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【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】4台目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 22:51:10.90 ID:gbyriGEn0
前スレ
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】3台目
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367973902/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 00:03:06.58 ID:yUJw8gudi
いちおつ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 00:12:22.97 ID:kHx3/3b+0
プログレ乗りが買い替えで
プリウス乗り又はSAI乗りになってきているようだ

SAIではデカ過ぎなんだよ
5ナンバーボディ6気筒の車を復活しろよトヨタ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 00:47:35.72 ID:jdH1vFbw0
プリウス30からこれに乗り換えたけど・・・
燃費良くても感電死したら意味がない

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 10:17:19.65 ID:vX1VLjDP0
あのコンフォートより9cmも全長短いんだよなプログレって
しかしホイールベースはコンフォートより10cm、
100マークIIより5cm長く、15・17クラウンと同等の2m78cmという

>>1


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 14:41:00.50 ID:/+CwQYmc0
>>1
乙カレー

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 19:32:44.78 ID:nmHlxEla0
全長4.5mのCセグなのにEセグのクラウンと同等のホイールベースって凄くね?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 20:17:00.09 ID:Z6beCzu/0
>>1
あざーす

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 22:03:20.07 ID:+iOQuejV0
安物のエアロワイパー使ったらすごいうるさい!
高いのでもうるさいのか!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 22:28:52.45 ID:G08mrHgb0
>>3
今だったら直6ではなくV6になるけどOK?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 02:37:36.56 ID:q/JmuTne0
V6どころか直4のハイブリだろ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 09:23:25.31 ID:+58A8FB30
いま、直6搭載車つくってるメーカーって
BMWとボルボくらいじゃないか!?
数年前にベンツが直6復活か!?なんて話題があったけど
昨今のエコカーブームで吹き飛んだようだ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 11:27:33.28 ID:awf/HeFi0
直6の振動が少なく静かにスムーズに回るエンジン最高(^^)/

V型で5〜10馬力UPとか燃費が0.5〜1.0良くなるなんてどっちでもええわ

直憤もいらねー

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 11:30:35.03 ID:39AN9+Ng0
これ壊れた頃にはスカイラインが手頃な価格で買えそうだ(。・ω・。)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 18:52:23.61 ID:owcHMplM0
オリジンの存在を知った。JGC17で内装はプログレそっくり。中古で500万円もするのね。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 19:24:59.84 ID:xpZkfgMV0
たまに10万キロ走行とかが200万くらいで出てるよ
プログレで十分だけど
だって40万くらいでいいの買えちゃうし

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 01:56:46.61 ID:iDvIDymE0
昨日、シルバーを3台も見たが水垢がついているのかくすんで汚かった
洗車ワックスをかけてないんだろうな
Gazooの写真のは綺麗に見えるけどね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 02:45:50.94 ID:Wi2UhEc00
洗車機月1回のみで10年以上経過。新車に近い真珠のような光沢。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 06:47:07.62 ID:jDfpskO/0
洗車なんてここ一年していないけど
綺麗なもんだよ
結局保管状況によると思う

ただそんなにヤレがひどくなるとそうではもともとないよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 23:26:24.83 ID:OudCamKM0
初代セルシオクオリティの塗装なんでしょ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 00:47:29.22 ID:aNd3YxDK0
同世代のトヨタ車で5層コートやってる車ってどれくらいあったっけ?

>>17-19
結局は雨次第よね

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 01:52:28.61 ID:9bjhqBG+0
オレが見る限りでは後期で汚いのってみたことないな
前期はなぜだかよく見る

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 09:57:10.57 ID:ltUgCdmZ0
自分のシルバーもキレイです!自慢!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 12:37:45.97 ID:FY6HldKg0
>>21
プログレ発売時点で5コートを施していたのは、センチュリーとセルシオ、そしてプログレだったと思います。
「プログレー高級車の21世紀基準」にそのような記述があったと記憶しています。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 16:08:42.05 ID:dmsbFd1h0
プログレいいクルマだと思うけど、
「高級車なんだぞ!!」なんていうアピールはしない方がいいですね。
10年落ちの国産高級車は普通に乗っていればいいんです。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 16:17:00.80 ID:ltUgCdmZ0
>>25
誰も高級車だから乗っている訳じゃないと思うよ。そう思われたいなら他の車
が有るからね。プログレはプログレなんだよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 16:49:26.09 ID:2eWcbt390
ブレビスよりは高級
カセットさえ無ければ・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 21:01:46.59 ID:ycDNbt1c0
オレはプログレ買うつもりだと周りに言ったら
「悪い事言わないからブレビスにしとけ」と二、三人に言われた。何でだろ...

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 21:54:37.86 ID:9bjhqBG+0
デザインはブレビスだが
試乗するとプログレだな
まあ、個体差もあるかもしれんけど

俺は軽い気持ちで試乗したらころっとまいったよ
今の車でこれほどまでのクオリティはない

レクサスですらきしみ音がする時代

そして一番怖い電子制御の不具合
これを経験すると今の車には乗りたくない

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 23:43:18.59 ID:Zk2aBiBmi
車検の代車でセルシオ来たけどやっぱセルシオすげえな、とは思った

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 04:17:21.68 ID:5BcTW9/60
今の車って乗れば乗るほど手放したくなるけど
この車って乗れば乗るほど愛着わくな
旧車好きな奴はもっと楽しいのかもな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 23:03:59.01 ID:iHCtPAUI0
ブレビスはセルシオライクな
成金趣味が漂うんだよね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 01:47:38.04 ID:TNwYeA5t0
>>27
プログレって07年の最後まで標準でCDだけでなくカセットもついてるんだっけ
00年代頭までならまだしもなw

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 05:32:57.67 ID:7RfIwRM60
既に一部の市販ナビはiPod接続可能になってた頃だが購買層がカセット世代のオジンだからだ。今思えばMDというしんだ規格に手を出さなかったのは賢明かも

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 05:36:17.69 ID:CMI1W7bg0
プリウス30の純正HDDナビにはMDがついていたがな(´・ω・`)
車の純正品って一世代遅れている感が否めない
プログレくらいになると味があっていいと思うけどね

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 20:51:00.28 ID:9kt1PXx0i
おれはカセットテープ現役で使ってるから本当にありがたい装備

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 22:17:36.77 ID:cXMgqEZj0
後期型だけかも知れないけど、カセットとMD選択出来なかったっけ?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 00:49:32.32 ID:B2CVi1Bd0
良くも悪くもプログレのインパネは90年代で止まってるから
あまりカセット周りが浮いてなくていいと思うw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 22:18:18.74 ID:QvqVEqwU0
>>37
ないない出来ない
あったらみんな載せ換えるわ

エアコンパネルとの分割線で切って1DIN載せる猛者やらショップやらも存在するけど、
相当難易度高い

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 00:29:20.21 ID:4kMD8a3I0
タイミングベルトって12万キロくらいまでは平気だよね?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 08:27:04.44 ID:KPo7NPkT0
>>40
切れるまでいくらでも平気だ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 08:58:04.43 ID:tTVy5F1c0
オイラは11,5万キロで交換した

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 21:29:49.50 ID:ykJCKcwp0
>>27
知らないからだろうけど。 MDよりメタル対応カセットデッキの方が高級だよ。
MDは日本ドローカルでしか普及しなかった規格。
・CD音質(1411.2kbps)
・MD音質(292kbps)
メタルカセットで録音レベルをきちんと追い込むとCDに勝る録音ができる。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 00:28:01.78 ID:DGVSb5gf0
カセットテープ重宝してる
詩吟の練習はプログレ乗ってるとき

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 12:37:58.32 ID:VdxEPMR+0
CDの調子がいまいち良くないのでカセットアダプターを差し込んで
CDウォークマンに繋いで聞いている。
アイポッドにも繋げられるし
音質も良いしカセット部分は重宝してるよ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 13:27:24.23 ID:s9s0Bg3S0
今となってはMDデッキがあるよりカセットデッキがある方がありがたいかもしれない。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 19:24:44.45 ID:ESbBe4Bc0
子どもに何?って言わて説明出来るのも味。

>>29
プログレは立派に電子制御されているけど・・・

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 20:00:13.68 ID:lhD5agAL0
電子制御の数、質が今の車とは全く違うって話
中華製のコンピューター組み込んでいる車なんて怖くて買えんよ

部品もそうだが。
エスティマのエンジンオイル漏れトラブルどんだけ発生していると思ってんの?
新車でだぜ?
プリウスも最近ほぼ全台リコールかかったよな
そういうこと

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 22:59:22.82 ID:ESbBe4Bc0
エンジンオイル漏れと電子制御

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 04:16:42.49 ID:hKHP6iXU0
何が言いたいのどうでもいいけど
意味がわからないならレスすらしなくて構わんよ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 10:35:49.78 ID:IRn1fy7A0
取敢えず日本語の勉強して

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 21:17:58.29 ID:lDWj89r60
吉野川の堤防で車が転落したってニュースがあったから
ストリートビューで見たら後期型が写ってた

https://www.google.co.jp/maps/@34.107291,134.534874,3a,75y,307.86h,86.15t/data=!3m4!1e1!3m2!1sfycf7uY-Fn4qENMhL8y4-g!2e0?hl=ja

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 01:00:39.28 ID:mcj5N8Cw0
珍しく濃い目のスモーク貼ってるのな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 08:47:23.26 ID:cSgG0JHn0
【1:603】【話題】なぜ今さら?若者がカセットテープに注目する理由★4

http://ai.2ch.net/newsplus/#1

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 23:27:57.46 ID:I/Ep6C1g0
白パール、なかなか状態がいいのがないな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 18:58:15.00 ID:aIoAdIwl0
状態良くても燃費状態は悪いよ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 20:37:51.94 ID:Ocu/Malm0
あったかくなってきて燃費計二桁10.7qキター!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 21:05:42.77 ID:vBrx1e3J0
どうせエアコン使ってないんだろ
そして田舎道

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 21:16:11.42 ID:Ocu/Malm0
お、おう...

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 00:55:26.62 ID:TQY0/T710
フル装備で、革シートで、ホワイトパールで、絶対にほしいのは助手席回転のがほしい

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 00:56:03.43 ID:TQY0/T710
ほしいがダブったw

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 12:13:18.88 ID:HPfESFH00
やべえ〜
セル回るのにエンジンかからなくなっちまった・・・
やはり後期だからプラグにすすが溜まりまくったか?

まだ七万キロしか走っていないのにorz

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 17:49:18.81 ID:e4UnPgsh0
>>58
当たり

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 23:19:15.65 ID:h4GRr8gr0
レーダークルーズと定速クルーズ
この装備車の見分け方ってバンパーのフォグランプ周りなんですねー

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 21:54:32.28 ID:lOIjPWgg0
プログレとブレビスのはレーザーレーダーなので悪天候に弱く、あまり使えない

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 23:50:32.00 ID:DoCx2i2T0
最初期の俺はクルコン付いてない(>_<)

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 00:48:24.44 ID:cfM0Ctjg0
国産のクルコンは100km/hちょいまでしか設定出来ないから、意外と使えない…

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 05:11:08.28 ID:KXSLQjsk0
高速を100で流す程度でいいから、定速で十分だなあ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 11:03:14.77 ID:bfoOCHHX0
流より速く設定出来ても使えないよ。規制速度以内で十分。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 11:31:51.68 ID:VBvEYlwp0
色々な複合的な事情が発生した為、プログレを手放した。
今更ながらプログレの素晴らしさを再認識している。
乗換えの車はボルボV70XC。
比較対象する車種ではないが・・・・
ボルボもそれなりに気に入ってはいるのだが。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 18:34:53.55 ID:4d165U1g0
>>70
残念でしたね。プログレの方が造り込みいいでしょう。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 01:35:33.11 ID:WL5lNPF60
俺もアウディに乗り換えようとしたが試乗でやめることにしたよ
プログレを抜くくるまなんてもはやないのかもしれない

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 08:07:18.19 ID:wGv4PGMo0
日の当たり具合、時間によって、微妙に色合いに違いを見せる。
最高の高貴な塗装だね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 08:31:52.18 ID:ohxerlNm0
年式的に古くなって来てるので
乗り換えクルマを物色してるんだが
どれもこれも帯に短したすきに長し
結局また車検を取って乗ってる。
いろんな意味でワタクシにとって
コイツを超えるクルマはまだ無い。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 00:24:35.73 ID:2LIJbXd50
俺の地域では最近よく見るな
やはりハイブリッドから買い換える人もいるのかもな

今の車は安っぽいし
新車なのに内装軋むし

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 09:11:41.26 ID:yzTQ7LwU0
大切に乗ってる人が多いね
代替えがないんだろう

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 13:06:55.60 ID:FcMhhUU80
ないね。
レクサスとかならいいんだろうけど、でかすぎるんだよね。
まあ、買い換えなくなるから、メーカーとしてはなかなか出しづらいんだろうな。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 23:49:48.18 ID:NWycxnUE0
ただアウディが今までハッチバックしかなかった
CセグのA3に昨年からセダン用意したんだよなぁ
全幅はさすがに外車なんで1m80弱だけど、全長は僅か4m47弱

売れると思ったから出したんだろうし

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 00:00:07.79 ID:dSG4jWEt0
同サイズの後継をちゃんと作っていたら
今頃Cセグの世界戦略車が出来上がっていたんだろうけど
その役割をレクサスにもっていかれたから
結局トヨタの絶滅危惧種になるしかない運命

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 09:13:57.52 ID:mHnsP6H30
新車から乗ってる人って2ちゃんにいるの?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 09:44:09.85 ID:W0TQBSVG0
わしがそうじゃが質問あるかのう?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 09:53:12.16 ID:uJnYb9lA0
横幅1m80でコンパクトと言ってるアウディか

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 17:49:56.21 ID:mHnsP6H30
>>81
この車を新車で買う勇気が凄い。自分は死んだ親父の形見として乗っているけ
ど400万以上のお金を払うなら別のを選んだよ。本当の良い車だけど他人からは
カローラと変わらない評価だからね。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 22:51:16.53 ID:Oh065hMn0
新車から乗ってますよ。
買った時は都内に住んでて、マンション地下駐車場に置いてたが、その後に屋根無し駐車場地域に転勤続き。
ある場所で、隣にオリジンが駐車してあり、リアウィンドウ回りのメッキが無くなってんの見て可愛そうと思いながら自分の車を見たら、ウィンドウ回りやらドアモール、バンパーのメッキ全滅。
皆様メッキありますか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 23:44:27.64 ID:L65Ar6sTi
フロントガラスの上側縁のメッキだけ剥げたけど他は無事だわ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 07:58:01.75 ID:6YDWV4fr0
ウィンドウやドアモール周りのモールは素材はビニールだもんな。
経年劣化でドンドン輝きが無くなっている。
昔の車はステンレスやアルミを使ってたのになあ…。

>>83
だな。
クルマにあまり興味の無い人から見れば
今では古いカローラ程度だもんなw
最新式のカローラなんて
ひょっとしてコイツよりでかいんじゃない?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 10:12:09.35 ID:Gdkuajat0
実質レクサスISが後継みたいなもの。
見た目は全然違うけど値段や品質は同じようなものだし。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 14:43:28.71 ID:KHHJrCin0
同じセダンでも教習車や小型タクシーより全長短いからなぁこいつ
フロントの個性ありすぎるライト周りはともかく、サイドやリアは凄い地味だしw
純正アルミも一昔前のメルセデスを彷彿とさせる地味なデザインだしね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 16:51:36.42 ID:zCjOXXZl0
当時の車格としては良いんだけど、今現在50万円以上出して買うのはちょっと・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 09:13:32.17 ID:4e+zDdqz0
>>84
屋根なしで10年だけど、まだメッキに艶はありますね。気になっているのは
シートとショックの劣化。でも、お金掛けるのもどうかと・・・

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 09:25:56.93 ID:GUEeAf980
ショックなんかわかるもんなの?
測定器とかつけないとわからんじゃない?

まあ年式が年式だから15万とか走っているのだと
体感でわかるだろうけど

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 06:12:46.76 ID:U9CDfNvx0
現行マジェスタのインパネのあれって木目調なんだなぁ
LSセンチュリークラウンとの板ばさみな半端位置とはいえ、
あの車格価格なのに、しかもオプションにさえ本木目はナシってのに驚き

ただそれだけでプログレのが格上なんぞとは決して思わないけど、
プログレの本木目仕様って豪華に使ってるよね

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 09:26:58.60 ID:F6M6roB70
当時のセンチュリー開発陣が関わっているんだから
今のコストダウン、利益追求だけしたエセ高級車とはわけが違う

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 07:56:51.59 ID:Yy6Y6zrT0
ライバルの現行フーガは本木目あるのに、
トヨタはクラウンはもちろんマジェスタでさえ木目調かぁ…

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 12:16:56.15 ID:Y4VrLn5A0
フーガなんか横から見たらウネウネしててキモい

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 12:31:13.53 ID:hLB7IwvY0
そろそろ車検で100,000kmを迎えるのだけど、このタイミングで変えた方がよいものある?

・タイミングベルト
くらい?

・点火プラグ(イリジウムのがよい?)
も変えた方がよいだろうか

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 12:42:49.95 ID:lKYyzjMy0
タイミングベルト替えるならついでにウォーターポンプも交換。

あと、これまで替えてないならフロントのロアアームNo.2を
替えると良いかも。ブッシュが切れてハンドリングが悪くなっている
場合があるので。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 14:45:23.85 ID:8sGCiIyf0
アクセルが重くて勢いよく踏むとグワッと出るんだけど
アクセル軽くする方法ない?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 16:26:32.25 ID:hhGnxc8z0
スノーモード

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 16:31:29.17 ID:hhGnxc8z0
プログレの方がブレビスより静かだと思うんだが、正しい?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 16:37:38.07 ID:CJ0EkbB80
>>98
それ仕様だから慣れるしかない。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 23:31:00.74 ID:hLB7IwvY0
>>97
有難う
・ウォーターポンプ
・フロントのロアアームNo.2
か…
点検のときによく見てもらう事にします

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 01:12:35.45 ID:PpBhuvG50
>>100
トランクスルーだしねブレビスは
そもそも姉妹車とはいえプログレより手を抜いてるのは事実じゃないかなブレビスは

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 05:14:08.72 ID:UZmdJPou0
ブレビスはスルーあるのか・・・
プログレ廃車にしたらブレも検討するかな・・・
車幅が170とかで高級車クオリティの走りする車なんてほかにないからな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 06:09:52.91 ID:PpBhuvG50
スルーといってもリアシートの中央アームレスト部分が申し訳程度だけどね

本木目仕様が無いとか時計が安っぽいデジタルとか
250はチルト&テレスコ調整は手動、
300は布シートが標準とか見劣りするところはあるけど、
逆に電動リアサンシェードや室内イルミが標準だったり
プログレでは出来なかったムーンルーフや
吊り下げ式だけどペダルの調整機能がオプションにあったり

そういや素のNC/Ai 250/300を比較した際の
新車価格はブレビスのが数万高かったんだよなぁ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 21:10:29.01 ID:g3DYZpNDi
プログレは内装の落ち着いたデザインが最高だよな
ギラギラしてない控えめな高級車ってあんまりないよね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 23:20:43.12 ID:9nwTxYlb0
ブレビスとプログレ両方のってたけど、
塗装から内装までプログレの圧勝。
プロは濃い色だと高級感あってかっこいいが、シルバーだと高齢者の車。
ブレビは濃い色もシルバーもパールも似合う。
ブレビは奥様の似合う車でプロは絶対おっさんの車だ。
異論は認めない

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 00:12:26.89 ID:EZFR/JBO0
>>107

静粛性についても比較をお願いします!!

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 06:38:12.80 ID:dgxoQxck0
ブレビスってプログレと比べて防音材とか処理ケチってるんじゃなかったっけ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 06:44:10.33 ID:jHnj3NJL0
>>107
> ブレビは奥様の似合う車でプロは絶対おっさんの車だ。

なんか、納得した

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 07:14:05.28 ID:us7F7mRF0
>>108
あんまり大差無いよ
タイヤとかの方が静粛性は影響でやすい。
プログレの方が静かもしれないけど、ほんと若干
ブレビスは直フンだったから少し振動は多目だった。
アクセルはプログレが高級車の代名詞オルガンで、
ブレビスはなぜか吊り下げ。これは足の小さな女性でも力いれなくていいの考慮してるから。
オルガンだと足の小さな人はその分力がいるから疲れるからね。
プログレは前期だけど10年経って悪路走っても内装がみしりとも言わない。
ブレビスは若干異音したけど、そんなには気にならなかったね。
中古価格はプログレの方が人気ないので安いよ。
デザインがおっさん向けだから、女性はまず買わないからね。
ブレビスなら女性が一人で運転しても違和感無い。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 07:35:15.44 ID:dgxoQxck0
ブレビスが吊り下げ型なのはペダルの前後調整機構がオプションであるからじゃね?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 09:36:32.90 ID:QLHymfJq0
だからそれも女性を考慮してるのよ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 17:57:28.87 ID:YUljSuEQ0
静粛性に満足しているが、欲は尽きずレグノに替えようと思っていた。
先日、アメリカでリンカーンの小さめに乗ってきたが無音に近い。車名は見忘れた。タイヤなんか聞いたことないメーカー。
レグノに替えても限界かな。それとも全く違うかな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:41:31.24 ID:MVffgch30
>>114
レグノに変えたらロードノイズは無くなるがその他のノイズが聞こえて来るよ。
GTXT使った結果だけど

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 22:24:53.00 ID:jrV+/2n90
つ、耳栓

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 21:10:39.41 ID:GYUUF5jO0
>>145
平均燃費11kmキター!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 21:11:47.40 ID:GYUUF5jO0
アンカーミス

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/14(水) 21:10:41.59 ID:gTv1qx+T0
半月前にコンフォートタイヤに替えてみた。
急な上り坂は別として、ほとんど無音に近い。
造りがいいんだね。
20年落ちまで乗り続けようと思っている。
今のプリウスなんかと比べようのない質感の高さ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/14(水) 23:02:36.71 ID:qTckYoVr0
街中で前期見かけたわ
大事に乗ってるんだなぁと

そういやさ、純正アルミって前期のがデザイン良くない?
30セルシオ前期や古いメルセデスみたいな後期アルミよりさ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/14(水) 23:17:55.86 ID:2VPBxONI0
お前の好みなんかどうでもいいわ
前期はダサい

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 16:55:57.74 ID:7aBPR6TP0
後期のアルミはキャップに見えてダメだな。安っぽい
後期は後ろのデザインも最悪だし、エンジンが直糞

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 18:07:30.49 ID:HYNPTKrG0
あたし女だけど前期は臭いしダサいし
4速ATなのでいらないし貧乏臭い

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 18:09:15.59 ID:7aBPR6TP0
おじさんがなに言ってんだかw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 18:12:18.41 ID:+z+iggSN0
>>123
良さがわからない人は知らないままでいいよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 20:17:46.28 ID:vbSGirvs0
前期のエンジンに後期のAT。
この組み合わせが最高。
今さら言っても無い物ねだりだがw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 00:11:21.25 ID:q5D0sdJJ0
>>121
ダサいのはお前自身だろw

>>122
後期アルミはボルト周りがキャップで隠されてるから余計にねぇ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 01:14:10.14 ID:9zEe7FmE0
前期で塗装が傷んでいるのは臭い

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 01:15:33.23 ID:9zEe7FmE0
プログレチェックをしてみると
前期はライトの曇が霞んでいたり、塗装が傷んでいたりするのであまりいい個体はない
後期はそういうの見たことがない
おそらくライトは全く別の部品が使われているんだろうね

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 20:05:48.94 ID:DHWQDjwZ0
単純に後期の方が新しいから痛みが少ないのでは?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 01:18:49.15 ID:S2vGqijB0
前期はクリア、後期は方向指示器がオレンジ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 02:13:56.38 ID:jm7N3Hyq0
後期3.0ワインレッドに乗ってるけど
先日駐車場から出ようとしたら右からワインレッドのプログレ。
そいつが行ったあとに出て後ろについたら同じ後期の3.0。
しばらくついて走ったけどなんとなく嬉しかった。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 04:53:14.03 ID:flhvrCIS0
プログレ結構よく見るけどなあ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 10:50:34.46 ID:YEy5JI6O0
>>132
イイネ!

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 17:47:34.23 ID:X1DSNnQs0
よく見るとはいえ、減りこそすれ増えることはない。

いずれはノスタルジックヒーロー辺りにプログレが取材される日が来るんだろうね。
自分が現役で乗っている車体と同じモデルが旧車雑誌に掲載されることには
まだまだ違和感がありますが、いずれそうなる日も近いのかもしれません。
ハチマルヒーロー誌をみても既視感が強くちっとも古く見えない(笑)
しかし、そうなるとショックだなぁ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 18:18:04.23 ID:jhuQeyaO0
>>129
後期はヘッドライトもフォグもカバーが
薄いグリーンに着色(?)されている。
それが対策の証かもしれない。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 18:00:20.50 ID:XimDrgn90
今から購入するにはこの車か17クラウンどっちがおすすめでしょうか?
ふんわりした乗り心地・静粛性の高さが希望です。ほとんど同じなら迷わずサイズの小さなプログレを選びます。
このスレで聞くのもなんですが、お勧めの車があれば教えてください。
30セルシオは意外とコツコツしていると感じました。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 18:34:57.68 ID:VgChZdm50
セルシオはお買い得な車両がないだろ
走行距離もわりに割安なのもこの車の売り

デザインがとか言うならクラウンとかセルシオにしておきな
でも同価格だと明らかにプログレの方が割安
高級感がある下駄車買うつもりならプログレだな
ブレビスも意外と高い

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 00:57:25.36 ID:yK5NCExr0
ふんわりした乗り心地・静粛性ならクラウンの方がちょっと上。
クラウンが一番得意な科目だしね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 11:12:08.47 ID:yK5NCExr0
クラウンよりプログレのが静かだよ
15も17も乗ったけどプログレのが静かでフワフワしない

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 11:29:50.34 ID:82/HJ1c60
塗装も実は上なんだな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 12:21:30.08 ID:uDJCcSVa0
だってセンチュリーのスタッフが手がけたんでしょ。クラウンより上でしょ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 19:32:25.50 ID:G7q9vz+n0
両親の車が17系とプログレだったんでどちらも経験したけど、
ふわふわ感は17系、静粛感は互角に感じたな。
ただ、17系は織物シート、プログレはレザーシートだったから、参考まで。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 20:13:11.13 ID:plj6yD7M0
D4じゃなければ振動も無いし静かだよね。
プログレはマイチェンでD4にしたのが残念。
クラウンは17よりD4じゃない15の方が生き残ってる。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 21:01:47.20 ID:82/HJ1c60
D4でも静かだ馬鹿
変な個体と比べていちゃもんつけてんじゃねえぞ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 21:13:40.93 ID:l47YFDe20
>>145
常にうるさいって訳じゃないだろ。
D4はアイドリングが不安定になった時の振動がウザい。
エンストした経験のある人は振動が出る度にビビっとるよw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 21:15:27.85 ID:82/HJ1c60
ふざけんな俺は一回もない
それは年一でD点検整備していなかったりちゃんとしていないからそうなる
俺はセルフメンテだがガソリン添加のエンジン洗浄剤でエンストなど皆無だ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 23:19:39.65 ID:SOOmea+L0
いまだにGDIとかD4乗ってるヤシ逆にすげーよ
いろいろ余計な金かかりそーで大変だわな
前期のプログレなんてガソリン入れてれば1年に1回安いオイル交換するだけで
なにも不具合起きないよ
燃費も10キロ近く走るし黒煙吹かないしアイドリングも超安定

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 23:28:59.65 ID:J0i2+KgI0
D4に欠陥があるのは周知の事実だけど
気にしてメンテしてる人には大きな問題ではないと思う。
ひどい個体も確かにあるけど淘汰されて行くだろうから
いい状態の車体が生き残る気がする。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 01:01:38.93 ID:Zl35lM1U0
ウチのはブレビスだけど、アイドリングも超安定しているぞ
取り立ててお金つぎ込んで、何か対策してる訳でもない
ただ、キチンとハイオクガソリン(ヴィーゴ)入れて、たまに
急な登り坂で負荷かけて、煤を吹き飛ばしてるけどね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 03:27:42.49 ID:UsFltXky0
俺の近くでは後期の方がむしろ走っている

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 07:00:18.26 ID:gHD0nWsl0
この車の場合、普段あまり運転する機会が多くない人も結構いると思う。
稼働率が低くて自宅の車庫や駐車場で眠っているとか。
それが故障率や発見率にも影響してくるのではないかな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 07:32:47.17 ID:peXI5em40
オイラのNC250WPも01年式だがD−4じゃない前期最終型。
車検なんていつもコバックの一番簡単なのだし
オイルなんてその無料交換で年に2回交換程度だし
GSもセルフの安っい無印レギュラー入れてて
消耗品以外はほとんどノーメンテだが
高速じゃ11`/Lはいく。
これだけラフに乗ってても何等不具合は出ない。


超激安価格中古で買って7年間消耗品交換以外
ほとんどノーメンテだから
ランニングコストは無駄に高価な軽よりよっぽど安くついてるわな。
限りなく欠陥に近いD−4じゃあ、こうはいかないだろうね。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 08:20:18.09 ID:DTzWL7KL0
俺のブレビスD4は高速では15km/L走るけど
レギュラーだとかなり落ちるしノッキングぽい小さな振動もでる
いくらガソリン高くなっても差額はいつも10円だしね

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 10:39:26.80 ID:3d+fxK+M0
>>152
年式の割に低走行なの多いよねほんと

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 17:23:25.61 ID:p4mLuwKt0
D4にレギュラーは厳禁だよね。

金も手もかけずに壊れず普通に走るのがいいと言うのは認めるけど
調子を気にしたり手をかけたりするのも楽しいものさ。
俺は車検も消耗品交換も全部自分でやるからそこらへんにかかる
手間賃(工賃)は限りなくゼロ。
結局大差ない気がするぞ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 20:34:23.33 ID:O+5qvSVf0
父がレギュラーで45000キロ走り他界。アイドリングも不安定で次の車検で
手放そうと思っていたのですが、ハイオクに変えて高速を走って来たら、アイド
リングが安定してきました。もう2年は乗るつもりです。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 22:21:58.24 ID:DTzWL7KL0
父ちゃんの形見だ大事に乗ってやってくれ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 00:07:03.22 ID:TPyqFpjh0
トヨタの直6に乗れるのは、最後かもしれない。大切にしてください。お父様のためにも。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 00:44:08.18 ID:J/Gl3R2u0
いい趣味してるねお父さん
せっかくの専用スレだし年式色グレード装備でも語ってくれや

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 04:52:14.51 ID:ZPLwlC6C0
D4でも全然壊れないけど
所有もしていないで聞きかじった不具合出すなカスども

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 06:54:39.91 ID:9aTF9j/80
H16年9月式 2.5LのTA-JCG10 走行19,000Km ワンオーナー 屋根付き車庫保管
休日のゴルフのみに使用しデーラーでフル整備していたのを購入した。 
乗りやすい感心した。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 09:20:46.86 ID:J3hDqT980
プログレに限らずハイオク仕様のクルマにわざわざレギュラー入れることないじゃん
トータルで考えたら何も得することはないだろたかが目先の10円のために
そんなにレギュラー入れたかったら最初からレギュラー仕様のクルマにすればいいじゃん

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 11:05:56.34 ID:OqY7uvoj0
>>158 >>159 >>160
なんか嬉しい・・・
恥ずかしいが居なくなってから父や車の良さが判ったよ。
シルバーの3.0でウォールナットパッケージ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 23:38:55.65 ID:LqOZI0iq0
NC300のWPとか最上級じゃないかw
定価で440万はしたもんで垂涎の的だよ

クラウンやアリストは勿論、Dセグの高級外車も狙える価格帯なのに
あえてプログレの最高グレード選ぶとはやっぱ渋いねお父さん

>>162
いいねぇいいタマ引いたねぇ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 00:13:53.87 ID:CAc/rxFf0
レザーシートの劣化でお悩みの方はホムセンで1,000円前後で売っているリンレイのレザーワックスがお薦めですよ
艶復活でしっとりした手触りになり満足です
細かい傷も見事に消えたのはびっくり

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 15:38:51.18 ID:J+i3h7ET0
オイラは前期と後期を一時期同時所有してたんだが(前期を下取りに出さず個人売りする為)
後期のD4エンジンはアイドリング時にやかましい

乗ってるとそんなに気にならないが、ボンネット開けて聴き比べると全然違う

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 19:07:00.83 ID:xcWLq87e0
>>167
新しく買ったやかましい後期の方を売っ払いたくならなかった?
騒音以外で違いはありませんでしたか? どこかの部分で若干
コストダウンを感じるとか。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 20:25:21.90 ID:kNdD//pN0
後期なんてクソだろ
後期から前期に乗り換えた俺が言うんだから間違いない
ATが4速から5速?乗ってて実感無いね。
ギア比がいいしトルクもあるから4速でもまったく問題ないね。
俺は直噴のフィーリングと微振動がダメで店の勧めで前期探してもらった。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 22:41:41.82 ID:X45WB2A70
前期の方がいいって人の理由もわかるけど、年式(経年劣化)重視で俺は後期。

前期で羨ましいのはリアのデザインだけ。
いいんじゃない?人それぞれで。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 03:18:43.71 ID:7o/Io50m0
年式の良し悪しについては毎日乗るかどうかではないかなと思う。
実用的なのか趣味的なのかといった感じもする。
2001年式とか13年落ちとかだと思うとさすがに毎日乗るには古すぎる。
コレクション的な意味があるのは理解できるが。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 14:51:17.81 ID:g51uWYPt0
>>164
ウォールナット選ぶあたり見る目ある方だったようで、是非乗り続けてあげてください

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 17:42:17.99 ID:e7xzYwbc0
究極の贅沢よね本木目って
本革シートやアルミとかと違って一目では分からないところが

>>170
後期のリアが気に入らない人って一定数居るけど、
やっぱトランクリッドのバックランプが半端な位置になったのが悪いの?

言われてみれば確かにナンバーサイドに設置して
細メッキのガーニッシュで囲んでる前期のがスマートな気はするけど

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 18:27:01.77 ID:AMpovC1F0
>>173
バックランプなんであんな風にしたんだろうね
オーソドックスなセダンなのにあそこだけ浮いて見える
変えるならフロントマスクとエンブレムをセンチュリーっぽくしてほしかった

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 20:01:10.65 ID:N9rt4H0Z0
前期のリアナンバーやバックランプのガーニッシュは、全体をメッキしてからさらにボディカラーで上塗りするという手間がかかったもの。その塗装前のメッキだけのがオプションであった。
マイナーチェンジの理由は、コンフォートから出来るだけ離れたいという理由から。なので、後期はあんな半端なリヤデザイン。
またマフラーがみえるようになり、バンパーを一部黒塗装したのは、直噴の排気でバンパーが黒くなるから。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 22:10:43.15 ID:9c3BXgu80
>>175
前期はこれでもかってほどコストと手間が掛かってるんだな
でもそれほど売れなかったから、
後期はここまでやらなくていいかってところはあちこち省いてるんだよな
下回り見ると違いがよく解る

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:02:35.82 ID:nwrjIUh30
まあ、ヨタに限らず
マイチェンごとにコストカットは常識。
プログレに限らずどんな車種でも前期のほうが金も手間もかけてるものよ。
バックランプなんて奇天烈にして目を引くようにしただけでなんの意味もないし
燃費がよくなるハズのD-4は欠陥だし5速オートマもそれほど燃費向上には寄与してない。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 21:39:51.83 ID:XCOKUh0W0
近くにオリジンと30セルシオの2台所有している人がいる。好き物だなー。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 04:56:12.02 ID:MHFCNY9PO
変わり者って言うだよ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 09:16:17.35 ID:wD+5EqKX0
>>165 >>172
ありがとう。シーマが大好きな親父に小さな車を薦めたのですが、試乗するまで
販売のトヨタ、技術の日産!と言っていたのにコロッと態度が変わったのが忘れ
られない。ほんと良い車です。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 14:38:43.50 ID:N3ipW2oR0
スタイルはさすがに平成6年って感じだな

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 15:00:44.45 ID:9r8gRBWC0
だがそれがいい

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 23:26:23.31 ID:4pv3tZRQ0
インパネも凄い平成6年臭い
そこがいいんだけど

>>180
はえー、シーマ(Y32?)みたいなFセグ大型車から
Cセグ相当のプログレへご移行とはなかなか

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/27(火) 01:32:18.32 ID:kqXM+Wms0
ナビの画面が畳めるのとかすごく良いと思うんだけど
あの画面で社外ナビが使えるとかなぜそういう未来に進化してくれないんだろう

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/27(火) 01:53:05.46 ID:ko83jSJ00
ググっているとエンジン音が静かなだけにロードノイズが煩いと書かれていましたがどうですか?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/27(火) 02:48:03.74 ID:mXrOAbhS0
>>185
エンジンの音は、通常は、ほとんど聞こえません。アクセルめいっぱい踏むと、いい音が聞こえてきます。ロードノイズは、その人の感性としか言いようがありません。あれがうるさいと感じるのならば、車で移動するのを諦めたほうがいいかもしれません。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/27(火) 08:01:48.96 ID:YVjMMof60
>>186
> あれがうるさいと感じるのならば、車で移動するのを諦めたほうがいいかもしれません。

なんでこんな余計なこと言うんだろう...

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/27(火) 09:56:48.57 ID:VPyhBS1c0
>>183
タクシーの運転手だったから運転は慣れていたけどシーマのサイズは普段使い
には大変で、あちゃこちゃ擦っていました。プログレでは7年で1回だけでした
からこのサイズ(5ナンバー)は理に適っているのかと思います。

>>184
最新の高級車と変わりませんよ。タイヤには気を使うと良いと思います。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/28(水) 10:28:09.32 ID:B2x+53Kv0
>>185
純正サイズで静粛性が売りの新品タイヤなら静かさは国産最高級レベルは疑いない

ロードノイズの主因は溝減り含めタイヤの経年劣化でほぼFA

俺は天邪鬼だからプログレでもインチアップ
見た目と引き換えに失った物は大きい けど それも人それぞれ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/28(水) 13:23:27.64 ID:BQ6mgMUS0
ゼロクラの頃からタイヤ・アルミどんどん大きくなってったよね
低扁平タイヤが持て囃されるように

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 12:05:25.91 ID:2AH02vJC0
近所に無茶苦茶綺麗なプログレ発見。感化されてフロント・リア・サイドの
モールとエンブレム発注。単品だと大したこと無いけど纏まると結構高い。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 15:30:57.10 ID:OhpEWkWZ0
初めての車にプログレを選ぼうと思っているんですが、中古でここは気をつけた方がいいって部分などはありますか?

ほんとはもう、誰かに先に買われなければこれにしようってのは見つけてるんですがなんだか不安で...

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 17:02:18.46 ID:CrIJHJca0
>>192
エンジンはD4の直接噴射じゃない方がいいよ。
シルバーはジジ臭いから赤とか紺とか黒がオススメ。
絶対に本革シートにしときな。鞣しに手間のかかった最良のシートだよ。
10万キロ近かったらタイベル交換したやつにしないとダメ。
あとは直感で決めろ!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 18:32:12.59 ID:E1Vj1gHe0
友人のブレビスの革臭とケツが滑るのが気になったから俺はプログレ買うときファブリックを選択した
シートヒーターは腰のあたりぽかぽかして羨ましいけどファブリックにして良かった

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 19:10:43.45 ID:r8aqQMpk0
プログレの中古車の色ですがなぜかシルバーが半数以上のような気がします。
排気量は同じ価格で2.5Lと3.0Lがあった場合はどちらがいいのですかね。
燃費の件や街乗りならば2,5Lでいいかと思うのですが。税金は分りません。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 23:03:06.44 ID:StCSGcRs0
初めてって事は若いから安い前期型選ぼうとしてるのかな
正直D-4の後期でも十分いいぞ
前期はさすがに年式がもう古過ぎるから経年劣化が怖い
それに後期の末期モデルならキセノンやクルコンが標準装備だし

3.0なら「基本」本革シートが標準装備とか豪華なくらい
走りは2.5でも十二分すぎる
税金は3万5千か4万かの違い

色はダークブルーは希少、ボルドーやオリーブなんて絶滅危惧種
あと黒は実質なし

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 23:03:52.04 ID:e+KMhRYb0
>>194
ブレビスとプログレの本革シートは素材からして違うよ
使い込んでいくとツヤが出て肌触りも最高
たまにミンクオイルとかで手入れすればひび割れたりしない

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 23:36:51.96 ID:XEvx3E8z0
ウオールナットパッケージは実際に目で見て綺麗なのでしょうか?写真だとイマイチわからないんですが・・。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 23:50:05.69 ID:JAaEJ8fC0
つるつるすべすべしていて良いですよ。色も派手じゃなく深みのある感じ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 00:00:18.28 ID:XLC0zMjA0
>>198
きれいもなにもノーマルはプラスチックだぞ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 00:45:57.11 ID:Yggd1v+w0
純粋な黒は無い

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 02:28:52.50 ID:HnIvPaCv0
正直前期のカラーバリエーション趣味悪いよなw
グリーン系は英国高級車を意識していたっぽくて似合ってるからまだしも、
最初期のレッドマイカやイエローパールマイカ、
その次のゴールドメタリックなんてサイケな色は買った人居るんだろうか
その反省か、後期では親父受けするシルバー系を増やしたけど

そういや純粋な黒って用意してなかったよね
ブラキッシュグリーンマイカみたいな「黒っぽくみえる」色はあっても
あとホワパーの白も後期型まで用意してなく

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 16:17:30.69 ID:ribVANCp0
>>202
で、親父に買ったシルバー車を自分が乗ってる。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 23:38:21.07 ID:THt1qQi80
クリームイエローは綺麗だぞ
後期で廃されて残念

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:45:29.63 ID:B3pPqD7u0
なんか日産K12マーチの「ビーンズ」みたいな色やね

それにしてもレッドマイカとかよく用意したなトヨタ…
プログレにはまず似合わない色だろw
カタログのカラー見本の写真、えげつないぞ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 00:48:30.08 ID:gSYhU3ox0
レッドマイカは、品のいい奥様が乗ってそうで良いと思う

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 02:06:31.49 ID:B3pPqD7u0
ないわー
品がいいならボルドー系だろ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 08:33:56.01 ID:pOCq/NQH0
ピンククラウンのはしりジャマイカ>プログレのレッドマイカ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 09:10:43.49 ID:87jYXhg10
>>204
確かにイエロー?、クリーム?、の実物を目の前で見たが高貴な塗装。
見る角度で微妙に色合いが変わる。
微細なパールなところが安グルマのイエローと全く違う。
中古サイトでもほとんど見かけない。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 17:07:06.66 ID:B3pPqD7u0
ブラックを一切用意しなかったのってなんでだろ
クラウンやアリストにはあったのに
ヒエラルキー打破云々というよりも、タクシーに見えるからやめたか

一昔前当時は17クラウンのフロスティホワイトトーニングみたいな
ツートンが流行ってたり、今程のブラック人気はなかったとはいえ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 17:39:33.83 ID:hKHkYKSg0
>>210
黒なかったんだ。
だとすると、オリジンの専用色としたんだろう。
やはり出来のいい車だ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 22:25:52.72 ID:vx5EICn80
>>196
自動車税は45kか50kだろ?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 08:01:23.97 ID:wzBkO/YY0
僕の11年落ちai300 51k也 ��

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 00:07:23.88 ID:ShLHORmo0
何を頓珍漢な事を言っているのだろう。
アリストやセルシオのブラック雲母よりプログレのブラキッシュグリーン舞香の方が数段高級
じゃないか。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 00:49:59.22 ID:JQXuzfTD0
だから定番色であるブラックをなんでトヨタはあえて設定してなかったのさ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 00:59:51.08 ID:IRk8UEGr0
クラウンコンフォートやクルーの乗り心地が好きなのですが、この車は上位互換版と考えていいのでしょうか?
おすすめのこれ買っとけというグレードはやはり後期の3000ccウオールナットパッケージでしょうか?
この時代の直噴エンジンは良くない、後期になりコストダウンが顕著と書かれていたので前期・後期は一長一短なのかなと思います。
自分は故障のリスクが出来るだけ低いモデルでクルーズコントロール付きの車体を探しています。
質問ばかりで申し訳ありませんがアドバイスを頂ければうれしいです。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 01:06:42.18 ID:tekpyrFQ0
>>204
クリーム色、綺麗っていってもらえてよかった
あの色は世間的にはどう思われてるのか少し気になってました

自分も父の形見でクリーム色に乗っているので…

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 01:13:55.81 ID:9VZg9Mdx0
ブラキッシュグリーンの黒飴感が好き

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 02:31:00.09 ID:KlwQ6B/y0
>>216
直噴は個体差があるだけで、全部が悪いわけじゃあない
現状で残ってる奴は悪くない率が高い
変なのはエンジン掛ければすぐにわかるし
身近で良さそうなのを、とりあえず見て来るといいのでは?

どの個体の違いも優劣というより好みの問題かなと

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 08:00:41.77 ID:WFO7BhIa0
>>216
後期でもMCから2年ぐらいたった03年4月以降で
走行距離が短めの300WPが良いと思う…。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 09:28:04.88 ID:fuwQlPaX0
>>217
クリーム買うセンスが親父に無かった(笑
良い色だよね。大事にしょう。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 11:02:19.89 ID:4ljUq6sA0
>>216
後期WNP保有者です
この車で個人的に一番痛いのはオーディオとナビが専用であること
前期のCDナビはさすがに骨董品だが後期DVDナビは割り切れば使用に耐える
俺はiPadminiと併用してる

後期のエンジンは状況によっては湯気と煙を吐く
コストダウンは特に感じないよ。
あと、前期ってクルコン設定車あったっけ?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 16:32:56.52 ID:yZxOEniC0
俺も昔クリーム大事にしてたわ
雑誌の話だけど

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:17:37.07 ID:CKULD4zq0
>>223

5年落ちのBMW320i に乗せてもらったが、15年落ちのプログレの方が明らかに静かだったよん。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:18:19.04 ID:CKULD4zq0
>>224

ちなみにイエロー。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:32:08.50 ID:t+trvJOu0
プログレのことばかり考えていたら、頻繁に目するようになった
50m先の道路を見つめていたら、黒に見えたが、グリーンだな
スタイルであっ! プログレって

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 20:34:38.71 ID:t+trvJOu0
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=22805620786
この色だわ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 21:15:08.23 ID:9zpEOgfeO
>>223
エチな本ですね?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 21:58:26.55 ID:ejg6Zx8W0
>>222
前期型でのクルーズコントロールは3L車に標準装備、レーダークルーズコントロールは全車にメーカーオプションですね

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/02(月) 22:21:03.58 ID:tekpyrFQ0
>>221
クリーム色に決めた父親のセンスを疑ってました…(笑)

今年15年目の車検通して、もう少しの間大切に乗ることにします

231 :216:2014/06/03(火) 00:23:03.96 ID:54QF1A9J0
皆さん有難うございます。
この時代のレーダークルーズは実用性十分でしょうか?
高速道路を多用するので出来れば欲しい装備です。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 01:28:12.73 ID:IHhwpqRs0
クルコンも普通の定速クルコンとレーダークルコンの二種類あるよ
あと最末期モデルは全車定速クルコン標準装備

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 17:57:32.99 ID:QWldq+H+0
>>224

そりゃそうだ。
賢い者はプログレを選ぶんだろうな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 18:20:37.57 ID:3fBNLhWC0
去年、屋台に車が突っ込んだ事故の運転手が
熱中症だったかもしれないってニュースで、
事故ったシルバーのプログレがテレビに出てた。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 09:12:31.19 ID:nxabc+fI0
>>234
何が言いたいのか判らない・・・

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 11:14:01.44 ID:zgtVk3S50
プログレってあまり若い人は乗ってないですよね。
よく同じような高級車では、
クラウンとかセルシオとか良く見かけますけど。

自分も20代前半ながら、
一週間前に事故で廃車になった前愛車の代わりに
13年式NC300 WPに先日から乗っています。

スッと静かに走る直6エンジン、
装備の豪華さ、ド派手過ぎないスタイリング。
とても素晴らしいクルマだと思います。

大切に乗って行きたいですが、
唯一気がかりなのがD-4だという事…w

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 11:37:29.22 ID:nxabc+fI0
>唯一気がかりなのがD-4だという事…w
偶に高速道路走ると調子良くなります。長時間のアイドリングは嫌いなのかも。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 18:02:22.92 ID:oUbbN+kJ0
D4の何がだめなの?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 18:26:18.92 ID:TQ+PSxdu0
後期のどこが悪いのかわからない
前期は古臭いし塗装がダメになっているのが多い
車屋に聞いたが後期の方が塗装いいって聞いた
ライトカバーなんかも曇っているのはみんな前期だし中古相場も安い。
ダメなエンジンであれば後期の方が安いはずだ。
でも高い
エンジンは定期的にガソリン洗浄剤使ってもう八万キロになるが変な振動とか皆無だよ
後期でエンストするとかって設計から想定されるであろう事象であり、
実際のトラブルなんて皆無だろ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 18:28:13.96 ID:TQ+PSxdu0
ちなみに俺も前期を買う予定だった
でも塗装が汚いのが多かったり、車内が臭いのがほとんどだった。

それを扱っていた車屋のオヤジの息も臭かったので流石に退散。
でもIRだったからすぐに決まっていたな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 19:23:21.07 ID:gW3iuYZCi
お前の車が調子いいならよかったじゃん
おれは車に詳しくないし整備も対策もできないから前期にしたよ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 19:59:43.28 ID:/7bKkpMq0
>>239
ほんとそれ
よく知りもせずにD-4D-4五月蝿いの多いのは滑稽

前期とか01年までの車だしなぁ
もう13年前だぜ
D-4以前に経年でガタが来るわ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 20:07:22.79 ID:fhXTGWsU0
だとしても評判の悪いもんは避けるな、俺は

244 :236:2014/06/04(水) 21:39:29.14 ID:47HAgUjm0
今回買ったプログレは11万5千キロでしたが、
まったく調子は悪くないです。

まぁ調べると不調になる話がよくありますので
それにはちょっとビックリしましたが、
メンテナンスをしっかりすれば問題ないですよね…
まぁ当たり前の話ではありますが。

でも10万キロ超えてますので、
ワコーズのフューエルワンとかRECS入れて
少しエンジンを綺麗にしてやりたいなーと考えてます。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 00:16:00.46 ID:cbuseziz0
フューエルワンよりヤマハのPEAカーボンクリーナーがいいよ
一万キロごとに使っているけど調子いい
二万キロくらい使わなくて少し振動が出たので
再度投入したら改善したし

レビューなんかでもワコーズより良かったってさ
一応バイク用品なんだが4サイクルエンジンに使えるし
車に使っているのもいるから使いな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 00:24:04.24 ID:cbuseziz0
後期叩いているのはもはや工作員だろ
中古市場でも前期が溢れかえってるし
後期は前期と同等なら即売れてるよ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 01:29:23.33 ID:He/IvIB90
前期はさすがに古すぎるHIDはないしナビは基本CD
でもホイールのデザインは前期のほうが好き
あと直噴エンジンよりハイドロブレーキのほうが欠陥
修理代30万とかありえないわ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 02:19:42.45 ID:LZDUISHk0
>>245
これはご丁寧にありがとうございます。
同じクルマで使ってる方が勧める製品の方が良さそうです。
近日中に一度試してみますね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 03:32:30.50 ID:LQbWH+2/0
>>247
ハイドロブレーキですが、後期では何か少しでもコッソリと改善されて
いたら嬉しいのですが、その辺の改善の有無の情報はないでしょうか?

ランクルなんかでは改善されているらしいですが。
ttp://minkara.carview.co.jp/en/car/toyota/landcruiser/qa/unit73873/

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 06:22:42.32 ID:P7pWRWAL0
洗浄剤とか投入しなくても大丈夫だぞw
車屋は儲かって喜ぶけどw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 07:31:22.70 ID:cbuseziz0
洗浄剤は効果あるよ
実際ディーラーも推奨しているし
効果無いのはオイル交換
あれは頻繁にしても意味がない

252 :sage:2014/06/05(木) 10:41:04.74 ID:saNZmps80
ケミカル系商品は利益率高くておいしい
普通にハイオク入れてたらノズルつまりなんか起こらないように設計されてるだろ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 12:51:58.18 ID:0koV1nEy0
純正のBBS中古ホイールつけたら可愛いジジ車になりました。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 14:51:51.30 ID:cbuseziz0
>>252
昔のハイオクと違って今は洗浄成分の高い洗浄剤は減っているよ
だからPEAは入れても効果がある
詳しくはググって

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 01:56:04.09 ID:Zq70AH2t0
>>252

話題になるのはコレね
http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html
残念ながら設計はあなたが言う程完璧じゃなかったみたいよ

とはいえ不具合出たら有償だろうと無償だろうと治せばいいだけの話だ
機械に完全無欠をもとめるのが野暮

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 02:49:51.23 ID:+Zb8sLGx0
定期的に高速やらで飛ばして高回転回せばええんよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 05:51:06.31 ID:HNzb+mOt0
わざわざ高速走らなくてもギア落とせばいいじゃん

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 07:31:37.41 ID:gah8wDjH0
わざわざギア落とさなくとも車庫で空ぶかしすればいいじゃん

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 12:21:36.68 ID:TgHoNUfL0
定期的にガソリンに角砂糖入れてるから振動は無いね
吹け上がりも最高

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 18:01:23.13 ID:tGV2OW04i
リコールだの清浄剤だの回転上げてスス飛ばせだの大丈夫、問題無い力説する割にめんどくさそうだな
大した労力じゃないのかもしれんがD4避けるには十分な理由だな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 21:13:23.42 ID:HNzb+mOt0
ナビ連動5速ATは慣れると他の車に乗れなくなる

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 22:55:10.25 ID:kSLkSRAK0
>>259
たまにありんこでインテーク詰まるから、マメに掃除しろよ (w

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 00:32:33.48 ID:Px26dfd/0
前期は古臭いがプラグの交換はしやすい
後期だと町工場ならさらっと断ってくるらしい

まあ、そんなに交換する部品じゃないけどな。

今日も快調に大雨の中走ってくれたぜ
後期だしPEAカーボンクリーナー使っているから好調そのもの

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 17:23:29.32 ID:YH3qm06L0
>>263
前期だけど、プラグ交換の工賃、えらく高かったよ
確かにボンネット開けてみると何か大きなものがシリンダー数本を隠すように乗っかってる

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 02:05:39.45 ID:eg/HRe0o0
後期でDで¥18000くらいだったかな工賃
そんなに高くは感じなかったが
前期の方が簡単なはず

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 12:32:34.32 ID:0A9AXOb70
>>264>>265
ではお金の価値観が違うから噛み合わない。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 13:05:31.96 ID:M6zC9ui60
>>261

ナビ連動5速ATって、他に搭載している車種はありますか?
例えばプレミオ、アリオンの上級グレードとか。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 14:16:17.33 ID:Huz3Ezmw0
>>267
正式名はナビ協調制御 AI-SHIFT

ブレビスだけど確かにいいよ
コーナーの手前で勝手にシフトダウンしてくれたり
峠の下りでもほとんどブレーキなしで車速維持してくれて楽だよ
電子制御だけでは下りで何回もブレーキ踏んでやっと反応する程度だけど
Ai-SHIFTはそれよりずっといい

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 19:22:03.19 ID:B515fulh0
AI-SHIFTってオフに出来るよね?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 21:07:19.23 ID:Huz3Ezmw0
AI-SHIFTはナビ設定で解除もできるよ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 00:47:05.61 ID:jPJR4T2x0
古めの車だしナビはもっと古いけど、AI-SHIFTってそんなにいいのか

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 02:25:13.85 ID:oh5r6Osc0
ワインディングロードをハイペースで流すとスポーティなシフトしてくれる
遅い車が前に走ってたりするとAI-SHIFTは作動しない

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 10:35:02.74 ID:ZV9kC9gV0
CDナビなのですが、道が変わっちゃたらどうなるの?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 16:23:10.01 ID:8QP3Uilo0
>>273
言うほど役に立たないので・・・
下り坂なんてブレーキに足を乗せないでいると、脛が疲れて仕方がないよ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 22:08:59.90 ID:ZrwVbi7I0
今日発表のリコール対象車にブレビスが入っているな

http://toyota.jp/recall/2014/0611_1.html

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 18:46:36.52 ID:xNhL+B8m0
プログレは別部品だったのな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 20:31:27.39 ID:AaWgQP7M0
プログレとブレビスは全然違うと感じたがなあ
ブレビスはコストダウンしたプログレって感じだった

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 20:35:53.41 ID:8TRlYAnui
今、プレイズというタイヤですが、プロクセスc1sに変えようと思っています。
乗り心地は大きく変わりますか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 21:28:03.52 ID:trbJL0rM0
けーさんの前提がおかしくないか?
今時プログレをディーラー車検に出しても、20万かからないぞ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 07:22:06.18 ID:27kOZOQs0
プログレ後期に後付けでクルコンつけれますか?
純正でも社外でも良いです

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 07:30:45.89 ID:/Yg6xET10
つけれるよ
純正つけてるけど
250後期
につけてる
てか、ついてた

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 09:11:12.80 ID:jo/UzGoD0
>>279
????

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 13:39:50.21 ID:fLF7jEFT0
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402588287/l50
プログレは、変な書き込みはなかったね

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 19:11:37.48 ID:vrhplyai0
>>278
乗り心地はあなたの車歴など、主観に依るところがあるので何とも言えないけど、
ロードノイズやタイヤノイズは低くなる。
純正サイズで改造とかしてないってのが前提でね。
この車はサスペンションに電気制御が入ってないから、
コンフォート系のタイヤにすればそのまま反映されるよ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 21:29:13.07 ID:27kOZOQs0
>>281
それは後期最終モデルは全車標準と
何処かで見た気がするんですがw

現在付いてない後期モデルに後から付けたいのであって

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 21:37:10.71 ID:/Yg6xET10
>>285
いや2001年式だから最終腕はない
後付けだからインパネにもクル婚の表示はされない

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 21:55:15.42 ID:v1RX2mta0
織れはプロの根ラーだから技と五変間差せてるぜ〜(ドヤッ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 00:42:11.66 ID:iMzAPLcn0
>>286
そうなの それはすまんかった
でもレバーってか、コントローラ付けるだけでいける等の情報は無いよね
コラムまでカプラー来てるから、レバー付ければ良いとか

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 01:55:55.44 ID:n5hrTRoc0
わからんけどバックカメラも後付けで付いていたし
ナビのビデオ出力?で見れる
バックギアと連動はしていないけど
なんかいろいろ手を加えられていたよ
エンジンオイル真っ黒だったけど

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 09:49:13.47 ID:dMuYb1d70
新型が欲しいな
今売ってるのはでかすぎ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 10:49:20.11 ID:y9ItZWLv0
>>290
この車に400万出す気が有るなら欲しがってください。もう、騙されません!
by TOYOTA

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 13:45:58.75 ID:cmI/copq0
>>291
TOYOTAさんの戦略ミスでしょw
高品質プラスαの何かが無いと売れないよね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 15:24:18.36 ID:XuaPHTMU0
でも、この車のように後になってから重要性が増す車も珍しいな
今のV6やハイブリッドででも作ってくれれば、今度はそれなりに売れるんじゃね?
プログレは直6のラインを閉じたかったんだろうけど、
しばらくはV6は続くだろうから、10年以上マイナーチェンジ程度で乗り切れる気がするし、
息が長く売り続けるのもよいと思うけども

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 15:56:30.03 ID:mz/fPfMF0
>>293
重要も何も安いから需要があるわけで、中古で高ければクラウン等に流れるのが多いのでは

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 16:15:50.07 ID:XuaPHTMU0
>>294
確かに数が出る車じゃないけど、モデル末期でも1000台近くプログレ/ブレビス別々に売ってたから、
トヨタなら十分利益出せるだろうし、トヨタにしか出来ない事だとも思うけど

この手のものって難しくて、中古でそのうち格安になり、廃車になるまで一巡しないと
市場の認知が浸透しない面があるからねえ
それこそ86だってそういわれるし
86は特に若者ターゲットだからよけいに中古市場で安く出回るようにならないと、
本来の需要が引き出せないんだろうけど

出来てみたら小さくてちょうどよいサイズの高級車だったとか、
車がどんどん大きくなって5ナンバー枠セダンが少なくなって益々希少価値が出たのがプログレ/ブレビスじゃないかな
まだ登場時は大きい事は高級でいいことだみたいな流れが主流だったし、
他にも選択肢は色々あったのだけれども

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 19:09:19.09 ID:qVZI8rCO0
直列6気筒、FR、高級セダン
日本車にはもう無い

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 21:17:03.51 ID:c82L4Fs7O
モールがダサいよな
昭和かよw
シフト廻りS/T A/C廻りも駄目
それ意外は満足かな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 23:08:19.82 ID:9Ez1hVZ30
略語がわからないんだが。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 23:33:00.27 ID:c82L4Fs7O
>>298
S/T ステレオ
A/C エアコン

そんな事も知らないとか…

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 23:49:05.20 ID:9Ez1hVZ30
ステレオとかエアコンとか昭和かよw

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 01:38:47.49 ID:LHX4XZapO
>>300
その昭和の車に乗ってんだろお前はw

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 04:51:52.62 ID:QZA1tEIW0
この車の最大の利点って車幅だと思うけど
まあ、内装とかもしっかりだし、塗装もいいけどね

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 06:14:46.31 ID:p0yS3oxG0
>>297
昭和なら俺は嬉しいがな。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 06:24:55.39 ID:QZA1tEIW0
70000越えたあたりから天井付近?Aピラー付近から雨の日
ぴちゃぴちゃうるさくなってきた
何かが経年劣化したのかな(´・ω・`)

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 07:50:23.84 ID:nQdbZAyW0
>>299
エアコンはわかったけどステレオはわからんかった
て言うかステレオって一単語なのにスラッシュとか意味わからん

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 19:06:38.46 ID:7GVvuOb70
>>304

俺のブレビスも状況似てる!

60000越えたあたりから天井付近?Bピラー付近から雨の日
ぴちゃぴちゃうるさくなってきた。

どこかに水がたまっていないといいんだけど(´・ω・`)

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 20:17:12.66 ID:1/xz/5A60
後期44000kmだけど、電動チルトテレスコが 
潤滑切れしている感じで キー差してポジション移動するときなどに
ガガガガ ってブレながら異音がする

自分で治せるかな? 経験ある人いる?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 21:12:48.02 ID:NfPMRyAni
>>304
おれのもなる

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 21:14:22.58 ID:NfPMRyAni
>>307
ういーん言って動いてる時に手乗せてたらガガガってなった

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 22:59:16.26 ID:59qrRsLv0
>>307
多分それは、コラムカバーの隙間隠しのベロがカピカピになってる…

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 23:17:10.57 ID:xHHn0qod0
>>304
雨で音なる話はプログレ持ちならもはや常識だよ。
新しくても鳴るから心配ない。
俺はずっと付き合って愛着がある。
ピロピロピロピロ!

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 07:50:52.39 ID:esVVU/Kw0
ブレーキランプがデカくていいな。
いまの車はちいさすぎる、命にかかわるのになんであんなに小さくするんだろうな。
ケツまわりのラインは本当に綺麗にフィニッシュされてる。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 09:04:10.70 ID:wEVTzLkw0
>>312
初心者マークの息子がその綺麗なケツを傷つけた。治療代18万。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 16:15:32.11 ID:PJhc1lHG0
>>310
>>311

ありがとう ちょっと今度の休みにステアリング下側バラしてみる。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 23:48:16.97 ID:X8b2lUEC0
何言ってんだ。
グリスが経年による揮発と暑さでグリスが尽きただけ、
Dラー逝ってグリス補給してもらうだけで直る。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 01:40:00.83 ID:MKgh2Wli0
グリスで雨のパシャパシャ音治るの?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 06:54:07.72 ID:yMIeX0ka0
ステアリング

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 09:37:49.87 ID:TOS+jNys0
>>304
それ、仕様な

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 17:24:06.43 ID:lqazZVvu0
さすがにリッター170円超えると辛い

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 23:49:33.62 ID:4fjy/d2L0
後期モデルにレギュラーガソリンを入れたらダメなんでしょうか?
誰かやってる人おられますか?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 01:51:18.56 ID:J5k9ijpo0
>>319
バイクと併用でうまく使っている
単気筒30km/lから6気筒なので
たまに気分展開でプレミアム気分になれる

どっちつかずだと飽きるし
ハイブリッドはクソつまんねえからこの分配がベストだな
俺のモータースポーツ人生は

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 07:12:39.41 ID:GrCyTr6l0
>>320
ふざけたことしないでくれ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 07:27:10.71 ID:9/uVETnn0
>>321
だな。
オイラは軽トラとうまく併用してる。
普段の足には軽トラ活躍の方が多いんだけど
コイツに乗るとプレミアム感で飽きがくるどころか
新鮮さが増して手放そうなんて全く思わない罠w

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 12:14:09.30 ID:C8hN93us0
>>320
父が7年40000キロ レギュラーで使っていました。少しアイドリングが不調だった
のですが、問題なく走ってました。引き継いでからはハイオクに変えましたけど。
10円の差でレギュラーにするより、アクセルをゆっくり踏み、トランクに荷物を載せた
ままにしない方が得だと思います。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 15:02:24.27 ID:DLOaMibFO
国産車はレギュラーでも大丈夫だよ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 18:57:26.46 ID:yYfRfeHs0
>>325
んなこたーない

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 20:17:51.83 ID:ZXxNFZxk0
壊れるかどうかと言う意味なら、よほど古いエンジンでない限り国産車なら大丈夫だよ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 22:44:31.33 ID:xIh6j6/g0
壊れはしないだろうけど
性能は全て出し切れないし
色々悪い事は考えられる
半分にしてみたら?
満タンで半分使ったらレギュラー、次はハイオク次はレギュラーとか
まあ壊れないと思うけど、車のコンディションも色々だから
やるなら自己責任でお願いします

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 22:47:24.80 ID:u+Ki81h0i
おれはレギュラー入っててもきづかないや

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 22:55:21.61 ID:HYXYsCa20
D-4ならシェルピューラを入れよう、エンジンのためにも。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 23:04:43.05 ID:J5k9ijpo0
外車(ハイオク仕様)に乗っていてレギュラーハイオク半分づつ入れたけど
特に何も大差なかったな
燃費も変わらなかった
レギュラーだけにしたらアクセル重くなったけどw

今めんどくさいんでハイオクオンリー
その分乗る頻度を少なくした

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 23:13:08.63 ID:JdXsQCKQ0
てかたかだか10円の価格差そんなにケチるのアホらしい
年間1万走って1万円するかしないかだぞ
月千円も変わらんのによ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 23:54:03.03 ID:dvbIBNJ30
トラブルを抱えたレギュラー仕様のD4乗っている人たちは、
エンストやアイドリング不調対策にハイオクを入れている。
だからハイオクを入れ続けた方が良いと思うよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 00:31:39.94 ID:3WoOLRts0
JZ系は圧縮が高くないからレギュラーいれても壊れることは無い。逆に2ZZなどは死ぬ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 01:15:47.74 ID:DsXvr9620
トヨタ車でもハイオク専用車とハイオク仕様車があるよね
プログレは前期も後期もハイオク仕様車だからレギュラーガソリンでも壊れない

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 02:39:22.89 ID:KXIM9PgL0
まあ、10円安い燃料にすると10%燃費悪くなるって感じだな。
長年乗ってて本当そんな感じ。
しかしエンジンや部品に与える悪影響は安いレギュラーの方が高リスクなのは当たり前。
部品の交換も当然早くなる。
この手のレスはたまに出るけど、議論の余地は無いね。
どっちがお得かは計算してくれ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 02:55:42.59 ID:2h9czMt40
リコール対策終わるまで、暫定対応で助手席エアバックはOFFにします。
なので、助手席は極力使わないでほしいとのこと。

みんなはいつごろ正式対応できるって聞いてますか?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 03:21:43.46 ID:9EstUyTy0
プログレとゼロクラウン乗り比べた方に質問ですが
乗り心地や静粛性や長距離運転時の疲労度はどちらが上でしょうか?
宜しくお願いいたします。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 08:24:46.08 ID:iicB/ASv0
前期型だけどかれこれ7年弱8万`
レギュラーガソリンオンリーだけど
消耗品以外は交換したことないけどな。
燃費はレギュラーしか入れてないので ハイオクはしらん。
が、高速11`、下道8`はいくけどな。
ま、D−4はどちらかと言えば ハイオクの方がいいかもね。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 09:02:55.36 ID:JgEcKcOZ0
プログレもリコールなの?

341 :337:2014/06/20(金) 17:50:04.01 ID:9tQEmopQ0
>>340

ごめん。プログレは今回のリコール(No.3369)対象外だった。
http://toyota.jp/recall/2014/0611_1.html

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 18:02:38.26 ID:An8IYKDy0
>>336
なんでレギュラーだとリスクが高いの?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 19:09:12.53 ID:aAD/GvbO0
>>342
いろいろあるけど
まず点火タイミングがありえない
ハイオク仕様だと1番圧縮したタイミングで点火するのね
レギュラーだとノッキング起きるから1番圧縮したとこで点火できない
そうするとパワー得られないから燃費落ちるし
赤い炎になってプラグ被るし
ピストンリングにも負担かかるし
イグニッションにも負荷がかかるの
バッテリーの劣化も早まるし触媒も寿命が早まる
上げたらきりが無いからこれぐらいにしとく

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 19:10:58.37 ID:An8IYKDy0
>>343
それってレギュラーならコンピュータで調整してるんじゃないの?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 19:16:09.04 ID:9EstUyTy0
>>342
オクタン価が高いと圧縮上げたり点火時期早く出来るからパワーだし易くなるんだよね
ただノッキング出れば点火時期遅らせたりするから壊れはしない
ただエンジンが重く回る様になったり フィーリング悪くなるかも

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 20:31:48.91 ID:H5CFN9R90
>>344
センサー満載、数千分の1秒単位で進角制御してっからね
343のプログレにはキャブだけのラジコン模型みたいなエンジンでも載ってんでしょ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 21:20:50.65 ID:RStILn8E0
>>344
そう、だから点火タイミングをコンピュータ制御してるからノッキングが起きないし
すぐには壊れない
でも劣化も早いし燃費も悪くなる
結局レギュラーはかなり損

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 21:22:41.27 ID:An8IYKDy0
なんで劣化が早くなるのか知りたい
誰か実際のリスクを教えてくれよ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 21:28:38.65 ID:QQ3GNTNw0
>>348
だからコンピュータでピストンが1番圧縮してないとこで点火するように
無理やりしてるから部品に負担がかかる
ススも溜まるし振動も大きくなるから長期的にみるとシリンダーヘッドとかエンジン全体に悪影響が起きる

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 21:37:22.68 ID:An8IYKDy0
一番圧縮してるとこじゃないとこで爆発させんのはそれがレギュラーに適したタイミングだからじゃないの?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 21:48:32.80 ID:An8IYKDy0
パワーダウン、燃費低下の理屈はわかるがススとか振動とかイマイチわからん

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 21:52:07.26 ID:zqdKlymS0
古事記ウザイわ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 22:02:40.24 ID:GUJ/bWWr0
レgyラー指定ではないんだからハイオクで乗ればいいだけの話
こんな単純なことが分からなければ車なんて乗らなければいい

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 22:07:29.84 ID:An8IYKDy0
ハイオクで乗ってるけど燃料の話してるし知ってる風のレスしてる人いたから聞いただけだよ
ごめんなへんなとこ突っ込んで

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 22:18:56.98 ID:H5CFN9R90
オクタン価論争さ、結局俺らはメーカーじゃないからデータなんて取れる訳ないんだよね。
だからいつも神学論争みたいになる。

ランクルとか海外でメチャメチャ人気じゃん?もちろんハイオク仕様がある。

でも、海外では地域によってオクタン価バラバラ。
それなのにランクルはタフな使われ方で何十万キロも使い込まれて、
それで「壊れない」が人気のキモな訳です。
そういう状況証拠から、全く気にならんわ〜というのが俺の立場。
でもイワシの頭もなんとやらで ゼッタイハイオク!マジありえない!って人がいるのも知ってるし、
それを否定するデータなんてわかんないのさ。

ただ、ノックセンサーがオクタン価を検知して、進角を緻密に制御するから、
どう考えても理論的には普通に走る。

昔の有鉛ハイオク車はレギュラー入れちゃうとバルブシートがダメになるのは確実だから、
その辺の思い込みであやふやなある種の都市伝説として名残も大きいと思う

そして、自動車メーカーもガソリンメーカーも自分の口からは決して、混用OKですよ、とは言わないじゃん。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 22:21:39.32 ID:GUJ/bWWr0
ランクルやハリアーなど世界に出しているSUVならまだわかるが
この車は日本のみの生産
エンジンも日本のガソリンに合わせて作られている

それでも入れたきゃ入れればいいよ
どうせ壊れたって2,30万あれば買いなおせるんだし。

BMWなんかはレギュラーでも壊れん

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 22:26:58.66 ID:H5CFN9R90
あとはご自分の判断で。

仕事柄 軽トラからプレミアムセダンまで何台も並行して保有してるけど
ちゃんとメンテしてる自分のクルマも粗雑に扱ってる業務用の車も
「エンジンの調子が悪い」なんてことがそもそもないからなあ。

プログレはお袋用に買った車だから、「これガソリンどっち入れんの?」
って聞かれて「安い方入れとけ」って言ってるw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 23:11:51.16 ID:PeSDtqNE0
>>356
> エンジンも日本のガソリンに合わせて作られている

そう、当然日本で売られてるハイオク入れても壊れないぐらいの配慮はしてるだろ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 00:41:20.80 ID:YCH+pXqu0
>>358
おまえは壊れてるみたいだなw

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 01:01:02.92 ID:RmTaAS6H0
はい、反論できずに人格攻撃いただきました〜 w

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 01:11:56.95 ID:zurBpP4f0
またハイオク論争やってるのかよw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 01:24:53.45 ID:sB0SpA5YO
>>338
疲労度はプログレが上だと思うよ
静粛性はややプログレが上かな?
でも大差無いと思う
乗るならゼロクラじゃない?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 03:27:55.31 ID:F/S4btRr0
プログレの利点は車幅
それ以外に考えるとしたら値段の割にいい個体が多いこと

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 06:30:00.35 ID:zYgYPdkf0
ハイオク仕様にレギュラー入れてる貧乏人は
自分が知らぬ間に損してるの気付かないんだな
取説良く読め!

新車でプログレ買った人はレギュラーなんか入れないんだろうなぁ
中古で安いから貧乏人が買う
最近の所有者はレギュラー入れるケチな貧乏人ばかりでプログレもかわいそう

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 07:14:33.61 ID:J4SwOOOv0
>>364
頭悪そう

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 07:33:11.34 ID:RmTaAS6H0
>>361
>>364 みたいなアホが定期的に湧くから
て言うか、フルボッコされてもそのうち忘れちゃうんだろうな w

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 08:25:26.24 ID:Y2tpkUYE0
どう考えてもレギュラー入れるデメリット多すぎて議論になっている意味わからん。
そろそろやめてね。
ガソリン論争は別の場所でどうぞ。

それにしてもプログレは造りがいいな。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 09:03:37.32 ID:0BMtSDXi0
セルフが増えたからいいけども、フルサービス店で「レギュラーで」って恥ずかしくないか
まぁ分かり易い高級車じゃないから何も思わない店員さんは多いかしらんけど

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 09:15:59.41 ID:F/S4btRr0
レギュラーでもハイオクでも好きにすればいいが
純正以外のオイル入れると振動すごいのは俺のだけなんかな?
キャッスルだと何故か静かだしよく回る
それ以外だと一通りダメ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 09:22:49.56 ID:J4SwOOOv0
>>367
結局誰もろくにデメリットの説明できなかったけどな

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 09:34:15.82 ID:RmTaAS6H0
>>367
> どう考えてもレギュラー入れるデメリット多すぎて

個人の感想です

って入れとけよ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 09:43:14.87 ID:6cLDbz2L0
親父はご丁寧に給油口に「レギュラー」ってシール貼っていたよ。
自分は殆ど乗らないのでメーカー指定の「ハイオク」入れているけど
後期ならススが溜まり易いから清浄性の有る方がアイドリングが安定するよ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 14:15:39.81 ID:F/S4btRr0
たまにガソリン洗浄剤入れればいいだろ
でも俺も別の車のハイオク仕様でレギュラー入れて
アクセルワークすこぶる悪yくなったから入れていないけど

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 15:35:48.39 ID:zurBpP4f0
添加剤とか洗浄剤入れるくらいならハイオク入れたほうがいいんじゃないかと一応突っ込んでおく

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 15:55:15.31 ID:g//xgqpv0
>>362-363
あんまり変わらないって事ですかね?
自分もクラウンの方が好きなんです
でも今定期的に通ってる所の駐車場が小さくて
幅もなんですが長さが長すぎるんですよね

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 19:42:18.74 ID:tcmgoYc10
基本を理解してないのに応用に行きたがる奴っているね
スキーで言えばボーゲンもろくに出来ない奴にかぎって
エクストリームがどうフリースタイルがどうって言いたがる
「俺は狭いゲレンデに収まる器じゃない」とかね

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 19:42:47.59 ID:tcmgoYc10
>>376
誤爆しましたすみません

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 22:18:48.54 ID:4UyaN//P0
自動車通勤になったので、10年ぶりに車買います。
価格が安いのと、プログレへの興味だけ選んだのですが、
15年式9万qなんですが、何か気を付けるべきことってありますか?

タイミングベルトとウォーターポンプは交換しようと思っています。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 00:01:23.24 ID:F/S4btRr0
それから五万キロは基本の消耗品だけで行けるね
五万キロごとにファンベルトは交換したほうがいいね
20万あたりで廃車でいいんじゃないか?

俺だったら五万キロくらいの車体買うけどね。
シートとかサスとかが違うんだよ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 01:12:49.39 ID:d3KJorha0
>>379
ありがとうございます。
3万qくらいの車もあったのですが、価格が2倍だったのであきらめました。
年間6万q走る予定なので、2年乗ったら17年式のプログレ探そうと思ってます。
気に入ればの話ですが・・・・

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 01:22:46.00 ID:j7VkxzG50
10年ぶり、それも毎日のゲタ車にプログレ選ぶっていい趣味してるねw

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 02:29:35.31 ID:d3KJorha0
>>381
予算が少なくて50万が限度、ボディがシッカリしてトルクがある車が欲しい。
毎日片道100q以上通勤するので、それなりの快適さが欲しい。
つまり、HID、ETC、ステレオくらいは必要・・・・で探しました。

初代プリメーラ、ワンダーシビック、ミラクルシビック、インスパイア
あたりが欲しかったんですが、年式と価格面で現実的でないんですよね。
あと、R32のMは燃費と、タービンの心配があって無理
レガシィ2.5Lは車体価格が高すぎて無理

サニーとかブルーバードシルフィとか、カローラとかプレミオ、アコードも見ました。
しかし、車体価格の高さが際立つんですよね。
実際、MAGXにニューロンの記事が載っているのを見てときめいた世代ですし、
プログレに落ち着いたのは予定通りだと思います。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 09:37:11.10 ID:h8v0tN4r0
>>382
燃費はそれほど良くないので、年間6万キロも走るなら・・・

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 09:46:08.88 ID:InfK7eR20
ほぼ毎日200km以上は正直キツいなぁ…
383の言う通り300日で60,000kmってのはなかなか
交通費全額支給でガソリン代落ちたとしてもちょっと

いっそコンフォートやクラウンセダンとか買った方がいいw
毎日長距離乗るならプログレみたいな真面目な車選ぶのは確かになんだけども

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 10:10:41.21 ID:lj+jblcV0
俺ならもう少し燃費良さそうな車にするかな
最終プリメーラとかどうよ?
不人気車が安くて程度いいよね

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 14:09:56.02 ID:h8v0tN4r0
モールを全部取り替えたら見違えるほど若返った。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 14:33:53.29 ID:LckVZa8/0
2000登録前期乗りだが、次に選ぶなら旧IS250(初期除く)かな。
後期D4はちょっとやめておく。
CPOでもかなり安くなってきたし、トヨタ中古車店ならまだ安い。
そろそろ検討。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 22:23:23.07 ID:M3zuBIxM0
>>387
GR系エンジンも直噴の弊害が酷いよ。EGRとエキマニがスラッジまみれになる。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 09:32:25.78 ID:2VKKXUZW0
エアコン吹き出し口からスポンジが出てきて・・・
近所の修理工場に持ち込んだらこの車はスポンジを使っていないと・・・

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 13:11:42.05 ID:hF5WhPD70
>>389
確かにスポンジ状のものが出てきますね。何でしょう?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 13:21:38.52 ID:xRPdvifl0
マジかよ・・・
エアコンフィルターの残骸では???
そしたらクルマ屋もわかるか・・・
八万キロ近いけどそんなの見たことない

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 17:33:10.50 ID:Z/3Az4F80
>>383-387
古い車に乗るならトヨタが良くて、距離が長いから真面目な車がよくて、
ETCが欲しかったり、HIDが欲しかったり、候補に残る車が少ないです。
高速で12〜13q/Lも走ってくれれば、大して燃料代は効かないので、
次もプログレかアベンシス、マークXあたりかなぁ・・・・
プリウスが市場に溢れての値下がりにも期待。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 18:08:26.62 ID:2VKKXUZW0
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1635582/car/1215446/2089827/note.aspx

スポンジのゴミ こんなサイトが有りました。

他人が乗ってる時だと恥ずかしいです。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 13:57:12.33 ID:RB08dtkH0
教えてください。

後期型なのですが、バックモニターの映像を純正のモニターに映す方法は
有るのでしょう?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 06:23:48.16 ID:ESEtzkFx0
ハイオクに洗浄効果を期待するのは無理。 あれは売り込むための宣伝だけ。
ハイオクしか使って無いけど、フツウに汚れてパワーが出なくなる。
だから半年に一度クレ・パーフェクトクリーンを使ってる。
ガソリンが50L位残ってる時に一本入れ(本来は70L迄OK)軽く走って
撹拌し、行き渡らせる。
次の日から数回はクルマを使った日には一度、シフトダウンしても良いので3千回転以上を
暫らくキープして走る。
これで軽く吹けるようになる。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 06:42:08.31 ID:jx3h2HyK0
ハイオクでもメーカーによって洗浄成分が違うらしいね
個人的に体感できたのは割高なセルフでない店での給油
ここで入れたら入れた瞬間から明らかなエンジンの吹け上がりを体感したわ

となりのスタンドがセルフで10円くらい安くて間違えて入ったな〜的な感覚で
でもおっさん出てきてるから20L入れておくか的な流れだったんだが・・・

明らかに吹け上がりが良くなったんだな

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 08:59:43.18 ID:t2GvWcFV0
>>396
初心者?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 09:59:42.08 ID:mubPQRNg0
安すぎるセルフは業転物と言われるガソリンを売ってたりするから、あながち嘘でもないんじゃ?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 12:37:31.33 ID:jx3h2HyK0
薄めているって話もある
まあ、一回試してみな
一昔前のハイオクには当たり前に入っていたPEAも今じゃ入っていないらしいしね

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 15:24:33.16 ID:dgFzuOsl0
エアコンのコンプが突然逝った。
ON-OFFが無くて常に回ってるから壊れやすいらしい。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 15:48:11.98 ID:qO9xrUyB0
プログレ乗ってた隣のオヤジさんがアクセラハイブリッドに乗り換えて
朝から深夜までドライブにいったり来たりしている
相当気に入ったらしい

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 17:03:39.37 ID:m5/QeNU30
http://hissi.org/read.php/auto/20140628/cU85eHJVeUIw.html

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 17:08:43.40 ID:mUS+S90ni
>>400
おれも最近替えた
整備工場でこのコンプレッサ故障修理多い言ってた

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 20:40:17.46 ID:jx3h2HyK0
車検通した
重量税割増になったのが痛い
あと二年持ってくれればいいと思ってる

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 03:30:17.84 ID:bqQXUp4E0
プログレブレビスのエアコンコンプレッサー不良は業界では夏の風物詩らしいw

http://23eni.biz/brevis-progres-jcg10-jcg11-jcg15-830.html

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 03:59:30.60 ID:8jdfBNp30
>>405
有用な情報なんだけどページの作りが情報商材風でなんか笑った

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 09:57:19.04 ID:3zFpDUbb0
>>406
下取り屋のアクセス稼ぎでしょ。このエアコンはプログレとブレビス専用じゃ
ないですよね。クラウン、セルシオだって同じ豊田織機製

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 10:31:30.85 ID:sxkQo2kU0
>>390
淵の部分はスポンジ貼ってあるよ。何回もバラしてるから間違いない。経年劣化で剥がれてくるだけ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 11:18:33.76 ID:3zFpDUbb0
>>408
ありがとうございます。ディーラーで交換してきます。コバックでは判らない
んですね。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 12:16:37.69 ID:sxkQo2kU0
>>409
助手席側のウッドパネルをこじって外せば、ドライバーで吹き出し口外せるから、時間あれば自分で補修できますよ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 15:15:19.68 ID:ElJuRMEc0
>>407
後期はDENSOのクラッチレスじゃね?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 19:02:36.82 ID:C90I4uIi0
>>410
ありがとうございます。不器用なのですが、駄目もとでやってみます。
>>411
勉強になります。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 07:19:31.21 ID:2+bcVJ0+0
街中でプログレ見かけると案外前期型が目に付く気がする
前期なんて最新でも13年も前の生産になるのに

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 07:20:57.31 ID:japsQ0tU0
そんなの地域性だろ
俺のところは後期型の方が多い

さらにセレブな地域だとプログレすらないかもしれん

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 14:42:15.70 ID:zX9Dl0Tm0
>>414
うち世田谷区だけどプログレまだまだ走ってるよ
杉並でもよく見かける
狭い道多いから重宝してる。
金無いから乗ってる訳じゃないね

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 14:44:09.95 ID:VdXIhOnJ0
415



?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 14:44:37.80 ID:vgNw25AL0
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 15:29:59.84 ID:bM6rKnai0
爺さんがプログレからアクセラハイブリッドに乗り換えた。
「こっちの方が安いのに前よりもええのう」って、あれからどれだけ年数経ってんだよと

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 06:26:19.60 ID:SwZTuBEi0
>>418
質感がチープの方がいいとはねぇ。
アクセラなんて車と比較されては当時のプログレ開発陣も可哀想。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 09:29:19.77 ID:pM8Ul4gH0
>>419
横槍ですけど、やはり現代の車とは明確な差がありますよ。ボディが硬いことからくるシッカリした質感は正直に羨ましい。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 09:39:04.90 ID:K/KpoQ5I0
車と女房は新しい方がいいって言うからな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 09:48:13.55 ID:+c355Afv0
何度も言いたいけどこの車の利点は車幅
このクラスで1700mmなんて幅はないからそれがいいと思う
前方車両が軽以外ならストレスなく狭い道でもついていける

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 12:41:02.51 ID:Bdr6EYrl0
いや、前が軽でも行っちゃうよ。
ひなびた港町の海寄りの道は、行き止まりが怖いけど。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 14:42:39.23 ID:iMnTF2CY0
だな。
軽が通れる道ならコイツも通るものねw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 14:48:05.21 ID:klQr3C6W0
年式からして、劣化もしているだろうから
劣るとは言えないよ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 21:52:22.51 ID:83n73jdn0
他の車は知らんが、プログレからプリウスに乗り換えた知人は、質感、走りとも、格下で大失敗したと嘆いている。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 23:06:20.44 ID:JAVRIX+00
プログレからならクラウン、SAI当たりに行かないとグレードダウンだろ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 23:26:24.90 ID:IMoTD78M0
>>426
当たり前、どの世代のプリウスか知らんが HV 除けばプレミオクラスなんだから

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/06(日) 23:47:42.42 ID:n6b/8XBa0
プリウスは、ハイブリッド以外はデザインでごまかして、見た目だけ大きいが、
中身はスカスカのカローラよりもおとる商品なんだからw
トヨタ商法にだまされちゃ駄目w

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 01:32:13.24 ID:+g8ajX7/0
俺もプリウス30前期の安っぽさに我慢できずに
こっちに乗り換えた
バイクと併用すれば燃料費なんて変わらないし
何より新車で買って二年しか乗っていないのに60万くらい安く下取りだからなあ・・・

で、年間10000kmしか走らないのでプリウスはお得ではなかったな
塗装安っぽいし、内装もきしみ音がすごかった
遮音性もすこぶる悪い

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 01:35:59.57 ID:M31O5LGT0
年間1万くらいならプリウスとかプレミオなんかよりこちらの方がお得だと思う
中古購入前提でも車両価格安いし、差額の燃費代よりも魅力がある

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 06:35:59.99 ID:86/4iGvZ0
>>427
プログレはつくりと質感がいいからセンチュリーあたり
じゃないと満足できない体になる
というかなってしまった

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 08:45:36.80 ID:ZbsLJGKdi
たまに新車の試乗するけど、
ここがプラスチックかーとか、
パッドはってないのかー
とか、見えちゃって、
乗り換える車を見つけられない

もちろんレクサスの試乗は、
したこと無い

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 09:10:31.37 ID:F2xFuOpH0
また車検通してしまった。
金がないのもあるが、乗り換えてもいいかなっていうが少ないな。ゴルフはちょっと興味ある

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 09:41:42.05 ID:0YZ1ruuy0
>>430
新車に乗ってよ。プリの中古と比較されても・・・

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 12:23:33.39 ID:8vhv7zZL0
プリウスもプログレもあまり損得で選ぶ車じゃないと思ってたが、世の中色々な人がいるもんだな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 17:13:55.31 ID:yctFWNQ00
>>420
新車同士で比較しないと性格に優劣はつけられないんじゃないかな?
アクセラクラスの車を10年以上使ったらガタガタになる気がする。
プリウスも10年も乗ったらおそらく出がらしみたいになると思う。
母親の初期型プログレに現在乗ってみても内装はミシリとも言わない。
ただ運転席の窓については5cmくらい開けて走るとガタつくようになった。
あとCDプレーヤーは設計が悪いのか修理してもすぐ壊れる。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 19:04:46.89 ID:+g8ajX7/0
>>435
は?文もうかよ
プリウスは新車だって書いてあんだろが

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 19:10:21.57 ID:aiQAko3ei
そんなんでキレんなよ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 19:32:44.64 ID:pDEatanT0
プリウスのタクシー乗ったけど作り安っぽさすごい
フーガの個人タクシーはよかった

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 19:54:08.74 ID:0YZ1ruuy0
>>438
ごめん。でも、なんで直させないの? スレチだ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 20:04:22.70 ID:e4zIpJle0
アクセラは随分と造りが良くなっているし大丈夫だろう
インパネとかブレビスとか家にあったが素材は大衆車と変わらんし、
結局今の車の方がもちが良いだろう、特にシート

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 22:46:42.17 ID:gjpOz4eP0
>>442

巣にお帰りなさい。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 23:25:50.40 ID:YnWaqi2Z0
13年落ち、10万キロの前期持ちだが、1万キロ走ってないプリウス運転する機会があったが、確かにプログレに軍配。
センチュリーの開発チームが手がけただけある。
シートもそれほどへたってない。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/07(月) 23:34:14.77 ID:+g8ajX7/0
>>441
内装のきしみ音のとこ言いたいのか?
直んねえし免責だよ馬鹿
お前車所有したことねえだろ
厨房は来んなや

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 08:01:45.30 ID:w+5qN/Od0
9万5千キロで車検を迎えるが、自主的に必ずやっておいた方がいいものはある?
タイミングベルトは前回交換済。買ってから何の不具合もなし。20万キロ20年を目指す。
ちなみに、ウォーターポンプの話をしたら、「見てみないとわかりません、10万キロdrも全く問題ないものもある」と言われた。ほんまかいな。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 08:04:36.60 ID:Dciouj0S0
燃料ポンプがいきなり逝く場合がある
12年くらいでダメになるんだと
走行中は大丈夫だけど始動が不可能になったり安定しなくなる
あとはプラグだろうな
その他消耗品は常識の範囲内で交換

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 10:25:25.16 ID:ytk8s7dL0
>>445
>免責
って。そんな優しいお客様がいらっしゃるの?
ギシギシ、ギコギコいうのを我慢するのは5年過ぎてからです。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 12:21:38.37 ID:hPYPHHSd0
ベンコラフェンダーミラー仕様があれば最強だったのにな

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 20:42:52.83 ID:+wkTt9iG0
純正DVDナビの最新ソフトって有るんですか?2013版位は手に入りますか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 20:51:43.87 ID:Dciouj0S0
下手したらユピテルのナビの方が安いし使い勝手もいいと思うよ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 21:16:20.57 ID:hPYPHHSd0
DVDロムは定価で15,000円だったような

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 22:38:15.32 ID:Dciouj0S0
軽く調べたら今のポータブルナビでもSD入れてMプレーヤーになるんだな・・・
これにイヤホンから¥1000位のスピーカーつなげば音声はそれなりに聴けるか・・・

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 00:34:26.25 ID:2b7FGLBn0
>>453
俺には考えられない。
ナビなどスマホのGoogleマップで十分。
俺は純正ナビをモニターごと取っ払って1DINのプレーヤー入れて、デジタル接続でiPhoneと繋がるようにしたよ。デッドニング前提だけど全然音変わるし。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 04:12:00.71 ID:lHJC4Hfp0
純正ナビのモニターを最新の社外ナビに変えられれば良いんだけど
出来ますか?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 10:53:03.40 ID:FkbGGr1/0
>>455
オーディオショップで、ワンオフでパネル作ってもらえばいい。http://i.imgur.com/voYenLM.jpg
これのナビ用みたいに。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 15:19:57.00 ID:et2ndHeC0
この車って何でこんなに重量があるの?
2500・FR・サイズ1700×4500で、1550kg

私の乗っているBLアクセラセダン
1500・FF・サイズ1755×4580で、1230kg

排気量の違いとFRのほうが少し重いことを考慮しても、
アクセラのほうが優に一回りは大きいのに、320kgも重いのは不思議だわ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 15:27:09.78 ID:w3A1sEtM0
オーディオの配線引くのに色んな所ひっぺがしてたら重い理由がなんとなくわかった
それにコンパクトクラスはプログレに比べて明らかにちゃちい

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 16:59:54.05 ID:MUzjjNXx0
前後スタビ付きのダブルウィッシュボーンじゃ重くなる

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 19:02:30.57 ID:lHJC4Hfp0
燃費の良さを今ほど重視していない時代の車だから
ダッシュボードやインパネ周りの造り見ても全然違うでしょ
遮音材の入れ方も違うだろうし
そもそも軽く作ろうって発想がない
1500kgって四駆でもおかしくない重量だもんね

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 19:06:19.27 ID:lHJC4Hfp0
>>456
ワンオフは予算的に厳しいですね
モニターを外した穴を隠すフタでもあれば良いんですが

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 19:10:10.64 ID:Uw7c3Afu0
鋳鉄ブロックの直6エンジンとドライブシャフトの重量もでかいぞ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 02:14:48.11 ID:dlCtnoIS0
>>457
ルーチェやセンティアに聞いてあげてねw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 10:08:03.25 ID:ndDq9AJh0
1.5t未満に収めてくれた方が重量税でありがたいけど、まぁそんなみみっちい車じゃないわな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 13:05:51.98 ID:aAWi9cc00
>>455
ちょっと真似するのは大変そうだけど
http://www.youtube.com/watch?v=u9T4nKnOYYo
http://www.youtube.com/watch?v=PwRae3voYqw

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 13:15:31.28 ID:aAWi9cc00
オーナーの皆さんならすでに見られたかもしれないけど
初めて新車情報のプログレの回を見たので…
チーフエンジニアの野口さんが長くいつまでも乗って欲しいって言ってた
コメントによると三本さんもこの試乗で気に入って購入したらしいね
http://www.youtube.com/watch?v=K70r-n7QS78

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 15:29:29.34 ID:VQZ0wLk50
みんなアルミとかサスは純正?
ドレスアップとかしてる人はすくないのかな?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 17:46:39.05 ID:DSYNAfhM0
今日も豪雨の中走ってみたけど
Aピラーあたりから鳴るぴちゃ音がしなかったな・・・
時と場合によるのだろうか・・・

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 17:55:49.61 ID:viiFCx4f0
プログレはいいクルマだとは思うけど、
街で見掛けるそれはどれも爺さんグルマにしか見えないのがちょっとね。
フロントはともかくリヤは高級感は皆無だしな。
本皮仕様もあるし内装は高級感あるんだがなぁorz

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 18:04:05.19 ID:DSYNAfhM0
塗装で満足比べればわかる
でも自意識過剰な人には向かないだろうね
特に若い人

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 19:54:52.68 ID:sSEoOELt0
先日エアコン修理代が15万とのことで、
平成10年の前期終盤の3.0LWPを手放しました。
5年ほど前(当時30歳)に1オーナー4万kmを乗り出し50万円で購入。20代前半にスタンドでバイトしてる時から好きで、本当にいい車でした。
燃費は悪いですが、イニシャルの中古車両価格が安いため十分ペイできます。
インテリアの質感、静寂性、高速でのトルク。
乗り換えはAudi A3 SBにしました。
1.4のターボは楽しいですが、やっぱり
たまにプログレの乗り心地を思い出します(笑)
このスレでも言われてると思いますが、本当にこの車からの乗り換えは悩みますね・・・

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 20:25:49.36 ID:rhYXari90
>>471
わかります。乗り換えてもいまだにスレを覗いてしまいたくなる車ですね。
エコでコストダウンな時代だから仕方ないのだけれど
あの時代までのトヨタは与太なりになかなか良い車が多かったですね。
プログレはオーディオと直噴音以外、本当に満足点以上のものでした。
私もプログレの後、レクサスISなど豊田ばかりに乗り換えていますが
部品の良さをはじめもろもろの作りこみと耐久性は、明らかにプログレが上です。
家族に譲った後期型プログレ、この夏もエアコン速効でキンキンに効きすぎです。
長文すぎました。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:33:27.66 ID:DSYNAfhM0
今のはどうか知らないけどアウディもエアコン調子悪くなるね
BMWだったけどエアコンとワイパーのヲッシャーとか駄目になりやすかった

最終的に動けばいいなんて考えになったわ
ラジエターも五万キロで交換だからな
液じゃないよ・・・
ローターもそんくらいだった気が・・・

日本車はマジすごい 

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 21:40:23.62 ID:DrEZonQbi
最近買ったんだが、エアコン保証期間内に壊れて良かった
15万も出せないよ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 22:01:51.39 ID:FK/5i3jt0
クラッチレスのコンプレッサー完全に欠陥品だろ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/10(木) 22:34:22.29 ID:f3iB5x7j0
プログレってまだ売ってるの
廃盤じゃないの

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 00:13:15.50 ID:HnA/LBI60
>>476
もうだいぶ前に販売終了してますね。
コアターゲットが50代以降なイメージが多く、中古であっても1オーナーであればディーラーメンテ任せの程度が良い車両が多かったです。
5年のってもすれ違うオーナーは年配の方ばかりでしたね(笑)

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 00:17:32.05 ID:HnA/LBI60
>>473
>今のはどうか知らないけどアウディもエアコン調子悪くなるね
そうなんですね。。。念のためアウディ認定中古買って2年保証もつけましたが、そのあとが心配ですね。。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 09:26:59.72 ID:DXutAsWW0
最初期、エアコントラブル無しだけどここ見て気になったので真空引きして来た(笑)
プログレのガスは600gで200gほど減ってたので補充。施工前も十分だったけど施工後は更に効くようになった。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 10:24:24.83 ID:5kUyD+6i0
>>475
当時は最先端のエアコンだから仕方ない。高級車を高級車らしくのるなら
お金がかかって当然だと思う。15万なら安いと思うけどね。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 14:20:15.24 ID:EhzH8NLr0
>>467
下品にドレスアップするだけでなく、MT載せ換えしてる変態な前期型WP売ってたわw

>>471
おおA3っすか

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 18:36:30.03 ID:zPeku+Th0
>>471
A3の乗り心地はどうですか?
硬めですか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 19:52:16.27 ID:HnA/LBI60
>>482
硬いです(笑)
欧州のCセグは一般的な国産に比べても硬めだと思いますので、コンフォートよりのプログレと比べると雲泥の差ですね。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 20:22:55.73 ID:2XI+dk9V0
>>481
MT載せ替えと一緒に、ファイナルいじって、
高速120q/h巡航で1500〜2000rpmくらいにならんかなぁ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 20:39:50.36 ID:uSzWOhyH0
BMW 7シリでも充分硬かったから
車の特性でしょ

日本車はアメ車よりに造られているからやわやわ
現在のレクサスもそうらしいが・・・

ドイツ車の方が乗っていて楽しくはある

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 22:37:54.17 ID:DXutAsWW0
適度なたるさが良いんじゃないの?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 22:59:56.91 ID:uSzWOhyH0
そうかなあ
高速ではドイツ車の方が楽だよ
経済的には日本車だが
官能性は足りないな

ワクワク感は日本のどのメーカーでも薄い
ノリ味が薄い

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 05:48:04.38 ID:0qx4awsN0
>>483
どもです
ゴルフ6の最終に試乗した時も低速での荒れた道のコツコツ感が気になりました
タイヤが硬かったのか?
w124のベンツの方が気にならなかったですね

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 10:33:29.22 ID:3Gm7CIJ20
インパネにテールまたはブレーキランプが切れてます。の黄色警告等が点いて
いるんだけど玉は切れていない。で、再始動すると消えちゃう。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 12:02:19.44 ID:1XSbzkQb0
プログレってそんな機能あったっけ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 12:18:11.28 ID:wQwHDBOq0
>>489
ハイマウントは?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 14:01:31.79 ID:3Gm7CIJ20
>>490
車の絵が有ってブレーキランプが光っているみたいな絵です。
鳥説に書いて有りました。

>>4914
ハイマウントも点いてます。

また、点いたら点いたままDに行ってきます。
点いてないと判らないと言われて・・・
ログは無いのでしょうか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 19:03:30.45 ID:y27K4eQv0
>>492
どれかの電球が切れかかっているのではないのか?
私のプログレも3週間前からブレーキを踏むとたまに警告灯が点く現象が起き
店舗のガラスに反射させて、ランプは付いているのにおかしいなと思っていたら
昨日からエンジンをかけた後、シフトチェンジのためブレーキを踏むと必ず警告灯が点灯するようになった

今日、他の人にブレーキを踏んでもらって直接後方から確認したらハイマウントが点いていなかった

鳥説(取説かな?)に従い、電球を外してみたらタングステンは切れていなく
再装着したら点灯するものの、発熱がすごくて電球内が部分的に黒くなったため
寿命と判断し交換した。

電球は近くのホームセンターで2個入り407円でした

その後、今日3回ほど乗ったが警告灯は点いていない

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 20:11:16.57 ID:NWmhF5Ax0
ワーニングランプは
切れかかってる状態あたりでも
警告しはじめてくれるんじゃなかったか?違うか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 12:43:48.55 ID:D/RLiRRR0
>>493 >>494
ありがとうございます。
取り変えてみます。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 14:54:35.10 ID:DoBNYRrF0
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

ニンニク駐車近代ラーメン

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 02:57:24.27 ID:P/lXcTiS0
セルシオって30でも時計はデジタルなんだ
今のLSがそうなように、今も昔も高級車はアナログってイメージだったから意外

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 03:06:44.76 ID:pA2aFfGj0
リンカーンだってBMWだってデジタルじゃないか?
ほかは知らんけど・・・

ジャガーとかローバーとかはアナログっぽいけどな
この車はジャガーっぽく内装は作っていないかな。
まあ、ヲールナットだからなのかもしれんけど

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 10:41:58.45 ID:zNfuHFxp0
1980年代後半か90年代前半頃にクラシカルな縦長のアナログ時計を中央に配した
マセラティのエロティックなインテリアが雑誌で取り上げられてから
日本でも徐々にアナログ時計が見直されるようになっていったが
それまでは車内用のアナログ時計には「古臭い時代遅れ」という感覚があり
ハイテクで現代的かつ見やすいデジタルの方が高級車にふさわしい装備と思われていた

http://www.maserati-alfieri.co.uk/enthusiast252/maserati_clock_biturbospyder-01a.jpg

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 13:39:21.28 ID:2F0p7+Lb0
パッと見た時に限定してみれば、
大まかな時間を把握するにはアナログ
正確な時刻を把握するにはデジタル
ってのが時計の評価だったと思う。

だけど、プログレの時計は小さいので視認性は良くない

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 15:07:43.93 ID:a3dMLCKr0
時計でも前期と後期とでは違う
前期はシルブァーで後期はグォールドなんだよね
グォールドの方がグォージャスだ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 15:14:32.83 ID:SvkfG6xy0
トゥクドゥアイズィーみたいw

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 17:06:27.07 ID:SUd8kPu40
新車いろいろ見てきたけど、ドアヒンジが貧弱でドアがペラい閉めたときの音がもう我慢出来ないレベル。
プログレが当たり前になってたけど内装から何からホント上質なんだな。
アクアなんだあれおもちゃにしかみえなかった。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 17:13:06.92 ID:xXxFxxcU0
>>503
どんな車見ましたか?

俺もブレビスの代替どうしようか悩んでる。

クラウンロイヤル、乗り心地や静粛性はいいんだけどなあ。
ベンツのCはちと俺には高いし。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 17:44:29.29 ID:nYadozOl0
>>503
おい、アクアと比べるなよw
カローラ||なら分かるけど、プログレはクラウンやレクサスとだろ?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 19:07:15.13 ID:an+WxxWy0
通勤バイク「マックさむらいガス欠」スペインインド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

通勤バイク「マックさむらいガス欠」スペインインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

通勤バイク「マックさむらいガス欠」スペインインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン(麦茶サービス)

なにあげてんだよ?「わーお!ふぅ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 01:30:53.80 ID:A6A+Fj970
>>505
カローラII?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 07:44:44.36 ID:a9EiVXM40
確かにアクアって価格の割には内装はしょぼいよな
外観や先進性のイメージで乗り込むとそのギャップに驚く

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 07:53:33.76 ID:uYLR5rWP0
プリウスだってそうだよ
ちなみに20を試乗していいなと思って
30が出たとたん下見もせずに購入したことがあるが
ブレーキは抜けるし内装は20よりしょぼいし
ウォークスルーでなくなってるしで二年で手放したわ

山道とか攻めるとサスのクソさにひくし・・・
最近この車で行ったけどハンドリングなんかも全然ついて行ったわ

プリウスで極限な運転は危険だな
とするとアクアなんか話にならんし
高速走行なんかだと命に関わるよ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 08:10:54.22 ID:2jEA+CAa0
なんで聞いてもないアクア、プリウスの話をする奴いるんだろう...

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 09:29:32.21 ID:uYLR5rWP0
それだけ売れているからだよお前
免許持ってないの?車好きのともだちいないの?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 09:43:51.46 ID:2jEA+CAa0
車好きの友達はいるけど、そいつが興味を持ってない車の話をいきなりしたりしないし。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 09:45:47.08 ID:uYLR5rWP0
プリウスとこの車を比べて相対比較しているんだからスレ違いでも何でもないだろ
文句あるならくんなよ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 09:52:18.62 ID:2jEA+CAa0
はいはい (w

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 11:32:02.56 ID:WVzxjtkW0
まあ泣く子と基地外には勝てないよな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 16:25:48.98 ID:qXz/8fst0
でも売れているからってプログレとプリウス、アクアを比較するってのはなあ。
BOØWYのスレでAKB48と比較するようなもんだろ?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 16:35:18.72 ID:dd9ad4Ua0
べつに何と比較して訊いてもいいじゃん
意味わからん

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 19:47:00.04 ID:QB3rWxmS0
親戚のオジサンが高齢のため乗れなくなったから譲り受けることに。

NC250で10年落ち・二万キロという良状態だったので二つ返事でオッケーしましたわ。

それにしてもいいクルマですね。これ。
大事に乗らしていただきます。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 20:08:39.58 ID:b/yGqYbx0
>>518
2万kmは希少だな、羨ましい。
ボディカラーは?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 20:58:51.22 ID:svRy+hQV0
>>519
ブラックグリーンみたいな色です。深みがあっていいですね。

強いて言えば、欠点はナビが古い事ぐらいですかね。まあ、今はスマホもあるし、無問題ですわ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 21:28:53.82 ID:b/yGqYbx0
>>520
色一緒だ。まあうちのは9万kmで各部ガタが来てるが笑

できればある程度のガラスコーティングをしておくと綺麗でいられるよ。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 22:31:18.41 ID:svRy+hQV0
>>521
アドバイス有り難うございます。腕の良さそうな所、ネットで探してみます。


色々調べていたら、純正ナビに外部入力ってあるんですね。

スマホ→HDMI→RCA変換→ナビ外部入力

って、理論上出来そうだけど誰が試した方います?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 01:00:27.88 ID:cXVPNcKl0
>スマホ→HDMI→RCA変換→ナビ外部入力

ノイズが結構出るよ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 01:23:57.31 ID:TjzsQ7mn0
>>522
素直にデッキ増設、usbデジタル入力が1番幸せになれると思う…
俺はナビとってカロP-01、外部アンプ入れてる。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 07:36:13.16 ID:HH9PdKnl0
>>523
>>524
有り難うございます。

ネットで検索すると、先駆者の方々が色々とご苦労されて、ナビ交換してるんですね。(ビートソニックの専用換装キットもあるとか)

もうちょっと勉強&情報収集して、自分にとってベターなやり方を模索します。
難易度(高←→低)、価格(高←→低)のどこにトレードオフを持ってくるか悩みどころですわ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 10:04:50.72 ID:JawnK6H00
>>518
いいなぁw
そういや04年式を境に一気に中古流通台数が減るのよねプログレって

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 11:58:20.26 ID:uwyaWxgR0
>>525
オリジナルに拘るのも良いと思うけどな。譲ってくれたおっさん乗せてドライブ
してあげれば。やさしくなれる車だと思うよ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 12:50:42.67 ID:3Dgy+0WC0
>>526
本当にラッキーでした。オジサンには感謝しきれないですよ。


>>527
色々考えた結果、オリジナルのままにする事も一つの判断ですよね、確かに。

譲り受けて、九州から関東まで運転して来たんで、オジサン乗せてのドライブは中々難しいですけど、頻繁にコミュニケーション図りたいですね。今までは、年一回に顔合わせるぐらいだったんで。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 08:57:27.92 ID:2bt8R16p0
なかなかの長距離だけど、プログレならそう苦じゃないだろうし
今度お土産持って行ってあげてね|ω・)

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 09:24:26.77 ID:m5qHywaW0
なんか良い話だ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 11:08:56.24 ID:cP/RxhC20
てす

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 11:17:09.16 ID:aL2+sfBG0
久しぶりに洗車したが、つくづく塗装品質はいいと思った。磨けば12年前の車には到底見えないツヤ。 トヨタもたまにはこういう、コストをかけた趣味性の高いクルマ作れよ…

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 12:05:53.28 ID:3ntLklTr0
>>529
ええ、もちろんです(*^^)v

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 14:06:24.93 ID:TSHZzRfD0
>>532
ハイブリッドにしか力を入れてないトヨタは無理だろう…
でもプログレが安いのは嬉しいけど困るよ
次の車はまだ考えてないけど同等の質感が欲しくなるとかなり高い車種になっちまう

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 15:51:50.98 ID:fdHnm+cx0
プログレみたいな小型5ナンバーを買うぐらいなら皆3ナンバーを買う罠

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 20:14:46.90 ID:oRAl9QL90
この車は質感と日本の道路事情に合う車幅が売りだろ
ほかはどうでもいい
3ナンバー幅広なんてこの国には合わない

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 22:28:51.16 ID:VOw+3p/a0
他界した親父から引き継いだ2005年購入プログレ後期直噴NC2500が逝きました。
部品交換に50万円かかるとのことで手放します。
乗り心地最高で皮張りシートで静電気いらず、市街も9〜10km/L走ってくれて満足してたのに。
もっと乗りたかった。
でも10年乗ったとしても、6万キロ弱しか走ってない。
こんなもん?今までで故障が理由で車手放したことないのでショック。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 22:52:25.94 ID:4vLQryHJ0
塗装品質で同等というとドイツ車かレクサスしかないです。
水研ぎして5層か7層だっけ?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 23:00:31.47 ID:Hv2F3ERM0
5層だ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 23:21:21.45 ID:8RruFct/0
>>537
どこが壊れて50万なの?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 01:21:37.39 ID:2vQVI8li0
俺の七万しか走っていないけど
交換なんてファンベルトくらいだぞ
あと燃料ポンプかな
12年目だ
ワンオーナーではないけど

仮にタイミングベルト交換でも50万なんていかないだろ

嘘乙

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 01:24:49.99 ID:Mt9kfaMe0
>>540
ミッション

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 01:30:06.40 ID:Mt9kfaMe0
>>541
壊れるまで元気だったよ突然坂道登らなくなった
でもその後復帰したがエンジンランプがついてディーラーに連絡
センサーの可能性あるから見るよって持って行ったら
ミッション逝かれてる全交換だよーんってなった
10万キロまでは乗ろうと思ったが畜生予算たまってないのに乗り換えだ。
タイミングベルトは2年前交換した

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 01:48:58.35 ID:/dyLdmkA0
>>543
リビルドATだと半値で修理できるだろ
http://www.schworen.co.jp/kakaku_table_b.htm

エンジンとかミッションのような大物はリビルド品使う方がポピュラーだとおもう

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 01:57:04.76 ID:2vQVI8li0
AT交換する羽目であれば再度新しい中古個体でもいいと思う。
10万行かないで故障するとはついていない・・・

俺なんてタイミングベルト交換が来る前に買い換えようというくらいの気構えだ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 01:57:58.07 ID:Mt9kfaMe0
>>544
車整備に関しては疎いのでよく理解してないが、
再生品使って交換とかいってたけど、なんだかんだ工賃やらで50万くらいの見積もりもらった。
ちなみにプリウス試乗もさせられた。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 02:03:20.37 ID:Mt9kfaMe0
ごめん工賃は40万ちょっとで、修理すると車検が来て車検整備がさらに加わるから50万以上って理由だった。
それでも40万の修理費は高いの?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 02:04:03.34 ID:2vQVI8li0
プリウス買うなら中古個体いいの買うわ
試乗だけでは見抜けない作りの薄っぺらさ
走行性能の低さがあるから

所有したら満足感ははるかに薄れるはず
10km/l走れる道路事情であればそんなに好燃費も期待できない

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 04:18:53.43 ID:XvU42tR90
>>547
AT載せ替えでしたか

町工場と違って、どうしても乗り続けたいと言わないと
ディーラーは買い換えを勧めると思うし
そういう見積もりになるかな〜

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 08:24:17.73 ID:V9PnEbCp0
>>547
ミッションならそんなもんかな
ただディーラーだから少し高いのは確実
街の整備工場なんかだと2割ぐらい安いのはず
トラブルとは降りるのは残念だ…

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 08:25:16.71 ID:V9PnEbCp0
すまん
トラブルとはいえ降りるのは残念だ…
だった

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 11:31:46.67 ID:h+5Zwxo/0
具体的にATのどこが逝ったのかは気になるな

>>536
それがEセグ相当の大型車なアルヴェルエルが
アホみたいに売れてる時代なんだぞ
5ナンバー3ナンバーなんて区分は今や形態化してる

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 13:46:37.46 ID:ogT0bEiI0
10万キロオーバーのプログレ乗りは居ないの?
自分のNC300はもうすぐ12万キロなんだけど…

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 15:01:20.82 ID:D079O+ye0
>>547
自分も父の車なんで手放すとは残念です。電子制御のATは修理も高いのですね。
昔乗っていたパジェロは町工場で25万で直りました。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 16:24:19.06 ID:rnn+F+wmi
>>553
自分のは14万キロだよ、
前のオーナー様が手をかけてたので
どこも不具合ないよ

前期の4WD

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 20:19:14.75 ID:/dyLdmkA0
>>554
最安は、自分のATミッションを取り外してもらって、
修理工場に送って、修理完了を待って(1月くらいは覚悟)、
再び自分の車に乗っけて貰うだけなら、25万でもおつりがきて、
市場のリビルドATミッション使うと25万でチョット足りないくらいじゃね?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 20:28:27.85 ID:2vQVI8li0
そこまでするんなら程度のいい中古買ったほうが良い

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 21:20:23.56 ID:BMB9otfo0
思い出は中古屋さんじゃ売ってないから

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 22:10:03.56 ID:2vQVI8li0
思い出(笑)

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 22:28:55.30 ID:/64zzBX70
>>553
最初期NC250WPですが12万キロです。
運転席の皮シートが良い感じに…なかなか乗り換えれないので、油脂換えたりタイヤ換えたりして楽しんでいます(笑)

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 23:38:13.20 ID:ovy8Vxn60
やっぱこのサイズだよな、日本人が好きなのは。

マークXやカムリでさえでかすぎる。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 01:12:58.58 ID:65aJ1NqR0
>>553
今年の3月に降りたけど26万キロまで乗ったよ。
今はレガシィB4のDIT。乗り換えは迷ったあげく似た車がなくて
逆に対照的な車になった。これもいい車だけどプログレの
柔らかい乗り味が時々懐かしい。
スレもこうやってまだ覗いちゃうしね。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 09:22:33.63 ID:7qoImANR0
>>558
お金では買えないものが有るよね。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 09:51:49.79 ID:7sk4B/Gz0
そんなこというなら新車でも買っておけばいい

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 10:10:36.22 ID:HsdhWeUk0
AT不調でディーラーに見てもらったら
エンジンのエアフロ汚れが原因だった事がある。無料だった。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 11:43:56.66 ID:sBJMhVbW0
>>564
意味不明、新車と思い出になんか関係あるのか?
そもそも、値引きなしでいいから定価で新車売ってるところがあるなら教えてくれよ。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 15:04:20.40 ID:7sk4B/Gz0
>>566
まあ、そうつっかかんなや
新車で買えよなんて誰持っていないだろうが
現実見ろよ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 17:03:11.48 ID:sBJMhVbW0
>>567
> 現実見ろよ

>>564 に言ってくれよ w

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 20:09:32.63 ID:s001cjcM0
思い出は、新しく作ってもいいんだろうけど、
むかしの思い出も、少しは大切にしてやれよ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 20:17:23.62 ID:VPmrQdOv0
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571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 22:19:28.03 ID:wqRDBK880
このスレ的にはダイハツ・シャルマンが至高の国産車なのかな?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 22:51:53.51 ID:pWty01nn0
>>571
シャルマンなんて2世代前のカローラのプラットフォームを使っていたからな。
ダイハツ社員は買ったが最後乗り潰さざるを得ないほど下取り価格が悲惨なことになった。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 00:11:33.65 ID:zDxD13Qg0
SAIってプログレの一応後継?

SAIはもう少し小さくすべき。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 00:53:05.29 ID:vAbXbDxh0
一部の人間は5ナンバー枠作れと言うけどさ、
実際3ナンバーサイズがバンバン売れてるんだからしょうがないじゃ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 09:17:09.16 ID:noDH5et40
クラスは違うけどノアやヴォクシィーが5ナンバーに納めているのは凄いと思うよ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 11:58:16.36 ID:G2ePWfGu0
クラスどころか種類も違いますがな

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 13:42:40.37 ID:vAbXbDxh0
かつてはプログレとほぼ同サイズだったCクラスや3シリも大きくなっていってんだしさ
国産車も下はコンパクトから上は勿論のこと大型化の流れなんだし、
その時代にSAIやISが大きいとか言うのはさすがに頑迷すぎる

事実今の日本人はそれら大型化した車を好んで乗り回してるんだから
嫌なら唯でさえ不人気な小型セダンを捨てて、CTだののCセグ高級ハッチバックに行くしかない
ただ基本ハッチバックの小型なA3にセダンを追加してくれた有難いアウディなんかもあるけどね

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 15:47:50.71 ID:bsanL12l0
プレミオとSAIを良いとこ取りで合体して欲しい

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 17:12:06.97 ID:hAXKknFP0
上で、親戚のオジサンから譲り受けた、と言っていた者です。

ナビの外部入力にスマホ出力を出すことに成功しました!ありがとうございます。今のところノイズも出てません。

さて後は、パーキング信号をアースに繋いで、運転中もスマホナビを使用できるようにしたいんですが、モニターの裏側の線を加工する必要がありますよね?どなたかご経験された方いらっしゃいます?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 18:05:46.06 ID:As0ohxbB0
>>579
スマホナビにパーキングセンサーなんてないよね?どういうこと?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 18:05:58.72 ID:nrZkLjpY0
>>579
>パーキング信号をアースに繋いで、

たぶんソコは超難所になる
http://www.datasystem.co.jp/tekigou/index.shtml
このへんもついぞプログレは出なかったはず

ナビ協調シフトもあるし車速がらみはコンピュータと統合制御っぽいぞ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 18:06:18.54 ID:5emWQagd0
>>577
なんで、世間なんて関係あるんだよ w
売れるかどうかの話じゃなくて、自分が欲しいかどうかの話なんだから

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 18:30:48.93 ID:meSlwhj+0
>>580

おまえヴァカだな。
ナビの外部入力に・・・って書いてあるだろ?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 18:33:44.84 ID:Up1CgOy30
>>580
純正ナビのパーキング信号のことです。スマホナビの画面を純正モニタに入力表示させても、車が走り出す(パーキングoff)と、外部入力画面が強制的にオフになるので。

>>581
やっぱり難しいですか。
どのハーネスの何色の線がパーキング&車速か分からないから、検電針で、モニタの後ろ/トランク右のTVチューナーの各端子を、チェックしてます。(パーキングON/OFFで電流が変化する線を探すため)
しかし全然みつからんですばい orz

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 18:39:36.29 ID:z4B6aUrf0
>>584
あ、純正ナビに写したいのか…
ちょっと私にはわからないです、すみません。 私はエアコンパネル前にアームでスマホを固定して、スマホのGoogleマップをナビにしてます。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 20:03:59.01 ID:nrZkLjpY0
>>584
組み込み純正のナビは社外ポン付けと違ってなにかとブラックボックス化したがりますよね

車速パルスとパーキングブレーキのon/offで殺せるなら前述のキットのようなキル部品がさっさと市販されていると思うのですよ。

僕のは左右モニタも付いていますが、コイツは極低速だとカメラ、それ以上だとナビ画面に自動切り替えします。
純正ナビも極低速までは操作を受け付けますよね。
車速を拾った瞬間に切り替えてるのでなく、速度設定があるっぽい。
それがメインCPUとかに制御されてるんかなーと感じるところです。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 20:41:34.42 ID:Up1CgOy30
>>585
Googleナビを純正モニタに写しつつ、mp3の音楽もかけようと、欲張りなこと考えてました。せっかく良いスピーカーがついてるので。

>>586
機能するのかどうかはともかく、検索すると↓いろいろあるみたいで、
http://item.rakuten.co.jp/creer/ttv173/
http://item.rakuten.co.jp/bullparts/t14-jcg10p/
http://tohshow.co.jp/start/toyota/progre.htm
安くすませたい→アースなら自分でも出来るんじゃね?という発想で、チャレンジしていますが、難しいですわ。

高めのヤツ買ってみて、機能しなかった時のリスクを避けているだけなんですが(´・_・`)

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 20:53:17.92 ID:nrZkLjpY0
>>587

ありますね勘違いしてました 
無いのはナビ操作可能バージョンでしたか

とすると、配線でなんとかなりそうですが 総当たりで信号さがすのも難儀ですね…

プログレでも純正取っ払って社外カーナビを載せる人は多いので車速とサイドはみんな拾ってる筈ですね
僕も調べてみますので進捗あったら教えて下さい

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 21:17:02.57 ID:nrZkLjpY0
車速はクラリオンさんでサクっと
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/toyota/toyota_100D.pdf


サイドはこの辺とか
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/media/guide-201007.pdf

http://www.katch.ne.jp/~atsuro/navi/index2.htm#STEP3

どうでしょう

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 21:20:03.43 ID:Up1CgOy30
>>588
ありがとうございます!
とりあえず今日の成果は、15Aのヒューズ2回飛ばしました(笑)

明日また続きやります。気温にもよりますが…

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/26(土) 21:22:12.09 ID:nrZkLjpY0
>>589

自己レス失礼上のPDFではサイドブレーキ拾えなかったです スミマセン

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 00:34:46.74 ID:wr+s4N6B0
>>591
ちょっと詳しめに今日やった事の報告です。

配線の状態はモニタ裏が↓
http://imepic.jp/20140727/007640

トランクのTVチューナーが↓
http://imepic.jp/20140727/007680

同じくナビ本体が↓
http://imepic.jp/20140727/007710
となってます。
色々調べると、私のプログレはH15登録なので、モニタ裏の線の加工が必要なんじゃないかと仮定しました。

という事で、モニタ裏の配線のうち、「黄/緑」(車速と思われる)をぶった切って、「黒/赤(パーキングと思われる。※運転席足元のパーキングブレーキから出ている線が黒/赤だったので)」をアースしてみました。
しかし、特にナビの挙動に変化なく、パーキングOFFで、外部入力は強制OFFとなります。

うーん(;´д`)、配線図手に入れないとダメかなぁ…

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 11:13:34.68 ID:m69ZiCgm0
>>537です
次の車契約しました。
家族の人数、年齢など考えつまらんけどミニバンになりました。
それはスレチなので以上

故障したプログレ5万円で下取りになりました。まあトヨタからの乗り換えなのでサービス下取りでしょう。
トヨタ系ディーラーは0査定でした。(11年目6万キロ NC25 皮シート ボディーに傷多数あり※父、嫁合作)
ではみなさん、プログレを大切に乗ってあげてください。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 19:35:50.29 ID:YPfk05LY0
富士宮に行く用があって帰ってきて燃費はかったら10km/l近く行ったな・・・
田舎住みには最適かもしれん

普段は7km/l

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 20:19:49.48 ID:ApYnYa420
>>594
俺は田舎住みだけど、下道走ってると7q/Lしか走らん。
高速に乗らないと、なかなか燃費は伸びない。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 06:58:57.99 ID:WyvHPh410
下道だったよ・・・
高速は¥1000キャンペーン以外は使ったことがない・・・

使うとすればは連れが出すかってときだけだ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 23:17:25.94 ID:9BWY4UEz0
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598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 18:40:22.57 ID:qEIyjVlr0
ヘッドライトが白内障みたいにくすんでるプログレたまに見る。
俺のは特になんにもしてないけどクリアだ。
たまにライトにガラコ塗ってんのがいいのかな?
ライトが黄ばんでたりくすんでたりすると古臭さが増すね。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 18:45:49.92 ID:AzO1RRk90
Dで¥5000位で洗浄してくれた気がする
プログレはやってるか知らんけど

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 22:10:22.69 ID:SOZTIgnC0
今月発売されたコスミック出版の「愛車長乗りメンテナンス」によれば
「ソフト99LIGHT ONE」が効くらしい。クリーニングとコーティングが出来る。

他にも色々書いてあるから立ち読みでもしてみれ。

601 :600:2014/07/30(水) 22:11:22.28 ID:SOZTIgnC0
失礼、>>598へのレスです。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 22:21:42.58 ID:I0ju8Zxzi
ヘッドライト磨いてピカピカにしても3月も経つとまた曇ってる

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 09:46:49.04 ID:mJx7lF/g0
プログレもプラスチックなの?エスティマのライトが黄ばんで何度施工しても
だめだったのに、いつまでもとってもクリアなので高級車はガラスだと思って
いた。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 10:00:10.46 ID:W3VX67P+0
後期だけど全然曇らんけどなあ
曇るのって前期でよく見る

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 10:01:36.55 ID:p1bzExEO0
うちのプログレも気になって見に行ったらライト黄色くなてた。
あれってトヨタ車だけ?それともどの車も経時変化でおきるの。。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 10:10:52.66 ID:W3VX67P+0
なるよ樹脂製のレンズは基本なる
一個前ののステップワゴンとかもなってる
BMWなんかはよく見る
てか中古車サイトでなってるのいっぱいあるだろw

最悪交換しなくてはいけなくなる
後期のをつけられれば前期のより長持ちするだろう

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 14:20:29.68 ID:UGbezcUp0
>>605
前期だけどそれほど曇ってない。
前乗ってたR34は酷かった。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 22:53:36.84 ID:BTP0KjnU0
>>603
ガラスレンズは重量が重いから、採用されなくなって久しい。
操縦性の面でも、オーバーハングにあるから回頭性が悪くなる。

>>606
青空駐車場だから、黄ばみ防止のため、直射日光を避けて北向きに停めてる。
ホンダの車に乗ってる頃に、クレーム交換してもらった経験から、
保管状況の影響もあるけど、製品のロットによる差もあると思ってる。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/01(金) 10:36:57.18 ID:OvsoeCGC0
>>608
ありがとうございます。
屋根なし駐車場だけど全く曇っていません。同時期に買ったエスハイは無残な
感じで何度も磨きました。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 00:14:08.08 ID:MdAFXu+I0
ヘッドライトのアクリルは日光よりもハロゲンの熱で劣化すんだよ。
夜ばっか乗ってる奴の方がくすんでる。
表面だけじゃなく内部から黄ばんでるやつは特に

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 00:16:32.12 ID:cJlNPb/90
>>610
アクリルじゃないだろ…

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 01:39:13.29 ID:MKG+i4x20
>>610
磨いてハロゲンから変えると黄ばみはなくなる?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 08:44:18.05 ID:bo6I3LcI0
HIDにすれば解決だろ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 19:26:35.76 ID:0NJU4vE+0
>>612
材料はポリカーボネートで、主たる劣化の原因は紫外線です。
通常は、劣化防止のためのコーティングが施してあります。
HIDと太陽光は紫外線量が多いので、しっかりしたコーティングが必要です。
表面を磨いたりすると、コーティングが(略・・・・・すぐ曇ります。

車庫が無ければ、太陽光が直接当たらないように駐車した方がいいです。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 08:32:43.30 ID:AUGGcc5Y0
D4エンジンってかぶりやすいの?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 09:24:21.90 ID:Djm7RqnQ0
>>610
無茶言うな。黄変劣化は紫外線に因るもの。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 10:53:52.05 ID:HP8VlGrY0
>>615
むしろ聞きたいがここ30年の国産車でプラグかぶる車があるのかと。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 11:37:30.30 ID:iA469rWh0
かぶるっていうより煤が溜まる。
プログレはハイオク仕様だから
アイドル時にバタつく程度で済んでいるようだけど、
レギュラー仕様のコロナやビスタはエンストしまくり。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 11:37:34.19 ID:Djm7RqnQ0
>>615
長時間のアイドリングは不安定になるんで、かぶりぎみになるんだと思う。
でも、実用上は問題無いしディーラーで対策もしていたよ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 12:00:51.06 ID:AZFplmw60
ハイオクの方が燃えにくいけどレギュラーの方が煤は溜まりやすいのけ?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 12:34:20.21 ID:90WcGKmV0
前期3000cc衝動買いした、安くて静かでイイネ!

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 12:54:24.31 ID:hV20Rmrb0
>>620
俺の理解では、一般的に低負荷時
ハイオクの方が重質分が多くて、燃焼速度が遅いから、
燃え残り(煤)が出やすい。その対策で、いろんな清浄成分が添加してある。
特に、どちらの方が煤が溜まるという話ではない。

煤が溜まって悪さをするのは、トヨタの初期の直噴エンジン固有の問題だと思う。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 21:58:44.68 ID:anA3vSyY0
最新のGR系エンジンでもカーボン・スラッジは酷いよ。2万kmごとにEGRとエキマニを
取り外してクリーニングしないと駄目なくらい。
ソースはオートメカニック誌。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 23:47:50.96 ID:oMei/uPQ0
>>621

おめっ!
3000ccいいなあ。

俺は2500だけど、3000にすればよかったと思ってる。

大事にしてやってね!

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 23:56:14.67 ID:eWcEy90z0
今プログレの代わりになる車を買おうとしたらどれになるの?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 00:00:36.39 ID:cM9CSoNI0
モニタ開閉のモーター音が止まらないから上からひっぱたいたらモニタがめり込んでしまった…ああめんどくせえ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 00:48:21.29 ID:sEDzINIx0
>>625

直接の後継車はないです。

クラウン・マークX、BMW3、ベンツC、SAI、レクサスCTあたりに乗り換える人が多い気がします。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 02:16:54.08 ID:yYl3u9Ll0
プレミオはFFだからプログレの代わりにならないね

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 02:21:39.73 ID:Mked/fv10
プレミオは大衆車でプログレの代わりには成らないかもしれないけど
あれくらいの値段でアレだったらそれなりに頑張ってる車ではあるよね
外ミニマム 内マキシマム みたいな思想を受け継いだ下位互換みたいな

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 02:23:49.72 ID:yYl3u9Ll0
確かに
大衆車の値段でそれなりの内装だからなー

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 02:28:19.34 ID:yYl3u9Ll0
× それなり

○ そこそこ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 07:47:43.95 ID:kPdIeyTC0
ま、価格、サイズ、豪華さで言えば
一番近いのはSAIだろうね。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 08:08:15.52 ID:QECYhVKF0
>>632 に、一票

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 11:12:53.88 ID:wV5s81PC0
>>624
あざす!
買う時、後期2500と比較できたんですが、あまり違い感じなかったけど
カーテンエアバッグが前期3000に付いてた違いのみで決めましたw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 12:18:09.57 ID:0XBtbSyk0
>>634
ちなみに、おいくらでした?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 13:00:54.26 ID:wV5s81PC0
>>635
走行3万キロ車検2年ついて38万です。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 17:35:34.50 ID:lYd7tcOo0
>>636
前期で3万キロなんてありえるの?
メーター改ざんしてない?よく調べなよー!
整備手帳とか記録簿

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 18:20:37.91 ID:HXeCjeOV0
この車は結構、距離少車あるだろ…

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 18:28:05.08 ID:HXeCjeOV0
今も、東京トヨペットに不人気の13年だけど、13000kmがあるぞ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 18:31:23.52 ID:wV5s81PC0
>>636
車検証には二年間の空白とその前?25000km程度の記載ありましたが
正直中古をこの値段で買ったので距離はあまりあてにしてないw
シートは革の匂い普通にあるし主観でやれて無い感じだったので
決めましたよ。

当方1987製BMW735i革シート新車購入10年10万kmの経験からすると充分

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 18:49:29.77 ID:HXeCjeOV0
同じトヨペットに13年前期の30000kmもあるな…
ちなみに639のは後期だった。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 18:52:47.88 ID:EWv/PQlf0
いくら?
昔って言っても半年くらい前だけど
諸費用込み前期20000km走行ワインレッドで25万くらいであってすぐ売れてた

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 19:36:27.43 ID:oV/oH+5l0
モニターがダッシュボードにめり込んでしまった者です
前期なんですが後期のものと互換性はあるんでしょうか

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 19:55:48.52 ID:WKym8CK00
おっさんが近所しか走ってないから距離行ってない玉多いよね。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 20:57:40.63 ID:wQs6Zb3O0
おっさんの玉

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 21:50:52.02 ID:EWv/PQlf0
あまりちょいのりばかりしているとエンジンコンディションとか悪そうだけど・・・

まあ、軽とかコンパクトじゃないから逆に安心だけどな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 22:42:25.63 ID:wZ13G+fv0
この車買う人って、ディーラーお任せメンテしてそうだから、
ワンオーナーであれば、コンディションの悪い車は少なそう。
そういう意味では、安心して中古が買える

女性の乗っていた軽とかリッターカーはコンディションが怖い

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 23:31:33.67 ID:a/AUyEyp0
SAIはちょっとデザインや仕様がマニアック過ぎてプログレの後継車とは言えないんだよな

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 23:52:00.15 ID:/az1/x+o0
>>648
前期の伊集院CMに使ってたときから
品の無さがあった
何しろプログレのイメキャラは漱石(本木)だから。。。。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 23:59:18.29 ID:HXeCjeOV0
>>642
19.8万円後期
33.8万円前期

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 06:40:27.00 ID:GMNje3KN0
ただ低走行でも13年落ちなのによく買ったね
作りはいいから持つとはいえ

>>630
そういや近所の家の17クラウンがつい最近プレミオに変わってたわ
本革シートでクラウンにしては凄い豪華な仕様だったのに

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 08:26:23.36 ID:1B9CGH4M0
>>625
アストンマーチン・シグネット

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 10:13:39.31 ID:GMNje3KN0
外車ならアウディA3セダンだろ、名実共にCセグのコンパクト
全長なんてプログレより少し短いし車幅は80切ってる
実際にこれに乗り換えた人居るんだし

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 06:48:41.52 ID:EDBi6zQ+0
FRで直6でセダン。
この組み合わせが車で1番バランスと耐久性と愉しさがある。
今探しても国産じゃ無いんだよね
アウディの安いの乗っても愉しくないしカチカチのゴツゴツだよ。
まだ3シリの方がマシ
トヨタがクラウンより小さくてV6でいいからFRのセダン出してくれたらいいのに。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 08:22:23.13 ID:Nr7/l7Bk0
マークX「解せぬ」

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 08:57:39.85 ID:jZtL6VmQ0
ワロタ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 09:07:11.69 ID:TgvnVZ/v0
マークXは車幅が広い
塗装も貧弱 安っぽい
この車と同列ではない

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 19:48:36.78 ID:wbVP1VQ60
どうせ出しても買わない奴がよく言うよ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 20:01:08.45 ID:oaqWXug+0
中古で安いから乗ってる古事記だらけなのにね

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 20:57:55.73 ID:gA8Y2RjO0
>>659
ほんこれ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 21:24:34.85 ID:6OjvIMsM0
なぜかマークU、マーク]の値段が高止まりしてるんだよね
ボディサイズは好き嫌い別れるけど、質はプログレの方が上なのに、
同年式で価格比べたら、プログレが2台買えるだろ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 22:35:06.29 ID:EoJ7q5uU0
プログレ爺さん最近来てる?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 22:44:44.21 ID:TgvnVZ/v0
中古で安いからではない
中古のくせにいいタマが多いからこれなんだよ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 00:57:34.67 ID:BEaFdyyZ0
昨日後期紺プログレ見た(・∀・)
ドライバーはやはりおじいちゃんだった(つд⊂)

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 11:54:29.87 ID:6lpOKffo0
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナ豚かつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン

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666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 00:18:35.87 ID:BboK1IuD0
>>661
トヨタ車は他社より少し高いのは常識として、
マークII・Xはどっちも中古海外輸出特にロシア人気が高いからじゃない?
カムリみたいに世界戦略車ではない癖にロシアで人気なんだよこいつらは特に

プログレは輸出需要がまず望めない旨みがないからなぁ
国内でもニッチすぎて不人気だったから尚更

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 01:51:27.65 ID:m2uQwvIz0
>>666
ボーイズレーサー世代としては、5ナンバーサイズの高品質車って欲しいよね。
車があったとしても、それなりに金を持ってないと乗れないけどw

横幅が一間ある車に乗ってるけど、もっとスマートな車が欲しい

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 02:48:41.14 ID:J8zjErED0
5ナンバーでスマートな車ってのが今や無理な注文なんだよなぁ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 03:19:32.36 ID:X7fb3Oo80
昨今の高級車のインテリアを見ていると車幅の増えた分が
センターコンソールの幅に割り当てられているようにしか見えない車もあります
もちろん安全性・快適性のためにドアの厚みなども増しては居るのでしょう
「側面の強度を高くしたい」「ドアを厚くしました!」
そんな子供でも思い付きそうな方策がプロの技術屋が考えた
ベストソリューションなのでしょうか?
パッケージングに工夫の余地は無いのですか?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 15:33:48.47 ID:WRzYjZLi0
安全基準決めてるのは役人

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 03:06:12.40 ID:MwdfzAue0
中古プログレのオプション装備って面白いね
300で本革仕様なのに非ウォールナットのやつとか
新車購入したオーナーの考えってのが分かる

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 09:47:02.77 ID:6AQaHIqR0
中古でプログレを買いましたが
見た目は4ドアのオッサン向けセダンのAT車なのに
運転して気が付いたのは意外と走りが楽しい車だった
5ATじゃなくて6MTが載っていたら
もっと運転が楽しいのではないかってこと

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 16:50:53.40 ID:yesIZAAa0
直6FRで楽しくなかったらいったい何楽しいのか

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 17:24:18.65 ID:1ENfBgww0
>>672
MT載せ換えしてる前期型、前に売りに出てたわ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 19:53:38.43 ID:SKYzr1dn0
譲り受けたプログレ、素晴らしい。
しかしドア開口時。
いきなり半分ぐらいの開口角度まで、
ドーンといっちゃうんですけど、
4枚とも全て同じ感じで
同乗者降車の際に、
隣の車に直撃してしまいそうで怖いです。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 01:20:00.23 ID:NxaZI4sFI
約3年前、2009ゴルフ6最終モデルGT-tsiから当時憧れだったプログレ13年2.5 5AT WP走行距離4.2万km に乗り換えた。

試乗した際、ハンドリングのダルさと足廻りのフニャフニャ感、発進時の唐突さ、ブレーキの効きの悪さ、中低速の非力さには正直、唖然とした。
静粛性は互角だと感じた。

燃費や走りの良さだけを考えればゴルフだが、ゴルフに乗ると何故だか自分の場合、肩肘が張り精神的に疲れた。

アクセルをもっと踏んでくれ!とゴルフが四六時中訴えかけてくるようで疲れた。

試乗時には怠い車だなーと感じたプログレだったが、不思議と乗れば乗るほど気持ちが落ち着く。

試乗時には気付かなかったしなやかな足、しなやかなハンドリング、スムーズなエンジンフィール、高回転時の官能的なサウンド、内装の質感、塗装の品質等々、細部を見れば見るほど本当に良い車だなと、つくづく感じる。

コンパクトなサイズでありながら、これほどゆっくりゆったり余裕を持って乗れる車は現在の日本車には無いのでは?ないでしょうか。

皆様方も末長く大切に乗ってあげてくださいね。

長文お許しくださいませ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 03:16:28.95 ID:q3ko8g+Y0
ドイツ車なんて長く乗ったら一般人では到底維持できないんだから
プログレが妥当だよ
近くの外車専門店も潰れたし

外車で年代物乗っているのなんてほとんど見ないな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 00:13:16.12 ID:G3MPqod50
こんなぷよぷよ車に長く乗っていられるのは、半身不随のカタワとしか言いようがないな。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 00:53:50.27 ID:pCqojuMB0
ぷよぷよだからいいんだよ
以前ドイツ車ってのもあるけど

ラジエターなんて5万キロごと交換だからね
液じゃないよ本体だよ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 05:44:06.62 ID:LnLAk5sY0
元ゴルフGTIの5MT乗りですが
意外にプログレの走りは楽しいですよ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 08:14:53.69 ID:HseF8H0I0
だいたい速度無制限のアウトヴァーンを走るように設計された足回りのクルマと
制限速度100`の日本の高速道路用に設計されたクルマの足回りを比較すること自体が
ナンセンス。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 09:04:29.77 ID:1l8TpVJT0
オイル交換 5W-20 5.8L
この量が本当に必要なのかな?と・・・半年で交換しているけど環境に悪い。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 09:59:59.69 ID:pCqojuMB0
説明書嫁
15000km及び一年で交換でいいはずだ
上から抜いているけど5.5L近く抜けてるよ

5w-40入れてるけど

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 18:31:49.39 ID:SqV7cZTY0
半年で15000キロ走っているのかもな。
10年落ちで30万キロか、すごいな。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 18:51:02.70 ID:/alXdj2r0
先日トヨペットでオイル交換してきたけど、5w-30が5.4Lだったかな?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 19:03:33.45 ID:1l8TpVJT0
>>684
この車はちょい乗りばかりで1000kも走りません。ちょい乗りはエンジンに厳しく
水分やスラッジで汚れます。1年で交換しようとするとつい1年半とかになります。
大切な車(父の形見)ですからオイル交換は早めにしています。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 19:18:13.10 ID:pCqojuMB0
シビアコンディションだからまあ、間違ってはいないわな

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:22:03.83 ID:ROlgZJWk0
WRXと2台持ちですが
プログレに運転の楽しさなんて感じません

楽。それが突出してる。

楽と楽しいは字が同じでも全然違う
プログレは楽なクルマ
でもそれがなにより素晴らしい

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:56:24.21 ID:5x7+fGaz0
>>681

アウトヴァーンw

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 10:02:24.81 ID:T6l5hvZV0
>>686
車検ごとで良いじゃない。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 10:18:10.40 ID:I/k8Q6Fa0
>>690
昔、出光の開発者が公式コメント出してして使わなければ1年は絶対に持つと・・
だから、おっしゃる通り車検ごとで良いのかと思うけど怖くて。
エンジン壊れたらこの車に大金を投資する勇気が出ませんから。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 12:17:24.96 ID:sYxnrCmD0
鉱物オイルは重油のような原油の残り物レベルを使って作られ、
エンジンを綺麗にしてから重油と同じような燃料になる。
直接燃やされる前に一仕事してるだけであり、環境に悪いわけではない。
環境云々はドイツの屁理屈。

むしろオイル交換を無理に引き伸ばす方が環境に悪い。
エンジンを汚し寿命と燃費が悪化。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 12:20:32.51 ID:VuDMXutY0
この車中古で安いからぶっ壊すつもりで
ノーメンテで乗っているが全然壊れんよ
オイル交換なんて二年に一回(おそらく四万キロ近く)で交換しているけど
壊れる気配がしない
結構前のレスでミッションいかれて手放すケースもあるから
エンジンオイルだけ集中して交換したって意味がない
ラジエターもフルードも交換しなければならなくなりきりが無い
あとタイヤもか

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 12:29:24.47 ID:sYxnrCmD0
むしろその方がマシだろ。多いオイル量が有効に働く。

千キロでもちょい乗りばかりだとヤバイさ。
冷間始動で混ざった水分が飛ぶ前に停止で乳化してしまう。

一回あたり7キロ以上乗るなら2年でも問題無いと思われるが。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 17:15:19.52 ID:O2h0CK3Oi
ここ半年1キロもないコンビニ行くのにしか使ってないな
休みにオイル換えてこよう

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 23:25:35.83 ID:A+UiQs5r0
エンジンオイル、3ヶ月か5000kmで換えてるよ。フィルタは2回に1回。エアコンの真空引き、オートマ、ブレーキなどは車検毎。初期型だから今年で16年目w

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 23:40:22.53 ID:O2h0CK3Oi
壊れたからリビルトのエアコンにしてフィルタも交換したのにエアコンつけた直後臭いんだよな‥

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 01:05:05.49 ID:J93Les/B0
>>696
エアコンの真空引きとか環境に厳しい事は止めてくれ
媒体系統が負圧にならなければ、真空引は全く無駄。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 01:20:17.07 ID:JMASp6s40
俺四年目車検自分で通したけどなんともないな
オイル交換とフィルターは説明書通り
二年ごと交換だけど

あとは燃料ポンプとかいうのはディラーで交換した。
バッテリーは通販のやつ
ルームランプつけっぱで上がったから変えた

ファンベルトも変えた
エアコンフィルター、エアフィルターも変えた
8万キロ弱
壊れる気はしないな
イオンもない

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 09:13:41.91 ID:/TL9kIDA0
>>697
エバポレーターも交換?これもリビルトなら洗浄して貰う必要有り。
フィルターはエアー吸入口だから内部が臭けりゃ臭いは出ますよ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 10:22:04.10 ID:jJ/cZP6c0
ブレビスは不人気なんだね

702 :700:2014/08/28(木) 12:50:01.86 ID:/TL9kIDA0
>>697
読み間違えたかも・・・
もともと臭かったけど交換したのに直らないって事なら、ファンからパイプまで
きっちり掃除して貰わないと無理ですよ。別料金。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 19:25:15.73 ID:ntTeNhvX0
平成6年の最終10セルシオから13年プログレを各20万キロ乗り倒した。
両方ともトラブル一切無しで最高だったなぁ
今は37スカイライン乗ってるけど、プログレに慣れると今まですんなり入れた路地に切り返しが必要になったりと少し不便を感じる
昔ながらの都内だとプログレのサイズがちょうど良い
新車で同じプログレ作ってくれたらマチガイなく買う

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 19:54:48.02 ID:GHIV15Nq0
>>702
おっ、サンクス
安くやってくれればいいんだけどな
検討してみるよ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 19:58:07.12 ID:JMASp6s40
>>703
やっぱこの手の車好むのって
そういうのが好きなんだね
俺も次回はスカイラインにしようと思っていたところだ・・・

だがプログレでいいたまがあればこれに乗り換えることも検討中
車幅が一番の魅力だからね

706 :696:2014/08/28(木) 23:24:39.69 ID:UB9yCpxy0
>>698
ガスは回収後際充填だよ。
プログレはサブクールの600gで100gぐらい減ってたって。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 01:41:56.13 ID:ZceLSGzK0
>>706
エアコンのガスチャージが必要だということは、冷媒系統に穴が開いて漏れてる。
エアコンの性能低下が無ければ、冷媒は触ったらだめだ。
性能低下があれば、漏れの原因を探すべきであって、継ぎ足したらダメだ。

バルブの開け閉めで僅かに漏れる冷媒に気を使う時代なのに

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 09:33:55.37 ID:2gFOdPA80
>>704
カー用品店でやる臭い消しなら安いけど、ちょっと奥まで外す事になるから工賃は
仕方ないかもね。自分も臭いに敏感なんでお金がかかります。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 12:50:19.16 ID:CugYxo1h0
教えてください
250NC、タイヤは標準の195−65履いてるんだけど空気圧どのくらいにしてる?
運転席ドア後部の張り紙が剥げてて数字が読めないんだけど…
2・0?2・2気圧?
良くわからないので適当に2・4気圧入れたらなんだか跳ねるような気がするんだけど…

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 13:21:35.01 ID:07wHo5Ya0
>>709
確か規定は2.0だと思う。
俺はいつも2.1〜2.2にしてる。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 23:07:16.25 ID:oxKxLNJc0
2.0だが、スタンドだと入ってませんねとかいってもっと入れられる。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 23:13:34.73 ID:QxSXZ++J0
>>709
私は2.4にしています。高速走ることが多いので。

713 :696:2014/08/30(土) 00:05:23.30 ID:RS7Nwpv30
エコタイヤは空気圧高めが良いよ。
レグノで2,5にしてる

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 01:55:35.53 ID:UgPyR/gv0
2.5だけどディラーに持っていくと2.2になって帰ってくる・・・

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 05:37:43.05 ID:DP47XN1B0
高めはタイヤ劣化早まるよ
規定値が1番
高速走るから高めとか、いつの時代だよ
せいぜい2.2

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 09:16:45.06 ID:ZvImUFvs0
デシベルで2.2 2.4だと継ぎ目をいなす感じが無くなる。もし2.2でタイヤが捩れる
ような動きが有ったらショックを疑うべき。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 10:53:50.67 ID:v6U9WUNS0
殆んどのタイヤゲージは正確じゃない、注意してね。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 14:57:18.75 ID:cnBHopWC0
空気圧高いと燃費が良くなると思ってたけど
タイヤ屋に素人はみんなそう思ってるよねって言われた
高いとタイヤが路面状況いなしきれないから
車の上下運動が激しくなって、かえって燃費悪くなるんだと
あと接地面積が半分になると、タイヤにかかる重量は倍になるから
、減りが早くなるよって言われました

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 16:20:49.84 ID:ZvImUFvs0
もし指定空気圧より高い方が良いなら、指定空気圧を決めた開発者はクビですね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 20:29:32.96 ID:R17RHcwM0
>>718
騙されてるんじゃね?

> 車の上下運動が激しくなって、かえって燃費悪くなるんだと

ダートでも走ってるんか?

> あと接地面積が半分になると、タイヤにかかる重量は倍になるから

減る面積は半分なんだから、とんとんじゃね?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 20:59:26.89 ID:UgPyR/gv0
オーバー0.3程度でタイヤの寿命に影響するとかwww

じゃあ高速相応多用する車両のタイヤの寿命は
通常よりも短いってことですね(^O^)

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 21:45:12.25 ID:7heRcd7c0
燃費スレでやれw
GSで空気圧見て貰った時に1.5倍入れられてた事ある。
燃費は良かったけど、低速のコーナーでギクシャクしてた。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/30(土) 22:24:24.16 ID:bwUSsQtp0
>>720
まあ素人はみんなそう思うらしいから
別にいいんじゃね

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 12:39:28.23 ID:MlHwbXfb0
>>723
ソースのひとつも出せずになに言ってるんだ w

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 14:27:40.12 ID:a/2UDsfl0
>>724
よく読め朝鮮人

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 01:09:07.99 ID:uNv2FZRb0
プログレは後席エアコン欲しかったなぁ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 05:16:41.46 ID:U8OX2jz30
>>725
いきなりどうした?
国籍バカにされたのか w

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 06:00:16.44 ID:SCKKBPm60
今日は雨
高速でぴちゃ音を聞かされる羽目になる(´・ω・`)

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 09:11:38.03 ID:Jy/S3jtI0
>>725
学校で嫌なことでも有ったのか?親に相談した方が良いよ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 16:37:37.89 ID:uNv2FZRb0
雨といったらここ数年以降の高額・高級車ってフルコンシールドじゃないんだね

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 21:02:40.74 ID:LP5dapBR0
>>726
シートの下になんか出るのついてるけどそれは風でるところ?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 21:19:18.20 ID:v4BeXRln0
前期DVDナビなんですが、モニターが手で押さないと閉まらなくなってしまったためヤフオクで中古品の購入を考えてます。
そこで質問なんですが、前期DVDのモニターと後期DVDのモニターに互換性はありますでしょうか?
前期の出品がないため、使えるのであれば後期のものを購入しようと思います。
型番が違うのでやはり無理でしょうか・・・

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 21:45:42.82 ID:SCKKBPm60
車ごと買い換えたほうが早いな

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 22:07:57.06 ID:uIze/Unji
>>732
おれと全く同じ悩みを抱えているな
おれは開閉モーターが止まらなくなったからチョップしたら壊れた

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 22:21:12.11 ID:SCKKBPm60
俺も左あてられて閉まらなくなったが
しばらく手で締めたりといろいろやったら動くようになったぞ
ミラーも似たような症状になったが最近は順調に動く

放置していればいずれ動くようになるだろ(´・ω・`)

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 23:10:14.36 ID:C66Wvx/K0
いま、丁度良いタイミングで735の下に、ED治療のバナーが表示されてる。
http://www.westcl.com/gm/

放置していればいずれ動くようになるかな(´・ω・`) ?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 23:19:12.57 ID:++Yl2zUN0
>>736
年齢が高すぎワロタ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 23:25:14.53 ID:SBaixjy70
プログレが売れなかったのは小さすぎたからであって、
コンパクトな高級セダンに対する潜在需要はそれなりにありそう。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 23:31:19.43 ID:SCKKBPm60
小さすぎたからではない
同価格帯でクラウンが買えたからこの車種を買う意味がなかった

中古では割安になるので売れまくっているだけ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 23:34:25.81 ID:SBaixjy70
>>739
昔はクラウンは安かったけど今は値上がりしてるよ。
原材料価格が高騰している今なら、材料使用量が少ない分プログレの方が相対的に安くできるんじゃね?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 01:00:58.70 ID:VTymQrP60
200万後半でプログレ復活するべきだ。
5ナンバーの最高級セダン期待しています!

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 01:01:41.73 ID:CxV4cqGA0
>>740
クラウンより安く作ったら、マークXになっちゃうよ…

成りは小さく、質は高くっていうのは理想ではあるけど、実際に買う人は少ないのが現実。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 01:31:39.71 ID:eCOEA7uZ0
数年前までは破格の安さだったけど、ここ1〜2年で、随分高くなったと思う。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 09:34:47.24 ID:ZP4+xaHL0
>>743
だよな。
最近ではお買い得感があまりないほど高騰してるようだ…
希少価値が出てきだしたか?
オリジン並みになる日もそう遠くないかな?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 09:35:23.42 ID:idJLSwoo0
>>731
リアヒーターダクトです。
>>732
プログレのナビ部分は凄く複雑で判る人はDでも殆どいない。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 09:52:15.59 ID:ZP4+xaHL0
>>732
ゴリラに乗せ換えが良いよ〜
最新のゴリラは米の衛星だけでなく露の衛星とジャパンのみちびき衛星
対応だから正確さと反応の素早さは驚愕的。
無論トンネルアシスト付き。
学習能力もあり2〜3度通るとそのコースを学習するし…

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 11:22:49.69 ID:cEYMOhCj0
>>732
>>746
iPad miniがモニタ手前に立てかけるのにピッタリ
ナビ使用だとバッテリー喰いまくるのでコネクタつなげると
ちょっと収まらないのが困りドコ。
縦じゃなくてL字型に後ろに逃げるライトニングコネクタがあれば良いのに。

あと、エンジンオフでモニタの収納と共にドンガラガッシャンと落ちてくるw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 12:32:41.06 ID:ynz5mJ3U0
近所だったらディスプレイユニット貸してやってもいいけどね。
ネットじゃ距離感がわかんない

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 16:53:49.49 ID:Pl4hehEF0
>>741
コンフォートとクラウンセダンの刷新で実現しないだろうか?
あれ、20年以上前のマークUベースだし。

750 :732:2014/09/02(火) 21:55:04.35 ID:/Yf+kLDZ0
いろいろご意見いただきましてありがとうございます。
後期モニターはイチかバチかで試す感じになりそうですね。
極力純正の外観を崩したくないので、前期モニターの出品を少し待ってみようと思います。
エンジンを切っても開けたままにできればいいんですけどね・・・
>>748さん
お申し出ありがとうございます。
自分で交換する技術もないですし、お気持ちだけありがたくいただきたいと思います。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 22:31:55.82 ID:Kp8H9d6e0
プログレって日本のバンプラだと思って
走行距離が少なく年式が新し目の
程度の良いプログレを100万円で買いました

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 23:31:52.69 ID:eCOEA7uZ0
>>744
ガワの小さなセダンが欲しいと考えた時に、
冷静にランニングコスト考えたら、プレミオ・アリオンと大して変わらないから、
同年式のプレアリより安かったのが異常だったんだと思う。

最近は、割高感の方が出てきて、プリウスで我慢するかなぁ・・・ってなってる

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/02(火) 23:40:52.21 ID:Kp8H9d6e0
綺麗なのは、それ相当の値段するでしょう

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 00:22:44.80 ID:dzck21eQ0
>>752
ランニングコストは高いでしょ?
2.5-3Lだから税金は高いし、燃費も良くないし、何か故障すれば部品は高いし…

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 00:45:54.86 ID:f7mjbXBP0
>>754
「イニシャルコストにランニングコスト含めて考えたら」って書いたつもりだった。

自動車の維持費に占める燃料費の割合って小さいので、
満タン1万円で300q以上走るから、距離乗らなければ効いてこない。
プログレを月一満タンにしたとしても、年額6万くらいしか変わらない。
(プレアリなら2か月に1回満タン1万円程度になる)
自動車税は、3Lと1.8Lで比べると年額で1万円しか変わらない。
重量税は、1.5以上と1.0以上なので0.5千円しか変わらない。

結論として、年間10万もランニングに差が無く、イニシャルで2〜3十万の差がついてるのが異常。
3年落ちの中古車なら別だが、5年落ち10年落ちの中古車を考えると、プログレが正解。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 04:36:26.71 ID:120A1Y5YO
中古車の中に、年式が新しくて、走行距離数の少ない、禁煙車の出物が無くなってきたね。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 10:09:31.64 ID:Sncpr+HM0
自分の場合、最近滅多にみないプログレ・Jフェリーを奇跡的に目撃したその日に宝くじを
買うと、大抵10万以上の高額当選すると言うジンクスがある。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 14:25:13.43 ID:8kfMwe3b0
>>757
Jフェリーは見ないけどプログレなんて毎日の様にすれ違うぞ?
地域性かな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 14:42:53.88 ID:GUdbIu3P0
プログレは結構走ってるよな

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 15:05:14.58 ID:f4GM7ql10
VSC付きは任意保険料が安いし保険料率クラスもプログレは安いような
でもハイオクガソリンを食わせなければならない

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 16:29:12.99 ID:i4dU/E6Z0
>>760
この車は人を落ち着かせるんだよ。車高さげても社外エアロ付けても似合わないか
ら、飛ばして事故を起こす人が少ない。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 17:59:45.22 ID:f4GM7ql10
>>761
クルマも乗り手も落ち着いているのには同意。
だがエアロパーツは純正も死ぬほど似合わない。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 19:05:53.17 ID:uoRjezF10
普通に荒い運転を指摘されたドラレコ映像もあるけどな
俺も結構アクティブな運転するけどね

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 19:48:16.57 ID:i4dU/E6Z0
>>762
裏のご婦人が乗っているプログレが純正のリップとリアスポイラーが付いているん
だけど似合っていた。(ご婦人とエアロが)自分は付けたいとは思わないけどね。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 23:27:05.38 ID:tcsX/W3y0
プログレよりもプログレの姉妹車の方が格好良い

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 23:34:06.77 ID:dzck21eQ0
>>765
そんなことはない

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 23:52:32.48 ID:f7mjbXBP0
>>762
エアロ+車高下げても、正座したオッサンみたいな腰高なシルエット
カエルっぽい和み系の車だと思ってる。

>>765
あれも不貞腐れたフグみたいで、ブサカッコ悪いよね。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 20:45:39.82 ID:zug/XKG10
プログレが売れなかったのは、名前とデザインがよく分からない車だったからだよ。
名前をクラウンCにして、デザインをクラウンに似せていたら売れたと思う。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 21:01:30.48 ID:p0AUDd5I0
パッと見た目カローラクラスと見間違えていたな
乗るまで凄さがわからなかった
宣伝の仕方にも問題があったとは思うけども。
そもそも当時少し出せばクラウンが購入できる価格を思えば
ほとんどクラウンに購入層がいったと思われる
それだけの話

小さい車両が欲しければコンパクトカーを買えばいいっていうのが大半の
購入層の考えだったろうし

小さな高級車のコンセプトは間違ってはいないと思うから続けて欲しかったけれども

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 22:55:08.52 ID:YvAWPfTO0
登場した時代が早すぎたのかね?
細々とモデルライフ長く売ればそれなりに売れただろうに。
後継車種があれば結構売れたのでは?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 23:27:25.51 ID:maCXueba0
>>770
なんだかんだで、10年くらい売ってたよ…

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 23:29:44.11 ID:p0AUDd5I0
実際乗車すると運転席が狭いんだよな
アクセ虚とブレーキ周りとかがカローラより窮屈
FRの特性上仕方がないかもしれんけど
慣れれば問題ないが
クラウンとほぼ変わらん値段で買う気にはなれんだろ・・・

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 23:50:17.58 ID:/5RA45uy0
たしかに名前は圧倒的に悪い。ダサイ。
トヨタ NC300 とかで良かった
つかニューロンの方がずっとずっとマシだった。

でも売れたら売れたで天の邪鬼の俺は乗っていない筈。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 00:34:01.78 ID:OiUu82OJ0
>>772
でも品質感はカローラとは比べ物にならないし…
5ナンバー枠の高級車って他にないから需要はありそうだけどなあ
狭い地域などでは特に
横幅がネックになっている事が多いし、一時期みたいに大きい事はいいことだみたいな流れでもなくなっているから
車もそれなりに普通になって使ってみれば5ナンバー枠くらいが使い勝手がよいって
再評価する人は今の方が多いと思う.

>>773
まあ新しそうなデザインがよい人にはブレビスがあったから

ただ、マイナーすぎたのかね?狙いどころが
小さい高級車で目立たないデザインで,カローラに間違えられた方がよいと思える人しか喜ばないとか

ブレビスの後継に絞って1本化して、5ナンバー枠のFR高級車なら出せば売れるかも

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 00:40:13.03 ID:dFQMlp+80
この大きさ、目立たない
これがいいんだよね

あれ?今、すれちがったのはもしかしてって感じ
目の前に走っていたらリアーランプの形状で分かってしまうけど
前はヘッドライト大きい

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 01:04:52.53 ID:aznGKHSN0
さすがに5ナンバーだとFFの方が車内が広くて実用的だし、
スモールサイズFRより、ブランド名に価値を見出す人が多いに決まってる。

実際、レクサスは大成功でしょ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 03:17:49.13 ID:6MS/1i6c0
スクエアなセダンで幅1700程度ってことで
VW bora(中古 V6 2800cc 4WD)が気になる
革&ウォールナット内装だったり

けど年式的には今乗ってるプログレと変わらないんだよな

CセグサイズでDセグ上級並みのクルマなんてちょっともうないよなあ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 16:34:12.64 ID:Uw9Hn4gO0
レクサスと比較するのは間違っている
レクサスは世界戦略車
ドイツとかあっちの方w
プログレは当時、国内だけがターゲット

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 02:23:52.77 ID:zLLg9IzF0
レクサスもインフィニティもアキュラもメインは北米だろ

その国内専売・世界戦略も15年前当時とは事情が大きく変わったしなぁ
国内専売車だけにコストはかけられない時代だぞやっぱ
一見国専のクラウン・マークXも大市場の中国でも売ってるんだし

それに今時5ナンバー幅絶対ってのは無理な相談で、
ある程度の車格でそんなん守れるのは完全国内専売のノアヴォク他のミニバンくらい

>>762
>>767
純正エアロとこのグリルって「良く言えば」渋いよな
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060124730140226001.html

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 04:30:04.28 ID:ewCugkJf0
2500発進よくねーな
3000買えばよかった

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 04:42:23.09 ID:93eY06my0
5ナンバー車なのに6気筒エンジンに拘ってただでさえ小型で狭い車内が更に狭くなってしまったり、
5ナンバー規格ギリギリのサイズで作るべき所を、全長をたったの4,500mmに留めて更に車内を狭くした事がプログレとその姉妹車が失敗した原因だと思う。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 06:21:26.63 ID:2HMGEn8+0
いや、そこが売りなんだけどね
で、中古車は割安だから注目されるわけで・・・

この年代の車でこれだけレスが付く乗ってそうそうないから

ただあまりにネットで注目されたからか
いまだにいいタマはすぐに売れちゃうし割高にはなってるけれども

シェブロンとかGX100とか一気に値上がりしちゃったみたいなもん

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 06:23:34.70 ID:2HMGEn8+0
ちなみに不動産会社の社長も
プライベートでほしいって言ってたわ・・・

まあ、車の価値を数字でわかる人には注目されるわな・・・

未だに近所の歯科医師もこれにかある車がないんだよって乗ってるし

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 06:38:50.93 ID:xWKDxitq0
車内が広い車欲しけりゃ別の車買えよ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 06:53:03.53 ID:3m0Wyv2J0
フロントのブッシュ全交換したら激よくなった 次はリア全部と思ったらメンバーブッシュやら
デフマウントやらやたらとゴム多し どうしたものかな

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 08:42:01.29 ID:3li2Ukqd0
>>784
だよな。
ミニバンなんて常時空気運んでいる状態くらい広いもんな。
広さを求めるならそんな箱車いくらでもあるし。
このタイト感が凄くいいんだよ。
好きなオンナとデートすればすぐ分かる罠w

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 09:42:06.81 ID:2HMGEn8+0
女とこれはないな
といっても車に詳しい女といつも付き合うから
もっと古いセリカとかに乗らされてびっくりするわけだが

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 10:49:02.19 ID:t+kb//jq0
>>787
どうした?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 11:40:05.00 ID:nkebsf8W0
高品質な車を作ろうとすると、高コストになる。
高い車を買ってもらうためには、買い手に価値を見出してもらわないといけない。
しか、小さくて高品質な車に乗ったことが無ければ、この手の車に興味を持たない。
興味を持たないから、乗ることも無い。当然、良さに気付くことも無い。

メーカーだってバカじゃないから、どうすればいいのか考えていいて、
結論として、手を出さないという答えを含めて答えだけどな。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 14:31:37.38 ID:xWKDxitq0
>>789
売れない車を作る余裕がなくなって来たんだろ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:47:12.41 ID:IonmyQgi0
この車の前後についているマークはTじゃなくL エル?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 16:51:09.68 ID:IonmyQgi0
Pですね

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 23:48:35.25 ID:0NqYWTSB0
5ナンバー車に6気筒エンジンを押し込んだら、室内空間はかなり狭くなってしまうよ
プログレは4気筒エンジンなら上手く行ったかな?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 00:03:24.44 ID:zLLg9IzF0
W202やE36を意識しすぎたせいか、全長4.5mポッキリは短すぎたな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 00:13:08.24 ID:5e7O5Ag00
まだV6なら色々とやりやすいと思う
ISをベースに出さないかな
プレミオくらいの大きさ(長さ)はあってもよいだろうし

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 02:31:40.03 ID:eM/I3aST0
ISベースだと新車NC250 1.5台分くらいの価格になりそう
頑張って、SAIに本木目だの内装面を向上させた上級パッケージ設けるくらいじゃないかな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 02:48:06.03 ID:rh6cGAJU0
まあ、いろいろ不満を言ってるようだが
いい個体入ったらすぐ売れる中古車だからな

なんだかんだで試乗、実物見てクラっとくるんだろうな

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 03:15:28.61 ID:eM/I3aST0
(「中古車」って…)

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 03:19:46.74 ID:rh6cGAJU0
>>798
新車の時はそんなヒットしなかったけどなあ
君はどうせおじいちゃんおお下がりを新車だと思ってるんでしょ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 12:32:21.50 ID:We0f+CJl0
今ならパワートレインを2.5Lハイブリッドにして…
と思うけど、5ナンバーで収めるシャシーがないか。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 20:11:28.34 ID:eM/I3aST0
>>799
お門違いの悪口ほざいてるとこ悪いけど、
もしまた出すとしたら、もしああだったらっていうifの話を皆がしてんのに
いきなり中古の話持ち出すあんたのレスを皮肉ってんだよ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 20:30:48.55 ID:Fhugq8G50
SAIってプログレ設計した人が作ってるんだろ?
SAIでいいんじゃね。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 20:34:10.86 ID:rh6cGAJU0
>>801
お前このスレにふさわしくないから来なくていいよ

804 :696:2014/09/07(日) 20:44:36.58 ID:rg6toSU+0
ifの話なんてどうでもいい
いまは税金の重課が気になる

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 20:59:33.75 ID:tTIk4+++0
>>802
もうちょいコンパクトで端正なフォルムにしてくれればいいんだけどね

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 04:00:43.11 ID:893GGGFM0
ずっと同じ話のループだな

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 09:15:47.34 ID:rHuG/8Po0
まあ、少しボケ入ってきてるからな
本人は気づいてないみたいだけど

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/08(月) 10:47:07.09 ID:RQf4/kSh0
>>806
それが判るのはここのベテランだけ。と、ムジナが言ってます。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 00:35:18.08 ID:WESSnK+G0
gazooで低いトランクリアスポのついたのを見た
こんなのあるんだ
内装革だ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 00:10:48.64 ID:Qni+1ipz0
>>785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 06:53:03.53 ID:3m0Wyv2J0
フロントのブッシュ全交換したら激よくなった 次はリア全部と思ったらメンバーブッシュやら
デフマウントやらやたらとゴム多し どうしたものかな

どれくらい費用かかりましたか?
是非教えてください。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 05:47:22.08 ID:HLcVrQIB0
2010年にW204に乗り換えてからプログレスレには来なかったけど、まだあったのね。
99年に買って11年間乗ってた。ウィンカーやワイパーレバーまで本木なのはセルシオにもなかったから結構自慢だったな。TRDのサスに替えたからフワつかずに走れた印象が残ってます。ただ、ブレーキだけは今のクルマの方がかなり上ですな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 07:28:27.29 ID:mwkeLa+e0
かっくんブレーキよりはましだろ
かっくんアクセルは否めないが

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 12:37:29.23 ID:DX8+DUvt0
>>812
お若い人?息子や娘が良く文句言っているんですけど上手くなればカックンになる
車じゃ有りませんよ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 12:39:27.74 ID:mwkeLa+e0
>>813
一般的に言われてる部分で言ってんだけど
俺がそんな運転するわけねえだろが

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 16:57:08.67 ID:DX8+DUvt0
>>814
了解!いや、この車が悪くてカックンってなる訳ないから・・ごめん。
革靴に優しいオルガンはつま先で踏んだら駄目だからね。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 17:01:52.15 ID:mwkeLa+e0
了解しましたm(_)m

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 21:33:23.49 ID:1hmsgZTB0
いまはTRDのサス売ってないんだよね。
ぜひ欲しいんだが、残念(>_<)

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 23:12:01.99 ID:Sn5Rkpzj0
プログレの後期モデルなら新型Cより
完成度は高いと思う
車の挙動が高級感にあふれていて
まさに小さな高級車だったのに

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 16:37:27.08 ID:fXkmOcXM0
さすがにそれはない
いい車だか一世代前の車だ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 19:06:44.51 ID:0XdiRbOn0
シートヒーターが調整式だったら良かったのになぁ…
スイッチを可変抵抗にしただけじゃダメかな?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 21:01:15.90 ID:OFeKgZw00
親父の形見のプログレ壊れて、乗り換えた。
やっぱ高級車はいいね。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 11:02:24.90 ID:JhQpFXnL0
前期2.5持ちだが、追加で3.0を検討中。
前期と後期、どちらが良いだろう。
優先度は車体強度、長期耐久性、静粛性、燃費(笑)。
皮シートはあと10年乗るには向いている?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 17:43:42.45 ID:JJ0wRTEc0
5ナンバーサイズのマークXやアルテッツァがあれば欲しいね

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 17:53:29.30 ID:lo/j8Ju+0
>>828
で、プログレの高級感と遮音性。でも450万じゃ誰も買わない・・・

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 20:45:13.11 ID:BMq/Fi8G0
確かにこの値段だとどうしても小さくないとダメって
人以外は買わないからなぁ‥

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 06:40:22.30 ID:KobpyxEP0
本当に運転するのが楽な車だね

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 07:32:28.12 ID:0tmCp3xY0
小さい ハンドル切れる 見切り良い それで300万超えのの高級車が
1割の値段で買える
はい、買いましたとも。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/14(日) 23:12:13.49 ID:VP9qOPSQ0
家族が増えたのでそろそろプログレともお別れでミニバンかな〜と妻が言うので、仕方なくいくつか試乗しに行った
多分ノアボクあたりで妻が満足するんだろうな〜と何となく思っていたが意外や意外
プログレと比べるとシートがスカスカで旅行に行くのが辛くなりそうだから、また車検取ろうか、だと
いいのか悪いのか
というか、今の車が死んだら次乗る車ないじゃんか

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 07:49:10.45 ID:JLKDWvqK0
ファブリックは中古でもふわふわだよな。
ランバーサポートも電動で動くしなんだこれだよな。
これが普通になってしまうと他の車きついよな。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 10:15:57.90 ID:OA/pcHeC0
>>827
300万超では無く、実際は400をかなり超える額を払いましたよ。70歳超の父の為に
買ったけど自分の為じゃ絶対買えません。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 10:17:02.68 ID:U7By3cMh0
おpション付けると500近く行くからな
革シートだって60万くらいするはず
DVDナビだって30はいっただろ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 01:35:03.43 ID:w0+5wmwS0
後期初期の頃、純正ナビやキセノンライトとかついた
NC250プライムセレクションが税抜き本体340万だったなぁ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 09:14:14.26 ID:MgW5k2mc0
その車が若い人に人気が無くて比較的良い状態で保管されているからお買い得。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 15:18:21.90 ID:ieUNuBtK0
状態のイイ奴は直ぐに売れるし、結構な値段になってる。
最近は、お買い得感が薄れてきた

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 20:38:23.95 ID:3ctmG/RZ0
こんな小さいぼったくり車を新車で買う奴って相当の情弱だろう。
まだカムリの方がいいわい

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 21:06:21.73 ID:uKNbQ/ik0
カムリは先代が秀逸だった
デザインだけど・・・
乗り味はでかくなったカローラ・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 21:24:52.81 ID:VBsyioTE0
>>835
金持ちは情弱というケチな考えをそもそもしないのさ。貧乏ってかわいそう

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 21:30:28.78 ID:OLkJ4Rnu0
>>835
この車と同年代で安くて大きい車は、最終型セフィーロとかか
200万円を切る値段で、堂々の3ナンバーだ。
それを買った人は、賢い消費者なのか?
こっちの方が好きだな。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 22:51:07.44 ID:pz7MDXX6i
11年落ちのこれ3Lと
11年落ちのブレビス2.5L
6年落ち(走行12万キロ)のマークx2.5L

支払いががほぼ同じなのでかなり悩むわー

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 23:14:19.55 ID:uKNbQ/ik0
なんだかんだで15万超えるとマイナートラブル増えるよ
AT交換する羽目になるかもしれないし
ブレーキ、足周りだってガタがくる

12万のマークXがどの程度かわからんけど
プログレが五万キロだったらそっち選ぶわ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 23:26:13.24 ID:pz7MDXX6i
>>840
ですよねー
ありがとー

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 09:12:17.42 ID:vnDKSaUR0
>>835
金持ちでは無いけど、父がプログレを選んだのは正解だと思っています。良い車を
残してくれました。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 09:39:54.99 ID:mKg0ZNBt0
>>842
うちの情報弱者パパもプログレ買って相続した
傷だらけで恥ずかしかったけど、皮シートで静電気知らず
あと2年乗りたかったが、ぶっ壊れたさすがトヨタありがとう。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 10:03:47.15 ID:YVZe3XPn0
>>834
中古車相場が上がってきてますね

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/18(木) 17:08:34.03 ID:aQs2YomO0
そうでもない

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 08:35:58.01 ID:QBdpgnY40
そのうちオリジンみたいに間違いなくプレミア価格になるな

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 08:48:58.97 ID:X7v+0ZAV0
オリジンクリアランスソナーつけれれば買っていた

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 16:09:58.39 ID:W9Prh+NH0
30になったばかりだけど、二台目のプログレ買います。周りからは何故かやめとけと…?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 17:06:52.40 ID:DTxRqvi00
なんで2台も?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 17:50:55.60 ID:t2YP3BLJ0
>>849
1台目は売却してしまい、人生で2台目のプログレと言う意味でした 失礼しました。

やはり良い車ですね(´-`).。oO

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 18:13:18.13 ID:DTxRqvi00
>>850
理解力不足でした。人気が無い事がまた気に入っている天邪鬼ですが、全てが丁度良い
大きさですよね。燃費が少し気になりますが・・

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 20:53:02.26 ID:/ixHnYSWO
新型Cよりいい車と思う
大事に乗ってください

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 22:13:33.85 ID:5WD1dIaV0
田舎道を60km/h程度と高速道路3000rpmでトータル172km走って給油したら17.2リットル入って何となく笑った。
初期型3000cc

給油はギリギリ給油口からガス垂れない感じのセルフ給油で計測

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 23:05:43.07 ID:/gJ/MR0i0
>>853
250でも300でも、高速3000rpmは経済速度超えてる。
それでも10km/Lは燃費悪いね

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 23:08:14.35 ID:X7v+0ZAV0
近場はバイク
遠乗りはこれにしているよ
燃費の上では満足だな

サスもいいから山道もいい感じ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 08:11:22.30 ID:jn6j3QEu0
前期250WPだけど高速での巡航速度8〜90`くらいでまったり流せば12`/L弱は行くぜ
ま、最近のクルマと比較すれば燃費は完敗だわなw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 08:18:24.71 ID:yuZpIug20
ハイブリッドならともかく
ガソリン車であれば長距離走行は同クラスと大して変わらんけど

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 08:49:20.78 ID:96nSqXY40
D4なら低負荷時の燃費はいいね
ざらつき感は嫌だけど

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 10:04:56.99 ID:dr2sF8UH0
前期と後期ではエンジンや4AT5ATの違いで高速の燃費は相当違いますか。

当方前期4WDでどんなに頑張っても高速一定速度オンリーで計測しても10.5k/Lが限界・・・。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 16:29:19.19 ID:GgIvXyNV0
>>859
高速巡航のみであれば、もう少し伸びても良さそうだ。
速度は80〜90q/h走行(下り坂での速度超過はOk)
ブレーキは出来るだけ使わずに走行
エンブレが掛からないように、アクセル微開で走行
タイヤ空気圧は適正値+α程度
オイルは0W-20

ここまでやってみて10km/lくらいだったら残念なエンジンかも

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 18:20:28.29 ID:dr2sF8UH0
>>860
859です。
詳しくコツを教えてもらいありがとう!
さっそく試してみます。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 08:16:39.18 ID:ulUgDzPMO
自分はラッシュ乗りですが、定期点検に出している間父親のプログレ借りてます。加速がスムーズで快適だし、大きくないので運転もしやすい。
値段の差はちゃんと出るんだなぁ。
返すの嫌になってしまうかも。絶滅危惧種だなんて残念です。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 08:20:21.04 ID:EYS02Av90
当たり前だ
その辺のコンパクトなんかと比べられては困る
なぜ新車があの価格か
別にぼったくって設定した価格ではない

当時の自動車評論家の評価も高かった車だよ

今の2,300万程度の新車なんて内装パキパキなるし
値段相応ではない

まだコペン買ったほうがましだ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 08:28:08.91 ID:ulUgDzPMO
>>863
おっしゃる通りです。
でも、女なのでデザインがやはりちょっと…なのです。
借りてる間大事に乗ります。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 08:34:09.94 ID:EYS02Av90
デザインはね
ラッシュには負けると思う個人的に
若い人向きでもないkもね・・・

あまり気にならないけど

峠とかで余裕で突っ込める足回りの良さも高評価して欲しい

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 08:40:48.75 ID:ulUgDzPMO
もう少し慣れたら遠出してみようと思ってます。
楽しみ!

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 09:34:30.45 ID:7ST49Fcm0
>>810
785ですが いろいろしたからわからないけど20では全然たりなかった
リアで大事なのはどこでしょうか? ロアの2本??

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 16:58:14.78 ID:q8xifFMD0
女をアピールするやつ嫌い 性別は伏せとけ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 17:40:43.81 ID:Sk6BcUOT0
そうカッカすんなよ小僧

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 18:59:28.14 ID:Y6xbkWbd0
キャデラックのシマロンより大きいのかこれ。ってか全長だけだけどな。
伯父さんがシマロン乗ってるんだがプログレ薦めて見るか?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 22:20:03.28 ID:Jrlk6A5+0
>>870
ボディの小ささに価値を見いだせるかな?
古い車なので、あちこち傷んできてるし、
新しい車に勝てる要素は上品さくらいしかない

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 22:16:57.54 ID:HRV0w8Pv0
プログレ乗りはFF車が嫌いなの?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 22:56:58.94 ID:SlKhr3LY0
>>872
嫌いじゃないよ。
可能であるならば、後輪駆動のほうがいいけど。

FFは歴代所有8台中1台だけだけど、駆動方式で選んだ訳じゃないし。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 23:27:27.45 ID:uOgeaEYp0
俺は後輪駆動派だね
FFは所有していると死にたくなるほどクソつまらんのだよ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 23:30:10.16 ID:HRV0w8Pv0
やっぱ前輪駆動は乗り心地が悪い

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 23:50:58.33 ID:fmeBjHCs0
北海道に転勤になった俺はどうすればいい?
FFに変えるか冬は我慢して乗り続けるか

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 00:07:30.76 ID:FhYkuzxt0
4駆のプログレ買いなさいよ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 00:30:25.08 ID:MobjNJ1s0
4駆は嫌いなのー

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 00:35:10.93 ID:lbV2iGqr0
FFだって、2.5L〜で選べば乗り心地の悪い車は少ない。
機会があれば(普通は無いけど)、カムリとかティアナとか乗ってみるといいよ。
ちっちゃくて、安っぽい車は総じてFFだから、FFのイメージが悪いのは仕方ないが、
一回乗ってみればイメージが変わると思う。(私はセフィーロでイメージが変わった)

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 00:55:50.69 ID:9prS0iyT0
でも、でかいFFは小回りきかないからね…

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 00:58:03.40 ID:SNtJbGU+0
カムリでこりゃダメだと思って
プログレでこれは・・・って思ったんだけど

所詮FFでかいカローラ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 01:21:06.37 ID:lbV2iGqr0
ボディが小さくて、小回りが利く車の中から、乗り心地のいい車を探せば、
かなりの確率でプログレに辿り着くことになるだろうが、
乗り心地のいい車を探すと、他の答えが一杯ある。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 19:31:51.26 ID:n9O9wlzJ0
みんな革シート好きだけどファブリックもファブリック選択して良かったと思えるくらいよい

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 20:49:59.09 ID:umRnz/8W0
それぞれ違う良さがあるよね

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/25(木) 21:52:02.29 ID:SNtJbGU+0
ファブリックだと冬静電気は起きないのかね
このクラスだと関係ないのかな?
ちなみに革シートオーナーです

886 :696:2014/09/25(木) 22:22:00.07 ID:3K25NmD30
私も本革だけど
ファブリックの運転席と助手席の後ろにプログレマークがあるのが羨ましい。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 00:04:47.24 ID:UUFbpbw50
革シートは蒸れるからファブリックの方が良い。
安く出来るならファブリックシートに交換したいくらいだ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 03:39:11.64 ID:jfLWpxbG0
温度変化が気にならないのがファブリックの利点やね

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 08:32:48.46 ID:wddZcWq/0
日本の気候環境ではフウァブリックの方が快適だな
エゲレスや仏、独等ヨーロッパでは革シートの方が快適だがね

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 08:57:06.63 ID:C7/pf6QY0
俺は断然革
プログレのベージュ革は本当に良いものだ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 09:50:21.35 ID:8f+/StCq0
ペット載せるからホコリがつきやすいファブリックなんて御法度だよ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 08:26:57.85 ID:PX1Strhq0
シートにクールファン機能ついてればねぇ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 08:38:32.25 ID:7k2C81Fy0
デブが多いな車に乗ってる奴は
少しは痩せろ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 11:04:23.26 ID:vFZ7dGqJ0
それはそうと偽ベロアのアルカンタラ、お前はダメだ
革の代用ではびこってるが本当にアレは嫌だ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 13:06:33.52 ID:x4s//Q9D0
子供の頃から好きだけどな、ランクル80のエクセーヌは耐候性も手触りも良かったし

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 13:18:22.01 ID:KvetGN830
>>895
革より高いから代用と言う訳ではないでしょ。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 19:03:07.66 ID:gTLs8igX0
このスレは本当に凄いと思うよ
生産終了から何年も過ぎているのに残っている
やはり車が素晴らしいのだろうね

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 19:11:31.67 ID:oRfeg9oi0
レクサスでプログレの後継車出して欲しい

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 19:12:54.61 ID:/Fka/Bgd0
>>852
それはない
おれはCで親父のはプログレだが運転してみれば月とスッポンくらい違う
プログレはアクセル踏むとポンと出て乗りにくい。
ハンドルも切れと剛性感が全然違う。
国産車ではいい車だと思うけどベンツとは基本的な所でまったくかなわない。
 

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 19:55:43.41 ID:S7GRXWQli
おれもセルシオ代車で借りたけど戻ってきたプログレに乗り込んですぐにセルシオには敵わないなと気付いた
内装の質感が少しちゃちく感じた
デザインのセンスはプログレが勝っとる

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 20:20:20.56 ID:tNK9RyWs0
>>900
照明の数があからさまに少ないもんね

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 20:25:49.05 ID:vFZ7dGqJ0
>>899
踏むと出るのはオルガンペダルの躾けが悪いせいだと思う
あの配置あのバネのかたさで、自然に足をおくと
支点に近いところでクンっと踏むことになるので、作用点では思わず大きな動きになる
試しに上の方で踏むと結構意志通りだったり。まあ慣れたけどね

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 20:27:06.43 ID:vFZ7dGqJ0
195/65/15なんていうタイヤがハンドリングの弱点のキモかと。車重あるのにね。
ただヤワヤワのサスで乗る「ああいうクルマ」なんだよね、きっと目標が最初から。
トルクステアに無縁で、雑な振動一切無く、いいフロント周りだと思うけど。

いろいろ考えて一回2インチアップしたけどハーシュネスとロードノイズがとんでもなく酷くなり
このクルマならではの美点が損なわれたのでフロントだけノーマルサイズに戻して乗ってる。
飛ばすクルマでもコーナー速く回るクルマでもないからあんな足でいいんだろ
アルテッツァ用のバネダンパー流用出来るからビルシュタイでもオーリンズでもイケるらしい

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 21:01:05.69 ID:XDlOM/nh0
10年式のプログレに乗っている。おそろしく好調でどこも壊れる気がしない。
年式からくる故障がいつ起こってもおかしくないけど、でも大丈夫、お金かけてでも直すから。
カローラも乗っているけど、まるで月とスッポンだな。カローラの運転楽しくない。カローラは手放すかも

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 00:47:12.30 ID:ZXpZTAFG0
セダン2台所有するなんて不思議だな。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 01:04:59.45 ID:pikTffz+0
>>903
正確に言うと大元はNew Basic Sedan 160系アリストで、派生?がプログレ
そのバリエーション?としてアルテッツァで、兄弟車がブレビス
流石にフレーム等々が違うので、アリストの部品流用(キャリパーは出来るとか
聞いた事あるけど、真偽不明)出来ないだろうけど、プログレ、ブレビス、アルテッツァ
は流用可
プログレとブレビスは設定一緒だと思うけど、アルテッツァとは車重が違うので、厳密に
言うと合わない

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 05:27:54.38 ID:ZeGHJZyNi
アルテのブレーキはポン付けだがやめたほうがいいぞ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 11:02:37.10 ID:7SGMy61n0
>>904
16年落ちって凄いな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 21:33:49.59 ID:RFGAkCgA0
904じゃあないが、
うちも10年式だよ
知らん人に16年落ちって言ったら驚いてたw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 08:27:20.74 ID:NFWyScPC0
オイラのも2001年型だから13年落ち自動車税もUP
だが、塗装が抜群に良いので全然そんなに古く見えなく普通に現役で通用する。
中古で激安で買えてるしコスパ最高だ。
このコスパには多少燃費が良くないことなど吹き飛んでしまう。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 10:16:17.88 ID:Tjt2q1ll0
所詮燃費なんて20km/lと8km/lの差を現金換算しても
知れてるしな
年間5万とか走るならともかく

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 11:15:40.34 ID:xk8PyYnF0
D-4エンジンを除いてプログレで故障とか
トラブりやすいとこってエアコンのコンプレッサーくらい?

>>911
同世代のコンパクトカーでも街乗り11km/lとかだしね当時は
ミニバンだとプログレと同じかそれ以下だし

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 16:35:43.52 ID:3GmaPSWz0
>>921
純正オーディオが壊れやすい

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 16:50:58.22 ID:XWUIzAgk0
>>912
俺のはブレーキの音。ディーラーに相談したらマスターシリンダー交換とかで25万。車両27万で買った車だから修理は諦めた。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 21:33:06.82 ID:T3yeTlp+0
音でマスターとかなんで?って気がするが。ディスク研磨 キャリパーO/Hとかもろもろ含めていっそマスターまで交換すっかという意味かしらん

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 21:58:13.73 ID:Tjt2q1ll0
ATとかエアコンとか逝ったら直さず
買い換えればいいだけの話

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 22:03:32.30 ID:HFZmRl5c0
>>915
ローターも点検して異常なし。停止時のブレーキでも異音が鳴るのでブレーキ装置じゃないか?となった。それでハイドロブレーキ?が高価という見積り理由でした。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 00:54:23.19 ID:XuuJrgOV0
走行中足回りからシャーって小さい音が鳴ってる
今年ローター研磨とブレーキパット交換をした

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 01:18:22.37 ID:cInPpk090
普通だよ
窓開けてて横に壁とかあると普通に聞こえるもんだ
音が大きいなら引きずり出てるかもしれんけど

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 01:19:07.56 ID:45kg+gS70
>>918
ハブベアリングじゃないの?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 19:35:26.27 ID:BLBcntsc0
もうすぐ16年目の12ヶ月法定点検 何事もありませんようにw

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 21:10:35.59 ID:TkVQbB9f0
>>913
>>921

フラグwww

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 20:52:55.49 ID:T5ZlGqqD0
ブレーキが冷えてる時だけ、曲がりながらブレーキングしたときに、
カラカラカラカラって乾いた音がする。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 00:14:06.89 ID:36pGoOgs0
11111

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 09:02:24.39 ID:yVJIqg6n0
>>923
直すならキャリパーのOH。戻りが悪くなっただけだから問題はないけど

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 09:48:32.77 ID:3yfJz8oV0
>>925
戻りが悪いだけなら、そんなに深刻じゃないですね。
暇なときにOHします。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 15:15:40.96 ID:fJIAo5rw0
一度、このプログレに乗ると
次に乗り換える車が見つからないね
ゴルフ3GTIからプログレに乗り換えました
ATでも満足ですよ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 16:03:00.46 ID:d6O7IeC10
>>927
おれも3乗ってたがあれと比べたらプログレの完勝ですよ。
所詮は大衆車メーカーVWの車だからね。

つうか中古車ばかりじゃなく一度新車に乗ってみれば?
 

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 16:50:11.22 ID:fJIAo5rw0
>>928
ゴルフは新車でしたよ 
19年乗り続けましたが

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 09:11:24.14 ID:ZD0iHyzL0
>>929
WIN!

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 10:28:10.08 ID:CkEizhdN0
>>929
ワーゲンに19年ですか 距離はどの位?
修理費はどうでしたか?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 15:46:44.51 ID:r62OlDvR0
前に書いてる人居たけど最近VW・ボーラのV6が気なっている…

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 15:50:07.35 ID:Cys/1ryX0
これがへたったら次はスカイラインの前の奴だな
70万くらいでそこそこのが出回っているじゃないか・・・

まあ、30万前後で手に入れたいね

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 21:54:01.35 ID:/SuTOixL0
初めまして
免許取りたてでこの車買おうかなって思ってるんですが、このスレを見てる限りだとD4はやめた方がいいとちらほら見かけたのですが実際どうなんでしょうか?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 23:10:04.56 ID:imTJ6mn2i
買ったばかりの2.5Lのブレビス6万キロ平成15年だけど燃費はこれからなので不安だがエンジン性能で特に不満無いわ
D4に対する偏見じゃね?
3Lのがあればそっちでも良いが中古なのでそんな弾選び出来る余裕は無い

内装装備共に十分過ぎるし
ナビとしてiPadminiRetina載せようとしてたが純正DVDナビが案外使えてワロタw

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 23:14:59.60 ID:/SuTOixL0
>>935
なるほど
ちなみに買おうと思ってるのは2.5です。
3.0はなかなかタマもないですしね...

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 01:58:00.28 ID:fI2pSyp30
>>936
車体の見切りがいいし、コンパクトだから初心者にも勧めやすいくるま
だけど、レアなプログレを痛めつけないでおくれ、速攻廃車とかしないでおくれ

ちなみに250と350は、乗り味にも価格にも違いが無いし、
プライムパッケージとウォールナットパッケージの価格差も無いから
どちらにも拘らず、状態の良い車を買えばいいと思う。

D4ならではの問題は有名だけど、ブログとかで書いてる人を見ないので、
そんなに心配しなくても良いと思う。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 02:41:47.68 ID:QakpKAZC0
>>932
俺でーす!
ボーラ アリですよね。
ただプログレと年式それほど変わらない上台数少ないから
プログレの上タマ探すより難しそう

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 03:33:45.26 ID:2U9Bt7C60
>>938
プログレは本当に楽だけどやっぱり走る楽しさはクルマの性格上ほぼ無いに等しい。
書き込みを見て、調べてからボーラは4WDだし個人的には嬉しい6MTの設定もあるからちょっと面白そうと思い始めた。

装備もレカロの本皮シートに本木目パネル、
プログレにはないサンルーフもあるのは魅力的。

まだ先の話だとは思うがもしプログレ降りる事になれば検討してみたいクルマだね。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 04:34:02.25 ID:m11mo4lk0
そうかな前BMWだったけどそこそこ楽しいぞこれ
コーナーとかも攻めていけるし
踏み込めば結構いい音なる

国産の直四とかのエンジンよりずっといい

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 06:24:04.02 ID:N/uClPnL0
あのもっさりとしたハンドリングがいいですか?w
おたく運転の素人だねw
 

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 06:24:55.22 ID:JJvukwXO0
2.5と3.0じゃ出だし3.0のがかなり楽

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 09:31:38.75 ID:m11mo4lk0
>>941
軽けりゃあいいのかね?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 10:17:28.13 ID:QakpKAZC0
>>940

時々そういう発言見掛けるけど申し訳ないけど楽しいとか攻めるとか最も遠いクルマに属すると思うよ。
もう一台所有のWRXは同寸のボディで脳汁出る楽しさに溢れてる。
ゆっくり30メートル発信するだけで、街の交差点をゆっくり曲がるだけで楽しい。
10年乗ってるけど未だに楽しい。

プログレの美点は小柄のボディに詰め込んだ上質で雑味の無いハンドリングと
NVHが徹底的に押さえ込まれた快適性に尽きる。
ああ、これが快適性に振った直6FRだなあといつも惚れ惚れする。
それを楽しいと言ってもいいけど、一般的な意味での車をドライブする楽しさとは違う。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 12:51:13.32 ID:1Uyi5pQQ0
本人楽しいと言ってるのに、いちいちケチつけるあるのか?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 12:52:04.05 ID:1Uyi5pQQ0
必要 が抜けた orz

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 12:58:00.84 ID:Ocgxr7Dp0
>>944
自分は32Rに20年なんだけど、ハンドリングに関して同感です。峠を攻めて楽しめるか?
と友人に聞かれたらNOが答えです。ただ、ゆっくり音楽を聴きながら走る時間はとても
寛げる瞬間です。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 15:15:00.15 ID:QakpKAZC0
>>945
発言が「俺はこの車に乗るのが楽しい」ならば同意します。
「プログレは(走る楽しさをBMWと比べた上で)楽しいしコーナーそこそこイケる」←否定されても仕方ないと思います

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 15:44:58.83 ID:1Uyi5pQQ0
>>948
楽しみ方なんて人それぞれでいいじゃん
>>940 がコーナー曲がってイケてるぅって思ったら、あんたになんか迷惑かかるの?

まあ、スポーツカーより早く曲がれるぜぃとか言われたら、ちょっとビデオ撮ってアップしろよとは思うけど w

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 15:58:09.79 ID:Ocgxr7Dp0
>>949
それでは掲示板の意味が無くなります。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 17:18:18.86 ID:/nDoBKk90
他人の考えを否定して自身の意向を押し付けないと気がすまないのって
統合失調症だったっけ?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 17:57:30.44 ID:1Uyi5pQQ0
自分の価値観が唯一正しいんだとか言いたいなら、ブログとかもっとクローズドな掲示板でやりなさいよ
俺の価値観も >>940 とはちょっとずれてるから、正直 >>940 のレスに違和感あるけど、そういう人もいるんだ、ですむ話だと思うよ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 18:20:58.60 ID:JJvukwXO0
車複数所持できて乗り比べられる様な羨ましい人に限って幼稚いな
脳内?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 18:55:21.13 ID:Ocgxr7Dp0
プログレはスポーツカーですよね。
そうです。そうです。

プログレは大き過ぎて使い難いですね。
そうです。そうです。

だと、何も無くなってしまうと思うのですが?

誰かがスポーツカーだと感じ、誰かが高級セダンだと感じ、
それの意見を言う事が病気だとすると、リアルでは使い物にならない人間しか
いなくなります。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 19:05:41.85 ID:JJvukwXO0
誰かプログレがスポーツカーだとか言ったのか?
結構走れるし楽しいぜ!って話はたまに見るが
それにやれ俺はインプだGTRだとか言い出すのは病気とは言えないがちょっとあれな人だとは思うわ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 19:19:13.43 ID:n59lsEFT0
おまえらたまり過ぎ。ファックして来い。女抱いてこいってw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 19:27:26.75 ID:QakpKAZC0
あれな人ですみませんねw

ふぐ刺喰って「脂のってますねえ。寒ブリよりも」って言う人に
「間違いなく旨いけど 脂はのってないよ。脂があるっていうのはこういう魚ですよ」っていったんだけどね。

「味覚は人それぞれだから」 いやいやいや 違うでしょ
「黙って腹で笑っとけ」 そっちの方が腹黒いわ

こっちもそりゃプログレ好きだからね、黙ってられんかったよ。
それをまあ統合失調だの脳内だの幼稚だの あんたらもあれだよね

リアルGTOコピペに遭遇して、それをこんだけ全力で擁護する人がいるとは
クルマ趣味も奥が深いわ
勉強になりました
荒れてゴメンね 黙ります

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 19:33:48.18 ID:JJvukwXO0
俺もプログレでスポーツしても楽しいもんじゃねえとは思うけどさ
痛い人の味方はしたくないわ
すまんな

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 21:31:56.02 ID:MMaQCtH60
この車、造りの全体バランスが卓越してるから、走りも楽しめますよ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 22:03:56.61 ID:n59lsEFT0
この車走る応接室です。走りを楽しむというよりは流して楽しむんです。いくらでもどこまでも疲れ知らずで延々と運転して楽しいんです。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 22:29:20.56 ID:iGLnd6wh0
>>871
遅くなりましたがdです
プログレ本当にかっこいいな、カクカクしてて。クラウンコンフォートと似ているようで全然ちゃう。
ライト型でも316Tiのフロント丸ライトと比べてもいびつではないしな(30ソアラは素晴らしい)

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 04:35:01.94 ID:O5gPBlei0
>>957
> ふぐ刺喰って「脂のってますねえ。寒ブリよりも」って言う人に
> 「間違いなく旨いけど 脂はのってないよ。脂があるっていうのはこういう魚ですよ」っていったんだけどね。

客観的な事柄と主観的な事柄の区別がついてないんじゃない?
脂がのってるかどうかと言うのは測定器で測定できる客観的な値だから、間違ってたら正してやるのはいいとは思う
ただ、旨いかどうかは主観的な話で、人によってはふぐ刺しよりジャンクフードが旨いと言う奴がいてもおかしくはない
車も同じで最高速とか加減速の能力は客観的に計れるから、>>949 にも書いたようにスポーツカーよりプログレが速いとか言う奴いたら、おいおい証拠出せやって言うことになるだろ
でも、カーブ曲がってイケてると思うかどうかは主観的な話だからプログレのコーナリング最高って言う奴がいてもおかしくはない

> 「黙って腹で笑っとけ」 そっちの方が腹黒いわ

黙って? 笑う?
意味がわからない
あなたはふぐ刺しの方が旨いとか、WRX の方が楽しいと言えばいいだけで、誰もそれがおかしいとは言ってないでしょ
諌められてるのは他人の主観を否定する行為だよ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 05:06:21.87 ID:xS1XZAU70
皆さんのプログレには純正エアロついてます?
俺のはフロントだけなんだけど…

街中ですれ違ったお爺さんの乗ってたプログレはフルエアロで羨ましかったなー

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 08:53:37.28 ID:JUrU98aM0
最近は、官能試験で主観的な感覚(運転していて楽しいとか)
を数値化して客観視できるそうだけどね。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 09:24:00.02 ID:7+y3kk9u0
>>963
純正のエアロとBBSは悪くないと思っています、60のじじいですが。

966 :940:2014/10/08(水) 10:22:30.23 ID:LB78XzTJ0
まあいろいろと価値観はあるようだけど
車なんかより楽しさでいえばバイクのほうが数段上だけどな

これもまた個人によりけり

プログレが今の高級車に比べて官能性が低いとは思わない
これも人それぞれ
経験値が少ない人ほど車を一つの視点でしか見れないからね
まあ、かわいそうだなとしか言いようがないよ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 12:47:54.22 ID:/HGI9tDD0
>>964
あくまでも統計値だから、数値が高けりゃ自分も楽しいと感じる可能性は高い
でも、そうでないこともあるからねぇ

>>966
車の経験で人を見下すとか、ちょっと笑える

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 14:09:01.31 ID:Zh4AJhNV0
>>967
上の人は、(車の経験で)とは言ってないと思うけど…

国語力が低いと、議論が噛み合わないね…(;´д`)

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 17:26:59.39 ID:/HGI9tDD0
>>968
では、なんの経験値なんだ?
国語力高いらしいから、理由も含めて教えてくれ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 19:15:28.62 ID:Zh4AJhNV0
>>969
自分で考える努力と、自分に非があったら謝る習慣と、他人にものを聞く姿勢を身につけたほうがいいですよ。

蛇足だが、968の文章で自分が国語力高いなんて言ってない…
低くはないという意味だけど。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 19:52:05.77 ID:/HGI9tDD0
>>970
説明できないなら、人の国語力とか言わなきゃいいのに w

> 蛇足だが、968の文章で自分が国語力高いなんて言ってない…

俺よりは高いと言ってるも同然ですけど?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 23:03:20.81 ID:St7O9tuTi
>>957
お前はずかしいな

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 23:51:08.67 ID:Zh4AJhNV0
>>971
どうも君は、自分の都合の良いようにしか読解力が無いようですね…

私は君の扶養者ではないから、その読解力で君がどんな辱しめにあおうが関係ないので、説明する必要性がありません。

狂犬にちょっかいを出した私がまちがえてましたね。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/09(木) 06:35:51.87 ID:3bOZEbxK0
>>973
> 説明する必要性がありません。

説明できない言い訳乙

> 狂犬にちょっかいを出した私がまちがえてましたね。

人に噛みつくなら、もっと経験値あげてからにしたら?
なんの経験値かは知らんけど w

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/09(木) 17:11:34.17 ID:xgRrxVmQ0
ところで、平成10年式のプログレの空気清浄機のフィルターを交換したいんだが、やっぱディーラーに聞くしかないのかな
中古で買ったので、フィルターの型番もようわからん。型番わかれば部品共販が近いんだが、だれか知らない?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/09(木) 19:27:37.49 ID:OpCYaS8A0
プログレ後期ですが、バックカメラを純正ナビにのモニターに映したいのですが
DVDのコネクタに
http://item.rakuten.co.jp/gbt-dko/23694/
を使って映像を入力したいと思います。
バックに入れると映るようにはできないものでしょうか?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/11(土) 21:19:32.43 ID:pTKlJY+P0
プログレってマキバオーみたいな顔の車か?

978 :940:2014/10/11(土) 22:04:11.84 ID:Twfv+wNY0
この車のななめ右前からのビューが好き
ぶすは三日で慣れるもんだな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 05:55:26.32 ID:9sKgSwn30
左前じゃダメなの?

980 :940:2014/10/12(日) 07:33:36.85 ID:40lyG1xy0
左側はこすりキズがあるんだ(´・ω・)

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 08:50:20.81 ID:BOO5Xt2H0
>ぶすは三日で慣れるもんだな

美人は三日で飽きるからな
長く付き合えるのは性格が良くて慣れてくる方が良いもんな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 13:09:30.25 ID:AWK0wx0J0
美人のほうがいい

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 14:54:34.50 ID:xCRMv+qai
美人にこしたことはないよな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/12(日) 17:36:18.00 ID:ZlgND8r8i
美人で名器で性格も良いならブスは勝てるはずは無い。
しかし、そんな名車に乗れる甲斐性は俺には無い。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 09:40:51.41 ID:eq/tslFL0
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