お金も無いですが、買い替えの候補もありません。
サスペンション交換費用がどれくらいか、どなたかご経験の方のアドバイスを頂ければ幸いです。又、長く乗る為に他に何を交換すべきでしょうか。

958 :パールホワイトが好き:2015/03/29(日) 14:57:56.35 ID:3RbZb2zU0
2002年製造のAi300に乗っています。
最近サスペンションのへたりを感じています。お金も無いですが、買い替えの候補もありません。
サスペンション交換費用がどれくらいか、どなたかご経験の方のアドバイスを頂ければ幸いです。又、長く乗る為に他に何を交換すべきでしょうか。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 16:24:18.51 ID:WUUGZB/K0
>>956
いやーいくら年間80万件って言ったって日本にどんだけ人居るんだって話で
生産年齢人口だけで言っても事故率年1%だろ。

2位って事は俺と同じ地域に住んでると思われる訳だが事故なんて子供の頃チャリ乗っててひかれたのと10年前オカマ1回やられただけだわ。

ぶつけられやすい運転してるだけだろ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 16:43:39.31 ID:MdvcuRfP0
>>958
Dラーでショック4本を交換したときは55,000円(税込、わナンバーの代車付き)
でした。
しかし、高速でのフアフア感はそのままでした。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 16:56:35.39 ID:t6vFseKF0
>>959
屁理屈はいいからとっとと事故って死ねよ

962 :パールホワイトが好き:2015/03/29(日) 18:46:58.39 ID:wMUbjKbX0
お返事ありがとうございます。ディーラーでの交換費用はブッシュ等も入っているのでしょうか。又、ブッシュの他にこの機会に是非やると良いことが在りましたらご教授頂ければ幸いです。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 18:48:59.33 ID:oOAt89Sb0
>>958
サスペンションのヘタリと感じる損耗って、
ブッシュ類のヘタリの可能性もあるし、
タイヤの溝が減っているだけの可能性もある。
一概に言えないが、ショック交換が常道だろうね。

別の車の話だけど、ショックのヘタリと思ってたのが、
ロワアーム交換して治ったって話を聞いたことがある。

964 :パールホワイトが好き:2015/03/29(日) 18:59:13.58 ID:wMUbjKbX0
そうなのですか。難しいものですね。確かに私は理由をサスペンションに決めつけて話をしており、反省です。車が何を交換して欲しいと望んでいるのか、ディーラーで良く調べて貰う様に頼んでみます。アドバイスをありがとうございます。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 21:48:24.76 ID:3Ppm99lc0
>>896読んで思ったんだけど、トヨタ認定中古車ってサスまで保証無料交換なのか
消耗品扱いで保証対象外じゃないの?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 21:59:55.05 ID:oOAt89Sb0
>>964
Dは、そこまで追及してくれないよw
Dの本来の仕事は新車を売る事であって、売れた車を維持することではない。
あなたのケースでは、良心的な町工場を探したほうが幸せになれると思う。

何も見ていない俺のエスパー回答では、足回りのボールジョイントにガタがない事を確認
次に、タイヤの溝が減っていない事を確認、減っていたらタイヤ交換。交換先はヨコハマdbに交換

それでダメなら、ショックアブソーバー交換(ついでにアッパーマウントも)
それでダメなら、アーム関係を新品交換すれば幸せになれる。
アッパーアームとロワアームがあるから、チョット高くつくけど、
お前の幸せのためだから、我慢して金を払え。

967 :パールホワイトが好き:2015/03/29(日) 22:49:25.77 ID:wMUbjKbX0
皆様、ありがとうございます。
又、私の説明不足をお詫びします。
保証も切れており、Dに行くと修理の話
をしても買い替えを勧められます。向こ
うも商売ですね。あと、面倒な修理が嫌
なのかもしれません。修理とか原因調査
って担当者の真面目さと熱意で善し悪し
が決まりそうで、又、旧車オーナーには
言われた通り修理しました となりそ
うなので皆様のお知恵をお願いした次第
です。
アッパーマウント、アッパーアーム、ロアアームも尋ねてみます。アドバイスを本当にありがとうございます。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/29(日) 22:52:19.33 ID:WUUGZB/K0
>>961
通報しました

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 05:55:56.16 ID:n7JhSTW70
スレタイに、小さな高級車とかあるから勘違い爺が続出してんだな
小さい高級車とか地球上にないから
ベンツCとか日本では高額だが、本国では大衆車だし
BMW3尻とかも高級車じゃないし
格好悪いトヨタ製失敗作とか尚更

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 07:14:37.78 ID:xmLiwyIY0
ふーん
で?

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 10:23:04.44 ID:76RzL/nq0
>>968
自分で煽っといて反論されると逆切れ
なにこのクズ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 10:38:41.21 ID:xmLiwyIY0
死ねとか言う時点で負け

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 10:44:41.22 ID:K17iWV1T0
新型ブレビス 
全長4700mm 車幅1770mm 車重1550kg
エンジンはBMWの3000ccストレート6
ボンネット、ルーフ、トランクフードは、アルミ製。
サスペンションのアッパーおよびロワーアーム、ナックルアームは、鍛造アルミ
前後のホースメントはハニカムアルミ版で、旧型より50%の重量減
オーバーハング部分のボルト・ナットは、強化プラスティック製を使用し1kgの軽量化。
フロントメンバを鍛造アルミ化で、さらに軽量化。
バッテリーを、BMWのようにトランクルームに移設。
ブレーキキャリパのアルミ化。
ホイールはBBS鍛造アルミ17インチ。ホイールナットをベータチタン製に。
タイヤはレグノ。
前後重量比52:48
価格500万円

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 12:23:02.50 ID:st1RVdx10
ぼくの考えた最強の…はもういいってば。

つまらん。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 13:32:16.68 ID:uTX/0lvY0
今シーズンも無事に冬を乗り越えたぜ
昨日夏タイヤに替えたから重厚な乗り心地も復活だ。ブレビス

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 19:06:32.70 ID:76RzL/nq0
>>972

ふーん
で?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 19:47:09.31 ID:P7pETuo/0
そろそろ昼間は暑くてエアコン掛けたらこの時期恒例のスポンジ飛び出し祭りになったw

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 20:38:26.35 ID:76RzL/nq0
強にしなきゃいいだけだろ
俺なんか一度もスポンジ出したことないわ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 21:56:20.76 ID:MG+QHemK0
強でスポンジは出したこと無いが
エアコン効かせながら下半身丸出しで運転してたら
ちょっと変な汁が出たことはあるwww

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/30(月) 22:29:28.67 ID:TFAWexpB0
>>978
ふ〜ん
で?だから何?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 01:55:50.91 ID:hs79B6HJ0
暑い日はどうしたってエアコンは最初強になるだろ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 02:36:23.46 ID:GRRo4J/T0
エアコンはオートの挙動が嫌でいっつもマニュアルで使ってるわ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 03:34:50.72 ID:ZsWwLJRN0
貧乏性だな
オートライトも使わないクチだろ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 04:16:45.88 ID:NnBTodlq0
暑い日は普通窓開けるだろ
いきなりエアコン強とか意味不明

強にしたところでスポンジとは無縁だろうけどな( ´∀`)

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 07:12:02.08 ID:Ohgyi2aW0
>>984
お前はアイストどうにかしてから出直せ貧乏

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 07:24:55.53 ID:4vcLyMhX0
前期型2001年と後期型2003年が同じ値段ならどちら選びますか?
前期は78000キロでタイベル交換済、色は紺
後期は100000キロでタイベル交換してなくて色はシルバー
前期は2.5L皮シートで塗装もすごく綺麗
後期は3.0Lファブリックシートで塗装もすごく綺麗
本気で悩む

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 08:52:36.16 ID:mlef7I2l0
タイベルだけで6万
2.5Lの方が魅力的です。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 08:59:26.41 ID:j4glG/V20
>>975
BLIZZAK REVO GZ から REGNO GR-XT に履き換えたら、助手席に乗っていた
嫁がゲロを吐いた。

レグロといえどもXTからは、省燃費タイヤになっているから、重厚とは無縁
だと思う。                         ブレビス

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 09:16:58.07 ID:EOvgnl/c0
>>988
ブスのゲロはキツイね。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 10:22:49.07 ID:j4glG/V20
ブスではないので、キツくはなかった。

レグロ → レグノ に訂正

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 11:10:24.79 ID:voT7fwAc0
レグノって乗り心地優先&静か&エコタイヤで、タイヤ自体のバランスは悪い
更にタイヤ自体が軟らかい為か、ブレーキ時のノーズダイブがデカかったり
アクセルオン時のスクオットによる不快感や視界の変化の為に酔ったのかもな?

できる事といえば、停車の為のブレーキでカックンブレーキを止める事とか
普段の乾燥路で平坦な道でも積極的にスノーモードをオンにしておいて
加速時にグイッとアクセル踏まず、リアの沈み込みを出来るだけ減らすとかだな

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 11:31:11.72 ID:j4glG/V20
>>991
アドバイスありがとうございます。
スポンジのような冬タイヤから、省燃費のためにサイドウォールが硬く
なっている夏タイヤへの交換のギャップが大きかったようです。
GR-9000のときまでは、感じなかった事象です。

交差点で横に停止した車のタイヤのグレードをみる癖があるため、自分
自身はプランド優先の見栄晴です。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 14:59:14.06 ID:/MY0jV8V0
>>989
ブスなのにやりまんね

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 17:53:38.09 ID:EOvgnl/c0
>>993
ゲロブスだからやりまんね

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 18:11:08.54 ID:NnBTodlq0
あまりいじめてやるなよ
このスレは高貴なスレである( ´∀`)

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 18:23:58.72 ID:Ohgyi2aW0
>>995
お前はアイストをどうにかしてから高貴を名乗れ貧乏

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 18:33:33.60 ID:voT7fwAc0
次スレ立てられんかった、誰か頼む・・・ぐふっ(吐血

【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 6

セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」ことトヨタ プログレ(1998-2007年)のスレです。
姉妹車であるブレビス(2001-2007年)、およびプログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。

■過去スレ
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413160815
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】4台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396101070
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】3台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367973902
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】2台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341618806
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323128828

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 19:41:00.23 ID:j4glG/V20
次スレ
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 6

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1427797668

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/31(火) 20:20:43.02 ID:hs79B6HJ0
>>984
普通真夏は窓開けて尚且つ強風でまず温度下げるだろ。
スポンジはチンゲが生えてくるのと一緒で誰でもそのうち出てくるんだよ。バカヤロウ

1000 :tiger YAMATO:2015/03/31(火) 20:21:24.55 ID:LZBI0/sE0
R壱千

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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